A modern autós tulajdonosok hozzászoktak egy hatalmas számú gumiabroncs-műhelyhez, amelyek a szolgáltatásokat ténylegesen minden sarokban biztosítják. De sajnos a fejlett gumiabroncs-szolgáltatás jellemző a nagy megacidies, és úgynevezett "viselkedő sarkok", ahol nincsenek műhelyek több kilométerre, rengeteg van. Természetesen ebben az esetben elkerülhetők a tartalék tartalék, azonban gyakran előfordul, hogy két kerék egyidejűleg behatol. Ezért a gumiabroncs-terminál még elméleti ismerete is hasznos lehet bármely autós számára. Erről tovább a cikkben.

• A kerék leítéljük, és tisztítsa meg a szennyeződéstől.
• A kerékből levegőt termelünk, és felálltunk a mellbimbóhoz.
• A vontató kábelt a lemezen lévő lyukon keresztül hagyjuk át.
• Az aljzatot a gumiabroncsok oldalfalára helyeztük a peremhez. Ha a kamerával ellátott gumiabroncs nem helyezheti el az aljzatot a fúvókával szemben, különben lehetőség van arra, hogy elszakítsa a kamerából.
• A kábelt a tartóhoz vagy a platformhoz dobjuk, hogy felemelje az aljzatot, és rögzítse a kábelt maguk között.
• Forgassa el az aljzat meghajtó fogantyú végét oly módon, hogy felhúzza a kábelt, és az alap elmozdult a leszálló gyűrű, a gumiabroncs oldalfalába.
• Amint a gumiabroncs ezen oldala a lemeztől elválasztva, lépjen a következő eljárásba.
• Ha csak a fényképezőgépet módosítania kell, vagy javítania kell, akkor két telepítéssel látja el, emelje fel a gumiabroncsok oldalfalát a perem végén lévő illesztés közelében.
• Nyomja meg a csatlakozó belsejét, és távolítsa el a kamerát a gumiabroncs alatt.
• Vesszük ki a mellbimbót egy jó kamrából, és kinyomtatjuk a levegőt.
• A jó kamra telepítéséhez elutasítsa a gumiabroncs oldalfalát, és helyezze be a szerelvényt belülről egy speciális lyukba. Ezután tegye a kamerát a busz alá.
• Annak érdekében, hogy a gumiabroncs a gumiabroncs telepítésénél kissé csavarja be, a mellbimbó behelyezése nélkül.
• A nyomtáv után helyezze be a mellbimbót a szerelvénybe, szivattyúzza és telepítse a kereket.

Eszközök, szerszámok, fogyóeszközök a gumiabroncs gép gyártásához

1. Fúró.
2. Hegesztőgép.
3. Eszterga vagy bolgár beiratkozással és sziromkörrel.
4. A téglalap alakú keresztmetszet acélcsője.
5. A körkörös szakasz kétcsatornája (1,5 méteres magasság).
6. Kosinki téglalap alakú háromszögek formájában (vastagsága 5 milliméter).
7. Régi hub.
8. Egy darab acéllemez (vastagság 4-5 milliméter).
9. Egy memer acélcső.
10. Acél rúd (átmérő 20 milliméter).

A gumiabroncs gép, hogyan csináld magad, részletesen

Ebben az esetben a gumiabroncs reteszelőgép két eszközből áll: a gyöngyök és a tényleges gumiabroncs-szerelő készülékek egy.

A gép alsó kerete H-alakú 90 × 60 centiméter termel a téglalap alakú keresztmetszet acélcsőjéből.

A jumpernek a szélről harminc centiméter derékszögéhez a körkörös keresztmetszet kétláncos csövét hegesztjük, körülbelül egy és fél méteres magassággal. A hegesztés helyét a forrasztók ötszögű háromszögek formájában fokozzák, öt milliméter vastagsággal. A kerék rögzítéséhez a régi hubra és hegesztett csőre rögzítve. A hub telepítésének magassága az emberi magasság alatt van kiválasztva, így a kerék fekszik, az övről szólt.

Szükséges, hogy a csőtornyok egy henger felett legalább harminc centiméter, és nem zavarják a munkát. Egy kicsit a hub alatt hegesztette a konzolot a kárpitos adaptáció rögzítéséhez. A négy vagy öt milliméter vastagságú acéllemezből készülhet, fúrt egy speciális lyukat a csavar alatt.

A készülék eszköz tökéletesen látható a képen. A csomópont gyártásához használt cső érdemes a varrni - hosszú karot kell behelyezni. A gumiabroncsok felszerelésére és szétszerelésére szolgáló kart egy fél és fél méter hosszú acélcsőből készítjük. Tippek az acélsávból készülnek, amelynek átmérője húsz milliméter.

A kart hossza lehet egy másik, mindez a garázsban és a kezek erősségének méretétől függ. Célszerű, hogy a kar tippeket a eszterga, de ők is feldarabolva köszörıvel a hitel kört, majd csiszolják a lebeny.

Láthatja a képek méretét a képeken.

