Az olajcsere kitöltésének szükségessége sokkal ritkábban fordul elő, mint lógni. Elég hozzáadni a kívánt mennyiségű kenési folyadékot, és tovább működtetheti az autót. A problémák nem fordulnak elő, ha pontosan ugyanazt az olajat, mint a motor vagy az automatikus sebességváltó, kézi sebességváltó. De ha nem, lehetséges, hogy a különböző gyártók, viszkozitású, típusú motorolajokat keverjük össze? A probléma tisztázást igényel - senki sem biztosított a helyzetben, ahol a motor olajszintje kritikus szinten volt, és nincs szükség a termékre és a boltban.

A modern motorolajok típusai

Ezek csak négyek, és mindegyik összetétele magában foglalja az alapot és az adalékanyagok csomagját, amely bizonyos tulajdonságokkal rendelkezik.

1. Ásványi autó. Mozog az olaj szelektív tisztításról. A termelés során a paraffinokat elválasztják, a hidrogéncseleget elvégzik, és az eredmény az alap. Az ásványi készítmények a legkisebb költséggel rendelkeznek.
2. Szintetikusok. Kémiai szintézissel készül. Ennek eredményeként az azonos méretű szénhidrogén molekulákat kapjuk. Ez a folyamat bonyolult, ezért ez az anyag a legdrágább.
3. Félszintetikus. Mesterséges termék és ásványi keverék egy bizonyos arányban. Ez több, mint az ásványi kompozíciók, de olcsóbb, mint a szintetikus.
4. Hydoreceen. Valami "átlagos" a szintetikusok és a félszintetikus között. Valójában ez az ásványi olajok, amelyek mélyfeldolgozásnak vannak kitéve - hidrokrakkolás. Az ár esetében az ilyen termék alacsonyabb, mint "tiszta" szintetikus.

Keverhető a motorolajok

A fő kérdésre adott válasz pozitív lesz, bár néhány fenntartással. Győződjön meg róla, hogy a "keverék" lehetősége teljesen egyszerű: elegendő, hogy emlékezzen a félszintetikus olaj létezésére. Ha a szervezőszer az ásványi kompozíciókra vonatkozik, és a szintetikus tiszta mesterséges, akkor a félszintetikus a két kategória összekeverésének eredménye.

Ásványi olaj, amely egy tápegységbe öntött, félszintetikus, hidrokrakkoló termékekkel, sőt szintetikus anyagokkal is kombinálható, ha az utóbbiak PAO-POLYALFAOLEFINS-ek alapján készülnek. Ha a szintetikusnak van egy glikolikus, szilikon vagy poliészter eredete, akkor csak ásványolajká önthetjük, csak a "mező" körülmények között irreális vegyi anyagi képlet ismeretében. Pontosabban beszélni, a hozzáadott termékosztálynak magasabbnak kell lennie, mint a motorban. Például az Mineralo-ban félig szintetikus és benne van - szintetikusok. Éppen ellenkezőleg, nem kívánatos.

Amellyel keverje össze a szintetikus anyagokat

Szinte minden olyan márka, amely egy ilyen terméket gyárt, API-jel (amerikai olajok) vagy ASA (európai). Ez az elfogadott szabványok toleranciája, és lehetővé teszi annak lehetőségét, hogy az ASEA vagy az API által hitelesített márkák keverését anélkül, hogy a motornak a hab formájában, a csapadék leeső, stb. A legközelebbi autószolgálat, hogy teljesítsen "az" olajat. Továbbá ne felejtsd el a hamisítványokat: Ha a megvásárolt termék még a legkisebb gyanúját is okozza, feladja az akvizícióját: nincs itt API és ACEA itt.

Szintetikus és félszintetikus keverés

Ha sürgős feltöltésre van szükség, szintetikus olajjal rendelkező motorra van szükség, lehet, hogy félszintetikusak lehetnek. Az 5W40 terméket 10W40 anyaggal hígíthatjuk - kijavítja a körülbelül 8W40 viszkozitás összetételét. Azonban ideális esetben jobb, ha a félszintetikus szintetikus szintetikus olajat hígítjuk: például 10W40-re, hogy hozzáadjuk az 5W40-et.

Lehetséges-e olajokat az egyik gyártóból

A legtöbb szakértő pozitívan reagál erre a kérdésre. Ráadásul: jobb, ha az ugyanazon gyártó olajjal, még a viszkozitásban is eltérő, de ugyanolyan, mint egy másik vállalat. Az a tény, hogy a "belsejében" márkán belül előállított termék sokkal nagyobb, mint ugyanazok az elemek, mint a különbözőek. Ez az alapja ugyanaz: a jelentéktelen különbségek csak adalékanyagokat adnak, amelyek többségükben is hasonlóak a kémiai összetétel. Ezért az ilyen olajok keverése bármilyen arányban.

Egyes márkák olyan olajokat kínálnak, amelyek csak a "címkén" különböznek, és ugyanabban a gyárban gyártottak.

Ha úgy dönt, hogy például a szintetikus szintetikusoktól (vagy fordítva) félig szintetikusból származik, akkor a legjobb, ha ugyanazon cég termékét öntjük. Az a tény, hogy a motor szükségszerűen a régi olaj 10% -a, és az anyag tetejével más gyártókból származik, kémiai komponensek vannak.

A helytelen olaj tetején az autóban próbálja meg kitölteni a minimális mennyiségű anyagot. Vagyis meg kell érnie az alsó szintet a mérőpálcán, hogy elérje a legközelebbi autójavítóüzletbe - nem szükséges hozzáadni a felső jelhez.

Lehetőség van a különböző gyártók olajok keverésére

Ez a leginkább kockázatos lehetőség. Itt van az adalékanyagok fő problémája, a kémiai képlet a gyártó jól védett titka. Ez a kémiai adalékanyagok, és nem az alapok konfliktusba léphetnek egymással. Nincs garancia arra, hogy a kapott keverék lesz az egyik. Kiderülhet, hogy az új és régi kompozíciók elkezdenek elpusztítani egymás hasznos tulajdonságait a motorhoz, azaz ennek eredményeképpen egy érthetetlen keveréket kiderít.

