Minden modern jármű fel van szerelve biztosítékdobozzal, melynek elemei bizonyos elektromos készülékek és különböző alkatrészek működéséért felelősek. Ezért az autó elektromos rendszerének számos elemének működése a biztosítékok teljesítményétől függ. Meghívjuk Önt, hogy megtudja, hol található az Opel Zafira B, hogyan néz ki a blokkvázlat, és hogyan cserélje ki a meghibásodott biztosítékokat.
[Elrejt]
Biztosítékok helyei
Az Opel Zafira modellekben a legtöbb más autóval ellentétben több biztosítékblokk (a továbbiakban biztosítékdoboz) is elhelyezhető. Alapvetően ezek a járműmodellek két tápegységgel vannak felszerelve, amelyek közül az egyik az utastérben, a másik a motortérben található.
Az autó gyártási évétől függően azonban az autóban lehet egy harmadik tápegység is, amelyet a fejlesztők a csomagtérbe szerelnek be.
Elrendezési diagram
Az alábbiakban megvizsgáljuk az Opel Zafira A és B típusú autók tápegységének elrendezését. Ahogy fentebb jeleztük, a blokkok száma az autó gyártási évétől függ.
A tápegység leírása
Vegyük sorra az egyes tápegységek leírását és célját. Kezdjük az autó belsejében található tápegységgel. Egyes tápegység-alkatrészek tartalék, ezért nem vesszük figyelembe a céljukat.
| Szám | Célja |
| 1 | Ez a rész megvédi az elektromos ablakemelőket a sérülésektől. Különösen az elülső elemekről beszélünk. |
| 4 | Ez a rész védi az autó fűtési rendszerét, légkondicionálását és klímaszabályozását, ha van ilyen. |
| 5 | Levegős funkcionalitást biztosít. |
| 11 | Megvédi a hátsó ablak fűtését a sérülésektől. |
| 12 | Ez az elem felelős a hátsó ablaktörlő működéséért. |
| 13 | Biztosítja a parkolásérzékelők működését (parkolópilótával rendelkező járművek esetén). |
| 14 | Megvédi a légkondicionálót és a belső fűtést a meghibásodástól. |
| 15, 16 | Ez a biztosíték biztosítja az első ülések foglaltságát felismerő berendezések működését. |
| 17 | Ez a tápegység több mechanizmus működéséért felelős, nevezetesen:
|
| 18 | Védi a kapcsolókat a túlfeszültségtől. |
| 21 | Ez a tápegység megvédi a tolatókészüléket a túlfeszültségtől. |
| 22,23 | Ez a két alkatrész biztosítja a hátsó utasoldali ajtók elektromos ablakemelőinek funkcionalitását. |
| 24 | Csatlakozó a diagnosztikához. |
| 25,26 | Ez a rész véd a megnövekedett feszültség és az oldalsó visszapillantó tükrök behajtására szolgáló elektromos hajtások meghibásodása ellen. |
| 27 | E rész nélkül nem lehet működtetni a lopásgátló riasztót, valamint az ultrahangos mozgásérzékelőt (azokra az autókra is vonatkozik, amelyekbe ez a mechanizmus fel van szerelve). |
| 29 | Megvédi a szivargyújtót, valamint az autó műszerfalára szerelt aljzatot a túlfeszültségtől. |
| 30, 35 | Megvédi a hátsó aljzatot a túlfeszültségtől. |
| 31,32,33 | Mindhárom komponens felelős az Open&Start rendszer működéséért. |
| 36 | Megvédi a tengelykapcsolót a sérülésektől. |
| 37 | Ez az elem megvédi a jármű belső LED-lámpáját a túlfeszültségtől. |
| 39,40 | Felelős az eszközök teljesítményéért. |
A tápegység többi alkatrésze redundáns. Ezután megvizsgáljuk az egység alkatrészeinek célját, amelyek az autó motorháztetője alá vannak szerelve.
