Az Isofix gyermekülés rögzítési rendszere nagy népszerűségre tett szert az autósok körében.

A legtöbb esetben kompatibilis más Latch, X-fix, Seatfix, V-Tether, Top-Tether rendszerekkel, de saját tervezési jellemzői is vannak.

Mely gépeken van Isofix rendszer - a megvalósítás története

A Nemzetközi Szabványügyi Szervezet a múlt század 90. évében egységes ISO szabványt vezetett be az Isofix gyermekülések rögzítési (rögzítési) rendszerére. Ezeket a szabványokat az ECE R-44 szabályok 1995-ös kiadása tükrözte, és a 96. évtől kezdődően az európai országokban kötelezővé vált az autó karosszériájához mereven kapcsolódó, 280 milliméteres távolságban elhelyezett rögzítőelemek bevezetése. az idei autókból kifejlesztett autók tervezése.

Ezeket a csatlakozókat a hátsó üléspárna és a háttámla között kell elhelyezni, az „Isofix” felirattal és a bölcső képével megjelölve. 2011 óta a szabályok az Európai Unióban értékesített és gyártott összes autóra kötelezővé váltak.

Hogyan néz ki az Isofix tartó és a tervezési jellemzői

Az Isofix autósülések rögzítéséhez az autósülés kialakításának biztosítania kell két, egymástól szabványos távolságra elhelyezett fém tartót. Ez a rögzítőelem a 2006 óta gyártott járművek alapcsomagjában található. A rögzítési pontokat általában Isofix felirattal jelölik.

Általános szabály, hogy két hátsó szélső ülés Isofix rögzítéssel van felszerelve, egyes autókon ezek az összes ülésen elérhetők.

Mindenesetre az autósülés vásárlása előtt alaposan meg kell vizsgálni az összes ülést, mivel ezek elrejthetők, és előfordulhat, hogy nem mindig jelzik a megfelelő információs táblák, különösen olyan esetekben, amikor az ülések kárpitja megváltozott.

Egyes autómodelleknél ezek piktogramokkal ellátott gombok lehetnek.

A gyermekülésekben az Isofix rögzítőelemek különböző oldalakon helyezkedhetnek el. Mielőtt megvásárolna egy Isofix rögzítővel ellátott autósülést, meg kell ismerkednie azzal, hogyan fog elhelyezni az autóban.

Változatok további szerkezeti elemek használatával lehetségesek. Ezek lehetnek olyan opciók, mint a „megállás a padlón” vagy a Top Tether, „horgonyzó” rögzítők.

"Horgony" rögzítők A Top Tether feltételezi egy további rögzítőelem (konzolok) jelenlétét. Néha a csomagtartóban, az üléstámlákban, még a mennyezeten is található. A tartókonzolok diszkréten helyezkednek el, a „horgony” ikonnal ellátott megfelelő jelölésekkel megtalálhatók.

A „hangsúly a padlóra” opció sokoldalúbb és megbízhatóbb. Először is, egyes autók nincsenek felszerelve további tartókkal a „horgony” opcióhoz. Másodszor, egy kiegészítő ütköző jelenléte a padlón növeli a szerkezet megbízhatóságát, csökkenti annak lehetőségét, hogy ütközéskor a szerkezet felboruljon.

Néha további padlótámasz külön vásárolható meg. Magasságállítással rendelkezik, mivel a különböző ülések különböző magasságúak.

Alkalmazás jellemzői

Az Isofix 0+, 1 és 2/3-as gyermekülés-csoportokban használatos. 15-36 kg súlyú gyermekek szállításakor ez a tartozék segítség. A fő terhelést ebben az esetben az autó szokásos biztonsági öveinek kell biztosítaniuk.

Ezen csoportok autósüléseiben nincs biztonsági öv. A gyermek az autó szabványos biztonsági övrendszerével van bekötve.

Úgy tűnik, miért használja az Isofix rögzítést ebben az autósülés-csoportban? A helyzet az, hogy oldalról ütve jelentősen csökkenti a gyermek oldalirányú elmozdulását. Frontális ütközés esetén az autós gyermekülés az Isofix szán mentén mozog, és addig kíséri a gyermeket, amíg a normál biztonsági övek működésbe lépnek, „körültekintő védelmet” biztosítva a gyermek számára.

