A Mazda CX-9 a Mazda sorozat legnagyobb autója. A Mazda CX-9 gyártás előtti prototípusának premierje 2006 tavaszán volt New Yorkban. A debütáns eredeti kialakítása, amely megkülönbözteti a többi SUV-tól, azonnal felkeltette a közvélemény figyelmét a modellre. A CX-9 sikeresen ötvözi a sportos stílust a SUV-funkcionalitással. 2008-ban a crossover elnyerte az „Év SUV-ja Észak-Amerikában” címet.

A Mazda CX-9 crossovernek van egy húga - a Mazda CX-7. Ezt a két modellt a külső formatervezési megoldás és a közös platform egyesíti. Igaz, a CX-9 érezhetően nagyobb relatív méreténél, méretében olyan óriásokhoz hasonlítható, mint az Audi Q7, a Mercedes-Benz GL-class vagy a Chevrolet Tahoe. Ami a belső teret illeti, a CX-7-tel való analógiák értelmetlenek. A nagy testvér nagyobb kényelmet, jobb anyagminőséget és megnövelt akusztikus kényelmet kínál. A gyártó szerint a mérnökök nagyon gondosan dolgoztak az akusztikai kényelemen. Különösen hangelnyelő habanyagot alkalmaznak a test 22 területén, hatékonyan szigetelve a belső teret az útzajtól. Az autót hat személyre tervezték. Az utastérben három üléssor kapott helyet, és mindenkinek jutott elég hely, még a galériában ülőknek is, ami a rekord 2875 mm-es tengelytávnak köszönhetően sikerült.

A japánok kiemelt figyelmet fordítottak a vezetőülés ergonómiájára. A szék hosszirányban és magasságban állítható. Van egy elektromosan állítható deréktámasz és egy háromállású memóriarendszer. A 6 sebességes automata sebességváltó karja meglehetősen magasan helyezkedik el, ami megkönnyíti a sebességváltó működtetését bármilyen üzemmódban. A kormánykeréken találhatók az audiorendszer és a sebességtartó automatika kezelőszervei. Az előlap kifejezetten szigorú. A szórt fénnyel megvilágított fekete számlapos hangszereket ezüst keretek szegélyezik. A bőrülések (az Ön által választott fekete vagy homok) vonzó dekoratív varrással rendelkeznek.

A Mazda CX-9 szíve egy 3,7 literes V6-os, 277 lóerős motor, amely egy 6-fokozatú ActiveMatic automata sebességváltóval párosul, egyedülálló Active Torque Split AWD erőelosztó rendszerrel. Az átlagos üzemanyag-fogyasztás mindössze 13,5 liter. A százasra gyorsulás 10,1 másodpercet vesz igénybe. Maximális sebessége 181 km/h. A motor tekintélyes forgatónyomatéka 366 Nm 4250 min-1 fordulatszám mellett. Magas tömörítési arányú (10,3) és elektronikus fojtószelep-vezérléssel rendelkezik. Ez azonnali választ ad a gázpedál megnyomására.

Az autó McPherson rugóstagokkal ellátott első felfüggesztéssel van felszerelve, amely az alvázhoz van rögzítve. Ez utóbbi hat ponton csatlakozik a testhez gumitámaszokon keresztül. Ez biztosítja a felfüggesztés jó csillapítási tulajdonságait, valamint az autó gyors és pontos reagálását a kormányzási inputokra. A Mazda CX-9 fogasléces kormánymű hidraulikus nyomásfokozóval van felszerelve. A hátsó többlengőkaros felfüggesztés mindkét oldalon egy hosszirányú és két keresztirányú kart használ. A hátsó karok rögzítési pontjai magasabbak a szokásosnál: ez növeli a jármű stabilitását fékezéskor. A felfüggesztés alkatrészeit úgy optimalizálták, hogy a kerekeket függőleges helyzetben tartsák, így biztosítva a CX-9 megfelelő kezelhetőségét. Az öt métert meghaladó hossza ellenére a crossovert élvezni vezetni. Jó vezetés mellett szinte nem is gurul kanyarban. A csatlakoztatható összkerékhajtás lehetővé teszi a csúszós útszakaszok és a könnyű terepviszonyok magabiztos leküzdését.

Az alapcsomagban található Stability Control stabilizáló rendszer, amely segít megelőzni a kerekek blokkolását és csúszós felületen való megcsúszását, a megcsúszás kialakulását, lehetővé teszi az iránystabilitás megtartását és a borulás elkerülését. Ha a balesetet nem lehetett elkerülni, első és oldallégzsákok, felfújható függönyök és aktív első ülések fejtámlái segítenek a vezetőnek és az utasoknak. Az alapfelszereltség része a klímaberendezés, az elektromos ablakemelők, az elektromos ajtózárak, a sebességtartó automatika, a 18"-os könnyűfém keréktárcsák és az elektromos távirányítós csomagtérajtó.

