Általában a kérdés: "Hány freon a légkondicionálóban?" Két esetben keletkezik:

A freon számának meghatározása

Válasz az első kérdésre:

Szinte lehetetlen meghatározni a fennmaradó hűtőközeg pontos mennyiségét a rendszerben. De vannak módok a légkondicionáló működési paramétereinek ellenőrzésére, amelynek köszönhetően meg kell adnia (tankolás). Ezt a munkát egy megfelelő eszközzel ellátott szakember végzi. Szükséges, hogy a légkondicionáló tiszta legyen, és bizonyos hőmérsékleti normákat figyelték meg. De vannak "közvetett".

A második kérdésre adott válasz:

A szükséges freon mennyiségének kiszámításához szükség van egy adott eszközre vonatkozó műszaki információk. Általában vannak jelek (névtáblák), a kívánt információ a belső és külső blokkok. Ez jelzi a Freon márkát és annak "Standard" számát. Ez az összeg leggyakrabban a légkondicionálónak köszönhetően + 3 ... 10 méter "pályák". Más szóval, az eszköz még mindig kifinomult a 3 ... 10 méter a jövő "pálya" regisztrálásában. A pontos értékeket egy adott modellre kell megtekinteni!

Körülbelül "standard" freon számát a különböző hűtési kapacitású háztartási osztott rendszerekhez.

Ezután mérje meg a "pályák" hosszát. És ha meghaladja a szokásos hosszát, akkor minden további méter "pályák" adjon hozzá egy bizonyos mennyiségű freont ( ismerje meg a könyvtárakat vagy a gyártót). Egy extra méterre, 15-30 g. A Freon hozzáadódik a háztartási osztott rendszer modelljétől és teljesítményétől függően.

Példa: Az LG G07HHT légkondicionálónak van egy "standard" 560 g. Freon, 7,5 m-re számítva. Nyomvonalak. És ha a "Track" kimutatható 10 m-rel. További 2,5 m-re van szükség. Adjunk hozzá 50 g-ot. Freon (20 g-ra 1 m-re.)

Fontos megjegyezni, hogy minden légkondicionáló korlátozza a sáv maximális hossza és a magasságkülönbség a blokkok között. Ezeknek a szabályoknak a feleslege hátrányosan befolyásolhatja a légkondicionáló teljesítményét!

Így válaszoltunk a kérdésre: "Hány freon a légkondicionálóban?". Olvassa el a következő cikket, amely az egyes felhasználók számára hasznos.

Az éghajlati berendezések túlnyomó többsége a Freon nevű Chladonokon működik. Nem minden hűtőközeg Freon, de ezek a fogalmak a szinonimákat vizsgálják. A Freon hő hordozója, valamint egyfajta kenőanyag a külső modulban található kompresszor számára.

A "Freon" nevet több mint 100 évvel ezelőtt vezette be a DuPont Corporation. Eddig ez az anyag nélkül a hűtőszekrények és a légkondicionálók munkája lehetetlen. Az unphanetáris légkondicionálók létrehozása, miközben kevés eredményt ad. A kísérleti klímaberendezések szinte minden változata hatástalan és energiafogyasztás.

Hogyan lehet megtudni a freon mennyiségét a légkondicionálóban

A standard osztott rendszer két modul: kültéri és belső. A hűtőközeggel töltött rézcsövek freon útvonala között helyezkedik el. A légkondicionáló freon térfogata a kompresszor teljesítményétől és a hideg hosszától függ, ezért nem lehet specialistát, amely pontos számjegynek nevezhető.

A gyári beállításban a berendezést tükrözi a hűtőközeg az útvonal hossza 3 és 5 méter közötti sebességgel, így a pályát legalább 3 méterre kell elhelyezni, ha az 5-nél hosszabb, akkor töltse ki az egységet . Egy méter a pályán átlagosan körülbelül 15 gramm freont. A gyártó értesíti, hogy mennyi freon van a légkondicionálóban, a házon található információs táblázat használatával. A leggyengébb modellekben 90 gramm, erőteljes osztott rendszerekben, legfeljebb 600 gramm.

A légkondicionáló freonjának mennyisége csökkenhet, mivel a hűtőközeg elpárolog az autópálya elváltozásain keresztül. Az útvonal kitöltése csak a rendszer felszerelése és evakuálása után történik. A szakembereket ez az eljárás végzi, mivel különleges készségeket és felszereléseket igényel.

A Freon térfogat az ablak típusú légkondicionálókban állandó. A pálya tele van hűtőközeggel a növényen, és hermetikusan lezárt. A tankolás csak a kompresszor javítása után szükséges.

Freon száma a tankoláshoz

A hűtőközeg pontos mennyisége fontos a készülék helyes és biztonságos működéséhez. A rendszerben nem elegendő vagy túlzott mennyiségű freon, kritikus körülmények fordulnak elő, amelyekben a kompresszor károsodása lehetséges. Freon túlgazdálkodása a légkondicionálónál jobban leválik, mint hátránya: a rendszer tankolás volt, és minden jól kell működnie, de a készülék megszűnik. Ellenőrzéskor kiderül, hogy a kompresszor a vízhálózat által okozott nyomatékkal károsodott, és ki kell cserélni.

