Az autótulajdonosok gyakran szokásokat kapnak, és a pisztolyt a tartály nyakába tapadnak. A hibák történnek, ha külföldön utaznak, ahol a gyakori dízel üzemanyagot a szín nem jelöli ki. Néhány helyen az egyértelmű dízel, más országokban a petróleum szót a digitális megnevezésekkel használják, amely szintén a benzinre jellemző. Általában ellenőriznie kell és néznie kell mindkettőt. Két hiba opció van. A saloarca benzinegységbe önthető, valamint ellentétben a benzin súlyos üzemanyag-motorjal történő kiömlésével. Mindkettőt.

Solarka benzinben

Ha a dízel üzemanyag a benzinegység tartályába esik, az üzemanyagcsomag a frakcióban történik. A benzinsűrűség kevesebb, így felmegy, és a dízel üzemanyagot az autópálya torkába leengedi, és a motorba szopog. Amint a dízel üzemanyaggal gazdagított keveréket az égéskamrákba injektálják, a motor megkezdi a megszakításokat. A nehéz üzemanyagot a gyújtás különböző módjaival tervezték. Ragasan reagál a szikra. Ezenkívül a benzinmotorok tömörítési aránya egy és félszer kisebb, mint a dízel. Ennek eredményeképpen az üzemanyag egyszerűen nem robban, és a motoros struktúrát, majd standokon. A gyertyafényben Nagar alakul ki. A dízel üzemanyag része egy dugattyúcsoporton keresztül áramlik egy olajos forgattyúházba. Általában lehetetlen, hogy ne vegye észre ezt a magatartást.

Ebben az esetben biztonságos helyen kell maradni, és hívja a vontató teherautót az autó szállítására a szolgáltatáshoz. Dízel üzemanyag a tartályszivattyúkból, új gyertyákat fognak tenni, és befecskendező fúvókákat helyeznek el. Ezután szükség lesz az olajat a motorra a dízel üzemanyag bukása miatt, és üzemanyagszűrőket vásárol. Valószínűleg a kipufogó semlegesítője továbbra is sikertelen lesz, és érzékelői.

Általában semmi katasztrofális az autó számára nem fog megtörténni, kivéve az időveszteséget az öblítési eljárások során. Ha azonban fennáll, és elindítja a motort a formáció előtt, arra kényszerítve, hogy szokatlan üzemanyagon dolgozzon, akkor a szelepek megérinthetők. Ha az autó nem akar menni, akkor jobb, ha nem teszed meg.

Benzin a dízel helyett

De amikor a benzint egy dízelegységbe öntjük, mindez az adalékanyag arányától függ. A dízelegységet eredetileg több üzemanyagú motorként fejlesztették ki. Korábban még akkor is megengedett, ha lehetetlen volt megtalálni a téli dízel üzemanyagot, hogy hígítsa a nehéz üzemanyagot benzinnel vagy kerozinnal 50/50% -os arányra.

De ha a benzin a dízelmotorba esik, és még a nagy oktán is, akkor komoly problémák jönnek. A benzin égési hőmérséklete sokkal magasabb, így az égéskamrák hőmérséklete többször nő, és a teljesítményegység hatalma esik. Úgy tűnik, hogy a vezető úgy tűnik, hogy a Wasolar az alacsony minőségű, és elkezdi a gázzal. Ennek eredményeképpen a túlmelegedés jön, és ennek eredményeként - a mechanika problémái. És ez már megköveteli a szelepek, a dugattyúk, a fejek, a párnák cseréjét.

Ezenkívül a legtöbb esetben a modern autók közös vasúti injekciós rendszerrel vannak felszerelve, amely a belső kenőanyagot igényli. És a benzin nem rendelkezik ilyen tulajdonságokkal. Ennek eredményeként kiemelkedik, és ez a rendkívül drága csomó.

Általánosságban elmondható, hogy az első dolog, amikor a motor anomális viselkedését és a hőmérséklet növekedését észleli, az üzemanyagtartály fedelének és szippánál eltávolítása, ha a benzin nem szaga van.

De a dízel jó, mert a problémák elkerülhetők időben hibafelismeréssel. Például, ha kis mennyiségű külföldi üzemanyagot öntünk a tartályba, akkor kétütemű DV-vel hígíthatók, 30-50 ml / liter benzin sebességgel. Majd adjunk hozzá egy teljes dízel tartályt. Ha a benzin kevesebb, mint 10%, akkor nem elég kritikus, és a motor könnyen megemészti az adalékanyagot. De ha a benzin több mint fele, akkor kötelező leeresztés nélkül nem szükséges. Az egyik tetszik - hogy a benzin nem eltömíti az üzemanyagvezetéket, de éppen ellenkezőleg megtisztítja. Ezért az üzemanyag cseréjekor csak új szűrőket kell elhelyeznie.

Bármely autó tulajdonos tudja, hogyan lehet megkülönböztetni a dízel járművet a benzinből. Néhány tartályban "dízelek" még a speciális nyakokat is telepítették, nem "hagyományos" benzin töltőpisztolyokat. Mindazonáltal mindez nem hagyja abba a figyelemfelkeltő autótulajdonosokat, és nem túl felelősségteljes munkatársai, amelyek sikerülnek csak gyorsabban kiabálni az ügyfelektől.

