Sem a sokéves tapasztalattal rendelkező sofőr, sem a kezdő nem fog vitatkozni arról, hogy mennyire fontos a fagyálló használata Oroszországban, és mennyire fontos az időben történő csere. Azonban nem mindenki ismeri, hogy melyik folyadékot a legjobb használni a Renault Logan 2-n, és hogyan kell helyesen feltölteni (a legújabb modellek külföldi autóinak eljárása némileg eltér a hazai autóktól). Ezzel kapcsolatban autószerviz szakembereink többet is elmondanak erről.

Ha a Renault Logan 2 fagyállója használhatatlanná válik, ki kell cserélni

Mikor cseréljem ki ezt az autót?

A gyártó javasolja a fagyálló folyadék cseréjét 90 ezer kilométerenként. Bár a legújabb márkák lehetővé teszik ennek az időszaknak a meghosszabbítását (akár több százezerre), érdemes jobban bízni a szemében, vagyis ellenőrizni. Ha a fagyálló színe megváltozott, nem kell késlekedni. Ez néhány év múlva megtörténhet - minden az üzemanyagrendszer és a hűtőrendszer állapotától, valamint azok működési körülményeitől függ.

A tényt, hogy a régi folyadék élettartama kimerült, a színe és az illata jelzi:

1. A fagyálló zavarossá és sötétebbé válik.
2. Erősebb illatot fog árasztani.

Mit használ a szakember a fagyálló cseréjére, magán a folyadékon kívül? Az eszközöket az alábbiakban soroljuk fel:

• fogó;
• csavarhúzó;
• szabványos kulcskészlet;
• tartály a régi fagyálló leeresztéséhez;
• védőkesztyű (csak ruhát használhat, de a gumi jobb);
• tölcsér a töltéshez.

Ezenkívül egy tapasztalt mesternek mindig kéznél lesz egy rongya vagy rongyai. A tisztaság és a pontosság megőrzése ebben az ügyben az egyik elsődleges feladat.

De a fő dolog nem annyira maga az eszköz jelenléte, hanem a tapasztalat. Ez kiküszöböli azokat a hibákat, amelyek súlyos következményekkel járnak.

Mi történik, ha nem megfelelő folyadékot használ?

A hatás fokozása érdekében egyes autórajongók, akik önállóan cserélik ki a fagyállót, lehetővé teszik a különböző típusok keverését. Nagyon nem ajánlott szerves anyagokat és karbonsavakat tartalmazó keveréket készíteni. Példa: autószervizünkben soha nem keverik a G-11-et és a G-12-t. Ügyfél kérésére G11 és G12+ keverék is elkészíthető. Másképp:

1. Maga a folyadék élettartama csökken.
2. Idővel megnő a korrózió veszélye, ami súlyos következményekkel járhat:
   • termosztát meghibásodása;
   • eltömődött hűtők és motorcsatornák;
   • a csapágyak és a vízszivattyú járókerék kopása stb.
   • a motor túlmelegszik, ami azt jelenti, hogy elhasználódik, elveszíti teljesítményét és több üzemanyagot fogyaszt.

Hogyan cseréli ki szervizünk a Renault Logan 2 hűtőfolyadékát?

Nem valószínű, hogy az autós ismeri magának a műveletnek néhány árnyalatát, vagy képes lesz egyes szakaszokat önállóan végrehajtani. Például:

1. A régi fagyálló Logan 2-be való leeresztésekor probléma merül fel - egy kis üledék marad a hűtőben. Autószervizünk saját titkait használja a teljes eltávolításhoz: mosás, bilincsek összenyomása, tartály és termosztát kompresszorral történő kifújása. A rendszer tiszta lesz. Az ürítés után általában új bilincseket szerelnek fel.
2. A nyomás csökkentésére, a motorvédelem, a kommutációk stb. eltávolítására, valamint a folyamat felgyorsítására speciális szerszámot használnak.
3. Az új folyadék beöntése és a rendszeren való átfutás után feltöltés után a szakemberek eltávolítják belőle a felesleges levegőt, hogy ne keletkezzenek forgalmi dugók és ne alakuljanak ki hőemelkedések.

