Sok ember, köztük tapasztalt autósok, nem látnak szignifikáns különbséget a "Sobat" és a "Barguzin" között. Természetesen a hasonlóságok több, mint a különbségek, azonban a különbségek még mindig léteznek. És fontosak, hogy tudják, mert közvetlenül befolyásolja a járművét.

Meghatározás

"Fekete"Nagyszerű az utasforgalom számára, és leggyakrabban az iskolák vagy az utazási vállalatok használják. A szalonot tíz utas szállítására tervezték, amelyek könnyen kommunikálhatnak egymással a jó zajszigetelés miatt. Side Glass "Sable" eltolódott, és ez a tény egy szellőztető nyílás jelenlétével jár a tetőn, lehetővé teszi az emberek számára, hogy nyáron kényelmesen érezzék magukat, amikor friss levegőre van szükség. A minibusz hátulján vannak olyan ajtók, amelyek jól vannak zárva, hogy elkerüljék a különböző túllépést. Ezek jól megfelelnek a csomagterheléshez.

"Fekete"

"Barguzin" Az utasforgalom számára is tervezték, de megkülönbözteti a megnövekedett kényelem, így ez egy felső módosítás a családban. A kabinban kényelmes ülések vannak, amelyek speciális fejtámlákkal és karfa. Olyan módon találhatók, hogy az utasok egymással kommunikálhatnak egymással, például üzleti tárgyalások folytatására. A központ egy kis asztal, amely lehetővé teszi, hogy különböző eseteket végezzen, dolgozzon laptopra vagy töltse ki a dokumentumokat. A "Barguzin" kényelem szintjén biztonságosan egy sorba helyezhetsz személygépkocsival.

"Barguzin". Szalon

Jellemzők

Különösen nehéz megkülönböztetni a "Sable" -ot Barguzinból, mert a fő különbségek a kabin kényelmének és az autók műszaki jellemzőinek szintjén vannak. Íme a különbségek fő jelei:

• "Barguzin" elsősorban egy autó munkához vagy pihenésre, gyakrabban használják az üzletembereket, míg a "Sable" fő célja az utasok szokásos szállítása.
• A "Sobole" több ülőhelyen ugyanabban a Barguzinben van egy speciális asztal a szalon közepén.
• A Sable sokkal alkalmasabb a súlyos klimatikus vagy közúti körülmények között történő szállításra. Az autót gyakran használják a vidéken, ahol az utakat nem különböztetik meg a jó szabadság. Például gyakran használják az utasok szállítása egy városi ösvényről a közeli falvakba.
• A Barguzin simább kurzussal és jobb kezeléssel összehasonlítva a "Sobat" -hoz képest, mert az autónak független első felfüggesztése van. Természetesen a minibusz rosszabbodik egy egyenetlen úton, de Barguzin gyakrabban használják a városi környezetben, például a legkülönbözőbb tevékenységi területek szervezeteinek rendelkezésére állnak. Ezenkívül a családok aktívan részt vesznek egy minibuszban, gyakran a természetre utaznak.

Következtetések

1. A kényelem szintjén - "Barguzin" kényelmesebb
2. Az autók stroke szabályozhatóságában és simaságában - "Barguzin" vezet itt
3. Az ülések számában - a "Sobole" -ban többet
4. Raktáron a "Barguzine" további eszközök a kényelem javítására.

Mi a különbség a Sable-ben Barguzinból?

1. sable - ez egy szőrös állat, és Barguzin - Man 🙂
2. GAZ 2217 (Sable Barguzin)

   Árkategória:
   9280$ 11553$

   A Sable Barguzin a család legmagasabb módosítása. Ez a kényelmes és elegáns autó egyértelműen bemutatja, hogy a kerekeken nem csak mozoghat, hanem teljesen pihenhet, sőt is.
   A "Sable" módosításának hangulatos szalonja egy kupé formájában történik, ami fontos, ha "Barguzin" -ot használnak üzleti autóként, mivel természetes és kellemesebb kommunikálni, szemtől szembe. Hat nagyon kényelmes utasülés van karfákkal és fejtámlákkal. És a szalon közepén van egy kis összecsukható asztal. Könnyen elhelyezhető rá, például egy hordozható számítógép vagy dokumentum, amelyet a sötétben tanulmányozhatunk, mivel az asztal felett egyedi világító lámpa van.
   A "Sable" illesztőprogram és az utasok kényelme, valamint a kezelés, a simaság és a nagysebességű ellenállás javítása független elülső felfüggesztéssel javul. Ez a lehető legközelebb a "Sable" a személygépkocsik kényelme szempontjából.
   Mini-iroda, pihenőhely a kerekeken, kényelmes és gyakorlati eszköz a nagy család számára, és talán egy baráti társaság számára. Hogyan fogja használni ezt az autót, hogy megoldja Önt. A Sable Barguzin célja a különböző helyzetek legjobb feltételeinek megteremtése.

   Az összes kerék meghajtású autó GAZ-22177 "SABLE" a nehéz útviszonyok és a vidéki területek, mint szolgáltatásnyújtó autó, valamint "családi" autójaként való használatra szánt személygépkocsival.

   Az autónak van egy rugós elülső és hátsó felfüggesztése, egyirányú saját kerekek, kormányzás a hidraulikus emberrel.

   Előírások

   dimenziók

   GAZ-2217 GAZ-22177 4X4
   Hossz, mm 4840 4940
   Szélesség, mm 2075 2075
   Magasság, mm 2100 2200
   Kerékalap, mm 2760 2760
   Kerék sertés, mm 1700 1720
   Előírások

   GAZ-2217 GAZ-22177 4X4

   Utas kapacitás 10/6 * ember
   * - a "luxus"
   Az autó tömege, kg

   2130-2180 2370 ország.

   Teljes 2800-2980 3000.

