Oroszországban rengeteg autótulajdonos figyelte, ahogy a törvényjavaslatot megfontolásra benyújtották, és hatályba lépett a színezésről szóló törvény. Mindenkit érdekelt, hogy a színezésről szóló új törvénymódosítások pontosan milyen KRESZ-módosításokat hoznak, és ez hogyan érinti a vaslovak hangolását. Sokan várták a képviselői döntést arról is, hogy bevezetnek-e adót bizonyos típusú autószínezésekre.

Manapság az autók színezése meglehetősen divatos és praktikus megoldás, ezért sokan reménykedtek a színezés számlájában.

Autó színezés a GOST szerint

Mi azonban a probléma lényege? Miért korlátozza ezt a tevékenységet a színezésről szóló törvény? Minden nagyon egyszerű. Az a tény, hogy a túlzott színezés gyakran okoz baleseteket az úton. Amikor a túl sötét árnyalatú autók vezetői olyan helyzetbe kerülnek, hogy elméletileg közlekedési baleset következhet be, akkor lassabban reagálnak a külső ingerekre.

A túlzott színezés nem teszi lehetővé a környező világ néhány részletének megtekintését, ami torzítja az autósok megértését az úton, és lelassítja a reakciót.

Ezért ezt a fajta hangolást a közlekedési szabályok, valamint a GOST és az autók ablakainak színezéséről szóló speciális törvény szabályozza.

Színezett üveg

Milyen autószínezés megengedett?

2016 márciusától az autóablak sötétítésének szabályai a következők:

1. Bármely autó ablakának színezése megengedett, de ez a szabály csak akkor érvényes, ha az alkatrész fényáteresztő képessége legalább 75%.
2. A sötétítésről szóló törvény szerint a jármű hátsó ablaka, valamint hátsó oldalablakai 100%-ban színezhetők.
3. A színezésről szóló törvény értelmében az autó tulajdonosának joga van átlátszó színező fóliát ragasztani az autó szélvédőjének tetejére napvédelem céljából.
4. A tükörfólia használata a színezésről szóló törvény értelmében bármilyen formában és formában tilos.

Fényáteresztési szabványok autóablakokhoz

Ezek a szabályok számos kérdést vetnek fel az autótulajdonosok számára. Például mindenkit érdekel, hogy mekkora a szélvédő tetejére ragasztható fényvédő fóliacsík maximális szélessége.

Ha személygépkocsiról beszélünk, akkor a védősáv szélessége nem haladhatja meg a 14 centimétert. Figyelembe kell azonban venni, hogy az ellenőrök ennek a sávnak a szélességét mindig három helyen mérik meg (a színezésről szóló törvény szerint), majd a három érték számtani átlagát számítják ki.

Fényvédő csík a szélvédőn

Szintén elég gyakori az a kérdés, hogy a sötétítésről szóló törvény értelmében szankciók vonatkoznak-e arra a sofőrre, aki olyan fóliával takarja be járműve ablakait, amelynek fényáteresztő képessége pontosan 70%. Sajnos nagy valószínűséggel eltalálják. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy maguk a tiszta autóablakok bizonyos százalékos fényáteresztő képességgel rendelkeznek. Általában 95-97% között mozog. Ennek megfelelően az üveg fóliával való lefedése után mindkét anyag fényáteresztési együtthatója megsokszorozódik, és sötétebbé teszi a bevonatot.

Tehát ha nem szeretne pénzbírságot kapni a színezésre vonatkozó törvény megsértéséért, mindig hagyjon néhány százalékos mozgásteret autója színezésekor – ez biztosan megvédi Önt a közlekedési szabályok be nem tartásától.

Figyelembe kell venni azt is, hogy a rendvédelmi tisztviselők által használt legtöbb fényáteresztő-mérő műszer pontatlan lehet, ami helytelen használat esetén sokkal nagyobb valószínűséggel fordul elő. Ezért a közlekedési rendőröknek a színezésről szóló törvény szerint legalább 3 mérést kell végezniük az üveg különböző részein, majd ki kell számítani a számtani átlagot.

A színezésre vonatkozó törvényt nagyon gyakran megsértik

Engedély a színezésre

Sok autótulajdonost nagyon érdekel a jármű színezésére vonatkozó különleges engedély megszerzésének kérdése. Gyakran látni olyan autókat az utcákon, amelyek színezése egyértelműen nem felel meg a törvénynek. Az ilyen szabálysértőkkel kapcsolatos információk azonnal bekerülnek a megfelelő információs adatbázisba.

Külön engedély azonban továbbra is kiadható és beszerezhető az önkényes járműszínezéshez. Sok autótulajdonos még különadó fizetését is vállalná azért, hogy megkapja az engedélyt, de ez még mindig hiábavaló.

A színezésről szóló törvény szerint erre a lehetőségre csak a különböző állami szolgálatok munkatársai juthatnak, akiknek munkájuk során pontosan ilyen tulajdonságokkal rendelkező járműre lehet szükségük. Egy civilnek azonban ilyen engedélyt szerezni lehetetlen feladat.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy a korlátlan ablakszínezésre engedélyt külön rendeltetésű gépjárművek kaphatnak, közönséges személygépkocsik viszont nem.

A színező fólia fényáteresztő képességének százalékos aránya

Szankciók a jármű nem megfelelő színezéséért

2016-ban elfogadásra kerültek és hatályba léptek a kerekes járművek biztonságára vonatkozó műszaki előírások és a KRESZ módosításai, amelyek különösen a színezéssel kapcsolatos több pontot érintettek. Beleértve:

• a csökkentett fényáteresztő képességű színezés, a szélvédő túl széles védőcsíkja, valamint a tükör színezése esetén a vezetőnek 500 orosz rubel bírságot kell fizetnie. Erről a közigazgatási szabálysértési törvénykönyv 12. cikkének 3. része is rendelkezik;
• A túl alacsony fényáteresztő képességű színezőfólia használata, a túl széles bádog jelenléte, valamint a tükörszínezés ismételt alkalmazása esetén a rendfenntartóknak joguk volt eltávolítani a rendszámtáblákat bármely személygépjárműről. Igen, „volt”, hiszen a színezésről szóló törvény a 2012. július 1. és 2014. november 15. közötti időszakban ilyen büntetést írt elő. Később ezt a változást teljesen eltörölték, és a színezésről szóló törvény a korábbival azonos lett.

Figyelembe kell venni azt is, hogy az üvegszínezésről szóló törvény szerint a közlekedési szabályok és fényáteresztési előírások megsértéséért kiszabható bírság, az üveg tetején lévő csík szélessége, valamint a tükörfólia jelenléte az üvegen. üveg minden helyzetben pontosan 500 rubel lesz. Ez az összeg nem függ a jogsértés súlyosságától: a normatívát 1%-kal túllépő, a normát 50%-kal túllépő büntetés azonos lesz.