A 0+ csoportban az Isofix egy kétkomponensű rendszer, amely egy alapból áll, amelyen a fő rögzítőelemek és egy hordágy található. Ez a két alkatrész külön is megvásárolható, ha a tervezési elemek szabványosak. Egyes modelleknél, amikor a gyermek egyik súlykategóriából a másikba lép, nem módosíthatja az alaprendszert (például Maxi-Cosi).

Az alap többféle változatban elkészíthető.

Ez nagyon kényelmes a babák szülei számára. A bölcső általában kicsi méretű és súlyú. Ebben anélkül, hogy felébresztené a gyermeket, beviheti az autóba, és ennek megfelelően összetett rögzítések elvégzése nélkül kiveheti belőle.

A 0 és 1 csoport tervezési jellemzője, hogy az Isofix beépített biztonsági övekkel rendelkezik. A normál autós biztonsági övvel való rögzítés nem szükséges. Ez 100%-os felelősséget ró az Isofix tervezésre és mindenekelőtt a következőkre:

• mechanikus rögzítés normál autókonzolokhoz;
• alap-bölcső tartószerkezet;
• a beépített biztonsági övek megbízhatósága;
• megáll az erő.

Ezért csak megbízható hivatalos gyártóktól és kereskedőktől vásároljon gyermekülést. A "bal oldali" autósülés érvénytelenítheti a gyermek védelmét.

A 0+/1 babarendszerek néha kényelmesebb forgatható csészét használnak, mivel az idősebb gyermekek az elülső látómezőt részesítik előnyben, míg a szülők jobban szeretik a fordított helyzetet a babagondozáshoz.

A 3. támasztópont megléte az 1-es csoportnál az ECE R44/04 előírásai szerint kötelező, mivel frontális ütközéskor hatalmas erő hat az autóülésre. Egyes kiviteleknél, például a Romer Versafixnél, nincs további támogatás.

Ezt egy speciális mozgatható szerkezet kompenzálja, amely az ütközőerőt lefelé, vagyis a normál autósülés szerkezetre irányítja. De lehetetlen ilyen gyermekülést felszerelni minden Isofix rendszerrel felszerelt autóba.

El kell olvasni a Romer Versafixhez mellékelt útmutatót, amely tartalmazza a kompatibilis autómodellek listáját. Általánosságban elmondható, hogy alaposan meg kell fontolni a gyermekülés vásárlását, annak összeegyeztethetőségét az autó kialakításával, mivel a kérdés gyermeke biztonságáról szól.

Egyéb analógok

Az Isofix amerikai analógja a LATCH rendszer. Az autó konzolokkal rendelkezik az autóülések rögzítéséhez. A gyerekülés karabinerekkel ellátott hevederekkel rendelkezik, amelyek a konzolokhoz rögzíthetők.

Így a LATCH rendszer fő különbsége a mozgatható övcsatlakozás a gyermeküléshez. A nagyobb fokú mobilitás az ütközés során növeli a gyermek oldalirányú mozgásának, következésképpen sérülésének valószínűségét.

Gyakorlatilag kényelmesebb be- és kiszereléskor, kis ütésekkel, a mobilitás miatt kompenzálja a gyorsuló terhelést.

Kanadában az UAS (Universal Anchorage System) szabványt, egyébként a Canfixet használják. Az Isofix rendszerrel is kompatibilis, de az európai mobilitási foknál több.

Az Isofix rögzítők előnyei és hátrányai

A rendszer előnyei a következők:

• az autós gyermekülés mechanikusan az autó karosszériájához van csatlakoztatva, nem pedig az üléséhez;
• az autó karosszériaelemeihez való rögzítés egyszerűsége és egyértelműsége;
• az autóülés elmozdulásának minimalizálása oldalsó ütközés esetén;
• teljes mértékben megfelel a modern biztonsági előírásoknak.

