2 3

A gumiabroncsok az egyik legfontosabb tényező minden autó kényelmének és biztonságának biztosításában. Sem az erős motor, sem a nagy sebességű sebességváltó nem segít egy autónak gyorsan és magabiztosan vezetni, ha rossz abroncsai vannak. Sajnos míg szinte minden autórajongó megérti, hogy jó minőségű téli gumit kell használni, a nyári gumikkal sokkal rosszabb a helyzet. Sokan a legolcsóbb nyári gumit választják anélkül, hogy az áron túl különösebben érdeklődnének a tulajdonságaik iránt. És vannak, akik egész évben téli gumival közlekednek. Vannak azonban jó okok arra, hogy miért nem szabad elhanyagolni a gumiabroncsok szezonalitását.

Először is, a nyári gumik keményebbek, így nemcsak jobban tapadnak az úton, hanem kevésbé kopnak is. Pozitív hőmérsékleten a téli abroncsok túlságosan felmelegszenek, ami a futófelület gyors „felemésztéséhez” vezet.

Másodszor, a futófelület mintázata eltérő. Ha télen nagyszámú lamellára van szükség ahhoz, hogy magabiztosan kapaszkodjunk a csúszós felületre, akkor nyáron fontosabb a stabilitás megőrzése a hidroplaning során, és még jobb, hogy megakadályozzuk. Ráadásul a nyári gumik futófelülete kevésbé mély, ami növeli az autó stabilitását kanyarokban. Végül a nyári gumik sokkal gazdaságosabbak és csendesebbek.

Ha a költségekről beszélünk, akkor minél nagyobb az autó, annál agresszívabb a vezetési stílus, annál nehezebbek a működési feltételek - annál drágább egy gumiabroncs-készlet. Tekintettel a gyártók közötti éles versenyre, még a prémium termékeket gyártó cégek is igyekeznek többféle költségvetési opciót felsorakoztatni. Mindenesetre, függetlenül attól, hogy az abroncsok milyen árkategóriába tartoznak, a fő kiválasztási szempontokat fontossági sorrendben felsorolhatjuk:

1. Stabilitás az úton.
2. Ellenállás a hidroplaningnak.
3. Utazási kényelem.
4. Erő.
5. Kopásállóság.
6. Gazdaságos.
7. Zajos.

Érdemes megérteni, hogy nincs abszolút univerzális gumi. Az egyik jobban bírja a száraz aszfaltot, a másik a nedves aszfaltot, a harmadik csendes lesz, de nem túl stabil.

• népszerűség az autótulajdonosok körében;
• a valódi ügyfelek pozitív értékeléseinek száma;
• abroncsvizsgálati eredmények független laboratóriumokban;
• ár-minőség arány.

A legjobb olcsó nyári gumik

Ebbe a kategóriába azok a gumiabroncsok tartoznak, amelyek maximális ülésátmérője nem haladja meg a 17 hüvelyket. Ez teljesen természetes, mivel az olcsó gumiabroncsokat általában olcsó autókhoz vásárolják, amelyek viszont ritkán vannak felszerelve nagy átmérőjű kerekekkel.

Ezen túlmenően érdemes figyelembe venni, hogy a legjobb olcsó abroncsok lehetnek jó alaptulajdonságokkal - kezelhetőség, nedves tapadás, lágyság -, de szinte kizárólag jó aszfalton való közlekedésre és visszafogott vezetési stílussal közlekedők számára készültek. Nem szabad tőlük nagy kopásállóságot vagy kivételesen alacsony zajszintet elvárni.

3 Háromszög csoport TR928

A legtöbb költségvetés
Ország: Kína
Átlagos ár: 2700 dörzsölje.
Értékelés (2019): 4,5

A tisztán kínai cég abroncsa már jó néhány autótulajdonost sikerült meglepnie. A dámák váltakozó méretének és állásszögének köszönhetően az abroncs jól tapad az úton. Szintén tetszetős a kiváló iránystabilitás, amelyet a középső hosszanti borda biztosít.

A Triangle Group TR928 egyértelmű megerősítése annak, hogy nem lehet mindent egyszerre. Nagy merevségének köszönhetően a gumi magabiztosan tartja a tapadást az útfelülettel, és jó megbízhatósággal rendelkezik, Kiváló ellenállás a sérvekkel szemben. De másrészről -A legtöbb apró szabálytalanság érezhető.

2 Yokohama Blu Earth AE01

Fenntartható és gazdaságos
Egy ország:
Átlagos ár: 3000 rubel.
Értékelés (2019): 4,8

A híres japán Yokohama márka fejlesztését a tapasztalt vezetők az egyik legkopásállóbb és legtartósabb gumiabroncsnak tartják árszegmensében. Sokan észlelik az üzemanyag-fogyasztás csökkenését ennek a guminak a használatakor. Magabiztosan kezelhető száraz és nedves utakon ésszerű sebesség mellett.

Egyes tulajdonosok panaszkodnak a stabilitás hiányára nedves utakon - jelentősen csökkenteniük kell a sebességet. Jobb, ha nem használja ezeket a gumikat földúton és füvön, céljuk az aszfalt.

Milyen futófelületet válasszak? Összehasonlító táblázat háromféle futófelület-mintázathoz: szimmetrikus, aszimmetrikus és irányított (V-alakú):

Futófelület típusa	profik	Mínuszok
Szimmetrikus	Stabil nagy sebességnél Tartósság (4-6 szezonig) Alacsony zajszint A telepítés iránya és oldala nem számít	Alacsony stabilitás nedves felületen nagy sebességnél (hidroplaning)
Aszimmetrikus	Kiváló iránystabilitás kanyarodáskor Manőverezhetőség	Nem megfelelő beépítés esetén a szabályozhatóság jelentősen romlik Gyors kopás
Irányított (V-alakú)	Jobb iránystabilitás nedves utakon Jól „sorol” terepen	Nehézségek adódhatnak a beszerelés során, vagy amikor a defektes gumiabroncsot pótkerékre cserélik (annak a ténynek köszönhető, hogy a kerék egy adott oldalra van tervezve) Zajosabb, mint a többi típus

1 Nokian Nordman SX2

A legjobb kényelem az olcsó gumiabroncsok között
Egy ország: Finnország (Oroszországban gyártva)
Átlagos ár: 3190 dörzsölje.
Értékelés (2019): 4,9

Ennek a gumiabroncsnak a fő előnye, amelyet szinte minden vásárló megjegyez, a kényelem. A gumiabroncsok puhák és jó stabilitásúak még nagy sebességnél is. Az érem másik oldala a gyors, egyenletes kopás, többek között kiváló utakon és nyugodt vezetési stílusban.

