A mikrovezérlők külső memóriát használnak nagy mennyiségű adat tárolására. Ha megabájt egységeket kell tárolnia, akkor a soros flash memória chipek megfelelőek. Nagy mennyiségek (tíz-száz megabájt) esetén azonban általában valamilyen memóriakártyát használnak. Jelenleg az SD és a microSD kártyák a legelterjedtebbek, ezekről szeretnék egy sor anyagban szólni. Ebben a cikkben az SD-kártyák mikrokontrollerhez való csatlakoztatásáról fogunk beszélni, a következőkben pedig kitaláljuk, hogyan lehet rájuk adatokat olvasni vagy írni.

SD és microSD kártyák kiosztása

Az SD-kártyák két üzemmódban működhetnek - SD és SPI. A kártya érintkezőinek rendeltetése és a bekötési rajz az alkalmazott módtól függ. A 8 bites AVR mikrokontrollerek nem rendelkeznek hardveres támogatással az SD módhoz, ezért a velük ellátott kártyákat általában SPI módban használják. Az ARM magon alapuló 32 bites mikrokontrollerek, például az AT91SAM3, rendelkeznek interfésszel az SD módú kártyákkal való munkavégzéshez, így ott bármilyen üzemmódot használhat.

SD-kártya névjegyeinek hozzárendelése SD módban

SD-kártya érintkezőinek hozzárendelése SPI módban

A microSD-kártya érintkezőinek hozzárendelése SD módban

A microSD-kártya érintkezőinek hozzárendelése SPI módban

SD és microSD kártyák csatlakoztatása a mikrokontrollerhez SPI módban

Az SD kártyák tápfeszültsége 2,7 - 3,3 V. Ha a használt mikrokontroller ugyanazzal a feszültséggel működik, akkor az SD közvetlenül csatlakoztatható a mikrokontrollerhez. Az alábbi ábrán látható a fajilag helyes diagram, amelyet az SD-kártyák specifikációinak és a különféle fejlesztőkártyák kapcsolási rajzainak tanulmányozásával állítottunk össze. Az Olimex és az Atmel fejlesztőtábláin lévő kártyák e séma szerint vannak csatlakoztatva.

A diagram pontosan az SD-kártya érintkezőit mutatja, nem a csatlakozót.

L1 - ferrit vagy fojtó, névleges áram >100 mA. Van aki telepíti, van aki nélküle. De amit tényleg nem szabad elhanyagolni, az a C2 polárkondenzátor. Mert a kártya csatlakoztatásakor áramlökés lép fel, a tápfeszültség „leesik”, és a mikrokontroller visszaállítható.

Van némi kétértelműség a felhúzó ellenállásokkal kapcsolatban. Mivel az SD-kártyákat több gyártó is gyártja, több specifikáció is létezik rájuk. Egyes dokumentumok egyértelműen jelzik a felhúzó ellenállások szükségességét (még a nem használt vonalakhoz is - 8, 9), míg más dokumentumok nem tartalmazzák ezeket az utasításokat (vagy nem találtam őket).

Az áramkör egyszerűsített változata (felhúzó ellenállások nélkül) az alábbi ábrán látható. Ezt az áramkört a gyakorlatban tesztelték, és a Microelectronika kártyákban használják. Számos amatőr projektben is használják, amelyek megtalálhatók az interneten.

Itt az SD kártya jelvonalait magasan tartja a mikrokontroller és a használaton kívüli vezetékeket (8, 9) nem köti sehova. Elméletileg az SD-kártyán belül kell felhúzni őket. A továbbiakban erre a sémára fogok építeni.

Ha a mikrokontrollert az SD kártya tápfeszültségétől eltérő feszültség, például 5 V táplálja, akkor a logikai szinteket össze kell hangolni. Az alábbi diagram egy példát mutat be a kártya és a mikrokontroller szintjének feszültségosztók segítségével történő összehangolására. A szintillesztés elve egyszerű - 3,0 - 3,2 V feszültséget kell kapnia 5 voltról.

A MISO - DO vonal nem tartalmaz feszültségosztót, mivel a rajta lévő adatok az SD kártyáról a mikrokontrollerre kerülnek, de a hülyék elleni védelem érdekében oda is tehetünk hasonló feszültségosztót, ez nem befolyásolja a működését. az áramkör.