Gyakran előfordul, hogy az autós egyszerűen egy benzin autóból egy dízel SUV-ba és a kedvenc üzemanyagig terjedett. Ha ez történt, akkor nem szükséges pánikolni és szakítani a veszteségek számításához. Bár a benzin és a DT alapvetően eltérő, nem mindig olyan nagy.

Mi történhet

A dízelüzemanyagon futó motorban az üzemanyagot külön-külön szolgálják fel a levegő keverékből, amely erősen tömörített. A dízelmotor a hengereket a levegő tömörítésének végén a nyomás következtében lép be. A következő lépésben az üzemanyagot a legkisebb részecskékbe osztják, és a kamrába permetezzük, sűrített levegőből önálló látogatásra. Ugyanakkor a legnagyobb mennyiségű üzemanyag égési sérülése előtt a dugattyú jön az úgynevezett felső halott pont. Ha az üzemanyag-keverék elkezd figyelmen kívül hagyni (a szükséges késleltetés nélkül), akkor megszakítja a motor működését.

Csak a benzin típusú aggregátumokban a levegőt összekeverjük az üzemanyaggal még mindig a szívócsatornában, és csak akkor a keverék belép a hengerekhez. A gyújtást egy gyújtógyertya hajtja végre, amely a megfelelő pillanatban szikrát hoz létre.

Fontos pont a különböző üzemanyag-keverékek. A benzin az egyik legfontosabb jellemző az oktánszám. Ez azt jelenti, hogy mennyi folyadék képes ellenállni túl gyors gyújtás. Dízel, a fő jellemző egy cetán-szám, amely azt mutatja, hogy az üzemanyag milyen gyorsan tudja megvilágítani. Minél magasabb az oktán számának mutatója, annál alacsonyabb a cetán. Ez vezet, hogy az üzemanyag gyújtásának késedelme jelentősen növekedni fog. Ennek eredményeképpen az autó rajongója elkezd hallani a motor kopogtatását, észre fogja venni a hatékonyság csökkenését és a tápegység működési hőmérsékletének éles növekedését.

Ha a benzin a dízelmotor tartályába kerül, akkor sok attól függ, amikor a vezető észrevette az ilyen felügyeletet.

Ha a dízel helyett a benzin mozgását még nem kezdték meg

Ha sikerült megérteni a felügyeletemet időben, akkor először is meg kell értékelni, hogy a "rossz" üzemanyagok száma a tartályba esett. Ha az 50 tartály kapacitása, és a 10 liter benzinnel kevesebb, mint 10 liter benzin, azaz egy esély, hogy megpróbáljon vontató teherautó nélkül. Ehhez ki kell töltenie, mielőtt a tartályok többi részét el kell töltenie, és el kell kezdene mozogni, elkerülve a magas fordulatokat.

Hasznos! Az úton kell követnie a motor "viselkedését". Ha nem stabil, akkor jobb, ha megáll, fullad a motor, és hívja az autószolgálat személyzetét.

Ha a Benzobak ¼-ig ürül, újra kell jönnie a benzinkúthoz, és adja hozzá a dízel üzemanyagot (ismét a teljes tartályba). Szóval meg kell ismételnie, amíg az egész tartály a benzinből világos.

Hasznos! Ha az autó kétszerese a benzin, mint a dízel üzemanyag, és az autó tulajdonosa nem vállal semmilyen intézkedést, akkor az autó továbbra is folytathatja mozgását. De több ezer kilométer után ki kell cserélnie a szűrőket, és javítani kell az üzemanyagvezeték javítását.

Azonban a szakértők nem javasolják, hogy ilyen összetett módszert alkalmazzanak. Ha a "helytelen" üzemanyag mozgása még nem kezdődött meg, akkor azonnal el kell távolítani az összes benzint. Ezt követően 2 liter dízel üzemanyagot és a folyadékot újra összeolvasztják. Csak akkor töltheti ki az autót, és menjen az úton. Ez a legegyszerűbb módja annak, hogy tisztítsa meg.

Néhány ilyen "tapasztalt" ilyen esetekben a kétütemű dízelmotorok benzobacolajjába öntjük, 40-50 ml / literenként, literenként elárasztott benzin. Olyan speciális adalékanyagok is, amelyek növelik a keverék cetánszámát. Ez a módszer azonban meglehetősen ellentmondásos, és nem garantálja a gép normál működését.

Hasznos! Ha olajat és adalékanyagokat használ, akkor hozzá kell adni a tartályhoz, mielőtt teljes töltelék. Ezután összekeverik az üzemanyag-folyadékot, és jobban cselekszenek.

De nem mindig lehet észrevenni a felügyeletet "anélkül, hogy elhagynánk a pénztárostól." Néha még akkor is, ha a motor "tippek" a problémákra, egyesek az üzemanyag-keverék rossz minőségére vonatkoznak, és továbbra is vezetnek.

Ha a benzin mozgása már megkezdődött

Ha a vezető megérkezett a töltőállomáshoz már "a villanykörtein", és elárasztotta a teljes "rossz" üzemanyagot, akkor a benzin elkerülhetetlenül azonnal elindul a motorhoz. Ebben az esetben hajtson végre néhány kilométert egy ilyen autóban, majd az erőegység elindul. Ha minden olyan gyorsan történik, mindez az autó "kitartásától" függ.

