Az autósok néha szembesülnek azzal a ténnyel, hogy a VAZ 2114 mosógép nem működik, ez a látszólag nem veszélyes probléma valójában nagyon súlyos következményekkel járhat. Végül is a mosógépet úgy tervezték, hogy megtisztítsa a szélvédőt a szennyeződésektől és a ráeső különféle szennyeződésektől, amelyeket néha lehetetlen eltávolítani pusztán ablaktörlők segítségével.

Az ilyen szennyezés jelentősen rontja a kilátást a szélvédőn keresztül, és ez viszont veszélyessé teheti a közúti vezetést.

Emlékeztetni kell arra, hogy a törvényi normák szerint szigorúan tilos mosógép meghibásodásával autót vezetni. A hibás alátéttel való átvizsgálás szintén sikertelen lesz.

Maga a mosógép meglehetősen egyszerű, és legfontosabb összetevői a következők:

• tartály;
• motoros szivattyú;
• tömlő;
• fúvókák;
• mosófolyadék szintérzékelő.

Az alábbiakban elmondjuk, miért történnek meghibásodások még egy ilyen egyszerű egységben is, és hogyan javíthatja ki őket.

Mechanikai meghibásodások

A leggyakoribb okok, amelyek miatt a VAZ 2114 szélvédőmosó nem működik, a mechanikai sérülések.

Közülük a leggyakoribbak:

• a mosófolyadék kifogyott a tartályból;
• eltömődött csővezeték, amely az ablaktörlőhöz megy;
• az ablaktörlő fúvókák eltömődtek;
• mosófolyadékként használt fagyott víz;
• a tömlő leszállt a szivattyúról;
• megcsípte az ablaktörlőhöz vezető tömlőt;
• az ellátó tömlő elszakadt.

A mosófolyadékkal kapcsolatos problémák szinte azonnal megoldódnak - ha elmúlt, akkor után kell tölteni, ha lefagy - vigye meleg helyiségbe a tágulási tartályt, melegítse fel, majd engedje le a nem megfelelő vizet vagy folyadékot a szezonhoz, és töltse meg nem fagyasztóval.

Ha a tömlő eltömődött, meg kell tisztítani (kifújni), majd vissza kell szerelni. Ha a fúvókák eltömődtek, azokat is gondosan meg kell tisztítani egy nagyon vékony tűvel. Ezt a műveletet óvatosan, indokolatlan erőfeszítés nélkül kell elvégezni.

Néha az is előfordul, hogy a tömlő működés közben meggörbült, becsípődött vagy teljesen leszállt a tágulási tartályról. Ilyen helyzetben elegendő a tömlőt kiegyenesíteni és az eredeti helyére szerelni. Ha egy tömlő eltörik (például amikor a hűtőfolyadék megfagy), újat kell beszerelni helyette.

Elektromos sérülés

Egy másik válasz arra a kérdésre, hogy miért nem működik a szélvédőmosó a VAZ 2114-en, az eszköz elektromos áramkörének egy vagy több elemének károsodása lehet. Kicsit ritkábban fordulnak elő, de megszüntetésük sokkal több erőfeszítést igényelhet.

A fő elektromos hibák a következők:

1. Biztosítékhiba.
2. Szivattyú meghibásodása.
3. Szakadás az elektromos hálózatban.
4. Kormányoszlop kapcsoló meghibásodása.

Az első ok alapvetően megoldódik - csak ellenőrizze az F7 biztosítékot a közös egységben, és ha meghibásodik, cserélje ki egy újra.

Ha a biztosíték működőképesnek bizonyult, akkor magának a szivattyúnak a működőképességét ellenőrizni kell. Ehhez csatlakoztassa közvetlenül az akkumulátorhoz. Ha a szivattyú motorja bekapcsolt, és maga az egység vizet kezdett szivattyúzni, akkor a meghibásodás oka valahol máshol van. Ha a VAZ 2114 szélvédőmosó motor nem működik (amit teljes csend jelezhet, amikor az akkumulátorhoz csatlakozik), akkor a szivattyút ki kell cserélni egy újra.

Ha kiderült, hogy a biztosíték és a szivattyú működik, akkor ellenőrizze magát az elektromos rendszert. Ezt a legjobban egy multiméterrel (tesztelővel) való "tárcsázás" segítségével lehet megtenni. Ha szakadást talál, a vezetéket ki kell cserélni.

