Népszerűen az elosztót érzékelőnek hívják - elosztónak vagy megszakítónak - elosztónak, minden a gyújtásrendszer eszközétől függ. Az elosztót a gyújtótekerccsel történő kapcsolásra (jel továbbítására a kapcsolóra) és a gyújtószikra gyertyákra való elosztására tervezték.
Az érintkezős és érintésmentes gyújtásrendszerrel rendelkező elosztók készüléke szinte azonos. Az elosztó fő elemei egy megszakító vagy egy érzékelő és egy elosztó.
A VAZ 2109 esetében a Hall-érzékelővel ellátott elosztó áramkör a felső ábrán látható. A megszakító a tekercs átkapcsolására szolgál érintkező gyújtás közben, vagy érzékelőként szolgál kontakttranzisztoros gyújtásnál.
A megszakító és az érzékelő eszköze szinte azonos. Az egyetlen dolog, ami a VAZ 2109-en különbözik, az az elosztó eszköz, az érintkezők vagy az érzékelő helyettük.

Az elosztó részletes eszköze és működési elve

Kezdjük nézni a VAZ 21093-at, az elosztó diagramot (lent) a kapcsolati csoporttal:

• A megszakító a következő részekből áll össze: ház (fenti kép), tengely, csúszka, érintkezőlemez súlyokkal és rugóval, vákuum-oktánszám-korrektor, kondenzátor
• Maga a tengely két, egymással mozgathatóan összekapcsolt részből áll
• A bütykök a felső vagy az alsó részén találhatók, minden a kialakítástól függ, a bütykök száma megfelel a hengerek számának
• A tengely mindkét része mozgathatóan kapcsolódik egymáshoz egy centrifugális oktánszám-korrektor segítségével, amely bütykökből van összeszerelve, valamint különböző merevségű rugók
• Amikor a tengely forog, a bütykök szétválnak a centrifugális erő hatására, miközben a rugók megfeszülnek, és csak a felső rész forog az alsóhoz képest bizonyos szögben
• És a vákuum oktánszám-korrektor egy rúd segítségével csatlakozik az érintkező lemezhez és a vákuumcső a szívócsőhöz
• Nyitáskor megnő a vákuum a szívócsonkban, ami a mozgatható érintkezőlemez elfordulásához vezet a bütykökhöz képest
• A szikraképződés csökkentése és a szekunder feszültség növelése érdekében az elosztó házán egy kondenzátor található, amely az érintkezőkkel párhuzamosan csatlakozik az elektromos áramkörhöz.
• És ennek a tengelynek a felső részére egy forgórész van felhelyezve (a népszerű név „futó”), amelyet arra terveztek, hogy a nagyfeszültségű áramot elosztja a gyújtógyertyákhoz, az elosztás az elosztó fedelén lévő kapcsokon keresztül történik.

Mi a különbség a VAZ 2109 elosztókészüléke között egy hall-érzékelővel:

• Az érintésmentes gyújtásrendszerrel rendelkező VAZ autók forgalmazója az érintkezők teljes hiányával tűnik ki a készülékben, szerepüket egy elektronikus kapcsoló játssza.
• Itt az elosztó érintkezői helyett egy érzékelőt szerelnek fel, amelynek működése a Hall által felfedezett hatáson alapul, aki a félvezetők elektromágneses térben való viselkedését tanulmányozta.

• Az elosztó mozgatható lemezére egy speciális nyílású érzékelő van felszerelve
• Ebben a nyílásban az egyik oldalon egy állandó mágnes, a másik oldalon egy félvezető található.
• Az elosztó tengelyére egy fém redőny van felszerelve, amelynek négyszögletes nyílása van, amely forgás közben áthalad az érzékelő nyílásán, blokkolja a mágnesből a félvezetőbe jutó mágneses fluxust
• Az érzékelő ekkor nem továbbítja a rajta áthaladó áramot a kapcsolóhoz
• Tovább forogva a redőny a kivágás mellett elhalad az érzékelő mellett, majd a félvezető belép az állandó mágnes hatásterébe, majd továbbadja az áramot, amely a kapcsoló kimenetére jut.
• És a kapcsoló ettől függően kinyitja vagy bezárja a teljesítménytranzisztort, amelyen keresztül a gyújtótekercs kimenete a földhöz van kötve

Tehát megvizsgáltuk a VAZ 2109 elosztó készüléket, és a működési elvet, szétszereléséhez és javításához egy másik cikkre lesz szükség. A sofőröknek gyakran kell megküzdeniük a gyújtásidő beállításával, szerintem ezt neked is hasznos lesz tudni.

A gyújtás időzítésének beállítása

Miután megvizsgáltuk a VAZ 2109 elosztóeszközét, folytatjuk a gyújtás időzítésének beállítását.
Ennek a munkának a végrehajtásához szüksége lesz:

• Görbe önindító vagy racsnis kulcs
• A hornyos (lapos) csavarhúzó erős és erős, széles szúrással
• Érző beállítva
• villáskulcs "12x13"
• Kúpos gumidugóval
• Gyertyakulcs, vagy helyette megfelelő gombos fej

Felkészülés a beállításra

Ahhoz, hogy az autó motorja az elvárásoknak megfelelően működjön, szükséges a megfelelő időben történő szikraugrás, amely begyújtja a keveréket, mire a dugattyú áthalad a TDC-n, és a gáz az expanziós munkát végezve lenyomja a dugattyút. Annak érdekében, hogy a szikra időben fellépjen, a gyújtásrendszerben elosztót használnak, amelynek fő elemei az érintkezőcsoport és a csúszka. A bütykös gyújtás legfontosabb beállításai a következők: a bütykök közötti hézagok, a zárt érintkezési szögek (CCA) és a gyújtás időzítése.
Mielőtt elkezdené saját kezűleg beállítani a gyújtás időzítését, meg kell győződnie a következőkről:

• A gyújtógyertyák szervizelhetők és alkalmasak további üzemeltetésre
• Ha olajos korom van rajtuk, akkor ajánlott meggyújtani
• Nem ajánlott csiszolópapírt használni a tisztításhoz, még finom csiszolópapírt sem, a belőle származó finom csiszolóanyag a kerámia szigetelőn maradhat, és ennek eredményeként a gyertya átszúrni kezd.
• Egyáltalán nem szükséges a gyertyákat vörösen égetni, a legfontosabb az olajlerakódások elégetése
• Ezután minden gyertya hézagát beállítjuk a kézikönyvnek megfelelően
• Ehhez használjon huzalszondát.
• Mindenképpen ellenőrizzük megszakítónk érintkezőinek állapotát
• Ha fémkiégés vagy korrózió nyomai láthatók rajtuk, cserélje ki az érintkezőket.
• Javításuk nem ajánlott, egyetlen egyszerű okból kifolyólag a javítás után az érintkezők nem tartanak sokáig! Könnyebb kicserélni őket, és hosszú időre elfelejteni
• Ellenőrizzük a kondenzátort egy teszter segítségével a töltés és a kisütés szempontjából
• Az áramnak egyenletesen és lassan kell folynia
• Ehhez érdemesebb mutatótesztelőt használni, jobban látszik rajta
• Gondoskodni kell arról, hogy a gyújtótekercsből érkező fővezeték jó érintkezésben legyen.
• Egyébként nem árt ellenőrizni sem
• Ellenőrizheti tesztelővel, megohmmérővel, vagy a legegyszerűbben és teljesen ingyenesen egy jó autóalkatrész boltban a standon
• Eltávolítjuk a szennyeződéseket a gyújtótekercsről, az elosztó sapkáról és az elosztóról
• Ha szénlerakódások képződnek az elosztó fedelén, azt ki kell cserélni
• Nem érdemes spórolni, vegyél márkás gyári huzatot, a minőséggel megtérül az ár
• Megfelelően mérje fel a karburátor állapotát
• Ha a karburátor nem reagál a beállításra, ideje megjavítani. De ez egy külön cikk.
• A vákuumgyújtás előtolás működésének ellenőrzése
• Úgy, hogy a hajtása elakadás nélkül járjon, a cső pedig vastag falú repedés és törés nélkül

