Az Opel Astra N autókon a biztosítékdobozok nagyon fontos szerepet játszanak a jármű tűz elleni védelmében a feszültség meredek növekedése miatt. Ezért néhány információ a helyükről, működésükről és eszközükről nagyon hasznos lesz az autós számára.

"Opel Astra N" biztosítékdoboz: cél és eszköz

Az autó elektromos berendezése meglehetősen fontos szerepet játszik az egész jármű működésében. A fényszórók, a gyújtásrendszer, a műszerfal-világítás, az autó szivargyújtója és a rádió működése az autó elektromos vezetékeinek állapotától függ.

Amint azt korábban megjegyeztük, a biztosítékdobozt úgy tervezték, hogy megvédje az autót a tűztől a feszültség éles növekedése során. A biztosítékok megütnek és eldobhatóak. azonnal ki kell cserélni. A biztosítékblokkok a jármű utasterébe vagy a motorháztető alá szerelhetők.

Meg kell érteni, hogy minden autógyártó külön-külön telepíti a biztosítékblokkokat: például az Opel Astra N modellen a motorháztető alatt és az utastérben (az autó szivargyújtója mellett) találhatók. Ez az elem azonban az autó bármely részébe beszerelhető: csomagtartóba, motorháztetőbe vagy belső térbe. A teherautóknak körülbelül négy-öt biztosítékdoboza van.

A biztonsági blokkok elhelyezkedése minden autón egyedi: egy adott autómodell biztonsági blokkjainak megtalálásához a jármű üzemeltetési dokumentációját kell tanulmányoznia.

Az Opel Astra N biztosítékdoboz különféle relékből és biztosítékokból áll közvetlenül. Mindegyik elem felelős a jármű egy adott alkatrészének védelméért.

Az Opel Astra N autók számos modelljére általában két biztonsági blokkot szerelnek fel: az egyik a motorháztető alatt (vezetőoldalon), a másik a csomagtérben található, és a külső burkolat alatt található, szintén a vezető oldalán. A blokkok alkatrészeinek elhelyezkedése, valamint az ábra a jármű konfigurációjától függően eltérő. Ez az elrendezés az „Opel Astra N” 2011-es és 2010-es kiadású biztosítékdobozra jellemző.

Ezért ezen autómodellek tulajdonosai számára az alkatrészek cseréjének folyamata megközelítőleg azonos lesz. Végül is a 2010-es Opel Astra N biztosítékblokkok változtatás nélkül kerültek át a legújabb autómodellbe.

Felkészülés a "beavatkozásra" a biztonsági blokkban

Mielőtt elkezdené keresni a biztosítékdobozt, kapcsolja ki a tápegységet, és kapcsolja ki a gyújtást úgy, hogy a kulcsot OFF állásba fordítja. Ezt meg kell tenni az Opel Astra N biztosítékdoboz 2008, 2010, 2011, 2007, 2006 áramütésének vagy rövidzárlatának elkerülése érdekében. Nos, ezeknek a következményeknek elkerülése megmenti a járművet a tűztől.

Mivel a biztosítékdoboz szétszerelésekor fennáll annak a veszélye, hogy az érintkezők csavarhúzóval záródnak, a biztonsági óvintézkedéseket szigorúan be kell tartani. Ezenkívül ne vegyen részt az alkatrész szétszerelésében, ha korábban nem volt tapasztalat hasonló autó meghibásodásokkal kapcsolatban. Olcsóbb és egyszerűbb egy autót szakemberhez vinni egy teljes és alapos átvizsgálásra.

Hogyan lehet kinyitni a biztosítékdobozt?

A fedelet kényelmes csavarhúzóval kinyitni. A bal oldalon két darabos klipek találhatók. Az "Opel Astra N" biztosítékdoboz fedelének 2007-es és a más gyártási évek autóinak felnyitásának folyamata a következő:

• egy csavarhúzót helyeznek be a nyílásba, amely a bilincs és a fedél között található;
• a bilincs kissé meg van hajlítva, majd a fedelet fel kell emelni;
• hasonló műveletet hajtanak végre a második bilinccsel;
• a fedelet függőlegesen helyezzük el.

Ha mindezeket a műveleteket elvégzi, probléma nélkül le tudja venni a fedelet, csak kissé fel kell húzni.

A 2006-os Opel Astra N biztosítékdoboz két részből áll. Ezért a szétszerelési folyamat kissé másképp néz ki. A relék és biztosítékok felszereléséhez a burkolatot eltávolítják a blokkról. A szétszereléshez nyomja meg a belső bilincseket. Ezt követően hasonló módon (felhúzva) eltávolítják a fedelet, ezzel megnyitva a hozzáférést a sorban elhelyezett fő biztosítékokhoz.

Érdemes megjegyezni, hogy a 2007-es Opel Astra N biztosítékdoboza is két részből áll. Ráadásul ez az autómodell az utolsó, amelyre hasonló alkatrészt szereltek fel. Az "Opel Astra N" biztosítékdoboz 2008-ban és az azt követő gyártási években egy darabból áll, nincs részekre osztva.

Biztosítékblokk dekódolás

A burkolat leszerelése után kinyílik az Opel Astra N 2008 és más gyártási évek „motorháztető” biztosítékdoboza, amelyre egy szerves alkatrész van felszerelve. A nyitott biztosítékdoboz a biztosítékok és relék rendezett elrendezése. Mindegyik elem képes ellenállni egy bizonyos mennyiségű elektromos áramnak, és felelős az autó eszközeiért is.