A törvény megsértése pénzbírsággal sújtható

Nem kell aggódnia a rendszámtáblák eltávolítása és egy adott jármű üzemeltetési tilalma miatt a színezésre vonatkozó törvény megsértése miatt - két évvel ezelőtt teljesen leállították a használatát.

GYIK

Új utakat próbálnak kitalálni a jelenlegi helyzetből azok a sofőrök, akik ellen már vádat emeltek az autók fényezéséről szóló törvény megsértésével. Ennek eredményeként sokakat érdekelnek az olyan kérdések, mint például:

• Megsértettem-e a színezésről és a közlekedési szabályokról szóló törvényt, ha azonnal eltávolítom a fóliát, miután a rendfenntartók megállítottak? Sajnos így lesz. Ennek oka az a tény, hogy szankciókat szabnak ki azért, mert a sofőr megemelt fényvisszaverő üveggel ellátott járművet vezetett. Így ha az őrizetbe vétel után azonnal letépi a fóliát, az a tény, hogy illegálisan színezett autót vezetett, továbbra is megbízható marad.

Az autók színezési szabályainak megsértése

• Lehetséges-e komolyabb büntetés, ha a fóliát azonnal eltávolítják az ablakokról, miután a rendfenntartók bírságot szabtak ki? Ha eltávolítja az illegális fóliát az ablakokról, a szabálysértés oka automatikusan megszűnik, így a közlekedési rendőröknek nem lesz kérdésük, panaszuk Önnel kapcsolatban, nem beszélve a gépjármű rendszámtábla elkobzásának valószínűségéről. Ha azonban figyelmen kívül hagyja a felesleges árnyalat eltávolítására vonatkozó kérést, akkor a jövőben komoly problémákat okozhat.
• Segíthet a kivehető autóablakok színezése? Elméletileg lehet. Nem menti meg azonban a pénzbírságtól, ha a rendfenntartók feljegyzik a jelenlétét járműve ablakain. Ha azonban sikerül gyorsan eltávolítani és visszatenni a rendszámtáblákat az üvegre, az ellenőr a bizonyítékok teljes hiánya miatt egyszerűen nem tud semmit bemutatni, és arra a következtetésre jut, hogy a színezést engedélyező törvényt nem sértették meg.
• Fellebbezhetek-e a közlekedési rendőrség határozata ellen, ha biztos vagyok benne, hogy nem sértettem meg a szabályokat? Természetesen megteheti. Ráadásul gyakran előfordulnak olyan helyzetek, amikor a jármű tulajdonosa nyeri meg az ügyet. Az ilyen fellebbezéseket kizárólag a bíróságon hajtják végre, ezért tanácsos, hogy a védekezéshez szükséges bizonyítékok gyűjtését a letartóztatás helyén kezdje el.

6 megjegyzés

Az autók ablakainak színezése sok évvel ezelőtt kezdődött. Az autók ablakai ma is sötétítettek. Ez az eljárás meglehetősen népszerű az autósok körében, annak ellenére, hogy a közlekedési rendőrfelügyelők mindent megtesznek ennek leküzdésére. De sok autótulajdonos nem siet, és egyáltalán nem áll szándékában eltávolítani a színező fóliát az autók ablakairól. Ez nagyon kényelmes: az autó belseje kevésbé melegszik fel a napon, napszemüveg nélkül lehet vezetni, a sofőrök pedig azzal viccelődnek, hogy a sötétített ablakok a boldog családi élet kulcsa. Mi a helyzet az autóablak sötétítésével 2019-ben, és megúszható-e pénzbírsággal, ha valami történik?

A jelenlegi helyzet az ablakszínezéssel és az érte kiszabott bírságokkal

Az orosz utakon ma sok sötétített ablakú autót és teherautót lehet látni. Ebben az esetben a színezés eltérő lehet: a szinte áthatolhatatlan fényszűrőktől a könnyű bevonatig. A közelmúltban nagyon népszerű volt az ablakok tükörfóliával való színezése, ami gyakran elvakította a többi közlekedőt. De ma már csak a mély tartományokban lehet tükörszínezést látni.

Érdekes módon az olyan fejlett országokban, mint az USA, Kanada, Nagy-Britannia és Japán, az autók tükörszínezése egyáltalán nem tilos. Ugyanígy nem tilos a krómozott autóalkatrészek használata, amelyek a napsütésben meglehetősen vakító hatást keltenek, és ezzel kellemetlenséget okoznak a többi vezetőnek. Sőt, az autórajongó akár teljesen krómozott karosszériát is használhat, szerencsére a törvény ezt nem tiltja. Azt kell mondanunk, hogy egyes országokban a nap sokkal erősebben süt, mint az Orosz Föderáció útjain.

Különböző időszakokban a közlekedési rendőrök megpróbáltak többé-kevésbé szigorúan kezelni az autók színezését. Sőt odáig ment, hogy levették a rendszámtáblákat a sötétített ablakú autókról. Más időszakokban szinte semmi figyelmet nem fordítottak a színezésre. Furcsa módon mindent a „felülről jövő” parancs határozta meg, mint a Szovjetunió régi szép napjaiban, amikor minden akció felülről indult, és szövetségi hisztéria formáját öltötte.

Az ablakok színezésekor fontos a minőség

Tavaly az orosz kormány végül úgy döntött, hogy komolyan veszi a közlekedési szabályokat megsértőket, és szigorúbb büntetéseket szándékozik bevezetni, beleértve az autók ablakainak nem megfelelő színezését is. Különösen olyan törvényt dolgoztak ki, amely jelentősen megemeli az autók első és oldalsó ablakainak nem megfelelő színezése miatt kiszabott bírságokat, és háromszoros büntetést ír elő. Az ilyen törvényjavaslattal kapcsolatos információk felrobbantották a közösségi hálózatokat és az orosz járművezetői közösség jelentős részét. Ugyanakkor különböző dátumokat neveztek el: a folyó év január elseje, június elseje vagy július elseje. A helyzetet fokozta, hogy tavaly decemberben az Állami Duma néhány módosítást fogadott el a színezésről szóló törvényt illetően. Ezt az akciót az Állami Duma első elnökhelyettese, Vjacseszlav Liszakov kezdeményezte. Az Állami Dumában bejelentett törvénytervezet legfrissebb változata az első és oldalsó ablakok színezéséért kiszabott bírság háromszorosára emelését javasolta: a mai 500 rubelről. legfeljebb másfél ezer rubel. Ismételt jogsértés esetén a sofőrnek 5000 rubelrel kell feltöltenie az orosz költségvetést. De nyugtassuk meg a különösen érdeklődő járművezetőket: az ügy nem haladt tovább az első olvasatnál. Ezért ma a 2019-es új törvények értelmében a színezésért kiszabható pénzbírságok, mint korábban, nem haladják meg az 500 rubelt. (A Közigazgatási Törvénykönyv 12.5. cikkének 3.1. része). Ismételt szabálysértésért külön bírság nincs. Természetesen a színezési törvény új normáinak elfogadásáról szóló pletykák különösen buzgó fellépéseket váltottak ki a közlekedési rendőrök részéről, akik razziákat kezdtek tartani, amelyek célja a nem megfelelően színezett ablakokkal rendelkező autók vezetőinek azonosítása és megbüntetése volt.

