A kezdő autórajongónak általában kevés időre van szüksége ahhoz, hogy a szokásos vezetéstől az autója önálló javítási és helyreállítási munkáiig eljusson. És jobb előre felkészülni erre a pillanatra. Azonban azonnal felmerül a kérdés: "Hol kezdjem?" A tapasztalt autótulajdonosok többnyire egyöntetűen válaszolnak erre a kérdésre. Az indítóeszköz tanulmányozásából. Miért? Minden nagyon egyszerű.

Az autóindító olyan egység, amelynek megbízható működésétől függ az erőegység stabil indítása, amely nélkül az autó mozgása elvileg lehetetlen. Ezen túlmenően egy ilyen fontos egység, azaz a járműindító tervezési jellemzőinek ismerete lehetővé teszi, hogy ne csak az indítási eljárást műszakilag hozzáértően hajtsa végre, hanem a felmerülő problémák forrásának egyszerű azonosítását is, és ezáltal kiküszöbölését. kellő időben.

Autóindító készülék

A cikk elején található 1. ábra az önindító fő elemeit mutatja.

Bármely autóindító, amely alapvetően egy villanymotor, meglehetősen nagy számú szerkezeti elemből áll (négy-hat tucat), amelyek a fő alkotóelemeihez tartoznak:

• Az igazi villanymotor.
• Overrunning kuplung, vagy bendix (utóbbi név, ami a feltaláló neve, a legelterjedtebb az autókedvelők körében).
• Mágnes- vagy vontatási relé (a továbbiakban: VR).

Az önindító egységként való kialakításának megértése az egyes komponensek funkcionális céljának, prioritási fokának, működési képességeinek stb.

Az elektromos motor, amely a fő egység, funkcionálisan úgy van kialakítva, hogy a nyomatékot a tengelyétől az erőmű főtengelyéhez továbbítsa.

A másik két csomópont segédeszköz, funkcionális céljuk:

Az átfutó tengelykapcsoló hosszirányú mozgása, amely viszont biztosítja a munkaeszköz mozgását, amelyet a relé armatúra mozgása okoz;

Az elektromos motor érintkezőinek zárása a lendkerék peremének fogai és a munkaeszköz fogai közötti kapcsolódás pillanatában;

• . Megbízható kapcsolat biztosítása az elektromos motor tengelye és a lendkerék koronája között.

Indító áramkör

A tápegység indítását biztosító sematikus diagram, amelyben az indító (3. tétel) részt vesz, a 2. ábrán látható módon néz ki, és fő elemei: akkumulátor (1. tétel), generátor (2. tétel) és kapcsoló (zár) gyújtás (4. tétel).

Ezenkívül a cikk ezen részében célszerűnek tartottuk egy másik diagram elhelyezését, amely lehetővé teszi az önindító teljesítményének meglehetősen hatékony tesztelését.

Az önindító mechanikai és elektromos paramétereinek ellenőrzéséhez (padon) állítsa össze a 3. ábrán látható egyszerű áramkört. Ennek elemei:

• maga az önindító (1. tétel);
• digitális vagy mutatós voltmérő, amelynek skálahatára legalább 15 V (2. tétel);
• csúszó reosztát, körülbelül 800 amper (3. tétel);
• digitális vagy mutató ampermérő, amelynek söntértéke 1000 Amper (4. tétel);
• kapcsoló (5. poz.);
• autó akkumulátor 55 A/h kapacitással (6. tétel).
• 16,0 négyzetmilliméter vagy annál nagyobb keresztmetszetű összekötő vezetékek.

Indító működési elve

Amint fentebb említettük, az önindító, amely egy elektromechanikus eszköz, működési elve az autó akkumulátorából kapott elektromos energia felhasználásán és mechanikai energiává, azaz az autó motorjának energiájává történő átalakításán alapul.

