Ahhoz, hogy a mögöttes traktor hosszú ideig kifogástalanul működjön, megfelelően karbantartani és üzemeltetni kell. Az olaj kulcsfontosságú tényező a motor működésében. Az oldal ezen az oldalán megpróbáljuk kitalálni, hogy milyen olajat töltsünk be egy mögöttes traktor motorjába.

Az olaj kiválasztásához a leghelyesebb ajánlás a motor gyártójának ajánlása lesz a mögöttes traktorra vonatkozóan. Ezért megismerkedünk a fő motorgyártók kezelési útmutatójával a mögöttes traktorokhoz, és kivonatokat adunk az utasításokból.

A motorolaj kiválasztása, mint bármely más típusú olaj, két fő paramétertől függ - az üzemi kategóriától és a viszkozitási osztálytól.

OLAJTÍPUSOK OSZTÁLYOZÁSA
API besorolás működési kategória szerint (American Petroleum Institute). További részletekért lásd

AZ OLAJMINŐKSÉGEK OSZTÁLYOZÁSA VISZKOZITÁS SZERINT
SAE (Society of Automotive and Transportation Engineers) besorolás. Többet látni

Röviden:

Téli- W betűvel (Winter). Az ezeknek a kategóriáknak megfelelő olajok alacsony viszkozitásúak és télen használatosak - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

Nyár- nincs betű. Az ezeknek a kategóriáknak megfelelő olajok nagy viszkozitásúak és nyáron használatosak - SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Egész szezonban- jelenleg az univerzális olajokat használják a legszélesebb körben, amelyeket télen és nyáron is használnak.

Az ilyen olajokat a téli és nyári sorozatok kombinációja jelöli: 5W-30, 10W-40

Télen alacsonyabb SAE-számú (kevésbé viszkózus), nyáron pedig magasabb SAE-számú (viszkózusabb) olajat használjon.

A több viszkozitású olaj teljes körű stabilitást biztosít a szezonális és hőmérsékleti változásokkal szemben. Például egy SAE 10W-30 típusú olaj alkalmas minden időjárási olajként való használatra. Alacsony hőmérsékleten viszkozitása megegyezik a SAE 10W-os olajjal, és működés közben ugyanazokkal a kenési tulajdonságokkal rendelkezik, mint a SAE 30.

Motoblock motor márka	A gyártó által ajánlott motorolaj
	nyár	téli	üzemi osztály
Robin Subaru (subaru)	SAE 10W-30 - mérsékelt éghajlaton	SAE 5W-30 - hideg területeken	Autó motorolaj; SE osztályú vagy magasabb (ajánlott SG,SH vagy SJ)
Honda (Honda)	A SAE 10W-30 olaj bármilyen hőmérsékleten használható. Ha szezonális olajat szeretne használni, akkor válasszon egy megfelelő viszkozitási fokozatú olajat a környéke átlagos hőmérséklete alapján.		SG, SF.
Lifan (lifan)	SAE-30	SAE-10W-30 - egész szezonban
Briggs & Stratton (briggs)	0°C alatti üzemelés esetén a Briggs & Stratton szintetikus olaj használatát javasolja. Ha nem rendelkezik szintetikus olajjal, használhat nem szintetikus olajat, Briggs & Stratton 10W-30, 998208 rész. Megjegyzés: A szintetikus olaj, amely megfelel az ILSAC GF-2 tanúsítványnak, az API és az API szolgáltatási jelnek, az „SJ/CF ENERGY CONSERVING” vagy magasabb, minden hőmérsékleten használható. Cserélje ki a szintetikus olajat a szokásos ütemterv szerint. A léghűtéses motorok gyorsabban melegszenek fel, mint az autók. Nem szintetikus sűrített olaj (5W-30, 10W-30 stb.) használata 4°C felett magas olajfogyasztást eredményez. Ilyen olaj használata esetén az olajszintet gyakrabban kell ellenőrizni.		SF, SG, SH, SJ vagy magasabb
DM-1-01 (JSC Kaluga motor)	M6 3 /12G 1 vagy M5 3 /10G 1 GOST 10541-78, API követelményeinek megfelelő olaj: SF; SG; SH és SAE: 10W30; 15W30
DM-1K Utasítás a JSC "Vörös Október"-től	M10GI, M12GI TU 38.10148-85 M6 3 /12G 1 vagy M5 3 /10G 1 GOST 10541-78,
Cascade MB-6	Motorolaj M-5z / 10G1, M-6z / 12G1 GOST 10541-78 (Megengedett a SAE besorolás szerinti motorolajok használata porlasztómotorokhoz a különböző környezeti hőmérsékleteken történő felhasználásra vonatkozó ajánlásoknak megfelelően. Ásványi és szintetikus olajok keverése nem megengedett megengedett.)

