Aki nem ismeri, annak elmagyarázom, mi az a kétütemű motor, nem részletezem nagyon, egyszóval a kétüteműben nincsenek szelepek, a benzinbe olajat adnak a dugattyú kenésére és főtengely.

Ilyen motorok megtalálhatók a motorkerékpárokon (bár mostanában négyüteműeket szerelnek fel), kétütemű láncfűrészeken, gázfűrészeken, egyes feszültséggenerátorokon stb. A motorkerékpárok, láncfűrészek, fűnyírók tulajdonosai gyakran elgondolkodnak azon, hogy miért szorult be a dugattyú, vagy miért tűnik el gyorsan a kompresszió, hogy a motor nem indul jól, szakaszosan kezd működni, távolítják el a hengert, a dugattyút nagy horzsolásokkal, eszeveszett teljesítménnyel.

Én is feltettem egyszer ezt a kérdést, kiderült, hogy az egész az olajban van, amivel a benzint hígítják.

Nagyon sok speciális kétütemű olaj van eladó, most nem is megyek rá, ez az olaj nem alkalmas nagy fordulatszámot fejlesztő kétütemű motorokhoz.

Persze ha van IZH-Planet, az egy kis sebességű motor, akkor lehet kétütemű olajat önteni a benzinbe, vagy nagyon kíméli a motorját, ne adjon gázt végig, akkor két- a löketolaj menni fog, de ha gázt szeretne adni, akkor ez az olaj gyorsan tönkreteszi a dugattyús duplex csoportot.

Úgy tűnik, hogy a kétütemű olaj fejlesztői egyszerűen kitalálták, de nem is tesztelték, és az olyan olajokat, mint az M8, MC20, nem szabad kétütemű motor közelébe engedni, ha szeretsz vezetni, és ha ne adj sok gázt, akkor ezek az olajok használhatók.

De attól még nagyon gyorsan elkopnak a motorkerékpár, láncfűrészek, gázfűrészek dugattyúcsoportja, egyszóval megölnek egy kétüteműt.

Hogyan találhatok jó motorolajat?

Életem során különböző motorokon ültem, miközben Minszkben, Voszkodban, IZH-Planeten vezettem, nem is gondoltam az olajra, a motorok jól működtek. De hogyan vettem IZH-PS-t, így az első jó verseny után beszorult a dugattyúm, gondoltam, így csak az IZH-PS-sel voltak gondok, amíg nem adok gázt a meghibásodáshoz, de dugattyúként vagy főtengelyként kerül a gáz. ékelt. Csalódott az IZH-PS-ben.

Fiatalkoromban két évig motocrossszal foglalkoztam, voltak terep ChZ-ink, emlékszem nem volt sok probléma a dugattyúval, bár adták a csacsiba, na de jó, arra is emlékszem, hogy a kipufogóból származó füst nagyon különbözött a motorkerékpár szokásos füstjétől. De a hülyét nem érdekelte az edző, hogy milyen olajat öntött a benzinbe, de azt biztosan tudom, hogy az olaj mellé ricinusolajat is adott, de mivel nem tudom pontosan a benzin és az olaj összetételét egy motocrosshoz motorkerékpár, nem hazudok és nem találok ki semmit.

Vettem egy cross-country ChZ-250-et, először öntöttem kétütemű olajat a benzinbe, de amint engedtem, éreztem, hogy a motor húzódni kezd (elakadhat), dobnom kellett kapcsolja ki a gázt, és kapcsoljon mérsékelt motorfordulatszámra.

Az eset segített, úgy döntöttem, hogy horgászni megyek egy terep ChZ-250-re, terepen lehet vezetni az utat lerövidítve, de a kétütemű olaj kifogyott, felmerült a kérdés, hogyan kell hígítani a benzint olajjal. Csak félszintetikus LUKOIL négyütemű olaj volt, úgy döntöttem, hogy ezzel az olajjal hígítom a benzint, szerintem nem fogok lassan vezetni, hanem vezetni fogok, és nem teszek kárt a motorban. De micsoda meglepetésem volt, amikor a motorkerékpár motorja sokkal lágyabban kezdett járni, gyorsabban húzott, bár a benzint félszintetikus négyütemű olajjal hígították, gázt adtak rá, szépség, a motor megremeg, a dugattyú beszorulásának nyoma sincs.