Például a traktorok vagy a kamaz tulajdonosai is gyakorolják a benzint a dízel üzemanyaggal télen. Vélemény van arra, hogy ha a benzin 8-10% -a keverékét hozzáadja a "natív" keverékhez, akkor az üzemanyag nem veszíti el a folyékonyságát. Ha azonban semmi sem történik ilyen aggregátumokkal, akkor a modern dízel autós szolgáltatás, amint azt a gyártók maguk is mondják:

• Távolítsa el az összes üzemanyagot a gáztartályból.
• Ellenőrizze a szivattyú szivattyút (ez klip).
• Ha a fém zsetonokat nem alakították ki benne, akkor készítsen üzemanyagot a rendszerből.
• Teljesen öblítse ki az elektromos rendszert, és változtassa meg az üzemanyagszűrőket.

Az utolsó tétel nagyobb valószínűséggel alkalmazza a szolgáltató központok. Tény, hogy általában elég ahhoz, hogy megszárítsa a tartályt, és töltse ki egy megújuló dízel üzemanyaggal. Egy kicsit más, ha egy dízelég a benzin tartályban volt.

Ha véletlenül elárasztott DT a benzin helyett

Ha a napelem bélyegzője egy üres gáztartályban van, akkor a kívánt készítmény hozzáadásának manipulálása nem kerül sor. A tény az, hogy a dízel üzemanyag több sűrűségű, így nem számít, hogy mennyi az autó tulajdonosának hozzá egy „jobb” üzemanyag, gázolaj továbbra is esik az a tartály aljára, és így halad az üzemanyag-vezeték. Ezért, néhány méterre a tankolásról, a vezető észre fogja venni a motoros kopogást és a hangtompítóból származó fekete füstöt. Ezt követően a TC egyszerűen leáll, és abbahagyja az élet jeleit. A jó hír az, hogy olyan gyorsan történik, hogy nem fogja károsítani az erőegységet. Ebben a helyzetben jobb, ha nem kísérleteznek, és nem sajnálják a pénzt a töltött üzemanyagon. Meg kell tisztítania a tartályt a dízel üzemanyagból, és öntsön egy támaszkodó üzemanyagtípust.

Az ügy rosszabb, ha a jármű tulajdonosa megérkezett a benzinkútra, és nem üres "és öntött Polbath DT. Hasonló esetben a jármű pár kilométert vezethet, de ez elég ahhoz, hogy a motor szűrőjei és fúvókái legyenek. Ha valamilyen oknál fogva az autó tulajdonosa nem veszi észre az autó munkájában bekövetkezett változásokat, akkor hosszabb út után megjelenik a tápegység károsodásának kockázata, amely megállítja a hengereket általában szinkronizálni. Ezenkívül a paraffin a dízelben van jelen. Nagyon gyorsan eltömíti a szűrő membránokat és autópályákat. Különösen aktívan megsemmisítés fordul elő téli fagyokban. Ezért nem szabad erre, mivel a következmények sajnálhatatlanok lehetnek.

Hiba utántöltés egy dízel jármű benzinjével.

Az autónak a gyártó által nyújtott üzemanyagon kell működnie. Azonban azok is vannak helyzetek, amikor a vezető vagy a benzinkút munkavállalója lehetővé teszi a hibát, és újratölti az autót nem dízel üzemanyaggal, hanem benzinnel. Ez a két üzemanyag-anyag számos paraméterrel különbözik egymástól: kémiai összetétel, szennyeződések száma, üzemanyag-viszkozitás, sűrűség, gyújtási hőmérséklet. Annak érdekében, hogy ne rontja a motort helytelen üzemanyag esetén, a vezetőnek tudnia kell, hogy mit kell tennie, ha a benzin elárasztja a dízelmotor helyett.

A dízelmotor helyett a benzint öntjük, és megpróbálja elindítani az autót - először is, az üzemanyagrendszer sikertelen.

A különböző típusú tüzelőanyagokon működő belső égésű motorok eltérnek az akció elvében. Így a benzin motorjaiban az üzemanyag-levegő keverék belép a palackokba, és ott van egy elektromos szikra. A dízelmotorokban az üzemanyag-levegő keveréket a henger belsejében lévő tömörítés miatt melegítjük és gyúlékonyságuk.
Mi történik, ha a vezető hibás egy benzin helyett egy dízelmotor? E két típusú üzemanyag keverése során egy idegen keverék alakul ki, amely rombolatlanul befolyásolja a motor működését. A benzinkeverékben található szénhidrogének aktív frakciói belépnek a kémiai interakcióba, és elkezdenek elpusztítani a felkészületlen részeket: a durva és finom tisztítás szűrője szenved. Probléma van az üzemanyagszivattyúval: a dízel üzemanyagban lévő szükséges olajos elemek nem kennek. A szivattyú és az injektorok elégtelen kenése következtében a drága csomópontok élettartama csökken, a kudarcukig.

Az autó javítása hibás üzemanyag-öntés közben

A dízelmotor öntése során a benzin az autó evakuálását igényli a karbantartó állomáshoz.

Ha a vezető a dízel helyett a benzin, akkor nem tudja elindítani a motort - ez megmenti az autó üzemanyag-rendszerét, és minimalizálja a javítási költségeket. Ebben az esetben a gépet a karbantartó állomásra kell üríteni, ahol az üzemanyagtartályt mossuk, az üzemanyagszivattyú és az üzemanyagszűrő cseréje. Sokkal rosszabb, ha a sofőr nem azonnal észlelte a hibát, elindította a motort, és mentél meg a távolságot, majd az autót elakadt. Ebben a helyzetben a következő munkákra van szükség:

Az autó "nem vektorok" tartályába való belépés következményeinek megszüntetése mindig magas időt és finanszírozást igényel.

