Jelenleg a Powershift olajcsere a Ford Focus 3-on sok kérdést vet fel. Az a tény, hogy az ilyen típusú automata sebességváltók általában bizonyos fokú bizonytalanságot okoznak, mivel kettős tengelykapcsolón alapuló összetett működési sémát használnak. A kenőanyag cseréjének eljárása azonban a sebességváltókban nem sokban különbözik a más sebességváltókban végzett hasonló cseréktől. Az egyetlen különbség a motorolaj típusa.

A kenőanyag-alkatrészek cseréje a sebességváltóban szigorúan a gyártó előírásainak megfelelően történik. Ebben az esetben a nem tanúsított olaj használata elfogadhatatlan. A főbb pontok, amelyeket az eljárás során figyelembe kell venni, a következők:

• professzionális tanúsítvánnyal rendelkező berendezéseken végzett munka;
• CSAK szabályozott kenőanyagokat használjon;
• pontosság az ellenőrzőponttal végzett munka során;
• a gyártó ajánlásainak szigorú betartása.

Szervizünkben a Powershift automata sebességváltóban garanciával cserélheti az olajat. Emellett a szerviz szakemberei professzionális tanácsokkal látják el Önt egy hasonló váltós autó üzemeltetéséhez.

Miért olyan fontos a Ford Focus 3 Powershift olajcseréje?

Tehát van egy autója Ford Focus 3 Powershift automata sebességváltóval. Az előírások szerint az olajat 100 ezer kilométerenként legalább egyszer cserélik. Találkozhat azzal a véleménnyel, hogy a sebességváltóban állítólag nem szükséges olajat cserélni. Ez csak a kizárólag kézi sebességváltóval felszerelt FF-ek néhány generációjára igaz. Miért olyan fontos az automata sebességváltó olajcseréje?

A tény az, hogy a kenőanyag a következőket biztosítja:

• a sebességváltó stabilitása;
• az egység hosszú élettartama;
• optimális hőmérsékleti feltételek;
• belső elemek sérülésének és korróziójának védelme stb.

Érdemes megfontolni azt a tényt is, hogy idővel az automata sebességváltóba öntött sebességváltó-olaj elveszíti tulajdonságait. Ez azt jelenti, hogy csak friss és tiszta kenőanyag biztosítja minden funkciójának teljesítését.

Milyen funkciókat lát el a kenőanyag?

Foglalkoztunk a kenőanyag időben történő cseréjének fontosságával. Most nézzük meg funkciójának speciális funkcióit, hogy újra megértsük, miért olyan fontos a Ford Focus 3 automata sebességváltó olajának cseréje:

Anyagunk következő részében kifejezetten a Powershift automata sebességváltó olajszűrőjéről lesz szó.

Olaj- és szűrőcsere a Ford Focus 3 automata sebességváltójában

FIGYELEM! Ha ki kell cserélnie egy Ford Focus 3 automata sebességváltó olaját, feltétlenül cserélje ki a szűrőelemet. Ez meghosszabbítja a kenőanyag élettartamát, és garantálja annak hatékonyságát és tulajdonságainak hosszú távú megőrzését.

A szűrő minden olajrendszerben nagyon fontos. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy minden nagy egység működése közben kisebb szennyező anyagokat termel - apró fémrészecskéket, harmadik féltől származó elemeket, például homokszemeket, rögöket stb. Természetesen ezeket el kell távolítani a rendszerből a leghatékonyabb működés érdekében. művelet.

Ezért van egy olajszűrő, amely felfogja az ilyen szennyeződéseket, eltávolítva minden idegen elemet a rendszerből, és biztosítja annak stabil működését. Mind a motorokban, mind a sebességváltókban az olajszűrőket a kenőanyag cseréjével együtt kell cserélni.

Ford Focus 3 Powershift: olajcsere

A sebességváltókban a kenőanyag minden cseréjéhez hasonlóan a Power Shift típusú automatikus sebességváltóban a Focus 3-ra történő olajcserét speciális módon hajtják végre. A legjobb, ha ezt az eljárást szakembereinkre bízza, mert csak ebben az esetben garantált az egység megfelelő működése.

A csere a következő séma szerint történik:

Olajcsere a Focus 3-on Power Shift-tel: kenőanyag kiválasztása

Természetesen, ha ideje cserélni az olajat a Focus 3 Power Shiftben, akkor csak az autógyártó által jóváhagyott kenőanyagot használjon. A fő jellemzője, hogy a Powershift rendszer automata sebességváltója speciális olajat használ, amely különbözik a többi sebességváltó folyadéktól.

Ez elsősorban annak a ténynek köszönhető, hogy egy ilyen sebességváltó működési módja rendkívül megterhelő, és ennek megfelelően a kenőanyagnak tartósabbnak kell lennie. Ezenkívül a hagyományos automata sebességváltó belsejében lévő nyomás eltér a Powerlift típusú automata sebességváltó belső nyomásától. Ennek megfelelően a második esetben használt kenőanyag viszkozitásának eltérőnek kell lennie.