A színezés elrendelése, vagyis a szabálysértés 5-20 napon belüli megszüntetésének (színezés eltávolításának) előírása szigorúbb büntetésnek minősül, mint a pénzbírság, de a törvénynek ez a része annyira homályos, és sok kiskapuval és árnyalattal rendelkezik, hogy a legtöbb ellenőr általában bírságnyugtával beéri.

Az igazság kedvéért el kell mondanunk, hogy az orosz közlekedési szabályokat az elmúlt évben több változtatás is végrehajtotta az autók nyilvántartásba vételével, a vezetői engedélyek kiadásával, a gyermekek szállításával, valamint a járművek üzemeltetésével kapcsolatban, akik kevesebb jogosítványt kaptak. két éve, és így tovább. Ezért senki sem tudja garantálni, hogy a javasolt törvényjavaslatot a közeljövőben nem hagyják jóvá, és hogy a színezési szabályok megváltoztatása és a hibás színezés miatti bírságok növelése nem válik az orosz jogszabályok újabb normájává.

Milyen színezési normák és szabványok vannak érvényben ma Oroszországban?

Tisztázni kell, hogy a színezés tilalma és az arra vonatkozó bírságok nem a színezésre, hanem csak bizonyos, törvényben megállapított normák megsértésére vonatkoznak.

Ahhoz pedig, hogy megértsük az autóablakok sötétítésének megengedett normáit, fontos tudni a következőket: az autó hátsó ablaka bármilyen módon és bármilyen fényáteresztési szabvány mellett színezhető. Ugyanez a szabály vonatkozik az autó hátsó oldalablakaira is. A jármű szélvédőjének felső része átlátszó fóliával színezhető (14 cm-nél nem szélesebb), fényáteresztése bármilyen méretű lehet. Az autó oldalsó ablakai is színezhetők, figyelembe véve, hogy fényáteresztésük nem lesz kevesebb 70%-nál. Az új GOST 2015 óta volt érvényben, ezt megelőzően a régi GOST szabványai megkövetelték a fényáteresztési szabvány betartását, amely legalább 75%-os fényáteresztési szintet tett lehetővé;

Mielőtt döntést hozna egy átlátszó fényszűrő fólia autóüvegre történő ragasztásáról, nemcsak magának a fóliának, hanem magának az autóüvegnek a tulajdonságait is meg kell értenie. Ez segít elkerülni a színezésért járó büntetéseket. Az autó ablakainak fényáteresztése nem statikus érték. Az üveg minősége, gyártója stb. Például a film nélküli üveg fényáteresztő képessége körülbelül 95%. Ezért, ha egy további fóliát ragasztanak ilyen üvegre, amelynek fényáteresztési jellemzői például 70%, a végső fényáteresztési jellemző 65%. Ez jogsértés lesz, és ötezer rubel közigazgatási bírságot vonhat maga után.

Az autóablakok jogilag megengedett színezését a vonatkozó GOST 32565–2013 határozza meg. Ez a dokumentum szabályozza az autó szélvédőjének, oldalsó, hátsó oldalsó és hátsó ablakainak sötétítési fokát. A jelen dokumentum rendelkezései nem vonatkoznak a járművek világítótesteire. A GOST mindent figyelembe vesz - magának az autóüvegnek a minőségétől és jellemzőitől a gyártóig (az összes lehetséges tényezőt figyelembe véve). Előírja a színezéshez használt fólia műszaki jellemzőit is.

Azt is figyelembe kell venni, hogy ki színezik, és pontosan hol végzik a színezést. A kézművesek gyenge elvégzése a színezésre és a fényáteresztésre megállapított szabványoktól való eltéréshez vezethet, még akkor is, ha a színezésre használt fólia és autóüveg jellemzői elméletileg az elfogadható határok közé esnek. Ezért a fényvédő fólia felragasztása után és az autópálya elhagyása előtt célszerű ellenőrizni a fényáteresztési jellemzőket, ahol a közlekedésrendészeti felügyelő kellemetlen meglepetést okozhat megálláskor.

Fontos megérteni, hogy az autó hátsó ablakának színezése a fényáteresztés bármely fokára csak akkor lehetséges, ha ez a jármű két visszapillantó tükörrel van felszerelve, lehetővé téve a vezető számára, hogy tisztán lássa az autója mögötti forgalmi helyzetet.

Egy fontos árnyalat: a Rosstandart jelezte, hogy a szélvédő tetejére ragasztott fényvédő fóliacsík szélessége nem haladhatja meg a 14 cm-t, ugyanakkor fényáteresztő képességgel kell rendelkeznie. Vannak esetek, amikor önérdekű közlekedési rendőrök azzal próbálják „becsapni” a tájékozatlan sofőröket, hogy a felső részben, fóliával lezárva mérik a fényáteresztő képességet. Általános szabály, hogy nem felel meg a szabványoknak. Tehát, ha a szélvédőre ragasztott csík szélessége nem haladja meg a 14 cm-t, akkor az ilyen tevékenységek illegálisak.

Hogyan és hol mérik egy autó első és oldalsó ablakának fényáteresztő képességét?

Az autóablakok fényáteresztő képességének ellenőrzése során a közlekedési rendészetet a Belügyminisztérium 1240. számú rendelete irányítja. Ez a dokumentum az autók műszaki újrafelszerelésére vonatkozó szabványokra vonatkozik. Egyes rendelkezéseit 2014-ben a 1123. számú Belügyminisztérium rendelet hatályon kívül helyezte, de továbbra is a fényáteresztés mértékének ellenőrzésére vonatkozó rendelkezések érvényesek.

Az autó műszaki állapotának ellenőrzéséhez mindig műszaki diagnosztikai eszközöket kell használni. Be kell őket vezetni az állami nyilvántartásba, amely feltünteti a méréshez használt összes eszköztípust. Ezeknek az eszközöknek rendelkezniük kell megfelelőségi tanúsítvánnyal és a törvény által előírt időszakos teljesítményvizsgálati dokumentumokkal.

