Motor Mercedes C-class W205 2.0

Mercedes W205 2.0 C 200 motor vásárlás

Szerződéses motor Mercedes C-osztály W205 2.0-hoz 2013-2013

Motormodell: M 274.920

Motor lökettérfogat: 2.0

HP: 184

Garancia: 14 nappal azután, hogy az Ön városában történt saját átvétel vagy átvétel. Adja meg a végső dátumokat a vezetővel.

Ha az Áruk a megrendelés időpontjában nincs raktárunkban, 1-3 napon belül haladéktalanul kiszállítjuk a Transit raktárból! Bármilyen fénykép az egységekről, amire szüksége van - kérésre! (p.s. videó, ha lehet)

Városi telefon: +7-495-230-21-41

Fénykép kérésére: +7-926-023-54-54 (Viber, Whats alkalmazás)

NINCS más telefon cégünkben!

******************************************************************************************************************

IGAZI GARANCIÁT VÉDÜNK! Ön a "Fehér Társaságtól" vásárol!

Szállítás Moszkvában.

Közlekedési cégen keresztül küldöm a régióba!

Teljes dokumentumkészlet.

Az egységeket a legnagyobb moszkvai motorraktárból vásárolja.

A cégünk által értékesített összes autóalkatrész teljesítményét eladás előtt teszteljük.

A cégről:

Saját raktár Moszkvában

Raktárról kereskedünk - hívott - megérkezett - vásárolt

Kérésre fényképet is tudunk készíteni, mivel minden áru a raktárunkban van.

Saját leszámolás Angliában, az USA-ban és Koreában.

4 tranzit raktár, szállítási idő 1-4 nap

Kedvezmények üzletekben és szolgáltatásokban Az Árut 5-15%-os előleg ellenében tudjuk elküldeni az Ön Városába, a fennmaradó összeget Ön az átvételkor fizeti.

A kérdéssel: - Nem dobunk, nem csalunk -?!?! - Minden le van írva fent! Vagy jöjjön el látogatóba, vagy rendeljen előre, becsülje meg Önt és az idejét.

Azok, akiknek van Mercedes-Benz C-osztálya W204, vagy vezettek valaha is ezzel az autóval, észrevehetik, hogy nagyon alkalmas nem túl jó utakra. Külsőleg ez egy viszonylag szerény autó, ha ismét összehasonlítjuk a BMW 330i-vel (bár hogyan lehet összehasonlítani például a hivatalos öltöny és a tréningruha). Sok autós panaszkodik, hogy ebben a BMW-ben nem igazán lehet lazítani, de egy meglehetősen egyszerű Mercedes W204 szedánban testben és lélekben is pihenhet, mert nagyon kényelmes a vezetés. És ha azt is figyelembe vesszük, hogy egy autó kétszer olcsóbb, mint egy BMW, akkor a tulajdonos öröme nem ismer határokat.

Az új Mercedes-Benz C-osztályú W205 áttekintése

Ami a W205 sorozat ebbe az osztályába tartozó új autót illeti, ebben az esetben a gyártó némileg csökkentette a méreteit. Természetesen a kereskedelmi márka nem hagyta el az S-osztály zászlóshajójának stílusát. Meg kell jegyezni, hogy a szedán képe kiegyensúlyozottabb lett, és a saroklámpák sokkal jobban néznek ki.

Videó a Luxury és az Avantgarde / AMG-line által készített "Mercedes tseshki" közötti külső különbségekről:

A videóban látható új BlueTEC Hybrid 2014 szeptemberében jelenik meg.

Az újdonság adaptív tempomattal és beépített videokamerákon keresztül videó megfigyeléssel van felszerelve. Alacsony sebességnél a vezető teljesen ellazulhat és kiengedheti a kormányt a kezéből, miközben továbbra sem kell nyomást gyakorolnia a gázra. De továbbra sem tud elaludni a volánnál, különben fennáll annak a veszélye, hogy egy jelzőlámpánál felébrednek, mivel a vezető irányítása nélküli teljes megállás után az autó nem mozdul. Nos, természetesen nem érdemes nem nézni az utat tempomat üzemmódban vezetés közben, mert ott élesen szűkül az útvonal és bonyolult jelölések vannak. Az elektronikában, bármilyen okos is, nem szabad száz százalékig megbízni. Mégis jó egy fej, de két jobb.

