Az autó 5 sebességes automata sebességváltóval van felszerelve, elektronikus vezérléssel. A magasabb és alsó fokozatra való váltás automatikusan megtörténik.
Üzemanyag-fogyasztási és környezetvédelmi okokból egyes módosításoknál a sebességváltót úgy alakították ki, hogy a maximális járműsebességet csak "S" állásban éri el.
A sebességváltó tiptronic rendszerrel is fel van szerelve. Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy a vezető, ha kívánja, manuálisan módosítsa a lépéseket.
A magasabb és alacsonyabb előremeneti fokozatok váltása automatikusan megtörténik.
Kezdeni
- Miközben lenyomva tartja a reteszelő gombot (a vezérlőkaron), mozgassa a vezérlőkart a kívánt pozícióba, pl. D helyzetbe, és engedje el a reteszelő gombot.
- Várja meg, amíg az automatika bekapcsol, áramkört hozva létre a sebességváltó és a hajtókerekek között (a bekapcsolás pillanatában enyhe lökés érezhető).
- Engedje el a fékpedált, és nyomja le a gázpedált.
- Tartsa a járművet a fékpedállal, például közlekedési lámpánál.
- Eközben ne nyomja meg a gázpedált.
- Nyomja meg és tartsa lenyomva a fékpedált.
- Húzza be teljesen a kéziféket.
- Miközben lenyomva tartja a reteszelő gombot, állítsa a vezérlőkart "P" helyzetbe, és engedje el a reteszelő gombot.
Vízszintes talajon történő parkoláskor elegendő a vezérlőkart "P" állásba állítani. Ha az út lejtős, először húzza meg ütközésig a rögzítőféket, és csak ezután állítsa a vezérlőkart "P" helyzetbe. Ez csökkenti a reteszelő mechanizmus terhelését, és megkönnyíti a vezérlőkar „P” állásból történő kihúzását.
Figyelem.
- Ne nyomja le a gázpedált váltáskor, mielőtt elindulna – balesetveszély!
A kar pozíciói
Ez a rész leírja az egyes vezérlőkar helyzeteket.
A vezérlőkar aktuális helyzetének jelzése ennek megfelelően megjelenik a műszercsoport kijelzőjén.
P - parkolózár
Ebben a helyzetben a meghajtó kerekek mechanikusan blokkolva vannak. A parkolózárat csak álló járműnél szabad bekapcsolni.
A vezérlőkar "P" helyzetbe állításához és ebből a helyzetből való kimozdításához nyomja meg a rögzítő gombot (a vezérlőkaron) és egyidejűleg a fékpedált.
R - hátramenet
Amikor a vezérlőkart ebbe a helyzetbe állítja, a hátrameneti fokozat be van kapcsolva.
A hátrameneti fokozatot csak álló járműben szabad bekapcsolni, és a motor alapjáraton jár.
A vezérlőkar "R" helyzetbe állításához nyomja meg egyszerre a reteszelő gombot és a fékpedált. Ha a gyújtás be van kapcsolva és a vezérlőkar "R" állásban van, a hátrameneti lámpák világítanak.
N - semleges állás (üresjárat)
Ez a pozíció az üresjárati helyzet.
D - alaphelyzet előrehaladáskor
Ebben a helyzetben a magas és az alacsony előremeneti fokozatok váltása a motor terhelésétől, fordulatszámától és a dinamikus váltási programtól (DSP) függően automatikusan történik. Ha 5 km/h-nál kisebb sebességnél vagy álló járműnél a vezérlőkart "N" állásból "D" helyzetbe szeretné mozgatni, meg kell nyomni a fékpedált.
Annak érdekében, hogy manuálisan be lehessen állítani a sebességváltót a vezetési körülményekhez, bizonyos körülmények között (például hegyekben vagy utánfutóval történő vezetéskor) előnyös lehet ideiglenesen kézi váltóprogramra váltani.
S - sporthelyzet
Állítsa a vezérlőkart "S" állásba, ha sport üzemmódban vezet. A későbbi magasabb fokozatokra váltás lehetővé teszi a motor teljesítménytartalékainak teljes kihasználását.
Ha 5 km/h-nál kisebb sebességnél vagy álló járműnél a vezérlőkart "N" állásból "S" helyzetbe szeretné mozgatni, nyomja meg a fékpedált.
Figyelem
- Soha ne állítsa a vezérlőkart "R" vagy "P" állásba vezetés közben - balesetveszély!
