Úgy döntött, hogy saját maga készít egy motorosszánt? Ha volt vágy... Természetesen egy tisztességes jármű elkészítéséhez szükség lesz fémmegmunkálási készségekre, alapvető fizikaismeretekre, találékonyságra, anyagokra, alkatrészekre és néhány szerszámra is. Kétségtelen, hogy mindez megvan, és ami nincs, az útközben megszerezhető. A lényeg az, hogy mi az eredmény! Egy saját készítésű motoros szán, amely havon mozog, havas terepen leküzdve - ez klassz!

A házi készítésű motoros szánok jellemzői és előnyei

A téli jármű kialakításának alapja a hernyóhajtás és a kormánysí. A házi készítésű motoros szánok minden előnye közül a gyári modellekkel szemben a következőket lehet kiemelni:

• A ócskavas anyagokból összeállított motorkerékpárok ára 5-10-szer alacsonyabb.
• Lehetőség a kívánt konfiguráció, teljesítmény stb. modelljének összeállítására.
• A tervezés megbízhatósága a kiváló minőségű anyagok használatának és a bevált mechanizmusoknak köszönhetően.
• Előnye, hogy nem kell új anyagokat és alkatrészeket vásárolnia, hanem a garázsban tároltakat használja.

A házi készítésű motoros szán olyan jármű, amely nemcsak országutakon és sípályákon, hanem lakott területek utcáin is megtalálható.

Motoros szán gyártása rajzok szerint

Hogyan készítsünk saját kezűleg egy motoros szánt, milyen alkatrészekre és alkatrészekre lesz szükség? Házi készítésű lánctalpas jármű létrehozásához a havon való mozgáshoz összeállítják a szükséges alkatrészek listáját, vázlatot és rajzokat készítenek. A jövőben útmutatóul szolgálnak a jármű létrehozásához.

A standard kialakítás több elemből áll. Magába foglalja:

• Kölcsönözhető váz ATV-ről, robogóra, robogóra, motorkerékpárra stb.. Ha ez nem lehetséges, 40 mm átmérőjű vékony falú fémcsövekből hegesztéssel készül.
• Az ülés lehetőleg vízlepergető anyagból készüljön.
• A motor lehet gyalogos traktorból, motorkerékpárból, robogóból stb. A választást a jármű sebessége és tömege határozza meg.
• Tartály, ami egy 10-15 literes fémből vagy műanyagból készült tartály.
• A házi készítésű motoros szánok síléceit készen lehet venni, vagy kilenc-tíz rétegű, 3 mm vastag rétegelt lemezből készíteni.
• A kormánykerék, mint sok más elem, egy kétkerekű egységből származik.
• A motorról a pályára forgó mozgásokat továbbító hajtás, amely lehet motorkerékpár lánc.
• A hernyó egy összetett elem, amely részletes megfontolást igényel.

Hogyan készítsünk hernyókat saját kezűleg?

Házi készítésű pályák készíthetők autógumikból. A gumiabroncsok használatának előnye, hogy zárt körük van, ami csökkenti a felrobbanás valószínűségét. A nyomok készítéséhez éles cipőkéssel vágják le a gumiabroncs peremeit. A megmaradt rugalmas szövedékhez 5 mm vastag és 40 mm átmérőjű, hosszra fűrészelt műanyag csövekkel rögzítik a horganyírókat. A csőfeleket a gumiabroncs szélességére vágják és 5-7 cm-enként csavarozzák.

A hernyók hasonló módon készülnek szállítószalagról. Előnye, hogy használat esetén nincs hosszkorlátozás. De szükség van a szalagvégek 3-5 cm-es átfedésével és csavarokkal történő rögzítésére. Amikor saját kezűleg készít pályákat, gyakran használnak ékszíjakat. Fülekkel összekapcsolva egy teljes értékű hernyót képviselnek, kész üregekkel a fogaskerekek számára.

A széles pálya javítja az egység terepjáró képességét, de csökkenti az irányíthatóságát. A gyári modelleknél három lehetőség van:

• Standard – 15;
• Széles – 20;
• Ultraszéles – 24.

A saját kezű motorosszán létrehozásának sorrendje

Ahhoz, hogy saját kezűleg készítsen motorosszánt pályákon, először csatlakoztatnia kell a keretet és a kormányszerkezetet. A magasság és a dőlésszög kiválasztása, majd ponthegesztés történik. A rajznak megfelelően a motor be van szerelve és rögzítve. Biztosítani kell, hogy ne legyen erős dőlés. A hosszú üzemanyagvezeték elkerülése érdekében a tartályt a karburátortól közel kell elhelyezni.

Ezután a hernyót telepítik. A hajtott tengely a vászonnal a váz mögé van rögzítve (kialakítástól függően felfüggesztésre, villára, lengéscsillapítóra stb.), a hajtott tengely a motorosszán közepére (általában a vezetőülés alá), közelebb van rögzítve. a motorhoz. A tengely fogaskerekei előre kapcsoltak. Ezt követően az üzemanyagtartály, a fojtószelep és a fékkábel csatlakoztatása, az ülés felszerelése és az egyéb munkák elvégzése.

