Azok számára, akik számára a Toyota Land Cruiser 200 és a Land Cruiser 100 elérhetetlennek tűnik, érdemes közelebbről szemügyre venni a Toyota Land Cruiser 80-at. Ennek az autónak még számos előnye van a modernekkel szemben. Ez az autó 1990-ben jelent meg először, majd a 80. Land Cruiser keltett feltűnést a terepjárók világában.
Annak ellenére, hogy ezt az autót olyan régen adták ki, kényelme, kiváló terepteljesítménye és komoly megbízhatósága van.
Nem rozsdásodó autó
A Land Cruiser 80 erős vázzal rendelkezik, és a karosszéria speciális anyaggal van kezelve, hogy a só és egyéb jégoldó anyagok semmilyen módon ne károsítsák a testet, és könnyen leválik.
Természetesen, mint minden autónak, a Land Cruiser 80-nak is (az alábbi képen) vannak olyan helyek, ahol rozsda található (a hátsó oldalajtók keretén és a légbeömlő közelében). Az egy nagy hátsó ajtóval rendelkező STD és GX változatoknál pedig ennek az ajtónak a zsanérjain is megjelenhet a rozsda.
Egyébként a Land Cruiser 80-hoz kapcsolódó problémák között szerepel a szélvédő, amely szivárog az esőben. Természetesen ez a helyzet nem minden autónál fordul elő, de az ilyen esetek gyakoriak. De ez a probléma könnyen orvosolható. A szélvédő beszerelésénél a szerelők gyárilag nem hordtak fel tömítőanyagot a szélvédő gumijára. De ha a szabályok szerint cseréli az üveget, akkor a víz nem fog átjutni az üvegen. Általánosságban elmondható, hogy ha ezt a problémát nem javítják, további elektromos problémák léphetnek fel. Ami az elektromos berendezéseket illeti, híresek megbízhatóságukról.
Belső jellemzők és lehetséges problémák
Vannak helyzetek, amikor a fűtés nem fúj jól, ez nem jelenti azt, hogy új motort kell beszerelni, lehet, hogy a fűtési rendszer radiátora egyszerűen eltömődött, mert ebben az autóban nincs kabinszűrő. Ezenkívül vannak olyan esetek, amikor a második tűzhelyhez vagy légkondicionálóhoz menő csövek rothadnak. Ez a só bejutása miatt következik be.
A belső burkolat lehet velúr vagy bőr, A velúr bevonatot tartják a legtartósabbnak A velúr ülések szépek és kényelmesek.
Az STD változat bakelit borítású, míg a bőrbelső csak a VX változaton érhető el. De a bőrülések nem praktikusak, idővel megrepednek, a bőr pedig hideg, ezért nem túl kellemes.
A Toyota Land Cruiser 80 erőforrásai
Ezen autók motorjai soros 6 hengeresek. Létezik benzines, dízel és turbódízel változat. A motorok nagy térfogatúak, a minimális motortérfogat 4 liter. Vannak karburátor- és befecskendezési lehetőségek a benzinmotorokhoz. A befecskendező motorok erősebbek, pl. 4,5 literes befecskendező motor teljesítménye 215 lóerő.
A dízelmotorok nem olyan erősek - turbófeltöltés nélkül a 4,2 literes dízelmotor teljesítménye nem haladja meg a 135 LE-t. Val vel. És ha a dízelmotorba turbófeltöltőt szerelnek fel, akkor ennek az opciónak a teljesítménye 165 LE. Val vel. És van egy 24 szelepes opció is, annak teljesítménye 170 LE. Val vel.
Ha a megbízhatóságról beszélünk, akkor a benzinnel működő motorok elpusztíthatatlanok, rendkívül hosszú élettartamúak. Ha kiszámítja az üzemeltetési költségeket, a benzinmotorok nem drágábbak, mint a dízelmotorok. Számos árnyalat van, például az olaj, amelyet gyakrabban kell cserélni, ráadásul dízelmotorhoz 11 liter, benzinmotorhoz 8 liter szükséges. Ezenkívül a benzines változatokban a vezérműszíj helyett egy lánc, a dízelmotorokban pedig egy szíj található, amelyet a lánccal ellentétben rendszeresen cserélni kell.
A dízelmotorok üzemanyag-fogyasztása alacsonyabb, és javíthatónak tekinthetők. A dízelmotoroknak azonban lehetnek drága problémái, például az üzemanyag-felszerelés beállítása, amit Oroszországban rendkívül nehéz elvégezni. A régi karburátor javítása és hangolása is nagyon nehéz, de egy új karburátor körülbelül 400 dollárba kerül.
Vezess autót
A 80. Land Cruiser változatai állandó összkerékhajtással és plug-in összkerékhajtással (teljes munkaidős 4WD és részmunkaidős 4WD). Ennek az autónak nincsenek gyenge pontjai. Itt az első tengely ilyen, érdemes 150 000 km-enként cserélni a belsőt a hajtásokkal együtt. A megtakarítás érdekében csak a tömítéseket, a tartócsapágyakat és a gránátokat lehet cserélni, de célszerű a rekeszben mindent cserélni.
Menetminőség
A Land Cruiser 80 könnyedén tud 160 km/h-s sebességgel haladni. De azok számára, akik szeretnek gyorsan vezetni, van egy rossz hír - 100 000 km után első tengelyt kell cserélnie. Általánosságban elmondható, hogy a tengelygerenda meglehetősen erős és megbízható, könnyen felszerelhet rá 32 hüvelykes kerekeket anélkül, hogy liftet kellene igénybe vennie.
Fontos, hogy rendszeresen vigyázzon a tömítésekre, mert az eltömődött légzőnyílások és az öregedés miatt szivároghatnak. A sebességváltó itt mechanikus, van osztómű is - egyáltalán nem problémásak, a hátsó tengelyt az első tengellyel ellentétben nagyon ritkán kell cserélni. Vannak automata sebességváltóval felszerelt konfigurációk, amelyek szintén megbízhatóak, és a legtöbb esetben nem okoznak problémát a tulajdonosoknak.
Megbízható jármű dizájn
A Land Cruiser 80 alapja teljesen függő felfüggesztés rugókkal, nagyon tartós, egyszerű és szerény. Az első és a hátsó felfüggesztésnél a csendes blokkok könnyedén kibírják körülbelül 180 000 km-t, ha nyugodt stílusban vezet. De idővel a csendes blokkok elhasználódnak, és amikor ezt a terepjárót vezeti, az az érzése, hogy az autó az úton lebeg. Ami a lengéscsillapítókat, a kormányrudakat és a rugókat illeti, azokat szinte nem kell cserélni, rendkívül megbízhatóak.
