A DZ 98-as gréder egy speciális berendezés, amelyet nagyszabású földkiemelési és profilozási munkákhoz, 1-4 talajkategóriájú utak építéséhez és karbantartásához használnak.
A gyártó különféle tartozékokat tartalmazott, amelyek jelentősen bővítik a DZ-98 gréder technológiai lehetőségeit. A hátsó vonószerelvényre fel lehet szerelni egy tépőfejet, amivel a gréder vezető fellazítja a talajt. A gréder pengéjére egy további szárny is felszerelhető, amely lehetővé teszi, hogy hóeltakarításkor a hótömeget az út szélére dobja. Egy további oldalsó kés lehetővé teszi a havat eltakarítását a kerítések mögött.
A D3-98-as gréder minden fő funkcióját egy speciális munkaelem segítségével látják el, amely a gépvázra szerelt, dízelmotorral meghajtott penge. El tudják látni a süllyesztés, emelés, forgatás funkcióit függőleges és vízszintes síkban.
Ez a gréder kiváló manőverező képességgel rendelkezik, és a penge síkban történő beépítési szöge változtatható a penge oldalra is mozgatható.
A munka termelékenységének növelése és a kezelő munkakörülményeinek javítása érdekében ebben a technikában, amely főkeretet, kiegyensúlyozókat, a penge helyzetének automatikus vezérlőrendszerét, munkaelemet és arányos érzékelőket tartalmaz. Ezenkívül egy további érzékelő van felszerelve a második kiegyensúlyozóra.
A gréder nagy készlettel rendelkezik cserélhető munkaeszközökkel (forgó buldózerpenge, oldalsó gréderpenge, hátsó ripper).
Terjedés
A nyomaték továbbítására szolgál a motorról a DZ 98 gréder meghajtó kerekeire, és lehetővé teszi a nyomaték értékének és irányának megváltoztatását, valamint a motor leválasztását a meghajtó kerekekről. Ezenkívül a sebességváltó a hidraulikus szivattyúk meghajtására szolgál. A következő mechanizmusokból áll:
- hidraulikus szivattyú meghajtó sebességváltó;
- kuplung;
- sebességváltók;
- sebességváltó;
- kézifék;
- az első tengely meghajtásának kardánváltója;
- a hátsó és a középső tengely hajtásának kardánváltója.
A hidraulikus szivattyú hajtóműve, a tengelykapcsoló, a sebességváltó, az áttételi sebességváltó és a rögzítőfék egyetlen egységet alkotnak, a továbbiakban erőátviteli egységnek nevezzük. A sebességváltó egység a motor lendkerékházához csatlakozik egy központosító szíj segítségével, amely a hidraulika szivattyú meghajtó fogaskerék házán található. A nyomaték átvitele a motorról a sebességváltóra egy speciális rugalmas tengelykapcsolón keresztül történik, amely egy külső féltengelykapcsolóból, tizenkét gumiujjból, rugógyűrűkből és egy belső féltengelykapcsolóból áll.
Hidak
A DZ 98 gréder hátsó és középső tengelye cserélhető. Ezen hidak mindegyike acélgerendás, melynek középső részébe egy körfogazatú, kúpfogaskerekes fő fogaskerekes tartó van rögzítve, a karimákra pedig véghajtások vannak rögzítve. A teljesen kiegyensúlyozott tengelytengelyek összekötik a főhajtást a végső hajtásokkal. A véghajtás egy hengeres fogaskerék belső áttétellel. Az egyes véghajtások kis hajtóműve hajtóhüvely és karima segítségével csatlakozik a megfelelő tengelytengelyhez. Mindegyik véghajtáshoz többtárcsás kerékfék tartozik pneumatikus meghajtással. A féktárcsák olajfürdőben vannak. A hidak két kiegyensúlyozóhoz vannak rögzítve golyós és hengeres csapok segítségével. Ez a rögzítés biztosítja a hidak felszerelését.
Első tengely
A DZ 98 gréder első tengelye hajtott és kormányzott. Minden fő alkatrésze hasonló a hátsó és középső tengelyéhez, kivéve a kerék forgását és a fővázhoz való rögzítést biztosító elemeket. Az öntött első tengely gerenda végein hegesztett öntvényfejek vannak. A gerenda közepén a gréder hossztengelye mentén két ujj van rögzítve, amelyek ugyanazon a tengelyen találhatók. Ezeken az ujjakon az első tengely keresztirányú síkban elfordulhat a fővázhoz képest. A tengelytengelyek teljesen kiegyensúlyozottak. A tengelytengelyek végein dupla kardáncsukló villák vannak rögzítve, amelyeknek köszönhetően a nyomaték a vízszintes síkban forgó véghajtásra kerül. A véghajtások hasonlóak a hátsó tengelyekre szereltekhez, és csak a kerékfékek hiányában, valamint a tengelygerenda vízszintes síkban történő elfordulásának képességében különböznek. Egymáshoz egy keresztirányú kormányrúd köti össze, melynek segítségével az első kerekek behajlása állítható.
Gréder penge
A DZ 98 gréder alkalmazási körének bővítése érdekében a következő kiegészítő berendezéseket szerelik fel rá:
- válogató;
- buldózer berendezések;
- lazító berendezések;
- vágányfektető berendezések;
- hótakarító berendezés.
Minden típusú kiegészítő munkaeszköz a gréder fővázának fején található. A vágányfektető berendezések a talajok fejlesztésére és mozgatására szolgálnak a IV kategóriáig, beleértve a következő munkákat:
- utak építése és karbantartása;
- helyszín tervezés;
- hó eltakarítása utakon és terepen 1,2 m hómélységig;
- bokrok vágása;
- gödrök kivonata.