   5 sebességű hajtómű mechanikus
   Ártalmatlanító doboz - GAZ-23107 (egyidejűleg)

   Felfüggesztés cole

   Első független, dupla áteresztő, rugó gázzal töltött lengéscsillapítókkal és keresztirányú stabilitási stabilizátorral függve két hosszanti félig elliptikus rugóval, hidraulikus teleszkópos duplex lengéscsillapítókkal

   Hátsó függő, két hosszanti félig elliptikus rugóval, kereszttisztító stabilizátorral, hidraulikus teleszkópos duplex lengéscsillapítókkal
   Torkemose

   Formázó fékrendszer hidraulikus, kettős áramkör, vákuumerősítővel, vészcsökkenési érzékelő a fékfolyadékszint és a nyomásszabályozó számára
   Elülső lemez
   Hátsó dobok

   Kormányzás

   Írja be a "csavart - golyós anyát",
   beépített hatalommal,
   kormányoszlop - állítható
   Kerekek

   Gumiabroncsok, méret 225 / 60R16 vagy 215 / 65R16 225 / 75R16C

3. barguzina van egy tető az ajtó alatt és mögött
4. a fentiekben
5. A Barguzin alacsony tetővel rendelkezik. Láthatja a kiadott konfigurációt, és megrendel egy autót itt http://shop.rusma.ru/ - a bolt honlapja a gyárban.
6. A Sobol egy rövidített gazella, és Barguzin a legtöbb a Body Quadratus, és a 4x4 opció a Yandex-re néz

Az autó kiválasztása nagyon nehéz dolog. A minibuszok autósor nagyon változatos. Ma azonban olyan sok hasonló modell van különböző autók, amelyek nem mindenki képes lesz minőségi megkülönböztetni még Barguzin-t is a Sable-ről. Ez bonyolítja a nagy külső hasonlóságuk feladata. Tehát mi különbözik a Barguzin-tól? Ez a következő.

Mi a BarguZin?

Barguzin kényelmes minibusz. Ez a módosítás kényelmes az irányítás és karbantartás. A kényelem egy független első felfüggesztésben fejeződik ki, különösen a város körülményeiben. A kabinot olyan módon díszítik, hogy kényelmesen hordozzák az utasokat, és tárgyaljanak, üzleti találkozókat rendeznek, vagy csak az autóban dolgoznak. Ehhez egy speciális táblát biztosítanak a kabinban, majd pihennek és pihennek. Barguzin kiváló választás lehet egy nagy család számára, hogy az országos kirándulások pihenjen.

Az autót eredetileg tervezett tervezők, mint minivan. A tetőt kissé elhagyták a "Sable" elődjével összehasonlítva. A leszállás is alacsonyabb lett. A vezetőülés meglehetősen ergonomikus, kényelmes kormánykerék. Az ülőhely kabinjában "szembenéznek az arcra". Ha beszél, nagyon kényelmes. Az ülések maguk szorosan hegesztenek, hogy a kabin intervalluma egyszerűen kizárja.

A nagy leszállás előnyeit adja - a vezető nagy áttekintést nyújt minden irányban.. A város körülményeiben is parkoltak lehetnek függetlenül. Vannak módosítások egy benzinmotorral, és dízelel.

Leggyakrabban ezek az autók különböző tevékenységek szervezeteit használják az ügyfelek elfogadására és szállítására vagy az üzleti utak megszervezésére. A kabin kényelmes, kényelmes fejtámlákkal és karfa ülésekkel van felszerelve, amelyek nem szükségesek, de a mozgáskor nagyobb kényelmet teremtenek. Mindez Barguzin.

Mi a "sobol"?

A Sable egy "workhorse". Ha dióhéjban van. Kevésbé kényelmes feltételek vannak az utasoknak - minden egyszerű és funkcionális. Az autó jó az inkonszolk utasok számára. Leggyakrabban a város településeivel a városban használják. A kabinban 10 ülőhely és jó hangszigetelés. A nyáron kényelmesebb szállítás érdekében kamrai kikelést biztosítanak a tetőn. Az oldalsó ablakok kényelmesen eltolódnak a jobb szellőzés érdekében. A csomagterheléshez a hátsó ajtók kiválóak.

A modellt eredetileg a szokásos "kenyér" helyettesítőjeként fejlesztették ki, de csak egy másik kialakítás és jobb jellemzők. Az autó több külföldi versenyen átadta a kereszteződést, és még a nyári gumiabroncsok is jó eredményeket mutattak.

A csökkentett átviteli kardán tengelyek a gyorsbillentyűkkel segítenek abban, hogy sok diát és szakadékot hagyjon, és a kormánykerék kormányzás teszi a fény és kényelmes irányítását. A kormánykerék dőlésszögének mérlegelésére is beállítható.
A külső dimenziók szerint a "Sable" meglehetősen alkalmas a városra: nem több, mint egy osztályosztály szedán. Igaz, a szélesség egy kicsit több személygépkocsi. Ez azonban nem akadályozza meg, hogy az autóipari patakban - a széles körű felülvizsgálat nagy leszállási és visszapillantó tükröt biztosít.

Gyártunk autót benzinnel és dízelmotorokkal. A mozgás maximális sebessége 120 km / h. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a tervezők különálló átviteli és sebességváltóval felszerelték az autót, és a motort hosszirányban helyezték el. Ez lehetővé tette a teljes meghajtó egyszerű rendszerének elérését.

Szerinti Sable által szervizben. Egy autó vezetése kellően kényelmes. Az autó jól működik mérsékelt útmentes és egyenetlen úton.

Mi a fő különbség a "Sable" között a "Barguzin?

Ha összefoglalja, megkülönböztetheti a két modellt a következő elemekre:

1. Felszerelés. És "Sable" és "Barguzin", mind a dízel, mind a benzin közül választhat. Azonban az első gyakrabban megtalálható az összkerékhajtás, és a második nem. A Barguzina független elülső felfüggesztéssel rendelkezik, és mindkét "Sable" mindkettő függ.
2. Megjelenés. Mindkét autó kívül nagyon hasonló. Egy megkülönböztető tulajdonság a hátsó ajtók különböző szerkezete és a hátsó nézet oldalsó szemüvegének festése - Barguzinban egy színű, autóval, a "Sable" -ben. A "Barguzin" tükröket is felmelegítik és fújják.
3. Szalon. A "Barguzin" szalon nem változtatható meg, mert az ülések "arcra néznek" és szorosan hegesztve. A "Sable" szalon jobban ismeri - itt az ülések egymásra mennek, és az ülések száma több. Barguzina azonban asztal a kabinban.
4. A motorháztető alatt. "Barguzin" kereskedők gyakrabban ajánlott egy benzinmotor 123 vagy 133 ló. A "Sable" módosítása dízel analógokkal, hogy megtalálja a sokkal könnyebb.
5. Szabályozhatóság. Az út mindkét autó 120 km / h-ig terjed, de a Barguzin irányíthatósága jobb.
6. Ár. Az autó költsége lényegesen alacsonyabb, mint a tengerentúli termelés analógjai. És "Sable" és Barguzin. Azonban az olcsóbb "SABLE" fenntartásában.