A tulajdonosok felhívják a figyelmet az alacsony zajszintre és a jó futófelület-mintázatra, amely lehetővé teszi számukra, hogy nagy esőben is magabiztosan érezzék magukat az autópályán, és úgy vélik, hogy a gumiabroncsok ár-érték aránya kiváló.

A legjobb nyári gumik a közepes árkategóriában

A közepes árszegmens termékeinek túlnyomó többsége az ár és a minőség ideális kombinációja. A gumik sem voltak kivételek. A költségvetési opciók kiválasztásával nyilvánvalóan egy közepes opciót fogad el. A prémium gumiabroncsok kiváló paraméterekkel rendelkeznek, de a túlfizetés gyakran túl magas. Képletesen szólva, hogy 5-10% előnyhöz jusson, 30-40%-kal többet kell fizetnie.

A középkategóriás gumiabroncsok meglehetősen jó tulajdonságokkal rendelkeznek, és nem félelmetesek az árral. Ezenkívül a költségvetési szegmens termékeivel ellentétben az ebbe a kategóriába tartozó gumiabroncsokat egyetlen paraméter sem különbözteti meg, hanem meglehetősen kiegyensúlyozott jellemzőkkel rendelkeznek.

4 db Toyo Prox CF2

Jobb kezelhetőség
Egy ország: Származási ország: Japán (Malajziában gyártva)
Átlagos ár: 4850 dörzsölje.
Értékelés (2019): 4,6

A speciálisan kialakított futófelület-mintának és a jól megválasztott anyagösszetételnek köszönhetően ennek a modellnek a gumiabroncsai stabilak és csendesek. Ugyanakkor a már több szezont kipróbáló vásárlók többsége biztosan megveszi a következő készletet ugyanabból a márkából.

Meg kell jegyezni, hogy ezek a gumik a legalkalmasabbak a jó aszfalton való közlekedéshez. Ilyen körülmények között tökéletesen viselkednek száraz és nedves utakon is - kiváló tapadás és nincs vízi futás. Ha kátyúk vagy egyéb akadályok vannak az úton, ügyeljen arra, hogy az abroncsperem meglehetősen puha, ami pozitív hatással van a kényelemre, de csökkenti az erőt.

3 Michelin Energy XM2

Magas oldalfal szilárdság
Ország: Franciaország
Átlagos ár: 3862 RUB.
Értékelés (2019): 4,7

A középső szegmens egyik legcsendesebb nyári gumija a Michelin Energy XM2. Szinte minden autótulajdonos, aki felsorolja a Michelin Energy XM2 előnyeit, rámutat az alacsony zajszintre. Ezt a modellt a megnövekedett oldalfal szilárdsága is megkülönbözteti, ami nagyon fontos az orosz utakon való vezetés során. A keretmenetek fokozott szilárdságú és rugalmasságú anyagokból készülnek, az egyedi oldalfalkialakítás pedig egyenletesen oszlatja el az ütközés pillanatában fellépő terhelést az oldalfal szerkezetében. Ez jelentősen csökkentheti a sérvek kockázatát (például mély lyukba ütközéskor).

Az Energy XM2-t jó úttapadásáért is dicsérik. A víz gyors elvezetése az érintkezési helyről széles vízelvezető csatornák rendszerén keresztül érhető el. Hátránya, hogy a gumik csak 13, 14, 15 és 16 hüvelykes méretben kaphatók.

2 Kumho Ecsta SPT KU31

Ár és minőség optimális aránya
Ország: Dél-Korea
Átlagos ár: 8700 dörzsölje.
Értékelés (2019): 4,8

A Kumho az egyik legnépszerűbb dél-koreai márka, amelynek gumiabroncsai elnyerték az autótulajdonosok bizalmát olyan tulajdonságaik miatt, mint a kopásállóság és az alacsony zajszint. A Kumho Ecsta SPT KU31 gumiabroncsok (valamint más márkatermékek) különlegessége az egyedülálló ESCOT technológia, amely lehetővé teszi az oldalfal varratmentessé tételét. Ez kiküszöböli az útfelülettel való érintkezésből származó vibrációt nagy sebességnél, javítja a kezelhetőséget, csökkenti a féktávolságot és csökkenti a zajt.

A technológiai gumiösszetétel és a futófelület mintázata kiváló tapadást biztosít nedves utakon. Egyes hírek szerint a hosszirányú gyűrűcsatornákat és a V-alakú mintát a gumiabroncsok létrehozásakor a Forma-1-ben résztvevő autóktól kölcsönözték. A Kumho Ecsta SPT KU31 minden időjárási viszonyok között jó utakon való aktív vezetéshez ajánlott.

1 db Yokohama Geolandar SUV G055

Kiváló kopásállóság
Egy ország: Japán (Oroszországban és a Fülöp-szigeteken gyártják)
Átlagos ár: 7 868 dörzsölje.
Értékelés (2019): 4,9

A Yokohama Geolandar SUV abroncsok megalkotásakor a japán mérnökök egyedülálló technológiát alkalmaztak a gumikeverék narancsolaj felhasználásával történő előállítására. Furcsa módon sikerült megoldaniuk a maguk számára kitűzött fő feladatot: környezetbarát gumiabroncsok létrehozását, megnövelt futásteljesítménnyel és jó tapadási jellemzőkkel.