Ha puffer chipet, például CD4050-et vagy 74AHC125-öt használ a szintek összehangolására, ezek a hátrányok elkerülhetők. Az alábbiakban egy áramkör látható, ahol a szintillesztés a 4050 IC segítségével történik. Ez az IC 6 nem invertáló pufferrel rendelkezik. A fel nem használt chip pufferek "elfojtottak".

A microSD-kártyák csatlakoztatása hasonló, csak a pin számozásuk különbözik kissé. Csak egy diagramot adok.

A diagramokon az SD kártyák mikrokontrollerhez való közvetlen csatlakoztatását néztem meg - csatlakozók nélkül. A gyakorlatban természetesen nem nélkülözheti őket. A csatlakozóknak többféle típusa van, és ezek kissé eltérnek egymástól. A csatlakozó érintkezői általában megismétlik az SD-kártya érintkezőit, és több további tűt is tartalmaznak - két érintkezőt a kártya nyílásban való észlelésére és két érintkezőt az írási blokkolás meghatározására. Ezek a tűk semmilyen módon nincsenek elektromosan csatlakoztatva az SD-kártyához, és nem is kell őket csatlakoztatni. Ha azonban szükség van rájuk, akkor úgy csatlakoztathatók, mint egy normál tapintógomb - az egyik érintkező a földhöz, a másik egy ellenálláson keresztül a pozitív táphoz. Vagy használjon mikrokontroller felhúzó ellenállást külső ellenállás helyett.

SD és microSD kártyák csatlakoztatása a mikrokontrollerhez SD módban

Nos, hogy a kép teljes legyen, adok egy diagramot az SD-kártya natív módban történő csatlakoztatásához. Az SPI módnál nagyobb sebességű adatcserét tesz lehetővé. Azonban nem minden mikrokontroller rendelkezik hardveres interfésszel a kártyával való munkavégzéshez SD módban. Például az Atmel SAM3/SAM4 ARM mikrovezérlői rendelkeznek ezzel.

A DAT adatbusz 1 bites vagy 4 bites módban használható.

Folytatjuk...

Az Opel autórádió kivezetésére akkor van szükség, ha saját maga kell csatlakoztatnia a készüléket. Ennek a német autónak a tulajdonosai vagy úgy döntenek, hogy korszerűsítési célból kicserélik a standard fejegységet, vagy elromlik és ki kell cserélni.
Az Opel autórádiók nagy része, amelyek kivágását a cikkben bemutatjuk, nagyon jó minőségűek, de gyakran találnak hamisítványokat is.

Problémák, amelyekkel találkozhat

Az autórádió saját kezű cseréje során gyakori problémák merülhetnek fel az Opel Astra és más német modellek esetében:

A gyújtáskulcs eltávolítása után a fejegység minden beállítását elveszíti. Ez a probléma nagyon kellemetlen, és egyik sofőr sem szeretne találkozni vele;
Az autórádió képes felvenni a rádiócsatornákat, beleértve a legerősebbeket és a legnépszerűbbeket is, de interferenciával;
Azoknál a fejegységeknél, amelyek képesek a dátum és a szám megjelenítésére a kijelzőn, ez a funkció le van tiltva, és nem működik.

Jegyzet. Ezenkívül az Opel szabványos egységeinek cseréje során probléma adódhat az ISO-val, amelyet a korábbi tulajdonos egyszerűen levágott, vagy más okból hiányzik.

ISO Opel kivezetés és csatlakozás

Az alábbiakban látható az Opel Omegára szerelt egyik népszerű autórádió ISO-kivezetése. Ez a Denver CAD350 - nem szabványos modell, de gyakran vásárolt.

Jegyzet. Például a Blaupunkt CAR300, Philips CAR400 és mások autórádiói az Opel alapfelszereltségének számítanak.

Ahogy a fenti ábrán is látható, csak 4 bemenet szükséges a csatlakozáshoz.
A képen színesen vannak feltüntetve, és ennek megfelelően számokkal vannak jelölve:

4-es bemenet – egyenáram, általában sárga a kábel;
5 - ez vagy egy háttérvilágítás, vagy egy erősítő az antennához - leggyakrabban a vezeték kék;
8 – mínusz, őrölt, őrölt – fekete;
7 – ACC, kulcs, az a helyzet, amelyben a 12 V-os áram csak a kulcs elforgatásakor folyik – piros.