A gumiabroncsok szétszedése gumiabroncsok, szakaszok

• Tisztítsa meg a kereket a szennyeződésektől, és távolítsa el a mellbimbót.
• Gumi szőnyeg a gép alján a tollkarban, hogy ne karcolja meg a lemezt, akkor tegye a kereket.
• A női lábat felemeljük, és az oldalfalra telepítjük, szorosan a peremre.
• Kenje meg a gumiabroncs buszjait szappanoldattal.
• Helyezze be a kart a csomócsőbe.
• A kart lenyomva, verte le a gumiabroncs tábla egész kerekes területét.
• Ugyanezt tesszük a másik oldalon.
• A kerékre helyezzük a kerékre, és csavarjuk a csavarokkal a hubhoz.
• A szerelvény segítségével felemeljük a gumiabroncs-panelét, és helyezze be a kar egyenes hegyét.
• Kenje meg a perem szélét, a fedélzetet és a szappanoldat csúcsát.
• A kart magadra húzom, a kerék fölött a csőbe, míg a gumiabroncs tábla eltávolításra kerül a lemezről.
• Vesszük ki a kamerát a gumiabroncsból.
• A szerelvény segítségével egy másik táblát emelünk, a kar aláhúzzuk, és eltávolítjuk a gumiabroncsot a lemezről, ugyanúgy működnek, mint fent leírt módon.

A gumiabroncsok felszerelése, fokozatos

1. Kenje meg a kar szerelési csúcsának szappanoldatát, a perem szélét és a gumiabroncsok ültetését.
2. A lemezre helyezett ültető táblák darabja.
3. A kar szerelőcsúcsja a lemez és a leszállóhely része között van behelyezve. A tipp golyónak kell lennie a lemezen, a fedélzetnek a csúcs közepén kell lennie.
4. A karot magad felé húzom, és a kerék fölé helyezem őket. Ugyanakkor a gumiabroncs tábla kerül a rögzítőcsúcs közepére.
5. Ha a lemez első oldalát viseli a lemezen, kenje meg a felső fedélzetet szappanos, és ugyanezt tesszük, mint az alján.
6. Amikor a gumiabroncs tetejét a meghajtóra helyezi, szivattyúzhatja a kereket.

Csatlakozó tanács: Minél kevesebb a sarok a hegesztés a csúcsra a mérőműszerre a kart, annál könnyebb a munka, a gép jobb a garázs padlójához. Ha unalmas, ne felejtsd el használni a szappanhabarcsot.

Minél kisebb a hegy hegesztésének szöge a fogantyúhoz, annál könnyebb a gumi a lemezre. Azonban ne tegye túl. Ha ez a szög nagyon kicsi, akkor a kart megérinti a karot, és karcolja meg a lemezt, így az optimális opciót keresi.

Mivel a gép nagyon egyszerű, kényelmes munkához kell csatlakoztatni a padlóra. Ha a fapadló a garázsban van, csatolja a gép alapját az öntapadós csavarok segítségével. Ha a padló beton, készítsen egy számú lyukat, ahol a horgonycsavarokat nyolc és öntsük cementhabarcsot.

Annak érdekében, hogy megkönnyítse a munkát, és a gumi és a lemezek nem voltak káros, kötelező kenjük a gumiabroncs tábla, a kerék meghajtót és a kar tippeket szappanoldattal. Ezenkívül nem szabad egy piszkos kerékkel dolgozni, mindig meg kell kezdeni a tisztítással.

A kerekek kijavításához, amelyek különböznek a szerelési lyukak számától, valamint a köztük lévő távolságtól, akkor a csapokhoz adaptereket kell készíteniük. A fém vastagságú egy centiméterből készültek.

Hogyan bontjuk ki a kerekeket a kerék ütésével

A folyamat főbb nehézsége annak a ténynek köszönhető, hogy még az autó tulajdonosának saját súlya sem elegendő ahhoz, hogy erőfeszítéseket hozzon a gumiabroncs ágán, ami befolyásolhatja a gumi rugalmasságának elvesztését.

Még a gép felvételét is alkalmazzák az elválasztáshoz. A terheléseloszláshoz széles és robusztus tábla hossza körülbelül 1-1,5 méter hosszú. Ennek a hangsúlyozott módon hátrányai azon a tényen alapulnak, hogy a gumi néha romlik. Kívánatos, hogy ezt az eseményt együtt teljesítsük az autó erőfeszítéseinek és sebességének módosításához. Ez az opció tökéletes azok számára, akik szeretnének megtudni, hogyan lehet önállóan kibontakozni az autó kerekeit, azonban a jármű útközben van.

Meghatározás rengeteg módszerrel szerelőkkel és sledghammerrel

A leggyakoribb módszer a sokk. Masszív Sledgehammer és szerelő sarok. Ez a módszer a gumiabroncsok és az autótulajdonosok összes munkáját használta a gépesített eszközök megjelenése előtt. A sarokban meg kell kötned az összes problémás felületet, amely károsíthatja a gumiabroncsot.

Korlátozó módon korlátozva egy Jack használatával

Sok hangsúlytalan módszert, erőfeszítést, egy fejlesztő autó csatlakozót használ. Bizonyos szempontból még az aljzat strukturális jellemzői is nem fontosak. Közúti körülmények között egy autó talppontként szolgálhat. Az aljzat rögzítése és az expozíció pontjára történő beállítására, az erő, amíg a kívánt eredmény eléri a kívánt eredményt. Tartsa meg az ellátást, hogy ne törje meg az eszközt.

