MTZ 82 traktormotor - négyhengeres dízelmotor van felszerelve a traktorra. A motor egy elválaszthatatlan égésteret használ, amelyben a befecskendezett üzemanyag egy része az égéstérbe kerül, a másik része pedig vékony filmként szétterül a felületen. A motor gázelosztó és forgattyús mechanizmussal rendelkezik, valamint tartalmazza a szükséges hűtő-, teljesítmény-, kenő- és indítórendszereket is. A dízelmotor egy dugattyús motor, amely a hengereiben képződő levegő-üzemanyag keverék elégetésével mechanikai energiát állít elő. A dízelmotoros hengerek égésterébe finoman porlasztott formában befecskendezett tüzelőanyag öngyulladása a cseppecskék oxidációja és felmelegedése miatt következik be, amikor azok a kompresszió következtében felmelegedett levegővel érintkeznek.

Motorblokk mtz 82

A motor legmasszívabb és legfontosabb része a hengerblokk, egy szürkeöntvényből készült öntvényszerkezet. A motor mechanizmusai és részei a blokkon belül és kívül vannak felszerelve. A speciális öntöttvas hüvelyek négy függőleges furatba vannak beépítve, hogy csökkentsék a korrózió előfordulását és a magas kopásállóságot. A hűtőfolyadék a hűtőköpenyen keresztül kering a hengerblokkban. Az MTZ traktormotor minden fő csapágyához olajat juttatnak a hosszanti olajcsatornán keresztül. A hengerblokk tetején a hengerfejhez van rögzítve, csapokkal rögzítve. A hengerblokk és a hengerfej közé azbeszttömítést helyeznek el. A hengerblokk alja egy rögzített alumínium forgattyúház.

Fotó a motorról

Motorméret mtz 82

Az MTZ 82 traktorra (D-240, D-240 l motor) felszerelt motor üzemi térfogata 4,75 liter.

MTZ 82 motorteljesítmény

Névleges teljesítmény 59,25 kW (80 LE), eredetileg 55,16 kW (75 LE). A motort elektromos indítómotor (D-240/243 módosítások), vagy PD-10 indítómotor (D-240L/243L módosítások) indítja be, 10 LE névleges teljesítménnyel, indítási blokkolással a sebességfokozat bekapcsolásakor .

Mtz 82 motorolaj

Az MTZ traktormotor kombinált kenési rendszert használ: az alkatrészek egyik részét nyomás alatt kenjük, a másik részét olajjal permetezzük. A motorblokknak van egy hosszanti olajjárata, amelyből az olaj keresztirányú járatokon keresztül áramlik az egyes főcsapágyakhoz és az összes vezérműtengely csapágycsapjához. A főtengely és a vezérműtengely csapágyait, a közbenső fogaskerék perselyét és az üzemanyag-szivattyú hajtóművét, valamint a szelepsort a hajtóműolaj-szivattyú nyomása alatt kenik. A karmantyúk, dugattyúk, dugattyúcsapok, vezérműtengely-szárnyak, szivattyúhajtás fröccsenő kenésűek.

MTZ 82 motor diagram

A D-240 motor sémája: 1 - lendkerék; 2 - levegőztető; 3 - hengerfej tömítés; 4 - hengerfej; 5 - hengerfej burkolat; 6 - billenő görgő; 7 - szeleprugó lemez; 8 - kipufogószelep; 9 - szívószelep; 10 - szeleprugó; 11 - állvány görgős billenő; 12 - szelep himba; 13 - fedősapka; 14 - rúd; 15 - hengerblokk; 16 - szeleptoló; 17 - elosztótábla; 18 - elosztófedél; 19 - beállító csavar; 20 - lengéscsillapító korlátozóval; 21 - első motortartó; 22 - mandzsetta; 23 - olajszivattyú meghajtó fogaskerék; 24 - főtengely időzítő fogaskerék; 25 - elosztó felszerelés; 26 - vezérműtengely; 27 - főtengely; 28 - összekötő rúd; 29 - ellensúly; 30 - dugattyúcsap; 31 - dugattyú; 32 - a hüvely tömítőgyűrűje; 33 - olajteknő; 34 - mandzsetta; 35 - a hengerblokk hüvelye; 36 - hátlap; 37 - persely.

