A Hyundai H-1 kisbusz (a második generációs "Grand Starex") "TQ" kódnéven 2007 tavaszán ünnepelte nemzetközi bemutatkozását a szöuli Autóipari Kiállításon.
Elődjéhez képest ez a „koreai” ezután „minden fronton” megváltozott - külsőleg és belsőleg sokkal vonzóbbá vált, megnagyobbodott, modern funkciókat kapott, és közepesen erős motorokat „regisztrált” a motorháztető alatt.
2012 márciusában egy átformált autó tárult a nagyvilág elé - a modernizáció során frissebb külsőt, szebb belsőt és újdonságokat kapott, de nem nélkülözte a technikai fejlesztéseket (amelyek közül a legjelentősebb, hogy kicserélték megérkezett az 5 sebességes "mechanika" 6 sebességes doboz.
2017 decemberében a kisbusz átesett a második (és jóval nagyobb) frissítésen, különösen vizuálisan változott - az elejét alaposan áttervezték, így sokkal vonzóbbá és modernebbé tették.
Ezenkívül az autó belsejét korrigálták (és az Oroszországban nem elérhető „csúcs” verziókban teljesen kicserélték egy újra (az alábbi képen)), beállították az erőforrások választékát, és új opciókat adtak hozzá.
A Hyundai H-1 Grand Starex megjelenése „univerzális” - egy visszafogottan szigorú mikrobusz családi autóként és üzleti autóként is optimálisnak tűnik. Szilárd „arc” összeráncolt, szegélyezett fényszórókkal, „lépcsőzetes” hűtőrács és dombornyomott lökhárító, monumentális sziluett ferde motorháztetővel, „pufók” kerékjárati ívekkel és energikus bélyegekkel, masszív betáplálás sokoldalú lámpákkal és „végtelen” csomagtartóval fedél - a „koreai” kívül nem szép, de nagyon vonzó és harmonikusan összetett.
Hosszban a második generációs Hyundai H-1 karosszéria 5150 mm-rel bővült, szélessége és magassága 1920 mm-be, illetve 1925 mm-be illeszkedik. Az autó tengelytávja 3200 mm-re nyúlik, hasmagassága pedig eléri a nagyon masszív 190 mm-t.
A "menetelő" formában az egykabin súlya 2010-től 2260 kg-ig terjed (megoldástól függően).
A kisbusz belseje kedvező benyomást kelt a tömör és szép kialakítással - egyszerű és funkcionális műszerfal, nagy, négyküllős kialakítású többkormány, szép megjelenésű középkonzol kétcsatornás rádióval és modern klímavezérlő panel.
Az autó dekorációja ezen túlmenően az átgondolt ergonómiával, a magas szintű praktikummal és a jó kidolgozottsággal ragad meg.
A Hyundai H-1 Grand Starex szalon lenyűgöz a terjedelmével – egyszerre nyolc ember ülhet benne (a vezetővel együtt). Az elülső részen kényelmes székek találhatók, oldalt határozott támasztékkal és nagy beállítási lehetőséggel, mögé pedig két teljes értékű háromüléses kanapé került egymás után (a középső sor hosszirányban is beállítható) .
Praktikusan a koreai kisbusz teljesen rendben van - nyolcüléses elrendezéssel, csomagtartója 842 literes, ami elég az összes lovas poggyászához. Igaz, a terjedelmes rakomány betöltéséhez sok időt kell töltenie, és trükköznie kell a „tartás” átalakításának lehetőségeivel. Az autó teljes méretű pótkereke a helytakarékosság érdekében alul van felfüggesztve.
A Hyundai H-1 Grand Starex az orosz fogyasztók számára két dízelváltozatban kínálja, amelyek a hátsó tengely kerekeinek nem alternatív meghajtásával vannak felszerelve (a "felső" változatokon - automatikusan reteszelő differenciálművel):
- A kisbusz kezdeti változatai egy 2,5 literes (2497 köbcentiméteres) soros dízel „négyes” CRDi WGT-vel „fegyverkeznek”, turbófeltöltővel, közös nyomócsöves üzemanyag-befecskendezéssel és 16 szelepes vezérműszerkezettel, amely 136 lóerőt ad le. 3800 ford./percnél és 343 Nm nyomatéknál, nyomaték 1500-2500 ford./percnél.