2012-ben debütált az első generációs modell második újratervezése. Az autó felépítésén nem történt jelentős változás, a frissítés látványos és hatékony arculatváltást eredményezett a márka jelenlegi stílusvonalának szellemében, és jelentősen kiegészítette az opciók listáját.

Ezúttal a crossover megjelenése sokkal jelentősebben változott, mint az első frissítés (2009) során. A formatervezés összhangban van a KODO vállalati stílussal, ami a nagy családi autót sportosabbá és agresszívebbé tette. Az új, látványos keskeny optika LED-es menetlámpákkal, a plasztikai műtéten átesett lökhárító, a módosított hűtőrács, az erőteljes és masszív kerékjárati ívek és a frissített Mazda CX-9 új felnik egyértelműen megfelelnek. A tatnál a modernizálók kiélesítették a hátsó lámpák vágásait, durvábbá tették a lökhárító íveit, és az agresszív trapézcsöveket szabályos kerekekre cserélték.

Az autó világosnak és stílusosnak tűnik. A sikeres kialakítás a külső méreteket rejti: hossza 5096 milliméter, szélessége 1936 milliméter, magassága 1728 milliméter. A hasmagasság eléri a 204 millimétert.

A frissített érzelmes külső mögött egy nagyon triviális belső tér rejtőzik. A műszerfalon a mérleg megvilágítása a korábbi sokszínű helyett nemes holdvilág lett. Megjelentek az új dekoratív betétek, valamint a prémium minőséget sugalló velúr fröccsenő bőrbevonat és a másfajta automata sebességváltó gomb. A tervezők arra törekedtek, hogy a crossover a lehető legkényelmesebb legyen a vezető számára, és elképesztő eredményeket értek el. A belső tér ergonómiájával lenyűgöző. A kesztyűtartó és az ajtózsebek hatalmasak, minden kezelőszerv áttekinthető és kényelmes, az ülések pedig szélesek és kényelmesek.

A második sorban bőven van hely. Még három felnőtt utas is jól érzi magát itt. A kanapé hosszanti irányban állítható, a középkonzolon pedig egy egyszerű, de mégis különálló klímaberendezés található.

A csomagtartó térfogata lenyűgöző. Felemelt galériával is 267 liter a hely, de a hátsó kanapéval lehajtva már mind a 928 liter a CX-9 tulajdonosának rendelkezésére áll. Mindkét sor eltávolításával 1,9 köbméter fér el a CX-9 rakterében. Az egyetlen dolog, amire panaszkodhat, az a kis lépés, amely a második üléssor lehajtásakor jelenik meg. A csomagtérajtó elektromos hajtással van felszerelve.

A frissített Mazda CX-9 crossover a következőket tartalmazza: bőrbelső, háromzónás klímaberendezés, multimédiás rendszer, elektromosan állítható ülések, eső- és fényérzékelők, kulcs nélküli beléptető rendszer, tolatókamera, bi-xenon fényszórók, 20 colos kerekek és még sok más. . Két opcionális felszerelési csomagot kínálnak. Az első egy tíz hangszórós Bose audiorendszer és navigáció. A második ugyanazokkal az örömökkel rendelkezik, plusz elektromos napfénytető, automatikus távolsági fényszórók, sávszabályozás, holttér-figyelő és előrejelző rendszer. (Az audiorendszer kivételével mindegyik hiányzott a pre-restyling modellen).

A Mazda CX-9 felépítésében és kialakításában nem történt alapvető változás. Mint korábban, Oroszországban a crossovert 3,7 literes, 277 lóerős benzinmotorral, 6 sebességes automata sebességváltóval és összkerékhajtással értékesítik. A Mazda CX-9 ezen módosításának maximális sebessége 192 kilométer per óra. Az üzemanyag-fogyasztás az autópályán 9 liter, a városban pedig 15,4 liter 100 kilométerenként.

Az autót Japánban, egy hirosimai üzemben gyártják.



Nagy crossover Mazda CX 9 2017Úgy döntöttünk, hogy az orosz piacra hozzuk, amely pozitív dinamikát mutat. A második generációs Mazda CX-9 még 2016-ban került forgalomba, az új terméket 2015 novemberében mutatták be Los Angelesben. Az összes legyártott autó akár 80 százalékát az Egyesült Államokba és Kanadába küldik. A hétüléses teljes méretű crossovert a japán Mazda hirosimai üzemében szerelik össze. Vagyis japán autókkal látják el ügyfeleinket.