| Szám | Kijelölés |
| 1,2 | Ezek a blokkelemek biztosítják az ABS működőképességét. |
| 3,4 | Ez a két rész több eszköz egyidejű működéséért vállal felelősséget, nevezetesen:
|
| 5,6 | Felelős az első és a második hűtőrendszer ventilátorának működéséért. Ha ez a biztosíték elromlik, a hűtőfolyadék felforrhat, és ennek eredményeként a motor túlmelegedhet. Ezért, ha ez az elem meghibásodik, azonnal ki kell cserélni. |
| 7 | Ablakmosó berendezés (törlők). |
| 8 | Felelős a kormány kürtjének működéséért. |
| 9 | Fényszórómosó ablaktörlők (ha az Opel Zafira fel volt szerelve ezzel a rendszerrel) |
| 12 | E biztosíték nélkül a keringető szivattyú működése lehetetlen. |
| 13 | Biztosítja a ködlámpák működőképességét. |
| 14,15 | Felelős a hátsó ablaktörlők működéséért. |
| 16 | Ez a tápegység szintén univerzális, és több eszközért is felelős egyszerre:
Ezért, ha ez meghibásodik, mindhárom rendszer működése lehetetlenné válik. |
| 17 | Ez az elem csak a dízel autómodellekben található, ez felelős az üzemanyagszűrő működéséért. |
| 18 | Az eszköz nélkül az indító nem fog működni. Vagyis ha elromlik, a motor beindítása sem lesz lehetetlen. |
| 19 | Biztosítja a sebességváltó elektronikus alkatrészeinek funkcionalitását. |
| 20 | Felelős a klímaberendezés működéséért. |
| 21,22,30 | Ez a két alkatrész felelős az autómotor elektronikus berendezéseinek működéséért. |
| 23 | Ha ez az alkatrész elromlik, lehetetlen lesz beállítani a tompított és távolsági fényszórók szögét. |
| 24 | Ha ez az alkatrész meghibásodik, az üzemanyag-szivattyú nem tud működni. Ennek megfelelően a motor beindítása sem lehetséges. |
| 27 | Szervokormány. Ha úgy érzi, hogy a kormánykerék sokkal nehezebbé vált, akkor ellenőrizze ennek a tápegységnek a működését. |
| 28,29 | Mindkét alkatrész felelős a sebességváltó elektronikájának működéséért. |
| 32 | Ez az alkatrész nem csak a légkondicionáló, hanem a jármű fékrendszerének működéséért is felelős. Ezért ha eltörik, azonnal ki kell cserélni a biztosítékot. |
| 31,33 | Ha ez a rész eltörik, lehetetlen lesz a rendszer működtetése, valamint a dőlésszög beállítása. |
| 34 | Felelős a kormánykerék-modul vezérlőegységének működéséért. |
| 36 | Ez a tápegység szintén univerzális, és több rendszer egyidejű működéséért felelős, nevezetesen:
|
Végezetül nézzük meg az Opel Zafira csomagtartójába szerelt tápegység elemeinek jelölését.
A probléma nem nevezhető „végzetesnek” az autó számára, de a körülmény nem kellemes, hiszen a központi zár az ajtók kinyitása mellett a csomagtérajtót és az üzemanyagtartály fedelét is vezérli. Az autó ajtaja kulccsal nyitható és zárható, de a gáztartály fedelét ilyen manipulációkkal nem lehet kinyitni, így meg kell keresni a meghibásodás okát és meg kell szüntetni.
Hol kezdjem
Először is figyelni kell a biztosítékokra, több is van belőlük az autóban. A motortérben a 7-es és 10-es számú eszközöket ellenőrzik. Az elsőt 20 amperes, a másodikat 7,5 amperes áramerősségre tervezték. A csomagtérben egy 38-as számú biztosíték is található 25 amperhez. A biztosítékok száma a gép gyártási évétől függően változhat. Ellenőrizheti őket autótesztelővel vagy újak beszerelésével. Ha újra kiégnek, akkor ennek okát kell keresni.
