Az Opel Astra hasmagassága, G, H és J generáció. Pontos számok, ajánlások és módok az Astra hasmagasságának növelésére vagy csökkentésére, valamint változtatásainak következményei.
Az Opel Astra, amelynek hasmagassága sok autórajongó egyik döntő mutatója a vásárláskor, a gyártás évétől függően változik. Minél magasabban van, annál könnyebb az akadályok leküzdése, ami az utak valóságában különösen fontos, de érezhetően romlik az autó irányítása. Minél lejjebb, annál kevésbé gurul az autó kanyarodáskor, így a kezelhetőség is érzékenyebb, de az útfelület egyenetlenségei jobban észrevehetők.
Az összes Opel Astra modellen a hasmagasság azon a tényen alapul, hogy az autót városon belül használják. Ráadásul a németek olyan autókat gyártanak, amelyeket többnyire az ő útjaikra alakítottak ki. De a sofőrök igényeik szerint változtathatják a magasságot. Az Astra emeléséhez vagy süllyesztéséhez meg kell vásárolni a megfelelő felfüggesztési alkatrészeket, nevezetesen a lengéscsillapító rugóstagokat rugóval vagy speciális távtartókkal, és be kell szerelni azokat. Ez a korszerűsítés saját kezűleg, különösebb nehézség nélkül elvégezhető. Nyilvánvaló, hogy az Opel nem gyárt ilyen alkatrészeket, ezért nem eredeti alkatrészeket kell használnia.
Képgaléria kép felirattal: 
Képgaléria kép felirattal: 
Képgaléria kép felirattal: 
Képgaléria kép felirattal:
Hátmagasság Opel Astra G
Az Opel Astra G-t szedánként, kombiként, 3 és 5 ajtós ferdehátúként, sőt kabrióként is gyártották. Mindegyiknek ugyanaz volt az alváza, és az Opel hivatalos műszaki jellemzői szerint ugyanaz a hasmagasság - 130 mm. Ez elegendő hasmagasság Európának, de nekünk nem mindig kényelmes télen.
Hátmagasság Opel Astra H
Az Opel szerint a szedán, a kombi és az 5 ajtós ferdehátú Astra H hasmagassága 160 mm. Ez lehetővé teszi, hogy könnyedén felmásszon a legtöbb járdaszegélyre, és megterhelt autóval nagy távolságokat megtehessen. Ez a magasság az egyik legnépszerűbb az ebbe az osztályba tartozó modern autók gyártói körében.
Hátmagasság Opel Astra J
A legújabb Astra kombik, szedánok és 5 ajtós ferdehátú hasmagassága is 16 cm, az Opel az autótulajdonosok pozitív visszajelzései alapján úgy döntött, hogy megtartja elődje hasmagasságát.
Hátmagasság Opel Astra GTC
Külön említést érdemel az Opel Astra GTC. Ezt az Astrát az Opel sportosabb és dinamikusabb autójának tartják, és ennek megfelelően csökkentett hasmagassággal rendelkezik a jobb kezelhetőség érdekében. A H és J generációs GTC ferdehátú hasmagassága egyenként 145 mm, ami lényegesen kevesebb a hasonló modellek kombijaihoz és szedánjaihoz képest. Ezen kívül csak az ÁSZF alapján gyártja az Opel a sport Astra OPC-t kényszermotorral.
Miért fontos a talajmagasság?
Egyszóval minél nagyobb a hasmagasság, annál nagyobb az Astra terepjáró képessége, és annál kisebb az esély arra, hogy megsérüljön az autó alja és a rajta elhelyezkedő alkatrészek. Ezenkívül a megnövelt hasmagasság lehetővé teszi az autó nagyobb terhelését. Az alacsony hasmagasság jobb menetteljesítményt és aerodinamikai tulajdonságokat biztosít, de kevésbé biztonságos rossz utakon, és jelentősen csökkenti a kényelmet.
A 2013-ban megjelent Opel Antara modernizálása általában a felfüggesztés módosításával kezdődik. Miután az autót átjárhatóbbá és jobban irányíthatóvá tette, el kell végezni a motor chip hangolását. Így lehet majd elérni a maximális motorteljesítményt és módosítani a többi alkatrész gyári beállításait.
