A mountain bike és a BMX közötti fő különbségek a kialakításukban rejlenek. A BMX-et sima mesterséges pályákon való rövid sprintekre tervezték, míg a hegyikerékpár szükséges hosszú távok megtételéhez kemény, durva terepen.

Keret

A BMX verseny zord körülményei miatt ezek a kerékpárok könnyű, erős és merev vázzal rendelkeznek. A hegyikerékpárok nagyobb vázzal rendelkezhetnek, rugalmasabbak a sima utazás érdekében, és általában van egy palack, pumpa és még fényszóró is.

Kerekek

A szabványos BMX kerékpárok 20 hüvelykes kerekekkel, míg a cruiser BMX kerékpárok 24 hüvelykes kerekekkel rendelkeznek.

Nagyon erősek, hogy ellenálljanak a leszállásoknak, és merevek a gyors irányváltások miatt.

A hegyikerékpárok kerekei 26 hüvelyk átmérőjűek a szabványos, és 29 hüvelykes nagyok esetében. A nagy kerekek miatt a kerékpár könnyebben megbirkózik a kövekkel, lyukakkal és egyéb akadályokkal.

Fékek

A BMX kerékpárok általában csak hátsó féknyereggel rendelkeznek, hogy szabályozzák a sebességet és irányítsák a kerékpárt kanyarodás, ugrás és trükközés közben.

A hegyikerékpár-fékek lehetnek féknyergek, tárcsafékek vagy kombinált fékek. Nagyon erősek a sár, a víz és a hosszú ereszkedés során fellépő magas hőmérsékletek kezelésére.

Átigazolások

A BMX kerékpároknak csak egy sebességfokozatuk van, míg a hegyi kerékpároknak akár 24 is lehet, így mindenféle terepen könnyedén megbirkózik, a meredek emelkedőktől a hosszú ereszkedésekig.

A BMX pedálok horgokkal rendelkezhetnek, vagy a lábhoz rögzíthetők. A hegyikerékpárokon heveder is lehet, amely a cipőt a helyén tartja.

Felfüggesztés

A BMX kerékpárok nem rendelkeznek felfüggesztéssel, ezért a kerékpárosoknak maximális erőfeszítést kell tenniük, hogy megküzdjenek az akadályokkal a sprint során, miközben a test viseli az összes ütést.

Egy modern mountain bike lehet első felfüggesztés villája, csak első felfüggesztése vagy általános felfüggesztés (elöl és hátul). A felfüggesztés lehetővé teszi, hogy az abroncsok jobban bírják az ütéseket, és puhábbá teszi a motoros útját.

Hogyan válasszunk megfelelő kerékpárt? Mire kell figyelni a vásárlási döntés meghozatalakor? Milyen típusú kerékpárok léteznek? Ahhoz, hogy megválaszolja ezeket a kérdéseket, és ne tévedjen össze a kerékpáros felszerelések hatalmas választékában, meg kell értenie a kerékpár általános felépítését, és figyelnie kell az árát alkotó tényezőkre. Számos következetes tippet kínálunk, és reméljük, hogy segítenek kiválasztani pontosan azt a modellt, amelyről álmodozik.

1. Válassza ki a kerékpár típusát (hegyi, országúti, BMX, gyerek stb.)

   Attól függően, hogy hol, hogyan, milyen gyakran és milyen extrém módon fogsz motorozni, szükséged van egy bizonyos típusú kerékpárra. Az alábbi linket követve megismerkedhet a különböző típusú kerékpárokkal, és megtalálhatja közülük a legmegfelelőbbet:

   A kezdő kerékpárosok általában nem gondolkodnak sokáig azon, hogyan válasszanak kerékpárt, és vásároljanak kényelmes keményfarkú vagy amatőr szintű modelleket. Ezek univerzális kerékpárok, amelyek segítségével megértheti, mi vonzza Önt a leginkább: sebesség, terephódítás, gyors ereszkedés, ugrás vagy csendes utazás csengő és síp nélkül. Ezután már aggódhat egy drágább és speciális modell vásárlása miatt.