Idővel a kormánymű meghibásodhat, és ki kell cserélni, miután az olaj elkezd szivárogni belőle. A kormányváltót nem szabad megjavítani, jobb azonnal kicserélni a felesleges költségek elkerülése érdekében. Arra is figyelni kell, hogy a szervokormány-szivattyú útban lehet. Élettartama csökken, ha a kormánykereket hosszú ideig szélsőséges helyzetekben tartják, és a szervokormányban lévő folyadékot nem cserélik ki.
A Land Cruiserben viszonylag 80 van néhány gyenge pont, különösen, ha követi az autót. De egy jól karbantartott autó ma már ritkaságnak számít, nagyon nehéz megtalálni, de lehetséges. Sok orosz autós addig hajt, amíg az autó elromlik, ezért gyakran előfordul, hogy nagyon elhanyagolják az autót.
De nagyon nehéz egy elhanyagolt 80. Land Cruiserből olyan tisztességes autót készíteni, amely nem hagy cserben a zord orosz terepviszonyok között. És ha korlátozott a költségvetése, akkor szinte lehetetlen megváltoztatni az összes problémás részt.
Nagyon fontos, hogy az autót hogyan fogják üzemeltetni, ha nem túl nagy sebességgel halad közutakon, és ütemezett műszaki ellenőrzésen esik át, akkor egy ilyen autó sok kilométert tud majd megtenni.
De ha az autót folyamatosan terepen használják, akkor sok időt, erőfeszítést és pénzt kell fektetni bele. És a végén továbbra is egyre több meghibásodás fog megjelenni, amit ki kell javítani. Egyébként a Toyota Land Cruiser 80 hangolását is elvégezheti.
Vásárlás előtt
Annak ellenére, hogy ez az autó meglehetősen ritka, továbbra is megbízható SUV-nak számít, amelyet hosszú expedíciókra szántak olyan helyekre, ahol nincsenek utak. Masszív súlya, hosszú tengelytávja van, az off-road az eleme. Sok szakértő pedig úgy véli, hogy a Land Cruiser 80 egy igazi strapabíró és megbízható SUV, hatalmas biztonsági résszel, erős, vastag vasból készült karosszériával, vastag festékréteggel, amely nem hámozódik le, ellentétben az újabbakkal.
A Toyota Land Cruiser 80 egy legendás autó, amely kivívta az autósok tiszteletét és tiszteletét. Egy igazi SUV, amely nem fél az akadályoktól. Megbízható motorok és elpusztíthatatlan alváz. Az autó gyártása azonban 15 éve leállt, és átadta helyét a helyébe lépett land cruiser 100-nak.
Sokan felteszik a kérdést, hogy megéri-e ezt a modellt megvenni, lehet-e „élő” Land Cruiser 80-at találni a piacon, mire kell figyelni autóvásárláskor? Az áttekintés segít tisztázni a helyzetet.
Ködlámpák egy SUV hátuljában
vízi terepképesség hangoláson
hátsó ülések legendája
piros teszt kerekek
Az autógyártás 1988-ban kezdődött. Aztán megjelent a piacon a land cruiser 80 SUV Nem véletlenül hívták Land Cruisernek. A Toyota a híres Land Rover márkával való rivalizálásra akart utalni. Ezenkívül a Cruiser 80 prototípusa a Toyota BJ katonai dzsip, amely egy időben sikeresen versenyzett a brit márkával.
A modellre nagy volt a kereslet, és 1995-ben globális újratervezést hajtottak végre, amely az autó minden részét érintette. Ezzel párhuzamosan az észak-amerikai piacra is megjelent a Lexus LX450, amely a 80-as karosszériában gazdag variációja az autónak. A VX csomagot vették alapul, luxus díszítéssel és sok további lehetőséggel.
Az autót Európa, Ázsia és Amerika piacaira szállították. Az értékesítés helyétől függően az autó különböző betűjelekkel rendelkezett. Az orosz piacon leggyakrabban a GX konfiguráció vagy a külföldi piacokra szánt STD konfiguráció található. A 80-ast csaknem 20 évig gyártották a futószalagról, átadva helyét a nem kevésbé híres Land cruiser 105-nek.
Test és belső
A Toyota Land Cruiser 80 külön kerettel rendelkezik, amely bizonyos funkciókat tartalmaz. A modell remekül érzi magát terepen, de a kényelem aligha nevezhető standardnak. Az std verzió kizárólag velúrral és minimális elektronikával érkezett. A modell még ABS-szel sem volt felszerelve.
Sokszor lehet hallani a jelenlegi lc 80-as szélvédőkről, ez azonban a szerelési technológia megsértésével beépített cserealkatrész. A szivárgást a tömítőgumi cseréjével szünteti meg (kezelje tömítőanyaggal). Ellenkező esetben problémák léphetnek fel az elektromos vezetékekkel. A fűtési rendszer radiátora és a klíma vezetékei is eltömődnek. 
Méretek és hasmagasság
SUV műszerfal
A land cruiser műszerfalán két fő tárcsa található a fordulatszámmérőhöz és a sebességmérőhöz, valamint négy kis másodlagos tárcsa. Az 1995-ös autók átalakítás után négyzetes rendet kaptak, több szegmensre osztva, és nem egy blokkban.
Kormányzás
A Toyota Land Cruiser 80 kormánymű rendkívül tartós alkatrész. Idővel a szervokormány-szivattyú, valamint maga a kormánymű cserére szorulhat. Az olajszivárgás arra utalhat, hogy egy alkatrészt hamarosan ki kell cserélni. Az egység kézzel nem javítható – teljesen ki kell cserélni. 
Hátsó ülés berendezések
az ülés belsejében
A legjobb befejezési lehetőség
A belső és a karosszéria problémamentes és elég sokáig bírja. A legpraktikusabb a velúr opció. A VX változatban kapható bőrkárpit csúszós és hajlamos az apró repedésekre. Vásárláskor fontos odafigyelni a tlc 80 konfigurációjára. Ha van hűtő és két klíma, akkor van egy variációnk a közép-ázsiai piacra. Kerülje el ennek az opciónak a megvásárlását - az autó kényelmetlenül érzi magát az orosz télben.