Csináld magad motoros szán egy mögöttes traktorból

A motoros szán készítése mögöttes traktorból a legnépszerűbb lehetőség. A mezőgazdasági munkára szánt jármű részben vagy egészben használható. Meg kell jegyezni, hogy a mögöttes traktormotorokat általában a kerekek súlyára és nyomására tervezték, amelyek többszörösek a hernyókeréknél. Emiatt jobb, ha a motorosszánt alacsony nyomású kerekekkel szereli fel. Ez segít elkerülni a túlzott üzemanyag-fogyasztást és az alkatrészek idő előtti kopását. Nézze meg a videót, hogyan alakíthat át egy mögöttes traktort házi készítésű motorosszán.

itemprop="video" >

A motoros szán készítése során meg kell hallgatnia a tapasztalt kézművesek tanácsait:

Cső körfűrésszel történő vágásakor ajánlatos az egyik, majd a másik oldalt levágni. Így egyenletes munkadarabokat kaphat. Jobb, ha a csövet először a kívánt hosszúságú darabokra vágja, mivel hosszú darabok vágásakor a műanyag megolvad, és a fűrészlap elakadhat.

A hernyó mérete saját belátása szerint választható. Lehet széles és rövid, keskeny és hosszú, de figyelembe kell venni, hogy a jármű irányíthatósága a szélességétől függ majd. A széles nyomtávú jármű nehezebben irányítható, és a motor terhelése is megnő. Egy kis pálya elsüllyed a mély, laza hóban.

Hideg időben a két keréken való közlekedés irrelevánssá válik, és néha még autóval sem lehet áthajtani a havas területeken. Mi a teendő olyan helyzetben, amikor nincs pénz a zord télhez jobban igazodó jármű vásárlására?

Ebben az esetben házi készítésű motoros szánokat készíthet. A téli járműveket leggyakrabban lánctalpas meghajtással szerelik fel, elöl pedig kormánysílécek vannak felszerelve. A motoros szán nagy terepjáró képességgel rendelkezik, könnyű (70-80 kg), ami lehetővé teszi, hogy értékes havon és kompakt hóval borított utakon is haladjon. Ezt a járművet könnyű vezetni, és a sebesség alacsony. Így télen vidéken motoros szánnal közlekedni nemcsak kényelmes, de biztonságos is.

A házi készítésű motoros szánok jellemzői

Rengeteg cég értékesít motoros szánokat a FÁK-ban. De áraik még a tisztességes jövedelmű családok számára is magasak. Ha nem akar túlfizetni a reklámokért, és szorgalmas és kreatív ember vagy, akkor próbáljon meg házi készítésű motorosszánt készíteni.

Egy saját készítésű önjáró fegyver 7-10-szer olcsóbb, mint a legolcsóbb gyári modellek.

A motorosszán saját készítésének sikere több tényezőtől függ:

• az Ön személyes készsége;
• mérnöki és tervezési gondolkodásmódja;
• más motoros szánokból, motorkerékpárokból és egyéb dolgokból származó alkatrészek és szerelvények elérhetősége.

Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a motoros szánozás, mint bármilyen jármű, fokozott veszélyekkel jár. Annak ellenére, hogy a házi készítésű készülékek általában nem képesek 15 km/h-nál nagyobb sebesség elérésére, az alkatrészek minőségét, a hegesztést és az elemek csavarozását a legnagyobb komolysággal kell megközelíteni. A végső egység üzembiztonságának és megbízhatóságának kérdésének a fő kérdésnek kell lennie minden olyan személy számára, aki saját kezűleg kíván motorosszánt készíteni.

Készítmény

Mielőtt elkezdené a motorosszán készítését, ki kell számítania az eszköz alapvető paramétereit. Ha egy kicsit tervező mérnök, akkor célszerű rajzot készíteni az egységről. Elvileg minden motoros szán egyforma és egyszerű kialakítású. Az Ön feladata, hogy egy megbízható eszközt készítsen, amely ennek a járműosztálynak az összes többi változata alapján készült.

Amire szüksége lesz a gyártáshoz:

1. Cső a kerethez, medálokhoz és egyéb keretelemekhez.

Kísérletileg megállapították, hogy az optimális csőátmérő 40 mm. Ha profilt használ, akkor 25 x 25 mm elegendő lesz. Falvastagság - 2 mm. Kisebb paraméterek esetén az eszköz deformációval szembeni ellenállása csökken. Ha nagyok, az autó nehezebb lesz, ami ennek megfelelően befolyásolja az amúgy sem ragyogó vezetési jellemzőket.

1. Kerekek gumival a tengelyen.

Alkalmasak az ATV-k kerekei (30-40 cm-es kerékátmérőjű kis modellek), néhány kocsi stb. Összesen 2 tengelyre van szükség, mindegyiken 2 kerékkel.

1. ékszíjak vagy szállítószalagok.

A "hernyók" fő eleme. Az optimális vastagság 3 mm. Ez elegendő a stabilitáshoz és a kopásállósághoz.

1. PVC csövek.

Fülek készítésére használják őket - a „hernyók” második elemét. Az optimális átmérő 40 mm, falvastagság 5 mm.

1. Propulziós rendszer.

Általában motort, karburátort vagy motorkerékpár üzemanyagtartályát használnak.

1. Erőátviteli mechanizmus.

Általában lánckerekeket és láncot használnak egy motorkerékpárból, lánckereket a motoros szánokból. Kardántengely bármilyen egységből, megfelelő méretben.

1. Vezető sílécek.

Optimális egy másik motoros szánról sílécet venni. Mivel ennek az elemnek a lehető legmegbízhatóbbnak kell lennie, magának az egységnek, valamint a vezetőnek és a lehetséges utasoknak a terhelésére tervezték.

1. Kormánykerék.

Általában motorkerékpár kormányt használnak gázfogantyúval és kábellel.

