JÓVÁHAGYOTT:
A pedagógustanács határozatával jegyzőkönyv 1. sz
____________________________ évtől
Pedagógustanács elnöke
Dmitriev V.M.
MUNKAPROGRAM
az "SHM" körben
A vezetés és a közlekedésbiztonság alapjai
Iskolai végzettség: középfokú általános iskolai végzettség
osztály 10-11
Órák száma 48
Foreman: Savenkov Nyikolaj Vasziljevics
A program a következőkre épül:Az Orosz Föderáció kormányának 1999. július 12-i 796. számú határozata „Az önjáró gépek vezetésére és a traktorvezetői engedélyek kiadására vonatkozó szabályok jóváhagyásáról az Orosz Föderáció OST 9 PO 03 állami oktatási szabványa alapján ( 1.1, 1.6, 11.2, 11.8, 22.5, 23.1, 37.3 , 37.4, 37.7) – 2000, az Orosz Föderáció Oktatási Minisztériuma által jóváhagyva.
Magyarázó jegyzet
A hallgatók szakmai képzésének fő feladata a keresett traktoros szakma elsajátításával a végzettek szociális biztonságának biztosítása.
A programot az Orosz Föderáció szakmai oktatási szabványának OST 9.PO megfelelően állítják össze. 02.37.54 – 2000 A program tartalma egy példaértékű „B”, „C” kategóriás traktorosok képzési programja alapján kerül kidolgozásra.
Ez a „B”, „C” kategóriájú traktorosok képzésére vonatkozó munkaprogram egy iskolai képzéshez készült, és a 9–11. évfolyamos tanulók közül a szakképzett munkavállalók képzését szolgálja.
Az elméleti órákon a hallgatók 25,7 kW-ig (T-16, T-25) és 25,7 kW-tól 77,2 kW-ig (YuMZ-6, MTZ és módosításai) kerekes traktorok tervezését, karbantartását, tárolását és javítását tanulják. . A program részei még: közlekedési szabályok, munkavédelem, vezetési és közlekedésbiztonsági alapismeretek, elsősegélynyújtás.
A tantárgyak tanulási témáinak sorrendje és óraszáma az oktatási intézmény sajátosságainak figyelembevételével a program hiánytalan teljesítése mellett változtatható.
Az órák lebonyolításához egy speciális helyiség van felszerelve a felszereléshez, a karbantartáshoz, a közlekedési szabályokhoz és az elsősegélynyújtáshoz.
A járművezetői oktatást órarenden kívül a megfelelő kategóriájú traktorvezetői engedéllyel rendelkező ipari oktató mester végzi, a felügyelő által jóváhagyott ütemterv szerint.
Az „Első orvosi segélynyújtás” szakaszban az órákat egészségügyi dolgozó (iskolai ápolónő vagy egy vidéki elsősegélynyújtó állomás alkalmazottja) tartja.
A program elsajátításának eredményeire vonatkozó követelmények.
A „B”, „C” kategóriás traktorosnak tudnia kell:
A traktor összes alkatrészének és szerelvényének beszerelése és karbantartása;
Közlekedési szabályok és alapvető jogszabályok a közúti közlekedés területén.
A biztonságos vezetés alapjai.
Azon hibák listája, amelyek miatt a járművek üzemeltetése tilos.
Az elsősegélynyújtás technikái és szabályai.
A járművek karbantartására, javítására és üzemeltetésére vonatkozó biztonsági szabályok.
A „B”, „C” kategóriájú traktorvezetőnek képesnek kell lennie:
Vezessen biztonságosan járművet és tartsa be a közlekedési szabályokat;
Végezzen járműellenőrzést.
Biztosítsa az áruk biztonságos szállítását.
Cselekedjen magabiztosan vészhelyzetekben.
Elsősegélynyújtás.
A biztonsági előírások betartásával szüntesse meg a jármű üzemeltetése során keletkezett kisebb üzemzavarokat.
A tantárgy tematikus terve
a forgalomirányítás és a biztonság alapjai
Traktorvezérlési technológia.
1.2.
Úti forgalom
1.3.
1.4.
1.5.
A traktorvezető tevékenységei normál és kritikus vezetési módokban
1.6.
1.7.
1.8.
1.9.
A szakasz összesen:
38
2. szakasz: A traktorvezető jogi felelőssége
2.1.
2.2.
Büntetőjogi felelősség
2.3.
Polgári felelősség
2.4.
2.5.
2.6.
A szakasz összesen:
10
Összesen szakaszonként:
48
TÁRGYPROGRAM
A VEZETÉS ALAPELVEI ÉS A KÖZLEKEDÉS BIZTONSÁGA
1. téma. 1 Traktorvezérlési technológia
A traktoros a volán mögé ül. Üléshelyzet-beállításokat és kezelőszerveket használ az optimális munkahelyzet elérése érdekében.
A kezelőszervek, műszerek és mutatók célja. A traktorvezető tevékenységei a következők használatával kapcsolatban: fény- és hangjelzések; üvegtisztító, fúvó és fűtési rendszerek bekapcsolása; fényszórók tisztítása; riasztó bekapcsolása, komfortrendszerek szabályozása. Intézkedések vészhelyzeti műszerek leolvasása esetén.
Az ellenőrző szervek cselekvési módszerei. Gurulás technika.
Indítsd a motort. A motor bemelegítése.
Első lépések és gyorsítások szekvenciális sebességváltással. Az optimális sebességfokozat kiválasztása különböző sebességeknél. Motor fékezés.
Fékpedálműveletek, amelyek normál helyzetekben egyenletes lassulást és maximális fékezőerőt biztosítanak rendellenes fékezési módokban, beleértve a csúszós felületű utakat is.
Meredek ereszkedéseken, emelkedőkön, nehéz és csúszós útszakaszokon induló mozgás. Mozgás megkezdése csúszós úton, kerékcsúszás nélkül.
Sebesség és távolság. Vasúti átjárók.
Téma 1.2 Forgalom
A közúti szállítási folyamat hatékonysága, biztonsága és környezetbarátsága.
A biztonságot befolyásoló tényezők. A traktorvezetői képesítések meghatározó szerepe.
A közúti közlekedés biztonságának és környezetbarátságának biztosítása. Önjáró jármű biztonsági követelményei.
1.3. témakör A traktoros pszichofizikai és mentális tulajdonságai
A látás, a hallás és a tapintás az információ észlelésének legfontosabb csatornái. A mentális folyamatok (figyelem, memória, gondolkodás, pszichomotoros, érzékelés és észlelés) fogalma és szerepük a járművezetésben. Figyelem, tulajdonságai (stabilitás (koncentráció), kapcsolás, hangerő stb.). A figyelem elvesztésének fő jelei.
A figyelemelterelés okai (a biztonsági öv becsatolása vagy a tükör beállítása vezetés után; a rádió vagy a navigációs rendszer beállítása vezetés közben; cigarettára gyújtás vagy evés; útiterv vagy útbaigazítás vezetés közben; telefonos beszélgetés vagy beszélgetés a járműben stb.).
Az idegrendszer és a temperamentum tulajdonságai. Az érzelmek és az akarat hatása a vezetésre.
Az ember pszichológiai tulajdonságai (impulzivitás, kockázatvállalás, agresszivitás stb.) és szerepük a vezetés közbeni veszélyes helyzetek kialakulásában.
A járművezető által észlelt információk feldolgozása. A helyzet alakulásának előrejelzése, mint a közlekedésbiztonság biztosításának szükséges tényezője. Veszélyérzet és sebesség. Kockázat és döntéshozatal a járművezetés során.
Tulajdonságok, amelyekkel egy ideális traktorosnak rendelkeznie kell. Vezetői értékek és célok, amelyek biztosítják a biztonságos vezetést. Motiváció a biztonságos vezetésre. A hatalom motivációja és szerepe a balesetekben.
A vezetést befolyásoló mentális állapotok: fáradtság, monotónia, érzelmi stressz. Teljesítmény. Stressz a járművezetői tevékenységben. A vészhelyzetek, mint stressztényezők. Az érzelmek kezelésének technikái és módjai. Az érzelmek kontrollálása önismereten keresztül.
A fáradtság megelőzése. Stabil fizikai állapot megőrzésének módjai járművezetés közben. A betegségek és fogyatékosság, az alkohol, a kábítószerek és a gyógyszerek hatása a közlekedésbiztonságra. A teljesítmény javításának technikái és módjai. A mentális állapotok normalizálása stressz alatt.
Az általános emberi kultúra, mint a biztonságos közúti viselkedés alapja. Az egyén etikai tulajdonságai. A vezetői etika, mint aktív biztonságának legfontosabb eleme.
A konfliktus fogalma. A konfliktusok forrásai és okai.Konfliktushelyzet kialakulásának dinamikája. Konfliktusok megelőzése. A konfliktusok szabályozásának és konstruktív megoldásának módjai.Az agresszió csökkentésének lehetőségei konfliktusban.
1.4. témakör A traktor teljesítménymutatói
A szállítási munka hatékony és biztonságos elvégzésének mutatói: méretek, tömeg, sebesség, stabilitás, üzemanyag-hatékonyság. A traktor mozgását okozó erők: vonóerő, fékezés, keresztirányú. A kerekek tapadásának erőssége az úttal. Stabilitás felborulás ellen. Fékrendszer, kormánymű.
1.5. témakör A traktorvezető tevékenységei normál és kritikus vezetési módokban
A jármű stabilitásának elvesztésének feltételei gyorsítás, fékezés és kanyar során. Stabilitás felborulás ellen. A jármű stabilitási tartalékai.
Úthasználat ősszel és tavasszal. Téli utak (téli utak) használata. Mozgás jégátkelőhelyeken. A traktorvezető intézkedései csúszás, megcsúszás és sodródás esetén. Traktorvezető lépései elölről és hátulról való ütközés veszélye esetén.
A traktorvezető intézkedései az üzemi fék meghibásodása, a mozgó gumiabroncs szakadása, a szervokormány meghibásodása, a kormányhajtás hossz- vagy keresztirányú kormányrudainak szétválása esetén.
Traktorvezető tevékenysége tűz és a jármű vízbeesése esetén.