   A kerékpár kiválasztásakor nagyon fontos a megfelelő méret kiválasztása, pl. a lovas magasságához optimális keretméret. Minden kerékpármodell többféle méretben kapható, ahogy a ruhák is többféle méretben készülnek. Kicsi vagy nagy méretű kerékpárral közlekedni nemcsak kényelmetlen, de veszélyes is. A kerékpáros magasságának ismeretében nem lesz nehéz kiválasztani a megfelelő méretet: csak nézze meg a táblázatot a weboldalunk súgócikkeiben, vagy forduljon értékesítési munkatársainkhoz.

2. A lovas nemétől és életkorától függően választjuk ki az optimális modellt

   Kerékpárt keres felnőtt férfinak? Női modellt keresel? Vagy esetleg kerékpárra van szüksége egy tinédzsernek vagy egy gyereknek? Nemtől és életkortól függően különböző ajánlások vonatkoznak a kerékpár kiválasztására. Figyelmébe ajánljuk a tematikus cikkeket-tippeket:

   Minden kerékpár két részre osztható: vázra és tartozékokra (kerekek, villa, pedálok, láncok, sebességváltók stb.). A keret minősége és ára függ az anyagoktól, amelyekből készült (acél, nagy húzású acél, króm-molibdén, alumínium, magnézium, titán, szén), valamint a szilárdságtól, súlytól és egyéb teljesítményjellemzőktől. A rögzítés ára általában két-háromszorosa a keret árának.

   Ne felejtsen el mindent megvásárolni, amire szüksége van

   A BMX-et gyakran nem BMX kerékpárként értik, hanem magát a sportágat - Bicycle Motocross, vagy Bicycle Motocross. A név meglehetősen történelmi. Fiatal srácok, akiknek nem volt elég pénzük és lehetőségük motocross motorkerékpárok vásárlására és karbantartására, igyekeztek nehéz utakat megtenni és megtenni a rendelkezésükre álló kerékpárokon.

   Megjelenés és történelem

   A BMX megjelenése a 60-as, 70-es évek fordulójára nyúlik vissza, és 10 évig nem hivatalos szórakozásnak számított, bár már megjelentek a kaszkadőrökre specializált kerékpárok. 1981-ben megjelent a Nemzetközi BMX Szövetség, 2003-ban pedig a BMX olimpiai sportággá vált. Az első játékok, ahol a BMX-esek részt vettek, a 2008-as nyári olimpiai játékok voltak Pekingben.

   A tudományág összetétele

   Sok más extrém sporthoz hasonlóan a BMX is számos tudományágra és egyéni irányzatra oszlik. Nincs minden formalizált:

   • Verseny – BMX verseny, speciálisan előkészített pálya gyors áthaladása, amely több egyenes és kanyargós szakaszt, valamint több „profil” akadályt tartalmaz: dupla és hármasugrás, sík „asztal” és „lépcső”, hullámzó szakaszok.
   • Flatland - trükkök sík felületen, néha "táncnak" nevezik. Messze nem a legkönnyebb tudományág.
   • Vert-BMX (Vertical) – U-alakú rámpán végrehajtott trükkök sorozata, a BMX nagyon veszélyes és látványos típusa a nagy sebessége miatt.
   • Dirt-BMX – trükkök egy földes pályán, ahol rengeteg hely van a leszálláshoz és a gyorsuláshoz.
   • A Street-BMX városi környezet, a tinédzserek és a videós közvetítések kedvelői körében rendkívül népszerű sportág, itt van szükség igazi stunt bringákra.

   BMX kerékpár dizájn

   Térjünk át magukra a kerékpárokra. Íme a fő különbségek a klasszikus BMX és a hagyományosan klasszikus kerékpárok között:

   • Singlespeed - kapcsolók nélkül, a legátláthatóbb és legmegbízhatóbb hajtásrendszer.
   • Alacsony keret - trükkök végrehajtásához.
   • A megerősített elemeknek - a váznak, a kerekeknek, a pedáloknak és a kormánykeréknek - nagyon nagy terhelést kell bírniuk.
   • Kicsi (standard – 20”) kerekek.
   • A csapok a kerékpár tengelyére szerelt csövek, amelyek trükkök végrehajtása során megtámasztják azokat.
   • Girrotor a fékkábel erejének átviteléhez.