1. Platform, ülés, karosszéria.

Elvileg platform nélkül is megteheti, ha az ülés(ek)et és a karosszériát (opcionális) közvetlenül a kerethez rögzíti. De néha egy további platformot építenek a keretre, például fa deszkákból, amelyek enyhe lengéscsillapítást biztosítanak, lehetővé teszik több ülés elhelyezését, és ugyanakkor enyhén súlyozzák a szerkezetet.

1. Lengéscsillapítók.

Ez az elem tovább bonyolítja a tervezést. Ezért gyakran nélkülözik, különösen, ha tömörítetlen havon terveznek vezetni. Lengéscsillapító az első felfüggesztésre és a vezetőülésre van felszerelve. Elviheti egy régi motoros szánról vagy motorkerékpárról.

1. Kis alkatrészek.

A fent felsoroltakon kívül más szabványos alkatrészekre lesz szükség a motoros szán elkészítéséhez: csavarok, csapok, anyák, zsanérok.

Elkészítés módja: útmutató

Először a keretet hegesztik. Nyilvánvaló, hogy minél nagyobb a keret, annál nehezebb lesz az eszköz és annál lassabban fog mozogni. Az optimális kerethossz 2 m plusz/mínusz.

A következők egymás után vannak rögzítve a kereten:

• hajtótengely fogadócsillaggal;
• erőmű sebességváltó csillaggal és gáztartállyal;
• első kerék tengely (rögzített rögzítés a kerethez hegesztéssel vagy csavarokkal);
• hátsó kerék tengelye (mozgatható vezetőelemmel rögzítve);
• első felfüggesztés kormányszerkezettel és vezetőléc(ek)kel;
• ülés(ek) és karosszéria.

A hernyók meghajtó ékszíjakból vagy szállítószalagokból készülnek. Az optimális nyomtáv 40-50 cm Kisebb szélességnél (40) a motoros szán mozgathatóbb és jobban irányítható lesz. Magasabb értéknél (50+) javul a készülék átjárhatósága.

A fülek funkcióját a fent jelzett átmérőjű PVC csövek látják el, hosszában félbefűrészelve. Csavarokkal és anyákkal rögzítik a gumi alaphoz. A nem kellő szélességű ékszíjak fémvágókkal rögzíthetők egymáshoz.

A nyomtáv feszültségének beállításához a hátsó kerék tengelyét egy mozgatható vezetőelem segítségével rögzítik, amely lehetővé teszi a tengely helyzetének egy bizonyos pozícióban történő rögzítését.

További megjegyzések:

1. A súlypontnak megközelítőleg a szerkezet középpontjában kell lennie. Mivel az erőmű elöl van felszerelve, a vezetőülést az első tengely fölé kell helyezni, vagy kissé hátrafelé kell elhelyezni.
2. A hajtótengely és a tápegység közötti távolságnak minimálisnak kell lennie, hogy minimalizálja a tengelyre továbbított energiaveszteséget.
3. Ha lengéscsillapítót szerel fel az ülés alá, akkor az első üléstámasz mereven egy profilívre van rögzítve, a hátsó ülés pedig a lengéscsillapítóra támaszkodik.
4. Ha nagy terhelésre gondolunk egy motoros szánra, akkor a súly egy részének a pályákról való eltávolításához célszerű egy kiegészítő sílécet felszerelni az alap közepére (két pálya közé). Ez az 50-70 cm hosszú síléc közvetlenül a vázra van rögzítve. Ez a kialakítás azonban pontosabb előzetes számítást igényel a „láb” magasságának későbbi kiegyenlítésével, ami megnehezíti a motoros szán gyártását.
5. A motoros szánok gumiabroncsainak alacsony nyomását tanácsos fenntartani, hogy elkerüljük az alkatrészek gyors kopását és a magas üzemanyag-fogyasztást.

A motoros szán figyelembe vett változata a legegyszerűbb kialakítású. Ha megvannak a szerszámok és a hegesztőgép, akkor a garázsban gond nélkül összeszerelhető.

Miután az emberek látják a motoros szánok árait egy boltban, felteszik a kérdést, hogyan lehet saját kezűleg motoros szánokat készíteni egy mögöttes traktorból, mennyire drága és nehéz? Hogyan kezdj el házilag motoros szánokat készíteni egy járó traktorból? Először meg kell határoznia, hogy milyen motorteljesítményt használ. Motorként egy 6 lóerős, mögöttes traktormotort használtunk. Általában a négyütemű motorokat kényszerített levegő- vagy vízhűtéssel szerelik fel a mögöttes traktorokra.

A mögöttes traktorból hátrameneti sebességváltó, centrifugális tengelykapcsoló, kormánymű és üzemanyagtartály is használható. Ezután gondolnia kell a motoros szán meghajtó rendszerére. Legtöbbjük hernyóhajtással van felszerelve.

A legjobb házi készítésű termékek - egy motoros szán egy mögöttes traktorból

Házi készítésű motoros szán készítésénél más motoros szánok nyomait, vagy ócskavas anyagokból házilag összeállított nyomokat használnak. A pálya kiválasztása után el kell döntenie, hogy milyen típusú felfüggesztést használjon. Két fő típus közül kell választani: görgős felfüggesztés és csúszós felfüggesztés.

Mindegyiknek vannak előnyei és hátrányai is. Ezek után fontos eldönteni, hogy milyen elrendezésű lesz a motoros szán. A motoros szánok általában elöl két kormánysíléccel, hátul pedig síntömbbel vannak felszerelve.

A motor a motorosszán hátuljára vagy elejére is felszerelhető.