- A kiválasztott vezetési módtól függetlenül (kivéve a "P" és "N"), járó motor mellett tartsa az autót lábfékkel, mivel még alapjárati üzemmódban sem tűnik el teljesen a motor és a kerekek kinematikai kapcsolata - az autó "kúszik" Amikor az autó áll, bekapcsolt üzemmód mellett Ne töltsön be véletlenül gázt mozgás közben (például kézzel a motortérben). Ellenkező esetben a jármű azonnal elindul, akár teljesen behúzott rögzítőfék mellett is - balesetveszély!
- Mielőtt kinyitná a motorháztetőt és járó motor mellett végezne munkát, állítsa a vezérlőkart "P" helyzetbe, és húzza be ütközésig a rögzítőféket.
jegyzet
- Véletlen átvitel esetén, miközben a vezérlőkart "N" helyzetbe állítja, mielőtt visszatérne "D" vagy "S" üzemmódba, engedje el a gázt, és várja meg, amíg a fordulatszám alapjáratra süllyed.
- Üzemanyag-fogyasztási és környezetvédelmi okokból egyes módosításoknál a sebességváltót úgy alakították ki, hogy a maximális járműsebességet csak "S" állásban éri el.
Vezérlőkar zár
A vezérlőkar reteszelése megakadályozza a mozgástartomány akaratlan bekapcsolását és ezáltal a jármű spontán mozgását álló helyzetből.
A blokkolást az alábbiak szerint töröljük:
- Kapcsolja be a gyújtást.
- Nyomja le a fékpedált és egyidejűleg tartsa lenyomva a reteszelő gombot.
Automatikus vezérlőkar zár
Ha a gyújtás be van kapcsolva, a vezérlőkar „P” és „N” állásban reteszelődik. Ha ki szeretné mozdítani ezekből a helyzetekből, nyomja meg a fékpedált. Emlékeztetőül a vezetőnek, amikor a vezérlőkar "P" és "N" állásban van, a következő jelzés jelenik meg a kijelzőn:
"BEEM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN" (ha álló jármű mozgási módját választja, nyomja meg a fékpedált).
Ezenkívül az automata vezérlőkar-reteszelés gj szimbóluma világít a vezérlőkar járomán.
Kb. 5 km/h és afeletti sebességnél a vezérlőkar reteszelése automatikusan kiold, ha a vezérlőkar "N" állásban van.
Ha a vezérlőkart gyorsan átmozgatja az "N" álláson (például az "R" helyzetből a "D" helyzetbe), a vezérlőkart nem blokkolja. Ez lehetőséget ad például egy elakadt autó "ugrására". Ha a vezérlőkar több mint 1 másodpercig "N" állásban van elengedett fékpedál mellett, az blokkol.
Záró gomb
A vezérlőkar reteszelő gombja megakadályozza, hogy a vezérlőkart véletlenül bizonyos helyzetekbe mozduljon el. Ennek a gombnak a megnyomása elengedi a vezérlőkart. Az ábra kiemeli azokat a pozíciókat, ahol meg kell nyomni a zár gombot.
Kulcszár a gyújtásban
A gyújtás kikapcsolása után a kulcsot csak akkor lehet kivenni a zárból, ha a vezérlőkar "P" (parkolózár) állásban van. Miután eltávolította a kulcsot a zárból, a kar „P” állásban reteszelődik.
Kick-down készülék
A Kick-down eszköz lehetővé teszi a maximális gyorsulás elérését.
Ha az ellenállási pont átmenetével a gázpedált élesen megnyomják, az automatika a sebességtől és a sebességtől függően alacsonyabb fokozatba kapcsol. A következő magasabb fokozatra való váltás azonnal megtörténik az ennek a fokozatnak megfelelő maximális motorfordulatszám elérése után.
Figyelem. Ne feledje, hogy csúszós úton a hajtókerekek kipördülhetnek, ha a kick-down berendezés aktiválva van - megcsúszásveszély!
Dinamikus kapcsolóprogram (DSP)
Az automata sebességváltó elektronikus vezérlésű.
Az automata sebességváltó elektronikus vezérlésű. A magasabb és alacsonyabb fokozatokba kapcsolás a memóriában tárolt mozgásprogramok szerint történik.
Visszafogott vezetési stílus mellett az automatika gazdaságos váltási programot választ.