Az Opel Mokka tuningja – hol kezdje el a modell hatékony fejlesztését
Tuning Opel Caliber – hatékony módszerek a modell átalakítására
Tuning Opel Omega B - egyszerű módszerek a modell külső modernizálására
Tuning Opel Cadet – egyszerű lépések a tökéletesség felé
Az Opel Insignia korszerűsítése – ne vigye túlzásba!
Az Opel Astra G fejlesztése - a legjobb módszerek egy népszerű modell hangolására
Az Opel Astra modernizálása - kiváló megoldások a modell önálló átalakítására.
1 Autó felfüggesztés módosítása - coilover gyártás és szerelés
A 2013-ban piacra dobott Antara modellek többsége alapfelfüggesztéssel van felszerelve, amely stabil, 176 mm-es hasmagasságot biztosít. Ez bőven elég a biztonságos vidéki mozgáshoz. De sok Opel tisztviselő hallgat arról, hogy a jármű hasmagassága majdnem felére csökken, amikor a SUV teljesen meg van rakva. Ennek eredményeként a sofőr már nem érzi magát olyan magabiztosnak egy modern SUV volánja mögött, mint kellene.
Opel AntaraSok tapasztalt szakértő úgy véli, hogy az Antara hasmagasságának meredek csökkenésének oka a szokásos lengéscsillapítók. Valójában az autó alvázának ezek a részei túl puhák, kialakításuk nem biztosít további súlyt. Pontosan ezeknek a kanyaroknak a hiánya miatt ül a karosszéria a lehető legalacsonyabbra. A coiloverek vagy más néven csavaros felfüggesztések segíthetnek megoldani a problémát a hasmagasság beállításával. Ez a kialakítás lehetővé teszi a jármű szabad hasmagasságának kismértékű növelését tehermentes állapotban. De a coiloverek fő előnye, hogy megakadályozzák, hogy a karosszéria túl alacsonyan üljön. A spirális felfüggesztés felszerelésével az Opel vezetőjének lehetősége van önállóan beállítani az autó hasmagasságát az út állapotától függően.
A kiváló minőségű coilover ára közvetlenül függ az autó gyártási évétől. A 2013-ban kiadott Antara esetében az alkatrészek költsége 40 ezer rubelen belül ingadozhat. És ez nem tartalmazza a telepítési szolgáltatásokat. Természetesen nem mindenki engedheti meg magának ezt az örömet. Ezért egyes járművezetők azon gondolkodnak, hogy maguk készítsenek és telepítsenek egy spirális felfüggesztést. Egy ilyen terv elkészítése nem olyan nehéz, mint amilyennek látszik. A munkához elő kell készíteni:
rozsdamentes acél cső;
hegesztőgép;
kivehető kulcs;
őrlőgép;
új gumi szigetelők rugókhoz.
Autó felfüggesztés átalakítás A coilover cső a tervezés alapja. A 2013-as SUV hangolásához 4 egyforma, 12,5 cm hosszú és legfeljebb 5 mm falvastagságú csőre lesz szüksége. A cső belső átmérője nem lehet kisebb 48 mm-nél, mivel az Antara állvány átmérője 46 mm. A csőre történő felszerelés előtt egy M58-as menetet kell készítenie 2,3 mm-es osztásközzel. Miután megvásárolta a csöveket és minden mást, emelje fel az autót emelő segítségével. Ezután vegye le az Opel kereket és tisztítsa meg az ülést. Teljesen eltávolítjuk a kifolyt zsírt, és megkezdjük a rugó előkészítését. Ehhez levágjuk a tartópoharat a szabványos állványról. Ezt rendkívül óvatosan kell megtenni, hogy ne deformálódjon az Antara lengéscsillapító. Ezután olyan anyákat kell készítenie, amelyek tökéletesen illeszkednek a korábban vásárolt csövekre. Egyfajta megállókká válnak, és nem engedik, hogy az autó terepen haladva csökkentse a hasmagasságát.
