Hogyan ne keveredjen össze, ha nem a fűnyíró elindul

A műszer kis méretei ellenére összetett műszaki eszköz. Miért akad el a Shtil 180 láncfűrész, ha normálisan működik és elindul? Ha áttanulmányozza a használati utasítást, kiderül, hogy vannak okai, hogy miért nem elindul fűnyíró, ismertek és kiküszöbölhetők. Egyenként meg kell szüntetni azokat az okokat, amelyek megnehezítik az eszköz elindítását. Általában könnyebben elérhető csomópontokkal kezdődnek, és egyszerűen tesztelik a használhatóságot.

Hibaelhárítás

Minden előfeltétel Miért Nem elindul fűnyíró, az egyes alkatrészek működési sajátosságai szerint rendszerezhető. A szervizközpontban rendszeresítik a hibákat:

• motor hibás működése (dugattyúkopás, csapágyhiba, forgattyúház repedés);
• Az üzemanyag-keverék-ellátás meghibásodása - eltömődött pórusok légszűrő vagy a karburátor meghibásodása;
• A gyújtásrendszer nem működik;
• mechanikai hiba - szivárgó tömlők, elszakadt vezetékek a fonat alatt, csövek szakadása.

A felhasználónak először ellenőriznie kell, hogy van-e üzemanyag a tartályban. Indítsa el az utasításoknak megfelelően, és helyezze a fűrészt az oldalára. Állítsd a légcsappantyút „zárt” állásba, pumpáld fel az üzemanyagot, kapcsold rá a gyújtást és 3-4 éles rántást hajts végre az indítóval. Ha a motor beindul, nyissa ki a légcsappantyút. Nem a fűnyíró elindul– ismételje meg a műveletet kissé nyitott légcsappantyúval.

A bozótvágó hosszú ideig nem működik. A sebességváltó és a motor túlmelegszik. Öt perc szünettel 15=20 percnél rövidebb ideig nyírhat. Forró délutánon az üzemidő felére csökken. Gyom és sás kaszálásakor a munkaidőt csökkenteni kell.

Ha az indítás sikertelen, elkezdjük keresni a hiba okát:

• ellenőrizze az üzemanyag minőségét;
• győződjön meg arról, hogy a gyújtógyertya működik, és a gyújtógyertya csatornája tiszta;
• ellenőrizze a tisztaságot légszűrő;
• ellenőrizze, hogy az üzemanyagszűrő nincs-e eltömődve;
• ellenőrizze a légtelenítő tisztaságát;
• tisztítsa meg a kipufogócsatornát.

Bonyolultabb okok lehetnek azok, amelyeket a meghibásodások diagnosztikája során észlelnek, és ez a karburátor nagyjavításához vezet. Ilyen okok közé tartozik a karburátor belső csatornáinak eltömődése, a rajta lévő tömítés kopása és a belső csarnokok tömítettségének megsértése a vákuum elvesztésével. Ha saját maga megjavítja a fűnyírót, ha nem indul el, türelemre lesz szüksége.

Az okok kiküszöbölése, amiért a fűnyíró nem indul el

Az üzemanyag-keveréket a benzin és az olaj arányának pontos betartásával kell elkészíteni. Ebben az esetben nem használhat más márkájú üzemanyagot. A szennyeződések bejutásának elkerülése érdekében a benzint 2 napig üveg- vagy fémtartályban kell elhelyezni. Ne használjon műanyag edényeket az üzemanyag tárolására. Mérje meg pontosan az olajat egy tű nélküli orvosi fecskendővel. Csak frissen elkészített keveréket használjon, ne hagyjon fel nem használt üzemanyagot a tartályban. Ha a motor szeszélyes, a fűnyíró leáll; ha megnyomja a gázt, az üzemanyag lehet a hibás.

PROBLÉMÁK BRIGGS STRATTONNAL. Fűnyíró.

Nem elindul, Bódék, Bumm-bumm-bumm, Benzin csöpög a karburátorból és egyéb meghibásodások a fűnyírókon

Trimmer ELAKADÁS karburátor állítás!!!

A javításokkal és a szerszámválasztással kapcsolatos további információkért látogasson el a www.LookTool.Ru weboldalunkra, mindenkit szeretettel várunk.

A fűnyíró nem indul el forrón – nyomja meg a gázkioldót, és élesen húzza meg többször a zsinórt, amíg a motor be nem indul, majd engedje le a ravaszt. Ha nem indul el, speciális javítást igényel.

A gyújtásrendszer ellenőrzése, ha a fűnyíró nem indul el, egymás után történik:

• Tisztítsa meg az eltávolított gyújtógyertyát a széntől és a szennyeződésektől, szárítsa meg, állítsa be a rést 1 mm-re;
• csatlakoztassa egy nagyfeszültségű vezetékhez, és ellenőrizze, hogy nincs-e szikra az indító többszöri meghúzásával;
• ha nincs szikra, ellenőrizze a nagyfeszültségű vezeték épségét;
• cserélje ki a gyújtógyertyát;
• szárítsa meg a gyújtógyertya csatornát;
• Ezzel egyidejűleg ellenőrzik a gyújtótekercs működését, hibás, ha a működő gyújtógyertya nem szikrázik.