   

   Keret

   Nemcsak a BMX-nek, de minden kerékpárnak a fő eleme a váz. Kis méretének köszönhetően a BMX váz gyakran az egész kerékpár gyenge láncszemévé válik. A szakmai fórumokon a témák fele a keret súlyához kapcsolódik, a második pedig a repedések javításához és megelőzéséhez, mert szinte minden trükk ütés vagy komoly hajlítási terhelés a keret számára.

   Tehát fontos megérteni, mire kell figyelni a keret kiválasztásakor:

   1. Súly. Bármi, ami 3 kg-nál nagyobb, már nem alkalmas „igazi” trükkökre - túl nehéz. A belépőszint és az alacsony árak esetében azonban több is lehetséges.
   2. Anyag. Súlyhoz kapcsolódik, de külön kiválasztva. Néhány nagyon könnyű, de törékeny, néhány nehéz, de megbízható és javítható.
   3. Méretek. Nehéz kérdés minden kerékpáros számára. A méreteket a felső cső határozza meg, 150 cm magas tinédzsereknél 20” méret megfelelő, magas sportolóknak 21,5” hosszúságig. Amint látja, kicsi a különbség, és mindig figyelembe kell venni az olyan tényezőket, mint a trükkök és az egyéni sportoló kényelme.

   Kormánykerék

   A BMX kerékpár meglehetősen összetett eleme, mivel gyakran a kormány viseli a fő terhelést. A BMX kormányok geometriájukban különböznek:

   • Klasszikus (két elemes) - szabványos kormánykerék, amely egy ívelt csőből és egy keresztrúdból (keresztrúd) készült.
   • Négy elemes - amikor a központi keresztrúdra hegesztett független cső, plusz egy keresztrúd megy minden irányba.

   Számos más típusú kormány is létezik, például leengedett keresztrúddal a kis terhelésű, de magas hangolási igényű trükkökhöz.

   
   1 – kételemes kormánykerék, 2 – négyelemes kormánykerék, 3 – leengedett keresztrúddal

   A klasszikus kormányt mindenkinek ajánlják, de a négyrészes kormány általában sokkal kevésbé robusztus, és akkor javasolt, ha az „egyenes” geometrián jelentős változtatásokra van szükség. Például éles hajlítások előre vagy hátra (backsweep).

   Pedálok

   A BMX pedálok alig különböznek a standard pedáloktól, talán egy kicsit nagyobbak. Általában tartós ötvözetekből készül:

   • Az alumínium univerzális, nem különösebben erős és meglehetősen nehéz anyag. Olcsó, ez az, ami elbűvöl minket.
   • A magnézium könnyebb, de sokkal drágább, mint az alumínium.
   • A műanyag a legkönnyebb anyag, de a belőle készült pedálok rosszabbul tartanak és könnyen tönkremennek.

   A pedálok költségében a használt csapágyak is jelentős szerepet játszanak. Az olcsóbbak hagyományos ömlesztett csapágyakat használnak, míg a drága modellek megbízhatóbb és karbantartást nem igénylő ipari csapágyakat használnak.

   Perselyek és csapok

   Kizárólag BMX-agyakat használnak, bár a karosszéria szinte mindig alumínium. Néha megerősített csavaros rögzítést használnak. A BMX hubokban a legfontosabb a csapok és magának az agynak a védelme komoly terhelések esetén.

   

   A csapok kis csövek, szinte mindig szabványosak (4 cm átmérőjű, 11 cm hosszúak), tengelyekre rögzítve. A sportolók összetett trükköket hajtanak végre rájuk, és különféle felületeken csúsznak. Hogy megvédje magát ilyen trükkök végrehajtásakor, egyesek további perselyvédelmet szerelnek fel a pinto elé.

   A hátsó agy mechanikailag összetett. Sok lehetőség van itt. Használható egy normál racsnis, egy irányban mozgatható, és szabadonfutó mindkét irányban.

   Fékek

   Magukban a fékekben nincs semmi szokatlan. V-fék vagy U-alakú megbízható felnifékek, klasszikus fogantyúk. Ráadásul egyes BMX kerékpárokon egyszerűen nincs fék. Ez bizonyos tudományágak követelménye, és egyszerűen a bátorság megnyilvánulása.

   Külön kihívást jelent a terhelés átvitele a kábelre olyan körülmények között, ahol az csavarodhat (ami nem ritka a BMX-ben). Ehhez girrotoros mechanizmust használnak, amely csapágy- és osztórendszerén keresztül továbbítja a terhelést, függetlenül a villa forgásától és csavarásától.