A biztosíték meghibásodik, ha a védett áramkör árama túllépi, ami leggyakrabban rövidzárlat után jelenik meg. Az áramerősség növekedése is előfordulhat, ha a zármeghajtó meghibásodik. Ha például a meghajtó elakad, az áramfelvétel többszörösen megnövekszik. Ebben az esetben a szakértők az eltávolítás módszerét javasolják, a meghajtók egyenkénti kikapcsolását, amíg a problémásat fel nem fedezik. Ez a helyzet a hideg évszakban fordul elő, amikor a beszorult nedvesség megfagy és blokkolja a mechanizmus működését.
Mire kell még figyelni
Leggyakrabban a bal első ajtó nyílik az autóban, ezért gyakran előfordul, hogy ezen az oldalon megszakad a kábelköteg. Ellenőrizze a fedélzeti feszültség meglétét a központi zárhoz kapcsolódó Opel Zafira B biztosítékoknál, majd alaposan ellenőrizze ennek a kábelkötegnek az összes vezetékét. A legrosszabb akkor történik, ha maga az elektronikus központi zár meghibásodik. A meghibásodás megtalálása és kijavítása önmagában nem olyan egyszerű, tudásra és speciális felszerelésre van szüksége.
Bizonyos esetekben lehetőség van a mechanizmus normál működésének visszaállítására, ha kulccsal „beállítják”. Ilyen műveletre akkor is szükség lehet, ha az akkumulátort valamilyen okból eltávolítják. A probléma akkor is jelentkezhet, amikor kiveszi az akkumulátort a kulcsból. Mit tesznek ebben az esetben? A kulcsot behelyezik a kulcslyukba, és kétszer elfordítják. Ezt követően a kulcson lévő gomb megnyomásával nyitható vagy bezárható az ajtó. Ha a rendszer megfelelően működik, minden mechanizmus aktiválódik.
Nemrég egy ügyfelünk egy Opel Zafira, 2008-as, Z18XER motorral, robot váltóval érkezett hozzánk. Az ügyfél, egy fiatal nő panaszkodott, hogy nem működik a szervokormány. Azt is mondta, hogy ebben az elektromos áramkörben kiégett a biztosíték.
PROLÓGUS.
A biztosítékot a szervizben cserélték. Ezek után állítólag működni kezdett az erősítő, de csak néhány percig. Visszatért, de a szakértők csak vállat vontak.
Ez az autómodell elektromos szervokormánnyal van felszerelve. Ellenőrzéskor kiderült, hogy a szervokormány biztosítéka sértetlen. Ezután úgy döntöttek, hogy ellenőrizzük a folyadékszintet az erősítő tartályában. Itt ezen a modellen kisebb nehézségek merülnek fel a hidraulika tartály felszerelésének tervezési jellemzőivel kapcsolatban. A tartály a motor mögött található, közelebb a bal oldalhoz (a motorháztető felőli nézet), alul. Ezért ahhoz, hogy elérje a tartálysapkát, amelyen a szintmérő pálca található, gyakorlatilag át kell ölelnie a motort. Így amikor sikerült leszedni és leszedni a tanksapkát a motortér mélyéről, azt láttuk, hogy a nívópálca teljesen kiszáradt, körülötte habmaradványok vannak. Azonnal felvillant a gondolat, hogy kiégett a szervokormány szivattyúja, mert... A motor beindítása után még rövid ideig sem tud „szárazon” működni. És az ügyfél több napig ilyen meghibásodással vezetett! Sőt, a szivattyú „halálát” egy működő biztosíték is megerősítette. Mint az ügyfél részletesebb felmérése során kiderült, egy éve ennek az autónak a kormányrúdját cserélték. A „szakemberek” láthatóan nem foglalkoztak túl sokat a folyadék szivattyúzásával és a megfelelő szintre hozásával. Zafira tulajdonosa már a boltba tartott, hogy Dextront vásároljon, de ehelyett azt javasoltuk, hogy csak a szokásos folyadékot vásárolja meg. Szerencsére az Opel márkakereskedés öt perc sétára volt. Amikor meghozták a folyadékot, a rendszert feltöltötték, szivattyúzták és a szintet normálra állítottuk. Aztán beindult a motor és.........a szervokormány működni kezdett! Tisztelettel kell tisztelnünk a szivattyú tartóssága és az elektronikus szervokormány elektronikus védelmének megbízhatósága előtt. Ez nem gyakran fordul elő.