Az ablaktörlő rendszer esetleges meghibásodásának utolsó elektromos oka a kormányoszlop kapcsolójának károsodása. Ezt az érintkezők közvetlen bezárásával ellenőrizheti: 53ah - W vagy 53ah - 53H. Ha ezen eljárás után az alátét működik, akkor a kapcsoló működik. Ha nem, akkor ki kell cserélni egy újra.

Hasznos videó

Az alábbi videó megtekintésével további információkat kaphat erről a problémáról:

Ablaktörlő és ablakmosó csatlakozási rajza: 1 - szélvédőmosó motor; 2 - ablaktörlő motor; 3 - gyújtáskapcsoló; 4 - biztosítékdoboz; 5 - ablaktörlő és ablakmosó kapcsoló; 6 - a csatlakozók feltételes számozása a kapcsolóblokkban; 7 - ablaktörlő relé; 8 - a dugók feltételes számozása a relé és az ablaktörlő motor blokkjaiban.

Az ablaktörlő hajtóműves motorból, karból és keféből áll. Tisztább villanymotor - kétkefés, egyenáramú, állandó mágneses gerjesztéssel. A túlterhelés elleni védelem érdekében bimetál termikus biztosíték van beépítve benne. A hajtóműves motor műszaki adatai: Tengely forgási frekvenciája 14 V tápfeszültségnél, 0,15 kgf-m terhelésnél és (25 + 10) ° С környezeti hőmérsékletnél, min-1, legalább 50 Áramfelvétel ilyen körülmények között, A, legfeljebb 3 ,5 A tisztítónak két üzemmódja van - folyamatos és szakaszos, ezeket a kormány alatti jobb oldali kapcsolóval kapcsolják be. A szakaszos üzemmódot a bal oldali műszerfal alá szerelt RS-514 típusú relé biztosítja. A relének biztosítania kell az elektromos motor bekapcsolását percenként 9-17 ciklus gyakorisággal -20 és +50 ° C közötti hőmérsékleten és 10 V tápfeszültség mellett. az ecset folyamatos dupla vonása megengedett. A meghibásodott hajtóműves motor cseréje javasolt (a kollektor és a végálláskapcsoló érintkezőinek tisztítása lehetséges). A szélvédőmosó polietilén tartályból, a motortérbe szerelt elektromos szivattyúval, a motorháztetőn elhelyezett mosófúvókából és rugalmas csatlakozótömlőből áll. A szivattyú motorját a jobb oldali kapcsolókar maga felé húzásával lehet bekapcsolni. A hibás szivattyút kicserélik. Az eltömődött fúvókák ellenkező irányba fújhatók, vagy damil segítségével tisztíthatók.

Jó foltot kaphat az ablakon nem csak akkor, ha kint nyirkos és koszos, hanem akkor is, ha meleg, süt a nap, és az idő sem kecsegtet valami jóval. Ilyenkor akár sürgősen meg kell állni, hogy megtisztítsuk a szélvédőt, esetleg a hátsó ablakot a jobb láthatóság érdekében.

Tehát az alátét úgy van kialakítva, hogy bármilyen időjárás esetén egy vízsugár megnedvesítse az ablakot, így az ablaktörlő kefék könnyen eltávolítják a szennyeződéseket. Ha ezt az üveg előzetes megtisztítása nélkül teszi meg, fennáll annak a veszélye, hogy megsérülhet karcolásokkal. És ez, mint tudod, senkinek nem fog segíteni.

A mosómechanizmus több fő részből áll, amelyektől a munka függ:

• tartály;
• szivattyú;
• szélvédőmosó cső;
• szélvédőmosó visszacsapó szelep;
• fúvókák.

A tartály, ahogy a neve is sugallja, mosáshoz vizet tartalmaz. A szivattyú és a fúvókák vizet juttatnak az üvegbe. Egyes autókhoz, amint fentebb említettük, lehetőség van ventilátorfúvókákkal ellátott hátsó ablakmosó felszerelésére. A ventilátor nem csak a szélvédőt, hanem a hátsó ablakot is megvédi a rossz időjárástól.

A szivattyú is több részből áll:

• kefék (törlők);
• mirigy;
• kerék.

A szélvédőmosó visszacsapó szelepét úgy tervezték, hogy a víz a fúvókákhoz áramoljon. Ekkor a víz azonnal az ablakhoz folyik, amikor a szivattyú működik. Ez a rész a műszerhez van igazítva, de nem szükséges a telepítéshez. Az áramkör enélkül is működik.

