A Mr. Bean nevű karakteréről világszerte ismert Rowan Atkinson színész mindig is inkább titokban tartotta magánéletét. A nagyszerű angol komikus, akinek tehetségét egyszerűen lehetetlen nem értékelni, ma egy kicsit többet mesél róla!
Atkinson volt a legfiatalabb a négy testvér közül, és anglikán nevelte szülei Eric és Ella May.
Gyerekként hajlamos volt a „bohóc” szerepére csoportokban játszani. De miután egy kicsit idősebb lett, és közeledett a serdülőkorhoz, megváltozott, nyugodtabb és visszafogottabb lett.
Atkinson kiváló oktatásban részesült: két egyetemen végzett - a Newcastle Egyetemen és az Oxfordi Egyetemen. Rowan disszertációja az önhangoló vezérlőrendszerekről szólt.
A Durham Általános Iskola tanulójaként Atkinson ugyanabban az osztályban tanult, mint Tony Blair.
Atkinson színészként szerzett világhírnevet, de emellett részt vett a BBC "The Atkinson People" című rádióműsorában is.
Mielőtt Atkinson világszerte ismertté vált volna, számos televíziós műsorban és BBC-filmben szerepelt, de a Not the Nine O'Clock News című szkeccsműsornak köszönhetően vált népszerűvé.
A Not the Nine O'Clock News sikere kivívta főszereplőjét, Rowan Atkinsont, aki szerepet kapott a népszerű, középkori stílusú BlackAdder című sitcomban, amelyet Richard Curtis és Atkinson írt.
Rowan Atkinson lelkes autórajongó. Egyszer még azt is mondta, hogy élete legboldogabb pillanata – természetesen a magánéletét leszámítva – az volt, amikor első osztályú jogosítványt kapott teherautó vezetésére.
A nagy autók iránti szenvedélye gyerekkorára nyúlik vissza. Gyermekként Atkinson szeretett apja traktorát vezetni.
Büszke tulajdonosa egy csodálatos autógyűjteménynek, mint például az Aston Martin, a Honda, az Audi és még az MC Laren F1 is (1993 és 2005 között a világ leggyorsabb autójának tartották).
De Atkinson még mindig nem szeret egy autómárkát - a Porschét. Egyszer még megszólalt ebben az ügyben: „A Porsche autók egyszerűen csodálatosak, de én soha nem tudtam vezetni őket. Kiderült, hogy a tipikus Porsche-tulajdonosok, Isten áldja őket, az én érzéseim szerint egyszerűen „nem az én embereim”. ".
De kedvenc autójában, az MC Laren F1-ben Atkinson kétszer is balesetet szenvedett. Másodszor, 2011-ben, az eset meglehetősen súlyos volt - a színész nagy sebességgel nekiütközött egy fának, és elmozdította a vállát. Maga az autó súlyosan megsérült, és ez volt az első eset a brit történelemben, hogy egy biztosítótársaság kifizette egy autó javításának egymillió fontot.
Az autók elvileg mindig is fontos szerepet játszottak életében és színészi karrierjében. Valóban világhírűvé vált az a jelenet, amelyben Mr. Bean a kocsi tetején egy széken ülve vezeti kisautóját!
Atkinson néha még riporterként is dolgozik, és ír olyan brit autós magazinoknak, mint a Car magazin
Rowan Atkinson volt az egyik meghívott vendég Vilmos herceg és Kate Middleton esküvőjén, valamint Károly herceg és Camilla esküvőjén.
Atkinson arról is ismert, hogy nyilvánosan felszólalt a kormány azon terve ellen, hogy foglalkozzon a munkaügyi problémákkal Nagy-Britanniában. A terv olyan jogalkotási aktusok elfogadását jelenti, amelyek a színész szerint vallási gyűlöletkeltéshez vezetnek, és aláássák a szólásszabadságot az országban.
Etkin egész életében dadog egy kicsit, és ez lehetett az egyik oka a magánéletével kapcsolatos titkolózásnak és a különféle interjúk iránti ellenszenvének. Egyébként leghíresebb karaktere, Mr. Bean is nagyon keveset beszél.