Olajok keverése különböző viszkozitással

A helyzet gyakori: ha szükséges, hogy sürgősen hozzá kell adni az olajat, a termék ugyanabból a gyártóban van, de a viszkozitás eltérő. Biztonságosan megvásárolhatja a kenőanyag anyagot, és hozzáadhatja bármely más márka vaz vagy auto motorjához. Például 10W-40-re Add 10W30. Mi változik ebben az esetben? A kompozíció összetevői közötti konfliktus biztosan nem lesz, mivel az adalékanyagok ugyanazok a gyártó ugyanazok használata. Egyszerűen folyadék az erőegységben egy kicsit több folyadék lesz. A motor 35 fokos hőmérsékleten fut. A negatív pillanat csak akkor jelenhet meg, ha a motor kritikus hőmérsékleten működik, amelyet egyébként nem lehet megengedni.

Az átviteli olajok keverése

Nincs itt funkciók - szükségesnek kell lennie a fent megadott ajánlásoknak. De a motor és az átviteli készítmények keverése kategorikusan nem megengedett. Hasonló "Működés" eredményeként egyszerűen egy gyilkossági keveréket kap, amely képes kezelni mind a motort, mind a sebességváltót.

A kenőalkotók egyéb jellemzői

Mi másnak kellene fontolnom, amikor a top-t, kivéve a gyártót és az anyag típusát? Nem lehet hozzáadni egy terméket a motorhoz, amely teherautókra szánt terméket és fordítva. Nem szabad az olajat egy benzinmotorba hígítani, amely dízelmotorokhoz készült készítményt tartalmaz. A kapott "koktél" rendkívül veszélyes a motor számára.

Mit kell tenni az "idegen" olaj tetejére

Mindenesetre teljes mértékben le kell üríteni a "keverék", amíg a tápegység forró, és töltse ki a motort az autógyártó által ajánlott kívánt készítményt. Ha egy másik gyártóból származó olajat használtunk, vagy különböző típusú terméket kevertünk, a motornak szükség van. A kívánt termék öböl után és egy új, körülbelül 3 napos kirándulásokra való beszerelését, ne próbálja meg túlterhelni a motort úgy, hogy az új kenőanyaghoz "használta".

Mi lesz egy vegyes lovagláshoz

Az egyik leginkább kockázatos lehetőség az, hogy zavarja az "ásványvizet" a szintetikus vagy fordítva. Ezek az olajok eltérő bázissal rendelkeznek, ezért a kémiai komponensek konfliktusa nem kerülhető el. Sok "kísérletező" próbál olcsó félszintetikus. Hatások:

• a dugattyúgyűrűk gyors órája és a motorcsomagolás: Ez az olajjáratok, a kémiai reakciótermékek csatornáinak eltömődésére utal;
• az üledék megjelenése és a fő tulajdonságok kenőanyaggal való elvesztése.

Ha a vegyes ásványi olaj szintetikus anyagokkal van kialakítva, habképződik. Már 500 km után a kilométer a csapadék - fehéres pelyhek esik. És 1000 km után a keverék elkezdi megvastagolni és az olaj-csatornákat. A "kísérlet" eredménye a motor kimenete lesz, és ennek eredményeképpen azt. Mit hozhat a kompozíciók rossz keveréséhez, az alábbi videóban.

következtetések

Az olaj feltöltéséhez vagy cseréjéhez a legjobb, ha az Automaker által ajánlott összetételt (és nem azt, amit valamilyen fórumon ajánlott), de annak érdekében, hogy ne kerüljön a kellemetlen helyzetbe - hozza a megfelelő terméket veled. Végül is értéke sokkal alacsonyabb, mint a mosás, az olajcsere. És még egy fontos pont: annak minőségéért, ha a terméket valahol az út mentén vásárolják, az úton, senki sem válaszol. A legjobb az olaj vásárlása szakosodott üzletekben.

2016. december 26.

A modern autó úgy van kialakítva, hogy amikor megfelelően működik, sokáig lehet. De néha vannak bontás vagy előre nem látható helyzetek - olajszivárgás. Az okok eltérőek: a házasság a gumi tömítések, a baleset következményei, nem a rendszer szorossága. Ilyen esetekben a vezető kénytelen lesz keresni egy vontató teherautó, hogy elérje a legközelebbi száz, vagy feltölteni a kenőanyagot. Nem mindig elérhető. Mi a teendő, az olvasók kérdéseket tesznek fel. Keverjük össze, hogy tömör válasz lesz. Lehet-e keverni a motorolajokat?! A "koktél" összes bonyolultságáról beszéljünk alább.

Típusok és típusok olajok

A modern autoinadustry piac tele van különböző autó kenőanyagok, a fajok száma meghaladja a védjegy 40 - 50. Ezek különböznek osztály, típus, összetételét kémiai adalékok, hőmérséklet indikátorok. A megfigyelt csereintervallumoktól kezdve a jármű üzemeltetési időszakának időtartama közvetlenül függ. Ajánlott kilométer 10 000 km.

Minden járművelő gyártója az ásványi alapú kenõmotorokban tölti ki. Ha nem veszi figyelembe a prémiumosztályt, ahol a választás szintetikus vagy félszintetikus. Ez a gép költségeinek csökkentése érdekében történik, és növeli a nyereséget. A vásárlás után az új tulajdonos úgy dönt, hogy megváltoztatja a folyadékot, vagy továbbra is egy hasonló. Minden autó alatt egy bizonyos márkát választják ki annak érdekében, hogy elősegítsék és promócióját. A későbbi tervezett technikai vizsgálatokkal a szakemberek továbbra is kenőanyagot öntenek a motor öblítése nélkül. Azt vezeti, hogy az azonos típusú olajbázis, a forgatás nem lesz. A tartály félelmek nélkül is elvégezhető.

Fő ok

Keverés és következmények, ez a kérdés. Mindig emlékezni kell arra, hogy még a legmagasabb minőségű öblítés sem fog 100% -ot elviselni. A gyakorlatban körülbelül 400 ml. Mindig marad a motor csatornáiban. Ezt vagy sem, de az új és a régi kenőanyag keveredik. Az autósok között széles körben elterjedt, hogy nem lehet kompatibilitása az olajok különböző gyártóktól. Az ilyen keverék csak az erő aggregátumot károsíthatja. Tehát ez vagy sem, részletesebben fontolja meg.