Temperamentumos vezetési stílussal, éles gyorsítással és gyakori sebességváltással, a maximális sebesség használatával vagy a gázpedál éles megnyomásával (kick-down) az automata rendszer a sportprogramok tartományában működik. A magasabb fokozatokra való késői átállás lehetővé teszi a motor teljesítménytartalékának teljes körű megvalósítását. A visszakapcsolás magasabb motorfordulatszámon történik.
Az adott körülményekhez optimális közlekedési program kiválasztása folyamatos folyamat. Ettől függetlenül azonban a gázpedál éles lenyomásával sportosabb programra válthatunk. Ebben az esetben a sebességváltó a tényleges útsebességnek megfelelő alacsonyabb fokozatba kapcsol, lehetővé téve a dinamikus gyorsítást (például előzéskor), anélkül, hogy a gázpedált élesen ütközésig le kellene nyomni. A magasabb fokozatba való visszakapcsolás és a megfelelő vezetési mód mellett az eredeti program szerinti működés visszaáll.
A hegyi program szabályozza a fokozatválasztást emelkedőn és lejtőn. Ennek köszönhetően emelkedőn haladva nem kell váltani. Ha lefelé haladva megnyomja a fékpedált, az alacsonyabb sebességfokozatba kapcsol. Ennek eredményeként kézi kapcsolás nélkül is lehet fékezni a motorral.
Tiptronic mód
A tiptronic rendszer lehetőséget ad a vezetőnek a kézi váltásra is.
Váltás kézi üzemmódba
- Nyomja ki a vezérlőkart a "D" állásból jobbra. A kézi üzemmód bekapcsolásakor az „5 4 3 21” jelenik meg a kijelzőn, kiemelve az éppen bekapcsolt sebességfokozatot.
- Ha a vezérlőkart előre mozgatja (tiptronic állásban), magasabb fokozatba kapcsol (+).
- Amikor a vezérlőkart visszamozgatja (tiptronic állásba), lefelé váltás (-) történik.
1, 2, 3 és 4 fokozatban történő gyorsításkor a sebességváltó automatikusan a következő magasabb fokozatba kapcsol röviddel a maximális motorfordulatszám elérése előtt.
Magasabb sebességfokozatból alacsonyabb fokozatba váltáskor az automatika csak akkor kapcsol át, ha már lehetetlenné válik a motor fordulatszámának fokozatos növelése.
A kick-down berendezés működtetésekor a sebességváltó a következő alacsonyabb fokozatba kapcsol a fordulatszámtól és a motor fordulatszámától függően.
vészhelyzeti program
A rendszer meghibásodása esetén az automatika vészprogramra kapcsol.
A rendszer meghibásodása esetén az automatika vészprogramra kapcsol. Ezt a kijelzőpanel összes szegmensének egyszerre történő begyulladása vagy kialudása jelzi.
Ebben az esetben a vezérlőkar minden pozícióba mozgatható. A "D" és "S" pozícióban azonban a 4. fokozat bekapcsol.
Lehetőség van az "R" hátrameneti fokozatba is kapcsolni. Vészüzem közben azonban az elektronikus hátrameneti zár le van tiltva.
Vészhelyzetben a kézi kapcsolási program (tiptronic) le van tiltva.
Ha a sebességváltót vészhelyzeti üzemmódba kapcsolja, a lehető leghamarabb lépjen kapcsolatba az Audival, és javíttassa ki a hibát.
Kormánykerék "tiptronic"
A kormányon elhelyezett gombok lehetőséget adnak a vezetőnek a kézi sebességváltásra is.
Felfelé váltás
- Nyomja meg az egyik gomb felső részét (+).
- Nyomja meg az egyik gomb alsó részét (-).
Természetesen kézi sebességváltás is lehetséges a középkonzol vezérlőkarján keresztül.
Egyre népszerűbb az autósok körében. Ha külföldön a "variátor" fogalma nem vet fel kérdéseket, akkor a hazai autósok nem szoktak az ilyen típusú sebességváltóval rendelkező autókhoz. Ezért most elmondjuk, mi az Audi A4 variátora - ebben a cikkben értékelheti más autósok véleményét is.
A változtatható sebességű sebességváltó (továbbiakban: CVT) fő előnye a motorteljesítmény hatékony felhasználása más típusú sebességváltókhoz képest. Az orosz és ukrán autósok gyakran váltanak CVT-vel, üzemanyag-takarékossággal, vezetés közbeni rándulások hiányával és egyéb tényezőkkel, amelyek magas szintű kényelmet biztosítanak.