A gyújtótekercs meghibásodása esetén a fűnyíró nem indul el forrón, standokon, szakaszosan működik.

A levegő- és üzemanyagszűrők tisztítása vagy cseréje biztosítja az összetevők megfelelő áramlását a karburátorba. A légszűrő szappanos vízben mosható vagy cserélhető. Ha nejlonszövetet használ, azt kimossák, és a porózus filc töltőanyagot kicserélik. Az üzemanyagszűrőt óvatosan kell cserélni, anélkül, hogy a szívócső nyitva maradna. Csere szükséges? légszűrő, meghatározhatja, hogy a motor elindul-e a légszűrő eltávolításával. Ha a fűnyíró nem indul el, egy száraz gyújtógyertya jelzi, ha az üzemanyag-ellátó rácsot cserélni kell.

Breather, egy lyuk a levegő bejutásához a gáztartályba. Ha eltömődik, vákuum keletkezik a tartályban, és a keverék nem jut be a karburátorba. A lyuk levegővel kifújható, vagy tűvel tisztítható. Tisztítsa meg a kipufogócsatornát és távolítsa el a hangtompító szikragátló hálóját.

A maximális és minimális motorfordulatszámot, valamint a zökkenőmentes alapjáratot a karburátor szabályozza. A fűnyíró stabil működése a szállított éghető keverék és levegő mennyiségétől és ezek arányától függ. A fűnyíró nem indul el, ha a karburátor beállítása nem megfelelő. Az alacsony fordulatszámon (L), nagy fordulatszámon (H) és alapjáraton (T) történő üzemanyag-ellátó készülék beállítási sorrendjét az azonos nevű csavarok szabályozzák:

1. A láncfűrésznek legalább 10 percig működnie kell, mivel a beállítás forró állapotban történik.
2. A H csavart simán el kell forgatni a maximális fordulatszámra, majd az óramutató járásával ellentétes irányba ¼-el elforgatni, csökkentve a motor tengelyének forgási sebességét.
3. Az alapjárati fordulatszám a T csavarral állítható be, biztosítva, hogy a kasza ne forogjon.
4. Az L csavar beállításához először a fojtószelepet a lehető legnagyobbra kell nyitni, majd simán csökkenteni kell a sebességet stabil minimumra.

A beállítás után működő karburátornak megtisztított szűrőkkel és ellenőrzött gyújtással kell biztosítania a motor működését. Ha a karburátor meghibásodik, a javítás után az adagolórendszert ismét be kell állítani a fűnyíró elindítása előtt.

A fűnyíró működését megakadályozó ritka meghibásodások a következők lehetnek:

• visszatekercselő rugó hibás működése;
• törött vagy elakadt indítógörgő;
• hibás indítószerelvény.

A legfontosabb meghibásodás, amelynek megszüntetése a motorcserével jár, a motordugattyú-csoport meghibásodása lehet. miért akad el a láncfűrész terhelés alatt?A láncfűrész elindul és leáll, az ok.A láncfűrész már nem luxus, hanem szükséges eszköz annak, akinek van legalább valami külvárosa. A javítás költsége a termék költségének körülbelül 70%-a. Értsd meg az okokat Miért A fűnyíró nem indul el, ez a videó segít:

A láncfűrész megfelelő gondozása

A használati utasításban nincsenek felesleges kifejezések, minden, amit kínálunk, a fűnyíró problémamentes működését célozza. Az összes alkatrész tisztítása minden munkaciklus után lehetővé teszi a meg nem keményedett maradványok és szennyeződések egyszerű eltávolítását. Csak a lehűtött alkatrészeket kell megtisztítani. Ez a technika hozzájárul a motor és a sebességváltó léghűtésének minőségéhez.

Az üzemanyag-feltöltéshez az útmutatóban javasolt olajat kell használni. Ha az éghető keverék az üzemanyagtartályban marad, az olaj a felszínre úszik, és az indítás során a lengéscsillapítón landol, rontva annak beállítását. A keverék üledéket képezhet, és eltömítheti az üzemanyag-ellátást a karburátorban.

Miért nem indul el a benzines trimmerem? Előfeltételek és kiküszöbölésük A közeljövőben a benzines trimmer a nyári lakosok arzenáljának egyik fő eszköze lett. És ez logikus is, mert egy motoros kasza segítségével gyorsan rendbe hozhatja kerti telkét. De időnként előfordul, hogy a trimmer nem indul el...

Mielőtt kitalálná, hogy a kertész vagy a fűnyíró istállóval dolgozó szakember bármely eszköze miért van, érdemes két fő helyzetet megkülönböztetni, amikor ez megtörténik. Az első az, amikor a szerszám nem indul el a vásárlás után, a második pedig az, amikor már működik. Tehát nézzük mindkettőt.