A kompatibilitás kérdése csak akkor lép fel, ha a vezető úgy dönt, hogy megváltoztatja a márkát. Saját erők, vagy száz, igazság, nem mindig hitelesített.

Shift faktorok

Gyakran a vezető továbbra is az egyik a problémával. A legrosszabb az udvarban, amikor az udvaron éjszaka, és a szállítás nem áll meg. Nem sok autós hozzászokott ahhoz, hogy tartalék tartályt hordozjon olajjal a csomagtérben. Maximum, amely megtalálható - egy műanyag palack a kémiai adalékanyag maradványaival. Még a jelenlegi körülmények között, nem mindig az úti benzinkutakon, akkor kenést is vásárolhat. A kétségbeesés ilyen pillanataiban meg kell önteni, mi az.

Adalékanyag

Hogyan kell csinálni, ha a tulajdonos elárasztja kémiai adalékok a motor, ami garantálja a motor működését, még a minimális szintű folyadékot. Kétségtelen, hogy az olvasó igaza van. De nem minden márka garantálja a biztonságot, és nem mindenki azt ajánlja, hogy a mozgást alacsony szinten. A tények ismertek az emberiségnek, ha egy vagy másik vezető több tíz kilométerből vezetett kenésre. Tehát ez vagy sem, ez megbízhatóan ismeretlen. A kenés típusáról nincs kísérő információ. Egyértelmű válasz nem ajánlott. Hivatalosan senki sem fosztott.

Kiderül, hogy a kémiai adalékanyagot a motorba öntik, a szivárgás esetén védett?! A vezető felszabadul a folyadék megkereséséhez.

Először is emlékezzen a folyadék típusára:

• ásványi anyag (100% szerves);
• félszintetikus - szerves és szervetlen bázisok keveréke 40/60% -os arányban;
• szintetikus vagy hidrokrakkolás - 100% mesterséges.

A felsorolt \u200b\u200btípusok mindegyikéhez különös alapot hoznak létre kémiai kompozícióval. Csak az első, a szerves, a többi mesterséges. Mindegyikük töltött. Valami hasonló a töltött bors előkészítéséhez. Az adalékanyagok összetétele mindegyike a legszigorúbb titokban tart. A személyek köre szigorúan korlátozott. Ezért, ha a szervizközpont egyszerű vevője vagy javítója tulajdonosa az összetevőkről.

A keverés nem tilos a jogalkotási szinten

A kőolajtermékek minden gyártója csak azokat vagy más javulást ajánlja és írja elő. A tulajdonosnak jogában áll önállóan választani: Figyeljen vagy sem. Nem kell szó szerint értelmezni a "megengedett" fogalmát. Engedélyezett, ha a tételek bekövetkeznek. Helyesen jelöli a kémiai adalékok közötti összeférhetetlenség kémiai választ, és nem szerves bázisokat.

Tehát az ásványi és félszintetikus lehet "zavart", hidrokrák - nem. Mivel a félszintetikus az ásványolaj több mint 40% -án alapul. Az összehangolás valószínűsége nagy, ellentétben a szintetikus anyagokkal.

Az olajos bázisok vezető termelői az Egyesült Államokban (API) és Európa (ACEA) egyetértettek abban, hogy az ilyen jellemzőkkel rendelkező kenés gyártása, hogy felcserélhető legyen. Más szóval, nem lenne az összeférhetetlenség negatív kémiai válasz. A csapadék valószínűsége, a fosszilis esik kizárt, valamint a molekuláris integritás megsértése, a folyékonyság romlása, a hőmérsékleti módok negatív hatásainak kitettsége. De nincs jelentős előrehaladás. A megbotlott blokk továbbra is értékesítési piac, pénzügyi komponens, globális hírnév. Ha minden azonos, akkor a termelés érzése eltűnik.

• a mai napig elfogadható, hogy más típusú kenést adjon hozzá, és folytassa a legközelebbi szolgáltatás felé;
• ezután meg kell változtatni a maradványokat, alaposan mossuk a tápegységet speciális öblítéssel;
• módosítsa a szűrőelemeket;
• tekintse meg a gumi tömítések integritását. Szükség esetén cserélje ki, kenje meg a hőálló tömítőanyagot;
• Öntsünk egy új keveréket. Ellenőrizze a tömörítést egy hengercsoportban.

Tanács. Ha az autó még mindig garanciális szolgáltatáson van, csökkentse a határidőt, amíg a következő ellenőrzés kétszer nem lesz. Ez szükséges az autó viszontbiztosításához és biztonságához. Ügyeljen arra, hogy értesítse az incidens központ szakembereit. Jobban tudják, hogy mi a további tesztelés.

A héj példáján

A világhírű márkás héj nyíltan azt ajánlja, hogy az összes tulajdonos öntsön, hozzáadja a márkájának csak olajját. A kompatibilitás kérdése még csak nem emelkedik. Mivel a gyártó biztosítja, termékei abszolút kompatibilitást mutatnak egymás között.

Az évelő vizsgálatok eredményei csak megerősítették a fent említett információkat. Az "Intrabrend" folyadékok nem mutattak kémiai reakciókat. Más márkák, ha kevertek, pozitív reakciókat adtak, de kisebb teljesítményt. Mintha nem okozhat kárt az erőegységben. Amint láthatja, a keveréshez hivatalos jóváhagyást kaptak, még a héjból is. Minden továbbra is fennáll, a mobil - tanácsot ad mobil, Castrol - lesz Castrol, és így tovább a vállalati nevek láncolata. Minden kereskedő dicsérte az árukat.

A fentiek elhelyezése, a következő természet ajánlása. Ha vészhelyzet van, húzza meg az olajos bázist. Meghajtó a legközelebbi szolgáltatáshoz. Általánosságban elmondható, hogy az önbecsülő vezető mindig literet hordoz a törzsben, egy másik azonos olajban. Sok szerencsét. Minden jót. Hamarosan találkozik a következő cikkben.

Sok autótulajdonosnak legalább egyszer olyan helyzetbe esett, ahol az olajszint a motorban hirtelen csökkent a megengedett minimum alá, és sürgősen kell lennie, és ugyanaz az olaj, amely elárasztja a motorban, nincs, de van más. Természetes kérdés merül fel: a motorolajok keverhetők, és hogyan fenyegethetnek?