Külsőleg a CX-9 közös jellemzőkkel rendelkezik a 2017-es Mazda CX-5-tel, közös hűtőrács, keskeny fényszórók és elülső motorháztető. A CX9 külső tartalma azonban jóval magasabb szinten van. Ugyanaz a hűtőrács például szilárdabb megjelenésű a sok króm miatt. Az első lökhárító alul krómcsíkkal és LED-es ködlámpákkal rendelkezik, amelyek kiemelik a modell fényét. Mindezek a részletek a crossover prémium jellegéről árulkodnak. Az autó nem mindenkinek készült. A hatalmas, több mint 5 méter hosszú karosszéria nem veszített sebességéből és sportosságából. Óriási köszönetet mondhatunk az autó készítőinek a dizájnért, ugyanis ismét elérhetetlen magasságba emelték agyszüleményeket. Alább láthatja az új CX 9 2017-es modellév fotóit.

Fotó a Mazda CX 9 2017-ről

A japán zászlóshajó crossover belseje még a külsőnél is hűvösebb. Ebben az autóban minden a vezető számára készült. Egy kicsi, kényelmes, többfunkciós kormánykerék, a műszerfalon lévő fényes nyílások, az összes sebességváltó kezelőszerve, a váltó üzemmódok váltásához szükséges kiegészítő gombok és korongok kéznél vannak. A középkonzol felett egy multimédiás rendszer-monitor lóg. Az első ülések rengeteg beállítási lehetőséget kínálnak bármilyen méretű személy számára. A fűthető első és hátsó ülések már alapfelszereltségnek számítanak. A hátsó ülésen a középső kartámaszban USB-aljzatok vannak elrejtve a kütyük feltöltéséhez. A hátsó ülőgarnitúra előre-hátra mozgatható, a háttámla dönthető, és általában a belső tér is az Ön igényeihez igazítható. Gyermekek, tinédzserek vagy kisebb utasok számára a legmegfelelőbb egy harmadik sor üléspár, mivel ott természetesen szűkös. A CX-9 belsejéről készült fényképeket mellékeljük.

Fotók a CX 9 2017 belsejéről

A csomagtartó nemcsak nagy térfogattal, hanem kiváló funkcionalitással is rendelkezik. Például a harmadik üléssor ülései úgy lehajthatók, hogy teljesen sík platformot képezzenek. Az 5 üléses változatban a csomagtartó térfogata 547 liter (a csomagtartó függönyéig). Ha a mennyezetre rakod, a hangerő majdnem megduplázódik. Nincs teljes értékű pótgumi a csomagtartó padlója alatt szűk tárolóhely van.

Fotó a Mazda CX 9 csomagtartóról

Műszaki adatok Mazda CX-9

Technikai szempontból a crossover ugyanolyan sikeres, mint a dizájn tekintetében. Erőteljes turbómotor, összkerékhajtás, automata váltó és kompromisszumok nélkül. De először a dolgok.

A 2,5 literes benzinmotor közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel és turbófeltöltéssel rendelkezik. A négyhengeres, 16 szelepes motor vezérműlánc-hajtással 231 lóerőt fejleszt. 420 Nm nyomatéknál. Jogosan felmerülhet a kérdés, hogy ugyanaz a Skyactiv-G 2.5T az Egyesült Államokban miért termel 250 lovat. Valójában a mi piacunkon a motort az üzemanyag minőségi jellemzőinek figyelembevételével csökkentették. A gyártó hivatalosan engedélyezi az AI-92 benzin használatát. De ez elég ahhoz, hogy a kéttonnás kolosszust 8,6 másodperc alatt százasra gyorsítsák, a maximális sebesség pedig 210 km/h.

Sebességváltóként egy nem alternatív hidromechanikus 6-sávos sebességváltót szereltek be. Az automata sebességváltó lehetővé teszi az üzemmódok váltását, akár kényelmes és laza mozgást, akár hurrikándinamikát biztosítva Sport módban. Az összkerékhajtásról az i-Activ AWD rendszer gondoskodik, többtárcsás tengelykapcsolóval, amely a hátsó kerekeket hajtja. Vagyis az alaphajtás elsőkerék-hajtású, a hátsó kerekek pedig szükség esetén csatlakoztatva vannak.

