Az új Mercedes-Benz E-osztályú Cabriolet a szabadban való vezetés maximális élvezetét és páratlan szintű kényelmet nyújtja tulajdonosának. Az autó számos intelligens megoldást és innovatív rendszert tartalmaz. Ez a kabrió négy ülést és páratlan kényelmet kínál minden utas számára.

Elegáns és kifinomult dizájn

A kabrió külsejét a purizmus jegyében tervezték. A kemény tető hiánya könnyedséget és hosszúságot kölcsönöz az autónak. A tökéletes karosszériaarányok alkotják az autó jellegzetes megjelenését. A sportos stílust a „power” bordák, a lelógó első lökhárító és az izmos hátsó sárvédők hangsúlyozzák. Az extravagáns megjelenést LED-optika egészíti ki, amely sok szempontból játszik.

A szalon elegáns és exkluzív hangulattal várja az utasokat. Tágassága és stílusos vonalai megkülönböztetik a sportos karaktert felfelé és lefelé. A kabrió egyedi belső berendezési elemeket kapott: frissített légterelőket, dekoratív burkolatot és intuitív vezérlőrendszert.

A kényelmes és biztonságos vezetés új szintje a szabadban

Az AIRCAP rendszert úgy tervezték, hogy valódi örömet nyújtson a szabadtéri utazás során. A kabrió teteje fokozott hangszigeteléssel rendelkezik, és szervesen illeszkedik az általános stílushoz. Minden sportülés új szabványok szerint készült, és fűtési funkcióval rendelkezik. Az EASY-ENTRY be- és kiszállási rendszer megkönnyíti az autóba való beszállást.

Ma a Mercedes-Benz E-osztályú kabrió maximális interakciót és kényelmes vezetést biztosít tulajdonosának az autóval. Ennek érdekében az alapcsomag tartalmazza: erős LED-es fényszórók, MULTIBEA fényszórók, vészfékrendszer, valamint az ATTENTION ASSIST funkció.

A következők felelősek az autó biztonságáért minden szakaszban:

• hátsó biztonsági öv állapotjelző;
• Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer;
• "Aktív" motorháztető;
• i-Size gyermekülés rögzítési rendszer;
• Légzsák készlet;
• Aktív fékasszisztens és egyéb funkciók.

Lehetőségek

Ma a következő konfigurációkban vásárolhat Mercedes-Benz E-osztályú kabriót:

• E 200 4MATIC Sport
• E 300 Avantgarde
• E 300 Sport

Kiváló műszaki adatok

Az új Mercedes-Benz E-osztályú kabriót alapfelszereltségként 9G-TRONIC automata sebességváltóval szerelték fel, amely javítja a jármű hatékonyságát és dinamikáját. Sima sebességváltást biztosít és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. A leengedett felfüggesztés sportos erőt ad a kabriónak. A motorválasztástól függetlenül, legyen az dízel vagy benzines aggregát, az autó kiváló teljesítményt és könnyű mozgást biztosít.

Különleges verzió, 25. évfordulós kiadás

Az E-osztályú Cabriolet 25. évfordulója alkalmából a Mercedes-Benz kiadott egy különleges változatot. A konvertibilis kultúra exkluzivitását testesíti meg. Az autó külsejének gyakorlatilag nincsenek élei - minden felület simán összeolvad egymással. A piros szövet kabrió teteje és a nagy könnyűfém keréktárcsák kiemelik az autót a többi közül. A belső teret is fejlett kényelem és egyedi mikroklíma jellemzi.

Mercedes-Benz E-osztályú kabrió eladása Moszkvában

A "Star of the Capital Warsaw" márkakereskedési központ E-osztályú kabriókat kínál a gyártótól származó árakon. Bemutatjuk az összes modern autókonfigurációt, amit személyesen is megtekinthet, ha jelentkezik egy próbaútra.

Garantáljuk a minőségi szolgáltatást és a professzionális szolgáltatást.