Úgy vélik, hogy országunkban nincsenek miniválok, és nem volt. Az autógyártók teljesen biztosak voltak abban, hogy nincs szükség ilyen osztályra. Az elmúlt években azonban a helyzet drámaian megváltozott. Ezután megjelent a kereslet. És itt elkezdték termelni egy gáz "Gas Barguzin" 4x4-et.

Lássuk, milyen autót, fontolja meg a technikai jellemzőket, valamint a tulajdonosok áttekintését.

Történelem

1998 végén a "Sable" autók termelését a gorky üzemben elsajátították. Ezek a gépek Gazelle alapján készültek. A népszerű "Sable" modellt egy rövidebb kerékalap, egy független medál fronttal megkülönböztetették, és akár 900 kg-os hordozható kapacitást is terveztek.

A modell számos „Sobly” jelentése minibuszok vagy „Sable Barguzin” és a Van GAZ 2752. 1999, a növények kezdett termelni egy modellt 2217 alacsony tető. Itt a tervezők 100 mm-rel csökkentették, valamint telepítik a hátsó emelő ajtót. Ebben a konfigurációban az autó minivan lett.

A szél tiszteletére

Érdemes mondani, hogy a "Sable Barguzin" a GAZ 22171 minibuszának módosítása. Az ő autója az erőteljes szél tiszteletére, amely Baikalon fúj. Az alapváltozathoz képest kényelmesebbnek bizonyult. Az autót jó teljesítmény és stabilitás jellemzi. A Barguzin 4x4-nek van egy indexe 22171, és az utasforgalomban különösen összetett útviszonyok vannak. Megszerezze ezt az autót a vidéki területeken, valamint a turizmus és az ország pihenéséhez.

Csomag

Általánosságban elmondható, hogy ezek az autók generációja meglehetősen ellentmondásos. A hivatalos kereskedők szerint a fogyasztók felajánlják a 4x4-es Barguzin modell összes kerék meghajtó gépeit (GAZ 22177, GAZ 22171). Mindazonáltal ugyanazok a kereskedők azt állítják, hogy rendszeres verziók is vannak, valamint több mint 10 különböző teljes készlet. Itt összezavarodhat. Vizuális különbség van az összkerékhajtású autók között - ez a test magassága. Az összes kerék meghajtású miniválok esetében 2200 mm, míg a szokásos magassága 2100 mm.

Megjelenés

Ami a külső - akkor sok ember tetszik. Ezeknek a minibuszoknak (vagy minivanoknak) külső adatai nagyon kellemesek. A design a második generációs autók, amelyek előállítása 2003 óta, különbözteti meg új, nagy, mintha az átlós fényszórók frissítette a hűtőrácsot. Tehát a test meglehetősen modernnek tűnik. Ez egy plusz itt vannak az új oldalsó tükrök, amelyek ugyanúgy festenek, mint a test. A tükrök meghajtóval vannak felszerelve és fűtött.

De a hátsó ajtó egy kicsit megzavarott. Nem volt fűtés vagy tisztább üveg. Ezért, ha piszkos körülmények között lovagolsz, akkor az áttekintés nagyon nehéz. További illesztőprogramok nem beszélnek nagyon jól az oldalsó ajtón. Annak érdekében, hogy jól működjön, gyakran gyakran, és gyakran alkalmazkodni kell.

Szalon

A belső tér lehet mondani, hogy emlékezteti a kis szobát. A méretével a kabin térfogata meglehetősen tisztességes hely. Ami a vezetőülését illeti, nagyon kényelmes és meglehetősen ergonomikus, mint sok hazai autó.

A kabinban minden teljesen összhangban van az idővel. Minden modern, funkcionálisan, minden vezérlő működik, amint azt tervezni kell. Igaz, itt maradt a kormánykerék régi, két beszélgetés. Bár sokan úgy vélik, hogy a három szórás kényelmesebb. Minden gomb, kar, eszköz nem okoz negativitást, használja őket a lehető legkényelmesebb.

Az eszközök most félkör alakú vízügy alatt vannak. Torpeda zökkenőmentes vonalakat kapott. De ugyanakkor a második generáció műanyag nem lett jobb, ugyanolyan olcsó, résekkel maradt.

Meg kell azonban mondani, hogy jó zajszigetelés van az autóban. Ezen paraméterek újdonsága hozzáadható a lux listához. A helyek javulnak. Néhány szék karfákkal van felszerelve. Néhány fokozatban van egy összecsukható asztal. Közel, az ülések a "Coupé" típus szerint vannak elrendezve. Az ülések szorosan vannak felszerelve, így az átépítés elvileg nem lehetséges.

Barguzin 4x4 - Műszaki adatok

Az autók a konfigurációtól függően egy benzinmotor ZMZ 406 123 lóerő, vagy ugyanazon benzinmotor "Chrysler" 133 lóerőben. Az üzemanyag-fogyasztás mindkét motornál szinte megegyezik, a dokumentáció szerint körülbelül 12 l / 100 km lesz. Néha az eladók olyan "Sable" -t kínálnak dízelmotorokkal.

A sebességváltó a legegyszerűbb, mechanikus, öt sebességű. Ami a "Barguzin" 4x4-es kerekes meghajtású autót illeti, itt a mérnökök a GAZ 2307 egykezes adagoló dobozát alkalmazták.

Hidraulikus fékek vákuum kettős áramkörerősítővel. A rendszer befejeződik a fékfolyadék szintjének áramlási érzékelőjével, és a rendszer nyomásának beállítása is lehetséges.

A kormányzás ugyanúgy történik, mint a gáz összes többi autójában. A "csavaros golyós anyacsavar" rendszer hidraulicel rendelkezik.

Az összes földfelszíni konfiguráció felfüggesztő rugója, és az első kerék meghajtó verziói elülső kétoldalas rugós felfüggesztéssel és a rugó mögött vannak felszerelve. A sok illesztőprogram áttekintése alapján az autó az első felfüggesztéssel kapcsolatos problémákat szenved. Az autótulajdonosok azt állítják, hogy a hub anyát húzza. Ezért gyakran törik

Emellett az autó rajongója írja, hogy a felfüggesztés csendben haladhat több mint 300 ezer km. A jó pillanatok manőverezhetőség, láthatóság, talajok elfogadhatósága.

Hogy megy?