VESZÉLYES! Ha egy autórajongó ezt egyedül csinálja, akkor a tartály eltömődésének megszüntetésekor a nyomás csökkentése érdekében fennáll a veszélye, hogy felforrósodott fagyállóval leforrázza a kezét.

A cserefagyálló kiválasztása is tapasztalatot igényel

Az első Loganokhoz TOTAL fagyállót (GLACELFAUTOSUPRA TM) használtak a második generációhoz, a piacra kerüléskor az ELF márkájú GLACEOLRX D-t töltötték fel. Kezdetben desztillátummal hígítják. A gyártó mindkét típust ajánlja Logan 2 töltéséhez 1,4 vagy 1,6 literes motorokkal. A rendszer utántöltési térfogata 5,5 liternek felel meg.

Egy kicsit többet a „D” típusról. Megfelel a G-12 szabványnak:

• Cool Stream 4030 Premium;
• Glacelot RX (D típus).

Lehetnek készen vagy koncentrátum formájában.

Ha koncentrátumot használunk, azt előzetesen desztillált vízzel hígítjuk. Autószervizünk olyan folyadékokat kínál, amelyek 50x50-40 fok alatti hígítás után is hatásosak maradnak. Ha a téli átlagos környezeti hőmérséklet eltérő, a mester megváltoztathatja az arányokat.

A Renault Logan 2 hígításához körülbelül 3 literre, vagy 6 liter kész folyadékra van szüksége. Magát a párlatot egy hivatalos kereskedő szállítja az autószervizbe.

REFERENCIÁVAL: A cseréhez használt fagyálló színe nem jelzi a minőségét - csak a jelölést jelezheti. Ugyanaz a folyadék lehet sárga, piros vagy zöld. A gyártók csak azért használnak színezéket termékeikhez, hogy a fogyasztók különbséget tudjanak tenni a márkák között.

Alacsony árak és minőségi garancia

Vannak olyan árnyalatok, amelyek befolyásolják az eljárás hatékonyságát. Például egy szakember soha nem kezdi el a fagyálló cseréjét abban a percben, amikor az autót a szervizbe szállítják. Működés közben a motornak teljesen le kell hűlnie.

Ezenkívül a csere előtt a túlnyomást eltávolítják a rendszerből. Az eltávolított edény alá egy leeresztő tartályt helyeznek el. A biztonsági óvintézkedések betartása nélkül pedig könnyen megsérülhet.

Ezenkívül a független javítások elvégzése során elkerülhetetlen a szükséges anyagok keresése, felmerül a kérdés, hogy egy adott autómodellhez érdemes-e használni egy vagy másik fagyállót, pénz- és időveszteséget.

Mindez elkerülhető, ha kapcsolatba lép egy autószervizzel.

• szakemberek dolgoznak;
• a nem fagyos folyadékot hiba nélkül választják ki a katalógusból;
• maga az eljárás egy kis időt vesz igénybe;
• a következő fagyálló cserére nagyon-nagyon hosszú ideig lesz szükség;
• Ezenkívül kérésére más alkatrészek és mechanizmusok diagnosztikája és javítása is elvégezhető;
• Minden munkára garanciát vállalunk.

Forduljon hozzánk, a minőség garantált!

Az autó üzemeltetése közben a tulajdonosnak kérdése van, hogy milyen fagyállót töltsön be a Renault Logan 1.4 és 1.6-ba. Ez a művelet szükséges feltétele az autó megfelelő működésének, mivel hosszan tartó használat esetén a hűtőfolyadék elveszíti tulajdonságait, és ez az autó egyes alkatrészeinek vagy szerelvényeinek meghibásodásához vezethet. Nagyon ritka, de az is előfordul, hogy különböző okok miatt a megadott időszaknál korábban szükséges cserélni. Ezért a tulajdonosoknak tudniuk kell, hogy milyen hűtőfolyadékot kell használni.