Motor márka: mtz 82

Az MTZ-82 traktor négyhengeres négyütemű D-240 dízelmotorral van felszerelve elektromos indítóval (D-240L indítóval). A motor teljesítménye 59 kW vagy 80 LE.

Az MTZ-82.1 / 80.1 motor karbantartása Belarusz

____________________________________________________________________________________________

Az olajszint ellenőrzése a D-243 dízelmotor forgattyúházában

Ellenőrizze az olajszintet úgy, hogy az MTZ-82.1 / 80.1 Belarus traktort sík felületre telepíti, és legkorábban 3-5 perccel a motor leállása után, amikor az olaj teljesen kifolyt a forgattyúházba.

A D-243 motor forgattyúházában lévő olajszint ellenőrzéséhez tegye a következőket:

Távolítsa el az olajmérőt, törölje le, és ütközésig helyezze vissza;

Távolítsa el az olajmérőt és ellenőrizze az olajszintet. Az olajszintnek az olajszintmérő pálca felső és alsó jelzése között kell lennie. Ha szükséges, töltsön be olajat a megfelelő szintre a töltőnyíláson keresztül a kupak eltávolításával.

Helyezze vissza a fedelet.

A hűtőfolyadék szintjének ellenőrzése a hűtőrendszerben

Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét az MTZ-82-1 / 80-1 Belarus hűtőrendszerben a tágulási tartály feltöltésével.

A tágulási tartály eléréséhez nyissa ki a fedelet.

A tágulási tartályban lévő hűtőfolyadék mennyiségének 20-30 mm-re kell lennie a tágulási tartály aljától a tágulási tartály bilincsének felső széléig.

Ha a hűtőfolyadék szintje 20-30 mm-nél alacsonyabb a tágulási tartály aljától, nyissa ki a tágulási tartály sapkáját, és töltsön hűtőfolyadékot a tágulási tartályba a tágulási tartály bilincsének felső széléig.

Az olaj szintjének és állapotának ellenőrzése a D-243 dízel légszűrő olajteknőjében

Lazítsa meg a két anyát, és távolítsa el a légszűrő serpenyőjét.

Ellenőrizze az olajszintet az olajteknőben, amelynek az "A" gyűrűszíj szintjén kell lennie.

Adjon hozzá olajat, ha szükséges.

Ha szennyeződés és víz van az olajban, engedje le a szennyezett olajat, öblítse át az olajteknőt és töltse fel előszűrt kezelt motorolajjal a gyűrű alakú horony szintjéig.

Ellenőrizze a rendszer szivárgását.

A hűtőventilátor hajtószíj feszességének ellenőrzése és beállítása

A ventilátorszíj feszessége akkor tekinthető normálisnak, ha annak elhajlása a főtengely szíjtárcsa ágán - a generátor szíjtárcsa 15 és 22 mm közötti tartományban van a D-243 (D-243S) dízelmotor esetében, amikor 2000-ban megnyomják. 40 N.

Lazítsa meg a generátort a szíj feszességének beállításához.

Forgassa el a generátorházat a szíj feszességének beállításához.

Húzza meg a rúd rögzítőcsavarját és a generátor rögzítőcsavarjait.

A D-243 dízel centrifugális olajszűrő rotorjának tisztítása

Tisztítsa meg az MTZ-82.1 / 80.1 Belarus motor centrifugális olajszűrőjének rotorját a motor forgattyúsházában lévő olajcserével egyidejűleg.

