Nem minden járműtulajdonosnak van joga autórajongónak nevezni, hanem csak annak, aki törődik szeretett autójával. A VAZ 2109 belső terének gyönyörű hangolása a gondos gondozás és gondozás egyik módja, mert így autója egyedi jellemzőket és egyedi dizájnt kap.
Nem titok, hogy a VAZ 2109 kézzel hangolt belseje eredetinek és a tulajdonos ízlésének megfelelően fog kinézni.

Algoritmus a VAZ 2109 belső terének hangolásához

Az autó belsejének tuningolását természetesen profikra is bízhatja, de ennek ellenére a saját kezűleg végzett munka valóban csodálatosnak tűnik, és a lelke mindig boldog.

Amit vásárolni kell

Ha a módosítási munkákat saját maga végzi el, akkor a következő anyagokat kell megvásárolnia:

• Vibroplaszt M2;
• Új hangszermérleg (a szín a tulajdonos preferenciáitól függően kerül kiválasztásra);
• Minden eszközhöz tervezett autóipari LED-ek;
• Öntapadó fólia;
• Fluoreszkáló festék;
• Patronok és foglalatok;
• Új vezetékek;
• Új, lehetőleg híres és drága gyártótól;
• Normál fólia;
• A szükséges eszközök és így tovább.

A műszerfal és annak hangolása

Általános szabály, hogy minden belső hangolás a műszerfallal kezdődik, amelynek kellemes és stílusos megjelenést kell adni. Természetesen nem szabad megfeledkeznünk az autó ezen részének praktikusságáról sem.

Háttérvilágítás

Valószínűleg minden VAZ 2109 tulajdonos arról álmodott, hogy az autóján ugyanolyan világítás legyen, mint az importált modelleken.

Jegyzet. Az autó belső megjelenése nagyban függ a világítástól.

Kezdjük el:

• Kivesszük a szabványost és szétszereljük.
• Eltávolítjuk a műszertűket, valamint a régi burkolatot.

Jegyzet. Annak érdekében, hogy a háttérvilágítás jobban világítson a fedőrétegen, javasoljuk, hogy belülről készítsen kivágásokat. Könnyen elkészíthetők fűtött késsel vagy forrasztópáka segítségével.

• Vegye ki a LED szalagot.
• Három dióda darabokra vágjuk.
• Hagyományos fólia használatával a ragyogás egyenletes.

• A fordulatszám- és sebességmérőhöz három darab LED-szalagot veszünk, a hőmérséklet- és üzemanyagszint-jelzőkhöz pedig elég egy darab.

Jegyzet. Az autó gyári világítása megmarad, mert az lesz a műszertárcsa nyilait világító funkciója.
Ha nem néz ki túl jól, fejlesztheti úgy, hogy LED-eket ragaszt a szabványos izzók helyére. Az sem árt, ha kicsit beszínezed őket, hogy ne legyenek túl fényesek.

• Minden szükséges érintkező a gyári háttérvilágítású lámpák lemezén lévő érintkezőkhöz csatlakozik.
• Az érintkezők csatlakoztatása előtt meghatározzuk a polaritásukat.
• Az áram stabilizálásához és a LED-ek táplálásához a legjobb, ha illesztőprogramot használ.
• 12 voltos áramot kapcsolunk, és ellenőrizzük, hogyan működik minden.
• Ha minden rendben van, kalibráljuk a kezeket.

A panel finomítása

Sokkal világosabbá és eredetibbé tehető a műszerfal, ha módosítják és módosítják.
Kezdve:

• Vásárolunk gyönyörű számokat, normál foglalatú izzókat, festéket, ultraibolya lámpát és mérlegpanelt.
• A panel eltávolításakor ne feledkezzen meg az üveg körüli fekete műanyagról.
• A nyilak szabványos betétjét szétszereljük, és a furatokat sokkal szélesebbre tesszük, mint a standardban készültek.
• Kivesszük a táblát az izzókkal.
• A megszokottak helyett neon izzókat helyezünk be.
• A tetejére műanyagot helyezünk a védelem érdekében.
• Becsavarjuk a műszervilágítás izzóit, párhuzamosan a neonlámpával.
• A vezetékeket belülről fektetjük le, először lyukakat készítünk.
• A nyilakat kétszer festjük speciális fluoreszkáló festékkel.
• Helyükre tesszük a nyilakat.
• Mindent ellenőrizünk, és ha nincs probléma, fordított sorrendben szereljük össze.

Hangszigetelés és burkolat

A műszerfal hangolása után ideje elkezdeni.
Így:

• Az összes belső elemet és a szabványos kárpitot leszereljük.
• Az összes szükséges felületet vibroplaszt lemezekkel fedjük le (a minőségi hangszigetelés elvégzésének módját a „VAZ 2109 belső hangszigetelés” című cikk részletesen ismerteti).

Jegyzet. Általában körülbelül 14 darab 0,6 x 0,9 méteres szigetelőanyagra van szükség.

• A hangszigetelés után a belső teret díszítjük.
• Először is cseréljük ki a mennyezet burkolatát (a szakemberek azt tanácsolják, hogy kétszer ragasszák fel, 5 perc szünetet hagyva).

Jegyzet. A belső tér kárpitozásakor feltétlenül figyelembe kell venni a színsémát, és ne felejtse el ragasztani az ajtókat, a műszerfalat, a sebességváltó melletti területet és az autó egyéb részeit.

Kormánykerék és tuningolása

Minden szakértő és szakember úgy gondolja, hogy a legbiztonságosabb a jármű gyári kormánya. Ezt a kereket fejlesztette ki a gyártó, és ez a kerék átesett a szükséges teszteken az autó tervezésének megfelelően.
Legvégső esetben javasolt a kormánykereket cserélni azonos gyártó, újabb modell kerékre. Különösen a VAZ 2115 kényelmes és „kapaszkodó” kormánykerekei tökéletesek a VAZ 2109-hez.
Viszont ha a tulaj többre vágyik, akkor bármikor beszerezhet bármilyen „kormányt” a piacon, akár neves gyártótól, akár házi készítésű kormányt.

Ennek ellenére, amint fentebb említettük, a legjobb megoldás egy szabványos kormánykerék felszerelése zsinórral, amelyet alaposan elemezünk. Mondanom sem kell, hogy ez a kormánykerék remekül néz ki, és nagyon kényelmesen érzi magát a kezében, köszönhetően a megnövekedett vastagságnak.

Fonat

A bőr kormánykerék mindig csodálatosan néz ki. Mindig kellemes tapintású, látványos és drága.
Ezenkívül a bőr úgymond „lélegzik”, ami hosszú utakon befolyásolja a kényelmet, miközben a kormányt tartja.
Kezdjük el magunk bőrrel becsomagolni a kormánykereket (ez az eljárás nagyon drága a kézművesek számára):

• Először a kormányt ragasztófóliával fedjük le, hogy sablont készítsünk.

• Papírt vagy jobb maszkolószalagot tekerünk a filmre.
• Rajzolja meg a varratokat egy markerrel a szalagra.
• Vágjuk a szalagot a jelölések mentén, nagyon óvatosan.
• Eltávolítjuk a sablonokat, amelyekből három van.
• Vágjon ki mintákat papírból.
• Adjon hozzá 5 mm-t a bőrkivágáshoz azokon a helyeken, ahol varrások vannak (a kormánykerék peremének kerülete mentén, ellenkezőleg, távolítson el 2 mm-t).
• Összevarrjuk a bőrt úgy, hogy minimális mennyiségű cérnát hagyunk a varrás mögött, a többit levágjuk.
• Varrunk egy varratot a kapott munkadarab kerülete mentén.

Jegyzet. A legjobb szintetikus szálakkal varrni, amelyek szilárdságot és megfelelő minőséget biztosítanak.

• A bőr blankot felvisszük a kormányra.

Jegyzet. Az elülső oldalon lévő kiálló varratok hatásának csökkentése érdekében az alattuk lévő kormánykerékbe hornyokat lehet vágni.

• Befűzzük a cérnát, mint egy csipkét a cipőben, tű segítségével.
• Átvezetjük a szálat a varratok fűzőlyukain a fonat különböző oldalain.

Jegyzet. Egyáltalán nem szükséges ragasztót használni, mivel a megfeszített fonat már biztonságosan rögzítve van.

• Az eljárás végén rögzítjük a szálat.
• Az összes eltávolított alkatrészt és elemet visszahelyezzük a helyükre.

A kormánykerék cseréje

Ha a kormánykereket újra cserélik, a munkafolyamat így fog kinézni.
Kezdve:

• Válassza le a negatív pólust az akkumulátorról.
• Vegye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból.
• Forgassa el a kormánykereket, amíg a kormánytengely reteszelő reteszelése be nem kattan.
• A megfelelő jelöléseket alkalmazzuk a kormányon és a műszerfalon.
• Vegyen elő egy csavarhúzót, és pattintsa le a kürtburkolat borítását.
• Ezután eltávolítjuk.
• Csavarja ki a két csavart, és vegye le a fedelet (hajlított csavarhúzóval).
• Most fel kell élesítenie magát egy 24 mm-es foglalattal, és le kell csavarnia a kormánykereket rögzítő anyát (nem teljesen csavarjuk ki az anyát, hanem többször is).
• A kormánykereket a tengelyszálak mentén magunk felé húzzuk.

