Jó napot mindenkinek! A következő lépés a pótkocsi csatlakoztatása. Ez egy nagyon aktuális téma, amely szorosan kapcsolódik a vontatott jármű helyes és biztonságos üzemeltetéséhez.

Mindenki tudja, hogy a vonóhorogon van aljzat, a pótkocsikon pedig dugók. Sokak szerint ez egy egyszerű elektromos áramkör. Valójában azonban, ha pótkocsit csatlakoztat egy személygépkocsihoz, számos árnyalatot kell figyelembe vennie. És nem mindegy, hogy amerikai autóhoz, eurós autóhoz vagy hazai termékhez csatlakozik.

Minden csatlakozónak és csatlakozónak megvan a maga funkciója. A vonóhorog, az utánfutó és az autó csatlakoztatásakor rendkívül óvatosnak kell lennie. Oroszország számára létezik szabványos és nem szabványos pinout. A különféle jellemzők és a vezetékek kuszasága gyakran megijeszti azokat, akik úgy döntenek, hogy saját kezükkel összekapcsolják az autót és a vontatott járművet.

De ne ijedjen meg. Mindennek megvan a maga megoldása. Ha úgy dönt, hogy maga oldja meg az elektromos vezetékek problémáját, megpróbálok gyakorlati tanácsokat és javaslatokat adni.

Fontos információ

A csatlakozó definíciója olyan dugók és aljzatok kombinációjaként írható le, amelyeket azután kell csatlakoztatni, hogy a pótkocsit a vonóhoroghoz csatlakoztatták.

Itt fontos odafigyelni arra, hogy ki a vonószerkezet és magának az utánfutónak a gyártója. Egyes esetekben a kapcsolataik száma eltérő. A szabványos kivezetésünk 7 érintkezőt tartalmaz. Ez európai és hazai gyártási elv. De ha amerikai autó áll előtted, légy olyan kedves, hogy megértsd a 13 tűs csatlakozót. Az is fontos, hogy a csatlakozók és aljzatok érintkezőit eltérő módon számolja.

Ha különböző típusú pótkocsikat és járműveket kell csatlakoztatnia, akkor speciális csatlakozóblokkot vagy adaptert kell használnia. Alternatív megoldásként módosíthatja a kivezetést. Ehhez azonban mélyebb ismeretekre lesz szükség az autó elektromosságáról, valamint magának az autónak a kialakításának részletes tanulmányozására.

Csatlakozási diagramok típusai

Nem okozhat nehézségeket a Kurgan pótkocsi vagy ugyanazon MZSA és a VAZ 2110 összekapcsolása. Minden a sajátunk, eredeti, ezért egyszerű, a gyártó által biztosított.

De a helyzetek mások. Egyesek speciális adapter adaptert igényelnek, másoknak magát a vezetékeket kell beállítaniuk, és meg kell határozniuk, hogy melyik vezeték hova kerüljön. Az állítólagos inkompatibilis pótkocsi vonószerkezetek és gépek valójában csatlakoztathatók. De ezt elég nehéz megtenni.

Számos fontos szempontot kell figyelembe venni:

• Ha a gépet különböző gyártók különböző lakókocsiihoz csatlakoztatják, logikus lenne egy pár 7 tűs aljzat felszerelése;
• Oroszország számára nem túl kényelmes és könnyű kiválasztani egy „vállalatot” a 13 tűs aljzatokhoz;
• Az autó modelljétől, sorozatától és gyártási évétől függően eltérések lehetnek a kivágás tekintetében. Előfordul, hogy az oldalsó lámpák az 5-ös érintkezőre kapcsolnak, bár egy másik változatnál a 7-es érintkezőre mennek;
• A használt autók korábbi tulajdonosai valami furcsát csinálhattak, és saját speciális áramkörüket használták a pótkocsi csatlakoztatására;
• Mindig ellenőrizze az autó elektromos áramkörét, és olvassa el a hivatalos dokumentumokat.

Nem mindenki őrizte meg anyanyelvi dokumentumait. Aztán az emberek különféle fórumokhoz fordulnak segítségért, válaszokat keresve a világhálón.

Egyáltalán nem ellenzem, hogy elolvassa az anyagaimat. Néhány kérdés azonban egyéni mérlegelést igényel. Ezért arra kérlek benneteket, hogy kérdezzétek meg őket kommentben, és igyekszem mindenkinek válaszolni.

