A közlekedési jogszabályok számos változása sok vitát és nézeteltérést vált ki az autósok körében, és talán a színezésért kiszabott pénzbírság a vita fő témája. Ez a téma különösen 2016 végén vált aktuálissá, amikor jogalkotási kezdeményezéseket vezettek be a fényáteresztési követelmények be nem tartása esetén kiszabott büntetések szigorítására.

2020-ban azonban nem volt világos, hogy mekkora lesz az új bírság az autóhasználati szabályok megsértése miatt a láthatósági követelmények megsértése miatt (nevezetesen ez a szakasz tartalmazza az elfogadható színezési szint kritériumait). Sőt, még nagyobb vitákat váltanak ki a fényáteresztés szempontjából a láthatóság romlására vonatkozó mennyiségi kritériumok.

A mai napig a színezésért kiszabott pénzbírság 500 rubel (az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének 12.5. cikkének 3.1. része). A nem GOST szerinti színezéshez szükséges számok eltávolítását törölték. A teljes bírságtáblázat a linken található.

Milyen jogszabályok szabályozzák ma az autószínezés kérdéseit? Melyek az elfogadható mennyiségi mutatók az ablakok elsötétítésére, mi a felelősség ezek megsértéséért, és elkerülhető-e a bírság? Az ezekre a kérdésekre adott válaszok az autótulajdonosok széles köre számára hasznosak lehetnek.

Az üvegszínezés megengedett normái a GOST szerint

Titokzatos és meglepő azoknak a jogalkotási aktusoknak a története, amelyek alapján a közlekedési rendőrök képviselői döntéseket hoznak a színezés elfogadhatóságáról és a szabálysértési bírságokról. A Közlekedési Szabályzat Függeléke a mai napig említi a GOST 5727-88 „Biztonsági üveg szárazföldi szállításhoz” szabványt (SDA, az alaprendelkezések függeléke, 7.3. pont). A 2.2.4. bekezdésben az szerepel, hogy "... a járművek és villamosok szélvédőinek fényáteresztése legalább 75%, egyéb üvegek legalább 70% legyen".

És bár minden hivatalos forrás szerint ez a szabvány (amely 1988-tól 2015. január 1-ig volt érvényben) érvényét vesztette, a gyakorlatban a közlekedésrendészeti felügyelőket a KRESZ-ben egy másik dokumentumra való hivatkozás hiányában éppen az ilyenek vezérlik. figurák. Mi az oka az ezen az alapon felmerülő következetlenségeknek, nézeteltéréseknek?

A fényáteresztés ideális esetben még új átlátszó autóüveg esetén sem haladja meg a 90%-ot (sőt, nem haladja meg a 85-87%-ot). A legjobb atermális színező fóliák legfeljebb 80-82%-os fényáteresztést biztosítanak. Így a végső fényáteresztés legjobb esetben 70–72%, és nem éri el a GOST 5727-88 által szabályozott 75% -ot.

Ugyanakkor az atermális üvegszínezést (beleértve a 75% alatti fényáteresztő képességű szélvédőket is) az autógyártók aktívan elkezdték használni, és a kormány nyilvánvalóan nem merte ennek alapján tömegesen megtiltani az új autók üzemeltetését. . És a felmerült probléma elhárítása érdekében 2015.01.01-től új GOST 32565-2013-at léptet életbe, amelyben a fényáteresztés egyetlen küszöbértéke van beállítva - 70% (5.1.2.5. pont).

Ezen túlmenően ugyanezt a küszöbértéket jelzi a Vámunió „A kerekes járművek biztonságáról” szóló műszaki szabályzata (8. melléklet 4.3. pont), amely hatályba lépett, és 2015.01.01-től szintén kötelező. Ugyanakkor a tükör színezése nem megengedett, és nincs korlátozás a hátsó ablakok színezésére.

Így az SDA-ban meghatározott fényáteresztési szabványok (hivatkozás a törölt GOST-ra) és az új szabványok között ellentmondás keletkezett. Igaz, Oroszország Legfelsőbb Bírósága a 2015. július 2-án kelt AKPI15-382. sz. ügy elbírálásakor (pontosan ezen árnyalatok figyelembe vételével) megállapította, hogy a Közlekedésrendészeti Főigazgatóság megfelelő magyarázatot küldött az ország főfelügyelőinek. az Orosz Föderációt alkotó jogalanyok (2015. június 22-én kelt 13/7-4126 levél G).

De ez a levél tartalmazta azt a mondatot, hogy a régi GOST-ot törölték "abban a részben, amely lehetővé teszi a színezett üveg használatát". Később ez a mondat volt az, amely kegyetlen tréfát játszott a felperesekkel a színezési bírságokkal kapcsolatos peres eljárásokban.

Jó az autó ablakainak színezésére

Az alábbi táblázat az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének egy cikkét mutatja be, amely előírja a vezető felelősségét az autó színezéséért.

2015-ig az első olyan színezési bírság összege, amely nem felelt meg a közlekedési szabályok (valójában a GOST 5727-88) követelményeinek, 500 rubel volt. és 1000 rubel. ismételt jogsértésért. Az új GOST és a Műszaki Szabályzat 2015-ös bevezetésével ez az összeg nem változott, de már 2016-ban jogalkotási kezdeményezést nyújtottak be az Állami Dumához a szabályozó dokumentumok követelményeinek megsértése miatti büntetés szigorítására:

• az első bírságot háromszorosára emelték - 1500 rubelig;
• ismételt jogsértés - 5000 rubel bírság;
• hármas szabálysértés esetén - a járművezetési jogtól való elvonás kettőtől hat hónapig terjedő időtartamra.

