Helyszín 2017	Helyszín 2016	Gyártó	2017-ben eladva	2016-ban eladó	Különbség	Piaci részesedés 2017	Piaci részesedés 2016
1	1	Volkswagen csoport	10.377.478	10.030.440	3,5%	11,0%	10,9%
2	2	A Toyota M.C.	10.176.362	10.007.207	1,7%	10,8%	10,9%
3	3	Renault Nissan Szövetség	10.075.185	9.504.725	6,0%	10,7%	10,3%
4	4	Hyundai-Kia	7.246.003	7.940.022	-8,7%	7,7%	8,6%
5	5	General Motors	6.861.601	6.834.317	0,4%	7,3%	7,4%
6	6	Ford M.C.	6.243.891	6.345.109	-1,6%	6,6%	6,9%
7	7	Honda M.C.	5.323.537	4.950.068	7,5%	5,7%	5,4%
8	8	F.C.A.	4.791.661	4.776.789	0,3%	5,1%	5,2%
9	9	P.S.A.	4.106.791	4.274.662	-3,9%	4,4%	4,6%
10	10	Suzuki	3.155.619	2.826.964	11,6%	3,3%	3,1%
11	11	Mercedes Benz	2.638.826	2.452.026	7,6%	2,8%	2,7%
12	12	BMW	2.456.511	2.385.085	3,0%	2,6%	2,6%
13	15	Geely csoport	1.925.955	1.406.112	37,0%	2,0%	1,5%
14	13	SAIC motor	1.803.877	1.722.743	4,7%	1,9%	1,9%
15	14	Mazda	1.575.796	1.529.757	3,0%	1,7%	1,7%
16	16	ChangAn	1.426.965	1.400.812	1,9%	1,5%	1,5%
17	19	Dongfeng motor	1.090.215	1.052.679	3,6%	1,2%	1,1%
18	17	BAIC	1.083.021	1.228.695	-11,9%	1,1%	1,3%
19	20	Fuji Heavy Industries	1.056.929	1.011.567	4,5%	1,1%	1,1%
20	21	GM-SAIC-Wuling	1.017.662	760.292	33,9%	1,1%	0,8%
21	18	Great Wall Motors	1.006.322	1.090.841	-7,7%	1,1%	1,2%
22	22	Tata	828.240	759.989	9,0%	0,9%	0,8%
23	23	Chery Automobile	648.390	689.401	-5,9%	0,7%	0,7%
24	31	GAC csoport	510.048	392.856	29,8%	0,5%	0,4%
25	24	Jack Motors	444.657	598.094	-25,7%	0,5%	0,6%

Így néz ki a világ tíz legjobb autógyártója 2017 végén. Annak ellenére, hogy csak japán, amerikai, dél-koreai és európai cégeket foglal magában, a legnagyobb termelékenységnövekedést a kínai Geely mutatta be. A kínai belföldi piacán elért sikereknek, valamint a malajziai Piton márka és a brit Lotos luxusmárka megszerzésének köszönhetően 37%-kal több autót (1,9 millió darabot) adott el a tavalyi évhez képest, és a 13. helyre került.

10. Suzuki

A tavalyi eredmények szerint a japán autógyártó 3,1 millió autót adott el. 2016-hoz képest a Suzuki autók eladásai 11,6%-kal emelkedtek. Ezt támogatták a sikeres értékesítések a japán hazai piacon és Indiában, ahol a Maruti-Suzuki leányvállalata a gyorsan növekvő autóipar közel felét (45,5%) irányítja. A japán autómárka azonban Európában is erős az olyan új termékek hullámának köszönhetően, mint az Ignis és a Baleno.

9.PSA

Az Opel felvásárlásával a francia autógyártó a kilencedik helyre került a legsikeresebb autógyártók rangsorában. 4,79 milliós eladása van, ami 3,9%-kal rosszabb, mint 2016-ban.

2012 óta működik Oroszországban a PSMA Rus üzem, amely a teljes gyártási cikluson keresztül autókat gyárt. Nemcsak könnyű teherautókat, hanem szedánokat is gyárt, mint például a Peugeot 408 és Citroen C4 Sedan, valamint a Mitsubishi márkanév alatti SUV-okat - Outlander és Pajero Sport.