A hatfokozatú "kézi" sebességváltóval együtt lehetővé teszi az autó számára, hogy meghódítsa a 168 km/h-s "maximális sebességet", 17,6 másodperc után az első "százra" gyorsulva, és megelégedjen 7,5 liter "napolajjal" " kombinált körülmények között 100 kilométerenként. - A "senior" változatok arzenáljában egy azonos térfogatú CRDi VGT dízelmotor található, de változó geometriájú turbófeltöltővel (egyébként megegyezik egy kisebb teljesítményű "testvérrel"), amelynek teljesítménye eléri a 170 "mént" 3600-as fordulatszámon és 441 Nm csúcsnyomaték 2000-2250 ford./percnél.
Az 5 sávos „automatával” párhuzamosan egy ilyen egység 14,4 másodperc alatt gyorsítja a „koreai” sebességet 100 km / h-ra, és legfeljebb 9 liter üzemanyagot fogyaszt „autópálya / város” üzemmódban. Egy kisbusz lehetőségeinek „plafonja” 180 km/h.
A Hyundai "N-1" klasszikus elrendezésével tűnik ki - a karosszéria tartószerkezeti elemnek tekinthető, az erőmű pedig hosszirányban elöl található. Az autó első kerekei független felfüggesztésen, MacPherson rugóstagokkal, a hátsó kerekek pedig függő rugós kar típusú architektúrán nyugszanak.
Az „alapban” a kisbusz „fogaskerék-anyás” típusú kormányművel van felszerelve, melybe hidraulikus nyomásfokozó is be van építve. A „koreai” lassítását „körben” tárcsafékek szabályozzák: elöl szellőző „palacsintát”, hátul pedig hagyományos eszközöket használnak.
Az orosz piacon a Hyundai H-1 2018-as modellévet három felszereltségi szinten kínálják – Active, Family és Business.
Egy 136 lóerős motorral rendelkező alapváltozatú autó 2 079 000 rubeltől, 170 lóerős motorral pedig 2 229 000 rubeltől indul. Alapfelszereltség: két légzsák, 16 colos acél kerekek, ESP, ABS, ERA-GLONASS rendszer, ködlámpák, fűtött kormánykerék és első ülések, kiegészítő belső fűtés, fényérzékelő, fűtött tükrök és elektromos meghajtás , audiorendszer hat hangszóróval, első elektromos ablakemelőkkel, "cruise"-val és néhány egyéb felszereléssel.
A fennmaradó két változatot csak a "senior" motorral látják el: a "családi" kereskedők legalább 2 299 000 rubelt kérnek, és az "Üzleti" ára 2 389 000 rubeltől kezdődik.
A „csúcsmódosítás” ezenkívül büszkélkedhet: oldallégzsákokkal, önzáró differenciálművel, 17 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákkal, kombinált dísztárcsával, tolató kamerával, tolóablakokkal a hátsó ajtókban, „klímával” külön beállítási lehetőségekkel. első rekesz és a rekesz többi része, hátsó parkoló érzékelők és egyéb "kütyük".
Az új Hyundai H-1 egy sokoldalú nyolcüléses kisbusz, más néven Grand Starex. A tágas és manőverezhető, kiváló műszaki jellemzőkkel rendelkező mikrobusz kiváló megoldás lehet vállalati járműként vagy családi autóként utazásokhoz és mindennapi utazásokhoz.
A modell sorozatgyártása 1996-ban kezdődött. 2007-ben a szöuli nemzetközi autószalonon bemutatták az autó második generációját. 2017 decemberében a dél-koreai cég bemutatta az új generációs Hyundai H-1-et, amelynek értékesítése 2018 júniusában kezdődött Oroszországban.
Az autó fő előnyei között érdemes megemlíteni a modern dizájnt, a kényelmes tágas belső teret, az innovatív funkcionális berendezéseket, a magas szintű biztonságot, hatékonyságot és ésszerű költségeket.
A Hyundai H1 már alapkonfigurációban légzsákokkal, ABS- és EBD-rendszerekkel van felszerelve.