A Yokohama abroncsokkal a vezető nem csak élvezheti a vezetést, hanem a lehető legkevesebb környezetet is érintheti. Számos európai teszt kimutatta, hogy a Yokohama Geolandar SUV abroncsok kiváló kopásállósággal rendelkeznek. Így a tekintélyes német „Auto Bild” kiadványban Yokohama tiszteletreméltó harmadik helyezést ért el ebben a mutatóban és az első helyet a száraz felületen való kezelésben.

A legjobb nyári gumik nedves utakra

Talán a legtöbb autórajongó ismeri az aquaplaning hatását. Ez egy olyan helyzet, amikor az abroncs és az aszfalt között vékony vízréteg képződik, amely teljesen irányíthatatlanná teszi az autót. A probléma fontos része, hogy a sofőrök gyakran egyszerűen nem tulajdonítanak jelentőséget egy ártatlannak tűnő tócsának. Ezért olyan gumit kell választani, amely többek között a nedves felületekkel is jól birkózik.

De hogyan lehet megkülönböztetni a jó gumiabroncsokat esőben való közlekedéshez a rossztól? Természetesen a legmegbízhatóbb lehetőség a független szakmai tesztek és összehasonlítások. De megteheti a saját szemével, mert az ilyen gumiabroncsok sajátos megjelenésűek. Először is legalább egy folytonos hosszirányú horonnyal kell rendelkezniük, amelybe a vizet elvezetik. Másodszor, előnyben részesítjük a halszálkás mintát, aminek köszönhetően a víz hatékonyabban eltávolítható az úttal érintkező helyről. Végül nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy a futófelület elégtelen mélysége rendkívül negatív hatással van a tapadásra.

3 Dunlop SP Sport Maxx

Kiváló tapadás nedves felületen maximális sebesség mellett
Ország: Egyesült Királyság
Átlagos ár: 10 311 RUB
Értékelés (2019): 4,7

Ez a modell a zászlóshajó a vállalat gumiabroncs-kínálatában. A japán és német gumiabroncsgyártók közös munkájának köszönhetően az SP Sport Maxx rendkívül sikeresnek bizonyult. Egyesíti a kiváló kezelhetőséget nedves felületen és a meglehetősen magas Y sebességindexet (300 km/h-ig).

Az aquaplaning során a stabilitást négy hosszanti horony biztosítja. Érdemes megjegyezni a központi részt is, amely jól elvezeti a vizet, és lehetővé teszi az irányíthatóság fenntartását. Hátrányok: merevség és magas ár.

2 Hankook Ventus V12 evo2 K120

Optimális tapadás, puhaság és kopásállóság
Ország: Dél-Korea
Átlagos ár: 9250 dörzsölje.
Értékelés (2019): 4,8

A Hankook Ventus V12 nyári gumiabroncsok az egyik legjobbak nedves tapadás, kezelhetőség és kopásállóság tekintetében. A víz azonnal eltávolítható a futófelületről a továbbfejlesztett vízelvezető rendszernek köszönhetően. Négy nagy vízelvezető csatornából és nagyszámú kis bevágásból és bevágásból áll. Az irányított futófelület-mintázat lehetővé teszi az autó magabiztos vezetését nagy sebességgel.

A Hankook Ventus V12 abroncsok központi, folyamatos bordával rendelkeznek, ami csökkenti a visszacsatolási időt. Az abroncsok megnövekedett kopásállósága az új, egyedi komponenseket tartalmazó gumikeverék alkalmazásának köszönhető. A Hankook Ventus V12 evo2 K120 15 és 21 hüvelyk közötti átmérőben kapható.

1 Uniroyal RainExpert

A hosszanti és keresztirányú aquaplaning legjobb mutatója
Ország: Németország
Átlagos ár: 6650 dörzsölje.
Értékelés (2019): 4,9

A tekintélyes német Auto Bild kiadvány teszteredményei szerint az Uniroyal RainExpert nyári gumiabroncsokat ismerték el a legjobbnak a hosszanti és keresztirányú vízenfutás tekintetében. A nedves utakon való vezetés magabiztosságát tekintve magabiztosan megelőzik az összes versenytársat, beleértve a Hankook és a Viking márkájú abroncsokat is.

Az Uniroyal RainExpert esőben teljesít a legjobban, kiváló tapadást mutat nedves utakon. Ez az irányított V-alakú futófelület-mintázatnak köszönhetően érhető el - a hornyok, amelyek a víz elvezetésére szolgálnak az érintkezési helyről. A futófelület speciális keskeny lamellái segítenek jelentősen csökkenteni az autó fékútját. A víz az Uniroyal RainExpert nyári gumi eleme. A tulajdonosok a hátrányok között megemlítik, hogy az apró kövek beszorulhatnak a futófelületbe, valamint kisebb egyensúlyi problémákat.

A legjobb csendes nyári gumik

Az autórajongók között teljesen más emberek vannak. Van, aki szereti a teljes csendet, a kényelmet és a kimért utazást, van, aki a motor zúgását és a gumicsikorgást, de a gumik monoton zümmögését biztosan senki sem szereti. Ezért a világ minden tájáról érkező gyártók amellett, hogy jobb tapadást biztosítanak, egyre inkább a zajszint csökkentésére helyezik a hangsúlyt. Erre a célra lágyabb típusú gumit, valamint különböző formájú és méretű futófelület-blokkokat használnak, amelyek csökkentik a zajt.

De ne felejtsük el, hogy a zajszint nem csak a gumiabroncsoktól függ. Ezt befolyásolja az útfelület minősége, tulajdonságai, a guminyomás szintje és sok más paraméter is.

2 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

Minimális fékút
Ország: USA
Átlagos ár: 14 730 RUB.
Értékelés (2019): 4,6

Természetesen ez a gumiabroncs a prémium szegmensbe tartozik, amit nemcsak a hatalmas ár, hanem a kiváló tulajdonságok és az innovatív technológiák is megerősítenek. Vegyük például a RunFlatot, amivel akár 160 kilométert is megtehetsz még defektes hengerrel is. Figyelmet érdemel az Active Braking technológia is, amely biztosítja, hogy a futófelület blokkjai fékezés közben kitáguljanak, ami növeli az érintkezési foltot, és ennek megfelelően csökkenti a féktávolságot.