A meghibásodás okai

Vannak olyan meghibásodások, amelyeket saját kezűleg is kijavíthat, a legfontosabb az ok ismerete. Az alábbiakban megismerkedünk a problémák néhány lehetőségével (a videó szerzője a MitayTv).

A sofőr hanyagsága

A hibaelhárítási séma egyszerű:

1. Ha a szélvédőmosó nem működik a megfelelő parancs kiadásakor, először a tartályban lévő folyadékot kell keresni. Talán egyszerűen nem létezik, mert a mechanizmus nem reagál. A helyzet orvoslásához vásároljon folyadékot, és öntse a tartályba, amely a legtöbb esetben a motorháztető alatt található.
2. Ha az évszak tél, és az utcán minden más mellett égető fagy van, és nemrégiben cserélt folyadékot, lehet, hogy megfagyott. A probléma megoldásához több órára be kell vezetnie az autót a dobozba, és fel kell melegítenie üzemi hőmérsékletre. A vizet a legjobb "téli" fagyálló folyadékkal helyettesíteni.

Mechanikai sérülés

Van néhány mechanikai probléma, amelyeket szintén érdemes kiemelni:

1. Ha ellenőrzik a tartályban lévő folyadékot és minden rendben van vele, de a probléma nem szűnt meg, előfordulhat, hogy a víz nem éri el a fúvókákat. Ilyenkor célszerű a szivattyútól a fúvókákig vezető szélvédőmosó tömlő szakadását ellenőrizni. A szélvédőmosó tömlő nemcsak elszakadhat, hanem le is szállhat vagy túlfeszülhet. És ha mosópóló van felszerelve, ellenőriznie kell mindhárom érintkezőt.
2. Ha a fúvókák eltömődtek, és ez nagyon gyakran előfordulhat, ha a csapból folyó vizet használ. Stabil vízellátással ellenőrizheti az alkatrész szennyeződését. Ha a víz szabadon folyik át a tömlőn, akkor a fúvókákat meg kell tisztítani vagy ki kell cserélni.

Elektromos meghibásodások

Mivel a teljes mosási folyamat elektromos árammal működik, feltételezhető, hogy a bekövetkezett meghibásodás pontosan az áramellátás leállásának köszönhető.

Ha a szivattyú nem szivattyúz vizet és nem juttatja el a fúvókákhoz, a következő okokat kell figyelembe venni:

1. A biztosíték kiolvadt. A biztosítékdobozban meg kell találnia azt, amely felelős a szélvédő vízellátásáért, és vizuálisan és kísérletileg diagnosztizálja a meghibásodásokat.
2. Probléma lépett fel a parancsátviteli láncban a járművezérlő rendszertől az eszközig. Ha a kapcsoló elromlott, vagy a mechanizmus semmilyen módon nem reagál a parancsokra, akkor fennáll annak a lehetősége, hogy a kapcsolási rajzon szakadások vannak. A meghibásodás ellenőrzéséhez multiméterrel ellenőrizni kell, hogy nincs-e feszültség az eszköz szivattyújának kivezetésein.
3. Maga a szivattyú meghibásodása. Ha víz kerül a kivezetésekbe, az érintkezők oxidálódhatnak, és az üvegalátét leáll.

Fotógaléria "Az alkatrészek ellenőrzésének sorrendje"

A fényképek egy sémát adnak az eszköz ellenőrzéséhez.

Következtetés

Az alátét, mint megtudtuk, igen fontos részlet egy autónak. Ez egy kényelmes mechanizmus a vezető és az utasok biztonságos utazásához, valamint egy olyan eszköz, amely megvédi az ablakot a szennyeződéstől, portól, csapadéktól és karcolásoktól.

A munka meghiúsulásában felmerülő problémákat a következő módon kell keresnie:

1. Először is ellenőrizze a folyadékot a készülék tartályában. Ha nincs, töltsd fel. Télen a szélvédőmosót fagyálló folyadékkal kell ellátni.
2. Ezután gondosan ellenőrizze a mechanizmus minden részét sérülések és hibák szempontjából.
3. Ellenőrizze az összes elektromos elemet, valamint az érintkezőket, a vezetékeket, az áramköröket és természetesen a biztosítékot.