Anélkül, hogy a járművet az emeléshez való részvétele nélkül, az aljzat mellett, tartós hevederek, valamint megbízható fémrúd mellett helyettesíthető, amely helyettesíthető egy rögzítő pengével vagy hosszú kulccsal. Először is, a kerék alatt helyezze a vezetéket a rögzített hurkra. A hevederekkel a hevederekkel egy aljzatot szállítanak, amely a felvételi pontra telepítve van. A deszka vagy a lovas rúd megnyújtásakor nyomás nyílik a kapcsolattartón.

Ha feltételezzük, hogy önállóan húzza ki a kereket otthon, akkor a tőke garázsban kaszálhat a betonfalba, a csatorna, csövek vagy más építési profilok meglehetősen kemény karjába. Az ilyen konzolos gerenda megbízható hangsúlyt fektet az aljzatra.

Belépés két tartós táblával

Tőke-szerkezetátalakítás nélkül tehetsz egy pár tartós táblával. Használja őket karként, amely a kerekek fedélzetén nyomja meg. A váll hosszának különbsége miatt a szubsztrátumra törekszik, amely megszakítja a gumit a helyről.

Különleges eszközök a gumiabroncsok számára az úton

Vannak speciális eszközök erre az eseményre. Egyes modellek eléggé terjednek az állandó szállításukért, de nagyon hatékonyak a munkában.

A választás elindításához a legmegfelelőbb pont az ellenkező spool oldal. Az esemény megkezdése előtt kissé segédfolyadékot tölthet ki WD-40. Csak néhány perc, a folyadék átmegy az összes nehezen elérhető helyen, és megoldja egy bizonyos mennyiségű problémát. Mivel a gyakorlat bizonyítható, nem okoz agresszív befolyást a gumira.

Hogyan lehet megtalálni és megrendelni a gumiabroncsokat és az aljzatot egy durva áron és ingyenes szállítással

A gumi autó rajongói gyakran változnak egy nyáron télen, majd télen egy nyáron, majd új gumiabroncsok vásárlásakor, akkor károsodás és punzes alatt. A gumiabroncsok cseréjét általában száz munkavállalók terhelik. De a mentéshez vagy más okok miatt az autóbajnokságok önmagukban elsajátíthatják ezt az eljárást. Cseréjéhez gumi saját kezűleg, a ballon kulcs van szükség, egy pár szerelvény pengék, egy jack és egy autó szivattyú. Azonban, anélkül, hogy tudnánk néhány "titkokat", nehéz helyettesíteni a gumiabroncsot. Most beszélünk a gumiabroncs cseréjének trükkjáról.

A régi gumiabroncs szétszerelése a kerekekből

Először el kell távolítania a régi gumiabroncsot a lemezről. Ehhez emelje fel az autót az aljzatnál, a léggömb gomb megnyitja a rögzítőcsavarokat, és eltávolítja a kereket az autóból. Helyezze a kereket a földre szeleppel, távolítsa el a mellbimbót a szelepről és engedje el a kamrából, vagy gumiabroncsok (ha a cső nélküli gumiabroncs) levegő. Ezt követően a "csepp" a szelepet a gumiabroncs belsejében, és álljon fel a keréken, hogy a gumiabroncsok oldalfaljai megszórjuk a peremből. Néha a gumiabroncs "süt" a peremre, és erőfeszítéseket kell tennie. Miután az oldalfalok sikerült összenyomódni, helyezze be a rögzítő pengét a perem és az oldalfal gumiabroncs közötti résbe. Két szerelőpengésen dolgozik, kimense a gumiabroncsok oldalfalát a kerék pereméhez, és a kapott távolságban húzza ki a kamerát. Ugyanígy a gumiabroncs másik oldalát ugyanazon a peremen keresztül adja ki, és távolítsa el a lemezről. Óvatosan ne károsítsa a lemezt. Különösen szépen kell kezelni a törékenyeket.

Új gumiabroncs telepítése a lemezen

Mielőtt telepítené egy új buszot a lemezen, ellenőrizze állapotát - gondosan ellenőrizze a hibák és károk elérhetőségét, győződjön meg róla, hogy. Ellenőrizze a lemezállapotot, a mechanikai károsodás tárgyát, a szennyeződések és a rozsda hiányát, viselje a peremet. Távolítsa el a régi egyensúlyozó terhelést és a régi szelepet, ha a gumiabroncs finom.

Az új gumi telepítésével ne felejtse el figyelembe venni. Nevezetesen az ajánlott forgásirány, amelyet általában az oldalfalon lévő nyíl jelez. A könnyebb és gyengéd gumiabroncs-telepítéshez a tábla és a tábla sarkán kell alkalmazni egy speciális kenőanyagot vagy szappanoldatot. Ne végezze el a kenőanyagot, különben a gumiabroncs csúszik a peremen!

A buszon lévő busz felszerelése fordított sorrendben történik a szétszereléshez képest, vagyis az első oldalfal a peremre kerül, és ha ez egy kamerával ellátott gumiabroncs, akkor a fényképezőgépet befektetik, míg a szelepe be kell írnia a perem lyukba. Ezt követően a gumiabroncs második oldalfala kerül fel.