A tulajdonosok ezt a gumit csendesnek és nagyon tapadósnak tartják. Lágyságát és strapabíró oldalfalát is dicsérik. A kritika természetesen az, hogy az ár túl magas.

1 Bridgestone MY-02 Sportos stílus

A legcsendesebb sportgumik
Ország: Japán
Átlagos ár: 5530 dörzsölje.
Értékelés (2019): 4,9

A Bridgestone MY-02 Sporty Style abroncsok azoknak ajánlhatók, akik szeretik a sportos vezetési stílust, és akik számára fontosak az olyan tulajdonságok, mint a zajszigetelés. A gyártó nagyszerű munkát végzett, és agresszív megjelenésű dizájner gumikat adott ki. Ugyanakkor zajszintet tekintve az egyik legcsendesebbek a versenytársak között.

Alacsony zajszint érhető el az öt véletlenszerűen elhelyezett, különböző méretű vállblokknak köszönhetően. A Bridgestone MY-02 Sporty Style egy nagyon népszerű nyári gumi, amelyben autótulajdonosok milliói bíznak meg világszerte. Ennek a guminak a hátránya a vásárlók szerint az aquaplaninggel szembeni elégtelen ellenállás.

A legjobb nyári gumik az üzemanyag-takarékosság érdekében

Nagyon ritka, hogy egy autórajongó ne akarna spórolni az üzemanyagon. Ennek ellenére az üzemanyagárak rendszeresen emelkednek, és emiatt kevesen akarnak megválni a vaslovától. Az „E” - „Economy” jelzésű speciális gumiabroncsok segíthetnek egy kicsit a megtakarítások elérésében. Az ilyen modelleknél a gyártók igyekeznek csökkenteni a gördülési ellenállást, mert emiatt vész el az üzemanyag hírhedt 1-2%-a, ami végső soron nagy összegeket eredményez.

2 Continental ContiEcoContact 5

Biztonságos és gazdaságos vezetés
Ország: Németország
Átlagos ár: 6 407 dörzsölje.
Értékelés (2019): 4,7

A Continental ContiEcoContact 5 egy tökéletesen kiegyensúlyozott energiatakarékos gumiabroncs. Az új technológiák bevezetése a keret létrehozásakor lehetővé tette a gördülési ellenállás optimalizálását a nagyobb üzemanyag-fogyasztás érdekében. Egyes jelentések szerint a ContiEcoContact 5 használatával 3%-os üzemanyag-megtakarítás érhető el a hagyományos gumiabroncsokhoz képest.

Az üzemanyag-fogyasztás azonban nem az utolsó magas mutató ennek a guminak. A ContiEcoContact 5 kopásállósága és biztonsága is magas szinten van. Az új gumikeverék és a továbbfejlesztett abroncsprofil növeli a terepjáró képességet és javítja a teljesítményt nedves utakon.

1 Goodyear EfficientGrip teljesítmény

Hatékonyság szempontjából a legjobb
Ország: USA
Átlagos ár: 6 460 dörzsölje.
Értékelés (2019): 4,9

A Goodyear EfficientGrip Performance az egyik legtakarékosabb autógumi. A FuelSaving technológiával készült új alapelem 18%-kal csökkenti a gördülési ellenállást és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. A versenytársakhoz képest a különbség akár 0,3 litert is elérhet 100 km-enként. Ezt több teszt is megerősítette. A gyártó azt állítja, hogy a termék megalkotásakor speciális anyagokat (gumikeveréket) használnak a gumiabroncs tömegének könnyítésére.

A Goodyear EfficientGrip Performance abroncsok a gyártó szerint átlagosan 5%-kal üzemanyagot takarítanak meg. A tulajdonosok is nagyon kényelmesnek és csendesnek találják őket, bár kissé túlárazottak.

A legjobb kopásálló nyári gumik

Az előző részben a megfelelő abroncsok kiválasztásával tudtunk egy kicsit spórolni az üzemanyagon. Ezenkívül a kopásálló gumiabroncsok kiválasztása, amelyeket sokkal ritkábban kell cserélni, mint a hagyományos versenytársakét, pénzt takarít meg. De itt érdemes megfontolni, hogy kisebb kellemetlenségeket kell elviselnie, mint például a nagy merevség és a nem túl jó tapadás.

1 Michelin Latitude Tour HP

A legjobb megoldás városi crossoverhez
Ország: Franciaország
Átlagos ár: 12 537 RUB.
Értékelés (2019): 4,9

Ugyanilyen népszerű autógumi-modell, amelyre különösen nagy a kereslet a városi crossoverek tulajdonosai körében. A Michelin Latitude Tour HP fejlesztői speciális gumikeveréket használtak, amely a teherautó-abroncsok gyártásához használt polimeren alapul. Ennek eredményeként sikerült megnövelt élettartamú abroncsokat szerezniük. A Michelin Latitude Tour HP abroncsok 30-50%-kal tovább bírják, mint a legtöbb versenytárs.

A modellt a szúrással, vágással, kopással és kopásállósággal szembeni javított tulajdonságok jellemzik. Ezek a legmegbízhatóbb és legtartósabb autógumik közé tartoznak. A vásárlók megjegyzik, hogy a gumiabroncsok csendesek, simán áthaladnak a domborulatokon és a kátyúkon, és üzemanyagot takarítanak meg. A tulajdonosokat megzavarja a magas ár és az a tény, hogy a modell minimális illeszkedési mérete 15 hüvelyk.

Amikor kiválasztja, hogy melyik abroncs oldalfala jobb, kemény vagy puha, figyelembe kell vennie saját preferenciáit, meggyőződését, vezetési stílusát és az autó működési feltételeit a kiválasztott gumiabroncsokkal. Az alábbiakban ajánlások találhatók arra vonatkozóan, hogy melyiket érdemesebb választani, kemény oldalfalú vagy puha oldalfalú nyári gumikat, figyelembe véve az autóhasználat leggyakoribb körülményeit és a vezetők vezetési stílusát.