A Freon felesleges összege:

• A felesleges hűtőközeg a légkondicionálóban csökkenti az eszköz teljesítményét. Ha hivatkozás után a rendszer gyengén működik, akkor kikapcsolt és meghívott egy másik varázslót - szakosodott szolgáltatásból.
• A párologtató nyomásának növekedése nő, mert Freon nem tud teljesen belépni, és az anyag fele a kondenzátorban van.
• A kondenzátorba belépő gáz nem hűtött, ami fokozza a nyomást és a kondenzátorban.

A kompresszor két okból meghibásodik:

• A kompresszor elektromos motorjának nagy áramerősségének károsodása miatt, amely a kondenzációs nyomás növekedésével nő.
• A Hyphoward miatt, amikor a felesleges hűtőközeg a kompresszorba esik.

Határozza meg a freon számát, nézve az utasításokat és a gyártó ajánlásait. Bizonyos típusú hűtőközegek nagyobb nyomást gyakorolnak a működés során, ezért kisebb mennyiségű anyagot töltenek be. Ez a leggyakrabban tévedhetetlen szakemberek, így jobb, ha olyan szakemberekkel foglalkozunk, akik kiterjedt tapasztalattal rendelkeznek.

Hogyan lehet megtudni a Freon elégtelen számáról

Ha csökkent a légkondicionáló tankolás volumene, ez a következő jellemzőkben észrevehető:

• a belső blokkban a kötőelemek kialakulnak;
• a jég lábnyomai jelen vannak a külső blokkban;
• csöveken van nyomok olaj;
• a készülék teljesítménye észrevehetően csökkenthető - ha a beállítások néhány mutató, a hőmérőn a lakásban - mások.

A belső blokk animja jelzi a freon hiányát

A Freon szivárgás több okból következik be. Légkondicionáló üzem közben vibrálok, és a rezgések a rézcsövek hegesztéseinek ellentmondását hozzák létre. Ha a csövek magukat rosszul lezárták, akkor a repedések alakulnak ki.

A legnehezebb azonosítani a szivárgás helyét, különösen akkor, ha az autópályát a stroke-ba helyezik, és egy vakolatréteggel borítják. Ha az autópálya hossza kicsi, és a belső és külső blokk a közelben található, a mesterek könnyebben szétszedni a rendszert, és megszünteti a hibákat. Ilyen munkához tanácsos azonnal felhívni a javítócsapat, mivel speciális felszerelések nélkül diagnosztizálni és üzemanyag-feltöltés nehéz - a berendezések teljes eltávolítása.

A jegesedés első jeleinél a légkondicionáló ki van kapcsolva, és mestert okoz.

A varázsló megérkezése előtt kívánatos, hogy a belső blokkot a porból és a szennyeződésből tisztítsa meg, mert a rendszer működésének csökkenése a hálós szűrőn lévő por és zsírból származik, amelynek eredményeképpen a levegő áramlása nem hatékonyan felszívódik befelé.

A nyomásmérő kollektor ellenőrzése előtt a szakember tisztítja a külső egységet, és csak ellenőrzi, hogy a légkondicionáló szivárgása van-e.

Badfleon légkondicionálás

Ukrajnában a repülőgép-mérnökök csoportja olyan éghajlati rendszert hozott létre, amelynek analógjaik nincsenek a globális piacon. A légkondicionáló, amelyben a hűtőközeg levegővel rendelkezik, sokkal olcsóbb a villamos energia költsége alatt, míg a levegő a leginkább megfizethető anyag. Összehasonlítva a szokásos háztartási rendszerekhez, amelyek áthaladnak magukat a helyiségből a VKS - légkondicionáló rendszerből - a szobákat folyamatosan szellőzhetik. Ez lehetővé teszi egy ilyen rendszer létrehozását a nagy központokban - sport, szórakoztatás, amelyre speciális szabványok vannak az óránkénti friss levegő számára.

A freon vagy bármely kenőanyag hiánya ilyen környezetileg tiszta rendszert tesz lehetővé.

Hőmérsékletek, amelyekben a készülék képes dolgozni, oszcillálhat a mínusz 50 fokos és plusz 50-ig. Télen, fűtési üzemmódban a rendszer hideg levegőt vesz igénybe a légkörbe. Nyáron meleg tömegeket használnak a medencében lévő víz egyidejű szabad fűtésére. Ez csökkenti a 3-4-szeres költségeket.

A VKS előnyei:

• gyors telepítés;
• olcsó javítás;
• kis méretek és az építés súlya;
• a szükséges hőmérséklet a lehető legrövidebb idő alatt érhető el;
• a rendszer minősége nem függ a környezeti hőmérséklettől.