Mégsem számíthatunk az új W205 „shop” puhaságára és kényelmére, hiszen erőssége a „hajtás”. Maguk a mérnökök, akik az új C-osztály kiadásán dolgoznak, vezetőmodellként beszélnek róla. Az utasok kényelméről az utastérben a következő mondható el: „Egy ilyen autóban való vezetés megegyezik a hagyományos rugós felfüggesztésű autóval.” A fejlesztők ezt a Mercedest az egyetlen légrugózással szerelték fel, melynek célja, hogy sportosabb teljesítményt nyújtson a szedánnak.

A Mercedes-Benz C250 megjelenése egyedi eredeti részletekkel vonz, de az összkép hiányzik az integritásból. Még kevesebb hely van az autóban. Ha megnézi a megemelt ablakpárkányt, akkor egy mély leszállás illúziója lesz. A masszív központi alagút azonban nem teszi lehetővé, hogy a vezető kényelmesen üljön az ülésben, mivel térdével nekitámaszkodik az alagútnak. Ugyanakkor a sofőr vagy az utas önkéntelenül erősen becsapja az ajtót, mivel még nem szokták meg, hogy nagyon könnyű. Azonnal megjegyezzük, hogy a németek nem feledkeztek meg az orosz utakról, és kifejezetten erre az országra gyártanak „tseshkit”, megemelt hasmagassággal.

Az előző modellhez képest ez a szedán kevésbé kényelmes. A légrugózás, amiért külön is lehet fizetni, nem igazán befolyásolja a lágy futást. Persze kevesebb lesz a pumpálás, de a dudorokon az is sokkol, hogyan. A "pneumótól" sokkal jobb eredményt szeretnék látni.

Ha nincs légrugózás az autóban, hiszen nem fizettél rá külön, akkor ne ess kétségbe. Ez az autó talál valami kedvére valót, hiszen sokkal több ütőkártya van a tarsolyában. Ha a Mercedes W204-ben lágyabb a menet, akkor egyébként az új vezetőautó szó szerint mindenben felülmúlja elődjét.

Szalon Mercedes-Benz W205

Az első dolog, amiről beszélni szeretnék, az a szalon. Gazdag, szó szerint, belső világa szabad szemmel is látható. A belső terek befejező anyagaiban a németek tűntek ki a hírnévből. A konfigurációk változása is szembetűnő. Ha korábban három Elegance, Classic és Avantgarde vonalat használtak, most az újdonság az Avantgarde csillaggal és a Luxury márkás klasszikus hűtőrács és a motorháztetőn „rálátás”. Ami az alapverziót illeti, névtelenné vált.

Az ülések jobb formát kaptak, a vezetőülés leengedve. A hát alsó része alatt speciális kemény görgőt pumpálhat fel. És bár az autó meglehetősen fejlett oldalsó támasztékkal rendelkezik, a fő terhelés továbbra is a hát felső részére esik. A sebességváltó választó a kormányoszlopra került, de a Command rendszervezérlő a központi alagútban maradt. Az elektromechanikus fék a láb rögzítőféket cserélte. A hátsó ülésen utazók saját klímaberendezésükkel biztosíthatják kényelmüket.

És persze érdemes megjegyezni, hogy a túlvilági hangok gyakorlatilag nem hallatszanak a kabinban csukott ablak mellett. Ha az autó tökéletes lefedettségű úton halad, akkor az utasoknak a repülés illúziója támadhat. Ezért a Mercedes W205 tekinthető a legcsendesebb autónak ebben az osztályban.

Az új "tseshki" tesztvezetése

Miután 2014-től vezette a W205 sorozat Mercedes-Benz C-osztályát, megértette, hogy az autó annyira irányítható, hogy nem kell többé figyelnie a merevségére. A "Tseshka" olyan gyorsan reagál a kormányra, bár az igazság kedvéért hozzá kell tenni, hogy az elektromos szervokormány lehetne jobb. A "Mercedes" megbízhatóan, biztonságosan és egyszerűen közlekedik, még akkor is, ha nagy sebességgel kanyarodik be, az autó simán siklik, különösebb ellenállás nélkül, és az egész karosszériát szélesebb sugárba tolja. Nagy sebességnél a "kétszázötödik" engedelmes és magabiztos marad, ami természetesen nem örülhet. És ha ehhez hozzávesszük az utastérben uralkodó csendet, akkor nyugodtan kijelenthetjük, hogy ez a modell felülmúlja a korábbi Mercedes-Benzt. Főleg Oroszország számára adják ki a németek a C 180 megerősített turbómotorral szerelt változatát. Sajnos ezen az autón nem volt lehetőségünk vezetni, mivel nem tesztvezetésen volt. A turbódízel "négy" 2.1-ben kis kapacitású Mercedes-motor található. Az Orosz Föderációban később jönnek ilyen autók, de most érdemes megemlíteni. Így a dízel C 250 CDI tökéletesen működött a 7G-Tronic Plus „automatával”. Ez az autó már rendelkezik légrugós felfüggesztéssel, és ennek megfelelően az Agility Select rendszerrel, amely javítja a kommunikációt a gázpedállal, bár némileg rontja a sima utazást.