A járművek vonóhorogjához csatlakoztatott pótkocsikhoz speciális ajánlásaim vannak.

Vegye fel a kapcsolatot a gyártóval. Vagy menj el egy jó, megbízható villanyszerelőhöz. Ráadásul nem szükséges az autót vagy utánfutót gyártó cég irodájába menni. Minden megtalálható a hivatalos forrásokon. Az ilyen információk teljesen igazak, ezért nem talál gyakori hibákat az állítólagos szakképzett emberek ajánlásaiban. Az elektromosság nagyon fontos eleme egy autónak. A helytelen csatlakoztatás során elkövetett hiba akár rövidzárlatot is okozhat, és károsíthatja az összes elektromos berendezést.

Nagyon kétlem, hogy bárki is szembe akarna nézni ezzel. Kövesse ezt az egyszerű tanácsot.

Pinout opciók

Először arra gondoltam, hogy leírom részletesen, hogy az egyes érintkezők hol vannak az aljzaton, hova megy és mire való.

De most már megértik, hogy az ötlet értelmetlen. Csak még jobban összezavar, és zsákutcába kerget. Sokkal egyszerűbben kell tennünk. A vizuális példák a legjobb megoldás. Készítek Önöknek néhány képet, amelyek bemutatják a tipikus kivezetések lényegét vonószerkezetek foglalataiban. Ezek nem szolgálhatnak a saját kapcsolatod alapjául. Ne feledje, csak hivatalos dokumentumok és a gyártó utasításai. Minden gépnek megvannak a maga sajátosságai.

Nos, kezdjük a jó öreg hazai autókkal. Itt láthatunk leggyakrabban előzeteseket.

A hazai gyártású gépek esetében a standard pinout valahogy így néz ki.

Semmi bonyolult. De az európai autók helyzete. A különbségek kicsik, de vannak. Ezért fontolja meg, milyen autó áll a rendelkezésére.

Itt már van egy 13 tűs szörny. Valójában nincs semmi különösebben nehéz a csatlakoztatásban, de a 6 érintkező különbsége mégis érezhető.

Mint látható, minden szabványos rendszernek megvannak a maga sajátosságai. Az utánfutó autóhoz csatlakoztatása több, mint két dugó csatlakoztatása. Néha itt kell törni az agyát. És hogy ne törjön meg, jó szakemberekhez fordulhat. Például nekünk.

Lehet, hogy hangos a cím, de valójában igaz.

Az összes fent bemutatott diagram olyan autókhoz készült, amelyek nem rendelkeznek bonyolult elektronikával.

De ne felejtsük el, hogy a modern autók hosszú utat tettek meg. A modern autók kialakításában olyan eszköz található, mint az elektronikus vezérlőegység. Amikor bekapcsolja a gyújtást, az ECU az autó összes áramköréhez tesztelési módba lép. Utánfutó csatlakoztatásakor bizonyos vonalak terhelése megnő. A fedélzeti számítógépe, azaz a vezérlőegység vagy az ECU ezt meghibásodásként fogja fel. Ennek eredményeként folyamatosan hibát fog látni. Ilyen körülmények között nem számíthat a pótkocsi normál működésére.

Ennek a helyzetnek a kijavításához speciális adapterre vagy modulra van szüksége, bárminek is nevezze. Úgy van felszerelve, mintha az elemek közötti résbe kerülne, hogy kiegyenlítse az elektromos áramkör paramétereit. Ezt illesztő blokknak, vagy korszerűbben Smart Connectnek hívják.

Ennek eredményeként valami hasonlót kapunk, mint az alábbi képen látható.

A megfelelő megtalálása egyáltalán nem probléma. Manapság hatalmas számban kaphatók belőlük a különböző gyártóktól. De határozottan nem javaslom a használt modulok vásárlását vagy a különféle bolhapiacokon való keresgélést.

A blokkokat az alapján választják ki, hogy milyen pótkocsija van és az autó márkája, valamint hogy milyen vonószerkezettel van felszerelve az autó. Ellenkező esetben valami érthetetlen dolgot vásárolhat, amelyet vissza kell küldenie, és normál csatlakozót kell vásárolnia.

A vonóhorog egy elterjedt eszköz, amelyet más szerkezetekkel való tapadás létrehozására használnak, és leggyakrabban vontatásra használják. Ennek az elemnek köszönhetően a járműveket más, leromlott állapotú járművek vontathatják, vagy pótkocsira rögzíthetik. Azonban nem elég, ha ez az eszköz a jármű karosszériáján van, a vonóhorog csatlakozóját is megfelelően kell csatlakoztatni.