A centrifugális olajszűrő rotor tisztításához tegye a következőket:

Csavarja le az anyát, és vegye le a kupakot;

Helyezzen egy csavarhúzót vagy egy rudat a szűrőház és a forgórész alja közé, hogy megakadályozza a rotor forgását, és csavarkulccsal elforgatva a rotor anyáját, távolítsa el a rotor csészét;

Távolítsa el a rotor fedelét, járókerekét és szűrőszűrőjét;

Használjon nem fém kaparót a lerakódások eltávolításához a rotorcsésze belső falairól;

Tisztítsa meg az összes alkatrészt, mossa le tisztítóoldatban, és fújja ki sűrített levegővel;

Szerelje össze a szűrőt a szétszerelési műveletek fordított sorrendben történő végrehajtásával. Mielőtt összeszereli a csészét a rotorházzal, kenje meg az O-gyűrűt motorolajjal;

Igazítsa egymáshoz az üvegen és a rotortesten lévő kiegyensúlyozási jeleket;

Kis erőfeszítéssel csavarja be a csésze rögzítő anyát, amíg a csésze teljesen rá nem ül a rotorra;

A rotornak szabadon, elakadás nélkül kell forognia.

Szerelje fel a kupakot, és húzza meg az anyát 35-50 Nm nyomatékkal.

Olajcsere a D-243 dízelmotor forgattyúházában

Az olajcsere előtt melegítse fel a dízelmotort normál üzemi hőmérsékletre (legalább 70 ° C), szerelje fel az MTZ-82-1 / 80-1 Belarus traktort sík területre, kapcsolja ki és fékezze le a traktort rögzítőfékkel. .

A D-243 dízelmotor forgattyúházában lévő olajcseréhez tegye a következőket:

Távolítsa el az olajbetöltő sapkát, és csavarja ki a leeresztő csavart;

Engedje le az olajat egy használt olajtároló tartályba;

Helyezze vissza a leeresztő csavart, és töltsön be friss, tiszta motorolajat az olajbetöltő nyíláson keresztül az olajszintmérő pálca felső jelzéséig;

Helyezze vissza a betöltő sapkát;

Indítsa be a motort, és hagyja járni egy-két percig;

Tíz perccel a motor leállítása után ellenőrizze az olajszintet egy olajszintmérő pálcával;

Ha szükséges, öntsön olajat a forgattyúházba.

Az üledék leeresztése a D-243 dízel üzemanyag finomszűrőjéből

Ha a traktor motorjára összecsukható finom üzemanyagszűrő van felszerelve, az iszapot az alábbiak szerint kell leereszteni:

Csavarja ki a dugót a szűrő alján, és engedje le az üledéket, amíg tiszta üzemanyag meg nem jelenik, engedje le az üledéket egy speciális tartályba;

Húzza meg a dugókat;

Ha a traktor motorjára nem leválasztható finom üzemanyagszűrőt szerelnek fel, az iszapot az alábbiak szerint kell leereszteni:

Lazítsa meg a légtelenítő dugót 1-2 fordulattal;

Csavarja ki a dugót a szűrő alján, és engedje le az üledéket, amíg tiszta üzemanyag meg nem jelenik;

Húzza meg a dugókat;

Töltse fel a rendszert üzemanyaggal (légtelenítse az üzemanyagrendszert).

A dízelmotor szelepei és lengőkarjai közötti hézagok ellenőrzése és beállítása

Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a hézagokat a szelepek és a lengőkarok között 500 üzemóránként, valamint a hengerfej eltávolítása, a hengerfej csavarjainak meghúzása és a szelepkopogás után is.

Hideg D-243 / D-243S motor ellenőrzésekor (a hűtőfolyadék és az olaj hőmérséklete nem haladja meg a 60 C-t) a lengőkar és a szelepszár vége közötti résnek a következőnek kell lennie: szívószelepek és kipufogószelepek - 0,25 + -0,05 mm.

Fűtetlen dízelmotoron a szelepszár vége és a lengőkar közötti hézag beállításakor állítsa be: szívó- és kipufogószelepek - 0,25-0,05 mm.