A légi éghajlati telepítés lehetővé teszi számodra, hogy figyelembe vegye az összes levegőminőségi szabványt a szobában és az ózon biztonságában.

Az automatikus légkondicionáló egy aggregátum, amely egy adott mikroklíma megteremtése és támogatása az autóban. Légkondicionáló autók, valamint bármely más felszerelés időszerű szolgáltatás igényel. Ezért kell fenntartani a munkakörülményt, az autó légkondicionálójának időszakos tankolását igényli, és számos olyan eljárást, amely megakadályozza a kudarcát. Azok az autótulajdonosok, akik gyakran használják a légkondicionálót, valószínűleg több mint egyszer meglátogatták a szolgáltatási központok szolgálatát, fizetve az Enyny pénzösszegét (az üzemanyag-feltöltés ára 1000 rubelből indul). Azonban ez az eljárás megmenthető az automatikus légkondicionáló független tankolására, és elmondja nekünk cikkünkben.

Meg fogjuk érteni a pillanatokkal:

• Mit kell a berendezések betölteni a légkondicionálókat
• Hogyan töltse ki a légkondicionáló az autóban

Az autoconditioner működésének elvét

A légkondicionáló működésének elvét az autóban

Mielőtt elkezdené tölteni a légkondicionálót az autóban a saját kezével, hogy az eljárás sikeres volt, célszerű kezelni az eszközt és a munkájának elvét. A rendszernek három fő része van:

• kompresszor;
• kondenzátor;
• párologtató.

A kondicionálás folyamat kb:

• Freon, a zárt áramkör mentén kering, mind a 3 részből.
• A légkondicionáló kompresszor tömöríti a gázt, és növeli a hőmérsékletét.
• Ezután a hűtőközeg (már meleg és nyomás alatt) lép be a kondenzátorba, ahol hűtött és kondenzálódik (folyékonyvá válik).
• Ezután a Freon nagynyomású áramkörbe jut, és a bővítőszelephez tartozik, ahol permetezzük és belépnek az elpárologtatóba.
• Az elpárologtatóban van, és a hűtési folyamat megtörténik, mivel a hűtőközeg bepárlásnak van kitéve, a levegő eredményeképpen a hőt adjuk meg, és hűtjük.
• Az áramkör lezárásában a freon belép a kompresszorba (hideggáz formájában) az alacsony nyomású oldalán, és az eljárás megismétlődik.

Milyen gyakran töltse fel a légkondicionálót az autóban?

Az autoconditioner üzemeltetése során a freon kis szivárgása van. A norma olyan, mint a gázveszteség 1 évig elérheti a 15% -ot. Így, hároméventeHa a kontúr nem csökkent, az autónak feltöltő hűtőközeget igényel légkondicionálásban. És amikor az autó már elég régi, a természetes szivárgás még inkább, így a tankolás szükség lehet egy évre gyakrabban, de a tankolás módja hasonló lesz.

Ha nagy szivárgás van Freon, hogy kitöltse az autó légkondicionálót, nincs értelme, először meg kell határoznia a sérült területet, és megszünteti (ez csak egy ultraibolya speciális szolgáltatáson végezhető).

Amikor Freon szivárgás több norma, akkor valószínűleg:

• vagy a légkondicionáló rendszer csövei mechanikai / korrózió károsodással elvesztették a feszességet;
• a kondenzátor belsejében korrozív folyamatok jelentek meg.

Milyen freon az autó légkondicionálójában?

Az autoconditionersben használt hűtőközeg típusai

Korábban a légkondicionáló feltöltéséhez a fluor-tartalmú freont használt R-12, bár ez sokkal produktívabb, de az a tény, hogy nagyon káros1992-ben betiltották alkalmazását, és az R-134A hűtőközeg cseréje. Ezért az 1992-es kiadásig terjedő légkondicionáló autók tulajdonosai, és szükség van egy új típusú freonra. Végtére is, bár az R-12-en dolgoznak, de a szervizállomásokon tilos a klorofluor-tartalmú gáz feltöltése. Tehát az autóipari légkondicionálóval rendelkező autók összes új modellje tele van Freon R-134A-val. By the way, milyen freon a gépkocsi légkondicionálójában egy adott rendszeren látható a lemezen a motorháztető felemelésével. Bár nehéz megzavarni, mert még a töltőszerelvények is eltérnek (az R-134A alatti csőben magasabb és nagy átmérőjű). A kapucnis matricán az autó légkondicionálásában is megtekintheti a freon üzemanyag-feltöltési normáját.

Mielőtt kitölti a légkondicionálót a saját kezével, célszerű, hogy pontosan meghatározzuk, hogy pontosan mennyi freon az autó légkondicionálójának kiszámításához a szükséges számú splens megvásárlásával. Lehetőség van arra nézve, hogy az autocondition az autocondition üzemanyag-tankolás normáját nézze meg, amint már megtudta, az asztalnál a motorháztető alatt, ahol mind a hűtőközeg típusát, mind számát jelzi a rendszerben.