1. Indítás után. A fűnyíró leáll ha a karburátor rosszul van beállítva vagy rosszul van beállítva. Az üzemanyag adagolása egyenetlenül történik, és ennek megfelelően határozott rezgések lépnek fel.
2. Ha melegítjük. Olyan helyzet, amikor a mechanizmus beindul és működik, de vezetés közben fokozatosan „fullad” és leáll - amikor a benzin felforr a karburátorban, vagy a karburátorban lévő lengéscsillapító nem tárcsás, hanem forgó. Ilyen esetekben jobb magát a karburátort cserélni. Lehetőség van a levegő szivárgására - ha a gyújtásban lévő tekercs vagy vezeték megszakad.
3. Nagy sebességnél. Ez akkor is előfordul, ha a karburátor rosszul van beállítva, vagy eltömődött a benzintartály kupakja. Érdemes enyhén nyitott szeleppel dolgozni. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze az üzemanyag-beszívó tömlőt - lehet, hogy megrepedt vagy rosszul van rögzítve az alaphoz.
4. Nem kap lendületet. A fő oka annak, hogy a motor nem veszi fel a sebességet, az eltömődött légszűrő. Előfordulhat, hogy a karburátor kábele leeshet, a karburátor elromolhat, és problémák adódhatnak a motorhajtás mechanikájával.

Előfordul, hogy egy-egy mechanikai alkatrészt kötelező cserélni, ezért mindig szívesen kínálunk. Fontos megérteni, hogy néha a kisebb elemek megtakarítása olyan globális alkatrészek meghibásodásához vezethet, mint a karburátor vagy a motor. Ezért a megfelelő működés és a szükséges részecskék időben történő cseréje biztosítja a teljes értékű munkát örömmel.

A fűnyíró leáll, amikor megnyomja a gázt, hogyan lehet megoldani a problémát

Az okok miért a bozótvágó leáll– rengeteg lehet, ezek közül a legelterjedtebbet kínáljuk, és reméljük, hogy megtalálja a magáét, és természetesen megszünteti. Tehát az egyik helyzet egy eltömődött légcsappantyú, a lyuk, amely mögött az üzemanyagot permetezik. Ha valami belekerül, az legtöbbször gyorsan és egyszerűen eltávolítható. Ez a legegyszerűbb ok, akárcsak egy eltömődött szűrő. Oldószerben kell mosni, majd sűrített levegővel jól átfújni. Ha nem javítható, rendeljen újat alkatrészben a KosiKosa üzletből.

Hasonlóképpen, amikor megnyomja a gázt, a szerszám leáll, mert a meghajtó eltömődött. A következő lehetőség is lehetséges: az üzemanyagot nem szállítják teljesen, ezért ellenőriznie kell vagy cserélnie kell az üzemanyagszűrőt. A fűnyíró leállásának egyéb lehetséges okai, amikor gázt adnak neki:

1. A főtengely-tömítések levegőt szívnak be;
2. A karburátor és a henger között elhelyezkedő távtartó „problémás” helyzetben;

Mindezen okok mellett, amelyek miatt a mechanizmus leáll a gáz adagolásakor, adunk néhány hasznos javaslatot a fűnyíró kezeléséhez. Először is, mielőtt bármilyen berendezéssel elkezdene dolgozni, el kell olvasnia az utasításokat. Ebben az esetben a benzin és az olaj konzisztenciája fontos szerepet játszik, Ön megfelelően előkészíti, valamint nem melegíti túl az egységet, és nem hagyja a benzint télre, amikor egyszerűen nem használja az autót.

Bármely műszer teljes körű működésében fontos szerepet játszik minden alkatrészének összehangolt munkája. És ha az egyikben van, akkor a másikban dugattyú vagy karburátor. A bozótvágó tulajdonosoknak, akik a szerszámaikat teljes mértékben ki akarják használni, meg kell érteniük, hogy olyan terhelés mellett, amelyre a gép képességeit nem tervezték, a teljes mechanizmus vagy annak egyes részei egyszerűen eltörhetnek. Ezért csak a hozzáértő és mérsékelt működés feltételezi bármely gázüzemű szerszám hosszú távú hatékony működését.

A trimmer alapjáraton leáll - okok és megoldások

Gyakori helyzetekre, miért trimmer standok vagy bozótvágó, alapjáraton érdemes megfontolni a működését. Térjünk is közvetlenül az okokra:

• a sebességváltó felmelegedése és a dob sebességének csökkenése annak következtében, hogy a benzinoldatot nem készítik el megfelelően. A szükséges arány 1:4;
• a karburátor szennyeződése;
• a fojtószelep eltömődött;
• a csappantyú kinyitásakor (ha ilyen kísérletet végeztek), a levegőáramlás „sovány”-vá teszi a keveréket;
• karburátor beállítása;
• a légszűrő eltömődött;

A gázüzemű szerszám működéséhez szükséges elégtelen mennyiségű tüzelőanyag olyan helyzethez vezet, amikor nagy sebességnél, növeléskor a trimmer működik, de alapjáraton leáll. Karburátoros helyzetben a készülék hideg- és melegindításkor leáll. A fűnyíró minden felhasználója számára – professzionális vagy amatőr – fontos megértenie, hogy a szerszámmal kapcsolatos bármilyen probléma attól függhet, hogy egy kisebb alkatrész levál, egy rögzítőelem leszakad vagy eltömődik, valamint a fűnyíró egy fontos részének globális meghibásodása. a mechanizmus.

