Bármely autós azt szeretné, ha „vaslova” mindig a legmagasabb szinten nézne, de néha még gondos és alapos odafigyeléssel is horpadások és más hasonló hibák jelennek meg az autó karosszériáján (leggyakrabban baleset következményei). Szerencsére önmagukban is kiküszöbölhetők, és mellesleg sok pénzt is meg lehet takarítani egyszerre - a szervizek helyi karosszériajavítása ma már nem olcsó.

Az autó ajtaján vagy motorháztetején lévő, nem feltűnő, sekély horpadás gyorsan és egyszerűen eltávolítható egy speciális építési hajszárítóval és egy sűrített levegős hengerrel. A munka megkezdése előtt alaposan tisztítsa meg a hibás területet a portól és törölje szárazra, szerelje le a hangszigetelést és az ajtókárpitot, és emelje fel az üveget, amennyire csak lehetséges. Ezután hajszárítóval jól melegítse fel a kívánt testfelületet, majd irányítsa a hengerből a sugárt a horpadásba. Légnyomás alatt a kis bemélyedés néhány másodpercen belül eltűnik. Munka közben viseljen gumikesztyűt. A mélyebb horpadások kijavításához szükség lesz egy normál kalapácsra és kalapácsra (kerek gumírozott fejű kalapácsra), egy kis fatömbre és egy tiszta, puha rongyra. A munka megkezdése előtt teljesen szerelje le a belső burkolatot és szerelje le az autó ajtaját, hogy belülről maximálisan hozzáférjen a sérült felülethez. Gumikalapáccsal felfegyverkezve kezdje el óvatosan, enyhe koppintó mozdulatokkal kiegyenesíteni a hibát (az erős ütések a fényezés leválását okozhatják). Ha az egyenetlenséget nem lehet kiegyenesíteni, tekerjen be egy fahasábot egy ronggyal, rögzítse a hibás felületre, és váltakozva ütögesse gumival vagy közönséges kalapáccsal, amíg az érdesség teljesen el nem tűnik. Az autó szárnyán és karosszériáján lévő horpadások önjavításának egyik leghatékonyabb módja az egyengetés. Az egyengető munkákhoz emelőre (hidraulikus vagy fogasléc), speciális egyengető kalapácsra, különféle hosszabbítókra, erős ütközőre és több farúdra van szüksége. A karosszéria hibájának javítása előtt távolítsa el a kereket a jármű megfelelő oldaláról. Ezt követően helyezzen erős ütközőt az emelőfészek alá. Ezután helyezze az első rudat a szárny alá közvetlenül a merevítőre, a második rudat - az autó szárnyának hátuljára. Ezután tegyen egy megfelelő hosszabbítót az emelőre, és helyezze ezt a szerkezetet a fahasábok közé. Indítsa el az emelő szivattyúzását ugyanúgy, mint az autó felemelésekor - ebben az időben a levegő felrobbantja a sárvédőt, ami miatt a horpadás megnyúlik. Az emelő rögzítése után óvatosan vágja le a mélyedést kalapáccsal a szárny belsejéből (egyidejűleg támaszkodjon a szárny külső oldalára). Egy fontos árnyalat: kezdje el az ilyen javítást egy merevítővel, és csak ezután folytassa a többi sérült terület kiegyenesítését! A munka végén nem ajánlott azonnal meglazítani az emelőt, éppen ellenkezőleg, jobb, ha kissé meghúzza, hogy elkerülje a szárny deformálódását. Kiegyenlítheti a horpadást egy nem professzionális, a karosszériahibák önelhárító eszközével - olvadékragasztós tapadókorongokkal. Ennek az egyszerű készüléknek a készlete tartalmaz egy speciális ragasztót és egy pisztolyt a melegítéshez, több különböző átmérőjű tapadókorongot, egy hídtartót és egy spatulát a ragasztó eltávolításához. Melegítse fel a ragasztót pisztollyal, vigye fel egy megfelelő tapadókorong felületére (válassza ki a horpadás méretének megfelelően). Ezután ragasszuk fel a tapadókorongot a hibás helyre, és miután a ragasztó teljesen megkötött, rögzítsük rá a hídtartót. Ezután óvatosan húzza meg a csavart a konzolon, amíg az egyenetlenségek teljesen kiegyenesednek. Ezután távolítsa el a tapadókorongot, és óvatosan kaparja le a maradék ragasztót egy spatulával. A horpadásbeállítási eljárás során fontos, hogy ne húzza túl a fémet, hogy ne sértse meg az autó fényezését. Egy kis horpadást az autó sárvédőjén javíthat ki focival/kosárlabdával kamerával és rendes kerékpárpumpával. Helyezze az előre leeresztett labdát a hibás felület és a keret közé. Ezután kezdje el lassan felpumpálni a labdát - fokozatosan feltöltve levegővel, a fényezés számára „fájdalommentesen” kiegyenlíti a nem kívánt horpadást. A dudor eltávolítása után engedje le a labdát, és óvatosan vegye ki. Ne feledje, hogy ez a módszer alkalmas kis horpadások kiegyenesítésére, amelyek nem érintik a test merevítőit.

Utasításainkat követve még egy kezdő autós is képes lesz kisebb karosszériajavításokat végezni „vaslován”.

Autó sárvédő sérülés

Sokféle válasz létezik arra a kérdésre, hogy hogyan lehet kijavítani a horpadást a szárnyon. A sérülések festés nélküli javításának leggyakoribb módszerei azonban a következők:

• egyengetés fordított kalapáccsal;
• egyengetés ipari hajszárítóval.

A fényezés sérülése az autó sárvédőjén

Testkiegyenesítő készlet

Meg kell jegyezni, hogy a szárny sikeres kiegyenesítése emelő segítségével csak olyan esetekben lehetséges, amikor a sérült felület kezdetben sík volt. Ellenkező esetben egy egyenes fahasáb hibásan meghajlíthatja a szárnyat, majd újra ki kell igazítani, de az ellenkező irányba. Természetesen választhat olyan rudat, amely tökéletesen megismétli a szárny ívelt alakját, de ennek a valószínűsége rendkívül kicsi.

Tisztítsa meg teljesen, mossa le és szárítsa meg a szárny munkafelületét. Minden rozsdanyomot teljesen el kell távolítani.

Fordított kalapács a karosszéria javításához

Rögzítse a fordított kalapács egyik végét a horpadás közepére. Ez történhet tapadókoronggal vagy speciális applikátorral. Nem károsítják a fényezést (az applikátor ragasztófolyadékának maradványai ezután könnyen eltávolíthatók).

Miután a kalapács szilárdan kapcsolódik a jármű szárnyához, fokozatosan növelve az erőt, el kell kezdeni a kalapács markolatát a test mentén mozgó súllyal ütni.

Ha figyelembe vesszük az autó szárnyain lévő horpadások igazítását anélkül, hogy saját kezűleg festetnénk, akkor a vákuum tapadókorongok használata szinte ideális lesz.