A tulajdonosok véleményükben vegye figyelembe, hogy a minibusz meglehetősen magas leszállása, kiváló felülvizsgálat. A hatalmas motorok garantálják, hogy még a személygépkocsik között is, az autó a szinten lesz. Először meg kell szoknod a menedzsmenthez. Még a kormánykerék legkisebb mozgása is tartalmaz egy hidraulicel, és ő viszont azonnal megfordítja a kerekeket. Az elülső lengéscsillapítók némileg gyengék, az elülső rész az UGHAB-ra leng. A hátsó rugók nem elég lágyak, így visszahúzódik az utakon.

Az autó "Barguzin" 4x4 távoli vándorlás nem különösebben alkalmas. A maximális megadott sebesség csak 120 km / h. A járművezetők azt állítják, hogy 110 km / h lovaglás még nem válik túl kényelmes, emellett az üzemanyag-fogyasztás növekszik.

A helyzet azonban drasztikusan változik, amikor az utak véget érnek. Itt az utakon teljesen megnyithatod és kiderítheti ezt az autót új módon. Az All-Wheel Drive Gorky Minivan egy igazi SUV. A "Barguzin" 4x4-es autó jellemzői szerint, akinek az alább látható fényképe szinte nem rosszabb az Ulyanovsk üzem autója.

Ez az autó a selyemúti pályán végzett. Ott a minivan ismételten húzta a harci suv-t a szennyeződésektől, amely egyszerűen szorosan kötve. A gép bármilyen körülmények között húzódik. Azonban nem szabad keményen mászni. Az autó a teherautókból elakadhat, és nem mindig talál egy traktort.

Árpolitika

Mi a minivan "Barguzin" 4x4 költsége? Az ár egy másik ez a SUV. Az új kerekes meghajtó autó az alapkonfigurációban megvásárolható az 500 000 rubel területén. A használt autó ötéves korban körülbelül 200 ezer.

Tehát kiderült, hogy melyik minibusz műszaki jellemzői, tervezése és árai. Amint láthatja, Barguzin kiváló és olcsó alternatíva a modern Mercedes Vito és a Volkswagen szállítószalag típusához, valamint az összes kerék meghajtásához.

A második generációs gáz-2217 minibusz egy többfunkciós személygépkocsi, amelyet 2010 óta gyártanak. A minibusz számos verziót kapott a belső előadás, és megkülönbözteti a magas manőverezhetőség a városi patakban, valamint a kiváló minőségű adaptáció az orosz éghajlati viszonyokhoz és egy meglehetősen alacsony költségű értékhez, amely lehetővé teszi a GAZ-2217 gépek használatától függően a végrehajtás, mind a hivatalos minibuszként, mind a családi autóban.

A GAZ-2217 egy összes fém furgon alapján épül fel, ugyanakkor már az alapkonfigurációban már körkörös üvegezés és szellőzőnyílást kapott. A külső a minibusz egészként egy van, amennyire csak lehetséges egy van, amely lehetővé teszi, hogy jelentősen csökkenti a termelési költségeket vagy javításához karosszériaelemek.
Mint egy van, a második generációs kisbusz kapott egy új lökhárítót és a hűtőrácsot integráltak, valamint egy elegáns kupakos fej optika.

A MicroadCastus "Sable Business" GAZ-2217 több elrendezési lehetősége van a belső tér számára. Az alapverseny (minivan) 7 férőhelyet kapott (figyelembe véve az illesztőprogramot) a "Coupé" végrehajtását, amely a 2217-244 és 22171-344 módosítások kiegészül a székek előtt található összecsukható táblázat.

A GAZ-2217-es verziójú "Utas Minibus" verziójában 11 férőhelyes szalon van (módosítása 2217-5244, 22171-5344, stb.) Az autó mozgása mentén található fotelek.

Az utasszalonhoz való hozzáférést a minibusz jobb oldalán található tolóajtóval végzik. Ezenkívül bejuthat a szalonba és a hátsó swing ajtókon keresztül.

A GAZ-2217 szék hátsó sora könnyen eltávolítható, így kis mennyiségű rakományt hordozhat. Ezenkívül megjegyezzük, hogy a szalon szabványos (alacsony) tetővel rendelkezhet (módosítások 22177-344, 221777-5244, 22177-5345, stb.) És megnövekedett (közepes) (módosítások 221717-344, 221717-345, 22171717 -5345 stb.).

A Sabol-Business Minibus GAZ-2217 tengelytáv 2760 mm, és a teljes hossz 4810 mm. A gyártó 1030 mm-t vett az elülső Sve-en, és a hátsó - 1020 mm. A minibusz szélessége nem haladja meg a testet és a 2380 mm-t, figyelembe véve az oldalsó tükröket. A kabin alacsony tetőjével végzett teljes magasság 2100 mm, a megnövekedett tetővel rendelkező módosításoknál - 2200 mm. A minibusz clins 150 mm (205 mm-es kerékhajtás-meghajtású változatokban).

Az autó megfékezése, a konfigurációtól függően a kabin és a motor típus 2050 és 2260 kg között változik. A teljes tömeg viszont 2595 - 3040 kg tartományban változik.

A mozgásban a Minibusz "Sable Business" GAZ-2217-et benzin vagy dízelerőegység adja. Mindkét rendelkezésre álló motor teljes mértékben illeszkedik az Euro-4 ökológiai szabvány követelményeinek, és az inline hely 4 hengere van.

• A benzinmotor MARK UMZ-4216.70 2,89 liter, teljesítmény, 107 LE 4000 rev / perc, valamint 220,5 nm nyomaték, amelyet már 2500 forduló / perc. A minibusz végrehajtásától és konfigurációjától függően a benzinegység átlagos üzemanyag-fogyasztása körülbelül 10,0 - 12,5 liter 100 km. A 2217-244, 2217-244, 2217-244, 22177-244, 22177-244, 22177-244, 22177-244, 22177-244, 22177-5245, 22177-244, 22177-244, 22177-244, 22177-244, 22177-244, 22177-244, 22177-244, 22177-244, 22177-244, 22177-244, 22177-5245, stb.
• A dízelmotor Cummins ISF 2.8L egy 2,8 literes munkaképesség, közvetlen befecskendezéses közös nyomócsöves üzemanyag és a turbófeltöltő rendszer egy közbenső hűtés léghűtés. A hatalma eléri a 120 LE-t. 3200 ford / perc, és a felső nyomatékkorlát 297 nm (1600-2700 fordulat / perc), míg a dízel elég gazdaságos: 6,6-10,2 liter 100 km típusától függően a meghajtó és a konfiguráció. A Cummins Engine alkalmazható a 2217-344, 22171-344, 22171-5344, 22177-345, 22177-5344, stb.