Hogyan készítsünk saját motorosszánt egy mögöttes traktorból

Ez a motorosszán néhány hétvége alatt elkészíthető a garázsban lévő dachában. Első pillantásra a kialakítása nagyon egyszerűnek tűnik. Ha összehasonlítjuk a terepjáró képességét nedves vagy laza hóban, nem lesz rosszabb, mint sok iparilag gyártott motoros szán.

A motoros szán megalkotása azon az elven alapult: minél könnyebb a súlya és minél nagyobb a hernyó, annál nagyobb a terepjáró képessége mély és laza hóban. Ezért a kialakítás a lehető legkönnyebb lesz.

Hogyan készítsünk házi készítésű motoros szánokat egy sétakocsiból a pályákon

A pálya belsejében négy kerék van felszerelve. Mozgás esetén egy rögzített fülekkel ellátott szállítószalagon gördülnek. A hernyóhajtást egy lánc hajtja végre a motorból, speciális meghajtó lánckerekek, a hajtott tengelyen keresztül. Buranból vitték el őket.

A motor egy hagyományos, 6 LE teljesítményű, mögöttes traktorból származik. Nem fogsz gyorsan gyorsulni rajta. A puha síléc- és pályafelfüggesztést eltávolítottuk, mert a szán úgy lett kialakítva, hogy púderen közlekedjen. Ez leegyszerűsítette a tervezést és csökkentette a motorosszán súlyát.

Nyomok készítése motorosszánhoz

Nézzük meg a hernyó készítésének folyamatát. Műanyag vízcső 40 mm, 470 mm hosszra vágva. Belőlük nyersdarabok készülnek a fülek számára. Ezután mindegyiket körfűrésszel hosszában egyenlő részekre fűrészeljük.

A fülek bútorcsavarokkal vannak rögzítve a szállítószalaghoz. A pálya készítésénél rendkívül fontos a fülek közötti azonos távolság megtartása. Ellenkező esetben a hajtó lánckerék fogain „futás” következik be, aminek következtében a hernyó megcsúszik és lecsúszik a görgőkről.

A szállítószalag rögzítőcsavarjainak lyukak fúrásához egy jig készült. A lyukak fúrásához speciális élezésű fafúrót használtak.

Ezzel a fúróval egyidejűleg hat lyuk fúrható a szállítószalagba, három sínfül rögzítéséhez. Meghajtó lánckerekek (2db), felfújható gumikerék (4db), 205-ös tömített csapágyak (2db) is kerültek beszerzésre.

Az eszterga tartót készített a pálya csapágyainak és hajtótengelyének. A motoros szán váza önállóan készül. Ehhez 25x25 mm-es négyzet alakú csöveket használtak. A kormánykerék és a sílécek csuklós forgástengelyei egy síkban és egy vonalban vannak, ezért folytonos, gömbvégek nélküli kormányrudat alkalmaztak.

A síléc-forgató perselyeket meglehetősen egyszerű elkészíteni. A keret elülső kereszttartójára egy 3/4 hüvelykes belső menetes vízvezeték-csatlakozó van hegesztve. A külső menetes csövek oda vannak becsavarva. Rájuk hegesztettem a síléc bipodját és a kormányrudat. A sílécekre szögek vannak felszerelve, amelyek rögzítésként szolgálnak a motoros szán forgóoszlopához. Az alján fém alámetszés található, hogy jobban irányíthassa a motorosszánt, miközben tömör havon vagy kéregben halad.

A lánc feszességét a motor eltolása szabályozza

A motoros szán vezetése meglehetősen egyszerű. A motor fordulatszámának növeléséhez használja a gázkart, amely a kormányon található. Ez bekapcsolja az automatikus centrifugális tengelykapcsolót, és a motoros szán elmozdul. Mivel a motor teljesítménye alacsony, a motoros szán sebessége 10-15 km/h. Ezért a fékek nincsenek biztosítva. A leállításhoz csökkenteni kell a motor fordulatszámát.

A hernyókat bármilyen szélességben gyártják. Válassza ki, melyiket kényelmesebb elkészíteni: keskeny, de hosszú pályát vagy széles, de rövidet. Fontos megjegyezni, hogy a nagyobb nyomtáv nagyobb terhelést jelent a motorra, és nehezebbé teszi a motoros szán irányíthatóságát. Ha a hernyó kicsire készül, az autó áteshet a mély hóban.

A motoros szán súlya minden alkatrészével együtt 76 kg volt. Tartalma volt: kormánykerék és motor (25 kg), sílécek (5 kg), tengelyes kerekek (9 kg), hajtótengely (7 kg), hernyó (9 kg), ülés fogaslécekkel (6 kg).

Csökkentheti egyes alkatrészek súlyát. Egy ilyen méretű, hernyóval ellátott motoros szán esetében a súlymutató meglehetősen kielégítő.

Az így kapott házi motoros szán jellemzői

kerethossz 2000 mm;
nyomtáv 470 mm;
a tartógörgők tengelyirányú távolsága 1070 mm.

Házi készítésű motoros szán a mögöttes traktor videójából

A halászok, a vadászok és a téli sportok szerelmesei motoros szánokkal utaznak a legjobb nyaralóhelyekre. Még az ilyen berendezések olcsó modelljei is körülbelül százezer rubelbe kerülnek, gyakran többet. Aki spórolni szeretne, az egy rendes garázsműhelyben sínre szerelhet össze házi készítésű motoros szánokat. Az építési alkatrészek költsége nem haladja meg a 40 ezer rubelt.