• Öblítő üzemanyagtartály;
• Flushing üzemanyag-szivattyú;
• Fúvókák öblítése vagy cseréje;
• Teljesen minden szűrő cseréje;
• Gyertyák cseréje;
• Az olajat olajszűrővel helyettesítjük.

A hibák hatásai, ha a dízel üzemanyag helyére öntött benzint vagy fordítva, mindig nagyon szomorú. A legrosszabb esetben a helyzet meglehetősen nagy időt és finanszírozást igényel. A kiadások minimalizálása érdekében fontos, hogy észrevegye a hibát időben, és ne indítsa el a motort, és vontassa le az autót az állomásra.

Ma elemezzük a kérdést részletesen: Mi a teendő, ha a benzin öntötte a dízelmotor helyett? Ez a helyzet mind az autó tulajdonosának hibája, zavaros pisztolyok a benzinkúton, és egy tapasztalatlan barnulás hibája. Bár a GOST szerint a DT fúvókát a cső nagy átmérőjével kell felszerelni, de nem minden vállalat kiváló minőségű felszereléssel rendelkezik.

Az üzemanyag zűrzavarával végzett helyzetek két típusra oszthatók:

• a meglévő benzin kis teteje;
• teljes tankolás dízel egy üres tartályban.

Az első változatban a jármű egy ideig benzin maradványokba mehet.. A vezető észre fogja venni a problémát a motor problémás működésének, valamint a feketefe a kipufogócsőből. Az üzemanyag nem teljesen éget, és ennek megfelelően a korom és a maradékai a kipufogócsően keresztül jönnek ki.

A második helyzetben az autó egyszerűen nem indul el. Solarka nem adja meg a benzin üzemanyag-rendszert. Az automatikus Avakuátorok szolgáltatásait kell használnia.

Bár a dízel üzemanyag és a benzin a kőolajtermékek lepárlása, de jellemezte a fizikai-kémiai tulajdonságokat. A benzin előállítására a könnyebb szénhidrogének frakcióira van szükség, és a dízel üzemanyaghoz nehezebbé válik. A működés során fő különbségek vannak:

• a dízel üzemanyag meggyulladása, meglehetősen elengedhetetlen az üzemanyag és a levegő keverék tömörítése;
• a benzin keverék levegővel, kivéve a tömörítést, külső gyulladásos forrást igényel (az autógyertyák a szikra kialakítására vonatkoznak).

A benzinmotor kiváló minőségű munkája 9 ... 11 ATM-n belüli tömörítés esetén történik. Egyél több modellt a világon, amely 13 ... 14. ATM-en működik, de ez inkább kivétel az általános szabálytól. A keverék gyújtásának maximális tömörítési aránya alatt a gyertya szikrája szükséges.

A klasszikus dízelmotor nem rendelkezik gyertyával, mint az erőmű működésének negyedik tapintó (tömörítés), a szénhidrogén-tömeg maga is hajlamos. Ez hozzájárul egy nagyobb tömörítési sebességhez, ami akár 20 atmot ér el. A dízel üzemanyag és a levegő találkozója nagynyomású hengerekben kapható. A szignifikáns tömörítés miatt a levegő sűrített levegőt szignifikánsan melegítjük, majd a hengeret az üzemanyag fúvókákon keresztül permetezzük. Ezután a gyújtás bekövetkezik.

Magyarázd el, hogy ez lesz, ha a benzin helyett dízelmot önt. A karburátoron lévő autóknál a Solard képes lesz belépni a hengerekbe, de a gyújtás nem fog történni a viszonylag kis nyomás miatt. Az injekciós problémákkal rendelkező autók számára több lesz.

Az injekciós fúvókákban a dízel üzemanyag az elhaladó csatornákon keresztül érhető el, majd elkezdi belépni a Carterbe, a motorolajjal keverve.

Az ilyen rövid működés folyamatában a szelepek képesek ragaszkodni, ami a szelepek, az alkatrészek deformálódásához és a lehetséges bontáshoz vezet. A motor előfordul. Bizonyos esetekben költséges javításokra kell fordítani.

Benzin dízel autóban

Ez általában a vezetőkkel történhet, akik a közelmúltban vásárolták meg saját autójukat a gazdaságosabb dízel üzemanyaggal. Amikor a benzin még nem sikerült bejutnia a rendszerbe, azt javasoljuk, hogy azonnal hívja a vontatót. Független kísérletek azzal, hogy mi lesz, ha Diesel Foul benzinben nem ajánlott a motor elrontása.

Ha a "nem szabványos" üzemanyagok kis adagja 5 ... 10% -a a teljes tömeg, a különleges problémák nem fordulhatnak elő. Dízel erőmű nehézséggel, de "emésztés" a benzin-hidrogén elegyet. Néha még néhány teherautó szándékosan öntik egy kis benzint a benzinbe az üzemanyagtartályba, hogy megkönnyítse a "túlélni" jelentős fagyokat, mert az alacsony minőségű vastagságú dízelüzemanyag kellemetlen tulajdonsággal rendelkezik, hogy csökkentett hőmérsékleten fagyassza le. Ugyanakkor az aránynak 2 ... 3% alatt kell lennie, hogy ne alkalmazzon drága kár technika.