Igaz, 2016 közepére kikerült a törvényjavaslatból a kormányzási jog megvonásáról szóló záradék, és a Duma illetékes bizottságához került egy dokumentum, amely csak az első két kitételt tartalmazza. Ugyanezen év novemberében a bizottság jóváhagyta ezt a törvényjavaslatot, de az új törvény még első olvasatba sem került.

Így 2020. január 1-jétől a közlekedési rendőrök színezéséért kiszabott bírsága változatlan maradt - 500 rubel.

Külön meg kell jegyezni, hogy ha a színezési bírságot a kiszabástól számított 70 napon belül nem fizetik meg, a járművezető felelősségre vonható:

1. 1000 rubel bírság;
2. Kötelező közmunka 50 óráig;
3. Legfeljebb 15 napig tartó közigazgatási letartóztatás.

Ha azonban a bírságot a közigazgatási szabálysértésről szóló határozat meghozatalától számított 20 napon belül megfizetik, annak összege felére csökken. Erről bővebben anyagunkban olvashat: 50% kedvezmény a közlekedésrendészeti bírságok befizetéséből. (Ott a szabálysértésekről is találsz információt, a kedvezmény nem vonatkozik rá).

Mi történik valójában a színezett autókkal az utakon, és milyen alapon szabnak ki bírságot a színezésért?

A kérdés megválaszolásához elegendő megnyitni a közlekedési rendőrség hivatalos webhelyének megfelelő részét. Szó szerint minden héten az Orosz Föderáció alanyaiban razziákat hajtanak végre az üvegek fényáteresztő képességére (más szóval színezésre) vonatkozó követelmények megsértése ellen. Ugyanakkor a közlekedési rendőrség által megkövetelt szabványokat gyakran közvetlenül feltüntetik:

• az első oldalablakok legalább 70%-a fényáteresztése;
• a szélvédő legalább 75%-a, ami a jelenlegi Műszaki Szabályzattal ellentétesnek tűnik (legalább 70% van a szélvédőn).

Egyes sofőrök megpróbálták bíróság előtt megtámadni a szélvédők színezésére vonatkozó elavult szabvány alkalmazását. Az ügyek elbírálásakor azonban a bíróságok hangsúlyozzák, hogy a KRESZ-ben említett elavult GOST 5727-88-at csak „a sötétített ablakok használatát lehetővé tevő részben” törlik (a Közlekedési Főigazgatóság levele fent említett rendőrség). Meg kell érteni, hogy a „színezett üveg használatának” tiltása tekintetében az elavult GOST-t nem törölték?

Hasonló kazuisztikával is találkozhatunk a mérések feltételeinek és azok pontosságának bírósági megkérdőjelezésekor. Tehát a fényáteresztés értékelésekor a környezet hőmérsékletének, nyomásának és páratartalmának a GOST R 8.831-2013 (érvénybe léptetett, valamint a 2015. 01. 01-től hatályos műszaki előírások) szerint szigorúan meghatározott tartományban kell lennie. . Ezenkívül ugyanazon GOST szerint a mérési területek meghatározása meglehetősen bonyolult módon történik, és a mérési eredményeket három mérés számtani átlagaként határozzák meg egy ponton.

A bíróságok a közlekedésrendészet oldalára állva úgy értelmezik a GOST rendelkezéseit, hogy azok csak az új gyári termékekre vonatkoznak, mintha más fizika törvényei vonatkoznának a használt autószemüvegekre.

Az igazságosság kedvéért meg kell jegyezni, hogy Oroszország útjain valóban sok olyan autó van, amely megsérti az összes elképzelhető küszöböt az utastér elsötétítésére. És ez nagyon veszélyes a közlekedőkre, különösen éjszaka. Igen, és a színezés méltányos pénzbírságával kapcsolatos peres eljárások általában olyan esetekre vonatkoznak, amelyekben a tényleges fényáteresztés még a 15%-ot sem éri el.

Természetesen tanácsot adhat, hogyan lehet elkapni a közlekedésrendészeti felügyelőt az eljárás megsértése vagy a mélyen színezett szélvédők mérési feltételeinek be nem tartása miatt. Két dolgot azonban szem előtt kell tartani:

1. A gyakorlatban a bíróságok a közlekedési rendőrök oldalára állnak;
2. Nincs garancia arra, hogy a közlekedési rendőrök képviselője nem lesz "makacs", ha a bíróság ennek ellenére a sofőr oldalára áll, és nem igényel újbóli vizsgálatot (már minden szabálynak megfelelően) igazán mélyen színezett üvegből.

Egy másik dolog az, amikor az autó tulajdonosa teljesítette (és műszeresen ellenőrizte az út elhagyása előtt) a fényáteresztésre vonatkozó jelenlegi szabályozási dokumentumok követelményeit. Ezután a színezés miatti bírság elkerülése érdekében ellenőrzés esetén szükséges:

• Ismertesse részletesen (lehetőleg a jegyzőkönyvbe való bejegyzéssel és a tanúkkal) a környezeti feltételeket és azok mérésének módját (vagy a mérések hiányát);
• Szemüvegek fényáteresztő képességének mérési módszertana;
• Ismertesse a készüléket, van-e pecséttel és kalibrációs tanúsítvánnyal.

Ebben az esetben mindent pontosan a tanúvallomás pontossága határoz meg (ami néhány százalékkal eltér, és nem többszörösen), és még ha az elsőfokú bíróság elfogult is, nyugodtan folytathatja a törlést. a színezésért kiszabott bírságból. A közigazgatási szabálysértési határozattal szembeni fellebbezés határideje a bírósági határozat meghozatalától számított 10 nap.