Motoros szán eszköz

A házi készítésű motoros szánokat hernyópályákra építik. A lánctalpokat merev fémvázra szerelt belső égésű motor hajtja. Munkahelyzetben kerekek és speciális görgők támasztják alá őket. Fő lehetőségek:

• Tömör vagy törött kerettel.
• Merev vagy lengéscsillapító felfüggesztéssel.
• Motorral egy mögöttes traktorból vagy egy motoros babakocsiból.

A kormányzáshoz rövid síléceket használnak. A 15 km/h-ig terjedő maximális sebességre tervezett könnyű motoros szánok (100 kg-ig) nem feltétlenül igényelnek fékrendszert. Könnyen leállnak, ha a motor fordulatszáma csökken. Készítsen házi készítésű motoros szánokat a pályákon algoritmus segítségével:

1. Motor kiválasztása, váz és alváz számítása.
2. Keret összeszerelés ponthegesztéssel.
3. Kormányberendezés.
4. A motor felszerelése a tervezési helyzetbe egy ideiglenes tartóra.
5. A szerkezet borulásállóságának ellenőrzése.
6. Ha a teszt sikeres, akkor a keret teljesen össze van hegesztve és a motor be van szerelve.
7. Hajtásrendszer, tengelyek szerelése.
8. Pályák összeszerelése, szerelése.
9. Testrészek beszerelése.

Ezt követően kerül sor a végső tesztekre. Ha a motoros szán normálisan közlekedik és nem borul fel, akkor behajtják a garázsba és szétszerelik. A keretet megtisztítják a rozsdától, 2 rétegben festik, a fennmaradó elemeket befejezik, majd saját kezűleg összeállítanak egy házi készítésű motoros szánt a pályákon.

Motor kiválasztása

A benzinmotorokat a mögöttes traktorokhoz vagy babakocsikhoz használják. A motor fordulatszámát a kormányon elhelyezett gázkar szabályozza. A legegyszerűbb módja annak, hogy saját kezűleg készítsen házi lánctalpas motorosszánt Használjon kész kis térfogatú motorokat a mögöttes traktorokhoz, amelyek előre telepítve vannak:

• Üzemanyag tartály.
• Gyújtási rendszer.
• Csökkentett sebességváltó 1:2 áttétellel.
• Centrifugális tengelykapcsoló, automatikusan aktiválódik, ha a sebesség nő.

Ezeknek a motoroknak a teljesítménye nem haladja meg a 10 lóerőt, de könnyen felszerelhetők: a technikusnak nem kell külön összeszerelnie a gyújtásrendszert, csatlakoztatnia az üzemanyagcsöveket, beállítani a tengelykapcsolót stb. Különféle lehetőségek állnak rendelkezésre a piacon:

Márka	Modell	Teljesítmény, l. Val vel.	Térfogat, cm3	Súly, kg	Hozzávetőleges ár, ezer rubel.
Kipor	KG160S	4,1	163	15,5	20−25
Sadko	GE-200R	6,5	196	15,7	15−20
Lifan	168 FD-R	5,5	196	18,0	15−20
Zongshen	ZS168FB4	6,5	196	16,0	10−15
Nomád	NT200R	6,5	196	20,1	10−15
Brait	BR-177F-2R	9,0	270	30,0	10−15
Honda	GX-270	9,0	270	25,0	45−50

Ha nem lehet kész motort vásárolni egy mögöttes traktorból, akkor használhat motort babakocsiból. Az ilyen motorok 10-15 lóerővel erősebbek, de önszerelést igényelnek. A rendszer a következőket tartalmazza:

• Motor.
• Kuplung.
• Sebességváltó.
• Gáztartály (térfogat 5-10 liter).
• Hangtompító.
• Generátor.
• Elektronikus gyújtáskapcsoló és tekercs.

Az elemek egy része régi motorkerékpárokból származik („Minsk”, „Vostok”, „Java”, „Ural”). A gáztartály a lehető legközelebb van a karburátorhoz, hogy csökkentse a csövek hosszát.

Keret és test

Munka előtt ajánlatos elkészíteni a keret rajzát. A szerkezet 25 x 25 mm-es, 2 mm falvastagságú négyzet alakú csőből van hegesztve. 150 kg feletti hasznos teher esetén a szakasz mérete 30 x 25 mm-re nő. A rakodófelület és a karosszériaelemek rétegelt lemez borításúak. Az ülések hidrofób bevonattal vannak kiválasztva.

A töréskeret közepén egy zsanér található, amely lehetővé teszi a függőleges tengely körüli elforgatást. A maximális elfordulási szöget a fémlemezek hegesztése korlátozza. Az elülső felét kormányzásra használják, a motort pedig a hátsó félkeretre helyezik.

A tömör keretet téglalap formájában hegesztik, amelyen belül a hidak és a pályák találhatók. A motort egy speciális platformra helyezik elöl, amely mereven hegesztett a keret többi részéhez. A motor mindkét esetben keresztirányban van beépítve (a tengely a vég felé néz).

Hajtásrendszer

Egy kis átmérőjű meghajtó lánckerék van felszerelve a motor kimenő tengelyére. Ebből a nyomaték egy láncon keresztül a motorülés alatt található hajtott tengelyre kerül. A hajtott tengelyen vannak:

• Nagy átmérőjű hajtott lánckerék.
• Fogaskerekek, amelyek hajtják a síneket.
• Útmutatók a pályákhoz.

A hajtott tengelyt csapágyak segítségével rögzítik a keretre. A fogaskerekek tolják a lánctalpakat, amitől a lánctalpak elmozdulnak. A láncot és a lánckereket eltávolítják egy eszközről. Régi motorkerékpárok és motoros szánok (Buran) megfelelő adományozók. A lánctalpas fogaskerekek csak más lánctalpas járművekről távolíthatók el.