A vonóhorgot kifejezetten járművekhez és pótkocsikhoz való csatlakozásra tervezték vontatás céljából. Ez az elem könnyen használható, ha gyárilag gyártották.

Érdemes azonban megjegyezni, hogy nem minden járműtulajdonos rendelkezik vonóhoroggal. Autómárkánként külön-külön megvásárolhatók a szervizekben, vagy saját kezűleg is elkészíthetők. Ahhoz, hogy saját kezűleg készítsen vonóhorogot, szerszámokkal és készségekkel kell rendelkeznie a berendezéssel való munka során, mivel a megfelelő alakú szerkezet elkészítése nem könnyű.

De a vonóhorog más célra is használható. Például nehéz tárgyak húzására egy autó vonóereje segítségével.

Videó „Csináld magad vonóhorog”

A videóból megtudhatja, hogyan készítsen saját kezűleg vonóhorogot.

Járműbeépítés

A vonóhorog megfelelő rögzítést igényel, hogy megfelelően végezze funkcióját. Mindenekelőtt magát a telepítést kell a szállításhoz rögzíteni, majd a megfelelő diagramnak megfelelően csatlakoztatni a berendezést. Szükség lehet egy hegesztőgépre és sok más eszközre. Amikor saját maga dolgozik a készülékkel, figyelembe kell vennie, hogy egyes autómárkák esetében szükség lehet további lyukak készítésére az autó alján és az oldalsó elemen (például Niva vagy VAZ 2107).

Tehát hogyan kell helyesen csatlakoztatni a vontatószerkezetet?

Alapvető eljárás

Először el kell távolítania a lökhárítót. Jelölje meg a vonóhorog rögzítésének helyét - a lökhárító közepét. Ezt követően lyukakat fúrnak a lökhárító testére, ha nincsenek ott. Ezt a kialakítást leggyakrabban kifejezetten erre a célra kialakított vonószemre vagy a tengelykapcsoló furatára szerelik fel. Dugóval zárhatók, amelyet saját kezűleg vagy egy szervizben kell eltávolítani.

A lökhárítót szinte bármilyen körülmények között eltávolíthatja, ha megvan a szerszám. De a vonóhorog csatlakoztatása az autó tápegységéhez egy bizonyos séma szerint történik. Ehhez tanácsos felüljáróra hajtani az autót, vagy olyan garázsban dolgozni, ahol van ellenőrző nyílás. Kényelmes lesz itt más munkát végezni.

A lökhárító eltávolítása után ki kell kapcsolnia az áramellátást az elektromos hálózatból az akkumulátor negatív pólusának leválasztásával.

Ezután távolítson el mindent a csomagtartóból, és távolítsa el a kárpitot. Jelölések készülnek azon a helyen, ahol a vonóhorgot a jármű karosszériájához rögzítik, majd fúróval fúrják ki a kívánt átmérőjű lyukakat. Az élettartam meghosszabbítása érdekében a fúrási területeket célszerű korróziógátló szerekkel kezelni.

A vonóhorogot csavarokkal, anyákkal és alátétekkel rögzítheti a karosszériához. Most el kell távolítania a terhelést az autó vázáról, és megbízhatóbb rögzítést kell biztosítania. Készítsen lyukakat az oldaltartó alsó részén és a csomagtérben. Minden rögzítőelemet szorosan meg kell húzni egy villáskulccsal.

A csatlakozási rajz segítségével

A következő lépés az autó huzalozási elemeinek összekapcsolása a pótkocsival. A vonóhorog aljzatának kapcsolási rajzát általában magához a vásárláshoz mellékelik. A kapcsolókészülék elektromos berendezése vezetékekkel ellátott dugaszolóaljzat.

A vonóhorog aljzata a konzolhoz, majd a fő vezetékhez van csavarozva. A bekötés szabványos csatlakozóba történik, a vezetékek színének és a diagramnak megfelelően. A szabványos csatlakozóhoz 7 vagy 13 tűs aljzatot használnak. Ha a vonóhorog aljzatának vezetéke nem egyezik a pótkocsira szerelt vezetékekkel, akkor adaptereket kell használnia.