Atkin mindig is nagy rajongója volt James Bondnak. Még a Never Say Never Again (1983) című James Bond-filmben is sikerült mellékszerepet játszania Sean Conneryvel.
Karrierje elején a színész Leslie Ash színésznővel járt, és Mr. Bean abszolút romantikus természete ellenére valóban kimutatta gyengéd érzelmeit kedvese iránt. Hogyan? Például fákat termesztett és gondozott abban a házban, amelyet magának és családjának vásárolt.
1990-ben Atkinson feleségül vette Sanetra Sastryt, a BBC sminkesét, akivel az 1980-as évek végén ismerkedett meg. Két gyermekük született: Lily és Benjamin. 2014 februárjában azonban Atkinson válókeresetet nyújtott be.
A pletykák szerint az első randevú leendő feleségével Atkinson egy szót sem szólt, kivéve a ketchupot.
Nagyon termékeny karrierje során a színésznek sok pénzt sikerült keresnie. Ma vagyonát körülbelül 85 millió fontra (körülbelül 130 millió dollárra) becsülik.
2001-ben egy Kenyába tartó gépen Atkinson és családja nagyon veszélyes helyzetbe került. A gép hirtelen ereszkedni kezdett repülés közben, amikor a pilóta elvesztette az eszméletét. Atkinsonnak sikerült a levegőben tartania a gépet, amíg a pilóta magához tért, és a gép biztonságosan leszállt.
Atkinson olyan gondosan védte családját minden külső figyelemtől, hogy még a legközelebbi barátai sem tudtak felesége terhességéről egészen a gyermek születéséig!
Kezdetben leghíresebb karakterének a neve Mr. White-nak hangzott, később Mr. Cauliflower-re változtatták (az angol cauliflower - cauliflower szóból), de a végső változatban úgy hangzik, mintha az egész világ ismerné - Mr. Bean!
Tudod a világ leggazdagabb gyűjtőjének nevét? És ne próbálj emlékezni – Haji Hassanal Bolkiah Muizz ud-Din Waddaulahibni al-Marhum szultán Haji Omar Ali Saif ud-Din Saad ul-Khair wa ud-Din! Hassanal Bolkiah (ez a rövid neve) Brunei szultána. Ő egyben marsall, miniszterelnök és pénzügyminiszter is. A fantasztikus összeg - 20 milliárd dollár - tulajdonosának 1778 szobás palotája van, amelyben 257 tiszta aranyból készült fürdő található. Valószínűleg még egy ilyen palotában is unalmas bolyongani, úgyhogy a szultán időnként egy repülőgép kezelőszervéhez ül (igen, elfelejtettem mondani, hogy a brit légierő tábornoki rangja is van), vagy autót vezet. Borneo szigetének útjain. És a szultánnak autói vannak - ijesztő kimondani...
Ezt azonban nem tudom. Illetve tudom, de kétlem. Vagy nagyon eltérnek egymástól a források, vagy a szultán mindennap vesz egy autót, de először azt olvastam, hogy kétezer autó van a garázsában. Aztán három, kicsit később - öt, most pedig a legújabb szám - hétezer! A Szultán istállójában körülbelül 600 Rolls-Royse, 500 Ferrari, valamint több száz más autó található – Mercedes, Bugatti, Lamborghini, Aston Martin, Jaguar és így tovább, és így tovább. A szultán-pilóta pedig 1980 óta gyűjti a Forma I-es bajnoki autókat. Elgondolkodik, hogy ennyi autóhoz milyen garázs (vagy akár parkoló) kell!