Pályafektető berendezések
Egy központi pengéből és két szárnyból áll, amelyek elfordíthatóan kapcsolódnak hozzá.
A központi penge füleken keresztül egy hidraulikus hengerrúdhoz csatlakozik, melynek segítségével a teljes penge felemelkedik és süllyeszthető. Két hidraulikus munkahenger segítségével a fűrészlapszárnyak sínfekvésű, buldózeres és jobbos vagy balos gréderhelyzetben is felszerelhetők. Szükség esetén az egyik szárny pályafektetési, a második pedig buldózerhelyzetben lehet. A szárnyak függőleges tengely körüli forgása akkor következik be, amikor a hidraulikus hengerrudak kinyúlnak. A pályafektető berendezések felfüggesztése hasonló a buldózerek és a hasítóberendezések felfüggesztéséhez.
Rippelő berendezés
Ripperből és felfüggesztésből áll. A hasító egy öntött gerenda öt foggal, cserélhető hegyekkel az ablakokba behelyezve. A hegyek rögzítése a fogakhoz egy tűvel rögzített csap segítségével. A hasítóberendezés felfüggesztése hasonló a buldózer berendezéséhez
Hótakarító berendezés
Utak, repülőterek és egyéb hó eltakarítására tervezték mozgatással vagy oldalra dobással. A fűrészlap elülső lapjának kúpos felülete lehetővé teszi az útfelület hómentesítését kis sebességnél a gréder hosszirányú mozgása során oldalra mozgatva. Nagyobb sebességnél a hó oldalra kerül, akár 15 m távolságra eloszlik, ami a hópartok hiányához vezet az útfelületen
Bulldózer berendezés
Talaj fejlesztésére és mozgatására, ásatások készítésére, lyukak, árkok feltöltésére, hóeltakarításra és egyéb segédmunkákra tervezték. Az I. és II. kategóriájú talajokat előzetes lazítás nélkül, valamint a fagyott talajokat előzetes lazítással fejlesztik. A buldózer berendezés egy pengéből és felfüggesztésből áll, amely tartalmaz egy tolókeretet, rudakat és egy hidraulikus hengert a penge emeléséhez és leengedéséhez
Kirkovschik
Sűrű talajok fejlesztésére a IV. kategóriáig (beleértve), az elhasználódott útfelületek fellazítására, a fagyott talaj kéregének feltörésére tervezve. A picker öntött keret öt fogas, cserélhető hegyekkel az ablakokba behelyezve. A komissiózó rudak segítségével a gréder fővázának fejéhez rögzítve, fülek segítségével pedig az emelő-süllyesztő hidraulikus munkahengerhez kapcsolódik.
A DZ 98 gréder műszaki jellemzői
|
Összes információ Gréder DZ-98 |
|
| Gréder osztály | |
| Szélesség (szállítási helyzetben lévő pengével), mm | |
| Magasság (villogó jelzőfények nélkül), mm, nem több | |
| Hosszirányú alap, mm | |
| Gréder első keréknyom, mm: | |
| Keskeny | |
| széles | |
| Gréder hátsó keréknyom, mm: | |
| Keskeny | |
| széles | |
| Gréder hasmagasság, mm: | |
| a szemétlerakó alatt szállítási helyzetben | |
| az első tengely alatt | |
| a hátsó tengely alatt | |
| a középső és hátsó tengely felfüggesztése alatt | |
| Gréder tömege, kg: működőképes | |
| az első tengelyen található | |
| a középső és a hátsó tengelynek tulajdonítható | |
| Statikus terhelés a talajra üzemi tömeg mellett, N(kgf): | |
| a hossztengelyre merőlegesen felszerelt pengére | |
| csákány fogain | |
| A DZ-98 gréder fokozatainak száma: | |
| amikor előre halad | |
| ha hátrafelé mozog | |
| Gréder fordulatszáma névleges motorfordulatszámon, km/h: | |
| ha előre haladunk: | |
| 1. fokozat | |
| 2. fokozat | |
| III fokozat | |
| IV sebességfokozat | |
| V váltó | |
| VI váltó | |
| ha hátrafelé mozog: | |
| 1. fokozat | |
| 2. fokozat | |
| III fokozat | |
| IV sebességfokozat | |
| V váltó | |
| VI váltó | |
| Minimális fordulási sugár száraz úton történő haladáskor betonfelület, m |
|
| A gréder rögzítőfékkel való tartásának lejtése, %, nem kevesebb | |
| Száraz aszfalt vízszintes szakaszán 30 km/h kezdeti sebességgel haladó gréder féktávolsága, kioldott tengelykapcsolóval, m, nem tovább | |
| 30 km/h kezdeti sebességgel haladó gréder féktávolsága vészfékezéskor (az egyik áramkör meghibásodása esetén), m, nem több | |
|
DZ-98 motor |
|
| típus |
dízel |
| Modell |
YaMZ-238NDZ Cummins M-11C265 |
| Névleges teljesítmény, kW (LE) |
173 (240) 202 (275) |
| Névleges fordulatszám, rpm | |
| Rajt |
indító |
|
Terjedés |
|
| típus |
mechanikus, összkerékhajtással, első tengely leválasztó mechanizmussal |
| Hidraulikus szivattyú meghajtású sebességváltó |
egysoros elasztikus csatlakozóval |
| Kuplung |
száraz, duplatárcsás, tartósan zárt hajtásának hidraulikus szervizelésével, hajtott tengelyfékkel |
| Transzfer sebességváltó |
egysoros a középső és a hátsó tengely meghajtására rögzítőfékkel |
| Kézifék |
öv típusa |
| Köztes fogaskerekek a hidakhoz |
kardántengelyek |
|
Alváz |
|
| Kerékképlet | |
| Hajtott tengelyek | |
| Kormányozható híd |
elülső |
| A hidak fő átvitele |
egyfokozatú, ferde, differenciálmű nélkül |
| Tengelyek végső hajtásai |
egyfokozatú, hengeres, belső hajtómű |
| Féltengelyek |
teljesen tehermentes típus |
| Kerékfékek |
olajfürdőben működő fém-kerámia tárcsás többtárcsás |
| Középső és hátsó tengely felfüggesztése |
kiegyensúlyozás reakciórudakkal, a tengelyek függőleges síkban történő szivattyúzásának biztosítása |