E szabály be nem tartása esetén a durva és finom szűrők a benzinből származnak. Ez annak köszönhető, hogy a folyadékban több aktív szénhidrogének szerepelnek. Könnyebben léphetnek be kémiai reakciókba, és képesek belsejében elpusztítani a felkészületlen részeket.

A probléma a nagynyomású üzemanyag-szivattyúban jelenik meg fúvókákkal. A benzin szivattyú könnyebb lesz, de a dízel üzemanyag tartalmaz néhány olajos elemet. Kenési tnld és fúvókákat biztosítanak. Ennek hiányában jelentősen csökkenti a csomópontok élettartamát, az azonnali meghibásodásig. A javítás és a csere meglehetősen drágább lesz.

Az autó szállítására alkalmas teherautó és bármely más autó, vontatva a problémás autót a kábelen.

A gépet a szervizállomásra küldi, azonnal megmagyarázza az okot és az összes további tevékenységét. Meg kell öblíteni az üzemanyagtartályt, és szükségtelen folyadékból szárítjuk. További biztonsági intézkedésekként ajánlott új üzemanyagszűrőt telepíteni és tisztítani a szivattyút. Ezeket az eljárásokat azonban végezzük, ha a benzin megüt a rendszert, miután a vezető motorgá válik.

Helyreállítási műveletek

Ha a vezető észrevette a hibát a dízel üzemanyag-öbölben a benzobakban, akkor nem kell futtatnia a motort. Különösen ez a szabály az injektorgépekre vonatkozik. Ha a gondatlanságból egy autó már elindult, akkor vontató teherautó nélkül nem tehet.

Az állomáson szabványos eljárások a következő műveletek:

• a helyettesítő keverék lefolyása és a gáztartály tisztítása;
• az üzemanyagvezeték összes csövének öblítése a tartályból az erőműbe;
• üzemanyagcsere, ha szükséges;
• Új üzemanyagszűrő telepítése;
• a motorolaj lefolyása és a szűrővel együtt;
• a teljes rendszer öblítése pályák segítségével;
• a gyújtógyertyák teljes cseréje az összes eljárás végén.

Minden művelet átlagosan akár 5 ... 6 órát vesz igénybe, így egy másik autót kell keresnie a város környékén való utazáshoz.

Ha nincs lehetőség okoz egy vontatót, majd tapasztalt autósok számára ajánlott, hogy a csatorna a maximális ezt a keveréket a tartályból, és cserébe önteni a kívánt mennyiségű üzemanyagot. Ez segíteni fog egy ideig elérni a legközelebbi állomást. De mosás nélkül egyébként nem tehet.

Öntsük a dízel üzemanyagot a benzin helyett az autótartály elég nehéz, mert Fúvóka a DT átmérőjéhez, mint a fúvóka a benzinhez. De ez azt állítja, hogy minden a GOZT GOST-ben van. Ha a fúvókákat összekeverték a tankolásnál, vagy a vezető közvetlenül az üzemanyag-teherautóból tankol, vagy megkérte valakit, aki egy kis üzemanyagot egyesül, akkor az ilyen felügyelet következményei nagyon rosszul lehetnek a motorhoz és az üzemanyag-rendszerhez.

A helyzetek a következők lehetnek:

• az alkalmatlan üzemanyag teljes tartályának elárasztása;
• a Dassel a benzinhez fuzionált a legmodernebben.

Az első esetben az autó egyáltalán nem indul el, vagy egy kis távolságot vezethet a benzinre, amely az üzemanyag-rendszerben maradt. A második esetben a dízelmot benzinnel összekeverjük, és a motor, és az üzemanyag helytelenül éget, amit a motor kudarcai és fekete füst a kipufogócsőből lehet.

Mint tudod, benzin és gázolaj előállítására desztillációs eljárást olaj, benzin nyerik könnyebb frakciók, dízel - a nehezebb. A dízel és a benzinmotorok munkájának különbsége nyilvánvaló:

• dízel - Az üzemanyag-keverék nagynyomású, szikrázás nélkül tűzveszélyes;
• benzin - a keverék világít a szikra.

Ezért azt a következtetést - normál körülmények között nem jön létre benzinmotorok meggyújtani gázolaj - nincs nyomás. Ha van egy karburátor, akkor a DT továbbra is belép a palackokba, de nem fogja meggyulladni. Ha az injektor érdemes, akkor a fúvókák egyszerűen egy kicsit pontszámot kapnak.

Ha a dízelmot benzinnel összekeverjük, csak benzint fogunk meggyulladni, a dízel blokkolja mindent, ami látható a Carterben, ahol a motorolajjal keveredik. Ezen kívül a valószínűsége szelep ragasztás nagyon magas, és milyen ez vezethet - a dugattyúk kezdi ütni a szelep, akkor törni őket, akkor hatástalanítja magát, a legjobb esetben a motor egyszerűen embar.

Mennyibe kerül ez a javítás, nagyon nehéz.

De még akkor is, ha ilyen szörnyű következményekkel járna, még mindig meg kell adnia:

• Üzemanyag és olajszűrők cseréje;
• a tartály teljes tisztítása, üzemanyag-autópályák;
• a dugattyúgyűrűk cseréje - A dízel üzemanyagból sok korom és nagar alakul ki;
• Öblítő vagy tisztító befecskendező fúvókák;
• teljes olajcsere;
• Új gyújtógyertyák telepítése.