Nyugodt vezetési stílus - a gumiabroncs oldalfalainak kiválasztása a nyári szezonra

Ha nyugodt vezetési stílusa van, szinte bármilyen oldalfal keménységű vagy lágyságú nyári gumit vásárolhat. Mért tempóval haladva minimális az abroncs terhelése, ezért logikusabb puhább oldalrésszel rendelkező gumikat vásárolni.

Egy ilyen gumiabroncs kényelmesebb lesz, mint a kemény oldalakkal rendelkező gumi, ugyanakkor nem kevésbé megbízható közepes ütések és nagy sebességű terhelések esetén. A nyári gumiabroncsok kiválasztásakor jobb, ha közepes lágyságú vagy keménységű oldalfalat választ, ez lesz a legkiegyensúlyozottabb abroncs, amely lehetővé teszi, hogy magabiztosan és kényelmesen érezze magát bármilyen útfelületen. Maximális oldalfalú gumiabroncsot választhat, ha városi körülmények között, legalább átlagos minőségű útfelületen tervezi üzemeltetni az autót, és az abroncsprofil magassága nem hajlik alacsony profilra.

Aktív vezetési stílus - a gumiabroncsok oldalfalainak kiválasztása a nyárra

Ha aktív vezetési stílusa van, a nyári gumi egyik oldalfala sem fog működni. Az aktív vezetés növeli a gumiabroncsok terhelését, ezért a gumiabroncsok kiválasztását úgy kell megközelíteni, hogy maximálisan megértsék, milyen tulajdonságokat és tulajdonságokat kívánnak meg tőle.

A dinamikus vezetési stílus nagy megbízhatóságot követel meg az abroncsoktól, ami azt jelenti, hogy jobb, ha kemény oldalrésszel rendelkező abroncsokat választunk, kevesebb lesz a kényelem a lágy abroncsokhoz képest, de sokkal nagyobb lesz az önbizalom az abroncsokban, ami lehetővé teszi maximális élvezetet szerezzen az aktív vezetésből. Minél agresszívabb a vezetés, annál merevebbnek kell lennie az abroncs oldalfalának, hogy elbírja a várható terheléseket.

Városi felhasználás - a gumiabroncsok oldalfalainak kiválasztása nyárira

A városi nyári gumik oldalfalának kiválasztásakor mindenekelőtt az utak minőségére kell ügyelnie a jövőbeni használatra. Ha az utak többnyire lyukak, kátyúk és mosódeszkák mentesek, akkor bármilyen gumiabroncsot választhat.

Ha az utak gyakrabban törnek, mint simaak, akkor minél keményebb abroncsokat kell választani, annál alacsonyabb a gumiabroncs profilja és annál aktívabb a vezetési stílus, ami növeli a megbízhatóság követelményeit. A kényelmes városi vezetéshez meglehetősen puha oldalfalú abroncsokat választhatunk, de ebben az esetben az abroncsprofilt nem csökkenteni, hanem éppen ellenkezőleg, lehetőség szerint növelni kell az autógyártó által ajánlott méreteken belül. Bizonyos esetekben célszerű kisebb rádiuszú, de ugyanakkor a gumiabroncs lágy oldalfalának megnövelt profilú kerekeket és abroncsokat vásárolni, hogy a kerék átmérője változatlan maradjon.

Működés az autópályán - a gumiabroncsok oldalfalának kiválasztása a nyárra

Az autópályán való nyári gumiabroncsok kiválasztásakor mindenekelőtt megbízható gumiabroncsokat kell választania, amelyek lehetővé teszik, hogy ellenálljon a nagy sebességnek és a sokkoló terhelésnek, ha a kereke kátyúba ütközik.

Az erős oldalfalú nyári gumik előnyösebbek, mivel a pálya fokozott biztonságot igényel. Ezért jobb, ha feláldozza a kényelmét, és olyan abroncsot választ, amelynek oldalfala optimális merevséggel rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy magabiztosabban érezze magát a pályán. Általánosságban elmondható, hogy a pálya gumiabroncsainak kiválasztásakor az aktív vezetési stílushoz tartozó gumiabroncsok kiválasztására vonatkozó összes ajánlás megfelelő. Mindkét esetben fokozott gumiabroncs-megbízhatóságra van szükség, ami minden autó passzív biztonsága.

Üzemeltetés száraz alapozón és kavicson - a gumiabroncs oldalfalainak kiválasztása nyárira

Ha az autót leggyakrabban száraz földön és kavicsos utakon használják, akkor az erős oldalfalú nyári gumik megfelelőek.

A talaj és a kavics esetében nem csak a gumiabroncs oldalirányú merevsége fontos, hanem a futófelület gumi merevsége is, valamint a futófelület, amely „gonoszabb”, mint az országúti abroncsok, ami lehetővé teszi, hogy ellenálljon az éles kövek terhelésének. , kiálló gyökerek és „mosódeszkák”.

Amint azt autótulajdonosok millióinak hosszú távú gyakorlata mutatja, ha az üzemi körülményeknek megfelelő gumiabroncsokat választja, azok sokkal tovább tartanak. Ha nincs elég pénz az üzemi feltételeknek megfelelő minőségben és megbízhatóságban, akkor érdemes kölcsönkérni vagy hitelre pontosan azokat a gumikat venni, amelyek a legmegfelelőbbek, ellenkező esetben előfordulhat, hogy az abroncsok nem tartanak sokáig. Ha például kavicsos úton puha aszfalt abroncsokat használ, sokkal hamarabb kell új abroncskészletet vásárolnia, mintha eleve megfelelő abroncsot vásárolt volna.

A gumiabroncsok vásárlásakor az orosz autósok egyre gyakrabban teszik fel a kérdést: „meddig bírják ezek a gumik a hazai utakat?” Ez az anyag választ ad arra a kérdésre, hogy „milyen gumiabroncsokat vegyek a nyárra rossz utakon?” és általában: „milyen kritikus károkat okoz a rossz minőségű útfelület az abroncsban, és hogyan lehet ezt elkerülni?”