Magát a megszakító-elosztót helyezzük be

Miután megbizonyosodtunk arról, hogy a rendszer minden eleme rendben van, folytatjuk a beállítást, először mérlegeljük azt a helyzetet, amikor az elosztót teljesen eltávolították:

• Most, hogy behelyezze a helyére, ki kell választania az 1. vagy 4. hengerek egyikét, amelyben a dugattyú a TDC kompressziós löketre megy, amikor a főtengely szíjtárcsa és az első burkolat jelei egy vonalban vannak
• Ez egyszerűen megtörténik. Vegyünk egy gumikúpos dugót, csavarjuk le az első henger gyertyáját, helyezzük a dugót a gyertya lyukába, szorosabbra
• Óvatosan forgassa el a főtengelyt egy ferde indítóval vagy egy racsnis kulccsal
• Amint a kívánt (esetünkben először) henger megérkezik a TDC-hez, egy gumidugóval
• Azt tanácsolom, hogy azonnal kösse be a parafát, hogy később sokáig keresse
• Most kombináljuk a tárcsán és az elülső burkolaton lévő jeleket (a leghosszabbal)
• Ezután az elosztót szigorúan a nyílások mentén helyezzük be úgy, hogy a csúszka pontosan és merőlegesen álljon a motorfej síkjára, és ránézzen.
• Ezután kissé megemeljük az elosztót, hogy a tengely elfordítható legyen, és ne akassza be a horgokat, és egy foggal átrendezzük az óramutató járásával megegyező irányba.
• Ezt azért tesszük, hogy az elosztónak a lehető legteljesebb löketet biztosítsuk a beállításhoz.

Közvetlen beállítás

Útmutató a beállításhoz, amikor az elosztó a helyén van:

• Az érintkezők közötti rést szigorúan az autó kézikönyve szerint kell beállítani
• A klasszikusoknál ez a különbség 0,45
• A zárt állapot szögei csak speciális tesztereken vannak beállítva, így nem kell magad beállítani, egyszerűen nem fog működni
• Az összes vezetéket a várakozásoknak megfelelően csatlakoztatjuk, és a nyomaték beállítását a löket közepén állítjuk be
• Ezután az 1. henger gyertyáját helyezzük az első hengernek megfelelő gyertyaszálba, és bekapcsoljuk a gyújtást
• Forgassa el a szíjtárcsát az óramutató járásával ellentétes irányba körülbelül 45 fokkal
• Ezután létrehozzuk a gyújtógyertya testérintkezőjét, és simán elforgatjuk a szíjtárcsát az óramutató járásával megegyező irányba
• Amint egy szikra ugrik az elektródák közé, abbahagyjuk a főtengely forgását
• Ellenőrizze a jelöléseket (a burkolaton és a szíjtárcsán)
• Ha felfutás van közöttük, akkor az elosztót egy-két fokkal a kívánt irányba el kell forgatni
• Ha a szíjtárcsa jelzése az elülső burkolat jelzésétől forgásirányban előre halad, az azt jelenti, hogy a gyújtás később történik, és az elosztót az óramutató járásával ellentétes irányba kell forgatni
• Ha a jel éppen ellenkezőleg, nem éri el a burkolaton lévő jelet, az azt jelenti, hogy a gyújtás korai, és az elosztót az óramutató járásával megegyező irányba kell forgatni
• Ezután megismételjük az előző eljárást a szíjtárcsa visszaforgatásával, és ismét elkapjuk a szikratúllövés pillanatát, összehasonlítjuk a jeleket és beállítjuk
• Némi tapasztalat birtokában minden gyorsan és egyszerűen kiderül

Tipp: minél óvatosabban és lassabban forgatja a szíjtárcsát, annál pontosabban tudja beállítani a gyújtást

• Ha a jelek pontosan megegyeznek, húzza meg az elosztót és forgassa el a főtengelyt két teljes fordulattal, majd ellenőrizze újra a beállítást
• Amikor megjelenik egy felszállás, megszüntetjük, ha minden egyezik, elindítjuk a motort és bemelegítjük
• Ezután felgyorsítjuk az autót 40-50 kilométer per órás sebességre, bekapcsoljuk a negyedik fokozatot, majd élesen megnyomjuk a gázt
• Ha hirtelen szelepszitálás hangját hallotta, akkor a gyújtást később kell beállítani
• A finombeállításhoz általában nincs szükség további beállításokra.

Gyors módszer

A motor javítás utáni első beindítására egy gyorsabb módszer alkalmas:

• Szerelje fel az elosztót a helyére a fent leírt elv szerint.
• Könnyebb beállítani az átfutási időt
• Miután megtaláltuk a 4. henger dugattyújának TDC-jét, kombináljuk a főtengely jelet a burkolaton lévő középső jellel
• Ezután lassan forgatjuk az elosztót az óramutató járásával megegyezően és ellentétes irányban, amint a szikra kicsúszik, álljunk meg, rögzítsük az elosztót
• Kitéve a gyújtást

A villogó vezeték beállítása

Van mód a gyújtás villanófényes beállítására. Ez a legegyszerűbb és legpontosabb, de ez a készülék állapotától függ.
Minden stroboszkóp különböző kialakítású, de a működési elve mindegyiknél ugyanaz:

• A stroboszkópot ellátó vezetékeket a sorkapcsokra, az impulzusokat fogadó vezetéket pedig a gyertyafedélre rögzítjük anélkül, hogy azt levennénk.

• A beállítás alapjáraton történik
• A stroboszkópot a tengelykapcsoló burkolatán lévő lyukra (sraffozás) irányítjuk (lásd)
• Jobb, ha a jelet a forgattyús tengely lendkerékén világos fehér jelölővel vagy korrektorral jelöljük meg
• Egy stroboszkópot irányítunk a szíjtárcsára, és a stroboszkóp által adott frekvenciájú villanások hatására egy fix jelet látunk.

• Addig forgatjuk az elosztót a kívánt irányba, amíg a kívánt jelek nem illeszkednek és rögzítik

Figyelmeztetés: Ha a villogó lámpák alatti jel oda-vissza mozog, ez a gyújtásrendszer (általában kondenzátor vagy érintkezők) hibás működését jelzi.