A dízel üzemanyag teljesen eltérő jellemzőkkel rendelkezik, és nagyon könnyű megkülönböztetni azt a benzinből: a benzin átlátszó folyadék, míg a DT sárgás árnyalattal rendelkezik. Ezenkívül a dízel paraffinokat tartalmaz.

Mi van, ha ilyen helyzetben találkozik?

Minél előbb észreveszed a problémát, jobb lesz. Rosszabb lesz, ha az autó néhány kilométerre és standokon tört ki az út közepén. A kimenet lesz egy - hívjon egy vontató teherautót, és vezessen a diagnózist. Ha elég egy kis dízelmotorot öntöttél - legfeljebb 10 százalék, akkor a motor aligha nehéz helyzetben van, de képes lesz dolgozni. Igaz, akkor még mindig meg kell mosni az üzemanyag-rendszert, az injektor fúvókáit, cserélje ki a szűrőket.

Javasolhatja, csak egy dolog - újratölteni a bizonyított benzinkutak, ne vásároljon üzemanyagot a pálya szélén, győződjön meg róla, hogy a tömlő betét a tartályba.

A kérdés hülye tűnik? De nem nézi
Ez a karbantartó állomáson minden hónapban több mint egyszer jön létre
Automatikus ilyen állapotban a kazánokban. Némelyikük eljuthat a mozgásukhoz,
Egy fekete felhő mögötted, amelynek diagnózisa: "Hiba az autó üzemanyagtöltése nem az üzemanyag, amely előrejelzett gyár
gyártó". Valaki sietve megragadta a rossz pisztolyt a tankoláskor, valaki
Megkérdeztem a házastársat, hogy menjen a benzinkútra, valaki olyan régen megváltozott
Az autót még nem használják az új üzemanyaghoz.

Ki vezet?

Az előfeltétel minden esetben a tulajdonos figyelmen kívül hagyása, de a legtöbb érdek
A következő műveletek kérdése az ilyen hiba után.
Az ilyen típusú tüzelőanyagok belső égésű motorjai jelentősen eltérőek: a belső égésű motorban
Az üzemanyag és a levegő keverék belép a hengerekhez, ahol a tűz következik be
Az elektronikus szikra eszköze. A fő különbség a dízelmotorban (mert
a sok más kivétele) az a fűtés és a gyújtás
Az üzemanyag-konzisztenciát a henger tömörítésének köszönhetően végezzük. BAN BEN
Belső égésű motornyomás, amelyen a keverék kevesebb és kisebb hengerekbe lép és
Ezért nem elég szép, hogy dízel üzemanyagot szállítson. Így közben
A rendszer továbbra is kis mennyiségű benzin marad - nem változik jelentősen
az égés folyamatát, mert a szolárium nem teljes, a
Az eredmény, amelynek eredménye óriási mennyiségű Nagara. Ütés után
A benzinrendszer hálózati alapjainak saluarchusai eltömődnek, ami nehezebbé teszi
Az üzemanyag áthaladása a motorhoz. Nagy
Annak a lehetősége, hogy a dízel üzemanyag képes lesz behatolni a Carterbe
Hengerek révén, ebben az esetben a motorolaj nem alkalmazható a közelgő
használat. Miután a benzin a rendszerben teljesen kitöltött, a motor
megáll. A dízel üzemanyag teljesen eltérő vegyi anyaggal rendelkezik
a benzinekkel ellentétben, mivel ezek a két üzemanyag különböző tulajdonságokkal rendelkezik
égő, észrevehetően különbözik a viszkozitásban, a különböző tartalmak száma
szennyeződések, sűrűség és hőmérséklet szükségesek. Gázolaj,
Egyszer a benzin autó üzemanyag-rendszerében katasztrofális a motor számára.

hogyan
De ha a homlokán a homlokán találkozik egy ilyen büntetéssel?

Ha nem sikerült elhagyni
Benzinkút és meglátta azt a tényt, hogy összekeverte a fegyvert, és visszatartotta a dízel üzemanyag-dagasztó benzint, semmilyen módon
Ha ne indítsa el az autót, és ne kapcsolja be a gyújtást. Ebben az esetben Ön
Figyelmezteti az autó üzemanyag-szivattyújának bevonását, és korlátozza a találatot
Dízel üzemanyag az autó üzemanyag-rendszerében.

De a legtöbb esetben vannak olyan esetek, amikor
Az autó lejátszása nem az üzemanyag, a vezető elhagyja a tankolással, áthaladva
Néhány távolság és az autó standok. Ezt követően a gondolatok akkor jelennek meg, mint történt.
Minden csodálatos volt, az autó soha nem adta okot a rendellenességre és itt
Ilyen. Végső soron egy betekintés jön. Mindenesetre az evakuátornak meg kell hívni
vagy a vontatóban, amely az autóját a legnagyobb autós szolgáltatásgyártásba szállítjuk
Üzemanyag-rendszerek javítása. Pusztítsd el a sztereotípiát, amelyet egy óra múlva dönt
A kérdés ilyen nehézség. Ez a javítás egy nap, mind nem függ
Az üzemanyag-rendszer szennyezésének nehézségétől.