Milyen fagyállót kell tölteni a Renault Logan 1.4 és 1.6-ba, az az autó használati utasításában szerepel, de különböző okok miatt előfordulhat, hogy az autó tulajdonosa nem rendelkezik vele. Ezért részletesebben kitérünk erre, hogy az érdeklődőknek ne legyen további kérdése. Igyekszünk közösen kitalálni az útmutatóban javasolt hűtőfolyadék esetleges cseréjét is.

Miért ez a konkrét anyag?

A legtöbb modern importált autóban hűtőfolyadékként használják. A háztartási autók esetében a legtöbb esetben fagyállót használnak. Nevének fordítása „nem fagyasztó” termék, így a használat az év bármely szakában, nyáron és télen is hatékony lesz, anélkül, hogy a tápegységek problémát okoznának. Különböző adalékok eredményeként nyerik a műszaki alkoholok vagy a glicerin vízbázisához.

Ezek lehetnek a hűtőfolyadék habzása elleni adalékok, korróziógátló adalékok, légüregek képződése elleni adalékok az összetételében és néhány egyéb. Egyik fő tulajdonsága a fagyási hőmérsékleten kívül a fagyás közbeni tágulási együtthatója, amely lényegesen alacsonyabb, mint a vízé. A fagyállók több osztályban kaphatók, amelyeket az alábbiakban tárgyalunk:

• Hűtőfolyadék G11 Zöld színű, de előfordul kék és sárga szín is. Ezt a fagyállót hibridnek tekintik, mivel szervetlen szilikát adalékokat adnak hozzá. A gyártók legalább 3 év garanciát vállalnak minden típusú hűtőrendszerhez. Nem keverhető más típusokkal;
• Összetétel típusa G12 vörös színe vagy árnyalatai vannak. A karboxilát típusba sorolják. Az összetételében található adalékok elsősorban a hűtőrendszer korrózió által érintett területein dolgoznak. A működés 5 évig engedélyezett;
• típus G13 leggyakrabban narancssárga színben található. Propilénglikol alapú, amely környezetbarátabb a korábbi típusokhoz képest, de költsége jóval magasabb, mint más fagyállók. Leginkább nagy teljesítményű motorokhoz használható. A magas költségek miatt az ilyen termékek gyártása nem szervezett a FÁK-országokban.

Szigorúan tilos ezeket az anyagokat egymással keverni, és ha a hűtőfolyadékot teljesen kicserélik, alaposan át kell öblíteni a tápegység hűtőrendszerét.

Kapcsolódó cikkek:

Hogyan érdemes választani?

Az európai hűtőfolyadékok mellett Amerikából és Japánból is találhatunk olyan termékeket, amelyek színvilága megegyezhet. Azonnal tegyünk egy fenntartást, hogy ezeknek a gyártóknak a színei nem jelentik azt, hogy kompozícióik egyeznek. Különböző színű, de azonos összetételű fagyállókat keverhet. Ez fel lesz tüntetve a hűtőfolyadék-tartály címkéjén.

A jármű kezelési útmutatójában szerepel a hűtőfolyadék jóváhagyási osztálya, amely a címkén is szerepel. A fő kritérium, amelyhez nem lehet kombinálni őket, a különböző összetételű adalékanyagok használata. Ha véletlenül két teljesen különböző típusú hűtőfolyadékot kever össze, heves kémiai reakciót válthat ki. Ennek eredményeként csapadék képződhet, vagy pelyhek képződhetnek, ami után a további felhasználásra alkalmatlanná válik.

Milyen termékeket válasszunk a Renault Loganhoz?