Az ilyen márkák motorjait szinte minden jelenleg gyártott, mögöttes traktorra telepítik, mint például a Neva, MTZ, Salyut, Cascade, OKA, Ugra, Tselina, Tarpan, Agat, Favorit, MKM és még sokan mások.

Az ilyen jól ismert cégek motorjait a feltüntetett olajokon tesztelik és tesztelik, ezért a gyártók ajánlásainak megfelelő működés eredménye lesz a legjobb. A megadott minőségű és viszkozitású motorolaj használata nagymértékben meghosszabbítja a motor élettartamát és teljesítményét. A túl kevés vagy túl sok olaj használata komoly problémákat okozhat, beleértve a motor beszorulását.

Általános használatra szánt benzinmotorokban csak SE, SF, SG motorolajokat szabad használni.

SA	Alacsony feszültségű alkalmazásokhoz, ahol nincs szükség adalékanyagokra
SB	Közepes igénybevételi tartományban használható. Alacsony oxidáció, stabil kenési tulajdonságok jellemzik, védi a motorokat a kopástól és megakadályozza a csapágyak korrózióját.
SC	1964 és 1967 között gyártott benzinmotorokhoz használható. és nincs felszerelve PCV rendszerrel. Széles hőmérsékleti tartományban minimalizálja a lerakódások képződését, valamint a motor kopását és korrózióját.
SD	1968 és 1971 között gyártott, PCV rendszerrel felszerelt benzinmotorokhoz használható. Az SC kategóriához képest széles hőmérsékleti tartományban jobban csökkenti a lerakódások képződését, a motor kopását és korrózióját.
SE	1972 után gyártott benzinmotorokhoz használható. Az SD kategóriához képest széles hőmérsékleti tartományban megakadályozza a lerakódások képződését, csökkenti a motor kopását és korrózióját.
SF	1980 után gyártott benzinmotorokhoz használható. Az SE kategóriához képest széles hőmérsékleti tartományban jobban megakadályozza a lerakódások képződését, csökkenti a motor kopását és korrózióját.
SG	1988-ban jelent meg. Tulajdonságait tekintve az SF kategóriás olajhoz hasonlítható, és további minőségi fejlesztésekkel tűnik ki.
SH	A motorolajok legmagasabb kategóriája, amelyet 1992 óta vezettek be.

CA	Alacsony és közepes mechanikai igénybevételek esetén használható alacsony kéntartalmú dízel üzemanyaggal működő motorokban. Csökkenti a csapágykorróziót és a lerakódások képződését magas hőmérsékleten, de nem alkalmas nagy mechanikai igénybevételre.
CB	Alacsony és közepes mechanikai igénybevétel esetén, magas kéntartalmú dízel üzemanyaggal működő motorokban. A CA kategóriához képest emellett csökkenti a csapágyak és egyéb motoralkatrészek korrózióját.
CC	Közepes és nagy mechanikai igénybevétel esetén, kompresszor- és turbófeltöltő nélküli motorokban. Néha különösen nagy terhelés mellett működő benzinmotorokban használják. Csökkenti a lerakódások képződését magas hőmérsékleten (és benzinmotorokban - alacsony hőmérsékleten), valamint a csapágyak és egyéb motoralkatrészek korrózióját.
CD	Feltöltő nélküli és turbófeltöltős nagy sebességű motorokhoz használható. Csökkenti a lerakódások képződését magas hőmérsékleten, valamint a csapágyak és egyéb motoralkatrészek korrózióját.

Itt található információk a használt olajokról a Patriot márka motorblokkjai és kultivátorai gyártójának webhelyéről (Patriot)

Patriot motorolaj négyütemű motorokhoz (információ a hivatalos webhelyről)

Speciális, kiváló minőségű motorolaj modern, levegő- és vízhűtéses, négyütemű benzin- és dízelmotorokhoz, fűnyírókra, kultivátorokra, generátorokra, járható traktorokra, mini traktorokra és egyéb berendezésekre szerelve.

A megnövelt adalékanyag-tartalom megbízhatóan védi a motort rendkívül nehéz üzemi körülmények között, kiváló kopás- és korróziógátló tulajdonságokat biztosítva, és megnöveli az olaj élettartamát a csereig.

A speciális formula biztosítja az olajfilm stabilitását.

