Probléma Megállásról beszélünk, És folyton azt nézzük, Hogy hidegben, melegben, fagyban is kibírja az utas a szabadidőt. Gamaleevka-1 községünk Gamaleevka-2, Matveevka, Alekseevka falvak közlekedési csomópontja, DE nincs kényelmes megállója.

A projekt célja: Buszmegálló fejlesztése egy menetrend szerinti autóbusz számára Gamaleevka-1 faluban. Megállóhely fejlesztése egy menetrend szerinti autóbusz számára Gamaleevka-1 faluban Úgy gondoljuk, hogy Gamaleevka az otthonunk. Ez a megálló a mi verandánk. Ezt az „arcot” kell szépítenünk.

Lakossági felmérés 1. Ön szerint milyen problémák vannak a megállóval kapcsolatban Gamaleevka-1 községben? 2. Ki a felelős a probléma megoldásáért? 3. Végeznek-e tevékenységeket a fennálló probléma megoldására? 4. Milyen megoldásokat javasol? 5. Sürgős szükség van a megálló javítására? 6. Milyen megállóhelyet látna szívesen Gamaleevskaya-nál? 7. Pontosan hogyan segíthet az egyes lakosok a megálló javításában?

Az emberek hangja Felmértük az egész falut - nagy szerencsénk volt: nagymamák, szülők, háztartásbeliek, lakók. Sok szó elhangzott. De eredményük ez: a mi falunk a központ. Mindenki tömegben jön. És ezen a megállóhelyen télen-nyáron minden nap egy tucatnyi ember van, de a kiszolgálás nem olyan meleg. Ez a 21. század, haladunk a korral. Ez a megállás ok nélkül vagy ok nélkül?

Cselekvési tervet tervezünk: Akcióterv: 1. Lakosság, szülők felmérése. 1. Népesség, szülők felmérése. 2. Pályázat kiírása rajzokból, vázlatokból, tervrajzokból. 2. Pályázat kiírása rajzokból, vázlatokból, tervrajzokból. 3. Költségbecslés készítése. 3. Költségbecslés készítése. 4. Készítsen fellebbezést Gamaleyevka lakóinak és vendégeinek. 4. Készítsen fellebbezést Gamaleyevka lakóinak és vendégeinek. 5. Takarítónap szervezése és lebonyolítása. 5. Takarítónap szervezése és lebonyolítása. 6. Ünnepélyes megnyitó. 6. Ünnepélyes megnyitó. 7. Szervezze meg a megálló védnökségét. 7. Szervezze meg a megálló védnökségét.

Fellebbezés - felhívás Az elmúlt évtizedekben a falusi ember nem tűzte ki célul a föld tulajdonosának oktatását, ami abban nyilvánult meg, hogy mindent el akar pusztítani, amit az emberek maguk építettek és alkottak. A szülőföldről, történelméről, természetéről és gazdag hagyományairól szóló ismeretek fokozatosan elvesznek. Gamaleyevka falu történetéről sok és érdekes dolgot lehet mesélni. Büszkék vagyunk a híres költőre, Nyikolaj Kartasevre, az 1945-ös Győzelmi Felvonulás résztvevőjére a Vörös téren, Trubina V.D. és Sukhareva E.V., és sok sok híres és szorgalmas gamalei. Mi, Gamaleyevka fiatal lakói áttekintettük a „Stop” projektet. A projekt célja: a megálló javítása. Igyekszünk nem csak falunk történetét és a kemény munka tiszteletét tanulmányozni, hanem arra is törekszünk, hogy valami hasznosat hozzunk. HISZÜNK, ÖN TÁMOGATNI FOG MINKET A MEGÁLLÁSUNK TISZTA ÉS GONDOSKODÁSÁBAN.

Költségbecslés Anyag megnevezése MennyiségÖsszesen 1 Olajfesték kültéri munkákhoz. 6-8 doboz 2 Tábla: 5 m.* 40 cm 3 3 Gerenda: 3 m

Eső legyen... Eső legyen tavasszal, süt a nap nyáron. Mindenki jól fogja érezni magát itt, felnőttek, gyerekek is! A Gamaleevsky Falusi Tanács adminisztrációjával, az OJSC Horizon anyagi támogatásával és a falu lakosságának megértésével hisszük: Sikerünk lesz!