A Mercedes modellválasztékának új autója 2017-2018 Mercedes-Benz E-Class Cabriolet - fotók és videók, ár és felszereltség, az új generációs Mercedes E-osztály puha, összecsukható tetővel ellátott, nyitott kétajtós változatának műszaki jellemzői. A Mercedes E-osztály kabrió új generációját 2017. március 1-jén mutatták be az interneten, egy héttel a nyilvános premier előtt. Az új Mercedes-Benz E-osztályú Cabriolet globális értékesítése 2017 második felében kezdődik. ár valamivel több mint 52 000 euró. Oroszországban a német kabrió várhatóan közelebb kerül az idei év őszén.

A kabrió az utolsó akkord az új Mercedes E-osztály családjában, ötre bővítve az autósok számára kínált változatok sorát: rá és áttekintésünk hősére - a kabrióra.

Elődjéhez képest az új Mercedes-Benz E-osztályú kabrió érezhetően megnövekedett, szélesebb nyomtávot kapott az első és hátsó keréktárcsákból, a régebbi rangból lágy, összecsukható tetőt kapott, fényűzőbb belső teret és még 4Matic összkereket is kapott. hajtás. Technikai szempontból, felszereltség és befejező anyagok tekintetében a kabrió a testvérkupéját másolja. Ugyanezek a benzin- és dízelmotorok nem alternatív, 9-fokozatú 9G-Tronic automata sebességváltóval, prémium belsővel és fényűző modern felszereltséggel együtt kaphatók. A fő különbség a két ajtó között természetesen a tető.

Az új S-osztályú kabriótól örökölt puha tető négy színben kapható - sötétbarna, sötétvörös, sötétkék vagy fekete. A szövetből készült többrétegű lombkorona leengedésének és felemelésének teljesen automatizált folyamata mindössze 20 másodperc alatt megy végbe, ami akár 50 km/h-s sebességnél is jellemző.

A tető többrétegű szerkezete lehetővé teszi a kabrió egész éves használatát, és képes akusztikai komfortot biztosítani az utastérben emelt helyzetben, akár egy teljesen fémtetős autó. A vezető és az utasok kényelmének biztosítása érdekében, amikor a tetőt egy speciális rekeszben tárolják (385-ről 310 literre csökkenti a csomagtér térfogatát), AirCap (küzd a turbulencia ellen az utastérben) és AirScarf rendszer (meleget ad) levegő a nyakhoz és a fejhez - „meleg sál” ).

• A 2017-2018-as Mercedes-Benz E-osztályú Cabriolet karosszéria külső méretei: 4826 mm hosszú, 1860 mm széles, 1428 mm magas, tengelytávja 2873 mm.
• Az első kerék nyomtávja 1605 mm, a hátsó kerék nyomtávja 1609 mm, a hasmagasság 15 mm-rel alacsonyabb a Mercedes-Benz E-osztályú szedán hasmagasságához képest.
• Alapfelszereltségként 17 colos könnyűfém keréktárcsákat szerelnek fel alacsony profilú sportgumikkal.

Az új termék négyüléses belseje elegáns, igényes, hangulatos és minőségi. Bőrdíszítések az üléseken és a belső tér felső részein a karosszéria kerülete mentén, nemesfából és polírozott alumíniumból készült dekoratív betétek, LED belső háttérvilágítás 64 szín és árnyalat közül választható, vezető- és első utasülések elektromosan állítás, fűtés, szellőztetés és funkciómasszázs, fűthető hátsó ülések.

Az analóg műszerfal 7 hüvelykes, többfunkciós színes fedélzeti számítógép képernyővel és egy 8,4 hüvelykes színes érintőképernyős multimédiás rendszerrel rendelkezik. Opcióként egy pár 12,3 hüvelykes színes képernyő egyetlen üveg alatt szolgál műszerfalként és szórakoztató képernyőként.

Az új Mercedes E-osztály kabrió legmodernebb biztonsági rendszerei is többféleképpen kerülnek bemutatásra: Active Brake Assist, Active Distance Assist DISTRONIC és Active Steering Assist, a légzsákok teljes készlete.