[ Elrejt ]
Milyen típusú az A4 és A6?
Ahogy fentebb említettük, a CVT-k népszerűsége növekszik, a járműgyártók egyre gyakrabban szerelnek fel saját gyártású CVT-ket az autókra. Tehát az „Audi A4” „Audi A6” autókon a gyártó „Multitronic” variátorokat helyez el. Ez a fajta sebességváltó fokozatmentes sebességváltó.
A CVT Multitronic a következőkből áll:
- többlemezes "nedves" tengelykapcsoló;
- bolygódobozos eszköz;
- közbenső átviteli alkatrész;
- közvetlenül változtatható sebességű sebességváltó;
- fő sebesség;
- differenciális;
- sebességváltó ház.
Ez a típusú CVT ékszíj, és megjegyezzük, hogy az Audi volt az első, amely fémláncot használt a sebességváltóiban. Ez a mérnöki megoldás lehetővé tette az áttételi tartomány növelését. A CVT-ben a különböző méretű láncszemek használatának eredményeként a sebességváltó egészének zajszintje csökkent. 
A gyártó szerint az ilyen típusú sebességváltók működése maximális dinamizmust tesz lehetővé járművezetés közben, valamint a motor magas üzemanyag-fogyasztását. Mit is mondhatnánk a kényelemről. Ezeknek a CVT-knek a fogyasztói tulajdonságai meglehetősen magasak, és az "Audi A4" és az "Audi A6" prémium osztályú autókra helyezik őket. Ezekre a szállítási módokra a gyártó a "Miltitronic 01J" CVT modellt telepíti.
Ez a variátor javításra szorul, és hol kell elvégezni?
Nem lehet minden tökéletes, ahogy szeretnénk. Ahogy mondani szokták: "egy hordó mézben mindig van egy légy a kenőcsben". Elektronikus egységről beszélünk - a CVT egységben való elhelyezkedésének egy hatalmas hátránya van. Amikor a CVT működik, nehéz terhek vannak a blokkra helyezve. Ez a sebességváltó folyadék felmelegedésének köszönhető. Ezért az elektronikai egység gyakran meghibásodik.
Egyes esetekben akár 80 ezer kilométer is „halálos” lehet. Ha ilyen problémával fordul a gyártóhoz, egy dolgot mond: "az elektronikus egységet ki kell cserélni". Nem csak sok időt veszítesz, hiszen egy ilyen készülék általában nincs raktáron és külföldről rendelik, hanem sok pénzt is. De ha az autó még garanciális, akkor a kereskedő ingyenesen cserélheti az elektronikus egységet.
Ez a fajta meghibásodás a leggyakoribb, a Multitronic CVT-k betegségének nevezhető. A fémlánc ritkábban törik el. De a hivatalos kereskedő még ebben az esetben sem végez javítást, hanem felajánlja az autó tulajdonosának a cserét.
Felveheti a kapcsolatot a vezérlőegységeket javító szakszervizekkel. A számítógép diagnosztikája megjeleníti a hibák listáját, ha az egység meghibásodik:
- 17105 P0721 vagy 17106 P0722 - a kimeneti sebesség eszköz meghibásodott - ebben az esetben a blokkjel hibás vagy teljesen hiányzik;
- 17114 P0730 hibás blokk áttétel;
- 17134 P0750 - az ABS / EDS eszköz meghibásodott;
- 17137 P0753 - nincs elektromos áramkör jele;
- 18201 P1793 vagy 18206 P1798 - a kimeneti fordulatok számát mérő eszköz meghibásodott - ilyen meghibásodás esetén a jel hibás vagy teljesen hiányzik;
- 17090 P0706 - a vezérlő pozíció eszköze meghibásodott - a rossz jel rögzítve van;
- 18226 P1818 vagy 18221 P1813 - az elektromos áramkör működésében meghibásodásokat rögzítettek.
A fenti hibák így jelennek meg:
- a szállítás szaggatottan mozog a sebesség növekedésével;
- sebességváltás közben az autó megrándul;
- időről időre megjelenik a hátrameneti fokozat bekapcsolásának lehetetlensége;
- néha, különösen az Audi A6 esetében, az autót nem lehet eltávolítani a P állásból (parkoló üzemmód).