Asphalt Techno cég kínál

szolgáltatásai a tömegközlekedési megállóhelyek kialakítására. A tömegközlekedési megállók tervezése csak első ránézésre tűnik egyszerű dolognak, valójában bonyolult munka és ezernyi finom műszaki számítás húzódik meg. A tömegközlekedés megállóhelyei az állampolgárok kényelmét, az egyes járművekre való várakozást, valamint a közvetlen fel- és kiszállást szolgálják.

Megállóhelyekre vonatkozó szabályozási követelmények

A tömegközlekedési megállóhelyek kialakításánál feltétlenül minden apró részletet figyelembe kell venni. A megállók elhelyezésénél a legfontosabb követelmény a gyalogosok legrövidebb és legbiztonságosabb közlekedési feltételeinek megteremtése, valamint az egyik közlekedési módról a másikra való átállás kényelme.

A megállóknak két fő típusa van:

• Állandó leállások. Ebben az esetben a megállóhelyekre a közlekedés a megállapított menetrend szerint érkezik.
• Kérésre megáll. Az ilyen megállóhelyeken a közlekedés csak az utas kérésére áll meg.

A tömegközlekedési megállóhelyek kialakításánál fontos figyelembe venni a megállóhelyek közötti távolságot. Így a személyszállítás városon belüli megállóhelyei közötti távolságot autóbusz, trolibusz és villamos esetében legfeljebb 600 m-re kell venni; expressz busz, trolibusz és villamos esetében – 1200 m; a metrónál - 1200-1500 m és a villamosított vasutaknál - 1500-2000 m.

A megállóhelyeket a földalatti átjárók bejárataihoz képest úgy kell elhelyezni, hogy a várakozó utasok ne zavarják a földalatti átjárón áthaladó gyalogosok be- és kiszállását.

Hidak, felüljárók, felüljárók, alagutak közelében található megállóhelyek esetén biztosítani kell a főbb forgalom akadálytalan mozgását. A megállási pontnak a következő elemekből kell állnia:

• megállóhely;
• leszálló pad;
• behajtó "zseb";
• oldalsó elválasztó csík;
• járdák és gyalogutak;
• autó pavilon;
• átkelőhely;
• pad;
• kuka;
• a forgalomirányítás műszaki eszközei (útjelző táblák, jelzések, kerítések);
• világítás (az elosztóhálózatokhoz való lehetséges csatlakozás helyétől legfeljebb 500 m távolságra).

A tömegközlekedési megállóhelyek kialakításánál figyelembe vett tervezési sajátosságok

A megállási terület hosszát az egyidejűleg álló járművektől függően 20 m-re számítják ki autóbuszonként vagy trolibuszonként, de legfeljebb 60 m lehet a megállási terület hossza. A leszállási terület szélessége legalább 1,5 m legyen.

A leszállóhelyet úgy kell elhelyezni, hogy ne nyúljon túl az úttestet a járdától elválasztó járdán vagy sávon. A leszállási terület magassága a megállási terület felett 20 cm legyen, a leszállóterületnek legalább 1,5 m kemény felülettel kell rendelkeznie.

A szabványok szerint a megállási pavilont a megállási terület szélétől legalább 3 méter távolságra kell elhelyezni.

A tömegközlekedési megállóhelyek az autópályák és villamosvonalak rendezésének elemei, ezért elsősorban az útra kijelölt telkek határain belül helyezkednek el.

A mozgásszervi sérültek, látás- és hallássérültek közlekedésének lehetővé tétele érdekében minden külső közlekedési megállóhelyet fel kell szerelni olyan eszközökkel, amelyek lehetővé teszik a mozgássérültek járműbe való beszállását és a szükséges információk megszerzését.

A tömegközlekedési megállókban a leszállóhelyek járdán vannak kialakítva. Az úttesten elhelyezve 15 cm-rel az úttest felett, és 10 cm-rel a villamos sínek felett kell megtervezni. Azokban az esetekben, amikor az úttest feletti leszállóhely felszerelése nem lehetséges, azt ugyanazon a szinten kell elhelyezni mint az úttest, jelölésekkel elválasztva.

A leszállóhelyek felületének kemény felülettel kell rendelkeznie. Az utasok számára fenntartott pavilon legközelebbi széle a megállási terület szélétől legfeljebb 3 m-re legyen. A telephelyek felületének 5-10%-os keresztirányú lejtése legyen, amely irányul: villamosvonalakon - a pályától távol, trolibuszvonalakon - az úttest tálcái felé.