Amíg a tóhoz értem, a maximumot kipréseltem ebből a terepjáró ChZ-250-ből, nagy örömet szereztem a lovaglásban, azóta csak négyütemű félszintetikus olajjal hígítok benzint motorba és láncfűrészbe. , Nagyon elégedett.

Kiderült, hogy a félszintetikus négyütemű olaj a legjobb olaj egy kétütemű motorhoz, és olcsóbb, mint egy speciális kétütemű olaj.

Ha nem hiszed, nézd meg magad, melyik a legjobb olaj.

Honnan lehet megállapítani, hogy a kétütemű motor beragad?

A legelső jel, idegen zaj hirtelen megjelenik a motorban, a motor kezdi veszíteni a fordulatszámát, ez a dugattyú beszorulásának jele. Ezen a ponton azonnal engedje ki a gázt, ha a motorkerékpár, és nyomja meg a tengelykapcsolót, ha időben van, a dugattyú sérülés nélkül jön ki ebből a helyzetből.

Hogyan kell hígítani az olajat motorkerékpárhoz, láncfűrészhez, gázfűrészhez, gázgenerátorhoz stb.?

Az utasítás ilyen arányokat ad, bejáratatlan motornál 1/20 bejáratottnál 1/25. De itt nem lehet ostobán teljesíteni ezeket az arányokat, minden attól függ, hogyan nyomod a gázt.

Ha nem vezetsz keményen, nyugodtan vezess motoron, vagy nem nyomod a teljes gázt láncfűrésszel, akkor egy bejáratott kétütemű motorba önts 1/25-ös olajjal hígított benzint, jó lesz a motor. De ha szereti a gázt teljes fordulatszámon nyitni, a motor maximális fordulatszámát megadva, akkor a bejáratáshoz hígítsa fel a benzint olajjal 1/20 arányban, mivel a motornak fokozott kenésre lesz szüksége, ha maximális fordulatszámon működik.

Ha ezt nem vesszük figyelembe, akkor a csendes menet közben 1/20 arányban hígított benzin gyakran gyertyát fog adni, de ha vezetsz és szereted a teljes gázt, az 1/25 hígítású benzin maximális fordulatszámon megragadja a motort, és ez dugattyú meghibásodása.

A kétütemű motort úgy tervezték, hogy az olaj egy része a dugattyúban és a főtengelyben marad, de amikor teljesen kiadja a gázt, akkor nagyon erősen kifújja a dugattyúból anélkül, hogy itt elhúzódna, 1/20 nevet mindenképpen kell .

Példa az olaj hígítására benzinben, vegye 1/20 arányban, kiderül, hogy 20 liter benzinhez 1 liter olaj, 10 liter benzinhez 0,5 liter olaj.

Miért köp ki egy fűrész vagy motorkerékpár olajat a hangtompítón keresztül?

Itt minden rendben van, a fűrész olyan és egy kétütemű motorkerékpár kiköpi a felesleges olajat a kipufogóból. Tehát kissé öntse az olajat a benzinbe, ha a motor jól működik, nem kell aggódnia. És ha a motor elárasztja a gyertyákat, a motor szakaszosan működni kezd, majd csökkentse a benzinben lévő olaj mennyiségét tiszta benzin hozzáadásával a tartályba.

Gorobinsky S.V.