Így néz ki az autóüveg fényáteresztő képességét ellenőrző készülék

Az autóüveg fényáteresztő képességének mérése csak tiszta és száraz felület mellett végezhető. Ennek megfelelően esős időben vagy koszos autóüvegen nem lehet mérést végezni. Azon sofőrtől, akit a közlekedési rendőrök megállítanak járműve műszaki állapotának ellenőrzésére, beleértve az üveg fényáteresztő képességét, mindenekelőtt a szükséges dokumentumok benyújtását kell kérni: megfelelőségi igazolást, az utolsó ellenőrzésről szóló dokumentumot. a készülék műszaki állapota. Ezenkívül a közlekedési rendőrnek engedéllyel kell rendelkeznie az ilyen tevékenységek elvégzésére, és rendelkeznie kell a megfelelő tanúsítvánnyal. Ha ezen dokumentumok bármelyike ​​hiányzik, akkor az ellenőrzések eredménye automatikusan jogellenes, és bíróság előtt megtámadható. Ellenőrzéskor a vezetőnek feltétlenül nézze meg az ablakokra erősített érzékelőket, ne legyen rajtuk semmilyen mesterséges sötétítés vagy külső fólia. Ha a járművezető véleménye szerint a készülék nem pontos, kérheti a mérés megismétlését. Ebben az esetben a közlekedési rendőrfelügyelőnek két tanú jelenlétében kell lefolytatnia. Ugyanakkor a megtalálásuk minden problémája vállpántokkal az ő vállára esik. Ha a sofőrt megállító ellenőr késlelteti a tanúvá váló személyek felkutatását, akkor emlékeztetni kell az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 28.5. cikkére, amely kimondja, hogy az autó hosszú késése a kiíráskor. a bejelentés jogellenes. Azt is javasolhatja, hogy hívja fel a rendőrséget, és beszéljen közvetlen feletteseivel. Ha az ellenőr megérti, hogy egyértelműen megsérti a törvényt, azonnal elveszíti érdeklődését a járművezető iránt.

Az autóablakok fényáteresztő képességének mérésére szolgáló készüléket az érvényes bizonyítványon és a műszaki állapot-ellenőrzést igazoló dokumentumokon felül le kell zárni. Ha nem, akkor nyugodt lélekkel továbbléphet, és megtagadhatja a mérést. A fényáteresztő képesség mérésekor általában egy hordozható Blik eszközt használnak. Az áramforrás gyakran egy autós szivargyújtó, és a készülék megbízhatóan működik, ha a belső hálózati feszültség 12 volt. A fényáteresztés mérésének elkerülésének egyik módja, ha tájékoztatja a közlekedési rendőrfelügyelőt, hogy ennek az autónak az akkumulátora nagyon gyenge, ezért nem képes a szükséges teljesítményt előállítani. Meghívhat egy közlekedési rendőrt, hogy vezessen egy céges autót, és csatlakozzon annak elektromos rendszeréhez. A készülék csak -10-től +40 Celsius fokig terjedő hőmérsékleten használható. A méréseket a mérendő üveg legalább három különböző pontján kell elvégezni. A fényáteresztő képesség mutatója ebben az esetben a számtani átlagot jelenti. A vezetőnek óvatosnak kell lennie a mérés minden szakaszában. Ha bármilyen hibát észlel az ellenőrtől, akkor nem kívánatos azonnal odafigyelni rá. De tájékoztatnia kell a közlekedési rendőrfelügyelő által elkövetett hibákat a jegyzőkönyv elkészítésekor, ahol azokat részletesen le kell írni. Ebben az esetben sokkal könnyebb megvédeni a jogait. Legalább ismételt mérés szükséges tanúk részvételével.

Meg kell értenie, hogy a színezési előírásokat okkal írják elő a KRESZ. A nyilvánvaló előnyök ellenére a színezett üvegnek vannak hátrányai is. A túlzott színezés jelentős hatással lehet a vezetés biztonságára. Például, ha sötétben utazik, a sötétített ablakok megakadályozhatják, hogy azonnal észrevegyenek egy akadályt vagy például egy gyalogost a gyalogátkelőhelyen. Ezzel nemcsak az ő, hanem a sofőr élete is véget vethet, hiszen a felelősség őt terheli. Ebben az esetben a jármű ablakainak túlzott színezése súlyosbító körülmény lesz, amikor a bíróság dönt a büntetésről.

Tiltakozhat-e egy sofőr egy közlekedési rendőr tettei ellen?

Ha a sofőr úgy véli, hogy a közlekedési rendőrtiszt intézkedése az autó ablakainak fényáteresztő képességének mérése során jogellenes volt, akkor 14 napon belül bíróságon támadhatja meg. Az ellenőrzés során a fenti jogi követelményeken és árnyalatokon kívül a járművezetőknek tudniuk kell a következőket:

• az autóablak fényáteresztő képességének mérése csak álló poszton végezhető;
• a légköri nyomásnak 650-790 mm-nek kell lennie, a levegő páratartalma nem haladhatja meg a 80%-ot. Ha a páratartalom magasabb, akkor az üveg fényáteresztő képességét száraz helyiségben kell mérni. A mérések során a közlekedési rendőrfelügyelőnek először meg kell mérnie a légköri nyomást, a hőmérsékletet és a páratartalom szintjét. Ezenkívül ezeket az adatokat meg kell adnia annak a járművezetőnek, akinek az autóját ellenőrzik;
• az eszköz megfelelőségi tanúsítványának és a műszaki ellenőrzésére vonatkozó dokumentumoknak eredeti példányban a közlekedésrendészeti ellenőr rendelkezésére kell állniuk;

Minden olyan eszközt, amely az üveg fényáteresztő képességét méri, tauméternek nevezzük. Több hitelesített tauméter is létezik, amellyel a közlekedési rendőrök fényáteresztő képességet mérhetnek, de az esetek túlnyomó többségében a fent említett „Blik”-et használják.

Néhány példa

Hogy megértsük, hogyan működik a fentiek a gyakorlatban, hozzunk néhány példát.

Első

Egy közlekedési rendőr feljelentést tett az autók ablakainak nem megfelelő színezése miatt, anélkül, hogy speciális eszközzel mérte volna fényáteresztő képességüket. Lehetséges-e bíróságon fellebbezni egy ilyen jegyzőkönyv ellen? Természetesen megteheti. Ezt 14 napon belül meg kell tenni, és a vezető minden bizonnyal indokolt lesz, ha nem a készülékkel végzett méréseket.

Második

Egy kisbuszt megállítva a közlekedési rendőrfelügyelő megmérte a szélvédőjére felvitt színező fóliát. A szélessége 17 cm volt. Ennek eredményeként az ellenőr jegyzőkönyvet állított fel, amelyben 500 rubel bírságot szabtak ki a kisbusz taxisjára. Ezután a közlekedési rendőr elment ahhoz a gépjármű-közlekedési vállalathoz, ahol ezt a járművet nyilvántartásba vették. Autószerelője 5000 rubel bírságot is kapott, amiért egy használatra alkalmatlan járművet engedett a sorra. Ebben az esetben teljesen jogszerű volt a közlekedési rendőr tevékenysége, hiszen a kisbusztaxi műszaki állapotáért az autószerelő, a sofőr pedig csak a vezetésért felel.