| Első tengely felfüggesztés |
csuklós, biztosítva a híd szivattyúzását a keresztirányú síkban |
| Gumiabroncsméret, hüvelyk |
16.00-24 vagy 20.5-25 |
| Gumiabroncsnyomás, MPa (kgf/cm2) |
0,23…0,28 (2,3…2,8) |
|
Munkafelszerelés (DZ-98-as gréder) |
|
|---|---|
|
Pályafektetés |
|
| Rajzprizma térfogata buldózerben pozíció, m3, nem kevesebb |
|
| A penge markolatának szélessége a sínfektetésnél pozíció, mm, nem több |
|
| Pengemagasság, mm, nem kevesebb | |
| A fő vágási szög buldózerhez pengeszárny helyzete |
|
| A pengeszárny rögzítési szöge előre-hátra a tervben lévő buldózer pozícióból, nem kevesebb |
|
|
Buldózer |
|
| Rajzprizma térfogata, m3, nem kevesebb | |
| Penge szélessége, mm, nem kevesebb | |
| Pengemagasság, mm, nem kevesebb | |
| A penge leengedése a támasztófelület alá, mm, nem kevesebb |
|
| A penge fő vágási szöge | |
|
Lazítás |
|
| A hasítóberendezés fogainak száma | |
| A hasítófog maximális mélysége felszerelés, mm, nem kevesebb |
|
| A lazító berendezés munkaszélessége, mm, nem kevesebb |
|
|
Gréder penge |
|
| Penge hossza, mm, nem kevesebb | |
| Penge magassága késekkel, mm, nem kevesebb | |
| Vágási szög | |
| Lejtőtisztítási szög legalább 45°-os fogási szöggel a lejtősíkban | |
| Küvetta mélysége, m, nem kevesebb | |
| belső falak lejtése |
1:2-től 1:3-ig |
| külső falak lejtése |
1:1-től 1:1,5-ig |
| Beépítési szög vízszintes síkban, teljesen forgó penge | |
| A részlegesen forgó penge szöge a DZ-98 gréder hossztengelyére merőleges helyzettől | |
| A penge oldalirányú megnyúlása mindkét irányban ahhoz képest vonókeret, mm, nem kevesebb |
|
| A penge leengedése a tartófelület alá, mm, nem kevesebb | |
|
Továbbá |
|
|
Ellenőrzés |
|
| Sebességváltó vezérlése, szorzó, hátsó és első tengely |
mechanikai |
| Tengelykapcsoló vezérlés |
mechanikus hidroservinggel |
| Első kerék kormányzása |
hidraulikus |
| Fékvezérlés: | |
| kerekes |
pneumatikus |
| parkolás |
mechanikai |
| A munkaszervezetek ellenőrzése |
hidraulikus |
|
Elektromos felszerelés |
|
| Feszültség, V | |
| Indítóteljesítmény, kW (LE) | |
| Ujratölthető elemek: | |
| típus | |
| Mennyiség | |
|
A tartályok töltési kapacitása |
|
| Gréder üzemanyagtartály, l | |
| Motor hűtő- és fűtésrendszer, l | |
| Motor kenőrendszer, l | |
| Gréder hidraulikus rendszer, l | |
| Sebességváltó, hidraulika szivattyú hajtómű, váltómű, l | |
| Hátsó főhajtómű, középső tengely (mindegyik), l | |
| Első tengely főhajtómű, l | |
| Végső hajtótengely, l | |
| Kerékfék, l | |
| Fagyálló biztosíték, l | |
| Lapátforgató sebességváltó, l | |
|
Műszaki és gazdasági mutatók |
|
| Hidraulikus rendszer üzemi folyadék fogyasztása, g/motoróra, nem több | |
| Fajlagos üzemanyag-fogyasztás, kg/m3, nem több | |
|
Megbízhatósági mutatók |
|
| 80%-os élettartam az első nagyjavítás előtt, motoróra, nem kevesebb | |
| Meghibásodások közötti átlagos idő, motorórák, nem kevesebb | |
| Műszaki kihasználtsági együttható, nem kevesebb | |
| Az időszakos műszaki karbantartás fajlagos teljes üzemi munkaintenzitása, egységóra/motoróra, nem több | |
| Műszaki műszak üzemi munkaintenzitása szolgáltatás, személy/óra, nem több |
|
|
Ergonomikus indikátorok |
|
| Hőmérséklet a vezető munkahelyén, °C: | |
| nem kevesebb | |
| relatív páratartalomnál 40-60%, nem magasabb | |
| relatív páratartalomnál 60-80%, nem magasabb | |
| 13:00 átlagos levegőhőmérsékletű területekre forró hónap, plusz 25 °C felett, nem magasabb |
|
| A vezérlőkre tett erőfeszítések, N(kgf), nincs több: | |
| a kormánykeréken, amikor a DZ-98 gréder legalább 8 km/h sebességgel mozog vízszintes területen, száraz, kemény, egyenletes felületen | |
| a motorvezérlő pedálon | |
| az egyes munkaciklusokban használt munkaeszköz-vezérlő karokon | |
| a saját erőből történő mozgatásakor használt gépvezérlő karokon | |
| a fékpedálokon | |
| műszakonként legfeljebb ötször használt karokon és pedálokon | |
| Egyenértékű zajszint a kezelő munkahelyén (a gréder 300 üzemórája után) dBA, nem több | |
| Higiéniai rezgési szabványok és a rezgési jellemzőkre vonatkozó követelmények |
a GOST 12.1.012-90 szerint |
|
Környezeti mutatók |
|
| A mutatók megfelelnek a szabványoknak: | |
| GOST 12.1.005-88 |
gázszennyezettségi szint a vezető munkahelyén |
| GOST 17.2.2.02-86, GOST 24028-80 |
kipufogó füst |
| GOST 17.2.2.05-86, GOST 24585-81 |
káros anyagok kibocsátása a kipufogógázokból |
Videó áttekintése a DZ 98 gréderről
A DZ-98 gréder egy nehéz gréder, osztálya 250. Ez a gép joggal tekinthető egyedülállónak, mert Oroszország területén egyszerűen nincsenek analógjai a DZ 98-nak. A DZ 98 gréderek gyártója a YuUMK cég, amely Cseljabinszkban található. A DZ 98 módosításai és kialakítása lehetővé teszi az útburkolatok építéséhez, valamint az azt követő karbantartáshoz való felhasználását. Ez az egység 1-4 talajkategóriák fejlesztésére is alkalmas. Azt is meg kell jegyezni, hogy a DZ 98 probléma nélkül használható olyan létesítmények építésénél, mint a vasutak, öntözés, melioráció és repülőterek.