Autó szerelés

Hogyan csatlakoztassuk a vonóhorog aljzatát az autó vezetékéhez? Az aljzatnak a rendszer többi részéhez való csatlakoztatásához egy lyukat kell használnia a csomagtartó alján, amelyet előre kell készíteni. A vonóhorog felszerelése után át kell húzni a szükséges vezetékeket a lyukon, majd csatlakoztatni kell a megfelelő csatlakozóhoz. Fontos a vezetékek helyes sorrendjének megőrzése. Extra védelmet nyújthat az elektromos vezetékeknek, ha speciális csövekbe zárja őket, amelyek nem vezetnek áramot. Így megvédheti a vezetékeket a rövidzárlattól.

Ha minden munka befejeződött, megkezdheti a pótkocsi csatlakoztatását és ellenőrizheti az eredményt. Szükséges, hogy a féklámpák, irányjelzők és menetlámpák működőképesek legyenek.

Ha a csatlakoztatás után minden megfelelően működik, akkor rögzíteni kell a vezetékeket a gép testéhez, majd vissza kell helyezni a kárpitot a megfelelő helyre.

Villanyszerelés

Ha el kell távolítani az elektromos berendezéseket a járműből, akkor a megfelelő elemeket le kell választani a vezetékekről. Ha az autó tulajdonosának nincs szüksége vontatószerkezetre, akkor azt fordított sorrendben kell eltávolítani.

De a villanyszerelési munkákat rábízhatja egy villanyszerelőre is.

Milyen típusú kapcsolóberendezések léteznek?

Ma már találhatunk rögzített és karimás tengelykapcsolókat.

Az első egy meglehetősen egyszerű típus - a vonóhorogokat hegesztéssel rögzítik a jármű karosszériájához. Ennek eredményeként nagyon nehéz eltávolítani őket, és megbízhatóságuk miatt ritkán kell javítani.

A karimás típusú vonószerkezet speciális platformokra van felszerelve, és besorolása van: járműtípus, űrtartalom szerint.

Hogyan lehet erős kapcsolatot elérni

Annak biztosítására, hogy a vonórúd szilárdan rögzítve legyen az autóhoz, a legjobb hegesztést használni. Természetesen a vontatóegység eltávolítása rendkívül problémás lesz, de biztos lehet benne, hogy az ilyen rögzítőelemek nem lötyögnek és nem törnek fel nagy terhelés hatására. Ha eltávolítható kötőelemeket szeretne használni, vásároljon krómozott acélcsavarokat és anyákat (korróziógátló réteg).

Videó "Telepítés"

A videóból megtudhatja, hogyan kell felszerelni a vonóhorogot egy autóra.

A vonóhorog és az utánfutó felszerelése egyszerű folyamat, de a bonyolultságot a berendezés fedélzeti hálózathoz való csatlakozási rajza okozza. Ha a feladat során hibákat követnek el, az befolyásolhatja a mozgás biztonságát. Az alábbiakban megnézzük, mit ábrázol az autó utánfutó csatlakozóaljzatának bekötési rajza, és milyen lépéseket kell megtenni a feladat elvégzéséhez.

[Elrejt]

Közvetlen csatlakozási rajz

Az eszköz és a csatlakozó típusától függően a kivezetési diagram eltérő lehet. Az alapvető különbség a kimenetek színében, valamint a tűk számában rejlik.

7 tűs Euro és RF típusú áramkör

A 7 pólusú kapcsolási rajzokon az érintkezők hozzárendelése a következő:

• 1 — balra forduló lámpa;
• 2 — tolatólámpa, hátramenet kapcsolásakor bekapcsol;
• 3 - tömegcsap vagy föld;
• 4 — jobbra forgó fényszóró;
• 5 — csap a rendszámtábla és a jobb oldali fényszóró megvilágítására;
• 6 — féklámpák;
• 7 — bal oldali fényforrás.

7 tűs amerikai típusú áramkör

Az ilyen típusú készülékek fő jellemzője, hogy áramköre fordított kimenet jelenlétét jelenti, de az ilyen eszközökben a dimenziós jelek szétválasztása nincs. Van egy kimenet, amely felelős ezek aktiválásáért, mind a bal, mind a jobb oldali lámpák azonnal bekapcsolnak. Az autómodelltől függően egyes amerikai gyártású autók nem rendelkeznek külön féklámpával. Az elérhetőségek részletes célja az alábbi képen látható.

Andrey Vid felhasználó videót készített egy aljzat elektromos áramköreinek telepítésének és csatlakoztatásának folyamatáról.