Ez a vita nagyon régen, és sok véleményt rajta. Így a kenőanyagok gyártói kategorikus formában állapíthatók meg, hogy a motortól kizárólag az olajat, amely már elárasztja a motort, és bármilyen beszédkeverék lehet. Megértheti ezt a szempontot, mert mindegyikük érdekli az autó tulajdonosát azáltal, hogy egy márkájú olajat választott, hosszú ideig hű maradt hozzá.

Ezenkívül a gyártók arra törekszenek, hogy megvédjék magukat az autótulajdonosok esetleges panaszaitól a nem megfelelő olajtartály által okozott motorhibák előfordulása miatt. Az autógyártókat ugyanazt a véleményt követi.

Néhány autó tulajdonosai közé tartozik egy teljesen ellentétes vélemény, azt mondják: "kenőanyag - ő és Afrika kenőanyag." A legfontosabb dolog az, hogy a szint a normákban marad, és melyik "terjedést" fedezi a motorban, kevéssé törekednek.

Az igazság, mint a szokásos, valahol közepén van. A motorolajok összekeverhetők, de csak végső megoldásként engedélyezett, ha úgy tűnik, hogy nem tűnik más módon. E cikk célja nem hívás, hogy öntsük a motort, ami a kezében esett.

Rövid likbez

Mielőtt megtudja, hogy lehetséges-e keverni az olajokat, és hogyan tükrözi az autó állapotát, meg kell érteni, hogy képviselik.

Tehát a motorolaj az alap és a különböző adalékanyagok keveréke. Az alapvető tulajdonságokat olyan alapon határozzák meg, amely ásványi, szintetikus vagy keverhető 70/30 százalékos arányban, amelyből a szintetikus komponens kisebb részre számít. A különböző gyártók motorolajának azonos alapjai kevésbé különböznek egymástól, azaz minden szintetikus, akár motul, honda vagy castrol, ugyanolyan alapvető tulajdonságokkal rendelkeznek.

• A motorolajok működési jellemzőit az adalékok határozzák meg.
• Mindegyik gyártó maga is meghatározza összetételét és mennyiségét, és bizonyos termékminőséget kap.
• A különböző olajbázisok adalékanyagok kémiai összetétele teljesen eltérő, például "ásványvíz" adalékanyagokat adunk hozzá, stabil viszkozitást biztosítva, amely nem igényel "szintetikus anyagokat".
• Különböző olajok keverése során az adalékanyagok kémiai reakcióba léphetnek, amely negatívan befolyásolja a kenőanyag tulajdonságait.

Argumentumok a keverés ellen: minden félelmetes

Annak érdekében, hogy a kenési szintet kézzel kezeljék, az autó tulajdonosai több argumentumot állítanak le. Az alábbiakban azt kell tekinteni, amennyire csak indokolt.

1. A varnózisolajok elfogadhatatlan keverése, mert Ez egy motoros kimenethez vezet.
2. Elfogadhatatlan, hogy különböző gyártókból származó termékeket keverje össze, mert A benne foglalt adalékanyagok a leghatékonyabb következményekkel reagálnak egymással.
3. Ez elfogadhatatlan keverés a különböző olajok, az ok ugyanaz, mint a (2) bekezdés.

Különböző viszkozitású olajok keverése

Alacsony elágazó olajok

A modern motorolaj sok motorban nem csak kenőanyag, hanem hidraulikus folyadék is. Ha bizonyos helyeken a szükséges nyomás nem jön létre, a hajtómű egyes rendszereinek működése lehetetlen, például a Honda Motors VTEC gázelosztási fázisai.

Így a követelmények nemcsak a film vastagságára kerülnek bemutatásra, hanem a folyékonyságra is. Emiatt sok autógyártó, beleértve a már említett Hondát is, javasoljuk az olajokat fokozott fluiditással, 0W20 viszkozitással.

Egy másik követelményt bemutatunk a modern motorolajok: magas lúgos aktivitás. Ez a jó mosószerek eléréséhez szükséges, hogy a kenőanyag képes mosni a szennyeződést és a termékeket vékony helyeken (ugyanaz a VTEC rendszer).

Természetesen, ha folyamatosan "táplálkozz", a motor az olaj nem elég magas minőségű, vagy megváltoztatja, a problémák garantáltak. Azonban a friss olaj, még magasabb viszkozitás mellett is, az első alkalommal képes lesz biztosítani a motor normál működését. A fő dolog legfeljebb 2000 km, cserélje ki ezt a keveréket.

Ha beszélünk a különböző viszkozitás egészének keverésével, akkor ismét a motor károsodása nem okozza ezt az eljárást, különösen akkor, ha az egyik gyártó termékeiről beszélünk. A kapott viszkozitási érték némi jelentése az arányoktól függően. Például, amikor az olajokat 0W30 és 5W40, akkor végül 2W34 vagy 4W38, attól függően, hogy mennyi olajat adunk hozzá.

Különböző gyártók olajok keverése

Keverjük össze a különböző márkák termékeit is elfogadható. Természetesen, ha nem veszi figyelembe a teljesen alacsony minőségű olajokat. Annak ellenére, hogy az összes gyártó különböző adalékanyagokat és különböző arányokban adhat hozzá, keverési katasztrófa esetén nem lesz. Igen, jól reagálnak egymással, de olyan eredmények, mint a kenőanyag vagy a kicsapódás habosítása nem lesz.

A legrosszabb esetben a keverék elveszíti az olajok márkás pozitív tulajdonságait, de meglehetősen alkalmas marad az autó számára, hogy akár 2000 km-t vezethessen. Természetesen szükség van a motorról, ha lehetősége gyorsabb. Ha egy másik márka gyártásának előállítása után az erőegység meghiúsult, csak azt mondja, hogy minden esetben hosszú maradt.

Olajok keverése más alapon

Talán az autós tulajdonosok leginkább megoldatlan problémája, hogy a motorolajok eltérő módon keverhetők-e. Az "ellen" érv, ismét más adalékanyagok.

A jelenlegi szabványok API és az ACEA megköveteli, hogy az általuk összhangban előállított motorolaj bármely más tanúsítvánnyal is vegye össze. Így szükség esetén még különböző olajat keverhet, és nem tönkreteszi a motort. A fő dolog nem a "csavarja" a piros zónában.