Tapadókorongok használata a horpadások eltávolításához

Szivattyúzza ki az összes levegőt a horpadás és a tapadókorong között kialakult térből. Ott vákuumnak kell kialakulnia, aminek köszönhetően megvalósul a szükséges tapadás a készülék és az autó szárnya között.

Húzza a tapadókorongot a kívánt irányba. Általában a kézművesek saját kezűleg csinálják, de lehetőség van csörlő vagy más jármű használatára. Az egység maga mögé húzza a fémet, és kisimítja a szárny felületét.

A vákuum tapadókorongok alkalmazásának tervezésekor figyelembe kell venni, hogy csak olyan esetekben használhatók, ahol a szárny sérült részének felülete viszonylag egyenletes, a hiba mérete és alakja megközelítőleg egybeesik. magának a tapadókorongnak a megfelelő méreteivel.

Bármely hardverboltban megvásárolhatja őket. A doboz térfogata bármi lehet (amíg van elég levegő). A megfelelő hajszárító kiválasztásakor azonban ügyelnie kell a teljesítményre - elegendő a fémet a kívánt hőmérsékletre felmelegíteni (attól függ, hogy milyen minőségű lesz az egyengetés). Ezért előnyben kell részesíteni az ipari hőfegyvereket. Nagy teljesítmény, alacsony energiafogyasztás és ár jellemzi őket. Ha minden készen van, kezdheti a munkát. Az alábbiak szerint hajtják végre:

Mossa le és szárítsa meg a jármű teljes munkafelületét. A szárnyon nem lehet szennyeződés vagy rozsda.

Horpadás eltávolítása hajszárítóval

Egyenletesen melegítse fel a horpadás teljes felületét ipari hajszárítóval (itt nem szabad túlzásba vinni, mert a magas hőmérséklet károsíthatja a fényezési felületet).

Miután a sérülés felmelegedett, le kell hűteni. Ehhez a levegődoboz felrázása után egyenletesen kezelje vele a horpadást. A permetezést 15-20 másodpercig kell folytatni (amíg a fagy meg nem jelenik).

A hőmérséklet-különbség hatására a hibának ki kell egyenesednie. Ha ez nem történik meg, akkor a fenti eljárást meg kell ismételni a teljes nyújtásig.

Csináld magad horpadáseltávolítás jégeső után

Horpadások eltávolítása jégeső után- ez egy teljesen megoldható probléma minden autótulajdonos számára, akinek az autója ki volt téve ennek a légköri jelenségnek. Ehhez a festés nélküli karosszériajavítás négy módszerének egyike használható. Mindegyiknek megvannak a maga előnyei és hátrányai, valamint végrehajtásuk összetettsége. Ezenkívül különféle eszközöket használnak, amelyeknek a mesterek rendelkezésére kell állniuk. Ezután részletesen megvitatjuk ezeket a javítási módszereket.

Meglévő jégeső horpadás eltávolítási módszerek

A horpadások festés nélküli eltávolításának eljárása alapvetően különbözik a fényezés helyreállításával végzett karosszériajavítástól. Valójában az utóbbi esetében az autó karosszériája részleges szétszerelésen megy keresztül, ami jelentős időt és erőfeszítést igényel. A horpadások eltávolítása közvetlenül a testen történik, anélkül, hogy szét kellene szerelni annak egyes részeit. Jelenleg a szakértők négy fő módszert használnak:

Mindegyik az úgynevezett PDR módszerekhez, azaz a festék nélküli horpadáseltávolító módszerekhez tartozik (Paintless Dent Removal - angolul). Elemezzük mindegyiket külön-külön:

• Karos módszer- a legnépszerűbb a benzinkútban, mivel speciális karok használatát foglalja magában. A javításokat esetenként nehezítheti, hogy a karokat nem lehet közvetlenül a géptest érintett területei alá helyezni. Ezenkívül gyakran a karosszéria egyes felületeihez való eljutáshoz le kell szerelni a belső burkolat elemeit vagy a technológiai mechanizmusokat.
• ragasztó módszer speciális eszközök segítségével hajtják végre, amelyek szó szerint visszahúzzák a benyomott felületet. Ehhez speciális sapkákat ragasztanak a sérült területre, amelyeket ezt követően felhúznak, és magukkal húzzák a test felületét.
• vákuum módszer. Ez a módszer hasonló a ragasztóhoz. Egyetlen különbsége, hogy a ragasztott kupakok helyett vákuumos tapadókorongokat használnak.
• termikus módszer a jégeső utáni horpadások festés nélküli eltávolítása a sérült felület éles felmelegítésén alapul, majd ezt követően éles hűtéssel. E megközelítés eredményeként a test deformálódik, és felveszi eredeti alakját. Általában épülethajszárítóval fűtik, sűrített levegővel hűtik.

A kar horpadás eltávolításának módja

Horgok a kar horpadásainak eltávolításához

Ez a módszer a legelterjedtebb a töltőállomásokon. Nagy felületeken működik a legjobban, távol a merevítőktől. Az eljárás végrehajtásához speciális szerszámokat használnak - hosszú karokat, amelyek egyik vége belülről pontirányban hat a horpadásokra.

Ha egy horpadás keletkezett olyan helyen, ahol belül merevítő van, akkor van lehetőség arra, hogy a tömítőanyagot, amelyre a booster rögzítve van, épülethajszárítóval felmelegítjük, majd visszahajlítjuk, így hozzáférést biztosít a belülről sérült felület. Ezenkívül az eljárást hasonló módon hajtják végre.

Jelenleg egész karkészlet kapható a horpadások eltávolítására. Tartalmazhatnak 10-től 40-ig (néha több) különböző horgot és kart, amelyekkel eltávolíthatja a legtöbb horpadást az autó karosszériájának felületén. Az igazságosság kedvéért azonban meg kell jegyezni, hogy az ilyen készletek nem használnak egy magánautó-tulajdonost. Végül is sok pénzbe kerülnek, és enyhén szólva is ritkán kell majd használni őket. Ezért alkalmasabbak professzionális töltőállomásokhoz.

Ha azonban még mindig vannak ilyen karjai, akkor megpróbálhatja saját maga elvégezni a javítási eljárást. A folyamat az adott helyzettől és a károsodás mértékétől függ, de átlagosan a következő algoritmust alkalmazzák:

Alaposan mossa le a karosszéria felületét, hogy jobban lássa a fényezés sérülésének szintjét (ha van), valamint a horpadás mélységét.

Korrekciós panel a horpadások eltávolításához

Mielőtt saját maga elvégezné a leírt eljárásokat, hasznos lesz néhány régi testrészen gyakorolni. A folyamat egyszerű, de bizonyos készségeket igényel.

Jégeső horpadások eltávolítása ragasztós és vákuum módszerekkel

Azonnal meg kell jegyezni, hogy ezek a módszerek csak akkor használhatók, ha ha a fényezés sértetlensége nem sérül a deformáció helyén. Ha forgácsok vagy karcolások vannak, akkor meg kell szabadulnia tőlük. Hogyan kell ezt megtenni, arról honlapunk külön cikkében olvashat. Az a tény, hogy az alább ismertetett szerszámok erős mechanikai hatást gyakorolnak a felületre, ami a festékréteg leválásához vezethet.