Hans és Fritz Schlumpf testvéreknek nagyon tisztességes autógyűjteményük volt. Ők persze messze vannak a szultántól, de mégis... A testvérek is tehetős emberek voltak, és textilgyáraik voltak Franciaországban. Fritz gyerekkora óta arról álmodott, hogy Bugattit vásárol, és amikor álma valóra vált, ott kezdődött minden. Schlumpfék olyan autókat kezdtek vásárolni, amelyeket titokban (!) tároltak a gyár területén. A felhalmozott vagyon elhelyezésére a gyűjtők a mulhouse-i egykori fonómű egy részét különítették el, 17 ezer négyzetméter területtel. m Az összes belső falat lebontották, hogy egy 23 zónából álló szabad teret alakítsanak ki, amelyeket piros csempével burkolt járdák kötnek össze. Ezeknek a rögtönzött utcáknak saját neveik vannak: Avenue Carl Schlumpf, Avenue Jeanne Schlumpf és Rue Royale. Az autók számára kavicsos területek épültek. Azok az emberek, akik ezt a berendezést karbantartják és felújítják - asztalosok, nyergesek, művészek és szerelők - ünnepélyes ígéretet tettek arra, hogy életük végéig hallgatnak. A titok akkor vált valóra, amikor a testvérek 1977-ben csődbe mentek, és Svédországba menekültek. A felháborodott munkások berontottak a gyárba, és hirtelen összetörték és felégették a ritka autók egyikét. De összességében a gyűjtemény nem sérült meg. Jelenleg a Mulhouse Múzeumban 400 luxusautó látható, további 200 pedig raktárban van. Nem jutsz be a brunei szultán garázsába, de ebbe a múzeumba bemehetsz! Bármelyik kiállítás fél méterről megtekinthető. De ne érintse meg a kezével!
Rowan Atkinson a legviccesebb ember Angliában. De Mr. Bean autógyűjteménye egyáltalán nem vicces. Ráadásul ezek az autók egyáltalán nem úgy néznek ki, mint egy múzeumi kiállítás. Atkinson jól ismeri a technológiát, és rendszeresen ír cikkeket az autóipari magazinokba. Mr. Bean egy „hibát” vezet – egy citromos Mini Leyland 1000 köbcentis, Rowan Atkinson pedig a McLaren F1-et részesíti előnyben. Ezzel az autóval kétszer szenvedett balesetet. Első alkalommal 100 ezerbe került a javítás, másodszor pedig még komolyabb volt. Az autót egy egész évig javították, a biztosítási akció 910 ezer fontot forgatott ki. Ezt annak ellenére, hogy Atkinson 650 ezret fizetett egy új szűz autóért! Igen, a biztosítók nyilvánvalóan nem szórakoztak!
A gyűjtők bármilyen pénzt hajlandóak fizetni a ritka autókért. Bármelyik 38 millió dollár, ennyiért adták el a Victor Rothschild által gyártott égszínkék Bugatti Type 57SC Atlantic-ot. Összesen három ilyen gép volt, de kettő megmaradt. A kék Bugattit Peter Mullin, a feketét Ralph Lauren (mindketten amerikaiak) adták el. Peter Mullin különös szenvedélye az 1930-as években, az autóipar hajnalán gyártott autómárkák: Bugatti, Voisin, Talbot , Delage. A francia autók iránti szimpátiáját a következőképpen magyarázza: „Szeretem a francia autókat, mert az én szemszögemből a franciák autógyári kidolgozásának és munkájának minősége felülmúlhatatlan volt, különösen az első világháború előtt. És amint látok egy francia autót abból az időből, nem tudok ellenállni, hogy megvegyem.” Valószínűleg ugyanezt a szenvedélyt érezte Chris Evans is, aki 17,7 millió dollárért vásárolt egy Ferrari 250 GTO-t. Ez az egyike az 1962-63-ban gyártott 36 sportautónak. Vagy Jack Warner, aki nem túl kerek összeget fizetett a Mercedes-Benz 540 Special Roadsterért – 8,252 millió dollárt (26 autóból álló sorozat). Ijesztő az útra hajtani ezekkel az autókkal!
A gyűjtők közül érdemes még egy személyt kiemelni. A neve Suheil Zarooni, az Egyesült Arab Emírségekben él. Zarouni lakásában több mint 2 ezer autó kapott helyet. Nem azért, mert hatalmas a lakás, hanem azért, mert ezek az autók az idősebb testvéreik kis másolatai. Azt kell mondani, hogy a másolatok (beleértve John Kennedy autóját is) nem olcsók. Például a kollekcióban aranyból és ezüstből készült modellek találhatók!