Ebben az esetben az önindítón és más áramköri elemeken belül a következő történik (lásd 2. ábra):

• A gyújtáskapcsoló zárt érintkezőin (4. poz.) keresztül az áram az indítórelé érintkezőihez (3. poz.), majd a VR visszahúzó tekercsének kapcsaihoz folyik.
• Az armatúra BP, amely transzlációs mozgást hajt végre a (BP) testén belül, addig mozgatja az átfutó tengelykapcsolót, amíg munkaeszközének fogai nem érintkeznek a lendkerék gyűrűjének fogaival.
• A VR armatúra véghelyzetének elérése az érintkezők zárását okozza, ami viszont áramot áramol a villanymotor tekercsébe és a relé (tartó) tekercsébe.
• Az indítótengely, amely nyomatékot ad a motor főtengelyére (a lendkeréken keresztül), biztosítja az erőmű beindítását.
• Amikor a lendkerék eléri az indítómotor tengelyének forgási sebességét meghaladó fordulatszámot, a Bendix hajtómű fogai lekapcsolódnak a gyűrűfogakkal, és a visszatérő rugó biztosítja, hogy az átfutó tengelykapcsoló visszatérjen eredeti (indítás előtti) helyzetébe.
• A kulcs visszahelyezése a gyújtáskapcsolóhoz leállítja az áramellátást az indítóérintkezők számára az akkumulátorról, és az erőmű további működése az (indító) részvétele nélkül történik.

Összegezve a fentieket, megjegyezzük, hogy az önindító felépítésének és működési elvének ismerete mellett a kezdő autórajongóknak feltétlenül ismerniük kell az önindító olyan jellemzőit, mint: névleges teljesítmény, névleges tápfeszültség, fogyasztott áram nagysága, tengely fordulatszáma. , nyomatékérték stb.

Videó - Az önindító kialakítása és működése

Egy motorkerékpár indítómotorral történő elindítása sok erőfeszítést igényelhet, ezért a hazai berendezések sok tulajdonosa gyakran elhagyja az olcsó külföldi analógok javára. Az orosz motorkerékpároknak azonban megvannak az előnyei, amelyeket a könnyű hangolás, az alacsony pótalkatrészek költsége, valamint az üzemanyag minőségére való alacsony érzékenység és a legtöbb alkatrész megbízhatósága képvisel. Ezért a kétkerekű háztartási járművek tapasztalt tulajdonosai gyakran elektromos indítót telepítenek egy motorkerékpárra - egy ilyen művelet sokkal kényelmesebbé teheti az Uralt vagy a Dneprt. Ez vonatkozik a kis kapacitású költségvetési osztályúakra is, amelyek szintén gyakran csak kickstarterrel vannak felszerelve. Példaként nézzük meg az elektromos indító beszerelésének eljárását hazai technológiával.

Alkatrészek kiválasztása

A legjobb megoldás a Kherson üzem elektromos indítói, amelyeket traktorindító motorokban, valamint kiskategóriás hajómotorokban használnak. Az alkatrészek kiválasztásánál azonban nagyon körültekintően kell eljárni - az ST353, 367 vagy 369 jelzésű alkatrészek alkalmasak az Uralra. Ne vásároljon ST366 indítót, amelyet a Zaporozhetsre szereltek - fordított iránya és más formája van. a Bendix ház, amely nem kompatibilis a motorkerékpár motorjával. Egy ilyen elektromos indítóhoz vásároljon egy koronát a Buran motoros szánból - csak minimális módosítást igényel. Legyen óvatos - szükség van egy egységre egy felül szerelt mágnesszelep relével, mivel alul van, ez zavarja.

VAZ-2109 autóból elektromos indító vagy VAZ-2110 korszerűbb egység is beszerelhető, de ebben az esetben a koronát önállóan, professzionális fémmegmunkáló géppel kell elkészíteni. Pótalkatrészek készítéséhez jobb, ha 40-X minőségű acélt vagy egy másikat használ, amely megfelel a 35-42 HRC/E keménységi szabványnak. Az importált motorkerékpárok esetében az elektromos indítót különösen óvatosan kell kiválasztani - a kétkerekű berendezések sok tulajdonosa szerint az ipari generátorok vagy a nagy teljesítményű kerti berendezések alkatrészei megfelelőek. Az önindító koronáját azonban mindenképpen magának kell csiszolnia, mivel az egységesítés a hazai motorkerékpárok megkülönböztető jellemzője.