A felfüggesztés teljesen független. MacPherson rugóstag elöl, többlengőkar hátul. Tárcsafék mind a 4 keréken. Az elektromos szervo-rásegítés fogasléces kormánymű a G-Vectoring Control rendszerhez kapcsolódik, amely a kormányzási szögtől és az aktuális sebességtől függően biztosítja a kívánt motor tolóerőt.

A modell tömeg- és méretjellemzői az alábbiakban találhatók.

Méretek, tömeg, térfogatok, hasmagasság Mazda CX 9

• Hossz – 5075 mm
• Szélesség - 1960 mm
• Magasság - 1747 mm
• Saját tömeg – 1910 kg-tól
• Bruttó tömeg - 1560 kg
• Alap, az első és a hátsó tengely távolsága – 2930 mm
• Első és hátsó keréknyom – 1663/1663 mm
• Csomagtér térfogata – 198 liter (547 liter 5 üléses változatban)
• Csomagtér térfogata lehajtott ülésekkel – 888 liter
• Az üzemanyagtartály térfogata - 74 liter
• Gumiabroncsméret - 255/50 R20
• Talajmagasság – 220 mm

Videó Mazda CX-9 2017

Videó áttekintése és tesztvezetése a 2017-es Mazda CX 9 modellévről.

Mazda CX 9 2017 árak és opciók

A nagy japán crossover önmagában nem olcsó, ráadásul a rubel árfolyama is hagy kívánnivalót maga után. De ez nem ijesztette meg a gyártót. A Mazda marketingesei bíznak a CX 9 orosz piacra való visszatérésének sikerében. A vásárlók csak két Supreme felszereltségi szinthez férhetnek hozzá 2 890 000 rubelés a drágább Exclusive verzió 3 010 000 rubel. Technikai szempontból a két konfiguráció nem különbözik egy 2,5 literes turbómotorról. (231 LE) 6AT 4WD.

A Mazda CX 9 Supreme alapcsomagja már tartalmazza a teljes bőr belsőt. Nemcsak az ülések bőrből készültek, hanem az ajtókárpitok és az előlap is. Van kétzónás klímaberendezés, tempomat, tolatókamera, parkolóérzékelők, esőérzékelők, fényérzékelők és egy 8 hüvelykes multimédiás monitor. Első és oldallégzsákok, függönylégzsákok, számtalan aktív elektronikai rendszer. Hatalmas 20 colos könnyűfém keréktárcsák. A szórakoztatáshoz 12 hangszórós Bose zenei rendszer és még sok más.

Az exkluzív csomag új elektronikus rendszereket tartalmaz. Például SCBS - városi fékrendszer, BSM - holttérfigyelő rendszer, RCTA - figyelmeztető rendszer az oldalról közeledő járművekre vagy TSR - közlekedési tábla felismerő rendszer.

A 2016-os Mazda CX-9 drámai változást jelent, jobbra. Az új crossover számos paraméterrel büszkélkedhet, a cikkben megtalálhatók a képek, jellemzők, árak és konfigurációk.

Tartalom áttekintése:

2015 novemberében a Los Angeles-i nemzetközi autókiállítás részeként a japán Mazda vállalat bemutatta új, hétüléses nagy crossoverét, a CX-9-et. De az új autó hivatalos fotóit viszonylag nemrégiben tették közzé az interneten. Vegye figyelembe, hogy az első benyomás az autó megjelenéséről enyhén szólva egészen jó.

Mazda CX-9 dizájn

A Mazda továbbra is dolgozik a híres KODO vállalati stíluson, ezúttal a zászlóshajó crossoveren a sor. Kifogástalanul csillogó megjelenése mellett a formatervezők keményen dolgoztak a stílus minőségi kialakításán, a legújabb CX-9-et elődjeivel ellentétben csúcstechnológiás fejlett elektronikai rendszerekkel szerelték fel.

Ha összehasonlítja az új 2. generációs crossovert egy új karosszériában a korábbi verziójával, akkor érdemes megjegyezni a Mazda CX-9 legújabb külső jellemzőit. Az első dolog, amire érdemes figyelni, az az autó eleje, amelyet igyekeztek egy kifinomultabb és meglehetősen agresszív lökhárítóval felszerelni. A hűtőrács új formája és az újratervezett fejoptika nagyban különbözik elődjétől, ezt a kialakítást először a Mazda 6 legújabb generációján mutatták be. Másodszor, az új crossover nagyobb légterelővel és meglehetősen keskeny lámpákkal rendelkezik az autó hátulján; , és egy ablakpárkányvonal a pillérek környékén Most hullámszerűen hajlik. Az autó hátulja egy kisbusz és egy sport ferdehátú keresztezése.