A vezetőgörgők a tengellyel együtt forognak, a fogaskerekek mellé vannak rögzítve és a szíj megfeszítésére szolgálnak. Fából vagy műanyagból készülnek, és a végén puha gumiréteg található. A gumi megakadályozza a pálya sérülését. Az ilyen görgőket könnyű saját kezűleg elkészíteni, ha a szegélyt bútortűzővel rögzíti.

A hernyó számítása és összeszerelése

A hernyó egy szalag, amelynek külső felületére pályák vannak rögzítve. A vágányok merev fülek, amelyeket a sínek teljes hosszában szerelnek fel. Pálya opciók:

• 3 mm vastag szállítószalagból készült.
• Autógumiból.
• Ékszíjakból.
• Kész gyári pályák.

A szállítószalagnak hurkosnak kell lennie. Erőssége csak 10 liternél nem erősebb motorral rendelkező könnyű motoros szánokhoz elegendő. Val vel. Az autógumik erősebbek, mint a szalag, és alkalmasak erős motorokhoz. A tömör gumiabroncsokat nem kell hurkolni, így minimális a repedés valószínűsége. Nehezebb kiválasztani a kívánt hosszúságú gumiabroncsot, mint egy szalagot.

A kész pályákat eltávolítják a többi hasonló berendezésről ("Buran", "Sherkhan" motoros szánok). Gyári fülekkel vannak felszerelve. A termékek nem alkalmasak járható traktorok kis teljesítményű motorjaival való használatra. A Buranovsky-pályákból készült, házi készítésű motoros szánoknak ugyanattól a „donortól” származó fogaskerekekkel kell rendelkezniük.

A hernyó méretét a szükséges menettulajdonságoknak megfelelően választják ki: minél nagyobb a szélesség, annál kisebb a kezelhetőség, de annál nagyobb a terepjáró képesség. A motorosszán (sílécek és pályák) érintkezési felületének minimális területe olyan legyen, hogy a felszerelt jármű nyomása ne haladja meg a 0,4 kg/cm 2 felületet. A könnyű motoros szánok 300 mm széles szállítószalagot használnak, hosszában 2 darab 150 mm-es csíkra vágva.

A szalag előkészítése

A sínek széles fejű M6 csavarokkal vannak rögzítve házi készítésű sínekhez. A csavarokat anyával rögzítik, alátétet és hornyot használnak. Rögzítés előtt 6 mm átmérőjű vezető lyukakat fúrnak a szalagba és a sínekbe. Fúráskor használjon szúrót és speciális élezésű fafúrókat.

A szállítószalag is M6-os csavarokkal van hurkolva. Ehhez a szalagok széleit 3-5 cm-es átfedéssel kell átfedni, a csatlakozás 1-2 sor csavart tartalmaz. 150 mm széles nyomtávhoz a következő távolságokat bírja:

• A szalag szélétől 15-20 mm.
• A csavarok között a vágányokon 100-120 mm.
• A csavarok között szalagozáskor 25-30 mm.

Összesen egy vágányhoz 2 csavar, egy szíjcsatlakozáshoz 5-10 csavar szükséges, a sorok számától függően. Autógumik használatakor csak a futófelület marad meg, az oldalfalakat pedig cipőkéssel távolítják el.

A sínek 40 mm átmérőjű, 5 mm falvastagságú, hosszirányban félbefűrészelt polietilén csőből készülnek. A fül teljes része a szalag mellett van. Könnyű motoros szánoknál egy pálya köti össze a lánctalpas párost. 150 mm-es nyomszélességnél a nyomtáv 450-500 mm.

A füleket fa körfűrésszel vágják. Speciális gépet használnak, két vezetővel (fém és fa), mereven rögzített asztallapra. A csövek falát egyenként fűrészeljük.

A sínek közötti távolság a hajtótengelyen lévő fogaskerekek paramétereitől függ. Jellemzően 5-7 cm A megadott távolságot legfeljebb 3 mm-es hibával tartják be. Ellenkező esetben a hajtás működése megszakad: a fülek „rászaladnak” a hajtókerekek fogaira, a hernyó csúszni kezd és lerepül a görgőkről.

Alváz

A laza havon való közlekedésre tervezett könnyű motoros szánok egy meghosszabbított M16-os anyából készült csuklós felfüggesztéssel vannak felszerelve. Ez egy könnyű kialakítás, egyszerű szerkezettel, amely nem biztosítja a házi készítésű termék kényelmes vezetési jellemzőit.

A tömör havon való közlekedésre szánt pályákon futó motoros szánokat lengéscsillapítókkal kell felszerelni (motorkerékpárról vagy segédmotoros kerékpárról). A lengéscsillapítókat ott szerelik fel, ahol a sílécek és a tengelyek a kerethez vannak rögzítve. A felfüggesztési út úgy van megválasztva, hogy a mozgó elemek működés közben ne érjenek hozzá a motorosszán karosszériájához.

Kormánykerék és sílécek

A kormányzást a felfüggesztéshez szerkezetileg hasonló séma szerint két elülső síléchez juttatják. Egy meghosszabbított M16-os anyába szerelt menetes csapból készül, amely mereven a kerethez van hegesztve. Moped vagy motorkerékpár („Minszk”) kormánykerekét használják.