Technikusaink nyomatékosan javasolják, hogy csak az ilyen sebességváltókhoz ajánlott olajat vásárolják meg, amely megfelelt az összes teszten, és amelyet a gyártó jóváhagyott. Csak bizonyos esetekben megengedett más márkájú kenőanyag használata, de ugyanolyan teljesítményjellemzőkkel és viszkozitásmutatókkal kell rendelkeznie.

A korai olajcsere következményei a Ford Focus 3 "automatikus"-ban

Az automata sebességváltóval rendelkező Ford Focus 3 idő előtti vagy szakszerűtlen olajcseréje rendkívül súlyos következményekkel járhat:

• az automata sebességváltó hosszú távú működése régi kenőanyagon a belső alkatrészek felgyorsult kopásához, kopás megjelenéséhez, korrózióhoz, a tömítőelemek kopásához stb.
• ha a sebességváltó folyadékot rosszul választják ki, az automata sebességváltó összes alkatrészének terhelése megnő, ez az üzemi hőmérséklet hiányához, a tömítések kopásához és az egység hatékonyságának csökkenéséhez vezet,
• alacsony minőségű kenőanyag használatakor a doboz belső elemeinek terhelése megnövekszik, kopása növekszik, és fennáll a meghibásodás veszélye,
• Ha rendszeresen olyan sebességváltót használ, amely nem felel meg a gyártó követelményeinek, jelentős az automatikus sebességváltó meghibásodásának veszélye.

FIGYELEM! Az ilyen problémák elkerülése érdekében forduljon szakembereinkhez, akik segítenek megérteni a helyzetet és kiválasztani a megfelelő típusú kenőanyagot autója automata sebességváltójához.

Miért vegye fel velünk a kapcsolatot?

Cégünk nagy tapasztalattal rendelkezik a Ford járművek javításában, modelltől, konfigurációtól és felszereltségtől függetlenül. Nincs más dolgod, mint felvenni a kapcsolatot szakembereinkkel és időpontot egyeztetni az Ön számára megfelelő időpontban. Nos, egy sor előnyt biztosítunk, amelyek kellemessé és kölcsönösen előnyössé teszik az együttműködést:

• Egyéni megközelítés minden ügyfélhez;
• a szükséges felszerelések teljes körének rendelkezésre állása;
• a munka minőségének garanciája;
• a szükséges jelentési dokumentumok teljes csomagja.

A robotizált kézi sebességváltó helyes és tartós működéséhez orosz utak körülményei között: forgalmi dugók,
zord éghajlat - 75W-90 viszkozitású félszintetikus olajok használatát javasoljuk.
Ez egy teljes évszakban használható félszintetikus hajtóműolaj személygépkocsik sebességváltóinak kenésére.
- TNK Trans KP Super 75W-90
- Castrol TAF-X 75W90
- Shell Transaxle olaj 75W90
- ESSO GEAR OIL GX 75W-90

2. Áthajtás a forgalmi dugókon és parkolás robotban.

Hosszabb forgalmi dugó esetén kapcsolja a kézi sebességváltót (M) módba - kézi sebességváltás.
1. fokozatban haladva ne féljen 3000-5000 ford./percig forgatni a motort.
Hosszú megállások során, mint pl.: vasúti átjárók, hosszú közlekedési lámpák, forgalmi dugók,
utasra várni stb. Szükségszerűen!állítsa a kézi sebességváltót (N) - üres állásba,
a tengelykapcsoló túlmelegedésének elkerülése érdekében!

3. Mikor kell tengelykapcsolót cserélni kézi sebességváltón?

Helyes használat esetén a Durashift EST robotizált sebességváltó védi a tengelykapcsolót, a lendkereket és a kioldólemezt.
Ezért a tengelykapcsoló kopása 150-180 ezer km között figyelhető meg (a természettől függően
mozgás - városi forgalmi dugókon keresztül vagy forgalmas országúton)

4. Mit jelent egy „robot” adaptációja (kiképzése)?

A robot-adaptáció egy összetett, lépésről lépésre zajló folyamat, amelyben a gép elektronikáját újraépítik (a semmiből)
tanulmányozza a motor nyomatékát, megtanul sebességet váltani, megnyomni a tengelykapcsolót és simán elmozdulni.
Az adaptációs folyamat kereskedői szkenner segítségével történik, és 3 lépésből áll:
1) a tengelykapcsoló hidraulikus légtelenítése (levegő eltávolítása a rendszerből), a TCM modul beállítása.
Ebben a szakaszban a fékfolyadékot cserélik.
2) végrehajtó motorok oktatása, ebben a szakaszban a kereskedő szkenner megtanítja a „robotot” sebességváltásra,
elsőről másodikra, másodikról harmadikra........stb.
3) az adaptáció utolsó szakaszában a kereskedő szkenner már „megbarátkozik” a tengelykapcsolóval (TCM modul), amikor az autó jár.
végrehajtó motorokkal, amelyek a sebességváltásért felelősek. Az autó mozogni próbál,
A kuplung simán kapcsol, a fokozatok kapcsolnak.....