Az új Opel Astra Family Gtc műszaki jellemzőinek elemzése azt mutatja, hogy ez a modell harmonikusan ötvözi a motor sebességét és teljesítményét lenyűgöző megjelenéssel és kompaktsággal. A háromajtós kupé autó alacsony kiállással (üres magasság mindössze 1482 mm) és kiváló irányíthatósággal rendelkezik. Erről tanúskodik a fordulókör, amely „járdaszegélyig” módban nem haladja meg a 11 métert.
A csomagtartó térfogata és az autó súlya egyértelműen kiemeli kompaktságát és gyorsaságát. A csomagtér kapacitása mindössze 380 liter, ami ennek ellenére lehetővé teszi a legszükségesebb dolgok szállítását. Az autó tömege, a módosítástól függően, 1393-1570 kg tartományban változik, és a megengedett legnagyobb tömeg rakommal együtt nem haladja meg a 2 tonnát.
A 2014-es Opel Astra Family Gtc műszaki jellemzői igazolják kiváló menettulajdonságait. Ennek elérése érdekében a gyártó 1,4 és 2,0 liter közötti motorokkal szerelte fel a modellt. A motor teljesítménye meghaladja a 100 kW-ot, ami gyors gyorsulást biztosít a könnyű és kompakt autó számára. Az üzemanyag-fogyasztás átlagosan 6-7,2 liter 100 km-en, ezzel a modell a középső szegmensbe sorolható a hatékonyság szempontjából.
Az Opel Astra GTC műszaki jellemzői
Az alábbiakban bemutatjuk az Opel Astra J GTC 2013 / Opel Astra J GTC 2014 ferdehátú főbb műszaki jellemzőit.
Test
Motor és sebességváltó
| motor típusa | benzin | benzin | benzin | dízel |
| kötet, l | 1,8 | 1,4 | 1,4 | 2,0 |
| Teljesítmény, hp | 140 | 140 | 140 | 130 |
| Nyomaték, Nm | 175 | 200 | 200 | 300 |
| Sebességváltó típusa | Mechanika | gép | Mechanika | gép |
| A sebességfokozatok száma | 5 | 6 | 6 | 6 |
| Meghajtó egység | elülső | elülső | elülső | elülső |
| Gyorsulás 0-100 km/h, s | 10,7 | 10,3 | 9,9 | 10,5 |
| Max sebesség, km/h | 200 | 200 | 200 | 196 |
| Üzemanyag fogyasztás, l | ||||
| - város | 9,1 | 9,1 | 7,8 | 8,1 |
| - nyomon követni | 5,5 | 5,5 | 4,9 | 4,8 |
| - vegyes | 6,8 | 6,9 | 6 | 6 |
| motor típusa | benzin | |||
| kötet, l | 1,6 | |||
| Teljesítmény, hp | 170 | |||
| Nyomaték, Nm | 280 | |||
| Sebességváltó típusa | gép | |||
| A sebességfokozatok száma | 6 | |||
| Meghajtó egység | elülső | |||
| Gyorsulás 0-100 km/h, s | 9,2 | |||
| Max sebesség, km/h | 210 | |||
| Üzemanyag fogyasztás, l | ||||
| - város | 8,8 | |||
| - nyomon követni | 5,6 | |||
| - vegyes | 6,8 |
Az Opel Astra GTC módosításai
Opel Astra GTC 1.4 Turbo MT
Opel Astra GTC 1.4 Turbo AT
Opel Astra GTC 1.6 Turbo AT
Opel Astra GTC 1.8 MT
Opel Astra GTC 2.0 CDTI AT
Opel Astra GTC / Opel Astra GTC
Az Opel Astra GTC koncepciót először a 2010-es Párizsi Autószalonon mutatták be. Az Astra GTC azonnal elnyerte a társadalom és a kritikusok szimpátiáját. A modellt lenyűgözte látványos megjelenése: elegáns testvonalak, „izmos” sziluett és általában az elegancia. Az Opel Astra GTC sorozatgyártása egy évvel a premier után kezdődött.