1.6 témakör Útviszonyok és közlekedésbiztonság
Az útviszonyok hatása a közlekedésbiztonságra. Autópályák típusai és osztályozása. Útépítés. Alapvető közlekedésbiztonsági elemek. A gumiabroncsok úthoz való tapadási együtthatójának fogalma. A tapadási tényező változása az út állapotától, az időjárástól és a meteorológiai viszonyoktól függően. Téli utakon, jeges átkelőhelyeken és egyéb veszélyes útszakaszokon közlekedni.
Téma 1.7 Közúti balesetek
A közlekedési baleset fogalma. A közúti közlekedési balesetek típusai. A közúti balesetek okai és körülményei. A baleseti arányok megoszlása évszakok, hét napjai, napszakok, útkategóriák, járműtípusok és egyéb tényezők szerint. A közúti balesetek okai és körülményei.
1.8. témakör A traktorok biztonságos üzemeltetése
Mechanizmusok és szerelőegységek műszaki állapota. Biztonságos motorindítás és indítási blokkolás. Kormány, fék, futómű, elektromos berendezések. Környezetbiztonság.
1.9. témakör Az áruszállítás során végzett munkavégzés szabályai
Az áruk be-, kirakodásának és szállításának szabályai. Be- és kirakodási területek. Hosszú rakomány. Teherrögzítés. Biztonsági óvintézkedések be- és kirakodás közben.
2. témakör 1 Adminisztratív felelősség
Közigazgatási szabálysértés (APN) és közigazgatási felelősség. Közigazgatási szankciók: figyelmeztetés, közigazgatási bírság, különleges jogok elvonása, közigazgatási letartóztatás és az APN eszközének vagy tárgyának elkobzása. A közigazgatási bírságot kiszabó szervek, végrehajtásuk rendje. A felhatalmazott személyek által az APN ügyében tett eljárások biztosítása érdekében tett intézkedések (traktorvezetői engedély elkobzása, jármű visszatartása stb.).
2.2. témakör Büntetőjogi felelősség
A büntetőjogi felelősség fogalma. Corpus delicti. A büntetés fajtái. Közlekedésbiztonság és közlekedési tevékenység elleni bűncselekmények. Élet és egészség elleni bűncselekmények (veszélyben való távozás).
A büntetőjogi felelősség feltételei.
2.3. témakör Polgári felelősség
A polgári jogi felelősség fogalma. A polgári jogi felelősség indokai. Fogalmak: kár, bűntudat, törvénytelen cselekvés. Felelősség a balesetben okozott károkért. Anyagi károk megtérítése.
Az okozott kárért való anyagi felelősség fogalma. A felelősség feltételei és fajtái, korlátozott és teljes felelősség.
2.4. témakör A természetvédelem jogalapja
A természetvédelem fogalma és jelentése. Környezetvédelmi jogszabályok. A természetvédelem céljai, formái, módszerei.
Jogi védelem alá eső természeti objektumok: föld, altalaj, víz, növényvilág, légköri levegő, védett természeti helyek.
A természet jogi védelmét szolgáló kapcsolatokat szabályozó szervek rendszere, hatáskörük, jogaik és kötelességeik.
Felelősség a környezetvédelmi jogszabályok megsértéséért.
2.5. témakör: Traktor tulajdonjoga
Tulajdonjogok, vagyoni jog alanyai. Gépjármű tulajdonjoga és birtoklása. Gépjármű tulajdonosi adó
2. témakör 6 A traktoros és a traktor biztosítása
Szövetségi törvény „A kötelező polgári jogi felelősségbiztosításról”. Biztosítási eljárás. A biztosítási szerződés megkötésének eljárása. Biztosítási eset. A biztosítási összeg kifizetésének alapja és eljárása.
Egyetért:
HR igazgatóhelyettes ____________ /Rudneva N.V./
G.
Kurszk régió, Oboyansky kerület, falu. Afanasyevo
MBOU "Afanasyevskaya Középiskola"
Naptári és tematikus tervezés
Tárgy szerint"Az irányítás és a közlekedésbiztonság alapjai"
A tanulmányi szint: középfokú általános műveltség
osztály - 10-11
Heti óraszám 48 3
Mester p/o:Savenkov Nyikolaj Vasziljevics
A tervezés N. V. Savenkova munkaprogramján alapul,
határozatával jóváhagyta a pedagógustanács (2016. augusztus 31-i jegyzőkönyv 1. sz.)
A tantárgy naptári-tematikus terve
„A forgalomirányítás és biztonság alapjai”
1. szakasz:Traktorvezérlési technológia
7 – 8
Úti forgalom
9 – 10
A traktoros pszichofizikai és mentális tulajdonságai
11 – 12
A traktor teljesítménymutatói
13 – 18
A traktorvezető tevékenységei normál és kritikus üzemmódban
19 – 24
Útviszonyok és közlekedésbiztonság
25 – 30
Közúti közlekedési balesetek
31 – 36
A traktorok biztonságos üzemeltetése
37 – 38
Az áruszállítás során végzett munkavégzés szabályai
Összesen szakaszonként
38
39 – 40
2. szakasz
Adminisztratív felelősség
41 – 42
Büntetőjogi felelősség
43 – 44
Polgári felelősség
45 – 46
A természetvédelem jogalapja
A traktor tulajdonjoga
Traktorvezető és traktorbiztosítás
Összesen szakaszonként
10
Teljes
48
A tudás minősége és a tanulók gyakorlati készségek elsajátításának szintje.
Pontszám "5" akkor adható meg, ha a tanuló a helyességgel, teljességgel, tudatossággal, következetességgel, erővel és eredményességgel jellemezhető tudásról tett tanúbizonyságot, és a feladatot hatékonyan, önállóan, aktívan, határidőre, a munkakultúra követelményeit betartva végezte el.
Pontszám "4" akkor adható, ha a tanuló tudást mutatott és az „5-ös” pontszám kritériumának megfelelő alapvető megfelelési feladatot teljesítette, de az oktatási anyag bemutatásában vagy a feladat elkészítésekor kisebb hibákat vétett, amelyeket a tanár megjegyzése után maga javított ki.
Pontszám "3" akkor helyezték el, ha a tanuló csak az alapvető oktatási anyagok ismeretében és megértésében mutatkozott meg, a traktor felépítésének és működésének természettudományos alapjait el tudta magyarázni, csak a tanári vezérkérdések alapján; A feladatot többnyire helyesen oldotta meg, de nem elég gyorsan és hatékonyan, gyakran fordult a tanárhoz és barátaihoz segítségért.
Pontszám "2" elhelyezni, ha a tanuló nem tud és félreérti az oktatási anyag nagy részét; a feladatot hiányosan, rossz minőségben, nem önállóan, idő előtt, a munkakultúra követelményeinek jelentős megsértésével végezte el.
Pontszám "1" helyezett, ha a tanuló nem ismeri az oktatási anyagot és a feladatot nem végezte el.
A program forrástámogatása
Traktor biztonságos üzemeltetésére szolgáló jegyek „B”, „C” kategóriás traktorosok képzéséhez.
TB utasítások.
Az Orosz Föderáció közigazgatási, polgári és büntető törvénykönyvei.
Biztonsági szabályok traktoron végzett munka során
Traktort azon személyek kezelhetnek, akik speciális képzésben részesültek, és rendelkeznek traktorkezelési jogosítvánnyal.
A motor beindítása előtt a sebességváltó karnak „N - csak leállás után” állásban, a tehertengely és a hátrameneti tengelykapcsoló váltókarjának, valamint a tartozék hidraulikus elosztó karjainak „üres” állásban kell lennie, a parkolónak pedig a féket meg kell húzni.
A vízakadályokat legfeljebb 1 m-es gázlómélységben kell leküzdeni az útvonal gondos előkészítése és ellenőrzése után. Csökkentett sebességgel kell haladnia megállás nélkül.
A pótkocsikat és a vontatott munkaeszközöket merev tengelykapcsolókkal kell ellátni, amelyek megakadályozzák, hogy belefussanak a traktorba.
Tilos embereket szállítani vontatott munkagépeken, függesztett gépeken vagy a traktor fülkéjén kívül. A traktorfülkében kettőnél több személy tartózkodhat, beleértve a traktorost is.
Tilos a traktort üzemeltetni, ha meghibásodott a kormánymű, a fékrendszer, az elektromos világítás és a riasztó, az alváz, a vonóhorog, vagy ha a kerekeken nincsenek szárnyak. Meghibásodott berendezésekkel traktort üzemeltetni tilos.
A traktor összes vezérlőkarját a megfelelő helyzetben kell rögzíteni. A kabin padlóján gumiszőnyegnek kell lennie.
A kormánykerék szabad holtjátéka új traktornál nem lehet nagyobb, mint 0,435 rad (25°). Ha a szabad játék 0,610 rad-nál (35°-nál) nagyobb mértékben növekszik, akkor a követőrudak csatlakozásaiban lévő hézagokat meg kell szüntetni.
A traktor fékeinek jó állapotban kell lenniük. Száraz és kemény talajon 8,33 m/s (30 km/h) sebességgel haladó traktor fékezésekor a fékút legfeljebb 13 m lehet 5,56 m/s (20 km/h) sebességnél. - legfeljebb 6,5 m A teljesen lenyomott fékpedál nem támaszkodhat a fülke padlójára.
Indítás előtt meg kell győződnie arról, hogy a légnyomás a pneumatikus fékrendszerben legalább 0,45 MPa (4,5 kgf/cm2).
Az akkumulátorokat biztonságosan rögzíteni, fedővel kell ellátni, és nem szivároghat ki elektrolit.
Mielőtt bekapcsolná a „földi” kapcsolót a traktor hosszabb (több mint egy napos) parkolása után, különösen nyáron, legalább 5 percre nyissa ki az akkumulátortartályok felső fedelét, hogy eltávolítsa a robbanásveszélyes hidrogén-levegőt. az önkisülési folyamat során keletkező keverék.
Az akkumulátor elektrolitjához vizet kell hozzáadni, nem kénsavat, mivel a sav fröccsenése súlyos égési sérüléseket okozhat.
A fagyállóval való munkavégzés során óvatosan kell eljárni: mérgező, az emberi szervezetbe kerülő kis mennyiségben is súlyos mérgezést okozhat. Egy napnál hosszabb ideig tartó termosz használata esetén a benne lévő vizet cserélni kell.