13 tűs áramkör

A 13 érintkezős készülékekben az autó utánfutó csatlakozóaljzatának csatlakozási rajza kicsit másképp néz ki:

• 1 — sárga kimenet szükséges a bal oldali irányjelző lámpa bekapcsolásához;
• 2 — a ködlámpák tápellátása csatlakoztatva van a kimenethez;
• 3 - földelésként kell használni;
• 4 — a jobb oldali forgó fényforrás dugója csatlakozik a tűhöz;
• 5 - ez a tű szükséges az oldalsó világítás és a háttérvilágítás táplálásához;
• 6 — féklámpák;
• 7 - szükséges a jobb oldali fényszórósor és a világítás táplálásához;
• 8 — tolató fényszórók;
• 9 — narancssárga érintkező szükséges a tápellátáshoz;
• 10 - tüske a gyújtáshoz;
• 11 - egy másik érintkezőt földelésként használnak;
• 12 - ezt a tűt tartalékként használják a szakértők a segédjelkábel csatlakoztatására;
• 13 - földelés, közvetlenül a 9-es kapcsolathoz használható.

Az alapvető különbség a csatlakozó között, hogy nagyobb teljesítményű áramok haladhatnak át az érintkezőin. A tápegységhez egy lakókocsi utánfutó háztartási eszközeit és egy töltőt csatlakoztathat az akkumulátor táplálásához. Ezek az aljzatok használhatók a hajó felszereléséhez való csatlakozáshoz, de ehhez a feladathoz adaptereket kell telepíteni. Az új készülékek ABS, ESP rendszereket, valamint vezérlési modelleket használhatnak. Ha ilyen eszközt telepít, intelligens csatlakozókra és dugókra lesz szüksége a csatlakozáshoz.

Képgaléria

1. Hét érintkezős elektromos készülékek csatlakoztatásának sémája 2. 13 tűs gépcsatlakozó áramkör 3. Egy amerikai 7 tűs készülék rajza

Elektronikus illesztő egység

Hozzáillő modul használata szükséges, ha Ön egy modern, elektronikával „tömött” autó tulajdonosa. A Semipin eszközök nem relevánsak. A megfelelő egységet a hátsó lámpák tesztelésére tervezték. Ha használat közben a készülék azt érzékeli, hogy a berendezés lámpái a szükségesnél nagyobb áramot fogyasztanak, erről hibaüzenettel figyelmezteti az autó tulajdonosát. A vezérlőimpulzusok multiplex csatornán történő továbbításához illesztő modult kell telepíteni.

A készülék elektromos alkatrészhez való csatlakoztatásához a jelkábelekhez kell csatlakoztatnia. Ennek eredményeként a pótkocsi fényforrásaihoz impulzusok nem az autóból, hanem az egységből származnak. Ezt az eszközt csatlakoztatni kell az autó elektromos hálózatához.

Mi szükséges a vonóhorog csatlakoztatásához?

A feladat elvégzéséhez szüksége lesz:

1. Foglalat. A készülék burkolattal és gumírozott tömítéssel érkezik. Kérjük, vásárlás előtt alaposan vizsgálja meg a terméket. A készüléktest minden elemének szorosan egymáshoz kell illeszkednie, hézagok nem megengedettek. Ellenőrizze a menetek minőségét, valamint az érintkezők rögzítőcsavarjainak állapotát.
2. Vásároljon egy jó egyeres kábelt, amellyel a gép fedélzeti hálózatához csatlakozik. A keresztmetszetnek legalább 1,5 mm2-nek kell lennie.
3. Csatlakozó csatlakozók. A szakértők azt javasolják, hogy vásároljanak olyan berendezéseket, amelyek kimenetekkel rendelkeznek a biztonsági berendezésekhez.
4. Szüksége lesz egy fémből vagy polipropilénből készült hullámos csőre. A vezetékek szigetelésére szolgál majd. A tömlő hosszának legalább két méternek kell lennie.
5. Műanyag rögzítőbilincs készlet, amely elektromos áramkörök rögzítésére szolgál.
6. Szilikon tömítés. A termék gyártója és színe nem számít.

Csatlakozási módok

Számos módszer létezik az elektromos készülékek saját kezűleg történő csatlakoztatására a fedélzeti hálózathoz, amelyeket részletesen megvizsgálunk.

A MONSTROCHOD felhasználó bemutatott egy videót, amely segít megérteni az utánfutó lámpák felszerelésének és a jármű fedélzeti hálózatához való csatlakoztatásának folyamatát.