AZ ALKALMAZÁS A következőket tartalmazza:

1. Korom, lakklerakódások és iszapképződés megelőzése;

2. Dugattyúk, főtengely-csapágyak és egyéb motoralkatrészek hűtése;

3. A motor leghatékonyabb védelme a kopás ellen hidegindításkor;

4. Zajcsökkentés a motor működése közben;

5. A motor élettartamának meghosszabbítása;

7. A motor kifogástalan tisztasága.

A 4-ütemű félszintetikus olaj Expert egy speciális, minden időjárásra alkalmas félszintetikus motorolaj, modern négyütemű benzin- és dízelmotorokhoz.	A 4-ütemű félszintetikus olaj Specific egy speciális, minden időjáráshoz használható félszintetikus motorolaj, modern négyütemű benzin- és dízelmotorokhoz. A legújabb adalékcsomagok használata lehetővé teszi a motor megbízható védelmét rendkívül nehéz üzemi körülmények között. Az olaj kiváló kopásgátló, korróziógátló és energiatakarékos tulajdonságokkal rendelkezik.	A Supreme 4-ütemű ásványolaj egy speciális, kiváló minőségű, hatékony motorolaj a modern négyütemű lég- és vízhűtéses benzin- és dízelmotorokhoz. A megnövelt adalékanyag-tartalom megbízhatóan védi a motort rendkívül nehéz üzemi körülmények között, kiváló kopás- és korróziógátló tulajdonságokat biztosítva, és megnöveli az olaj élettartamát a csere előtt.

Az olajcsere gyakorisága a motorblokk motorban

• ellenőrizze az olajszintet a motorral vízszintes felületen, és várja meg, amíg lefolyik a forgattyúházba.
• az olajcsere során forró motoron engedje le a leeresztő- és betöltősapkák lecsavarásával
• ne használjon adalékokat és olajadalékokat
• a használt olajat környezetbarát módon ártalmatlanítsa, ne dobja a földre, ne dobja szemetesbe, a legjobb megoldás, ha az olajat zárt edényben elviszi egy helyi újrahasznosító központba.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy vannak olyan motorok, amelyekbe beépített kiegészítő sebességváltó is van, ami szintén rendszeres olajcserét igényel. Íme egy részlet a Honda motor használati útmutatójából.

A mögöttes traktor működése során a motor nagy terhelésnek van kitéve, és az idő előtti kopás elleni védelem érdekében motorolajat használnak. Az eszköz kémiai összetételében és tulajdonságaiban eltérő, ezért az osztályozásnak megfelelően használják.

Milyen olajat kell tölteni egy mögöttes traktorba

Általában a motorkerékpárokra vonatkozó utasításokban a gyártó jelzi, hogy melyik motorolaj márkát és milyen mennyiségben jobb használni. Ha nincsenek ilyen ajánlások, az eszközt a következő jellemzők szerint választják ki:

• ACEA.

A SAE paraméter az anyag viszkozitási osztályát jelzi, és egy alfanumerikus rövidítésből áll, ahol a "W" betű jelzi az alacsony hőmérsékleten történő alkalmazás lehetőségét. Az előtte lévő szám a viszkozitást jelzi negatív hőmérő értékeknél, a "kötőjel" utáni számok pedig pluszban. Ezek a mutatók azt jelzik, hogy a folyadék milyen könnyen szivattyúzható át a rendszeren, és milyen gyorsan éri el a súrlódó részek felületét, megakadályozva azokat a száraz súrlódástól.

Az API paraméter a kenőanyagot teljesítményjellemzők szerint C és S kategóriákra osztja. A C kategória a léghűtéses négyütemű dízelmotorokhoz, az S kategória a benzinmotorokhoz tartozó termékeket tartalmazza. Ezért a folyadék kiválasztásakor ügyeljen erre a jelölésre, mivel a dízel- és a karburátoros motor összetétele eltérő.

Az ACEA paraméter a HT (High Temperature Viscosity)/HS (Shear Rate) szerint osztályozza az olajat, ami azt jelzi, hogy a kenőanyag mennyire energiatakarékos. Minél magasabb ez az érték, annál jobban védi a motor alkatrészeit a kopástól. Javasoljuk, hogy egy nagy MPa * s értékű anyagot öntsön traktorokba, minitraktorokba, valamint nehéz terhelésre tervezett nehéz Neva mögöttes traktorokba.

Az alábbiakban felsoroljuk azokat a gépkenési típusokat, amelyek jellemzőik szerint a legoptimálisabbak kultivátorhoz vagy mögöttes traktorhoz. Természetesen használhatók, ha a berendezés gyártója nem rendelkezik speciális ajánlásokkal, és az S és C jelöléseknek megfelelően. Tehát ezek olajok:

• 5w30, 5w40 - minden időjárási viszonyok között, amely gépjárművekbe önthető legalább -25 ° C-os környezeti hőmérsékleten;
• 10w30, 10w40 - korróziógátló tulajdonságokkal rendelkezik;
• 15w40, 20w40 - +45 ° C és annál magasabb hőmérsékleten a motorba való öntésre szolgál.
• 0w30, 0w40 - téli használatra tervezték;
• MIL-L - katonai járművekhez készült, és dízelmotoros (2104-es kóddal) és karburátoros (46152 kóddal) motoros, mögöttes traktorokon használható.