Az Opelnek ugyanaz az ISO csatlakozója van, de az értékek eltérhetnek. Emiatt, ha autóban, nem feltétlenül Opelben végez javításokat, a problémák elkerülése érdekében mindig ellenőrizze a csatlakozók megfelelőségét.

Jegyzet. Különösen, ha nem ellenőrzi a csatlakozók megfelelőségét, akkor 100 százalék az esélye annak, hogy az autórádió elveszíti a beállításokat, amikor elfordítja a kulcsot. Az ok pedig egyszerű: helyenként összekeveredtek az állandó áramú vezetékek. Amint az az alábbi és a fenti képen látható, különböző színűek, és más névjegyekhez mennek.

A szabványos rádiókon, mint például a Blaupunkt vagy mások, az ISO kivezetés így néz ki:

4 - ACC, kulcs, az a helyzet, amelyben 12 V áram folyik csak a kulcs elfordítása esetén - vékony piros;
5 - erősítő antennához - piros és fehér;
7 - egyenáram, vastag piros kábel;
8 - mínusz, tömeg, föld - barna.

A fennmaradó vezetékek és csatlakozók (lásd) a képen vannak jelölve.

Eredeti csatlakozási mód

Tehát, ha cserét hajtanak végre, akkor ezt az eltérést figyelembe kell venni. Egyébként, ha egy korábban telepített autórádió szenved azzal a problémával, hogy a beállítások nem kerülnek mentésre, akkor a 4-es és a 7-es felcserélésével megoldható.
A kulccsal kapcsolatos problémát általában egyszer és mindenkorra megoldhatja kapcsolat létrehozásával. Sok sofőr például ismeri azt a helyzetet, amikor kedvenc zenéjét hallgatja, leállítják az autót, megszokásból kiveszik a kulcsot a zárból, és a dallam hirtelen véget ér. A kellemetlen nem a megfelelő szó!
Ez a probléma egyszerűen megoldható, mint egy akciófilmben: elvágják a piros vezetéket, amelyik a zárat táplálja. És ebben az esetben ez így néz ki az Opel Astra vagy az Omega autókban:

Így az Opel autórádiókra vonatkozó utasítások, a hasznos tematikus videók és a különféle diagramok csak pluszt jelentenek annak a vezetőnek, aki saját kezével hozza létre a kapcsolatot. Az Opel autórádióinak ára változó. Manapság rengeteget gyártanak belőlük, mind drága, mind olcsó modelleket.

Van egy Mazda 2 2004-es, de jobbkormányos (szingapúri változat).
A csomag tartalmaz egy rádiót 6 CD-vel.

Autó vásárlás után vettem egy FM adót, aztán még egyet, de az is kiégett, mint az első - durranás, füstöt fújva feketére töltve a képernyőt....

Az elmúlt pár évben rádiót hallgattam. Amikor elhajtottunk a városból, ahol a két régió rádióhullámai keveredtek, bekapcsoltam a navigátorban az FM adót.

Régóta kerestem a Yatourt, de nem akartam 50 dollárt adni.

Pár éve találkoztam adapterekkel az Aliexpressen, de nem voltak sokkal olcsóbbak.
A nyáron egy eladó HongJun Nie üzletéből 10 dollárral tartozott nekem, és megkért, hogy válasszak terméket ennyiért.
Ezt az adaptert megalkudtam tőle, plusz 6 dollárt fizettem, vagyis 16 dollárba került.

Írtam az eladónak, hogy milyen autóm van, és jelezte, hogy melyik adapterre van szükségem. de később megkért, hogy küldjek egy fotót a csatlakozóról, mondván, hogy vannak különbözők.

A csomag 20 nap alatt megérkezett Belgorodba.
A dobozban adapter és kártyaolvasó is volt.