Az összes gáz-2217 minibuszmotor egy 5 fordulatszámú szinkronos mechanikus sebességváltóval összesítve van a motorhoz csatlakoztatott, a Sachs száraz egylemezes égésére.

Hozzáadjuk, hogy a minibusz összes kerék meghajtó verzióiban (módosítások 221717-244, 221717-345, 22171717-345, 221717-5245, stb.) Használja az inter-tengely blokkolt differenciálódást és 2-fokozatú kiadást egy downstream funkcióval.

Az Utas minibusz "Sable Business" GAZ-2217 azonos keretes platformon jött létre, mint a GAZ-2752 Van. Ez azt jelenti, hogy előtte a kisbusz kapott egy független kettős-end felfüggesztés gáztöltésű teleszkópos kétoldalas lengéscsillapítók, valamint egy keresztirányú stabilitást stabilizátort. A minibusz test hátsó részét a függő rugós szuszpenzió tartja, ugyanolyan gázzal töltött teleszkópos lengéscsillapítókkal és keresztirányú stabilitási stabilizátorral.
A Micro-Buse "Sable Business" GAZ-2217 fékrendszere két kontúrot, hidraulikus meghajtót és ABS rendszert kapott. Az elülső kerekeken a gyártó megerősített tárcsafékeket használ, az egyszerű dobfékmechanizmusok hátulról vannak felszerelve. A minibusz rögzítőféke klasszikus kábel meghajtóval rendelkezik. Az autó kormányozása a "csavaros gömb anyacsavar" sémának megfelelően épül fel, és az adatbázisban már az integrált hidraulikus tápcsatlakozó ZF Lenksteme.

Árak. A minibusz standard csomagja 16 hüvelykes acélkerekeket, halogén optikát, fűtést és elektromosan szabályozó oldalsó tükröket, szellőztető nyílás, szalonfűtő és audio készítmény. Opcióként a minibusz légkondicionálóval, ködlámpákkal, további zajszigeteléssel, fedett törzsével, elektromos ablakokkal és CD-Audio rendszerrel felszerelhető USB-támogatással.
A minibusz "Sable Business" gaz-2217 költsége 2017-ben kezdődik, 850 000 rubel (az összkerékhajtás módosítása legalább 875 000 rubel).

A Szovjetunióban a Minivans egyszerűen nem volt, valamint a különleges szükségletek. De évek után a hazai autóipar megmutatta magát és ebben, mielőtt ismeretlen, az autók osztályát. Az első orosz minivi lett a VAZ-2120 "HOPE", a második - GAZ-2217 "SABLE BARGUZIN". Az első ilyen modellek közül az első reményei nem indokoltak, de megtaláltam a mi vevők 2217-et. Annak ellenére, hogy ő vezeti a törzskönyvet a rakomány-furgonból, és csak egy szakaszosnak nevezhető: ez egy keresztmetszetű minibusz és minivan közötti kereszt.

Különbségek GAZ-2217 a szokásos "Sable" -ből

A terveket a Gorkovsky Automobile Plant GAZ-2217 „Sable Barguzin” fogant, mint a hivatalosan személygépkocsi, mikrobusz - alacsonyabb, mint a szokásos „sable”, a tető, a hátsó ajtó, és egy független elöl. Szalon hétre, a vezetés mellett a helyek szélesebb és kényelmesek, mint a "Sobole", a karfákkal felszerelt ülések. A kabinban van, és egy asztal, amely sajnos hamarosan nagyon erőszakos lesz vezetés közben. A gép vezérléséhez elegendő "utas" kategóriával rendelkező "B" kategóriával rendelkezik.

Milyen más különbségek vannak a forrásmodelltől - egy minibusz áll rendelkezésre a Barguzinban? Egy kicsit. Pseudo-krómozott bélés, alacsony tető, irányított vezető és műanyag bélés a küszöbökön - itt, valójában az egész "parade jelmez", amely a rakomány van és minibusz a "luxus" minivan felé fordul. Mindazonáltal lehetetlen, hogy ne vegye figyelembe, hogy ha a szokásos "Sable" nagy tetővel kifelé egy kis "mellkas", akkor Barguzin sokkal arányosabb.

Egy kicsit a modell történetéről. GAZ-2217 a modern korszak

A Gorky Automobile Plant tömeggyártásában a GAZ-2217 modell 1999 tavaszától származik. Egy bizonyos mennyiségű autót is felszabadítottak az összkerékhajtás-verzióban - minivan "Sable Barguzin" a 4 × 4 kerék formájával, a GAZ-22177 módosításával. Korábban a "Barguzin" módosítását a belső dekoráció "luxus" verziójában is módosították (jobb és drága anyagok). "Riviéra" -nak hívták. Az összes "Gazeliev-Sobolevsky" családdal együtt a GAZ-2217 túlélte a Restylangi 2003-at és 2010-et. 2010-től az előtag nélkül jön ki a "Barguzin" névhez - a "Sable Business" név alatt.

A Gazovsky "Minivan Minivan" modern módosítását egy leeresztett tetővel ötvözik:

• Gaz-2217-744 - A 4x2 kerék, az UMZ-A274 Evotech benzinmotor;
• GAZ-2217-344. - 4x2 kerék formában, Cummins ISF 2.8L dízelmotor;
• GAZ-22177-743. - a 4x4 kerék, az UMZ-A274 Evotech benzinmotor;
• GAZ-22177-343. - 4x4 kerék formában, Cummins ISF 2.8L dízelmotor.

A modern GAZ-2217-ben számos külföldi termelés összetevője van. Különösen a kormánymű a „ZF” hidraulikus henger, a lengéscsillapítók és a kuplung „SACHS” BOSH fék, motor támogatja a „ANVIS” (Németország), a modern műszerfal származó EDAG cég synchronizers „HOERBIGER” (összes megnevezett gyártók - Németország ); Radiátor "T-Rad" (Japán), Kardan "Tirsan Kardan" (Törökország), csapágyak "SKF" (Svédország).

GAS-2217 motorok

A GAZ-2217 az első generációs (2003-ig) volt kiegészítve a karburátoros motorok ZMZ-402 egy 2,5 literes, 8 szelepes, teljesítmény 100 LE és ZMZ-406.3 térfogatú 2,5 liter, 16 szelep, teljesítmény 110 LE Amellett, hogy a 16-szelepe ZMZ-406 injektor 2,3 liter, 110 lóerővel.