Állítsa be a következő sorrendben:

Távolítsa el a hengerfejburkolatok sapkáját, és ellenőrizze a lengőtengelyek fogasléceit rögzítő csavarok és anyák feszességét;

Forgassa el a főtengelyt, amíg az első henger szelepei átfedik egymást (az első henger bemeneti szelepe nyitni kezd, a kipufogószelep pedig bezárul), és állítsa be a negyedik, hatodik, hetedik és nyolcadik szelep hézagát (a ventilátortól számítva), majd forgassa el a főtengelyt egy fordulattal az átfedés beállításával a negyedik hengerben, és állítsa be az első, második, harmadik és ötödik szelep hézagát.

A hézag beállításához lazítsa meg az állítható szelep lengőkarján lévő állítócsavar ellenanyáját, és a csavar elforgatásával állítsa be a szükséges hézagot a hézagmérőn a lengőkar és a szelepszár homlokfelülete között.

A hézag beállítása után húzza meg az ellenanyát. A szelephézag beállítása után helyezze vissza a hengerfejfedél fedelét.

A hengerfej csavarjainak ellenőrzése és meghúzása

Ellenőrizze a hengerfej csavarok meghúzását a D-243 dízelmotor bemelegítésével a következő sorrendben:

Távolítsa el a sapkát és a hengerfej fedelét;

Távolítsa el a lengőtengelyt a lengőkarokkal és a fogaslécekkel;

Nyomatékkulcs segítségével ellenőrizze a hengerfej összes csavarjának meghúzását a megfelelő sorrendben.

A hengerfejcsavarok meghúzási nyomatékának 190 és 210 Nm között kell lennie;

A hengerfejcsavarok meghúzásának ellenőrzése után szerelje vissza a lengőtengelyt, és állítsa be a hézagot a szelepek és a lengőkarok között.

Helyezze vissza a sapkát és a hengerfej fedelét.

A durva üzemanyagszűrő mosása

Mossa ki a durva üzemanyagszűrőt a következő sorrendben:

Csavarja el az üveg rögzítőcsavarjainak anyáját;

Távolítsa el az üveget;

Csavarja le a reflektort a ráccsal egy kulccsal;

Távolítsa el a diffúzort;

Mossa ki a hálóval ellátott reflektort, a diffúzort és a szűrőedényt dízel üzemanyaggal, majd szerelje vissza.

Ha az MTZ-82.1 / 80.1 Belarus traktormotorra összecsukható finom üzemanyagszűrő van felszerelve, cserélje ki a finom üzemanyagszűrő szűrőelemét, ehhez tegye a következőket:

Zárja el mindkét üzemanyagtartály csapot;

Engedje le az üzemanyagot a szűrőből a ház alján található dugó kicsavarásával. Ne öntse ki az üzemanyagot, csak egy speciális tartályba engedje le az üzemanyagot;

Csavarja el a burkolat rögzítőanyait, és távolítsa el a fedelet;

Távolítsa el a szűrőelemet a házból;

Mossa le a szűrőház belsejét dízel üzemanyaggal;

Szerelje össze a szűrőt egy új szűrőelemmel;

Töltse fel a szűrőházat üzemanyaggal;

Szerelje fel a fedelet és a rögzítő anyákat;

Távolítsa el a levegőt az üzemanyag-ellátó rendszerből.

A befecskendező szelepek befecskendezési kezdeti nyomásának és az üzemanyagpermet minőségének ellenőrzése

A fúvóka akkor tekinthető üzemképesnek, ha a porlasztó mind az öt lyukából köd formájában porlasztja az üzemanyagot, különálló cseppek kirepülése, folyamatos sugár és megvastagodás nélkül.

Az injekció kezdetének és végének világosnak kell lennie, cseppek megjelenése a permetező lábujján nem megengedett.