Harmadszor, nem tehetjük meg, hogy ne vegyük észre az új Machine Gra színt, amely olyan érzést kelt a CX-9-ben, mintha egy szilárd, tiszta acéldarabból készült volna. Ezt a színt és fényt az autó rendkívül precíz bélyegzésével és kiváló minőségű összeszerelésével érték el, a japán gyártó minden hagyománya szerint. Ha a Mazda CX-5 öccsét modern stílusban mutatják be, hagyományos crossover formákat használva, akkor itt a minibusz osztály alkalmasabb, bár a cég crossoverként pozicionálja.

Hogy őszinte legyek, a dizájn remekül sikerült, de a probléma az, hogy túl konzervatív. A 2010-2012-es vezetői crossovereken látott funkciókat használjuk itt, így nyugodtan kijelenthetjük, hogy a Mazda egy kicsit késett ezzel az autóval.

A Mazda CX-9 2016 méretei:

• Hosszúság – 5096 mm;
• szélesség – 1936 mm;
• Magasság - 1728 mm;
• tengelytáv – 2875 mm;
• hasmagasság – 204 mm;
• Első nyomtáv – 1654 mm;
• Hátsó nyomtáv – 1644 mm;
• Csomagtérfogat min/max, l – 267 / 1911
• Üzemanyagtartály térfogata, l – 76
• Saját tömeg, kg – 2115
• Bruttó tömeg, kg – 2712

CX-9 crossover belső

A japánok keményen dolgoztak a CX-9 belsején, az új kényelmes üléseknek köszönhetően az új autó belseje sokkal tágasabbnak tűnik, ellentétben a korábbi modellekkel. Az autó tengelytávja is megnőtt, aminek köszönhetően a hátsó sorban ülők a lehető legkényelmesebben érezhetik magukat.

Amint azt az autógyártók biztosítják, a maximális zajszigetelés érdekében úgy döntöttek, hogy a ma elérhető legjobb minőségű anyagokat használják, ami lehetővé tette, hogy a lehető legjobban elszigeteljék a zajt az autó belsejében vezetés közben. Ezenkívül a japán tervezők meglehetősen drága kárpitokat készítettek Nappa bőrből, természetes és ritka rózsafából készült betétekkel. A SUV belső kényelme is jelentősen megváltozott, a belső kialakítás szinte minden tekintetben eltér a modell korábbi verziójától, új ülések, továbbfejlesztett konzol, kényelmes kormánykerék.

Érdemes odafigyelni a 8 hüvelykes érintőkijelzőre a legújabb beépített MAZDA CONNECT rendszerrel, amely viszont visszahúzhatóvá vált, ami jelentősen csökkenti a sérülésveszélyt. Ezenkívül az új berendezési rendszerek modern i-Activsense technológiákat is tartalmaznak. Az I-Activsense egy olyan rendszer, amely további biztonságot nyújt az utakon: a holttérfigyelő rendszerek, amelyek közül különösen figyelemre méltó a vészhelyzeti automatikus fékezés továbbfejlesztett technológiája potenciális veszély esetén – egy akadály hirtelen megjelenése esetén.

Az új modell oldalsó és első ablakai jóval vastagabbak lettek, ami nagy valószínűséggel a vezetés közbeni zajszigetelésben is jelentős szerepet játszott.

Most egy kicsit a tervezésről. Természetesen az utolsó generáció óta újratervezték, de itt az ideje, hogy ezt megtegye. A műszerfalat egyszerűen valamilyen újévi fa képviseli, amelyen sok különböző színű lámpa található. Érdemes azonban tisztelegni a funkcionalitás előtt, például a műszervilágítás fehér holdfényben készül, ami egyszerűen vonzó és nem irritálja a szemet.

A műszerfal és a középkonzol klasszikus stílusban, kissé zsúfoltan jelenik meg, mindenesetre utasoldalról elég nehézkesnek tűnik. Maga a konzol enyhén kinyúlik, simán belefolyik a szintén megemelt központi alagútba. Így kiderül, hogy mindenki a saját pilótafülkéjében ül elöl.

Műszaki adatok Mazda CX-9

Sajnos ma keveset tudunk a jellemzőkről. A CX 9 crossover méretében történt újítások miatt a gyártó jelentősen befolyásolta az autó súlyát ebben a verzióban, az autó súlya 90 kg. kisebb súlyúak, és az összkerékhajtás módosításai 140 kg-mal csökkentek. A karosszéria mára jelentősen könnyebb lett az erős acéltechnológiák alkalmazásának köszönhetően.