De a C 250 benzines változat tette ránk a legjobb benyomást, azonnal megjegyezzük, hogy Oroszországban körülbelül 150 ezer rubelt kell fizetnie érte. Azonban megéri. Bár ez a szedán nem a legerősebb és legdrágább, de a C-osztályban ez a legkiegyensúlyozottabb autó. Az új alváz gyorsabb, mint az előző verzió. V6-os motorral vagy G8-as turbómotorral párosul.

Csak kár, hogy az autó legerősebb változata, a Mercedes-Benz C 300 még nem lép piacunkra.

Méretek:

• hossz - 4686 mm;
• szélesség - 1810 mm;
• magassága 1442 mm.

Más funkciók:

• karosszéria típusa - szedán;
• ajtók száma - 4 db;
• bruttó tömeg - 2045 kg;
• csomagtartó térfogata 480 l.

A gép részletes útlevéladatai:

Az új Mercedes Benz c class w205 hasonló, csak egy kicsit rövidebb. Szalonokban az ára valamivel magasabb, mint az AUDI A4 és a BMW 3-as sorozat hasonló felszereltségi szinten, de ez nem akadályozza meg, hogy a c-osztály a szegmensében a legkelendőbb autó legyen. Mi a jellemzője ennek a gépnek, és miért kerül valamivel többe, mint a közvetlen versenytársak?

Modelltörténet

Az új karosszériájú, c osztályú w205 autó 2014 telének végén jelent meg. Az autó méretei nagyobbak, mint az összes korábbi modellé, W203, W202 és W190 (w201). A negyedik generációs c osztály a prémium Mercedes szegmens kisebb példányaként pozicionálja magát. A C205 először kapott 5 csillagot a biztonság miatt, a töréstesztek után. Az év végére eladóvá vált a Mercedes c osztályú w205 tuning változata.

2015-ben egy 279 lóerős hibrid motort szereltek fel rekordalacsony, 2,1 literes üzemanyag-fogyasztással a Mercedes Benz c osztályába. 100 km-enként. A hibrid kombi és szedán karosszéria kivitelben is elérhető. A Mercedes amg c63 w205 lett a német autóbajnokság versenyautója. 2015-től 2015-től 2018-ig gyártják a Mercedes c osztályú kupét.
Az újratervezés után a 2017-es Mercedes új optikát, valamint erősebb és gazdaságosabb erőforrásokat kapott. Frissített multimédiás rendszer carplay funkcióval (kormánykeréken lévő kezelőszervekkel), autopilottal és fokozott biztonsággal balesetek esetére. Ugyanebben az évben a Mercedes c Class 2017 kabrió karosszériával is elérhetővé vált.

Külső

A hűtőrács megjelenése és a Mercedes w 205 jelvény elhelyezkedése a felszereltségi csomagtól (avantgárd, exkluzív vagy AMG) függ. A legolcsóbb első optikák halogén fényszórókkal vannak felszerelve. A középső árkategóriához tompított fényes LED fényszórók, távolsági fényszóró halogén. A legdrágább fényszórók teljesen Led-esek, az intelligens optika magától váltja a fényt alacsonyról magasra. A kormány mögé fordul, és csökkenti a fényintenzitást éjszaka, amikor az elöl haladó jármű látható.