Az Asphalt Techno alkalmazottai által a tömegközlekedési megállók tervezésével kapcsolatos minden munkát személyes tapasztalat alapján, minden normát és szabványt figyelembe véve végzik.

A ravasz járművezetők szeretik azt mondani, hogy jobb állva vezetni, mint a buszmegállókban lakni. Természetesen nem egyezünk bele, hogy a buszmegállókban lakjunk, de ha összeadjuk az összes percet, amit a buszmegállók lombkorona alatt töltöttünk, akkor sok órára, napra adódik. Miért ne szereljük fel „második otthonunkat” a kor szellemében, az innovációkkal és a technológiákkal az élen? Írtunk már az egyszerűen; és ebben az áttekintésben - a 10 legtöbb újító megállók, ahol a tervezők megpróbálták megvalósítani high-tech álmaikat.

1. Hi-tech stop.

A Massachusetts Institute of Technology srácai, a híres fejrák-harcos, Gordon Freeman alma materje, csúcstechnológiával töltötték meg a buszmegállót. Van helyi internetkapcsolat, érintőképernyők és LED-es világítás... Az orosz ember azonnal megérti, hogy egy valami hiányzik - egy rendőr, aki óvni fogja ezt a tündöklő kerékpáros pompát.

2. Tartós high-tech stop.

De ez az intelligens lombkorona is fel van szerelve Wi-Fi-vel, napelemekkel, információs és reklámkijelzővel. Az előző testvérével ellentétben ez a stopkomplexum elég okos ahhoz, hogy különösen tartós anyagokból álljon. Ez azonban nem menti meg a graffiti szerelmeseinek őrült kezeitől.

3. Hagyd abba a bejelentéseket.

A „állj meg a reklámokkal” mondása ugyanaz, mint a „kerekes busz”: a meglévő ilyen típusú épületeket már úgy borítják be a reklámok, mint a tollas madár. A tervezők szemtelen elméje azonban olyan módszert talált ki, amellyel technológiailag fejlettebbé teheti a hirdetések cseréjének folyamatát: létre kell hozni Városi Botanikus Kert(A Városi Botanikus Kert, bármit is jelentsen ez ebben az összefüggésben). Ennek a megállónak a falán üzeneteket hagyhat ragasztó vagy filctoll segítsége nélkül, ami nagyon kényelmes.

Találtunk tehát egy olyan szerkezetet, amely valós előnyökkel jár, ugyanakkor nem igényel túlzott technológiai feszültséget. A megálló padjain az ülésekbe mérlegek vannak beépítve - így az utasok az előző nap elfogyasztott finom sütemények és saláták kellemes gondolataiban tölthetik az időt a buszra várva. Amszterdamban akarnak ilyen padokat telepíteni - a lényeg nem az USA-ban van, különben elromolhat a megálló.

5. Solar stop.

Ennek a buszmegállónak a projektje a természet bosszúja a kipufogógázok által okozott megszentségtelenítésért és károkért. A teljes tető napelemes. Mire fordítsuk a kapott energiát? Éjszakai világításhoz ill. Az éhes trolibuszokat is etetni lehet.

Ennek a buszmegállónak a projektje nem annyira a dizájnja miatt magával ragadó, mint inkább a hangzatos ötletével: vezeték nélküli internettel összekapcsolni az útvonal- és megállókomplexumokat, hogy az utasok tudják, hol található az összes busz. Bár elsőre úgy tűnik, hogy egy ilyen lombkorona létrehozásához erőtérre vagy antigravitációra lenne szükség, valójában nem ez a helyzet: egyszerűen átlátszó falak vannak.

7. Környezetbarát kialakítás kerékpárokkal.

Tehát Salvador Dali szellemében négy közepesen őrült diák projektjét kell megnevezni. A megálló tetején kerékpárok tárolhatók, a tető felett szélturbinák forognak, az áramló víz energiát termel, ha esik, és a napelemek - ha meleg van. A természet jóvoltából semmit sem szabad elveszíteni! Kivéve talán az arányérzéket és a józanságot.