EPILÓGUS.
Néhány évvel ezelőtt egy 2007-es Opel Astra elektromos szervokormány vezérlőegységét hozták a laboratóriumunkba javításra. Az ügyfél ennek az autónak a szervokormány tartályát Dextronnal töltötte fel a szokásos folyadék helyett. A motor indításakor és a kormány elforgatásakor (a megrendelő szerint) hangos csattanás hallatszott a motorháztető alatt, és a kormány „nehéz” lett. Az egység tranzisztoros kapcsolói és kondenzátorai szó szerint szétszakadtak. Természetesen sikeres javítást végeztünk, és az ügyfél azt mondta, hogy mostantól mindig csak szabványos folyadékokat önt, mert nem akar ilyen blokkot venni 30 ezer rubelért. Tehát a Dextron halálos veszélyt jelent az Opel elektromos kormányrendszerei számára! Ez további információ azoknak a szakembereknek, akik még nem találkoztak ilyen árnyalatokkal.
A fedélzeti számítógép segítségével végzett autódiagnosztika segít abban, hogy időben tájékozódjon a problémáról és megoldja azt. Az eljárást a szolgáltatásokban speciális berendezésekkel végzik. De könnyen megtudhatja az Opel Zafira B hibakódjait, és pénzt takaríthat meg.
[Elrejt]
Hogyan kell ellenőrizni?
A modern elektronikában számítógépes chipekkel a rendszereket az „adminisztrátor” megkerüli. Ez egy olyan műveletsor, amely elindítja a fedélzeti számítógépet, hogy a lámpák villogásával hibakódokat jelenítsen meg. Ha meg szeretné tekinteni az Opel Zafira B hibakódjait anélkül, hogy eszközökkel fizetett leolvasási szolgáltatásokat igénybe venne, használja ezt a bypass rendszert. A manipulációs sémák nagyon egyszerűek, de eltérőek a különböző sebességváltókkal rendelkező járműveknél.
A kézi sebességváltóval rendelkező jármű diagnosztizálásához kövesse az alábbi lépéseket:
- Ülj a volán mögé, nyomd le a gázt és a fékeket együtt.
- Helyezze a kulcsot a zárnyílásba a pedál elengedése nélkül.
- Fordítsa el a kulcsot egy fordulattal a motor beindítása nélkül.
- Maradjon ebben a helyzetben, amíg az üzenet villogni nem kezd a műszerfalon, ahol az autó futásteljesítménye látható.
Példa egy hibakódra az autó műszerfalán
Az Opel Zafira B automata sebességváltójához egy kicsit több lépés van, de a jelentés ugyanaz:
- Vezetés közben helyezze be a kulcsot a gyújtáskapcsolóba.
- Fordítsa el a kulcsot a motor beindítása nélkül.
- Nyomja meg a fékpedált.
- Állítsa a sebességváltó kart D helyzetbe.
- Kapcsolja ki a gyújtást, és vegye le a lábát a fékről.
- Nyomja meg egyszerre a gáz- és a fékpedált.
- A motor beindítása nélkül kapcsolja be a gyújtást.
- Maradjon ebben a helyzetben, és várja meg, amíg a számok és/vagy betűk villogni kezdenek az elválasztó panelen.
Fontos, hogy aktiválja a végálláskapcsolókat, amikor hibákat „hív”. Ehhez nyomja le teljesen a gázt, amíg kattanást nem hall, és egyidejűleg nyomja meg a fékpedált.
Hogyan kell helyesen dekódolni?
Az öndiagnózis eredményeként egy hibakód jelenik meg a műszerfal képernyőjén, amelyet egy betű és több szám, vagy csak számkészlet jelez. Az ECN felirat és bármely más numerikus kombináció, csak a nullák kivételével, az autó működésében fellépő hibák és problémák jelenlétét jelzi.