A w205 amg karosszériakészletei, lökhárítója és hasmagassága alacsonyabb és agresszívabb, mint a Vanguardé. A w205 hátulján a tárcsák 18 átmérőjűek, a fékek perforáltak és szellőztek. A kerekeken és a féknyergeken mercedes benz felirat. C200-as tükrökben átjátszók, ablakok körül krómozott, hátsó LED optika. A kipufogó kétoldalt kétágú. A csomagtartó űrtartalma 480 liter, a Mercedes 205-höz nincs rakodóhely, mivel RunFlat abroncsok vannak felszerelve, defekt vagy sérülés esetén 80 km-t tud megtenni az autó, legfeljebb 90 km/h sebességgel. Ugyanakkor a Mercedes kupéosztály 2017 összes biztonsági rendszere működik.

belső

A 2014-es Mercedes belseje bőrrel van bevonva, a hátsó ülésen a magas utasok számára szűk lesz. A kartámaszban pohártartók, szemben a lábak fújására szolgáló terelők találhatók. A C200 üléstámláiban további zsebek találhatók az apróságok számára. A Mercedes kormánya mechanikusan két síkban állítható (sportkonfigurációban alulról ferde alak). Perforált bőrrel burkolt, multimédiás vezérlőgombokkal rendelkezik, alulról a kormányszirmok alól. A torpedó és az ajtók bőrrel vannak bevonva. A mercedes benz c klasse iv w205 klíma gombjai nagyon minimalistaak. Az alagút központi részén található egy klasszikus érintőképernyős joystick (a Mercedes-tulajdonosok véleménye szerint nagyon kényelmetlen a használata), amely a mercedes benz c klasse iv w205 180 összes rendszerét vezérli.

A w205 fűthető és memóriás első ülések opcionálisan rendelhetők. Az első ülések hatalmas oldaltámaszai jól tartják a vezetőt és az utast. A műszerfal nyíl alakú mély kutakban, középen egy nagyméretű LCD képernyő található, amely a Mercedes osztály 2017 aktuális menettulajdonságait jeleníti meg. A sebességváltó választója a kormányon található. A középkonzolt fényes műanyag vagy lakkozott fa borítja, felszereltségtől függően.

Motorok

Az új Mercedes három 2,2 literes dízelmotorral, benzinnel és egy hibriddel (villanymotoros dízelmotorral) van felszerelve. A dízelmotorok nem elterjedtek a hazai piacon, az éghajlati viszonyok és az alacsony minőségű dízel üzemanyag miatt.
A Mercedes Benz c osztályú benzinmotorok M274-esek. 1.6L 156 lóerő és 2L. Mindegyik turbófeltöltős. Még a legkisebb teljesítményű motor is 8,5 másodperc alatt 100 km-re gyorsítja a Mercedes w205-öt. Üzemanyag fogyasztás városban klímával 10 l, autópályán 6 l (1,6 l-es motorhoz)

Problémák és meghibásodások

Fémes kopogás hidegindításnál új c osztály. A hibás vezérműtengelyeket garanciálisan korszerűbbre cserélték.
Az ökobőr kárpit nagyon piszkos és dörzsölődött. A Mercedes w205 akkumulátor meghibásodása meglehetősen gyakori, a hiba már alacsony futásteljesítménynél megjelenik. Emiatt előfordulhat, hogy a Mercedes C Class 2017 egyes funkciói nem működnek, az akkumulátor ára megfizethető, cserélhető, a rendszer villogtatható.

Műszaki adatok

Az osztály Mercedes felfüggesztése teljesen új. Elöl független 4 karral, rugóval, hátul - rugós multi-link. A Mercedes 500 kiváló tapadású, az autó nem hánykolódik egyik oldalról a másikra. Bár a Mercedes w205 külseje elegáns, a volán mögött érezhető a sportos karakter, alacsony a hasmagasság, engedelmes a kormány. A felfüggesztés puha, jó hangszigeteléssel kiegészítve a kényelmes utazás érdekében.

Váltó 6 sebességes kézi és 7 sebességes automata. Opcionálisan elérhető az összkerékhajtás és a légrugózás 4 különböző kényelmi beállítással. Az elektromos kézifék automatikusan működésbe lép, amint a motor leáll. Elektromos szervokormány és tárcsafékek már rendelkezésre állnak a Mercedes készletmodelljeihez egy osztályú.
Az új alumínium platform lehetővé tette a Mercedes c osztályú w205 súlyának több mint 100 kg-os elvesztését. Az alapfelszereltség hátsókerék-hajtással van felszerelve. A vezető önállóan állíthatja be a felfüggesztést, a motort és a kormányzást.