Távolítsa el a fúvókákat az MTZ-82-1 / 80-1 Belarus traktor D-243 motorjáról, amelyhez tegye a következőket:

Az üzemanyag-ellátó rendszer bármely részének leválasztása vagy meglazítása előtt alaposan tisztítsa meg a szomszédos munkafelületet;

Csavarja el az anyákat, és válassza le a nagynyomású üzemanyag-vezetékeket a porlasztókról és az üzemanyag-szivattyúról;

Csavarja ki a leeresztő vezeték négy csavarját, és távolítsa el a lefolyóvezetéket. Dobja el a tömítő réz alátéteket (két alátét minden bendzsócsavarhoz);

Csavarja el a porlasztók rögzítőcsavarjait, és távolítsa el a porlasztókat;

Küldje el a fúvókákat szervizelésre a műhelybe;

Szerelje fel az ellenőrzött, megtisztított és beállított injektorokat a fenti lépések fordított sorrendben történő végrehajtásával.

Légtelenítse az üzemanyagrendszert.

Olajnyomás beállítása a D-243 motor kenőrendszerében

Folyamatosan figyelje az olajnyomás értékét a műszerfalon található nyomásmérő szerint (ha a motor névleges fordulatszámon működik és a hűtőfolyadék hőmérséklete 85-95 ° C, az olajnyomásnak 0,25-0,35 MPa szinten kell lennie , a nyomásérték megengedett hideg motoron 0,6 MPa-ig);

Ha a kenőrendszer jó állapotban van (az olajvezeték csatlakozásai feszesek, az olajszűrő biztonsági szelepe rendben van stb.), de normál üzemi hűtőfolyadék-hőmérsékleten névleges fordulatszámon történő működés esetén a kenőrendszer nyomása vagy állandóan meghaladja a 0,35 MPa értéket, vagy folyamatosan 0, 25 MPa alatt van, be kell állítani az olajnyomást a motor kenőrendszerében.

Állítsa be az olajnyomást a kenőrendszerben az alábbiak szerint:

Csavarja ki a dugót, távolítsa el a tömítést;

Az olajszűrő házának csatornájában csavarhúzóval forgassa el a 6 beállítócsavart egy fordulattal a nyomásérték növelésének vagy csökkentésének irányába (a tényleges nyomástól függően);

Szerelje be a tömítést és húzza meg a dugót;

Szükség esetén ismételje meg a fenti beállítási lépéseket.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

Szerviz és beállítások MTZ-82 __________________________________________________________________________

Az MTZ-82.1, 80.1, 80.2, 82.2 működése és szervizelése

Minden berendezés és mechanizmus rendszeres kenést igényel - ez vonatkozik a mezőgazdasági gépekre is. A berendezés dörzsölő részeinek jó és megfelelő kenése biztosítja a hosszabb üzemidőt, az MTZ vontatóegységek kopásának csökkenését. Természetesen, olaj MTZ-hez a berendezéseknek olyan fizikai és kémiai tulajdonságokkal kell rendelkezniük, amelyek teljes mértékben megfelelnek a szabványoknak. Az MTZ egységek és szerelvények kenésére többféle olaj használható.

1. Az adalékanyagokkal és adalékanyagokkal ellátott dízelolajat télen és nyáron eltérően használják. Ezt az olajat dízelmotorok, üzemanyag-szivattyú-szabályozó, indítómotor-csökkentő, sebességváltó, nyomatékfokozó, véghajtás, véghajtások, teljesítményleadó tengely, hidraulikarendszer kenésére használják, adalékként a motor indításához.
2. MTZ gázolaj mezőgazdasági gépekhez CIATIM adalékokkal. Magas – több mint 0,7 százalékos – kéntartalmú üzemanyaggal működő dízelegység kenésére szolgál. Ha a környezeti hőmérséklet nulla alá süllyed, és speciális téli olaj hiányában nyári olajat lehet önteni az üzemanyag-szivattyúba, a szabályozóba, a gázolaj forgattyúházába, ahol 15 százalék gázolaj adagolható. Az indítómotor sebességváltóját 80 százalékos gázolaj és 20 százalékos olaj keverékével kell feltölteni.
3. Autotraktor olaj - erőátviteli csapágyak, MTZ traktorfülke zsanérok és zárak kenésére szolgál. A dízelolaj megengedett.
4. Közepesen olvadó univerzális zsír (zsírnak is nevezik) - bármilyen társhoz és dörzsölő alkatrészhez alkalmas. A kenést speciális kenőanyagokkal lehet elvégezni. A tengelykapcsoló csapágy és a kardánvillák üregeinek tömítésére is használatos összeszerelés előtt.
5. Zsír – Alkalmas a generátor csapágyainak kenésére.