Amikor először ránéz az autóra, azonnal levonhatók bizonyos következtetések – a cég tervezői nagyszerű munkát végeztek. A sportkupé dizájnban új mércét jelentő vonalakkal, az Opel Astra GTC alacsony kiállásával és klasszikus dizájnelemeivel igazán vonzóvá és feltűnővé varázsolják ezt az autót. Az új modell a formatervezés mellett a technikai fejlődést is demonstrálja: a kormányzás lágyabb és pontosabb lett.
Nagy tesztvezetés (videós verzió): Opel Astra GTC
Az autó elvesztette a kormányzás hatását a rossz minőségű útfelületeken, köszönhetően a HiPerStrut első felfüggesztésnek, amely kiküszöböli a motor nyomatékának a kormányra gyakorolt hatását. Ezt a technológiát már sikeresen tesztelték az ismert Insignia modellen. Az Opel Astra GTC hátsó felfüggesztése kissé szokatlan - wattos mechanizmussal, ami kényelmesebbé teszi az autót.
Az orosz piacon az Opel Astra GTC változatos változatban kapható. A szokásos benzines változatok mellett egy új „turbódízellel” is érkezik, amely lenyűgöző, 300 Nm nyomatékot képes produkálni. Ez a változat rendkívül pozitív vezetési érzelmeket kelt, különösen hegyi szerpentineken vagy kanyargós szakaszokon, ahol a nyomaték döntő szerepet játszik. Az Opel Astra GTC ferdehátú pozitív aspektusainak tömege mellett érdemes megjegyezni egy fontos részletet - az alapváltozat költsége kellemesen fogja meglepni az orosz vásárlót.
OPEL ASTRA GTC MŰSZAKI JELLEMZŐI 2011-ES KUPÉTŐL
A MOTOR JELLEMZŐI
| Módosítások | Motor űrtartalom, cm3 | Teljesítmény, kW (LE)/ford | Hengerek | Nyomaték, Nm/(rpm) | Üzemanyagrendszer típusa | Üzemanyagtípus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 ecoFLEX (100 LE) | 1398 | 75(101)/6000 | L4, soros elrendezés | 130/4000 | Közvetlen befecskendezés | Benzin |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (120 LE) | 1398 | 88(120)/4200-6000 | L4, soros elrendezés | 220/1850-4900 | Elosztott injekció | Benzin |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (140 LE) | 1398 | 103(140)/4900-6000 | L4, soros elrendezés | 220/1850-4900 | Elosztott injekció | Benzin |
| 1.6 turbó (180 LE) | 1598 | 132(179)/5500 | L4, soros elrendezés | 220/1850-4900 | Elosztott injekció | Benzin |
| 1,7 CDTI (110 LE) | 1686 | 82(110)/4000 | L4, soros elrendezés | 281/1750-2500 | Dízel | |
| 1,7 CDTI (130 LE) | 1686 | 96(131)/4000 | L4, soros elrendezés | 300/2000-2500 | Közös nyomócsöves Közvetlen befecskendezés | Dízel |
| 2.0 CDTI (165 LE) | 1956 | 121(165)/4000 | L4, soros elrendezés | 350/1750-2500 | Közös nyomócsöves Közvetlen befecskendezés | Dízel |
| 2.0 CDTI (195 LE) | 1956 | 145(197)/4000 | L4, soros elrendezés | 400/1750-2500 | Közös nyomócsöves Közvetlen befecskendezés | Dízel |
HAJTÁS ÉS SEBESSÉGVÁLTÓ
| Módosítások | meghajtó típusa | Sebességváltó típusa (alap) | Sebességváltó típusa (opcionális) |
|---|---|---|---|
| 1.4 ecoFLEX (100 LE) | Elsőkerék meghajtású | 5 sebességes | |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (120 LE) | Elsőkerék meghajtású | 6 sebességes manuális | |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (140 LE) | Elsőkerék meghajtású | 6 sebességes kézi sebességváltó (opcionális: 6 sebességes automata sebességváltó) | |
| 1.6 turbó (180 LE) | Elsőkerék meghajtású | 6 sebességes manuális | |
| 1,7 CDTI (110 LE) | Elsőkerék meghajtású | 6 sebességes manuális | |