A TLC80 modell, valamint testvére, a Land Cruiser Prado 80 gyakran szolgált biztonsági ügynökségeknél. Kerülje az ilyen másolatok vásárlását. Az agresszív működés és a gyakori vezetés extrém sebességgel gyakran károsítja a motort és a sebességváltót.
A karosszéria és a vázelemek rozsdásodnak?
A váz az SUV erőssége. Még a land cruiser 100 modellek sem dicsekedhetnek ilyen tartóssággal. Nem törődik a kémiai reagensekkel és a jégoldó szerekkel. A korrózió sem különösebben súlyos. A fő gondot a hátsó oldalablakok keretei és a légbeömlő panelek jelentik. Többek között a fényszóró üvegei zavarossá válnak, és az ötödik ajtó zsanérjai megereszkednek.
Műszaki adatok
| a Toyota Land Cruiser 80 műszaki adatai | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Modell | Térfogat, köb cm | Maximális teljesítmény – LE/rpm | Nyomaték Nm/rpm | Terjedés | Üzemanyag fogyasztás 100 km-enként |
| 4.0 | 3955 | 156/4000 | 289/2600 | Automata váltó 4 sebességes | 13,0 l |
| 4.5 | 4477 | 205/4400 | 360/3200 | Automata 4 sebességes/kézi sebességváltó 5 | 17,0 l |
| 4.2 Dízel | 4164 | 160/3600 | 360/1800 | Kézi váltó 5/automata 4 sebességes. | 12,0 l |
| 4,2 1hz | 4163 | 135/3800 | 279/2200 | Automata 4 sebességes/kézi sebességváltó 5 | 12,5 l |
Benzin, dízel és turbódízel motor
Az orosz piacon dízelmotorral vagy benzinnel működő SUV-okat találhat. Az alapmotor egy 1 Hz-es szívódízel, 4,2 literes űrtartalommal. Ez egy nagyon szerény egység, amely könnyen megemészti az alacsony minőségű dízel üzemanyagot. Van azonban egy tervezési jellemző - egy vezérműszíj szíjhajtással. Ha eltörik, nagy az esélye a költséges javításnak. Ezért jobb ezt a csapdát időben megváltoztatni.
Egyes motorok turbinával vannak felszerelve, ami javítja az autó teljesítményjellemzőit. A turbódízel Land Cruiser 80 vx két változatban kapható - 167 lóerős (2 szelep hengerenként) és 170 lóerős (4 szelepes). Utóbbi szinte változatlan formában vándorolt a cirkáló prado felé.
Ezek a motorok igényesebbek az üzemanyag minőségét illetően. A befecskendezőket 15-20 ezer km-enként meg kell tisztítani, a légszűrőt rendszeresen karbantartani és hosszú utazások után nem szabad azonnal kikapcsolni az autót (csökkenti a turbina élettartamát). Az üzemanyagszűrő és a nagynyomású üzemanyag-befecskendező szivattyú további karbantartást igényel.
A benzinmotorok kevésbé igényesek, a befecskendezési változatok pedig szinte örökkévalónak számítanak. A fő kifogás csak a visszatarthatatlan benzinfogyasztás. 100 km-enként 20 liter fogyasztás egy SUV-nál a torta. A karburátoros benzines változatok gondot okozhatnak a szénhidrátblokk beállítása terén. Ezenkívül idővel a kamrák gumitömítései kiszáradnak.
Mechanika és automata
Az autót 5 sebességes manuális vagy 4 sebességes automatával kínálták. Mindkét doboz tartós, megfelelő karbantartás mellett pedig szinte örökké. A legfontosabb dolog az olajcsere 40 ezer kilométerenként. A mechanikában 200 000 kilométer után a tengelykapcsoló zajossá válhat. 
Benzin és gázolaj fogyasztás
Az üzemanyag-fogyasztás nem az autó erőssége. És még a dízel is, a benzines változatokról nem is beszélve. Még az új Land Cruiser 80 is könnyedén fogyaszthat 20-25 liter benzint. A dízel módosításoknál ez a szám valamivel kevesebb - 15-17 liter. A méretek és az autó súlya miatt azonban egy ilyen étvágy részben indokolt.
Állandó és választható 4WD összkerékhajtás
A Toyota Land Cruiser 80 nevű autót állandó és zárással ellátott összkerékhajtással is szállították. A gyenge pont az első tengely. 150 ezer km-enként kell ellenőrizni. A gránátokat, az olajtömítéseket és a tartócsapágyakat cserélni kell.
Land Cruiser 80 alváz
Az agresszív terepvezetés során az első felfüggesztés megsérül. Ugrás után meghajlíthatja az első tengely gerendáját. A hátsó felfüggesztés megköveteli a stabilizátorok időben történő cseréjét, és a lengéscsillapítók 100-130 ezer km-t bírnak. 
Könnyen megtalálhatók az alkatrészek?
A Toyota Land Cruiser VX 80-hoz elég nehéz alkatrészt találni. Az eredeti alkatrészek drágák lesznek, és a szükséges alkatrész megtalálása a szétszerelés során problémás. Nagyon sok módosítás készült, különböző specifikációkkal. Célszerű azonban eredeti pótalkatrészeket vagy jó minőségű analógokat keresni.
Egy igazi erős és megbízható dzsip előnyei és hátrányai
Előnyök:
- erős keret;
- megbízható motorok;
- strapabíró alváz.
Hibák:
- nem megfelelő üzemanyag-fogyasztás;
- nehéz „élő” példányt találni.