Már a mai napon bejelentették az erőmotorok autópiacán a modern és erős SKYACTIV-G 2.5T turbómotort, melynek teljesítménye 230 lóerő, nyomatéka pedig 420 Nm. Az új, speciálisan tervezett turbina képes azonnal 1,2 bbl-re növelni a teljesítményfokozót. A sebességváltó egyelőre csak a SKYACTIV-DRIVE 6 fokozatú hidromechanikus változatban érhető el.

Természetesen a legújabb Mazda CX 9 2016 crossover jelentős listát tartalmaz a modern elektronikai technológiákról, amelyek maximális biztonságot nyújtanak vezetés közben. A japán gyártó évről évre igyekszik fejleszteni a biztonsági rendszereket, az ilyen újítások révén jelentősen csökkenthető a közúti vészhelyzetek előfordulása. Ezt elősegítik a modern biztonsági technológiák, például az új Smart City Brake Support rendszer, amely viszont automatikusan megállítja az autót a városban, ha harminc kilométernél kevesebbet halad. Az autó egyik szép tulajdonsága a tempomat rendszer.

Az elmúlt 10 évben a japán Mazda cég éppen a megnövekedett közlekedésbiztonságnak köszönhetően felülmúlta versenytársait. Éppen ezért a japánok nagyon ügyesen és eredetileg csökkentették egy autó féktávját az úton az első féktárcsák megnövelésével (akár 325 mm-re). Emellett elöl továbbra is független MacPherson rugóstag, hátul pedig független felfüggesztés található.

Mazda CX-9 2016 – árak és opciók

Ennek az új terméknek az összeszerelését a híres japán hirosimai gyártóüzemekben végzik majd. A mai adatok szerint úgy tudjuk, ennek a modellnek az új Mazdáinak mintegy nyolcvan százalékát Amerika összes államában aktívan népszerűsítik a piacokon, az értékesítés a jövő év tavaszán kezdődik.

De sajnos a gyártó még csak meg sem nevezte az új Mazda CX-9 hozzávetőleges költségét. Azt sem tudni, hogy a közeljövőben megkezdődik-e a CX-9 értékesítése Oroszországban. De érdemes megjegyezni, hogy ma a japán gyártó a CX-9-et Oroszországban értékesíti 1,9 millió rubel áron. Az autó 3,7 literes V6-os motort használ, 277 lóerős teljesítménnyel. 2009-ben a Mazda leállította autóinak oroszországi szállítását, de egy újabb 2013-as frissítés után ismét folytatta a szállítást.

2015-ben, 9 hónap alatt, ezeknek az autóknak az eladásai Oroszországban 40 százalékkal csökkentek. Ennek a márkának a legkelendőbb modellje Oroszországban a CX-5 crossover - ennek az autónak a piacon való megjelenése óta az eladások 14 969 darabot tettek ki. A szakértők szerint a Mazda CX-9 kétmillió rubelből fog kerülni, ami egyáltalán nem meglepő.

A legtöbb szakértő azonban megjegyzi, hogy az ilyen autóra költött összeg nagy valószínűséggel nem lesz indokolt. A statisztikák szerint az oroszok két jó autót vehetnek ennyiért. De érdemes megjegyezni, hogy az új Mazda modell sajnos nem fog hamarosan megjelenni az orosz piacokon, mert a japán cég kezdetben az amerikai piacokat célozza meg, hiszen ott elég nagy a kereslet autóik iránt. Oroszországba.

Az új CX-9 modell felszereltsége lényegesen kiterjedtebb lett a modell korábbi verzióihoz képest. Az új crossover eddig hét színválasztékot, valamint diódaoptikát, modern Mazda Connect multimédiás rendszert, amely 8 hüvelykes átlós érintőképernyőt, 12 hangszórós Bose audiorendszert és csúcstechnológiás biztonsági rendszert tartalmaz.

Videó áttekintése a 2016-os Mazda CX-9-ről:

További képek a 2016-os Mazda CX-9-ről:

Az új Mazda CX-9 először 2015 novemberében, a Los Angeles-i Nemzetközi Autószalonon mutatkozott be a nagyközönség előtt. Érdemes megjegyezni, hogy a modell egy teljes értékű második generáció, és nem egy újabb tervezett újratervezés. Nem lesz nehéz megkülönböztetni az új terméket elődjétől. Az új „KODO” céges stílusban készül, emellett kisméretű, lencsés optikájú fényszórókkal és LED-es nappali menetfény-részekkel. A hűtőrács éppen ellenkezőleg, meglehetősen masszív. Sok vékony krómozott vízszintes bordából áll, és meglehetősen agresszív megjelenést kölcsönöz az elülső résznek. Alul, az első lökhárítón egy kis trapéz alakú légbeömlő található, melynek oldalain egy-két speciális, krómozott díszítésű mélyedés látható. Általánosságban elmondható, hogy az autó szilárd és emlékezetes megjelenésű, ugyanakkor nem veszítette el családi jellemzőit, és még mindig felismerhető az úton.