Ennek a helyzetnek a fő oka az, hogy az orosz utak messze nem ideálisak, különösen, ha nem nagyvárosi területekről és nagy autópályákról van szó. A legtöbb regionális út enyhén szólva „nem a legjobb minőségű”. Minden autótulajdonos meg akarja védeni autója abroncsait a külső sérülésektől, különösen, ha új drága gumikról van szó.

A sérülés típusai

Az összes gumiabroncs-károsodás két kategóriába sorolható:

• „dudor” (más néven „valbuka”, „sérv”);
• oldalsó vágás.

Kúp

A dudor az abroncs oldalsó részének leválása a gumiabroncs vázának szakadásával vagy anélkül. Ez azért történik, mert a gumiabroncs oldala túlmelegszik a futófelület egy adott szakaszának nagyfokú deformációja következtében az ütközés pillanatában. Hogyan lehet elkerülni az ilyen problémákat?

Hogyan néz ki egy ütés egy gumiabroncson?

Mindenekelőtt be kell tartani a gyártó által javasolt gumiabroncsnyomást. Ez az információ megtalálható a jármű használati útmutatójában, a vezetőoldali ajtó nyílásában vagy a gázbetöltő nyílás fedelének belső oldalán. Ott jelenik meg a nyomás a gép bizonyos fokú terheléséhez.

A környezeti hőmérséklet megváltoztathatja a gumiabroncs nyomását. Tehát ahogy csökken, a kerékben lévő nyomás is csökken. Ez a gumiabroncs belsejében a levegő sűrűségének növekedése miatt következik be. Ennek megfelelően a levegő hőmérsékletének növekedésével a nyomás is nő. Javasoljuk, hogy kezdetben 10-15%-kal növelje meg a gumiabroncs nyomását, ami növeli az állóképességet.

Elméletileg ez lelassítja azt a sebességet, amellyel az oldalfal deformálódik ütközéskor. A gyakorlatban persze nincs 100%-os garancia, de jelentősen megnő annak esélye, hogy rossz úton túléli a kerék. Igaz, a kényelem szenvedni fog - a felfüggesztés merevebb lesz, és a futófelület központi része egy kicsit gyorsabban kopik. Mindenki maga dönti el, hogy készen áll-e egy ilyen kompromisszumra.

Ne gondolja, hogy az Extra Load (XL) jelzéssel ellátott gumiabroncsok nemcsak a nagy súlyok elviselését segítik, hanem az ütések kialakulásától is védenek. Ez rossz! A tömegben megnövelt terhelési indexen kívül ez a kerék nem különbözik a hagyományostól.

Szóval mit érdemes venni? Magas profilú gumiabroncsok! A szélesség-magasság aránynak 55-nél nagyobbnak kell lennie. Például a 195/65/R15 egy magas profilú gumiabroncs, de ha a 65-ös szám helyett 55-öt vagy kevesebbet ír, akkor alacsony profilú gumiabroncsról van szó. Magas profilú gumiabroncs esetén kisebb az esélye a fenti sérülésnek. Ez azért van így, mert oldalütközés során energiája nagyobb területen oszlik el, mint egy alacsony profilú abroncsé, és csökken az oldalfal deformációja. A gumiválasztásnál ezt érdemes figyelembe venni.

Részletesen beszéltünk az alacsony és magas profilú abroncsokról.

Ennek a választásnak negatív következményei is vannak – az irányíthatóság csorbát szenved. A magas kerekekkel rendelkező autó puhábbá válik, mintha az aszfalton lebegne, és „vezetné”.

A harmadik javaslat az lenne, hogy merev oldalfalú gumikat válasszunk.. A paraméter szubjektív, de az vitathatatlan tény, hogy egy merevebb oldalfal több gumiréteget vagy maga több gumikeveréket tartalmaz, ami jól ellenáll a sérüléseknek.

Ezt ellensúlyozza a keréktömeg növekedése, ami azt jelenti, hogy romlik a kényelem és nő az üzemanyag-fogyasztás. Az abroncsgyártók régóta próbálják megoldani ezt a problémát – csökkenteni a kemény oldalú gumiabroncsok súlyát vagy növelni a lágy gumiabroncsok szilárdságát. Vannak még sikerek is.

Szaklapok, fórumok, autóklubok, nemzetközi szövetségek gyakran fogalmaznak meg minősítést a nyári személygumikról, különösen február-márciusban, amikor a törvény szerint a téli gumikat az évszaknak megfelelőbbre kell cserélni. Előzetesen független tesztvezetéseket, versenyeket, termékvonal-ellenőrzéseket végeznek a termékek gyártása és forgalmazása során fennálló problémák feltárása, valamint azon vállalkozók listája felvázolása érdekében, akik a jelenlegi helyzetben a legjövedelmezőbb megoldást tudják megtalálni. A teljes külföldi és hazai autóipar célja a biztonságos és kényelmes gumiabroncsok létrehozása, és minden innovatív technológia és az új gumiabroncsok gyártási méretével kapcsolatos kísérletek erre irányulnak. A piaci verseny arra ösztönzi a nagyvállalatok vezetését, hogy folyamatosan fejlesszék és modernizálják a gumiabroncsokat. A sikeres cégek mindenki ajkán vannak, mert egy újító tekintélyét már kiérdemelték, ráadásul mindenki felett ott lóg egy olyan szörnyű szó, mint a „minősítés”. A vezetők listája különböző paramétereken alapul, a gumiabroncsokat leggyakrabban hazai és külföldi modellekre osztják, valamint minőségi és innovációs osztályok szerint alakítják ki, az árpolitikát is figyelembe veszik, különösen azért, mert az abroncsok költsége nagy eltéréseket mutat. a termék, a gumiabroncsok ára 2000 és 15000 rubel között változik

Nyári gumik

Vannak olyan márkák, amelyek leggyakrabban vezető pozíciókat foglalnak el a minősítésekben, elsősorban a nagyvállalatok gumiabroncsai, amelyek saját kutatólaboratóriummal rendelkeznek, rendszeresen vezetnek be újításokat és tesztvezetéseket végeznek, de speciális források is tájékoztatják a fogyasztókat a B, C osztályú termékekről, amelyeket jóváírnak. sokoldalúság és megfizethetőség.