Harmadik

Egy közlekedési rendőrfelügyelő állította meg az autót, hogy ellenőrizze annak műszaki állapotát, beleértve az üveg fényáteresztő képességét is, nem egy álló közlekedési rendőrőrsön. Az üveg fényáteresztő képességének mérésére vonatkozó követelései illegálisak. Ebben az esetben a járművezető megtagadhatja a mérések elvégzését, vagy megkövetelheti, hogy azokat egy álló állomáson végezzék el, ahová még el kell utaznia.

Negyedik

Az autót egy álló ellenőrzőpontnál állították meg, miután elkezdett esni az eső. A közlekedési rendőrfelügyelő először nem ellenőrizte a páratartalmat és a levegő hőmérsékletét, valamint a légköri nyomást. Az autóablak fényáteresztő képességének mérése azt mutatta, hogy meghaladja a normát, és 72%-ot tesz ki. Ennek megfelelően jegyzőkönyvet és bírságot állítottak ki. Ebben az esetben a sofőrnek minden oka megvan arra, hogy fellebbezzen a jegyzőkönyv ellen, mivel nem végeztek méréseket az időjárási viszonyokról, amelyek az eljárás szükséges elemei. Nagy valószínűséggel a bíróság a sofőr javára dönt.

Az autóablak sötétítéséért kiszabható bírság viszonylag kicsi.

Ha úgy dönt, hogy saját kezével eltávolítja az unalmas vagy gyakran a közlekedési rendőrök érdeklődését felkeltő színezést, ez az anyag segíthet:

Fizetni vagy nem fizetni: ez itt a kérdés

A gyakorlat azt mutatja, hogy a közlekedési rendőrök időnként megfeledkeznek a kisebb szabálysértőkről, így a meghatározott időtartamon belül (ami 80 nap) a szabálysértő nem mindig kap értesítést. Lehetősége van a bírság „levágására” az elévülés miatt. A Közigazgatási Szabályzat kimondja, hogy a közlekedési szabályok megsértéséért kiszabható közigazgatási bírság elévülése két év múlva kezdődik. A kétéves elévülési idő attól a pillanattól kezdődik, amikor a szabálysértőt kézbesítették a bírság megfizetésére vonatkozó határozattal. Ha a határozat ellen bíróságon fellebbeztek, akkor az elévülés a bírósági határozat napjától kezdődik. Ha felsőbb bíróságon próbáltak fellebbezni, akkor az elévülés a határozat meghozatalának pillanatától kezdődik. Két év elteltével a hatóságok e bírság megfizetésére irányuló követelése már nem lesz jogszerű. Bár továbbra is szabálysértőként szerepel majd a közlekedésrendészeti adatbázisban. Ebben az esetben a megrontott hírnév az egyetlen módja annak, hogy a bírság kárt okozzon a vezetőnek. Számos bürokratikus árnyalat is segíthet elkerülni a bírság törvényes fizetését. Erre abban az esetben kerülhet sor, ha a bírságot a közlekedési szabálysértéstől számított 60 napot meghaladó határidőn belül szabták ki. Hasonló szabály vonatkozik azokra az esetekre is, amikor az elsőfokú bíróság határozata ellen fellebbezést nyújtottak be, és a fellebbviteli bíróság a jogsértéstől számított 90 napon belül hozta meg határozatát. Ha valaki attól tart, hogy a be nem fizetett pénzbírság a külföldi utazás tilalmát vonja maga után, akkor viszonylag nyugodt lehet: ehhez megfelelő bírósági döntés kell, és a kifizetetlen bírság minimális összege meg kell haladja a 10 ezer rubelt.

Ugyanakkor az autóablak nem megfelelő színezéséért kiszabható bírság mindössze 500 rubel, és viszonylag kicsinek tekinthető. Ha a bírságot a jegyzőkönyv felállításától számított 20 napon belül megfizeti, az a felére csökken. Ezért jobb a törvények szerint cselekedni.

Az autó minden műszaki felújításához hasonlóan az ablakok színezését is helyesen és az orosz jogszabályok normái szerint kell elvégezni. Ez segít elkerülni sok problémát az úton és a kellemetlen pillanatokat a közlekedési rendőrök ellenőreivel való foglalkozás során. Egyébként hasonló normák és büntetések vannak Oroszországgal szomszédos országokban: Kazahsztánban, Ukrajnában, Fehéroroszországban. A kérdés az, hogy a közúti biztonsági szolgálatok mennyire tartják tiszteletben és ellenőrzik ezeket. Szakértők szerint az Orosz Föderációban továbbra is szigorúbb szankciókat kell kiszabni az ablakok nem megfelelő színezéséért.

Hozzászólni

Az ablakok színezése tisztelgés a divat előtt és az autók hangolásának egyik módja. Nem minden utas, és különösen a sofőr nem szereti, ha idegenek nézik őket. A nyári melegben pedig az európai vagy amerikai szabványok szerint színezett ablakok védik a belső teret a túlmelegedéstől, és megóvják az ultraibolya sugarak káros hatásaitól, a légkondicionáló rendszer gazdaságosabb üzemmódban működik.

Hogyan lehet legálisan színezni az autót?

Az autók színezését három fő törvény szabályozza. Először is ezek a KRESZ szabályai. Másodsorban a járművek műszaki biztonságára vonatkozó szabályokat. Harmadszor, ez a GOST 5727-88.

A KRESZ nem tiltja magát a színezést, de a tükörszínezést határozottan tiltják.

A GOST szerint a szélvédőnek a fény legalább 75%-át át kell engednie, a felső fényvédő csík pedig nem lehet 140 mm-nél szélesebb. Az oldalsó első ablakok fényáteresztő képessége legalább 70%. Egyéb üvegek – bármilyen mértékű színezés megengedett, amennyiben az autónak két oldalsó visszapillantó tükre van. Ezek a szabványok nem vonatkoznak az elektromos fűtésű ablakokra.

Meg kell jegyezni, hogy az új autók már gyárilag színezve vannak, és a legvilágosabb színezés valamivel több, mint 90%. A zöldes árnyalatú autók még kevésbé – körülbelül 87%. Ezt figyelembe kell venni, különben megszegheti a törvényt és pénzbírságot kaphat.

A tauméter a színárnyalat mértékének mérésére szolgáló eszköz. Bármelyik szervizben jelen van. Tanúsítvánnyal kell rendelkezni és évente kalibrálni kell.

Ha megbírságolták, de nem ért egyet a közlekedési rendőr intézkedésével, a határozatot csak tíz napon belül támadhatja meg. Ezen túlmenően, a vezetőnek, amikor ellenőrzi, hogy a színezés mértéke megfelel-e a törvényi előírásoknak, jogában áll igazolást kérni a taumeterről. Jogellenes megtagadás esetén ezt a jegyzőkönyvben rögzíteni kell.