Videó: a túlzott színezésért kiszabott bírságok növelésének kilátásai

Az autósok elégedetlensége a járművek színezésének egységesítéséről szóló törvény elfogadása óta sem csillapodott. Szigorodnak az előírások és követelmények, a bírságok pedig évről évre nőnek. Az autótulajdonosok véleménye egyébként már megoszlik, egyesek úgy vélik, hogy az autók színezése nem különösebben szükséges, mások nem válnak el attól a véleménytől, hogy a sötétített ablakok nélküli autó egyáltalán nem autó.

Megértjük a jelenlegi és jövőbeli GOST-okat, valamint a megsértésért járó büntetést.

További információk 2018. március 21-től

2018. március 21-től nem történt változás sem a színezésre kiszabott büntetésekben, sem a színezés műszaki szabályaiban. Azt azonban már tudni lehet, hogy idén tavasszal az Orosz Föderáció képviselői visszatérnek a bírságemelés kérdésének megvitatására. Az előzetes információk szerint a hibás színezésért kiszabható bírság akár 10-szeresére is emelkedhet.

Egy új megbeszélés szerint a tervek szerint a bírságot első alkalommal 1500 rubelre emelnék (a mai 500-hoz képest). És ismételt megsértése esetén 5000 rubelt kell fizetnie. Amint azt maguk a jogalkotók biztosítják, meglehetősen nagy a valószínűsége annak, hogy az új törvényt elfogadják.

A színezésért a pénzbírságon kívül követelményeket írnak ki a szabálysértés megszüntetésére és a regisztráció törlésére. És ez nem vicc.

Ha először hall erről, akkor röviden elmagyarázzuk mindkét biztonsági intézkedés logikáját:

A közlekedésrendészeti felügyelőnek joga van követelni a szabálysértés megszüntetését, sehol még azt sem írja elő, hogy ezt meg kell írni; színezés - olyan szabálysértés, amely nyilvánvalóan nem az úton történt, ezért a közlekedési rendőrnek joga van követelni a további mozgás leállítását szabálysértés esetén;

A regisztráció megszüntetését az ellenőrök számára a vonatkozó 1001-es számú rendelet teszi lehetővé, amelynek 51. pontja kimondja, hogy a meghatározott eljárást olyan meghibásodások észlelésekor kell elvégezni, amelyeknél az irányítás tilos.

Engedélyezett színezés 2017-ben a GOST szerint

2017-ben újabb törvény születik az autók ablakainak szándékos elsötétítéséről. Ez lesz az egyik legtöbbet vitatott törvényjavaslat az autóipari szegmensben. A törvényjavaslat fő szempontja a szabálysértési bírság emelése, valamint a szabályok esetleges szigorítása lesz. És már most sokan gondolkodnak a lehetséges következményeken, és azon, hogy mikor, már minden szakértő és képviselő konszenzusra jut.

Jelenleg a bírság 500 rubel a szabványok megsértéséért. 2017-ben a tervek szerint a bírságot 5000 rubelre emelik ismételt jogsértések esetén. Ezt az intézkedést a jogfosztás helyettesítésére vezetik be. Ha alaposan megnézi ezt a törvényjavaslatot, láthatja az előnyöket és a mínuszokat is. Például a minimális bírság 1500 rubel lesz, ami elgondolkodtatja a szabálysértőket. De az 5000 rubel maximális bírság a három hónapos jogfosztás alternatívája lesz, így a választás a sofőrnél marad.

Ezenkívül külön korlátot szabnak a jogsértések számának, lehetővé téve a színezési szabványok megsértése miatti minimális bírság megfizetését 12 alkalommal. A 13. alkalommal választani kell. Jogfosztás vagy 5000 rubel megvonása között. Ezenkívül nem ismert a szabványoknak nem megfelelő gyári színezés jövője.

Színezett első ablakok 2017-ben

A kormány szerint a színezés hiánya a járműveken javítja a közúti biztonságot, és megkönnyíti a többi rendvédelmi szerv számára a szabálysértők felderítését. Számos példa van erre, amikor fegyveres bűnözőket vettek őrizetbe. De van egy másik oldal is, amely aláírásokat gyűjt az Orosz Föderáció állampolgáraitól a törvényjavaslat ellen.
De térjünk vissza az ajtók és a szélvédő elülső ablakainak színezéséhez, amelyek fényáteresztő képessége nem lehet kisebb bizonyos szabványoknál. Például a szélvédőnek a fényáram legalább 75%-án, az elülső oldalsó ablakoknak pedig a fényáram legalább 70%-án kell áthaladnia.

Meg kell jegyezni, hogy más szemüvegek színezését nem szabályozza a törvény és a GOST, bármilyen filmmel és bármilyen módon színezhető. Ahogy mondják - Ami nem tilos, az megengedett.

A jogban is. Külön pontként arra a következtetésre jutottak, hogy a színezés nem torzíthatja el a vezető színérzékelését. Ez kiküszöböli a különböző színű filmek használatát. A következő árnyalat, amely felzaklatja az autótulajdonosokat, ami nem teszi lehetővé a film még világos színeinek használatát. Abból áll, hogy a modern autók szélvédői a fényáram 20%-át, a régiek pedig a fény 25%-át képesek elnyelni.

A színezés költsége

Érdemes emlékeztetni arra, hogy a színezés modern szabványoknak való meg nem feleléséért kiszabott bírságok folyamatosan nőnek. Ezért érdemes megfontolni, mielőtt döntést hozna az autók színezéséről.