Az újdonság olyan továbbfejlesztett motorokat kapott, amelyek megfelelnek az Euro-6 környezetvédelmi szabványoknak. Az autó fel van szerelve:
- 2,5 literes dízelmotor 140 LE-vel, 6 kézi sebességváltóval;
- 176 lóerős 2,5 literes dízelmotor, 5 automata váltóval párosítva.
Az AvtoGERMES szalonok hálózatában a modell három változatban érhető el: Aktív, Családi, Üzleti.
Alacsony költségű modell
10%-kal olcsóbb, mint a Volkswagen Caravelle T6 és 7%-kal olcsóbb, mint a Mercedes-Benz VitoAlacsony szállítási adó
10%-kal olcsóbb, mint a Volkswagen Caravelle T6Olcsó CASCO
15%-kal olcsóbb, mint a Mercedes-Benz VitoFrissített külső Hyundai H-1
Az újdonság stílusos dizájnja a modern design trendek stílusában készült, amelyek szervesen ötvöződnek a koreai márka hagyományos megoldásaival.
A mikrobusz külsejének főbb jellemzői között érdemes megjegyezni az alábbi elemeket:
- Fej optika. A nagy LED-es fényszórók vízszintes elrendezést kaptak.
- Radiátor képernyő. A trapéz alakú hűtőrács elegáns krómcsíkokkal szervesen kiegészíti az autó stílusos megjelenését.
- Ködlámpa. Az első lökhárító alsó részébe integrált kompakt ködlámpák javítják a kilátást rossz időben.
- Hátsó optika. A felső felszereltségi szinteken a hátsó lámpák teljes LED-töltést kaptak.
- billenő ajtók. A csuklós első ajtók ferdén nyílnak, kényelmes illeszkedést biztosítva a vezetőnek és az első utasnak.
Az új Hyundai H-1 ergonomikus belseje
A Hyundai H1 frissített nyolcüléses, kiváló minőségű befejező anyagokból készült belső terét jól átgondolt ergonómia és modern funkcionális tartalom jellemzi. Az Urban csúcsfelszereltsége egy 9 személyes limuzinnal rendelkezik, amely valódi bőrrel díszített, amelyet lakkozott fa dekorelemek egészítenek ki.
Az autó frissített belsejében a következő részletek vonzzák a figyelmet:
- Irányítópult. Az új terelők a továbbfejlesztett műszerfalon találhatók.
- Multifunkciós kormánykerék. Többfunkciós négyküllős kormánykerék, fűtéssel felszerelt, állítható magasságú és kinyúlású.
- multimédiás komplexum. A modern multimédiás rendszer 8”-os érintőképernyővel van felszerelve.
- Klímarendszer. Az egyéni klímaberendezés automatikusan fenntartja a beállított hőmérsékletet az utastérben.
Jó kereszt
hasmagasság 190 mm, magasabb, mint a Citroen SpaceTourer (175 mm) és a Peugeot Traveler (175 mm)Tágas csomagtér
842 liter, több, mint a Citroen SpaceTourer (798 liter) és a Peugeot Traveler (798 liter)Erősebb motor alapkivitelben
136 LE a Mercedes-Benz Vitohoz (88 LE) és a Citroen SpaceTourerhez (90 LE) képestVásároljon autót az AvtoGERMES szalonok hálózatában
Ne hagyja ki a lehetőséget, hogy megfizethető áron vásárolja meg a H1 2019-et a hivatalos moszkvai Hyundai márkakereskedőtől - AvtoGERMES.
Ha vezető autókereskedővel dolgozik, számos előnnyel jár:
- kedvező hitelezési és lízingfeltételek;
- vásárláskor kedvezménykártyát kap;
- magas szintű szolgáltatás;
- lehetőség próbavezetésre;
- segítség az autóbiztosításban.
A sikeres tevékenység évei alatt az AutoGERMES hivatalos márkakereskedője az autóipari piac vezető pozícióját foglalta el. A cég kifogástalan hírnevet és több ezer vásárló bizalmát vívta ki magának. Legyen a vezető autókereskedő ügyfele és egy praktikus kisbusz tulajdonosa kedvező feltételekkel! Várunk benneteket az AutoGERMES-en!