Az azonosítás megkönnyítése érdekében minden biztosítéknak saját színe van, attól függően, hogy mekkora áramot képes kezelni. Ennek alapján alakul ki az Opel Astra N biztosítékdoboz kivezetése.

A relék és biztosítékok elrendezése a különböző felszereltségi szintekkel rendelkező különböző autómodellekben eltérő lesz. Ezért mielőtt beavatkozna, meg kell győződnie arról, hogy a meglévő rendszer megfelel-e az Ön Opel Astra N autójának.

Relék és biztosítékok "elosztása": az első típusú konfiguráció

Az Opel Astra N-re szerelt biztosítékdoboz az autó alapkonfigurációjával számos fontos elemet megvéd a hirtelen áramlökés következtében fellépő meghibásodástól.

A blokkolásgátló fékrendszer biztosítékai 20-30 ampert képesek ellenállni; a klímaszabályozás, valamint az autó utasterének fűtéséért és szellőztetéséért felelős rendszer körülbelül 30 ampert képes ellenállni. A hűtőrendszer alkatrészeinek komplexumában működő ventilátort egy biztosíték védi, amely 30-40 ampert képes ellenállni. A központi zár 20 ampert bír el.

Érdemes megjegyezni, hogy a fenti lista nem tükrözi teljes mértékben az összes biztosítékkal védett járműrendszert. A teljes lista megismeréséhez gondosan tanulmányoznia kell az autó műszaki dokumentációját.

"Opel Astra N" hátsó biztosítékdoboz

Mint korábban említettük, az Opel Astra N két biztonsági blokkal rendelkezik: elöl, az autó motorterében és a csomagtartóban. A biztosítékokon és a törzsreléken van néhány dekódolást igénylő jelölés:

• Fűthető hátsó ablak - KZ X131.
• 15a terminál – K2 X131.
• 15-ös terminál - K1 X131.

Az Opel Astra N biztosítékdoboz teljes dekódolása a jármű műszaki dokumentációjában található.

Biztosítékdoboz a csomagtartóban

Az Opel Astra N csomagtartójában található biztosítékdoboz a bal oldalon található. A ferdehátú karosszériájú autóban a következőképpen lehet eljutni a blokkhoz: a kör alakú zárelemeket lecsavarjuk, majd leengedjük a burkolat fedelét. A szedánnak van egy kis burkolata is, két fogantyúval. Meg kell húzni őket, le kell választani a bilincseket, és fel kell emelni a fedelet.

A motorháztető biztosítékdobozhoz hasonlóan a teljesen felszerelt járműnek van a legnagyobb és legösszetettebb biztosítékdoboza.

Hogyan diagnosztizálható a biztosíték teljesítménye?

Az autókban a problémák gyakran az elektromos berendezésekkel, valamint a gyújtással kezdődnek. A meghibásodások egyik oka a biztosítékok meghibásodása. Mielőtt azonban bemászik a biztonsági blokkba, és ellenőrizni kell a biztosítékok működőképességét, ellenőrizni kell az egyéb lehetséges meghibásodásokat is: lehet, hogy a probléma egy lemerült akkumulátor vagy egy kiégett izzó.

Jelenleg átlátszó testű biztosítékokat használnak. Hála neki, akkor azonnal meghatározhatja, hogy a munka elem vagy sem. Ha a biztosíték olvadó része megolvad, akkor az ilyen eszközt azonnal ki kell cserélni. Egyes biztosítékokon azonban ezt meglehetősen nehéz észrevenni, ezért olyan eszközt is kell használni, amely lehetővé teszi, hogy pontosan meghatározza, hogy a biztosíték meghibásodott-e vagy sem.

A biztosítékok teljesítményének ellenőrzésekor egy bizonyos algoritmust kell követni, amely jelentősen időt és erőfeszítést takarít meg:

1. A biztosíték szemrevételezése.
2. Teszter és jelző használata annak megállapítására, hogy a biztosíték működik-e.
3. Ha a jelzőlámpa bekapcsol, és rövidzárlatot jelez, a biztosítékot ki kell cserélni: jó állapotban van.
4. Ha az ellenőrzés során semmi sem történt, akkor a biztosítékot ki kell cserélni.

Az indikátor és a teszter általi ellenőrzést szintén meghatározott sorrendben hajtják végre:

• Húzza ki a biztosítékot a foglalatából, és tisztítsa meg az érintkezőket.
• Az ellenőrzés előtt tanulmányozza a jelző és a tesztelő utasításait, az utasításoknak megfelelően csatlakoztassa a biztosíték érintkezőit. Amikor megjelenik egy jelző, amely rövidzárlatot jelez, megállapíthatjuk, hogy a biztosíték működik. A működő biztosíték ellenőrzésekor a készüléken lévő jelzővel, a jelzőfénynek világítania kell.
• Szereljen be új biztosítékot a kiégett biztosíték helyére. A csere fő feltétele az a tény, hogy az új biztosíték jellemzőinek meg kell felelniük az autógyártó ajánlásainak.

Ha nincs kéznél speciális eszköz, akkor mindig vezetheti az autót egy nem tervezett ellenőrzésre. A szakértők magabiztosan meg tudják mondani, hogy valóban szükséges-e a régi biztosítékok cseréje.

Mi van, ha nem a biztosítékokkal van a probléma?

Ha az ellenőrzések azt mutatják, hogy a biztosítékok működőképesek, és az autóipari rendszerek teljesítménye nem állt helyre, akkor a jármű teljes körű diagnosztikáját kell elvégezni egy speciális szervizközpontban.