Ha ilyen problémákkal szembesül, akkor csak két lehetősége van - menjen a kereskedőhöz, és fizessen sok pénzt a CVT javításáért, vagy menjen el egy speciális szervizbe, és fizessen pénzt, de egy nagyságrenddel kevesebbet. Az otthoni önjavítás nem megengedett, mivel ehhez legalább a szükséges tudással és drága felszereléssel kell rendelkeznie, amelyet nem árulnak az üzletekben.
Maga az elektromos egység a CVT hátlapja mögött található. De ne feledje - ha ezt az eszközt javítják, akkor pénzt kell költenie hajtóműolajra. Semmilyen esetben sem szabad hamisítványt vagy hamisítványt kitölteni, ezért eredeti termékeket kell vásárolnia. Ellenkező esetben felejtse el a sebességváltó normál működését. A G 052 180 A2 (G052180A2) jelzésű folyadék megvásárolható a kereskedőtől vagy megrendelhető online.
Jelenleg sokféle drága és jó minőségű olaj létezik, de csak az eredetire van szükség. Természetesen a folyadék lehet jó, de a kenési és viszkozitási jellemzőknek olyannak kell lenniük, mint amit a gyártó előír. Ellenkező esetben a CVT mechanikus része korábban meghibásodik, és a javítás itt nem segít.
AUDI A6 C7 C6 C5 VÁLTOZATJAVÍTÁS
MEKHANEAUDI A6 SEBESSÉGVÁLTÓ
telepítés csere az összes módosítás megvásárlása 1,8 1,9 2,0 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 2,8 3,0 3,1 4,2
tengelyek javítása, helyreállítása kézi sebességváltó házának argon hegesztése
Moszkva város
Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75
Az autó teljes körű diagnosztikája javítás közben - ingyen!
Magas szintű professzionalizmussal, nagy tapasztalattal a mechanikus hajtóművek javításában, saját alkatrész raktárunkkal az AUDI A6 autóhoz minden típusú kézi sebességváltó diagnosztikáját, értékesítését, cseréjét és javítását végezzük. A dobozok javítása az elsődleges, kötelező ingyenes diagnosztikával kezdődik.
Az AUDI A6 sebességváltó javítása során végzett munka költsége:
Szolgáltatások sora AUDI A6 kézi sebességváltó javításához:
- szerelő tanácsadás /telefonon ingyenes/
- autó szállítása javításra /Moszkván belül 3000 rubel.Moszkvai régióból és az Orosz Föderáció más régióiból - megegyezés szerint/
- az autó komplex diagnosztikája / a motor, a kézi sebességváltó, az ABS, a fékrendszer meghibásodásának megállapítása; az autó elektromos áramköreinek korróziós ellenőrzése, az egység kinematikai tönkremenetelének ellenőrzése, a hajtóműolaj szintjének ellenőrzése, a tengelykapcsoló hidraulikus rendszerének teljesítményének ellenőrzése / - javítás során ingyenes
- szemrevételezés, hajótest sértetlenségének ellenőrzése
- a sebességváltó olaj tartalmának ellenőrzése acél-, alumínium- vagy bronzforgácsok szempontjából
- raklap nyitás /ha szükséges/
- eltávolítása a járműből
- szétszerelés, alkatrészek és szerelvények mosása
- Hibaelhárítás / az autó tulajdonosának jelenléte kötelező /
- a teljes javítás költségének és a javítás befejezésének időpontjának egyeztetése az autó tulajdonosával
- átvétel a raktárból alkatrész/rem. készlet, fogyóeszközök, szerelvények/
- szükség esetén javítás / argon hegesztés / sebességváltó ház
- összeszerelés
- kuplung csere /az autó tulajdonos kérésére/
- autó szerelés
- sebességváltó olaj feltöltése
- kimeneti diagnosztika és az autó próbaüzeme
Garancia 3-24 hónapig vagy 60 000 km-ig. fuss.
Van egy alapunkutángyártott és használt sebességváltókAUDI A6 /lásd cikk csere/. Ha az autótulajdonos úgy kívánja, a hibásat kicserélhetjük a cserealapból vettre, ami sokszor gazdaságosabb.