Jó napot.
Új fűnyíró kapható B&S 450e motorral
Maga a fűnyíró márkanév "márka nélküli"
Az események menete:
Az első napon olajat öntöttek a nívópálca maximális jelzéséig, és egy kis benzint a tartályba. Az első zsinórhúzástól indult, ami boldoggá tett. Körülbelül másfél órát dolgoztam gyakori szünetekkel. Nincs mit. Néhányszor úgy tűnt, hogy magától elakadt, de nem fordítottak rá különösebb figyelmet. Addig dolgoztam, amíg teljesen el nem fogyott a benzin, amíg el nem kezdtem tüsszögni a hiányától. Elvittek nyaralni benzin nélkül. Másnap ugyanazt a benzint adták hozzá. (benzinben oldhatatlan műanyagból készült műanyag kannában tárolva) A zsinór második meghúzására indult, de a motor köhögve vagy dobogva kezdett egyenetlenül járni. És nincs olyan érzés, mint az első napon megbirkózni a fűvel. Gyengébb kaszál. Úgy döntöttek, hogy így nyírják, abban a reményben, hogy elmúlik és felmelegszik. Nem melegedett fel. Néha hirtelen elakadt, anélkül, hogy a fűbe ütközött volna. Utána a másodiktól az ötödikig indult. Végül hirtelen elakadt, és egyáltalán nem akart elindulni. (És ez a második üzemnapon van) A benzin normális, az olaj a nívópálcán a maximum jelzésnél van. A gyújtógyertyát kicsavarták - az érintkezők megfeketedtek, ezért finom csiszolópapírral fényesre tisztították. Minden esetre fecskendővel 60 ml olajat pumpáltak ki. A megtisztított gyújtógyertya visszakerült a helyére, indítási kísérletkor 30-40 rángatásból 2 másodperces indítás következett, majd spontán leállás. Új gyertyát vásároltak - az eredmény nem változott. Egyáltalán nem indul el. Ezek után kicsavarták a gyújtógyertyát és ellenőrizték, hogy van-e szikra abban a pillanatban, amikor az indítózsinórt kihúzták - de nem volt. Hogy hogy? A három csavaron lévő műanyag motorházat eltávolították. Szemrevételezéssel pedig kiderült, hogy a gyújtógyertyából egy vezeték egy „érdekes szerkezethez” vezet, amely valamilyen ravasz módon érintkezik a fékkar megnyomásával működő motorfékkel. Anélkül, hogy a furfangos rendszer működésének lényegére térnénk ki, úgy döntöttek, hogy eltávolítják a gyári festéket azokról a helyekről, ahol a gyújtógyertyából érkező vezetékek elveszíthették volna a kapcsolatot a motorfékrendszer kialakításával. Amikor a fűnyíró feketére festésekor a felesleges festéket lekaparták és a rézhuzal hegyét megtisztították a ráesett festéktől, a burkolat felszerelése után a zsinór meghúzásakor szikra kezdett megjelenni a gyertyán . A gyertya a helyére volt csavarva, a motor beindult és simán, meghibásodás nélkül ment! Hurrá. De miután körülbelül 30 másodpercig terhelés nélkül dolgozott, hirtelen újra meghibásodott, és instabilan működött. És még el is akadt. Ismét leszerelték a burkolatot, jobban megtisztították a vezetékek érintkezési felületeit, és olyan helyeken is eltávolították a gyári zsírt, ahol a mérnökök szerint súrlódnak a fékrendszer érintkező részei. Ezt követően a fűnyíró elindult, de kb. 2 perc múlva ismét instabilan kezdett működni. De mivel nem akadt el, és teljesen normálisan kaszált, úgy döntöttek, hogy úgy működik, ahogy van. Körülbelül 10 perc után még úgy tűnt, hogy zökkenőmentesen, szinte meghibásodás nélkül elkezdett működni, ami boldoggá tett. A negyedik napon újra beindult a fűnyíró, és a motor simán járt... de nem sokáig. És szó szerint egy perccel később ismét egyenetlenül és erőkieséssel kezdett működni. Állj a semmiből. Beindult, az első másodpercekben simán futott, majd ismét durván futott és leállt. Végül megtagadta az indulást. A burkolatot eltávolították, a vezetékeket a lehető legszorosabban préselték azon a helyen, ahol a vibráció miatt nyilvánvalóan elveszíti a kapcsolatot. Az olajat (három napos) leengedtük, és friss olajat adtak hozzá! Összeszerelés után pedig újra indult. A motor eleinte simán járt, majd durva működésbe esett, de úgy döntöttek, addig nyírnak, amíg le nem áll. De nem akadt el. Működött és működött, és 10-15 perc után nyilvánvalóvá vált, hogy a motor érdessége szinte eltűnt. 40-50 percig működött. A teljesítményre nincs panasz. Majd kiderül, mi lesz ezután.