A rendszer hátrányai (inkább hátrányai);

• magasabb költség más rendszerekhez képest;
• csak megfelelő rögzítőkkel felszerelt járművekre történő beszerelés lehetősége;
• egyes autómodelleknél az Isofix ülések felszerelése nehézkes.

következtetéseket

1. Ha autója Isofix tartókkal van felszerelve, akkor a gyermekülésnek feltétlenül kompatibilisnek kell lennie ezzel a rendszerrel.
2. A gyermekülés egy adott modelljének vásárlása előtt gondosan ellenőrizze az autó belsejét, hogy nincs-e lehetőség "horgonyos" rögzítőrendszer használatára. Gondosan olvassa el az autósülés használati utasítását, győződjön meg arról, hogy kompatibilis az autómodelljével.
3. Gondoskodjon a tartó sokoldalú használatáról, a különböző csoportok számára történő használat lehetőségéről, a különféle leszállási lehetőségekről.
4. Ne vásároljon "baloldali" modelleket. Ne feledje – ez a baba biztonságáról szól!

Minden gyermek autósülés vásárlását tervező szülő szembesül azzal a problémával, hogy ne csak közvetlenül egy adott modellt (kialakítás, funkcionalitás), hanem a rögzítés módját is megválasszon - rendszeres biztonsági öv vagy speciális Isofix rendszer. Valaki a divatot követve az utóbbit választja, valaki spórol, így olcsóbb széket vesz, míg a többiek inkább megfontoltan választanak, így előbb kiderítik, mi az Isofix, hogy ez a rögzítés jobb/rosszabb, mint az övvel, ill. csak ezután döntse el, hogy a lehetőségek közül melyikre bízza gyermeke biztonságát. Ha Ön az utóbbiak közé tartozik, ez a cikk neked szól.

Az Isofix az...

Az Isofix (a FIX Nemzetközi Szabványügyi Szervezet rövidítése) egy európai szabvány az összes autóülés- és autógyártó számára, amely az ülésnek az autó karosszériájához való merev rögzítésére szolgáló rendszer. Külsőleg ez a rendszer úgy néz ki, mint 2 fém csúszó (konzol) az autósülés alján zárral, amelyek segítségével „pattan” az autó karosszériájába az ülés és az autósülés háttámlája közé szerelt speciális konzolokra. . Hogy melyik ülésre szerelje fel ezeket a konzolokat - az autógyártó dönti el, bármi lehet, de az Isofix rögzítési rendszer leggyakrabban a hátsó kanapén található, jobbra és balra.

Az Isofix tartó fő összetevői.

1. Keret speciális horgokkal-horgokkal - leggyakrabban fémszerkezet, de vannak műanyag lehetőségek is.

Az 1-es csoportba tartozó, 9-18 kg súlyú gyermekek számára tervezett autósüléseknél ez a keret magába a gyermekülés L-alakú aljába van beépítve, bár néha vannak olyan opciók, amelyek szerkezetileg megegyeznek ezzel a rögzítéssel a 0+ csoport üléseiben (utasok számára 13 kg-ig). Itt ez a keret egy külön elem, egy speciális alap a hordágy felszereléséhez, amelynek kioldása és rögzítése egyetlen mozdulattal történik: a bölcső alapra rögzítéséhez csak egy kicsit meg kell nyomni, távolítsa el, húzza meg a speciális fogantyút vagy nyomja meg a gombot.

1. Mereven telepített "horgonyok" (hurkok) - a horgok és horgok ragaszkodnak hozzájuk, megbízható kapcsolatot hozva létre. Általános szabály, hogy az autó hátsó részén található helyüket speciális ikonok jelzik.

1. A rögzítő öv (konzol) egy olyan elem, amely megóvja az autósülés felső részét a „bólintásoktól”, és egyúttal csökkenti az alaptartó terhelését.

Melyik autósülések használják ezt a rendszert?

Az Isofix csak székekben használható:

• 0+ és 1 csoport, valamint ezek kombinációja, azaz a maximális súly, amit képes elviselni, 18 kg (kb. 3-3,5 éves gyermek súlya);
• belső hevederekkel ellátva.

Csak e két feltétel teljesülése esetén veszi át az összes ütközési energiát az elnevezett merev rögzítési rendszer egy balesetben, biztonságosan tartja az autósülést és a benne rögzített gyermeket.

Érvek és ellenérvek.