Aki nem ismerné, a kétütemű motorban nincs szelep, a főtengely és a dugattyú kenésére pedig olajat adnak a benzinhez. Ezek a motorok motorkerékpárokon vannak. A motorkerékpár-tulajdonosok gyakran csodálkoznak azon, hogy a motor miért nem indul jól, miért működik szakaszosan, miért tűnik el a kompresszió, miért akad el a dugattyú. És gyakran minden az olajról szól, mert a benzint azzal hígítják. Ma nagyon sok kétütemű olaj van a piacon, de ez az olaj nem alkalmas a nagy motorfordulatszámot fejlesztő kétüteműekhez.

A legjobb motorolaj

Úgy tűnik, hogy a kétütemű olaj kifejlesztésekor feltalálták, de nem tesztelték. Az MC20-as, M8-as olajokat pedig nem szabad közelíteni egy kétütemű motorhoz, ha szeretsz vezetni. De ha nem ad túl sok gázt motorozás közben, használhatja ezeket az olajokat.

Hogyan lehet meghatározni, hogy mi ragad egy kétütemű motorban
Az első jel az, hogy hirtelen idegen zaj jelenik meg a motorban, a dugattyúbeszorulás jele, a motor elveszti a fordulatszámát. Ebben a pillanatban ki kell engednie a gázt és meg kell szorítania a tengelykapcsolót, ha van ideje erre időben, akkor a dugattyú sérülés nélkül kijön ebből a helyzetből.

Mennyire kell hígítani a motorolajat
Az utasítások a következő arányt javasolják: bejáratott motorhoz - 1/25, be nem járt motorhoz - 1/20. Nem kell ostobán követni az arányokat, minden attól függ, hogyan nyomod a gázt. Ha ezt nem veszed figyelembe, akkor nyugodt menet közben az 1/20 arányban hígított benzin gyertyákat tölt, de ha keményen vezetsz és ha 1/25-re hígítod a benzint, akkor a motor maximális fordulatszámon megragad, ami dugattyú meghibásodása.

A kétütemű motort úgy tervezték, hogy az olaj egy része a főtengelyben és a dugattyúban maradjon. A gáz teljes kiengedésekor az olaj erősen kifújódik a dugattyúból, ide 1/20 arányú keverékre van szükség. Hogyan kell hígítani az olajat a benzinben, hogy 1/20 legyen? 10 liter benzint és fél liter olajat vagy 20 liter benzint és egy liter olajat kell venni.

Miért köp ki egy motorkerékpár olajat a kipufogódobon keresztül?
Itt minden rendben van, a motor kiköpi a felesleges olajat a kipufogóból. Ne aggódjon, ha enyhén olajat önt a benzinbe, és a motor jól jár. Amikor a motor megtölti a gyertyákat, és a motor szakaszosan jár, akkor csökkentenie kell a benzinben lévő olaj mennyiségét, és tiszta benzint kell hozzáadnia a tartályhoz.

Kétütemű motorkerékpár-motorokhoz Tula, IZH Jupiter, IZH Planet, az M8V háztartási motorolaj jól használható. Az olyan motorkerékpárok esetében, mint a Planet és az IZH, egy liter benzinnel való keverék aránya 25 gramm 1 liter benzinre vonatkoztatva.

Tula motorkerékpárjához még egy kis olajat kell hozzáadni, literenként 30 grammot.

A benzinnel való keverékhez bármely hazai olcsó motorolaj alkalmas. A legfontosabb dolog az, hogy a motorolaj ne legyen félszintetikus és szintetikus. Az M8B-nél nincs jobb olaj benzinnel keverve, ez a motorolaj sötétkék színű és nagyon sűrű.

A fő szabály szerint az olaj és a benzin keverésekor jobb, ha túltöltjük, mint nem töltjük fel. Ha nem ad hozzá olajat a benzinhez, ez hátrányosan befolyásolja a dugattyút. Emiatt a motor túlmelegszik és elakad.