Hogyan kell szivattyúzni egy új gumiabroncsot, hogy szorosan leült a peremre

Ha a kamarabusz, akkor a feladata nagyon egyszerű - levegővel szivattyúzott, nyomás, enyhén meghaladja a normát, hogy a gumiabroncs jó "leüljön" a helyre, majd csökkenti a nyomást a buszon normál, Míg figyelembe véve, hogy a nyomásmérést végre kell hajtani, amikor a gumiabroncs az autóra van felszerelve, azaz figyelembe véve az autó súlyát.

Ha a gumiabroncs puha kamra, akkor a feladat bonyolultabb. Sajnos egy rendes kézi vagy lábszivattyú, vagy akár az autóipari kompresszor nem szivattyúzza, amíg a gumiabroncs tábla szorosan "ül le" a peremhez, mivel a levegő egyszerűen a busz és a perem közötti nyílásba kerül. De van egy kiút!

A probléma megoldása érdekében az autó bármely kerékét 3,5-4 atm-re szivattyúzza., Távolítsa el a tömlőt a szivattyúból, tegye a tömlő egyik végét (az egyik, hogy illeszkedés nélkül) közvetlenül a szelepen, csak egy összeszerelt csőmentes busz, Előre eltávolítva a mellbimbószelepet és a tömlő másik végét, felszerelve a "kész" gumiabroncson. A felszerelés időpontjában a levegő nagy része egy üres csőmentes gumiabroncsba megy, és a lemezen "tegye a helyére". A gumiabroncsok szorosan vannak a lemezen, és most a gumiabroncs szokásos módon büntethető. A szervizállomás számára speciális kompresszorokat használnak ömlesztett vevőkészülékekkel a feltekercselő gumiabroncsokhoz, de amint láthatod, megoldhatja ezt a problémát és önállóan otthon.

Ne felejtsük el, hogy az új gumiabroncs telepítése után a kereket újra kell kiegyensúlyozni.

A városban vagy más településen belül található kis automatikus javítóműhely képes nagyszámú szolgáltatás nyújtani. A lista tartalmazza és kicseréli a gumiabroncsokat a lemezeken vagy a méretező kamerákon. Azonban az a bajok, amelyek a gumiabroncs cseréjéhez vezethetnek az autópályán, ahol nincsenek ilyen gumiabroncsok a közelben. És ilyen helyzetben kívánatos tudni, hogyan lehet kibontani az autókereket a saját kezével.

Ehhez a művelethez kis mennyiségű eszközre van szüksége, amely nem fog sok helyet foglalni bármely autó törzsében. Az eljárás végrehajtása után legalább egyszer, bármelyik vezetője a következő alkalommal gyorsabban ismételheti a sorozatot.

Az autóipari gumiabroncsok hosszú távú működése olyan hatásra vezethet, mint a "vízelvezetés" gumi, a fémrim kerékre. Számos módon elkülönítheti őket egymástól, ahol a sledghammes, sarkok, aljzatok, tartók és sokkal többet használhatunk.

Minden illesztőprogram általában valamilyen módon használ. A fizikailag erős illesztőprogramok az ütőhangszereket használnak, ha lehetőség van arra, hogy lyukasztópontot találjunk egy jack számára, akkor az okok módját használják. A módszer kiválasztása befolyásolhatja a vízelvezetés mértékét.

A gumiabroncsok építési jellemzői

Ellentétben a motorkerékpárosoktól, akik ritkán figyelik a "vízelvezetés" gumi, az autótulajdonosok néha kénytelenek kényszeríteni a gumiabroncsot. Ez a folyamat a gumi összetételét is befolyásolja.

A cső nélküli gumiabroncs esetében a gyártók szerkezeti konvexitást nyújtottak a "Hamps" nevű szélek mentén. Az ilyen gumiabroncsok ízülete tömörít, ha szivattyúzza és javítja a nyomást. Ennek a funkciónak köszönhetően ez a fajta kerekek rosszabbak, mint az önkifejezés. Itt a bevétel jön az eszközhöz, hogy felvegye a kerekeket a saját kezével. Jelentősen nagyobb nyomást okoz, amellyel a gumiabroncsot vághatja le.

A közúti körülmények között a csőmentes gumiabroncsok javítására szolgáló készletek bevételre kerülnek. Néha a sérült megemésztésen belül be kell illesztenie a kamrát, hogy a legközelebbi szolgáltatásba kerüljön az autóba. Egy ilyen szélsőséges eset alkalmas erősen sérült gumiabroncsra.

Különböző típusú módszerek

A folyamat fő összetettsége az, hogy még a vezető saját súlya sem elegendő ahhoz, hogy erőfeszítéseket hozzon a gumiabroncs elkülönítésére. Ez befolyásolhatja a gumi rugalmasság elvesztését.