Térjünk át a színezés lényegére, sok autótulajdonos inkább önállóan színezi az autót, némi tapasztalattal a munka nem nehéz. De érdemes megjegyezni, hogy az első alkalommal hibák és hibák lesznek. De ez jó lehetőség pénzt takarítani és jó tapasztalatokat szerezni. A legszélsőségesebb esetben jobb, ha a megtakarított pénzt egy második próbálkozásra költik el.

Először is ki kell választania egy színező fóliát, és meg kell határoznia a színezés mértékét. Itt tud tanácsot adni, ne spóroljon a filmen, vegyen minőségi. Ebben az esetben pontos teljesítményre és hosszú élettartamra számíthat. Egy ilyen filmet könnyebben ragaszthat önállóan. Vásárláskor vegye figyelembe a szükséges mennyiséget, és minden esetre árréssel vásároljon.

A szakemberekkel való kapcsolatfelvételkor számos színezési lehetőség jelenik meg. Az első közülük a szokásos színező fólia, a fólia ragasztásának költsége nem drága. És ha összehasonlítja a minőséget a saját munkájával, akkor megéri fizetni. Gyorsabban megkapja autóját, miközben a munka minősége is magasabb lesz.

A színezés másik módja, hogy egy színezett réteget szórunk az üvegre, miközben a színezés jobb és úgy néz ki, mint a gyári. De ezt a hatást az autószervizben lévő kiváló minőségű berendezések és tapasztalt kézművesek jelenlétében érik el. Egy ilyen öröm 5-30 ezer rubelbe kerül, a munka mennyiségétől és a munka minőségétől függően.

Az elektronikus színezés a legmodernebb szó ebben a kérdésben. Az üvegre egy speciális átlátszó réteg kerül, amely bizonyos feszültség hatására megváltoztatja átlátszósági tulajdonságait. Ezzel egy gombnyomással be- és kikapcsolhatja az autó színezését. Egyetértek, nagyon kényelmes, például éjszaka, tolatáskor. Az elektronikus színezés költsége azonban nem fog tetszeni azoknak az autótulajdonosoknak, akik divatos színezést szeretnének egy autóhoz, négyzetméterenként 1000 dollárt kell fizetniük.

Oroszországban pedig a kivehető szilikon színezés egyre népszerűbb. Az ilyen színezés gyorsan felszerelhető és gyorsan eltávolítható, ugyanakkor többször is használható. És az árcédula 4000 rubeltől kezdődik egy autó esetében.

Kérdés válasz

Kérdés: Nagyon világos fóliával színezett a szélvédő, lesz büntetés?
Válasz: Büntetés jár, ha a fényáteresztés a készülék által mérve nem felel meg a szabványoknak.

Kérdés: Az első ablakaimra kivehető színezés van felszerelve, bírságot szabnak ki, ha megállít egy ellenőr és eltávolítom a színezést.
Válasz: Azóta Ön a helyszínen megszüntette a szabálysértés okát. Ezt nem szabad megbírságolni.

Kérdés: Az autóm 65%-os fényáteresztésű gyári üveges, hol találok igazolást, hogy gyári üveg
Válasz: Ebben az esetben sürgősen meg kell rendelnie a tanúsítványt a gyártó gyárától.

Kérdés: A fényáteresztés mérése előtt leszedtem a színező fóliát, amire az ellenőr elkezdte követelni mérésre. Miután megkapta az elutasítást, az ellenőr megvizsgálta az autót, és tanúk jelenlétében lefoglalta a filmet mérés céljából. Azután. Pénzbírságot szabtak ki. Mondja, jogszerűek voltak-e az ellenőr intézkedései?
Válasz: Mivel a szabálysértést a helyszínen megszüntették, a fólia pedig az Ön tulajdona, az ellenőrnek nem volt joga lefoglalni és mérést végezni. A kiadott jegyzőkönyv és az ellenőr intézkedései ellen tíz napon belül lehet fellebbezni.

Kérdés: Egészségügyi okokból az ultraibolya sugárzás tilos számomra, ennek alapján teljesen színezhetem az autót?
Válasz: Ezekre az esetekre van egy speciális átlátszó atermális film. Egyúttal rendelkezni kell róla igazolással és betegségigazolással is.

Az ablakok színezése tisztelgés a divat előtt és az autók hangolásának egyik módja. Nem minden utas, és még inkább a sofőr szereti, ha idegenek nézik. Igen, és a nyári melegben az európai vagy amerikai szabványok szerint színezett üvegek védik a belső teret a túlmelegedéstől és megóvják az ultraibolya sugarak káros hatásaitól, a légkondicionáló rendszer gazdaságosabb üzemmódban működik.

Hogyan lehet legálisan színezni az autót?

Az autók színezését három fő törvény szabályozza. Először is ezek a KRESZ szabályai. Másodsorban a járművek műszaki biztonságára vonatkozó szabályokat. Harmadszor, ez a GOST 5727-88.

A KRESZ nem tiltja magát a színezést, de egyértelműen a tükörszínezést.

A GOST szerint a szélvédőnek a fény legalább 75%-át át kell engednie, a felső, fényvédő csík pedig nem lehet 140 mm-nél szélesebb. A fénysugarak áteresztőképessége oldalsó első ablakoknál - legalább 70%. Egyéb üvegek - bármilyen fokú színezés megengedett, ha az autó két oldalsó tükörrel rendelkezik. Ezek a szabványok nem vonatkoznak az elektromos fűtési rendszerrel rendelkező üvegekre.

Megjegyzendő, hogy az új autókat már a gyárban színezték, és a legvilágosabb árnyalat valamivel több, mint 90%. A zöldes árnyalatú autók még kevésbé – valahol 87% körül. Ezt figyelembe kell venni, különben törvényt sérthet, és pénzbírságot kaphat.