Az autó fel van szerelve még:

• Blokkolásgátló fékrendszer
• tempomat
• Holttér-érzékelők
• vészfékezés
• Parktronic
• vészfékezés
• eső- és fényérzékelők
• Collision Prevention Assist Plus, egy baleset-megelőzési rendszer, amely önmagában képes megállítani a Mercedes osztályú w205-öt 200 km/h-s sebességig
• 9 légzsák

Az új, negyedik generációs Mercedes-Benz C-osztály világpremierje a W205 hátuljában 2014-ben a Detroiti Autószalonon volt. Kezdetben a német gyártó csak a szedán változatot mutatta be, később pedig a kombit, kupét és kabriót. csatlakozott hozzá. A Genfi Autószalonon, négy évvel később, egy átalakított „tseshki” bemutatására kerül sor.

A W204 karosszériában lévő elődjétől eltérően a következő generációs autó mérete jelentősen megnőtt - az új Mercedes C-osztály 2018-2019 modell hossza (fotó, ár) 4686 mm-re nőtt (+ 95), a szélessége - akár 1810 (+ 40) , a tengelytáv pedig 2760-ról 2840 milliméterre nőtt. A csomagtartó térfogata most 481 liter, szemben a korábbi 475 literrel.

Opciók és árak Mercedes C-Class W205 (2020)

AT9 - 9 sebességes automata, 4MATIC - összkerékhajtás

Ugyanakkor az autó tömege még kissé csökkent is, mivel a karosszéria félig alumíniumból lett, és a tervezésben szélesebb körben alkalmazták a melegen alakított acélokat és a nagy teherbírású acélokat, valamint megjelentek a kompozit anyagok. Mindez lehetővé tette, hogy a kialakítás 70 kg-mal könnyebb legyen, és a szedán össztömege 100 kilogrammal csökkent - az alapváltozatban 1300 kg-ra.

Azt is megjegyezzük, hogy az új 2018-as Mercedes C-osztály modell az MRA hátsókerék-hajtású moduláris platformra épül, amely már a zászlóshajó alapját képezte. A korábbi McPherson típusú első felfüggesztést független, alumínium karokkal ellátott négylengőkaros felfüggesztésre cserélték, a hátsó pedig ötlengőkaros maradt, de a modernizálása csökkentette a zaj- és rezgésszintet.

Emellett a vásárlók többféle Direct Control felfüggesztési lehetőség közül választhatnak. Köztük van a 15 mm-rel csökkentett hasmagasságú sportváltozat, a merevséget automatikusan beállító lengéscsillapítókkal felszerelt kényelmes változat, valamint egy hasonló változat, ahol a vezető szabályozza az üzemmódok kiválasztását.

De ez még nem minden. A Mercedes-Benz ebben a szegmensben először kínált légrugózást a C-osztály W205-höz, amely a sebességtől és a terhelés mértékétől függően képes önállóan beállítani a hasmagasságot. Öt előre beállított vezetési mód áll rendelkezésre: Comfort, Eco, Sport, Sport Plus és Individual. Ez utóbbiban tetszés szerint konfigurálhat különféle gépparamétereket.

Természetesen nem nélkülözték a legmodernebb biztonsági rendszereket és a különféle elektronikus asszisztenseket, beleértve az adaptív sebességtartó automatikát, amely automatikusan a megfelelő sávban tartja az autót, a frontális ütközést elkerülő rendszert, amely 200 km / h sebességig működik, körkörös láthatósági funkciók, automatikus parkolás és még sok más. A frissített verzió félautomata pilótával rendelkezik.

Még 2013. április közepén jelentek meg a hálózaton az új Mercedes C-Class 2018 kémfotók, melyeket skandináv teszteken örökítettek meg álcázás nélkül, majd később a Diariomotor kiadványban megjelentek az első képek a modellről, így az új cég megjelenése nem lehetett titokban tartani. Az autó jelentősen átdolgozott dizájnt kapott LA-stílusú ferde tetővel, a frissített E-osztály W212 fényszóróival és az S-osztály W222-ére emlékeztető hátsó lámpákkal.

Októberben a gyártó hivatalos fotókat terjesztett a C-osztály W205 belsejéről, amely formavilágában a fiatalabb modellekre hasonlít. Alapvetően a középkonzolon található három kerek szellőzőfúvóka és a felettük elhelyezett infotainment kijelző miatt. Maga a kijelző azonban nagyobb, 7,0 és 8,4 hüvelykes méretben kapható, míg a konzol más alakú, és érintőpaddal rendelkezik az intuitív médiavezérléshez kézírás-felismeréssel.