Műszaki adatok Mercedes-Benz E-osztályú kabrió 2017-2018. Az új kabrióhoz opcióként AIR BODY CONTROL légrugózás tartozik, míg a tekercsrugós felfüggesztés alapfelszereltség. Van egy DYNAMIC SELECT rendszer, amely lehetővé teszi a jármű alkatrészeinek és részegységeinek vezetőjének legoptimálisabb működési mód kiválasztását, valamint öt opciót: „Komfort”, „ECO”, „Sport”, „Sport +” vagy „Egyéni”.
A Mercedes E-osztály kabrió motorháztetője alatt ugyanazok a benzin- és dízelmotorok lesznek, mint a Mercedes-Benz E-osztály kupéban. Így az értékesítés kezdetétől az új termék következő, puha lehajtható tetős változatai közül választhat:

• Mercedes-Benz E220 d Cabriolet 2,0 literes turbódízellel (194 LE 400 Nm).
• Mercedes-Benz E200 Cabriolet 2,0 literes benzines négyhengeres motorral (184 LE 300 Nm).
• Mercedes-Benz E300 Cabriolet négyes benzines turbófeltöltővel (245 LE 370 Nm).
• Mercedes-Benz E400 4Matic Cabriolet 3,0 literes hathengeres benzinmotorral (333 LE 480 Nm).

2018 elején a motorok sora bővül, és a Mercedes-Benz E350 d Cabriolet erőteljes dízelváltozata 258 lóerős motorral, valamint a Mercedes-AMG E-osztályú Cabriolet több változata benzinmotorokkal. 401-612 ló kerül a szállítószalagra.

Mercedes-Benz E-osztályú Cabriolet 2017-2018 videóteszt

A Mercedes-Benz S-Class Cabriolet 2018-2019 egy teljes értékű négyüléses kabrió, amely a zászlóshajóra épül, világpremierjére szeptemberben, a 2015-ös Frankfurti Autószalonon került sor.

Kívülről az új Mercedes S-osztály Cabriolet szinte teljesen megegyezik az eredeti kupéval, kivéve a szövet puha tetejét, amely 20 másodperc alatt teljesen összecsukható egy speciális rekeszbe a csomagtartóban. Ez a művelet menet közben is végrehajtható, ha a sebesség nem haladja meg a 60 km/h-t.

Opciók és árak Mercedes S-Class Cabriolet 2019

AT7 - 7 sebességes automata, AT9 - 9 sebességes automata.

A cég az új terméket „a világ legkényelmesebb kabriójának” nevezi. A Mercedes S-osztályú kabriót fűtött fejtámlákkal, továbbfejlesztett AirScarf rendszerrel látták el a vezető és az utasok nyakába meleg levegő ellátására, valamint egy frissített AirCap funkcióval, amely növeli a légáramlást a szélvédőn lévő terelőn keresztül. szélvédő a fejtámlák mögött.

Ezenkívül a kabrió fejlett THERMOTRONIC klímaberendezéssel rendelkezik, amely automatikusan fenntartja az optimális hőmérsékletet az utastérben lehajtott és felhúzott tetővel egyaránt. A rendszer 12 érzékelőt és 18 érzékelőt tartalmaz. Ráadásul az autó légtisztító és ionizációs rendszerek jelenlétében pompázik.

Az S-osztályok más változataiból már ismert mindenféle biztonsági rendszeren kívül az új Mercedes S Cabriolet 2017-2018 biztonsági íveket használ, amelyek a második üléssor mögött helyezkednek el, és készen állnak arra, hogy egy baleset esetén azonnal kinyíljanak. borulás.

Műszaki adatok

A gyártó szerint a kupé és a kabrió hatvan százalékban ugyanazon karosszériaelemeken osztozik. És a nyilvánvaló különbségek mellett a legtöbbjük rejtve van a szem elől. Például egy kabrió autónak más a hátsó padlószerkezete, amely alumíniumból készült. A cég azt állítja, hogy a kabriónál majdnem ugyanolyan torziós merevséget tudott elérni, mint a kupé.