Taumeter - a színezés mértékének mérésére szolgáló eszköz. Bármelyik szervizben jelen van. Évente hitelesíteni és kalibrálni kell.

Ha megbírságolták, de nem ért egyet a közlekedési rendőr intézkedésével, a határozatot csak tíz napon belül támadhatja meg. Ezenkívül a járművezetőnek, amikor ellenőrzi a színezés mértékének a jogszabályi normáknak való megfelelését, jogában áll tanúsítványt kérni a tauméterről. Jogellenes megtagadás esetén ezt a jegyzőkönyvben rögzíteni kell.

Kezdőnek, kevés vezetési tapasztalattal, főleg éjszaka, jobb, ha egyáltalán nem színezi az autót. Az autóvezetés rémálommá változhat, és balesethez vezethet.

Az ablakok színezésekor ajánlott közepes árnyalatú fóliát választani. A legjobb az autó színezése egy speciális szervizben. Csak márkás, megfelelő minőségű fóliát kell választani, ami nem lehet olcsó. A fóliát egyenletesen, tökéletesen simán kell ragasztani, alatta semmiféle homokszem, por és egyéb idegen testek nem lehetnek jelen. Az ilyen színező fólia hosszú ideig tart, és nem hámozódik le vagy „buborékosodik”.

P.S. Ha autóval fedezett kölcsönre van szüksége a http://alomb.ru/ oldalon - kattintson a linkre. Professzionális megközelítés, elfogadható árak és magas színvonalú szolgáltatás - mindez várja Önt a javasolt oldalon.

A társadalom sok teljesen különböző emberből áll, akik közötti konfliktusokat nem lehet elkerülni. Valahogy szabályozni kell az emberek közötti kapcsolatokat, és vannak törvények...

Önálló házépítés nehéz és felelősségteljes munka. Az építkezés előkészítése során olyan műveleteket kell végrehajtania, mint a talaj kiegyenlítése, jelölés, kút ...

Jó napot, kedves olvasó.

Ez a cikk megvitatja az autók színezésének jellemzőit 2020-ban, valamint a színező fólia üvegre történő felhordásával kapcsolatos lehetséges büntetéseket.

Ezen kívül beszéljünk az engedélyezett színezésről, ami egészen legálisan, bírságtól való félelem nélkül használható.

Engedélyezett színezés 2020-ban?

Tehát először nézzük meg, milyen típusú autóablakok színezése engedélyezett 2020-ban:

Szélvédő árnyalat szélessége

Az első kérdés, amely gyakran érdekli a járművezetőket, a szélvédő tetején lévő színező csík maximális szélessége. Az autóknak az 14 centiméter.

70%-os fényáteresztésű film használata

A második népszerű kérdés, hogy megbüntetik-e a vezetőt a színezésért, ha a szélvédőre és az első oldalablakokra fóliát visznek fel, aminek a fényáteresztése pontosan 70 százalékos.

A kérdés megválaszolásához figyelembe kell venni azt a tényt, hogy még egy új autó üvegének fényáteresztése sem éri el a 100 százalékot.

Vegyünk egy példát. Ha az új üveg fényáteresztése 95 százalék, a színező fólia pedig 70 százalék, akkor a végső fényáteresztést a következő képlettel számítjuk ki:

0,95 * 0,7 = 0,665 azaz 66,5%

A gyakorlatban nem mindegy, hogy az üvegre olyan fóliát ragasztanak, amely a fény 70 százalékát vagy 5 százalékát engedi át. Mindkét lehetőség ugyanaz a szabálysértés, és ugyanaz a büntetés jár.

Megengedett sötétített első ablakok

Önmagában a szélvédő és az első oldalablak színezése nem tilos. Ebben az esetben figyelembe kell venni az egyetlen feltételt - a színezett üveg fényáteresztő képességének nagyobbnak kell lennie 70 százalék.

Ebben az esetben megpróbálhat 85-95 százalékos fényáteresztő fóliát használni.

Jegyzet. Ha biztos akar lenni abban, hogy a színezés megfelel a hatályos jogszabályoknak, akkor a fólia felhordása után egy speciális eszközzel ellenőrizze a fényáteresztést. Az autóüveggel való munkára szakosodott autószervizekben általában ilyen eszközök állnak rendelkezésre.

Hogyan kaphatok engedélyt a színezésre?

A sofőrök körében széles körben elterjedt mítosz, hogy Oroszországban lehet kapni színezésre külön engedély, amely lehetővé teszi az autó színezését bármilyen fóliával. A jogszabály semmi ilyesmit nem ír elő.

Jegyzet. Ha egy színezett autót lát az utcán, az nem jelenti azt, hogy a sofőrje külön engedéllyel rendelkezik. Valószínűleg a sofőrnek egyszerűen nem volt ideje, hogy elkapja a közlekedési rendőröket.

Autó színezési díjak

2020-ban csak az autóablakok illegális színezése miatt 500 rubel bírság(3 1. rész).

A színezési bírság mértéke nem függ attól, hogy az autó ablakai mekkora fényáteresztő képességgel rendelkeznek, és attól sem, hogy a színezett fóliát hány üvegre hordják fel. Mindenesetre 500 rubel.

A bírság mellett a közlekedési rendőrök is kiadhatnak.

Jegyzet. Korábban a közlekedési rendőrök eltávolíthatták az autók rendszámát színezés céljából, de 2020-ban nem alkalmazzák ezt a fajta büntetést.

Mi történik, ha...

... azonnal távolítsa el a színt, miután egy közlekedési rendőr megállította.