5. Milyen gyakran és milyen esetekben kell adaptálni a „robotot”?

A „robot” optimális működéséhez a fékfolyadékot 30-40 ezer km-enként kell cserélni.
(vagy évente egyszer).
Ha a robot hidraulikus rendszere levegőssé válik, alkalmazkodni kell.

6. Lehetséges kábelen szállítani a Robotot?

IGEN – ha az autó üresben van (N). (A gép szabadon tolható)
Ha az autó elromlik, és sebességben marad, jobb, ha vontatót használ.

7. Lehetséges másik autót vontatni a Robot segítségével?

Igen - pontosan ugyanaz, mint a kézi sebességváltóval. Jobb (M) mechanikus üzemmódban vontatni,
a motor fordulatszámának szabályozása.

8. Olajcsere intervallum kézi sebességváltóhoz (Durashift EST)

Az olajcserét a robotdobozban a tengelykapcsoló cseréjével együtt kell elvégezni 150-180 ezer km-es futásteljesítménynél

9. Lehetséges-e „sebességgel” hagyni az autót emelkedőn vagy lejtőn?

Olyan lehet, mint a kézi sebességváltónál.

10. Mi az a kúszó mód?

Ez az a mód, amikor az autó a gázpedál (gáz) pedál lenyomása nélkül mozog (D) vezetési módban.
Ez az üzemmód közlekedési dugókban kényelmes.

11. Melyek a tipikus hibák a Fusion, Fiesta, Civic 5d robot sebességváltó meghibásodása esetén?

1 - P0810 hiba (tengelykapcsoló helyzetérzékelő);
2 - p0919 hiba (hiba a kapcsoló mechanizmus helyzetének szabályozásában);
3 - p0949 hiba (az adaptáció nem fejeződött be).

Az automata, hatfokozatú PowerShift 6DCT250 sebességváltó száraz kettős tengelykapcsolóval és elektronikus vezérléssel innovatív termék. A fejlesztők sikeresen ötvözték a hagyományos automata gépek és a mechanika előnyeit, így nagyon hatékony eredményt értek el.

• A sebességváltót elsőkerék-hajtású konfigurációban szerelik fel keresztirányú motorral a kompakt autókban.
• Sok autórajongó használja ezeket. Különösen a népszerű Ford Focus 3 tartozik ebbe a szegmensbe.

A tulajdonosok körében eltérő vélemények vannak a robotváltó megbízhatóságáról. A fő vita tárgya a karbantartás helyessége és gyakorisága, amelytől az élettartam függ.

Az autótulajdonosok kérdése mindenekelőtt az olaj PowerShift segítségével történő cseréjének szükségességére vonatkozik. Szükséges? Ha igen, mikor kell folyadékot cserélni, és hogyan kell helyesen végrehajtani az eljárást?

Olajcsere vagy nem csere a PowerShift 6DCT250-ben

A gyártó ajánlásaiban egy szó sincs az olajcseréről. A robotdoboz karbantartásmentesnek tekinthető. Ezenkívül a tervezési jellemzők között szerepel a sebességváltó-folyadék leeresztő- és betöltőnyílása. Szóval lehetséges még a csere?

Miért nem írja elő a gyártó a sebességváltó karbantartását? Ez mentalitás kérdése: az európai országokban gyakorlatilag nem használják a 100 ezer km-nél nagyobb futásteljesítményű autókat. Ilyen mutatókkal a szokásos gyári töltőolaj élettartama elégséges. Oroszországban más a mentalitás és a lehetőségek.

1. A legtöbb hazai autótulajdonos nem áll készen arra, hogy 100 ezer km-enként cserélje autóját. Lehetőség szerint egyszerűbb az olajcsere, hogy a jármű tovább működjön. A sebességváltó ütemezett karbantartása lehetővé teszi számukra, hogy meghosszabbítsák a sebességváltó élettartamát.
2. A másik ok az ország éghajlati adottságai. Az európaiaktól eltérő, zord körülményeink között, vagyis széles hőmérséklet-tartományban és azok állandó változásaiban való autózás megköveteli a váltófolyadék állapotának körültekintő odafigyelését.
3. A harmadik ok az útfelület állapota. Az Orosz Föderáció legtöbb régiójában messze nem ideális. Még a nagyvárosokban is a sebességváltó gyakrabban működik túlterhelési módban, ami csökkenti az egység erőforrásait.