   Hogyan válasszunk BMX kerékpárt

   A kész kerékpár kiválasztásakor minden elemen végig kell mennie, és meg kell értenie, hogy megfelel-e az Ön vezetési stílusának vagy sem. Mire figyeljünk BMX kerékpár vásárlásakor:

   1. Határozza meg lovaglási stílusát. Sík felületű trükkökhöz - a legkompaktabb modellek, amelyek illeszkednek a magassághoz és a kezekhez - a hosszú, könnyű modellek az összetett trükkökhöz - a legtartósabb lehetőségek;
   2. Tapasztalat. Kezdőknek érdemes az olcsóbb és erősebb modelleket keresni - sok lesz az esés.
   3. Magasság. A bicikli hosszát és a kormány kényelmét úgy határozzuk meg, hogy megpróbáljuk vezetni, és néhány trükköt bevetünk.
   4. Súly. Abból indulunk ki, hogy a kerékpárt hogyan fogják használni (lásd 1. pont).
   5. Kormánykerék. Megbízható, a „táncos” trükkök kivételével - összetett négyelemes kormánykerekeket vehet igénybe.
   6. Perselyek és rendszer. Amennyire az alapok engedik, ipari csapágyakat és modern ötvözeteket választunk.
   7. Keret. A konfiguráció a vezetési stílustól függ, de a hegesztési varratokat vásárlás előtt ellenőrizni kell. Ez minden BMX kockázati területe.

   

   Meg kell értened, mennyibe kerül egy BMX kerékpár. A piac három szegmensre osztható:

   • Akár 15 000 rubel. – a kezdeti szegmens, itt nem találsz különleges BMX alkatrészeket, csak a váz formáját és az alapvető stabilitást a trükkökben. Problémák lehetnek a csap beszerelésével vagy a fékekkel. A girrotort általában közönséges kábelekre cserélik.
   • 15 000-30 000 dörzsölje. – középső szegmens kezdőknek és kísérletezőknek. Alap kerékpárok.
   • 30 000 rubeltől. és felette - professzionális megoldások. Meg kell jegyezni, hogy a „fent” nagyon komoly összeg lehet. Sok márkás szerelvény ára jóval meghaladja a 100 ezer rubelt.

   Gyártók

   Talán a legkevésbé valószínű, hogy a BMX kerékpárokat összeszerelve vásárolják meg a gyártóktól – a közösség ideje nagy részét a kerékpár egyes alkatrészeinek megbeszélésével tölti. Azonban számos jól ismert gyártó létezik:

   • A BSD egy brit márka, kerékpárok és pótalkatrészek nagyon széles választéka;
   • Szövetségi – Ez az angol gyártó ismertebb a promóciójáról, de tisztességes minőségű alkatrészeket gyárt;
   • A Stereo Bikes egy új német cég, amely a design szempontjából gyárt;
   • Duo – nagyon jó minőségű alkatrészek és kerékpárok Amerikából;
   • A Verde egy másik amerikai gyártó.

   Ugyanakkor a jól ismert MTB-gyártók BMX-konfigurációkat is gyártanak - a kiváló minőségű importált GT-ktől a megfizethető kínai Giants-ig és az orosz Stel-ig. A kezdők is választhatják őket.

   

   Következtetés

   A BMX a kerékpározás különálló ága, kevéssé kapcsolódik az országútihoz vagy a terepfutáshoz. A mutatványok, az egyedi kerékpárok, a lendületes zene és a magas kockázatok teljesen külön kultúrát teremtettek, a magas technológiai követelmények pedig teljesen új irányt jelentettek a kerékpártervezésben.

   A BMX váz méretét a kerékpár felső csövének hosszában mérjük.
   