A Mazda Demio Clubban lezajlott beszélgetésből megtudtam, hogy átkötőket kell forrasztani a rádiótáblán.
A rádió eltávolítása előtt úgy döntöttem, hogy megnézem, hogy a japánok átforrasztottak-e jumpert Szingapúrba? Lehet, hogy további forrasztás nélkül is működni fog?
Rádió modell

De csoda nem történt - a rádió nem látta a készüléket...
11 jumperből 9-et kellett forrasztanom.
Görbe, „taknyos”, de forrasztott.

Másnap csatlakoztattam az adaptert, megnyomtam a cd gombot - az adapteren kigyulladt a lámpa, ment a műsorszám ideje, de nem volt hang.

A fórumon való böngészés után találtam említést kondenzátorokról és ellenállásokról, amelyek nem biztos, hogy léteznek.
A rádiót másodszor szétszerelve rájöttem, hogy 8 elem hiányzik.
Felvéve a fizetést, elmentem a rádióműhelybe. Ott egy nyugdíjas bácsi sokáig kínzott, hogy mit kell tenni, ezek az elemek korábban szerepeltek a testületben, miért kell ez? És hirtelen azt mondta nekem: ezt nem csinálom, szerintem nem kell, ez nem fog változni semmin.))) Erre elmagyaráztam neki, hogy az ő dolga nem a gondolkodás, hanem az alkatrészek forrasztása...
Mind a „telefonjavítás”, mind a „számítógép-javítás” részéről elutasítást kaptam.
Vettem smd393 ellenállásokat, smd 16v 4.7mfu kondenzátorokat és fluxust.
Hazamentem és fél óra alatt leforrasztottam mindent.
Görbe, „taknyos”, de forrasztott. (szégyellem, hogy "munkáról" teszek fel fotókat.)
Összekötöttem mindent az autóval, megnyomtam a CD gombot, az adapteren kigyulladt a lámpa, megjelent a képernyőn a műsorszám ideje, és elindult a hang.

Telefonhoz csatlakoztatva az adapter AUX-ként működik. Amikor csatlakoztat egy flash meghajtót, az adapter lekapcsolja az AUX-t, és elkezdi lejátszani a zenét a flash meghajtóról.
Cd1, cd2 mappákat hozhat létre... a rádióm 6 lemezt lát.
Mappa nélkül is feltölthet zenét.
A mappa 99 számot jelenít meg, lejátssza a következőket, de a 99. számot írja.
16G-os flash meghajtót olvas.
A kormányon lévő gombok működnek.
Megpróbáltam kinyitni az adaptert - repedés jelent meg a testen, valószínűleg össze volt ragasztva. nem választottam tovább.
Szerintem ennek az adapternek joga van az élethez.
a terméket kedvezményesen biztosítjuk, ezért a 18. pont

A terméket az üzlet véleménye írásához biztosította. Az áttekintést a Webhelyszabályzat 18. pontja szerint tették közzé.

+27 vásárlását tervezem Add hozzá a kedvencekhez Tetszett az értékelés +55 +104

Egy kis elmélet: a rádió ISO csatlakozójának kivezetését a csatlakozókban lévő érintkezők funkcionalitása határozza meg, számozásuknak megfelelően. Az ISO rádiócsatlakozó egy autó szabványos rádiójának csatlakoztatására szolgáló, nemzetközi szabványok szerint tanúsított csatlakozó.

Mindegyik csatlakozót nyolc tűs téglalap alakú dugónak tervezték, de néha egy házba egyesítik.

Amikor például egy Pioneer autólejátszót próbálnak önállóan kicserélni egy JVC-re, az autótulajdonosok olyan helyzettel szembesülnek, amikor a dugóban lévő vezetékek összekeverednek, vagy nem is illeszkednek a csatlakozók alakjához. A probléma megoldásához ISO-dugót kell vásárolnia, amelyet bármely autóalkatrész-üzletben árusítanak. Ezután rögzítse a fejegység csatlakozóját az ábra szerint.

Szabványos csatlakozási rajzok

Szabványok 1DIN és 2DIN

Minden autórádió két típusra osztható, amelyeket az autógyártók szerelnek be.

1DIN szabvány (egyblokkos);
2DIN szabvány (két blokkos).

Az európai márkák autói az 1DIN-t részesítik előnyben.