Lehetséges, hogy Austin Coulson Phoenix autója egy napon valakinek a gyűjteményébe kerül. Mára ez a világ legkisebb működő autója. Az autó magassága 63,5 cm, szélessége 65,3 cm, hossza 1 m 26 cm Az autó korlátozott: biztonsági okokból a sebesség nem haladhatja meg a 25 mérföldet óránként. Úgy tűnik, nem elég. De 25 mérföld az 40 kilométer!
A szenvedélynek nincsenek határai...
Tudod a világ leggazdagabb emberének nevét? És ne próbálj emlékezni – Haji Hassanal Bolkiah Muizz ud-Din Waddaulahibni al-Marhum szultán Haji Omar Ali Saif ud-Din Saad ul-Khair wa ud-Din! Hassanal Bolkiah (ez a rövid neve) Brunei szultána.
Ő egyben marsall, miniszterelnök és pénzügyminiszter is. A fantasztikus összeg - 200 milliárd dollár - tulajdonosának 1778 szobás palotája van, amelyben 257 tiszta aranyból készült fürdő található. Valószínűleg még egy ilyen palotában is unalmas bolyongani, úgyhogy a szultán időnként egy repülőgép kezelőszervéhez ül (igen, elfelejtettem mondani, hogy a brit légierő tábornoki rangja is van), vagy autót vezet. Borneo szigetének útjain. És a szultánnak vannak autói, ijesztő kimondani...
Ezt azonban nem tudom. Illetve tudom, de kétlem. Vagy nagyon eltérnek egymástól a források, vagy a szultán minden nap vesz egy autót, de először azt olvastam, hogy 2 ezer autó van a garázsában. Akkor - 3, kicsit később - 5, most pedig 7 ezer a legutóbbi adat! A Sultan istállójában körülbelül 600 Rolls-Royse, 500 Ferrari, valamint több száz más autó található: Mercedes, Bugatti, Lamborghini, Aston Martin, Jaguar, stb., stb. A Sultan Pilot 1980 óta gyűjti a Forma I-es bajnoki autókat is. Elgondolkodik, hogy ennyi autóhoz milyen garázs (vagy akár parkoló) kell!
Hans és Fritz Schlumpf testvéreknek nagyon tisztességes autógyűjteményük volt. Ők persze messze vannak a szultántól, de mégis... A testvérek is tehetős emberek voltak, és textilgyáraik voltak Franciaországban. Fritz gyermekkora óta arról álmodott, hogy Bugattit vásárol, és amikor álma valóra vált, ott kezdődött minden. Schlumpfék olyan autókat kezdtek vásárolni, amelyeket titokban (!) tároltak a gyár területén. A felhalmozott vagyon elhelyezésére a gyűjtők félretették a mulhouse-i egykori fonómű egy részét, amelynek területe 17 ezer m2. Az összes belső falat lebontották, hogy egy 23 zónából álló nyitott teret hozzanak létre, amelyet piros csempével burkolt járdák kötnek össze. Ezek a rögtönzött utcák saját neveket kaptak: "Avenue Carl Schlumpf", "Avenue Jeanne Schlumpf" és "Rue Royale". Az autók számára kavicsos területek épültek. Azok az emberek, akik ezt a berendezést karbantartják és felújítják - asztalosok, nyergesek, művészek és szerelők - ünnepélyes ígéretet tettek arra, hogy életük végéig hallgatnak.
A titok akkor vált valóra, amikor a testvérek 1977-ben csődbe mentek, és Svédországba menekültek. A felháborodott munkások berontottak a gyárba, és hirtelen összetörték és felégették a ritka autók egyikét. De összességében a gyűjtemény nem sérült meg.
Jelenleg a Mulhouse Múzeumban 400 luxusautó látható, további 200 pedig raktárban van.
Nem jutsz be a brunei szultán garázsába, de ebbe a múzeumba bemehetsz! Fél méterről bármelyik kiállítás megtekinthető. De ne érintse meg a kezével!