Más autórendszerekbe történő független beavatkozás egészen komoly meghibásodásokhoz vezethet: ekkor lesz szükség komoly felújításra. Sok autós, aki szeretne spórolni a szervizellenőrzésen és karbantartáson, és megpróbálja egyedül kideríteni az autó meghibásodását, csak rengeteg időt veszít, és hatalmas készpénzköltséggel is szembesül.

Óvintézkedések a biztosítékok cseréjekor

Ha minden megvan, amire szüksége van az autó meghibásodásának okának önálló kiderítéséhez, rendkívül óvatosnak kell lennie, amikor beavatkozik a biztosítékdobozba. Végül is ezek cseréje számos óvintézkedés betartását jelenti:

1. A biztonsági blokk fedelének kinyitása előtt állítsa le a motort és kapcsolja ki a gyújtást.
2. Minden műveletet gondosan kell végrehajtani.
3. A biztosítékokat óvatosan eltávolítjuk.
4. Nem kell csak a biztosíték szemrevételezésére hagyatkozni, azt műszerekkel is ellenőrizni kell.
5. Mielőtt elkezdené az öndiagnosztikát és a biztosítékok cseréjét, alaposan tanulmányozza át az információkat arról, hogy melyik biztosíték miért felelős.
6. Az új biztosítéknak meg kell felelnie az autógyártó követelményeinek és ajánlásainak, amelyek a készülék műszaki paramétereire vonatkoznak.

A fenti óvintézkedések nemcsak az autó „vértelenül” javítását és a meghibásodott biztosítékok cseréjét teszik lehetővé, hanem megvédik a javítót az áramütéstől és az autót a tűztől. A fenti ajánlások figyelmen kívül hagyása tüzet okozhat a jármű vezetékeiben, valamint elég komoly károkat okozhat az elektromos áram miatt.

Ugyanakkor ne hagyja figyelmen kívül és ne halassza el a kiégett biztosítékok cseréjét. Ha hibás biztosítékokkal vezet, akkor a következő túlfeszültségnél nagy a veszélye annak, hogy az autó védelem nélkül maradt rendszerei meghibásodnak. A cseréjük pedig sokkal drágább, mint a biztosítékok cseréje.

Következtetés

A fentieket összefoglalva érdemes megjegyezni, hogy a biztosítékok cseréje meglehetősen fontos művelet. Hiszen minden elektromos árammal „hajtott” járműrendszer teljesítménye a teljesítményüktől függ.

A biztosítékok meghibásodásának fő oka az elektromos áram feszültségének meredek növekedése. A biztosíték kiolvad. A biztosítékok "fogyóeszközök", nem javíthatóak, kicserélik.

Az olvadó elem segítségével vizuálisan diagnosztizálhatja a biztosíték meghibásodását: ha megolvadt, cserélni kell. De a szemrevételezést legjobban egy teszter és egy indikátor segítségével erősítheti meg. Egyes biztosítékmodellek egyszerűen nem diagnosztizálhatók csupán szemrevételezéssel.

A biztosítékok cseréje csak akkor történik meg, ha ismert, hogy az egyes biztosítékok melyik rendszerért felelősek. Ez az információ a jármű műszaki dokumentációjában található.

A biztosítékokat óvatosan kell cserélni. Ennek elmulasztása tüzet okozhat a járműben vagy súlyos áramütést okozhat.

Ne késleltesse a kiégett biztosíték cseréjét. A következő, hirtelen feszültségnövekedés rövidzárlatot okozhat, és kigyújthatja a járművet. A biztosítékok költsége nem különösebben magas, ezért nem érdemes spórolni ezen a kicsi, de a jármű elektromos rendszerének meglehetősen fontos részén.

Bármely autóban a biztosítékdoboz ellátja az elektronika és az összes általa táplált eszköz védelmét. Ha rövidzárlat lép fel az áramkörben, akkor a PSU-ban (biztosítékdobozban) lévő biztosíték fogja az első ütést. Ma megtudhatja, hogyan néz ki a G áramkör, hol találhatók a blokkok ebben az autómodellben, és hogyan kell cserélni a kiégett biztosítékokat.

[ Elrejt ]

Biztosíték helye

Mielőtt megtudná, hol helyezkednek el a tápegységek az Opel Astra G-ben, ne feledje, hogy mindig legyen egy kiegészítő biztosítékkészlet az autóban. Egy elem meghibásodása esetén célszerű azonnal cserélni, de semmi esetre sem szabad vezetéket használni.

Néhány autótulajdonos vesz egy közönséges drótdarabot vagy egy iratkapcsot, és mindkét végével a kiolvadt biztosíték helyére helyezi. Ezt azzal motiválják, hogy "nincs ezzel semmi baj, ha nem vezetsz így sokáig a biztosítékcsere előtt". De szigorúan tilos ezt megtenni, különben szükség lehet a tápegység cseréjére.

PSU séma

Az Opel Astra G modelleken a biztosítékok többsége az autó műszerfala alatt található blokkban található. Különösen a műszerfal alá, a vezetőüléssel szemben, a kesztyűtartó mögött, a bal oldalon található. A PSU-hoz való eljutáshoz szét kell szerelni a doboz szemközti részét az apróságok számára, majd meg kell húzni az egység alját és munkahelyzetbe hozni. A készülék elrendezése az alábbiakban látható.