A Land Cruiser Prado 80 összehasonlítása a Chevrolet Nivával és a Hummer H2-vel
| Összehasonlítási paraméter | Toyota Land Cruiser 80 | Chevrolet Niva | Hummer H2 |
|---|---|---|---|
| Minimális ár rubelben | 400 000 | 588 000 | 650 000 |
| Motorok | |||
| Alapmotor teljesítmény (LE) | 156 | 80 | 315 |
| fordulatszámon | 4000 | 5200 | 5200 |
| Maximális nyomaték Nm-ben | 289 | 128 | 493 |
| Maximális sebesség km/h-ban | 155 | 140 | 160 |
| Gyorsulás 0-100 km/h másodpercben | 15,5 | 19,0 | 12,0 |
| Üzemanyag-fogyasztás (autópálya/átlag/város) | 20/10/13 | 14,1/8,8/10,8 | 24,5/14,4/18,1 |
| Hengerek száma | 4 | 4 | 4 |
| motor típusa | Benzin | ||
| Munkamennyiség l-ben. | 4,0 | 1,7 | 6,0 |
| Üzemanyag | AI-92 | AI-95 | AI-92 |
| Üzemanyagtartály kapacitás | 95 l | 58 l | 121 l |
| Terjedés | |||
| Meghajtó egység | Teljes | ||
| Terjedés | Kézi váltó | Mechanika | Automatikus átvitel |
| A sebességfokozatok száma | 5 | 5 | 4 |
| Alváz | |||
| Könnyűfém keréktárcsák elérhetősége | - | - | - |
| Kerék átmérő | R15 | R15 | R17 |
| Test | |||
| Az ajtók száma | 5 | 5 | 5 |
| Testtípusok | Kombi | ||
| Saját tömeg kg-ban | 2140 | 1410 | 2910 |
| Teljes tömeg (kg) | 2960 | 1860 | 3900 |
| Testméretek | |||
| Hossz (mm) | 4780 | 4048 | 4821 |
| szélesség (mm) | 1900 | 1770 | 2062 |
| Magasság (mm) | 1870 | 1652 | 1977 |
| Tengelytáv (mm) | 2850 | 2450 | 3118 |
| Szabadmagasság/magasság (mm) | 210 | 200 | 230 |
| Szalon | |||
| Csomagtér térfogata | 830-1370 | 320 | 1132 |
| Lehetőségek | |||
| ABS | - | + | + |
| Fedélzeti számítógép | + | + | + |
| központi zár | - | + | + |
| Hátsó elektromos ablakok | - | - | - |
| Légzsákok (db) | 1 | 1 | 4 |
| Légkondícionáló | + | + | + |
| Fűtött tükrök | - | + | + |
| Elöl elektromos ablakok | + | + | + |
| Melegített ülések | - | - | - |
| Ködlámpa | - | + | + |
| Kormánykerék beállítás | + | + | + |
| Ülésállítás | + | + | + |
| Árfolyam-stabilizáló rendszer | - | + | + |
| Hangrendszer | - | + | + |
| Fémes szín | - | - | - |
A Toyota Land Cruiser 80 a kilencvenes évek szimbóluma, mint a második generációs Mitsubishi Pajero vagy az első generációs Jeep Grand Cherokee. A Land Cruiser 80-at még 1988-ban mutatták be, és az SUV tíz évig kitartott a futószalagon, ami önmagában is a modell sikeréről és keresletéről beszél. Megjelenése idején ez volt a legnagyobb összkerékhajtású Toyota a japán gyártó kínálatában. Ma a Toyota SUV a hazai SUV alternatívája. Ebben az áttekintésben a Toyota Land Cruiser 80 műszaki jellemzőit, fotóit, véleményeit és árait tekintjük át.
Kinézet:
Néhány versenytársától eltérően a Land Cruiser 80 kizárólag ötajtós karosszériában készült, háromajtós nem volt. Ügyeljen a hátsó ajtókra. Az első esetben a csuklós ajtók jobbra és balra, a másodikban pedig fel és le nyílnak. Az Európába szánt autók esetében a minimális és közepes konfigurációjú autókra jobbra és balra nyíló ajtókat, a felső konfigurációban - VX - felfelé és lefelé lengő ajtókat szereltek fel. A legolcsóbb „STD” csomagot az oldalfalakon lévő díszlécek hiánya jellemzi. 1994-ben a frissített Cruiser 80-at a hűtőrácson található emblémáról lehet felismerni; Felszereltségtől függően a Land Cruiser 80 védőruha 
265/70 R16 vagy 275/70 R16 méretű gumiabroncsokban. Az arab módosításokat a karosszéria mintáiról, valamint a krómozott tükrökről lehet felismerni. A Közel-Keletre szánt autókat GX-R és VX-R jelzéssel látták el. Gyakran van egy Toyota-jelvény a motorháztetőjükön, amely a Mercedes csillagára emlékeztet.
Belső és felszereltség:
A japán SUV-hoz három felszereltségi szintet kínáltak. Az alap STD-ben még teljesítménytartozékok sincsenek, az átlagos GX klímaberendezéssel, szövetkárpitos ülésekkel és padlószőnyeggel van felszerelve. 
A leginkább csomagolt a VX módosítás. A Land Cruiser VX legalább egy légzsákkal van felszerelve, 1994 óta pedig a VX-nek legalább kettő. A VX belső terében velúr vagy bőr borítás is található. Az 1994-es átdolgozás után az autó új műszerfalat kapott. A Land Cruiser 80 csomagtartója 832 literes, és kívánság szerint a csomagtartó 1320 literre növelhető.
Műszaki rész és jellemzők:
A Land Cruiser 80 egy igazi SUV erőteljes vázzal, független nemcsak hátsó, hanem első felfüggesztéssel, differenciálzárral és alacsony hatótávolságú fokozatokkal. Kezdjük a motorokkal.
A Land Cruiser 80-hoz 1FZ-FE hathengeres benzines egységet kínáltak. Az 1FZ-FE motor üzemanyag-ellátó rendszere lehet karburátor vagy befecskendező. Ha a motorháztető alá karburátort szerelnek fel, a hathengeres 24v teljesítménye 197 lóerő, a befecskendező egység 205 lóerőt fejleszt. A karburátoros autó könnyen megemészti a 920-as benzint, de maga a karburátor meglehetősen bonyolult, és egyes alkatrészeinek kopása miatt nem könnyű beállítani. Egy új karburátor nem olyan drága, körülbelül 400 dollár. A befecskendező rendszer nagyon megbízhatónak tekinthető, és általában nem okoz meglepetést 200 000 km-nél kevesebb futásteljesítmény esetén. Érdemes megjegyezni, hogy a Land Cruiser 80 javítását eredeti alkatrészek felhasználásával kell elvégezni, a nem eredeti alkatrészek használatát minimálisra kell csökkenteni. Ha a benzines hajtóművekben láncot használnak az időzítésben, akkor a dízelmotorok időzítő mechanizmusát egy szíj hajtja meg - ez az egyik példa azokra a pótalkatrészekre, amelyekkel semmilyen körülmények között nem szabad spórolni. Az alap hathengeres 1 HZ-es dízelmotor 4,2 literes űrtartalommal és tizenkét szelepes hengerfejjel 120 LE teljesítményt ad, a huszonnégy szelepes hengerfejjel 136 lóerőt ad le. A szakértők szerint a Toyota Land Cruiser 80 szívó dízelmotorjai nagyon megbízhatóak, és akár egymillió kilométert is kibírnak a nagyjavítás előtt. Az azonos térfogatú turbófeltöltésű dízelmotor 24 V-os hengerfejjel 167 lóerőt ad le. A turbódízel egy ilyen masszív járműhöz nem rossz gyorsulást biztosít, akár száz kilométer per óra is egy kézi váltóval szerelt terepjáró 15 másodperc alatt gyorsul fel. A benzinmotort 11 liter olajra tervezték, míg a dízelmotort 8 literrel kell feltölteni, három literrel kevesebbet. A befecskendezős autók sokkal gazdaságosabbak, ha a motorháztető alá egy hathengeres, befecskendezővel ellátott benzint szerelnek fel, és kijavítják az egységeket, a városi üzemanyag-fogyasztás nem haladja meg a 25 litert, karburátorral pedig a benzinfogyasztás meghaladhatja a 30 litert; .