Ha az autótulajdonosok vitatkoznak, a szakértők ugyanazon a véleményen vannak: az olajat 60-65 ezer kilométerenként kell cserélni. Ez mihez kapcsolódik? Azzal, hogy a szakembereknek folyamatosan javítaniuk kell a különböző futásteljesítményű robotváltókat. Lehetőségük van összehasonlítani a műszaki folyadék állapotát és megnézni az ütemezett karbantartás elmaradásának eredményét:

• idővel idegen szennyeződések jelennek meg az olajban, a viszkozitása megváltozik;
• 60-65 ezer km-nél nagyobb futásteljesítmény esetén a sebességváltó-folyadék elveszíti tulajdonságait;
• az alkatrészek korai kopás elleni védelme csökken;
• A sebességváltó normál hűtésének folyamatában már nem lehet támaszkodni.

Ha nem végez karbantartást, a 6DCT250 élettartama jelentősen csökken. Ennek eredményeként már nem az olajat kell cserélni, hanem a doboz teljes egységeit és mechanizmusait. Már a sebességváltó alkatrészeinek egy részének cseréje is lenyűgöző költséget jelent, lényegesen magasabb, mint az időben történő karbantartás esetén.

Milyen olajat válasszunk a 6DCT250-hez?

A 6DCT250-et is tartalmazó robot-hajtóművekhez WSS-M2C200-D2 specifikációjú sebességváltó-folyadékot használnak. A gyártó 74W FE 7U7J-M2C200-BA/CA olajat ajánl. Más olajokat is vásárolhat, amelyek megfelelnek a fenti előírásoknak. Alkalmas: Castrol Transmax Dual, Motul Multi DCTF.

Ne töltsön olcsó sebességváltó-folyadékot vagy eltérő viszkozitású olajat. Ez a 6 sebességes automata sebességváltó idő előtti meghibásodásához vezet.

Ne kockáztassa meg, hogy véletlenszerű eladóktól vegyen el sebességváltó-folyadékot. A hamis vagy hamisítvány az átviteli hiba másik oka. A szervizközpont szakemberei ismerik az összes paramétert, és javaslataikat adják, amikor az autójához megfelelő olajat vásárol. Ez a választás összetéveszthetetlen lesz.

Az olajcsere eljárása

A PowerShift 6DCT 250 ütemezett karbantartásához liftre vagy gödrös garázsra van szükség. Szükséged lesz még:

• tartály használt sebességváltó folyadék összegyűjtésére;
• egy tartály új olajjal (a szükséges folyadékmennyiség 1,8 liter);
• vákuum telepítés;
• TORX 50 csavarkulcs;
• nagy fecskendő olaj nyakba öntéséhez.

Az eljárást szakaszosan hajtják végre.

Régi műszaki folyadék leeresztése

Az autót felemelik vagy gödörbe hajtják. A sebességváltóhoz való hozzáféréshez el kell távolítania a motor fröccsenésvédelmét. A leeresztő csavar a doboz alsó felületén található. Jól látható. Csavarja ki egy TORX 50 csavarkulccsal. Ezután engedje le az olajat az előkészített edénybe.

A használt olajat teljesen el kell távolítani a sebességváltóból. Ehhez vákuumegységet használnak. Elfogadhatatlan, hogy a régi sebességváltó-folyadék maradványait összekeverjük az újjal.

Speciális öblítőszer használata javasolt, ha az ütemezett olajcsere elmarad, vagy ha a gyáritól/korábbitól eltérő sebességváltó-folyadékot kíván betölteni. Minden mosáshoz utasítások tartoznak, amelyeket fontos pontosan betartani.

Ha a leeresztősapka O-gyűrű sértetlen marad, a dugó újra felhasználható. Ha megsérült, a szivárgás elkerülése érdekében ki kell cserélni egy újra.

A régi olaj és az öblítőfolyadék leeresztése után fontos, hogy óvatosan húzza meg a dugót.

Kötelező szűrőcsere

A sebességváltó folyadék cseréjekor fontos a szűrő cseréje is. Ellenkező esetben az új olaj nem lesz teljesen megtisztítva a szennyeződésektől. Gyorsan használhatatlanná válik. Az eljárást előre nem tervezve meg kell ismételni.

A szűrőelem cseréjéhez a sárvédő bélést eltávolítják. A régi szűrő eltávolítása után ellenőrizze. Látni fogja, hogy nagyon koszos. Ez ismét megerősíti: csere szükséges. Fontos, hogy az új szűrőt beszerelés előtt töltse fel olajjal.

Hogyan öntsünk olajat a nyakba

A 6DCT250 sebességváltó töltődugója a sebességváltó felső részén található. A motortéren keresztül kell eljutnia hozzá:

• a nyakhoz való hozzáférés megnyitásához el kell távolítania a légszűrőt, amely két csavarral van rögzítve;
• mozgassa oldalra a légszűrőt - megnyílik a hozzáférés a töltődugóhoz;
• ugyanazt a TORX 50 kulcsot használja.