A motorolaj benzinbe öntésekor van egy kis probléma - a motorkerékpár gyorsulási dinamikája csökken. Más szóval, ha a motorolaj túl van töltve, a motorkerékpár nem kap gyorsan lendületet, és a motor nagyon füstölni kezd. Sok szürke füst fog kijönni a kipufogódobból. Ennek elkerülése érdekében figyelnie kell az olaj arányait, amikor benzinbe önti.

Az olaj és a benzin aránya a kétütemű motorok fő üzemanyagtípusa. Az üzemanyag-keverék garantálja a motor produktív működését, segít megőrizni mozgó alkatrészeit és csökkenti a meghibásodások számát.

Üzemanyag és olaj keveréshez

Az üzemanyag-keverék megfelelő előkészítése nem mindig egyszerű. Szükséges az arányok helyes kiszámítása, a folyadékok keverése és a kész keverék megfelelő tárolása. Egyes sofőrök saját recepteket használnak, saját "titkos" összetevőket adva hozzá, amelyek akár szódát is tartalmazhatnak. Annak érdekében, hogy az üzemanyag-keverék elkészítése ne legyen probléma, be kell tartania néhány egyszerű szabályt, és követnie kell a gyártó utasításait.

A keverék elkészítéséhez különféle gyártóktól származó szokásos benzint és olajat használnak. Milyen minőségű benzint kell használni az olajkeverék elkészítéséhez? Egyesek tévesen úgy vélik, hogy a 80-as fokozatú benzin a legalkalmasabb, mivel sok különböző adalékanyagot tartalmaz. Ez részben igaz, de ettől még nem jobb, mint a 92. és 95. márkájú benzin.

Ráadásul Oroszországban nagyon nehéz beszerezni a 80. márkájú benzint, mert az országban ma már nem egy jelentős üzemanyaggyártó állítja elő. Ezért a legjobb megoldás a 95-ös márkájú benzin, amelynek költsége majdnem megegyezik a 92-es márkájú benzinével.

Melyik olaj a legjobb keveréshez? Minden az adott gyártó illesztőprogramjának preferenciáitól függ. Az egyetlen dolog az, hogy fontos, hogy az olajat csak a rendeltetésének megfelelően használja. Ha az olaj traktorhoz vagy csónakhoz való, akkor nem szabad autóhoz használni.

Az üzemanyag-keverék elkészítésének szabályai

Az üzemanyag-keverék elkészítésének folyamatát a hozzá csatolt utasítások részletes megismerésével kell kezdeni. Ahogy a cikk elején említettük, egyes sofőrök, akik véleményük szerint hihetetlen tapasztalattal rendelkeznek, mindent „szemből” csinálnak. Természetesen idővel minden járművezető tudja, hogyan és mit kell tennie, azonban minden keveréknek megvannak a maga különbségei, így soha nem lesz felesleges megismerni a gyártó tanácsait.

Az üzemanyag-keverék működésének fő szabályai a következők:

• Soha ne csökkentse az olaj és a benzin arányát. Az olaj drága alkatrész, ezért sokan úgy döntenek, hogy spórolnak rajta. Azonban a keverékben lévő nem elegendő mennyiségű olaj a dugattyú és a motor hengerének súlyos felmelegedéséhez vezet. Emiatt pontozás jelenik meg, ami végül komoly javítások szükségességéhez vezet.
• Ne használjon túl sok olajat a benzinhez képest. Az olaj arányának növelése a motor teljesítményét is rontja. A túlzott mennyiségű olaj a szénlerakódások növekedéséhez és a motor mechanizmusának gyors kopásához vezet. A javítás ebben az esetben annyiba kerül, mint az első esetben.
• Az elkészített keveréket ne tárolja 30 napnál tovább. Ellenkező esetben elveszíti tulajdonságait, és egy ilyen keverék használata károsíthatja a motort.
• Kosz, por és egyéb mechanikai törmelék nem kerülhet be, ami miatt a motor használhatatlanná válhat.