Ha azonnal eltávolítja a színező fóliát azután, hogy egy közlekedési rendőr megállította az autót, a sofőrnek továbbra is díjat kell fizetnie a színezésért, mert. pénzbírság büntetés, ha olyan autót vezet, amelynek az ablakai nem elegendőek a fényáteresztéshez. Ebben az esetben az autó irányítása az autó leállításáig tart.

... a bírság kiszabása után azonnal távolítsa el az árnyalatot.

Ha a vezető azonnal eltávolítja az árnyalatot azután, hogy a közlekedési rendőr közigazgatási bírságot szabott ki, akkor elkerülheti az ismételt büntetést ugyanazon szabálysértésért. Ha a színezést nem távolítják el, akkor a következő megállóban a közlekedési rendőrök a sofőr új bírságot kap. A bírságok száma nincs korlátozva.

...használjon kivehető ablakszínezést.

Kivehető tonizálás az üveg nem védi a vezetőt a bírságoktól. Használata azonban lehetővé teszi, hogy szükség esetén gyorsan elengedje az üveget, és elkerülje az ismételt bírságot ugyanazon jogsértésért.

Végül azt javaslom, hogy nézzen meg egy videót, amelyben a színező filmet vízgőzzel távolítják el:

Ha kívánja, megismételheti ezt az eljárást, és maga tisztíthatja meg az autó ablakait a fóliáról.

Sok sikert az utakon!

Mi jár az első ablakok elsötétítéséért egy éven belül ismételt szabálysértésért, csak 500 vagy annál súlyosabb büntetés?

meteor gazda A közigazgatási szabálysértési törvénykönyv csak 500 rubel bírságot ír elő e jogsértésért.

Sok sikert az utakon!

Javítsa ki a cikk pontatlanságait:

"Ha azonnal eltávolítja az árnyalatot azután, hogy a közlekedési rendőr meghozta a közigazgatási bírság kiszabásáról szóló határozatot, akkor a számokat nem távolítják el az autóról, mert az üzemeltetési tilalom oka megszűnt."

Maga írta, hogy 2014 óta nem biztosított a számok eltávolítása.

meteor gazda, köszönöm az észrevételt, kiegészítéseket tettek a cikkben.

Sok sikert az utakon!

Srácok, miért írjátok, hogy ha azonnal eltávolítják a festéket, miután egy közlekedési rendőr megállította, akkor is bírság jár? elvégre a bűnösséget bizonyítani kell, de nincs színezés - nincs fényáteresztés mérés - nincs szabálysértés. az ártatlanság vélelme, még mindig létezik ilyen. egy másik dolog, hogy ez egy óvoda, ragasztani kell a festéket, hogy minden IDPS előtt letépje))

A Belügyminisztérium olyan módosításokat dolgoz ki, amelyek szigorítják a sötétített ablakokkal közlekedő járművek büntetését. Régóta vita tárgyát képezi az a kérdés, hogy bevezetik-e a színezésre kivetett adót. 2015 óta az ilyen autók tulajdonosait 500 rubel pénzbírsággal sújtották. Ez azonban nem nagyon riasztja el a vezetőket. Ezért a kormány kidolgozta és végrehajtotta az alakformálásról szóló törvényt. Kevesen fognak örülni a norma felett elsötétített járművek adójának.

Mi a kérdés

A színezés egy sötétítő bevonat a jármű üvegén, amely minimálisra csökkenti a fény bejutását a jármű belsejébe működés közben. A színezés egyrészt visszaveri a napsugarakat, minden oldalról megvédi a vezetőt és az utasokat a vakító naptól, a hőtől és az ultraibolya sugárzás káros hatásaitól. De a túlságosan színezett ablakokért bírság jár.

Közigazgatási jogsértés

A közlekedési rendőrök sokáig parancsot adtak ki a járművezetőknek, hogy a fóliát a megadott időn belül le kell tépni az autóról. Ismételt szabálysértés esetén az autóst bíróság elé állították, vagy legfeljebb 15 napos őrizetbe vették.

Most pénzbüntetést használnak büntetésként. Mérete attól függ, hogy hányszor észlelték a szabálysértést. A színezési adó 500-5000 rubel. ismételt vétségért. A "rendszeres ügyfelek" számára további megelőző intézkedést dolgoztak ki - legfeljebb 6 hónapig tartó jogfosztást. A közlekedési rendőrök a helyszínen ellenőrizhetik a járművezető szabálysértési előzményeit. Ezért a bírság összegének meghatározásával kapcsolatban nincs kérdés.

2014 novemberéig az állami táblák eltávolításával büntetés járt a színezésért. A törlés után sokkal többen akarták besötétíteni az autó ablakait. A járművezetők nem félnek az 500 rubel bírságtól.

2016. 01. 01. óta ismét szigorítottak az intézkedések. Egy sötétített autóban éjszaka. Az út láthatósága egyre rosszabb. Ezzel kapcsolatban kidolgozták a „Színezés adója” törvénytervezetet. Az új szabványok szerint az üveg fényáteresztése nem haladhatja meg a 70%-ot.

Elővigyázatossági intézkedések

2015-ben benyújtották az „Az adózási színezés engedélyezéséről” szóló törvényjavaslatot. Ez a normatív aktus bírságot ír elő, ha az üveg sötétedésének mértéke magasabb, mint a törvényben meghatározott. A tervek között szerepel a túlszínezett járművek használatának tilalma is. Ugyanez a normatív aktus eltörölte a korábbi büntetést - a rendszámtábla eltávolítását az autóról.