1994 óta az ABS alapfelszereltség a VX járművekben. A VX változat csak benzines vagy turbódízel motorral szerelhető fel, mert az arab indító 1,4 kW, az európai indító 2,0 kW teljesítményű. Ebből kifolyólag a mi körülményeink között egy arab terepjáró önindítója nem sokszor bírja tovább két évnél.
Sebességváltóként a Toyota Land Cruiser 80 ötfokozatú kézi sebességváltóval és négyfokozatú automatával van felszerelve. A Toyota automata sebességváltó kézi és téli üzemmóddal rendelkezik. Általában az automata egy benzinmotorral párhuzamosan található, de egy dízel automatával nagyon ritka látvány.
A Toyota Land Cruiser 80-hoz háromféle sebességváltót kínálnak. Részidős 4WD - a sebességváltó lehetővé teszi az elsőkerék-hajtás csatlakoztatását nehéz terepen. A folyamatos összkerékhajtással a Part Time 4WD két éven belül, de esetleg hamarabb is használhatatlanná válik. Az állandó összkerékhajtású Full Time 4WD azt jelenti, hogy állandó összkerékhajtásban kell vezetni anélkül, hogy az autót károsítaná. A harmadik típusú sebességváltót Full Time 4WD-nek is hívják, de első és hátsó differenciálzárral rendelkezik. A differenciálzáras Land Cruiser 80 terephangolás nélkül is sok mindenre képes.
A tulajdonosoknak és azoknak, akik Toyota Land Cruiser 80-at szeretnének vásárolni, figyelniük kell a ventilátor és a szivattyú hőcsatlakozására, amely nagyban befolyásolja a motor működési hőmérsékletét, és 500 és 300 dollárba kerül. A hibás alkatrészek az alkudozás okai lehetnek.
A kézi sebességváltóban az olajat 60 000 km-es időközönként cserélik. Ásványi és szintetikus olaj is tölthető az osztódobozba. Az első esetben a következő olajcsereig 40 ezer, a másodikban pedig 60 000 az idő 150 000 feletti futásteljesítmény esetén az első és a hátsó olajtömítés szivároghat az osztóműben.
A futóművet a Toyota SUV erős oldalának tekintik, de mint tudod, még egy tankot is el lehet gurítani. A törött első kerekek azt jelzik, hogy a gerenda erős túlterhelés miatt elhajlott. A stabilizátor perselyek cseréje 30 000 - 40 000 futásteljesítmény esetén szükséges A lengéscsillapítók 80 000 - 120 000 km-ig bírják, figyeljük meg, hogy voltak változó merevségű lengéscsillapítókkal felszerelt autók, és egy ilyen lengéscsillapító. akciós ára 300 dollár. A Toyota Land Cruiser hajtótengely kereszttartói 40 000 darabot bírnak ki, feltéve, hogy rendszeresen kenik őket. Az első fékbetétek 60 - 70 ezer, a hátsók - 90 000 - 100 000 CV-csuklók cseréje 150 000-enként szükséges, és a CV-csuklók bronz perselyeit cserélni kell. A kerékcsapágyak 200 000 km-t bírnak normál vezetés közben. Az induláskor megfigyelhető kopogó hang az autó elején, különösen a hátrameneti fokozat bekapcsolása után, a kardán és a tengely javítása és felújítása nem olcsó mulatság – 2000-3600 dollár.
Az autótulajdonosok gyakran megfeledkeznek arról, hogy a differenciálzárat legfeljebb 8 kilométeres óránkénti sebességgel, vagy még jobb esetben a helyszínen kell bekapcsolni. Idővel a sebességváltó perselyei megszakadnak a kézi sebességváltónál - ez ahhoz a tényhez vezet, hogy egyes sebességfokozatok bekapcsolásakor a kar a panelen fekszik, és maguk a fokozatok nem kapcsolódnak egyértelműen. A Land Cruiser fogasléces kormányművel van felszerelve.
Figyeljünk a Toyota Land Cruiser 80 műszaki jellemzőire, 4,5-ös benzinbefecskendezős motorral és automata sebességváltóval.
Műszaki adatok:
Motor: 4,5-ös benzines, hat hengeres sorban
Térfogat: 4477cc
Teljesítmény: 205 LE
Nyomaték: 360 N.M
Szelepek száma: 24V
Teljesítménymutatók:
Gyorsulás 0 -100km: 12c
Maximális sebesség: 170 km
Átlagos fogyasztás: 17l
Üzemanyagtartály űrtartalom: 95L
Méretek: 4820mm*1930mm*1890mm
Tengelytáv: 2850 mm
Saját tömeg: 2260 kg
Szabadmagasság / hasmagasság: 220 mm
Ár:
Ma egy jól karbantartott Toyota Land Cruiser 80 ára 15 000-18 000 dollár körül mozog.
Az 1. generációs Land Cruiser 80 1989-ben debütált, és egy évvel később megkezdődött a J-osztályú SUV sorozatgyártása. A modell története általában ettől a pillanattól kezdődik. A Toyota gyorsan elnyerte az off-road rajongók szívét, akik megjegyezték megbízhatóságát és kényelmét. Egyes amerikai autópiacokon a Land Cruiser 80-at „buboréknak” hívták a felfújt karosszéria miatt.