Prémium nyári gumi minősítés

B osztályú univerzális gumiabroncsok minősítése

Nyári turista osztályú személy gumiabroncsok minősítése

Az általunk választott méretű gumiabroncsok továbbra is a legnépszerűbbek az orosz piacon (bár van egy tendencia a 17, sőt a 18 hüvelykes kerekekre való átállás felé). A 16 colos kerekek meglehetősen magas, 55%-os profilja lehetővé teszi, hogy egyensúlyt teremtsen a jó kezelhetőség és az elviselhető utazási kényelem között messze nem a legjobb utakon.

Ez a szabvány méret rendelkezik a modellek és márkák legszélesebb választékával. Tesztünk fényes premierjei közé tartozik a Pirelli Cinturato P7 abroncs kék színben, amely most került forgalomba. És most először próbáljuk ki a Bridgestone Ecopia EP200 és a Toyo Proxes CF2 modelleket.

Pár tesztautó - Golfok nem kapcsolható stabilizáló rendszerrel. A gumiabroncsokat tavaly nyár végén tesztelték annak érdekében, hogy a közelgő 2015-ös szezon újdonságait megismerjék. A tesztek alatt nem volt túl meleg az idő: 20-25 Celsius-fokot mutatott a hőmérő.

Nagyobb sebesség – kevesebb kátyú

Úgy gondolják, hogy rossz utakon való közlekedéshez a magasabb sebességi indexű gumiabroncsokat részesítik előnyben. Állítólag erősebbek, mint a lassúak. Ez rossz. A magas sebesség- és teherbírási indexek egyáltalán nem jelentik a gumiabroncsok fokozott ellenállását a kátyúkban és a járdaszegély súrlódásaival szemben.

A nagy sebességű gumiabroncsok kialakítása olyan, hogy nem engedi, hogy a centrifugális erők nagy sebességnél széttörjék. Ezt gyakran úgy érik el, hogy további erősítőszalagot használnak a megszakító és a keret között. Ennek ára általában a megnövekedett merevség és néha a zaj. De az oldalfalak szinte ugyanazok maradnak, mint a lassabb gumiké. Ugyanis ütések károsítják őket.

Nem kell a megnövelt teherbírású abroncsokra hagyatkozni (a 90-es indexű abroncsok 600 kg teherbírásra képesek, 91 - 615 kg, 92 - 630, 93 - 650, 94 - 670 kg), még amikor XL betűkkel vagy Extra Load szavakkal egészül ki. Igen, a magas indexű abroncsok megerősített oldalfalúak és vázasak, strapabíróbbak, de az a feladatuk, hogy nagyobb súlyt vigyenek el, egyenletesen osszák el a terhelést az érintkezési foltban, és ne maradjanak sértetlenek az oldalfalak erőteljes ütközéskor. Tapasztalataink azt mutatják, hogy miután egy kerék egy éles szélű lyukba esik, a különböző teherbírású gumiabroncsok egyformán tönkremennek. Az egyetlen különbség a sérült területek mérete. Az erősebb abroncson kevesebb lesz a sérülés, de akkor is ki kell dobni.

Előfordul, hogy tavasszal gyakrabban, amikor a lyukak különösen mélyek, 0,3-0,5 bar-ral emeljük a guminyomást az ajánlott fölé. Ez rontja a kerekek tapadását és a sima futást, de ellenállóbbá teszi az abroncsokat a defektekkel szemben.

TOP HAT

Komoly küzdelem bontakozott ki a vezetők között. Hat modell lépte túl a 900 pontos határt, amit a kiváló abroncsok mutatójának tartunk. Ritka eset. Figyelemre méltó, hogy közülük öt büszkélkedhet a legmagasabb hatékonysággal. A féktávolságok közötti különbséget deciméterben, az átállási sebességet pedig óránkénti tizedkilométerben mérik.

944 ponttal a frissített modell emelkedett a legmagasabbra Pirelli Cinturato P7 kék, amely nedves terepen mutatta a legjobb fékezési tulajdonságokat és a legnagyobb sebességet az átálláskor. Ezen felül tiszta kezelhetőséget és kiváló iránystabilitást biztosít.

A Cinturato pedig a legjobb ár-érték arányt is elérte az élen álló hat között - 3,81. Végül is egy híres gumiabroncs esetében a 3600 rubel ára meglehetősen szerény.

A modell 18 pontot veszít az éllovastól, így a második helyen áll. Nokian Hakka Blue. Ez a gumi megismételte a Pirelli sebességét vizes úton, és rekordot döntött szárazon. Kicsit veszítettem fékezés közben száraz aszfalton. Azok, akik ezt a gumit választják, minden bizonnyal értékelni fogják az autó irányíthatóságára és iránystabilitására gyakorolt ​​pozitív hatását. Ár - 3650 rubel darabonként.

A harmadik díjat a gumiabroncs vitte el Goodyear EfficientGrip teljesítmény(Csak egy ponttal veszített Hakkától). A szakértők a „Kényelem” kategóriában adták neki a pálmát. A tapadási tulajdonságok száraz és nedves utakon egyaránt jók. A Goodyear csak a száraz utakon való kezelhetőség terén hagyott cserben minket: a Golf összetett viselkedése extrém manőverezéskor korlátozta a sebességet egy éles sávváltáskor egy váltáskor. Ha az EfficientGrip Performance-t egy ESP nélküli autóra telepíti, akkor ilyen helyzetekben rendkívül óvatosnak kell lennie.

Ár - 3700 rubel, ár-minőség arány - 3,99 (átlagos érték a csúcskategóriás gumiabroncsok között).