A 2019-es modellév átalakított szedánja módosított hűtőrácsot, valamint retusált világítást kapott, amely már az alapban LED-es. A lökhárítókat is átdolgozták – az alap széles középső nyílást kapott, az AMG Line változat pedig nagy légbeömlőkkel rendelkezik, oldalt három vízszintes léccel. Belül egy új, érintőpanelles kormánykerék, egy új multimédiás rendszer széles monitora, valamint felár ellenében egy 12,3 hüvelykes, 1920 x 720 pixeles felbontású elektronikus műszerfal és három választható téma található. innen: Classic, Sport és Progressive vált elérhetővé.

Az új, 2018-as Mercedes-Benz C-osztály négy- és hathengeres benzinmotorok lenyűgöző választékával büszkélkedhet 184 és 335 LE között, valamint egy továbbfejlesztett 2,1 literes dízelmotorral és egy kezdeti 180 lóerős aggregáttal a Renault-tól. Később megjelent egy hibrid módosítás és egy "töltött" változat is. A 7 sávos automata maradt az alap váltó, de néhány módosítás 9 sebességes 9G-Tronic váltót kapott.

Eleinte az európai vásárlóknak a C 180 szedánt (teljesítmény) kínálták az ismerős, 150 lóerős, 1,6 literes benzines turbómotorral, valamint a C 200 erősebb módosítását kétliteres turbófeltöltővel, 184 hozamú. LE, valamint egy dízel C 220 CDI, amely 170 erőt bocsát ki. Az Egyesült Államokban azonnal megjelentek a C 300 4MATIC összkerékhajtású változatai 2,0 literes négyes turbóval (235 LE) és a C 400 4MATIC 3,0 literes "hatossal" (329 erő).

Az új Mercedes C-Class 2020 ára Oroszországban 2 090 000 rubeltől kezdődik a C 180 kezdeti változata esetében a rögzített konfigurációban „Special Series” (az értékesítés 2014 tavaszán kezdődött), és a C 180 Sport módosítása. az AMG Line tartozékcsomaggal 2 410 000 dörzsölni fog. A C 250 erősebb, 211 lóerős változatáért a kereskedők 2 460 000 rubelt kérnek. A felfrissített négyajtósok próbaképpen ősszel érnek el hozzánk, a rendeléseket előre leadják.

Az elérhető opciók széles listája között megtalálható a head-up kijelző, a Burmester audiorendszer, a GPS-adatoknak megfelelő automatikus beállítási funkcióval rendelkező klímaberendezés, az utastérben található illat- és légionizátor és még sok más. A szedán dízel változatának költsége 2 660 000, a 350 e hibrid változatának pedig 3 200 000 rubelre becsülték.

2014. április 7-én megkezdődött az európai piacon a C-Klasse (W205) az Edition 1 speciális változatának értékesítése, amelyet az autó értékesítésének kezdete óta csak az első évben lehetett megrendelni.

A modell az Avantgarde változatra épül, nagy, háromágú csillaggal a hűtőrácson, de kifejezetten erre készült az exkluzív, 19 colos, Himalaya szürkére festett felni két változata.

Az Edition 1 belsejében egy multifunkcionális háromküllős kormánykerék található az AMG kiegészítők választékából, kéttónusú bőrülések, Nappa bőrrel bevont műszerfal, velúr padlószőnyegek, fekete szövet tetőborítás és megvilágított küszöbök.

A felfrissített autó külső tulajdonságai erősen kötődnek a régebbiekhez
a Mercedes-Benz elődjei. Főleg a C-osztály 4. generációja jöhet szóba
saját kolléga másolata kicsinyített méretben. Pontos és könnyű felületi csíkok,
azonos karosszériaarányok, lejtős aerodinamikai profilvonalak megtartása,
hosszú gördülő motorháztető van hozzárendelve egy autóhoz
karosszéria W205 elegáns kialakítás, amelyben vannak
sporthajlam elemei.