Opciók és árak Hyundai H-1
/Műszaki adatok
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ébredés
érzelmek." background="/images/cars/h1/pics/2_design/design_title.jpg" background-mobile="/images/cars/h1/m_pics/02_design/design_title.jpg" :slides="[ ( ikon: " /images/cars/h1/svg/d1.svg", cím: "Kiváló ködlámpák", leírás: "Szilárd megjelenést kölcsönöz, és ködös körülmények között is jobban lát." Háttér: "/images/cars/h1/ pics/ 2_design/d1.jpg", zoom: 2.6, helyes: ( x: 100, y: 0 ) ), ( ikon: "/images/cars/h1/svg/d1.svg", cím: "Vetítési fényszórók" , leírás: "Gondoskodnak róla, hogy az út egyetlen részlete se legyen elrejtve a szeme elől.", háttér: "/images/cars/h1/pics/2_design/d2.jpg", zoom: 4, helyes: ( x: 0 , y: 0 ) ), ( ikon: "/images/cars/h1/svg/d1.svg", cím: "Elektromosan behajtható külső tükrök", leírás: "Szűk helyen és parkoláskor pótolhatatlan.", háttér: " /images/cars/h1/pics/2_design/d3.jpg", nagyítás: 4, helyes: ( x: 0, y: 0 ) ), ( ikon: "/images/cars/h1/svg/d1.svg " , cím: "Stílusos e oldalsó díszlécek", leírás: "Kiemeli a kisbusz prémium képét.", háttér: "/images/cars/h1/pics/2_design/d4.jpg", zoom: 4, helyes: ( x: 0, y: 0 ) ) ]" >
Erő, kifinomultság
és minőség.
6 sebességes kézi sebességváltó
A hatfokozatú kézi sebességváltó precíz és sima sebességváltást biztosít a nagyobb magabiztosság érdekében a kormány mögött.
Kényelem." background="/images/cars/h1/pics/4_comfort/comfort_title.jpg" background-mobile="/images/cars/h1/m_pics/04_comfort/comfort_title.jpg" :slides="[ ( ikon: " /images/cars/h1/svg/c1.svg", cím: "Légkondicionáló rendszer", leírás: "A nagy teherbírású légkondicionáló rendszert úgy alakították át, hogy mindkét oldalon a mennyezetben elhelyezett szellőzőket tartalmazza a nagyobb hátsó utasok kényelme érdekében .", háttér: "/images/cars/h1/pics/4_comfort/comfort_1.jpg", zoom: 2.6, helyes: ( x: 0, y: 0 ) ), ( ikon: "/images/cars/h1/ svg/c1.svg", cím: "A karok a múlté", leírás: "Kezd az elektromos ablakemelőket a vezető kartámaszon található praktikus gombokkal.", háttér: "/images/cars/h1/pics/4_comfort /comfort_2.jpg", nagyítás: 1,6, helyes: ( x: 250, y: 0 ) ) ]" >
Figyelmes
biztonság
Figyelmes
biztonság
Progresszív ESC rendszer.
Tárcsafékek. A nagy és erős tárcsafékek mind a hátsó, mind az első kerekekre vannak felszerelve. Magas szintű fékteljesítményt biztosítanak, ami akkor szükséges, ha a mikrobusz teljesen meg van rakva.
Kivételes manőverezőképesség A Hyundai mérnökei 5,6 méterre tudták csökkenteni a mikrobusz fordulási sugarát.
Hyundai H-1 2019 a Losiny Ostrov márkakereskedésben
A frissített Hyundai H-1 2019 jelentős változásokon ment keresztül. Kényelmesebb belső teret, modern opciókat és biztonsági rendszereket kapott. Ráadásul a mérnököknek sikerült hihetetlen manőverezőképességet elérniük. A fordulási sugár mindössze 5,6 méter, egy kisbusz saját hossza meghaladja az 5 métert.
Design Hyundai H-1
A megjelenés komoly változásai csak az elejét érintették. A Hyundai H-1 fara és oldala nem sokat változott, így a profil felismerhető maradt. Ugyanakkor a 2019-es H-1 drámai arculatváltáson ment keresztül. Az új vetítési típusú fényszórók folytatódnak a hűtőrácsban. A lökhárítón található műanyag modul egyetlen egységben egyesíti a ködlámpákat és a légbeömlőket. Ennek köszönhetően a kisbusz modernebb és reprezentatívabb lett.