Itt a beállítás befejeződött, a videó ebben a kérdésben tisztázza az összes érthetetlen pontot.

A gyújtótekercs nagyon fontos elem, melynek fő feladata a feszültség kisfeszültségről nagyfeszültségre való átalakítása. Ez a feszültség közvetlenül az akkumulátorból vagy a generátorból származik. Az érintkező gyújtórendszer tekercse egészen más, mint egy érintésmentes rendszer hasonló eleme.

Érintkező gyújtótekercs

Az érintkező gyújtásrendszerben a tekercs több fontos elemből áll: magból, primer és szekunder tekercsekből, kartoncsőből, megszakítóból és egy kiegészítő ellenállásból. Az elsődleges tekercs jellemzője a szekunder tekercshez képest a rézhuzal kisebb menetszáma (legfeljebb 400). A tekercs szekunder tekercsében számuk elérheti a 25 ezret, de átmérőjük többszöröse. A gyújtótekercsben lévő összes rézvezeték jól szigetelt. A tekercs magja csökkenti az örvényáramok képződését, transzformátoracél szalagokból áll, amelyek szintén jól szigeteltek egymástól. A mag alsó része egy speciális porcelán szigetelőbe van beépítve. Most már nem kell részletesen felsorolni a tekercs működési elvét, elég csak megemlíteni, hogy az érintkezőrendszerben egy ilyen elem (feszültségátalakító) kulcsfontosságú.

Érintkezés nélküli gyújtótekercs

Az érintés nélküli gyújtórendszerben a tekercs pontosan ugyanazokat a funkciókat látja el. A különbség pedig csak a feszültséget átalakító elem közvetlen szerkezetében nyilvánul meg. Azt is érdemes megjegyezni, hogy az elektronikus kapcsoló megszakítja a primer tekercs tápáramkörét. Ami magát a gyújtási rendszert illeti, az érintésmentes sok szempontból sokkal jobb: a motor alacsony hőmérsékleten történő indításának és működtetésének képessége, nem sérti meg a szikra egyenletes eloszlását a hengerekben, és nincs rezgés. Mindezeket az előnyöket maga a tekercs biztosítja az érintésmentes gyújtórendszerben.

Tekercs összehasonlítása

Amikor az érintkező gyújtásrendszer és az érintkezés nélküli tekercs közötti különbség jeleiről van szó, mindenki azonnal figyel a jelölésre. Valójában azonnal megtudhatja, hogy melyik rendszerhez használják a tekercset. Mindazonáltal a tekercsek külső és műszaki különbségei érdekelnek minket, ezért ezekben a paraméterekben mutatjuk be az eltéréseket:

• Az érintkező gyújtórendszerben lévő tekercsnek nagyobb a fordulatszáma az elsődleges tekercsben. Ez a változás közvetlenül befolyásolja az ellenállást és az átfolyó áram mennyiségét. Ezenkívül az érintkezők áramának korlátozása a biztonsághoz kapcsolódik (hogy az érintkezők ne égjenek le).
• Az érintésmentes gyújtásrendszerben lévő tekercsmegszakító érintkezői nem szennyeződnek be és nem égnek meg. Ez a megbízhatóság lehetővé teszi egy fontos előny megszerzését: a gyújtás időzítésének beállítása nem sok időt vesz igénybe.
• Az érintés nélküli gyújtórendszer tekercse erősebb és megbízhatóbb. Ez az előny közvetlenül összefügg azzal a ténnyel, hogy a leginkább érintésmentes gyújtási rendszer megbízhatóbb megoldás. Ezért egy ilyen rendszerben a tekercs nagyobb motorteljesítményt ad.

A leletek oldala

1. Különböző jelölések vannak, amelyek jelzik a két tekercs közötti különbséget.
2. Az érintkezőrendszerben a tekercsnek nagyobb a fordulatszáma.
3. Az érintésmentes rendszer tekercsmegszakítójának érintkezői megbízhatóbbak.
4. Maga a tekercs az érintésmentes gyújtórendszerben nagyobb teljesítményt ad.

Modern érintésmentes elosztó és tekercs

A modern érintésmentes gyújtásrendszer vagy BSZ egy fejlett és konstruktív megoldás, egyfajta folytatása a régi kontakt-tranzisztoros rendszernek. Itt a szokásos biztosítékérintkezőt egy speciális és hatékony szabályozó váltja fel. Mi a különbség a két rendszer között? Találjuk ki.

KSZ

A KSZ az első, már elavult gyújtási lehetőség, amelyet még mindig ritka autómodelleken használnak. A KSZ-ben az áramot és annak elkülönítését egy kapcsolattartó csoport segítségével elosztó végzi.

A KSZ olyan alkatrészeket tartalmaz, mint mechanikus elosztó és mechanikus megszakító, gyújtótekercs, vákuumérzékelő stb.

Megszakító vagy megszakító

Érintkező gyújtásrendszer diagramja

Ez az a komponens, amelyre a kisáramú izzítókör leválasztásának funkciója esik. Más szóval, az elsődleges tekercsben keletkezett áram. A feszültség az érintkezőcsoportba kerül, amelynek elemeit speciális bevonat védi az égéstől. Ezen kívül van egy kondenzátor-hőcserélő, amely egyidejűleg csatlakozik az érintkezőcsoporthoz.

A KSZ-ben lévő gyújtótekercs egy áramváltó. Itt alakul át az alacsony feszültségű áram nagy árammá. A BSZ-hez hasonlóan itt is kétféle tekercset használnak.

Mechanikus elosztó vagy csak elosztó

Ez az alkatrész képes hatékony nagy áramellátást biztosítani az SZ-nek. Maga az elosztó sok elemből áll, de a legfontosabbak a burkolat és a rotor vagy csúszka (emberek).

A burkolat úgy készült, hogy belülről fő és kiegészítő típusú csatlakozókkal van felszerelve. A nagy áramot a központi érintkező veszi, és az oldalsó (további) gyertyákon keresztül osztja el a gyertyákon.

A mechanikus megszakító és elosztó egyetlen tandem, akárcsak a hall-érzékelő a BSZ-ben lévő kapcsolóval. Főtengelyhajtás hajtja őket. A köznyelvben mindkét elemet egyetlen "elosztó" szónak nevezik.

TsROZ - egy szabályozó, amely az UOZ megváltoztatására szolgál az erőmű főtengelyének fordulatszámától függően. A priori a tányérra ható 2 súlyból áll.

Az UOZ más szóval ez a főtengely forgási szöge, amelynél az áram nagyfeszültségű közvetlen átvitele történik az ÉNy-ra. Annak érdekében, hogy az éghető keverék maradék nélkül égjen, a gyújtást idő előtt kell elvégezni.

Az UOZ-t a KSZ-ben egy speciális eszközzel állítják be.

VROZ vagy vákuummérő

Ez biztosítja az UOZ változását a motor terhelésétől függően. Más szóval, ez a mutató a fojtószelep nyitásának mértékének közvetlen következménye, amely a gázpedál lenyomásának erejétől függ. A VROZ a fojtószelep mögött található, és képes megváltoztatni az UOZ-t.