A kettős jelölésű zsír (SG / CD, SF / CC) bármilyen motorba önthető, mivel univerzális és egyformán alkalmas dízel és benzinüzemű motorokhoz (például Texas kultivátorhoz) egyaránt. A különféle kenőanyagok közül a legnépszerűbb terméket a Mobil, Castrol, ZIC, Shell Helix márkák alatt gyártják. A hatás javítása és a minőség javítása érdekében adalékokat adnak hozzá - Oil Additiv, BIZOL, Cera Tec és mások. -25 °C és +25 °C közötti környezeti hőmérsékleten használhatók.

A kenőanyag kiválasztásakor figyelembe kell venni a szezonalitást és az időjárási viszonyokat is, amelyek mellett a kerti felszerelések használatát tervezik. Bár a Bison, Farmer, Salute, Neva, Favorit, Centaur, Champion és más modelleket nyáron való működésre tervezték, senki sem tiltja, hogy télen kihasználják őket. Tehát a berendezések hófúvóként vagy tűzifahordozóként történő téli üzemeltetése során ajánlatos a motort speciálisan alacsony hőmérsékletre tervezett kenőanyaggal feltölteni.

Hogyan kell olajat cserélni

Annak érdekében, hogy a gépjárművek zökkenőmentesen működjenek és hosszú ideig szolgáljanak, rendszeresen cserélni kell a kenőanyagot a sebességváltóban és a motorban. Első alkalommal betörés után, majd gépjárművek minden 50-100 üzemórája után (intenzív terhelés mellett még gyakrabban kell „feltölteni”), hacsak a gyártó.

Olajcsere a sebességváltóban

A sebességváltó kenéséhez bármilyen hajtóműolajat használnak, például TAD-17, TAP-15V vagy más jelölésekkel a GOST 23652-79 szerint. Kiöntés előtt ellenőrizze, hogy nincs-e benne régi folyadék. A Neva mögöttes traktorok ilyen modelljeinek ellenőrzése a következőképpen történik:

• A berendezést vízszintes felületre kell helyezni, hogy hozzáférjen a sebességváltóhoz, és ferde helyzetben legyen (kényelmesebb lesz a terméket önteni);
• Helyezzen egy szondát a sebességváltón lévő lyukba (lehet 65-70 cm hosszú, ívre hajlított fémrúd), és mérje meg vele az anyag jelenlétét.

Ha a sebességváltóba merített szonda 30 cm-re van a folyadékban, akkor nincs szükség további feltöltésre. Más eredményekhez a kenőanyagot a kívánt szintre kell önteni a sebességváltóba. Egy teljesen száraz sebességváltóban legalább 2 liter kenőanyagot kell önteni.

Motorolaj csere

A kenőanyag cseréje a motorban a következő:

• A motorkerékpár motorja be van indítva és felmelegszik;
• A mögöttes traktor megemelt vízszintes felületre van felszerelve;
• Nyissa ki a tartály leeresztőnyílását, hogy a tartalmat egy külön tartályba engedje, majd szorosan zárja le;
• Öntsön át egy új szert a töltőnyíláson, és szabályozza annak szintjét egy nívópálcával;
• Törölje le a lefolyót és töltse ki a lyukakat egy száraz ronggyal, óvatosan távolítsa el a kenőanyag maradványait.

A motorolaj nem olcsó, de nem szabad spórolni rajta, ahogy az üzemanyagon sem. Csak eredeti és kiváló minőségű zsírt szabad kitölteni, mivel a mögöttes traktor teljesítménye, valamint mechanizmusainak tartóssága attól függ. Csak egy jó minőségű és megfelelő paraméterekkel rendelkező szerszám képes a legkedvezőbb hatást kifejteni, és minimális kopást biztosít a motor belső részein.

A mögöttes traktor vagy kultivátor megfelelő karbantartása és üzemeltetése segít meghosszabbítani az élettartamot és javítani a berendezés teljesítményét.

A mögöttes traktor sebességváltója az egyik legfontosabb szerkezeti elem. Milyen olajat kell tölteni a mögöttes traktor vagy kultivátor sebességváltójába, és cseréjének gyakorisága, térfogata - ezek az adatok, amelyeket az ilyen berendezések minden tulajdonosának tudnia kell.