A minisztérium számára azt is használják, hogy a kereket a javított kerékre kell elérni. A terhelés elosztása által biztosított széles és tartós fedélzeti 1-1,5 m. Cons e hangsúlytalan módszer, hogy bizonyos esetekben a gumi van kényeztetve. Kívánatos, hogy ezt a műveletet beállítsa az autó erőfeszítéseit és sebességét. Ez az opció alkalmas azok számára, akik szeretnének megtanulni, hogyan bontják ki az autó kereket otthon, de ugyanakkor az autója úton van.

A legnépszerűbb módja a sokk. A szerelő sarok és egy masszív sledgehammer. Ezt a módszert a gumiabroncs-parcellák minden járművezetője és munkavállalója használta a gépesített eszközök megjelenése előtt. A sarkon meg kell győzni az összes problémás felületet, amely károsíthatja a gumiabroncsot.

Számos kicsomagolási módszerben arra törekszik, hogy az autó aljzat fejlődik. Bizonyos szempontból még az aljzat típusát is és szerkezeti jellemzői nem fontosak. A közúti körülmények között támogatási pontként autóként szolgálhat. Az aljzat rögzítése és telepítése az expozíció pontján, elkezdünk erőfeszítést tenni, amíg az eredmény eléri. Gondoskodni kell arról, hogy a készülék ne szakítsa meg.

Ütközési módszer

Az autó részvétele nélkül a nyilatkozatra más hazai hevederekre és megbízható fémrúdra van szüksége, amely egy hosszú szarv kulcsot vagy szerelési pengét cserélhet. Először is, a kerék alatt a vezeték a rögzített hurokkal vezet. A hurok alatt a hevedert a felvételi ponton telepített csatlakozó biztosítja. Stretching rúd vagy menetes sáv, a nyomás a kapcsolatponton jön létre.

Abban az esetben, azt feltételezzük, otthon a saját kezét, hogy hajtsa ki a kereket, akkor egy kemény kart a csövet a betonfal a főváros garázs a betonfal. Az ilyen konzolos gerenda megbízható hangsúlyt fektet az aljzatra.

A tőke szerkezetátalakítás nélkül tudsz megtenni, kihasználva egy pár tartós tábla. Ezeket a kerekek fedélzetén tartják. A váll hosszának különbsége miatt egy erőfeszítés egy olyan szubsztrátumon jön létre, amely lebomlik a gumiból.

Ehhez a művelethez speciális eszközök vannak. Egyes modellek meglehetősen nehézkesek a törzs állandó szállításához, azonban nagyon hatékonyak a munka során.

A visszavonás legmegfelelőbb helye az az oldal, amely ellentétes az orsóval szemben. A művelet megkezdése előtt kis mennyiségű WD-40 segédfolyadékot önthet. Néhány perc múlva a nehezen elérhető helyekre kerül, és segít feloldani néhány problémát. A gyakorlat azt mutatja, hogy a gumi agresszív hatása nem hoz létre. Azok számára, akik jobban szeretné látni a műveletet, javasoljuk a következő videót.

Sajnos, a gumiabroncsok és a kerékpár-kamerák integritásának megsértése - a jelenség nem ritka, így a cikkünk témája ma hogyan lehet eltávolítani a gumiabroncsot a kerékpár kerékéből, és újra be kell helyezni. Ahhoz, hogy sikeresen megbirkózzon ezzel a feladattal, legalábbis felületesen ismernie kell az ugatást, és ismernie kell a különleges terminológiát. Tehát folytassa.

Kerékpár gumiabroncs-eszköz

A kerékpárbusz 4 elemet tartalmaz:

• Stirling kábel;
• Zsinór;

Erős kábel

A kinevezése megbízható rögzítés a gumiabroncs a kerékpár keréktárcsa. Anyagok gyártásához - Kevlar (leggyakrabban), szintetikus vagy acélhuzal. Acélfúró kábel - a legtöbb költségvetés. A Kevlar kábelek költsége jelentősen magasabb, kisebb tömegük van, könnyen tárolhatják őket a hengerelt formában. A Kevlar kábelt foglalja meg őket egy utazási lehetőségként. Nem fog sok helyet venni.

Ez a keret, vagy alapja. Ez az elem nagyrészt meghatározza a gumiabroncs erejét. Ez a nejlon szálak átlós szövés. A szövés sűrűségét az 1 hüvelykes sebességű szálak száma határozza meg. Ez a szám 24-130 tartományban van. Természetesen, mint ez a szám, annál jobb, annál jobb a gumiabroncs szilárdságának minősége.

Ez egy gumi bevonat. Két fajta van.

• Gumwall. Ez egy nagy réteg gumi a kis zsinegségben. Ez a legnépszerűbb típus, amely ötvözi az alacsony költségű kopásállósággal. A ciklusok turisztikai és városi modelljei;
• Skinwall - a nagy sűrűségű kábel kombinációja vékony réteggel. Az ilyen bevonat fő előnye alacsony tömeg. A sportkerékpárokban használják.

Ez a gumiabroncs részét képezi közvetlenül az úton. A gumiabroncsok működési jellemzői függnek a futófelület mélységétől és a rajz típusától.