A szélvédőmosó szivattyú egy kis alkatrész, amely az állandó használat miatt nagyobb kopásnak van kitéve. Ez amolyan kismotor, hasonló a játékautók alkatrészéhez, de a meghibásodása a világvégének fog tűnni, különösen erős városi forgalomban latyakban vagy esőben.

A szélvédőmosó berendezése és működési elve

A mosógép az autó egyik fontos eleme. Tisztán tartja a szélvédőt. Használata szinte minden időjárás esetén indokolt. Ennek az az oka, hogy esőben az elhaladó autók miatt koszos lesz az ablak, és télen is kifejezetten koszos, latyakos, de a hőségben gyakran megtapadnak a szélvédőn a különféle rovarok.

Minden mosógép fő része egy tartály, egy szivattyú és fúvókák, amelyek vizet szállítanak az üveghez. A fúvókákat úgy kell felszerelni, hogy a sugár pontosan az üveg közepébe csapjon. A szivattyút viszont vízellátásra tervezték. Érdemes megjegyezni, hogy egyes modellekben a vízellátás egyidejűleg biztosított mind a fényszórókhoz, mind a hátsó ablakhoz.

Mint fentebb említettük, a szivattyú egy kis motor, amely egy olajtömítésből és egy járókerékből áll. Ez a részlet észrevehetően eltér a különböző autómodelleknél. A működési elv azonban mindenkinél ugyanaz - ez a víz vagy a speciális ablakmosó folyadék kényszerellátása. A legtöbb esetben maga a tartály vagy a fúvókák sérültek. A gép típusától függően ezek az alkatrészek cserélhetők vagy egyszerűen javíthatók. A szivattyú meghibásodása azonban némi zavart okozhat az autósok számára. Hiszen kevesen figyelnek erre az apró részletre.

Ablakmosó szivattyú - meghibásodások és okaik

A szivattyú meghibásodását a folyadékellátás leállása jelzi. Ha meghibásodást észlel, érdemes azonnal megkezdeni a javítást, mivel a biztonság és a kényelem az ablakok tisztaságától függ. Előfordulhat azonban, hogy nem mindig a szivattyú okozza a működés leállását. Leggyakrabban ez a következő okok miatt következik be:

• a fúvókák vagy maga a szűrő eltömődése a hibaelhárításhoz a teljes rendszert át kell öblíteni, miután korábban szétszerelte, néha szükség lesz a mosórendszer fújására;
• a vizet szállító tömlők tömítettségének károsodása, ebben az esetben egyszerűen kicserélheti a kopott részt egy újra;
• az alkatrészek nem megfelelő csatlakoztatása;
• a szivattyú tengelyének és a motor tengelyének gyenge kapcsolata, az alkatrészek rögzítésével megjavíthatja;
• maga a motor meghibásodása, és az elem cseréje előtt meg kell próbálnia megtisztítani a keféket és az összes alkatrészt, valamint eltávolítani a korróziót egy szokásos radírral.

Szakértői vélemény

Ruszlan Konsztantyinov

Autóipari szakértő. Az M.T. után elnevezett IzhGTU-n végzett. Kalasnyikov Közlekedési és Technológiai Gépek és Komplexumok Üzemeltetői végzettsége. Több mint 10 éves professzionális autójavítási tapasztalat.

A szélvédőmosó nemcsak hogy egyáltalán nem működik, de nem is úgy működik, ahogy kellene. Ennek meghatározása nagyon egyszerű: a szivattyú zúg, de a mosófolyadék vagy nem éri el a felületet, vagy különböző irányokba permetezi. A fő okok között a következők szerepelnek:

Eltömődött fúvókák vagy csövek (a szűrőt is érdemes ellenőrizni);
a tömítettség megsértése (a csövek gyakran kiszáradnak és elrepülnek);
a fúvókák vagy csatlakozások kopása vagy törése.

A rendszer ellenőrzése egyszerű. Először le kell választani a csövet a szivattyú szerelvényéről, ha jó a nyomás, meg kell vizsgálni a csöveket, csatlakozókat vagy fúvókákat. A sérült csöveket és csatlakozásokat ki kell cserélni, a fúvókák pedig leggyakrabban egyszerűen eltömődnek a szennyeződéstől. Megtisztíthatja őket a helyszínen anélkül, hogy eltávolítaná őket, ehhez egy közönséges tűt vagy tűt használjon, bár a kényelem érdekében jobb eltávolítani a fúvókát. A lényeg a sugár irányának beállítása után ugyanazzal a csappal.