8. Megállás a lépések energiájánál.

A megálló megvilágításához szükséges energiaforrás nem csak víz, nap és szél lehet. Tervező Laurence Kemball-Cook javasolja a mechanikai energia elektromos energiává átalakítóinak telepítését a padlóba. Az általa kitalált megállóban a buszra türelmetlenül váró utasok a város és a társadalom javára fordítják lépéseiket.

Buszmegálló a madarak számára

A mai utolsó buszmegálló arról nevezetes, hogy valóban környezetbarát, és nem variáció a napelem témájára. Alkotói felfigyeltek a madarak barátságára a buszmegállói napellenzőkkel, ami nem tesz jót a koszos tetőknek, és úgy döntöttek, hogy a problémát jóra fordítják. Az ilyen megálló tetején madáretetők lesznek, amelyek még több madarat vonzanak; de magát a lombkoronát földréteg és zöld fű fogja megvédeni az ürüléktől. Ez a projekt nagyon könnyen elkészíthető, aranyos és környezetbarát. És ami itt a legfontosabb, azzal igazoljuk a hazai megállók csúnya megjelenését, hogy „ez kell a környezetért” és „tetszik a madarak”.

Az építészet a város arca. De más utcai objektumok is alkotják az összbenyomást, miért ne lehetnének modernek és kreatívak? Az ipari formatervezés a városi környezetet is hasonló változásoknak veti alá, beleértve a tömegközlekedési megállókat is.

Ha korábban az építők jobban törődtek a megálló funkcionalitásával, és az egész dekoráció a kerámialapok és a betondomborzat közötti választásból állt, most a tervezők új szintre emelik az ilyen tárgyakat. Ennek eredményeként a tömegközlekedési megállóhelyek tervezési fejlesztései verseny- és diplomamunkákká, valamint egyes biennálék fő témáivá válnak.

A trendek, stílusok és aktuális témák a modern építészettől az ipari formatervezés felé haladnak. Az ökológia most az első helyen áll, nem kerülte meg a megállók kialakítását, és további funkciókat ad nekik. Az utasok kellemetlenségeinek elkerülése érdekében a tető a kreativitás kiváló terepévé válik. A tervezők olyan növényekkel ültetik be, amelyek megtisztítják a levegőt.

Az egyik lehetőségben megoldást találtak egy másik problémára - megszabadulni a madarak által létrehozott „dekorációtól”. A talajjal és a növényzettel együtt etetők is vannak a tetőn, ami egyszerre környezetbarát és megakadályozza a szennyezést.

A tervezőket a természetes formák is inspirálják, bionikus stílusban készítve stopprojekteket.

A high-tech szintén nem alacsonyabb népszerűségnél. Az ilyen projektek minimalizmusa lehetővé teszi, hogy még több kiegészítő eszközzel töltse fel a megállót, és az erre a stílusra jellemző anyagok tartósabbá és stabilabbá teszik. Ennek eredményeként a klasszikus paralelepipedon forma üvegtetővé válik, amelyen képernyők mutatják a szükséges információkat a levegő hőmérsékletétől az utasok súlyáig.

Ráadásul az egyik projektben a környezetbarátság mértéke is kissé eltér a mértéktől. A napelemek tiszta napon, folyó vízben halmozzák fel az energiát – ha esik. Ezenkívül a kerékpárokat a tetőn hagyhatja. Ennek eredményeként egy ilyen megálló külsőleg magában foglalja a futurizmus jellemzőit, és ugyanakkor

nagyszerű funkcionalitással rendelkezik.

A leendő megálló alakjának megválasztása természetesen elsősorban magának a szerzőnek a preferenciáitól és ízlésétől függ, de néha a környezettől is függ. Ha például ez az objektum a strand vagy a töltés közelében található, akkor az ilyen megálló sima hullámos vonalai tökéletesen illeszkednek a meglévő kontextusba. A tervezők egyik kedvenc struktúrája a grid, hiszen funkcionális alkalmazásai végtelenek. A megállók könyvtárakká alakulnak, ahol az utasok szekrényekben hagyva könyveket cserélhetnek. A hálós felület nagyon kényelmes a buszmegállókban állandóan hagyott reklámokhoz, de vizuálisan rendezettebbnek és elfogadhatóbbnak tűnik.