A sebességváltó folyadék feltöltésének nyaka keskeny, ezért kényelmes egy nagy fecskendőt használni. Fontos, hogy ne tévedjünk az olaj mennyiségével. Ehhez megmérik a dobozból leeresztett műszaki folyadék mennyiségét. Ugyanannyit kell kitöltenie. Nincs más hátra, mint jól meghúzni a dugót, és csavarokkal rögzítve visszahelyezni a légszűrőt a helyére.

Lehetséges saját maga a PowerShift 6DCT250 olajcseréje?

A PowerShift 6DCT250 olajcsere folyamata meglehetősen egyszerű. Azonban odafigyelést és szakértelmet igényel. Az autószerviz technikusa nagy tapasztalatának köszönhetően gyorsan és hatékonyan végzi el a karbantartást, de sok autótulajdonos inkább saját maga végzi el a karbantartást, ha van egy gödrös garázsa, szerszámai és vágya.

• Általában sok időbe telik azoknak az újoncoknak, akik először döntenek a karbantartás mellett. Nem sikerül azonnal lecsavarniuk a leeresztő sapkát.
• A felső dugóhoz nehéz hozzáférni, ami gyakran zavart okoz.
• A kezdők kudarca elsősorban azzal jár, hogy a légszűrő eltávolítása nélkül próbálnak nyakig jutni.

Egy másik nehézség a saját cserével kapcsolatban, hogy a legtöbb autórajongónak nincs vákuumrendszere. E készülék nélkül bizonyos mennyiségű műszaki folyadék biztosan marad a sebességváltóban. Ez negatív tényező.

Ebben az esetben feltétlenül azonos márkájú olajat használjon, vagyis fontos, hogy először pontos adatokat szerezzen be. A különböző márkájú sebességváltó-folyadékok nem keverhetők.

Mi történik, ha nem cseréli ki az olajat a dobozban?

A 6 sebességes DCT250-es robottal szerelt autók tulajdonosai azt állítják, hogy az olajcsere után simábban váltanak a sebességek, és amikor elindulnak, eltűnnek az őket aggasztó, nem jellemző hangok. Ez tovább erősíti a mesterek következtetését: a sebességváltó karbantartása szükséges. Mi történik, ha nem cseréli ki a folyadékot?

1. Hosszabb ideig tartó használat esetén a sebességváltó folyadék, mint már említettük, elveszti viszkozitását. Ebben az esetben az egyes részeket már nem fedi be olajfilm. Ez a fém alkatrészek idő előtti kopásához vezet.
2. Különféle szennyeződések halmozódnak fel a régi folyadékban - a szennyeződéstől a kis fémforgácsig. Ezek a frakciók mikrokarcokat hagynak az alkatrészeken, ami elkerülhetetlenül az egység működésének fokozatos megzavarásához vezet.
3. A 6DCT250 doboznak nincs saját hűtőrendszere. A hőmérsékletet a levegő és az olaj keringése tartja fenn. A régi sebességváltó-folyadék nem képes megfelelően szabályozni a hőmérsékletet. Az időben nem szervizelt száraz robotváltó hajlamos a túlmelegedésre.

Ön egy gondoskodó tulajdonos, akit érdekel autója hosszú távú és problémamentes működése? Nem szeretne meghibásodást tapasztalni az úton, távol a benzinkúttól?

Ne feledkezzünk meg a 60-65 ezer km után tervezett olajcseréről sem! A cserék közötti futásteljesítmény csökkenhet, ha a járművet hosszú ideig nehéz körülmények között, túlterheléssel üzemeltették.

A 3. generációs Ford Focus leváltotta elődjét, és ezt meglehetősen sikeresen tette. Az autó megbízható maradt, modernebb lett, és korszerű elektronikával szerelték fel. ENem a Ford autógyártó legdrágább képviselője, de a Focus a világ egyik legkelendőbb autója. A Focus 3-ra telepített automata sebességváltók sok kérdést vetnek fel. Ez egy meglehetősen ellentmondásos sebességváltó-opció, amelyet nem mindenki dönt úgy, hogy megvásárolja. Bár a gyakorlatban a sebességváltó zökkenőmentesen működik, a hatékonyságra és a tartósságra vonatkozóan különösebb panasz nélkül.

Csere gyakorisága

Eddig az autósok és a szakértők nem tudnak konszenzusra jutni a Ford Focus 3 automata sebességváltójának olajcseréjét illetően. Ezért ezt a kérdést részletesen meg kell vizsgálni, és megfelelő ajánlásokat kell adni az autótulajdonosoknak.

Kezdjük a 3. generációs Ford Focus hivatalos használati útmutatójában szereplő információkkal. Azt jelzi, hogy az automata sebességváltóba (PowerShift) öntött olaj a teljes időszakra kitart. Vagyis nem kell változtatni rajta. Emiatt bizonyos nehézségek merülnek fel a cserefolyamat során azok számára, akik úgy döntenek, hogy a kézikönyvvel ellentétben kicserélik a munkafolyadékot az automata sebességváltóban.