A páncélozott vezetékek alapvető elemek, egyfajta kommunikáció, amelyek arra szolgálnak, hogy a nagyfeszültségű áramot továbbítsák az elosztóhoz, az utóbbiról pedig a gyertyákhoz.

A KSZ működése az alábbiak szerint történik.

• A megszakító érintkezője zárva van - alacsony feszültségű áram van bekapcsolva a tekercsben.
• Az érintkező nyitva van - az áram már aktiválva van a szekunder tekercsben, de nagy feszültséggel. Az elosztó tetejére táplálják, majd a páncélozott vezetékeken tovább terjed.
• A főtengely fordulatszáma nő - ugyanakkor a megszakító tengelyének fordulatszáma nő. Hatás hatására a súlyok eltérnek, a mozgatható lemez elmozdul. Az UOZ a megszakító érintkezőinek kinyitásával nő.
• Az erőmű főtengelyének fordulatszáma csökken - az UOZ automatikusan csökken.

Vákuumszabályozó elosztó

Az érintkező-tranzisztoros gyújtásrendszer a régi KSZ további korszerűsítése. A különbség az, hogy a kapcsolót már elkezdték használni. Ennek eredményeként a kapcsolattartó csoport élettartama megnőtt.

Tekercs

A KSZ-ben az egyik kötelező, fontos elem a tekercs. Ez egy sor nagyon jelentős komponenst tartalmaz, mint például tekercsek, cső, ellenállás, mag stb.

A kisfeszültségű és a nagyfeszültségű tekercsek közötti különbség nem csak a feszültség természetében rejlik. Az elsődleges tekercsnek kevesebb a menete, mint a szekunder tekercsnek. A különbség nagyon nagy lehet. Például 400 és 25000 fordulat, de ezeknek a kanyaroknak a mérete sokszorosa lesz.

Milyen elemekből áll a BSZ?

A BSZ a KSZ korszerűsített átalakítása. Ebben a mechanikus megszakítót egy érzékelő helyettesíti. Ma a legtöbb hazai modell és külföldi autó ilyen gyújtással van felszerelve.

Jegyzet. A BSZ a KSZ kiegészítő elemeként működhet, vagy teljesen autonóm módon működhet.

A BSZ használata lehetővé teszi az erőmű teljesítményének jelentős növelését. A legfontosabb, hogy az üzemanyag-fogyasztás és a CO2-kibocsátás is csökken.

Egyszóval a BSZ számos alkatrészt tartalmaz, amelyek között kiemelt helyet foglal el egy kapcsoló, egy impulzusszabályozó, egy kapcsoló stb.

A BSZ - egy olyan eszköz, amely hasonló az érintkező gyújtásrendszerhez, számos pozitív vonatkozással rendelkezik. Egyes szakértők szerint azonban nem mentes a hátrányaitól.

Tekintse át a BSZ főbb elemeit a jobb áttekintés érdekében.

Hall érzékelő

Impulzusszabályozó vagy PEI* - ez az alkatrész alacsony feszültségű elektromos impulzusok létrehozására szolgál. A modern technológiai iparban 3 típusú DEI-t szokás használni, de ezek közül csak az egyik, a Hall-érzékelő talált széles körű alkalmazást az autóiparban.

Mint tudják, Hall egy zseniális tudós, aki elsőként állt elő a mágneses tér racionális és hatékony alkalmazásának ötletével.

Ez a típusú szabályozó egy mágnesből, egy chippel ellátott félvezető lemezből és egy mélyedésekkel ellátott redőnyből áll, amelyek ténylegesen áthaladnak a mágneses mezőn.

Jegyzet. Az obturátor résekkel rendelkezik, de ezen kívül van egy acél képernyő is. Ez utóbbi nem szitál semmit, és így váltakozás jön létre.

DEI - elektromos impulzusérzékelő

A szabályozó szerkezetileg kapcsolódik az elosztóhoz, így egyetlen típusú eszköz jön létre - a szabályozó-elosztó, amely sok funkciójában hasonlít a megszakítóhoz. Például mindkettőnek hasonló a főtengely meghajtása.

KTT

A tranzisztoros típusú kapcsoló (KTT) egy hasznos alkatrész, amely a gyújtótekercs áramkörében az elektromosság megszakítására szolgál. Természetesen a CTT a DEI-vel összhangban működik, és ez utóbbival együtt egyetlen és praktikus tandemet alkot. Az elektromos töltést a kimeneti tranzisztor feloldása/reteszelése megszakítja.

Tekercs

A BSZ-ben pedig a tekercs ugyanazokat a funkciókat látja el, mint a KSZ-ben. Természetesen vannak különbségek (részletek lent). Ezenkívül itt egy elektromos kapcsolót használnak, amely megszakítja az áramkört.

A BSZ tekercs megbízhatóbb és minden szempontból jobb. Javul az erőmű indítása, hatékonyabbá válik a motor működése különböző üzemmódokban.

Hogyan működik a BSZ?

Az erőmű főtengelyének forgása a tandem elosztó-szabályozót érinti. Így feszültségimpulzusok jönnek létre, amelyeket továbbítanak az LHP-hez. Ez utóbbi áramot hoz létre a gyújtótekercsben.

Jegyzet. Tudnia kell, hogy az autóelektromosságban kétféle tekercsről szokás beszélni: elsődleges (alacsony) és szekunder (magas). Alacsonynál áramimpulzus jön létre, magasnál pedig nagy feszültség.

A BSZ működési sémája

Ezenkívül a tekercsről nagy feszültséget továbbít az elosztóba. Az elosztóban a központi érintkező fogadja, ahonnan az áramot az összes páncélozott vezetéken keresztül továbbítják a gyertyákhoz. Ez utóbbiak végzik az éghető keverék begyújtását, és a belső égésű motor beindul.

Amint a főtengely fordulatszáma nő, a CROZ* szabályozza az UOZ-t**. És ha az erőmű terhelése megváltozik, akkor a vákuumérzékelő felelős az UOZ-ért.

TsROZ - centrifugális gyújtás időzítő vezérlő

UOZ - gyújtás időzítése

Természetesen maga az elosztó, legyen az régi vagy új, az autó gyújtásrendszerének nélkülözhetetlen eleme, amely hozzájárul a jó minőségű szikrakép megjelenéséhez.

Az új minta forgalmazójában az érintkező elosztó minden hiányossága megszűnt. Igaz, egy új disztribúció egy nagyságrenddel drágább, de általában később megtérül.

Ahogy fentebb is írták, a BSZ működése során olyan új forgalmazót alkalmaznak, amelynek nincs kapcsolati csoportja. Itt a megszakító és a csatlakozó szerepét az LTT és a Hall szenzor látja el.

ECZ

A gyújtásrendszert, amelyben a nagyfeszültség elosztását a motor hengereihez elektromos eszközökkel végzik, ESZ-nek nevezik. Bizonyos esetekben ezt a rendszert "mikroprocesszornak" is nevezik.