Arányok és keverési folyamat

Hogyan határozható meg az olaj és a benzin keverésének aránya? A szabványos arányokat fel kell tüntetni az olajtartályon. A felhasznált olaj mennyisége a gyártótól függően változhat, de gyakran 1:40 vagy 1:50 arányt alkalmaznak. Ettől az aránytól kismértékű eltérés megengedett - ez nem jár súlyos következményekkel.

A pontos arányok meghatározása után folytatni kell a keverék közvetlen elkészítését. Milyen módon lehet ezt megtenni? Ehhez különféle tartályok alkalmasak. Fontos: semmi esetre se keverje össze az üzemanyagot olajjal közvetlenül a gáztartályban, egymás után öntve az egyik folyadékot - a keveréket mindig külön készítik el, és csak ezután öntik lassan a gáztartályba.

A keveréshez különféle eszközöket használhat, többek között:

1. Különleges edények keveréshez. Ezek kényelmes tartályok két külön kimenettel - külön a benzin és az olaj számára. A keverék ilyen tartályban történő elkészítéséhez csak megfelelő mennyiségű folyadékot kell önteni, le kell zárni a tartályt, és többször meg kell dönteni a tartályt. Az ilyen eszközök nagyon kényelmesek, de meglehetősen drágák. Ha elég gyakran kell keverni a keveréket, akkor érdemes megfontolni egy ilyen tartály vásárlását.
2. Közönséges fém és műanyag kannák. A szabványos tartályok a legpraktikusabb felszerelések. Csak óvatosan kell eljárni a műanyag és üveg kannák használatakor, mert használatukkor fennáll az elektromos kisülés lehetősége. Ha kis mennyiségű keveréket kell elkészítenie, használhat normál műanyag palackot.
3. Kézi szerszámok. Pénzmegtakarítás céljából sokan rögtönzött eszközöket használnak, például babakürtöt, sőt fecskendőt is. Az ilyen alapok nem túl kényelmesek, de egy fillérbe kerülnek.

Hogyan és hol tároljuk a kész keveréket?

A gyártók azt javasolják, hogy az üzemanyag-keveréket tiszta, lehetőleg fém edényben tárolják. Semmi esetre sem hagyja a keveréket közvetlen napfényben, mert ez nemcsak tulajdonságainak elvesztéséhez, hanem más nagyon kellemetlen következményekhez is vezet. A kész keverék maximális eltarthatósága 30 nap.

Az autó használatának gyakoriságától függően egyes sofőrök hetente egyszer, mások havonta egyszer készítik el a keveréket. Természetesen nem minden tulajdonosnak van ideje folyamatosan mérni az arányokat és keverni az üzemanyagot az olajjal. Fontos megjegyezni, hogy minél "frissebb" a keverék, annál jobb a motor számára.

Sokan műanyag kannákat és palackokat használnak a keverék tárolására. Kényelmes és praktikus. Egy kis műanyag palacknak ​​mindig van helye. Ezzel azonban óvatosnak kell lenni. Az a tény, hogy a műanyag tartályokban való hosszú távú tárolás során az üzemanyag-keverék szó szerint "lyukat ehet" benne. A műanyag korrodálódásának folyamata nagyon gyors. Ezért a legjobb, ha fém edényt használ.

Lehet, hogy nem olyan kényelmes, de megbízhatóbb. Ha ennek ellenére műanyag tartály használatára van szükség, ne feledje, hogy a keverék legfeljebb két-három napig tárolható benne. Ezután egy másik edénybe kell önteni.

Helytelen használat jelei

Szennyezett vagy aránytalan keverék használata súlyos motorhibákhoz vezethet. Ha hibáztál a keverésnél, az nem baj, mert az autó megmondja. Csak néhány jelre kell figyelnie, többek között:

• Kosz és különféle lerakódások megjelenése a karburátoron.
• A gáztartályban található üzemanyagszűrő gyors szennyeződése.
• A karburátor falainak oxidációja és a gumimembrán rugalmasságának elvesztése a gáztartály különböző részein. Ez a tünet csak akkor jelentkezik, ha a nem megfelelő keveréket hosszú ideig tárolják közvetlenül az autó benzintartályában.