Első út

A több mint tizenöt éve gyártott autók általában nem használnak megfelelő modult, így az autó tulajdonosának a meglévő vezetékek segítségével kell beépíteni egy konnektort. Ezzel szükségtelenné válik a kiegészítő elosztók vásárlása. A feladat végrehajtása során megfelelően csatlakoztassa a kábeleket az autó elektromos rendszeréhez, hogy biztosítsa a hátsó lámpák zavartalan működését. A hibák elkerülése érdekében gondosan tanulmányoznia kell a csatlakozási rajzot, amelyet az aljzattal együtt kell szállítani. A készüléket úgy kell csatlakoztatni, hogy a kimenetei az autó hátsó optikájának tápcsatlakozóihoz csatlakozzanak.

Az utánfutó gyártójától függően az optikát további dugókkal is felszerelhetik, hogy megkönnyítsék a fényforrások cseréjét. Amikor egy második irányjelző lámpát kell csatlakoztatni az utánfutóhoz, az autótulajdonosok szembesülnek azzal a ténnyel, hogy maradt egy extra kábel.

Különféle módszerekkel lehet megszabadulni ettől a problémától:

1. Csatlakoztassa a berendezést nagyobb klipekhez.
2. A feladat megkezdése előtt távolítsa el a szigetelést a kábelről, majd csatlakoztassa a csatlakozódugóból származó vezetékhez. A jó minőségű és megbízható csatlakozás érdekében a kábeleket egymáshoz kell forrasztani, majd újra szigetelni. Ez megakadályozza az esetleges áramszivárgást, és biztosítja a hátsó optika egészének stabil működését.

Ennek a módszernek a megvalósításához a vezetőnek meg kell értenie a jármű elektromos kapcsolási rajzát.

A Simple Opinion csatorna készített egy videót a vonóhorog és a vezetékek csatlakoztatásának folyamatáról.

Második lehetőség

Ez a módszer a modern autók tulajdonosai számára releváns. Az újabb járművek összetett elektromos áramkörrel vannak felszerelve, így a berendezés csatlakoztatása megfelelő eszköz nélkül nem működik.

A készülék csatlakoztatása:

1. Először a megfelelő eszközt kell felszerelni, és megfelelően csatlakoztatni kell a jármű fedélzeti hálózatához. Használja a diagramot.
2. Amikor az eszköz csatlakoztatva van, kapcsolja be. Aktiválásakor a rendszer impulzusokat küld a hátsó lámpáknak. Ez arra utal, hogy a vezérlőmodul nem ismeri fel a megfelelő egységet, és ennek így kell lennie. Most már csatlakoztathatja a vonóhorogot.
3. Egyes esetekben az érintkezőelemek elrendezése az eszközön és a megfelelő eszközön nem felel meg egymásnak. Csatlakoztassa a készüléket a meglévő áramkörrel. Ha először szembesül ilyen feladattal, jobb, ha szakképzett villanyszerelőtől kér segítséget. A helytelen műveletek problémákat okozhatnak az elektromos alkatrész működésében. A teherszállító pótkocsik csatlakoztatásának folyamata azonos.

Amit figyelembe kell venni egy gép utánfutó elektromos berendezéseinek hosszú és megszakítás nélküli működése érdekében:

1. Kerülje el a túlfeszültséget az elektromos hálózatban. Ha háztartási készülékeket használ, a túl nagy feszültség rövidzárlatot és tüzet okozhat.
2. Rendszeresen végezze el az elektromos készülékek diagnosztikáját, különösen indulás előtt. A vizuálisan azonosítható hibák jelenléte problémákat jelez.
3. Az új szezon kezdete előtt végezze el az autó karosszériáján és a pótkocsin kívül található elektromos csatlakozások diagnosztikáját. A kábelezési problémák elkerülése érdekében időnként kenje be az érintkezőket és a csatlakozókat zsírral vagy más védőanyaggal.
4. Győződjön meg arról, hogy a vezetékek nem lógnak. Az elektromos áramköröket műanyag bilincsekkel biztonságosan a testhez kell rögzíteni. Ha rendszeresen szeretné használni az utánfutóját, javasoljuk, hogy szereljen rá vízálló optikai fényforrásokat.