Vegye figyelembe, hogy mindkét korábbi rendszer - a KSZ és a BSZ is tartalmazott néhány elektromos eszköz elemet, de az ESZ egyáltalán nem tartalmaz mechanikai alkatrészeket. Tulajdonképpen ez ugyanaz a BSZ, csak korszerűsítve.

Elektronikus gyújtásrendszer

A modern járműveken az ECZ a belső égésű motor vezérlőrendszerének nélkülözhetetlen része. A nemrég megjelent újabb autókon pedig az ECZ egy csoportban működik kipufogó-, szívó- és hűtőrendszerekkel.

Manapság számos ilyen rendszer modell létezik. Ezek a világhírű Bosch Motronic, Simos, Magnetic Marelli és kevésbé híres analógjai.

1. Az érintkező gyújtásnál a megszakítók vagy érintkezők mechanikusan, a BSZ-ben pedig elektronikusan zárnak. Vagyis a KSZ-ben érintkezőket, a BSZ-ben Hall-érzékelőt használnak.
2. A BSZ nagyobb stabilitást és erősebb szikrát jelent.

A tekercsek között is vannak különbségek. Mindkét rendszer eltérő jelöléssel és különböző gyújtótekerccsel rendelkezik. Tehát a BSZ tekercsnek több menete van. Ezenkívül a BSZ tekercset megbízhatóbbnak és erősebbnek tartják.

Így megtudtuk, hogy ma 3 gyújtási lehetőség van használatban. Különböző elosztókat használnak, ill.

Hogyan fizethet a BENZIN KÉTSZER KEVESEBB

• A benzin ára napról napra emelkedik, és az autó étvágya csak nő.
• Szívesen csökkentené a költségeket, de vajon a mi korunkban meg lehet csinálni autó nélkül!?

De van egy teljesen egyszerű módja az üzemanyag-fogyasztás csökkentésének! Nem hiszed? Egy 15 éves tapasztalattal rendelkező autószerelő szintén nem hitte el, amíg ki nem próbálta. És most évente 35 000 rubelt takarít meg a benzinen! Erről bővebben a linken.

ozapuske.ru

A különbség az érintkező gyújtótekercs és a nem érintkező gyújtótekercs között

A gyújtótekercs nagyon fontos elem, melynek fő feladata a feszültség kisfeszültségről nagyfeszültségre való átalakítása. Ez a feszültség közvetlenül az akkumulátorból vagy a generátorból származik. Az érintkező gyújtórendszer tekercse egészen más, mint egy érintésmentes rendszer hasonló eleme.

Érintkező gyújtótekercs

Az érintkező gyújtásrendszerben a tekercs több fontos elemből áll: magból, primer és szekunder tekercsekből, kartoncsőből, megszakítóból és egy kiegészítő ellenállásból. Az elsődleges tekercs jellemzője a szekunder tekercshez képest a rézhuzal kisebb menetszáma (legfeljebb 400). A tekercs szekunder tekercsében számuk elérheti a 25 ezret, de átmérőjük többszöröse. A gyújtótekercsben lévő összes rézvezeték jól szigetelt. A tekercs magja csökkenti az örvényáramok képződését, transzformátoracél szalagokból áll, amelyek szintén jól szigeteltek egymástól. A mag alsó része egy speciális porcelán szigetelőbe van beépítve. Most már nem kell részletesen felsorolni a tekercs működési elvét, elég csak megemlíteni, hogy az érintkezőrendszerben egy ilyen elem (feszültségátalakító) kulcsfontosságú.

Vissza a tartalomhoz

Érintkezés nélküli gyújtótekercs

Az érintés nélküli gyújtórendszerben a tekercs pontosan ugyanazokat a funkciókat látja el. A különbség pedig csak a feszültséget átalakító elem közvetlen szerkezetében nyilvánul meg. Azt is érdemes megjegyezni, hogy az elektronikus kapcsoló megszakítja a primer tekercs tápáramkörét. Ami magát a gyújtási rendszert illeti, az érintésmentes sok szempontból sokkal jobb: a motor alacsony hőmérsékleten történő indításának és működtetésének képessége, nem sérti meg a szikra egyenletes eloszlását a hengerekben, és nincs rezgés. Mindezeket az előnyöket maga a tekercs biztosítja az érintésmentes gyújtórendszerben.

Amikor az érintkező gyújtásrendszer és az érintkezés nélküli tekercs közötti különbség jeleiről van szó, mindenki azonnal figyel a jelölésre. Valójában azonnal megtudhatja, hogy melyik rendszerhez használják a tekercset. Mindazonáltal a tekercsek külső és műszaki különbségei érdekelnek minket, ezért ezekben a paraméterekben mutatjuk be az eltéréseket:

• Az érintkező gyújtórendszerben lévő tekercsnek nagyobb a fordulatszáma az elsődleges tekercsben. Ez a változás közvetlenül befolyásolja az ellenállást és az átfolyó áram mennyiségét. Ezenkívül az érintkezők áramának korlátozása a biztonsághoz kapcsolódik (hogy az érintkezők ne égjenek le).
• Az érintésmentes gyújtásrendszerben lévő tekercsmegszakító érintkezői nem szennyeződnek be és nem égnek meg. Ez a megbízhatóság lehetővé teszi egy fontos előny megszerzését: a gyújtás időzítésének beállítása nem sok időt vesz igénybe.
• Az érintés nélküli gyújtórendszer tekercse erősebb és megbízhatóbb. Ez az előny közvetlenül összefügg azzal a ténnyel, hogy a leginkább érintésmentes gyújtási rendszer megbízhatóbb megoldás. Ezért egy ilyen rendszerben a tekercs nagyobb motorteljesítményt ad.

a tartalomhoz

Következtetések TheDifference.ru

1. Különböző jelölések vannak, amelyek jelzik a két tekercs közötti különbséget.
2. Az érintkezőrendszerben a tekercsnek nagyobb a fordulatszáma.
3. Az érintésmentes rendszer tekercsmegszakítójának érintkezői megbízhatóbbak.
4. Maga a tekercs az érintésmentes gyújtórendszerben nagyobb teljesítményt ad.

thedifference.ru

VAZ 2107 érintkező és érintésmentes gyújtórendszer

A VAZ 2107 autókon kétféle gyújtást használnak: egy elavult érintkezőt és egy modern, érintésmentes rendszert. Az utóbbi típust viszonylag nemrég kezdték használni a "klasszikus" VAZ-on, főleg befecskendező motorral felszerelt modelleken. Az érintésmentes áramkör előnyei azonban teljes mértékben feltárulnak a VAZ karburátoros motorokon.

Érintkező gyújtásrendszer VAZ 2107

A VAZ-on használt klasszikus érintkezőrendszer 6 összetevőből áll:

• Gyújtáskapcsoló.
• Breaker-elosztó.
• Gyújtógyertya.
• alacsony feszültségű vezetékek.
• Gyújtótekercs.
• Nagyfeszültségű vezetékek.

A gyújtáskapcsoló két részből áll: egy lopásgátlóval ellátott zárból és egy érintkező részből. A kapcsoló két csavarral van rögzítve a kormányoszlop bal oldalán.