A szakértők továbbra is azt tanácsolják, hogy ne hagyatkozzon a hivatalos használati utasításra, hanem rendszeresen cserélje ki a kenőanyagot a sebességváltóban. A kérdés csak az, hogy mikor cseréli az olajat, és milyen futásteljesítmény esetén válik szükségessé a csere.

A Ford Focus 3-ra felszerelt automata sebességváltó esetén a cserét 100 ezer kilométerenként kell elvégezni. Ez a kenőanyag átlagos optimális működési ideje.

Ha a működési feltételek nehézkesek, akkor a szervizintervallum 60-80 ezer kilométerre csökken. A gyakorlat azt mutatja, hogy a Focus 3-ok még Oroszországban is jól viselkednek, a dobozok ellenállnak a helyi éghajlatnak és az utak meglehetősen alacsony minőségének. Ezért a legtöbb autótulajdonos gond nélkül megtesz 100 ezer kilométert vagy még többet.

Semmi sem tart örökké, így a Focus automata váltó gyári kenőanyagának „elpusztíthatatlanságáról” szóló kijelentés nem tekinthető igazságosnak. Az olaj használata során elveszíti tulajdonságait és jellemzőit. A doboz szakaszosan működni kezd, és súlyos problémák és meghibásodások lépnek fel. Ennek eredményeként költséges javításokra lesz szükség.

Tekintettel ezekre a tényekre, jobb rendszeres időközönként cserélni a kenőanyagot és meghosszabbítani a sebességváltó élettartamát, mint bonyolult és költséges javításokat végezni. Ha az automata sebességváltó erősen elhasználódott, teljes cserére lehet szükség.

Próbáld nyomon követni, hány km-t. átment a régi olajon, időnként ellenőrizve az állapotát. Ha a folyadékkopás nyilvánvaló jeleit észleli, mindenképpen küldje el az autót egy autószervizbe, vagy cserélje ki saját maga a kenőanyagot. A Ford Focus 3 esetében az olajcsere a robotautomata sebességváltóban saját kezűleg is elvégezhető, ha rendelkezik megfelelő eszközökkel, feltételekkel és képességekkel.

Mennyiség és állapot

Mivel a Ford Focus 3 modell váltója karbantartást nem igénylő automata sebességváltó, nincs hagyományos nívópálca. Ez némileg bonyolítja a forgattyúházban lévő folyadék térfogatának mérési eljárását, de nem teszi lehetetlenné.

A sebességváltó olajszintjének ellenőrzése előtt az autót állványokra kell helyezni, és hozzá kell férni az aljához. Itt nem kell szétszerelni az olajteknőt, mivel ezeket a manipulációkat teljesen megteheti.

Az automata sebességváltó házán van egy vezérlőnyílás, amely a szint és az állapot ellenőrzésére szolgál. Nézz bele, és nézd meg, mennyi kenőanyag van benne.

Ha a furat száraz, és nincs olajnyom a felületén, az elégtelen kenést jelez. Vegyen egy speciális töltőfecskendőt, és adjon hozzá egy kis mennyiségű anyagot. Amikor az olaj elkezd kifolyni a vezérlőnyíláson keresztül, a szint visszaáll a normál értékre. Lezárhatja a dugót.

De néha a feltöltés nem oldja meg a sebességváltó kopásának problémáját. Miután kitalálta, hogyan ellenőrizheti az olajszintet az automata sebességváltóban, vegyen egy mintát az összetételből az elemzéshez. A folyadék tesztelése rendkívül egyszerű. Három jellemző jel jelzi az anyag kopását és fizikai-kémiai tulajdonságainak elvesztését:

Mindez arra utal, hogy a dobozban használt olaj már nem alkalmas további felhasználásra. A hiányzó folyadékmennyiség egyszerű hozzáadása nem javítja a helyzetet. Teljesen le kell ereszteni a kenőanyagot, és újjal kell feltölteni a forgattyúházat, hogy kiküszöbölje a Ford Focus 3 autója automatikus sebességváltójának meghibásodását.

Olaj kiválasztása

A régi és az új olaj keverése határozottan nem lehetséges. Ezért, ha szükséges a munkafolyadék cseréje, felmerül a választás logikus kérdése. Az autósokat gyakran érdekli, hogy milyen olajat kell önteni a sebességváltóba, hogy a Ford Focus 3 ne sérüljön meg, és a lehető leghatékonyabban tudja váltani a sebességet.

Ez egy nagyon fontos kérdés, mert a Ford kiemelten foglalkozik a jó kenéssel. Minél jobb a sebességváltó-olaj, annál tovább bírja a gép. Ha alacsony minőségű vegyületet önt a forgattyúházba, akkor a közeljövőben problémákra számítson meghibásodások és drága javítások formájában.

A Ford Focus 3-ra felszerelt automata sebességváltó csak szintetikus olajat igényel. Szélsőséges esetekben félszintetikus anyagok is használhatók. De ez csak akkor történik meg, ha az autó hosszú ideig használatban van, és nagy a futásteljesítmény.