Lejtőkön végzett munka során a traktor vezetése során különös elővigyázatossággal kell eljárni. A lejtés nem haladhatja meg a 0,087 rad-t (5°).
Lejtőn csak az I. és II. üzemmód fokozataiban szabad dolgozni.
Gátokon, utakon és hidakon áthajtani csak csökkentett sebességgel szabad.
A függesztett gépeket árkon, dombokon és egyéb akadályokon, derékszögben, alacsony sebességgel ajánlott áthajtani, elkerülve a traktor hirtelen rázkódását és nagy felgurulását.
Lejtőn haladva tilos szabadon haladni. Ha lejtés nélküli, egyenes vonalban szabadon halad, a sebességváltó kart „H – csak mozgáskor” állásba kell állítani.
A mezőgazdasági gépeket és munkaeszközöket a traktorra fel kell kapcsolni és a traktorra felszerelni a gépeket szervizelő személyeknek. A géphez kapcsolt pótkocsinak félre kell állnia, amíg a traktor teljesen meg nem áll, és csak a vezető jelzése után kezdheti meg a csatlakoztatást (felkapcsolást).
A traktorral a mezőgazdasági gépek, munkagépek vagy pótkocsik felé kell haladnia alacsony sebességgel úgy, hogy a leeresztő pedál nincs teljesen lenyomva.
Indulás előtt meg kell győződni arról, hogy az út szabad-e, és hogy a traktor és a mezőgazdasági munkagépek között, valamint a keret csuklópántjának környékén nincsenek emberek. Figyelmeztessen egy jelzéssel a mozgás kezdetére.
Hosszabb megállás esetén nem szabad a felszerelt mezőgazdasági gépet felemelt helyzetben hagyni. Felemelt munkaeszköz alatt tartózkodni tilos.
A traktort és a függesztett munkaeszközt simán kell forgatni és forgatni.
Mielőtt kiszállna a traktorból, a sebességváltó kart „N - csak megállás után” állásba, a tehertengelyt és a hátrameneti tengelykapcsoló kart, valamint az elosztó karjait „üres” állásba kell állítani, és meg kell húzni a rögzítőféket. .
A traktor megengedett sebessége a bekötőutakon és a felhajtókon nem haladhatja meg a 2,77 m/s-t (10 km/h), a gyártóhelyiségekben - legfeljebb 0,56 m/s (2 km/h).
Az első és a hátsó tengely, valamint a traktor emeléséhez legalább 120 000 N (12 000 kgf) emelőképességű emelőket kell használni. A traktor kerekei alá ékeket kell felszerelni.
Emelők használatakor, a traktor be- és kirakodása során a félkeretek összehajtásának elkerülése érdekében a forgó hidraulikus hengerek rúdjaira osztott perselyeket kell felszerelni, hogy megakadályozzák a rudak elmozdulását. A traktor be- és kirakodásához legalább 150 000 N (15 000 kgf) emelőképességű darut kell használni, speciális megfogóval.
A traktor emelésekor tilos hibás szerszámokkal és kábelekkel dolgozni, illetve a traktor alatt tartózkodni.
Az elektromos hegesztés közvetlenül a traktoron történő használatával kapcsolatos munkákat kikapcsolt földelőkapcsoló mellett kell elvégezni.
A gumiabroncsok felfújásakor ne legyen nyomásmérő, szerelőeszköz vagy más tárgy a keréken.
Tilos a gumiabroncsok oldalfalához támaszkodni; Tilos a gumiabroncsok nyomását szabályozni, amikor a levegőellátás be van kapcsolva; Időnként ellenőriznie kell a gumiabroncsok nyomását, hogy ne lépje túl azt.
A traktor tárolása során erős állványra vagy állványra kell helyezni.
Ha a traktort szállítási munkára használja, az alábbi óvintézkedéseket kell betartani: ellenőrizze a pneumatikus fékrendszer megbízhatóságát; Különös figyelmet kell fordítani a vezetési sebesség megválasztására, figyelembe véve az útviszonyokat, a fordulási sugarat, a láthatóságot, a járművek és a szállított rakomány jellemzőit és állapotát. Legfeljebb 8,3 m/s (30 km/h) sebességgel csak száraz, kemény felületű utakon szabad közlekedni. Tilos pótkocsit és hibás fékrendszerrel rendelkező pótkocsit a vontatóval kombinálni.
NAK NEK kategória: - Traktorok Kirovets
TÉMA: VEZETÉS VIDÉK UTÁNCél: fontos információkat ad a vidéki közlekedésről (traktorok és pótkocsik hozzájuk, önjáró
mezőgazdasági gépek, lovas szállítás); további mozgásigények feltárása
lovas kocsik és állathajtások.
Osztály: 8/8
Lecke: 33
Idő: 40 perc
Az óra típusa: kombinált
Oktatási és vizuális komplexum: KRESZ-prospektusok (24. szakasz), plakátok képekkel
mezőgazdasági szállítóeszközök, önjárók
mezőgazdasági gépek és lovas kocsik; 1.26 „Szarvasmarhahajtás” táblák,
1.27 „Vad állatok”, 3.8 „Lókocsik mozgatása”
tilos", 3.6 "Traktorok mozgatása tilos", 3.7 "Mozgás
pótkocsival tilos."
Az órák alatt:
I. Bevezető rész
* Szervezési idő
* A tanulók tudásának nyomon követése:
Mi a trauma és mi okozhatja?
Mik a diszlokáció jelei és az elsősegélynyújtás?
Mi a teendő, ha nincs abroncs vagy nincs rendelkezésre álló anyag?
Melyek az általános szabályok a töréseknél történő sín alkalmazására?
II. Fő rész
osztályok", 72-75. o
Egy modern falu elképzelhetetlen közlekedés nélkül. Autók, traktorok és pótkocsik százezrei segítségével szállítják a szántóföldekre a műtrágyát és a vetőanyagot, a gazdaságokba az állati takarmányt, a mezőgazdasági termékeket pedig beszerzésre, feldolgozásra vagy értékesítésre.
A mezőgazdasági szállítóeszközök és az önjáró mezőgazdasági gépek az utakon mozognak, azaz részt vesznek a közúti forgalomban, ezért a KRESZ hatálya alá tartoznak. A mezőgazdasági önjáró gépek közé tartoznak a traktorok, az önjáró alvázak és a kombájnok.
Traktorok- nélkülözhetetlen vonóerő mindenféle mezőgazdasági géphez és munkaeszközhöz. A mezőgazdaságban lánctalpas és kerekes traktorokat használnak. Ez a berendezés kiváló tapadási tulajdonságokkal és jó manőverező képességgel rendelkezik, és a kerekes traktorok meglehetősen nagy sebességgel rendelkeznek az utakon.
A mezőgazdasági munkák mellett a traktorokat gyakran traktorként is használják, nem csak vidéki utakon, hanem autópályákon is vontatják a mezőgazdasági rakományt. Az ilyen rakomány szállítása során a pótkocsis traktornak nem mindig kényelmes felhajtania a be- vagy kirakodás helyére, romlik a manőverezőképesség és a manőverezőképesség, ezért a traktor speciális kialakítását, az úgynevezett „önjáró alvázat” hozták létre. ” - kerekes traktor, amelyre szállítókocsit szerelnek fel.
Lóvontatású szállítás- a lóra (lovakra) felerősített kocsi az emberek által használt legrégebbi közlekedési eszköz. Az ilyen kocsikat mezőgazdasági termékek, nyersanyagok és egyéb áruk szállítására használják a vidéki területeken.
Annak érdekében, hogy a vidéki közlekedés más járművek mozgását ne zavarja és feladatát megfelelően lássa el, a traktorok, kombájnok, önjáró alvázak és lovaskocsik vezetői kötelesek megismerni és betartani a KRESZ-t. Traktorok, önjáró alvázak és kombájnok vezetéséhez a járművezetőknek e gépek vezetéséhez szükséges engedéllyel kell rendelkezniük.
Azt javaslom, nézzen utána a KRESZ-ben a mezőgazdasági gépek, lovas szekerek és állatállomány országutakon való mozgását szabályozó táblák (lásd melléklet 44. ábra).
Felhívom a figyelmet a futó jávorszarvas képével ellátott jelre - „Vad állatok”. Olyan helyre telepítik, ahol az út erdőkön, természetvédelmi területeken halad keresztül, ahol vadállatok jelenhetnek meg az úttesten.
Javaslom, hogy a KRESZ 24. „Kerékpárok, segédmotoros kerékpárok, lovaskocsik mozgásának, valamint az állatok vezetésének további követelményei” pontjában (a 24.3. pont kivételével) találjon választ a kérdésekre (ha szükséges). , kiegészítem a tanulók válaszait).
Hány évesen lehet legális lovaskocsit vezetni és állatsofőrnek lenni?
A lovaskocsik sofőrjei és a marhahajtók gyakran középiskolások, akik gyakorlati képzés során a faluban dolgoznak. A lovas jármű vezetéséhez legalább 14 évesnek kell lennie, és bizonyos esetekben ez az életkor 12 évre csökkenthető.
Merre és hogyan közlekedjenek a lovas kocsik?
A lovaskocsi vezetőjének a teljes mozgás alatt a kezében kell tartania a gyeplőt, és csak a jobb szélső sávban kell haladnia egy sorban, legfeljebb 1 m-re az úttest szélétől. Nagyobb távolság megtétele csak előzés vagy kerülés során megengedett. Manőver végrehajtása előtt a vezetőnek (vezetőnek) figyelmeztető jelzéseket kell adnia. Az út szélén lóvontatású járművek mozgása megengedett, ha ez nem zavarja a gyalogosok mozgását. A nem lóvontatású járművek közlekedésére szolgáló utakon „Lóvontatású járművel közlekedni tilos” tiltó tábla van elhelyezve.
Lóvontatású jármű vezetőjének figyelmeztető jelzései: a - bal oldali irányjelző; b - jobb oldali irányjelző; c - fékjel.
Hova, mikor és hogyan kell az állatokat szállítani?