Kiegészítő munkák árai
Alkatrészek kézi sebességváltó javításához:
- gazdaság - 3000-8000 rubel. /az autó tulajdonos kérésére csak használt alkatrészeket használjon fel a javítási költség csökkentése érdekében/
- üzlet - 8000-28 000 rubel. /csak a közvetlenül sérült alkatrészeket cserélje ki a készülékben/
- képviselő - 28 000 és 60 000 rubel között. /csere, sérüléstől függetlenül, készletben: tömítések, csapágyak, tűcsapágyak, szinkronizálók, ütközők, kuplung agy zárak - plusz közvetlenül érintett alkatrészek/
A mechanikus hajtóművek javításához szükséges saját alkatrészraktár. Csapágyak, tömítések, fogaskerekek, szinkronizálók, fogaskerekes tengelykapcsolók, tengelyek, differenciálművek, kézi váltóházak raktáron és rendelésre minden márkájú autóhoz.
.jpg)
A sebességváltó-javító műhely készen áll a következő munkák elvégzésére:
- Audi A6 váltó csere és javítás
- csere és javítás kézi váltó Audi A6
- AUDI A6 váltó csere és javítás
- AUDI A6 váltó olajcsere
- Audi A6 kuplung csere
- AUDI A6 kinyomócsapágy csere
- hátsó olajtömítés és főtengely csapágy csere AUDI A6
- bemeneti tengely tömítés és meghajtó tömítés csere AUDI A6
- elsődleges tengely kézi sebességváltó csere AUDI A6
- másodlagos tengely kézi sebességváltó csere AUDI A6
- backstage váltó javítás AUDI A6
- kézi sebességváltó AUDI A6 karosszériájának javítása (argonhegesztése).
- sebességváltó szekunder tengelyének javítása AUDI A6
- ötödik fokozatú kézi sebességváltó csere (a váltó kiszerelése nélkül) AUDI A6
- 1. és 2. fokozatú AUDI A6 javítása
- javítás 3. és 4. fokozat AUDI A6
- AUDI A6 5. fokozat javítás
- AUDI A6 sebességváltó vásárlás
- vegyél kézi váltót AUDI A6
- AUDI A6 sebességváltó vásárlás
Hívjon minket, és kérjen időpontot kézi sebességváltó-diagnosztikára és javításra egy sebességváltó-szervizben. Előzetes időpont egyeztetés lehetővé teszi, hogy megtalálja a legkényelmesebb megoldást, mindig készen állunk az ügyfél kívánságainak kielégítésére.
Az AUDI A6 kézi sebességváltók javítására szakosodott műhelyeinkben minden típusú sebességváltó magas színvonalú karbantartását, diagnosztikáját és javítását végzik. Őszinte szolgáltatást kínálunk javításához. Az Ön jelenléte az AUDI A6 sebességváltó diagnosztikájának és javításának minden szakaszában kötelező; minden munka és tartozék összehangolt. A sebességváltó nagyjavításának határideje 0,5-1 munkanap (ha a szükséges alkatrészek rendelkezésre állnak).
Heti hét napot dolgozunk.
Nálunk működik éjjel-nappal tanácsadás kézi sebességváltók javításához (8 965 126 13 83) és vontatóval történő javításra szállításhoz (8 926 167 15 40). A kézi sebességváltó javítása során vontatót biztosítanak díj ellenében (a moszkvai körgyűrűn belül - 3000, megállapodás szerint a moszkvai körgyűrűn kívül).
Az AUDI A6 sebességváltó nagyjavítása során végzett munka költsége 10 000 rubel (bemeneti és kimeneti diagnosztika, a sebességváltó eltávolítása és felszerelése, szét- és összeszerelés, hétvégi próbaút) + az alkatrészek költsége.
A bemeneti diagnosztika az autó tulajdonosának kötelező jelenlétével történik 30-40 percen belül a sebességváltó autóból történő eltávolítása után (ellenőrzés, kézi sebességváltó szétszerelése, a sebességváltó belső házának fémforgácsoktól való mosása, a váltó szétszerelése tengelyek).
A sebességváltó autóból való eltávolítása, a szétszerelés és a hibaelhárítás a javítási kérelem napján történik.
AUDI A6 kézi váltós sebességváltó javítási garancia 1-12 hónapig vagy 60 000 km-ig (autónként külön beépítve - a javítás során az alkatrészektől függően).