Ötjegyű kódokban a latin betű áll az első helyen:
- „B” - probléma a testtel;
- „C” - alváz problémák;
- „U” - a blokkközi adatcsere busz meghibásodását jelzi;
- „P” – a motorral és a sebességváltóval kapcsolatos problémákat jelez. Ez a betű akkor is jelen van, amikor a számítógép 4 számjegyű numerikus kódot ad ki.
- 0 - minden OBD-II kódnál közös jelölés;
- 1 és/vagy 2 – a gyártó kódja;
- 3 – tartalék kód.
Az Opel Zafira B ötjegyű hibakódjának második számjegye a probléma típusát, az utolsó kettő pedig egy típuson belüli konkrét meghibásodás számát jelzi. Az ilyen gyakran megjelenő kód például a P0170, amely a „hibás keverékegyensúly” rövidítése. Ha ezt a hibát észleljük, a megoldás az injektorok, a fojtószelepház, valamint a szívócső EGR szelepének és csatornáinak tisztítása. Átlagosan 50-80 ezer kilométer megtétele után eltömődnek a koromtól.
A fedélzeti számítógép egy csak számokból álló kód formájában is meg tudja határozni a problémát. A táblázatban láthatók az Opel Zafira B gyakori hibái, valamint az orosz nyelvű dekódolás és a problémák megoldásának lehetőségei.
| Kód | Dekódolás | Megoldás |
| 161450 | Érvénytelen transzponderkulcs | A meghibásodás az IMMO címke hibás beolvasása vagy az eszköz összekapcsolása miatt következhet be. Ellenőrizze a CAN buszt, végezzen mélyrehatóbb diagnosztikát. Ha a hiba nem szűnik meg, cserélje ki az indításgátlót |
| 013611 | Oxigénérzékelő meghibásodás | Lehet, hogy az érzékelő meghibásodott vagy elvesztette a kapcsolatot az elektromos áramkörrel. Lehet, hogy a vezeték hibás vagy sérült. Ellenőrizze a lambda szondát, tisztítsa meg az érintkezőket a csatlakozó csatlakozónál. Ha a hiba továbbra is fennáll, keressen szakadást vagy kopott szigetelést. |
| 000970 | Az érintkező a biztosítékblokkban zár | A probléma a nedvesség jelenléte a készüléken. Ellenőrizze az érintkezők oxidációját, tisztítsa meg őket, szárítsa meg a biztosítéktömböt |
| 30201 | Gyújtáskimaradás a 2-es hengerben | Tisztítsa meg az injektorokat és az üzemanyagszűrőt, ellenőrizze a nyomásszabályozó és a szivattyú, a modul és a gyújtógyertyák használhatóságát |
| 059761 | A termosztát hűtőfolyadék-szabályozó szelep nem működik szakadt áramkör miatt | A legjobb megoldás a termosztát azonnali cseréje |
| 001463 | A kipufogó vezérműtengely mechanikus időzítése hibás | Tipikus probléma az Opel Zafira B-nél. A fogaskerekek kirepülésének elkerülése érdekében cserélje ki a mágnesszelepet. De feltétlenül végezzen teljes diagnózist, és ne késleltesse a javítást. |
| 170000 | Problémák a sebességváltóban | Az autó részletes átvizsgálása nélkül nehéz meghatározni a pontos meghibásodást. |
| 011014 | Ügyeljen a szabályozó zárjára, cserélje ki a vezetékeket vagy alkatrészeit | |
| 161600 | Érvénytelen SIM környezeti azonosító | Nézd meg a CAN busz működését, valószínűleg ez a probléma |
| 161450 | Az indításgátló hibásan kap jelet, a transzponder kulcsa nem megfelelő | Rossz kapcsolat az IMMO egység és más elektronikus egységek között. A probléma a CAN buszban van, lehet, hogy az alkatrészt cserélni kell |
Az Opel utolsó két hibája gyakran együtt jelentkezik.
Problémák az ellenőrzőpontnál Eltérés a beszívott levegő hőmérsékletét rögzítő érzékelő működésében Kipufogó vezérműtengely mechanikus időzítés hibája
Érzékelők
Azok az érzékelők, amelyek a nyomást, a helyet, a hőmérsékletet és az alkatrészek és alkatrészek egyéb mutatóit rögzítik az egész autóban, gyakran meghibásodnak vagy hibásan működnek. A problémák egy része félretehető vagy figyelmen kívül hagyható egy időre, de tanácsos ezt nem tenni.