№1	Üres
№2	Üres
№3	Üres
№4	Állandó teljesítmény
№5	Antenna teljesítmény
№6	Háttérvilágítás
№7	Gyújtás
№8	Súly

Japán, amerikai és számos kínai autómárka használja a 2DIN szabványt.

Kettős ISO csatlakozó

Ha 2 dugót lát, akkor az egyik csatlakozó a „teljesítmény” áramköröket csatlakoztatja a rádióhoz, azaz áramfogyasztási források csatlakoznak hozzá (az ábrákon „A” betűvel és barnával). A második csatlakozó az akusztika csatlakoztatásához szükséges (a diagramokon „B” betűvel és feketére festve).

Adapterek ISO csatlakozókhoz

Jelenleg sokféle adapter létezik az ISO-csatlakozókhoz az egyik modelltől a másikig, így nem forraszthatja a csatlakozót a rádióhoz való csatlakoztatáskor, hanem a modell felírása után vásárolja meg a szükséges adaptert.

A Pioneer rádiók ISO csatlakozóinak kivezetési diagramjai

Az egyes diagramok fájlnevéből megtudható a Pioneer autórádió típusneve, melynek bekötési rajzai fent láthatóak.

Ne feledje: amikor először csatlakoztatja a készüléket, először a rádiót kell tápfeszültséggel ellátnia, és ha az elvárt módon világít és kapcsol, csatlakoztassa a hangszórókat. Ellenkező esetben nem csak az audiolejátszódat égetheted el, hanem a drága autó hangszóróit is.

A legtöbb laptop alaplapon két SATA csatlakozó található. Az egyik a merevlemez (HDD), a másik az optikai meghajtó (ODD) csatlakoztatására szolgál. Manapság az optikai meghajtó gyakorlatilag elvesztette relevanciáját, így helyette egy további merevlemezt fogok csatlakoztatni. A probléma az, hogy az optikai meghajtónak és a merevlemeznek különböző csatlakozói vannak. Ha optikai meghajtó helyett merevlemezt szeretne csatlakoztatni, adaptert kell készítenie. Erről a cikkben lesz szó.

Az adapter elkészítéséhez szükségünk lesz:

1). Vékony SATA dugós csatlakozó (13 tűs)

Egy régi optikai meghajtóról veheted át. Ha nincs autója, sétáljon el a legközelebbi szervizhez. A nem működő meghajtót ingyenesen visszaadjuk.

2). Szabványos SATA anyakábel (7 tűs) - SATA-aljzat (7 tűs)

Egy ilyen kábelt bármelyik számítógépes boltban meg lehet venni 15 rubelért, vagy kicserélheti egy számítógépes geek szomszédjával egy doboz hideg sörre.

3). SATA csatlakozó tápcsatlakozó (15 tűs)

Ez a csatlakozó levágható egy nem működő ATX számítógép tápegységről. Ha nincs áramellátás, forduljon szervizhez. Körülbelül 10 kiégett tápegységet adnak.

4). Epoxi ragasztó

Adapterünk legdrágább alkatrésze. Autókereskedésekben és vasáru üzletekben értékesítik. Epoxi ragasztó helyett termikus fúvókákat is használhat.

Kezdjük el készíteni az adaptert
Szétszereljük a meghajtót, eltávolítjuk a táblát a csatlakozóval.

A tábla lesz az adapterünk tartószerkezete. Ezért hosszra vágjuk és az összes alkatrészt szétszereljük.

Ezután elvágjuk a SATA (7 tűs) kábelt. Belül két árnyékolt párt látunk a jel vételéhez/továbbításához.

Kb. 1 centimétert lecsupaszítunk a kábelből.

Távolítsa el az árnyékoló burkolatot.

A SATA tápcsatlakozóból (15 tűs) eltávolítjuk a 12 voltos vonalat (sárga + fekete), csak az 5 voltos vonalat (piros + fekete) hagyjuk.

Óvatosan forrassza a vezetékeket az ábra szerint.

A vezetékeket műanyag kötegekkel rögzítjük.

Ezt az egész rendetlenséget epoxi ragasztóval töltjük fel.

Az adapter készen áll.

Fogjuk a laptopot, bekapcsoljuk és belépünk a BIOS-ba. Keresse meg a rendszerindító eszközök listáját. Itt látjuk a "SATA ODD" sort - optikai meghajtó.