Jegyzet. A munka ezen szakaszában probléma merülhet fel az eltávolítással kapcsolatban. Ebben az esetben egy asszisztens segít, ha kalapáccsal könnyű ütéseket mér a kormányra, mindig egy speciális sodródáson keresztül.

• Csavarja ki az anyát, és vegye le a kormánykereket.
• A jeleket a régi kormányról átvisszük az újra.
• Új kormánykerék beszerelése.

A fenti utasítások egy VAZ 2109 belsejének egyszerű hangolását szolgálják. Létezik egy komplettebb is, ahol saját kezűleg fejlesztheti a szőnyeget, a váltógombot, a pedálrögzítéseket, a gombokat stb.
A munkafolyamat során videó és fotó anyagok használata szükséges. A tuning alkatrészek ára nem magas, és a modernizálás sem kerül sokba.

A barkácsolt autótuning ma népszerű trend, amely a külföldi szakosodott tervezőstúdiók analógja. A hazai autóipar autóit leggyakrabban modernizálják. Gyakran ezek klasszikusnak nevezett modellek. Ez alól a 21099-es vagy „kilencvenkilenc” modell sem volt kivétel, ahogyan az autót népies becenévvel illették.

A VAZ 21099 korának - a 90-es évek - szimbóluma. Ez a modell magabiztosan nevezhető áttörésnek a hazai autóipar számára az autótervezés területén. Az alapvetően új dizájn, a fejlett felszereltség és a városi viszonyokhoz képest jó menettulajdonságok autósok százezreit ragadták meg. A „Kilencvenkilencedik” megvásárlása azt jelenti, hogy a 90-es években magas társadalmi státuszát mutatod be. És ma ez az autó meglehetősen gyakran megtalálható a hazai utakon. A VAZ 21099 saját kezű hangolása lehetővé teszi, hogy valóban exkluzív módosításokat hozzon létre, amelyek a tulajdonos büszkeségévé válnak.

Hagyományosan a hazai autóipar számára az autó hatalmas modernizációs lehetőséget rejt magában. Ugyanakkor a VAZ 21099 hangolásának ára nem lesz magas, mivel számos fejlesztés elvégezhető a rendelkezésre álló eszközökkel és a problémák megoldásának kreatív megközelítésével. De még ha alkatrészeket vásárol is, a VAZ 21099 exkluzív megjelenése, nem szabványos belső kialakítása és fejlett jellemzői megtérítik az összes pénzügyi költséget.

A VAZ 21099 külső hangolása nem igényel jelentős pénzügyi befektetéseket, mivel az autó megjelenése meglehetősen könnyen változik a következő elemek cseréjével vagy módosításával:

• Radiátorrács
• kapucni
• Látszerészek
• Ajtók
• Krilyev

A belső tér hangolása is viszonylag egyszerű, köszönhetően az egyszerű kialakításnak és belső elrendezésnek. Ezt megkönnyíti a tervezésének számos lehetősége speciális és rögtönzött eszközökkel.

A hazai autóipar két lehetőséget kínál a VAZ 21099 motor frissítésére:

• A karburátor fejlesztése
• Az injektor villog

Az első esetben egyszerű műveleteket kell végrehajtani, amelyek célja az üzemanyag-ellátó rendszer javítása egy mechanikus egységen - egy karburátoron keresztül:

• A fojtószelepház vagy a diffúzor fejlett módosításának beszerelése. Célszerű a szabványosnál nagyobb jelölésű mintákat telepíteni
• A rugó eltávolítása a fojtószelep működtető szerkezetéről az elsődleges kamrában

A VAZ 21099 karburátorának ilyen hangolása növeli a légáramlást, lehetővé teszi a motor lélegzését, növeli teljesítményét és dinamikus jellemzőit.

A VAZ 21099 befecskendező szelep beállításainak újratöltése esetén meg kell vásárolnia és telepítenie kell egy speciális egységet - egy vezérlőt. Ez az eszköz olyan szoftvert tartalmaz, amely növeli a teljesítményt, a nyomatékot és a dinamikát. Tehát a VAZ 21099 motor befecskendezővel történő hangolása egyszerűen elvégezhető.

Hasznos tanács

Az elvégzett tanulmányok azt mutatják, hogy nem szabad hajszolni a drága eszközöket, ezek nem hatékonyak, és teljesítményükben és dinamikájában gyakran rosszabbak, mint a szabványos programokkal rendelkező vezérlők.

A fentiek alapján arra a következtetésre juthatunk, hogy a VAZ 21099 motor chiphangolása nem biztosítja az erőegység műszaki jellemzőinek lenyűgöző növekedését. Ezért nem szabad pénzt pazarolni erre a műveletre.

Ami a VAZ 21099 motorrendszerekbe való közvetlen beavatkozást illeti, nincs szükség rájuk. A tervezők meglepően sikeresnek bizonyultak ezen motorcsaláddal. Alapfelszereltségként jó dinamikus teljesítményt nyújtanak, és elég gyorsak az országúti és városi körülményekhez. Pénzt takaríthat meg ezen, de ha sportversenyeken szeretne részt venni, a következő műveletek nem zavarják:

• A szabványos szelepvezetők cseréje bronzra
• Könnyű szelepek beszerelése
• A motor szívó- és kipufogórendszereinek korszerűsítése - az elosztók korszerű módosításainak telepítése
• Turbófeltöltős motor. Ugyanakkor ne feledkezzünk meg a túlnyomás enyhítésére szolgáló szelep és a 16,5-20 cm3 „tócsa” térfogatú turbófeltöltős dugattyúk felszereléséről sem.
• Az egységek és a motor mozgó részei élettartamának növelése érdekében forgattyúsházi gázfogót kell felszerelni. Megszünteti a roncsoló szénlerakódásokat a pótalkatrészek felületén.

A fenti műveletek végrehajtása hasznos iskola lesz azok számára, akik saját kezűleg szeretnék megtanulni a hangolás sokoldalúságát.

A VAZ 21099 felfüggesztés "csináld magad" hangolását a szabványos séma szerint hajtják végre:

• Kemény lengéscsillapítók beszerelése. Jobb, ha kétrészes fajtát használunk
• Új féktárcsák és agy beszerelése
• Keresztirányú stabilizátorok cseréje
• Eredeti zsanérok cseréje gömb alakúra
• Felfüggesztésemelés végrehajtása rugók fejlett változatainak beépítésével. Az autó hátsó részét is megemelheti a szabványos rugók alátétlemezeivel

Nagyobb figyelmet kell fordítani a kerekekre és a gumikra. Sok szakértő azt állítja, hogy a könnyű ötvözetek sokkal megbízhatóbbak és praktikusabbak, mint vas társaik. Ez csak részben igaz. A könnyűfém keréktárcsák fő előnye a kis tömegük. De ez a mutató nem nyújt jelentős előnyt a kezelhetőség és a dinamika szempontjából. Ugyanakkor a könnyűfémek kevésbé praktikusak, mint a vaskerekek.

Ha lenyűgöző terhelésnek vannak kitéve, például amikor egy lyukba esnek, akkor leggyakrabban felrobbannak, és drága javítást igényelnek argonhegesztéssel. Míg a vaskorongokat kalapáccsal a helyszínen kiegyenesíthetjük és tovább lehet mozgatni. Szélsőséges terepviszonyok között és havas utakon az könnyűfém keréktárcsák praktikusságukat tekintve gyengébbek acél társaiknál. Ezért ajánlatos mindkét keréktárcsával rendelkezni, és az út- és időjárási viszonyoktól függően felszerelni őket.

A VAZ 21099 belsejének hangolása fontos lépés az autó exkluzív modelljévé alakításában. 2 szakaszra osztható:

• Új standard első ülések beszerelése vagy korszerűsítése. Például fűtést biztosíthat nekik, és magukat az üléseket szövettel vagy bőrrel boríthatja be. Ugyanakkor a burkolatok beszerzése egyszerű, de nem praktikus megoldássá válik a nagyszabású tuninghoz
• Belső kárpitok cseréje. Ezt nem nehéz megtenni, csak távolítsa el a régit, és kárpitozza át a belső teret egy újjal. A burkolatot saját maga is elvégezheti, vagy kész készletet vásárolhat. A jó tervezési megoldás az lenne, ha az ajtók oldallapjaira karbonból, üvegszálból, fából, jó minőségű műanyagból vagy krómból készült formázott betéteket szerelnénk fel.

A VAZ 21099 belsejének saját kezű hangolása kreatív folyamat, amely precizitást és türelmet igényel.

A VAZ 21099 undorítóan csikorgó szögletes torpedóját cserélni kell, még akkor is, ha nem tervezik az autó teljes modernizálását. A standard modell kiváló alternatívája a külföldi autók fejlett, áramvonalas változata. A tulajdonosnak csak a konfiguráció és a rögzítési rendszer módosításával kell telepítenie.

A torpedó cseréjével azonnal beállíthatja a VAZ 21099 műszerfalát, mivel a standard egység valószínűleg nem illeszkedik az új torpedóhoz, és módosítani kell. Egyszerűbb és jobb új műszerfalat szerelni, a lényeg, hogy illeszkedjen a csatlakozókhoz.