Ennek a modellnek a fő szerkezete gréder- és buldózerpengéket, rippert tartalmaz, de leginkább egy gréder típusú pengét használnak a munkához, amelyet közvetlenül a gépvázra szerelnek fel. Azt is meg kell jegyezni, hogy méretei ellenére a DZ 98 jó manőverező képességgel rendelkezik. Ezen felül ennek a gépnek a gyártói gondoskodtak a vezető kényelméről is, akinek kabinja a legjobb felszereléssel van felszerelve. Legcélszerűbb ilyen gépet használni, ha nagy mennyiségű munka elvégzésére van szükség.
Töltések építése, tervezés, hóeltakarítás, profilozás, vályúk építése, talajkeverés, anyagok szállítása - ez nem teljes lista a DZ 98 gréder képességeiről Ez a gép két változatban készül (normál éghajlatra és trópusi használatra azok). A DZ 98 ára eléri az öt és fél millió rubelt.
A DZ-98 gréder műszaki jellemzői
| Összes információ | |
| Osztály | 250 |
| Súly, működés | 19.500/20.487 kg |
| Méretek (HxSzxM), mm | 10800x3220x4000 |
| Keskeny első keréknyom | 2622 mm |
| Széles első keréknyom | 2696 mm |
| Keskeny hátsó keréknyom | 2502 mm |
| Széles hátsó keréknyom | 2576 mm |
| Gréder súlya az első tengelyen | 5 660 mm |
| Súly a középső és a hátsó tengelyen | 13 850 mm |
| Terhelje a talajt a hossztengelyre merőlegesen felszerelt pengével | 103 000 N (10 500 kgf) |
| Teher a talajra a csákány fogaira | 45 400 N (4 630 kgf) |
| A sebességfokozatok száma | 6 előre/6 hátra |
| Penge tolóerő előrehaladáskor | 185 650 N (18 565 kgf) |
| meghajtó típusa | 1x3x3 |
| Minimális fordulási sugár | 18 m |
| A gép rögzítőfékkel való tartásának lejtése | legalább 15% |
| Hajtott tengelyek | mind (3) |
| Kormányozható híd | elülső |
| Féltengelyek | teljesen terheletlen típus |
| Gumiabroncs méret | 16,00-24 hüvelyk vagy 20,5-25 hüvelyk |
| Guminyomás | 0,23...0,28 MPa |
| Motor | |
| típus | dízel |
| Modell | YaMZ-238NDZ vagy Cummins M-11C265 |
| Erő | 173 kW (240 LE) vagy 202 kW (275 LE) |
| Forgási frekvencia | 1700 rpm vagy 1700 rpm |
| Rajt | indító |
| Min. fajlagos üzemanyag-fogyasztás | 220 g/kWh (162 g/hp/h) |
| Sebességváltó típusa | mechanikus, összkerékhajtással, első tengely leválasztó mechanizmussal |
| Kézifék | öv típusa |
| Köztes fogaskerekek a hidakhoz | kardántengelyek |
| A gép menetsebessége névlegesen. térd forgási frekvenciája. tengely | 3,5-től 41 km/h-ig |
| Gréder penge | |
| Hossz | 4200 mm |
| Magasság | 700 mm |
| Vágási szög | 30-70 |
| legalább 500 mm | |
| Bulldózer penge | |
| Szélesség | 3200 mm |
| Penge magasság | legalább 970 mm |
| Rajzprizma térfogata | 2,57 m 3 |
| A penge leengedése a tartófelület alá | 110 mm |
| Alap vágási szög | 55 |
| Ripper | |
| Fogak száma | 5 |
| Ripper munkaszélesség | 1800 mm |
| Maximális hasítómélység | 230 mm |
Videó
 |
Ez a cikk a DZ 98 gréder egyik legnépszerűbb módosításáról tartalmaz információkat. Nemcsak azokat. gépadatokat, hanem annak részletes leírását is. |
 |
Nem sokkal ezelőtt az Oryol Road Machinery Plant gyártotta a DZ 122 és DZ 122-1 modelleket, valamint azok módosításait, majd ezek alapján készült el a modernizált DZ 122A gréder. |
 |
A DZ-98 gréder első változatának gyártását 1972-ben kezdték meg. Eddig ez a legnehezebb modell az orosz gyártású autók között. Használható északi körülmények között
A fotó forrása: rm-terex.com
A DZ-98 modell motoros grédereinek összeszerelését a cseljabinszki útépítő gépek (ChSDM) üzemben végzik, amely jelenleg az RM-Terex vegyesvállalat része. Korábban a cseljabinszki régióban található vállalkozást Koljuscsenko üzemnek hívták.