Előírások

2015-re olyan szabályozást dolgoztak ki, amely lehetővé teszi:

• korlátozás nélkül sötétítse el a hátsó oldalablakokat;
• vigyen fel fóliát a hátsó ablakra;
• ragassza be az átlátszó fóliát egy csíkkal a szélvédő tetején;
• az első ablakoknál a fényáteresztő képesség 70%-ra van állítva.

Azaz továbbra is sötétítheti az autót, de bizonyos határokig.

A törvény rendelkezik a fényáteresztés megváltoztatásának módozatairól is - speciális masszával való festés, film ragasztása. Az üveg előlapján lévő színes csík szélessége nem haladhatja meg a 14 cm-t, „tükör” színezés használata tilos. Külső tükrök jelenlétében a redőnyök használata megengedett. Az ellenőrzéshez megmérheti az áteresztőképesség mértékét egy helyhez kötött közlekedési rendőrőrsön. Ez a folyamat nem tart sokáig.

Színezési adó Oroszországban

A törvény új változatának fő változása a bírság összegének emelése. Ha a sofőrt először büntették meg, akkor ugyanazt az 500 rubelt kell fizetnie. A színezésre kivetett adó 2016-os bevezetése 2-3-szoros, azaz legfeljebb 1500 rubel növelést ír elő az ismételt jogsértésért kiszabott bírság összegének növeléséről.

Az új szankciók miatt nemigen aggódó "divatosakról és stílusosokról" a hatóságok is "gondoskodtak". Különösen számukra új árfolyamot dolgoztak ki - 5 ezer rubel. A szabvány megsértése évente csak egyszer lesz lehetséges. Ha a sofőr megtagadja a bírság megfizetését, akár bírósági határozattal is, akár három hónapra is megvonhatják jogosítványától. De ez a büntetés nagy valószínűséggel csak akkor lesz érvényes, ha újból a bírósághoz fordul.

Ha a tulajdonos megtagadja a fólia eltávolítását az üvegről a helyszínen, az ellenőrök jogosultak állami táblákat visszatartani. A KRESZ követelményeinek teljesítése után már a rendőrkapitányságon visszakaphatja őket. A színezés eltávolításának költsége a kabinban körülbelül 2000 rubel. De ez egy egyszerű erőmozdulattal megtehető. A közlekedési rendőröknek kifejezetten erre a célra van egy építőkése. Az értesítés kézhezvételétől számított 24 óra elteltével a járművezetés tilos. Tehát a szalonba való utazást az aktus kiadásának napján kell megtervezni.

Szükség van-e rá egyáltalán

Még nem tudni, hogy a közeljövőben módosul-e a színezés adója. Az ellenzők azonban már aláírásokat gyűjtenek a korlátozások feloldása érdekében. A jelenlegi szabályozás 30%-os fényerő-szabályozást ír elő. Az aktivisták azt tervezik, hogy ezt a lécet 40-60%-ra emelik, azzal érvelve, hogy a színezés nem csak „stílusos”, hanem „szükséges” részlet is, amely számos fontos funkciót lát el:

biztosítja az utastérben lévő dolgok biztonságát (a statisztikák szerint a járműveket leggyakrabban kinyitják, amelyekben jól látható a személyes tárgyak jelenléte);

csökkenti az üzemanyag-fogyasztást (jelentős mennyiségű benzint fogyasztanak a klímaberendezés működésének biztosításához az autóban nyáron, a színezett ablakok jelenléte csökkentheti a költségeket).

Az egyik érv, amelyet a hatóságok a törvény végrehajtása védelmében felhoznak, az, hogy éjszaka sötétített ablakokkal közlekedni veszélyes. A statisztikák azonban mást mutatnak. A gyengén képzett és kevés tapasztalattal rendelkező járművezetők nagyobb valószínűséggel esnek közúti balesetekbe. Felmerül a logikus kérdés: miért kell egyáltalán adót kivetni a színezés engedélyezésére?

Számok

2014-ben drámaian megnőtt az üvegszínezéssel kapcsolatos jogsértések száma. A sofőrök nem félnek a bírságtól. De a járművezetési jog elvesztésének kockázata hatékony büntetésnek tekinthető.

2015-ben mintegy 60 ezer szabálysértő fizetett adót a színezés után. Legtöbbjük Moszkva és a régió környékén él. Ez 68%-kal több, mint 2014-ben. Csak a moszkvai régióban a szabálysértők 23 ezer rubelt fizettek. büntetésként. A rangsorban a második helyet Szentpétervár foglalja el a maga 7000 elkövetőjével. A krasznodari területről (52 000 fő) és a Szverdlovszki régióból érkező sofőrök is kitűntek. (35 ezer), Rosztovi régió. (31,8 ezer), Dagesztán (25 ezer).

Ezek a számok a normatív aktus módosítására ösztönöztek. A szakértők egyébként kételkednek abban, hogy a kormány figyelembe veszi az aktivisták érveit.

Mikor vezetik be a színadót?

Az új törvényjavaslat 2016. 01. 01-én kapott jogerőt, ez a dokumentum csak pénzbírságot ír elő. Korábban azonban olyan pletykák voltak, hogy a hatóságok különadó bevezetését tervezik a színezésre. Állítólag a sofőrnek fizetnie kell egy bizonyos összeget a pénztárosnak, jegyet kell szereznie, majd egész évben vezetnie kell, nem kell tartania a bírságtól. Eddig ez az intézkedés nem valósult meg.

Kedvezmények a bírságokra

A színezésre kivetett adó Oroszországban nem az egyetlen újítás 2016-ban. Január 1-jén a szövetségi törvény, amely 50% -os kedvezményt biztosít az "Promócióra", csak azon járművezetők számára lépett hatályba, akik a határozat kézhezvételétől számított 20 napon belül akarják törleszteni az adósságot. Nem tartozik a kedvezményes program hatálya alá a közlekedési szabályok durva megsértése: ittas állapotban járművezetés, orvosi vizsgálat megtagadása. 12 hónapon belül ismételt szabálysértés esetén a kedvezmény már nem érvényes. A „részesedés”-re vonatkozó információkat magában a határozatban jelezzük.