Az autó 1998-ban gördült le a futószalagról, és a 100. széria váltotta fel. Azt, hogy az autó sikeres és keresett volt, bizonyítja tíz éves, megszakítás nélküli gyártása.
Megjelenés, méretek
A képen látható Land Cruiser 80 egy nagy SUV, tartós fém karosszériával. A korábbi, hatvanas évekbeli modellel ellentétben a TLK-80-at jelentősen továbbfejlesztették. A gyártók növelték a váz és a karosszériarészek merevségét, ami növelte a megbízhatóságot. Az autó egyetlen ötajtós karosszériában kerül bemutatásra, elöl négyszögletes keskeny optikával.
A váz a SUV erős pontja, amelyet a tartósság és a megbízhatóság jellemez. Nem reagál a vegyszerekre. A karosszéria jól ellenáll a korróziónak, a bevonat védelmére használható. Csak a levegőellátó panel kezd rozsdásodni.
Elődjéhez képest, amely rövid volt, a TLC 80 nagyobb méretűvé és tekintélyesebb kialakításúvá vált. A SUV hossza 4780 mm, szélessége nem haladja meg az 1900 mm-t, az autó magassága pedig 1870 mm. Elégedettek vagyunk a tengelytáv lenyűgöző paramétereivel - 2850 mm és magas hasmagasság, amely 21 cm Ez a hasmagasság lehetővé teszi az akadályok leküzdését.
Az alapfelszereltségre jellemző, hogy a karosszéria oldalán nincsenek díszlécek. Az 1994-es első újratervezés után a megjelenés kissé átalakult. Különlegesség volt a hűtőrácson lévő márkajelvény, krómüveg.
Konfigurációtól függően a gép tömege 2100 és 2260 kg között változik. Az autó maximális tömege teljesen felszerelt állapotban van. A tuningkészletek és tartozékok segítségével korszerűsítheti autóját légterelőkkel, karosszériakészletekkel stb.
A közel-keleti piacra szánt autókat a GX-R, VX-R jelölések és a Toyota embléma a motorháztetőn való megjelenése különbözteti meg.
Belső jellemzők
A Toyota Land Cruiser 80 sorozat három felszereltségi szinten készült: STD, GX, VX. Az STD legegyszerűbb változatát a kényelem hiánya, de a maximális megbízhatóság jellemzi. Ebben a konfigurációban az SUV nem rendelkezik elektromos beállításokkal, a belső tér műbőrrel van bevonva, ami könnyen tisztítható. Az STD nem dicsekedhetett fordulatszámmérővel.
A Kruzak GX 80 belseje szövetből készült, az autót gazdag felszereltség jellemzi. A padlón klíma és szőnyeg található.
A drága VX sorozat csomagjában szembetűnő a bőr vagy velúr belső választás. A változatot emelő hátsó ajtó és sebességtartó automatika jellemzi. Az egyetlen automata sebességváltóval felszerelt berendezés.
A műszerfalon két számlap található: a fordulatszámmérő és a sebességmérő is itt található.
A csomagtartó térfogata 830 liter, a hátsó ülések lehajthatók a méret növelése érdekében. A kapacitás 1370 literre nő.
A Toyota 80 1996-os átformálását követően az alapkivitel blokkolásgátló fékrendszerrel, légzsákokkal és frissített négyzet alakú, osztott szegmensekkel rendelkező műszerfallal egészült ki.
A motorokról
A Land Cruiser háromféle motor közül választható:
- dízel 4,2 l;
- benzin 4,5 l;
- benzin 4,0 l.
A 4,2 literes dízelmotor teljesítménye 120-179 lóerő. Ötfokozatú kézi sebességváltóval és négyfokozatú automata sebességváltóval párhuzamosan működik. A kialakítás 16 szelepes hengerfejjel (hengerfej) rendelkezik. A turbódízel egység 15 másodperc alatt gyorsul nulláról százra, ami egy masszív SUV-nál elég jó eredmény. Az üzemanyag-fogyasztás nem haladja meg a 14 litert 100 km-enként.
A dízelmotor nagyobb követelményeket támaszt az üzemanyag minőségével szemben. 15 000 km-enként javasolt a befecskendezők tisztítása és a levegő- és üzemanyagszűrők működésének ellenőrzése. Az olaj mennyisége a motorban 11 liter, ellentétben a benzines módosításokkal, az olajat gyakrabban kell cserélni.
Hosszú utazások után ne kapcsolja ki az autót közvetlenül a befejezés után, mivel ez jelentősen csökkenti a turbina élettartamát.
A dízelegység egyetlen hátránya a vezérműszíj-hajtás, mivel nagy a szíjtörés és a költséges javítás kockázata.
A négyliteres benzinmotor karburátorral és befecskendezéssel érkezik. 155 lóig fejleszt, kevésbé népszerű a SUV-tulajdonosok körében. A karburátoros motoroknál több probléma van: tisztítás, beállítás, folyamatos karbantartás, javítási munkák, ami befecskendezős motorról nem mondható el.
A 4,5 literes, benzinnel üzemelő egység 24 szelepes kialakítású. A motor maximum 215 LE teljesítményre képes. Val vel.
Az időzítő mechanizmus láncot használ. A benzines egységek nem túl divatosak, az egyetlen hátránya a magas üzemanyag-fogyasztás. Egy SUV akár 20 liter benzint is képes „megenni” 100 km-en. Az olaj térfogata a benzines változatban 8 liter.
Vezess autót
A Toyota Land Cruiser 80 esetében három hajtástípus létezik:
- Részidős 4WD;
- 2 fajta teljes munkaidős 4WD.
A részidős 4WD sebességváltó nehéz útviszonyok között automatikusan bekapcsolja az elsőkerék-hajtást. Ha folyamatosan összkerékhajtást vezet, a rendszer két éven belül meghibásodik.
Az állandó összkerékhajtáshoz ajánlott teljes idejű 4WD sebességváltóval rendelkező SUV-t választani. Lehetővé teszi, hogy az autó károsodása nélkül vezessen összkerékhajtással. A teljes munkaidős 4WD harmadik típusa az első és a hátsó differenciálmű reteszelését foglalja magában.