A VAZ 21099 hangolásának egyik alapvető pontja a lökhárítók javítása. Újrahasznosításuk gyökeresen megváltoztatja az autó megjelenését. Számos módja van a lökhárítók frissítésének:

• Lökhárító beszerelése másik modellből vagy sport, tuning verzió vásárlása kifejezetten a VAZ 21099-hez
• Exkluzív modell gyártása építőhab, epoxigyanta és csiszolóanyagok felhasználásával. Ennek a módszernek a bonyolultsága a szimmetria levezetésében és az arányok kialakításában rejlik. Ehhez kreativitás is kell
• A legegyszerűbben a VAZ 21099 lökhárítófedeleivel módosítható. De ezek inkább díszítőelemek, és teljes, harmonikus kompozíció létrehozására szolgálnak.

A „Kilencvenkilencedik” sima, lapos motorháztetője széles lehetőségeket nyit meg a modernizáció előtt. Fémvágó szerszámmal - sarokcsiszolóval, hegesztéssel és gitttel - szabványos motorháztetőből Batmobilhoz méltó modellt készíthet kopoltyúkkal és légbeömlőkkel. A bádogos készségei lehetővé teszik, hogy a motorháztetőt különféle konfigurációkban lássa el. Extrém esetben szénfóliával letakarható.

Hasznos tanács

A motorháztető korszerűsítésekor először meg kell rajzolni, hogy mit szeretne kapni, majd a tervezettet jelölések formájában át kell vinni a motortér fedél felületére. Ügyeljen arra, hogy többször ellenőrizze a jelöléseket, és csak ezután kezdheti el a motorháztető javítását.

A csomagtér bővítése kizárólag az autó tulajdonosának képességeitől és képzeletétől függ. Legalább több tucat lehetőség van a csomagtér kitöltésére. A legnépszerűbb az erős hangszórórendszer telepítése. Szintén gyakori, hogy a csomagtérfedél belső felületére kisméretű LCD-panelt szerelnek fel. Egyesek olyan mechanizmusra szerelik fel, amely a csomagtartó fedelének kinyitásakor kiterjeszti a monitort.

Emlékeztetni kell arra, hogy ez a fajta módosítás szinte az összes helyet elfoglalja, ezért fel kell áldoznia azt a képességet, hogy dolgokat vagy eszközöket berakhasson a csomagtartóba.

A csomagtér, pontosabban a fedél javításának másik módja a hátsó szárny - légterelő - felszerelése. Az esztétika mellett praktikus funkciója is van - nagy sebességnél leszorítóerőt hoz létre. Olyan modellt kell választani, amely harmonikusan illeszkedik az autó külsejébe. Egy kínos modell tönkretehet minden erőfeszítést, amely egy exkluzív, stílusos autódizájn létrehozására irányul.

A VAZ 21099 optikai hangolását elsősorban speciális fényszóróburkolatok felszerelésével végzik. A dekoráció hatékony és egyszerű eszköze a LED szalagok felszerelése. Praktikus lehetőség a halogén fényszórók felszerelése. A VAZ 21099-en a szabványos optikai műszereket leggyakrabban módosítják. Ezek új modellekre cseréje munkaigényes folyamat, amely rögtönzött eszközökkel könnyen elkerülhető.

A VAZ 21099 hátsó lámpáinak hangolása ugyanazon séma szerint történik, mint a fényszórók korszerűsítése.

A külföldi szkeptikusok minden gúnyolódása ellenére a hazai autóipar története számos kiemelkedő autómodellre emlékezik. Utóbbiak közé tartozik a legendás autó, az emberek igazi kedvence - a VAZ 2109. Sok honfitársunk még mindig sikeresen használja ezt az autót, így teljesen logikus lesz, ha figyelembe vesszük ennek a népszerű modellnek a belső hangolásának leggyakoribb módszereit.

1 A műszerfal szétszerelése – szerszámot nem igényel

A VAZ 2109 műszerfala speciális műanyagból készült, nagy energiaelnyelő tulajdonságokkal. A pajzs kialakítása magában foglalja magát a panelt és egy védőburkolatot, amely megvédi a jármű műszereit a túlmelegedéstől és a sérülésektől. A műszerfal talpa műanyag, 3 mm vastag, a burkolat pedig poliuretán hab, megbízható fémvázzal megerősítve. A bélés külső oldalán díszfólia található. Ez a kialakítás minden típusú autós műszerfalhoz azonos – magas, alacsony és europanels.

A három típusú pajzs mindegyikét ilyen vagy olyan módon javítani kell. Ezenkívül ugyanazokat az eszközöket gyakran hangolják. Például mind az Europanel, mind a VAZ 2109 más típusú műszerfalainak javítani kell a sebességmérő, a fordulatszámmérő és más mérőskálák megvilágítását. Ezt a műveletet nem lehet végrehajtani a műszerfal összes alkatrészének szétszerelése nélkül.

Érdemes megjegyezni, hogy a pajzs eltávolításának megkezdésekor a hazai modell sok tulajdonosa alaposan felkészül erre a műveletre. Mindannyian drága csavarhúzó- és csavarkulcs-készleteket vásárolnak, és csak ezután kezdik el a hangolást. Valójában mindez szükségtelennek bizonyul, mert a VAZ 2109 modell azon kevesek egyike, amelynek műszerfalát speciális bilincsekre szerelték fel. A pajzs eltávolításához nem kell órákon át „izzadni” a sok csavaron. Egyszerűen hajlítsa meg mind a nyolc rögzítőelemet egy hagyományos konyhakéssel, majd távolítsa el a panelt a díszítéssel együtt. Ez a művelet a következő algoritmus szerint történik:

1. a vezetőoldali alsó bilincsek nem hajlottak;
2. a felső reteszek ugyanazon az oldalon nyílnak;
3. a panel középső része le van választva;
4. A pajzsot eltávolítják az első utasoldali rögzítőkről.

A bontás végeztével magunk előtt látjuk az autó összes mérőskáláját, melynek világítása hangolásra szorul.

2 A VAZ 2109 műszerek megvilágításának javítása

A VAZ 2109 modell műszerfalának világításának korszerűsítését úgy hajtják végre, hogy a szabványos lámpákat modern LED-lámpákra cserélik, a mérleg kisebb módosításával saját kezűleg. A művelet elvégzéséhez vásárolnunk kell egy új, számokkal ellátott matricakészletet, egy skálát tartalmazó rátétet, valamint egy 12 V-os ultraibolya lámpát. Szükségünk lesz autófestékre és fluoreszkáló jelzőre is, amellyel kiemeljük a számokat a panelmérlegen.

Ha minden alkatrész raktáron van, elkezdheti a tuningolást. Miután eltávolítottuk a műszerfalat, el kell távolítanunk a standard betétet, amelyen a mérleg található. Az összes nyilat eltávolítjuk a felületéről, majd félretesszük. Ezután, ha szükséges, lyukakat kell készítenünk a megvásárolt új mérlegen. Utóbbit kicsit szélesebbre tesszük, különben a nyilak beragadnak.

A következő lépésben leszereljük a VAZ 2109 műszerfalának szabványos világítását. Ehhez eltávolítjuk a táblát az izzókkal, ez utóbbiakat óvatosan eltávolítjuk, és helyükre beszereljük a megvásárolt neon vagy LED készülékeket. Fedje le a tábla felső részét műanyag védőburkolatú lámpákkal. A műszerfal világításának hangolásakor ne felejtse el figyelni a háttérvilágítás vezérlőegységének polaritását. Ha összekeveri a vezetékeket, a háttérvilágítás nem fog működni.

A munka helyes befejezése után megkezdheti a mérlegek módosítását. Ehhez készítsen új átfedéseket számokkal, az utóbbiakat pedig fluoreszkáló jelölővel emelje ki, így tisztábbá válik. Ha nem talál jelölőt, új számokat ragaszthat fel a megvásárolt matricakészletekből.

A műszerfal hangolásának utolsó szakaszában gondosan felszereljük a táblát világító eszközökkel, és a tetejére - új átfedések skálákkal. A beszerelést úgy kell végezni, hogy ne sérüljenek meg az autó ablaktörlő lapátjainak reteszelései. Ha mégis eltörné az ablaktörlőket, ugyanúgy megjavíthatja őket.

3 Érzékelők cseréje a „kilenc” torpedón

A VAZ 2109 műszerfalának ez a része azon kevesek egyike, amelyre az autótulajdonosoknak szinte nincs panaszuk. Az egyetlen dolog, amit előbb-utóbb ki kell cserélni, az a fagyálló hőmérséklet és olajnyomás érzékelők. Az elsőt modellalkatrészre cseréljük TM 106-10, és a második helyett telepítjük a modellt 23.3839 . Az új érzékelők bármelyik autókereskedésben megvásárolhatók.

A csere végrehajtásakor rendkívül óvatosnak kell lennie, mivel nagy a veszélye az elektromos vezetékek károsodásának. Ennek elkerülése érdekében a vezetékeket úgy kell csatlakoztatni, hogy 4 db 31029-es, egyenként 6 érintkezős csatlakozó csatlakozzon egymáshoz. A munka helyes elvégzéséhez egy speciális táblázatot kell követnie, amely az autó műszaki útlevelében található.

A torpedó korszerűsítése során különös figyelmet kell fordítani az irányjelzőkre. Mivel ez az autómodell csak egy jelzővel van felszerelve, tájékoztató jeleket kell vonzani a kormánykerék alatt található kapcsolóról. Ehhez le kell választani a vezetékeket a „kilenc” motor ECU-járól az adatlapon található utasítások szerint, és csatlakoztatni kell a kapcsolóhoz. A VAZ 2109 motorvezérlő egység ugyanazon a helyen található, mint.