Ezenkívül ezekben az autómodellekben egy további egység is található, amely az elektromos berendezések és egyéb eszközök védelméért felelős. Ez a védelem opcionális a járműben, és nyolc fő biztosíték van ebben a tápegységben. A tápegység a vezetőoldali motortérben található. Az alábbiakban mindkét blokk diagramja látható.

A biztosítékok célja

Most nézzük meg mindkét ÜT elemeinek célját.

A tápegység utastérben elhelyezett alkatrészeinek megjelölése. Ezen elemek egy része le van foglalva, ezeket kihagyjuk a táblázatban.

Szám	célja
1, 48, 49	Ez az alkatrész felelős a kabrió tető működéséért (kabrió modelleknél).
2	Felelős a szélvédő fújásáért.
3	Fűtött hátsó ablakot biztosít.
6, 24	Ezek az alkatrészek biztosítják a működőképességet, valamint fényszóró-beállító eszközöket.
7, 25	Biztosítja a féklámpák, a tolatáskor kigyulladó lámpák működését, valamint.
8,26	Ha ez a biztosíték meghibásodik, a lámpák működése lehetetlenné válik.
9	Fényszórómosó.
10	Kormánykürt.
11	Riasztót vagy központi zárat biztosít.
12	Felelős a ködlámpák működéséért.
13	Kommunikációs rendszer.
14, 30	Ablaktörlő, napfénytető.
15, 28	Felelős a kabinban lévő lámpa működéséért, valamint a visszapillantó berendezésért.
16	A hátsó ködlámpák működése.
17, 20	Elektromos ablakok.
18	A fényszórók szintjét korrigáló eszköz, valamint egy rendszámtábla lámpa.
19, 21	Biztosítja a multimédiás rendszer, rádió működőképességét.
22	Biztosítja a fénylámpák, valamint a jármű fedélzeti számítógépének működését.
23	Az ABS rendszer működése, valamint a szervokormány.
29	Lámpák.
35, 40	Biztosítja a motor hűtőrendszerének, valamint a klímaberendezésnek a működését.
36	Ha ez az elem kiég, a szivargyújtó működése lehetetlenné válik.
37, 45	Felelős valamiért .
38	Klímaszabályozás, sebességszabályozó készülék.
41	Hátulnézetet biztosít.
42	Felelős az utasjelenlét-érzékelő működéséért, valamint az autó belső világítási lámpáiért.
43, 44	Bal és jobb xenon fényszóró izzók.
46	Felelős a gyújtásrendszer működéséért.
47	Kiegészítő fűtés.

A motortérbe szerelt fő rögzítő tápegységben található elemek megjelölése.

Szám	célja
K2	Felelős a távolsági fényszórók működéséért.
K3	Biztosítja a hátsó ablakfűtés működését.
K4	Biztosítja a ködlámpák működését.
K5	Ha ez az alkatrész meghibásodik, a hátsó ködlámpák nem működnek.
K6	Ha ez a relé meghibásodik, a hátsó ablaktörlő nem működik az autóban.
K7	Biztosítja a külső visszapillantó tükrök fűtőberendezésének működőképességét.
K8, K9	Felelős az irányjelző lámpák működéséért.
K10	Az ablaktörlők működése.
K12	Kormánykürt.

Hogyan távolítsuk el és cseréljük ki a biztosítékokat?

Elemek cseréje az utastérben elhelyezett tápegységben.

Miután lecsavarta a kesztyűtartót, látni fogja a tápegységét. Az alsó résznél fogva húzza maga felé, hogy működőképes állapotba kerüljön.

1. Először keresse meg a vezető oldalán található dobozt az apró tárgyak számára. Szabadítsa ki a kesztyűtartót.
2. Egy villáskulcs segítségével csavarja ki a kesztyűtartó burkolatát rögzítő csavarokat.
3. A tápegység működőképes állapotba hozásához az aljánál fogva maga felé kell húzni.
4. Ezzel kicserélheti a biztosítékokat. Az égett elem szétszereléséhez speciális csipeszeket használhat, amelyeket kifejezetten az alkatrészek eltávolítására terveztek. A tápegység jobb oldalán vannak. Kérjük, vegye figyelembe: a biztosíték eltávolítása előtt ki kell kapcsolnia azt a készüléket, amelyért az elem felelős. Ehhez kapcsolja ki a gyújtást az autóban, vagy válassza le az akkumulátort. Annak megállapításához, hogy egy alkatrész működik-e, elég lesz ránézni. A benne lévő fémszál kiég.
5. A régi PSU alkatrész szétszerelése után szereljen be egy újat a helyére. Ugyanakkor ne felejtsük el, hogy az összetevők megnevezésének, vagyis a számoknak meg kell egyeznie. Ezenkívül ugyanolyan színűek lesznek.
6. Az alkatrész cseréje után szereljen össze mindent fordított sorrendben.

Kezdjük el a motortér tápegységében található relék cseréjét. A folyamat megkezdése előtt le kell kapcsolni a gyújtást és le kell állítani a motort.

1. Nyissa fel a motorháztetőt, és a jobb oldalon, a vezetőülés közelében keresse meg a tápegység fedelét. Az eltávolításhoz csavarhúzóra lesz szüksége. A PSU bal oldalán két klipet láthatunk.
2. Helyezzen be egy csavarhúzót a tápegység burkolata és a kapocs közötti résbe.
3. A kapcsot kissé meg kell hajlítani, a tápegység fedelét pedig fel kell emelni, hogy a csipesz ne pattanjon a helyére, amikor elengeded. Hasonló műveleteket kell végrehajtani a második bilinccsel is.
4. Ezután a burkolat eltávolítható.
5. Ezt követően egy biztosítékokkal és relékkel ellátott tápegységet fog látni. Távolítsa el az égett elemet, és cserélje ki egy újra. A tápegység összeszerelését fordított sorrendben kell elvégezni.