Az olajokat bármely szaküzletben is megrendelheti. Használhatja az átvitelt is olaj MTZ-hez mint univerzális. Ez a mérsékelt égövi régiókban megengedett. Az importált berendezésekhez jobb külföldi gyártók olajait használni.

Az olaj használata előtt győződjön meg arról, hogy nem tartalmaz szennyeződést, szennyeződést, csapadékot. Az olajnak a berendezésbe való tárolása és feltöltése során ügyelni kell arra, hogy idegen anyagok ne kerüljenek bele. Minden MTZ dízel- vagy hajtóműolaj fokozathoz célszerű külön edényeket, töltőanyagokat és olajozókat készíteni tankolás előtt, a port és a szennyeződést javasolt letörölni. Az MTZ olajok tárolására és csomagolására szolgáló tartályokon speciális jelöléseket alkalmaznak - a felső a kenési pont sorozatszámát, az alsó a gyakoriságot mutatja. A gyakoriságot a ledolgozott órák száma határozza meg, amelyet egy speciális számláló határoz meg.

Az MTZ traktorok és a legtöbb hasonló mezőgazdasági gép hidraulikus rendszere GOST 5304-54 gázolajjal van feltöltve, lehetőség van szezonális adalékok hozzáadására is. Az olajszintet kétszáz üzemóránként ellenőrizni kell. Egyszerűen ellenőrizhető - az MTZ traktor vezetőfülkéjének padlóján van egy kis nyílás, közvetlenül a fő szűrő felett. Nyissa ki és csavarja ki a dugót egy beépített szondával. A nívópálcán vannak alsó és felső jelölések - ha van elég olaj, akkor a szintje a felső jelzésnél legyen, különben alul lesz. Ha igen, akkor olajat kell hozzáadnia a kívánt szintre.

Nyilvánvalóan a kenőfolyadékokat is bizonyos idő elteltével cserélni kell. A motorolaj cseréjéhez jól fel kell melegíteni a motort, ki kell kapcsolni, és le kell engedni a használt olajat az olajteknő leeresztő nyílásán keresztül. Tisztítsa meg a parafa mágnesezett felületét a rátapadt fémforgácsoktól, és jól csomagolja be. Új olaj MTZ-hezöntse át a betöltőcsonkon, ellenőrizze a mennyiséget a nívópálcán. Nem szabad a szükségesnél többet megtölteni, mert ez túlzott nyomást kelthet a rendszerben, ami a tömítések kinyomódásához vezethet. Az új olaj betöltése előtt a rendszert speciális öblítőoldatokkal át lehet öblíteni (ha szükséges).

Az MTZ 82 egy fehérorosz gyártó traktora, amely nagyon népszerű hazánkban. Minden működő jármű üzembe helyezése előtt minden folyadékszintet ellenőrizni kell, és szükség esetén után kell tölteni. Ez a feladat csak az MTZ 82 töltési kapacitásának és a töltendő olajok minőségének ismeretében végezhető el.

Az MTZ 82 és MTZ 80 fő töltési mennyiségei

A traktorosnak először is tudnia kell, hogy mennyi üzemanyag fér bele az üzemanyagtartályba, és mennyi olaj van az MTZ 82-ben a motorban. Az üzemanyagtartály térfogata 120 liter. De nem ők az egyetlenek. Van még egy tank a PD-10 indítómotorhoz. 1,9 literes.