A "kilenc" torpedó modernizálása

A munka végén megkapjuk a műszerfal teljes frissítését, amely nemcsak másképp néz ki, hanem pontosabban értesít az autó működésének szabálytalanságáról.

Sok autótulajdonos úgy véli, hogy a tuningnak mindenekelőtt ki kell tűnnie, és hangsúlyoznia kell jelenlétét. Ezért raknak fel az autóra, amit a helyi autópiacon találnak. De tehetsz valami hasznosat és kényelmeset is. És mindenekelőtt önmagadért. Hogy kellemesebbé tegyük az autóban töltött időt, a forgalmi dugókban állva hideg és havas téli estéken. Valószínűleg sokan azonnal arra gondolnak, hogy a rettenetesen alacsony vagy zörgő magas torpedót lecserélik egy külföldi autóra vagy valami másra ebből az operából. De csak a műszerfalat és a műszerfalat nézzük, de közvetlen kapcsolatban vagyunk a kormánykerékkel. Természetesen el lehet menni a helyi autópiacra, és vásárolni egy vadonatúj török ​​vagy kínai kormányt az őszintén nyomorult szabványos kormány helyett (a régit filléres stílusban és az újabbat is nagy jelzéssel). Sőt, rikító piros vagy kék betétekkel. DE nem fogsz meglepődni azon, hogy nulla bőr van ott, és hogy egy idő után lehámlik, lehámlik stb...

Figyelembe ajánlunk egy olyan módosítást, mint a kormány újrakárpitozása bőrrel, és ezzel egyidejűleg fűthető kormánykerék felszerelése. Ez utóbbi nagyon fontos az északi régiók lakosai számára, és van belőlük jó néhány. Bár korlátozhatja magát, hogy egyszerűen bőrrel borítsa be a kormánykereket. És ha hideg vagy nagyon hideg tele van, akkor az automatikus indítással párosítva ez a módosítás teljesen mese. Kimentem egy meleg házból, beültem egy meleg autóba, megfogtam a meleg kormányt... Szerintem nem kell meggyőzni senkit, hogy hiába melegítik a belsőt 15-20 percig, a kormány perem nem melegszik fel.

Természetesen kapcsolatba léphet egy speciális műhellyel, de munkájuk költsége valószínűleg körülbelül 5-7-szer drágább, mint maguk az anyagok. Ezért van ok arra, hogy saját maga próbálja ki.

A cikk egy ismeretlen szerző cikke alapján készült egy jobbkormányos Toyota kormányának módosításáról. Egyelőre nem tudni, kihez forduljunk, ezért nem hivatkozunk...

Szóval, kezdjük. Először magára a kormányra van szükségünk, amelyet meghúzunk. Standard a külseje alapján valószínűleg nem nagyon alkalmas erre. Ezért ezt a kérdést nyitva hagyjuk minden egyes tuner belátása szerint. A következő dolog, amire szükségünk van, az a jó autóbőr. Talán még különböző színek, textúrák,... - akkor készülhet el a kormány. A cikk eredeti szerzője 3 féle bőrt szállított: 2 féle sima (felni és alsó) és perforált (jobb és bal, ahol általában a kormányt fogjuk).

Példánkban a kormánykereket 4 darabból borítják. Bár egy egész darabot használhatsz, minden attól függ, mit kapsz...

Az alábbi képen a kormány készen áll a kárpitozásra. Le van csiszolva és 4 horony van rajta - ezek elférnek a varrásokon. Természetesen ezek nélkül is meg lehet csinálni, de akkor fejlettebb bőrmegmunkálási ismeretekre és varrónői ismeretekre van szükség. Mert a barázdák

A munkaterv valahogy így néz ki:

• mintákat készíteni
• varrjunk „gyűrűt” mintákból
• varrja fel a kormányra

A minták elkészítése egyáltalán nem probléma. Maszkolószalagra és ragasztófóliára van szüksége. Fedje le a kormánykereket ragasztófóliával és maszkolószalaggal a tetején

Jelölje meg, hol lesznek a varratok. Valami ilyesmi fog kiderülni

Megjelöljük, hogy melyik darab honnan van, és óvatosan levágjuk

Kiegyenesítjük a szalagot. A kormányon „hangerőben” volt, így persze nem lehetett kiegyenesíteni. De nem baj, nyúlik a bőr :) Ha kicsit is, nekünk bőven elég

Ebben a mintában a hosszú oldalak egybeesnek a kormánykerék peremének belső hosszával. A külső hossza a minta minden szegmensén körülbelül két centiméterrel csökkent.

A mintákat maszkolószalagról whatman papírra visszük át, kisimítva az egyenetlen széleket. Adjon hozzá 5 mm-t a keresztirányú varratokhoz (ami összevarrja a bőr egyes részeit). A belső varráson éppen ellenkezőleg, csökken. A „teszt” kormánykerekünk kerülete 87 mm, a bőr szegmensek 83 mm szélesek, így 4 mm-t kell nyújtanunk... Ha bizonytalanok vagyunk, mindig mindent többször fel lehet próbálni, majd levágni.

És itt kezdődik a legfontosabb rész. Varrja össze a bőr szegmenseket. Ehhez jobb, ha nagy teherbírású szintetikus cérnát használ, és ideális esetben varrógépen. Természetesen kézzel is megcsinálhatod, de időigényes és unalmas... A szálak végét kétoldalt dupla csomóval kötjük meg. A szerző pontosan egy méter átmérőjű gyűrűt kapott, annak ellenére, hogy a kormány 108 cm-es,

Első szerelés

A bőr a perem külső sugara mentén megfeszül, és a belső oldal felé hajtja magát. Egy másik költői kérdés, hogyan kell varrni. A japánok általában halszálkás vagy copfos varrásokat használnak, de a mi „teszt” kormányunk német stílusban van varrva - makramé varrással. Legalább egy tucatféle varratot használnak a kormánykerekek lefedésére.

Felpróbáljuk, gyakoroljuk a feszesítést, esetleg levágunk valamit. Végül a szalagot végigvarrjuk a széleken, az öltések hossza 4-5mm. A szálak végeit ismét tartalékkal hagyjuk

A kormány bepakolása előtt a lényeg, hogy ne felejtsd el, hogy melegre is vágysz...

A cikk eredeti szerzője számos tesztet végzett a vezetéken, és végül 0,3 mm vastag nikróm használatát javasolta. 6,5 Ohm, 30 Watt. Ez a huzal a bőrön keresztül körülbelül 40 fokra képes felmelegíteni a kormánykereket. Azok. Alig lesz meleg, erre van szükség. Szobahőmérsékleten a hatás néhány percen belül megjelenik, hidegben több időt vesz igénybe.

Ez és most minden bizonnyal a legfontosabb munka - szigorítunk

Végül a bőr vízbe áztatása vagy hajszárítóval való melegítés nélkül valami ilyesmi lett. A bőr fokozatos feszesítésével teljesen ésszerű eredményt érhet el. Hosszú, fárasztó, de minimális költségek + munka öröme...

A legrosszabb helyek valószínűleg a szélek közelében lesznek. Előfordulhat, hogy többször ki kell bontani és le kell vágnia a varrást. És lehet, hogy a varrás sem egészen tökéletes. Ahhoz, hogy a szálakat ki tudjuk bontani, nem vágjuk el, tartalékot hagyunk. És mindezt csak a ráncok elkerülése érdekében

A végeredmény így néz ki

Varratok

És itt vannak ezek a szerencsétlen helyek, amelyeket említettek. A keresztvarratok kelletlenül húzódtak össze, így nem egymás után, hanem sorban kellett húzni az öltéseket

Nincsenek ráncok, de a varratok is finoman szólva nem ideálisak

Most a legérdekesebb dolog marad - a fűtés csatlakoztatása. Itt sok múlhat magán a kormányon és annak rögzítésén. Az ideális megoldás, ha már van egy kábel a kormányoszlopon, és ott van egy szabad út. De könnyen kiderülhet, hogy nincs semmi. Adományozókra van szükség.

A „gitár” (kormánykapcsoló blokk) már rendelkezik rugós érintkezővel a jelhez, a fűtéshez hozzá kell adni egy másikat

Magán a kormányon pedig egy újabb sárgaréz gyűrűt kell felhelyeznünk, amellyel az új rugós érintkezőnk érintkezik

A kézzel meghúzott kormánykerékkel rendelkező Toyota így nézett ki

Az áram kicsi, mindössze 2 amper, így a gyújtáskapcsoló hálózaton keresztül közvetlenül kapcsolódik a fedélzeti hálózathoz. Igaz, kapcsolón és biztosítékon keresztül - nyáron a fűtés egyértelműen felesleges lesz

Egy ilyen kormánykerék működése során több pont is felszínre került. Először is, puha és sűrű bőrt használnak a kormányon. A sűrű jobban felmelegszik. Nagyon hideg időben, ha alaposan megnézzük, látszik, hogy kilátszik a fűtőszál, de ez még mindig nem rontja el a kormánykerékkel való érintkezés érzését. Télen tényleg nem akarom levenni róla a kezem :)

A cikkben leírtak „elgondolkodtatónak” minősülnek. Saját kárunkra és kockázatunkra cselekszünk.