Ez általában a nappali órákban és azokon a helyeken történik, ahol a „Szarvasmarha vezetés” tábla fel van szerelve. A járművezetőknek az állatokat a lehető legközelebb kell vezetniük az út jobb széléhez. Mielőtt megkezdenék a marhák áthajtását az úton, a sofőrök megállítják az állományt, megbizonyosodnak arról, hogy egyik oldalról sem közeledik jármű, kimennek az út közepére, körülbelül a hossztengelyére állnak egymással szemben, és átengedik az állományt. közöttük. Ha az úttesten áthaladva megjelenik egy jármű, a sofőrök megállj jelzést adnak a sofőrnek, aki köteles ennek engedelmeskedni, megvárni, amíg az állatok áthaladnak az úton. A tanulóknak tilos önállóan, felnőtt járművezetők jelenléte nélkül állatcsordát vezetni.
Milyen helyeken és hogyan lehet áthajtani az állatokat a vasúti síneken?
Az állatállomány áthaladására kijelölt helyek vasúti átjárók vagy speciálisan felszerelt marhakifutók. Az állatállomány mozgatásakor biztonsági okokból az állományt a vasúti átjárón át kell szállítani, a közlekedési szabályokat és az átjárónál szolgálatot teljesítő személy utasításait be kell tartani.
Mi tilos a lovaskocsi vezetőinek, teherhordó állatok, lovagló állatok és haszonállatok vezetőinek?
Állatok felügyelet nélkül az úton hagyása, vasúti síneken és utakon való áthajtása a kijelölt területen kívül, valamint sötétben vagy rossz látási viszonyok között, állatok hajtása aszfalt- és cementbeton burkolatú utak mentén, ha van más útvonal is.
III. Az anyag rögzítése:
Lehet-e őrizetlenül hagyni egy lovas kocsit az úton?
IV. Óra összefoglalója
V.Házi feladat: Absztrakt, KRESZ 24. szakasz.
TÉMA: TOVÁBBI ELŐÍRÁSOK A KERÉKPÁROSOK KÖZLEKEDÉSÉRE
Cél: a kerékpárosok alapvető szabályainak ismerete megszilárdítása. Adjon fogalmakat a mozgás rendjéről!
az úttesten kerékpározás, áruszállítás és manőverezés szabályai, kb
a kerékpár műszaki követelményeit.
Osztály: 9/8
Lecke: 34
Idő: 40 perc
Az óra típusa: kombinált
Oktatási és vizuális komplexum: kerékpárok a gyerekmotoros városba való behajtáshoz (ha nincs, akkor
az óra megszervezhető egy kereszteződés makettjével, annak
jelölések és feladatok kerékpárosok számára).
Az órák alatt:
I. Bevezető rész
* Szervezési idő
* A tanulók tudásának nyomon követése:
Melyik járművet nevezzük lovas kocsinak?
Lehetséges-e őrizetlenül hagyni egy lovas szekeret az úton?
Milyen jelzéseket ad a lovaskocsi vezetője balra, jobbra és mikor kanyarodik
fékezés?
Hogyan viselkedjen a lovaskocsi vezetője, amikor a szomszédos úttestre lép
területről vagy másodlagos útról korlátozott látási viszonyok között? ( hírek
állat a kantárnál).
II. Fő rész
Az óra témájának és céljának ismertetése
Az új anyag magyarázata: L.P. Orivenko „Leckék a közlekedési szabályokról az 5-9
osztályok", 75-78
Fedett anyag ismétlése.
Hány évesen tudsz biciklizni?
A legkisebb gyerek is tud biciklizni, de csak ott, ahol nincs autóforgalom - zárt vagy kertvárosi területeken, stadionokban és más biztonságos helyeken. A gyerekek az utcákon, utakon és kerékpárutakon közlekedhetnek. 14 éves kortólés ha a kerékpár felfüggesztett motorral rendelkezik - 16-tól.
Hol lehet megtanulni biciklizni?
Azokon a helyeken, ahol nincs autóforgalom: az udvaron, a stadionban, az úttörőtábor területén...
Hol tilos kerékpározni és miért?
Járdán és sétálóutakon, sikátorokon és körutak mentén nem lehet közlekedni, mert mindig fennáll a gyalogosok elütésének veszélye.
Mit kell először figyelembe venni kerékpár vásárláskor?
Magasságod szerint kell kerékpárt választani. Kínos olyan kerékpáron ülni, amelyik túl magas, nem éri el a pedálokat. Nehéz irányítani egy ilyen kerékpárt. Kicsi biciklit vezetni is kényelmetlen.
Együléses biciklivel ketten is közlekedhetnek?
Ezt a szabályok tiltják. Amikor ketten kerékpároznak, nagyon nehéz irányítani, és eleshet vagy elüthet egy autó.
Lehet-e biciklizni egy kézzel, vagy a kormány megfogása nélkül? Tiltott.
A kerékpárosok úttesten való mozgásának rendjére vonatkozó további követelmények.
Új tájékoztatást adok a kerékpárosok úttesten való mozgásának további követelményéről.
A KRESZ szerint a kerékpárosokat járművezetőként kezelik, ezért vezetés közben figyelniük kell a többi járműre, a gyalogosokra és a közlekedési lámpákra.
A többsávos autóáramlásban a kerékpáros az első sávot foglalja el, a járda közelében, attól vagy az úttest szélétől legfeljebb 1 m távolságra közlekedik.
Mozoghatsz csak egy sorban egymás után.
A jobb szélső sávból kihajtani csak elhaladáshoz vagy előzéshez szabad. Ebben az esetben figyelmeztetnie kell a mögötte haladó vezetőket bal oldali irányjelzővel, bal karjának oldalra nyújtásával vagy jobb karjának könyökénél felfelé hajlításával. A kitérőt követően a kerékpáros ismét a jobb szélső sávban foglal helyet.
A kerékpáros balra vagy visszakanyarodásra a kerékpárról leszállás nélkül csak kereszteződésben és olyan utcából kanyarodhat, ahol egy adott irányban egy forgalmi sáv van, és azon nem közlekedik villamos. Ebben az esetben mindig engedje át a járműveket. Minden más esetben balra vagy visszakanyarodáshoz le kell szállni a kerékpárról, és a kormánynál fogva át kell menni az úton, a gyalogosok közlekedési szabályait betartva.
Egyenértékű utak kereszteződésében a kerékpárosnak haladási irányától függetlenül mindig elsőbbséget kell adnia a jobbról közeledő járműveknek.
Ha az utcában van kerékpárút, amely 4.4-es táblával van megjelölve, akkor csak azon haladjon. Kerékpárút úttal szabályozatlan kereszteződésében minden kerékpárosnak elsőbbséget kell adnia az úton haladó járműveknek.
A kerékpárosok az út szélén közlekedhetnek, de ügyelniük kell arra, hogy ne zavarják a többi gyalogost.
A kerékpárosok rakományt szállíthatnak kerékpárjukon, de a szállított tárgyak nem akadályozhatják az irányítást, és hosszában és szélességében fél méternél nagyobb mértékben túlnyúlhatnak a kerékpár méretein. Ha ezt a követelményt nem tartják be, nehéz lesz irányítani a kerékpárt. Ráadásul egy kiálló tárgyat könnyen elüthet egy elhaladó autó, ami balesethez vezethet.
GYAKORLATI LECKE.
1. szakasz. A kerékpár ellenőrzése indulás előtt (a kerékpár műszaki követelményei) és elrendezése:
Állítsa be az ülést a magasságának megfelelően: amikor a pedál alsó helyzetben van, a rajta nyugvó láb térdben enyhén legyen hajlítva, de ne nyújtsa, különben nehéz lesz irányítani a kerékpárt;
A kerékpárnak megbízható fékekkel kell rendelkeznie (5);
A kormánykereket (3) jól rögzíteni kell;
Ellenőrizze a lánc feszességét (6);
Ellenőrizze a kerekek állapotát (hogy a kerekek ne csináljanak nyolcast vezetés közben), valamint az abroncsnyomást, az első és hátsó kerekek (7) tengelyében és más helyeken a menetes csatlakozások tömítettségét;
Ellenőrizze a csengő (2) használhatóságát;
Legyen elöl egy lámpa fehér lámpával, hátul piros (4) és piros reflektorral.
2. szakasz. Manőverezési szabályok gyakorlása:
Jelzések balra forduláshoz - nyújtsa ki a bal karját vízszintesen oldalra, vagy emelje fel a könyökben hajlított jobb karját;
A jobbra kanyarodás jelei a következők: jobb karunkat vízszintesen oldalra nyújtsuk, vagy bal karunkat könyökben felfelé hajlítva emeljük fel.
III. Az anyag rögzítése:
Hány évesen tudsz biciklizni?
Hol lehet megtanulni biciklizni?
IV. Óra összefoglalója
V.Házi feladat: Absztrakt; KRESZ 24. szakasz.
Tartalék lecke
Óra témája: Vízi kirándulások és vízbiztonság. Turisztikai biztonság.
Az óra célja: Mondja el a tanulóknak a csónakázás és a kerékpározás szabályait.
Az órák alatt
1. Szervezési mozzanat
2. Új anyag tanulmányozása.
3. Új anyag tanulmányozása.
A folyók, tavak, tengerek és víztározók mentén történő túrázás sikeresen ötvözi a természeti környezet megismerésének, az aktív kikapcsolódásnak és a test egészségének javításának elemeit.
A vízi turizmus szinte minden egészséges ember számára elérhető. Ugyanakkor a vízi turizmus az egyik legösszetettebb, és a vízi utazásra való felkészülés számos jellemzővel bír.
A legegyszerűbb utazás során a vízi turistának jól kell tudnia úszni; összeszerelni és javítani egy turistahajót; megfelelően csomagolja be, helyezze el és védje az élelmiszereket és berendezéseket a széltől; helyes a hajóra fel- és leszállás, evezés és kormányzás, a parthoz közeledés, kikötés és a parttól való távolodás (távolodás). A vízituristának jól kell ismernie és fel kell ismernie a vízi utakon felmerülő akadályokat, elsajátítania azok leküzdésének technikáit, tudnia kell az ön- és kölcsönös biztosítások különböző módszereit.
Milyen akadályokba ütközhet a vízi úton? Ilyenek lehetnek: erős sodrások, zuhatagok (a folyó viszonylag nagy vízszintes eséssel és megnövekedett áramlási sebességű szakaszai), zúzók (a meder teljes szélességében átnyúló sekély szakaszai), szemetes meder, gátak, stb.