Általában nem merül fel a hűtőfolyadék kiválasztásának kérdése azon autótulajdonosok számára, akiknek kéznél van az autó használati utasítása. Ezt leggyakrabban azoknak a tulajdonosoknak fontos tudni, akik már használatban lévő, futásteljesítményű autókat vásároltak, nincsenek utasítások, és nem tudni, mit tartalmaz a rendszer. Ebben az esetben jobb, ha kitölti az ajánlott összetételt.

A francia autógyártó hivatalos kereskedőjének ajánlásai alapján érdemes megvásárolni az ELF-GLACEOL RX koncentrátumot a használatra. Kifejezetten ehhez a Renault modellhez tervezték. Desztillált vízzel 1:1 arányban kell hígítani. Az ELF-COOLEL F AUTO SUPRA folyadék szintén jó hírnévnek örvend. Az autó COOL STREAM 4030 Premium fagyállóval hagyja el a gyár kapuját. Ez a legmagasabb osztályú karboxilát hűtőfolyadék összetétel.

Az idő nem áll meg; Elmondtuk, milyen fagyállót töltsön be a Renault Loganba. A cikk elolvasása után az olvasó önállóan, tanácsaink alapján kiválaszthatja a megfelelő hűtőfolyadékot autójához.

Egy autó, mint mindenki tudja, nemcsak benzint fogyaszt, hanem további töltőfolyadékokat is tartalmaz. De az autótulajdonosok gyakran elmennek egy szervizbe, mert nem tudják, hogyan és mennyit töltsenek fagyállót, hidraulikát, motorolajat a motorba stb. És ezért menjen el egy szervizbe, és fizesse ki a saját pénzét, amikor megteheti. mindezt magad. Ha Ön a Renault Logan tulajdonosa, akkor nagyon szerencsés, hogy erre az oldalra jutott, mert erről a konkrét autóról fogunk beszélni.

Renault Logan üzemanyagtartályok

Feltöltési/kenési pont	Utántöltési mennyiség	Az olaj/folyadék neve
Üzemanyagtartály minden motorhoz	50 liter	Legalább 92-es oktánszámú ólommentes benzin
Motorkenőrendszer (beleértve az olajszűrőt is) motorok:
1,4 l. 8 szelep	3,3 liter	ELF EVOLUTION SXR 5W30
1,6 l. 8 szelep
1,6 l. 16 szelep	4,9 liter	ELF EVOLUTION SXR 5W40
Motor hűtőrendszer:
Minden motorhoz	5,45 liter	GLACEOL RX D típusú
Terjedés
Kézi váltó	3,1 liter	ELF Tranself NFJ 75W80 vagy Elf Tranself TRJ 75W-80
Automatikus átvitel	7,6 liter
Szervókormány	1 liter	Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3
Fékrendszer	0,7 liter (1 literes pumpálással)	ELF 650 DOT 4

Mit és mennyit kell kitölteni a Renault Logan

Motor kenőrendszer.

A Logan mindössze három motorral van felszerelve: 1,4 literes. 8 szelep; 1,6 l. 8 szelep; 1,6 l. 16 szelep.

Ha az első két motort vesszük (1,4 l. 8 szelepes; 1,6 l. 8 szelepes), akkor ezek térfogata nem változik (3,3 l), és az olaj sem (ELF EVOLUTION SXR 5W30). De 1,6 literes esetén. 16 szelep, majd az olaj (ELFEVOLUTION SXR 5W40) és a térfogat (4,9 liter) változik.

Motor hűtőrendszer.

Itt már ugyanazt a fagyállót kell önteni minden motorba: GLACEOL RX D típusú, és a térfogat szintén nem változik - 5,45 liter. A fagyálló használata előtt desztillált vízzel kell hígítani, az arány egy az egyhez. Ebben az esetben a folyadék csak -36 fokos hőmérsékleten szilárdul meg.