Menetminőség
A Toyota műszaki jellemzői (TTX) a legmagasabb szinten vannak. A Kruzak motorok ötfokozatú kézi vagy négyfokozatú automata sebességváltóval párhuzamosan működnek. Az automata sebességváltót a kézi és a téli üzemmódok jelenléte különbözteti meg. Az automata sebességváltó általában benzinmotorral működik együtt. Elég problémás egy automata sebességváltóval szerelt dízelmotorral találkozni.
A sebességváltók megbízhatóak és tartósak megfelelő karbantartás mellett. A dobozban lévő olajat 60 000 km-enként kell cserélni.
A túl agresszív vezetés károsíthatja az első felfüggesztést.
A stabilizátor perselyeket 40 000 km, a lengéscsillapítókat - 120 000 km után kell cserélni. Az első fékbetétek 70 000 km-ig, a hátsó fékbetétek 100 000 km-ig bírják. A CV-csuklót 150 000 km után kell cserélni. 200 000 km után a kerékcsapágyak meghibásodnak.
A Land Cruiser 80 fogasléces kormányművel van felszerelve.
Kerekek
Az autó verziójától függően a SUV 265/70 R16, 275/70 R16 méretű kerekekkel rendelkezik. A 275-ös paraméterben a kerékszélesség mm-ben van megadva. 70 a gumiabroncs profil magasságának és szélességének aránya, százalékban mérve. R16 - a gumiabroncs átmérője hüvelykben.
Hogyan válasszunk Land Cruiser 80-at?
A hazai autók szerelmesei olyan autó vásárlására törekednek, amely szerény lesz az útjainkon, és vezetni fog vezetés közben. Ugyanakkor a klasszikus LK 80-ashoz hasonlóan jelentős futásteljesítményű használt autókat választanak, mivel az új SUV-k drágák.
Ha jól kezeli a Land Cruiser 80-at, és időben karbantartja, sokáig fog tartani. SUV kiválasztásakor ajánlatos előnyben részesíteni a benzines modelleket.
A Toyota Land Cruiser 80-at még mindig lopják, ezért a legendás autó vásárlása előtt alaposan ellenőrizze a történetét. Gyakran előfordul, hogy a szabványos verziót a dokumentumok szerint komplett készlet leple alatt értékesítették.
Életkor és futásteljesítmény
A dízelmotoros modellek lenyűgöző kora és futásteljesítménye miatt rendszeres időközönként jelentős beruházásokat kell végrehajtania. Gyakori motorolajcserére van szükség, és ha a vezérműszíj elszakad, drága javításokat kell végezni.
A nyolcvanas évekből származó karburátoros modellek koruk ellenére kevésbé igényesek, és 92-es oktánszámú benzinnel is jól működnek. Nem áll fenn a vezérműszíj elszakadásának veszélye, mivel lánchajtást használ helyette.
A Toyota Land Cruiser 80 tulajdonosok személyes tapasztalata
A SUV-tulajdonosok véleménye szerint az autó állapota és brutalitása figyelemre méltó. A kabin tágassága lehetővé teszi, hogy nagy baráti társasággal vagy családdal nyaraljon. Az előnyök között szerepel a terepviszonyok leküzdése és a menetkényelem.
„Kiváló autó, amellyel nem kell aggódnia saját és utasai biztonsága miatt. A 170 km/h-s maximális sebesség ellenére elégedett vagyok, mert ez az autó eredetileg nem versenyzésre készült. A 95 literes benzintank bőven elég, az üzemanyag-fogyasztás pedig több mint kielégítő egy ilyen masszív autóhoz.”
„Elégedettek vagyunk a műszaki jellemzőkkel és a brutális kialakítással. Nem vettem észre hiányosságokat. Vásárláskor meg kell értenie, hogy a javítási munka nem lesz olcsó egy ilyen szörny számára. Szerintem a Land Cruiser teljes mértékben igazolja a minőséget. Vezetés közben a mozgás sima és sima mozgása figyelhető meg, a sebesség és a gyorsulás normálisan nő.”
„Jó SUV, alkalmas városi utakra, autópályákra és terepre. Agresszívnek, fenyegetőnek tűnik, és nem szégyen ilyen autót vezetni. Az autó jól bírja a hosszú távú utakat.”
Vlagyimir
Kisebb problémák. Okok és megoldások
A TLK 80 hátrányai közé tartozik a felfüggesztés merevsége és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. A bőr belső tér fokozatosan repedezett, ezért frissítésre szorul. Ráadásul ma már nehéz jól karbantartott, tökéletes állapotú SUV-t találni.
A TLK SUV tulajdonosai azt javasolják, hogy fordítsanak figyelmet a ventilátor hőcsatlakozására a szivattyúval. Az alkatrészek befolyásolják a motor hőmérsékletét és drágák. Idővel a szervokormány-szivattyút és a kormányművet cserélni kell. Az olajszivárgás ezt jelzi. Ha a fényszóró meghibásodik, ellenőrizze a relé és a biztosítékdoboz használhatóságát.
Néha hideg helyről indulva hallani lehet a generátor csikorgását, amit cserélni kell. Ha egy automata sebességváltóval felszerelt modell leáll, amikor a kart D vagy R üzemmódba kapcsolja, akkor valószínűleg a nagynyomású üzemanyag-szivattyúban (HPF) van a probléma.
A Toyota Land Cruiser 80 továbbra is népszerű modell, amely a 90-es évek idejét jelképezi.
Ma egy jól karbantartott SUV ára Oroszországban 970 000 és 1 170 000 rubel között mozog.
A Toyota Land Cruiser nemcsak az autóipar történetének egyik legkelendőbb SUV-jává vált, hanem kultikus járművé is vált a különböző országok off-road sportok rajongói körében. Ez nem véletlen – megbízhatóságával, erejével és megbízhatóságával a dzsip valóban úgy néz ki, mint egy epikus hős. Egy legenda hőseként a Land Cruiser 80 számos tiszteletteljes és szeretetteljes becenevet szerzett. Venezuelában a Land Cruiser 80 „Burbuja”, azaz „Buborék”, Oroszországban „Kukuruznik” nevet visel.