8. FCA

Az olasz-amerikai vállalat 4,79 millió járműeladásról számolt be, ami 0,3%-kal magasabb, mint 2016-ban. Nyugaton az egyik legkelendőbb modell a Fiat 500. Ez a ferdehátú nem túl népszerű az orosz piacon, de a tulajdonosok kizárólag pozitív hangnemben beszélnek róla. Olaszországban a szupernépszerű Fiat autó pedig a Panda.

7.Honda MC

A folyamatos növekedést mutató japán cég tavaly 5,3 millió autót adott el – 7,5%-kal többet, mint 2016-ban. Honda CR-V SUV-ja, Honda Accord szedánja és Honda Civic ferdehátúja a világ legkelendőbb személygépkocsii közé tartozik.

6. Ford MC

Bár az amerikai cég a hatodik helyet szerezte meg a legnagyobb autógyártó cégek listáján, eladási mutatói romlottak 2016-hoz képest (6,2 millió darab versus 6,3 millió darab). Ennek oka a személyi változások – Mark Fields vezérigazgatót elbocsátották a Fordtól. Vezetése alatt a Ford kisebb elszántságot és mozgékonyságot mutatott, mint fő versenytársa, a General Motors.

Ami a legnépszerűbb modelleket illeti, a Ford F-sorozatú pickup továbbra is uralja kategóriáját az Egyesült Államokban elfoglalt érinthetetlen pozíciójának köszönhetően. A Ford Focus pedig az egyik legkelendőbb autó a világon.

2017 legnagyobb vesztese azonban a Ford Fusion, amely a globális eladások csaknem egyharmadát veszítette el.

5. General Motors

Az Opel (és leányvállalata, a Vauxhall márka) PSA-nak történő eladását követően a General Motors 2018-ban a 4. helyről az 5. helyre került a világ legnagyobb autógyártóinak rangsorában. 6,86 millió darabot adtak el, ami 0,4%-os növekedést jelent, és ez nem tartalmazza az Opel autók eladásait.

4. Hyundai-Kia

Újabb gyártó, amely a kínai piacért harcol, de nagy problémákkal küzd az országban uralkodó dél-koreai-ellenesség miatt, miután a két Korea között fokozódott a feszültség. Míg a Hyundai-Kia járművek eladása más országokban nőtt, Kínában 26%-kal csökkent. A vállalat 2017-ben összesen 7,2 millió autót adott el, ami 8,7%-kal kevesebb, mint 2016-ban.

3. Renault-Nissan

A francia-japán szövetség nyitja az első három helyet a személygépkocsi-gyártásban. A szövetség rekordértékesítéseinek nagy részét a Mitsubishi Motorsszal 2016-ban történt egyesülésének köszönheti. 2017-ben összesen több mint 10 millió autót adtak el, ami 6%-os növekedést jelent a tavalyi rangsorhoz képest.

2.Toyota Motor

A japán cég ismét elmaradt a globális autóeladások első helyétől. Sorozatban második éve veszíti el a pálmát a német Volkswagen.

A Toyota gépjárművek globális értékesítése 2017-ben 10,17 millió darabot ért el, ami 1,6%-kal több, mint 2016-ban.

A Volkswagenhez képesti lemaradás elsősorban a feltörekvő piacokon elért vegyes eredményeknek tudható be, különösen Kínában, ahol a német autógyártó 5,1%-kal, 4,18 millió járműre növelte a forgalmat.

Míg a Toyota eladásai Európában és Kínában nőttek, addig a Közel-Keleten és az Egyesült Államokban 14,9%-kal, illetve 0,6%-kal estek vissza.

A japánok ugyanakkor nem szándékoznak célirányosan nagyobb volument elérni, attól tartva, hogy ez ronthatja az általuk gyártott autók minőségét. 2018-ban a cég 10,49 millió autó eladását tervezi. A japán eladások ugyanakkor várhatóan 5%-kal esnek vissza, amiatt, hogy az új (egyelőre) verziók iránti érdeklődés csökken, a tengerentúlon viszont 3%-kal nőnek az eladások.