Összesen 3 műanyag sílécet használnak egy gyerekrobogóból (vagy házi készítésű sílécet 3 mm vastag rétegelt lemezből). A taxizáshoz egy pár első síléc használható. Legfeljebb 1 méter hosszú síléceket használnak, és szükség esetén acélcsővel és lemezzel megerősítik.

A harmadik síléc egy kitámasztó síléc, amely az öv működőképes állapotának megőrzésére szolgál. Rövidebb, mint a többi, a hidak között található (középen). A tartó síléchez egy T-alakú gerenda van rögzítve, amely mereven a vázhoz van hegesztve. A gerenda tetején szabadon forgó görgők találhatók a pályákhoz. Egy ilyen szerkezet felszerelése nem szükséges, ha a pálya nem ereszkedik meg.

Hidak építése

A hidak a rakodótér alatt helyezkednek el. Egy hídhoz 2 db felfújható kerék szükséges a kerti kocsiból és egy fémrúd. A kerekek szabadon forognak, és nincs meghajtásuk. A mögöttes traktorok motorjaira épített motoros szánokban a kerekek félig fel vannak fújva. A kerekek külső végeihez bilincsek vannak hegesztve, amelyek segítségével a tengelyeket rögzítik a kerethez.

Az első tengely álló, bilincsei mereven a vázra hegesztettek. A hátsó tengelynek szabadon kell mozognia a váz mentén, mivel ez a nyomtáv feszítését szolgálja. Befogói súrlódó meghúzást biztosítanak M10-es csavarokból, rögzítve a hidat munkahelyzetben.

A motoros szán egy nagyon praktikus és hasznos dolog, ami biztosan jól jön a havas vidékeken. Egy gyári motoros szán sok pénzbe kerül, de saját kezűleg elkészítheti.

Ez a cikk 18 éven felülieknek szól

18 éves lettél már?

DIY motoros szán – ez igazi

Ahogy mondják, ha az ember keze ott nő, ahol kell, akkor bármilyen feladattal megbirkózik. Adjon egy ilyen mesternek egy közönséges motort, és hamarosan csónakot, traktort, gyalogos traktort vagy motoros szánt épít. Mivel Oroszország számos városában hónapokig esik a hó, a motoros szánok létrehozása nagyon sürgető kérdés. Ma megmondjuk, hogyan készítsünk házi motorosszánt otthon.

Csak első pillantásra úgy tűnik, hogy minden túl bonyolult, csak készségekkel és sok rendelkezésre álló anyaggal kell rendelkeznie. A lényeg, hogy készülj fel több napot a munkára, de az eredmény mindenképpen megéri. A házi készítésű motoros szánok semmivel sem rosszabbak a gyári modelleknél, remekül érzik magukat a mély és laza hóban, nem törnek és nem kopnak.

Nincsenek konkrét szabályok arra vonatkozóan, hogy miből készüljön egy házi motoros szán. Konkrét terveket, méreteket és diagramokat találhat az interneten. Ez lehet egy közönséges egyszerű motoros szán egy vagy két lánctalpas, kerekes stb.

Azok a srácok, akiknek sikerült csodagépet készíteniük, örömmel osztják meg tapasztalataikat és benyomásaikat a motorosszán létrehozásának folyamatáról. De a titok az, hogy használja a kéznél lévő anyagokat. Vehetsz egy motort egy mögöttes traktorból, egy fényszórót valami másból, egy motorháztetőt egy régi autóból stb.

Ha egy mini motoros szánról beszélünk, ami egy pénztárcabarát megoldás, akkor két hétvége alatt könnyedén elkészítheti. Ehhez használjon házi készítésű hernyót, amely könnyen elkészíthető szállítószalagról. Fülként bármilyen anyag használható, beleértve a műanyag vízcsöveket is. Ne aggódjon, a szakértők már igazolták, hogy a műanyag csövek normálisnak érzik magukat súlyos fagyok esetén.

1) Lánctalpas motoros szán A lehető legkönnyebbnek kell lennie, akkor a leglazább és legmélyebb havat is gond nélkül leküzdheti. Mivel erről a motorosszán-modellről kezdtünk beszélni, néhány részletet tisztáznunk kell. Bár a kialakítás meglehetősen egyszerű, megbízható.

Hogyan lehet összeszerelni egy ilyen pálcás motorosszánt? Először négy kereket készítünk a szállítószalagon belül, amelyek közvetlenül a szalagon fognak gördülni, amelyekre műanyag fülek is vannak rögzítve. Általában véve ennek az egyedülálló technikának a mozgásmintája egyértelmű. A motor átvehető egy mögöttes traktorból, de ez csak egy lehetőség. Használd, ami kéznél van.

Most néhány szó arról, hogyan kell megfelelően elkészíteni a füleket műanyag csövekből. Először a vízcsövet azonos darabokra vágják. Méretük a jövőbeli motorosszán méreteitől függ. Használjon körfűrészt, hogy minden darabot két egyenlő részre vágjon. Van egy speciális eszköz, amely lehetővé teszi a műanyag csövek könnyű vágását. Neki köszönhető, hogy sima és gyönyörű „botokat” kaptunk fülnek. Speciális csavarokkal rögzíthetők a szalaghoz.

Nagyon fontos, hogy a fülek közötti távolság lehetőleg egyenlő legyen. Ellenkező esetben egyszerűen összefutnak, és ezzel leütik a hernyót.

Fúrnia kell a szállítószalagot egy speciális fúró segítségével. A boltban kisméretű gumikerekeket, lánckerékeket és csapágyakat vásárolhat. A sílécek bármilyen gyerek hórobogóból használhatók. Ez a motoros szán szétszedhetőnek tekinthető, mert az összeszerelése nem tart több mint fél órát. Ezért a téli szezon vége után jövedelmezőbb lesz a szerkezet szétszerelése. A kétnyomú motoros szán összetettebb modell, de kézzel is elkészíthető.