Kézi sebességváltókhoz ELF Tranself NFJ 75W80 vagy Elf Tranself TRJ 75W-80 olajat használnak, a töltési térfogat 3,1 liter.

Az automata sebességváltóhoz Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3 olajat használnak, és 7,6 litert kell feltölteni.

A hidraulikus nyomásfokozó Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3 folyadékot használ, és 1 literrel kell feltölteni.

Fékrendszer.

A használni kívánt fékfolyadék ELF 650 DOT 4, ez a folyadék ehhez az autóhoz kiválóan illik és 0,7 litert kell tölteni, ha vérzéssel töltöd, akkor egy liter kell.

Olajok és üzemanyag-folyadékok mennyisége Renault Logan legutóbb módosította: 2019. március 5 Adminisztrátor

A gyártó javasolja a hűtőfolyadék cseréjét 90 ezer km-enként vagy 6 éves működés után. Jobb a fagyállót korábban cserélni, amikor piszkosbarna árnyalatot kap, és éles, kellemetlen szagot kezd kibocsátani: körülbelül 60 ezer km-nél. A művelet végrehajtásához eszközöket és fogyóeszközöket kell készítenie:

• Nyitott végű vagy gyűrűs kulcsok szabványos készlete.
• Fogó.
• Csavarhúzó.
• Széles tartály alacsony oldalakkal, akár 6 literes űrtartalommal a hulladék elvezetéséhez.
• Tölcsér, használhatja egy műanyag palack levágott nyakát.
• Szövet kesztyű.
• Rongyok.

Kényelmesebb a fagyálló cseréje, ha van ellenőrző árok. Ellenkező esetben az olajteknő védelmét le kell csavarni és le kell venni az autó alatt fekve, és nem szabad felmelegíteni a motort. A munka megkezdése előtt távolítsa el a túlnyomást a hűtőrendszerben úgy, hogy lecsavarja a kupakot a tágulási tartály nyakáról. Jellegzetes hanggal távozik belőle a levegő, utána vissza kell csavarni a fedelet.

A Renault autóban nincsenek speciális szerelvények vagy dugók, és a leeresztés a hűtőrendszer csöveinek eltávolításával történik, mindenekelőtt az alsó tömlőt a hűtőből. Először le kell csavarni és eltávolítani az olajteknő védelmét, és az előkészített tartályt a hűtő alá kell helyezni. Ha a munkát egy betekintő lyukból végzik, akkor egy árok fölé dobott deszka szolgálhat a konténer támasztékaként.

Eljárás a régi folyadék leeresztésére

A cső eltávolításához meg kell lazítani a szoros bilincset. Tanács: ha a tömlők „eredeti” Renault bilincsekkel rendelkeznek, akkor jobb, ha újakra cserélik őket, mivel egyszeri használatra szolgálnak. Ezután a tömlőt óvatosan eltávolítják a szerelvényről, és a használt fagyálló egyidejűleg kifolyik a radiátorból és a csőből. Most lecsavarhatja és eltávolíthatja a tágulási tartály kupakját és a dugót a kis függőleges szerelvényről, amely a termosztát házához vezető vastag csövön található. Ugyanakkor a hűtőfolyadék intenzívebben fog folyni.

A Renault hűtőrendszer kialakítása miatt a régi fagyállót nem lehet azonnal leengedni, egy része a kabinfűtés hűtőjében marad. A folyadék teljes kiürítéséhez ki kell oldania a bilincseket, le kell húznia még két csövet a termosztát testéről, és le kell irányítania a tartályba. Ezt követően a maradék hűtőfolyadékot a tágulási tartály nyakába és a termosztátház szerelvényeibe sűrített levegővel eltávolítják a rendszerből. Ezt a műveletet óvatosan kell elvégezni; a légnyomás nem lehet magas, különben a belső fűtés radiátorának méhsejtje tönkremehet. Javasoljuk a videó megtekintését:

Amikor a rendszer teljesen kiürült, újra összeszerelheti. A rendszer összes csöve a helyére van szerelve, új bilincsekkel meghúzva. Most új fagyállót tölthet be. Korábban a Renault gyártóüzeme a TOTAL márkájú GLACELFAUTOSUPRA sárga vagy sárga-piros színű terméket használta hűtőfolyadékként. 2009 óta az ELF márkanév alatt gyártott GLACEOLRXTypeD-t használják. Ez utóbbi sárga színű, kiöntés előtt a koncentrátumot desztillált vízzel hígítjuk 1:1 arányban, térfogattól függetlenül. Mindkét, hivatalos értékesítési képviselőtől vásárolt termék kiváló minőségű, és 1,4 l-es vagy 1,6 l-es motorral szerelt Logan autókhoz ajánlott, töltési térfogata 5,5 l. A különböző térfogatú folyékony csomagok megjelenése a videóban látható:

Útmutató a rendszer feltöltéséhez

Tölcsér segítségével új fagyállót öntünk a Logan rendszerbe a tágulási tartály nyakán keresztül - a leeresztő csavart ki kell csavarni. Lassan kell önteni, szüneteket tartva, miközben az összes csövet kézzel kell megnyomni, hogy eltávolítsák a légzsákokat. A folyamat mindaddig folytatódik, amíg a szerelvényből csepegtetés nem folyik. Ebben a pillanatban gyorsan el kell távolítania a tölcsért a nyakból, és jobb kezével be kell zárnia, meggátolva a folyadék kiáramlását. A bal kezével húzza meg a csatlakozódugót, és töltse be a szükséges mennyiséget a tágulási tartályba. A szintnek a minimum és maximum jelzések között kell lennie.

A következő lépés a levegő kiengedése a hűtőrendszerből:

1. Miután meggyőződött arról, hogy a bilincsek szorosak és a dugók meg vannak húzva, indítsa be a motort. Melegítse fel néhány percig alapjáraton 400 °C-nál nem magasabb hőmérsékletre, és állítsa le a motort.
2. A folyadék cseréje után a levegő légtelenítése előtt meg kell szüntetni a túlnyomást a rendszerben a tágulási tartály dugójának kicsavarásával. Figyelem! A rendszer nyomás alatt működik: mindig óvatosan működjön, különösen akkor, ha a motor forró. Ha gyorsan lecsavarja a fedelet, forró levegő fröccsen ki, és megégeti a kezét.
3. A tágulási tartályt jobb kezével letakarva, bal kezével csavarja ki a szerelvényt, és vegye le a kezét a tartály nyakáról. Amint kilép a levegő és a folyadék kifolyik a szerelvényből, zárja be ismét a betöltőnyílást, és csavarja be a leeresztőszelep dugóját. Csavarja be és szorosan húzza meg a tartály kupakját.
4. Mivel a Logan kályha radiátora valamivel magasabban van, mint a hűtőrendszer többi része, levegő továbbra is marad benne. Hogy megszabaduljon tőle, egy vízszivattyú által létrehozott nyomás alatt újat kell beszivattyúzni. A motort újra be kell indítani, és 5–10 percig fel kell melegíteni nagy fordulatszámon (legfeljebb 2000 ford./perc), figyelve a hőmérséklet-érzékelőt, hogy elkerülje a tápegység túlmelegedését.
5. Ismételje meg a levegő légtelenítését a szerelvényből, csak most ne takarja el a tartály nyakát a kezével, hanem csavarja le és csavarja le a kupakját, nehogy megégesse a kezét. Az eljárást 2-3 alkalommal meg kell ismételni, csak ezután vezethet.

Csere után a rendszerben hosszú ideig maradhat levegő. Ezt jelezheti a hőmérséklet ingadozása vagy az autó belsejének elégtelen fűtése. Ezért vezetés közben a levegő időnként eltávolítható, a videóban leírtak szerint.