Ebből a szempontból nagyobb problémát jelentenek az elővárosi tömegközlekedési megállóhelyek, amelyek megjelenésükben inkább az őskori dolmenekre emlékeztetnek. A BUS:STOP projekt részeként az osztrák Krumbach településen az ilyen városi struktúrák új külsőt kaptak. Minimális részletekkel különböztetik meg őket a szerzők a klasszikus anyagokat - fát, üveget és betont -, de a tervezőknek még ezzel is sikerült hangulatos és meglehetősen kényelmes helyeket kialakítaniuk a szállításra. Az egyik projekt a legfigyelemreméltóbb: a fatörzseket imitáló függőleges fémgerendákon 4 méterrel emelkedő lépcsők találhatók, ennek eredményeként a megálló kilátóvá alakul, ami egyrészt segíti az utasokat, hogy gyorsan észrevegyék a közeledő közlekedést, másrészt másrészt  élvezze a festői kilátást a vidékre.

A mostani megállás csak a kezdet, és egy a sok átalakítható objektum közül. A jelenlegi építészeti megoldások behatolása a városi környezet terébe széles lehetőségeket nyit meg a szakemberek előtt, és a környező teret egyetlen harmonikusan felépített organizmussá alakítja.

Megjegyzések (12)

13.09.2019 | 05:08

Jó hír! Örömmel mutatom be a http://bit.ly/2OOmu60 - CryptoTab új verzióját. kényelmesebb. Továbbfejlesztettük a bányászati ​​algoritmust, és most akár háromszor több bevételre tehet szert ugyanannyi idő alatt, mint korábban. A változtatások leginkább a többmagos processzorok felhasználóira lesznek hatással – az optimalizálásnak és a rendszerbeállításoknak köszönhetően az algoritmus jobban kihasználja a processzor teljesítményét. Ez lehetővé tette számunkra, hogy növeljük a bányászat sebességét, miközben csökkentjük a számítógépes erőforrások felhasználását. Mostantól részt vehet a bányászatban és egyidejűleg teljes mértékben dolgozhat a böngészőben. A frissített CryptoTab panelen átszerveztük az elemek elrendezését, hasznos információkkal kiegészítve, hogy a bányászat folyamatát még könnyebbé és mindenki számára érthetőbbé tegyük. Még kényelmesebb bányászat a CryptoTab új verziójával! - Hívjon meg új felhasználókat bányászati ​​hálózatába egy személyes link segítségével, és keressen többet. - Tudja, hogy minél aktívabb bányász a hálózatában, annál magasabb a bevétele! - Vedd a kezdeményezést és szerezz hosszú időre állandó jövedelmet! http://bit.ly/2k2DEC0 - töltse le a bátor böngészőt oroszul http://forum.divid.by/viewtopic.php?p=14956#14956 - Böngésző alapú bitcoin bányászat http://kuban-kino.ru /forum /messages/forum8/topic78/message16087/?result=reply#message16087 - kriptográfiai lap letöltése 9beaea8 @_cr

• 13.09.2019 | 07:33

  A CryptoTab mobilböngésző a sebességéről és alacsony erőforrásigényéről híres Chromium motorra épül. A CryptoTab olyan gyors, mint a Google Chrome, és ugyanaz a felhasználóbarát felület. Telepítse a CryptoTab mobilböngészőt, és keressen bevételt bárhol és bármikor! – Ismerős felhasználói felület Beépített CryptoTab bányászati ​​funkciók Több eszköz szinkronizálása Rendkívül gyors és könnyű böngésző téma a bátor iphone-hoz crypto tab böngésző vélemények felhőbányászat mellékletek nélkül 4f25d4e @_cr

  • 15.09.2019 | 09:53

    A CryptoTab mobilböngésző a sebességéről és alacsony erőforrásigényéről híres Chromium motorra épül. A CryptoTab olyan gyors, mint a Google Chrome, és ugyanaz a felhasználóbarát felület. Telepítse a CryptoTab mobilböngészőt, és keressen nyereséget bárhol és bármikor! – Ismerős felhasználói felület Beépített bányászati ​​funkciók CryptoTab Több eszköz szinkronizálása Rendkívül gyors és könnyű böngésző letöltés brave browser oroszul Hogyan kezdjük el a bányászatot kezdőknek crypto tab kiterjesztés 5d4eaa7 @_cr