Alekszej Bo videója "A biztosíték cseréje az Opel Astra N-ben"

Ez a videó egy Opel Astra N típusú gépkocsi motorterében található PSU elem cseréjének folyamatát mutatja be. Az Opel Astra G esetében a csere folyamata hasonló.

141 ..

Opel Astra N. Biztosítékok, biztosítékok és relék elhelyezkedése és cseréje

A legtöbb jármű elektromos áramkörét biztosítékok védik. A fényszórók, a ventilátormotorok, az üzemanyag-szivattyú és más erős áramfogyasztók reléken keresztül csatlakoznak. A biztosítékok és a relék szerelőblokkokba vannak beépítve, amelyek az autó csomagtartójában találhatók a bal oldali oldalfal alatt, és a motortérben az akkumulátor mellett.
A csomagtartóba, a bal oldalfal bélése alá szerelt szerelőblokk biztosítékainak és relékének megnevezése a 2. ábrán látható. 10.1.
táblázatban. A 10.1 jelzi ezeknek a biztosítékoknak, biztosítékoknak és reléknek a célját, de egy adott autómodellnél előfordulhat, hogy a táblázatban feltüntetett áramkörök némelyike ​​nem érhető el.

A motortérben jobbra szerelt szerelőblokk biztosítékainak és relékének menetirány szerinti megnevezése a 2. ábrán látható. 10.2.
táblázatban. A 10.2 jelzi ezeknek a biztosítékoknak, biztosítékoknak és reléknek a célját, de egy adott autómodellnél előfordulhat, hogy a táblázatban feltüntetett áramkörök némelyike ​​nem érhető el.

1. Ahhoz, hogy hozzáférjen a csomagtartóban található biztosítékrögzítő blokkhoz, fordítsa el 90°-kal a bal oldali burkolat két nyílászáró reteszét...

2… és hajtsa le a fedelet.

3. A motortérben található rögzítőblokkhoz való hozzáféréshez csavarhúzóval nyomja meg a két reteszt...

4…és távolítsa el a fedelét.

Jegyzet.

A B tartalék biztosítékok és az A csipesz a szerelőblokk testének speciális aljzataiba vannak rögzítve, amelyek a csomagtartóban találhatók, hogy eltávolítsák a biztosítékokat a rögzítőblokkokból.
5. A kiégett biztosíték vagy biztosíték cseréje előtt derítse ki a kiégés okát, és javítsa ki. Ha hibát keres, nézze meg a táblázatban felsoroltakat. 10.1 és 10.2 áramkörök, amelyeket ez a biztosíték vagy biztosíték véd.

Egy figyelmeztetés.
Ne cserélje ki a biztosítékokat más áramerősségű biztosítékokra vagy házilag készített jumperekre, mert ez károsíthatja az elektromos készülékeket, sőt tüzet is okozhat.

6. Távolítsa el a csipeszt a csomagtartóban található rögzítőblokk aljáról.

7. Fogja meg a biztosítékot csipesszel...

8….és távolítsa el a csatlakozóból.

Jegyzet.

Így néz ki egy kiolvadt biztosíték (a tartó belsejében lévő nyíllal jelzett jumper kiégett és kinyílt). A biztosíték cseréjéhez használjon azonos névleges (és színű) tartalék biztosítékot.

9. Helyezzen be egy, az eltávolítottal azonos névleges értékű biztosítékot a csatlakozóba.

10. Ha cserére van szükség, távolítsa el a relét a rögzítőblokkról úgy, hogy egyik oldalról a másikra billenti...

11….és szereljen be egy új relét.

Valamiért gyakori jelenség az Opel Astra H szivargyújtó-biztosítékának kiégése. Lépésről lépésre útmutatót készítettünk a cseréről.

1. lépés: A csomagtartóban nyílást keresünk

Először meg kell találnia a biztosítékdoboz fedelét a csomagtartóban. Általában így néz ki:

Az Opel Astra H szedán biztosítékdoboza általában így néz ki:

Ha a nyílásod máshogy néz ki, mint a képen, akkor ritka felszerelésed van, ez megtörténik, nem baj, nem kell pánikba esni.

2. lépés: Határozza meg a biztosítékdoboz típusát

Most meg kell értenünk, hogy az Astra melyik biztosítékdobozzal van felszerelve. A helyzet az, hogy ennek a márkának a legtöbb autóját „teljes rögzítőblokkkal” szerelték fel, de néhány autót, különösen az alapkonfigurációt, „egyszerű rögzítőblokkkal” szerelték fel. Egy egyszerű szerelőblokk sokkal kisebb és nagyon ritka. De minden megtörténik.

Így néz ki a biztosítékok „komplett szerelőblokkja”:

Így néz ki a biztosítékok „egyszerű szerelőblokkja”:

3. lépés: Cserélje ki a szivargyújtó biztosítékát

Ha van egy egyszerű szerelőblokk (ez NAGYON RITKA), akkor nyugodtan zárhatja a csomagtartót, nincs benne biztosíték. Nyissa ki a motorháztetőt, és cserélje ki a 7,5 A névleges FЕ36 biztosítékot (ha a szivargyújtó háttérvilágítása le van takarva, akkor azt is cserélheti - FЕ33, 5A). De ahogy fentebb írtuk, ez ritkaság.