Kerékpár gumiabroncsok gyártásához szokásos gumi vagy polimer anyagokat használnak. A gumi jobb fogantyúval van ellátva, de a kopásállóságú vegyülethöz alacsonyabb. A vegyület költsége alacsonyabb, de az útirányítás során jobb, mint a gumi. Típus szerint 4 fő fajtája megkülönböztethető: Slick, félszem, hegy, tél. Mindegyikük jobban viselkedik a környezetben, amelyre létrehozták. Slick az úton, fél felé néző off-road, primer, a téli védőnek van egy csípője jég.

Ebben az esetben szükség van a gumiabroncs eltávolítására vagy cseréjére

Előfordulhat, hogy a kerékpárt a következő esetekben kell eltávolítania:

• Amikor a kamra lyukasztja. Ebben az esetben távolítsa el a gumiabroncsot, cserélje ki a kerékpáros kamrát, majd gyűjtsük össze újra a kereket;
• A gumiabroncs kopása esetén. Különösen a gumiabroncs gyorsan villog egy agresszív ride stílussal;
• A kerékpár kerékének javításakor, amikor a fényképezőgép egyszerűen zavarja.

Ha szeretné, eltávolíthatja és kicserélheti a gumiabroncsot, és eszköz nélkül (ez részletesen elmondható). De ha minden szabályban cselekszel, hasznos lehet:

• A kerékpár kerékének domborítása. Ez a műanyag lemez egy horgolt egy hosszúkás alak;
• Ha nincs használat, akkor sikeresen helyettesíthető a kulcs: a zár vagy csavarkulcs. Szélsőséges esetekben használhat egy érmét;
• A kulcs a kerékpár kerékének szétszerelésére. Egyes modellekben a kerék nem rögzíthető excentrikus, hanem a csavaron;
• Szivattyú. A kerékpárkerék telepítésekor szükséges.

Hogyan távolítsa el a gumiabroncs megrendelését

Annak érdekében, hogy eltávolítsa a gumiabroncsot a kerékpár kerékéből, ebben a sorrendben jár el:

• Nyissa meg a szünetet, vagy távolítsa el a tárcsafékeket, mert további munkával sokat árthat;
• Csavarja ki a csavart, vagy lazítsa meg az excentrikusot, amelyhez a kerék rögzítve van a kerethez;
• Távolítsa el a kerékpáros keréket;
• Swing a levegőt a kamerából mellbimbóval. Ugyanakkor próbálja meg, ha lehetséges, távolítsa el a levegőt a lehető legteljesebb mértékben, hogy ne sérüljön meg, és ne károsítsa a kerékpáros kamrát;
• Az elrendezés vagy az eszközök kihasználása, cseréje, az Ön számára kényelmes ponton;
• Visszavonuljon 100-150 mm-ről az első ponttól, és ismételje meg ugyanazt a manipulációt, és a szegmenst a rétegek közötti szegmenst;
• Folytassa a gumiabroncsot, amíg az egyik oldala teljesen a peremen kívül van;
• Ismételje meg ugyanazokat a műveleteket, csak a gumiabroncs másik oldalán. Rendszerint most sokkal könnyebb dolgozni.

A kerékpár gumiabroncs-szerelési folyamat hasonló, de fordított sorrendben

A telepítéshez a következő lépéseket kell végrehajtania:

Továbbra is a kerék rögzítése és a fékek zárása. A gumiabroncsokkal való együttműködés, ne felejtsük el, hogy a kamra lágy és finom anyagból készült. Minden műveletet úgy kell elvégezni, hogy ne károsítsa a kamerát.

Lehetséges, hogy a gumiabroncsot eszközök nélkül cserélje ki

A szúrás kamerák valószínűsége mindig létezik. A helyzet, ha el kell távolítania a gumiabroncsot, meglepődhet, hogy nem lesz szerszámod veled. Eszközök nélkül praktikus. A helyettesítésre van szüksége, ha tartalékkészletet kell kapnia, ha azt vette, és az eszköz még mindig van. Alapértelmezés szerint feltételezzük, hogy a korrekciós készlet a még rögzítette a bikerogulkot. Szóval, a telepítésen nincs, hogyan kezelhetem ezt a problémát?

• Rögzítse a kamerát (ha lehetséges, a lehető legerősebb). Kívánatos, hogy a levegő teljesen megszűnjön, csavarja le a mellbimbót;
• Squeeze a busz mindkét oldalán oly módon, amíg a kábelét mindkét oldalon a perem mögéhagyja;
• Csúsztassa a gumiabroncs oldalát a rim horony közepére. Folytassa ugyanúgy, ha a Nippel felé halad, miközben a gumiabroncsot tartja;
• Ha minden rendben van, akkor megtalálja a gumiabroncskábelt, és távolítsa el egy körben a kerékpár kerékéből;
• Most óvatosan távolítsa el a kamerát, vagy teljesen cserélje ki a gumiabroncsot a kerékpár kerékén.

A kerékpáros gumiabroncsok megfelelő működésének titkai

A ciklus kényelmes útjára fontos pont a gumiabroncsok optimális szivattyúzása. Az elégtelen szivattyúzás esetén a kerékpárosnak nagyobb erővel kell rendelkeznie, a kerékpár gumiabroncsok gyorsabban viselnek. A szivattyúzás rontja a tapadást az úton, a lovaglás merevebbé válik, növeli a kerékpáros kamra szúrásának kockázatát.