A jégeső horpadásainak saját kezű, ragasztós módszerrel történő eltávolításához a következő eszközökre van szüksége:

Horpadáseltávolító készlet

• minilifter (fordított kalapácsnak is nevezik);
• különböző átmérőjű ragasztógombák (sapkák);
• ragasztó;
• öntapadó hőpisztoly;
• folyadék a ragasztómaradványok eltávolítására;
• egy kalapács;
• tompa hegyű teflon mag.

Tippek a saját karosszériajavításhoz. A TOP 10 leggyakoribb hiba a karosszériajavítások során.
Több

Festék nélküli horpadásjavítás. Oktatófilm

Van egy kis horpadás az autó karosszériáján? Tekintse meg az oktatóvideót, amely bemutatja, hogyan lehet finoman kiegyenesíteni a deformációt tapadókorongok segítségével utólagos festés nélkül
Több

Festékmentes horpadásjavító technológia

Az egyik PDR technológia a „gombák” használata. Kemény közepű, de puha szélű kis tapadókorongok ragasztásával a horpadás festés nélkül gyorsan kihúzható. A mester vizuális bemutatóval mutatja és mesél
Több

Jégeső horpadás eltávolítása ragasztó módszer a következő algoritmus szerint hajtjuk végre:

Ragasztó horpadás eltávolítása

1. Először is le kell mosni a testet, és zsírtalanítani kell a sérült területet. Ezt különféle eszközökkel lehet megtenni - alkohollal vagy lakkbenzinnel ( ne használjon oldószert a zsírtalanításhoz, mert károsíthatják a fényezést).
2. A kívánt átmérőjű dugattyúra ragasztót kell felhordani, majd fel kell szerelni a testen lévő mélyedés közepére. Hagyja körülbelül 10 percig, hogy a ragasztó megszáradjon.
3. Ezután vegyen egy miniliftert vagy bilincset, és helyezze a dugattyú másik szélét a hornyába. Először meg kell húzni a felső csavart, hogy kizárja a szabad holtjátékát.
4. Ezután kezdje el rögzíteni az eszköz fogantyúját. Ebben az esetben a sérült testrész felületének egyenletes kiegyenlítése következik be.
5. A munka végeztével a dugattyú leválik, és a ragasztómaradványokat a rendelkezésre álló folyadék segítségével eltávolítják.

Horpadások eltávolítása ragasztóval

Általában a fent leírt eljárások elvégzése után egy dudor marad, a közepén egy mélyedés. Meg kell szabadulnia tőle is - egy tompa hegyű fluoroplasztikus vagy teflon mag segítségével, finoman megütögetve a dudor széleit. Ezt követően a dudor eltűnik, helyette egy kisebb átmérőjű horpadás jelenik meg. Eltávolításához kövesse az előző lista 1-5. bekezdéseiben leírt lépéseket, azonban használja kisebb átmérőjű dugattyú. Egyes esetekben az eljárást egymás után háromszor vagy többször kell végrehajtani, hogy teljesen kiküszöböljük a gépház hibáját.

Munka vákuum módszeráltalánosságban hasonló a fent leírt módszerhez. A munka sorrendje a következő lesz:

Tapadókorong használata a horpadások eltávolítására az autó karosszériáján

1. Mossa le az autó karosszériájának felületét, és távolítson el minden törmeléket és apró részecskét azokról a helyekről, ahol a horpadás található.
2. Rögzítse a tapadókorongot a javítandó horpadáshoz.
3. Rögzítse a tapadókorongot a helyére (egyes modellek speciális szerszámokkal rendelkeznek, amelyek lehetővé teszik a tapadókorongot a test felületén mozgatni).
4. Szívja ki az összes levegőt a tapadókorong és a test között, így biztosítva a magas vákuumot.
5. Miután rögzítette a tapadókorongot, meg kell húznia. Konkrét modelltől függően közvetlenül a tapadókorong testét húzhatja, vagy elforgathat egy speciális menetes fogantyút.
6. A tapadókorong elmozdul és magával húzza a géptest felületét.

A vákuumos jégeső horpadás eltávolítási módszere az a legkíméletesebb az autó festék- és lakkbevonatával kapcsolatban. Ezért, ha autója fényezése nem a legjobb minőségű, vagy már régóta alkalmazzák, akkor a vákuum módszer jobban megfelel Önnek, mint másoknak.

Jégeső utáni horpadások eltávolításának termikus módszere

Az igazítási folyamat ebben az esetben magában foglalja a test sérült területének magas hőmérsékletre való melegítését, majd hűtést, amelyhez speciális szerszámokat használnak. Rögtön meg kell említeni, hogy a magas hőmérsékletnek való kitettség hátrányosan befolyásolja a karosszéria fényezését. Ezért a geometria visszaállítása után gyakran szükséges a kezelt terület újrafestése.

A fém melegítésére gyakran használnak erős építési hajszárítót. És hűtéshez - a hideg levegő áramlása a kompresszorból.

A hőjavítási módszer nagyon nagy és kicsi, de mély sérülések esetén hatástalan. Ezzel csak a közepes méretű horpadásoktól szabadulhat meg, amelyeknek kicsi a mélysége. Kívül, ennek a módszernek a használata nem mindig vezet a kívánt eredményhez.. Az a tény, hogy minden a fém vastagságától és minőségétől függ, amelyből az autó karosszériája készül. Ha elég vastag, akkor még jelentős hőmérsékletre hevítés sem ér el kielégítő eredményt. Ezért a jégesőből származó horpadások eltávolításának termikus módszerét ritkán használják.

Eredmények

Az első dolog, amit a jégeső által megrongált autó tulajdonosának emlékeznie kell, az az, hogy ez szükséges a lehető leghamarabb végezze el a javításokat. A fémnek van egy „memóriája”, aminek köszönhetően hosszú idő után az alakváltozás tartóssá válik, és nehéz lesz visszatérni eredeti formájába.

A legkényelmesebb módszerek horpadások eltávolítása saját kezével - ez ragasztó és vákuum. Ezek megvalósításához azonban meg kell vásárolni a fent leírt eszközöket és anyagokat. Ráadásul az olcsó horpadáseltávolító készletek 2-3 dugattyúval rendelkeznek, ami néha nem elég a kis átmérőjű sérülések kijavításához. ÉS a leghatékonyabb módszer a tőkeáttétel. Nem javasoljuk azonban, hogy megfelelő szaktudás nélkül saját maga csinálja, jobb, ha segítséget kér egy szerviztől.

Csináld magad horpadáseltávolítás festés nélkül

A legtöbb sofőr találkozott már olyan problémával, mint a sárvédőn vagy a motorháztetőn lévő horpadás kiegyenesítésének szükségessége. Az utcán focit kergető fiúktól véletlenül a szárnyat eltaláló labda, a motorháztetőre esett alma, pontatlanul nyitott ajtó, jégeső - sok oka lehet a hiba kialakulásának. Ugyanakkor az autó megjelenése szenved, elrontva tulajdonosának hangulatát. És akkor aktuálissá válik a kérdés: lehetséges-e, és ha igen, hogyan lehet saját kezűleg kihúzni a horpadást?