Lehetőségek
A Hyundai H-1 számos szükséges opcióval rendelkezik. Például egy nagy méretű autó vezetésekor különösen hasznos a parkolást segítő rendszer és a visszapillantó kamera, amelynek képe a visszapillantó tükörben jelenik meg.
A Hyundai H-1 2019 hosszú utakra és helyközi utasszállításra készült. Ezért a kényelem és az ergonómia minőségileg új szintjét kínálja. A frissített H-1-ben a klímarendszert korszerűsítették. A hátsó ülésen utazók most már szabályozhatják a levegő hőmérsékletét. Ehhez speciális forgó fogantyúk állnak rendelkezésre. A sebességtartó automatika és az ergonómikusan szellőző ülések segítik a vezetőt, hogy bármilyen távolságot fáradság nélkül leküzdjön. A 6 választható színnel rendelkező belső világításnak és a 6 hangszórós, AUX- és USB-csatlakozós audiorendszernek köszönhetően pedig kellemes légkört teremthet az utastérben.
Hyundai H-1 2019 eladó Losiny Ostrov márkakereskedésben
A hivatalos kereskedő Losiny Ostrov bemutatótermében bemutatják az orosz piacon elérhető összes Hyundai H-1 konfigurációt. Választhat eltérő belső kialakítású és karosszériaszínekkel rendelkező autót, valamint további opciós csomagokat is telepíthet. Az autó kétféle motorral kapható:
- 2,5 literes (136 LE) dízel 6 sebességes kézi sebességváltóval,
- 2,5 literes (170 LE) dízel 5 sebességes automata váltóval.
Bemutatótermünkben speciális feltételek vannak a Hyundai H-1 2019 vásárlásához: kedvező biztosítási és hitelprogramok, régi autóra csere Trade-In-en keresztül, valamint akciók és bónuszok. Jöjjön el a márkakereskedésbe, hogy többet megtudjon a feltételekről, vagy jelentkezzen próbaútra.
2017 decemberében a Hyundai bemutatta a Starex / Grand Starex haszonelvű kisbusz frissített változatát, amelyet az orosz piacon Hyundai H-1 néven értékesítenek. A második újratervezés célja a modell megjelenésének frissítése volt, amely először 2007-ben debütált.
A koreaiak elhagyták a régi függőleges fényszórókat a modernebb vízszintes szösz helyett, és új hűtőrácsot szereltek fel a Hyundai N-1 2019-re, szabadalmaztatott „lépcsőzetes” stílusban.
Opciók és árak Hyundai H-1 2020
MT6 - 6 sebességes kézi, AT5 - 5 sebességes automata, D - dízel
Az autó egy másik első lökhárítót is kapott, míg a modell motorháztetejét megemelték, hogy csökkentsék a gyalogosok sérülését az ütközés során. Ami a fart illeti, a gazdag felszereltségi szinteken a Hyundai H-1 új karosszériájában teljesen diódafényekkel büszkélkedhet.
A belső tér is komoly átdolgozáson esett át, és belül bizonyultak a legjelentősebb változásoknak. Az új Hyundai Starex / Grand Starex újratervezett elülső panellel, különböző ajtólapokkal és új, négyküllős kormánnyal volt felszerelve. A középkonzolon egy 8,0 hüvelykes multimédiás rendszerkijelző jelent meg.
Fontos megjegyezni, hogy ezeknek a fejlesztéseknek a többségét csak a luxus, kilencüléses belsővel rendelkező Urban módosítás kapta meg, míg a H-1 egyszerűbb változatai megtartották ugyanazt a belső kialakítást.
Az újratervezés során a gyártó „felrázta” a tápegységek sorát, hozzáigazítva azokat az Euro-6 szabványokhoz. A Hyundai H-1 alapváltozata (jellemzők) 2,5 literes dízelmotorral (140 LE és 353 Nm) és hatfokozatú kézi sebességváltóval érkezik.
Ami az orosz autósok által jól ismert változatot illeti, azonos térfogatú és változó turbinás geometriájú (VGT) dízelmotorral, teljesítményét 176 erőre (+ 6) és 451 Nm nyomatékra (+ 10) növelték. Ez a motor ötsávos automatával van párosítva. A hazai piacon 2,4 literes (159 LE) LPi-s, cseppfolyósított propán-bután keverékkel működő kisbuszok rendelhetők.