Természetesen, amikor csak lehetséges, csak akkor szükséges az olaj a motorba, amely elárasztja vele. Ha nincs ilyen lehetőség, előnyösebb termékeket adni ugyanarra a márkára. Általában ugyanazon felállás keretében a különböző viszkozitású olajokban lévő adalékanyagok összetétele kevésbé különbözik, és egy ilyen keveréken lehetséges a tervezett csere. Azt is meg kell fizetni, hogy ugyanaz a növény előállíthasson olajokat különböző márkák alatt.

Ha nem találja meg az azonos márka termékét, akkor hozzáadhatja a motort és bármely másot. A legfontosabb dolog az, hogy elkerülje a nagy terhelést és a lehető leghamarabb, hogy cserélje ki a "terjedést" egy kenőanyaggal, amelyet az autó gyártója ajánlott.

Egy kicsit az átviteli olajokról

A keveredési olajok problémája nem csak akkor emelkedik, ha az autómotorra kerül. Sokkal ritkábban, de még mindig van egy csepp a kenőanyag szintjében a sebességváltóban, és hasonló kérdés merül fel az átviteli olajokról. Anélkül, hogy belépne az elméletbe, ugyanúgy válaszolhat, mint a cikk elején beállított, ugyanolyan feltételekkel keverhető, mint a motor.

Közöttük hasonló összetételűek: a bázis plusz adalékanyagok. Az így kapott keveréket után hozza azt a szintet, a norma lehetővé teszi vezetni több ezer kilométerre sérelme nélkül a hajtómű, ami után meg kell vonni. Természetesen ebből az következik, hogy lovagolni egy kíméletes módját, elkerülve nagy terhelést a váltó.

Az egyetlen dolog, hogy ne legyenek kategorikusan - keverjük össze a motor- és sebességváltóolajokat, mivel ezek különböző alkalmazásokra szánják őket, és egy csörgő keveréket kapnak, amelyet az ilyen manipulációk után kapnak, a motort sokkal nagyobb valószínűséggel, mint egy tíz fajta koktél motorolaj.

Ezt a kérdést számos autós az évre kínozza, és a probléma erre vonatkozó információ ellentmondásos. Elkezdtem keresni a választ, amikor üzleti útra került. Szükségem volt, hogy az olajat a motorba, és a benzinkútnál nem volt megfelelő márka.

Az ideális helyzet, amikor az autó az egész életen egy márkától egy márkától működik. De a valóság messze van az ideális bemutatótól. Új, jobb minőségű márkák a vonzó árakon folyamatosan a piacon, vagy a bizonyított fajta eltűnése a számlálóktól.

Még az autógyártók maguk változtatni az ajánlott bélyegeket az új autómodellek miatt erős verseny és a kínálat a fogyóeszközök minimális jelölést. Innen és sok okból, hogy miért nem világos, hogy a különböző márkák motorolaja keverhető-e keverhető-e. Például hibás működés történt, amelyen a szint gyorsan elhagyja, és nincs más kilépés, hogyan kell olajat hozzáadni és eljutni az állomáshoz. Ilyen helyzetben készen állsz arra, hogy bármit is öntsön az autóba, hogy eljusson a helyre.

Ezért az autóipari olajokról szóló elemi ismeretek megkezdése. Vannak különböző típusú olajok. Bármely kenőanyag az alapokból és adalékanyagokból áll, amelyek befolyásolják a minőségi jellemzőket. Az alap két típus lehet:

• szintetikus;
• ásványi;
• félszintetikus.

Vannak más megkülönböztető jellemzők:

1. A viszkozitás mértéke (SAE karakterek által jelzett, lehet 0W-60-15W-40).
2. A motor típusával (benzin, dízel, rakomány, utas, kereskedelmi stb.).
3. API besorolás.

A piacra való belépés előtt bármely olajat más márkákkal való kompatibilitásra tesztelik. A tanúsítvány megszerzéséhez a konfliktuskomponensek kizárásra kerülnek. Vannak olyan "szabványok", amellyel az új termék összehasonlítása. Segít felismerni, hogy melyik motorolajok keverhetők. Ezenkívül bármely kenőanyag nem sértheti a gép gumi és fémrészeit.

Mi nem keverhető össze?

Most azt javaslom, hogy kitaláljuk, hogy érdemes kockáztatni, hogy a szintetikákat félig szintetikus és olajos olajjal keverjük össze. Ne feledje, hogy ez nem a tökéletes lehetőség. Mindenesetre károsítja az autóját. Az alaptervezés radikálisan eltérhet a gyártóktól. Az egész ok az adalékanyagok használatának köszönhetően, amelynek köszönhetően a szükséges tulajdonságok elérése.

Ez azért van, mert sokféle összetétel, sok szakértő azt mondja, hogy a motorolajok keverhetők, de nem garantálják a biztonságos üzemeltetést. Senki sem tudja, hogy mi lesz a keverék a végén, és hogyan befolyásolja az aggregátumok munkáját, valamint sok gyártót az egyéni képletekkel a piacon. A legfontosabb dolog nem a különböző gyártók kenőanyagot használni ugyanabban az időben, anélkül, hogy biztos lenne benne vagy bizonyított forrásokból, amely megengedett.

Sok szakember válaszol a különböző olajok kategorikusan lehetetlen keverésére. Az első példa az, amikor a fedőréteg lehet tilos hívni egy kísérlet arra, hogy csatlakoztassa a szintetikus alapú ásványi, mert a készítmény teljesen más. Ezenkívül azokat az adalékanyagok, amelyek belépnek, egyszerűen nem tudnak feloldani, mivel ismeretlen módon kell viselnie. A helytelen keverés következményei lehetnek a következők:

• motorfal: csapadék, csúszós gyűrűk és betétek;
• az adalékanyagok egy része az üledékbe eshet;
• a viszkozitás növekedni fog, és minden csatornát meg lehet gördíteni és pontozni;

Személy szerint azon tűnődtem, hogy milyen motorolajok lehetővé teszik a szintetikusok keveredését a félszintetikus, mert többnyire feltérképezem. Lehetőség volt arra, hogy megtudjuk, hogy a "Syntetics" összetételében nehéz növényi alkoholok, és az olajtermékeket a félszintetikumokban használják. Ha ilyen opciókat csatlakoztat, a keverék képes lesz körülbelül 500-1000 km-re dolgozni. Ez egy tartalék opció az úton, ha nincs mit önteni a félszintetikus szintetikus szintetikus. Nem kizárt, hogy hosszabb vezetéssel a motornak komoly javításokat kell adnia, vagy átadja az autót a törmelékbe.