Következtetés: A gyújtógyertyából származó vezeték rossz érintkezése (a fékrendszer területén) azt eredményezheti, hogy a fűnyíró megtagadja a munkát (elindul és minden különösebb ok nélkül leáll), a fűnyíró pedig megtagadhatja az indítást (mert nincs szikra). De még ha ez a kapcsolat rendben is van, a kérdés továbbra is az egyenetlen forradalmakról szól. Miért indul el a fűnyíró rövid tétlenség után kb. 5 percig, simán és erőteljesen jár egy percig, majd egyenetlenné válik a sima motorfordulatszáma, azonnal elvész az erő, és nem olyan gyorsan nyírják le a füvet. De ha erre nem figyel, akkor 10 perc elteltével a fűnyíró, mintha felmelegedett volna, már ismét erőteljesen dolgozik.

Mondd el kérlek.
Milyen tünetei lehetnek a motornak? (Beindul, simán és erőteljesen jár egy percig, majd egyenetlenségek kezdődnek a motor működésében, de ha folytatod a fűnyírást, akkor 10-15 perc múlva felmelegedve magától elmúlik)

Az okok, amelyek miatt a láncfűrész elindul és azonnal leáll, nem fejleszti a sebességet és nem ad ki a legnagyobb teljesítményt, és ezek kiküszöbölése

A láncfűrész elindul és leáll

A láncfűrészek tulajdonosainak időről időre szembe kell nézniük azzal a ténnyel, hogy a fűrész minden látható ok nélkül leáll a normál működésben. eltávolítom a szívást fűnyíró standokon. Cikkünkben megpróbáljuk kitalálni, miért akad el a láncfűrész különböző üzemmódokban, és felvázoljuk a meghibásodás diagnosztizálását is.

Miért akad el a láncfűrész felmelegedéskor?

Sokan ismerik azt a helyzetet, amikor a láncfűrész hidegen beindul, de felmelegedés közben elakadhat. Az ilyen fűrészelési viselkedés fő előfeltételei a következők.

A gyújtótekercset multiméterrel vagy egy korábban működőre cserélheti. A fűnyíró kedvence 4626 20 perc után leáll. A primer és szekunder tekercsek multiméterrel történő ellenőrzése ellenállásmérési módban történik. Az elsődleges tekercs, a munkatekercs ellenállása 1 kOhm - a szekunder tekercs 4 kOhm.

Miért akad el a láncfűrész terhelés alatt?

Egyes esetekben a láncfűrész nem tud normálisan működni terhelés alatt, és egyszerűen leáll. Ennek a viselkedésnek a gyakori oka a karburátor helytelen beállítása, vagy a levegő szivárgása a tömítéseken keresztül. főtengely vagy karburátor tömítést. Fűnyíró elszívás nélkül leáll. Ez a viselkedés a karburátor szivárgása miatt is előfordulhat.

A legjobb, ha egy szervizben diagnosztizálják az okot és kiküszöbölik azt a tényt, hogy a láncfűrész terhelés alatt elindul és leáll, mivel a karburátor és a forgattyúház tömítettségének ellenőrzéséhez speciális szerszámra van szükség.

Az a fűrész, amely nem tud terhelés alatt működni, az alapjárati fordulatszámot is bizonytalanul tartja. "Lebegni fognak". A diagnosztika a forgattyúház és a karburátor tömítettségének ellenőrzésével kezdődik. Az ok, amiért nyugodt a benzines fűnyíró, az elakad. Ha megtalálják levegő szivárgás a főtengely tömítéseken keresztül, azokat cserélni kell. Ha levegőszivárgást észlel a karburátorban, az ok javítható tömítéskészlet beszerelésével.

Csak miután a fenti műveletek nem jártak eredménnyel, és a motor forgattyúháza és a karburátor le van zárva, elkezdheti a karburátor beállítását.

Ennek a módszernek az oka a következő, ha levegő szivárgás nem távolítják el a forgattyúházból, hanem a karburátort egyszerűen beállították a motor normál működésére, akkor az üzemanyag-keverék több üzemanyagot tartalmaz, mint amennyi egy lezárt forgattyúház esetén szükséges, ami viszont jelentősen növeli a fogyasztást. Valószínűleg szénlerakódások jelennek meg a motorban, ami szintén rossz hatással lesz a láncfűrész közelgő működésére.