Egészen a közelmúltig nagy gondot okoztak az autósnak a karosszéria apró horpadásai, hiszen a javítás elvégzéséhez az autót sokáig a szervizben kellett hagyni - minden kiegyenesítés az alkatrész utólagos átfestését jelentette. A festés nélküli horpadáseltávolító technológia megjelenésével a barkács-karosszériajavítások néhány óra alatt elvégezhetők minimális anyagköltséggel. A cikk megvitatja a horpadások saját kezű kiegyenesítésének fő módjait, és utasításokat ad a horpadások festés nélküli önjavítására a fő szakaszok fényképével. Az autó festés nélküli kiegyenesítéséről szóló videóleckék pedig segítenek minden autósnak abban, hogy mindent nagyon jó minőségben és sokkal olcsóbban végezzen, mint a kiegyenesítés klasszikus változata, a szervizhez fordulva.

A horpadások típusai

Karosszériadiagnosztika a barkácsolás horpadásjavítás előtt

A karosszéria meghibásodásának ellenőrzését az utcán, erős nappali fényben kell elvégezni. Csak ilyen körülmények között lesz minden hiba jól látható. Ha több hibás hely van, a barkácsolást a legkisebb hibával kell kezdeni.

Az autó horpadásainak eltávolítása előtt meg kell győződnie arról, hogy a fényezés sértetlen, különben nincs értelme manipulálni. Az elmúlt két évtizedben szinte az összes autógyártó festette az autókat olyan festékkel, amelynek összetétele polimer komponenseket tartalmaz, amelyek lehetővé teszik, hogy a fényezés a fémmel együtt nyúljon. Ezért, ha az autó régebbi, valószínűleg nem fog sikerülni, ha festés nélkül horpadást húz ki az autón - az autót továbbra is festeni kell. Ebben az esetben teljesen lehetséges a klasszikus egyengetés alkalmazása.

Csináld magad egyengető módszerek festés nélkül

Hogyan lehet kihúzni egy kis horpadást mágnessel?

A kis horpadásokat saját kezűleg távolíthatja el egy erős mágnes segítségével. Az autó fényezésének karcolódásának megelőzése érdekében, mielőtt eltávolítaná az autón lévő horpadást, helyezzen egy puha rongyot a mágnes alá.

A mágnest a horpadás széleitől a közepéig kell mozgatni. Ugyanakkor húzza maga felé a mágnest. Nagyon gyakran ez a módszer eredményt ad, és a horpadás teljesen kihúzódik.

Csináld magad horpadáseltávolítás karokkal. PDR technológia

Ez a PDR technológia a horpadások eltávolítására a XX. század 80-as éveiben terjedt el. A legprogresszívebbnek számít, és ma már világszerte tömegesen használják. Ez a festés nélküli horpadáskiegyenesítő technológia lehetővé teszi, hogy barkácsoljon különböző méretű horpadáseltávolítást, legyen az kicsi és közepes.

A festés nélküli, karok segítségével történő barkácsolás egy speciális szerszám jelenlétét jelenti, amelyet egy autóboltban vagy a piacon vásárolhat. Különféle formájú és hosszúságú íves végű karkészlet.

Először is jól kell hozzáférni a horpadás helyéhez kívülről és belülről egyaránt. Ehhez szét kell szerelni az autó zavaró elemeit, eltávolítani a kárpitot stb.

A horpadást belülről (konvex) kell megközelíteni. A horpadás festés nélküli kiegyenesítését a szükséges hosszúságú kampóval kell elvégezni, miközben óvatos mozdulatokkal nyomja meg a sérülés helyét, amint a festés nélküli horpadások eltávolításának folyamatáról készült fotón látható. A fém fokozatosan visszatér a helyére.

A PDR festés nélküli horpadásjavítási technika akkor is elvégezhető, ha a felületet korábban lesimították vagy átfestették. Mivel az egyetlen dolog, ami megakadályozhatja a lökhárítón vagy a szárnyon lévő horpadás kiegyenesítését, az a gitthiba jelenléte a helyén, amely egyszerűen leeshet.

A horpadások tisztábban történő javítása saját kezű festés nélkül látható a videóban.

A festetlen horpadások kampókkal történő kiegyenlítése lehetővé teszi a hiba szinte észrevehetetlen szintre csökkentését. Ha ezt a festék nélküli horpadásjavító technikát nem megfelelően szabályozza, buborék képződhet a karosszériaelem külső oldalán. Rögzítheti egy speciális műanyag csappal, amely elnyeli az ütési terhelést. Tartsa a buborék közepén, és egyidejűleg finoman ütögesse meg kalapáccsal. Fokozatosan a buborék eltávolításra kerül, és a fém visszatér eredeti helyére.

Festékmentes horpadáseltávolítás applikátorokkal

Ha belülről nem lehet eljutni a horpadás helyére, akkor az autó festés nélküli barkácsolását ragasztó vagy vákuum technológiával a külső homorú oldalról végezzük. Mindenekelőtt a horpadás felületét le kell mosni és zsírtalanítani kell.

Az applikátorokat speciális forró ragasztóval a horpadás közepére ragasztják. A ragasztó néhány perc alatt megkeményedik. Ezután a hiba központi részét egy mini-emelővel vagy egy kapocs segítségével kihúzzák egy csavarral a közepébe. Miután a horpadást festés nélkül kiegyenesítettük, a ragasztó könnyen eltávolítható a felületről anélkül, hogy a legkisebb nyomot hagyna vagy a fényezést károsítaná. Ezt az eljárást nagyon óvatosan kell elvégezni, mivel a horpadás kihúzható.

Ha a karosszéria hibája kicsi, és a hiba hátoldalára nem nehéz eljutni, akkor a festés nélküli egyengetés egy kis gumikalapács segítségével is elvégezhető, amelyet finoman meg kell ütögetni a horpadás domború oldalán. Másrészt a horpadás állapotát a homorú oldalról kell ellenőrizni, hogy ne vigyük túlzásba. Ha ez nem lehetséges, mielőtt festés nélkül kiegyenesítené egy horpadást egy autón, egy olyan elvtárs segítségét kell kérnie, aki sokat tud erről.

A folyamat teljes megértéséhez nézze meg a festék nélküli horpadáseltávolító videót.

Festék nélküli horpadásjavítás Heat-Cool segítségével

A húzóhorpadásokhoz hasonlóan ez a módszer akkor alkalmazható, ha a horpadás konvex oldalát nem lehet elérni. Mielőtt festés nélkül eltávolítaná a horpadásokat az autón, fel kell töltenie a megfelelő felszerelést. Szükségünk lesz egy építési hajszárítóra és egy doboz sűrített levegőre. Mivel a hajszárító 600 fokra melegíti fel a levegőt, védőszemüveggel és kesztyűvel kell dolgozni. A kannát elhagyó levegő hőmérséklete -78 fok, így kezelése is rendkívüli pontosságot igényel.