Ha hagyományos teljes szerelőblokk van a csomagtartóban, akkor ki kell cserélnie az FR29 biztosítékot, névleges 15A (FR18, 5A - háttérvilágítás):

Mi a teendő, ha a szivargyújtó elakadt?

Leggyakrabban ez egy kiolvadt biztosíték miatt van. Csak cserélje ki, és a biztosíték kiolvad.

Mi a teendő, ha a töltő csatlakozója nem marad a szivargyújtóban, és kiesik?

Ahelyett, hogy kicserélné az egész szivargyújtót, vásároljon egy kétutas elosztót, és csatlakoztassa a szivargyújtóhoz.

Mi a hiba, ha a szivargyújtóban lévő eszköz (például navigátor) bekapcsolása után azonnal kiolvad a biztosíték?

Próbálja meg bedugni a szivargyújtót a szivargyújtó aljzatba, és meglátja, mi történik. Ha a biztosíték újra kiolvad, akkor az autó elektromos áramkörében van a probléma, ha a biztosíték nem olvad ki, akkor a csatlakoztatott eszközben van a probléma.

A szivargyújtó biztosíték cseréje után a központi zár leállt, mit tegyek?

Már írtunk egy külön egy részletes kézikönyvet, hogy mit kell tenni ebben az esetben.

Mi a teendő, ha a kerékszivattyú túl erős és kioldja a biztosítékot?

Új pumpa vásárlása helyett érdemesebb levágni a szivargyújtó csatlakozóját, és pár krokodilt forrasztani az akkumulátorhoz. Csatlakoztassa a szivattyút közvetlenül az akkumulátorhoz.

Melyik inverter alkalmas Opel Astra H-hoz?

Válasszon egy 120 watt maximális teljesítményű invertert. Ha erősebbet veszel, akkor kirepülnek a biztosítékok.

Hol van a konnektor az Opel Astra H csomagtartójában?

A csomagtartóban található aljzat a csomagtartó jobb falán található, de nem minden felszereltségi szinten van. Akinek megvan, annak szerencséje van - hosszú utakon a csomagtartó vagy az autós hűtőszekrény tisztítása közben csatlakoztathat rá porszívót.

Minden opel astra h modellben általában két biztosítékdoboz van
- a motorháztető alatt (vezetőoldal)
- a külső kárpitburkolat alatt a csomagtartóban (vezetőoldal)

Az autó konfigurációjától függően ezeknek a blokkoknak a sémái eltérőek lehetnek - eltérő számú és elrendezésű elemekkel.

A motortérben található biztosítékdoboz a bal oldalon található.

Mielőtt megkeresné, feltétlenül állítsa le a motort és kapcsolja ki a gyújtást (fordítsa a kulcsot OFF állásba). Ha ezt nem teszi meg, áramütést kaphat, vagy egy csavarhúzóval rövidre zárhat néhány érintkezőt, ami tüzet okozhat.

Csavarhúzóval kinyithatja a fedelet. A borító bal oldalán két klip található.

Helyezzen egy csavarhúzót a fedél és a bilincs közötti résbe
- enyhén hajlítsa meg a reteszt, és emelje fel a fedelet, hogy ne pattanjon el, amikor elengedi
- tegye ugyanezt a második bilinccsel
- emelje fel a fedelet (függőleges helyzetbe), ami után a fedél fel-le húzásával eltávolítható.

Egyes Opel modelleknél (opel astra a) a biztosítékdoboz két részből áll.
A fedelet eltávolíthatja a relék és biztosítékok nagy szerelőblokkjáról, ha megnyomja a belső kapcsok mindkét oldalát, amelyek szilárdan tartják a fedelet a házon.

A burkolat egyszerűen felhúzva eltávolítható a főbiztosítékok szerelőblokkjáról. Alig van benne főbiztosíték.

A burkolat alatt egy biztosíték- és relékészlet látható.

Mindegyik biztosíték egy különálló eszközért felelős az autóban, és egy bizonyos áramerősségre van besorolva, ezért hasznos lesz tudni a biztosítékok névleges értékét.

A biztosítékok színének azonosítása névleges áram alapján.

Biztosíték színe és áramerőssége
lila - 3 A
Bézs - 5 A
Barna - 7,5 A
Piros - 10 A
Kék - 15 A
Sárga - 20 A
Átlátszó - 25 A
Zöld - 30 A
Rózsaszín - 30 A
Zöld - 40 A

Az első típusú felszerelés

Védett áramkör és névleges áram
1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. Belső fűtési és szellőzőrendszer - klímaszabályozás (HVAC) - 30 A



7. Központi zár - 20 A
8. Üveg alátét - 10 A
9. Fűthető hátsó ablak és tükrök - 30 A
10. Csatlakozó diagnosztikához - 7,5 A
11. Szerszámok - 7,5 A
12. Mobiltelefon / rádió / Twin Audio rendszer / többfunkciós kijelző - 7,5 A
13. Tompított fényszóró - 5 A



17. Klíma - 20 A
18. Indító - 25 A
19 ---
20 Jel - 15A


23. Adaptív fényszórórendszer (AFL), fényszóró távolság állítás - 5 A
24. Üzemanyag-szivattyú - 15 A


27. Fűtés, klíma, klímaérzékelő - 7,5 A

29. Szervokormány - 5 A

31. hátsó ablaktörlő - 15 A
32. Hátsó féklámpák - 5 A
33. Adaptív fényszórórendszer (AFL), fényszóró távolság állítás, gyújtásrelé, ajtózár vezérlő rendszer - 5 A
34. Kormányoszlop modul vezérlőegység - 7,5 Amper

36. Szivargyújtó - 15 A

*1 - A névleges áramerősség a telepített berendezéstől és a motor teljesítményétől függ.