Ha sok SUV-t szeretne eladni, akkor legyen olyan, hogy lelkes Jeeperek és háziasszonyok is vezethetik őket
A Toyota Land Cruiser 80 története
A Land Cruiser történetének első „nem négyzet alakú” módosítása 1989-ben jelent meg. Az új dzsip, amely nemcsak kellemes gömbölyűségével, hanem érezhetően továbbfejlesztett belsővel is különbözött a korábbi Land Cruiser 70-től, azonnal bestseller lett. A kilencvenes évek eleji mércével mérve rendkívül modern megjelenése mellett a Land Cruiser következő módosítását jól megválasztott és széles motor- és sebességváltó-választékkal mutatták be. Nyilvánvaló, hogy a Toyota elfogadta az üzenetet – ha sok SUV-t szeretne eladni, azoknak olyanoknak kell lenniük, hogy a lelkes Jeeperek és a háziasszonyok is vezethetik őket.
Emiatt a Land Cruiser 80-ra két különböző osztódobozt szereltek fel, amelyek végrehajtása során. A modell történetében először az állandó összkerékhajtást „kényelmes” vezérléssel látták el - hasonló sémákat használnak a modern crossoverekben. Például 1992 óta korlátozott csúszású differenciálművet szereltek be az állandó összkerékhajtású autók hátsó tengelyébe, ami jelentősen javította az autó viselkedését az aszfalton, és a középső differenciálzár automatikusan aktiválódott, amikor alacsony sebességfokozatba vált. 1996-ban a műszakilag fejlett Land Cruiser 80 gyakorlatilag változatlan formában lett az első luxusautó alapja.
A Land Cruiser 80 műszaki jellemzői
A Land Cruiser 80 négy motor egyikével vásárolható meg – két 4 és 4,5 literes benzinmotorral, valamint két 4,2 literes dízelmotorral, turbófeltöltéssel és anélkül. Az 1 HZ névre keresztelt szívó 4,2-es dízel egyébként a dzsipvilág egyfajta bálványa. Úgy tartják, hogy ez a szívó dízelmotor a világ egyik legtartósabb motorja. Az off-road sportok kedvelői az ezzel a motorral szerelt autókat részesítik előnyben. Az erős, korrózióálló karosszériával kombinálva az erőteljes dízelmotor szinte ideális előkészületté varázsolja az autót egy versenyre szánt dzsip megalkotásához.
A legerősebb motor egy 205 lóerős soros hatos benzinmotor. Az ezzel a motorral szerelt változatok általában a csúcskonfigurációhoz tartoztak, amelyet a 90-es évek elejének szabványai szerint nagyon gazdag opciók jellemeztek, amelyek két légzsákot, ABS-t, panorámatetőt, bőrüléseket és könnyűfém keréktárcsákat tartalmaztak. .
A Toyota Land Cruiser 80 előnyei és hátrányai
A modern körülmények között abszolút hátrány a benzines egység fogyasztása, amely városban állandó összkerékhajtással haladva elérheti a 20 vagy akár a 25 litert is száz kilométerenként. Emiatt a Land Cruiser 80 tulajdonosai már a 90-es évek végén elkezdték átalakítani autóikat alternatív üzemanyagra, és manapság szinte lehetetlen benzinüzemű példányt találni anélkül. A modern benzinárak mellett elmondhatjuk, hogy a 100 kilométerenkénti propánköltség körülbelül 12-13 literre becsülhető benzinegyenértékben, ami egy ilyen nagy autónál teljesen elfogadható.
Meg kell szoknod a Land Cruiser 80 hosszú orrát, mielőtt elkezdesz úgy viselkedni, ahogy az egy golfosztályú ferdehátú volánja mögött szokás, bár a dinamika sok mindent megenged.
Kezelhetőségét tekintve a Land Cruiser 80 nem sokkal marad el a modell modern módosításától. Általánosságban elmondható, hogy az autó még városi körülmények között is manőverezhető, mivel az erőteljes motorok dinamikája lehetővé teszi a gyors sávváltást, mind a forgalmi dugókban, mind a forgalomban való vezetés során. Az egyetlen korlátozás ebben az értelemben a hatalmas motorháztető, amely az inline-hatot rejti. Meg kell szoknia a hosszú orrát, mielőtt elkezdi a golfkategóriás ferdehátú volánja mögött megszokott viselkedést. A Land Cruiser 80 egyetlen karosszériával készült - ötajtós kombi, így a legtöbb túlélő autóban két további összecsukható ülés van elrejtve a csomagtartóban, így könnyen hétüléses kisbuszgá alakítható. Az autó belseje a modell modern képviselőire is jellemző tulajdonságokat hordozza magában: a külső méretek ellenére nincs benne annyi hely, mint amilyennek tűnhet, és a tető, különösen azoknak, akik nem szoktak terepjárókat vázolni, úgy tűnik. túl alacsony.
Land Cruiser 80 a sportban
1996-ban a Land Cruiser 80 egyszerre két kategóriában nyerte meg a Dakar-ralit - a főben (1. hely), és az úgynevezett „módosítatlan gyártási osztályban”, vagyis a gyári felszereltségű autók között.
Toyota Land Cruiser Oroszországban
A Toyota Land Cruiser 80 a 90-es évek közepének és végének egyik legkívánatosabb autója volt. Különösen sok ma fennmaradt példány található a Primorszkij területen. Ennek oka, hogy a használt Land Cruiserek Japánból lényegesen kisebb futásteljesítménnyel érkeztek Oroszországba, mint az USA-ból, ahonnan főleg balkormányos egységeket hoztak. Általánosságban elmondható, hogy a kilencvenes évek végén a Land Cruiser, mint sok más erős SUV, sokkal népszerűbb autó volt - akkoriban az importvámok sokkal enyhébbek voltak, a szállítási adó (és a benzin ára) ) még azok sem haladták meg anyagi lehetőségeit, akik meglehetősen szerény fizetésből éltek. Ennek fényében a rendkívül népszerű modell számos példányát importálták Oroszországba, és a másodlagos piacon továbbra is megtalálható egy „élő” Land Cruiser 80 100 és körülbelül 600 ezer közötti áron.
Érdekes tények a Toyota Land Cruiser 80-ról
A Land Cruiser 80 megalkotásakor a cég úgy döntött, hogy elhagyja a TOYOTA feliratot, így a modell történetében először az autó orrát rendes logó díszíti. Annak ellenére, hogy a modell gyártása hivatalosan 1997-ben véget ért, 2008-ig új Land Cruiser 80 típusú járműveket gyártottak Venezuelában.
Számok és tények
A fő gyártási időszakban összesen több mint kétmillió népszerű Land Cruiser 80 SUV-t gyártottak és adtak el.