Kezdetben a horpadást épülethajszárítóval melegítik fel, sima mozdulatokkal hajtva a sugár mentén. Ezután le kell hűteni a hibás helyet úgy, hogy egy kannából levegősugarat irányítanak rá. Az éles hőmérsékletcsökkenés miatt a horpadás kiegyenlődik. Közepes méretű festés nélküli horpadások eltávolításakor a hibát több ponton fel kell melegíteni.

Festés nélküli karosszériajavítás után a horpadásokat csiszolófényezővel kell polírozni, hogy tökéletes megjelenést kapjanak.

Sok sikert kívánunk a horpadások eltávolításához saját kezű festés nélkül!

Hogyan javítsuk ki a horpadást a sárvédőn festés nélkül

Az autókkal gyakran történnek kisebb balesetek. A jármű egyik legsérülékenyebb része a szárny. Általában egy kis horpadás nem fenyegeti az autóipari rendszereket, de észrevehető és jelentősen rontja a megjelenését. Minden autós, aki ilyen problémával szembesül, választás előtt áll: vigye el járművét egy speciális műhelybe, vagy próbálja meg saját kezével kiegyenesíteni a horpadást.

Általában az otthoni kiegyenesítés sokkal gyorsabb és sokkal olcsóbb, de ne feledje, hogy a szárny kiegyenesítéséhez speciális szerszámra, készségekre, valamint megfelelő helyiségre van szüksége a munkához.

Sokféle válasz létezik arra a kérdésre, hogy hogyan lehet kijavítani a horpadást a szárnyon. A sérülések festés nélküli javításának leggyakoribb módszerei azonban a következők:

• szintezés emelővel;
• egyengetés fordított kalapáccsal;
• vákuum tapadókorongok használata;
• egyengetés ipari hajszárítóval.

A legtöbb autótulajdonost érdekli a horpadásjavítás, hogy az autónak ne kelljen utána újrafestenie a sárvédőt. Ez nem meglepő, mert a festés további költségeket igényel magának az alapozónak, a lakknak és a festéknek, valamint sok időnek.

Vannak azonban olyan helyzetek, amikor egy autó vagy egyetlen alkatrész utólagos festése egyszerűen elkerülhetetlen. Például abban az esetben, ha a horpadáson forgácsok vagy repedések vannak, vagy az alján omladozó, sérült fényezés található.

Autó sárvédő javítás emelővel

Általában az emelőket az autók festés nélküli kiegyenesítésére használják olyan esetekben, amikor a horpadás nagy és összetett. Ebben az esetben azonban nagyon fontos a munkához megfelelő méretű emelő és fogyóeszközök kiválasztása. A "csináld magad" horpadás eltávolítása a következő séma szerint történik:

• Először is biztosítania kell magának a szükséges hozzáférést a sérült szárny belsejéhez. Szükség esetén minden felesleges berendezést és szerelvényt leszerelhet.
• Magát az emelőt egyértelműen a szárny horpadásához kell rögzíteni.
• Ahhoz, hogy a készülék megfelelő hatást fejtsen ki a hibára, két erős, tökéletesen sík felületű fa tömbre lesz szüksége. Az egyiket közvetlenül a sérült sárvédő alá kell helyezni, a másodikat pedig az emelő alja alá.
• Fokozatosan dolgozzon egy emelővel, hogy festés nélkül húzza ki a horpadást.

Horpadások eltávolítása fordított kalapáccsal

Általában egy szerszámot, például egy fordított kalapácsot használnak azon autóalkatrészek felületének kiegyenesítésére (festés nélkül), amelyeket nem lehet szétszerelni, vagy nem lehet hozzájuk férni.

Lehetővé teszi az autószárny apró hibáinak kiegyenesítését saját kezű festés nélkül és nagyon rövid idő alatt. A szárnyat fordított kalapáccsal kell kiegyenesíteni a következő algoritmus szerint:

• Tisztítsa meg teljesen, mossa le és szárítsa meg a szárny munkafelületét. Minden rozsdanyomot teljesen el kell távolítani.

• Fokozatosan a horpadás ellaposodik.
• A hiba teljes kiküszöbölése után le kell oldani a kalapácsot az autó szárnyáról.

A hátrameneti kalapáccsal végzett munka során figyelembe kell venni azt a tényt, hogy csak az autó sárvédőjének kisebb és egyszerű sérüléseinek javítására alkalmas festés nélkül. Ha a felületi hiba összetett alakú, érdemes a kalapácsot különböző helyeken hegeszteni és a horpadást több lépésben kiegyenlíteni.

Vannak olyan fordított kalapácsok is, amelyek egy speciális kampóval vannak felszerelve, amely a munkavégére rögzíthető. Ez a kampó bármilyen műszaki lyukon felkapható, így elkerülhető, hogy az egységet a karosszériához kell hegeszteni.

Autószárny kiegyenesítése vákuumos tapadókoronggal

A tapadókorong biztosítja, hogy a jármű fényezése sértetlen legyen, és szoros tapadást biztosít a felületéhez. Vákuumos tapadókorong segítségével a horpadásokat saját kezűleg eltávolíthatja az autó szárnyán az alábbi séma szerint:

• Készítse fel az autót a munkára. Nem szükséges szétszerelni egyik alkatrészét sem, mert nem zavarja a tapadókorong használatát. Az egész problémás területet alaposan le kell mosni és szárítani. Nem lehet rajta szennyeződés vagy rozsda nyoma.
• Rögzítsen egy vákuumos tapadókorongot a felület problémás területére. Ebben az esetben gondoskodni kell arról, hogy a tapadókorong széle szorosan illeszkedjen a fémhez, ellenkező esetben a szerszám használata lehetetlen.

Ezért néhány típusukat több fúvókából álló készlettel együtt értékesítik. Lehetőség van több tapadókorong egyidejű használatára is (olyan esetekben, amikor saját kezű festés nélkül kell kiegyenlíteni egy összetett alakú sérülést).

Az autószárnyak kiegyenesítésének termikus módszere

Az ilyen barkácsolt autószárny-javítás egyszerűsége és megfizethetősége miatt az egyik legnépszerűbb. Ehhez a munkához csak egy erős hajszárítóra és egy doboz sűrített levegőre van szüksége.

Bármely hardverboltban megvásárolhatja őket. A doboz térfogata bármi lehet (amíg van elég levegő). A megfelelő hajszárító kiválasztásakor azonban ügyelnie kell a teljesítményre - elegendő a fémet a kívánt hőmérsékletre felmelegíteni (attól függ, hogy milyen minőségű lesz az egyengetés). Ezért előnyben kell részesíteni az ipari hőfegyvereket. Nagy teljesítmény, alacsony energiafogyasztás és ár jellemzi őket. Ha minden készen van, kezdheti a munkát. Az alábbiak szerint hajtják végre:

• Mossa le és szárítsa meg a jármű teljes munkafelületét. A szárnyon nem lehet szennyeződés vagy rozsda.