A második típusú konfiguráció

1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. Belső fűtés és szellőztető rendszer - klíma - 30 A
4. Belső fűtési és szellőzőrendszer - klímaszabályozás (HVAC) - 30 A
5. Hűtőventilátor *1 - 30A vagy 40A
6. Hűtőventilátor *1 - 20A vagy 30A vagy 40A
7. Üveg alátét - 10 A
8. Jel - 15 A
9. Fényszórómosó - 25 A
10. ---
11. ---
12. ---
13. Ködlámpa - 15 A
14. Üvegtisztítók - 30 A
15. Üvegtisztítók - 30 A
16. Kürt, ABS, féklámpa, klíma - 5 A
17. ---
18. Indító - 25 A
19. Sebességváltó elektronika - 30 A
20. Légkondicionáló rendszer - 10A
21. A motor elektronikus berendezése - 20 A
22. A motor elektronikus berendezése - 7,5 A
23. Adaptív fényszórórendszer (AFL), fényszóró távolság állítás - 10 A
24. Üzemanyag-szivattyú - 15 A
25. A sebességváltó elektronikus berendezései - 15 A
26. A motor elektronikus berendezése - 10 A
27. Szervokormány - 5 A
28. A sebességváltó elektronikus berendezése - 5 A
29. A sebességváltó elektronikus berendezései - 7,5 A
30. A motor elektronikus berendezése - 10 A
31. Adaptív fényszórórendszer (AFL), fényszóró távolság állítás - 10 A
32. Fékrendszer, klímaberendezés, kuplung vezérlő rendszer - - 5A
33. Adaptív fényszórórendszer (AFL), fényszóró magasságállítás, fényszóró kapcsoló -
5 A
34. Kormányoszlop vezérlőrendszer - 7,5 A
35. Infotainment rendszer - 20 Amper
36. Mobiltelefon / rádió / Twin Audio rendszer / többfunkciós kijelző - 7,5 A

N9 Üzemi áramkör Relé megnevezése
1 Hűtőventilátor K11 X125
2 Hűtőventilátor K12 X125
3 Fényszórómosó szivattyú K7 X125
4 Ködlámpa K16 X125
5 Első ablaktörlő (lassú/gyors) K5 X125
6 Első ablaktörlő (be/ki) K6_X125
7 Belső szellőzés К15 Х125
8 Üzemanyagszűrő fűtés (dízel modellek) К14_Х125
9 Indító K1 X125
10 Hűtőventilátor K13 X125
11 K/V K8 X125 kompresszor
12 ECM K2 X125
13 Üzemanyagszivattyú K10 X125
14 15. kapocs KZ X125

N9 Üzemi áramkör Relé megnevezése
1 Fűthető hátsó ablak KZ X131
2 15. kapocs K1 X131
3 15a K2 X131 kivezetés

Az utastérben található biztosítékdoboz a csomagtartóban van elrejtve a bal oldalon.
A ferdehátúkban a díszburkolat kinyitásával, a két kerek retesz elfordításával és a burkolat leeresztésével juthatunk el a blokkhoz.

A szedánokon találhat egy kis fedelet két fogantyúval. Húzza meg a két fogantyút, engedje el a kapcsokat, és emelje fel a fedelet.

A konfigurációtól függően a biztosítékpanel eltérő megjelenésű lehet.
Egy komplett készletben a biztosítékok és relék száma sokkal nagyobb, a biztosítékábra pedig bonyolultabb.

Egy egyszerű kis biztosítékdoboz alapkivitelben.

1. Ködlámpa - 15 A
2. ---
3. Aljzat a csomagtérben - 15 A
4. Tolatólámpák - 7,5 A
5. Hátsó ablakok - 30 A
6. Légkondicionáló rendszer - 10 A
7. Első ablakok - 30 A
8. Fűtött tükrök - 7,5 A

Bonyolult, nagy biztosítékdoboz komplett

1. Első ablakok - 25 A
2. ----
3. Szerszámok - 7,5 A
4. Belső fűtés, klíma, klíma - 5 A
5. Légzsákok - 7,5 A
6. ---
7. ---
8. ---
9. ---
10. ---
11. Fűthető hátsó ablak - 25 A
12. Hátsó ablaktörlő - 15 A
13. Parktronic - 5 A
14. Belső fűtés, klímaberendezés - 7,5 A
15. ---
16. Rendszer az autósülésben ülő személy észlelésére, Open & Start rendszer - 5 A
17. Esőérzékelő, levegőminőség érzékelő, légnyomás érzékelők az autó kerekeiben, belső tükör - 5 A
18. Szerszámok, kapcsolók - 5 A
19. ---
20. CDC - 10 A
21. Fűtött tükrök - 7,5 A
22. Napfénytető - 20 A
23. Hátsó ablakok - 25 A
24. Csatlakozó diagnosztikához - 7,5 A
25. ---
26. Elektromosan behajtható tükrök parkoláskor - 7,5 Amper
27. Ultrahangos érzékelő, riasztó - 5 Amper
28. ---
29. Szivargyújtó aljzat az előlapon - 15 A
30. Hátsó szivargyújtó aljzat - 15 A
31. ---
32. ---
33. Open & Start rendszer - 15 A
34. Összecsukható tető - 25 A
35. Hátsó csatlakozó - 15 A
36. Vontatáshoz szükséges elektromos berendezések - 20 A
37. ---
38. Központi zár - 25 A
39. Fűthető ülések (balra) - 15 A
40. Fűthető ülések (jobbra) - 15 A
41. ---
42. ---
43. ---
44. ---

Biztosítékblokkok az Opel Astra J-ben (opel astra J).