A 2003-2009, a ZMZ-4.052.222,10 (2,5 l. 16 cl., 140 LE) jött létre GAZ-2217 (2,5 l. 16 cl., 140 LE); ZMZ 40524,10 (2,5 l, 140 LE); UMP-42164 (2,89 l, 78,5 LE) és Chrysler DOHC 2.4L (2,4 l, 137 LE). Chrysler motorokat csak az autó luxus verzióira (rivieter) célították.

2010 óta, egyterű-2217 egyterű-minibuszok kaptak szabvány minden Szoboljev társaik 2 típusú villamos egységek: négyhengeres befecskendezésű-A274 EVOTECH és négyhengeres dízel és turbófeltöltésű Cummins ISF 2.8L.

• UMPS-A274 Evotech: Működési térfogat - 2,69 l; Névleges teljesítményháló a GOST R 41.85 - 78,5 kW (106,8 LE), henger átmérője - 96,5 mm, dugattyú stroke - 92 mm. Ökológiai szabvány - Euro-4.
• Cummins ISF 2.8L: Működési térfogat - 2,8 l; Névleges teljesítmény, NET: 88.3 kW HP (120 LE), henger átmérője - 94 mm, dugattyú stroke - 100 mm. Ökológiai szabvány - Euro-4.

Átvitel, alváz és felfüggesztés GAZ-2217

A sebességváltók átkapcsolására nincs lehetőség: A "szép" ötsebességű mechanikus sebességváltó egész családjához közös, szinkronizálva van. A motorokkal a száraz design szokásos súrlódási megfogása is csatlakozik, hidraulikus vezérlővel. Korábban a kuplungot a belföldi termelés és a GAZ-2217 modern verziói - a német "SAHS" cégtől.

A GAZ-22177, GAZ-22177-343, GAZ-22177-343 GAZ-22177-343 számú kerekes meghajtású autók is vannak felszerelve egy blokkolt tengelyes differenciálművel és kétsebességű adagoló dobozral, alacsonyabb átvivéssel.

A GAS-2217 autók a keret alvázai alapján épülnek fel. Elülső, független két kar rugós szuszpenzióval vannak felszerelve, gázzal töltött lengéscsillapítókkal és keresztirányú stabilitási stabilizátorral. Hátsó beépített függő rugószuszpenzió; 2 hosszanti félig elliptikus rugókon, hidraulikus teleszkópos lengéscsillapítókkal két harmadik féltől származó cselekvéssel.

• Hossz - 4,81 m, szélesség - 2,03 m, Magasság - 2,1 m;
• Kerékalap - 2,76 m;
• Pitch, ugyanaz az első és a hátsó kerekek - 1,7 m;
• Közúti távolság - 150 mm (4x2) 260 mm-re (összkerékhajtásban);
• Sok autó vágása - 2055 kg;
• Teljes súly - 2800-3000 kg, a módosítástól függően;
• Cummins ISF2.8L dízel - 2245 kg;
• Rendszeres ajánlott emelési kapacitás - 505-635 kg;
• Maximális sebesség - 120 km / h, gyorsulás akár 100 km / h - 23 másodperc;
• Az üzemanyagtartály kapacitása 64 vagy 70 liter, a konfigurációtól függően;
• A kerekek mérete - 215/65R16;
• A gyártó garanciája - 2 év, vagy 80 ezer kilométer. 15 ezer kilométerenként ajánlott.

Kabin és szalon GAZ-2217

Az utasok és a teherautók szerint Barguzin nyilvánvaló okokból esélye lesz senkinek, a leginkább tágas minivan - a rakomány érintett. A kis hosszúság ellenére a GAZ-2217 meglehetősen képes a nem-hét, a és tíz, még több utas szállítására: a belső szélessége könnyen lehetővé teszi, hogy négy széket álljon egymás után. Azonban a fogyasztói kényelem érdekében ez az, hogy a "Sable" "luxus" változata - a szalon fel van szerelve a "Coupé" típusával: szélesebb és kényelmes "VolGovsky" ülések karfákkal, és csak három van felszerelve ilyen székek egymás után.

Ellentétben a szabványok mind a minimálok, mind a hasonló típusú elrendezésű minibuszokhoz (egymáshoz kötődő ülések), a dzsigging szalonban GAZ-2217-ben az elülső székek hátulról "hátra".

Salon "BargUzina" - méret egy kis szoba: hossza 2,5 m, szélesség 1,8 m, magasság 1,33 m. Könnyen mozoghat a helyről a helyről bármilyen probléma nélkül. Középen a rendszeres lámpával ellátott összecsukható asztal. Velor kárpitja minden verzióban a GAS-2217 szalonban nagyon méltó, és a különleges függönyök leégíthetők a világból, ha pihenni akarsz.

A kabinban a standard kettős "kanapé" helyett a vezető jobb oldalán helyezett egy széles karosszéket összecsukható karszektorral. Bárhol (mind az utasok, mind az illesztőprogram) ingyenes és könnyen elhelyezhető még a leginkább lenyűgöző, "Boyk" komplexum, és továbbá a vezetõ a növekedés 170 centiméterrel a GAZ-2217 kezelésére nem lesz különösen kényelmes.

De a kabin átalakulása eredetileg nem volt átgondolt. Az egyetlen lehetséges elrendezést (az üléseket "szemben") a gyártó a lehetőségek nélkül helyezik el. Változtassa meg az ülések mozgatásával, mint a "burzsoá" minivans, lehetetlen - a padlóra átdolgozva.

A képzeletbeli "üzletember" mitikus "tárgyalásainak" kedvéért szükség van az "back-up" utazásokra (az ülések középső sorában). És ha tíz-tizenöt bevonó utazás percen belül nem okoz semmilyen kellemetlenséget, akkor több órán át az ország autópálya körül - már teljesen természetellenes. Ezenkívül a harmadik sor üléseinek hátulja mentesítette a hajlamos szöget - a kívánt funkciót is egy több órás távolsági utazásban.

A kabin elválasztja a magas szeptumot a fő szalonból. Ezért csak az első ülésekről a szalonra csak az utcán van. Bár itt van elég hely, hogy átadjon.