Az ideális megoldás a Ford Focus 3 számára a Ford eredeti olaja lenne, amely WSS-M2C200-D2 jelzéssel rendelkezik. Ennek az olajnak a neve Ford Motorcraft Mercon V. Még nincs probléma a hozzáféréssel, így minden nehézség nélkül megvásárolhatja.

A kenőanyagot csak hivatalos kereskedőktől, hitelesített eladóktól és üzletektől vásárolja, amelyekben megbízik. Ha valamilyen okból nem tudja megvásárolni az eredeti összetételt, vagy nem akarja, keressen alternatív kenőanyagot a vezető hajtóműolaj-gyártók között:

• Castrol;
• Héj;
• Motul;
• Liqui Moly.

A Ford Focus 3 autótulajdonosok tapasztalatai azt mutatják, hogy itt nem érdemes kockáztatni és kísérletezni. Az eredeti olaj meglehetősen megfizethető és olcsóbb, mint néhány analóg. De teljesen biztos abban, hogy a sebességváltó ezzel a kenőanyaggal történő működése nem okoz kellemetlen meglepetéseket. A nem eredeti összetétel kiöntése mindig bizonyos kockázatokkal jár.

Szükséges mennyiség

Egyeztettük az olajválasztást. Itt az ideje, hogy megtudja, mennyi olajat kell önteni egy 3. generációs Ford Focus automata sebességváltójába.

A legtöbb sebességváltóhoz legalább 4-5 liter kenőanyagra van szükség. Egyes esetekben a térfogat eléri a 8-10 litert a közönséges személygépkocsikban.

De a PowerShift névre keresztelt robotizált automata sebességváltó, amelyet automata sebességváltóként a Ford Focusra szereltek fel, mindössze 2,0 liter töltési térfogattal rendelkezik.

Kérjük, vegye figyelembe egy fontos pontot. A töltési térfogat nem felel meg annak, amit akkor tölthet, ha saját maga cseréli ki. A gyakorlatban csak akkor lehet 2 liter új kenőanyagot használni, ha a forgattyúház teljesen ki van tisztítva. Erre a célra mosószereket és speciális eszközöket használnak. Eltávolítják az összes régi folyadékot a rendszerből.

Ha kihagyja az öblítési lépést, amely lényegében nem ad komoly változást a sebességváltó viselkedésében, akkor 1,6-1,8 liter új hajtóműolajat tölthet be.

Mindenesetre vegyél egy 2 literes kannát. Mivel a készítmény eltarthatósága több mint 5 év, vásárolhat egy 5 literes tartályt, hogy a szervizintervallum után kicserélhesse a kenőanyagot. Döntsd el magad.

Eszközök és anyagok

A fő hibája azoknak, akik úgy döntenek, hogy maguk cserélik az olajat egy Ford Focus 3 automata sebességváltójában, a rohanás. Próbálnak mindent gyorsan megtenni, az autótulajdonosok gyakran megszegik a sorrendet és hibákat követnek el, ami ahhoz vezet, hogy ki kell javítani a helyzetet a töltőállomáson.

Az ilyen esetek erőteljes érvvé váltak az autószervizek számára, akik azt mondják, hogy csak a szakemberek tudják majd helyesen cserélni az olajat a 3. generációs Focus dobozában. Amint már érted, ez nem teljesen igaz.

A munka teljes körének saját kezű elvégzéséhez szerszámokat és fogyóeszközöket kell készítenie. Szükséged lesz:

Ha át akarja öblíteni a rendszert, vegyen egy 5 literes olajos kannát. Ellenkező esetben nem lesz elegendő folyadéka a forgattyúház egyidejű tisztításához és friss kenőanyaggal való feltöltéséhez.

A folyamatnak megvannak a maga sajátosságai és árnyalatai. De nem kell félnie attól, hogy saját maga szervizeli autóját. A legtöbb Ford Focus 3 tulajdonos könnyen megbirkózik a feladattal, így Ön is meg tudja csinálni.

Lépésről lépésre szóló utasítás

Az ilyen szolgáltatások a Ford speciális szervizközpontjaiban meglehetősen drágák. Ez az egyik kulcstényező az önkiszolgálásra való átálláshoz.

A Ford Focus 3 automata sebességváltó olajának cseréjéhez kövesse a lépésről lépésre szóló utasításokat.

Ez az, ez befejezi az olaj önálló cseréjét az automatikus sebességváltóban a 3. generációs Ford Focuson.

A munka nem a legkönnyebb más gépekhez képest. De itt nincs semmi, amit egy közönséges autótulajdonos ne tudna megtenni, ha a rendelkezésére áll egy szabványos szerszámkészlet és egy ellenőrző lyuk a garázsban.