Egy másik gyakori probléma, amikor a mosógép télen leáll. A legtöbb autón a mosófolyadék tartály a motortérben található, és gyakran a mosófolyadék kikristályosodik és kása válik zord éghajlati viszonyok között, különösen, ha autópályán vásárolt olcsó mosógépről van szó. Az ilyen folyadékot nem ajánlatos meleg vízzel hígítani, mert a folyadék megfagy a csövekben, majd mindegyiket ki kell venni és fel kell melegíteni.

Hogyan cseréljük ki a mosószivattyút?

Ha a szivattyú elromlik, jobb, ha azonnal kicseréli egy újra. Sőt, a gép minden modelljéhez találhat egy másik modellből származó alternatív alkatrészt, amely illeszkedik a tartályhoz. Sok autótulajdonos kíváncsi lesz, hogyan cserélje ki a mosószivattyút? Ez a folyamat nem olyan bonyolult, mint amilyennek első pillantásra tűnik. Az alkatrész cseréjéhez csak egy csavarhúzó szükséges.

Ellenőrzéskor a szivattyú 2 másodpercig bekapcsolódhat. Idővel kiéghet. Végül is vízben való működésre tervezték.

Először is, magát a mosótartályt meg kell találni az autóban, jobb, ha a használati útmutatót olvassa el. Egyes modelleknél ez már a motorháztető egyszerű kinyitásakor is látható, egyeseknél pedig még az autó belső sárvédőjét is le kell venni, hogy hozzájussunk. A munka szakaszai megközelítőleg a következők szerint vannak elrendezve. Először le kell választania a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról, és le kell választania mindkét vezetékblokkot a szivattyú motorjáról. Ezután távolítsa el a tartályt.

A tömlőt és a szerelvényt le kell választani, és a folyadékot le kell engedni. Csavarhúzóval nyomja ki a szívónyílást a tömítőperselyből. És most teljes bizalommal vegye ki a szivattyút a mosótartályból. Cserélje ki a hüvelyt egy újra, ez a meghibásodása a szivattyú meghibásodásának gyakori okának. Csak meg kell ismételni az összes lépést fordított sorrendben, hogy a mosórendszert az eredeti állapotába állítsa össze.

A mosógép működése az elemeinek használhatóságától függ, szerkezetileg a következő alkatrészekből és részekből áll:

• egy tartály, amely az autó motorterében található, üvegmosó folyadékot tartalmaz, térfogata 2,5-5 liter (lásd még);
• fúvókákkal felszerelt szivattyú, amely szivattyúzza a szükséges nyomást, amelynek köszönhetően a munkafolyadék az üveghez kerül;
• fúvókák, párban vannak beállítva, fúvókák és ventilátorok;
• folyadékszint érzékelő, nem minden gépen található, leggyakrabban optikai alátét és üveg kombinálása esetén jön elő.

Érdekelheti szakemberünk cikke is, amely elmondja, hogyan kell viselkedni.

A leírt csomópontokon kívül a mosórendszerben vannak tömlők, pólók, csövek, o-gyűrűk, fűtőelemek (olvassa el, hogyan működik). Vagyis minden, ami bármikor biztosítja a készülék zavartalan működését.

A felsorolt ​​elemek mindegyike csak akkor működik megfelelően, ha elegendő mennyiségű tisztítófolyadék van a rendszerben, ha az ablakmosó nem működik, akkor annak hiánya lehet a kiváltó ok. De nem csak ez okozhatja a mosógép meghibásodását.

Az elektromos szivattyú egy speciális kapcsolóval aktiválható, amely a kormánykerék alatt található.

Ha a szélvédőmosó nem működik, a tapasztalt vezetőnek nem lesz nehéz azonosítani az ilyen meghibásodás okát, és még egy kezdő is, miután megismerkedett a tisztítórendszer fő hibáival, képes lesz önállóan kiküszöbölni azokat. .

A legfontosabb ok, ahogy fentebb is említettük, a mosófolyadék hiánya lehet, ilyenkor csak hozzá kell tölteni. Ha elérhető, de télen nem fröcsköl, akkor talán egyszerűen lefagyott. Ebben az esetben a probléma kétféle módon oldható meg:

• a motor felmelegítése;
• az autó beszerelése egy meleg garázsba.

A folyadék felolvasztása után a rendszer normálisan kezd működni, de jobb, ha ezután leengedi a vizet a tartályból, és kicseréli egy „fagyállóra”.