Hogyan lehet eltávolítani a horpadásokat saját kezű festés nélkül?

Sajnos a legtöbb autós szembesül ilyen kellemetlen helyzetekkel, amelyek után apró horpadások maradnak az autón. De ahhoz, hogy még egy szinte észrevehetetlen horpadást is eltávolítson, néhány napig a szervizben kell hagynia vasbarátját, ami nem mindig kényelmes. Szerencsére ilyen helyzetekben nem lehet felvenni a kapcsolatot a benzinkúttal, és ezt egyedül megtenni, nevezetesen a horpadások eltávolításának technikáját saját kezűleg festés nélkül.

Előkészületi szakasz.

Mielőtt folytatná a sérülések eltávolítására irányuló eljárást, fel kell mérni azok összetettségét, és az utóbbitól függően a horpadások kiegyenlítésének egyik lehetséges módja mellett kell választani: gyors, megbízható, leggazdaságosabb vagy leghatékonyabb.

Korábban mindig egyengető munkákat kellett végezni, amikor az autó felületéről eltávolították a sérüléseket (az autó karosszériájának barkácsolása), ezt követően pedig le kell festeni az autót (hogyan kell saját kezűleg festeni az autót). Egyes autósok és szervizek továbbra is ezt teszik, de van olyan módszer (és több is!), amellyel a fényezést érintetlenül hagyhatja, ami azt jelenti, hogy megspórolja a pénz jelentős részét.

Lehetséges takarékos módszerek a horpadások eltávolítására saját kezű festés nélkül.

A barkácsolás kíméletes módszeréhez speciális szerszámokra lesz szükség. A legkényelmesebb egy speciális szerszámkészlet vásárlása, amely a horpadások eltávolítására szolgál későbbi festés nélkül. Mindezek az eszközök formájukban ütőkre, karokra és horgokra hasonlítanak, emellett különböző hosszúságúak és formájúak, ami lehetővé teszi, hogy elérjék az autó nehezen elérhető részeit (egyes karosszériarészeket, ajtóoszlopokat).

Egy autóalkatrész felületének kiegyenlítéséhez egy ilyen speciális. készletet, csak egy megfelelő szerszámot kell behelyezni a karosszéria technológiai lyukába, és belülről kis erőfeszítéssel be kell igazítani a horpadást.

Enyhén mély horpadások esetén jobb, ha másképp csináljuk, és vákuumvédőt alkalmazunk. Ez utóbbit egyszerűen a sérülésre kell felhordani, és maga a fém a nyomásesések hatására visszaállítja régi alakját.

A fémet a motorháztetőn kívül applikátorok is jól formálják, amelyeket speciális ragasztóval helyeznek a sérülésre. Ezt követően kis erőfeszítéssel kihúzzák a horpadást, eltávolítják az applikátort, és eltávolítják a maradék ragasztót a testről. Mellesleg ezt meglehetősen könnyű megtenni.

Paintless Dent Removal (PDR) technológia.

Az összes fent felsorolt ​​elem együtt alkotja a PDR komplexet, ami a sérülések festés nélküli eltávolítását jelenti. Használata az autógyártók által bevezetett újításoknak köszönhetően vált lehetővé, amikor elkezdték használni a fényezési bevonatokat, amelyek polimer vegyületeken alapulnak, amelyek tartósabbá és rugalmasabbá teszik az autón lévő festékréteget, ami lehetővé teszi, hogy súlyos sérülés esetén is sértetlen maradjon. Ezenkívül a gyártók vékonyabb fémet kezdtek használni, ami szintén pozitív hatással van a horpadások kiegyenlítésének folyamatára.

Mikor nem szabad PDR technológiát használni?

A test sérüléseinek kiegyenlítésének technikáját festés nélkül nem lehet alkalmazni:

• az autó fényezésének sérülése esetén;
• a test nagyon erős deformációjával;
• ha az autó „életkora” több mint 15 év;
• rossz minőségű fényezéssel;
• ha a karosszéria előző igazítása során durva megsértéssel járó technológiákat alkalmaztak.

Ezenkívül szinte lehetetlen eltávolítani a horpadásokat saját kezű festés nélkül az autóajtók küszöbén; az autó tetőoszlopai és a csomagtartó részek élei.

A szakértők azt tanácsolják, hogy gyakoroljanak az autó karosszériájának szükségtelen részein, mielőtt saját festés nélkül használnák a sérülések kiegyenlítésének technikáját. Ezeken az edzéseken meg kell tanulni elkapni a fém bizonyos pontjait, amelyeket nyomni kell, miközben figyeli a nyomás növelésének és elengedésének technikáját. A lényeg az, hogy ne húzza túl a fémet, különben tönkreteheti a festéket.

Horpadások javítása festés nélkül- egyszerű munka, amit még egy felkészületlen autós is el tud végezni. A munka lényege egyszerű - hajszárítóval melegítse fel a horpadást, majd hűtse le. Milyen eszközökre van szükség barkácsolás horpadásjavítás festés nélkülés hogyan kell helyesen javítani, olvassa el.

Horpadások javítása festés nélkül

Előfordul, hogy a legóvatosabb sofőrök is váratlan balesetekbe kerülnek. Ha a parkolóból elhagyva beakasztott egy oszlopot, vagy valaki a parkolóban elütötte az autóját egy ajtóval, a körülmények ezen kombinációja nem változtat azon a tényen, hogy horpadás jelent meg a karosszérián. Az ilyen kisebb károkat gyakran nem érdemes kifizetni az Auto Cascóért, és még kevésbé költeni egy profi szerelő szolgáltatásaira. Ez a hiba könnyen javítható autószerviz bevonása nélkül, egy egyszerű festékmentes horpadáseltávolító készlet, mely azokból az eszközökből készíthető el, amelyekkel szinte mindenki rendelkezik a házban.

Szüksége lesz egy hajszárítóra és néhány extrára, amelyekkel sok pénzt takaríthat meg, ha elfoglalt lesz. helyi horpadásjavítás egymaga. A javítási technológia meglehetősen egyszerű: a hajszárító felmelegíti a fémet, és bizonyos melegítési fokon műanyaggá válik. Ez a tény azt jelenti, hogy lehetséges a kívánt formát adni a test fémrészeinek. Ez a módszer alkalmas az autó egyes műanyag részein, például lökhárítón lévő horpadások javítására is.

Horpadásjavítási értékelés

A horpadások hajszárítóval történő eltávolítása nem működik súlyosan sérült autón, de általában kiválóan működik a karosszéria bizonyos részein lévő kisebb horpadások és mélyedések esetén. Annak megítéléséhez, hogy a horpadás javítható-e ezzel a javítási módszerrel, először figyelnie kell a helyére.

1. A horpadásnak sima felületen kell lennie, például csomagtartón, tetőn, ajtón, motorháztetőn, sárvédőn. Sokkal nehezebb ilyen módon eltávolítani a horpadásokat a sarokfelületeken vagy az alkatrészeken, bár ez teljesen lehetséges.
2. Mérje meg a horpadás méreteit. Ha körülbelül 8 cm átmérőjű vagy nagyobb (tehát nem mély), és nincs látható sérülés a festéken, akkor nagyobb valószínűséggel ér el eredményt.