1.Volkswagen csoport

A 10 legsikeresebb autógyártó közül a német Volkswagen volt a vezető, amely az egyiket gyártja. 2017-ben 10,37 millió autót értékesített, ami 3,5%-kal javította teljesítményét 2016-hoz képest. És mindez a „dízelbotrány” ellenére, amelyben a német autógyártó bűnösnek vallotta magát a dízelautók károsanyag-kibocsátásának szándékos alábecsülésében. Emiatt 2015-ben a Volkswagen több mint 480 eladott személygépkocsit hívott vissza az Egyesült Államokban. 2017 elején pedig 4,3 milliárd dolláros bírságban állapodott meg az amerikai hatóságokkal.

A Volkswagen által gyártott autók orosz tulajdonosait nem érintette a környezetvédelmi botrány Amerika és Oroszország törvényei közötti különbségek miatt.

2017-ben harc tört ki az autópiacon két nagy autóipari vállalat – a német Volkswagen és a japán Toyota – között.

2016-ban a német cég nyert. Idén az első 4 hónap eredményei alapján a japán gyártó végzett az élen. A Toyota január-áprilisban 40 ezerrel több autót adott el, mint a németek. A Toyota egy autógyártó, amely a világ legnépszerűbb autóit értékesíti.

1.Toyota

A gyártó a Toyota csoport tagja. A Toyota márka kapcsolódik hozzá. A cég automata szövőszékek gyártásával kezdte tevékenységét.
A háború után SA típusú kereskedelmi személygépkocsikat gyártottak. 1950-ben külön céget alapítottak, amely értékesítésre szakosodott - a Toyota Motor Sales Co. 1956 áprilisában kereskedő céget hoztak létre, 1957-ben pedig -

A Toyota Crown vezető pozíciót szerzett az Egyesült Államokba irányuló exportban. A cég az 1960-as években gyorsan terjeszkedett. Az első autót Japánon kívül gyártották. 1963-ban gördült le a gyártósorról Melbourne-ben. A termékek a legkelendőbbek Japánban. 1992-ben az autók 40%-át tették ki.

2.Volkswagen

A második helyen a német konszern áll, amelynek székhelye Wolfsburg városában található. A konszern anyavállalata a VAG. Az autógyártó 342 céget foglal magában, amelyek autókat gyártanak és értékesítenek.

2011 szeptemberében a Porsche 50,73%-os részesedéssel rendelkezett. 2009 9 hónapjának eredményei alapján a konszern a legnagyobb autógyártó volt. A Fortune Global 500 listán a 14. helyen áll.

3. Renault-Nissan

A harmadik helyet a Renault-Nissan szövetség foglalja el. Ez a francia-japán vegyesvállalat 110 ezer autóval van lemaradva a rangsorban vezető mögött.
2016 októberében az MMC bejelentette, hogy a Nissan szerződést kötött az MMC 34%-os részesedésének megvásárlásáról.

Így a társaság főrészvényese lett.
A statisztikák szerint 2017 első felében a szövetség vezető pozíciót szerzett az autóeladásokban. Ezt az eredményt a Mitsubishi Motors szövetséghez való 2016-os csatlakozás biztosította.

2012 márciusában a Nissan bejelentette, hogy 2014-re újraindítja a Datsun márka olcsó autójának gyártását. 2012-ben elindult a Nissan Almera Classic összeszerelési programja.

4. Central Motors

Az amerikai General Motors konszern a 4. helyen áll. Ezt a nagy autóipari vállalatot több mint 70 évvel ezelőtt hozták létre. 2014 végén a cég a 3. helyet foglalta el a világon az eladott autók számát tekintve. A gyártás 35 országban folyik, az értékesítés pedig 192 országban történik.

A központ Detroitban található. A cég több autógyártó egyesülésével jött létre. A régi céget 1892-ben alapították Olds Motor Vehicle Company néven.

1903-ban a verseny elkerülése érdekében megalakult a General Motors Corporation, amelybe az Olds Motor és a Buick is beletartozott. 1918 óta a vállalat része a Chevrolet, 1920 óta pedig a kanadai McLaughlin Motor.

5. Hyundai-Kia

Az első ötbe a koreai Hyundai-Kia szövetség tartozik. Idén január-áprilisban a szövetség árbevétele 10,9%-kal esett vissza az előző év azonos időszakához képest.

A Kia a második autógyártó Dél-Koreában és a 7. a világon. 1944-ben alapították, és a Hyundai Motor Group része. 2016 óta több mint 149,6 ezer szövetségi járművet adtak el az Orosz Föderációban.