| 1,7 CDTI (130 LE) | Elsőkerék meghajtású | 6 sebességes manuális | |
| 2.0 CDTI (165 LE) | Elsőkerék meghajtású | 6 sebességes kézi sebességváltó (opcionális: 6 sebességes automata sebességváltó) | |
| 2.0 CDTI (195 LE) | Elsőkerék meghajtású | 6 sebességes manuális |
FÉKRENDSZER ÉS SZERVOKORMÁNY
| Módosítások | Első fék típus | Hátsó fék típusa | Szervókormány |
|---|---|---|---|
| 1.4 ecoFLEX (100 LE) | Szellőző lemez | Lemezek | |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (120 LE) | Szellőző lemez | Lemezek | |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (140 LE) | Szellőző lemez | Lemezek | |
| 1.6 turbó (180 LE) | Szellőző lemez | Lemezek | |
| 1,7 CDTI (110 LE) | Szellőző lemez | Lemezek | |
| 1,7 CDTI (130 LE) | Szellőző lemez | Lemezek | |
| 2.0 CDTI (165 LE) | Szellőző lemez | Lemezek | |
| 2.0 CDTI (195 LE) | Szellőző lemez | Lemezek |
MÉRETEK
| Módosítások | Hossz, mm | Szélesség, mm | Magasság, mm | Első/hátsó nyomtáv, mm | Tengelytáv, mm | Szabadmagasság (magasság), mm | Csomagtérfogat, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 ecoFLEX (100 LE) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (120 LE) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (140 LE) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
| 1.6 turbó (180 LE) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
| 1,7 CDTI (110 LE) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
| 1,7 CDTI (130 LE) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
| 2.0 CDTI (165 LE) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
| 2.0 CDTI (195 LE) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 |
A JÁRMŰ TÖMEG
DINAMIKA
ÜZEMANYAG FOGYASZTÁS
Opel Astra GTC motorok
Az alábbiakban az új Opel Astra GTC motorjairól és sebességváltóiról olvashat.
| Általános jellemzők | 1,8 XER (103 kW / 140 LE), 5 sebességes manuális | 1,4 NET (103 kW / 140 LE), 6 sebességes manuális | 1,4 NET (103 kW / 140 LE), 6 sebességes automata | 1,6 LET (132 kW / 180 LE), 6 sebességes manuális | Z 2.0 DTJ (96 kW / 130 LE), 6 sebességes manuális | Z 2.0 DTJ (96 kW / 130 LE), 6 sebességes automata |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hengerek száma | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Munkamennyiség | 1796 | 1364 | 1364 | 1598 | 1956 | 1956 |
| Tömörítés | 10,5:1 | 9,5:1 | 9,5:1 | 8,8:1 | 16,5:1 | 16,5:2 |
| Teljesítmény, max. (kW (LE)/perc-1) | 103 (140) / 6300 | 103 (140) / 4900-6000 | 103 (140) / 4900-6000 | 132 (180) / 5500 | 96 (130) / 4000 | 97 (130) / 4000 |
| Nyomaték, max. (Nm/perc-1) | 175 / 3800 | 200 / 1850-4900 | 200 / 1820-4900 | 230 / 2200-5400 | 300 / 1750-2500 | 300 / 1750-2500 |
| Üzemanyagtípus | Szuper | Szuper | Szuper | Szuper | Dízel | Dízel |
| Üzemanyag fogyasztás, városon kívüli üzemmód (l/100 km) |
— | 4,9 | — | 5,9 | — | — |
| Üzemanyag fogyasztás, város (l/100 km) |
— | 7,8 | — | 9,3 | — | — |
| Üzemanyag fogyasztás, átlagos (l/100 km) |
— | 6 | — | 7,2 | — | — |
| CO2-kibocsátás (g/km) |
— | 140 | — | 168 | — | — |
| Kibocsátási arány | — | Euro 5 | — | Euro 5 | — | — |
Az Opel Astra méretei a legújabb generáció nem sokban különbözik az előző generációs Opel Astra méreteitől. Ma a 3 és 5 ajtós ferdehátú, szedán és kombi méreteiről fogunk beszélni. Ezeknek az autóknak közös a tengelytávja, az első és a hátsó tengelytáv távolsága.