A
Az autószolgáltatásnak a következő pontokat kell követnie:

1. A tartály nem koronázható tisztítása és az üzemanyag szilva,
2. Öblítse ki az összes tekercset,
   amelyen az üzemanyag a tartályból származik az autómotorhoz,
3. Üzemanyag-változás a kívánt
4. Üzemanyagszűrő helyettesítés
5. Olaj- és olajszűrő helyettesítése,
6. Mossa le az üzemanyag-rendszert
   Habos mosás injektorokhoz.
7. A gyertyák megváltoztatásának képességével
   Gyújtás, az ilyen manipulációt a mosás végén végezzük.

Nézze meg, hogy ez nem olyan gyors
Az eljárás időtartama több mint 6 órát vesz igénybe.

Miért
Meg kell felelnie az összes gyógyító elemnek
Autó "Mérgezés után"? Az a tény, hogy a dízel üzemanyag
A dízelrendszer az úgynevezett kenési funkciót végzi. De az esetben
A dízel üzemanyagot egy benzin rendszerben kapja meg, amely nem tapasztalja meg
A kenésre vágy, a dízel üzemanyag ragasztásként
olajolajgyűrűk és események
A ragasztóolaj gyűrűk hatása, amelynek eredményeképpen kezdődik
eltűnik az autóhengerek tömörítésében és az autó eredményeként
Induljon el. Még egy nagyon kis mennyiség jelenléte
A benzin-autó rendszerben lévő dízel üzemanyag ilyen módon vezethet
Hatás. De mindezen kívül a szelep ragasztó lehet, és
A motor kezdete az összeomláshoz vezethet.

Megéri
Jelölje meg azt a tényt, hogy a karburátor motorjai valamivel több "összeesküvés"
dízel üzemanyag, mint az injektorok. Mi fogja megmenteni az idejét és a pénzforrásait.

BAN BEN
Teljes

Szóval, hogy hasznos lehetünk
előbb: Ha láttad, hogy megvédik az autót
Üzemanyag - szigorúan folytatja a motort. Ha nem futtatja a motort,
Minden, ami enyhe rémületekkel és mosással mosható az autó tartályával.
A belső égésű motor nem tud működni a dízel üzemanyag keverékével
saját üzemanyag-rendszer, mert kísérlet, és próbálja meg a fennmaradó
Helyezzen egy tartályt a nyakra, hogy kitöltse a kiváló minőségű benzint
megéri.

Ha 10% -ig tölti be a tartályt
el fog menni, de nagy nehézséggel, az autó mozgása kíséri
A kopogás a motor területén, de ez nem fog komolyan kárt okozni. Néhány
A megyei tartályhajók még dízel üzemanyaggal is keverednek.
A fent említett 10% -os dízel üzemanyag a benzinben, hogy növekedjen
A kis költségek eszközei. De az üzemanyag ezen formájában
Javasoljuk, hogy az acél ménje motorja diszkrétbe kerüljön.

A kérdést azonnal két részre kell osztani. Az első az, amikor a Benzobakba került, és a vezető azonnal megtudta, még nem indította el a motort. A második esetben sokkal drámaibb forgatókönyv, amikor a "helyettesítés" csak a mozgásban érezhető.

A motor még nem indult el

Ha a vezető maga ösó kocsit tölt be, akkor meglehetősen "nem lehet magában", hogy egy fegyvert készítsen a tartóból a "DT" felirattal, és öntsön a tartály dízel üzemanyagába. De a benzinkút alkalmazottai, vagy rosszul értenek az orosz nyelv árnyalataiban, ezért tévedhetnek. Ha a csekken vagy az üzemeltető szavain találja, akkor természetesen minden felelősséget kell rendelnie a tankoló állomás alkalmazottaihoz. A motort nem szabad elindítani még annak érdekében, hogy egy kicsit távolítsa el a tüzelőanyag-hangszórótól, - szükség van egy benzinkút kézikönyvére, hogy a vontató teherautó biztosítja az autót a szervizállomáshoz, ahol szükség lesz az üzemanyagtartály eltávolítására, Öblítsük le, és cserélje ki az üzemanyagot a helyeshez.

Az úton található üzemanyag "helyettesítése"

Sokkal rosszabb, ha kezdetben észrevette a tankolás után. Ez akkor történik, ha a dízel üzemanyagot egy kicsit elárasztják, és aránya benzinnel 1: 2-vel és nagyobb mértékben a könnyű üzemanyag javára. A motor fokozatosan elveszíti a hatalmat, a rángatót, a füstöt. De már elmozdult a tankolásról bizonyos távolságra. Szinte bármilyen helyzetben, az emberek mellett az emberek életétől függ az autó többszáz méterre történő promóciójától, a motort azonnal le kell állítani, visszatér a vontató vagy a vontató teherautóhoz, és követeli az üzemanyagtartály vizsgálatát. Jobb megmenteni az ellenőrzéseket - legalább az utolsó tankolásból.

Javítás

Most elmondom, hogy mit vettem az autó megmentéséért: Emlékszem, hogy Kia Cee "D, aki tankolja a szoláriumot. A tulajdonos nem értette a helyzetet, és az autó a vontatóban volt. Mi történt az autóval és hogyan kellett kiküszöbölnöm a problémákat?