A két modell teljes mérete is majdnem azonos. A Mercedes-Benz S-osztályú Cabriolet hossza 5027 mm, szélessége 1899, magassága pedig több milliméterrel több (1417), mint egy keménytetős autóé a lehajtható tető kialakítási adottságai miatt.

Az S500 Cabriolet motorháztetője alatt egy 4,7 literes V8-as található, 455 lóerős teljesítménnyel. (700 Nm), amely egy új, kilencfokozatú, 9G Tronic automata sebességváltóval párosul. Ennek a változatnak a dinamikus jellemzői nincsenek meghatározva.

Azonnal elérhető az új, 2018-as Mercedes S-osztályú Cabriolet S63 AMG változatban is, amelyet egy 5,5 literes duplaturbós V8-as hajt, 585 lóerővel és 900 Nm nyomatékkal, amelyet egy 7 sebességes AMG továbbít minden kerékre. Speedshift MCT sebességváltó. Ez az opció ugyanannyira 3,9 másodperc alatt éri el a százat álló helyzetből, mint, a végsebesség pedig 250 km/h-ra van korlátozva.

A 2017-es Frankfurti Autószalonon kerül sor a Mercedes-Benz S-Class Cabriolet 2018 modellév átalakított változatának premierjére. Az autó retusált lökhárítókat, különböző kipufogócsöveket és OLED hátsó lámpákat kapott szerves fénykibocsátó diódákkal.

A 2018-as Mercedes-Benz S-osztály Cabriolet belsejében új, érintőpanelekkel ellátott kormány jelent meg, az előlap 12,3 hüvelykes képernyőit tömör üveg borította, és három további dizájn jelent meg a belső díszítési lehetőségek között.

Az S 500 nyitott változatának kezdeti változata átadta helyét az S 560 Cabrioletnek, amelynek motorházteteje alatt egy 4,0 literes V8-as, dupla feltöltéssel ellátott motor kapott helyet, 469 lóerővel. és 700 Nm nyomatékkal. Kilencfokozatú automata váltóval kombinálják, a hajtás itt a hasonló kupéval ellentétben kizárólag hátsókerék-hajtású.

A „feltöltött” Mercedes-AMG S63 Cabriolet 2018-2019 Panamericana hűtőrácsot kapott függőleges bordákkal, és a fent említett négyliteres V8-as 612 lóerős változata hajtja. Itt a hétfokozatú automata váltó átadta helyét a kilencfokozatú váltónak, a hajtás pedig 4MATIC+, elsőtengely-kuplunggal.

Ez a kabrió emellett gyorsindító funkcióval is rendelkezik, így a nulláról százra gyorsulás a korábbi 3,9 másodpercről 3,5 másodpercre csökkent, a végsebessége pedig 250 km/órára korlátozódik. Ugyanakkor az S 65 felső hátsókerék-hajtású változata ugyanazzal a 630 lóerős, 6,0 literes V12-vel maradt - 4,1 másodperc alatt megy százra. Az árakról és az új termékek értékesítésének kezdő időpontjáról még nincs információ.

Mi az ára

A Mercedes S-osztályú kabriók rendeléseinek átvétele Oroszországban január 16-án kezdődött, az első autók pedig áprilisban kerültek a kereskedőkhöz. Az S 560 kabrió változatért 10 920 000 rubelt kérnek, az 585 lóerős S 63 4MATIC összkerékhajtásért pedig legalább 13 650 000 rubelt kell fizetni. Nyárra pedig megjelent egy csúcskategóriás, amiért 19 300 000 rubelt kérnek.

A 17. Genfi Autószalonon volt a Mercedes E-Class Cabriolet 2019 nyilvános premierje az új A238-as karosszériában, de a kabrióval már számos újságírónak sikerült megismerkednie a január végén tartott zárt bemutatón. az arizonai Phoenix közelében lévő tesztterületen.