2) Kerekes motoros szán- meglehetősen eredeti szerkezet, pneumatikusnak is nevezik. Más szóval, ez egy apró traktor, nagyon szokatlan kerekekkel. Ilyen technikát készíthet motorkerékpárból vagy mögöttes traktorból. A kialakítás biztonságosan legyőzi a laza mély havat, mivel nagy felülettel érintkezik.

3) Elektromos motoros szánÖn is megteheti. De ha egyszer úgy dönt, hogy elektromos motorosszánt készít, felejtse el a lítium- és polimer akkumulátorokat. Fagyos időben egyszerűen megbízhatatlanok, és állandó cserét igényelnek. A legjobb az ólomokat választani. Készíthetsz egy menő elektromos motorosszánt egy gyereknek. A 12 voltos feszültség normális. Bizonyára mindenki látta vagy alaposan tanulmányozta a kétéltű motorosszán modellt. Néhány ötlet meríthető ebből a jól ismert kialakításból. Egy igazi házi készítésű önjáró fegyver gyártási ideje: két naptól egy hétig. Minden a szükséges alkatrészek elérhetőségétől, valamint a szabadidejétől függ. Próbáljon meg mindent előre kiszámítani a legapróbb részletekig, hogy ne legyen probléma a munkafolyamat során.

Motoros szán készítése mögöttes traktorból saját kezűleg

Már mondtuk, hogy szinte minden rendelkezésre álló anyagból készíthet motorosszánt:

• láncfűrészek;
• motorkerékpár (IZH, Planeta 5, Jupiter 5, Dnyepr, Minszk);
• hórobogó;
• robogó;
• kerékpár;
• autó (Niva, Zaporozhets);
• moped (hangyából, alfa);
• fűrészek;
• gumiabroncsok;
• motoros kutyák;
• csavarhúzó;
• kultivátor (motoros kultivátor, vakond);
• trimmer (benzinvágó);
• fűnyírók;
• snowcatargamak;
• motoros vontatójármű.

Ez a lista örökké folytatható. De ez nem jelenti azt, hogy az összes részletet vagy az alapot egy adott berendezésből vették. Az adományozó gyakran csak kis célt szolgál (váz, motor, síléc).

Nem vizsgáljuk meg részletesen a motoros szán különféle felszerelésekből történő elkészítésének lépésről lépésre vonatkozó utasításait. A modellt csak saját kezűleg szereljük szét egy pneumatikus traktorról (hernyó nélkül).

Mivel nincs hernyó, a szerkezet javítása sokkal könnyebb lesz. Szüksége lesz: csövek a kerethez, acél szöglet a teljes szerkezet megerősítéséhez, csak az erőművet vesszük át az adományozótól. A kerekek készítéséhez lenyűgöző méretű kamrákat kell használni. Tökéletes bármilyen nagy mezőgazdasági géphez. VAZ-ból vehetsz sebességváltót és alvázalkatrészeket (nem feltétlenül 2106). Ne feledkezzünk meg a fúrógépről, a sarokcsiszolóról és természetesen a hegesztőgépről sem.

A motoros szán minden fontos eleme el lesz rejtve a keretben. Szükségünk van a csőre ahhoz, hogy elektromos keretet készítsünk. Számítsa ki, hogy a motor teljesítménye többé-kevésbé megfelelő-e hasonló átmérőjű kerekekhez.

Néhány szó arról, hogyan történik a motoros szánok sebességváltója egy mögöttes traktorról. Több lehetőség is van. Az első (standard sebességváltó) nem a legoptimálisabb, mert a kapcsoláshoz a szerkezet teljes leállítása szükséges. Ha lehetséges, a sebességváltó helyett használhat egy régi autó sebességváltóját.

Tehát a mögöttes traktorokból készült motoros szán gyorsan népszerűvé vált, és kissé hasonlít egy primitív személygépkocsira. Végtére is, megállás nélkül válthat sebességet az első és a második sebességfokozatban, bármilyen úton könnyedén haladhat. A harmadik és negyedik lehetővé teszi, hogy lassan haladjon végig egy már recés pályán.

A sötétben való mozgás megkönnyítése érdekében ne legyen lusta a traktor fényszóróinak és az autógenerátornak a felszerelésére. Általában ez a szállítás nem lesz kényelmes kettőnél több ember számára. Ha csoporttal szeretne utazni, akkor gondoskodjon utánfutóról.

De a sebességre nem is gondolhatsz. Elvégre az Ön járműve nincs rugalmas elemekkel és lengéscsillapítókkal felszerelve. A pneumatika gyorsan érezteti magát. Ezenkívül nincs menedékhely, és az erős szél azonnal érezteti magát a gyors vezetés során.

A motoros szánok leghíresebb modelljei közül néhány, mint például a Buran, Lynx, Taiga, Tiksi, Lifan motorral volt felszerelve. Jó motort kölcsönözhetsz az OKI-tól.

A motoros szán egy meglehetősen könnyen elkészíthető közlekedési eszköz, amely segít a havas területeken való szabad mozgásban. Ez egyfajta SUV. Ezért ne legyen lusta saját kezűleg elkészíteni a felszerelést, ha elég szerencséje van ahhoz, hogy gyakori hóesésben éljen. Gondosan készítsen cselekvési tervet, és biztosan sikerülni fog!