De! A GAZ-2217 modern verzióiban ezek a hiányosságok megszűntek. A szalon jelentős átalakítási képességeket kapott. Könnyen hajtogathatja a székek párnáját, és több mint 3,5 további köbméter a poggyász számára. Lehetőség van arra, hogy ne csak visszahúzza a hátát, hanem teljesen lebomlik az ülést, miután széles "ágyat" kapott. A szalonban is lehetővé vált, hogy áthaladjon, anélkül, hogy elhagynánk az utcára.

GAZ SABOL 2217 - Az orosz termelés alacsony tonnacionális autója, amelyet elsősorban a kereskedelmi szférában használnak. A tervezés az orosz utak mozgásának kiszámításával jön létre, így az üzletemberek szívesen használják ezt az autót a szállításhoz. Kényelmes, manőverezhető, többfunkciós - csak a tulajdonosok véleményének kis része. A kormányzati szervek, vészhelyzeti és közművek is használják.

Univerzális gép

A GAZ-2217 Barguzin az utasok szállítására szolgál. Két lehetőség közül választhat a vásárló: 6 ülőhely és a 10. lakosok Oroszország tudom ez az autó, mint a sárga útvonal taxi. Az autó mobilhivatalként szolgálhat, hozzájárul a székek kényelmes elhelyezkedéséhez, a karfa jelenléte, a fejtámlák és az összecsukható asztalok, az egyes világítással. A kabin-rendszer lehetővé teszi, hogy további ülést telepítsen az utasok maximális számának növeléséhez.

Műszaki jellemzői szerint a GAZ-2217 nem rosszabb a külföldi versenytársaknál ebben az osztályban. Az autó kisméretei lehetővé teszik, hogy a vezető kényelmesen mozogjon az utcákon és a nagyvárosok udvarán és a parkolás közelében.

Alapvető verziók Ez a gép nem korlátozott. A tulajdonos megállapíthatja az egyik felépítmény vagy rakomány van. A gyártó különböző keretbeállításokkal ellátott minibuszokat kínál.

Tervezés

A Minibus GAZ-2217 a következő műszaki jellemzőkkel rendelkezik:

• Hossza - 4.8 / 4,9 m;
• Szélesség - 2,1 m;
• Magasság - 2.1 / 2,2 m;
• Kerékbázis - 2,8 m;
• Kerék képlete - 4x2 / 4x4;
• Kapacitás - 6 + 1/10 + 1;
• Clearance - 15/19 cm;
• A tápegység térfogata 2,89 l;
• Tápellátás teljesítmény - 107/120 lóerő;
• Maximális sebesség - 120/130 km / h.

Az autó gyártása során többféle motorot használtunk. 1998-ban a ZMZ motorokat az autóra (402, 406,3 és 406) telepítették. Jellemzői csak a szelepek száma különbözött. A GAZ-5601 dízel verziója és javasolta. 2003-ban a mérnökök korszerűsítést hajtottak végre, majd egy injekciós erőegységet használtak a 140 lóerőben és a Gorky Automobile Plant "5601" turbodieselben. 2008-ban a készülék kiegészíti a DOHC 2.4L Chryslera teljesítményét, amely 137 lóerőre fejlődött. Az 5601 dízelmotor 5602-re változott. 2009-ben jöttek a végső verzióhoz: benzin UMW-4216.10 és Turbodiesel Cummis ISF 2.8L.

A legfrissebb generációs motor négy hengerrel rendelkezik. Minden hengernél 2 szelepre számlál. Dízel verzió esetén egy henger 4 szelep. Működési térfogat - 2,89 vagy 2,781 liter. A maximális teljesítmény 107 (4 ezer fordulatszámmal) vagy 120 (3,2 ezer fordulatszámon) a lóerő.

A vidékre létrehozott teljes meghajtású verzió is rendelkezésre áll, ahol nem ritka terep. Az opció diagramja tartalmaz egy egykezes adagoló dobozt. Ezt a GUR is biztosítja a kezelhetőség javítása érdekében. Bizonyos módosítások esetén a vezető kikapcsolhat egy hídot.

A tengelykapcsoló tartalmaz egy lemezt és száraz típusú. A meghajtót a hidraulikus mechanizmus végzi. A kézi sebességváltó hat lépcsővel rendelkezik: öt elülső és egy hátsó.

A keresztirányú karok az első független felfüggesztés alapját képezik. Az eszköz keresztirányú stabilitási stabilizátoraihoz hozzáadott tervezők. A hátsó függő szuszpenzió két hosszanti félig elliptikus rugókon alapul.

Ha megvásárolod, kiválaszthat további funkciókat, amelyekhez a többáramú, légkondicionáló, elektromos ablakok és az oldalsó tükrök beállítása meghajtható. A dízel opciókhoz a sebességtartó automatika biztosított.

Az autósszalon kényelmes, de egyszerű. Az illesztőprogram rendelkezésére - egy négy-spin kormánykerék, sebességváltó kar, műszerfal a rendszerjelzőkkel. Anyagminőségi anyagokat használnak a kabin befejezésére, sok éven át szolgálnak. Ülések arcával ruhával. A légzsákokat nem biztosítják, az ABS rendszer tartalmazza az alapkonfigurációt. Két változat - alacsony és magas tetővel. Nem befolyásolja a pilótafülke felszerelését.

Hátrányok és előnyök

A GAZ-2217 BARGUZIN gyári szerelvényének minősége középen van. Vannak olyan esetek, amikor az alkatrészek rosszul csavarozottak, a csavarok hiánya és hasonlók.

Az első jelentős "sebek" a működés kezdetétől kezdve körülbelül 4-5 évvel tudják, és nyalogatnak a dobozban, valamint a dobozban, az első hídon és a tömlő gurán. Nyilvánvaló az első 40-50 ezer kilométer után, különböző esélyekben történik. Az első komplex diagnosztika ajánlott a futás 90-100 ezer kilométer után folytatni.

A gép rendszere egyszerű, így nincsenek különleges problémák a javítással. Az alkatrészek könnyen megtalálhatók speciális üzletekben. Szükséges, hogy világosan ismerje a részletek katalógusszámát, mint a különböző felszabadulású években, méretben különböznek egymástól. A Big Windshield jó felülvizsgálati illesztőprogramot biztosít.

A GAZ-2217 autó fő előnye, amellyel kereslet, a gyors kereskedelmi megtérülés. Ha az autót egy útvonal taxival használja, akkor 100 ezer kilométerenként fog működni. Amikor elérte a 200 ezer távon tapasztalt tulajdonosok javasoljuk értékesítési eszközt, ha ez még mindig üzemképes állapotban van. Nincs "natív" részletek, kivéve a keret, a test, a motor és a gur (ritka esetekben) ezt a vonalat a tervezésben.