Telepítés

Számos lehetőség van az elektromos indítómotor boxer motorhoz való csatlakoztatására:

• Erősebb és hosszabb sebességváltó csapokat készítenek, amelyekre egy duralumínium lemezt helyeznek el, amelyre előre fúrt 76 mm átmérőjű lyuk van a készülékház számára. Ezt az opciót ritkán használják alacsony szilárdsága és az elektromos indító élettartamára gyakorolt ​​negatív hatása miatt;
• A két félhold formájú kompozit tartó duralumíniumból készül, amelyet alulról a sebességváltó házára hegesztettek. Legyen óvatos - az argonhegesztési folyamat során a sebességváltó minden gumielemét el kell távolítani, de a tengelyeket és a burkolatokat a helyükön kell hagyni, mivel hiányuk a forgattyúház súlyos deformálódását okozhatja;
• Egy tömör duralumínium lemez készül és hegeszt a sebességváltó házára. A rossz lehetőség az, hogy teljesen eltávolítja az érintkező olajszűrőt, megzavarva a sebességváltó normál működését.

Kiegészítő munka

Mivel az Ural motorkerékpár szabványos elektromos rendszerét, valamint a legtöbb importált járművet nem arra tervezték, hogy indítóberendezéssel működtessen, módosítani kell rajta. A környezeti hőmérséklet legkisebb csökkenése esetén indítási problémák léphetnek fel - az indító gyorsan lemeríti az akkumulátort, ami arra kényszeríti, hogy töltse fel, majd használja a pedált. A tapasztalt motorosok azt javasolják, hogy egy 90-es évekbeli japán autó akkumulátorát szereljék be egy kétkerekű járműre. Ez az akkumulátor kompakt méretekkel és meglehetősen nagy kapacitással rendelkezik - akár 65 Ah.

A nagy akkumulátor beszerelése azonban további problémát jelent - a generátor nem tudja teljesen feltölteni az ilyen akkumulátort, és az önindító ismét nem használható. A probléma megoldásához a következő technikai megoldásokat használhatja:

• Tekerjen vissza egy szabványos generátort, hogy 100-200 watttal növelje a teljesítményét. Azonban meg kell értenie, hogy egy ilyen csomópont megbízhatósága csökken;
• Az önindító felszerelését gyakran kíséri a szabványos generátor cseréje egy könnyű traktorból vagy egy modern modellből az Irbit üzemből;
• A generátor cseréjéhez egy 90-es évek importált kisautójának hasonló egységére - a Honda és a Daihatsu alkatrészek ideálisak.

Az elektromos hálózat módosítása az önindító beszerelése után bizonyos fokú professzionalizmust igényel, mivel ha a vezetékek helytelenül vannak csatlakoztatva, vagy ha a szigetelés nem kellően feltekercselt, egyszerűen elégetheti a motorkerékpárt.

Mivel a generátor idővel mindig veszít teljesítményéből, előfordulhat, hogy az önindító ismét leáll. Az ilyen probléma elkerülése érdekében érdemes 10 ezer kilométerenként megtisztítani az egység keféit, beállítani a hajtómechanizmusának hézagát, és az apróbb hibákat is kiküszöbölni. Ezenkívül 5 ezer kilométerenként ellenőrizze a vezetékeket - ha olvadt területek vagy meghibásodások kezdenek megjelenni rajta, érdemes nagyobb keresztmetszetű kábeleket telepíteni.

DIY tuning

Az önindító fent leírt telepítési eljárása meglehetősen jó szakértelmet és speciális felszerelést igényel. Ezért ha nem rendelkezik argon hegesztőgéppel vagy esztergagéppel, akkor érdemes előre tájékozódni, hol veheti igénybe a megfelelő profilú szakemberek szolgáltatásait. Minden gyártott rögzítőelemnek és fogaskerekesnek minimális tűréshatárral kell rendelkeznie, mivel ettől függ a beépített elektromos indító megbízhatósága. Magának az önindítónak jó műszaki állapotúnak kell lennie - ennek biztosítására érdemes átnézni a perselyeket és a tengelyt. Ha mindezen feltételek teljesülnek, az elektromos önindító sok éven át szolgálja Önt, maximális kényelmet biztosítva motorkerékpárja motorjának indításához.

A távindítós generátort egy távirányító kapcsolja be, amely alapvetően kulcstartó formájú antennával, amely lehetővé teszi a készülék bizonyos távolságból történő vezérlését. Az elv szinte megegyezik az autóriasztóval. A motor a kulcstartón található gomb megnyomása után indul be. A letiltás ugyanígy történik.