A láncfűrészek egyes modelljeiben az üzemanyag-szivattyú működésének biztosítása érdekében speciális tömlőket szerelnek fel, amelyek levegőimpulzust továbbítanak a motor forgattyúházától a karburátor üzemanyag-szivattyújához. Ha ez a tömlő elkopik, a fűrész egyenetlenül fog alapjáraton járni, és terhelés alatt egyáltalán nem fog működni.

Mi a teendő, ha a fűnyíró vagy a fűrész nagy sebességnél leáll (terhelés alatt)

VK csoport kerti berendezések javításához Videó a kétütemű váratlan leállásának okairól.

A fűnyíró leáll vagy lefullad, amikor megnyomja a gázt

Ha a motor nem működik egyértelműen, és nem mindig indul be, terhelés alatt áll- ideje rendezni.

A HUSQVARNA 137 és HUSQVARNA 142 háztartási láncfűrészek tulajdonosainak, ha a motor működése eltér a normától, először meg kell vizsgálnia az impulzustömlőt, mivel ez a láncfűrészek meghibásodásának leggyakoribb oka.

Az alábbiakban megtekinthető egy videó, amely bemutatja, hogyan kell saját kezűleg cserélni egy HUSQVARNA 142 láncfűrész hibás impulzustömlőjét. Lépésről lépésre bemutatja a fűrész szétszerelésének folyamatát, bemutatja az impulzustömlőt, és megvitatja a HUSQVARNA 142 hibás működésének következményeit.

Miért nem veszi fel a sebességet a láncfűrész és miért áll le?

Ha a láncfűrész egy perccel az indítás után nem tud felgyorsulni, vagy a gázravaszt lenyomásakor leáll, valószínűleg a karburátor vagy a forgattyúház szivárog. Az előző esethez hasonlóan a probléma megoldható a sűrűség ellenőrzésével és a karburátor beállításával.

Ha a láncfűrész nem veszi fel a sebességet, és leáll, miután körülbelül 5 percig normálisan működött, az oka lehet az üzemanyagtartály légtelenítő hibája. Az üzemanyagtartályban a szerszám működése során keletkező vákuum nem teszi lehetővé, hogy a motor megkapja a normál működéséhez szükséges mennyiségű üzemanyagot, ezért nem lesz képes felgyorsítani vagy leállni. Mindezek mellett, ha leállítja a szerszámot, kinyitja és lecsukja az üzemanyagtartály sapkáját, és újraindítja a láncfűrészt, a szerszám körülbelül 5 percig ismét normálisan fog működni, majd leáll a sebesség felvétele vagy leáll.

Annak előfeltétele, hogy a láncfűrész ne gyorsuljon fel, túl sok szénlerakódás lehet a kipufogódobban, ami megnehezíti a kipufogógázok kibocsátását, ezáltal csökkentve a motor teljesítményét és fordulatszámát.

Ha szeretné ellenőrizni a forgattyúház tömítettségét, de nem rendelkezik speciális eszközzel, használhatja a következő vizsgálati módszert.

Algoritmus a forgattyúház szivárgásának ellenőrzésére

• Távolítsa el az oldalsó fedelet és a rudat a láncfűrészről.
• Csavarja ki a gyújtógyertyát, és a gyújtógyertya furaton keresztül dugjon be egy csomós zsinórt a hengerbe, ezzel megállítva a dugattyú és a főtengely mozgását.
• Csomós zsinórként használhat egy régi indító zsinórt, 3-5 cm-enként csomót kötve rá.
• Csavarja le a hajtott láncfűrész lánckerekét.
• Távolítsa el az olajszivattyú fedelét és magát a szivattyút.
• Távolítsa el az önindítót a láncfűrészről.
• Csavarja ki és távolítsa el a lendkereket.
• Távolítsa el a karburátort.
• Egy fecskendővel a hengerben lévő karburátor alatti lyukon keresztül öntsön benzint a forgattyúházba, miközben szemmel tartva a főtengely tömítéseket. A trimmer sebességgel leáll. Ha benzin folyik át rajtuk, az azt jelenti, hogy a tömítések használhatatlanná váltak, és újakra kell cserélni.
• Jobb, ha az olajtömítések beszerelését szakértőkre bízza.

A forgattyúház szivárgásának közvetett jele az olajszivárgás a tömítések területén.

Miért indul el és azonnal leáll a láncfűrész?

A láncfűrész elindul és azonnal leáll; ennek a viselkedésnek az oka a karburátorban rejtőzhet. Az üzemanyag-szivattyú vagy a fő üzemanyagsugár meghibásodása előfeltétele lehet a fűrész ilyen viselkedésének. A láncfűrész működésképtelensége az indítás után teljes körű diagnózist igényel a szervizben.

A motor hibás működésére vonatkozó fenti lehetőségek mindegyike azonos előfeltételekkel rendelkezik, amelyek elhanyagolásuktól függően eltérő megnyilvánulásokat mutathatnak. Például, ha enyhe levegő szivárog a motor forgattyúházába, a működése nem változik sokat, a motor teljesítménye kissé csökken, a maximális fordulatszáma nő, és egy kicsit tovább tud melegedni. A légszivárgás közepes fokozatainál a motor nem jár alapjáraton, és működés közben nagyon felforrósodik. Az erős légszivárgás miatt a fűrész nem működik, azonnal elindul istálló.