Magas műszerfal (torpedó) eltávolítása és felszerelése VAZ 2108-2109-21099

Korábban itt publikáltunk egy cikket Alacsony műszerfal eltávolítása és felszerelése VAZ 2108-2109. Most hasonló anyagokat adunk közre a magas torpedójú vésők tulajdonosai számára. Ha figyelembe vesszük ennek a torpedónak a szomorú hírnevét, mint a legrobbanékonyabbat, akkor meglehetősen könnyű megérteni, hogy ezeknek az autóknak a tulajdonosai miért készek sok időt tölteni csak azért, hogy elhallgattassák. Egy magas torpedó eltávolítása majdnem 2-szer több lépést vesz igénybe, mint egy alacsony torpedó eltávolítása...

Az alacsony panelhez hasonlóan itt is a gép elektromos berendezéseivel kapcsolatos munkákat fogjuk elvégezni, ami azt jelenti, hogy elsőként eltávolítjuk az akkumulátor kivezetéseit.

1. Távolítsa el a kormánykerék díszburkolatát.

2. Csavarja le a kormánykerék rögzítő anyáját úgy, hogy az anya vége egy síkban legyen a kormányoszlop tengelyének végével.

3. A kormánykerék nagyon szorosan ül a tengelybordákon, ezért ne csavarja ki azonnal a kerékrögzítő anyát: éles ütközés esetén a bordákról leugró kormánykerék sérülést okozhat. Jelölje meg a kormánykerék helyzetét a tengelyhez képest.

4. Éles ütésekkel üsse le a kormánykereket a kormánytengely bordáiról.

5. Csavarja le teljesen az anyát, és vegye le a kormánykereket.

6. Távolítsa el az alsó kormányoszlop házát rögzítő hat csavart.

7. Távolítsa el az alsó kormányoszlop fedelét és a gyújtáskapcsoló burkolatát.

8. Távolítsa el a felső kormányoszlop házát.

9. Lazítsa meg a kormányoszlop kapcsolóinak alját rögzítő csavart.

10. Távolítsa el az alapot a tengelyről, és válassza le a két blokkot vezetékekkel a kürt érintkezőiről.

11. Válassza le a blokkot a vezetékekkel az ablaktörlő és az ablakmosó kapcsolókarjáról.

12. A vezetékes blokkok leválasztásakor javasoljuk, hogy jelölje meg őket. Ezzel elkerülheti az összeszerelés közbeni zavart, és időt takaríthat meg.

13. Válassza le a blokkot a vezetékekkel az irányjelző és a fényszóró kapcsoló karjáról.

14. Húzza maga felé a karburátor szivató fogantyúját, hogy huzat jelenjen meg, majd vegye le róla a fogantyút.

15. Távolítsa el a műszerfal konzolburkolatát rögzítő két csavart.

16. Távolítsa el a burkolatot a konzolról.

17. Húzza ki a szivargyújtó aljzatot a foglalatból.

18. Vegye ki a hamutartót a nyílásából a cigarettaoltó lemez megnyomásával.

19. Távolítsa el a fűtőventilátor kapcsolókarját.

20. Távolítsa el a három fűtésvezérlő gombot úgy, hogy csavarhúzóval felfelé feszíti őket.

21. Válassza le a kábelköteget a fűtőberendezés vezérlőpanelje alatti fűtőventilátor kapcsolóról.

22. Válassza le a két vezetéket a fűtés vezérlőpaneljének háttérvilágításának lámpa érintkezőiről.

23. Maga felé húzva távolítsa el a fényszóró hidraulikus beállító fogantyúját.

24. Távolítsa el a műszercsoport világításkapcsoló fogantyúját.

25. Csavarja ki a műszercsoport világítás kapcsolóját rögzítő anyát.

26. Csavarja ki a fényszóró hidraulikus korrektorát rögzítő anyát.

27. Nyomja be a műszercsoport világítás kapcsolóját és a hidraulikus korrekciót a panel belsejébe fényszórók

28. Csavarhúzóval távolítsa el az oldalsó fúvókákat a műszerfal mindkét oldalán.

29. Távolítson el egy csavart, amely a műszerfal mindkét oldalán rögzíti a kárpit.

30. Csavarhúzóval távolítsa el a külső világítás kapcsolóját a panelről.

31. Válassza le a blokkot a vezetékekkel a külső világítás kapcsolójáról. Áttolblokk a műszerfalon belül.

32. Csavarhúzóval távolítsa el a rádió aljzatát. Ha járműve audioberendezéssel van felszerelve, először távolítsa el azt.

33. Távolítsa el a rádiót a gyártó utasításai szerint.

34, Távolítsa el a műszerfal burkolatát rögzítő csavart.

35. Helyezzen be két csavarhúzót a műanyag fülek kinyitásához.

36. Emelje fel a műszerfal borítását.

37. Csatlakoztassa le a blokkot vezetékekkel a szivargyújtó blokkról.

38. Válassza le a blokkot vezetékekkel a szivargyújtó megvilágító blokkjáról.

39. Válassza le a vezetékekkel ellátott blokkot a vészkapcsoló háttérvilágítású lámpájáról riasztók.

40. Válassza le a blokkot vezetékekkel a vészvillogó kapcsolóról, és végül távolítsa el a műszerfal borítását.

41. Finoman nyomja le, és távolítsa el a hangszórókárpitot a műszerfal bal oldalán. Legyen óvatos - a reteszek könnyen letörnek.

42. Válassza le a blokkot vezetékekkel a fűtött csomagtérajtó üvegkapcsolójáról.

43. Távolítsa el a blokkot a hátsó ködlámpa kapcsolójáról.

44. Távolítsa el a műszercsoportot rögzítő két csavart.

45. Távolítsa el a műszercsoportot a panelről, csavarja le a rögzítő anyát, és válassza le a kábelt a sebességmérőről.

Figyelem

Válassza le a csatlakozókat a kiegészítő berendezés vezetékeiről, ha fel van szerelve a járművére.

46. ​​Válassza le a piros blokkot vezetékekkel a műszercsoportról.

47. Válassza le a vezetékekkel ellátott blokkot a fedélzeti vezérlőrendszerről.

48. Válassza le a fehér blokkot vezetékekkel a műszercsoportról.

49. Válassza le a gyújtáskapcsoló blokkot a vezetékekkel a gyújtásreléről.

50. Kösse le a gyújtásrelé testvezetékét.

51. Kösse le a blokkot a légcsappantyú nyitására szolgáló ellenőrző lámpa vezetékeivel.

52. Csavarja ki a műszerfal alsó rögzítésének egy csavarját mindkét oldalon.

53. Húzza ki a csatlakozót a kesztyűtartó megvilágító lámpa vezetékeivel.

54. Csavarja ki a két rögzítőcsavart, és engedje le a fűtésvezérlő panelt.

55. Távolítsa el a két csavart, amelyek a szívatóvezető rudat a műszerfalhoz rögzítik.

56. Csavarja ki a műszerfal felső rögzítésének két csavarját mindkét oldalon.

57. Használjon csavarhúzót, és távolítsa el a dugót a műszerfal mindkét oldaláról. Távolítson el egy-egy műszerfal oldali rögzítőcsavart a panel mindkét oldalán.

58. Csavarja ki a műszerfal központi rögzítésének csavarját.

59. Távolítsa el a műszerfalat.

Helyezze vissza a panelt fordított sorrendben.
A telepítés után ellenőrizze a kapcsolók és eszközök működését, hogy megbizonyosodjon a megfelelő csatlakoztatásukról.

Nyikogások eltávolítása az utastérben

Köztudott, hogy a háztartási autók műanyag paneljeit fokozott csikorgás jellemzi. A kívülállók kiiktatása a kellemetlen hangok mélyhangolási munkának minősülnek. Bár kis erőfeszítéssel biztosítható a „csendes lét”.

A dekoratív panelek és az olcsó autók kárpitozásának gyártása során a természetes anyagokat már régóta elhagyták. A műanyag csökkenti az autógyártás költségeit, lehetővé teszi a szokatlan tervezők ötleteit, és végül kényelmes a tulajdonos számára. A légy a kenőcsben továbbra is kellemetlen hangokat ad, amikor az alkatrészek dörzsölődnek.

A műanyag részeket többféleképpen próbálják „megfosztani” hangjuktól: habszivacs ragasztással, önmetsző csavarokkal merev rögzítéssel stb. A legradikálisabb megoldás a műanyag alkatrészek helyettesítése természetes anyagokból készült termékekkel.

A csend csak átmenetileg érhető el. Sajnos nincs tartós megoldás. A panelek eltávolítása után mindent elölről kell kezdeni. A „Zhiguli klasszikusok” tulajdonosai nem egyszer „kedves szavakkal” beszéltek a „tulipánok” tervezőivel az ajtókárpitok rögzítéséért. Nem kisebb „bókokat” kaptak egyes külföldi autók belsejében a burkolatokon használt műanyag „bogárok”, amelyek kiürítették a tulajdonosok zsebeit. Ez oda vezetett, hogy az autó tulajdonosa, miután eltávolította a kárpitokat, inkább nem is tette vissza a helyére, hogy ne kelljen még egyszer megküzdenie a műanyag rögzítőkkel.

És csak a közelmúltban megjelent tépőzár tette lehetővé jelentős előrelépést ezen a területen. Az „öntapadók” használata korlátozott a különleges tisztasági követelményeik miatt, mivel a legkisebb szennyeződés megfosztja a funkcionalitástól. De a „gubancok” - köztünk széles körben ismert „Tépőzáras”, amely egy horgok és hurkok szerkezete, talán áttörést jelentett a csendes, megbízható és könnyen telepíthető csatlakozások gyártásában.