Kimenet

GAZ-2217 Sable és Barguzin - jó autó, amely pénzt költ. Az egész család sikeres volt, és az Oroszországban és külföldön elválasztották a milliomodik sorozatban.

Új GAZ-2217 költségek 650-800 ezer rubel. A végső költség a konfigurációtól és a kiválasztott további funkcióktól függ. A vásárlók örömére - a szervokormány az alapberendezésben szerepel.

Ha bármilyen kérdése van - hagyja őket a cikk szerinti megjegyzésekben. Mi vagy a látogatók örömmel válaszolnak rájuk

1998 végén elindították a termelésbe. Ezt megelőzően Oroszországban gyakorlatilag egyetlen autó sem volt ennek az osztályban, és a márka a versenyen kívül esett (nem számítva a külföldi analógokat). A Gazellével ellentétben a Sable rövidített bázissal rendelkezik, és ennek megfelelően kevesebb hordozó kapacitása (átlagosan körülbelül 0,9 tonna).

Külső autógáz 2217 Barguzin

A teljes gáz négy fő módosítását fejlesztette ki a gazella alacsony tonnatartalmú követőinek:

• GAZ 2752 (3 vagy 7 üléses, All-metal van);
• GAZ 22171 (10 üléses minibusz);
• GAZ 2217 (6-üléses minivan);
• Gáz 2310 (rakomány autó fedélzeti testével).

A márkát a kétdimenziós hátsó ajtókkal és a test oldalán lévő eltolási ajtóval (jobbra) fogadták el.

Minivan (vagy minibusz) "Sable Barguzin" A konfigurációtól függően 6 férőhelyes vagy 10 férőhelyes lehet. Először modellek egy „nagy” tető, 1999-től kezdve, a magassága a tető csökkent 10 cm. Az új módosítás, a hátsó ajtót nyitni kezdett felfelé, ahogy a „ferdehátú személyautók”. Ettől kezdve Barguzin minivannak tekinthető.

Teljes méretű gáz Barguzin

A "Barguzin" módosításai minden alkalommal, amikor felszabadulnak, nagyon sok volt. Meg kell jegyezni, hogy a minivant kétszer mélyreillesztettnek vetették alá. A 2217-es autók első generációját 1998 és 2003 között állították elő. Ezután kezdődött a második sorozat "Sable", amelyet 2010-ig gyártottak. Az előző modelltől eltérően a következő változások történtek:

• A téglalap alakú fényszórók a fúró fényszórókra váltottak;
• Megváltoztatta a motorháztető alakját;
• Megjelent a kabinban fejlett műszerfalon;
• A gépen telepített motorok modelltartománya észrevehetően bővült.

Legközelebb az újratelepítés 2010-ben történt, amikor a "Gazelle" teljes családja jobb konfigurációt kapott, és hivatkozott. A kényelem mértéke 2217-es márkával nőtt, az autó megszerezte a "Barguzin Business" nevet.

Oldalnézete GAZ 2217 Barguzin

Ezúttal az autó kapott:

• A frissített front lökhárító, amely elkezdett csatlakozni a pilótafülkéhez, és nem a kerethez;
• Nyolc rendelkezésre álló színes festmény színek;
• Német műszerfal;
• Javított szalonvilágítás;
• Fejlett kemence fűtés;
• Állítható kormányoszlop;
• Zf Sachs tengelykapcsolója.

Műszaki adatok GAZ 2217 1998-2003.

A 2217 első kiadása 1998 és 2003 között sétált. A minibuszt 10-szeres változatban gyártották, főként az útvonal taxival és egyszerűbb konfigurációval rendelkeztek. A hat ágyas minivan már gazdagabb befejeződött - kereskedelmi autónak tekinthető.

A hátsó nézet változásának tükrei - sokkal téresebbek lettek.

"Barguzin Business"

A "Sable Barguzin", a Gazelle-től eltérően alkalmasabb az üzleti utazásokra vagy családi autóra. Továbbá a kényelem a jól átgondolt bútorokatől függ. Az autó belsejének minden része a következő generációs "Soboley" modellben jól fejlett jól - GAZ 2217 "BARGUZIN BUSINESS".

Az ülés megjelenése és helye a barguzin üzleti módosításában

Az utakon egy új modell könnyen megtalálható a radiátor rács módosított elülső lökhárítójával és bélésével. A kabin megváltoztatta a műszerfal, audio rendszer, légkondicionáló és fűtési rendszert. A tűzhelyet mostantól elektronikus blokk vezérli.

A kormánykerék más körvonalakat szerzett, és kellemesebbé vált az érintéshez. Telepített más kapcsolók fordulatok és törlők. Az új márka elkezdte használni az importálási tengelykapcsolót - ennek a sebességnek köszönhetően könnyebben válthat könnyebb, és a tengelykapcsoló pedál emelkedése észrevehetően lágyabb. A növény garantálja a 80 ezer kilométeres kilométert vagy két évet, az intervallum között, amely 15 ezer km-re nőtt.

Az új modell kétféle motorral is rendelkezik - 2,9 liter térfogat és egy ígéretes turbófeltöltő cummins dízel (2.8L).

Műszaki adatok Cummins ISF2.8S3129T:

• A motor típusa - dízel, turbófeltöltéssel;
• Hűtés - folyadék;
• A hengerek száma 4;
• A hengerek helye inline;
• Teljesítmény - 120 liter. tól től.;
• Tömörítési arány - 16,5;
• Üzemanyag-fogyasztás 60 km / h - 8,5 liter sebességgel;
• Üzemanyag-fogyasztás 80 km / h - 10,3 liter sebességgel;
• Dugattyú átmérője - 94 mm;
• Piston Stroke - 100 mm;
• A hengerek térfogata 2,8 l;
• Ökológiai osztály - Euro-3 vagy Euro-4.

Nagyon megbízható és körülbelül 500 ezer kilomúciós erőforrással rendelkezik a felújításhoz. A Barguzine üzlet dízelmotorja a következő töltőtartályok:

• Motorolaj a forgattyúházban - 5 l;
• Olaj az olajszűrőben - 0,44 l;
• Folyadék a hűtőrendszerben - 6 l;
• A diploma max. És min - 1 l.