A vízi környezet meglehetősen veszélyes: a hirtelen vízbe zuhanó személy megfulladhat, alacsony vízhőmérsékleten pedig gyors hipotermia léphet fel.
A vízen való utazás nagy fegyelmet követel az utazás minden résztvevőjétől, az útvonalon való viselkedési szabályok betartását, valamint a vezetői parancsok pontos és gyors végrehajtását.
A vízi turizmushoz különféle típusú könnyű evezős hajókat használnak; a legelterjedtebbek a kajakok, katamaránok és a felfújható csónakok. Csónakokat, dúcokat, puntokat és helyben épített hajókat is használnak.
A legtöbb vízi turista első útját hajótestre szerelt kajakon teszi meg. Ez a hajó a legmegfelelőbb a vitorlázás és a hajóvezetés kezdeti készségeinek, a folyón való navigálás és az akadályok felismerésének képességének megszerzésére.
Készülődés egy hajókirándulásra.
Ha vízi kiránduláshoz fahajót használunk, akkor mindent magunkkal kell vinni, ami a javításhoz szükséges lehet: gyantát, kócot, szögeket, fejszét, fémfűrészt, csavarhúzót, fogót, fakalapácsot stb.
Ha egy használt kajakot használnak utazáshoz, akkor az utazás előtt alaposan meg kell vizsgálni, és az egyes alkatrészeket meg kell javítani vagy ki kell cserélni. Vigyen magával egy javítókészletet, ami tartalmazhat: csavarhúzót, huzalvágókat, fogókat, fémreszelőt, ollót stb.
Túrázáskor számos alapvető biztonsági szabályt be kell tartani.
Az okmányokat, pénzt vízhatlan zacskóba kell csomagolni, amelyet mindig magánál kell tartani (úszásnadrág, rövidnadrág cipzáros zsebében hordhatod, vagy a nyakadba akaszthatod).
A gyufát és a száraz alkoholt szorosan csavart fedelű műanyag/fém edényekben kell tárolni.
A sátrat, az ágyneműt, a tartalék ruhákat, az ágyneműt és a nedvességre érzékeny élelmiszereket műanyag zacskóban kell tartani.
A mentőgyűrűket fel kell fújni és el kell helyezni: csónakban - az orrban a poggyász tetején, kajakban - az orrfedélzeten vagy az evezősök háta mögött; mentőmellények fel vannak véve és munkahelyzetben vannak.
Ha hajókon utazunk, a csónak orrát a legtöbb dologra használják. A termékeket ajánlott dobozban tartani. Célszerű belülről megerősíteni a tűzhelyeket és az ágyneműket az oldalak mentén. A dolgokat akkor rakják be a csónakba, amikor a hajó már a vízen van.
A biztonságos viselkedés szabályai a vízen és az éjszakázáskor.
Beszálláskor nem ugorhat be a hajóba, egyenként kell beszállnia a hajóba a tatból, és azonnal el kell foglalnia a helyet. Leszállás után az evezősök evezőzárakat, illetve evezőket helyeznek az evezőzárakba, és elhelyezik az oldalakon. A kormányos, miután a csónakot a vízre lökte, átveszi a helyét.
Út közben a hajónak vizuális és hangi kommunikációs távolságon belül kell lennie az elöl és mögött haladókkal. Egy kiáltás a vízen csak egyet jelenthet: „Bajban vagyunk!” Minden más esetben ez a fegyelem durva megsértése.
A parthoz közeledve a kormányos az áramlás ellen fordítja a csónakot, és enyhe szögben a part felé irányítja. A kormányos parancsára az evezősök az oldalakra helyezik az evezőket, a kormányos pedig a csónak sebességét kihasználva a partra hozza. Az elöl ülő turista kiszáll a csónakból, kihozza a partra, karót kalapál, és hozzá köti (kiköti) a csónakot. A turisták sorban állnak, felveszik az evezőket, és a biztonsági szabályok betartásával kiszállnak a partra.
Éjszakára vagy hosszabb pihenőre való megálláskor ki kell választani egy helyet a bivakozáshoz. A folyópartnak kényelmesnek kell lennie a hajók kikötéséhez és eltávolításához. A parton legyen egy hely, ahol a hajókat el lehet helyezni éjszakára, és egy terület sátrak felállítására, tüzet rakni. Ezenkívül emlékeznie kell arra, hogy a tajga és a tundra zónákban jobb, ha jól szellőző helyeket választanak - ott kevesebb a szúnyog.
A vízituristák gyakran állítanak fel bivakot a mellékfolyó és a főfolyó összefolyásánál, ahol általában jó a horgászat. Célszerű régi kempingeket és régi kandallókat használni bivakozáshoz. A szigeten nem ajánlott bivakot felállítani – éjszaka emelkedhet a vízszint.
Éjszaka megállva a turisták kirakják a hajókat, és (a tutajok kivételével) a partra viszik őket. Kikötéskor minden hajót le kell kötni.
Kedvezőtlen időjárás esetén a bivak szervezése sátrak, tábori napellenző felállításával és esővédelemmel kezdődik.
Lehetséges vészhelyzetek hajókirándulás során
A hajó egy hullámra felborult. Ebben a helyzetben a balesetet szenvedett hajó előtt sétáló turisták elkapják a lebegő dolgokat, az áldozatok pedig a helyzetnek megfelelően cselekszenek. Ha a hely sekély, akkor azonnal fel kell tenni a hajót a gerincre (fordítani az eredeti helyzetébe), ki kell vinni a partra, eltávolítani az elsüllyedt dolgokat a vízből, és meg kell szárítani. Ha a baleset mély vízben történt, a csoportnak először sekély vízbe kell hajtania a hajót.
A hajó a küszöbön felborult . A felborult hajó legénysége megragadja a csónak széleit, és a partra úszik. Az elöl haladó csónakok legénysége elkapja a felborult csónakból elúszott dolgokat – ételt, tüzet és hálófelszerelést.
Egy fuldokló ember megmentése . Ha meg kell menteni egy fuldoklót, akkor íjjal vagy farral kell megközelítenie. 1 ° ez után az egyik a csónakban, az orrban fekve.
Kerékpárral szinte bármilyen úton, ösvényen vagy egyszerűen sík felületen lehet közlekedni. Kerékpárt vezetve a kezedben könnyű leküzdeni a különféle akadályokat, miközben haladsz az útvonalon: szakadékok kereszteződése, homokkereszt, folyóba fordulás. A kerékpárosoknak nagyobb szabadságuk van az utazási útvonal megválasztásában: a kerékpáros sebessége többszöröse a gyalogos sebességének.
Egy nap utazás alatt a képzett kerékpárosok a különféle túraviszonyoktól (időjárási viszonyok, útvonal bonyolultságától függően) 40-120 km-t tehetnek meg. Ezenkívül a kerékpárosnak túrázáskor nem kell túrafelszerelést cipelnie, azt a kerékpárra rögzítheti.
A kerékpáros turizmus Oroszországban az 1890-es évek végén alakult ki. 1895-ben megalakult a kerékpáros turisták társasága Szentpéterváron. A kerékpáros utak szerelmesei már ebben az időben hosszú utakat szerveztek: Moszkvától Szentpétervárig, Szentpétervártól Párizsig.
Napjainkban a kerékpáros utazás vonzereje növekszik, különösen amióta különböző típusú kerékpárok váltak elérhetővé és bővültek a kerékpáros kirándulások lehetőségei.
A kerékpáros kiránduláson minden résztvevőnek folyékonyan ismernie kell a kerékpározás technikáját, fel kell tudnia készíteni egy kerékpárt az útra, és jó állapotban kell tartania.
A fiatal kerékpárosok számára bizonyos korhatárok vonatkoznak. Az utakon 14. életévét betöltött személyek a KRESZ szerint kerékpározhatnak és kerékpáros turistatúrán vehetnek részt.
14 éves korától is. Ez az életkor azonban az Orosz Föderáción belüli köztársaságok, területek és régiók illetékes szerveinek határozataival csökkenthető, de legfeljebb 2 évvel.
A 12 éven felüli turisták hétvégi kerékpáros kirándulásokon vehetnek részt szüleikkel. Mindenesetre alaposan meg kell érteni a KRESZ-t és a kerékpáros járművezető felelősségét (bővebben lásd az 5. osztályos tankönyv 2.4. pontját).
Kerékpározáshoz és túrázáshoz bármely kerékpár alkalmas - mind a közúti, mind a sportolási célokra.
Egy országúti kerékpár tartós vázzal és széles gumikkal rendelkezik. Az országúti kerékpár kormányának magassága állítható. Az országúti kerékpár alkatrészeket nagy biztonsági ráhagyással gyártják. Ez a kerékpár jól kezelhető durva burkolatlan utakon, valamint homokon és kavicson.
A sportkerékpárok kisebb súlyúak, könnyebb kerekek, keskeny abroncsokkal, könnyebb a vezetésük és jó a manőverezhetőségük. A sportkerékpárokat aszfaltozott úton (aszfalton vagy betonon) célszerű használni.
4. Az anyag rögzítése:
Nevezze meg a vízi turizmus főbb jellemzőit és az arra való felkészülést!
Nevezze meg a vízi turizmus főbb veszélyes tényezőit!
Sorolja fel azokat az alapvető biztonsági intézkedéseket, amelyeket be kell tartani az útvonalon
vízi kirándulás..
5. Óra összefoglalója
6. Házi feladat: 2.4. §, 51-57. kérdések az 57. oldalon
Kártya a 24. leckéhez
1. A _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Bármilyen típusú aktív kikapcsolódás a természetben, az ember az autonóm létmódban van, azaz. létfontosságú szükségleteik „önellátásáról”. Ehhez szüksége van: _____________________________________________________________________________________________________
2. Használat előtt a __________________ leveleket meg kell mosni, össze kell törni és a sebbe fel kell kenni.
1. ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
2. _______________________Utak mentén, mezőkön, erdőszéleken és tározók partján nő. A friss gyümölcslé ____________________ elállítja a vérzést, fertőtleníti a sebeket, baktériumölő és gyógyító tulajdonságokkal rendelkezik.