Ha valamilyen oknál fogva nincs asztal, akkor megtudhatja, hogy mennyi a hűtőközeg is van autókereskedő, vagy megnézheti a kézikönyvet. Orosz autók számára a tankolás sebessége általában körülbelül 600-900 g. Bár elvben és nagy, és nem szükséges, mert nem szükséges, mert általában a rendszert tankolás a saját kezével, és nem teljes töltés a légkondicionáló. Az automatikus légkondicionáló üzemanyagtöltése gyárilag vagy még mindig a javítás után történik, vagy javítás után, amikor a gáz teljesen felszabadul, és a tervezett szolgáltatás során csak a Freon által telepíthető, hogy a teljes kapacitással működjön. De az autóipari légkondicionáló ilyen részleges tankolásával nem tudjuk, hogy hány gramm Freon maradt. ebből kifolyólag a légkondicionáló az autóban az autóban nyomást gyakorolMegjeleníti a manométert. Ezért, ha nem tudta megtudni a pontos számokat, és határozza meg a freon mennyiségét az autó légkondicionálójában, majd kövesse az eszköz nyílát.

Mivel a garázs körülmények között nincs lehetőség arra, hogy megtudja a hűtőközeg pontos számát, sokkal könnyebb meghatározni, hogy mennyi freonra van szükség a gép légkondicionálójának betöltéséhez a nyomásmérő bizonysága szerint.

Az olaj feltöltése közben töltse fel a légkondicionálót

A freon számának táblázatában a gép légkondicionálójában mindig vannak számok és töltőolaj az olaj, de kevesen tudják, hogyan kell hozzáadni, és miért. Néhány illesztőprogram, miközben az automatikus légkondicionálót tankolja, mindig adja meg az olajat. De a felesleges kenőanyag gyakran egy dugattyúkompresszor lebomlásához vezet, mivel az olaj, amely a gáz halmazállapotú hűtőközeggel együtt halad, alacsony a csomópontokon. Szóval hogyan lehet ebben a helyzetben?

A válasz meglehetősen egyszerű - az autóipari légkondicionáló feltöltésére jobb, ha az olaj hozzáadásával jobb használni (az ilyen információt egy hűtőközeg-kihívással jelöltük), mivel már ott adódott. De ha azonban külön kenőanyagtöltőanyagot kapunk, akkor a polialkilénglikol olaj - PAG (a középső képen) kell használni. Az olajat a kompresszorba öntjük a forgattyúházon (a jobb oldali képen látható nyíllal jelezve).

Wakuuming Air Conditioner csinálja magát

Nem mindez figyelembe veszi, de nem kevésbé fontos eljárás, kivéve a freontöltés szabályait és az olaj mennyiségét a rendszerben, szintén wakuuming légkondicionáló!

Wakuuming autós kondicionáló

Ha kevesebb, mint 50% -os hűtőközeg maradt az autoconditioner rendszerében, akkor elkerülhetetlen a nedvesség belsejének bevitele és beírása. Természetesen az egység képes lesz dolgozni, bár nem az egész lehetőség, de valószínűleg a kompresszor meghiúsul, és a korrózió a rendszer csöveire van kialakítva, majd a javítás sokkal drágább lesz, mint az evakuálás. A légkondicionáló légköri levegő és vizek eltávolításához vákuumszivattyú szükséges.

Az automatikus légkondicionálás magának szüksége lesz:

1. Kapcsolja be a fűtőtestet, és melegítse az autót úgy, hogy a nedvesség kondenzálódjon az elpárologtatóban;
2. Csatlakoztassa a vákuumszivattyút a kompresszor tárolójához, majd csavarja be a mellbimbót, forgassa el a daru alá (óramutató járásával ellentétes irányba);
3. Kapcsolja be a szivattyút 15 percig, majd fedje át a szelepeket, és kapcsolja ki. Az eljárás többször megismétlődik.

Az eljárás befejezése után 2-3 órát kell várnia, és csak akkor tudod feltölteni az autó kondicionálót.

Autó légkondicionáló berendezések felszerelése

Az automatikus légkondicionáló független üzemanyagtöltése mind az alapvető készségeket, mind egy bizonyos felszerelést igényel. Ezért vizsgálja meg a rendszer nyomását és az autóipari légkondicionáló későbbi tankolását, meg kell vásárolnia:

Autó légkondicionáló tankolás

• metrológiai állomás;
• tömlők;
• adapter olyan daruval, amely lehetővé teszi a rendszerhez való csatlakozást;
• releváns hűtőközeg-henger (R-12 vagy R-134A).

Minden szükséges felszerelés a légkondicionáló tankolásához bármely automatát megvásárolható.