Az autó belsejének kialakításához három csíkot használtak
design - AMG, Avantgarde, Exkluzív. Az Exclusive vonal a luxust és a
az autó arisztokráciája (a motorháztetőre háromsugaras csillag van rögzítve), egy vonal
Az AMG egy brutális és határozott fajta autó.

belső

Elkészült az új, W205 karosszériájú prémium autó belseje
minőségi anyagokból készült, kellemes színek és különbözik
korábbi autók belső kialakítása. Újratervezett műszerfal
a prémium autókban rejlő teljes érzetet kölcsönzi. A tervezés során fabetéteket használnak. A multimédiás rendszer középkonzolja (7-8,4 hüvelyk) fut át
simán a multimédiás rendszer központi érintőképernyős vezérlőpultjába. Az ergonómiai követelményeknek megfelelnek a szépen csoportosított gombok a klíma- és hangvezérléshez
telepítés. A légkondicionáló rendszer az utastérben ionizált ill
illatos levegő.

A tengelytáv konstruktív növekedése miatt
megnőtt az autó belsejében lévő hely, ez különösen érvényes
ülés a hátsó ülés mellett.

Biztonsági rendszer

A felújított autó elektromos rendszerekkel van felszerelve a segítségnyújtás és a fokozott biztonság érdekében.
Attention Assist rendszer, a vezető túlterheltségének állapotától függően,
tájékoztat a pihenés szükségességéről. Integrált adaptív
Fékasszisztens, ütközésgátló asszisztens
a rendszer fel van ruházva az indító fékezés funkciójával. Veszély esetén
vészhelyzeti ütközés bekövetkezte
egyéb járművek és gyalogosok veszélyeztetése esetén,
a rendszer száz százalékig fel tudja függeszteni az autót. Jelentősen növeli a biztonságot az utakon a Distronic Plus rendszerrel,

Amely adaptív tempomatot biztosít. A BAS Plus funkció biztosítja
kritikus fékezés, a Lane Keeping Assist rendszer kontroll alatt tartja a sávot, a Pre-Safe rendszer gondoskodik
fékezéskor a felügyeleti rendszer biztosítja a „vak” zónák felügyeletét.

Audio 20 USB rendszer rádióval, kétsávos tunerrel és telefonbillentyűzettel lehetővé teszi a mobileszközök Bluetooth® interfészen keresztüli csatlakoztatását.

Ez az interfész kihangosító funkciót és zenei streaming funkciót tartalmaz. Lehetővé teszi továbbá címek és névjegyek átvitelét mobiltelefonjáról az autó fejegységére, feltéve, hogy a telefon támogatja a PBAP funkciót (Phonebook Access Profile = Phonebook Access Profile).

Az Audio 20 USB rendszer főbb jellemzői és jellemzői:

- Teljesítmény 4 x 25 watt további mélysugárzóval Frontbass technológiával
— Multimédiás rendszer rádióval és kétsávos tunerrel
- 17,78 cm-es nagy felbontású TFT kijelző
- Két USB port a középkonzolon
- Beépített multimédiás interfész iPod® és iPhone® csatlakoztatásához
- Bluetooth® interfész kihangosított hívással és zene streameléssel
- Kapcsolatok átvitele mobiltelefonról autós fejegységre
- Albumborító megjelenítése a hangmenüben (borítókép)

Hangszórók Frontbass technológiával x 5Öt hangszóróval és Frontbass technológiával ez a hangszórórendszer kristálytiszta és kiegyensúlyozott hangzást biztosít. A mélysugárzók ebben az esetben a karosszéria szerkezetébe vannak integrálva, és a sávok hangerejét használják rezonátorként az első osztályú basszusvisszaadás érdekében.

A Mercedes-Benz C-osztályú w205-höz három tervezési és felszereltségi vonalat kínálnak: AVANTGÁRD, KIZÁRÓLAGOSés AMG vonal.

A tulajdonos magas státuszát és a klasszikus autóipari karaktert tükrözi az EXCLUSIVE teljesítményvonal, a korábbi sportcsomagokat felváltó AMG Line pedig még dominánsabb, sportosabb megjelenést kölcsönöz a C-osztálynak.

Az alapfelszereltségben "Különleges sorozat" tartalmaz többek között LED-es tompított fényszórókkal ellátott fényszórókat, parkolóérzékelőket és tizenhét colos könnyűfém keréktárcsákat.