1. ________________ megvédi az ember belső szerveit és izmait a zúzódásoktól, a napsugárzástól, a különféle mikroorganizmusok és kórokozók emberi szervezetbe való behatolásától.
2. __________________ - évelő lágyszárú növény. Növekszik az utak mentén, a mezőkön, az erdők szélén és a tározók partján. A friss gyümölcslé ____________________ elállítja a vérzést, fertőtleníti a sebeket, baktériumölő és gyógyító tulajdonságokkal rendelkezik.
№ 4
1. ___________ minden este egy napi séta után ki kell mosni. Ebben az esetben meg kell vizsgálnia a bőrt _______, kezelnie kell a rajta lévő repedéseket, karcolásokat vagy horzsolásokat jóddal és briliáns zölddel. Másnap, mielőtt kimenne az útvonalra, meg kell kenni a sérült területeket, és ragasztótapasszal le kell zárni. Kisebb és nagyobb megállóknál tanácsos levenni a cipőt és a zoknit, hogy __________ pihenhessen.
A ___________ kidörzsölődés elkerülése érdekében túrázás közben fontos figyelni cipője állapotát. Túrázáskor gyapjú vagy pamut ___________ használata javasolt, ami minden este _____________ legyen.
2. A ___________ leveleit ugyanolyan esetekben használják, mint a ___________________ leveleit.
№ 5
1. _____________ szárítsd meg a cipődet a tűz mellett, mert... Ez megkeményíti, elveszíti rugalmasságát és dörzsöli a lábát. Ha egy éjszakán át szeretné szárítani a cipőjét, szorosan megtömheti száraz szénával, mohával vagy vadon termő gabonakalászokkal. Reggelre száraz lesz.
2. A ___________ egy évelő lágyszárú növény, Oroszország minden régiójában gyakori. Nyirkos réteken, folyópartokon és pusztákon nő. ____________Lázcsillapító, fertőtlenítő és tonizáló tulajdonságokkal rendelkezik.
№ 6
1. Ha nincs __________________, kérdezzen meg egy barátot, és használjon szappant. Nem __________________ – az ujjával, alapos kézmosás után.
2. _________________________ vérzéscsillapító hatású és elősegíti a sebgyógyulást. Vigyen fel friss zúzott leveleket a sebre.
№ 7
1. ____________________ –
2. __________________ - évelő lágyszárú növény. Növekszik az utak mentén, a mezőkön, az erdők szélén és a tározók partján.
1. számú válaszok: a 24. leckéhez
1. Megfelelés személyes higiéniai szabályokat a természetes körülmények között végzett aktív pihenés során nagy jelentőséggel bír az ember személyes biztonsága szempontjából.
Bármilyen típusú aktív kikapcsolódás a természetben, az ember az autonóm létmódban van, azaz. létfontosságú szükségleteik „önellátásáról”. Ehhez szükséges : felszerelés, élelmiszer kellékek és elsősegélynyújtó készlet, valamint a természet ajándékainak használatának képessége.
2. Használat előtt levelek főzőbanán meg kell mosni, össze kell törni és a sebbe fel kell kenni
1. A személyes higiéniai szabályok betartása túra során biztosítja a különböző betegségek, sérülések megelőzését, segíti az erőnlét, az egészség, a jó hangulat és a magas teljesítmény megőrzését.
2. Főzőbanán utak mentén, mezőkön, erdők szélén és tározók partján nő. Friss gyümölcslé főzőbanán elállítja a vérzést, fertőtleníti a sebeket, baktériumölő és gyógyító tulajdonságokkal rendelkezik.
1. Bőr megvédi az ember belső szerveit és izmait a zúzódásoktól, a napsugárzástól, a különféle mikroorganizmusok és kórokozók emberi szervezetbe való behatolásától.
2.Főzőbanán -évelő lágyszárú növény. Növekszik az utak mentén, a mezőkön, az erdők szélén és a tározók partján. Friss gyümölcslé főzőbanán elállítja a vérzést, fertőtleníti a sebeket, baktériumölő és gyógyító tulajdonságokkal rendelkezik.
№ 4
1. Lábak minden este le kell mosni egy napi menet után. Ebben az esetben meg kell vizsgálnia a bőrt lábak, a meglévő repedéseket, karcolásokat, horzsolásokat jóddal és briliánszölddel kezeljük. Másnap, mielőtt kimenne az útvonalra, meg kell kenni a sérült területeket, és ragasztótapasszal le kell zárni.
Nagy és kis pihenőknél tanácsos eltávolítani csizmaÉs zokni, Adni lábak lazíts.
A kopás elkerülése érdekében lábak Túrázáskor fontos figyelni a cipők állapotát. Túrázáskor célszerű gyapjút vagy pamutot használni zokni aminek kellene mosás minden nap este.
2. Levelek üröm levelekkel azonos esetekben használják főzőbanán.
№ 5
1. Ez tiltott szárítsd meg a cipődet a tűz mellett, mert... Ez megkeményíti, elveszíti rugalmasságát és dörzsöli a lábát. Ha egy éjszakán át szeretné szárítani a cipőjét, szorosan megtömheti száraz szénával, mohával vagy vadon termő gabonakalászokkal. Reggelre száraz lesz.
2. zsálya- évelő lágyszárú növény, amely Oroszország minden régiójában gyakori. Nyirkos réteken, folyópartokon és pusztákon nő. zsálya lázcsillapító, fertőtlenítő és helyreállító tulajdonságokkal rendelkezik.
№ 6
1. Ha fogkrém nem - kérdezze meg egy barátját, használjon szappant. Nem fogkefe– ujjával, alapos kézmosás után.
2. csalán levelei vérzéscsillapító hatású és elősegíti a sebgyógyulást. Vigyen fel friss zúzott leveleket a sebre.
№ 7
1. Személyi higiénia - higiéniai szabályrendszer, melynek végrehajtása hozzájárul az emberi egészség megőrzéséhez, erősítéséhez. A személyes higiénia magában foglalja a test, a fogak és a haj, a ruhák és a cipők ápolását.
2.Főzőbanán -évelő lágyszárú növény. Növekszik az utak mentén, a mezőkön, az erdők szélén és a tározók partján.
TESZT A 19. LECKEHEZ
|
1. Nevezze meg az átmeneti szállások típusait! |
Lombkorona, paraván, kunyhó, hóárok, hóbarlang. |
|
2. Mi határozza meg a menhely típusának megválasztását? |
Az évszaktól, ügyességétől, kemény munkájától és fizikai állapotától függően. |
|
3. Milyen követelmények vonatkoznak az átmeneti szállás helyének kiválasztására? |
A helyszín legyen: Száraz, vízközeli (patak, folyó) |
|
4. Sorolja fel a tűzgyújtási módszereket az autonóm létezés során természetes körülmények között! |
Használata: gyufa; öngyújtók; kovakő, kovakő és tinder; nagyító; hagyma és rudak |
|
5. Nevezze meg a vízszerzés módjait! |
- Kis lyukat ásni egy tározó partján; Gyűjtse össze a nedvességet műanyag zacskó segítségével; Reggeli harmat gyűjteménye. Esővízgyűjtés; A hó és a jég olvadása. |
|
6. Hogyan fertőtleníthető a víz? Ha kálium-permanganátot és 5 százalékos alkoholos jódotinktúrát tartalmaz. |
Kálium-permangantsovka– készítsen halvány rózsaszín oldatot, és hagyja állni egy órát; 5% alkoholos jód tinktúra - 2-3 csepp jódot 1 liter vízhez, jól összekeverjük és 1 órát állni hagyjuk. |
|
7. Milyen eszközökkel lehet kisállatokat, madarakat fogni? |
Csapdák, csapdák, hurkok és egyéb eszközök. |
|
8. Mi szolgálhat jelzési és vészjelzési eszközként? |
- világos ruhák; Füstjelző tüzek; Elektromos zseblámpa; Fényes tűz; Havon taposható, vagy faágakról kirakható nemzetközi vészjelzések. |
Bevezető lecke TÉMA: Bevezetés az életvédelmi tanfolyamba 6. osztály számára
Cél: Tanítsa meg a tanulókat a környezet védelmére; bemutatni a tanulókat
a tájékozódás és a mozgáskészség módszereivel
azimut.
Az órák alatt
1. Szervezeti mozzanat.
2. Házi feladat ellenőrzése: kérdések a 64. oldalon L.P. Orivenko „Leckék a közlekedési szabályokról”
mozgások 5-9.
3. Új anyag elsajátítása: 8-16.o
A téma és a cél bejelentése (lásd fent)
Új anyag magyarázata
Bevezetés az életvédelmi tanfolyamba 6. osztály számára
– Miért kell életbiztonságot tanulnod?
Tegyük fel, hogy „Az életbiztonság alapjai” tárgyat tanulja. Mit jelent az „OBZh” rövidítés? ( O - alapok, vagyis a legfontosabb, alapvető, nem különlegeshanem belemenni a részletekbe, finomságokba. B - biztonság, vagyis az életveszély nélkül, önmaga és a környezet kockázatának esetleges elkerülésekaszálás F - létfontosságú tevékenység, vagyis a mindennapi életminden megnyilvánulásában: mindennapi élet, munka, közlekedés, kikapcsolódás, stb.)
A személyes biztonság és az egészség megőrzése talán az egyik legfontosabb szempont az emberiség gyakorlati érdekeinek az ókortól napjainkig. Az ember mindig is létezett különféle veszélyekkel körülvéve. Fejlődésének korai szakaszában ezek főként természeti veszélyek voltak. A civilizáció fejlődésével fokozatosan számos ember által előidézett és társadalmi jellegű veszély is hozzáadódott hozzájuk. A modern társadalom körülményei között az életbiztonság kérdései meredeken súlyosbodtak, és felvették az emberi túlélés problémájának jellegzetes vonásait, vagyis az „életben maradást, túlélést, megvédést a haláltól”. Miért gondolod, mihez kapcsolódik ez? (A tanulók elmondják véleményüket, elképzelésüket errőlProblémák.)
Így az Orosz Föderációban évente több mint 300 ezer ember hal meg társadalmi, ember okozta, természeti és egyéb veszélyek miatt, 100 ezren válnak rokkanttá, milliók veszítik el egészségüket, és erőszaknak vannak kitéve. Az ország nemzeti jövedelméhez mérten óriási erkölcsi és gazdasági károkat szenved el.