Kívülről az autó szinte teljesen megegyezik a korábban bemutatottal, kivéve a tetőt, ami itt háromrétegű puha anyagból készült (négy szín biztosított hozzá: fekete, sötétkék, cseresznye és barna). Az elektromos hajtások 20 másodperc alatt összecsukják és megemlik a tetejét, és az eljárás menet közben is elvégezhető, ha a sebesség nem haladja meg az 50 km/h-t.

Opciók és árak Mercedes E-Class Cabriolet 2019

AT9 - 9 sebességes automata, 4MATIC - összkerékhajtás

A négyüléses Mercedes E-Class Cabriolet 2019 belseje gyakorlatilag nem különbözik az eredeti kétajtós keménytetőtől. Az új modell csomagtartója lehajtott tetővel 310 liter, felhúzott tetővel 385 liter. Emlékezzünk arra, hogy az előd 300, illetve 390 literes volt. A rekesz térfogata azonban növelhető a hátsó üléstámlák lehajtásával.

A korábbi nyitott „yeshka”-hoz képest az új termék hossza 4826 mm-re (+ 123), szélessége 74, magassága 32 mm-re nőtt. A kabrió tengelytávja 2873 mm (+ 113). Vegyük észre, hogy a komolyan megerősített alsó és a tetőösszecsukható mechanizmus miatt, ami itt is megegyezik a zászlóshajóéval, az új Mercedes E kabrió majdnem 150 kg-mal nehezebbnek bizonyult, mint a kupé.

Ami az erőforrások sorát illeti, az E200 és E300 módosítások 2,0 literes turbó-négyes motorral vannak felszerelve, amelyek 184 és 244 LE teljesítménnyel rendelkeznek. Ennek megfelelően az E220d változat 194 lóerős, 2,0 literes lökettérfogatú dízelmotorral van felszerelve. Az E400-as módosítás 3,0 literes benzinmotorral van felszerelve, 333 „ló” kapacitással, míg a kabrió ebben a változatban akár hátsókerék-, akár összkerék-hajtással rendelhető.

Idővel a sor egy 258 lóerős dízelmotorral (E350d), valamint egy új, 3,0 literes duplaturbós hatossal, mintegy 450 lóerős teljesítménnyel bővül, amely „bemelegített” módosítással lesz felszerelve. az AMG E50-ből. Az új, 2019-es Mercedes-Benz E-osztályú kabrió összes változata kizárólag kilencfokozatú 9G-Tronic automata sebességváltóval párosul.

A szabadalmaztatott 4MATIC összkerékhajtási rendszert a modell fiatalabb verzióihoz (például az E200-hoz) kínálják. Az Air Body Control légrugózás csak a Mercedes-Benz E-Class Cabrio csúcsváltozatainak alapjában található, de az összes többi esetében felár ellenében elérhető. Nyitott tetejű vezetésnél az utastér kényelmét az összes ülés fűtése, az AirCap rendszer és az úgynevezett AirScarf légsál, esetleges borulás esetén pedig kilövő biztonsági rudak biztosítják.

Úgy döntöttek, hogy az új E-osztályú A238 kabriót a brémai gyárban gyártják. Az autó sorozatgyártása április 17-én kezdődött, az első autók ősszel jutottak el Oroszországba, az árak 4 740 000 és 6 390 000 rubel között mozognak.

Kínának egy pszeudo-crossover, és most a cseresznye a tortán egy kabrió. Mint korábban - hagyományos puha tetővel.

A donor kupé nyomán az új kabrió lényegesen nagyobb lett elődjénél: a tengelytáv 2760-ról 2873 mm-re nyúlik, a hossza 123 mm-rel nőtt (akár 4826 mm-re), a szélesség és magasság növekedése pedig 74, ill. 30 mm, ill. Most a nyílt E-osztály a BMW „hatos” teljes versenytársa. A belső tér érezhetően tágasabb lett, bár a csomagtartó térfogata szinte változatlan maradt: felhúzott tetővel 385 liter, lehajtott tetővel 310 liter (a korábbi kabrióban 390 és 300 liter volt). A hátsó üléstámlák lehajthatók például sílécek szállításához.