6.Ford

Ez egy amerikai autógyártó cég, amely Ford márkanév alatt gyárt autókat. Fennállásának teljes ideje alatt a termelési mennyiségek tekintetében a 4. helyen áll a világon. Jelenleg a Ford a 3. vállalat az Egyesült Államok piacán a GM és a Toyota után.

Ez a világ kilencedik legnagyobb állami vállalata. Székhelye a Michigan állambeli Dearbornban található. A cég alapítója Henry Ford, az alapítás éve 1903. A cég különféle személy- és haszongépjárműveket gyárt. A cég 3 struktúrára oszlik földrajz alapján. 2006 óta a vállalat egy új stratégiához ragaszkodik – „One Ford”.

7.Honda

Ez a nemzetközi cég Japán egyik vezető vállalata. A világ tíz legjobb autógyártója közé tartozik. A fő termelési létesítmények az Egyesült Államokban, Japánban, Brazíliában és Indiában találhatók. A fő értékesítési piac az USA, Délkelet-Ázsia. A céget 1948-ban alapította a Honda feltaláló és vállalkozó.

2006 decemberében a cég leányvállalatot alapított - a Honda Soltec-et. A fotovoltaikus cellák fejlesztésére szakosodott. 2008-ban a cég indium, réz és szelén alapú CIGS típusú vékonyréteg-cellákat fejlesztett ki. De mivel a cég kezdett lemaradni versenytársai mögött, 2013-ban felszámolták. A 2011-es földrengés miatt a cég kutatóközpontja megrongálódott, ezért minden gyárat felfüggesztettek.

8. Fiat-Chrysler

2014 januárja óta, az amerikai Chrysler cég részvényeinek 100%-ának konszolidációja után a Fiat igazgatósága úgy döntött, hogy egyetlen Fiat-Chrysler autóipari vállalatot hoz létre. A szövetség központja Hollandiában található.

9. Suzuki

A Suzuki a 9. helyen áll a rangsorban. Ez egy japán cég, amelynek székhelye Hamamatsu városában található, és nagy kereslet mutatkozik a fogyasztók körében szerte a világon.

A céget 1909-ben Michio Suzuki alapította. Tevékenységét szövőszékek, motorkerékpárok és motorkerékpárok gyártásával kezdte. Az 1930-as évek óta, amikor Japánban megnőtt az autók iránti kereslet, a gyártósort bővítették. 1937 óta az autógyártó cég kisautók gyártására szakosodott.

10. Peugeot-Citroen

A Peugeot-Citroen szövetség a 10. helyen áll. Ez a francia autóipar fő gyártója. Az anyavállalat, a Peugeot Citroen Európa második legnagyobb autógyártója. A személygépkocsik egyik vezető gyártója Európában. A teljes piac 18,8%-át teszi ki.

Körülbelül harminc évvel ezelőtt a híres amerikai menedzser, Lee Iacocca azt mondta, hogy a 21. század elejére már csak néhány szereplő lesz a globális autópiacon. A Chrysler és a Ford exelnöke átlátta az autóipar további fejlődésének trendjeit, így egyáltalán nem meglepő, hogy jóslatai beigazolódnak.

A világ legnagyobb autógyártói és szövetségei

Első pillantásra úgy tűnhet, hogy sok független autógyártó létezik a világon, valójában azonban a legtöbb autógyártó cég különböző csoportokhoz és szövetségekhez tartozik.

Így Lee Iacocca a vizet bámulta, és mára már csak néhány autógyártó maradt a világon, akik felosztják egymás között a teljes globális autópiacot.

Milyen márkájú a Ford?

Érdekesség, hogy az általa vezetett cégek – a Chrysler és a Ford – az amerikai autóipar vezetői, szenvedték el a legsúlyosabb veszteségeket a gazdasági válság során. És még soha nem voltak ilyen komoly bajok. A Chrysler és a General Motors csődbe ment, Fordot pedig csak a csoda mentette meg. A cégnek azonban nagy árat kellett fizetnie ezért a csodáért, mert ennek következtében a Ford elveszítette prémium divízióját, a Premiere Automotive Group-ot, amelybe a Land Rover, a Volvo és a Jaguar tartozott. Sőt, a Ford elveszítette az Aston Martin brit szuperautó-gyártót, a Mazda irányító részesedését, és felszámolta a Mercury márkát. És ma már csak két márka maradt a hatalmas birodalomból - a Lincoln és maga a Ford.