A tanfolyam fő céljai, életbiztonság:
* Egészséges életmódbeli szokások kialakítása (egészséges életmód).
* Azonosítsa a potenciális veszély jeleit, és lehetőség szerint szüntesse meg azokat.
* Teljesebben ábrázolja a fenyegető veszély természetét, és előre látja a kialakulásának lehetséges módjait.
* Tegyen megfelelő intézkedéseket önmaga megmentésére és mások megsegítésére.
* Cselekedj magabiztosan minden nehéz helyzetben
4. Az anyag rögzítése:
Miért fontos az életbiztonság témakör tanulmányozása?
Sorolja fel a tanfolyam fő céljait, az életbiztonságot!
Miért kell az embernek vigyáznia az őt körülvevő természeti környezetre?
Miért kapcsolódik a természet az emberhez?
Miért vált manapság vonzóvá a szabadtéri kikapcsolódás?
5. Óra összefoglalója
6. Házi feladat: 1.1. §, 8-11
A balesetek elkerülése érdekében a traktorosnak figyelmesnek kell lennie a felelősségére, és szigorúan be kell tartania a biztonsági szabályokat.
A munkára való felkészülés során tilos a traktort hibás vagy rosszul beállított mechanizmusokkal elindítani.
Nem bízhat meg idegenekben, hogy elindítsák a motort és irányítsák a traktort. A motor beindítása előtt győződjön meg arról, hogy a sebességváltó kar üresben van.
Kis sebességgel és rángatás nélkül kell megközelíteni a gépet, hogy felcsatolhassa vagy rákapcsolja, és a traktor és a gép között ne legyenek emberek.
Minden karbantartási műveletet csak akkor lehet elvégezni, ha a motor nem jár. Ne álljon a szállítási helyzetbe emelt felszerelt gép alá (vagy rá).
Minden mezőgazdasági munka elvégzéséhez (kivéve a sorközművelést) kerekes traktorokkal a kerekeket széles nyomtávra kell elhelyezni.
A traktor emelővel történő emelésekor a traktor alá biztonsági állványokat vagy más megbízható támasztékokat kell elhelyezni.
A traktor elindítása előtt meg kell győződnie arról, hogy semmi sem akadályozza meg a mozgás megkezdését. Amikor a traktor mozog, tilos belépni a kabinba, elhagyni azt, illetve a traktorról a berendezés gépére mozogni és fordítva.
Forduláskor ügyeljen arra, hogy a felszerelt vagy vontatott gép közelében ne legyenek emberek vagy akadályok. Veszélyes élesen kanyarodni.
A vasúti síneken illetéktelen helyen, valamint vonat közeledésekor nyitott szemaforral és nagy sebességgel nem lehet átkelni. Több traktor egyidejű mozgatásakor legalább 8 m távolságnak kell lenni közöttük.
Mielőtt átkelne hidakon, gátakon, gázlókon stb., meg kell győződnie arról, hogy az átkelés lehetséges. Tilos a traktorral meredek lejtőn áthajtani. Járművek és munkaeszközök vontatásánál csak merev vonószerkezetet használjon. Kötelek, láncok és kábelek használata járművek vontatásánál nem megengedett.
Kerekes traktorokkal végzett szállítási munkák és durva terepen történő munkavégzés során a következő szabályokat kell betartani:
1. Működtesse a traktort szállítás közben a legnagyobb nyomtávval. Tartsa a gumiabroncs nyomását a gyári előírásoknak megfelelően.
2. Személyek szállítása az erre a célra kialakított pótkocsin csak akkor megengedett, ha az utánfutó üzemképes fékekkel rendelkezik, amelyeket a traktorvezető munkahelyéről vezérelnek.
3. Csúszós úton óvatosan kell fékezni, hogy elkerülje a traktor megcsúszását és felborulását. Ha hirtelen fékezésre van szükség, fékezzen a tengelykapcsoló kioldása nélkül. Ebben az esetben csökkenteni kell a motor fordulatszámát, de úgy, hogy ne álljon le.
A motorfék hatékony, ha jeges, havas vagy sáros hegyi utakon vezet, ahol a fékkel való fékezés önmagában balesethez vezethet.
4. Szállítás közben a traktor sebessége kanyarodáskor nem haladhatja meg a 9-et, rossz időben pedig nem haladhatja meg a 2-3 km/h-t. Meredek lejtőn lefelé haladva ne tartsa 2-3 km/h-nál nagyobb sebességet, hogy elkerülje a traktor megcsúszását vagy felborulását.
5. Hegyvidéki és dombos területeken szigorúan tilos traktor által hajtott fékkel nem felszerelt pótkocsikkal dolgozni.
6. A tengelykapcsoló-pedál hirtelen megnyomása a traktor felborulásához és balesetekhez vezethet. Amikor a traktor első kerekei elhagyják a talajt, a vezetőnek azonnal ki kell engednie a tengelykapcsolót, hogy elkerülje a balesetet.
7. Ha a pótkocsi elakadt, ne rángasson hirtelen a traktorral, mert ez a traktor felborulásához vezethet.
8. Mielőtt elérné az ereszkedést vagy emelkedést, a vezetőnek be kell kapcsolnia az első vagy a második sebességfokozatot, és abban le kell győznie a süllyedést. Tilos a sebességváltás meredek emelkedőkön és lejtőkön.
9. Hátul felszerelt nehéz mezőgazdasági gépekkel végzett munka során a váz elülső gerendájára ballasztot (kiegészítő súlyokat) kell felszerelni.
A traktor leállítása után nem szabad elhagyni a motor leállítása nélkül. A hűtetlen motor hűtőjébe vizet önteni csak kesztyűben szabad. A fedél levételekor ne álljon a széllel szemben, és ne dőljön mélyen a nyaka felé, nehogy megégjen a gőztől. Óvatosan kell eljárni, amikor meleg vizet ereszt a radiátorból.
Tűzvédelmi szabályok traktorokra
1. A tankolóhelyet csak a hátulról szabad megközelíteni.
2. Az üzemanyag-robbanás elkerülése érdekében nem szabad a vashordók kupakját fémtárgyakkal ütve lecsavarni, illetve nyílt lángot vinni a hordóra.
3. Tilos a traktort szikrafogó nélkül üzemeltetni.
4. Zivatar idején nem tartózkodhat a traktor közelében.
5. Az olajozott ruházatot és a tisztítószereket tűztől távol kell tartani.
6. A meggyulladt tüzelőanyagot homokkal, földdel és filccel vagy ponyvával kell lefedni.
A felsorolt általános szabályokon túl a traktorosoknak szigorúan be kell tartaniuk az egyes mezőgazdasági gépeken végzett munkavégzésre vonatkozó biztonsági szabályokat.
Munkavégzés vagy szállítás csak teljesen működőképes járművekkel megengedett. A listában megadott hibákkal rendelkező gépek nem használhatók.
1. Fékrendszerek.
1.1. A közúti vizsgálatok során nem tartják be a működő fékrendszer fékezési hatékonyságára vonatkozó előírásokat (a vizsgálatokat az út vízszintes szakaszán, sík, száraz, tiszta cement- vagy aszfaltbeton felületű területen végzik).
1.2. Fékezéskor a mozgás egyenessége nem biztosított (legfeljebb 0,5 m).
1.3. A hidraulikus hajtás tömítése eltört.
1.4. A pneumatikus és pneumohidraulikus fékhajtások tömítettségének megsértése a légnyomás csökkenését okozza, ha a motor nem jár 0,5 kgf/nm-nél nagyobb mértékben a teljes aktiválásuk után 15 percen belül.
1.5. A pneumatikus vagy pneumohidraulikus fékhajtások nyomásmérője nem működik.
1.6. A rögzítőfékrendszer nem biztosítja a járművek álló helyzetét a műszaki követelményeknek megfelelő lejtőn.
A rögzítőfékrendszer nem biztosít álló állapotot: - teljes rakományú járművek - legfeljebb 16 fokos (31%) lejtőn, - üzemkész személygépkocsik - 23%-os lejtőn.
2 Kormányzás.
2.1 A kerekes járművek kormányzásának összjátéka meghaladja a gyártó által megadott megengedett értékeket, legfeljebb 25 fokkal.
2.2 Az alkatrészek és szerelvények elmozdulásai vannak, amelyeket a konstrukció nem ír elő, a menetes csatlakozások nincsenek meghúzva, vagy nincsenek a megállapított módon rögzítve.
2.3 A kivitelben biztosított szervokormány hibás vagy hiányzik.
2.4 Lánctalpas jármű esetén:
A kormánytengelykapcsoló-vezérlő karok fogantyúinak szabad mozgása meghaladja a gyártó által megengedettet;
A forgó tengelykapcsoló dob nem teljes fékezése, amikor a vezérlőkarok teljesen ön felé vannak mozgatva;
A fékpedálok szabad holtjátéka eltér vagy meghaladja a gyártó által megengedettet.
3. Külső világítóberendezések.
3.1 A külső világítóberendezések száma, típusa, színe, elhelyezkedése és működési módja nem felel meg a gépkialakítás követelményeinek (megszűnt gépekre más márkájú és típusú gépekből külső világító berendezés beépítése megengedett).
3.2 A fényszóró beállítása nem felel meg a GOST 25476-91 követelményeinek.
3.3 A külső világítóberendezések és a reflektorok nem az előírt üzemmódban működnek, vagy szennyezettek.
3.4 A világítóberendezéseken nincs lencse, vagy az adott világítóberendezés típusának nem megfelelő lencséket, lámpákat használnak.
3.5 A jármű elején piros lámpával vagy piros fényvisszaverővel ellátott világítóberendezések, hátul fehér színűek vannak felszerelve, kivéve a tolatólámpákat és a rendszámtábla-világítást.
4. Ablaktörlők és ablakmosók.
4.1. Az ablaktörlők a beállított módban nem működnek.
4.2. Az autóhoz tervezett szélvédőmosók nem működnek.
5. Kerekek, gumik és lánctalpak.
5.1. A kerékabroncsok maradék fülmagassággal rendelkeznek (futófelület mintázata):
Meghajtó kerekek - kevesebb, mint 5 mm;
Kormányzott kerekek - kevesebb, mint 2 mm;
Pótkocsi kerekei - kevesebb, mint 1 mm.