Egy kezdő, kevés vezetési tapasztalattal rendelkezőnek, főleg sötétben, jobb, ha egyáltalán nem színezi az autót. Az autóvezetés rémálom lehet, és balesethez vezethet.

Az ablakok színezésekor ajánlott közepes árnyalatú fóliát választani. A legjobb, ha az autót egy erre szakosodott szervizben színezi. Csak megfelelő minőségű, márkás fóliát kell választani, ami nem lehet olcsó. A fóliát egyenletesen, tökéletesen simán kell ragasztani, alatta nem szabad utalni különféle homokszemcsék, por és egyéb idegen testek jelenlétére. Ez a színező fólia sokáig kitart, és nem hámozódik le vagy „buborékosodik”.

P.S. Ha autóval fedezett kölcsönre van szüksége a http://alomb.ru/ oldalon - kattintson a linkre. Professzionális megközelítés, elfogadható árak és magas színvonalú szolgáltatás – mindez várja Önt a javasolt weboldalon.

A társadalom sok teljesen különböző emberből áll, akik között nem lehet elkerülni a konfliktusokat. Az emberek közötti kapcsolatok valahogy szabályozására azért vannak törvények...

Az önálló házépítés összetett és felelősségteljes munka. Az építkezésre való felkészülés során olyan műveleteket kell végrehajtani, mint a talaj kiegyenlítése, jelölés, kút...

Tavaly új autószínezési törvény lépett életbe. Ez az Orosz Föderáció autóüvegezési szabványait jelenti. A járművezetők teljesen másképp közelítik meg ezt az újítást. Cikkünkben megtudhatja az új törvényjavaslat szabványait, valamint megtudhatja az autósok véleményét erről.

Általános információk a színezésről

Az utóbbi időben sok autós inkább a színezést részesíti előnyben. Ez a hangolás az ablakok sötétítését célozza. A színezésnek köszönhetően a gyalogosok és más vezetők nem látják, mi történik az autójában.

Az üvegszínezés jelentős hátránya a rossz színvisszaadás. Az új színezési törvényt nem véletlenül fogadták el, mert ez a fajta hangolás gyakran okoz közúti baleseteket. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy éjszaka a sötétített ablakokkal rendelkező autókban a láthatóság jelentősen csökken. Az elöl haladó autók fényszóróinak hatása is torzul.

A színezésnek sok pozitív oldala is van. Ez a hangolás megvédi autóját a belső kiégéstől. Nyáron a színezés lehetővé teszi, hogy autója belsejét hűvösen és frissen tartsa. A színezett ablakokat leggyakrabban autótervezésre és a belső tér megvédésére használják a kíváncsiskodó szemektől.

Általános információk a számláról

A színezésről szóló törvény 2015. július 1-jén lépett hatályba. Rendelkezései az Állami Közlekedési Felügyelőség által megállapított szabványokon alapulnak. Érdemes odafigyelni arra, hogy az első ablakokra sokkal szigorúbbak a követelmények, mint a hátsó ablakoknál.

Általánosságban elmondható, hogy a színezésről szóló törvény hatályba lépett, vagy inkább meglehetősen hosszú ideig létezett. Korábban szabálysértések esetén rendszámokat foglaltak le a gátlástalan sofőröktől. A tavalyi törvénytervezet elfogadása előtt azonban az üvegszínezés nem váltott ki különösebb felháborodást az Állami Főfelügyelőség munkatársaiban.

Egy 2015-ben elfogadott törvényjavaslatnak köszönhetően jelentősen szigorodtak az üvegszínezési szabványok betartásának követelményei. Most egy gátlástalan sofőr nemcsak bírságot kaphat, hanem elveszítheti a jogosítványát is.

A színezés alapvető követelményei

A színezésről szóló új törvény számos követelményt ír elő azoknak a vezetőknek, akik úgy döntenek, hogy elsötétítik az ablakokat az autójában. Az Állami Közlekedési Főfelügyelőség úgy véli, ezeket feltétlenül mindenkinek ismernie kell. Cikkünkben megtalálja a törvényjavaslat összes jellemzőjét.

Annak érdekében, hogy ne sértse meg az autók színezéséről szóló törvényt, mindenekelőtt a szélvédőre kell figyelnie. Fényáteresztő képessége legalább 70-75%. Ez az első kritérium, amelyre az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség odafigyel. Érdemes megjegyezni, hogy az ajtók százalékos aránya 65-70% lehet.

Mostanában sok autórajongó szívesebben tuningolja autóját. Gyakran alkalmaznak rajzokat vagy feliratokat a szélvédő felületére. A színezésről szóló új törvény kategorikusan tiltja az ilyen kialakítás igénybevételét. A színező fólia színe is fontos szerepet játszik. A törvényjavaslat szerint tilos piros, kék, zöld és sárga árnyalatok használata a szélvédőkön. Ez az oka annak, hogy határozottan javasoljuk, hogy felelős módon válasszon színezőfóliát. A színtompítás jelentősen megváltoztathatja a jármű színét.

Hol lehet lemérni a színezett üvegek alapvető kritériumait?

Az autóablakok sötétítésének technikáinak és típusainak széles skálája létezik. Ma a legnépszerűbb a permetezés és a speciális fóliával való bevonás. Az autó fényáteresztő képessége közvetlenül függ az anyag kiválasztott sűrűségétől. Ha a mutatók jelentősen eltérnek a normától, akkor a gátlástalan sofőr azt kockáztatja, hogy pénzbírságot kap, vagy akár elveszíti a jogosítványát. Nem mindenki tudja, hol mérhetők a színezés fő mutatói.

A fényáteresztés százalékos arányának önálló méréséhez speciális eszközt kell vásárolnia. Ez azonban meglehetősen drága, és rendkívül ritkán használják. Ha nincs lehetősége haszontalan dolgokra költeni, javasoljuk, hogy kérjen segítséget a következő címen: A fényáteresztés százalékos arányát a legközelebbi közlekedési rendőrőrsön is megtudhatja. Érdemes megjegyezni, hogy ha túllépi a normát, pénzbírsággal sújtható, amelyet a színezésről szóló törvény ír elő.

Az egyik módja a számla megkerülésének

Nem titok, hogy minden rendeletben vannak kiskapuk. Nekik köszönhetően elkerülheti a felelősséget. Ez alól az autók színezéséről szóló törvény sem kivétel. Ismeretes, hogy az üveg fényáteresztő képességének százalékos meghatározásához az Állami Közúti Közlekedési Felügyelőség munkatársai speciális eszközzel mérik azt. Ma már kapható olyan árnyalat, aminek a sötétedés százaléka használat közben változtatható. Ez a találmány új az autóipari piacon. A költsége meglehetősen magas. Átlagosan 20 ezer rubeltől mozog.