Világítás

Az intelligens fényrendszer úgy kezeli a világítást, hogy jobb kilátást biztosítson attól függően

az útviszonyoktól. Önállóan kapcsolja a távoli fényt a közelire,
ha szembejövő járművet észlel és automatikusan átvált
a fény irányát és hosszát az út helyzetének megfelelően.

Övekkel együtt, pirotechnikai feszítőkkel, hogy
hárompontos rögzítéssel rendelkeznek, és a vezetőhöz, elöl és hátul vannak felszerelve
az ülő utasok számára a vészhelyzeti védelem érdekében:

• felfújható párnák
  medenceöv biztonsága
• ablakpárnák
  Biztonság
• a biztonság kedvéért
  a hátsó utasok oldallégzsákokkal vannak felszerelve.

Mindig elöl szerelt légzsákok
automatikusan kikapcsol, ha
gyermekülés van felszerelve.

Pontosan kiszámítva és tesztelt teszteken
deformációs zónák, a teherfelvétel ultratechnológiai módjai miatt
a legmagasabb biztonságot nyújtják
sofőr és utasok.

Az autó külső burkolata alumíniumból,
nem veszélyes védő "burkot" képez a szervezetben.

A halogénlámpás autók teljes első optikája teljesen LED-es lehet. A hátsó lámpák is LED-esek.

Terjedés

A sebességváltók hatfokozatú kézi vagy 7G-Tronic automata. Hajtás - hátsó vagy teljes 4Matic.

4MATIC összkerékhajtás 45:55 arányban osztja el a nyomatékot az első és a hátsó tengely között, és mindig aktiválódik, ezért azonnal reagál a kedvezőtlen vezetési körülményekre, például amikor nedves, jeges vagy havas talajra ütközik.

A 4MATIC összkerékhajtást az ESP® elektronikus stabilizáló rendszer és a 4ETS kipörgésgátló rendszer támogatja. A 4ETS célzottan fékezi a pörgő kerekeket, és így továbbítja a hajtónyomatékot a legjobb tapadású kerekekre. Ennek köszönhetően az indulás és a gyorsulás, különösen rossz talajon, jelentősen javul. A 4MATIC kiküszöböli a hagyományos differenciálzárakat: az automatikus fékezés megkönnyíti az indulást csúszós felületen, és javítja a jármű stabilitását a kritikus manőverek során. A kompakt kialakítás, az átgondolt anyagválasztás és a nagy hatékonyság miatt pedig az összkerékhajtású modellek tömege gyakorlatilag nem haladja meg a hátsókerék-hajtású modellek tömegét.

A 4MATIC összes összkerékhajtású változata alapfelszereltségként megkapja a 7G-TRONIC PLUS hétfokozatú automata sebességváltót.

Kormányzás

A C-osztályú modellek elektromechanikus vezérléssel vannak felszerelve
menedzsment. A vezérlő vezérlés működésének szabályozása akkor történik meg, amikor
szükséges, ami növeli az autó hatékonyságát. Autó Mercedes C
osztályú elsőkerék-hajtás.

Erőegységek

A C-osztály széles választékkal szerelhető fel
dízel vagy benzinnel hajtott motorok. Több elérhető három
modellek - C 220, C180, C200.

C 180 - 4 hengeres motor (űrtartalom 1,6 l), kr. pillanat
250 Nm, üzemanyagszükséglet 5,0 l / 100 km., Gyorsulás 100 km / h 8,2 másodperc alatt;
C200 - motor (térfogat 2,0 liter, teljesítmény 184 l / s,

100 km/h sebesség 7,5 másodperc alatt, üzemanyag-fogyasztás 5,3 liter/100 km, forgó
nyomaték 300 Nm; C220 - 2,1 literes űrtartalom, 400 Nm nyomaték, gazdaságos 4,0 l/100 km,
folyosókon 100 km/h sebességet vesz fel 8.1

légrugózás

Funkcióként a C-osztály felszerelhető
légrugózás (AIRMATIC). Az elektromosan állítható csillapítás elképesztő gördülési kényelmet biztosít. TÓL TŐL
az AGILITY SELECT billenőkapcsoló rendszerrel megteheti
válasszon különböző funkciókat: "Kényelem",
"ECO", "Sport".
Ezenkívül az „Egyéni” opció használatával választhat
személyes tulajdonok.

Auto S-osztály
elektronikus rögzítőfékkel felszerelt.

Parkolási asszisztens és beépített kamerák segítik az autó parkolását
radiális nézet.