A tankoláshoz szükséges standard tároló a következőképpen van összekötve:

1. A freonnal rendelkező hengernek van egy faragása és egy síkja, amelyet egy tűvel az adaptercsatlakozás során behatol (ha nincs ilyen adapter daruval, akkor külön kell vásárolni).
2. A tengelykapcsoló lehetővé teszi, hogy csatlakozzon egy póló, nyomásmérő és tömlő segítségével.
3. A tömlő másik vége a metrológiai állomáshoz van csatlakoztatva (külön megvásárolható), amelyhez egy másik tömlő van csatlakoztatva.

Hogyan lehet megkülönböztetni, ahol a fúvóka

Milyen újratöltés és megkülönböztetése, ahol milyen illeszkedés?

A légkondicionáló rendszerek két oldalt tartalmaznak: alacsony (piros nyíllal látható) és nagy nyomás (kék nyíl jelzi rajta).

Az autoconditioner tankolása az alacsony nyomású autópályán történik, ezért meg kell találnia a megfelelő felszerelést. A nagynyomású tankolás kiküszöbölése érdekében a bemeneti lyukak mérete eltérő. Az illeszkedések egyes modelljeit a "H" és az "L" betűk jelölik, vagy különböző színűek.

Ha lecsavarja az alacsony nyomású vonal daruját, óvatosan törölje le a kupakot és a csöves telket egy rongyal, hogy a por vagy a szemét ne érjen be.

Az önálló konténerek szakaszai Független tankolás

Üzemanyagtöltő légkondicionáló Auto Do It magad - Visual Video

A csomópontok automatikus és megjelenésének modelljétől függetlenül az autó légkondicionálójának tankolásának általános utasításai hasonlóak lesznek.

Tehát, hogy kitöltse Freon az autoconditioner rendszerbe, tegye a következőket:

1. Tisztítjuk a védősapkát és az alacsony nyomású nagynyomású telek a sárból, majd nyisd ki.
2. A töltőszerelésen a tömlőt a korábban összeszerelt berendezésekből helyeztük el.
3. Az autoconditioners tankolásra vonatkozó utasítások a motor indítására és az 1500 fordulat támogatására szolgálnak. Meg kell tartani őket annak érdekében, hogy a kompresszor szivattyúzzon freon az autópályákon. Ezért ebben a szakaszban segítségre van szükségem, vagy valamit a gázpedál alá helyezhet.
4. Tartalmazza a légi recirkulációt a kabin által a maximumra.
5. Nyissa ki az alacsony nyomású törzsdaránt, és a henger hűtőközeggel fejjel lefelé fordítva, és lassan nyissa ki a szelepet. A légkondicionáló megkezdi a tankot (a motor futása).
6. Az autó légkondicionálójának feltöltése kíséri a nyomásmérő bizonyságának állandó irányítását.

   Az alacsony nyomású autópályán lévő nyomás nem haladhatja meg a 285 kPa-t, és ideális esetben kevesebb, mint 10 egység. A maximális megengedett nyomás feleslege a kompresszor meghibásodásához vezethet.

   Annak megértése érdekében, hogy a rendszer helyesen tankol, láthatja-e a szűrő-szárító ablakot - ha nincsenek buborékok és tiszta folyadék látható, ez azt jelenti, hogy mindent megtesz.

7. Amint a kabin hűvös levegő (kb. 5-8 ° C) megy, és az alacsony nyomású szerelvény közelében lévő tömlő hideg lesz, mint a jég, a légkondicionáló gép feltöltésére szolgáló eljárás befejezhető.

Hogyan lehet meghosszabbítani a légkondicionáló élettartamát autóval?

Az autoconditioner teljesítményének meghosszabbításához az egyszerű szolgáltatásokra vonatkozó egyszerű ajánlást figyelni kell:

• időszakosan mossa meg az autó légkondicionáló radiátorát (kóbor);
• télen, hogy a meleg szobába utazzanak, és legalább havonta egyszer adjunk egy 10-15 munkavégzőjét.

Amint láthatja, az öntároló tankolás nem nehéz, és ha nincs szükség a légkondicionáló rendszerre, akkor megbirkózhat a saját kezével. Habár természetesen, annak érdekében, hogy a független cselekedetek előnyei legyenek, az egész szükséges készletnek meg kell adnia a hűtőközeget, mert értéke ugyanolyan áron fog kerülni, mint a légkondicionáló 100-ra. Ezért ez az eljárás előnyös a rendszeres, minden 2-3 éven át, az autó légkondicionálójának kiszolgálása.

Majdnem minden kivétel nélkül a modern típusú rendszer osztott rendszere hűtőközegen alapul. Ezért egy bizonyos időszakban bármely tulajdonos szembesül a hűtőközeg-rendszer tankolásának vagy feltöltésének problémájával, és a kérdés, és milyen mennyiségű freon a légkondicionálóban jelenleg, és mennyit kell telepíteni?

Hogyan lehet megtudni a hűtőközeg mennyiségét a rendszerben?