Természetesen a tökéletességet lehetetlen elérni. Bár kisebb, ez a csatlakozás is szennyeződéseket szenved. Fokozatosan csökken a horoghurkok szívóssága. Ezenkívül lehetetlen nehéz paneleket tépőzárral felakasztani.

A következő áttörés (és messze nem az első) az amerikai 3M vállalat fejlesztése volt. Ő volt az, aki „áldotta meg” a világot a scotch tape feltalálásával. A cég tervezőinek következő találmánya abszolút nagy győzelem volt, bár nagyítón keresztül kell nézni.

A „hook-and-loop” kapcsolat átadta helyét az apró „gombáknak”. A rengeteg apró gomba alakú kiemelkedéssel ellátott speciális lemezek menetes csatlakozásokhoz méltóan képesek kapcsolódni. Az ilyen rögzítések szilárdságát megerősíti, hogy széles körben használják még a vasúton is. A tveri kocsigyártó üzem egyébként kiterjedt tesztelés után hasonló konstrukciókat (ZMTM Dual LockTM felirattal) kezdett el használni a luxuskategóriás autókban. Az ilyen rögzítőelemek további előnye, hogy a panelek eltávolításának és beszerelésének műveleteit többször meg lehet ismételni.

Az ilyen rögzítőelemek feleinek rögzítése a szükséges helyeken technika kérdése. Minden a fogyasztó sajátos körülményeitől és igényeitől függ: speciális ragasztók, szegecsek, menetes csatlakozások stb.
A panelek könnyű beszerelése és eltávolítása, a hangok hiánya és a megbízhatóság meghatározta a Dual LockTM rögzítőelemek széleskörű elterjedését az autókban. Például apró tárgyak rögzítésére. Továbbra is sajnálatos, hogy nem kaphatók kiskereskedelmi forgalomba.

Szőnyeg belső kárpitozás

A VAZ belsejének megváltoztatásának egyik legegyszerűbb és legolcsóbb módja, ha a belsejét szőnyeggel kárpitozzuk. Akciós szőnyegeket találsz többféle színben és árnyalatban (piros, fekete, fehér, zöld, kék stb.). Általában dobozok, akusztikus polcok, pódiumok, álpanelek stb. újrakárpitozásakor használják, de gyakran használják a belső tér egyes részeinek újrakárpitozására - ajtókártyák, műszerfal töredékek,... Ez a belső térnek legalább egy kis részét egyfajta egyediség. Sőt, a szőnyeg általában jobb, mint a gyári belső díszítéshez használt szabványos anyagok.

A belső elemek újrakárpitozásakor gyakran „moment” típusú ragasztóra helyezik a szőnyeget, de ez nem egészen a megfelelő megoldás, mert Ha felmelegszik, például a napfény hatására egy parkolóban, ez a ragasztó mérgező lehet. Ilyen célokra speciális aeroszolos ragasztó használatát javasoljuk. Ez a ragasztó könnyen felvihető, nem mérgező, és néhány másodperc alatt megköt.

A szőnyeg másik pozitív tulajdonsága a hajlékonysága, aminek köszönhetően bármilyen formájú alkatrész könnyen ráncmentesen letakarható, ügyes használattal pedig anyag takarítható meg.

Nyomatékosan javasoljuk, hogy távolítsa el azt a részt, amelyet szőnyeggel szeretne lefedni. Ez megóvja Önt a szomszédos alkatrészek sérülésétől, és a munka nyilvánvalóan kényelmesebb. Néhány alkatrészt azonban mindenképpen el kell távolítani, különösen azokat, ahol a szőnyeget a hátoldal mögé kell beburkolni (például az ajtólapok betéteit).

Tengerimalacként, amikor először csinálja ezt, azt javasoljuk, hogy először gyakoroljon a nem legfontosabb és feltűnő műanyag alkatrészeken, például küszöbökön, a sebességváltó kar közelében lévő műanyagon, az ajtókilincseken és a térképes betéteken. Aztán, ha egy kicsit rászokott a dologra, nyugodtan áttérhet az egyéb belső részletekre – a műszerfalra, a mennyezetre, a napellenzőkre stb. Ha okosan közelíti meg a belső kárpitozást, és játszik a színvilággal, egy igazán nagyszerű eredmény, még egy aszkéta VAZ belsővel is.

Ha van pódium, mélynyomóval ellátott doboz vagy akusztikus polc a csomagtartójában, fedje le az egészet szőnyeggel. Először is, a belső tér is ugyanolyan stílusú (szín) lesz, másodszor pedig ez némileg javítja a hangzást, mert... A basszusgitár lejátszásakor recsegő hang hallható.

Érdemes lenne még megemlíteni, hogy a belső tér szőnyeggel történő átkárpitozásával eltüntet néhány műanyag nyikorgást, ami nagyon fontos, ha már sok pénzt költöttünk hangszigetelésre. Télen pedig a szőnyeg segít melegen tartani a belső teret.

Elektromos csomagtartózár a VAZ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 és 2115 típusokon

Milyen kényelmes lenne kinyitni a csomagtartót anélkül, hogy elhagyná az autót. Hiszen ahhoz, hogy egy utas megkapja a poggyászát, gyakran ki kell szállnia az autóból, ki kell nyitnia a csomagtartót, majd újra be kell csuknia, majd vissza kell szállnia a kocsiba és be kell indítania.

Ennek a hátránynak a kijavításához háromféle eszközt használhat: normál mágnesszelepet, megerősített mágnesszelepet vagy speciális szolenoidot a csomagtartóhoz.

Előfordulhat, hogy a hagyományos mágnesszelep nem rendelkezik elegendő erővel, ezért jobb a második vagy a harmadik lehetőség kiválasztása. Bár a harmadikkal is óvatosnak kell lenni, mert előfordulhat, hogy a méretei nem felelnek meg a szükségesnek.
A csatlakoztatáshoz egy 3 tűs „Csomagtérfedél kioldó gomb 2110” alkalmas, amely könnyen beépíthető a kormánykerék jobb oldalán lévő lyukba. A gomb megnyomásakor az 1-es és 2-es érintkezők kapcsolódnak, ellenkező esetben az 1-es és a 3-as érintkezők.

A feszültségellátást egy relé szabályozza, amely gombnyomás vagy a biztonsági rendszer használata után aktiválódik. Figyelembe kell venni, hogy nem lehet közvetlenül a biztonsági rendszerhez csatlakozni, mivel a biztonsági rendszerek ritkán kapnak közvetlenül a csomagtartó zárára kimenő áramot. Egy speciális funkció használatával azonban a csomagtartó kinyitása lehetővé teszi a végálláskapcsoló kikapcsolását nyitás közben. Így, amint becsukja a csomagtartót, az ismét rögzítve lesz.

Tehát a gomb 2-es érintkezőjét a földeléshez kell csatlakoztatni, a 3-as érintkezőt pedig a törzset nyitó kimenethez.

A mechanikus rész elkészítéséhez bármilyen fémdarabot és egy kis csavart használhat. Egy reszelő segítségével fűrészelje át a lemezt, és rögzítse rá a zár egy részét. A zár felszerelésekor ügyeljen arra, hogy a kábel ne legyen túl szoros, és hogy a beállítás általában megfelelő-e.

Az eszköz létrehozásának költsége nem haladja meg a 10-12 dollárt.

Hangoló fordulatszámmérő felszerelése

Ha az autója nincs felszerelve fordulatszámmérővel, akkor be kell szerelnie. És még ha marad is, sokan még mindig tuningokat telepítenek. Nagyobbak, és nem csak akkor értesítenek, ha a motor fordulatszáma veszélyesen közel van a megengedetthez, de ennek köszönhetően mindig ellenőrizni tudja az alapjárati fordulatszámot, tudni fogja, mikor érdemes magasabb fokozatba kapcsolni. gyorsításkor vagy alacsonyabb sebességfokozatba, ha nehéz körülmények között vezet.

1. lépés: Állítsa be a fordulatszámmérő hátulján található kapcsolót a motor hengereinek számához.

2. lépés: Döntse el, hová telepíti. Jobb, ha jól látható, valahol a középkonzolon.

3. lépés: A fordulatszámmérő tartókonzolját útmutatóként használva fúrja ki a szükséges lyukakat. Rögzítse a készülék tartóját két csavarral és bilinccsel.

4. lépés: Fúrjon egy másik lyukat a műszerfal alatti vezetékek beillesztéséhez. Rögzítse a fordulatszámmérőt a konzolhoz, és húzza át a vezetéket a lyukon.

5. lépés: A fordulatszámmérő működéséhez négy vezeték szükséges. Az első egy földelő vezeték, amely a test bármely kényelmes helyére csatlakoztatható.

6. lépés: A motor fordulatszám-érzékelőjének zöld vezetéke (jelvezeték, A vezetékek színe a fordulatszámmérő típusától függően változhat ) csatlakoztassa a diagnosztikai csatlakozó hátoldalán (a biztosítékdoboz mellett) található szürke (ellenőrizze a vezetékeket az autó elektromos rajza szerint) vezetékhez.

7. lépés: Csatlakoztassa a fehér fordulatszámmérő vezetéket a szivargyújtó hátulján lévő barna háttérvilágítás vezetékével.