Gyantaszerű lerakódások kialakulása a karburátor területén.

Az egyik jel legkisebb megnyilvánulásakor módosítani kell a keverési folyamatot, megfelelőbb arányokat választva. Így kiválaszthatja az ideális üzemanyag-keveréket, és elkerülheti a súlyos motorhibákat.

A megfelelő üzemanyag-keverék saját készítéséhez, amely biztosítja a motor tökéletes teljesítményét, a megfelelő üzemanyagot kell használnia, szigorúan be kell tartania a gyártó által megadott arányokat, megfelelő edényt kell használnia, és a kész keveréket legfeljebb 30 napig tárolhatja. Ezen szabályok betartásával tökéletes keveréket készíthet autója motorjához.

Videó: üzemanyag-keverék készítése kétütemű motorhoz

A kétütemű motorok fő üzemanyagtípusa az olaj és a benzin keveréke. A mechanizmus károsodásának egyik oka a bemutatott keverék helytelen gyártása lehet. A helyzet akkor is gondokkal jár, ha egyáltalán nincs olaj a benzinben. Az ilyen keverék előállításához speciális olajat használnak, amely speciális jelöléssel rendelkezik. Azt jelzi, hogy pontosan mire kell használni. A tapasztalt járművezetők és szerelők tudják, hogy nem könnyű hatékony keveréket létrehozni. Helyesen kell kiszámítani a benzin és az olaj arányát egy kétütemű motorhoz.

Egyes autótulajdonosok személyes receptekhez folyamodnak, kiegészítve a keveréket bizonyos "titkos" összetevőkkel, amelyek között szóda található. Az üzemanyag-keverék megfelelő elkészítéséhez be kell tartani a gyártó bizonyos követelményeit és ajánlásait.

Üzemanyag és olaj

Annak meghatározásához, hogy pontosan milyen benzin-olaj arányt kell használni egy kétütemű motorhoz, fontos ismerni az üzemanyagot igénylő berendezés összes teljesítményjellemzőjét. Erre a célra leggyakrabban a különféle gyártók legelterjedtebb benzinét és olaját használják. A leírt eljáráshoz a 92. vagy 95. benzin a legalkalmasabb.

Meg kell jegyezni, hogy sok gyártó különféle arányos arányokat ír le a benzin és az olaj keverékéből a kétütemű motorokhoz. Fontos, hogy mindig nézzük meg az olajos kannát és a használati utasítást, ahol a szükséges arányokat le lehet írni. Az olaj márkáját az autótulajdonos preferenciáira összpontosítva kell kiválasztani. Nagyon fontos, hogy vásárlás előtt tanulmányozza át a termékleírást, amelyen fel kell tüntetni, hogy milyen felszereléshez szánják.

A keverék elkészítésének szabályai

A bemutatott keverék előállításának teljes folyamatát az utasítások egyértelmű tanulmányozásával kell kezdeni. Mint korábban említettük, néhány tapasztalt sofőr mindent látás alapján csinál. Természetesen idővel minden vezető emlékszik az arányokra. A gyártási folyamat megkezdése előtt azonban jobb, ha elolvassa az utasításokat.

A keverék használatának szabályai

A kétütemű motorok benzin és olaj arányát soha nem szabad megváltoztatni. Néhány járművezető nem tulajdonít nagy jelentőséget ennek a szabálynak. Mivel az olaj drága, igyekeznek spórolni vele. Ennek a komponensnek a nem megfelelő mennyisége azonban a keverékben maga a motor dugattyújának és hengerének túlmelegedésével jár. Ennek eredményeként olyan problémák merülnek fel, amelyek alapos javítást igényelnek.

Mennyi olajat kell hozzáadni a benzinhez egy kétütemű motorhoz, ha a százaléka nem csökkenthető? Ha növeli ennek az alkatrésznek a mennyiségét, az befolyásolja a motor működését. A felesleges olaj szénlerakódásokat okoz, és a motor mechanizmusa gyorsabban elhasználódik.