Mazda CX-9 Méretek

A Mazda CX-9 egy hétüléses crossover. Teljes méretei: hossza 5075 mm, szélessége 1969 mm, magassága 1747 mm, tengelytávja 2930 mm. A Mazda CX-9 hasmagassága 220 milliméter. Ennek a hasmagasságnak köszönhetően az autó hűséges barát és asszisztens lesz, bárhová is megy. Parkolás közben képes lesz megtámadni a járdaszegélyeket, és még egyenetlen aszfaltú utakon is elfogadható vezetést biztosít.

A Mazda CX-9 csomagtartója irigylésre méltó tágassággal büszkélkedhet. A második üléssor megemelt háttámláival hátul már csak 408 liter szabad hely van. Ez nem túl impozáns adat, azonban ha a tulajdonos nem tervez hét embert szállítani a fedélzetre, akkor a hátsó ülések lehajthatók, így akár 1082 liter is szabadulhat fel. Hosszú rakomány szállítására feláldozhatja a második sort is, amely 2061 literre nyitja meg a hozzáférést. Érdemes megjegyezni, hogy ebben a helyzetben sík padló alakul ki, ami nagyban megkönnyíti a be- és kirakodást.

A hazai piacon a Mazda CX-9 egy motorral, hatfokozatú automata sebességváltóval és kizárólag összkerékhajtási rendszerrel van felszerelve. Annak ellenére, hogy az egységek kiválasztása nem változtat, a bemutatott készlet meglehetősen univerzális, és kielégíti a potenciális vásárlók legtöbb igényeit.

A Mazda CX-9 motorja egy soros turbófeltöltős, négyes benzines, 2488 köbcentiméteres térfogattal. A fejlett turbófeltöltőnek és a közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszernek köszönhetően a mérnökök 5000-es fordulatszámon 231 lóerőt, 2000-es fordulatszámon pedig 420 Nm nyomatékot tudtak kipréselni. Ilyen csordával a motorháztető alatt a crossover 8,6 másodperc alatt gyorsul fel százra, a maximális sebesség pedig 210 kilométer per óra lesz. A nagy teljesítmény és a jó dinamika ellenére a motor viszonylag gazdaságos. A Mazda CX-9 üzemanyag-fogyasztása városi tempóban, gyakori gyorsítással és fékezéssel 12,7 liter benzin lesz száz kilométerenként, országúton mért úton 7,2 liter, kombinált menetciklusban pedig 9,2 liter üzemanyag száz kilométerenként.

A lényeg

A Mazda CX-9 egy tágas és tágas autó minden alkalomra. Emlékezetes és dinamikus kialakítása tökéletesen kiemeli tulajdonosa státuszát és egyéniségét. Egy ilyen autó nem téved el a szürke hétköznapi forgalomban, és nem tűnik el egy bevásárlóközpont nagy parkolójában. A szalon a kiváló minőségű befejező anyagok, a jól beállított ergonómia, a praktikum és a kényelem birodalma. Még egy hosszú utazás az egész családdal vagy a forgalomban eltöltött órák sem okoznak felesleges kényelmetlenséget. A gyártó tökéletesen megérti, hogy mindenekelőtt az autónak örömet kell okoznia az utazásból. Éppen ezért a crossover egy kicsi, de tökéletesen kiegyensúlyozott egységsorral van felszerelve, amelyek az innovatív technológiák és a felülmúlhatatlan japán minőség fúziója. A Mazda CX-9 tökéletes választás azoknak a családi vezetőknek, akik értékelik a kényelmet, a dinamikát és a szokatlan dizájnt.

Videó

Műszaki adatok Mazda CX-9

kombi 5 ajtós

SUV

• szélessége 1,969 mm
• hossza 5,075 mm
• magassága 1,747 mm
• hasmagasság 220 mm
• ülések 7

A Mazda CX9 a Mazda legterjedelmesebb autója. A modellt először 2006-ban mutatták be, és az első pillanattól kezdve az autó kitörölhetetlen benyomást tett az autótulajdonosokra. A sportos stílus és a funkcionalitás egyedülálló kombinációja lehetővé tette, hogy ez a crossover elnyerje az „Év SUV” címet Észak-Amerikában. A műszaki jellemzők leírása részletes tanulmányozást igényel, de koncentráljunk a fő dologra.