Az utánfutó mindig hasznos a gazdaságban, különösen nagy rakomány szállítása esetén. Csakúgy, mint egy járműnél, az utánfutónál is működnie kell az oldalsó lámpáknak, az irányjelzőknek stb. Ez vonóhorog-aljzat nélkül nem megy!

Manapság nagyon elterjedtek a 7 tűs aljzatok. A 13 tűseket nehéz megtalálni, de lehetséges. Szerintem nincs különösebb szükség 13 tűs aljzat beépítésére.

Mind az európai, mind az orosz vezetékekhez vannak 7 tűs aljzatok. Két csatlakozási lehetőséget fogunk figyelembe venni.

Európai huzalozási séma:

1 érintkező (L jelöléssel) - bal oldali irányjelző
2. tű (54G jelöléssel) - hátsó ködlámpa
3 érintkező (31) - "föld"
4. tű (R jelöléssel) - jobb oldali irányjelző
5. érintkező (58R) - jobb oldali lámpa és szobavilágítás
6 érintkező (54) - láb
7 érintkező - bal oldali lámpa

Orosz vezetékezési séma:

1 érintkező (sárga vezeték) - bal oldali irányjelző
2. érintkező (kék vezeték) - ködlámpa
3. érintkező (fehér vezeték) - test
4. érintkező (zöld vezeték) - jobb oldali irányjelző
5 kapcsolat - tartalék
6 tűs (barna huzal) - lábak
7 tűs (fekete vezeték) - oldalsó lámpák

A vonóhorog csatlakozóaljzata úgy csatlakozik, hogy a lámpákat a hátsó lámpákon keresztül helyezi be az elektromos áramkörbe. Ha autója LED-es hátsó lámpákkal van felszerelve, akkor a csatlakoztatáshoz egy további tápvezetéket és egy relével ellátott blokkot kell meghosszabbítani. Az aljzat 3 csavarral van rögzítve a vonórúdon lévő fém tartóhoz.

A vonóhorog (TCU) jelenléte az autóban lehetővé teszi a rakomány szállítását pótkocsi segítségével. Nem elég azonban egyszerűen megvásárolni és beszerelni az autójához legmegfelelőbb vonóhorogot, hanem csatlakoztatni is kell. A helyzet az, hogy az utánfutó biztonságos működéséhez jelzőlámpáknak kell működniük rajta, lehetővé téve a többi közlekedő számára, hogy navigálhassanak az Ön tevékenységében.

A vonóhorog elektromos rendszerét külön költségek és speciális szerszámok nélkül saját maga is csatlakoztathatja. Csak meg kell értenie a kábelezés típusát, és szükség esetén meg kell vásárolnia a megfelelő adaptert.

Európai és hazai vezetékezés

Magán a vonóhorogon, a védőburkolat alatt van egy speciális platform - a vonóhorog aljzata. Csatlakozási rajza az érintkezők számától függ. Jellemzően a hazai autók 7 tűs aljzatot használnak, míg a 13 tűs termékek inkább az Európából és az USA-ból származó külföldi autókra jellemzőek (amerikai autókat is gyártanak 7 tűs aljzattal). Általánosságban elmondható, hogy a vonóhorog csatlakozójának kivezetése csak az elektromos alkatrészek aktiválására szolgáló további csapok jelenlétében különbözik, amelyeket nem a közönséges pótkocsikba szerelnek be, hanem a teljes értékű pótkocsiházakba. Ha egy szabványos dolgok szállítására szolgáló eszközről beszélünk, akkor a vonóhorog csatlakozója alkalmasabb rá, amelynek kivezetése 7 elemnek felel meg.

Tekintsük az európai vezetékezési lehetőséget, ahol:

A vonóhorog vezetéke is a hazai rendszer szerint van csatlakoztatva:

• Bal oldali irányjelző (sárga).
• Ködlámpa (kék).
• "Föld".
• Jobb oldali irányjelző (zöld).
• Ingyenes.
• Féklámpák (barna).
• Oldalsó lámpák (fekete).

Ha a vonóhorog kivezetése nem egyezik az utánfutóval (tegyük fel, hogy belföldi utánfutót tervez üzemeltetni úgy, hogy egy külföldi autóhoz csatlakoztatja, vagy fordítva), akkor csak adaptert kell vásárolnia, és a rajz szerint kell csatlakoztatni. fentebb leírtak szerint.