Rowan Atkinson a legviccesebb ember Angliában. De Mr. Bean autógyűjteménye egyáltalán nem vicces. Ráadásul ezek az autók egyáltalán nem úgy néznek ki, mint egy múzeumi kiállítás. Atkinson jól ismeri a technológiát, és rendszeresen ír cikkeket az autóipari magazinokba. Mr Bean egy citromos Mini Leyland 1000 cc-t vezet, míg Rowan Atkinson a McLaren F1-et részesíti előnyben.
Ezzel az autóval kétszer szenvedett balesetet. Első alkalommal 100 ezerbe került a javítás, másodszor pedig még komolyabb volt. Az autót egy egész éven keresztül javították, a biztosító 910 ezer fontot villázott ki. Ezt annak ellenére, hogy Atkinson 650 ezret fizetett az új autóért! Igen, a biztosítók nyilvánvalóan nem szórakoztak!
A gyűjtők bármilyen pénzt hajlandóak fizetni a ritka autókért. Bármelyik 38 millió dollár Az égszínkék Bugatti Type 57SC Atlantic, amelyet Victor Rothschild rendelt, ezen az áron adták el. Összesen három ilyen gép volt, de csak kettő maradt fenn.
A kék Bugattit Peter Mullin, a feketét Ralph Lauren (mindketten amerikaiak) adták el. Peter Mullin különös szenvedélye az 1930-as években, az autóipar hajnalán gyártott autómárkák: Bugatti, Voisin, Talbot, Delage. A francia autók iránti szimpátiáját így magyarázza: „Szeretem a francia autókat, mert az én szemszögemből a kivitelezés minősége, a franciák autógyári munkája minősége, különösen az első világháború előtt, felülmúlhatatlan volt. És amint meglátok egy akkori francia autót, alig bírom megállni, hogy megvegyem.”
Talán ugyanezt a szenvedélyt éli át Chris Evans is, aki 17,7 millió dollárért vett egy Ferrari 250 GTO-t (ez egyike az 1962-63-ban gyártott 36 sportautónak). Vagy Jack Warner, aki nem túl kerek összeget fizetett a Mercedes-Benz 540 Special Roadsterért – 8,252 millió dollárt (26 autóból álló sorozat).
Ijesztő az útra hajtani ezekkel az autókkal!
A gyűjtők közül érdemes még egy személyt kiemelni. A neve Suheil Zarooni, az Egyesült Arab Emírségekben él. Zarouni lakásában több mint 2 ezer autó kapott helyet. Nem azért, mert a lakás hatalmas, hanem azért, mert ezek az autók kicsik – az idősebb testvéreik másolatai.
Azt kell mondani, hogy a másolatok (köztük John Kennedy autója) sem olcsók. Például a kollekcióban aranyból és ezüstből készült modellek találhatók!
Talán Austin Coulson Phoenix autója egyszer valakinek a gyűjtemény részévé válik. Mára ez a világ legkisebb működő autója. Az autó magassága 63,5 cm, szélessége 65,3 cm, hossza 1m 26 cm Az autó korlátozott: biztonsági okokból a sebesség nem haladhatja meg a 25 mérföldet óránként. Úgy tűnik, nem elég. De 25 mérföld az 40 kilométer!
A szenvedélynek nincsenek határai...
Rowan Atkinson híres angol komikus, színész és író. Nézőink elsősorban a „Mr. Bean” című televíziós sorozat főszerepéről ismerik, ahol a javíthatatlan szélhámos, Bean egy Cooper-autót vezet. A színpadon kívül Atkinson szuperautó-gyűjtőként ismert.
Rowan Sebastian Atkinson gyermekkora óta tehetséges az arcán. A különc fiú természeténél fogva túlságosan aktív arckifejezésekkel rendelkezett, amit sokan a hülyeség jelének vettek. Atkinson grimaszos modora egész életében megmaradt benne, és hogy ennek méltó hasznát találják, kitalálták Mr. Bean képét. Mr. Bean egy abszurd, ügyetlen, nagyon buta emberke, aki mindig rövid nadrágot hord, könyökén foltos kabát. Ennek ellenére a mindig grimaszolt „ebből a világból” Bean a közönség kedvence lett.