A meghibásodások látható megnyilvánulásaival párhuzamosan, például a láncfűrész üzemképtelensége indítás után, a motor belsejében a helytelen működés pillanatában olyan folyamatok mennek végbe, amelyek visszafordíthatatlanul a legsúlyosabb következményekhez, például a fűrész megolvadásához vezetnek. a dugattyú, elakadás főtengely.

Meghibásodások, amelyek a láncfűrész nem megfelelő működéséhez vezetnek

Számos meghibásodást figyelembe kell venni a diagnosztizálás során, mivel ezek a fűrész működésének megszakítását okozhatják.

1. A főtengely csapágyainak kopása. Ha a forgattyústengely csapágyai elhasználódtak, akkor elkerülhetetlenül kiütések jelennek meg a főtengelyen, ahol a lendkerék rögzítve van. Ilyen helyzetben lehetetlen beállítani a lendkerék és a gyújtótekercs közötti hézagot, ami a szikraképződés megszakadásához és a láncfűrész instabil működéséhez vezet.
2. Az impulzuscsatorna piszkos. Az impulzuscsatorna az üzemanyag-szivattyú működésének biztosítására szolgál, ennek megfelelően szennyeződése a szivattyú nem megfelelő működéséhez vezet, ami lehetetlenné teszi a fűrész működését (azonnal elindul istálló).
3. CPG kopás. Általános szabály, hogy a CPG fokozott kopásával a láncfűrész motorjában csökken a kompresszió, ami minden bizonnyal befolyásolja a sebesség fejlesztési képességét.
4. Piszkos üzemanyag- és légszűrők.

Összegezve

Amikor megjelennek a láncfűrész helytelen működésének első jelei, érdemes teljes körű diagnózist végezni. Gáz alkalmazásakor a trimmer leáll. A fűrész nem megfelelő karbantartás miatti károsodásának elkerülése érdekében jobb, ha a motor meghibásodásának azonosítását és megszüntetését szakemberekre bízza. És ami a legfontosabb, ne használjon kisebb hibás láncfűrészt, mert ez még nagyobb problémákhoz vezet.

A fűnyírók javítása a működési elv és az egység meghibásodásának okának figyelembevételével történik. Gyakrabban az eszköz meghibásodik 3-4 évvel az aktív használat után.

A fűnyírók javítása a következő esetekben szükséges:

• a készülék nem indul el;
• az egység gyorsan leáll indítás után;
• a motor nem működik teljes teljesítménnyel.

A meghibásodás okai

A fűnyíró meghibásodásának okai:

• mechanikai;
• elektromos.

Az első esetben ki kell cserélni a fűnyírók testét, fogantyúit, pengéit és kerekeit. Amikor a kések blokkolva vannak, az egység mechanikusan leáll. Az ilyen meghibásodás a kemény vagy magas fű nyírásának kísérletéhez kapcsolódik. A fűnyíró javítása során a hengert meg kell szabadítani az elakadt fűtől, és a másik irányba kell elfordítani.

Ha a fűnyírót tompa vagy sérült pengével üzemelteti, a fű nem lesz egyenletesen nyírva. Ebben az esetben a készülék rezeghet vagy hirtelen leállhat.

A készülék megfelelő működéséhez ajánlott a késeket reszelővel élezni (30°-os szögben). Ellenkező esetben használjon csiszolószalagot. A résnek a csíkot érintő 2 penge között kell lennie. A készülék időnként (15 másodpercenként) bekapcsol. Ha a kések élesek, akkor a csíkot eltávolítják, és a rést beállítják.

Ha a kések nincsenek megfelelően elhelyezve, a hengeres fűnyíró hirtelen és ellenőrizhetetlen mozgásokat végez. Normális esetben a vágóelemek közötti résnek vékonyabbnak kell lennie, mint egy papírlapé. Ellenkező esetben a rés be van állítva. Javasoljuk, hogy először olvassa el a készülék használati útmutatóját, és húzza ki a dugót a konnektorból. Ha a kapcsolat megszakad, síp jelenik meg. A készülék vibrál és zörög. A fűnyíró javítása a csavarkötések beállítását jelenti.

Ha az öv elszakad vagy megnyúlik, ki kell cserélni. Ehhez meg kell lazítani a csavarokat. Ezután a szíjtárcsát elmozdítják és a szíjat szétszerelik. Az új alkatrész a kis, majd a nagy szíjtárcsára kerül. A fogaskerék visszatér eredeti helyzetébe. A következő lépés az új szíj feszességének ellenőrzése. Az elhajlás nem haladhatja meg a 4 mm-t.