Az új Hyundai H-1 oroszországi értékesítése 2018 júniusában kezdődött, ma egy nyolcüléses hátsókerék-meghajtású kisbusz ára 2 129 000 rubelről indul a 136 lóerős dízelmotorral és 6-os eredeti változatra. sebesség kézi. A 170 LE-s motorral felszerelt opció csak automata sebességváltóval érhető el, és legalább 2 279 000 rubelbe kerül, míg a legdrágább konfiguráció felső kategóriás változata 2 439 000 rubelbe kerül.
- Alapfelszerelés Aktív tartalmazza az első légzsákokat, fényérzékelőt, fűtött kormánykereket és első üléseket, légkondicionálót, elektromos első ablakokat, hat hangszórós audiorendszert és 16 hüvelykes acél kerekeket.
- Köztes változat Család oldallégzsákokkal, klímával, az első rekesz és az utastér többi részének külön beállításával, hátsó parkolóérzékelőkkel, elektromos oldalsó tükrökkel, könnyűfém keréktárcsákkal, valamint teljes méretű pótgumival és korlátozott csúszású differenciálművel kiegészítve.
- Maximális végrehajtás üzleti bőrkárpit, vezetőülés szellőzés, tolatókamera, tolóablak a hátsó ajtókban és 17 colos kerekek pompáznak.
A Hyundai H1 egy széles körű alkalmazási lehetőséggel rendelkező kisbusz, amelyet első generációnak is neveznek, és 1996-ban jelent meg. Az utolsó, második pedig a mai napig készül, 2007-től.
A legelső autók
A koreai furgonok és kisteherautók története 1987-ben kezdődött. Ekkor kezdtek el gyártani egy modellt, amely Hyundai Grace néven vált ismertté. Aztán 9 évvel később megjelentek a Starex autók. Igaz, Grace is folytatta a kiadást. Nagyon nagy volt a kereslet, mind az egyik, mind a második modellre.
A legerősebbek a 2,5 CRDi LWD változatok voltak. Ezeket az autókat erős, 140 lóerős motorokkal szerelték fel. És 2000 és 2004 között gyártották. Egy kevésbé erős változat a Starex 2.4 LWD modell volt. A motorháztető alatt egy 135 literes motor volt. És voltak 110, 100 és 85 LE-s motorok is. A leggyengébb egység az volt, amelynek teljesítménye 80 LE volt.
Érdekes módon az első generációk között voltak összkerékhajtású változatok. 110, 100, 140 és 80 lóerős motorokkal voltak elérhetők. Igaz, ilyen Hyundai H1 modelleket már régóta nem gyártanak. eltűnt, már csak a hátulja van.
A második generációról
A specifikációk nem sokat változtak. Maradtak a turbódízel 2,5 literes motorok, amelyek korábban kiválóan beváltak. Csak ők döntöttek úgy, hogy a modern követelményeknek megfelelően javítanak. Ennek eredményeként a 2007-es újdonságokat 99, 116 és 170 lóerős motorokkal kínálták. És volt egy 172 LE-s benzinmotor is.
Az autó belseje is megváltozott. Vonzóbb, praktikusabb és ergonomikusabb lett. A szalon valóban úgy van felszerelve, hogy mindenki jól érezze magát benne.
A hátsó ülések különféle kombinációkban lehajthatók, dönthetők és mozgathatók. A sikeres konfiguráció probléma nélkül felvehető. Az első ülések is nagyon kényelmesek. Ott a sofőrön kívül még két személy fér el.
A belső térre nézve azonnal megértheti, hogy az alkotók úgy azonosították ezt az autót, hogy a belsejében 2 zónás „klíma” van felszerelve, még mindig vannak tolóablakok. És a székek állíthatóak.
Egyéb árnyalatok
Azt is mondhatjuk, hogy a Hyundai H1 második generációja dinamikusabb lett, ellentétben a korábbi gyártási évek modelljeivel. Igaz, mivel a motorháztető széle túl alacsony, néhány manővert meglehetősen nehéz végrehajtani.