A vonóhorog csatlakozójának csatlakoztatása az autóhoz

Mielőtt csatlakoztatná a vonóhorog aljzatát az autóhoz, meg kell győződnie arról, hogy a karosszéria, a burkolat és a dugó tömített. Ehhez öntsön vizet erre a részre, és nézze meg, nincs-e szivárgás. Ha a szerkezet nem légmentes, akkor a vonórúd felszerelésének utolsó szakasza után a gyenge pontokat szilikonnal kell kezelni.

Maga a konnektor két módon csatlakozik:

• Alapértelmezett. Ebben az esetben nem várható változás a jármű elektromos rendszerében. Ha a pótkocsi és a vonóhorog megfelelő csatlakozókkal rendelkezik, akkor az ilyen csatlakozáshoz nincs szükség áramkörre - csak be kell helyeznie az aljzatot az aljzatba.
• Egyetemes. Abban az esetben, ha nem alapfelszereltségről beszélünk, hanem egy kiegészítőleg vásárolt vonóhorogról vagy pótkocsiról, akkor leggyakrabban összetettebb csatlakozásra van szükség.

Ha minden világos a szabványos változatnál, akkor két lehetőség van a vonóhorognak az autó vezetékéhez való csatlakoztatására univerzális módszerrel.

1.opció

Ez a módszer olyan helyzetekre alkalmas, amikor az autóban nincs modern vezérlőegységgel, amely lehetővé teszi a vezetékek közvetlen csatlakoztatását az elektromos áramkörhöz. Ez azt jelenti, hogy a csatlakozóból érkező vezetékek a hátsó lámpaelemek vezetékeihez csatlakoznak.

Ehhez először a pótkocsi csatlakozóaljzat bekötési rajzára kell hivatkozni, amely a mellékelt dokumentumokban és utasításokban található. Ezután maga az aljzat csatlakozik arra a területre, ahol az autó hátsó lámpa kábelköteg-blokkja található. Leggyakrabban ezen a helyen található egy speciális technológiai ablak, amelyet a gyártók biztosítanak a sérült izzók cseréjének egyszerűsítése érdekében.

Egészséges! Ebben az esetben szükség van egy extra vezetékre a második irányjelzőhöz.

A konnektor ily módon történő csatlakoztatásához használhat krimpelőket, vagy egyszerűen távolítsa el a szigetelést a vezetékekről, csatlakoztassa és rögzítse forrasztással. Azt is érdemes megfontolni, hogy minden helyes csatlakoztatása érdekében jobb, ha felvértezi magát a gép kapcsolási rajzával.

2. lehetőség

Ha Ön egy modern külföldi autó tulajdonosa, akkor valószínűleg olyan összetett elektronikus alkatrészek vannak telepítve, amelyek nem teszik lehetővé az utánfutó csatlakoztatását az első módszerrel. A helyzet az, hogy a telepített vezérlőegység folyamatosan figyeli az autó hátsó részén található optikát. Amint nagyobb áramfelvétel kezdődik ezen a területen, ezt a rendszer hibaként fogja fel.

A probléma elkerülése érdekében egy további elemet használnak, amelyet illeszkedő blokknak neveznek. Ez az eszköz az autó szabványos elektromos rendszeréhez kapcsolódik, és egyfajta közvetítővé válik, lehetővé téve a jel zökkenőmentes továbbítását az utánfutó könnyű elemei felé.

Egészséges! A vezérlőegység egyszerűen nem „látja” a kiegészítő elemet, és ennek megfelelően a vezető nem kap hibaüzeneteket.

Ha nem szeretne megfelelő egységet vásárolni, akkor használhat egy kis trükköt - használjon relét. Általában vezérlőelemként szolgál majd, amely feszültséget lát el a pótkocsi oldalsó lámpáinak. A relé féklámpákhoz és ködlámpákhoz is felszerelhető (ha van).

Miután csatlakoztatta az utánfutót, és ellenőrizte, hogy minden rendszer megfelelően működik-e, és világítanak-e a lámpák, ügyeljen arra, hogy védje a belső alkatrészeket a nedvességtől. A „résekhez” szilikont használnak, és az érintkezők oxidáció elleni védelme érdekében javasolt grafit kenőanyaggal kezelni.

Őrizetben

A vonóhorog csatlakoztatásakor fontos követni a diagramokat, hogy minden elem megfelelően működjön. Ha kételkedik képességeiben, akkor jobb, ha nem kockáztat, és olyan szakemberekhez fordul, akik kis díj ellenében mindent megtesznek az összes követelménynek megfelelően.