A tető összecsukható mechanizmusát a szükséges módosításokkal a nagytól kölcsönözték: az erőteljes elektrohidraulikus hajtás ugyanazon 20 másodperc alatt eltávolítja a többrétegű tetőt, de a sebességküszöb, amelynél az átalakítás lehetséges, 60-ról 50 km-re csökkent /h. Fekete, barna, sötétkék és cseresznye színű anyagok közül választhat.

A Mercedes nyitásakor megszokott „kényelmes” trükkök megmaradtak. Felár ellenében kínálják az AirScarf rendszert, amely az első üléseken található speciális légcsatornákon keresztül meleg levegőt juttat a versenyzők nyakába. Rendelhető aerodinamikus „sapkás” AirCap is: a szélvédőkereten és a szélvédőn lévő terelőt elektromos hajtások és az utastérben „nyugodt” légturbulencia segítségével hosszabbítják meg. Az összes ülés alapfelszereltségben fűthető, és a nyitott E-osztály az egyetlen a családban, amely az S-osztályból származó Magic Vision Control ablaktörlőket kínálja: a mosófúvókák közvetlenül a kefékbe vannak beépítve, hogy véletlenül ne fröcsköljék a motorosokat. .

Jól látható, hogy az alváz a kupéhoz képest komolyan megerősödött. Borulás esetén erőteljes ívek rejtőznek a hátsó ülések háttámlája mögött, amelyek a másodperc töredéke alatt „lövődnek” és védik az utasok fejét. A nyitott E-osztály alapértelmezés szerint öt légzsákkal rendelkezik az első utasok számára: két első, két oldalsó és egy térdlégzsák a vezető előtt. Felár ellenében - felfújható függönyök, amelyek az ajtók felső széleibe bújnak és nyílnak, valamint oldallégzsákok a hátsó utasok számára.

Szinte a teljes E-osztály opciókészlet megmaradt, beleértve a 12,3 hüvelykes kijelzőt a hagyományos műszerek helyett, mátrix fényszórókat és robotpilótát. Az alapszedánhoz képest a hasmagasság a kupéhoz hasonlóan 15 mm-rel csökken. Az alapfelfüggesztés rugós és amplitúdófüggő lengéscsillapítós, de kínálnak változó merevségű lengéscsillapítókat és pneumatikus elemeket is.

A cég egyelőre nem árulta el a módosítások körét, de büszkén jelentették be, hogy ezentúl nem csak hátsókerék-, hanem összkerékhajtással is érkezik az E-osztály kabrió. Úgy tűnik, a kezdeti motorkészlet ugyanaz lesz, mint a kupé. Az alap Mercedes E 200 kétliteres turbó-négyes motorral van felszerelve, amely 184 LE-t teljesít, ezt követi az E 300 (2,0 liter, 245 LE) és az összkerékhajtású E 400 4Matic (3,0 liter, 333 LE). Az egyetlen dízelmotoros módosítás az E 220 d (2,0 l, 194 LE). Mindegyikhez kilencfokozatú 9G-Tronic automata sebességváltó tartozik. Ezt követően további lehetőségek is megjelennek, köztük az erőteljes AMG-verziók, amelyek nem voltak elérhetők az előző generációs kabrióban.

Az új generációs nyitott E-osztály nyáron kerül forgalomba. Oroszországban is megjelenik, mert a Mercedes az elsők között adaptálta autóihoz az ERA-GLONASS rendszert, az új modelleket pedig kezdetben pánikgombbal fejlesztik. Az árakat nyáron hozzák nyilvánosságra, az első autók szeptemberben érkeznek meg az orosz kereskedőkhöz. Az elmúlt években az előző E-cabriolet évente 20-30 vásárlót talált nálunk, bár most már a kínálatban szerepel egy nyitott C-osztály is, ami 3,4 millió rubeltől indul. Az „Eshka” körülbelül egymillióval drágább lesz.