1. egyszerű használat;
2. garantált megbízhatóság és biztonság, amelyet számos ütközési teszt is megerősít;
3. könnyű leszerelni és felszerelni, kiküszöbölve annak lehetőségét, hogy valami rosszat csináljanak.

1. a szék nagy súlya (1. csoporthoz);
2. ennek a rendszernek a nem alkalmazhatósága 18 kg-nál nehezebb gyermekek esetében;
3. magas ár;
4. kisebb kényelem a gyermek számára - merev rögzítéssel az autó összes ütése és rezgése átkerül az autósülésre;
5. az "illeszthetőség" szükségessége - mivel minden gyerekülésnek megvan a maga mérete, dőlésszöge, párnák száma/vastagsága stb., ezeket egyedileg kell kiválasztani az Isofix rendszerű autóhoz - akár gondosan. olvassa el az autóülés gyártójának ajánlásait (az Isofix-szel ellátott székekben mindig megtalálja az autómodellek listáját, amelyekhez illik), vagy vásárlás előtt közvetlen felszereléssel.

Isofix 2-3 és 1-2-3 csoportos autósülésekben.

Az ECE R44 / 04 szabályok szigorúan szabályozzák a gyermekek megengedett súlyát, amelyekhez az Isofix rendszerrel ellátott autósülések használhatók - ez 18 kg, ezért minden, ami nem fér bele ebbe a kritériumba, nem nevezhető Isofixnek! Ezért a 2-3 csoport (15-36 kg súlyú gyermekek számára) merev rögzítőrendszerrel rendelkező székek elnevezése általában kissé megváltozott (például Kidfix, Isofit, Sitfix stb.), és a rögzítés mellett " a" zárakkal "- horgonyokkal" ellátott vezetőket egy hagyományos biztonsági övvel rögzítik, amely baleset esetén a fő terhelést viseli.

És még ha a 2-3 csoportos ülések jellemzőinél is Isofixet látunk, tudnod kell, hogy ez csak a rögzítési módot tekintve hasonló rendszer, csak terheléskor az autósülés eltolási/előretolásának lehetőségével. Nem hordoz semmilyen további biztonságot (csak kis mértékben korlátozza az ülés oldalirányú eltolódását oldalütközéskor), egyszerűen megkönnyíti a kis utas be- és kiszállását (stabilabb), és megkíméli Önt a kényszerüléstől. rögzítse az ülést övekkel, ha a gyermek nincs az autóban.

Ami az 1-2-3 csoport „univerzális” autósüléseit illeti (9-től 36 kg-ig), az Isofix rendszert sem „tiszta” formában találja meg. És ne tévesszen meg az asztalokkal ellátott transzformátorokkal, bennük a fő terhelés a szíjra is megy, amelyet ugyanazokon az asztalokon vezetnek át.

Fontos!

Még akkor is, ha széke megfelelő súlycsoportba tartozik, és valódi Isofix rögzítéssel van felszerelve, használat előtt feltétlenül olvassa el az utasításokat, mert egyes modellek, például az Inglesina Prime Miglia I-Fix további rögzítést igényelnek övvel. , függetlenül attól, hogy mennyire mereven vannak-e rögzítve a testhez. Reméljük, hogy ennek az ajánlásnak a be nem tartása sajnálatos következményei nem szorulnak magyarázatra.

Vélemények.

Alice:

„Vettünk egy Recaro Monza autósülést Isofix-szel a gyerekünknek. Egy idő után nem bánom meg a választásomat - nem kell gondolkodnom, hogy jól tettem-e vagy sem, nem kell félnem a fiam biztonságáért, a szék nem lóg egyik oldalról a másikra kanyarodáskor a gyerekem jól érzi magát benne, nem cselekszik.

Alyona:

"Van egy Hover 3-am. Nagyon szerettem volna venni egy Isofix-es széket, de nem találtam a számomra megfelelő modellt - minden autósülésben nagyobb a zárak közötti távolság, mint az autómban a konzolok között. Ennek eredményeként, belefáradva a végtelen „szerelvényekbe”, vettem egy közönséges gyerekülést, övvel rögzítve. Hosszú utakon a gyerek benne alszik, de véleményem szerint nem túl kényelmes neki.”