Keverjük össze

Most példákat fogok adni, amikor a keverés szinte nem károsítja a motort. Ez egy biztonságosabb lehetőség. Az ugyanazon bázissal rendelkező különböző gyártók olajjai hasonló viszkozitással rendelkezhetnek, valamint ugyanazokat a motorokat célozzák meg. De jobb, ha eljuthatunk a műhelybe, ahol megfelelő anyagot öntünk.

Nem kell használni a különböző viszkozitás "szintetikus" használatát még egy gyártó, jobb, ha ugyanazokat a mutatókat veszi fel. Megtanultam, hogy mely motorolajokat keverhetünk a kereskedő különböző termelésével, hogy eljuthassanak a parkolóba. Ha valami történt az úton egy autóval, biztosan elviszi a kézibeszélőt, és hívjuk a kereskedőt. A szükséges információkat kapjuk, és a helyzet alapján folytatjuk. Szükség van, hogy ne fizessen javításokat a bontás esetén.


Az "Castrol" 5W-40 szintetikus elárasztottam. Az első számjegy mutatja a viszkozitás mínusz hőmérsékleten az ablakon, és a második viszkozitása a forró közeg. Oroszország számára elfogadható lehetőség. Néhány vásárol 10W-40. Nem túl különbözik az általam vásárolt opciótól, de nem ajánlott kombinálni a viszkozitási paraméterek közötti különbségek miatt.

Folytatom. Sajnos, abban az időben az 5W-40 üzletben nem találtam. Meg kellett vásárolnom a "szintetikus" -ot a mobilból, ugyanolyan viszkozitási mutatókkal. Nem is vásároltam félig szintetikus a felemelést más viszkozitási jellemzőkkel, hogy ne károsítsa az autót. Természetesen, ha tele van "ásványvízzel", akkor ugyanazt kell csatolni. Az ásványi alap használata esetén nem lesz képes elkerülni egy másik lehetőséget.

Még a verziómban is megértettem, hogy lehetetlen hosszú ideig lovagolni, csak a szervizállomás előtt. Ott kell egyesíteni a kapott koktélt, öblítse le a motort, amely után teljesen cserélje ki a kenőanyagot. Itt van egy olyan lépések listája, amelyeket az azonos viszkozitású szintetikusok töltése után készítettem.

1. A vajvízhez fordultam a boltba. Használható mosási célokra és valamilyen adalékanyagra.
2. Elkészített egy tartályt a lefolyóhoz.
3. Aludta a kapott koktélt.
4. A motor mosási vajában töltött. Figyelem! Ne feledje, hogy az öblítés csak súlyos helyzetekben kell használni, ha megsértette az autó használatának szabályait. Például az én esetemben ez a szintetikusok kombinációja félszintetikus. Ez az első alkalommal történt velem, ezért úgy döntöttem, hogy öblítsem a motort. Igen, elmondom, mikor nem kell használni az öblítést.
5. Mosás után egyesítette a maradványokat.
6. Töltött új, kiváló minőségű olaj.

Srácok, soha ne siessen, hogy kövesse ezeket a lépéseket. Az öblítést szélsőséges helyzetekben kell elvégezni. Ha nem vagy különleges ebben a kérdésben - lépjen kapcsolatba velünk a kérdésre. Az a tény, hogy maguk az olajok elvégezhetik a motor tisztítását, a fő dolog gyakrabban megváltozott.

Most mindig csak egy tartalék tartályt kapok, ha - olyan olcsóbb. Az élet élménye azt tanítja, hogy jobb, ha egy pár tartályt vásárolhat a kínálatról. Még mindig vannak néhány szabály a keverési olajokról:

• a "koktél" gyakorlása után néhányszor meg kell változtatnod az olajat a motor eltávolítása előtt a motor maradványai miatt;
• a legfontosabb dolog, hogy válasszon ugyanazokat a jellemzőket, függetlenül attól, hogy milyen gyártó;
• fekete szín "munka" mondja a szűrők cseréjének szükségességéről;
• ismerje meg a gépben lévő olajfogatot úgy, hogy a műhelyek munkájának cseréjekor (kérje meg a szivattyúzás utáni lefolyás megnyitását).

Érdemes megkezdeni azzal a ténnyel, hogy a cikk témája szinte minden motoros számára releváns. A különböző motorolajok kiválasztásának és későbbi kompatibilitásának kérdését aktívan tárgyalják mind a kezdő illesztőprogramok, mind az autósok körében tapasztalat és professzionális autómechanika körében. A fő probléma az, hogy a modern piac óriási mennyiségű kenőanyagot, adalékanyagokat és adalékanyagokat kínál. A száma a gyártó meghaladja több tucat, és olajok maguk is számos különbséget osztályok, csoportok és márkás csomagok kémiai komponensek összetételére.

Olvassa el ezt a cikket

Tökéletes feltételek

Minden egyes autós tudja, hogy az autóban lévő motor egészsége közvetlenül kapcsolódik a kiváló minőségű motorolajjal és rendszeres cseréjéhez. A motorolaj ajánlott 7-10 ezer kilométeren utazott.

A közelmúltban megvalósított gépnek van egy olajja a motorjában, amelyet az autógyártó tápegységében elárasztották. A garanciális kötelezettségek megőrzésének figyelembevételével a további kizsákmányolás magában foglalja a későbbi tervezett műszaki ellenőrzések áthaladását kizárólag a kereskedőnél az engedélyezett hivatalos állomásokon. Ez azt jelenti, hogy az ajánlott motorolajat használják, amelyet egy kereskedő hajt végre a későbbi helyettesítésekért.