Az elmúlt évtizedekben a modell többször is modernizációs folyamaton ment keresztül. A gréder különféle módosításai elérhetőek voltak a piacon. A jelenlegi modell DZ-98V indexszel rendelkezik. A gép éves gyártási mennyisége legfeljebb 300 példány.
A DZ-98 műszaki jellemzői
Az alábbiakban bemutatjuk a gréder modern változatának fő műszaki jellemzőit.
A modell jellemzői a vezérelt hajtótengely, a kézi sebességváltó felszerelésének lehetősége sebességváltó funkcióval. A kormánydoboz állítható. A sebességfokozatok száma előre és hátramenetben is azonos - hat.
A minimális fordulási sugár (száraz betonfelületen történő mozgás esetén megadott érték) 18 m. A gréder rögzítőfékkel történő rögzítésének lejtése legalább 20%.
Súly
A modell üzemi tömege 20 600 kg. Súly kiegészítő felszerelés nélkül - 19 680 kg. Az első tengely tömege 5 660 kg, a középső és a hátsó tengelyen - 14 020 kg.
A fotó forrása: rm-terex.com
Motor
A gréderre szerelt motor az Euro-2 szabvány szerint tanúsított. A jelenleg szabványos YaMZ-238ND3 motoron kívül vannak YaMZ-236NE2 példányok is. A második esetben a teljesítmény alacsonyabb - 169 kW.
A DZ-98VM változata is létezik Cummins M-11C265 dízelmotorral (akár 202 kW-ig).
Kabin, munkaeszközök
A DZ-98V hatszögletű kabinnal rendelkezik. A tervezők lehetőséget biztosítottak a fülke könnyű szétszerelésére, ami leegyszerűsíti a gép szállítását. Légkondicionálás opcionálisan biztosított. A vevő rendelhet csillapító rendszert és/vagy lebegő helyzetű funkciót is a gréderkéshez, automata szintező rendszert.
A sebességváltó, a szorzó, a hátramenet és az első tengely mechanikus vezérlésű. A tengelykapcsoló vezérlése mechanikus, hidraulikus erősítővel. A hidraulika felelős az első kerekek elforgatásáért.
A fotó forrása: rm-terex.com
A váz korszerűsítésének eredményeként lehetővé vált a hátsó szerelésű rippelő berendezés beépítése. A rendelkezésre álló munkaeszközök listája tartalmazza a hóekét, az első vagy hátsó hasítógépet, a buldózer- és gréderpengét, valamint a lánctalpas felszerelést. A részlegesen forgó penge lehetővé teszi a vonóerő beállítását a munkaszélesség változtatásával, ami ennek következtében csökkenti a menetek számát.
Méretek DZ-98
Karbantartás
A karbantartási folyamat megkönnyítésére automatikus kenőrendszert kínálnak.
A DZ-98 gréder többtárcsás kerékfékekkel van felszerelve, amelyek olajfürdőben működnek. Ez a változat működés közben nem igényel beállítást.
Módosítások
A vásárlók hozzáférhetnek a DZ-98 gréder módosításaihoz mechanikus vagy hidromechanikus sebességváltóval. A gréder penge lehet teljesen forgó vagy nem forgó.
Ezen kívül a gyártó a szokásos (+45-től +40°C-ig terjedő) változaton kívül módosítást is kínál a trópusi éghajlatú régiók számára. A kőbányai változat két hidraulikus henger és 20,5-25 méretű gumiabroncs beépítését foglalja magában. Ezt a módosítást az első kormányzott kerekek könnyebb elforgatása jellemzi.
Analógok
A jól ismert gyártók analógjai között szerepel:
A DZ-98 gréder szintezésére és egyéb munkáira szolgáló speciális berendezések elődje a cseljabinszki ChSDM üzem, amely 1978-ban kezdte el gyártani ezt az osztályt. Az üzem fennállásának évei alatt a korszerűsítés több szakasza ment végbe, és mára ez egyike azon kevés működő gréderberendezéseknek, ahol a DZ-98 gréder gyártója az RM-Turks vegyesvállalat új üzeme lett. , amely magában foglalta a cseljabinszki ChSDM üzemet.
A gép alapvető rendeltetése és műszaki jellemzői
A DZ-98-as gréder fő célja az aljzat előkészítésére szolgáló kiegyenlítési munkák elvégzése, és a talaj eltérő munkasűrűségű lehet. A gépek üzemi hőmérséklete -45 C és +45 C között van, ami alapján elmondhatjuk, hogy a gréderek mind trópusi üzemi körülmények között, mind mérsékelt üzemi klímájú területeken kiválónak bizonyultak. A DZ-98-as gréder gyártójának sikerült érdekes ötleteket bevezetnie a géphez, amely akkoriban fejlettnek számított a szocialista tábor területén. Abban az időben a kelet-európai országokban senki nem gyártott analóg berendezést.
A speciális berendezésekkel kapcsolatos minden fő műszaki munkát a fő végrehajtó szerv költségén végzik el, amely a penge penge, amely a gréder felszereléseihez van rögzítve. A rögzítés könnyen felemelhető a maximálisan megengedett szintre, problémamentesen süllyeszthető, vízszintes és függőleges helyzetben is kiválóak az elforgatási adatok. A gép kiváló minőségű vezérlését a hidraulikus rendszernek köszönheti, amely jelzi a DZ-98 gréder továbbfejlesztett egyedi műszaki jellemzőit.