A Mr. Bean első epizódja 1990 januárjában, az utolsó Good Night, Mr. Bean pedig 1995 októberében jelent meg.
Mr Bean Cars
A televíziós sorozat egyik főszereplője Mr. Bean Mini Cooperje volt. Bár az autók többször változtak a sorozat során, a márka változatlan maradt.
Az első egy narancssárga színű Morris Mini Mk II (1969), RNT 996H számmal. Ennek az autónak a karosszériája valójában megegyezett az 1963-64-es Mk I-vel, de ez a narancssárga Mini csak az első szériát bírta ki, aminek a végén darabokra tört.
Mr. Bean ezután egy MK IV British Leyland Mini 1000-hez (1977) költözött. Feltűnt a "The Curse of Mr. Bean" című epizódban. Rendkívüli lumineszcens zöld, fekete motorháztetővel és SLW 287 R rendszámmal.
Emlékezzünk arra, hogy Mr. Bean autójában több lopásgátló is volt: az ajtóra egy retesz volt rögzítve, amelyen egy masszív zár lógott, a kormány pedig egyszerűen kicsavarodott, Bean pedig magával vitte. Az egyik részben remek rejtvényt találtak ki az autótolvajoknak: Mr. Bean az indítókulcsot az első motorháztető alá, az első motorháztető kulcsát a hátsó motorháztető alá rejtette, a hátsó motorháztető kulcsa pedig a napellenző zsebében volt. . Bean mindig láncon tartotta a kabátjában a kocsiajtó kulcsát.
Néha az autó részt vett különc tulajdonosának trükkjeiben. Például egy nap Bean vezetés közben felöltözött vezetés közben. Volt egy pillanat, amikor Mr. Bean a kocsi tetejére kötött széken ült. A „Vissza az iskolába, Mr. Bean” epizódban Mr. Bean autóját összetöri egy tank, összetévesztve egy katonai bemutató járművel. De a Mini Cooper nem tűnt el sokáig a következő epizódokban, a játékos Beannek ismét kisautója volt, és pontosan ugyanaz.
Mr. Bean egyik eredeti Minije az észak-angliai Star Motor Múzeumban látható.
A fényes lime Mini a Mr. Beanről szóló rajzfilmsorozatban is feltűnik, és nem csak autóként, hanem hősként, sőt karakteresen.
Családi autó
100 millió frankra becsült vagyonával Rowan Atkinson képes hódolni a drága autók iránti szenvedélyének. „Ez a fanatikus hobbi a Morris Minor anyja melletti kirándulásokkal kezdődött a családi gazdaság körül” – emlékszik vissza Atkinson az egyik brit magazinban. A színész még fiatalkorában engedélyt kapott teherautók és közúti vonatok vezetésére. Ezt azért tették, hogy a most induló színészi pályafutása kudarca esetén munkahelyet biztosítsanak.
Manapság Rowan Atkinson Anglia egyik legnépszerűbb jokerje. A való életben pedig régen átváltott a „filmes” Mini autóról tekintélyes és drága autókra.
Az autók nagy száma ellenére Atkinson nem szeretné gyűjteményként tekinteni rájuk. Csak jó autókat vesz. Főleg azért, hogy pozitív érzelmeket szerezzen az energikus vezetésből, és ne mutassa meg gyűjteményét a barátoknak.
A humorista egy A8-as szedánt használ napi autójaként. Természetesen ez nem egy királyi limuzin, de a kényelem és a jó kezelhetőség minden követelményét figyelembe veszik. A tulajdonos státuszát pedig tiszteletben tartják, túlzott kérkedés nélkül.
Autó a léleknek
Rowan Atkinson garázsa 1981-ben kezdett megtelni több sikeres filmszerep után. Ahogy a színész elmondta, első „igazán jó autója” egy sötétvörös V8-as volt. A 80-as évek elejéről származó Aston Martin V8-as autók Oscar India vagy Series IV néven is ismertek. Ebből összesen 291 darab készült.