Az elektromos modellek meghibásodása

Az elektromos fűnyíró váratlanul kikapcsolásának oka a vezeték szakadása vagy az áramhiány. Az első esetben ajánlatos ellenőrizni, hogy a kábel nem szakadt-e meg. A tápkábel cseréjéhez húzza ki a tápkábelt, nyissa ki és távolítsa el a kapcsoló fedelét.

Mielőtt lecsavarná a kábelszorító rudat? emlékeznie kell a kapcsolóhoz való csatlakozásának diagramjára. A kábel leválasztásához használjon hatszögletűt (átmérője 1 mm). A bilincs kioldódik, a vezetékek szétszerelésre kerülnek. Multimétert használnak a kábel szakadásainak ellenőrzésére. Szükség esetén új vezetéket kell beszerelni. Ebben az esetben a fordított sorrend figyelhető meg.

A második esetben ajánlatos egy másik eszközt csatlakoztatni a tápegységhez. Előfordulhat, hogy az elektromos készülékek nem működnek, ha a dugóban lévő biztosíték sérült. A javítási munkák elvégzéséhez szét kell szerelni a villát. Ehhez használjon csavarhúzót és tesztert.

Motorproblémák fordulnak elő, ha a fűnyíró túlmelegszik:

• hosszú munka eredményeként;
• túlterhelés miatt (a vágóelemet blokkolja valamilyen tárgy).

Az első esetben ajánlatos néhány percet várni, amíg a motor lehűl. A második esetben el kell távolítania az elakadt tárgyat. A hűtőrendszer hatékonysága a légszűrő állapotától függ. A szennyezett készülék nem engedi át jól a levegőt, ami miatt a készülék leáll. A szakértők azt tanácsolják, hogy 3 havonta egyszer tisztítsák meg és cseréljék ki a szűrőt (a fűnyíró állandó használatával). Amikor egy villanymotor meghibásodik, ennek megfelelő szag és zaj jelenik meg. Ebben az esetben a meghajtót ki kell cserélni.

Motorhiba

A benzinmotoros fűnyíró kialakítása, ellentétben elektromos megfelelőjével, összetettebb. Egyes esetekben az egység nem javítható. Ha a motor nem indul be vagy azonnal leáll, akkor ajánlott ellenőrizni a gyújtást. Ehhez szét kell szerelni a gyújtógyertyát. A száraz gyújtógyertya az ellátórendszerben, míg a nedves gyújtógyertya a porlasztóval kapcsolatos problémákat jelez. Ilyen esetekben a javítási munkákat szakemberek végzik.

Ha fekete szén van a gyertyán, akkor azt ki kell cserélni. Ez nem veszi figyelembe a fűnyíró meghibásodásának okát (karburátor beállítása, rossz minőségű üzemanyag). A benzines modelleknél gyakran az üzemanyagtömlő eltömődik. Ha a benzin nem folyik, akkor a szalont tűvel megtisztítják, és az üzemanyagszűrőt egy új analógra cserélik.

Ha a fűnyíró nem vágja le a füvet, ellenőrizze a késeket. Szükség esetén új vágóelemekre cserélik, vagy csiszolóanyaggal élesítik. A második esetben védőszemüveg és vastag kesztyű használata javasolt. A fűnyírópengéket a készülékhez mellékelt speciális szerszámokkal élesítheti.

Ha a késeket hosszú fű takarja el, akkor ajánlott kikapcsolni a fűnyírót. Egy fapálcával forgassa el a hengert (a másik irányba), amíg szabadon forog. Ha a fűnyíró nem működik a kapcsoló meghibásodása miatt, akkor ajánlott ellenőrizni, és cserélni egy működő analógra.

Ha nincs feszültség a kimenetben, az árnyékolást ellenőrizni kell. Egyes készülékek hővédelemmel vannak felszerelve. Amikor egy ilyen rendszer aktiválódik, a szellőzőrácsok szennyeződését ellenőrizni kell. A tisztításukhoz használjon puha kefét.

Következtetés a témában

A mechanikus fűnyírók javítását akkor kell elvégezni, ha a vágóelemek eltompultak vagy sérültek. Ebben az esetben a szakértők azt javasolják, hogy a kivehető késeket saját maguk szereljék szét. Emeryt használják élezésükre. Szükség esetén az akkumulátort cserélik az akkumulátoros modellekben.

A fűnyíró javítása előtt meg kell határozni a motor típusát:

1. Elektromos - a motor árammal működik. A készülék túlmelegedés vagy túlterhelés következtében kikapcsol. Egyes modellek nem biztosítanak túlmelegedés elleni védelmet. A motor mechanikai sérülése esetén szakember segítségére lesz szükség.
2. Benzin - a készülék meghibásodik az olaj- és üzemanyag-ellátó áramkör túlmelegedése, túlterhelése vagy meghibásodása miatt. A benzinmotoros fűnyírók javítása az elektromos modellekkel ellentétben tovább tart.

A fűnyíró élettartamának meghosszabbítása érdekében ajánlatos betartani a készülék használati utasítását.