A lyukasztás kockázatának minimalizálása érdekében vegye figyelembe a gumiabroncsok vásárlását, jó oldalsó bevonattal. Egy másik jelző a vezeték szövés. Mi a sűrűbb, a termékek jobbak. A hasznos eszköz egy speciális antiproszt szalag, amely a gumiabroncs és a kamera közötti távolságban található.

Győződjön meg róla, hogy a gumiabroncsok remkomplektjét veszi igénybe. Ez lehetővé teszi, hogy gyorsan megbirkózzon a bajokkal.

Eszközök a kerékpárok javításához - Rövid áttekintés

A gumiabroncsok javítására a kerékpárosokat általában használják:

• Foltok;
• Hevederek;
• Tömítőanyag.

A leggyakoribb javítási eszköz a kábelköteg. Ez egy nylonszalag, amely ragasztó készítményrel impregnálódik. Szerelt kábelköteg két varrattal: spirál és telepítve. Ez a módszer olcsó, de ugyanakkor meglehetősen hatékony. A javítási eredmények körülbelül 6 hónapig elegendőek.

A gumi kábelköteg drágább, de elég megbízható lehetőség. A felszerelés előtt ragasztóval kenhető, amelyet a gyártó javasol.

"Anchor" - ugyanaz a kábelköteg, de végződik egy javítással.

Mindenesetre a hevederek használata nem végleges javítás. A gumiabroncs-egységből származó varázslók képesek lesznek javítani a kerékpár kerékét.

A tömítőanyag használata egy gyors, de rövid távú javítás a gumiabroncs, amely lehetővé teszi, hogy bármilyen külön probléma merüljön el a gumiabroncs-műhelybe. Az egyszerű alkalmazás egyszerűen fenomenális. Csak a kompozíciót kell letöltenie a gumiabroncsszelepen keresztül. Természetesen az ilyen cselekedetek tele vannak a kerékre, hogy kiegyensúlyozatlan legyen, de a rögzítési idő javítása biztosított.

A gumiabroncs szúrása - a jelenség nagyon gyakori, és szinte minden autó tulajdonosa szembesült vele. Ez a hibás működés nem okoz problémákat, ha van egy gumiabroncs-telepítő állomás, ahol gyors és olcsó. Ez csak nem mindig van lehetőség arra, hogy ilyen szolgáltatási ponton dolgozzon szolgáltatásokat, és az autóra van szükség, és nincs spinner, vagy már nem használják. Ebben az esetben a javításnak meg kell tennie magát.

A gumiabroncs integritásának helyreállítása közvetlenül a típusától függ. A Beressless termékek továbbra is működtethetők, de feltéve, hogy az elem lyukasztás, a gumiabroncsban marad. Természetesen a lebontás helyszínén szivárgás lesz, és időszakosan kell szivattyúznia a kerékt, de el tudsz menni. Ezenkívül a cankame javítható "hosthes" használatával a helyreállításhoz. Lehetővé teszik a javítást még anélkül, hogy eltávolítaná a kereket egy autóval.

De a kamra kerekei nem javíthatók az összehangolás nélkül. A kamrában lévő szúrás lezárásához előre definiálható, hogy kivonják, és ez a fő probléma. Ne feledje, hogy még a legjobb minőségű javítás is elvégezhető csak a gumiabroncs belsejéből, és erre a lemezről el kell távolítani.

A munka árnyalatai

A nyilatkozat nem okoz problémákat, ha nem egy jellemző. Az autó üzemeltetése során a kerékpárral a peremmel való érintkezési ponton fokozatosan "hegesztett" a fémre. És ez a Nuance a legtöbb problémát adja fel a felállítás során.

Videó: Otthoni gumiabroncs csináld magad

Speciális nyomógombot használnak a "hegesztés" megszakításához, hogy megszakítsa a "hegesztést", így minden munka nagyon egyszerűnek tűnik. A területen vagy a garázs körülmények között a "gazdaság" gumiabroncsok sokféleséget tudnak szállítani a fémhez. De még mindig lehetséges megoldani a problémát.

Tehát a fő feladat, amikor a kerék elhelyezi a szélét a lemezből, és a kerületen és mindkét oldalon. A szétszerelési folyamat többi része nem bonyolult és nagyon könnyen és gyorsan elvégezhető, de a biztonságot követni kell.

A "pontos" gumiabroncsok szétválasztásának módszerei

Számos módszert alkalmaznak a "hegesztés" megszakítására a jogorvoslatokkal. A leggyakoribb a sokk. Nem igényel néhány speciális berendezést, és csak egy jó kalapács (és jobb - egy kis szánkózás) és egy fém sarok szegmense (10 cm hosszú és 4-5 cm).

• távolítsa el a kereket autókkal;
• annak érdekében, hogy ne jelenjen meg belső, teljesen csavarja ki az orsót;
• szerelje be a sarkot (az egyik oldal szélét a perem és a gumiabroncs között hengereljük);
• a gumiabroncs oldalának ellentétes oldalával állva a kalapácsot felfelé alkalmazzuk (a gumi csillapításának köszönhetően a sarok ki tud repülni, így senki sem lehet senkinek közelében);
• 2-3 fújás után a sarokot egy új helyre mozgatjuk, és újra elhelyezi az ütéseket, és így átadja a kerületet;
• elvégezzük az eljárást, amíg a gumiabroncs széle nem jut el a peremmel;
• a kerületen keresztül húzza ki a gumiabroncsot;
• a kereket fordítjuk, és teljesen megismételjük az eljárást.