Az ilyen olaj természetesen az egy adott motorhoz ajánlott egy ajánlott csoportra vonatkozó termékek. Leggyakrabban a kereskedelemben az olaj egy márka terméke is lesz, és megfelel az összes tűrésnek, követelményeknek és előírásnak. Az öblítés nélkül megváltozik, de ha szükséges, az ilyen olaj a motorban felesleges aggályok nélkül lehet. Ez a rendszer optimális a motor számára, de a gyakorlatban a feltételek megváltozhatnak.

Milyen okokból keverednek a motorolaj

Most beszéljünk az olajok és a potenciális problémák keverésére szolgáló fő okokról. A probléma abban rejlik, hogy a kiégető és / vagy szivattyúzásból kifolyó olaj alapos eltávolítása lehetővé teszi a motor fennmaradó részét a motorban körülbelül 0,5 liter térfogatban. Kiderül, hogy a régi olaj egy része friss kenésre keveredik.

Úgy véli, hogy a különböző gyártókból származó olajok nem rendelkeznek teljes kompatibilitással. Sokan attól tartanak, hogy a különböző csoportok és osztályok ezen okainak használata nem 100% -os biztonsági garancia a motorra. Megpróbálunk válaszolni, hogy valójában van-e.

Az olajok egy csoportjának helyettesítése a másikba

Nem minden tulajdonos előnyben részesíti autóikat a hivatalos kereskedőkre, ahol az üzemanyag ugyanazon és ajánlott motorolaj alatt. Az olajok kompatibilitásának kérdése akkor fordul elő, amikor az autó tulajdonosa teszi a döntést, hogy öntsön egy másik olajat.

Az olaj rögzítése szükséges

Az autó működési folyamatában sürgősen kell sürgősen rögzíteni a motorolajat egy éles csepp a motorban.

A gyakorlat azt mutatja, hogy az ilyen pillanatok legtöbb illesztőprogramja nem rendelkezik olyan olaj tartalékaiban, amelyek már elárasztották a motort. A legközelebbi kereskedelmi hálózatban vagy a benzinkútnál nem mindig lehet megvásárolni a kívánt olajat a feltöltéshez. A vészhelyzet óta az autó tulajdonosai a vészhelyzeti ügyben töltik ki az olajat bármely gyártó.

Öblítés és adalékanyagok

Az autósok körében széles körben elterjedt az olaj mindenféle adalékanyagának használatának gyakorlata. Az ilyen adalékanyagokat úgy tervezték, hogy erősítse a munka hatékonyságát, és javítsa a hasznos mosószerek és védelmi tulajdonságok javítását.

A motor mosásához a motor mindenféle öblítő kompozícióval történő mosásához az olaj következő szolgáltatása előtt potenciálisan káros, mivel az olaj és az adalékanyag a motorból származó adalékanyag nem lehetséges.

Potenciális veszély

Most képzeljük el, hogy az egyik gyártó friss olajában a tulajdonos egy adalékanyagot öntött, és körülbelül 10 000 km-t vezetett egy ilyen keveréken. Ezután a mosási kompozíciót újra használtuk, mielőtt a motor következő cseréje a motor belsejéből történő tisztításához. Az utolsó lépés volt a következő olajtöltőanyagolaj, de már egy másik gyártóból.

Ismét vegye figyelembe, hogy a motorból lehetetlen teljesen eltávolítani a kapott régi "koktélt". Kiderül, hogy a motorban a korábban olaj, adalékanyagok és mosás maradékainak körülbelül fele van. Az ilyen maradékokat új olajjal keverjük össze. Ha az olaj cseréje után adjon hozzá adalékot, akkor további kémiai rész lesz a friss olajban.

Természetes, hogy sok embernek van egy kérdése az összes kompatibilitásról egymással és végső expozíciójával az alapmotorolaj tulajdonságaira. Foglaljunk ezt a problémát.

Néhány információ: motorolajok

Azonnal elutasítjuk, hogy nem állunk meg részletesen az egyes motorolaj egyedi tulajdonságainak leírását. Tekintsük csak a fő típusokat és összetételt. A motorolajok:

• ásványi;
• félszintetikus;
• hidrokrakkolás;
• szintetikus;

Az olajok alapja az alapvető rész, amelyben a gyártó különböző kémiai adalékanyagok csomagokat ad hozzá.

Adalékanyagokat, és határozza meg végső soron a motorolaj fő jellemzőit. Az additív csomagok a gyártók egyedülálló szabadalmaztatott fejlesztése, amely az üzemanyagpiacon lévő márka fő Trump kártyájaként működik. A gyártók egymással versenyeznek, és nem sietnek, hogy közzétesszük a kompozíciók összes összetevőjét.

Az ásványi olajat egy speciális ásványi alap és egy adalékanyag csomagja különbözteti meg, hogy javítsa az ilyen olaj tulajdonságait és tulajdonságait. A szintetikus olajok olyan termékek, amelyek szintetikus bázist és adalékanyagokat használnak, amelyek csak a szintetikus szintetikus kölcsönhatáson vannak kiszámítva. Ha félig szintetikus olajokról beszélünk, akkor ezeket az ásványi és szintetikus bázisokat bizonyos arányban kapjuk meg.

A listán lévő kastély hidrokrakkolás. Ezek az olajok a félszintetikus és teljesen szintetikus termékek között helyet foglalnak el. Ezt az olajgyártókat a természetes ásványi alap kezdeti szakaszában kapjuk meg, de ezután átadja az egyedülálló technológiák speciális kémiai feldolgozásának folyamatát.

Megengedhető, hogy különböző csoportok olajját keverje össze?

A fenti típusú motorolajok mindegyike alapul képezi egymástól. Minden alapon egy egyedi adalékanyagcsomagot alkalmaznak. Az adalékanyagokat hozzáadják az összes olajhoz. Az ásványi, félszintetikus, hidrokrakkolás és a szintetikus motorolaj adalékanyagokat tartalmaz azoknak a fizikai-kémiai tulajdonságoknak, amelyek egy vagy más típusú olajból szükségesek.

Érdemes hozzáadni külön-külön, hogy az ilyen adalék csomagok eltérnek a kémiai összetételükben. Alkalmazásuk hatálya korlátozódik arra, hogy figyelembe vegye a motorolajok egy adott csoportjával kapcsolatos kemény követelményeket. Az eredmény azért válik, hogy minden gyártó többféle ásványi, szintetikus és egyéb olajokat tartalmaz a termékpiacon bemutatott termékek között. Ezek az olajok különböző alapbázist és a megfelelő additív csomagokat kapnak.