Kétféle módon távolíthatja el a horpadást hajszárítóval:

1. Használjon sűrített levegős palackot;
2. Használjon szárazjeget.

Mindkét módszer a leghatékonyabb a fém eredeti alakjának visszaállítására. A gyakorlatban sokan szívesebben használnak sűrített levegőt a szárazjég helyett, mert a szárazjeget nehezebb megtalálni. Mindenesetre érdemes gumibevonatú kesztyűt keresni a kezek védelme érdekében.

Festékmentes horpadáseltávolító eszköz

Horpadás eltávolítása sűrített levegővel

Ehhez szükséges anyagok festék nélküli horpadásjavítás:

• Tisztítsa meg a puha ruhát;
• Henger sűrített levegővel;
• hajszárító;
• Vastag szövet kesztyű gumi bevonattal.

Sorrend:

1. Ingyenes belépés a sérült területre.Ügyeljen arra, hogy a deformált terület mindkét oldalról könnyen elérhető legyen. Például nyissa ki a motorháztetőt, ha a sérülés ott van.
2. melegítse fel a horpadást. Állítsa a hajszárítót közepes hőmérsékletre, és tartsa 10-15 cm távolságra az autó felületétől. A bemélyedés méretétől függően szükség lehet a szárítógép fel-le mozgatására, jobbról balra a terület teljes felmelegítéséhez.
3. Mérje fel a fém rugalmasságát. Kesztyűben értékelje ki a fém hajlékonyságát 2 perces melegítés után úgy, hogy enyhén megnyomja a horpadás közepét vagy külső széleit. Ha mozgást érez, lépjen tovább a következő lépésre. Ellenkező esetben folytassa a bemelegítést még egy percig, és ismételje meg a tesztet.
4. Permetezzen sűrített levegőt. Rázza fel a sűrített levegős dobozt, és permetezze be a horpadásba, miközben a dobozt fejjel lefelé tartja (nem kell levenni a kesztyűt). Folytassa a permetezést a sérülésen belül, amíg a fém vissza nem tér eredeti alakjába, általában 30-50 másodpercig.
5. Törölje szárazra a területet.Óvatosan törölje le a maradék páralecsapódást egy puha ruhával.

Horpadás eltávolítása szárazjéggel

Eszközök a munkához:

• Szárazjég;
• hajszárító;
• Alufólia;
• Kesztyű (mint az előző módszernél);
• Maszkolószalag.

Módszertan:

1. Melegítse fel a horpadt területet. Az előző módszerhez hasonlóan tegyen meg mindent annak érdekében, hogy minden oldalról akadálytalan hozzáférést biztosítson a horpadáshoz, és melegítse addig, amíg a fém hajlékony lesz.
2. Helyezzen alufóliát a horpadásra. Rögzítse a szélei körül maszkolószalaggal, hogy ne mozduljon el. Megvédi a festéket a szárazjég okozta sérülésektől.
3. Dörzsölés szárazjéggel. Vegyen fel kesztyűt, vegyen egy darab szárazjeget, és dörzsölje át a fólián keresztül, amíg kattanást nem hall. Ez általában kevesebb, mint egy percet vesz igénybe.
4. Tisztítsa meg a felületet. Távolítsa el a fóliát és dobja a szemetesbe.

Hogyan működik a horpadások eltávolításának módja az autón festés nélkül?

Azt kell mondanom, hogy a legtöbb ember érti, hogyan kell felmelegíteni a felületet, és hogyan kell szárazjeget vagy sűrített levegőt használni, de nem teljesen érti, hogy ez a módszer miért működik. A titok a következő. Mindkét anyag nagyon hideg, ezért hevítéskor a fém kitágul, és egy éles hőmérsékletváltozás hatására visszanyeri eredeti formáját.

Tipp: Ha valamelyik sérüléseltávolítási módszer alkalmazása után a horpadás csökkent, de nem tűnt el teljesen, megismételheti a folyamatot. Várjon legalább egy napot, mielőtt újra próbálkozna. Ellenkező esetben a hőmérséklet rövid időn belüli ingadozása miatt a festék megsérülhet.

Készült: 2018. november 20

A külföldi és hazai személygépkocsik karosszéria fémje ritkán haladja meg a 0,6-0,8 mm vastagságot, ezért könnyen deformálódik, különböző formájú horpadásokat képez. Sokáig a kézi kiegyenesítés volt a horpadások eltávolításának fő módja, ami egy karosszériaelem szétszerelését tette szükségessé. A modern technikák lehetővé teszik számos horpadás kijavítását a karosszériaelemek szétszerelése és festése nélkül.

Hogyan jelennek meg a horpadások a testen?

Az autóban lévő horpadás számos okból előfordulhat. A karosszériaelemek gyártásához használt acéllemez, alumínium vastagsága és puhasága nem elegendő az ütésnek vagy nyomásnak ellenálló képességére. A motorháztető, a tető, a csomagtérfedél, az autó sárvédői és az ajtók karosszériája deformálódott:

• ha könyökével vagy térdével erősen rátámaszkodik az autóra;
• úttörmelékből, kövekből;
• amikor leesik a tetőkről kemény hó, jégcsapok;
• az út menti ágak ütéseitől;
• ha elüti a szomszéd autó ajtaja;
• sikertelen parkolás eredményeként (építőkockákkal, oszlopokkal, falakkal, útkorlátokkal való hátsó ütközéskor);
• huligán akcióktól (kézzel, lábbal ütni az autót);
• bármilyen közlekedési balesetben.

Anélkül, hogy figyelembe vesszük a balesetben a fémlökésekkel járó súlyos karosszéria-károsodást, a horpadások jelentős része a festékréteg megőrzésével tűnik ki. Ezért festés nélkül, a karosszéria felszerelésének részleges szétszedésével javíthatók.

Helyi javítási technikák

A helyi javítást általában külön karosszériarésszel végzett munkának nevezik, amelyet a karosszériaelem részleges festésével vagy festés nélkül végeznek. A helyi javítás olcsóbb és gyorsabb, mint a kézi egyengetés, nem igényel karosszéria szétszerelést. A nem eltávolítható karosszériarészeknél (tető, hátsó sárvédők) előnyösebb a helyi javítás, mivel nem igényel bonyolult munkát - belső szétszerelés, elemvágás, hegesztés, szerelési műveletek.

Alapvető PDR technológia

A PDR rövidítés a technika hosszú nevének lerövidítésére szolgál. A "festék nélküli horpadáseltávolítás" szó szó szerinti fordítása úgy hangzik, mint "festék nélküli horpadáseltávolítás". A módszert először a Mercedes karosszériaműhely-mestere, Oskar Flyg alkalmazta, aki felfedezte, hogy egy hosszú rugós acélkarral belülről is ki lehet egyenesíteni a fémet. A kar a karosszériarész technológiai furataiba a technológiai lyukakon keresztül vagy az utastér, csomagtartó eltávolított kárpitja alá kerül.