Audi A6 váltó javítás
Az Audi A6 egy új, ötödik generációs, német gyártmányú szedán, amelyet 2018-ban mutattak be. Az új modell kialakítását tekintve leginkább az Audi A7 Sportbackre emlékeztet, az autó ugyanarra a moduláris MLB Evo platformra épül. Az autó a legújabb elektronikai rendszerekkel van felszerelve: speciális radarok, videokamerák, infravörös szenzorok biztosítják a szinte teljes automatikus vezérlést. A gép széles választékot kapott dízelmotorokés motorok számára benzin széles teljesítménytartománnyal: a benzinmotor maximális teljesítménye 340 LE, a dízelmotor - 204 LE. A frissített autó kiváló menetteljesítménnyel és gyors gyorsulással rendelkezik.
A sebességváltó jellemzői
Az Audi sportlimuzin legújabb verziója a sebességváltó több változatát is megkapta: egy 8 sebességes hidromechanikus van beépítve a benzinmotorokhoz. gép, a motorok dízel változatai hétfokozatú duplakuplungos robottal működnek. A legújabb generációs gépekhez nem volt elérhető elektronikus vezérlés nélküli klasszikus mechanika, bár a korábbi generációk vásárlói számára biztosították.
Az előző, 2014-es, átformált változatban a robot váltó mellett egy 6 fokozatú kézi váltót is szereltek az autóra. Oroszországban a szerelők iránt mindig nagy a kereslet, mivel az ilyen típusú sebességváltó teljes körű vezérlést biztosít az autó felett, és ugyanakkor a legolcsóbb. A mechanika telepítése lehetővé teszi az üzemanyagköltségek csökkentését, és nem függ a szeszélyes elektronikától - az autó megbízhatóbbá és gazdaságosabbá válik.
A kézi sebességváltó hosszú távú problémamentes működésének előfeltétele a megfelelő karbantartás, de olcsóbb, mint az automata és robotváltóké olajcsere elegendő 1 alkalommal 70 ezer kilométeren megtenni, miközben elegendő egy kis mennyiségű sebességváltó folyadék.
A sebességváltó hibáinak lehetséges okai
A mechanikát a maximális megbízhatóság jellemzi, használatának időtartama elérheti a 300 ezer kilométert és még többet is. Ez lehetővé teszi, hogy a sebességváltót az autó teljes élettartama alatt nagyobb javítások nélkül használja. Ez azonban csak megfelelő rendszeres karbantartással és az ajánlott olajcsere intervallumok betartásával lehetséges. Az öblítés lehetővé teszi, hogy megszabadítsa a sebességváltót a szennyeződésektől és megakadályozza az esetleges meghibásodásokat.
A következő jelek jelzik egy ilyen sebességváltó meghibásodását:
- Észrevehető idegen zaj. Repedés, köszörülés, roppanás akkor fordul elő, ha nincs elegendő sebességváltó-folyadék a sebességváltóban, valamint amikor az alkatrészek erősen elkoptak a megnövekedett súrlódás miatt. A műhelyben végzett diagnosztika során meg kell találni az okot és gyorsan meg kell szüntetni.
- Problémák a kívánt sebesség mód felvételével. A kart a kívánt helyzetbe nehéz mozgatni, a probléma a váltószerkezet alkatrészeinek kopása miatt merül fel.
- Köszörülés vagy recsegés sebességváltás közben. Gyakran ez a tengelykapcsoló meghibásodását jelzi, a mechanizmus kopása már az első 100 ezer kilométer során lehetséges.
A műhelyben végzett professzionális javítás lehetővé teszi a sebességváltó működésének teljes visszaállítását és visszaállítását. Használja ki professzionális szervizközpontunkat Moszkva.
Mit kínálunk?
Speciális műhely német külföldi autók minden típusú sebességváltójával végez javítási munkákat. A mechanikai javítás költséges lesz olcsó: minden munkát elérhető áron kínálunk árak, kedvező áron is lehetséges költség vásároljon egy komplett alkatrészkészletet. Megfizethető áron csere kínál új és lehurrogás az alkatrészek azonnal megvásárolhatók, anélkül, hogy hosszasan kellene várni a rendelésre.
Komoly károsodás esetén ajánlott váltó Audi A6 vásárlás alacsony áron összeszerelve. Ez gyorsan megoldja a javítási probléma súlyát és garanciát. Hogy a telepített egység több évig hibátlanul fog működni. 2 év garanciát vállalunk - ez igazolja az elvégzett munka minőségét.
Az autó diagnosztika céljából történő regisztrálásához és további szükséges információk megszerzéséhez hívja a megadott számokat - a műhely alkalmazottja minden kérdésben részletes tanácsot ad.