Kezdetben meg kell jegyezni, hogy a "Freon" szabvány neve az összes hűtőközeget ma foglalja össze. Ezen túlmenően ez a gáz nem csak a hőhordozó tulajdonságai vannak, hanem egyfajta kompresszor kenést is végeznek a külső rekeszben lévő légkondicionálóban.

Emlékezzünk vissza, hogy a szabványos légkondicionáló rendszer bármely szobában két rekesz van, amelyek kívülről és beltérben vannak elhelyezve. Ezek azok a csővezetékek között vannak összekapcsolva, amelyekre ez a gáz - Freon kering. Rendszerint egy kis keresztmetszet rézcsövét használ.

A freon térfogata a légkondicionálóban az az érték, amely közvetlenül a rézcsövek hosszától függ, amely két blokkot köt, valamint a blokk belsejében található kompresszor teljesítményétől. Ezen adatok alapján nincs olyan érték minden eszközre.

Gyártók üzemanyagtöltő rendszerek, a csővezetékekre összpontosítva. Szabályként a hossza nem létezik kevesebb, mint 3 méter, és több mint 5 méter. Alapvetően 1 méter az útvonal A gyártó körülbelül 15 gramm hűtőközeget tölt be. Ne felejtsük el, hogy a hatalom jelzője is hatással van, ezért a freon hozzávetőleges tartalma erős légkondicionálókban körülbelül 0,6 kg, és kevésbé erősebb körülbelül 0,09 kg.

Természetesen az eszköz üzemeltetése során bármilyen hűtőközeg fokozatosan elpárologhat. Néha gyorsabban történik, mivel a rézvezetékek megsérülhetnek és szivárgás következik be. Néha a Freon gyors elpárolgása szintén befolyásolja a gyenge minőségű kapcsolatok, amelyek szintén szivárgáshoz vezetnek. Ilyen esetekben az eszköz töltését vagy új üzemanyagtöltését csak az egész rendszer teljes porszívózás után végzik.

Mennyibe kerül az üzemanyagtöltéshez szükséges hűtőközeg

Minden gyártó kötelező az egyik blokkra helyezve egy felirattal ellátott jel, amely jelzi a freon mennyiségét az osztott rendszerben. Egy bizonyos idő elteltével a freon töltési mennyiségeit a nyomásmérő határozza meg, amely segít meghatározni a hűtőáramkörben lévő nyomást. Ez az állomás lehetővé teszi, hogy meghatározza a megfelelő helyen lévő hőmérsékletet, és határozza meg a kívánt hangerőt.

Hogyan lehet meghatározni a freon hiányát

Természetesen, mielőtt az egyes tulajdonosoknak feltöltődési problémái megtanulnák, nem fogják megismerni, hogyan lehet meghatározni azt a tényt, hogy a készülék hűtőközege hiányzik, és megköveteli, hogy teljes csere vagy tankolás. A következő tényezők mondják a freon hiányáról:

• az osztott rendszer sokkal kevésbé hatékonyan kezelte a léghűtéses levegőt;
• a légkondicionálás általában megállt hűtő levegőt;
• a külső blokkban lévő rézcsövek csatlakoztatásánál a jég vagy a fagy megjelent, hasonlít a régi szovjet hűtőszekrényben.

A tankolás előtt figyelembe kell venni, hogy a hűtőszíni rendszeren lévő nyomás meghatározása a freonfajból szűrt. Ma több márka van a hűtőközegből.

Például, ha a légkondicionáló 22 \u200b\u200bfreont újratölti, és a kültéri hőmérséklet 25-30 ° C-on változik, akkor a nyomásnak meg kell felelnie a 4,5 barna mutatónak. Ha a hőmérsékletjelző 15 fok alatt van, a nyomás 3,5 bar lesz.

Ha a Freon 420 be van töltve az osztott rendszerbe. A hőmérséklet-tartomány 25-30 fok, a nyomásjelző 6,5 bar. És 15 fokos hőmérsékletjelzőn a nyomásérték 5 bar lesz.

Szakemberek, akik termelnek karbantartás légkondicionálók tudja az összes árnyalatok és finomságok, és ha úgy dönt, hogy önállóan határozza meg a hangerőt a hűtőközeg, és a tankolás, akkor ezek árnyalatok kell tenni a feljegyzést.

A légkondicionálás javítása

Valójában a feltöltési folyamat végrehajtása függetlenül lehet.

1. Hűtőközeggel rendelkező hengeret kell mérni.
2. Ezután megnyitja a szelepet, adhat gázt, hogy szabadon mozogjon a légkondicionáló csővezetékébe.
3. A szelep zárva van, ha a szükséges mennyiségű freon elhagyja a hengeret.

A szakértők azt javasolják, hogy ne töltsük be, de töltse ki a gázrendszert. Ehhez a freon maradt a rendszerben termel kívül, egy speciális illeszkedő, és használata a mérleg, a hűtőrendszer visszaszerelése, és ez az a mennyiség, amely fel van tüntetve a fémlemezt a gyártó által. Ez az opció hatékonyabb és egyszerűbb lesz.