A múlt század közepe óta karok és horgok tucatjait fejlesztették ki, de a módszer lényege változatlan maradt. Mély horpadások esetén a kar mellett vákuumburkolatokat is használnak. Az alumínium alkatrészek festékmentes javítása során a fő technikával együtt indukciós eszközöket alkalmaznak, amelyek nagyfrekvenciás árammal melegítik az alumíniumot.

Példa a horpadás eltávolítására PDR módszerrel

Nagy horpadás eltávolítása a motorháztetőn, festés nélkül.

Horpadás fotó

Fotó a motorháztetőről horpadásjavítás után

Ragasztó, vákuum kivonat

Ragasztós búrával a „gombákat” forró ragasztóval, kupakokkal ragasztják a horpadáshoz, amihez a fémet fordított kalapáccsal húzzák ki. A vákuum módszernél különböző méretű tapadókorongokat használnak, amelyek alól szivattyú vagy kompresszor szívja ki a levegőt. A horpadás külső és belső oldala közötti nyomáskülönbség kinyomja a fémet. A szelepen keresztüli levegő bejutása után a tapadókorongot a fényezés károsítása nélkül eltávolítják.

A ragasztó- és vákuumburkolatok jól kiegyenesítik a megfelelő alakú sekély horpadásokat. A kiterjedt horpadások szerkesztésénél a technikákat egy alapkaros burkolattal kombinálják.

Milyen horpadásokat nem lehet "kihúzni":

• ha fémlökések vannak;
• horpadások a bélyegeken, éleken, testrész szélein;
• horpadások vastag falú vagy hozzáférhetetlen részeken;
• csorba autózománc;
• gitt helyek (a gitt a festékkel együtt leválik).

Az ilyen sérülésekhez spotter burkolatot használnak (a javított terület helyi festését igényli) vagy kézi kiegyenesítést a karosszériaelem szétszerelésével.

Meg tudod magad javítani egy horpadást?

A garázsjavítás szerelmese egyedül is kiegyenesítheti a horpadást, de ehhez képzésre és bizonyos pénzügyi költségekre lesz szükség.

Szükséges:

1. Vásároljon drága PDR-berendezést.
2. Gyakoroljon ismételten, hogy ismereteket szerezzen a törött ajtókon vagy szárnyakon.

Az interneten található kézműves módszerek több kárt okozhatnak, mint használnak. Az épülethajszárítóval, vízvezeték-dugattyúval, házi készítésű vagy olcsó tapadókorongokkal végzett javítások nem hoznak eredményt. Az ilyen technikák alkalmatlan használata a zománc hámlását okozza. Egy kis horpadás mellett hólyagok jelennek meg a testen.

A horpadás minőségi eltávolítása festés nélkül csak felszerelt autószerelő műhelyben lehetséges, a munkát tapasztalt szakembereknek kell elvégezniük.

Szükséged lesz

• Speciális karok és bilincsek horpadások, vésők, fakalapácsok vagy gumi- vagy műanyagfejű kalapácsok, támasztóüllők, egyengető fűrész javításához. Gázégő (ha van).

Utasítás

Távolítsa el a motorháztetőt az autóról. Ez a munka kényelme érdekében szükséges. Ehhez válassza le az ütközőt a konzolról, és csavarja le a motorháztetőt rögzítő anyákat.

Munkavégzés előtt távolítsa el a burkolat elülső oldaláról a festék- és lakkbevonatot, a belső oldalról pedig a korrózió- és zajszigetelő bevonatot.

A javítást nagyobb merevségű felületekkel kell kezdeni: hajtások, merevítők, erősítők, törésvonalak. Gyakori könnyű ütésekkel kell kiegyenesíteni egy kis fémkivonattal. A szerkesztés és a kiegyenesítés minőségét vizuálisan vagy a felület gyors simogatásával kell értékelni egy kesztyűben lévő tenyérrel. A domború és konkáv felületek vizuálisan szabályozhatók, szögből vagy oldalról nézve. A sík felületek vezérlése vonalzóval történik.

Figyelembe kell venni, hogy az inflexiós vonalak a maximális belső feszültségeket koncentrálják, ami akadályozza a burkolat alakjának helyreállítását. A sekély és kis horpadást ajánlatos a horpadás tetejére elszórt ütésekkel korrigálni. Kiterjedt horpadás – fokozatosan igazítsa, az inflexió szélétől kezdve. Az ütések legyenek könnyűek, gyakoriak, a horpadás szélétől a középpontig. A bemélyedés szélén a felület alatt a legmegfelelőbb felületi görbületű támasznak kell lennie.

A horpadást a fém melegítésével és zsugorításával szüntetheti meg, ha rendelkezésre áll gázégő. Ez a módszer jelentős fémhúzással járó horpadások eltávolítására alkalmas. Ehhez távolítsa el a festéket és a korróziógátló bevonatot a fűtési helyről, fektesse le egy nedves rongyot a fűtött tér köré. Melegítse fel a fémet egy 8-10 mm-es ponton cseresznyeszínűre, majd hűtse le nedves ronggyal. Enyhe kalapácsütésekkel kombinálva nagyobb hatás érhető el. A forró pontok számát és elhelyezkedését a horpadás alakja határozza meg. A kiegyenesítés fűtéssel kombinálva csak akkor lehetséges, ha van gyakorlati tapasztalat ennek a műveletnek a végrehajtásában.

A motorháztető nehezen elérhető helyen történő szerkesztéséhez használjon kalapácsokat, tányért és speciális karokat. A kar megválasztása a horpadás helyétől és jellegétől függ. Például az erősítők alatti horpadások kiküszöbölésére lapos karokat kell használni. A lyukasztó és merevítő bordák helyreállítása vésővel és alaplemezzel történik.

Festés előtt a motorháztetőt csak gondos kiegyenesítés után lehet elhozni. A kis repedéseket poliészter gitt felhordásával, majd egyengető fűrésszel kell kijavítani. Alternatív megoldásként alkalmazzon forraszt, majd távolítsa el a lerakódást egyengetőfűrésszel. Elfogadhatatlan a kisebb egyenetlenségek kiküszöbölése egy fémréteg egyengető fűrésszel történő eltávolításával.

A munkát megfelelő minőségben kell elvégezni. A javított motorháztető elülső felületének formájának meg kell egyeznie az új burkolat alakjával és geometriájával. A szomszédos karosszériaelemekkel kialakított burkolat-réseknek megfelelő méretűeknek és a kerületükön azonosnak kell lenniük. A repedéseket, fémfuratokat hegesztik, a korróziót eltávolítják, a hegesztési varratokat a fémmel egy szintben dolgozzák fel. A poliészter gittréteg vastagsága feldolgozás után nem haladhatja meg a 2 mm-t. A motorháztető reteszét be kell állítani, ha javítás után nem záródik vagy nyílik ki megfelelően.

A munka megkezdése előtt eltávolított fényezés, korróziógátló és zajgátló bevonat felhordása után fel kell szerelni a motorháztetőt az autóra.