Milyen célokra használnak speciális berendezéseket?
A gép alapvető kezelési útmutatója tartalmazza a gép egyedi paramétereit, és az alábbi gyártási célokra javasolt a berendezés használata:
- Különféle kategóriájú építési és javítási munkák az utakon.
- Az úttesthez szükséges alapzat kialakítása; az eltávolított kőzet mozgási módja a töltésben.
- Különféle töltések kialakításának, tervezésének feladatai.
- Az aljzat nyírási módja, kész talajok keverése, beleértve az adalékanyagokat is.
- Kőzetlazítás, ideértve a régi elhasználódott aszfaltburkolat csákányozással történő eltávolítását is.
- Az útfelület speciális szakaszainak profilozása.
- Általános és egyéni célú hóeltakarítási munkák elvégzésére.
Alapvető műszaki adatok és gépparaméterek
Figyelembe véve a speciális berendezések népszerűségét, a szakértők láthatják, hogy a DZ-98 gréder műszaki jellemzői teljes mértékben megfelelnek a működési és alkalmazási követelményeknek, amikor különféle földmunkákhoz használják.
| Index | Nagyságrend |
|---|---|
| A gépek besorolása | 250 |
| Gréder DZ-98 (szélesség x magasság x hossz) | 3220 x 4000 x 6000 |
| Keréknyom: keskeny gumik elülső széles gumik elülső | |
| Penge hézag | 350 mm |
| Először a hídhoz kell engedni | 615 mm |
| A második és harmadik tengely hasmagassága | 440 mm |
| A gép üzemi súlya | 19550 kg |
| Súlyelosztási lehetőség 1 tengelyre | 5660 kg |
| Súlyelosztási lehetőség a 2. és 3. tengelyhez | 13580 kg |
| Terhelés hatása a talajra penge penge csákány munkás | |
| Előremeneti sebesség | Akár 35 km/óra |
| Fordított sebesség | Akár 26 km/óra |
| Elfogadható üzemanyag | Csak dízel |
| A gép használt erőművének módosítása | YaMZ-238ND2 Cummins M-11C265 |
| Általános gépteljesítmény-paraméterek | 173 kW 1700 ford./percnél 202 kW 1700 ford./percnél |
| Hálózati feszültség | 24 V |
| Indítókészülék, teljesítmény paraméter | 8,2 kW |
| Újratölthető akkumulátorral működő modell |
A gép teljesítmény összesített paraméterei
A cseljabinszki gyártó a Jaroszlavl által gyártott hazai hajtóműveket használja, amelyek a következő módosításokkal rendelkeznek - négyütemű, V-alakú, nyolchengeres YaMZ-8482, YaMZ-238NDZ, YaMZ-238ND2 és tizenkét hengeres YaMZ-240G dízelmotorok. Számos esetben az aggregát működésének a megadott paraméterekhez való igazítása érdekében, ahol a DZ-98 gréder óránkénti üzemanyag-fogyasztásának meg kell felelnie a műszaki dokumentációban megadott alapvető paramétereknek, az Uralból származó motorok. U1D6-TK-S5 néven ismert gyártót használják. A DZ-98 gréder 100 km-enkénti üzemanyag-fogyasztására vonatkozó meglehetősen jó teszteredmények az USA-ban gyártott erőművek mutatói, különösen a Cummins M-11C265 sorozatmodellje. Az erőművekhez való szabad hozzáférést a burkolat egy érdekes változatának megvalósítása biztosítja. A motorháztető alatt egy fejlett légtisztító rendszer is található, amely a kipufogógáz-tompító rendszerrel együtt a motorháztető alján található. A YaMZ-238ND2 erőmű DZ-98 gréder műszaki jellemzőihez tartozó kiegészítő eszközt a közvetlen üzemanyag-befecskendezési mód befolyásolja, amely viszont turbófeltöltési móddal van felszerelve.
Erőátviteli jellemzők
A gép mechanikus egység eszközrendszerrel van felszerelve, amely egyszerre három tengelyre továbbítja a forgási nyomaték módot, miközben a DZ-98-as gréder első vezérlőtengelyének kardánrésze leválasztható. A középső, valamint a hátsó tengelyen a hajtási mód egy köztes típusú kardán segítségével történik, amely az 1 soros típushoz közvetlenül az átviteli sebességváltóból, szalagos rögzítőfék-berendezéssel együtt működik.
Másrészt további műszaki alkatrészek, különösen a sebességváltó, valamint a tengelykapcsoló-mechanizmus, a hidraulikus szivattyúrendszer áramhajtásának hajtómű-alkatrészei a blokk összetett részében vannak kombinálva, és hagyományosan egységes és közös kenéssel is rendelkeznek. vezérlő rendszer.
A sebességváltó univerzális szorzós kialakítású, ahol a vezérlőmechanizmus 6 fő paraméter és nyomatékérték szerint megengedett az előre- és hátrameneti módokhoz.
A gréder tengelykapcsolója száraz típusú, ami jelzi a hidraulikus szervohajtás jelenlétét a gép kikapcsolásához.
Kiegészítő vezérlőrendszerek
Figyelembe véve a gép nagy népszerűségét, meg kell jegyezni a gép vezérlőelemeinek alábbi képességeit.
Keret. Úgy néz ki, mint egy hegesztett kiviteli alak, a fő kiviteli típus univerzális cső fejrészével és egy hátsó részével. A vázon megengedett a közös rögzítési egységek moduláris csatlakoztatása.
Kerékképlet. Az 1 x 2 x 3 képlet szabványos elve szerint működik, amely azt jelzi, hogy a gép minden tengelye hajtott, az első tengely pedig szabályozott üzemmóddal rendelkezik.