A türelmi idő az értesítés kézhezvételét követő naptól számítandó. Annak érdekében, hogy ne maradjon le semmiről, nyomon követheti az információkat az állami szolgáltatások portálján keresztül. A fotó- és videóberendezés által észlelt szabálysértésről szóló nyugta nagyon sokáig tarthat. Az autó tulajdonosa a türelmi idő után kaphatja meg.

Az adósok autó nélkül költöznek

Az üvegek színezéséért és 3 hónapig az elsötétítésért adó jár. A rosszindulatú illetéket nem fizetők, akiknek a tartozása meghaladja a 10 ezer rubelt, január 15-től nem vezethetnek minden típusú járművet. A korlátozás a tartozás visszafizetése után azonnal megszűnik. Ez a szabály nem vonatkozik minden autótulajdonosra. Kivételt képeznek a fogyatékkal élők, a hivatásos járművezetők, valamint azok, akiket ez a büntetés megfoszt a megélhetéstől. Azok a sofőrök, akik megsértik ezt a rendeletet, egy évre visszavonják a jogosítványukat, vagy legfeljebb 15 órás korrekciós munkát kapnak.

Az FSSP szerint körülbelül 300 000 ember, akinek több mint 10 000 rubel adóssága van, átmeneti tilalom alá eshet. Az Igazságügyi Minisztérium 2015 végén törvényjavaslatot készített, amelynek értelmében a bírságot, tartásdíjat, harmadik személynek okozott kár megtérítését tartósan nem fizetők nem vizsgázhatnak a közlekedési rendőrségen, nem adhatnak ki vezetői engedélyt,

Új díjszabás az evakuálásra

A Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálat módszertant mutat be a nem közlekedési szabályok szerint parkoló járművek szállítási költségeinek kiszámításához. Hogy ez hogyan befolyásolja a szolgáltatás költségeit, egyelőre nem tudni. A törvényjavaslatot eddig a teherautók blokkolóval történő evakuálására vonatkozó korlátozások miatt módosították.

A részeg emberek pénzbírságot kapnak

Egy másik törvényjavaslat a sofőr ittasságát igazoló dokumentumok számának csökkentéséről rendelkezik. Jelenleg hat papírt használnak erre a célra. Most háromra csökkent a számuk. Minél tovább tölti ki az ellenőr a papírokat, annál valószínűbb, hogy a betolakodó elmenekül. A projekt lehetővé teszi, hogy a kábítószertől megrészegült embereket azonnal a rendelőbe küldjék. A papírmunka csökkentése lehetővé teszi a jogsértések nyilvántartásba vételének csökkentését.

A járművezetőket tanúk nélkül is meg lehet tisztítani

Most az ellenőrök a beszéd, a koordináció és az alkohol jelenléte alapján értékelik az ember józanságát. Bővíteni kívánják ezt a listát - technikai eszközökkel történő ellenőrzést hozzáadni. Az ilyen eszközök adatai azt igazolják, hogy a járművezető ittas állapotban van. Ezért rutinvizsgálatot lehet végezni. A kezdeti teszt során az alkoholgőzök mennyisége nem érzékelhető - a készülék megmutatja, hogy egyáltalán léteznek-e vagy sem. Az ellenőrzést jegyzőkönyvek, tanúk és videofelvételek nélkül hajtják végre, de csak speciális közlekedési rendőri razziák alkalmával.

Egyéb változások

A "veszélyes vezetés" egy olyan kifejezés, amelyet a közlekedési rendőrök régóta használnak. A sofőröket azonban nem terheli felelősség. A rögzítés módja még nem ismert. Maguk az oroszok kezdték megérteni, mi ez. Társadalmi intoleranciát alakítottak ki az erősen fékező vagy állandóan sávot váltó vezetőkkel szemben. A veszélyes vezetés néhány, a közlekedési szabályokkal ellentétes manőver összessége. Kijavításuk és bizonyítási módok kidolgozására 2016-ban kerül sor.

Ugyanazon szabály szisztematikus (három vagy több) megsértése esetén az ellenőr elveheti a vezetői engedélyt. Hasonló pontrendszert már a Szovjetunióban is alkalmaztak.

A 12 tonnánál nehezebb teherautók útdíjának bevezetése után a kamionosok tiltakozást kezdtek szervezni. A fuvarozók hozzájárultak a díj törléséhez. A törvényjavaslat módosítására 2016 első negyedévében kerül sor.

Január 1-től tilos Euro-4 osztályú gázolajat árusítani. A kormány azt tervezi, hogy július 1-jétől csak a legjobb minőségű benzint - "Euro-5" és magasabb - benzint hagyja forgalomba. Hogy ez hogyan befolyásolja az árakat, egyelőre nem tudni. Egyes közgazdászok azzal érvelnek, hogy az üzemanyag és a megfelelő motorral felszerelt autók ára emelkedni fog. Mások biztosítják, hogy a kiélezett piaci verseny miatt a kőolajtermékek ára nem változik.

Szankciókkal sújtják a krími sofőröket. Ha április 1-jéig nem regisztrálják át járműveiket, nem kapják meg az orosz rendszámokat, és továbbra is ukránokkal közlekednek, 800 rubel bírságot kell fizetniük. Ismételt szabálysértés esetén a díj összege 10-szeresére emelkedik.