Az új Opel Astra J három biztosítékdobozzal.

Biztosítékdoboz a motortérben
- Biztosítékdoboz a kesztyűtartó mögött a műszerfalon vagy a burkolat mögött a kesztyűtartóban.
- Zárja be az autó csomagterét

A fő biztosítékdoboz a motortér bal első oldalán található.

A fedél tetején és alján két retesz található, nyomja meg őket, és emelje fel a fedelet. A fedelet szükség esetén felfelé húzva eltávolíthatja.

1 motorvezérlő egység
2 Oxigénkoncentráció érzékelő
3 Üzemanyag-befecskendezés, gyújtásrendszer
4 Üzemanyag-befecskendezés, gyújtásrendszer
5 -
6 Fűtött tükrök
7 Ventilátor vezérlés
8 Lambda érzékelő, motor
9 Hátsó ablak érzékelő
10 Akkumulátor érzékelő
11 Csomagtartó nyitó kar
12 Adaptív első világítási modul
13 -
14 Hátsó ablaktisztító
15 Motorvezérlő egység
16 Indító
17 Sebességváltó vezérlőegység
18 Fűthető hátsó ablak
19 Első elektromos ablakemelők
20 Hátsó elektromos ablakemelők
21 ABS
22 Bal távolsági fényszóró (halogén)
23 Fényszórómosó
24 Jobb tompított fényszóró (xenon)
25 Bal tompított fényszóró (xenon)
26 Ködlámpa
27 Dízel fűtés
28 -
29 Elektromos rögzítőfék
30 ABS
31 -
32 légzsák
33 Adaptív fényszórórendszer
34 -
35 Elektromos ablakemelők
36 -
37 Kanna szellőző mágnesszelep
38 Vákuumszivattyú
39 Üzemanyag-ellátó rendszer vezérlőegysége
40 Szélvédőmosó rendszer, hátsó ablakmosó
41 Jobb távolsági fényszóró (halogén)
42 Hűtőventilátor
43 Ablaktörlő
44 -
45 Hűtőventilátor
46 -
47 Kürt
48 Hűtőventilátor
49 Üzemanyag-szivattyú
50 Fényszóró-beállítás
51 Légcsappantyú
52 Dízel kiegészítő fűtés
53 Sebességváltó vezérlő modul, motorvezérlő modul
54 Vezetékek felügyelete

A műszerfalon lévő biztosítékdoboz a konfigurációtól függően különböző helyeken helyezkedhet el.

A balkormányos járműveknél a biztosítékdoboz a műszerfalon lévő kesztyűtartó mögött található.

A blokkhoz való eljutáshoz ki kell nyitni a rekeszt, balra kell nyomni a belső dobozt, majd leengedve teljesen ki kell nyitni. Ezután a rekesz fedele eltávolítható.
A jobbkormányos autóknál a biztosítékdoboz a kesztyűtartó burkolata mögött van elrejtve.

Ahhoz, hogy hozzáférjen, ki kell nyitnia az elülső kesztyűtartót, és a bal felső sarokban találnia kell egy kis fedelet. Ezt követően a kiálló fogantyú segítségével kinyithatja - a fedél mögött maga a biztosítékdoboz található.

1 Megjeleníti
2 kültéri világítás
3 Kültéri világítás
4 Rádió
5 Infotainment rendszer
6 Elülső tápcsatlakozó
7 Hálózati aljzat a hátsó ülésen
8 Bal tompított fényszóró
9 Jobb tompított fényszóró
10 Ajtózárak
11 Fűtő- és légkondicionáló ventilátor
12 -
13 -
14 Diagnosztikai csatlakozó
15 légzsák
16 -
17 Légkondicionáló
18 -
19 Féklámpák, tolatólámpák, belső lámpák
20 -
21 Készülékek
22 Gyújtáskapcsoló
23 Testvezérlő egység
24 Testvezérlő egység
25 -
26 -

A biztosítékdoboz a csomagtérben található
a burkolat alatt a csomagtér bal oldalán.

A fedelet a csavaros rögzítő elfordításával és a fedelet maga felé húzva távolíthatja el.

1 pótkocsi modul
2 pótkocsi aljzat
3 Parkolássegítő
4 -
5 -
6 -
7 -
8 Lopásgátló riasztó
9 -
10 -
11 Utánfutó modul, pótkocsi aljzat
12 -
13 Utánfutó aljzat
14 -
15 -
16 -
17 -
18 -
19 Kormányfűtés
20 Tetőnyílás
21 Ülésfűtés
22 -
23 -
24 -
25 -
26 -
27 -
28 -
29 -
30 -
31 Erősítő, mélynyomó
32 Aktív lengéscsillapító rendszer, sávelhagyásra figyelmeztető rendszer

Ha hasznos információkat talál ebben a cikkben, vagy fordítva, hibákat vagy hibásan feltüntetett adatokat lát - KÉRJÜK, ÍRJA MEG MEGJEGYZÉSEKBE.