Rowan szerint az Aston Martin a kedvenc márkája gyerekkora óta. A színész valószínűleg ezért nem korlátozta magát 2001-ben, és vásárolt egy másik autót kedvenc márkájából, az Aston Martin V8 Zagatóból. Ez az autó még egy speciális rendszámot is kapott - COMIC.
Az Aston Martin V8 Zagato kupét 1986-ban mutatták be a Genfi Autószalonon. De a megrendelések azoktól az ügyfelektől, akik hasonló autót szerettek volna, egy évvel korábban kezdtek érkezni, amikor a cég csak a jövőbeli autó rajzait és modelljeit mutatta be a nyilvánosságnak. A V8 Zagato név mindent elmond. Az autó az Aston Martin V8-asra épül, a karosszériát pedig a híres karosszériaépítő Zagato tervezte. Az 5,3 literes V8-as motor teljesítménye 430 LE. Val vel. Sebességváltó - kézi 5 sebességes. Az Aston Martin V8 Zagatóban nem is érezni, hogy az autó körülbelül 300 km/órás sebességgel halad, a 0-ról 100 km/órára gyorsulás pedig 4,8 másodperc. Összesen 52 hasonló kupé autót gyártottak, amelyek egyenként 95 ezer frankba kerültek a vásárláskor.
Az Aston Martin Owners Club 2001-es yorkshire-i találkozóján Atkinson V8 Zagatóval nekiütközött a korlátnak egy verseny során. A színész enyhe ijedtséggel megúszta, azóta azonban egyre figyelmesebb és óvatosabb lett a sebességgel és a versenyautóval kapcsolatban.
A komikus garázsában egy ritka Aston Martin Virage (1990) is tartott egy ideig. Az 1790 kg-os tömeg ellenére és az 5,3 literes V8-as motornak köszönhetően, amely 330 LE-t produkál. mp, a Virage 255 km/h-ra képes felgyorsulni. Sajnos az autót egy Auto Trader aukción adták el 2007 szeptemberében.
Extrém autó
Rowan lila F1-je az egyetlen. Rowan Atkinson 1997-ben vásárolta ezt az autót a Bean - The Movie című film sikeres bemutatása alkalmából. A humorista 11 millió frankot kapott, és azonnal úgy döntött, hogy 600 ezer frankot kifizet egy exkluzív autóért.
A McLaren F1-es sportautó sok éven át az egyik leggyorsabb maradt. Egy sort hagyott magáról a rekordok könyvében, 371,759 km/órás maximális sebességgel rohant. Mindössze 3,2 másodperc alatt gyorsulhat 0-ról 100 km/órára.
1999-ben Atkinson McLarenjével nekiütközött egy nő által vezetett Rover metrónak. Szerencsére a színész autója mindössze 45 km/órás sebességgel haladt, így mindkét sofőr nem sérült meg. Csak autók sérültek meg. Javításuk közel 100 ezer frankba került Rowannak (ez 100-szor több, mint a Rover Metro költsége). A színész minden lehetséges módon igyekezett eltitkolni az esetet a sajtó elől, de már másnap egész Nagy-Britannia tárgyalta a hírt.
Ahogy Atkinson maga mondta: „Csak akkor használok McLarent, ha igazán gyors utazást akarok élvezni.”
Nem mindennapi autó
Atkinson garázsában van egy Delta Integrale rallyautó (1986). Igen, az ebbe az osztályba tartozó modern autókhoz képest a Delta Integrale régimódinak tűnik, de ennek az autónak megvan a maga lelke, és raliversenyzők egész generációja nőtt fel rajta.
A Lancia Delta Integrale egy ikonikus autó. Hat év feltétlen vezetői pozíciót tudhat maga mögött a világrali pályákon. De a pilóták körében az autó szeszélyes hírében állt, mivel túlzott „fürgeség” és csúszásra való hajlam jellemezte. De az, akinek sikerült megszelídítenie ezt az autót, és a hiányosságait a kanyarokban kiváló manőverezhetőségre váltotta, bajnok lett.