A gyújtótekercs egy lépcsős transzformátor, amely az alacsony feszültségű áramot a gyújtógyertyák gyújtásához szükséges nagyfeszültséggé alakítja. A tekercs primer és szekunder tekercseit egy házban helyezik el, és transzformátorolajjal töltik fel, amely biztosítja a hűtést működés közben.

A gyújtáselosztó a rendszer legösszetettebb eleme, amely sok részből áll. Az elosztó feladata, hogy az állandó alacsony feszültséget magas impulzusfeszültséggé alakítsa az impulzusok gyújtógyertyákon történő elosztásával. Az elosztó kialakítása megszakítót, centrifugális és vákuumgyújtás időzítőt, mozgatható lemezt, fedelet, házat és egyéb alkatrészeket tartalmaz.

A gyújtógyertyák szikrák segítségével meggyújtják a benzin-levegő keveréket a motor hengereiben. A szakaszok működése során ellenőrizni kell az elektródák közötti hézagot és a szigetelők használhatóságát.

Érintés nélküli gyújtásrendszer VAZ 2107

A VAZ 2107 az "érintés nélküli" elektronikus gyújtóáramkör nevet kapta, mivel az áramkört nem a megszakító érintkezői nyitják / zárják, hanem egy elektronikus kapcsoló, amely vezérli a kimeneti félvezető tranzisztor működését. A VAZ 2107 elektronikus (érintésmentes) gyújtásrendszerének készletei a karburátoros és befecskendezős motorokon némileg eltérnek, ezért téves a vélemény, hogy az elektronikus és az érintésmentes gyújtás különböző rendszerek. A valóságban az elektronikus gyújtórendszerek működési elve ugyanaz.

A plazmavágási technológiát rendkívül ritkán alkalmazzák a mindennapi életben, de az ipari szektorban nagyon elterjedt. Tekintettel arra, hogy a plazmavágó segítségével szinte bármilyen vezetőképes fém, valamint egyéb anyagok - kő és műanyag - könnyen, gyorsan és hatékonyan vágható, ezért használják a gépészetben, hajógyártásban, közművekben, reklámozásban, berendezésjavításban. és még sok más. A vágás mindig sima, ügyes és szép. A technológia elsajátítására készülőket érdekli az az ésszerű kérdés, hogy mi is az a plazmavágó gép, mi a működési elve, valamint hogy milyen típusú plazmavágók és mire használják őket. Mindez általános megértést ad a plazmavágási technológiáról, lehetővé teszi a megfelelő választást a vásárlás során, és elsajátítja az eszközzel végzett munkát.

Hogyan működik a plazmavágó? És mit jelent a "plazma" szó? A plazmavágó működéséhez mindössze két dologra van szükség: áramra és levegőre. Az energiaforrás a vágópisztolyt (plazmafáklyát) nagyfrekvenciás áramokkal látja el, aminek következtében a plazmaégőben elektromos ív keletkezik, melynek hőmérséklete 6000 - 8000 °C. Ezután sűrített levegőt küldenek a plazmafáklyába, amely nagy sebességgel kitör a fúvókából, elektromos íven halad át, 20 000 - 30 000 ° C hőmérsékletre melegszik és ionizálódik. Az ionizált levegő elveszíti dielektromos tulajdonságait, és elektromos vezetővé válik. Vérplazma akárcsak ez a levegő.

A fúvókából kilépve a plazma lokálisan felmelegíti azt a munkadarabot, amelyben vágni kell, a fém megolvad. A vágás elülső felületén képződő olvadt fémszemcséket egy nagy sebességgel kilépő légáram elfújja. Így vágják a fémet.

A plazmaáramlás (fűtött ionizált levegő) sebessége nő, ha a légáramlást növeljük. Ha növeli annak a fúvókának az átmérőjét, amelyen keresztül a plazma távozik, akkor a sebesség csökken. A plazma sebesség paraméterei hozzávetőlegesen a következők: 250 A áramerősségnél 800 m/s lehet.

Ahhoz, hogy a vágás sima legyen, a plazmapisztolyt a vágási síkra merőlegesen kell tartani, a megengedett legnagyobb eltérés 10-50°. A vágási sebesség is nagyon fontos. Minél kisebb, annál szélesebb lesz a vágás, és a vágási felületek párhuzamosak. Ugyanez történik, ha az áramerősség nő.

Ha növeli a légáramlást, a vágási szélesség csökken, de a vágóélek nem párhuzamosak lesznek.

A plazmavágó gép a következőkből áll tápegység, plazma fáklyaÉs kábel-tömlő csomag, amely összeköti a tápegységet és kompresszor plazmalámpával.

A plazmavágó gép áramforrása lehet egy transzformátor vagy egy inverter, amely nagy árammal látja el a plazmafáklyát.

Plasmatron, valójában a készülék fő eleme - egy plazmavágó. Néha tévedésből az egész készüléket plazmalámpának nevezik. Talán ennek az az oka, hogy a plazmavágó áramforrása nem egyedi, hanem a hegesztőgéppel együtt használható. És az egyetlen elem, amely megkülönbözteti a plazmavágót egy másik készüléktől, a plazmafáklya.

A plazmafáklya fő alkotóelemei egy elektróda, egy fúvóka és a köztük lévő szigetelő.

A plazmafáklya testén belül egy kis átmérőjű hengeres kamra található, amelyből a kimeneti csatorna meglehetősen kicsi, és lehetővé teszi az összenyomott ív kialakítását. Az ívkamra hátsó oldalán egy elektróda található, amely az elektromos ív gerjesztésére szolgál.

elektródák légplazmavágáshoz berilliumból, hafniumból, tóriumból vagy cirkóniumból készülhet. Ezen fémek felületén tűzálló oxidok képződnek, amelyek megakadályozzák az elektróda tönkremenetelét. De bizonyos feltételek szükségesek ezen oxidok képződéséhez. A leggyakoribb elektródák a hafnium. De nem berilliumból és tóriumból készülnek, és éppen az oxidok a hibásak: a berillium-oxid rendkívül radioaktív, a tórium-oxid pedig mérgező. Mindez rendkívül negatív hatással lehet a kezelő munkájára.

Mivel az elektromos ív gerjesztése az elektróda és a megmunkálás alatt álló fém munkadarabja között közvetlenül nehézkes, először az úgynevezett munkaívet gyújtják meg - az elektróda és a plazmafáklya csúcsa között. Ennek az ívnek az oszlopa kitölti a teljes csatornát. Ezt követően sűrített levegő kezd áramlani a kamrába, amely elektromos íven áthaladva felmelegszik, ionizálódik és térfogata 50-100-szorosára nő. A plazmafáklya fúvókája lefelé szűkül, és a felmelegített ionizált gázból/levegőből plazmaáramot képez, amely 2-3 km/s sebességgel távozik a fúvókából. Ebben az esetben a plazma hőmérséklete elérheti a 25-30 ezer °C-ot. Ilyen körülmények között a plazma elektromos vezetőképessége megközelítőleg azonos lesz a feldolgozott fémével.