   A méret helyes megválasztása befolyásolja:
   
   a) A trükkök végrehajtásának egyszerűsége és a tanulás gyorsasága. Ne lepődj meg azon, hogy a lovaglás nehézkes, ha rossz kerékpárméretet választasz;

   b) Egészség - ha nem megfelelő BMX méretet választ, könnyen gerincferdülést kaphat

   BMX kerékpár vázméret kiválasztási táblázat magasság alapján
   

   Hossz BMX keretek hüvelykben	A lovas magassága centiméterben
   18.0-19.5"	130+
   20.0"	140+
   20.25"	150+
   20.5"	160+
   20.8"	170+
   21.0"	180+
   21.25"	190+

   
   Részletes videó a méretekről:
   

   Csapágyak

   Miután eldöntöttük a méretet, továbblépünk a részletekre. Az első a sorban a csapágyak. BMX-es lovagláskor súlyos bántalmazásnak vannak kitéve, ezért fontos, hogy előre válasszunk jót. A BMX kerékpárok csapágyai a következők:

   • Ipari(sáncok / tömített csapágyak / zárt csapágyak) - két gyűrű nem szétválasztható szerelvénye, amelyek között golyók gördülnek. Az ipari csapágyakat a helyükre préselik, és szükség esetén cserélik. Az ilyen csapágyak tovább tartanak, mert kevésbé szennyeződnek, de többe is kerülnek. Ha lehet, érdemes BMX-et venni rájuk.
   
   
   • Tömeges(laza golyók) - nyitott típusú csapágyak. Úgy néznek ki, mint egy golyókészlet, amely egy csapágycsészén gördül. Élettartamuk rövidebb, mert... gyorsabban eltömődnek a kosztól. Az ömlesztett csapágyak alkatrészeinek szétszerelésekor pedig a golyók vidáman szétszóródnak a padlón.
   
   
   Ideális esetben a BMX forgó alkatrészeinek ipari csapágyakon kell lenniük. Ezáltal a kerékpár tovább tart, és simábban halad. Ez alól kivételt képeznek a pedálok és az elülső agy - ezekben az egységekben a rések nem kritikusak.

   Anyagok

   A BMX-ben alapvetően két anyag van, amelyeket külön-külön vagy kombinálva használnak:

   • Cr-Mo(króm-acél, kromol): könnyű, tartós és emiatt drágább anyag;
   • Sziasztok(Normál acél): szilárdságban és súlyban gyengébb a Cr-Mo-nál, de olcsóbb;

   Általában BMX-ben mindenki kizárólag kromolokat kerget, alacsony súlyra hivatkozva. Valójában, amint azt a gyakorlat mutatja, a megvásárolt komplett készletből végül semmi sem marad - mindent egyedi pótalkatrészekre cserélnek, amint elhasználódnak. Ezért nincs semmi baj, ha egy acél alkatrészekkel ellátott BMX-szel kezdünk.

   Egyébként itt egy videó erről:
   
   

   Alkatrészek

   • Felnik. Kétágyas és egyszemélyes. A dupla felnik erősebbek, ezért jobbak. Az egyedülállók kevésbé tartósak, de olcsóbbak. A BMX-gyártók néha egyetlen felnit helyeznek az első kerékre, és egy dupla felnit a hátsó kerékre. Először is választhat egyet - ezek elegendőek az alapvető trükkök megtanulásához.
   • Pedálok. Leggyakrabban műanyag pedálokat szerelnek fel a BMX-re. A modern műanyag pedálok nem rosszabbak, mint a fémek, de sokkal kisebb súlyúak;
   • Fékek. A fékek általában egy BMX kerékpárhoz járnak, és gyárilag szerelik rá. Kezdő motorosnak jobb, ha nem távolítja el őket - a fék nélküli fékezés csak tapasztalattal jár.
   • Kapcsolódó rudak. A BMX kerékpárok jellemzően 3 elemes csőhajtókarral vannak felszerelve, de vannak úgynevezett pókeres modellek is (egyelemes hajtókarok, 1 db hajtókar). Mindkét típusnak létjogosultsága van, de az egyelemes hajtórudak csekély szilárdságuk és nagy súlyuk miatt csak gyermek BMX-en és belépő kerékpárokon elfogadhatóak.

   Költségvetés

   BMX-ben A drágább nem mindig jelent jobbat. Nézze meg közelebbről, talán nem olyan alapvető a különbség a 25 és 30 ezres bicikli között, és jobb, ha veszünk egy olcsóbb biciklit, és a többit ráköltjük jó egyedi alkatrészek vagy védelem.

   Itt érnek véget a főbb jellemzők, aztán kezdődnek az árnyalatok, de ezekről bővebben a többi BMX cikkben. Bármilyen kérdést feltehet csoportunkban