Milyen márkák tartoznak a General Motors autógyártóhoz?

A General Motors ugyanilyen súlyos veszteségeket szenvedett el. Az amerikai cég elvesztette a Saturnt, a Hummert, a SAAB-ot, de csődje továbbra sem akadályozta meg az Opel és a Daewoo márkák védelmében. Ma a General Motors olyan márkákat foglal magában, mint a Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac és Buick. Ezenkívül az amerikaiak birtokolják az orosz GM-AvtoVAZ vegyesvállalatot, amely a Chevrolet Nivát gyártja.

Fiat és Chrysler autóipari konszern

Az amerikai Chrysler konszern pedig a Fiat stratégiai partnereként működik, amely olyan márkákat hozott szárnyai alá, mint a Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari és Alfa Romeo.

Európában a dolgok egy kicsit másképp mennek, mint az Egyesült Államokban. Itt a válság is megtette a maga korrekcióit, de az európai autóipar szörnyetegeinek helyzete ennek hatására sem változott.

Milyen márkák tartoznak a Volkswagen csoporthoz?

A Volkswagen még mindig gyűjti a márkákat. A Porsche 2009-es megvásárlása után a Volkswagen-csoport immár kilenc márkát foglal magában – Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, teherautó-gyártó Scania és maga a VW. Információk szerint hamarosan ezen a listán szerepel majd a Suzuki is, amelynek részvényeinek 20 százaléka már a Volkswagen-csoport tulajdonában van.

A Daimler AG és a BMW csoporthoz tartozó márkák

Ami a másik két „németet” - a BMW-t és a Daimler AG-t illeti, nem büszkélkedhetnek ilyen bőséges márkával. A Daimler AG szárnya alá tartozik a Smart, Maybach és Mercedes márkák, a BMW történetében pedig a Mini és a Rolls-Royce társaságok szerepelnek.

Renault és Nissan Automobile Alliance

A világ legnagyobb autógyártói közül nem szabad megemlíteni a Renault-Nissan szövetséget, amely olyan márkákat birtokol, mint a Samsung, az Infiniti, a Nissan, a Dacia és a Renault. Ráadásul a Renault 25 százalékos részesedéssel rendelkezik az AvtoVAZ-ban, így a Lada sem független márka a francia-japán szövetségtől.

Egy másik nagy francia autógyártó, a PSA konszern a Peugeot és a Citroen tulajdonosa.

Japán Toyota autógyártó

A japán autógyártók közül pedig csak a Subarut, Daihatsut, Sciont és Lexust birtokló Toyota büszkélkedhet márka „kollekcióval”. A Toyota Motorhoz tartozik a Hino teherautó-gyártó is.

Kié a Honda

A Honda eredményei szerényebbek. A motoros részlegen és a prémium Acura márkán kívül a japánoknak semmi másuk nincs.

Sikeres Hyundai-Kia autószövetség

Az elmúlt néhány évben a Hyundai-Kia szövetség sikeresen bekerült a globális autóipar vezetőinek listájára. Ma már csak Kia és Hyundai márka alatt gyártanak autókat, de a koreaiak már komolyan foglalkoznak egy prémium márka létrehozásával, amelyet Genesisnek hívhatnak.

Az elmúlt évek felvásárlásai és összeolvadásai közül meg kell említeni a Volvo márka átállását a kínai Geely szárnyai alá, valamint az angol prémium márkák Land Rover és Jaguar felvásárlását az indiai Tata cég. A legkülönösebb eset pedig az, hogy az apró holland Spyker szuperautó-gyártó megvásárolta a híres svéd SAAB márkát.

Az egykor erős brit autóipar hosszú életet kapott. Minden híres brit autógyártó már régóta elvesztette függetlenségét. A kis angol cégek követték példájukat, és továbbadták a külföldi tulajdonosoknak. Különösen a legendás Lotus ma a Proton (Malajzia) tulajdona, a kínai SAIC pedig megvásárolta az MG-t. Ugyanez a SAIC egyébként korábban eladta a koreai SsangYong Motort az indiai Mahindra&Mahindrának.