Pauline:

„Tapasztalatlanságból vettem egy közönséges, 9-36 kg-os széket Isofix nélkül, és szinte azonnal megbántam - valami törékeny volt, mintha nem feszítettem volna ki az övet, a szék folyamatosan lógott, a lányom kényelmetlen volt, szeszélyes. Általában úgy döntöttem, hogy kicserélem egy másikra - ferde hátú és Isofix, bár kevésbé sokoldalú (9-18 kg-mal) - Isofix Nania Cosmo SP Luxe. Istenem, milyen kényelmes, nincs több probléma sem a rögzítéssel, sem a hosszú úton lévő gyerek elalvásával. És mellesleg drágának sem nevezhető.”

Irina:

„A töréstesztek eredményei alapján a legmegbízhatóbb ülést választottuk, és végül vettünk egy Romert. A háttámla ferde, maga az ülés mereven rögzített (Isofix rendszer van), babánk biztonságát nem féljük, ezért a többit tanácsoljuk.

Szerető:

„De számomra úgy tűnik, hogy a gyerek vagy alszik az autóban, vagy nem, és az ülés beszerelésének merevsége ezt semmilyen módon nem befolyásolja, ezért Lisa vett egy közönséges olcsó széket neki. Alszik, nem panaszkodik. Gyorsan hozzászoktam az övvel végzett minden manipulációhoz. Ami a biztonságot illeti, remélem soha nem kell ilyen szempontból ellenőrizni az autósülés megbízhatóságát, de még ha meg is történik, nem hiszem, hogy nem lesz elég az öv és az oldallégzsák, egyébként láttam pár tesztek, ahol az Isofix nem működött, és a gyerek egyáltalán kirepült a kocsiból a székkel együtt, mint egy parafa. Egy övvel ez nem fog megtörténni, legalábbis valahogy, de visszatart.

Videó.

Mi jobb, mint az Isofix vagy az öv, melyik rögzítést érdemes előnyben részesíteni? Az egyik leggyakoribb kérdés, amelyet a potenciális vásárlók időről időre feltesznek tanácsadóinknak. Reméljük, hogy ez a cikk tisztázza a helyzetet, és válaszol minden kérdésére.

Tehát kezdjük sorrendben, mégpedig azzal 0+ csoportos autósülések a legkisebb, újszülött babák számára.

Rögtön meg kell jegyezni, hogy ennek a csoportnak a székei gyakorlatilag soha ne legyen beépített Isofix rögzítőrendszere. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az újszülöttek autósülését nagyon gyakran hordozóként használják. Vagyis a gyermeket az utazás végén általában nem veszik le az ülésről, és az ülést kioldják, és a babával együtt, aki az ülésben fekszik, mint egy kosárban, elhagyja az autó belsejét. Ennek a tulajdonságnak köszönhetően minden gyártó arra törekszik, hogy a 0+ csoportos autósülések legyenek a legkönnyebbek, mert egy 6 hónapos gyermek átlagosan 7 kilogrammot nyom, és minél nehezebb az ülés, annál elviselhetetlenebbé válik a teher.

Isofix ezek fém csúszótalpok, amelyeknek a végén beépített kapaszkodózárak vannak, és a fém nem tehet mást, mint hogy nehezítse a széket.

Ez az oka annak, hogy az IsoFix rögzítés a 0+ csoportos székekhez az alapba épített külön elemként működik, vagy ahogyan a szék rögzítésére szolgáló platformnak is nevezik. Ennek eredményeként kiderül, hogy egy ilyen alap az Isofix zsanérokhoz van rögzítve az autóban, és a gyermek autósülés már fel van szerelve rá. Ez minden bizonnyal kényelmesebb, mint az övrögzítés, mivel a szék minden erőfeszítés nélkül felpattan a platformra, és ugyanolyan könnyen lecsatolható róla.

Amikor az autósülést az autó övéhez rögzíti, a legtöbb esetben szükségessé válik a gyermek eltávolítása az ülésről, hogy az öveket a vezetőkön keresztül vezesse, és ez, látja, nem túl kényelmes, különösen, ha a baba már ekkorra elszundikált.

És persze a biztonság, hiszen ez az autósülés elsődleges feladata.