Hidraulikus rendszer. Ez az opcionális mód átfogó vezérlést biztosít a gréder egység összes végrehajtó vezérléséhez. A kialakítás hidraulikus motort is használ.
Pneumatikus rendszer. Kétkörös változata van. Mielőtt az egység elindulna, levegőt pumpálnak a vevőbe. A nyomásszabályozás fényriasztóval történik
Ellenőrzés. Az egységet közvetlenül a kezelőkabinból irányítják, amely a lehető legkényelmesebben és legkényelmesebben van felszerelve, ami jelzi a komplex berendezések teljes vezérlésének lehetőségét, amelyek bármilyen szintű technológiai munkák elvégzésére szolgálnak a talajjal és a földanyaggal kapcsolatban.
A gyártó további speciális berendezések sorozatait is gyártja, amelyeknek egyetlen jellegzetessége van - speciális erőműveket használnak, általában egy jaroszlavli gyártótól, részben pedig egy uráli gyártótól. A ChSDM fő gyártójának műszaki dokumentációja szerint Oroszországban akár 70 szakosodott központ is működik, amelyek a gép javítását és karbantartását végzik.
Videó: Gréder DZ-98
A DZ 98 gréder egy speciális építőipari berendezés, amelyet számos földmunka elvégzésére terveztek. Hatékonyan megbirkózik a területek profilozásával, az építési műveletekkel és az útépítésekkel bármilyen kategóriájú talajon.
Kiváló műszaki jellemzőinek köszönhetően az autó többször is első helyezést ért el különböző versenyeken. Nagy súlya van, ami lehetővé teszi, hogy nehéz munkákhoz is használható legyen, az üzemi körülményektől függetlenül. A DZ 98 gréder termelékenységének növelése érdekében segédalkatrészekkel és egységekkel van felszerelve.
A berendezéseket a cseljabinszki útépítő gépek (CHSDM) üzeme gyártja 1978 óta. A speciális járműveket hosszú idők során továbbfejlesztették és módosították, ezáltal hatékonyabbá és sokoldalúbbá tették őket. A 98 gyártója az RM-Terex konszern, amely magában foglalja a ChSDM-et is.
Alkalmazási területek
A berendezés megbirkózik az építőiparban, az út- és kommunális szolgáltatásokban, az öntöző- és meliorációs rendszerek fektetésével kapcsolatos különféle feladatokkal. A jármű bármilyen kategóriájú talajjal dolgozik, repülőtereken és egyéb helyeken utak, autópályák és sávok építésénél.
A hatékonyság akkor biztosított, ha a DZ 98 nehéz földgyalut a következőkre használják:
- minden típusú talaj lazítása;
- az útpálya tönkretétele;
- aszfaltbeton keverék létrehozása a fektetés során;
- területek kiegyenlítése;
- hóeltakarítás;
- föld szállítása a szeméttelepre;
- ásatások előállítása autópályák építéséhez;
- talaj- vagy kavicsos utak építése és javítása.
Tulajdonságok és előnyök
A DZ 98 gréder pengéje különböző szögekben beépíthető és a gép méretein kívülre mozgatható, ez biztosítja a könnyű irányíthatóságot és manőverezhetőséget. A termelékenység növelése és a munka minőségének javítása érdekében érzékelőket, tartozékokat és automatikus helyzetszabályozó rendszert, kiegyensúlyozókat, keretet és kiegészítő érzékelőt terveznek telepíteni. A DZ 98 gréder továbbfejlesztett váza lehetővé teszi egy további ripper felszerelését a hátulsó részen.
Az első tengely kardánhajtású 6x6 sebességváltója a gép egyik jellemzője. A hidromechanikus egység nagyobb tapadást és sima futást garantál. Számos előnyének köszönhetően az autó nagyon népszerű az orosz fogyasztók körében:
- magas teljesítmény fenntartása -50/+50 fokos hőmérsékleten;
- kiegészítő berendezések telepítése;
- tartósság;
- könnyű kezelhetőség és karbantartás;
- megbízhatóság;
- a penge helyzetének beállításának képessége;
- Könnyű kezelhetőség;
- terepjáró képesség és manőverezőképesség;
- minden kategóriájú talajjal való működés képessége.
Műszaki jellemzők és méretek
A DZ 98 gréder műszaki jellemzői a következők:
| akkumulátor | 2x6ST-190A |
| ellenőrző pont | összkerékhajtás kapcsolható első tengellyel |
| sebességek száma | 6 előre és hátra |
| köztes sebességek | kardántengelyek |
| indító | 8,2 kW és 24 V |
| mozgási sebesség | 47 km/h |
| hidraulikus szivattyúk | 1 soros hajtás, rugalmas tengelykapcsoló | 103 kN (penge) és 45,4 kN (felszedő) |
| fordulási sugár | 18 m |
| DZ 98-as gréder tömege | 5,66/13,85 t |
| mászik | 15 fok |
| kuplung | száraz, zárt, fékezett tengellyel |
| sebességváltó | 1 soros kézifékkel két hátsó tengelyhez |
A DZ 98 gréder teljes méretei 10,8 m x 3,22 m x 4 m. A tengelytáv hossza 6 m, az első/hátsó nyomtáv 2,62-2,7 m / 2,5-2,58 m.
A DZ 98 gréder egyedi méretei a fűrészlap helyzetétől és a mérési helytől függően eltérőek lehetnek. Ez vonatkozik a vámkezelésre is:
- 0,35 m – szállítási helyzet;
- 0,395 m – a hátsó és az első tengely felfüggesztése alatt;
- 0,44 m – a hátsó tengely alatt;
- 0,615 m - az első tengely alatt.