Ennek a színárnyalatnak a működési elve új technológiákon alapul. Az autó üvegezésére speciális anyagot visznek fel. Fém-oxidokat tartalmaz. A gép feszültségváltozásainak és a speciális érzékelőknek köszönhetően a tompítás százalékos aránya jelentősen változhat. A színezékhez mellékelt távirányítóval vezérelheti.

Az új technológia számos előnnyel jár. Segítségével bizonyos időjárási körülmények között könnyedén módosíthatja a sötétség mértékét. Neki köszönhető, hogy megkerülheti a színezésre vonatkozó törvényt. Az új technológiának vannak hátrányai is. A legfontosabb dolog a magas költség. Ma nem minden autós engedheti meg magának egy ilyen rendszert.

Létezik egy olcsóbb módja a túlszínezés használatának – ez A módszer használatához átlátszó üveget kell felszerelni az autó tetejére, és színezett üveget az aljára. Ha szükséges, csak le kell engedni az alsót. Érdemes megjegyezni, hogy ez a módszer nem tilos. Meglepő módon a módszer szabadalmaztatott egy autó parkolóban történő védelmére. Ez a módszer lehetővé teszi, hogy megvédje autója belsejét a nyári kiégéstől, és hűvös maradjon.

Változások a számlában. Általános információ

Idén változott a színezési törvény. Az új rendelet szerint a szabálysértési bírság 500 rubeltől származik. Az Orosz Föderáció kormánya már ma azt tervezi, hogy az első bírságot 5 ezer rubelre emeli. Ha egy gátlástalan sofőr ismét megsérti a törvényt, akár hat hónapra is elveszti jogosítványát.

A korábbiakhoz hasonlóan az első ablakok túlzott színezése tilos. A törvény lehetővé teszi színes csík elhelyezését a szélvédő tetején.

A módosított törvényjavaslat főbb rendelkezései

A módosított rendelet szerint a teljes személygépkocsi-tulajdon részben megengedett. A törvény érzékeny a hátsó ablak túlzott árnyékolására. Ma az elülső üvegek fényáteresztő képességének megengedett szabványa 70%. Az új kiegészítések szerint a színezett üveg hátoldalára védőréteget - polimer bevonatot - kell felvinni. Továbbra is megengedett mind a permetezés, mind a felület színező fóliával való lefedése.

2016-ban a vezetők bármilyen módon színezhetik a szélvédő felső 14 centiméterét. Érdemes megjegyezni, hogy ma a tükör elsötétítése szigorúan tilos. Abszolút minden vezető helyezhet függönyt vagy redőnyt a hátsó ablakra. Ez azonban megengedett, ha külső oldalsó tükrök találhatók az autó karosszériáján.

Általános információk a büntetésekről

A törvényjavaslat módosításait tavaly szeptemberben mérlegelték, de csak idén léptek hatályba. Ismeretes, hogy a bírság összege jelentősen változott. Ha egy gátlástalan sofőrt először büntettek meg, akkor 1500 rubelt kell időben fizetnie. Ha a színezés megsértése nem az első, akkor az autós 5 ezer rubel bírságot kap. A jogsértés másodlagos nyilvántartásának időtartama körülbelül egy év. Egyes esetekben a gátlástalan sofőrt akár két hónapra is megvonhatják jogosítványától.

A jövőben az Orosz Föderáció kormánya azt tervezi, hogy a második jogsértésért hosszú időre vezetői engedély megvonása formájában szankcionálja a büntetést. Nyomatékosan javasoljuk, hogy előzetesen ellenőrizze a fényáteresztési szintet. Ennek köszönhetően megvédi magát mindenféle bírságtól és büntetéstől.

Az autósok a szabályozás módosítására szavaznak

Az elmúlt néhány évben jelentősen megnőtt a színezett autók száma. Az ablakok sötétedésének nagyon sokféle oka van. Vannak, akik így próbálják megváltoztatni az autó megjelenését, míg mások a belső teret próbálják megmenteni a kiégéstől. Ma azt követelik, hogy az Orosz Föderáció kormánya enyhítse a törvényjavaslatot. Ennek érdekében létrehozták az online szavazást is. Az egyik aktivista azt állítja, hogy semmiféle üvegnek nincs 100%-os fényáteresztő képessége. Ez az oka annak, hogy a 70%-os árnyalat elérése meglehetősen nehéz. Azt is meg kell jegyezni, hogy ha az Állami Közúti Közlekedési Felügyelőség munkatársa 70%-os fényáteresztést rögzített az autó üvegén, akkor pénzbírságot szabnak ki rád. Valójában az elfogadható szint 71%. A speciális készülék nem erősíti meg az alacsonyabb mutatókat, és szabálysértésként rögzíti azokat. Az aktivisták úgy vélik, hogy a normák megváltoztatásával nem nő a balesetek száma az utakon, de biztonságban lesznek a járművezetők személyes tárgyai.

A válasz erre a kérdésre meglehetősen kétértelmű, annak látszólagos egyszerűsége ellenére. Nem, ami a felbontást illeti, az első ablakok színezését nem tervezték és nem is tervezik. De próbáljuk meg tisztábban, de részletesebben megérteni ezt a kérdést!

Engedélyezett a színezés 2020-ra?

Igen. Megengedett, de nem minden olyan egyértelmű...

Ha az interneten megjelent hírekről beszélünk, hogy állítólag kiadtak valami új törvényt, amely így vagy úgy feloldja az autók ablakainak sötétítésének tilalmát, akkor ilyen törvény egyszerűen nincs. Hiányát nem lehet bizonyítani, ezért csak javasolni tudjuk, hogy a jelenlegi jogszabályokban keressük a jelenlétét. De rendszeresen figyelemmel kísérjük a szabályozás változásait, és bátran kijelenthetjük, hogy 2020. március 25-ig nem volt és még nem is várható újítás.

Frissítés 2020.02.02-i állapot szerint: a pletykák arról, hogy a színezés ismét engedélyezett, aktívan terjedtek az interneten. Sőt, még a dátumot is említik - ez év február 30. Ez sem igaz, már csak azért is, mert ez a dátum nem létezik, és az ezzel kapcsolatos legfrissebb hírek nem más, mint „hamis”. Sőt, a hatóságok fontolgatják a színezett ablakok szankcióinak növelését.

Frissítés 2019. június 24-én: Az LDPR képviselői javasolták a színezésért kiszabott pénzbírság teljes eltörlését – vagyis a közigazgatási szabálysértési törvénykönyv szerinti megfelelő büntetés mértékének hatályon kívül helyezését. Az a tény, hogy egy ilyen törvényjavaslat módosításokkal hatályba lép, nagyon alacsony.