Motoblock márka	Olaj típusa motoblock sebességváltóhoz
Neva MB-2	Sebességváltó-olaj TEP-15 (-5°С - +35°С) GOST 23652-79, ТМ-5 (-5°С - -25°С) GOST 17479.2-85 a motorolajok viszkozitás szerinti nemzetközi osztályozási rendszere szerint SAE90 API GI -2 és SAE90 API GI-5. Töltési térfogat l., 2.2
Neva MB-1	sebességváltó olaj a GOST 23652-79 szerint (TAD-17I, TAP-15V stb.).
MKM-3 Mobile-K (lander)	TAD-1711 GOST 23652-79. Az API GL-4, GL-5 besorolás szerint az olaj SAE 90, SAE 75W / 90-re cserélhető. Töltési térfogat 1 liter
Üdvözlet 5 Tisztelet 100	TM 5-18 (TAD17I)
Fehéroroszország 08N-09N	Nyáron (+5°C felett) Motorolajok: M-10V 2 vagy M-10G 2 GOST 8581 (duplikáció - Motorolaj M-bz / 10V GOST 10541) Télen (plusz 5 ° С alatt) Motorolaj M-8G 2, GOST 8581 (másolat - Motorolaj M-4z / 6V 1 GOST 10541)
MTZ -05	M-8B 1, M-8V 1, M-8G 1, a GOST 10541-78 szerint
Cascade MB6 Cascade MB6-62	Hajtóműolaj a GOST 23652-79 szerint GOST 23652-79 hajtóműolaj vagy MS-20 repülőolaj GOST 23652-79
Ugra NMB-1	TSn-10 GOST 23652-79 vagy bármely más hajtóműolaj, amely megfelel a SAE: 80…85W API: GL3…GL4
Oka MB-1D1(2)M	sebességváltó olaj TAD-17I, TAP-15V és mások a GOST 23652-79 szerint
Celina MB	Gyárilag a mögöttes traktorja hajtóműolajjal van feltöltve "RAVENOL" EXP SAE 80W-90 API GL-5 olajok SAE 90 GL-5
Tarpan	TAD-17I sebességváltó olaj vagy SAE 90 osztályú SAE 75W/90 analógok, API GL-4, GL-5 kategóriák.
Kedvenc MB - 3, MB - 4, MB - 5	TAD-17i vagy MS-20
Achát	TAD-17I; MS-20
Motor Sich	TAD17I, TAp-15V, TEP-15, TSp-15K, TSL-14 kenési olaj a GOST 23652 szerint
Vario	A Vario hajtóműolajat 2 évente vagy 100 óránként 80W90-el kell cserélni
Patriot Garden	olaj 85W90
Zubr (bölény)	ajánlott olaj TAP 15

Minden adat a mögöttes traktorokra vonatkozó utasításokból származik, és a táblázat idézeteket vagy pontos kivonatokat tartalmaz ezekből a használati útmutatókból. Az összes utasítást letöltheti a Pahalka weboldal "Útmutató a mögöttes traktorokhoz" oldalon vagy a mögöttes traktorok jellemzőit tartalmazó oldalakon

A sebességváltónál nem csak az olaj márkája a fontos, hanem a karbantartás gyakorisága is. Néhány ajánlás a vezető gyártóktól az olajcsere gyakoriságára és eljárására a mögöttes traktor sebességváltójában:

Motoblock márka	A gyártó ajánlása az olajcsere gyakoriságára a mögöttes traktor sebességváltójában
Kedvenc (ZiD)	Az olajat a motor sebességváltójában és a mögöttes traktor sebességváltójában az első 25 üzemóra után cserélik. A jövőben minden 250 üzemóra után cserélje ki az olajat a motor sebességváltójában és a mögöttes traktor sebességváltójában. Munkavégzés után azonnal javasolt az olajcsere, pl. amíg az olaj még meleg. Engedje le az olajat az olajleeresztő nyíláson keresztül. Töltsön be friss olajat a töltőnyíláson keresztül.
szűztalaj	Az első olajcserét 50 üzemóra után, a további cseréket 200 üzemóra után végezze el.
Ugra, Oka (Kadvi)	Napi karbantartás, utánpótlás során Karbantartási csere 100 üzemóránként Tárolás közben évente egyszer cserélje ki az olajat.
Achát	Olajcsere 100 üzemóránként
Fehéroroszország 08N-09N (MTZ)	250 üzemóránként
Vario	Olajcsere 2 évente vagy 100 óránként
Neva	SEBESSÉGVÁLTÓ SZERVIZ MINDEN 100 ÓRA UTÁN (a motor kivételével). Cserélje ki az olajat közvetlenül a mögöttes traktor működése után, ehhez: 1. Szerelje fel a mögöttes traktort függőleges helyzetbe. 2. Helyezzen egy legalább 3 literes edényt a szűkítő alá. 3. Csavarja ki a légtelenítő dugót, tisztítsa meg a szennyeződéstől. 4. Távolítsa el az olajleeresztő csavart, engedje le az olajat a sebességváltóból. 5. Az olaj leeresztése után csavarja be az olajleeresztő csavart tömítéssel, húzza meg a csavart. Az olajat egy hulladékolaj gyűjtőhelyen dobja ki. 6. Töltsön be friss, 2,2 liter márkájú, megfelelő üzemi hőmérsékletű hajtóműolajat a légtelenítő dugó nyílásán keresztül. 7. Csavarja be a légtelenítő dugót. 8. Tisztítsa meg a hajtószíjfeszítő kar tengelyét és a perselyt a szennyeződéstől. 9. Kenje meg motorolajjal a hajtószíj feszítőkar tengelyét és a perselyeket. 10. Ellenőrizze a tengelykapcsoló mechanizmus működését, állítsa be a hajtószíj feszességét. 11. Kenje meg a tengelykapcsoló kábelét. 12. Kenje meg a kioldókábelt úgy, hogy néhány csepp motorolajat cseppentsen a kábel és a kar felőli burkolat közötti résbe.