Motor
A módosítástól függően többféle dízelegység telepíthető:
- Gréder DZ 98 YaMZ-238NDZ motor (173 kW vagy 240 LE 1700 ford./percnél). Megfelel az Euro-1 szabványoknak, és tartósság jellemzi;
- motor YaMZ-236NE2 (169 kW vagy 230 LE 2100 ford./percnél);
- Cummins M-11С265 felszerelése (202 kW vagy 275 LE 1700 ford./percnél). Megfelel az Euro-1 szabványnak.
A DZ 98 gréder átlagos üzemanyag-fogyasztása 220 g/kWh.
Alváz
A DZ 98-as, mindkét irányban 6 fokozatú gréder hajtómű alapfelszereltségként van felszerelve, amely lehetővé teszi, hogy gyorsan és hatékonyan megbirkózzon a kijelölt feladatokkal. Nehéz körülmények között végzett munka során a gyártó mechanikus sebességváltó használatát javasolja, amely lehetővé teszi az erőtartalék létrehozását és a hatékonyság növelését. Az autó előre 41 km/h, hátrafelé 47 km/h sebességgel tud haladni. A sebességváltó összkerékhajtással vagy csak a hátsó tengelyen van felszerelve.
Az átvitel tartalmazza:
- közbenső kardánfordulatszámok a tengelyeken;
- „kézifék” szalag;
- áttételes sebességváltó két tengely meghajtásához kézifékkel;
- száraz 2 tárcsás zárt tengelykapcsoló hidraulikus szervohajtással és fékmechanizmussal;
- 1 soros sebességváltó a hidraulika szivattyúk meghajtásához rugalmas tengelykapcsolóval.
Az 1x3x3 hajtással rendelkező DZ 98 gréder alváza három hajtótengelyre van felszerelve. Az első tengelyt a kormánykerék vezérli. A főhajtóművet egy kúpos 1 fokozatú egység képviseli. Az alváz nem tartalmaz differenciálművet, a tengelytengelyek tehermentesen vannak felszerelve. A fékegységek többtárcsás, olajban üzemelnek, fémből és kerámiából készülnek. A hatékonyság és a vontatási jellemzők növelése érdekében hengeres, egyfokozatú oldalsó sebességváltókat alkalmaznak.
Egy tengelypár felfüggesztése rudak formájú kiegyensúlyozókkal készül, az ellensúly pedig egy csuklópánt az első tengelyen. Különböző irányú szivattyúzásra tervezték. A „kézifék” akár 15 fokos alaplejtőn is képes megtartani az autót.
A DZ 98 gréder sebességváltója meglehetősen nagy sebességet tesz lehetővé, és 30 km/h-val haladva 15 métert vesz igénybe a teljes leállítás.
Kezelői kabin
Az utastér kialakítása hatszögre emlékeztet, ami nagy betekintési szöget és biztonságot garantál. Az egység teteje bármikor fel- és levehető, lehetővé téve az egyszerű szállítást alacsony alvázú pótkocsin vagy furgonon.
A belső teret a kényelem és az ergonómia jellemzi. Az ülés több irányban állítható. Opcionálisan felszerelhető klímaberendezés, amely a meleg évszakban megteremti a szükséges mikroklímát.
A DZ 98 gréder kiváló műszaki jellemzői minden éghajlaton történő munkavégzés során megmaradnak. A gréder működésének optimalizálása érdekében kiegészítő egységek és funkciók beépítése biztosított. A déli területeken légkondicionálás, míg az északi területeken előfűtés, további belső szigetelés és nagy teljesítményű fűtési rendszer szükséges.
Könnyű kezelhetőség és karbantartás
A DZ 98 gréder kialakítása könnyű hozzáférést biztosít a főbb szervizpontokhoz. A motorháztető alatt egy motortér, egy hangtompító és egy üzemanyagszűrő található. Az egyrészes csuklós motorháztető kiküszöböli a nagy mennyiségű zaj és vibráció megjelenését működés közben.
Az első tengely csatlakoztatható és leválasztható, ami gazdaságosságot garantál különféle üzemi körülmények között.
Az autó főbb mutatói a következők:
A DZ 98 gréder karbantartása az útlevélben meghatározott időközönként történik.
Munkafelszerelés
Az alapfelszereltség mellett további berendezések is beépíthetők. A gyártó számos tevékenységi területen különféle felhasználási lehetőségeket biztosított, ami kiterjeszti a gép hatókörét és hatékonyságát. A talaj fellazításához a berendezés hátuljára egy vágócsákány van felszerelve. A gréder pengéjére egy segédszárny van felszerelve, amely az út hótól való eltakarításához szükséges, a kerítések mögötti takarítás pedig egy segédoldali pengével történik.
További munkaszervezetek:
- ripper;
- buldózer penge;
- berendezések vágányépítéshez;
- hószemét;
- csákány
Bemutatjuk a DZ 98 gréder műszaki jellemzőit, ha sínfektető karosszériával dolgozik:
A buldózerpenge lehetővé teszi egy 3,2 m széles sáv megtisztítását, amely 2,57 m3 anyagot rögzít. Az orgona magassága 0,97 m, vágási szöge 55 fok, ásási mélysége 0,11 m.
A ripper berendezés öt foggal van ellátva, 0,23 m mélységig lazul és 1,8 m felületet fed le.
A DZ 98 gréder vezérlése alapfelszereltség a gréderkéssel. A penge a speciális berendezés tartószerkezetére szerelt késsel van felszerelve, minden síkban forgatható. A fő cél a mesterségesen létrehozott felület kiegyenlítése az aszfaltburkolat lerakásakor. Hideg időben a munkatest megbirkózik a felület hótól és jégtől való megtisztításával.
A gréder főbb jellemzői szabványos munkaelem beszerelésekor.