5.2. A gumiabroncsokon helyi sérülések (szúrások, vágások, törések) vannak, amelyek szabaddá teszik a zsinórt, valamint a futófelület és az oldalfal leválását.
5.3. Hiányzik a rögzítőcsavar (anya), vagy a tárcsa és a keréktárcsa megrepedt.
5.4. A gumiabroncs mérete vagy teherbírása nem felel meg a járműmodellnek. Ugyanazon a tengelyen különböző méretű vagy mintázatú gumiabroncsok vannak.
5.5. A bal és jobb oldali gumiabroncsok nyomáskülönbsége nem haladhatja meg a 0,1 kgf/m2-t. cm (0,01 MPa).
5.6. A lánctalpas járművek lánctalpas láncának megereszkedése meghaladja a 35-65 mm-t.
5.7. A lánctalpas járművek nyomtávfüleinek fennmaradó magassága kevesebb, mint 7 mm.
5.8. A bal és a jobb oldali láncszemek száma nem azonos.
5.9. Repedések és törések vannak a láncszemeken.
5.10. A bal és jobb oldali sínláncok megereszkedésének különbsége több mint 5 mm.
6. Motor.
6.2. Léghűtéses motoroknál a légbeömlő nyílást nem védi körülvevő háló.
6.3. Üzemanyag, olaj és hűtőfolyadék szivárog, valamint kipufogógázok szivárognak a kipufogócsonk és a motor és a kipufogócső csatlakozásainál.
6.4. A traktormotorok külső zajszintje 7 m távolságban meghaladja a 85 dBA-t.
7. Egyéb szerkezeti elemek.
7.1. Az autó kialakítása nem rendelkezik visszapillantó tükrökkel vagy kabinablakokkal.
7.2. A hangjelzés nem működik (a jel hangszintje 8 dBA-vel kell, hogy legyen a gép külső zajszintje felett).
7.3. További tárgyakat helyeztek el, vagy bevonatokat alkalmaztak, amelyek korlátozzák a kilátást a vezetőülésből, rontják az üveg átlátszóságát, és sérülésveszélyt jelentenek a közlekedők számára.
7.4. A kialakítás által biztosított fülkeajtó zárak, a pótkocsi plató oldalainak zárai, a tanknyak zárak, az üzemanyagtartály sapkák, a vezetőülés állítószerkezete, a lopásgátló berendezés, a vészkijáratok és azok aktiváló berendezései, a ajtóvezérlő meghajtás, sebességmérő, tachográf, fűtőberendezések és üvegfúvó.
7.5. A kialakítás nem tartalmaz sárvédőket vagy sárvédőket.
7.6. Nincs olyan eszköz, amely megakadályozza a motor beindítását, amikor a sebességváltó be van kapcsolva.
7.7. A vontató és a pótkocsi összekötő vonószerkezete és nyeregszerkezete hibás, biztonsági berendezés nincs.
7.8. A gépek és munkaeszközök munkarészeinek vezérlőkarjai nincsenek biztonságosan rögzítve adott helyzetben.
7.9. A gépek mozgó és forgó alkatrészeit (univerzális hajtások, lánchajtások, szíjhajtások, fogaskerekes hajtások stb.) a kezelőszemélyzet biztonsága érdekében védőburkolatok nem védik.
7.10. Olaj és egyéb munkafolyadékok szivárgása a gépek és munkaalkatrészeik hidraulikus rendszerében.
7.11. Fokozott mozgások a mozgó ízületekben.
7.12. Laza a fülke, motor, kormányoszlop, kompresszor, indítómotor, díszburkolat stb. rögzítése.
7.13. Hiányzó:
Önjáró járműveken: elsősegélynyújtó készlet, elsődleges tűzoltó berendezés, elakadásjelző háromszög; biztonsági övek, ha beszerelésüket a tervezés előírja;
A 3 tonnánál nagyobb vonóerővel rendelkező traktorokon kerékékek vannak (legalább kettő).
7.14. A rendszámtábla hiányzik, vagy nem felel meg a szabvány követelményeinek.
7.15. A pótkocsival dolgozó kerekes traktorokon (1,4 t és magasabb osztályú) nincs "Közúti vonat" tábla.
Ha esős időben az üzemi fékrendszer, a kormánymű, valamint az ablaktörlő és (vagy) ablakmosó rendszer meghibásodik, szintén tilos a javítás helyszínére menni.
Az éjszakai közlekedéshez a járműveket elegendő számú külső és belső világítóberendezéssel kell felszerelni. Sötétben, kikapcsolt világítás mellett dolgozni tilos.
Az üzemanyagtartállyal vagy fűtőberendezéssel ellátott járműveket, beleértve az utastér fűtésére szolgálóakat is, tűzoltó készülékkel kell felszerelni.
A szíj- és lánchajtásokat, tengelyeket és egyéb forgó és mozgó alkatrészeket, amelyek közelében emberek tartózkodhatnak, védőburkolattal vagy burkolattal kell lefedni. Tilos eltávolított védőburkolattal vagy burkolattal munkát vagy szállítási mozgást végezni.
Járó motorral rendelkező gépeken tilos: egységek és alkatrészek ellenőrzése, összeszerelési, szerelési, beállítási, beállítási, javítási és egyéb munkák elvégzése. Járó motornál megengedett a motor hallgatása és a tengely fordulatszámának mérése.
A mozgatható munkarészekkel rendelkező gépeken tilos ellenőrzést, beállítást, javítást és minden egyéb munkát végezni a nem meghatározott módon rögzített munkadarabok alatt. Ha ilyen munkák elvégzése szükséges, a munkatesteket a kivitelben biztosított zárakra szerelik fel, utóbbi hiányában pedig megbízhatóan erősítik meg a talajra támaszkodó bakokkal, rönkökkel, gerendákkal. Ilyen munkavégzés során ki kell zárni annak lehetőségét, hogy bárki a kezelőszervek közelében tartózkodjon.
A vezetőnek folyamatosan gondoskodnia kell arról, hogy ne tartózkodjanak emberek a veszélyzónában. A targonca veszélyes zónájának a manőverezéséhez szükséges teljes területet tekintjük, minden irányban 5 méterrel megnövelve. Ha személyek jelennek meg a veszélyzónában, a munkát azonnal le kell állítani, a munkaeszközt tartófelületre kell helyezni, és az embereket eltávolítani a veszélyzónából. Annak érdekében, hogy megakadályozzák az emberek bejutását a veszélyzónába, azt el kell keríteni vagy megfelelően meg kell jelölni.
Munkavégzés, szállítás közben a gép fémszerkezetein bárki felállni tilos. Tilos embereket emelni a gép működő részein. Az önjáró gépek fülkéiben annyi személy tartózkodhat, amennyit a kialakítás előír, azonban a rakodófülkében a vezetőn kívül csak olyan személyek tartózkodhatnak, akik közvetlenül kapcsolódnak az elvégzett munkához.
A rakodókerék abroncsainak levegővel való felfújásakor tilos bárkinek a kerék közelében tartózkodnia a levehető peremgyűrű oldalán. A 14-20-nál nagyobb gumiabroncsokat tilos közvetlenül a gépen felfújni. A gumiabroncsot és a felnit eltávolítják az autóból, és egy speciális, fedővel ellátott dobozba helyezik a felfújáshoz.
A légnyomás alatt üzemelő edényeket nem szabad a megállapított nyomás fölé felfújni.
A hidraulikus rendszer csővezetékeinek ellenőrzése és meghúzása során a rendszer egészét nyomásmentesíteni kell. A motor leállítása és a szivattyúhajtás leválasztása után a gép munkarészeinek vezérlőkarjait többször kell kimozdítani az üres helyzetből.
A vezérlőrendszer kötelei vagy kötélzetkötelei vágásakor a vágási pont mindkét oldalán lévő köteleket dróttal kell becsomagolni. A művelet végrehajtása során használjon szemvédőt.
A gépet elhasznált ruházatban és szakadt kesztyűben üzemeltetni tilos.
Az autót csak kikapcsolt motor mellett lehet tankolni.
Amikor eltávolítja a töltődugót egy forró radiátorról, legyen óvatos, és használjon száraz kesztyűt vagy rongyot.
Ne indítsa be a motort a légszűrő csatlakoztatása nélkül.
A motor beindítása előtt állítsa az összes kart üres állásba.
A vezető ne hagyja el járó motorral az autót felügyelet nélkül. Ha rövid időre is távozni kell, a motort le kell állítani, és intézkedéseket kell tenni a gép akaratlan elmozdulásának és a gép nem rendeltetésszerű használatának megakadályozására.
A gép mozgásának és működésének kezdetén be kell kapcsolni a tengelykapcsolókat vagy az azokat helyettesítő mechanizmusokat, valamint zökkenőmentesen növelni kell az üzemanyag-ellátást, különösen nagy terhelés esetén.
Lejtőn haladva a sebességváltót sebességben kell hagynia.
Fordulás előtt csökkentse a sebességet, hogy megakadályozza a gép megcsúszását vagy felborulását.
A vezetőnek olyan sebességgel kell haladnia, amely biztosítja saját és autója, valamint a körülötte lévő emberek és autók biztonságát.
Közúton történő közlekedéskor a vezető köteles felkapcsolni a lámpát.
Az autó leállításakor a vezetőnek az útkerekeket, lejtőn történő parkoláskor pedig a rögzítőféket kell behúznia. Tilos leszállni az autóról, amíg az teljesen meg nem áll.
A lejtőn való lecsúszás elkerülése érdekében a gépeket úgy kell elhelyezni, hogy a kerekektől legalább 0,5 m legyen a lejtő széléig.
Szivattyúkat kell használni a gép tankolására és az üzemanyag-vezetékek tisztítására. Tilos üzemanyagot szívni a tömlőbe, vagy a tüzelőanyag-vezetékeket szájjal kifújni.
Az ólmozott benzin kezelése után mosson kezet hagyományos benzinnel vagy kerozinnal.
Folyamatosan ellenőriznie kell a motor tápellátási rendszerének működőképességét és tömítettségét, minden észlelt szivárgást azonnal meg kell javítani.
Tartsa állandó készenlétben a szerszámosládát és a tűzoltó készüléket.