Amikor a plazmát kifújják a fúvókából, és egy fáklyával megérinti a munkadarabot, vágóplazmaív keletkezik - egy működő, és a készenléti ív kialszik. Ha hirtelen, valamilyen oknál fogva a munkaív is kialudt, le kell állítani a levegőellátást, újra be kell kapcsolni a plazmaégőt és készenléti ívet kell létrehozni, majd a sűrített levegőt be kell indítani.

Plazmaégő fúvóka különböző méretűek lehetnek, és ettől függ a teljes plazmapisztoly képességei és a vele való munkavégzés technológiája. Például az egységnyi idő alatt ezen az átmérőn áthaladó levegő mennyisége a plazmafáklya fúvókájának átmérőjétől függ. A vágás szélessége, a működési sebesség és a plazmafáklya hűtési sebessége a légáramlás mértékétől függ. A plazmavágókban legfeljebb 3 mm átmérőjű, de meglehetősen hosszú fúvókákat használnak - 9-12 mm. A fúvóka hossza befolyásolja a vágás minőségét, minél hosszabb a fúvóka, annál jobb a vágás. De itt óvatosnak kell lenni, a mérés mindenhol fontos, mivel a túl nagy fúvóka elhasználódik és gyorsabban összeomlik. Az optimális hosszúság a fúvóka átmérőjének 1,5-1,8-szorosa.

Rendkívül fontos, hogy a katódfolt szigorúan a katód (elektróda) ​​közepére fókuszáljon. Ehhez használja a sűrített levegő/gáz örvényellátását. Ha az örvény (tangenciális) levegőellátás megszakad, akkor a katódfolt a katód középpontjához képest az ívvel együtt elmozdul. Mindez a plazmaív instabil égéséhez, kettős ív kialakulásához, sőt a plazmaégő meghibásodásához is vezethet.

A plazmavágási folyamat használ plazmaképzőÉs védőgázok. A 200 A-ig terjedő áramerősségű plazmavágó gépekben (a fém 50 mm vastagságig vágható) csak levegőt használnak. Ebben az esetben a levegő plazmaképző gáz és védő, valamint hűtő. A komplex ipari portálberendezésekben más gázokat használnak - nitrogént, argont, hidrogént, héliumot, oxigént és ezek keverékeit.

A plazmavágó gép fúvókája és elektródája fogyóeszközök, amelyeket időben ki kell cserélni, anélkül, hogy meg kellene várniuk a teljes elhasználódásukat.

A plazmavágókat alapvetően készen szokás vásárolni, a lényeg a megfelelő egység kiválasztása, akkor nem kell „reszelővel befejezni” semmit. Bár hazánkban vannak "Kulibinok", akik saját kezűleg tudnak plazmavágó gépet készíteni, egyes alkatrészeket külön vásárolva.

Plazmavágó gépek fajtái

A plazmavágókat számos különböző paraméter különbözteti meg. A plazmavágó gépek lehetnek hordozható egységek, portálrendszerek, csuklós gépek, speciális kialakításúak és koordinátahajtású egységek. Különösen kiemelkednek a CNC (Computer Numerical Control) plazmavágó gépek, amelyek minimálisra csökkentik az emberi beavatkozást a vágási folyamatba. De ezeken kívül vannak más fokozatok is.

Készülék kézi és gépi vágáshoz

Fém kézi vágására használják, amikor a plazmafáklyát egy emberi kezelő kezében tartja, és végigvezeti a vágási vonalon. Tekintettel arra, hogy a plazmafáklya mindig a megmunkálandó munkadarab súlyán van, az emberi kéz normál légzés közben is enyhén remeghet, mindez befolyásolja a vágás minőségét. Lehet, hogy megereszkedett, egyenetlen vágások, rándulások stb. A kezelő munkájának megkönnyítése érdekében speciális ütközők vannak, amelyeket a plazmafáklya fúvókájára helyeznek. Ezzel a plazmaégőt közvetlenül a munkadarabra helyezheti és óvatosan vezetheti. A fúvóka és a munkadarab közötti rés mindig azonos lesz, és megfelel a követelményeknek.

Gépi vágógépek portál típusú plazmavágók és berendezések alkatrészek és csövek automatikus vágására. Az ilyen eszközöket a gyártás során használják. Az ilyen plazmavágóval végzett vágás minősége tökéletes, az élek további feldolgozása nem szükséges. A szoftveres vezérlés pedig lehetővé teszi, hogy a rajznak megfelelően különféle göndör formájú vágásokat készítsen anélkül, hogy félne attól, hogy rossz pillanatban meghúzza a kezét. A vágás precíz és sima. A fém plazmavágására szolgáló ilyen eszközök ára egy nagyságrenddel magasabb, mint a kézi eszközöké.

Transzformátoros és inverteres plazmavágó gépek

Vannak transzformátoros és inverteres plazmavágók.

nehezebbek, mint az inverterek és nagyobb méretűek, de megbízhatóbbak, mivel nem hibáznak túlfeszültség esetén. Az ilyen eszközök beépítésének időtartama hosszabb, mint az invertereké, és elérheti a 100%-ot. Egy ilyen paraméter, mint a bekapcsolás időtartama, közvetlenül befolyásolja az eszközzel végzett munka sajátosságait. Például, ha a munkaciklus 40%, ez azt jelenti, hogy a fáklya 4 percig tud működni megszakítás nélkül, majd 6 perc pihenőt igényel, hogy lehűljön. A PV 100%-át a gyártásban használják, ahol a készülék munkája egész nap folytatódik. A transzformátoros plazmavágó hátránya a nagy energiafogyasztás.

A transzformátoros plazmavágók segítségével vastagabb munkadarabok is megmunkálhatók. Egy hasonló légplazma vágógép ára magasabb, mint az inverteresé. Igen, és ez egy kerekes doboz.

Gyakrabban használják a mindennapi életben és a kisiparban. Sokkal gazdaságosabbak az energiafogyasztásban, kisebb a súlyuk és a méretük, és legtöbbször kézi eszközt képviselnek. Az inverteres plazmavágó előnye a stabil ívégetés és a 30%-kal nagyobb hatásfok, a kompaktság és a nehezen elérhető helyeken való munkavégzés lehetősége.

Légplazma vágógép és vízplazma vágógép

Megjegyzendő, hogy nemcsak levegő-plazma vágókészülékek léteznek, amelyek működési elvét és az eszközt fent leírtuk, hanem víz-plazma vágóeszközök is.

Ha be levegő plazmavágók a levegő plazmaképzőként, védőként és hűtőgázként is működik, majd be vizes plazmavágók a víz hűtőfolyadékként, a vízgőz pedig plazmagenerátorként működik.

A légplazma vágás előnyei az alacsony ár és a kis súly, hátránya viszont, hogy a vágott munkadarab vastagsága korlátozott, gyakran nem haladja meg a 80 mm-t.

A víz-plazmavágók teljesítménye lehetővé teszi vastag munkadarabok vágását, de ezek ára valamivel magasabb.