A távoli generátorindítás előnyei a következők:

A készülék vezérlésének egyszerűsége és egyszerűsége(a távirányító hatótávolsága több tíz méter; rossz időben nem kell felkelni vagy elhagyni a házat a generátor elindításához).
A többfunkciós távirányító több gombbal rendelkezik, megnyomva konfigurálható a generátor működése, a levegő hőmérséklet változásaitól függően, valamint az erőmű üzemelése előzetes ütemezés szerint.

A generátor távoli indításának nem sok hátránya van, de előfordulnak:

A kulcstartó (távirányító) mindössze néhány tíz méteres távolságban működik, és ez nem mindig elég a felhasználók számára.

Felsoroljuk a lehetséges generátorindítási típusok jellemzőit, és a választás természetesen az Öné. A választásnál vedd figyelembe szobatársaid fizikai adottságait, mert nem mindig lehetsz jókor jó helyen. Ha üzleti generátort tervez vásárolni, akkor alaposan fontolja meg: nem jobb-e többet fizetni, és biztosan tudja, hogy a termelés nem lesz tétlen, és a fagyasztók és hűtőszekrények nem szivárognak, mióta a hálózatban áramot kapcsolnak kikapcsolva azonnal jó minőségű áramot kapnak az automatizált generátortól.

A házi készítésű elektromos csörlő készítésének egyik népszerű módja az autóindító használata. Ez a készülék erős, nagy nyomatékú villanymotorral van felszerelve, 12 voltos tápfeszültséggel, amely lehetővé teszi a csörlő használatát SUV-on.

A gyártás során emlékeznie kell a korlátozásokra:

1. Az önindítót rövid távú működésre tervezték. Ez nem jelenti azt, hogy hosszan tartó terhelés hatására azonnal kiég, de a motorház nem biztosít elegendő tekercshűtést. Ha a csörlő rendszeres használatát tervezi, és a munkaidő hosszú lesz, gondoskodnia kell a további hűtésről. Például hegeszthet alumínium sarkokat a testre hűtőbordákként;
2. Az autóindító indítása bendixszel ellátott visszahúzó relé segítségével történik. A csörlőhöz nem kell mágnesszelep, de egy kontaktindító nem ártana. Az érintkezők árama nagy lesz, és jobb, ha elhagyja a szabványos kapcsolóáramkört. A használt sebességváltótól függően a bendixet hegesztéssel kell rögzíteni a maximális kapcsolódási helyzetben, vagy le kell venni a mágnesszelepről;

   FONTOS! A tápvezetékeknek nagy keresztmetszetűnek kell lenniük a túlmelegedés elkerülése érdekében.

3. A csörlő sebességváltója önállóan elkészíthető, vagy a szükséges terhelésnek megfelelően egy elektromos szerszámból választható ki.

Hogyan készítsünk csörlőt indítóból

Vegyük kezdeti adományozónak a Zhiguli indítót. Megbízható, ugyanakkor kompakt méretű. A választás másik előnye, hogy a VAZ önindító szinte ingyen megtalálható a hazai autók bármely szétszerelésénél.

A rajzon az önindító készüléke és alkatrészei láthatók. A felső részen egy visszahúzó relé található tápérintkezőkkel. Használhatók, ha nagy terhelés várható a csörlőn. A bal oldalon található a bendix mechanizmus, amelyet a kúpos házzal együtt el kell távolítani.

Mivel kompakt, kis teljesítményű mechanizmusról beszélünk, nincs értelme lendkerékből sebességváltót készíteni egy csörlőhöz. Elég egy egységet felvenni egy nagy fúróból. A megtalálás sem lesz nehéz, hiszen a bolhapiacokon több a kiégett motorral szerelt szerszám, mint a törött sebességváltóval.

A sebességváltóval szemben nincsenek különleges követelmények, a lényeg, hogy az átmérők többé-kevésbé megfelelőek legyenek.

FONTOS! A fúró hajtóművek lefelé és felfelé haladva egyaránt kaphatók. Eszköz keresésekor ellenőrizze ezt a funkciót.

Az alkalmazkodásunkhoz természetesen csökkentenünk kell a sebességet.

Leválasztjuk a Bendix házát a csörlőtől, és csak egy rotortengelyes villanymotor marad. A sebességváltó tengelyének összekapcsolása az indítómotor csatlakozó részével helyben történik. Számos módja van - a banális elektromos hegesztéstől a sasszegekkel történő átmeneti tengelykapcsolóig.