Általános fogalmak

A Mazda CX 9 a Mazda 6 platformját és a Mazda CX7 stílusát kapta. A Mazda CX 9 műszaki jellemzői azonban jelentősen eltérnek a fenti modellek jellemzőitől. Emellett kiemelt figyelmet érdemel a frissített megjelenés a maximális kényelemmel és bemutathatósággal kombinálva.

Az akusztikus hatás külön figyelmet érdemel - 22 karosszériarész hangelnyelő habbal van bevonva, amely elszigeteli a belső teret a túlzott zajoktól. A CX 9 2017 nyugodtan besorolható a családi autók közé, hiszen három sorban hétüléses ülésekre tervezték, és az utasok minden sorban a lehető legkényelmesebbek lesznek. Ez a megnövelt tengelytávnak köszönhetően - 287,5 cm - külön is meg kell mondani, hogy a Mazda CX hasmagassága 20,4 cm, de még a hasmagasság ilyen lenyűgöző növekedése sem garantálja a manőverezést nehéz útvonalakon.

Nagy figyelmet fordítottak a vezetőülésre, amely a következő tulajdonságokkal rendelkezik - vízszintesen és magasságban is állítható. Az ülés elektropolírozott deréktámasszal van felszerelve memória funkcióval. A sebességváltó hat állású, és meglehetősen magasan helyezkedik el, ami biztosítja a könnyű kezelést.

Az audio- és sebességtartó rendszer a kormányon található A CX 9 2017 műszerfala egyszerű stílusban készült. Külön érdemes megemlíteni a LED-es háttérvilágítást, amely első ránézésre némi ügyetlenség miatt kételyeket ébreszt, de pár perc múlva kiderül, hogy a műszerleolvasások a lehető legolvashatóbbak. Sőt, érdemes megjegyezni, hogy az ilyen megvilágítás miatt a mérnököknek sikerült elkerülniük a tükröződést.

A Mazda CX 9 specifikációi

A Mazda CX 9 2017 turbófeltöltős motorral van felszerelve, amelynek térfogata 3,7 liter, teljesítménye 277 LE. Ezenkívül a mérnökök egy hatfokozatú ActiveMatic automata sebességváltót telepítettek az Active Torque Split AWD teljesítménymenedzsment rendszerrel, amely kedvezően hasonlít a Mazda CX 9 műszaki jellemzőihez.

Az átlagos üzemanyag-fogyasztás a gyártók szerint 13,5 liter. A 2017-es CX 9 10,1 másodperc alatt éri el a 100 km/órát. A maximálisan elérhető sebesség 181 km/h.

Az új CX 9 a 2008-as CX 9-től eltérően egy segédvázra szerelt MacPherson első felfüggesztéssel van felszerelve, amelyet gumitámaszok segítségével hat helyen rögzítenek a karosszériába. Ez a telepítés lehetővé teszi a magas csillapítási paramétereket, valamint az autó gyors reagálását a kormánykerék mozgásaira. Az autó fogasléces kormányművel és hidraulikus erősítővel is fel van szerelve. Hátul többlengőkaros felfüggesztés van felszerelve. Mindez segít abban, hogy a Mazda CX 9 vezetése igazi élvezet legyen.

Lehetőségek

Az alapcsomag tartalmazza a Stability Control stabilizáló rendszert, amely megakadályozza a kerekek blokkolását és megcsúszását havas vagy jeges felületen, megakadályozza a megcsúszás kialakulását és fenntartja az iránystabilitást, valamint megakadályozza, hogy a Mazda CX 9 felboruljon.

Ha mégis baleset történik, az utasokat és a vezetőt beépített első légzsákok, felfújható függönyök és az első ülésekre szerelt aktív fejtámlák védik. Ezenkívül az alapcsomag a következő funkciókat tartalmazza:

• klímaszabályozás
• elektromos ablakok
• érintésmentes ajtónyitás
• Tempomat
• 18 colos kerekek

Az autó belseje és megjelenése még a legigényesebb vásárló figyelmét is megérdemli. A műszaki jellemzők lehetővé teszik, hogy garantáljuk a magas teljesítményparamétereket, ami biztosítja a lehető legbiztonságosabb utazást zökkenőmentes kapcsolással és gazdaságos üzemanyag-fogyasztással. Igazi családi autó nagycsaládosoknak.