Mindezek a stratégiai partnerségek, szövetségek, egyesülések és felvásárlások ismét bebizonyították, hogy Lee Iacocca igaza volt. Az egyedülálló cégek a modern világban már nem képesek túlélni. Igen, vannak kivételek, például a japán Mitsuoka, az angol Morgan vagy a malajziai proton. De ezek a cégek csak abban az értelemben függetlenek, hogy semmi sem múlik rajtuk.

És ahhoz, hogy az éves eladások több százezer autót érjenek el, nem is beszélve milliókról, nem nélkülözheti az erős „hátsót”. A Renault-Nissan szövetségben a partnerek támogatást nyújtanak egymásnak, a Volkswagen-csoportban pedig a márkák száma biztosítja a kölcsönös segítségnyújtást.

Ami az olyan cégeket illeti, mint a Mitsubishi és a Mazda, egyre több nehézség vár rájuk a jövőben. Míg a Mitsubishi a PSA partnereitől kaphat segítséget, a Mazdának egyedül kell túlélnie, ami a modern világban napról napra egyre nehezebb...

A világ egyik legnagyobb autóipari vállalata, amelyet 1908-ban William Durant alapított. A cég nemzetközi központja Detroitban található; A közel 120 országban található GM-vállalkozások 209 ezer embert foglalkoztatnak.

A GM és stratégiai partnerei 35 országban gyártanak személygépkocsikat és teherautókat. A General Motors részlegei a következő márkákat is szervizelik és értékesítik: Baojun, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Daewoo, Holden, Isuzu, Opel, Vauxhall és Wuling.

A társaság személy- és haszongépjárművek széles skáláját gyártja Ford, Lincoln és Mercury márkák alatt.A Ford részesedéssel rendelkezik a japán Mazda autógyártó cégben.

A Ford orosz leányvállalata (Ford Motor Company CJSC) egy autógyárral rendelkezik Vsevolozhsk városában (Leningrádi régió), amely Ford Focus és Ford Mondeo autókat szerel össze.

Jelenleg az autógyártó olyan autómárkákkal rendelkezik, mint a Maybach, a Mercedes-Benz és a Smart.

2011 végén a Daimler német autóipari konszern nettó nyeresége 29%-kal nőtt, és rekordnak számító 6,029 milliárd eurót tett ki, szemben az egy évvel korábbi 4,674 milliárd euróval.

Miután az olasz Fiat konszern 2009. június 10-én befejezte a Chrysler eszközök felvásárlását, megalakult a Chrysler Group LLC.

2011 áprilisában az olasz gyártó megállapodást kötött a Chryslerrel, hogy 30%-ról 46%-ra növeli részesedését az amerikai cégben, júliusban pedig a Fiat befejezte a Chrysler csoport 7,5%-os részesedésének megvásárlását a kanadai és az amerikai kormánytól. így részesedése az autógyártóban 53,5%-ra nőtt.

A Volkswagen márkán kívül az azonos nevű csoport olyan autómárkákkal rendelkezik, mint a Bentley, a Bugatti, a Lamborghini, az Audi, a Skoda, a Seat és a Scania.

2009 januárjában a Volkswagen AG megalapította a Volkswagen Group Rus LLC-t, amely egyesített két orosz leányvállalatot - a Volkswagen Group Rust és a Volkswagen Rust.

2007 novembere óta a Volkswagen Group Rus autókat gyárt Kalugában, Moszkvától 170 km-re délnyugatra. Tervezett gyártási kapacitása évi 150 000 jármű. Az üzemben Volkswagen és Skoda autókat gyártanak.

A Volkswagen AG német autóipari konszern nettó nyeresége 2011 végén több mint kétszeresére, 15,4 milliárd euróra nőtt 2010-hez képest.

2010. február 11-én megállapodást írtak alá egy közös vállalat létrehozásáról a Sollers és a Fiat között a Sollers-Naberezhnye Chelny üzemben autók fejlesztésére és gyártására.

Moszkva, október 18. - „Hírek. Gazdaság". 2017-ben több mint 80 millió személygépkocsit gyártottak világszerte. Az alábbiakban elmondjuk a 10 országot, amelyek a legtöbb autót gyártják.

2017-ben gyártott autók: 23 554 031 autógyártás Kínában nőtt, de csak kis mértékben, mindössze 4,4%-kal 2017-ben.

Összességében a gyártási mennyiség elérte a 23,6 millió járművet.