    • 16.09.2019 | 06:39

      • 16.09.2019 | 20:17

        A passzív jövedelem nem mítosz és nem csali a könnyű pénzt keresők számára. Ez egy olyan valóság, amely könnyen a tiéddé válhat. De ahhoz, hogy magas és stabil passzív jövedelmet hozzon létre, még némi erőfeszítést kell tennie. http://bit.ly/2OOmu60 Minimalizálja a böngészőablakot, majd néhány másodperc múlva bontsa ki újra. Észrevetted, hogy eleinte a sebességszámláló értéke 2-3-szor kisebb a szokásosnál? A bányászat ekkora sebességgel történik, ha a böngészőablak minimálisra van állítva. Ez a bányászati ​​algoritmus sajátosságaiból és az operációs rendszer korlátaiból adódik: a CryptoTab csak akkor használja a processzor erőforrásait a lehető leghatékonyabban, ha a böngészőablak aktív. http://bit.ly/2OOmu60 ?? Ebből egyszerű következtetést vonhatunk le - használjon böngészőt a bevétel növelése érdekében. Végül is a CryptoTab nem csak egy bányászati ​​eszköz. Ez egy modern böngésző gazdag funkciókkal, amelyek kényelmessé és biztonságossá teszik a felhasználói élményt. Ezért nyugodtan lecserélheti böngészőjét CryptoTab-ra, ha korábban még nem tette meg. Az aktív használat bónusza pedig a kozmikus bányászati ​​sebesség lesz. http://bit.ly/2OOmu60 letöltés brave cryptopro böngésző plugin megbízható felhőbányászat 2019 a8fb33b @_cr

        • 17.09.2019 | 13:32

          Hadd mondjam el, hogyan kezdhetsz el könnyedén passzív bevételt kriptovalutában. Töltse le az új CryptoTab webböngészőt egy beépített bányászati ​​algoritmussal, és kezdje el használni. Miközben online tévésorozatokat néz, a közösségi médiában tartózkodik. hálózatok vagy hírek olvasása, vagy bármi – a böngésző kriptovalutát fog keresni. További információ a linken - http://bit.ly/2Jd7Qo8 Fontos számunkra, hogy a CryptoTab felhasználók biztosak legyenek megbízhatóságunkban és pénzeszközeik biztonságában. Ennek egyik módja a kifizetések lehető legátláthatóbbá tétele. Új fizetési státuszok: nyomon követheti pénze mozgását A pénzfelvételek nyomon követésének és ellenőrzésének megkönnyítése érdekében új státuszrendszert fejlesztettünk ki. Ennek köszönhetően mindig tudni fogja, hol van a pénze, és mit kell tennie a sikeres fizetéshez. Amikor kifizetési kérelmet nyújt be, egy összetett mechanizmus lép működésbe. Mielőtt a kibányászott kriptovaluta a BTC pénztárcájába kerülne, a kérés három szakaszon megy keresztül: - Felhasználói visszaigazolás A kérelem elküldése után egy megerősítő linket tartalmazó e-mailt küldünk az e-mail címére. Erre azért van szükség, hogy megakadályozzuk, hogy a csalók hamis kérést küldjenek az Ön nevében. - Moderátor ellenőrzése A CryptoTab moderátorai ellenőrzik a kéréseket a csaló és gyanús kérések kiszűrésére. Leggyakrabban az ellenőrzés automatikusan megtörténik, így nem kell sokáig várnia. - Rögzítés a blokkláncban A moderátor megerősítése után a pénzátutalási kérelem elküldésre kerül a blokkláncnak. A tranzakció részleteit a blokklánc rögzíti, és a bitcoinokat elküldik a számlájára. Kisebb késések minden szakaszban előfordulhatnak, de az új állapotrendszernek köszönhetően mindig tudni fogja, hol vannak most az alapok. Többé nem kell azon töprengenie, hol van a pénz, és miért nincs még a számláján, melyik a leggyorsabb böngésző cryptopro böngésző böngésző crypto tab e6d9bea @_cr