8. lépés Csatlakoztassa az utolsó (piros) fordulatszámmérő vezetéket a gyújtáskapcsoló érintkezőjéhez, amely pozitív feszültséget kap a gyújtás bekapcsolásakor. Szereljen össze mindent, amit szétszerelt, és ellenőrizze a motor fordulatszámát. :)

Csomagtérvilágítás készítése

A csomagtérvilágítás természetesen nemcsak hasznos, hanem szükséges lehetőség is. Ezt akkoriban szinte minden külföldi autóban megtalálták, még egy nagyon régiben is, aztán „vésőkben”...

A kialakítás és a bekötési rajz egyszerű: 2 db zseblámpa és egy végálláskapcsoló.

A következők szükségesek:

• 2 lámpás. Többet is használhatsz, minden a fantáziádon múlik :) Ezután megfontoljuk a Moskvich-2141 rendszámtábla világításának lehetőségét.
• Végsapka menetes persellyel (a rúd magasságának beállításához)
• 4 kis kivezetés (anya) és körülbelül 2,5 m vezeték 0,5 négyzetméter. mm

Javasoljuk, hogy legalább két zseblámpát helyezzen el a csomagtartóban, mert... Nem a legkisebb csomagtartóhoz nem elég egy fényforrás, pláne ha tele van... Példaként vegyük a szabványos oldalburkolatokra való beépítést. Ekkor a zseblámpák szinte maximális magasságban lesznek, ami a lehető legnagyobb megvilágítást adja. De nagyon lehet egy izzót mondjuk egy polcra rögzíteni... Ez ízléstől és színtől függ, ahogy mondani szokás... :)

A zseblámpák elhelyezése az Ön döntése. Egyszerűen lehetetlen figyelembe venni az összes preferenciát és burkolati lehetőséget, amelyek az évek során jelentősen változhatnak.

A telepített Moskvich zseblámpák így néznek ki:

Esetünkben a bal oldali „méhsejt” fal ívelt, ezért a bal oldali zseblámpa felső részét kicsit reszelni kellett, de a jobb oldali zseblámpa gond nélkül belefért.

Telepítés

A zseblámpák felszereléséhez drótvágókkal kivágjuk a felesleges „méhsejteket”, és a lyukat reszelővel levágjuk. A hely úgy választható meg, hogy a zseblámpatest fülein legyen mit megfogni. Figyelembe kell venni a lámpa illeszkedését is, hogy a lámpa mélyen illeszkedjen, és érintkezői ne érintsék a testet. Rögzítéshez használhatunk egy kis gitt (vibroplaszt töltőanyag), de bármilyen szilikon tömítőanyag vagy akár szuper ragasztó is megteszi, de ebben az esetben óvatosan kell ragasztani, hogy ne maradjanak fehér ragasztópárolgási nyomok.

Kapcsolat

A zseblámpák bekötése külön kapcsolóval is megoldható, de figyelembe vesszük a „helyes” áramkört: a végálláskapcsolót az ajtó végálláskapcsolók áramkörébe, a zseblámpák tápellátását pedig párhuzamosan a belső lámpával kapcsoljuk. A csomagtartóban lévő lámpa nyitáskor automatikusan kigyullad, biztonsági módban pedig megszólal a riasztó, valamint bármelyik ajtó kinyitásakor. Az egyetlen lényeg: ennél a sémánál a belső világítás akkor gyullad ki, ha a csomagtartó nyitva van.

A jobb oldali ábrán van egy csatlakozási lehetőség, ahol a csomagtartó kinyitásakor nem gyullad ki a belső világítás és nem kapcsol ki a riasztó.

Közvetlenül a belső lámpavezetékekhez csatlakozunk. Ehhez el kell távolítania, de elég lesz egyszerűen meghajlítani a mennyezet kárpitját. Ugyanazokhoz a vezetékekhez (fehér és fehér fekete csíkkal) is csatlakoztatható a csatlakozó közelében, amely azon a területen található, ahol a hangszigetelés mögött található a motorháztető kioldó karja.

A vezetékeket végigvezettük a hátsó oszlopon, majd a hátsó lámpa kábele mellett is. A bal hátsó lámpát rögzítő anyával a testhez nyomjuk a földvezetékeket. De a masszát egy önmetsző csavarral szinte bárhol felcsavarhatod a testre.

A végálláskapcsolót úgy helyezzük el, hogy a csomagtérfedél garantáltan megnyomja a gombot. Attól függően, hogy melyik végkapcsolót fogja használni, lehetséges a rögzítési lehetőség. Előfordulhat, hogy a normál rögzítéshez további konzolt kell készíteni

Egy jó lehetőség a riasztórendszer végálláskapcsolója, amellyel beállíthatja a gomb magasságát. Közelebb helyezzük a gumitömítéshez, hogy a hátsó ajtó pontosan megnyomja.

Régóta bennem volt a gondolat, hogy készítsek egy háttérvilágítást a sebességváltó karhoz, de még mindig nem tudtam eldönteni, hogyan valósítsam meg a legjobban a projektemet... Hosszas gondolkodás után végül úgy döntöttem, és megcsináltam. . Szóval sorrendben!

Szükségünk lesz:

• LED, kívánt színű, lehetőleg ultrafényes, átlátszó lencsével
• Az ellenállás kb 1kOhm.

Eszköz:

• Éles kés, én tapétakést használtam
• Forrasztópáka és pillérek forrasztáshoz
• Ragasztópisztoly átlátszó pálcával
• Lézeres nyomtató.

Az első lépés maga a fogantyú eltávolítása. Óvatosan válassza ki az üveg felső részét. Le kell húzni a festéket, hogy átlátszóvá váljon, és polírozni kell. GOI pasztával políroztam a váltógombot filckorongon. Ezután magára a rajzra van szükségünk. Kattints a kis rajzra, megnagyobbodik, majd “Rajz mentése másként...”, na, kapod az ötletet... Kinyomtatjuk teljes méretben, maximális nyomtatási felbontással. Nyomtam több rétegben, lézernyomtatóhoz való átlátszó fóliára, de ha nincs, akkor teljesen ki lehet nyomtatni a rajzot normál papírra... A legfontosabb, hogy ne látszódjon át ott, ahol nincs. szükséges. :)

Következő lépésként minden felesleges dolgot ki kell szedni a nyélből, hogy legyen hely a LED-nek és a pisztolyragasztóból készült „fényvezetőnek”. Függőleges lyukat készítünk a fogantyúba a LED tápkábelének, és belehelyezzük a kívánt színű LED-et (minden teljesen Öntől és a képzeletétől függ) a hozzá forrasztott vezetékekkel. Azonnal forraszthat egy ellenállást a vezetékre, és behelyezheti magába a lyukba.

A végeredménynek valahogy így kell kinéznie:

Az én esetemben a LED felfelé világít, ami nem egészen úgy van, ahogy kellene. Jobb lenne, ha oldalra világítana, akkor egyenletesebb lenne a ragyogás, de erre csak később jöttem rá...
Most töltsön fel mindent egy fegyverből származó ragasztóval. A ragasztó mennyiségét célszerű az első alkalommal megtippelni, különben el kell távolítani a felesleget... Amíg a ragasztó szárad, az alakja korrigálható

Nem marad más hátra, mint mindent összerakni úgy, hogy a mintás fóliát vagy papírt a fehér papírra helyezzük.

Íme a tényleges eredmény, amiért ezzel a tollal bütykölgettem:

Szépség... Már csak vissza kell szerelni a kart az autóra és rákötni az általános világításra. Lecsavartam a felső műanyagot, ami a karházat tartja, az alsó műanyag oldalán lyukat készítettem, és áthúztam egy drótot. A fogantyút összecsavartam a burkolattal, hogy ne forogjon a vezeték.... A magnóhoz járó vezetékre rákötöttem, ott van egy háttérvilágítás vezeték.

Ez minden!

Ahol minden kezdődött.

A kedvenc V8-asommal az egyik utazás során a fékpedál lenyomása után valami vas esett a szőnyegre. Valami kicsi, de hangos. Ez a tény persze nem okozott örömet... Főleg, ha valami vas esik, mert... A kormány vagy a pedál alkatrészein kívül ott nincs mit kiesni. Gyorsan felismerve, hogy az „egység” 90%-os valószínűséggel kedvencem egyik létfontosságú szervéhez tartozik, megálltam, és... ez az alkatrész a pedál szerelvény tengelyének záró alátétjének bizonyult. Ugyanaz az alátét, amelynek „fülje” és retesz van.

Nem, hát én sok mindent meg tudok érteni... futószalag, nincs rohanás, nagyon kell pénz, de a sofőrt hagyd fék nélkül, csak azért, mert kényelmetlen hely van az alátét felszerelésére.
Az alátét a helyére lett szerelve. Ugyanakkor véletlenül kézzel kellett megérinteni a fék- és gázpedált... Mindkettő be... és ott nem gyerekes a keresztirányú játék... jobban megnézem, és a perselyek műanyagok, ill. akár szét is. A hézagok beállítása közönséges alátétekkel szóba sem jöhet... Minden az összeszerelés megkönnyítésére szolgál.

A méretekről és a geometriáról...