Kína azonban továbbra is vezető szerepet tölt be a személygépkocsi-gyártásban a világpiacon.

2017-ben gyártott autók: 16 957 230 Tavaly csaknem 17 millió személygépkocsit gyártottak az EU-ban. A 2007-es válság óta először érte el az európai autóipar a válság előtti szintet.

Az Európai Unió továbbra is a második helyen áll a személygépjárművek gyártása tekintetében, 2017-ben az európai országok adták a globális össztermelés 21%-át.

A japán autók kiváló minősége az egész világon híres. Megbízhatóságuk és minőségük miatt a japán járműveket az egyik legjobbnak tartják. 4. USA 2017-ben gyártott járművek: 8 081 623 Tavaly jelentősen, 11,5%-kal csökkent a termelés az Egyesült Államokban. Az összes legyártott autó meghaladta a 8 milliót, ami csaknem 1 millióval kevesebb, mint 2016-ban.

Az amerikai autóipart a Big Detroit Three uralja – a három legnagyobb amerikai autógyártó, amely Detroitban (Michigan államban) vagy annak közvetlen közelében található – a General Motors, a Ford Motor Company és az FCA. 5. India

2017-ben gyártott járművek: 3 886 293 India autóipara az ország bruttó hazai termékének (GDP) 7,1%-át adja.

India ugyanakkor személygépkocsi-exportőr, és erős várakozásokkal rendelkezik az export közeljövőben történő növekedésére.

India kiszorította Dél-Koreát az ötödik helyről, és a világ ötödik legnagyobb autógyártója lett. 6. Dél-Korea

2017-ben gyártott autók: 3 783 030 Dél-Korea ma a világ egyik legfejlettebb autógyártó országa.

A dél-koreai autógyártók tevékenységük kezdetétől a német, japán és amerikai autómárkákkal való versenyre törekedtek.

2017-ben gyártott autók: 2 936 509 A mexikói autóipar fejlődésében a fő meghatározó tényező az Egyesült Államok erős északi szomszédjának jelenléte.

Érdemes megjegyezni, hogy a mexikói autó nem valamiféle nemzeti termék, csak a turisták számára érdekes, mint színes közlekedési eszköz.

Az észak-amerikai kontinens ezen részén híres világmárkák autóit gyártják.

Az autóipari piac olyan szörnyei, mint a DaimlerChrisyler AG, a General Motors, a Volkswagen AG, a Ford Motor és a Nissan jelenleg is rendelkeznek gyártóüzemekkel az országban. 8. Brazília

2017-ben gyártott autók: 2 277 604 A brazil autóipar ma az egyik vezető a világon a gyártott autók számát tekintve.

Annak ellenére, hogy a brazil autóipar aktív fejlődése csak az 1960-as években kezdődött, a hazai piacot az importtól való szigorú védelme érdekében tett intézkedések lehetővé teszik Brazília számára, hogy jelentős mennyiségű hazai termelést tartson fenn, és megelőzze sok olyan országot, amelyeknél hosszabb múltra tekint vissza az autóipar. különösen az Egyesült Királyságban, Oroszországban és Franciaországban.

A brazil autóipar másik jellemzője a nemzeti és a globális autóipar elavult modelljeinek hosszú távú gyártása modern változatokban. 9. Kanada

2017-ben gyártott autók: 2 165 740 Kanadában (főleg Ontario tartományban) található számos olyan nagy autógyártó gyár, mint a Ford és a Toyota.

A kanadai autóipari piacot nagy gyártási mennyiségek jellemzik.

Növekedése elsősorban a japán és amerikai cégek külföldi fióktelepeinek és leányvállalatainak köszönhető. 10. Irán

2017-ben gyártott járművek: 1 408 398 Az iráni autóipar az olaj és a gáz után a harmadik legaktívabb ipari ágazat az országban, és Irán GDP-jének 10%-át adja.

Az iráni gyártók jelenleg hat különböző típusú járművet gyártanak, köztük személygépkocsikat, terepjárókat, teherautókat, buszokat, mikrobuszokat és kisteherautókat.

Az autóipar körülbelül 500 000 embert (a munkaerő körülbelül 2,3%-át) foglalkoztat közvetlenül.

A helyi termelés körülbelül 75%-a személygépkocsi, a kisteherautók gyártása pedig körülbelül 15%.