Az érzékelőkkel kapcsolatos problémákat kódok is jelzik. Például P 1723 angolról lefordítva szó szerint azt jelenti, hogy „Active Select kontaktkapcsoló jele kívül esik a tartományon vagy a teljesítményjellemzőkön”.
Az Opel Zafira B OBD-2 protokollját használó szenzorhiba kódok egyéb jelölései.
| Kód | Dekódolás |
| P0100-P0113 | A levegőáramlást és/vagy hőmérsékletet rögzítő eszközök hibásak |
| P0115-P0118 | Hűtőfolyadék-érzékelő meghibásodása |
| P0120-P0123 | Az „A” fojtószelep nem megfelelő működése |
| P0125 | Hűtőfolyadék a zárt hurkú szabályozáshoz nem megfelelő hőmérsékleten |
| P0130-P0167 | Problémák a különböző tartályokban lévő oxigénérzékelőkkel |
| P0176-P0179 | Problémák a CHX (Üzemanyag-összetétel) jellel |
| P0180-P0188 | Az „A” és „B” üzemanyag-hőmérséklet érzékelők működésbe lépnek |
| P0190-P0194 | Problémák az üzemanyag-nyomás-érzékelőkkel az üzemanyag-keretben |
| P0195-P0199 | A motor kenőanyag hőmérséklete a normál határokon kívül esik |
| P0220-P0229 | Törött fojtószelep készülék |
| P0235-P0242 | A turbina és a turbófeltöltés érzékelői működnek |
| P0325-P0334 | Problémák a kopogásérzékelőkkel |
| P0340-P0344 | A vezérműtengely-érzékelők nem megfelelő működése |
| P0385, P0386, P0389 | Helytelen művelet "B" |
| P0403-P0408 | A kipufogógáz-szabályozó rendszer nem megfelelő működése |
| P0450-P0454 | A benzin gőznyomása nem normális |
| P0460-P0464 | Nem megfelelő üzemanyagszint-működés |
| P0465-P0469 | Az öblítőlevegő-áramlás érzékelői hibásak |
| P0470-P0479 | A kipufogógáz nyomását rögzítő készülék hibás |
| P0500-P0503 | Problémák a jármű sebességérzékelő jelével |
| P0520-P0523 | Problémák az olajnyomás-érzékelő jelével |
| P0530-P0533 | Helytelen jel a hűtőfolyadék nyomását meghatározó készüléktől a légkondicionálóban |
| P0550-P0554 | Helytelen szervokormány-érzékelő jel |
| P0608 és P0609 | Problémák a vezérlőegység „A” és „B” VSS érzékelőivel |
| P0656 | Üzemanyagszint-érzékelő áramköri hiba |
| P0703 | Problémák a féknyomaték-csökkentő érzékelő áramkörében |
| P0704 | A tengelykapcsoló érzékelő vezetéke hibás és törött |
| P0705 | A sebességváltó érzékelő áramkörei nem működnek |
| P0706-P0709 | Az átviteli érzékelők nem működnek megfelelően |
| P0710-P0714 | A sebességváltó-folyadék hőmérséklet-érzékelői nem működnek megfelelően |
| P0715-P0718 | A turbina fordulatszám-érzékelője hibás |
| P0719/P0724 | A féknyomaték-csökkentés érzékelője alacsony/magas |
| P0720-P0723 | A tengely fordulatszám-érzékelője nem működik megfelelően |
| P0725-P0728 | A motor fordulatszám-érzékelője hibás jelet ad |
| P1106, P1107 | A szívócsatorna abszolút nyomásérzékelő jele hibás |
| P1114, P1115 | Az ECT hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő áramkörei hibásak |
| P1121, P1122 | Az érzékelő hibás |
| P1124, P1125 | A fojtószelep helyzetérzékelője nem működik megfelelően |
| P1463 | Problémák az ACP nyomásérzékelővel |
Motor problémák
Az Opel Zafira B (főleg a 2003-as modellek) CNG 1.6-os motorjával, amely földgázzal és benzinnel is működik, gyakran szembesül a „hármas” problémájával.