A pedálplatformok mérete nem csak engem lepett meg, és nem csak engem... Milyen adrenalin szabadul fel és honnan, amikor esőben vizes talppal és fékpedállal... Ááá... csúszik a lábad... szóval szárítsd meg a lábad. Aki nem csak szőnyegen jár, annak több is lesz.
Külön történet a pedálok függőleges tengelyeinek elhelyezkedése...
Gázpedál. Egy VAZ 2114-ből van beszerelve egy előlapom. A gázpedál használatakor a lábam egyszerűen hozzáér a középkonzol oldalához...
Fék pedál. Központi. Nincs elég lehetőség... de vannak, a bélés miatt.
Kuplung pedál. Milyen rossz és túlságosan takarékos embernek jutott eszébe ilyen közel tenni a fékpedálhoz??? A csomót valószínűleg egy nő tervezte (nagyon ritka, hogy 39-nél nagyobb a lábuk), vagy egy férfi a nyuszifiúk kórusából.
Ezért, amikor világossá vált, hogy az egységet még ki kell venni és meg kell mérni, valóságos formát öltött az a döntés, hogy a pedálokat „hozzánk illően” meghajlítjuk és a betéteket felszereljük.
A betéteket az OMP vásárolta. Megvan az előnyük. A fékpedálon -

A jobb oldalt meghosszabbították.

Maga a folyamat.

Leírjuk a szétszerelési technológiát, bármelyik VAZ-os könyvben megtalálható... Ez kifejezetten tehetségeseknek szól. Aki nem túl tehetséges – 30 másodperc ellenőrzés és 10-15 perc munka.

Az alábbi képen láthatja, hogyan hajlottak a pedálok.

Azonnal szeretném figyelmeztetni, hogy ha csak meg kell hajlítani, akkor nem kell szétszedni a csomót. Anyaga olyan puha, hogy szinte kézzel is hajlítható. Kivéve, ha a tengelykapcsoló pedál hajlítása során ki kell venni a habszivacs lábtartót a szőnyeg alól, különben a pedál nekifekszik a tengelykapcsoló elengedésekor.

Lefedések.

Ugyanez a hajtogatással. Sikerülhet a helyére tenni. Ezt a pedálszerelvény eltávolításával csináltam. A standard platformokat alulról kilógóan levágtam. Tengelykapcsoló pedálbetét - a pedálkar tengelyének közepén (hajlított pedál esetén), a fékpedálbetét a pedálkar tengelyének közepétől balra (annak érdekében, hogy kissé elmozdítsa a gázpedáltól).

Perselyek…

Azonnal elhagyták a műanyagot... Acél-sárgaréz párost használtam.

A készlet tartalmazott két fék- és kuplungpedál perselyt, egy acél távtartót a pedálok között, egy tengelykapcsoló kábel perselyt, egy készlet gázpedál perselyt és egy új gázpedál rugót (ami a nagyobb átmérője miatt puhább lett).

Megvilágított ajtókilincsek

Mind a négy ajtón olyan szép részletet valósítottam meg, mint a megvilágított ajtókilincsek.

A hideg idő beköszöntével unalmassá vált a hátsó utasok szokása, hogy kissé leengedjék az ablakot, és véletlenül megragadják az ablak meghajtó fogantyúját. Minden a szokásos módon történik: LED, ellenállás, vezetékek csatlakozóval, hogy ne legyen nehézség az ajtókárpitok későbbi szétszerelésénél. Itt is biztosítani kell a LED rejtett helyzetét egy előre ragasztott műanyag darabban történő rögzítéssel. Az ellenállás 10 kOhm-ra állítható, hogy az erős fény ne vonja el a figyelmet.

Hamutartó lámpa
A konzol alatti tér megvilágítása

A hamutartót és a konzol alatti teret szintén LED-ek világítják meg. Elhelyezkedésük az ábrán látható.

A LED-ek rögzítése a furatokban forrasztópákával melegített olvadékragasztóval. A LED-ek összes pozitív vezetékét (2 kOhm-os ellenálláson keresztül) a szivargyújtó megvilágításához, a test vezetékeit pedig a szivargyújtótesthez csatlakoztatjuk. Az eredmény a fotón látható.

A műszerek megjelenésének megváltoztatása az egyik legegyszerűbb és mindenki számára leginkább hozzáférhető módja annak, hogy frissítse és legalább egy kicsit exkluzívvá tegye autója műszerfalát. A hangszerek „frissítésének” legegyszerűbb módja, ha új skálát adunk nekik. Ezt egyedül is megteheti, mert... egyáltalán nem nehéz.

A legtöbb eszköz gond nélkül szétszedhető, ha nem zavarja a tervezést. Példaként tekintsük ezt az egyszerű műveletet egy megfizethető és széles körben elterjedt VAZ-2103 fordulatszámmérő példáján. Bár észrevehető különbségek vannak a nyolcas és kilences torpedós hangszerektől, a jelentése ugyanaz.

Az ilyen hangoláshoz kevésre lesz szüksége - a legegyszerűbb eszközre és maximális pontosságra.

A készülék szétszedésekor nem szükséges a teljes peremet kiszélesíteni - elég ezt a kerülete hosszának felénél megtenni, majd egy irányba megnyomva eltávolítani.

A szorosan rögzített nyíl szétszerelésének megkönnyítése érdekében használjon WD-40 folyadékot. A nyíl eltávolításakor szigorúan a tengely mentén kell erőt kifejteni, hogy ne hajlítsa meg az utóbbit.

Nem VAZ készüléken a tű nulla pozícióját nem a forgórész ütközője, hanem a skálán lévő mutatóütköző korlátozhatja. Ebben az esetben a leolvasások pontosságának megőrzése érdekében a nyíl eltávolítása előtt meg kell jelölnie a tengelyhez viszonyított helyzetét - például jelölje meg a készülék forgórészét és állórészét a nulla pozícióban. nyíl.

Talán egy hangolóeszközben a szabványos fordulatszámmérő egyes részei sokak számára feleslegesnek tűnnek: a jelzőlámpák színes lencséi és a megvilágításuk fém „kútjai” eltávolíthatók.

A legegyszerűbb módja annak, hogy új tárcsát készítsünk, ha átrajzoljuk a számítógépen lévő szkennerre másolt „natív” tárcsát. Az így kapott vázlatot kiváló minőségű bevonatos vagy fotópapírra nyomtatjuk, és a szabványos számlap tetejére ragasztjuk. A ragasztónak vízállónak kell lennie, és egyenletesen kell felvinni a mérleg teljes felületére. Az összeszerelés fordított sorrendben történik.

A VAZ 21099 minden tulajdonosa azt akarja, hogy járművének belseje kényelmes legyen. Ezért a tuning részek fényképének megtekintése után sokan vágynak arra, hogy a VAZ 21099 paneleket saját kezükkel hangolják. Egyébként a kivitelezés után általában eltűnik a burkolat minden nyikorgása, amelyre a hazai „kilenc” tulajdonosai oly gyakran panaszkodnak. Ennek eredményeként a vezető élvezheti a csendet, valamint hallja az aszfaltfelületen az abroncsok susogását és a motor kellemes suttogását.

Jobb kezdeni a VAZ 21099 belsejének hangolását úgy, hogy a karosszéria alját és kerékíveit folyamatos hangszigeteléssel látja el.

A műszerfal fejlesztésének pedig az ajtókárpitok megerősítését kell követnie. Az a tény, hogy az ajtók általában a nyikorgás fő forrásai.

A kormánykerék fogantyúi nem zavarhatják a közlekedés biztonságát

A VAZ 21099 kormánykereke meglehetősen biztonságos és meglehetősen kényelmes, ezért nincs szükség sürgős cserére. A szakértők csak azt javasolják, hogy bőrfonatot helyezzenek rá a megjelenés, valamint a vezető kezével való érintkezés minőségének javítása érdekében. Ha van, aki szeretne megszabadulni a régi kormánytól, annak érdemes felkeresnie az autópiacot, ahol mindig sokféle sportkormányt lehet találni, kínai gyártmányú és híres gyártóktól egyaránt.

Nem szabad túlságosan elragadtatnia a VAZ 21099 műszerfalának hangolását, mivel egyes tervezési újítások megzavarhatják a vezetés biztonságát. Ezek közé tartozik a négyzet alakú vagy a csökkentett átmérőjű kormány, valamint a kormánykerék törése: ezek hasztalanok lesznek extrém úthelyzetek esetén.

Ha a VAZ 21099 belsejét saját kezűleg hangolja, nem tanácsos további fogantyúkat hozzáadni a kormánykerékhez. Ez természetesen lenyűgözőnek tűnik, de nem teszi lehetővé a manőverek pontos precizitását. Annak ellenére, hogy az űrhajó részének látszó műszerfal remekül néz ki, ezzel nem lehet vitatkozni.

Nem szabad pénzt spórolnia a VAZ 21099 belsejének hangolásával

Ne kíméljen pénzt a mennyezet, a karosszériaoszlopok és az ajtók teljes átkárpitozására, használjon kiváló minőségű műbőrt. A VAZ 21099 műszerfalának hangolása után megkezdheti a sebességváltó és a kézifékkarok, valamint a hátsó csomagtartó polc és a kormányoszlop lefedését.

A gáz-, fék- és kuplungpedálok burkolatai nagyon jól jönnek, a csúszásgátló padlólemez felszerelése pedig praktikusságot és eredetiséget ad a belső tér megjelenéséhez.

Tuning alkatrészek mindig megtalálhatók a helyi üzletekben, autópiacokon és az interneten.

A kényelmes, oldalsó támasztékú ülések lehetővé teszik a VAZ 21099 autó hangolásának egyedi szimfóniáját. Különösen szép, ha ezek az ülések sportos stílusban készülnek, és kialakításukat előre úgy tervezték, hogy „kilenc” erős hangszóróra szereljék, így élvezheti a kiváló minőségű zenehallgatást.