Próbáljuk összefoglalni:

• az első olajcsere a mögöttes traktor sebességváltójában betöréskor - 25-50 üzemóra után
• olajcsere intervallum - 100-250 üzemóra vagy 1-2 év tárolás után

A második pontot gyakran nem veszik figyelembe azok, akik nem olvassák el figyelmesen az utasításokat, ennek eredményeként a mögöttes traktorok gyártói panaszkodnak, hogy az oroszországi vásárlók gyakorlatilag nem cserélik az olajat a sebességváltóban, legjobb esetben figyelik annak szintjét. és töltse fel. Ha azt szeretné, hogy berendezése hosszú ideig és hibátlanul szolgáljon, kövesse a gyártók tanácsait.

Ne feledje: Nem kell olajat önteni a benzinbe. A motor négyütemű, mint egy autóban. Feltétlenül öntsön olajat a motorba. Dobozban persze.
Meg kell jegyezni néhány pontot, amelyek nélkül lehetetlen

mögöttes traktorok üzemeltetése

Skiper, Brado és hasonlók. A technika alapvetően szerény, de néhány pontot be kell tartania. Tehát az első olajcserét a legjobb, ha röviddel a vásárlás után végezzük. Vagyis 8 óra működés után jobb az olajcsere. Erre azért van szükség, hogy a motort megtisztítsák a szennyeződésektől a konzerváló kenőanyagok és a kezdetben lefedő mechanizmusok termékei formájában.

Milyen olaj van a motorban

egy mögöttes traktor szinte ugyanúgy önthető, mint egy autómotorban, ez a motor azonos működési elvének köszönhető (mind ott, mind ott négyütemű, felső vezérműtengellyel). Vagyis a SAE 15W40 vagy SAE 10W40 jelzésű olaj meglehetősen megfelelő, és tanácsos megbizonyosodni arról, hogy az olajosztály legalább SF, bár már minden modern olaj megfelel ezeknek a követelményeknek. Mennyit kell önteni?- 0,6-1,1 liter - meg kell nézni a nívópálcát vagy a műszaki jellemzők szerint, vagy könnyebben a betöltőcsonkot: ha olajat lát, az azt jelenti, hogy hamarosan álljon meg.
Könnyebb megmondani: egy mögöttes traktorhoz 8 lóerő - 0,6 liter, 10 LE, 14 LE, 16 LE. - Körülbelül 1,1 liter (mivel főként a henger-dugattyú csoportban különböznek)