FONTOS! Nem szabad csappantyúkat felszerelni. A tengely terhelése túl nagy, és minden csillapítóberendezés mindig zárt helyzetben lesz, és végül eltörik.

Ha növelni kell az áttételt, akkor bolygókerekes sebességváltóval ellátott indítót használhat. A tervezéshez való igazítás nem sokkal nehezebb, mint a tengelyek közvetlen csatlakoztatása, és a csörlő hasznos teljesítménye jelentősen megnő.

Kedves Kulibinok, Lifan motorokat kínálok járható traktorokhoz, házi készítésű termékeket, gázüzemű szerszámokat és egyéb felszereléseket, esetleg sebességváltóval és/vagy önindítóval. 2,5 LE-től 24 LE-ig. T.: 8-912-837-61-17 vagy PM. Szállítás az Orosz Föderáción belül.

Roman (Donatas)  hány ló kell a motorhoz és a sebességváltóhoz? indító? világító tekercs?

Alexander (Pinaki)  A motor ára sebességváltóval, 15 LE.

Roman (Donatas)  21600 - közvetlen sebességváltóval, 22000 - sebességváltó tengelykapcsolóval

Alexander (Pinaki)  Köszönöm, de még egy kérdés, ez csak kézi indítás?

Roman (Donatas)  indítóval

Vjacseszlav (Dorkon)  Mi lenne, ha ebből a motorból csinálnánk egy quadot, csak abból, hogy mit kell bedugni a váltóba, mondd meg.

Roman (Donatas) – ezek a kérdések Kulibinekhez

Roman (Donatas) PM az árlistáért

Sándor (Pinaki)  9 éves. Ruduktor nélkül mennyibe kerül?

Roman (Donatas) PM-ben küldött árlistákat

Mars (Kristie)  Először variátor kell, majd váltó!!!

RiNaT (Klarissa)  Lehet árlistája is.

Roman (Donatas)  küldve

۞ (Leighton)  és megadom az árát

RiNaT (Klarissa)  Köszönöm

Roman (Donatas)  küldve

۞ (Leighton)  elfogadta az ATP-t

Alexander (Pinaki)  Ha lehetséges, küldje el az árlistát.

Alexander (Pinaki)  És még egy kérdés. Hogyan kell fizetni?

Címkék: Csináld magad elektromos önindító a mögöttes traktor videójához

Elektromos indító beszerelése egy Centaur 10-70 mögöttes traktor motorjára.

2015. október 2. - 2 perc - Feltöltötte: MotorCraft.UAStarter a St R190 195-ös traktorhoz. MotorCraft.UA ... Elektromos önindító felszerelése egy Centaur 10-70-es traktor motorjára ...

2014. szeptember 7. - 17 perc - Feltöltötte Vladimir KozakTyazh. mögöttes traktor önindító beszerelése. Vlagyimir... Barkács-utánfutó járható traktorhoz, részletes leírás - Időtartam: 16:47. SERGEY...

Hogyan szereljünk fel ELEKTROMOS INDÍTÓT egy Ural láncfűrészre? | A téma szerzője: Sergey

Felnőtt bicikli vázából és egy Ural láncfűrészből állítottam össze egy segédmotoros kerékpárt. Nagy bajom van az önindítóval, indításkor a racsnisok folyamatosan elakadnak. Kérem, mondja meg, hogyan lehet ezt megjavítani, vagy hogyan kell hozzá elektromos indítót?

Denis  Már elbaszottam. Nem sikerült. Vagy az agyammal van probléma, vagy a kezemmel, vagy technikailag lehetetlen, vagy a fentiek mindegyike. Én magam is szívesen tennék egy indítót.

Dima  Nem fog menni neked, könnyebben veszel egy ilyen típusú láncfűrészt, hogy később ne legyen probléma, egyben kell, külön-külön nem megy.

Indító a mögöttes traktorhoz: rugós és elektromos, szerelés és...

A mögöttes traktor indítómotorja lehetővé teszi a főmotor megfelelő és gyors működését... mit kell tenni, ha meghibásodik, és megéri-e saját kezűleg...

Csináld magad indító egy járható traktorhoz videó - Gyártás...

Barkács traktor VAZ 2109-ből. Csináld magad indító a mögöttes traktoros videóhoz. Lunokhod.Net - Elektromos indító, generátor, kocsi a mögöttes traktorhoz" ...