Bármilyen forgatókönyv azt el kell távolítani az üzemanyagtartály, csatorna tartalmát, öblítse le és öntsük tiszta benzin. A kötelező eljárás mellett a gyertyát fordítottam. A fekete Nagar vastag rétegét borították. Ebben az esetben a tisztítás segít. De jobb, ha kicseréljük a gyertyát. A tömörítési ellenőrzés azt mutatta, hogy a három hengerben értéke nem haladta meg a 4-6 barot. Vagy a gyűrűk megszakadnak, vagy zártak - elveszett mobilitás és "feküdt". Az öböl a vágási kompozíció éjszaka, reggel több mint 11 bar tömörítést mértem - annyira jó motorban kell lennie. Tehát a dugattyúgyűrűk túlélték. Csak abban az esetben, ha az üzemanyag-befecskendezők szétszereltek és megmossák őket. További információ erről az eljárásról.

Ismét mosott hengereket a gyertya lyukakon keresztül. Miután megváltoztatta az olajat. Ehhez szükséges, mert az öblítőfolyadék elkerülhetetlenül az olajba esik. Még a főtengely liner táska hiánya! Ebben az esetben az olajszűrő megváltozik. Miután elindította a motort pontosan. Ismét megváltoztatta az olajat és a szűrőt. Az autó tulajdonosának megadásával figyelmeztette, hogy az autó ilyen kalandja után talán "nem bérlő". De ez egy teljesen más történet.

Mit kell mondanom, a helyzet a gyülekezetben a tankolásnál szinte anekdotikus, de minden történik. Legyen óvatos a benzinkútnál, és ha ez így történik - ne remélem Avos. Ossza meg a megjegyzéseket, nem történt meg ezzel.

Az üzemanyag valami ...

Ez a baj még gyakrabban történik, ha a benzinmotor tele van "dízel". Ez különböző okokból történik. Például egy személy a közelmúltban vásárolt egy második autót a nehéz üzemanyagon, és szokásában, hogy elárasztotta a benzin vagy a kifinomultság kifinomultságát, sikerült a benzinpisztolyt a dízelkocsi tartály nyakában lerázni. Legyen, ahogy lehet, miután már megtörtént, ez nem filozófiai kérdés - mit tegyek?

Ebben a helyzetben nagyon fontos tudni, hogy mennyi volt a tartályban a "saloary" a rosszul szerelt tankoláshoz. Ha megérkeztünk a benzinkút üres és töltött bizonyos mennyiségű benzint, de ez volt fonva időben és megértette, amit tettek, semmi esetre sem indul a motor, és azonnal hívja a vontatót. A legközelebbi műszaki központban a tartály eltávolítja és töltse ki az üzemanyagot. Ráadásul ebben az esetben nem lesz szükség az injekciós rendszer mosásához - mivel a motor nem indult el, a dízel üzemanyagnak nincs ideje szivattyúzni az autópályán. Ezenkívül a benzin könnyebb a "dízel", és a tartály felső rétegeiben marad, nem adja meg azonnal az üzemanyag-szivattyút és a csővezetékeket. Ezért a további szolgáltatásoktól a következmények megszüntetése érdekében biztonságosan megtagadhatja.

Rosszabb, ha csak akkor érezted a trükköt csak az első tünetei után a benzin mérgezés kezdett megnyilvánulni magát: a motor elkezdett "Troy", elvesztette a vágyát, megszakításokkal szerzett, és a hőmérséklete élesen fejlődött. Ebben az esetben hívja meg a technikát, vagy húzza az autót a szolgáltatás "nyakkendőjén". Lassan és a saját passzával, de csak akkor, ha a tartályban a "dízel üzemanyag" jelentősen több, mint a benzin. Ezúttal meg kell eléggé a teljes rendszer öblítése, beleértve a tartályt, a TNVD-t, az üzemanyagvezetéket, a szűrőket és az injekciós fúvókákat. Végtére is, a dízel üzemanyag jó kenési tulajdonságok, és a benzin, épp ellenkezőleg, kiváló oldószer - kiüríti kenőanyag, tönkretéve a drága üzemanyag-szivattyú az első. A hivatalos kereskedő központjában a takarítási eljárás 30 000 - 50 000 rubel lesz. Igaz, kapcsolatba lép egy speciális szolgáltatással, akkor időnként mentheti.

Ha enyhe mennyiségű benzint öntött a tartályba, ahol a dízelmotor körülbelül fél vagy annál több volt, ne rohanjon az evakuálási szolgáltatást. Valószínűleg a benzin-dízelmotor kis növekedése fájdalommentes. Azonban ebben a helyzetben el kell olvasni a "dízelmot" elolvasni a teljesítést, és mivel az üzemanyag a tartályban maradt üzemanyagban korábban maradt, rendszeresen öntsük bele a dízel üzemanyag széléhez. És így kell mindaddig, amíg nem fogja érezni, hogy a benzin az üzemanyagban marad. A szakértők azt állítják, hogy 25 liter "dízel" lehet önteni 2-3 liter benzin nélkül komoly következményekkel a motor, különösen a hideg évszak alatt. Ebben az esetben ajánlott a gépet nyugodtabb körülmények között működtetni - ne törölje a motor nagysebességű és éles gyorsulását.

Tehát, amikor a dízelüzemanyag benzinjének hígításakor semmi szörnyű nem fog megtörténni. És minél hamarabb felismeri a hibát, annál kevésbé költséges lesz a következményeinek megszüntetése.

A mérgezés első tüneteiben keverje meg a motort, és hívja a vontató teherautót

A benzin jelei a dízelmotorban:

A motor "Troy" lett
Elveszett vágy
Megszakításokkal szerzett
A motor hőmérséklete drámaian növekedni kezdett