Szerint a tanácsot az azonos szakemberek, a légkondicionáló rendszer jobb, ha nem kell szokni, hogy megszokja, mint feltölteni benne többlet freon. Az a tény, hogy a túlzott mennyiség zavarja a hűtőközeget, hogy folyékony állapotból gáz-halmazállapotba mozogjon, egyszerűen nem lesz ideje átalakítani.

A bonyolultabb üzemanyag-feltöltési folyamat a hőmérséklet-irányultsággal rendelkezik. Ebben az esetben a hőmérő a ventilátorba kerül, amely megmutatja az útlevél mutatójának megfelelő összegét.

Ha a hőmérséklet 5-8 fokon belül van, akkor ez azt sugallja, hogy a blokk meglehetősen hatékony kompresszor. A készülék maga rendszerint működik, és a rendszer hűtőközege elegendő a hatékony működéshez.

De ez a cselekvés nem alkalmazható a frekvenciaváltó eszközre. Benne a kompresszor közvetlenül függ a hőterhelésektől, amelyek tesztek, így a hatalom folyamatosan más összeggel rendelkezik.

Szabályok tankolás

A készülék önállóan és sérelme nélkül, tankolás, bizonyos szabályokat követnie kell.

1. Az egyik legegyszerűbb és legbiztonságosabb üzemanyagtöltési módszer a súly használata. Minden szükséges információ az eszközhálózaton rögzített lemezen található. Az új külső blokkok nem igényelnek utántöltést, ha a csővezeték hossza nem több, mint a gyártó által megadott gyártó.
2. A már régóta kihasznált osztott rendszereket, és csak a hűtőközeg teljes tömegének 10% -ával bontották be. Ezt az információt ismét Schilde jelzi.
3. Néha, amikor a csővezetékek telepítése vagy csatlakoztatása a készülékben, a hűtőközeg mennyisége alacsony lehet. És kijavítani a helyzetet, meg kell engedni a teljes meglévő Freont a készülékben, és megpróbálnia, hogy az olaj a kompresszor belsejében maradjon. Ehhez a szelep, amelyen keresztül a tankolás történik, kissé nyitva van. Órán belül az egész freon kijön a rendszerből. Ha az olaj a gázzal együtt halad, akkor még kevésbé kell kinyitnia a szelepet. Amikor az egész hűtőfolyadék kijön, feltöltheted az új freontel.

A rendszer diagnosztikája

Miután kiszámolná, hogy hány freonra lesz szükség az osztott rendszer újratöltéséhez, és a szükséges mennyiséget, kívánatos, hogy ellenőrizze a készüléket szivárgás hiánya és ellenőrizze a kompresszor működését.

Amint fentebb említettük, a freon mennyisége nem kívánatos. Ha a hűtőközeg mennyisége 10% -kal haladja meg a normát, akkor ez természetesen nem vezet, természetesen a kompresszor értékcsökkenéséhez, hanem a munkájában kudarcokat okoz.

Ha észreveszi, hogy a kompresszor elégtelenül működik, megpróbálhatja befejezni a freon mintegy 10% -át, míg a rendszer maga is megfelelően kell működnie. Ha a tankolás utáni munkája nem javult, akkor valószínűleg az eset nem a hűtőközeg hiányában van. Talán volt valami bontás.

Ha úgy dönt, hogy önállóan töltse ki a rendszert, figyeljen arra, hogy a benne használt hűtőközeg típusát fordítsa. Jelenleg az eszközök teljesen biztonságos gázt használnak, amely nemcsak kizárja a robbanás lehetőségét, hanem nem károsítja a környezetet, amikor a légkörbe kerül.

A légkondicionálók első modellje az R-22 márka Freon használatával volt. De megállapították, hogy elpusztítja a Föld ózonréteget, és nem hatékonyan működik a csökkentett hőmérsékleten, így a gyártók elhagyták használatát, és modern és teljesen biztonságos hűtőközegekbe költöztek.

A légkondicionáló rendszer tankolásának szerves része az autóipari fogyasztás fenntartásának. Ez nagyon fontos, mert az egység egészének funkcionalitása a rendszer hűtőközegének függvényétől függ. Milyen mennyiségű freon az autó légkondicionálójában, a táblázat a részletes utasításokkal együtt jelenik meg ebben a cikkben.

[Elrejt]

Hogyan lehet meghatározni, hogy mi van szükség?

Az autoconditioners újratöltése elsősorban a rendszer működéséhez szükséges. Végtére is, nem tény, hogy a készülék munkájához kapcsolódó problémák lehetővé teszik a tankolás megoldását. Mint tudják, a légkondicionáló rendszer célja a légáramlást, valamint a beállított hőmérséklet üzemmódot a kabinban tartja. A hűtőközeg a hűtőközeg - Freon, amely a rendszeren keresztül kering.