Azt is szeretném tisztázni (olajjal kapcsolatban): Nem mindegy, hogy mi a neve a mögöttes traktorodnak vagy kultivátorodnak, hanem az, hogy milyen motorja van. Sokan szeretnék olajat cserélni a Shtenley, Brado, Hulk, Titan, Luch, Mtz, Zirka, Kronos, Asilak és mások kapitányában. És ha nem áll rendelkezésre információ egy adott mögöttes traktor olajcseréjéről, akkor abból a tényből kell kiindulni, hogy sok a kultivátorok ugyanazok.És ami a motorban vagy a dobozban lévő olajat illeti, figyelni kell milyen motor. Végül is csak néhány motortípus létezik. Valójában elég tudni, hogy mekkora lóerő a teljesítmény. Bár általában a beszállítók ezt a teljesítményt nem pontosan jelzik, ezért természetesen jobb, ha ismeri a motor jelölését.
MOTOR BENZIN 170F 8 LE (vagy azzal egyenértékű GX210) Motorolaj térfogata: 600 ml Mögöttes traktorokra szerelve: Brado BD-700, BD-850 járható traktorok, Skiper CK-700, Ck-850, Shtenli 1030, Shtenli 900, FERMER FM-811MX, FERMER FM-909MSL, CENTAUR 2080B, ZID Favorite, Asilak SL-84,
BENZIN MOTOR 177F 9-10 LE Fehéroroszország 09Н-02, Brado BD-1000, Skiper Ck-1000, ASILAK SL-101, SL-102,SL-104, SL-105,GRASSHOPPER 177F, Ugra NMB-1Н15, Cikcakkos GT 903, Kr10es1 FMX- FER1 1100-9, OKA MB-1D2M16, Huter GMC-9.0, Ugra NMB-1N10a, Ugra NMB-1N14
MOTOR BENZIN 188F 13 LE (vagy azzal egyenértékű GX 390) MTZ Belarus 09N-02, Brado BD-1400, Skiper Ck-1400, ASILAK SL-131, SL-133 SL-144, SL-145, GRASSHOPER 188F, FERMER FM-1303, FERMER FM-1311-1 Motor , Centaur 2013B, Krones 1100-3D, Shtenli 1100 Pro, Schneider SM-13
MOTORBENZIN 190F 16 LE (vagy azzal egyenértékű GX 410) Motorolaj térfogata: 1100 ml Brado BD-1600, Skiper Ck-1600, Shtenli 1600, FERMER FM-1511MX, Bertoni 16D, Asilak SL-151, Centaur 2016B, Krones 1100-16D, Shtenli 1900 Pro, Pro8090

Olaj a sebességváltóban

egyszer feltöltve a teljes működési időszakra. Olaj - sebességváltó, TAD 17 típus (a nemzetközi szabvány szerint - ez SAE 80W90, SAE 85W90). Ez az olaj viszkozitására utal. A 90-es szám az ajánlott üzemi hőmérsékletet 40 C fokig jelenti. Valójában bármelyik, kivéve a különösen különlegeseket. Lehetőleg átvitel, lehetőleg GL-4. Ha a működést télen tervezik - a 80 W jobb, mint a 85 W. 1,5-2,5 literre öntik - jobb, ha megnézi a műszaki leírást, és még jobb, ha nívópálcával szabályozza. Összpontosítson körülbelül két literes térfogatra.
8 lóerős, mögöttes traktorban - 1,5 liter, 10 LE - 2,1 liter, 14 LE - 2,3 liter, 16 LE - 2,5 liter.

Egy másik fontos szempont.

Mögöttes traktor vezetésekor, mozgatásakor felmerül a kérdés: kell-e irányítási jog? Ez különösen akkor érdekes, ha a mozgás önállóan, ülésadapterrel történik. Mint például egy nyereggel felszerelt pótkocsival a vezető számára. A helyzet az, hogy a mögöttes traktor a terepjárókhoz tartozik. Vagyis terepen való mozgásra tervezték. Vezetői jogosítvány vagy járható traktor kezeléséhez jogosítvány nem szükséges, mivel a mögöttes traktor nem közlekedő.

Hirdető:

Az Ön megjegyzései:

Videónk az MTZ mögöttes traktor átalakításáról

Bármely technika összetett felépítésű, ahol minden összefügg. Ha értékeli berendezését, szeretné, hogy minél tovább szolgáljon, akkor ne csak vigyázzon rá, hanem vásároljon minőségi alkatrészeket, üzemanyagot és olajat.

Ma már szinte minden gazdálkodó ismeri az olyan berendezéseket, mint például a mögöttes traktorok. Különböző cégek gyártják őket a világ minden tájáról. Ugyanakkor tévedés azt feltételezni, hogy a kínai termékek rosszabbak, mint például az európaiak. Nagyon gyakran nagyon jó minőségű alkatrészeket használnak Kínában, de az ár továbbra is alacsony. A "Neva" MB motorblokkokat Oroszországban gyártják, és kiváló minőségük, megbízhatóságuk, hatékonyságuk és a tartozékok hatalmas választéka miatt nagy a kereslet.

Ha azonban alacsony minőségű olajat használ, amelyet a sebességváltóba vagy a motorba öntenek a Neva mögöttes traktorba, akkor a végén számos problémával találkozhat, és még a berendezést is meg kell javítania. Ebben a cikkben megvizsgáljuk, hogy mely olajok alkalmasak ehhez az egységhez, valamint az olajcserére vonatkozó szabályokat egy mögöttes traktorban.

Olaj a "Neva" motoblokkhoz a sebességváltóban

A sebességváltó minden mechanizmus egyik legfontosabb eleme, beleértve a mögöttes traktorokat is. Milyen típusú olajat kell betölteni, milyen gyakran kell cserélni, hogyan kell ellenőrizni a mennyiségét - minden ilyen berendezés tulajdonosának tudnia kell a választ ezekre a kérdésekre. Az olaj vásárlása előtt olvassa el az egység használati utasítását. Ott a gyártó megadja ajánlásait, amelyek a legpontosabbak és legajánlottabbak.