Gumi Michelin Primacy 3 926 pontot szerzett és a magas negyedik helyet szerezte meg. Az elsőbbség jó tapadási tulajdonságokkal rendelkezik; egyértelmű kezelhetőséget és iránystabilitást biztosít. De ahol a Michelin mindenkit felülmúlt, az árban volt: darabonként 4000 rubel. Egy híres név mindig drága.

A dél-koreai az ötödik helyet foglalja el a rangsorban Hankook Ventus Prime 2. Ez a modell tört át a Mercedes S-osztály kezdeti konfigurációjába, és megérdemelten - tesztünkön 921 pont.

A Ventus Prime 2 kiváló tapadási tulajdonságokat mutat, és biztosítja az adott pályához való pontos tapadást. Nem a legjobb üzemanyag-fogyasztási mutatók és a szakértők apró megjegyzései akadályozták meg abban, hogy az autó a dobogóra álljon a menetkényelem és az extrém körülmények közötti kezelhetőség tekintetében. A Hankookot 3400 rubelért kínálják.

Az abroncs a hatodik helyen áll 913 ponttal Continental ContiPremiumContactötödik generáció. Vezető fékezési tulajdonságok száraz utakon és magas üzemanyag-hatékonyság. Más mutatók a jótól a kiválóig terjednek, de nem rekordot döntenek. 4000 rubelért eladó. A németek a Michelinhez hasonlóan megtartják a márkát.

legyünk ALÁZATosabbak

A hetedik helyen - Nordman SX hazai termelés 890 ponttal. A hőn áhított „900”-hoz való hiány mindössze tíz, kevesebb mint két százalék. Szinte minden mutató átlagon felüli, ezeken a gumikon nem találkoztunk nehézségekkel vagy meglepetésekkel. Ilyen mutatókkal - csak 2800 rubel darabonként. A 3,15-ös ár-érték arány a legjobb a tesztben. Nordman megérdemli a válságharcos címet.

Toyo Proxok CF2: 876 pont és nyolcadik hely. A fékteljesítmény száraz aszfalton megegyezik a Nordmanéval nedves aszfalton, ezek a gumik körülbelül fél méterrel gyengébbek a Nordmannál. Az átrendeződés szárazon kicsit gyorsabb, nedvesen kicsit lassabb. Hozzávetőleges hatékonysággal büszkélkedhet. De a vezetési kényelem szintje a Proxes CF2 abroncsokon alacsony. Azt hiszem, nem mindenki kész elviselni ezt. A 3500 rubel árat túl magasnak tartjuk.

A kilencedik helyen 857 ponttal - Bridgestone Ecopia EP200. Jó az üzemanyag-fogyasztás szempontjából, de tesztünkön hét abroncsmodell adta ugyanazt az eredményt. Minden más tekintetben messze van a vezetőtől. Az EP200-nak gyenge a tapadása száraz felületen, míg az Ecopia nedves felületen nem sikerült. Szélsőséges körülmények között a Golf kezelése ezekkel a gumikkal tartotta éberen tesztelőinket. Nagyon óvatosnak kell lennie, ha kanyargós autópályán vezet. A Bridgestone márkájú gumiabroncsok általában nagyon drágák, de ennek a guminak az ára viszonylag szerény: 3550 rubel.

Tizedik hely és 849 pont - eredmény Cordiant Sport 3. A fékezés nedves aszfalton átlagon felüli, szárazon alulról a második. Az irányíthatóság száraz felületen nehézkes, nedvesen viszont problémás, így a hirtelen sávváltások csak kis sebességnél lesznek sikeresek. Az üzemanyag-fogyasztás volt a legmagasabb a teszt során.

Az iránystabilitás ezeken a gumikon nem a legjobb: a nagy sebességgel történő vezetés rendkívüli koncentrációt igényel, egy pillanatra sem lazíthat. Az ár nem tűnik a legmagasabbnak - 3100 rubel, de vannak jobb és olcsóbb gumik.

A tizenegyedik helyen Káma 129 euró. Csak 806 pont van a pénztárában. Nem elég egy modern abroncshoz. Az átlagos üzemanyag-fogyasztás kivételével minden mérési eredmény a legrosszabb. Száraz aszfalton fékezéskor csaknem hat métert veszít az élen, nedves aszfalton négy és fél métert. Semmilyen körülmények között nem manővereznék élesen ezeken a gumikon: az autó megcsúszhat, és még az ESP sem segít. Nem a menetkényelemről beszélek, ennek itt nincs szaga. A legkellemesebb mutató az ár, a legalacsonyabb a tesztben: 2600 rubel.

A barátod

A Volkswagen Golf az összes gumiabroncs-gyártó cég legnépszerűbb tesztautója, és ennek jó oka van. Azonnali reakciói és éles, tiszta kezelhetősége megkönnyíti a szakértők számára a gumiabroncsok teljesítményének felmérését.

A Golfnak meglehetősen „átlátszó” felfüggesztése van, amely nem rejti el az útzajt és a vibrációt - tesztelőink könnyen értékelhetik mind az utazás simaságát, mind a gumik hozzájárulását a háttérhanghoz.

Az autó stabilizáló rendszere nem kapcsol ki, de ez inkább plusz, mint mínusz. Kezdetben megpróbáltuk eltávolítani ezt a funkciót speciális felszerelésünkkel, és azt tapasztaltuk, hogy a kikapcsolt ESP-vel ellátott Golf túlzottan izgató lett. Az autót már a kezdeti fázisban, azonnal, precíz mozdulatokkal kellett kiemelni a csúszásból. Kicsit késett vagy túlzásba vitte – és a Volkswagen pillanatok alatt 180 fokkal fordulhatott, vagy messze oldalra repült. Ijedős!

Jelenleg az ESP kikapcsolása nélkül teszteljük a gumiabroncsokat. A Golf elektronikája nagyon lojális, és nem siet működésbe lépni a sodródás vagy sodródás legkisebb jelére sem, mint például a Volvóban. Szakértőink képesek felmérni és előre jelezni az autó viselkedését a csúszás kezdeti fázisai alapján.