A legérdekesebb, hogy az új generációs Opel Astra 3 ajtós karosszériája valamivel hosszabb és szélesebb, mint az 5 ajtósé. Ugyanakkor a 3 ajtós változat hasmagassága alacsonyabb, ahogy a magasság is. A ferdehátú Astra kényelmes csomagtérrel büszkélkedhet, és ha lehajtja a hátsó üléseket, a praktikum jó űrtartalmú. A hasmagasság az 5 ajtós változatnál 160 mm, míg a 3 ajtós változatnál csak 145 mm. Nézzük meg közelebbről az 5 ajtós Opel Astra ferdehátú méreteit.
Méretek, tömeg, térfogatok, hasmagasság Opel Astra ferdehátú 5d
- Hossz – 4419 mm
- Szélesség - 1814 mm
- Magasság - 1510 mm
- Saját tömeg – 1373 kg-tól
- Bruttó tömeg – 1885 kg-tól
- Tengelytáv, első és hátsó tengely távolság – 2685 mm
- A csomagtartó térfogata 370 liter, a lehajtott ülésekkel 1235 liter.
- Hatchback Opel Astra 5d – 160 mm
- Gumiabroncsméret – 205/55 R 16, 205/60 R 16, 215/60 R 16
- Gumiabroncsméret – 225/45 R 17, 215/50 R 17, 225/50 R 17
- Gumiabroncsméret – 225/45 R 18, 235/45 R 18 vagy 235/40 R 19
Az Opel Astra háromajtós változatát sportkupéként helyezték el, és GTC-nek hívják. Az alacsonyabb, merevebb felfüggesztés miatt a hasmagasság alacsonyabb, mint az Astra család többi tagjaé. Az autó nagyobb szélessége pedig a kiszélesített nyomtávnak köszönhető, ami szintén a jobb járműkezelés érdekében történik.
Méretek, tömeg, térfogatok, hasmagasság Opel Astra ferdehátú 3d
- Hossz – 4466 mm
- Szélesség - 1840 mm
- Magasság - 1486 mm
- Saját tömeg – 1408 kg-tól
- Bruttó tömeg – 1840 kg-tól
- Tengelytáv, első és hátsó tengely távolság – 2695 mm
- Első és hátsó keréknyom – 1587 mm
- A csomagtartó térfogata 380 liter, a lehajtott ülésekkel 1165 liter.
- Az üzemanyagtartály térfogata - 56 liter
- Hatchback Opel Astra 3d – 145 mm
- Gumiabroncsméret – 225/55 R 17, 235/55 R 17
- Gumiabroncsméret – 235/50 R 18, 245/45 R 18
- Gumiabroncsméret – 235/45 R 19, 245/40 R 19
- Gumiabroncsméret – 245/40 R 20, 245/35 R 20
Az univerzális karosszériás Opel Astra a legnagyobb hosszúságú az egész Astra j családban. Ennek az autónak a hossza 4698 mm, azaz 4,7 méter, ami elég sok egy C-osztályú autóhoz. Az autó fő előnyének természetesen a csomagtartója tekinthető, ami lehajtott ülésekkel 1550 litert tud férni.
Az Opel Astra kombi méretei, tömege, térfogatai, hasmagassága
- Hossz – 4698 mm
- Szélesség - 1814 mm
- Magasság - 1535 mm
- Saját tömeg – 1393 kg-tól
- Bruttó tömeg – 1975 kg-tól
- Tengelytáv – 2685 mm
- Első és hátsó keréknyom – 1541/1551 mm
- A csomagtartó térfogata 500 liter, lehajtott ülésekkel 1550 liter.
- Az üzemanyagtartály térfogata - 56 liter
- Az Opel Astra kombi hasmagassága – 160 mm
Az Opel Astra szedán nem büszkélkedhet nagy és praktikus csomagtartóval. Emiatt a belső tér nem kevésbé tágas, mint a többi testvére. Az autó hosszabb, mint egy ferdehátú, de kisebb, mint egy kombi. A 4 ajtós szedán nagyon stílusos megjelenésű, ezért vásárolják az emberek.