Az olaj típusa a mögöttes traktorok különböző modelljéhez:

• a Neva motoblock MB 1-hez a következő olaj alkalmas: TEP-15 sebességváltó a GOST 23652-79 szerint, TM-5 a GOST 17479.2-85 szerint. 2,2 liter térfogatot kell kitölteni;
• a Neva egységhez az MB 2 megfelelő a GOST 23652-79 szerint, például TAP-15V vagy TAD-17I.

A sebességváltó normál működéséhez nagyon fontos, hogy ne csak egy méltó olajgyártót válasszunk, hanem az időben történő cserét is. Rendszeresen, rendszeres időközönként cserélni kell. Ez meghosszabbítja a sebességváltó élettartamát. Íme néhány tipp a cseréhez:

1. A mögöttes traktornak szigorúan függőlegesnek kell lennie;
2. Helyezzen egy nagy edényt a termék alá (legalább 3 liter);
3. Csavarja ki a légtelenítőt és tisztítsa meg;
4. Csavarja ki a csavart és engedje le az összes olajat;
5. Húzza meg a csavart a helyére;
6. Töltsön be új tiszta olajat a szükséges mennyiséggel;
7. Zárja el a légtelenítőt;
8. Ellenőrizze a berendezés működőképességét.

Még mindig van néhány pont, amelyet tudnia kell, mielőtt elkezdene dolgozni egy mögöttes traktoron. Mint tudják, az egységet egy ideig be kell járatni. Kb. 30-35 óra bejáratás után cserélje ki az olajat egy újra. Ezt követően 150-200 üzemóránként kell olajat cserélni, ha pedig nem használja a berendezést, akkor 1-2 évente.

Motorolaj

A motorban az olaj játssza a legfontosabb szerepet a normál és hatékony működés biztosításában. Hogy melyik olajat részesítse előnyben, segít a használati utasításban, amely magához az egységhez van csatolva.

Az olaj kiválasztása a működési kategória és a viszkozitás típusa szerint történik. Az olaj viszkozitása szerint van téli (alacsony viszkozitású), nyári (nagy viszkozitású) és minden időjárásra alkalmas (univerzális).

Annak érdekében, hogy megtudja, melyik olajat kell betölteni, meg kell adnia magának a motornak a márkáját:

1. Honda. Télen és nyáron is tölthet SAE 10W-30 olajat. Ha szívesebben használja az olajat szezonálisan, akkor válassza azt a lakóhely hőmérsékleti rendszere alapján. Működési osztály - SG, SF;
2. Robin Subaru. Nyáron SAE 10W-30, télen SAE 5W-30 olaj használata javasolt. Működési típus - motorolaj SE, SG, SH, SJ osztályú gépekhez;
3. Lifan. Nyáron - SAE 30, télen - SAE 10W-30, amely univerzális;
4. Briggs & Stratton. Ha télen szeretne dolgozni, akkor használjon szintetikus olajat vagy nem szintetikus Briggs & Stratton 10W-30 998208 cikkszámú motort. Mint tudod, a léghűtéses motor sokkal gyorsabban melegszik fel, ezért a fogyasztás nem - a szintetikus olajok, például a 10W-30, 5W-30 mennyiségét növelik. Ezért gyakrabban kell ellenőriznie a szintjét, és időben kell feltöltenie.

Milyen gyakran kell olajat cserélni a különböző motorokban:

1. Robin Subaru. Minden alkalommal, amikor munkára készül, először meg kell mérnie az olajszintet, és ha szükséges, töltse fel a maximális szintig. Az első alkalommal körülbelül 20 üzemóra után, majd 100 üzemóránként kell olajat cserélni;
2. Honda és Lifan. Munka előtt mindig ellenőrizze az olajszintet. Csere - az első 20 üzemóra után, majd ezt követően - hathavonta;
3. Briggs & Stratton. Miután először dolgozott 5 órát. Rendszeresen ellenőrizze az olajszintet, azaz minden használat előtt vagy 8 üzemóránként. Cserélje ki teljesen az olajat szezononként vagy 50 üzemóránként.

1. Soha ne használjon olajadalékokat vagy adalékokat.
2. Az olajszintet akkor kell ellenőrizni, amikor a mögöttes traktor vízszintes helyzetben van. Meg kell várni, amíg teljesen kiürül a forgattyúházba.
3. Ha úgy dönt, hogy teljesen kicseréli az olajat, engedje le, amikor a motor forró.
4. Az olajat környezetbarát módon ártalmatlanítsa, azaz ne öntse a földre és ne dobja a szemétbe. Ehhez speciális gyűjtőhelyek vannak a használt motorolaj számára.