A motor indításához további karburátoros motorra van szükség. Alacsony hőmérsékleten, nehéz körülmények között is könnyű indítást biztosít. Egyfokozatú sebességváltóból és fűtőberendezéssel ellátott elektromos indítóból áll.

Belarusz traktor

Az MTZ 82 két tápegység egyikével szerelhető fel: D240 és D240L. Ami a töltési mennyiségeket illeti, az egyetlen különbség köztük, hogy a D240 20 literes, a D240L pedig 22 literes hűtőrendszerrel rendelkezik.

Tankolási kapacitások MTZ 82:

1. A motorolaj forgattyúházának térfogata 15 liter.
2. Sebességváltó ház, beleértve a sebességváltót és a hátsó tengelyt - 40 l.
3. Első hajtótengely - 1,7 liter.
4. Kerékcsökkentő PM - 1,7 l. minden egyes.
5. Az első tengely felső kúpos kerékcsökkentő fogaskerekei - egyenként 0,3.
6. Szervokormány - 6 liter.
7. Üzemanyag-szivattyú - 0,2 l.
8. Indítómotor, sebességváltó - 0,4 l.

Márkák és töltési mennyiség

A csomópontok kapacitása nem előre meghatározza a tankolást. Fel kell tölteni a rendszert bizonyos mennyiségű olajjal vagy zsírral. A folyadék vagy kenőalkatrészek öntése előtt tisztázni kell, hogy melyik márkát használja.

Amikor a traktor hideg évszakban +5 C-ig terjedő hőmérsékleten üzemel M-8DM motorolajat kell használni, amely megfelel a GOST 8581-78 szabványnak. 12 litert kell feltölteni. Ugyanannyi kenőanyagot, de már az M-10DM olajminőséget a GOST 8581-78 szerint frissíteni kell +5 C vagy annál magasabb környezeti hőmérsékleten. A kenőanyagot 500 kilométerenként kell cserélni. Alternatív opciók is használhatók: M-10G2K és M-10G2. Az első mintát 250 óránként, a másodikat 500 óránként cserélik.

A fenti olajok egyike önthető az üzemanyag-szivattyúba. A csomópontban lévő folyadék cseréjének oka annak javítása lehet. Más esetekben nem szükséges kitölteni. Az üzemanyag-szivattyú 0,25 liter motorolajat tárol.

A légszűrő egy másik része a traktornak, amelyhez motorolajra van szükség. De van itt egy sajátosság. Hozzáadhatja a munkát, hagyva, hogy leülepedjen. A csere 500 mph-ként történik. De feltétlenül tudja, hány liter olajat kell hozzáadni. Ebben az esetben 1,5 liter.

Gépház

Az erőátvitel tankolási kapacitása - 40 liter. A rendszer teljesen fel van töltve. Minden következő ütemezett alkalommal 40 liter TAp-15V, TSp-10 vagy TSp-15K sebességváltó olajat kell cserélni. Mások által sokszorosítható - TAD-17.

A kerék reduktorába 3,7 liter ugyanaz az olaj, mint a sebességváltó. Más elemekkel ellentétben a sebességváltót egyszerre két ponton kell feltölteni. A kerékszűkítő, a felső kúppár, a meghajtótartó és a hajtótárcsa Tap-15V és más hasonló olajokkal van feltöltve.

Minden hidraulikus egység és a HSC korszerűsített M-10G2 motorolajjal van feltöltve. Használhat másokat is: M-8G2K vagy M-10G2K. Ugyanez vonatkozik a szervokormányra is, ott is ugyanazt az olajat töltik fel.

A löketcsapágyat Litol-24 keni. Alternatív megoldásként LCP-GM többcélú tartalék zsír használható. Ezt mind az üzemeltetés, mind a karbantartás során meg kell tenni. 0,2 liter munkatérfogat kitöltéséhez speciális fecskendőt kell használni. Néhány injekció elég lesz.