Fontos megjegyezni, hogy az elkészített keveréket nem lehet egy hónapnál tovább tartani, mivel elveszíti saját jellemzőit, és használata hátrányosan befolyásolja a motort.

Ügyelni kell arra, hogy a bemutatott keverékbe ne kerüljön szennyeződés, por vagy egyéb törmelék, ami miatt a motor leáll.

Keverési folyamat és arányok

Hogyan lehet megérteni, hogy mennyi olaj szükséges liter benzinhez egy kétütemű motorhoz? Nagyon könnyű kiszámítani, mivel minden alapvető adat kéznél van. Például közvetlenül a csomagoláson fel van írva, hogy egy liter benzinre mennyi olajra van szükség egy jó minőségű keverék elkészítéséhez. Ennek az összetevőnek a mennyisége a gyártótól függően változhat. A leggyakrabban használt arányok az 1:50 vagy az 1:40. Ezektől a paraméterektől némi eltérés lehet.

Amint az arányok egyértelműek, el kell kezdeni a keverék elkészítését. Különféle tartályok kiválóak ehhez a folyamathoz. Nagyon fontos tudni, hogy magában a gáztartályban tilos üzemanyagot olajjal keverni. A keveréket külön kell elkészíteni. Csak a folyamat befejezése után töltheti a tartályba.

Egy tartály, amelyben elkészítheti és tárolhatja a keveréket

1. Különleges edények keveréshez. Úgy néznek ki, mint egy több lyukkal ellátott kannák. A keverék elkészítéséhez a kétütemű motorokhoz már kiszámított benzin és olaj arányát egy kannába kell önteni, le kell zárni és néhányszor meg kell dönteni. Az ilyen tartályok nagyon kényelmesek, de költségük magas. Ha gyakran kell keverékeket készítenie, jobb, ha nem spórol, és vásárol magának egy hasonló tartályt.
2. Műanyagból vagy fémből készült tartályok. Az üvegből vagy műanyagból készült edények használatakor körültekintően kell eljárni, mivel használatuk elektromos kisülést okozhat. Ha egy kis keveréket kell készítenie, akkor egy egyszerű műanyag palack tökéletes.
3. Kézi szerszámok. A megtakarítás érdekében sok autós sokféle konténerrel rendelkezik. Ez nem tilos, de meg kell győződnie arról, hogy a benzin nem korrodálja a tartály anyagát.

Keverjük össze a tárolást

A gyártók azt mondják, hogy a legjobb, ha a keveréket nem csak tiszta edényben tárolják, hanem fémből készült edényben. Fontos megjegyezni, hogy az ilyen tartályokat nem szabad a tűző nap alatt hagyni. A melegítés nemcsak elrontja a keveréket, hanem kellemetlenebb következményeket is kiválthat.

Az üzemanyag-keverék maximális tárolási ideje egy hónap.

Az autó használatának gyakoriságától függően egyes sofőrök havonta többször, mások hetente többször készítik el a keveréket. Természetesen nem minden autós méri folyamatosan a benzin és az olaj arányát a kétütemű motorokhoz, hanem előkészíti a keveréket a jövőbeni használatra. Ne feledje azonban, hogy a frissebb termék jobb hatással lesz a motor működésére.

Sok autós műanyag kannát, valamint műanyag palackot használ a keverék tárolására. Elég kényelmes és praktikus. Egy palacknak ​​könnyen talál megfelelő helyet a garázsban. De egy ilyen tárolóval óvatosnak kell lennie. mivel a műanyag tartályban történő hosszú távú tárolás során a keverék megsértheti annak integritását. Érdemes megjegyezni, hogy a műanyag korrodálódásának folyamata meglehetősen gyors. Emiatt megbízhatóbb a keverékeket fémtartályokban tárolni.