A mai motorok világszerte gyártói hatalmas listája a polcok leggazdagabb termékkínálatát kínálja. Ezért a benzin és a dízel autók tulajdonosai megkérdezik, hogy az ilyen olajok összekeverhetők-e egymással.

Az alábbiakban összegyűjtöttük az anyagot, amely számos független kutatáson és az autógyártók ajánlásain alapul, tartalmazza a motorolaj gyártóinak megjegyzéseit stb. A tapasztalt autós mechanika és az autótulajdonosok véleményét figyelembe vették. Beszélünk azoknak a részleteknek, amelyeket figyelembe kell venni, mielőtt eldöntené, hogy a különböző gyártók motorolaját összekevered.

Hivatalosan keverjük össze a motorolajokat

Valójában hivatalos tilalmak az olajok különböző csoportjainak keveréséhez, amelyeket nem fognak találkozni bárhol. Csak receptek és ajánlások vannak.

Ez nem jelenti azt, hogy az olajok szabadon keverhetők, de megengedett, ha a tételek bekövetkeznek. Az alapbázis nem lehet problémás, ha olajokat kever, hanem kémiai reakciót a motorolajok másik csoportjából származó adalékok között.

Kiderül, hogy az ásványolaj, a polialfaolefineken (PJSC), valamint a szélsőséges esetekben a hidrokrakkoló olaj alapú ásványolaj, valamint a szélsőséges esetekben keverhető. Ez a következtetés érkezik szakértők, utalva a félig szintetikus motorolajok külön csoportjának létezésére, amelyek maguk is hasonló keverékek. A szintetikus poliészter olaj, a glikolos, szilikon és más olajok, amelyek alapja különbözik a PJSC-től, ásványvízzel és félszintetikus keveréssel kell ellátni óvatosan.

A motorolaj gyártóitól, akkor nem fog hallani a tiltásokról is. De az ajánlások és előírások vannak jelen. Ezeknek az ajánlásoknak az egyik az ilyen motorolajok, adalékanyagok és öblítések használata, amelyek egy gyártó és / vagy márka termékei. Érdekes módon néhány autótulajdonos, amely megkérdőjelezte, ezt a receptet a gyártó banális kísérletével magyarázza el, hogy a fogyasztókat csak a termékeikre kössön.

Érdemes hozzáadni, hogy számos egyértelműen díszített API szabvány van, amelyek jellemzőek az USA-ra és az Európa-kategóriákra. Ezek a szabványok előfeltétele előfeltétele az egyik márka szintetikus motorolajjához, hogy képes legyen befejezni az összes többi motorolajjal vagy termékkel, amely átadta a tanúsítási folyamatot, és megfelel a meghatározott szabványoknak. Meg kell jegyezni, hogy amikor a keverés nem fordulhat elő esetlegesen veszélyes a kémiai reakciók autóipari benzinjéhez vagy dízelmotorához. A csapadék valószínűségét teljesen kizárták, a kapott keverék habozásának hatását stb.

Az automatikus mechanika és a szakértők külön-külön adhatók hozzá, hogy az ilyen szabványok nem adják meg az automatikus lehetőséget, hogy teljes mértékben kihasználják a járművet vegyes olajjal a motorban, de lehetővé tegyék, hogy azonnal hozzáadhatunk bármilyen olajat a szabványok között abban az esetben, ha a szint A motorolaj a motorban élesen esett.

Ez azt jelenti, hogy ha vészhelyzeti vészhelyzet esetén az olaj hozzáadásához és a javítás helyének elérése után a motor megnövekedett terhelései meglehetősen elfogadható. Ebben az esetben az autó további működése a kapott olajkeveréken nem jelent. A következő műveletek közé tartozik a vegyes olaj vízelvezetése a motorból. Ezután azonnal ki kell cserélnie a kenőanyagot a gyártó által ajánlott motorolajon.

A kötelező csere szintén szűrő olajelem (olajszűrő) is. Ne feledje, hogy ezután az interservice intervallum, amíg a motorolaj következő cseréjéig két, és még jobb háromszor kell csökkenteni.

Keverési olaj és viszkozitás mutató

Egy csoport motorolaja, de ugyanakkor eltérő viszkozitású, megengedett. Az egyetlen árnyalat az, hogy az úgynevezett magas hőmérsékletű viszkozitási együttható szenvedhet. Például a viszkozitási jelzővel ellátott szintetikus olajban az 5W40 jelzésnél a félszintetikus ágens 10W40. A kapott keverék teljes viszkozitása körülbelül 6W40, 8W40 vagy magasabb. A végső viszkozitás a kevésbé viszkózus olaj számától függ.

Leginkább megfelelően keverjük össze az egyik gyártó olaját

Ezen a kérdésben segítünk válaszolni az egyes gyártók termékeinek különböző kompozícióinak elemzésére. Az a tény, hogy még a különböző csoportokból származó olajok is, de egy márka, a kompozícióban lesz, hogy az adalékanyagok alapvető kémiai elemei tekintetében általánosabbak legyenek. Ezt az állítást megerősítik, ha összehasonlítjuk az egyik olajat más márkák hasonló termékével.

Ez az ajánlás lehetővé teszi, hogy minimalizálja az olajösszetevők esetleges konfliktusának kockázatát. Auto mechanika, autós tulajdonosok, és még néhány kereskedő ragaszkodik ahhoz, hogy vészhelyzet esetén jobb, ha az egyik gyártó motorolaját keveredünk, mint az olaj csoportja és viszkozitása, de különböző márkák.

Az egyik gyártó termékeinek felhasználásának gyakorlata sok autótulajdonosot használnak, és az olajcsoport megváltoztatásakor. Ugyanakkor az adalékanyagok és kémiai öblítések használata szintén korlátozódik ezekre a keretekre.

Végül azt szeretném hozzáadni, hogy a kenőanyagok és más technikai folyadékok választékának maximális felelősséggel kell megközelíteni. Vásároljon hasonló árukat csak bizonyított és hivatalos értékesítési pontokban. Ez a szabály lehetővé teszi, hogy a motor mindig jól maradjon, és a javítás nélkül több százezer kilométeren keresztül megy keresztül!