A finomság azonban abban rejlik, hogy a színezés mint olyan soha nem volt tilos – még az autóablak első féltekén sem. A kivétel a tükörszínezés, amely éppen ellenkezőleg, szinte mindig tilos volt.

Tehát a színezés megengedő lehet, de mi az?

Lehetséges az autó eleje ablakainak sötétítése, de a kérdés csak a fényáteresztés és az ilyen autó vezetésének módja. Egyszerűen fogalmazva, a kérdés maga a törvény betűje. És a szótagokat alkotó betűk gyűjteménye szerint és a következő mondatban megengedett:

• színezd le az autó ablakait legalább 100%-ra, teljesen zárd le átlátszatlan fóliával, vagy legrosszabb esetben rétegelt lemezzel... De mindezt azzal a feltétellel, hogy ne vezess autót - színezéssel üzemelni, közlekedni tilos, de szintén nem egyikkel,
• Sötétített első ablakokkal lehet autót vezetni, ha a fényáteresztő képességük legalább 70%-os marad – vagyis az ilyen ablakokon keresztül próbáló fény legalább 70 százalékát áteresztik magukon (bármilyen irányban).

Csak van egy lényeges árnyalat - a színezés megoldása, ami törvényes fényáteresztést biztosít, valójában egyáltalán nem színezés - fő céljában - az ablakok elsötétítésében - használhatatlan lesz. Az igazság az, hogy még az atermális fólia sem mindig biztosítja a meghatározott százalék feletti fényáteresztést.

Például itt van egy csodálatos Tesla autó, egy példa a megengedett színezésre 70% feletti fényáteresztő képességgel

Hol vannak a "bizonyítékok"?

Minden nagyon egyszerű! Az autóvezetés ténye a KRESZ-ből fakad, ami nekünk, vezetőknek kell, hogy legyen. Különösen a KRESZ melléklete " Azon meghibásodások listája, amelyeknél tilos kizsákmányolás auto" azt állítja:

7.3. A vezetőülésből való kilátást korlátozó további tárgyakat vagy bevonatokat helyeztek el.

Vagyis az autó üzemeltetése ilyen körülmények között tilos.

A színezésért pénzbírságot előíró közigazgatási kódex pedig a gazdálkodásról is beszél:

3.1. Ellenőrzés olyan jármű, amelyre üveget (beleértve az átlátszó színes fóliával borított üveget is) szereltek fel, és amelynek fényáteresztése nem felel meg a kerekes járművek biztonságára vonatkozó műszaki előírások követelményeinek, ötszáz rubel közigazgatási bírságot von maga után.

Mi van a 70%-kal? Amint látjuk, a Közigazgatási Szabályzat a Műszaki Szabályzatra hivatkozik – ez utóbbi szabályozza az autók kialakításának műszaki összetevőit, valamint a járművek különféle alkatrészeit, kiegészítéseit. Különösen a TR 8. függeléke határozza meg az üzemben lévő járművekre vonatkozó követelményeket, és ennek 4. szakasza a következőket mondja el:

4.3. A szélvédő és az ablakok, amelyeken keresztül a vezető előreláthatósága biztosított, fényáteresztő képességének legalább 70%-nak kell lennie.

Valójában azt tapasztaljuk, hogy a színezés megengedett, és mindig is megengedett volt.

Mikor oldják fel ezeket a korlátozásokat?

A kérdés összetett... És a dolgok 2020-as állása szerint inkább retorikai jellegűnek kellene lennie – a színezést valószínűleg soha nem engedik meg. Valószínűleg soha, tekintettel arra, hogy az elmúlt években a színezésre vonatkozó jogszabályok csak szigorodtak.

Az autóablak sötétítésére vonatkozó jogszabályok egyszerűsítésére vonatkozó újításokat soha nem vették figyelembe és nem vezették be megvitatásra a jogalkotói hatalom egyetlen szintjén sem.

Illegálisan színeztem, mi vár rám?

Mint fentebb említettük, a színezés nem volt megengedett, a témánkkal kapcsolatos jogszabályok pedig folyamatosan szigorodnak. És ha még nincs tisztában a színezett autók vezetőire kiszabott szankciók bűnüldözési ravasz gyakorlatával, akkor a következők arra késztethetik, hogy egyszer s mindenkorra elhagyja ezt az ötletet, valószínűleg a napszemüvegek javára, amelyek nem tiltottak.

Tehát 2020-ban, ha a törvényen kívüli színezés (olyan szemüveg, amely több mint 30% fényt takar, akkor a következőkkel kell szembenéznie):

1. pont 3.1. 12.5 Közigazgatási szabálysértési kódex,
2. a meghibásodás megszüntetésének követelménye a börtönbe kerülés lehetőségével,
3. az autó regisztrációjának törlése és annak utólagos megújítása csak az autó átvizsgálása után,
4. szigorúbb büntetés esetleges bevezetése a jogfosztásig.

Mindez nem valamiféle elmélet, hanem mindenhol – az ország minden régiójában – alkalmazott gyakorlat. Éppen ellenkezőleg, számos ilyen szankció és intézkedés, amelyek biztosítják, hogy az autósok átvizsgálják az autóikat, ellentétes a jelenlegi törvénnyel.

Hogyan határozható meg helyesen a felbontás árnyalata?

Logikus kérdés - ha megengedett az üveg bizonyos fényáteresztő képessége, akkor hogyan határozza meg az ellenőr, nem szemmel?! Így van, egy speciális mérőeszközzel határozza meg.

A közhiedelemmel ellentétben a mérésekre nincsenek egységes követelmények. Az emberek gyakran vitatkoznak az interneten, hogy állítólag a levegő páratartalma nem lehet magasabb egy bizonyos szintnél, hogy az árnyalat nem mérhető esőben, hogy van egy megengedett hőmérsékleti tartomány stb. Mindez természetesen jogi aktusokra való hivatkozás nélkül. És hivatkozások nélkül, mert egyetlen GOST, Műszaki Szabályzat vagy más szabályozó dokumentum sem szabályozza az említett mérési szempontokat. Bár még mindig vannak követelmények.

Csak egy dokumentum szabályozza a mérési szabályokat - egy adott eszköz műszaki dokumentációja. Ha a műszaki jellemzők szerint például –40 ℃ alatti hőmérsékleten nem szabad üveget mérni, akkor ez nem tehető meg, és az így, szabálysértő módon kapott mérési eredmények nem minősülnek bizonyítéknak. 3. része szerint az esetet figyelembe véve. 26.2 Közigazgatási szabálysértési kódex.

Egy adott eszköz műszaki dokumentációját egyszerűen a név alapján keresheti az interneten.

Ennek az eszköznek egyébként lejárt lejárati idejű hitelesítési tanúsítvánnyal is rendelkeznie kell - vagyis a árnyalatmérő készülék teljesítette a teljesítményét és a kalibrálását minden szükséges ellenőrzésen.