Atkinson több sportautót is tart a garázsában. Az egyik egy Lotus Carlton a 90-es évek elejéről. A Lotus Carlton szedán (a kontinentális Európában Opel Lotus Omega néven ismert) a Vauxhall Carlton (Opel Omega) módosított változata volt. Nagyon kevés külső különbség van köztük, például hátsó légterelő, légbeömlő a motorháztetőn, szélesebb kerékívek. Abszolút minden Lotus Carlton egy színre volt festve, a British Racing Green vagy Imperial Green néven. Az autót 3,6 literes (382 LE) benzinmotorral szerelték fel, két Garret T25 turbófeltöltővel. A sebességváltó 6 sebességes manuális a Chevrolet Corvette ZR-1-től. A Lotus Carlton 5,2 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, végsebessége pedig 281 km/óra.
Rowan Atkinson másik érdekes autója egy zöld Ferrari 456 GT, bíbor bőr belsővel. A Ferrari 456 GT-t a neves kocsigyártó, Pininfarina tervezte. A 456 név onnan származik, hogy minden henger térfogata 0,456 liter. V12-es motor 5,474 literes (436 LE) űrtartalommal. Mint minden Ferrari 456 GT-hez, itt is hatfokozatú kézi sebességváltót szereltek fel. Bemutatásakor ez volt a Ferrari által valaha fejlesztett legerősebb közúti autó (az F40 kivételével).
A komikus garázsában a Bentley Muslanne szedán (1982) is helyet kapott. A motorháztető alatt a Mulsanne-ban egy 6,75 literes Rolls-Royce V8-as benzinmotor található, két karburátorral. Sebességváltó: 3 sebességes automata.
Ezen kívül Atkinson tulajdonában van egy Renault 5 GT Turbo, egy MG X-Power SV, egy Honda Civic Hybrid és három Mercedes-Benz, amelyek közül az egyik egy Mercedes 500E.
És a garázsban van egy Subaru Sherpa, amelyet a komikus vásárolt, valószínűleg a Mr. Bean forgatása emlékére, egy autót, amelyet csak a japán piacra gyártottak. A Sherpa motorháztetője alatt egy 0,665 literes 2 hengeres vízhűtéses motor található, amely 125 km/h-ra képes felgyorsítani az autót. Manuális 4 sebességes váltó. Ennek ellenére a Sherpa sokakat meglepett és lep meg viszonylag nagy teherbírásával és jó kényelmével. Egy ilyen autót könnyű volt vezetni, könnyű volt parkolni, és ezek meggyőző érvek voltak a praktikus japánok számára, akik igazán városi autót keresnek.
A legutóbbi vásárlásokból
A vicces ember, Rowan Sebastian Atkinson 2007 decemberében habozás nélkül körülbelül 110 ezer frankot fizetett egy Morgan Aeromaxért. A Morgan Motor Company ezen exkluzív autók gyártását 100 darabra korlátozta. A cég képviselője elmondta, hogy már az összes Aeromaxot lefoglalták. Atkinsonnak tehát sikerült időben leadnia a rendelést, mert többek között egy ilyen autó is jó befektetésnek számít. A Morgan autók nem öregszenek, évről évre csak drágulnak. A színész elmondása szerint azért rendelte az autót, hogy megünnepelje Mr. Bean első megjelenését a brit televízióban 1999-ben.
Sok népszerű személyiséggel ellentétben Rowan Sebastian Atkinson kimért, sőt visszavonult életet él. Nem szereti a fokozott figyelmet önmagára és családjára, és megpróbálja megbízhatóan elrejteni személyes életét az újságírók elől. "Az emberek azt hiszik, hogy mivel megnevettetem őket filmnézés közben, akkor az életben is meg kell nevetnem őket, de ez egyáltalán nem igaz, valójában csendes vagyok és nem vicces!" - mesél magáról Rowan.
Az autók életének külön részét képezik. A népszerű színész, Senetra Atkinson felesége néha még meg is sértődik, ha férje sok időt tölt a garázsában. „Nem én vagyok számára a legkellemesebb társaság, hanem az autók” – panaszkodik. Szerencsére az autók iránti szenvedélye nem akadályozza meg Rowan Atkinsont abban, hogy jó férj és apa legyen.