Ha nem biztos a képességeiben, vagy egyszerűen nem akar kockázatot vállalni, forduljon a szervizközponthoz. Jobb ezt a Ford szakosodott benzinkutakon megtenni, mivel szakembereik jól ismerik az ilyen modellek, például a Ford Focus 3 automatikus sebességváltóival való munkavégzés minden jellemzőjét és árnyalatát.

Nézz meg egy érdekes videót a témában:

A 2,0 literes motorral párosítva a Ford Focus III-t MTX75 kézi sebességváltóval, míg az 1,6 literes motorokat a B5/iB5 sorozat kézi sebességváltójával szerelték fel. Az autót Powershift 6DCT250 és 6DCT450 automata sebességváltókkal is felszerelték, amelyek két tengelykapcsolós robotváltók. Nézzük meg, hogyan cserélheti ki saját maga az olajat a Ford Focus 3 sebességváltójában.

Milyen gyakran kell a sebességváltó olajat cserélni?

A mechanikus sebességváltókat teljes élettartamuk alatt kenik. Ezért a Ford Focus 3 kézi sebességváltó olajának cseréje csak akkor javasolt, ha a sebességváltót javítják. Ez a gyakorlat rendkívül elterjedt az autógyártók körében, de egy hosszú és működőképes sebességváltóhoz még mindig jobb az olajcsere 100 ezer km-enként.

A kézi sebességváltóhoz hasonlóan a 6DCT250 szárazkuplungos automata sebességváltóhoz sincs cserelehetőség. A 6DCT450-en a gyártó azt javasolja, hogy 45 ezer km-enként cserélje ki a sebességváltó-folyadékot. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a 6DCT450 kialakítása nedves tengelykapcsolót használ, így a súrlódó betétek kopótermékei eltömítik az üzemanyagszűrőt és a mechatronika folyadékkeringető csatornáit.

Olaj kiválasztása

A robot hajtóművek WSS-M2C200-D2 engedéllyel tölthetők fel sebességváltó folyadékkal. A B5/iB5 kézi sebességváltó fogaskerekeinek kenéséhez WSD-M2C200-C (API GL 4/5 osztály) specifikációjú olajok ajánlottak.

Az MTX75 esetében a WSS-M2C200-D2 specifikáció javasolt. Ha az előírások és az osztály teljesül, akkor a sebességváltó hosszú távú működését mind az eredeti, Ford címkével ellátott termékek, mind a jó analógok (például Castrol, Motul, Shell, Mobil 1, ARAL) biztosítják. A kézi sebességváltó ajánlott viszkozitása 80W-90 (olyan régiókban, ahol a hőmérséklet gyakran -30ºС alá esik, célszerű a 75W-90-et kitölteni).

Olajcsere Ford Focus 3 kézi sebességváltóban

Ahhoz, hogy saját maga cserélje ki, szüksége lesz egy ellenőrző furatra. Az új olajat speciális fecskendővel töltheti be, de sokkal kényelmesebb követni az utasításokat és használni a betöltőnyílást. További eszközök, amelyekre szüksége lesz: 8, 19 foglalat, 8 hatlapú vagy T-50 torx.

A Ford Focus 3 dobozában az olajcserét az utazás utáni első 10-15 percben kell elvégezni. Ahogy a kenőanyag felmelegszik, folyékonyabbá válik, ami lehetővé teszi több folyadék gyorsabb elvezetését.

Utasítás

Olajcsere Ford Focus 3 automata sebességváltóban

Mielőtt saját maga cserélné ki az olajat a 6DCT450-es Ford Focus III-on, ne felejtsen el új szűrőelemet vásárolni (a szűrő nincs telepítve egy száraz tengelykapcsolóval rendelkező „robotra”).

A cseréhez szüksége van:

• Csavarja ki a hatszögletű betöltődugót, amely a sebességváltó házának felső részén található. A hozzáféréshez el kell távolítania a melléklet egyes részeit. Nem kell kicsavarnia a töltődugót, ha van egy fecskendője, amellyel új olajat lehet önteni a lyukakon keresztül a szint szabályozásához;
• távolítsa el a motorpajzs sárvédőjét;
• csavarja ki a szintszabályozó dugót;
• csavarja ki a leeresztő csavarokat;

• várja meg, amíg a régi sebességváltó-folyadék kifolyik, és húzza meg a leeresztő csavarokat;
• öntözőkanna vagy fecskendő segítségével töltsön be új zsírt (amíg ki nem folyik a vezérlőcsavar furatából);
• Csavarja ki a szűrőt egy villáskulcs segítségével. Kicsavaráskor a műanyag tartót csavarhúzóval vagy más alkalmas tárggyal meg kell támasztani;
• szereljen be egy új szűrőelemet. A szűrő felszerelése előtt töltse fel a tetejéig tiszta olajjal.

Az új folyadék feltöltése, a vezérlő- és betöltőcsavarok meghúzása, valamint a fröccsenésvédő felszerelése után a Ford Focus 3 automata sebességváltóban az olajcsere sikeresen befejezettnek tekinthető.

Videó