A tünetet okozó hibák a következők:
- P0325 - probléma a kopogásérzékelő működésével;
- 0402 - túlzott gázáramlás a kipufogógáz-visszavezető rendszerből.
A 2005 óta gyártott Opel Zafira B modellek Z18XER benzinmotorral vannak felszerelve. Ebben a motorban a termosztát nem tartós. Ha a 059701-es hibát találja, akkor a termosztát vagy a mechanizmus csatlakozási áramkörei hibásodtak meg.
Z18XER motor Opel autókban
Az autótulajdonosok fórumokon elhangzott megjegyzései alapján a 2007-2008-ban gyártott XER-motoros autók változatai gyakran érzékenyek az 11513-as hibára. Ez a kód azt jelenti, hogy probléma van a csatlakozási áramkörben. Ebben az esetben a probléma diagnosztizálásához és megoldásához ellenőriznie kell a vezérlő csatlakozóit és érintkezőit, vagy meg kell keresnie a sérült vezetékeket.
A motor 2007 utáni dízelváltozatában a gyújtásmodul sok kívánnivalót hagy maga után. Ezért az Opel Zafira B dízel tulajdonosai gyakran találkoznak a 030101 kóddal - a gyújtásmodul helytelen működésével. Az ilyen időszak autóinál a vezérműtengellyel kapcsolatos problémák is gyakran megjelennek az Opel műszerfalán. Az első kód a szívó vezérműtengely időzítésének hibáját, a második pedig a kipufogó vezérműtengely hibás működését jelzi.
Problémák az elektromos vezetékekkel
A műszerfalon megjelenő hibakód gyakran összefügg a vezetékek állapotával. Hajlamos lebomlani és oxidálódni. Szigetelés kopása és rövidzárlat is lehetséges. Ez alól az Opel Zafira sem kivétel. A hibás vezetékek miatt az eszközöket összekötő érzékelők és áramkörök meghibásodnak. Így a 044304 jelölés azt jelzi, hogy az üzemanyag-gáz szellőzőszelepekhez vezető áramkör sérült vagy megszakadt, ajánlott ellenőrizni a vezetékeket. A 040952 kód pedig a kipufogógáz-visszavezető szelep hibás működését jelzi.
Zafirában gyakran a lambda szondához vezető elektromos vezetékek megsérülnek. Például az oxigénérzékelő meghibásodása - a 3604-es kód szakadt áramkört jelez. Ellenőriznie kell a vezetékeket a lambda szonda területén.
Hogyan ellenőrizheti a lambda szonda használhatóságát, megtudhatja Dmitrij Maznicin videójából.
Ezenkívül a gyakori kódok gyakran jelzik a vezetékekkel kapcsolatos problémákat:
- 115113 - a hűtőfolyadék hőmérsékletét rögzítő érzékelő helytelen működése;
- 011014 - a beszívott levegő hőmérsékletét rögzítő eszköz meghibásodása;
- 12170 - problémák a CAN-BUS kommunikációs jellel a csúszásgátló rendszerrel;
- 013611 - helytelen jel az oxigénérzékelőtől.
Egyéb problémák
A motor, az érzékelők és az elektromos vezetékek meghibásodása mellett más mechanizmusokkal kapcsolatos problémák is előfordulhatnak az Opel Zafira B autókban.
A fő egyéb problémák a következők:
- P0217 és P0218 kódok, amelyek a motor és a sebességváltó túlmelegedését jelzik;
- P0410 - a másodlagos levegőellátó rendszer meghibásodása;
- a P0731-P0736 kódok helytelenül beállított sebességváltót jeleznek;
- P0172 - a keverék túl gazdag;
- a P0420-tól P0434-ig terjedő kódok a katalizátorrendszer vagy fűtőberendezésének alacsony hatékonyságát jelzik;
- P0574 - P0580 - a sebességtartó rendszer hibakódjai.