Az Isofix platformra szerelt 0+ csoportba tartozó autósülések magasabb törésteszteket mutatnak, mint az autós övvel rögzített azonos modellek, sőt egyes esetekben jelentősen javítják ezt a mutatót.

Tehát, ha az alapok engedik, mi erősen javasoljuk az IsoFix alap használatát a 0+ csoportos ülések felszereléséhez.

Az autósülések következő kategóriája a székek I. csoport. Ezek a székek a 9 hónapos kort betöltött gyermekek számára készültek, mivel a babák ekkorra már kevesebb időt töltenek anyjuk karjában, így a számukra kialakított székek nem töltenek be kiegészítő hordozó funkciót, hanem állandóan az autóban vannak beszerelve. Az ebbe a korosztályba tartozó gyermekek fotelei meglehetősen terjedelmesek és masszívak. Általában egyszer szerelik be az autóba, és nem távolítják el, amíg a gyermek magassága el nem éri az 1 métert.

Isofix az I. csoportos ülésekhez általában beépített opció, elválaszthatatlan a széktől, hiszen a szék súlya már nem számít annyira. Mivel már nincs szükség a szék gyakori felszerelésére és eltávolítására, az Isofix könnyű rögzítésének előnye némileg elveszíti vonzerejét, különösen mivel az I. csoportba tartozó ülések övre és Isofixre történő felszerelése megközelítőleg azonos. fáradságos. Ha figyelembe vesszük a biztonsági mutatókat, akkor ezek kis mértékben különböznek az Isofix tartóval ellátott székekben a hasonló modellekhez képest, amelyek nem rendelkeznek ilyen típusú tartóval.

Hasonlítsa össze például az ADAC 2008-as törésteszt eredményeit, amely lényegében azonos biztonsági övre szerelt Romer King Plus és IsoFix rögzítésű Romer Safefix Plus két modelljét tesztelte. Mint látható, a mutatók teljesen azonosak. És még egy szempont - az IsoFix rendszerrel rendelkező I. csoportba tartozó autósülések gyártása egyre inkább arra irányul, hogy az ilyen ülések csak IsoFix-re szerelhetők fel. Természetesen ez nem számít, ha az Ön autója rendelkezik ilyen típusú rögzítéssel, és soha nem fog gyerekkel olyan autóban vezetni, amelyikben nincs ilyen rögzítés. Ha a családjában két autó van, és az egyikben nincs Isofix rögzítés, vagy nem zárja ki annak lehetőségét, hogy gyermekkel utazzon, például taxival, ahol nem minden autó rendelkezik Isofix rögzítőrendszerrel, akkor Érdemes megfontolni egy övrögzítő rendszerrel ellátott autósülés vásárlását, vagy olyan üléseket találni, amelyek IsoFix-re és normál autós biztonsági övre is felszerelhetők, de évről évre egyre kevesebb ilyen modell van.

Az Isofix-szel ellátott 1. korosztályos székek másik jellemzője, hogy kötelezőek további rögzítési vagy támasztékkal kell rendelkeznie. Ez azért szükséges, hogy vészhelyzet esetén a szék ne billenjen előre.

Két módszer létezik a felborulás elkerülésére – az Isofix mellett rögzítse a széket rögzítse a hevedert, vagy használjon tartóállványt. Az első esetben a szék viszonylag kis súlyú, kevesebb helyet foglal az autóban, mert. nem rendelkezik kiálló részekkel, de nem minden Isofix rögzítéssel rendelkező autóba van beépítve. Mivel az Isofix mellett az autót fel kell szerelni egy horgonyöv tartóval (például ilyen széket nem szerelnek fel a Peugeot 307-be). Az oprah lábú szék egy kicsit terjedelmesebb, nagyobb a súlya és nem nagyon alkalmas az autón kívüli szállításra (vonat, repülő stb.), de sokoldalúbb, és minden Isofix-es autóba jól illeszkedik. hegy.

Összegezve szakembereink a következőket foglalhatják össze: Az első korosztályú autósülések Isofix rögzítése nem olyan fontos, mint a 0+ csoportban.