Bár általában a kóbor gyakorlatilag bármely autóban meglehetősen megbízható egység, a hűtőközeg szivárgás bármely rendszer munkájában előfordulhat. Ha a csomópont általában általában működik, de a Freon elvesztése évente mintegy 15% lehet, de ha ez a szám magasabb, akkor valószínűleg meghibásodhat az autóipari légkondicionálóban. A légkondicionáló rendszer állapotától függően meghatározzák a hűtőközeg összesített intervallumát (a Cheviplus Live videócsatorna szerzője).

Meg kell jegyezni, hogy az üzemanyagtöltéshez, hogy meg kell győződnie arról, hogy a csomópont jól működik, különben nincs értelme a freon hozzáadását a rendszerhez. Először is, az ügylet feltöltésének szükségessége akkor fordul elő, ha a kabinban bekövetkező levegő áramlása megállt. Azonban a gyakorlatban azt mutatja, hogy mindig jobb, ha a rendszert a hibák megjelennek, és a csomópont karbantartása során. A megelőző intézkedéseknek köszönhetően megakadályozhatja, hogy a csomópont munkájában előforduló lehetséges hibák.

Ne feledje, hogy a freon hozzáadása a rendszerbe nemcsak a légáramlás hűtésére, hanem az egység egészének normálabb működésének elősegítése is. A hűtőközeg speciális olajjal rendelkezik, amelynek jó állapota lehetővé teszi, hogy fenntartsák a rendszer fő elemeinek teljesítményét. Tehát a kiváló minőségű freon használata növeli a rendszer működési forrását.

A tankolással éreztük magunkat, hogy a hideg levegőt kezeljük, de a rendszer normál működtetéséhez szükség volt egy bizonyos súlya Freonra és az olaj hozzáadására. Normál működés esetén szükség van a szárítószer cseréjével.

Ha észrevette, hogy a rendszerben lévő fogyóeszközök mennyisége csökkent, az okok lehetnek ilyenek:

• az autópályák (csövek) vegyületek szorításának hiánya;
• mechanikus károsodás volt a hálózaton;
• korrózió képződés a kondenzátor eszközön (videó szerző - Maks Zolotarev).

Freon szivárgás: keresés és megoldások

Lépésről lépésre légkondicionáló tankoló útmutató

Hogyan cserélje ki a freont az autó légkondicionálójában:

1. Először ki kell nyitnia a motorháztetőt, és távolítsa el a kupakot a fő tömlőből - ez az elem felelős az egység alacsony nyomásért. A KAP szétszerelésével csökkentheti a rendszer nyomását. Továbbá nem lesz felesleges, hogy tisztítsa meg ezt a helyet, mert lehetetlen szemetet az autópályáról. Tegye óvatosan, mivel a rendszerbe belépő szennyeződés a kompresszor eszköz lebontásához vezethet.
2. Ezután a tömlő a töltőszerelésre van felszerelve. Ellenőrizze a szolgáltatási könyvet, hogy pontosan tudja, hol található.
3. Ezután el kell indítania a motoros motort, és felmelegíti az üzemi hőmérsékletet. Ne feledje, hogy amikor az erőegység működik, a forgalma 1500 szinten kell lennie, kívánatos, hogy nem kevesebb.
4. A motor futásakor engedélyeznie kell a Counder-t, miközben beállítja a levegő áramlásának újrahasznosítási módját. A légkondicionáló hatalomnak a legmagasabbnak kell lennie.
5. Ezután kinyílik a szelep, amely felelős az alacsony nyomást a rendszerben, ugyanakkor nyitni kell, és egy daru egy hengeres freonnal. Az Ön által sikerült, hogy önállóan állítsa vissza a nyomást, akkor a freon rendszert újratöltötték. A motort létre kell hozni, ez szükséges, mert a feltöltési eljárást mindig a motor fut.
6. A rendszer üzemanyagát, figyeljen a nyomásmérő bizonyságára. Ez azért szükséges, mert a rendszer nyomásszintje a teljesítmény egyik fő paramétere. Győződjön meg róla, hogy ez az érték nem haladja meg a 285 kPa küszöbértékét.
7. Néhány idő után úgy érzi, hogy a hűvös levegő megkezdődött az autó kabinjában, ez azt sugallja, hogy az eljárás sikeres. Ebben a szakaszban meg kell fedni a korábban nyitott darut időben. Ebben a pillanatban előfordulhat, ha a levegő hőmérséklete az autóbaba fúvókából származik, körülbelül 5-8 fok.
8. Miután a feltöltési eljárás sikeresen befejeződött, meg kell diagnosztizálni helyességét és értékelni az eredményt. A hűtőközeg-helyettesítő eljárás sikeresen véget érhet, amikor a szűrő átlátszó folyadék, és a buborékok hiányoznak. Ha nem átlátható vagy buborékok vannak rajta, azt mondja, hogy a rendszer autópályainak tisztítása még nem fejeződött be, vagy valami rosszat csináltál. Ha igen, akkor az eljárás megismételhető.