A maximális sebesség, amelyre ez a 170 lóerős motorral felszerelt autó fel tud gyorsulni, 183 km / h. A minimális üzemanyag-fogyasztás a városban 11 liter 100 km-enként. Autópályán kevesebbet vesz igénybe - körülbelül 7 litert. Az üzemanyagtartályba 75 liter üzemanyagot lehet feltölteni.
Hátul és elöl is tárcsafékek vannak felszerelve. Felfüggesztés - torziós rúd és többlengőkar. A hasmagasság 19 centiméter, Oroszország számára nem annyira (főleg egy kisbusz esetében), de elfogadható. A lényeg az, hogy azonnal lassítsunk, amint lyukak és kátyúk jelennek meg a látómezőben.
Új modell
Azok a Hyundai H1 autók, amelyeket az 1990-es évek végén és a 2000-es évek elején gyártottak, nem voltak elérhetők Oroszországban, mivel nem exportálták őket hazánkba. De az elmúlt évek újdonságai már behatoltak a helyi autópiacra. És népszerűek lettek. Sok embernek szüksége van többfunkciós kisbuszokra, de nem mindenki engedheti meg magának a Mercedes-Benz egyterűt. De többé-kevésbé költségvetési "Hyundai" - elég.
Az újdonság kialakítása közepesen szigorúnak és visszafogottnak bizonyult. A megduzzadt kerékívek és a további bélyegzések nagy számban azonnal felkeltik a figyelmet. A megjelenés univerzálisnak nevezhető. Egy ilyen autó megbirkózik mind a családi, mind a céges autó szerepével. Érdemes megjegyezni, hogy az új Hyundai H1 többféle karosszériaváltozatban létezik, de csak egyet kínálnak az orosz vásárlóknak - egy utas, 8 üléses.
Az újdonság jellemzői
Sok érdekességet el lehet mondani arról, hogy mi a Hyundai autó fő alkatrésze. Az új "H1"-t három különböző motorral kínálják a potenciális vásárlóknak. Közülük - két dízel, 2,5 literes. Az egyik 116, a másik 170 lóerőt ad le. Az autó felszerelhető 2,4 literes benzinmotorral is. Teljesítménye 174 LE.
Az ellenőrzőpont is kiválasztható. Egy 6 sebességes "mechanika" és egy 5 sávos "automata" kapható. Annak ellenére, hogy ez az autó a kisteherautók osztályába tartozik, jó dinamikával rendelkezik. A „mechanikával” ellátott dízel változat mindössze 12 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. Bár az útlevélben az áll, hogy 14,5-re. A tesztvezetés azonban sokkal lenyűgözőbb teljesítményt mutatott. És ez valóban kiváló eredmény, mert a kisbusz tömege 2,4 tonna.
Súlya ellenére az autó meglehetősen élénken hajt be a kanyarokban, és megelőzi magát. Igaz, az új Hyundai H1 kisbusznak is van mínusza. A vélemények azt mutatják, hogy ennek az autónak a hidraulikus erősítője nem tud megbirkózni a terhelésekkel. A kormánykerék túl gyorsan „nehéz” lesz. És ha például egy szerpentin mentén mozog, akkor az teljesen leáll. Mindenesetre van egy ilyen érzés. De minden kerék szellőző tárcsafékekkel van felszerelve.
Mi a helyzet a felfüggesztéssel? Az eleje független, hidraulikus teleszkópos lengéscsillapítókkal van felszerelve. Hátul többlengőkaros kialakítás található.
Opciók és ár
Az új Hyundai H1 három felszereltségi szinten kapható. De a különbségek elsősorban a műszaki tervhez kapcsolódnak. Mit tud mondani a felszerelésről? Még az alapkonfigurációban is elég gazdag. Légzsákok, ABS, indítási asszisztens, tolóablak (hátsó utasoknak), állítható kormányoszlop, ködlámpák és fűthető első ülések vannak.
Ennek az autónak az ára új állapotban körülbelül 33 ezer dollár. Egyébként, ha szeretne egy kicsit spórolni, kereshet használt autók eladási ajánlatait. Az ilyen autók állapota gyakorlatilag új lesz, és a költség több százezer rubel kevesebb lesz.