Album tartalma
Magyarázó jegyzet
AS-01 1. típusú, 2. típusú, 3. típusú tömegközlekedési megállóhelyek pavilonjai
AS-02 Tömegközlekedési megállóhelyek pavilonjai 4-es, 5-ös, 6-os típusú
AS-03 Tömegközlekedési megállóhelyek pavilonjai 1. típus, 2. típus, 3. típus, 4. típus, 5. típus, 4. típus
AS-04 Fém állványok M-1A, M-1B, M-2A, M-2B. Leírás
AS-05 Fém állványok M-3A, M-3B, M-4A, M-4B. Leírás
AS-06 Fém állványok M-5A, M-5B, M-8. Leírás
AS-07 Fém állvány M-6. Leírás
AS-08 Fém állvány M-7. Leírás
AS-09 Fém alkatrészek
AS-10 N-1 lombkorona. Leírás. Fa gerendák
AS-11 Alapítvány F-1
AS-12 Alapítvány F-2. Leírás
AS-13 csomópontok 1-5
AS-14 Elrendezési lehetőségek 1-es típusú szekcionált padokhoz és 1,2,3,4 típusú virágágyásokhoz
AS-15 1. típusú pad. 1. típusú pad határoló
AS-16 2-es típusú pad, 2A típus
AS-17 1. típusú virágpad
AS-18 Virágpad típus 2. Virágpad típus 4
AS-19 Virágpad típus 3. Virágpad típus 1,2,3
AS-20 4-es típusú virágpad
AS-21 2-es típusú padlimiter
AS-22 3-as típusú pad
AS-23 Pad típus 4.4a,5.5a
AS-24 Viráglányok típusa 5,6,7,8,9
AS-25 Urna típus 1,2,3
AS-26 Padok, virágládák, urnák. Faelemek specifikációja. Gyártási feltételek
AS-27-30 Padok, virágládák, urnák, fém elemek. Leírás
AS-31-AS-32 Padok, virágtartók, urnák. A termék elemeinek specifikációja
AS-33 Urna típus 4
AS-34 Urna típus 5
AS-35,AS-36 Előre gyártott virágtartók, elrendezési lehetőségek, szekcionált virágállványok, kompozíciós lehetőségek
AS-37 Lehetőségek a stoptábla elrendezésére és rögzítésére
AS-38 Stop tábla. Szerelő egységek
AS-39 Stop tábla. Útvonalszámok. Általános forma. 1 lehetőség
AS-40-AS-41 Stop tábla. Útvonalszámok. Vágások
AS-42 Stop tábla. Útvonalszámok. 1.opció. Leírás. Retesz
AS-43 Stop tábla. Hátsó panel
AS-44 Stop tábla. Fedő
AS-45 Stop tábla. Szorító
AS-46 Stop tábla. Előlap
AS-47 Stop tábla. Információs panel
AS-48 Stop tábla. Lámpatartó
AS-49 Stop tábla. 2. lehetőség. Útvonalszámok. Általános forma
AS-50-AS-51 Stop tábla. Útvonalszámok. 2. lehetőség. Vágások
AS-52 Stop tábla. Útvonalszámok. 2. lehetőség. Leírás. Piktogram. Leírás
AS-53 Stop tábla. Piktogram. Általános forma
AS-54 Stop tábla. Piktogram. Vágások
AS-55,AS-56 Stop tábla. Hátsó panel
AS-57 Stop tábla. Előlap
AS-58 Stop tábla. Útvonal diagram. 1. és 2. lehetőség. Általános forma
AS-59,AS-60 Stop tábla. Útvonal diagram. 1.opció. Vágások
AS-61 Stop tábla. Útvonal diagram. 1.opció. Leírás. Útvonal diagram. 2. lehetőség. Leírás
AS-62 Stop tábla. Hátsó panel
AS-63,AS-64 Stop tábla. Útvonal diagram. 2. lehetőség. Vágások
AS-65 Stop tábla. Rack
AS-66 Stop tábla. 1. zárójel
AS-67 Stop tábla. 2. zárójel
AS-68 Stop tábla. Fedő. Lemez
AS-69 Stop tábla. Rögzítő egység térfogatmérő állványhoz a talajba
AS-70 Stop tábla. Rack (térfogat)
AS-71 Stop tábla. Karima
AS-72 Stop tábla. Lehetőség a stoptábla egy entitáshoz való kapcsolására. pillérek
AS-73 Stop tábla. Félgyűrűk 1 bilincs
AS-74 Stop tábla. Félgyűrűk 2 bilincs
AS-75 Stop tábla. Lehetőség stoptábla falra rögzítésére
AS-76 Stop tábla. Felfüggesztés