Ez a harangozási módszer nagyon egyszerű, de számos hiányossággal rendelkezik. Az egyenetlen élek nélküli szög használata határozottan vezet, bár kisebb. És a nem pontos sztrájkok eredményeként böngészhet a perem szélén, így az első alkalomra szükség van, hogy százszor forduljon a lemez gördüléséhez.

A keréktárcsától a gumiabroncs szétválasztásának hiányos módja is van, de néhányan más anyagokat vagy jogorvoslatot igényelnek.

Az első lehetőség a szokásos tábla használata, de csak akkor alkalmazható, ha van egy autó, amely mozoghat. A munka lényege nagyon egyszerű - tegye a táblát (szükséges tartós), hogy az egyik oldal egyedül fekszik a rúdba. Majd kérje meg a vezetői autót, hogy menjen a fórumon. Az autó súlya alatt a szél lebomlik. Aztán, egy lábával elszakítjuk a kör körül. Aztán megfordítjuk a kereket, és mindent megismételjük.

Jack segít

A megadott módszer egyszerű, de szükség van egy másik autóra, amely lehet. Ebben az esetben használhatja az aljzatot (az oldalsó csavar nem alkalmas). Ezenkívül egy vontatási meredekség és egy nagy csavarkulcs vagy tartó szükséges.

A munka technológiája:

1. Távolítsa el a kereket egy autóval, és csavarja le az orsót.
2. Egy kulcsot vagy felszerelést helyeztünk a kerék alá.
3. Szerelje be az aljzatot a gumiabroncsra (vissza a rúdra).
4. A hevedelek egyik végét a tartóra rögzítik, majd húzza meg úgy, hogy az aljzat támogató sarkán fekszik, és vegye fel azt a hegyre, ahol rögzítve van (ugyanakkor meg kell tenni mindent, hogy mindent meg kell tennie a karakterlánc a maximálisra nyúlik).
5. Az aljzatot használjuk, míg a kerék megfelelő rögzítéséhez szükséges lemez lesz. Ilyen fekvéssel a szalag teljesíti a hordozó aljzatát, és a buszra helyezi, amíg megszakad.
6. Ezután a kerület körül mozgatjuk a szélét.

Ezt a műveletet mindkét oldalon gyártjuk. Számos változat egy csatlakozót használva több - a heveder helyett támogatási felületet használ, amely önmagában vagy valami mást szolgálhat.

A garázs körülmények között speciális karot készíthet, vagy valami mást használhat. Általánosságban elmondható, hogy a fő dolog az, hogy elkülönítse a gumiabroncs szélét a lemezről, és hogyan történik - ez nem számít.

Videó: felvétel, és mikor, ahol az értékes eszközök. Gumiabroncs terminál nélkül

Jogtalan

A vágás után közvetlenül az emeléshez indulhat. A munkához két rögzítő pengékre vagy hagyományos tartóra van szüksége. Egy lapos csavarhúzó nem ajánlott, hogy a folyamat ráadásul nem szúrás, vagy eladni a kamerát. De ha csak egy penge vagy tartó van, akkor a csavarhúzó is születik, de csak segédeszközként.

A bejelentés így történik:

• annak érdekében, hogy ne károsítsa a mellbimbót, a gumiabroncs futásának meg kell kezdeni. A tábla kimenetének a mellbimbó ellenkező oldaláról a gumiabroncson vagyunk;
• Óvatosan helyezze be a tartót a busz és a lemez között (sekély, de ugyanakkor, hogy a szerszám vége belépjen a gumiabroncs szélén);
• a mozgalom „önmagára” hozzuk a testület a gumiabroncs pereme és tartsa ebben a helyzetben. Kissé visszavonul a bal szélen, vezesse a második pengét, és ismét megjelenítse a táblát (ha csavarhúzót használnak, majd az első kimenet után telepítjük a meglévő résbe, és tartóeszközként használjuk, és húzza meg a pengét vagy a montázsot Folytassa a munkát);
• a tábla oldalán 20-30 cm hosszúságú oldala után húzhat egy csavarhúzót vagy második montage-t, mert maga a gumiabroncs nem ül le a helyszínen. Ezért csak akkor marad, ha a gumiabroncsot az egész kerület felett visszavonja (a végén kézzel is könnyen kihúzható).

A deklassifikáció után javítási munkát végezzünk és.

Az elrendezés biztonsági technikájának fő feltétele a szerkezet csak "önmagában" működik, elsősorban a tábla kimenetének kezdeti szakaszára vonatkozik. Az a tény, hogy húzza a gumiabroncsot, különösen, ha egy rövid eszköz dolgozik, sok erőfeszítést kell tennie. Ebben az esetben valószínűleg az ujjak pontozásának valószínűsége. Ha ez megtörténik - a tartó vagy a penge kiszabadul, és jelentős sebességgel, és jobb, ha távol van tőled.