A vízplazma vágógép működési elve az, hogy sűrített levegő helyett vízgőzt használ. Ez lehetővé teszi a kompresszor használatának elutasítását levegő- vagy gázpalackokhoz. A vízgőz viszkózusabb, mint a levegő, így sokkal kevesebb kell, a dobozban lévő készlet körülbelül egy-két hónapra elegendő. Amikor elektromos ív áramlik a plazmafáklyában, víz kerül rá, ami elpárolog. Ugyanakkor a munkaközeg a negatív pólus katódját felemeli a fúvóka pozitív pólusának katódjától. Ennek eredményeként elektromos ív világít, a gőz ionizálódik. Még mielőtt a plazmafáklya a munkadarabhoz közeledne, a plazmaív meggyullad, ami elvégzi a vágást. A plazmavágók e kategóriájának kiemelkedő képviselője a Gorynych készülék, egy ilyen plazmavágó készülék ára körülbelül 800 USD.

Attól függően, hogy a vágandó anyag benne van-e a plazmavágás elektromos áramkörében vagy sem, a vágás típusa függ - érintkezés és érintésmentes.

Kontakt plazmavágás vagy a plazmaívvel történő vágás így néz ki: az ív a plazmafáklya elektródája és a munkadarab között ég. Ezt közvetlen cselekvési ívnek is nevezik. Az elektromos ívoszlop a plazmasugárral van kombinálva, amely nagy sebességgel távozik a fúvókából. A plazmafáklya fúvókán átfújt levegő összenyomja az ívet és áthatoló tulajdonságokat ad neki. A magas, 30 000 °C-os levegőhőmérséklet miatt kiáramlásának sebessége megnő, és a plazma erős mechanikai hatást fejt ki a fújt fémre.

Az érintkező típusú vágást olyan fémekkel történő munkavégzéskor használják, amelyek képesek elektromos áramot vezetni. Ez egyenes és görbe vonalú alkatrészek gyártása, csövek, szalagok és rudak vágása, lyukak készítése a munkadarabokon és még sok más.

Érintésmentes plazmavágás vagy a plazmasugaras vágás így néz ki: az elektróda és a plazmafáklya formáló csúcsa között elektromos ív ég, a plazmaoszlop egy része a fúvókán keresztül kikerül a plazmafáklyából és nagy sebességű plazmasugár. Ez a sugár a vágóelem.

Az érintésmentes vágást nem vezető anyagokkal (nem fémekkel), például kővel történő munkavégzéskor alkalmazzák.

A plazmavágó géppel és a levegős plazmavágási technológiával való munkavégzés tudást, türelmet és minden szabály és ajánlás betartását igénylő művészet. A plazmavágó berendezés ismerete és megértése segíti a munka hatékony és pontos elvégzését, hiszen a kezelő megérti, hogy a plazmapisztolyban és azon túl milyen folyamatok mennek végbe egy-egy időpontban, és ezeket irányítani tudja. Szintén fontos minden biztonsági és biztonsági óvintézkedés betartása, például plazmavágóval kell dolgozni hegesztőruhában, pajzsban, kesztyűben, zárt cipőben és természetes anyagból készült szűk nadrágban. A fémvágás során felszabaduló oxidok egy része helyrehozhatatlan tüdőkárosodást okozhat az ember tüdejében, ezért védőmaszkban kell dolgozni, vagy legalább gondoskodni kell a megfelelő szellőzésről a munkaterületen.

Az érintésmentes gyújtásrendszer az érintkező-tranzisztoros gyújtási rendszer konstruktív folytatása. Ebben a gyújtási rendszerben az érintkező-megszakítót egy közelségérzékelő váltotta fel. Az érintés nélküli gyújtásrendszer alapkivitelben számos hazai autómodellben van felszerelve, és az érintkezőgyújtás helyett önállóan is beépíthető.

Az érintésmentes gyújtásrendszer használata lehetővé teszi a motor teljesítményének növelését, az üzemanyag-fogyasztás és a káros anyagok kibocsátásának csökkentését a magasabb kisülési feszültség (30000 V) és ennek megfelelően az üzemanyag-levegő keverék jobb égésének köszönhetően.

Szerkezetileg az érintésmentes rendszer számos elemet egyesít, beleértve az áramforrást, a gyújtáskapcsolót, az impulzusérzékelőt, a tranzisztoros kapcsolót, a gyújtótekercset, az elosztót és természetesen a gyújtógyertyákat. Az elosztó nagyfeszültségű vezetékekkel csatlakozik a gyújtógyertyákhoz és a gyújtótekercshez.

Általában az érintés nélküli gyújtásrendszer eszköze hasonló az érintkezős gyújtásrendszerhez, kivéve az impulzusérzékelőt és a tranzisztoros kapcsolót.

Impulzusérzékelő alacsony feszültségű elektromos impulzusok létrehozására tervezték. Különböztesse meg a következő típusú impulzusérzékelőket: Hall, induktív és optikai.

Az érintésmentes gyújtásrendszerben a legnagyobb alkalmazást a Hall-effektust használó impulzusérzékelő találta (keresztirányú feszültség megjelenése egy vezetőlemezben, ahol az áram mágneses mező hatására történik). A Hall érzékelő egy állandó mágnesből, egy mikroáramkörrel ellátott félvezető lapkából és egy résekkel ellátott acél képernyőből (obturátor) áll.

Az acél képernyőn lévő rés lehetővé teszi a mágneses mező áthaladását, és feszültség jelenik meg a félvezető lapkában. Az acél képernyő nem engedi át a mágneses mezőt, és a feszültség nem jelenik meg a félvezető lapkán. Az acél képernyőn lévő rések váltakozása alacsony feszültségű impulzusokat hoz létre.

Az impulzusérzékelő szerkezetileg integrálva van az elosztóval, és egyetlen eszközt alkot - az érzékelő-elosztót. Az elosztó érzékelője külsőleg hasonló az elosztó megszakítójához, és hasonló meghajtással rendelkezik a motor főtengelyétől.

tranzisztoros kapcsoló a gyújtótekercs primer áramkörében az áram megszakítására szolgál az impulzusérzékelő jeleinek megfelelően. Az áram megszakítása a kimeneti tranzisztor feloldásával és reteszelésével történik.

Az érintés nélküli gyújtórendszer működési elve

Amikor a motor főtengelye forog, az elosztóérzékelő feszültségimpulzusokat generál, és továbbítja azokat a tranzisztoros kapcsolóhoz. A kapcsoló áramimpulzusokat hoz létre a gyújtótekercs primer áramkörében. Az árammegszakítás pillanatában a gyújtótekercs szekunder tekercsében nagyfeszültségű áram indukálódik. Az elosztó központi érintkezőjére nagyfeszültségű áram kerül. A motor hengereinek működési sorrendjének megfelelően a nagyfeszültségű vezetékeken keresztül nagyfeszültségű áramot vezetnek a gyújtógyertyákhoz. A gyújtógyertyák meggyújtják az üzemanyag-levegő keveréket.

A főtengely fordulatszámának növekedésével a gyújtás időzítését egy centrifugális gyújtásidő-szabályozó vezérli.

Amikor a motor terhelése megváltozik, a gyújtás időzítését egy vákuumgyújtás időzítő vezérlő vezérli.