További jelentős mechanikai okok, amelyek miatt a szélvédőmosó nem permetez, a következő tényezők közé tartoznak.

1. Eltömődött fúvókák. Kilépésüket különféle törmelékek akadályozhatják: rozsda, szennyeződés vagy apró részecskék. A találgatás helyességének ellenőrzéséhez fel kell függesztenie a munkafolyadék betáplálását a fúvókákba, ha az benne van, akkor a „fagyálló” ellátása normális lesz. A probléma megoldása a porlasztók cseréjében rejlik.
2. A tömlő leválasztása. Egyenetlen úton haladva egyszerűen elrepülhet, majd a folyadékellátás folytatódik, de a fényszóró és az ablakmosó fúvóka száraz marad. Néha ez megtörténik olyan autókban, amelyekben a csatlakozó szerelvények a motorháztetőn találhatók, majd amikor le van zárva, a tömlők összenyomódnak. A deformálódott vagy elszakadt csövet minden esetben ki kell cserélni és vissza kell tenni a helyére.

Elektromos hibák

A folyadékszint, a fúvókák és a hozzájuk vezető tömlő tisztaságának ellenőrzése után kiderülhet, hogy mindehhez semmi köze, akkor a következő okokban van a dolog:

1. Biztosíték kiégett. Meg kell találni a biztonsági blokkot és ellenőrizni kell a betétet, megtalálhatja a mellékelt ábra szerint, amely általában a borítóra van nyomtatva, vagy az autó használati utasításában. Ellenőrzés után, ha valóban benne van az ok, akkor ki kell cserélni a sérült alkatrészt
2. Motorhiba. A találgatás pontosságának megállapításához csatlakoztasson egy multimétert a motor kapcsaihoz, és ellenőrizze a feszültséget, amikor az alátét be van kapcsolva. Ha a feszültségjelző normális, és a motor üresjáratban marad, akkor a probléma abban rejlik. Kizárással megállapíthatja, hogy melyik motor hibásodott meg, ha átrendezi a szivattyú kapcsait a szélvédőről a hátsó megfelelőre.
3. A mosó kapcsoló meghibásodása. Általában a kormányon található. Ha a feszültség ellenőrzése után hiányzik, és a motor új egységgel történő cseréje nem segített, akkor kiderül, hogy az ablakmosó kapcsolója vagy reléje nem működik. Csak egy tapasztalt villanyszerelő tudja pontosan diagnosztizálni a meghibásodást.
4. A szivattyú kivezetéseinek oxidációja. Működés közben nem csak oxidálódhatnak, hanem teljesen le is eshetnek, ami miatt a motor leállítja a folyadék szivattyúzását, annak érdekében, hogy minden működőképes állapotba kerüljön, meg kell tisztítani az oxidált kapcsokat, vagy újakra kell cserélni.

Önálló hibaelhárítás

A mosófolyadék hiányának fő okai saját kezűleg kiküszöbölhetők.

Cseréjük és tisztításuk ugyanaz, és ezeknek az alkatrészeknek az eltávolításával kezdődik, a folyamat a következő:

• nyissa ki a motorháztetőt;
• győződjön meg arról, hogy műanyag dugókkal rendelkeznek, ha vannak, akkor gondosan szét kell szerelni;
• vegyen egy lapos csavarhúzót, és nyissa ki a rugós rögzítőket az injektorok szétszereléséhez.

Az új alkatrészek beszerelése fordított sorrendben történik.

A fúvókák öblítéséhez és a szennyeződések eltávolításához speciális tisztítóoldatot kell készíteni nem klórozott vízből és ecetből, egyenlő arányban. A keveréket jól összekeverjük, majd a tartályba öntjük. Ezután meg kell nyomni az alátét kart, még ha a víz nem is éri el az üveget, az rendben van. Annak érdekében, hogy az oldat összetevői lebontsák az összes szennyeződést, 2 órán át a tisztítórendszerben kell hagyni, majd ismét meg kell nyomni a kart. Miután a piszkos oldat kiömlött a fúvókákból, le kell öblíteni a tömlőket desztillált vízzel.

Túlságosan eltömődött fúvókák esetén készítsen elő egy vezetéket, és a tömlő leválasztása után helyezze be a fúvókába egészen a fúvókáig.

Motorcsere

A motor saját maga megjavítása meglehetősen nehéz, ezért leggyakrabban egyszerűen cserélik.