A szabványos biztonsági övre szerelt autósülések majdnem olyan biztonságosak, mint az Isofix-szel ellátott ülések. Igaz, egy apró, de fontos pontosítással – biztosan megvan szíjfeszítő rendszer, csak ennek az opciónak a jelenléte biztosítja az ülés erős és megbízható beszerelését az autóban. Az IsoFix tartóval felszerelt I. csoportba tartozó székek tekintélyesebbek és meglehetősen drágák. Ha jelentős mértékben meg kell sértenie magát egy ilyen típusú rögzítéssel rendelkező autósülés vásárlása érdekében, akkor ezt valószínűleg nem szabad megtennie. De azt sem lehet mondani, hogy az Isofix rögzítés az első csoport autóüléseiben haszontalan. Szinte lehetetlen hibázni és helytelenül autósülést szerelni az IsoFixre, és ez már óriási előny.

A nagyobb gyerekeknek szánt II-III csoportnál minden sokkal határozottabb. Az ebbe a korosztályba tartozó autósülések megkülönböztető jellemzője az autósülésnek nincs saját beépített öve a gyermek rögzítésére. Emiatt a fő rögzítés az autó biztonsági öve, amellyel a gyermek és az ülés egyszerre van rögzítve. Ha nincs IsoFix tartó az autóban, vagy ha a gyerek gyakran utazik az első utasülésen, ahol általában nincsenek Isofix hurkok, akkor ez egy teljesen elegendő és komplett típusú rögzítés. Ha azonban lehetséges a II-III csoportú autósülés felszerelése IsoFix segítségével, akkor jobb, ha ezt a típusú rögzítést használja.

Milyen előnyökkel jár, kérdezed? Minden nagyon egyszerű, nézzük meg az ülések viselkedését a törésteszteken. Azok a székek, amelyek nem rendelkeznek Isofix rögzítéssel az ütközés során, elindulnak előre a próbabábuval, amíg az inerciális autószíjak nem működnek. Mivel a széknek saját, bár nem túl nagy súlya van, a próbababa terhelése az övvel való érintkezési pontokon növekszik. Ha az autósülés Isofix-re van rögzítve, akkor az ütközés során mozdulatlanul marad az ülésen, és az autó övei ebben az esetben csak a próbabábut fogják meg. Mivel a szék súlyát nem adják hozzá a próbabábu súlyához, az övvel való érintkezési pontokon a terhelés sokkal kisebb. Gondoljunk csak bele, elvégre a felnőttek számára tervezett autósülések nem képesek az utastérben mozogni, erősen hegesztve, csavarozva vannak az autó karosszériájához, hirtelen fékezés esetén pedig csak az utast tartja az ülés. Az Isofix ezt a rögzítési elvet tudja biztosítani.

Egy másik kérdés, amelyet vásárlóink ​​feltesznek nekünk, amikor a II-III csoportba tartozó Isofix autósülést választják, hogy az Isofix rögzítési pont nem tud eltartani 18 kg-nál nagyobb súlyú gyermeket. Így van, ez IsoFix zsanérok súlykorlátozása, túlzott terhelés esetén fennáll annak a veszélye, hogy a hurkok kihajlanak. Ez azonban nem lehetséges abban az esetben, ha a II-III csoportú autósüléseket IsoFix-en rögzítik, mivel a gyermek súlya nem terheli az IsoFix-et, mivel az Isofix csak az ülést tartja, a gyermeket normál autó tartja. övek.

A fenti tényezőket összegezve szakembereink magabiztosan állíthatják a következőket: ha lehetősége van az Isofixre II-III csoportú autósülést szerelni, akkor természetesen jobb, ha ilyen típusú rögzítéssel rendelkező autósülést választ. .

És végül egy kicsit az I-II-III csoport univerzális székeiről. Mivel ezek a székek kétféle széket kombinálnak - az I. csoportot és a II-III csoportot, ezért az Isofix jelentősége a számukra körülbelül a következő: ha autósülést használunk az I. korcsoport helyett, az Isofix szerepe nem sokat számít. Amikor a gyermek felnő, és az autósülést II-III csoportként kezdik használni, az Isofix szerepe azonnal jelentősen megnő. Valójában minden univerzális szék a II-III csoportba tartozó szék, amelyet kissé modernizáltak beépített övek vagy biztonsági asztal hozzáadásával, hogy 1 m-nél alacsonyabb gyermekeket rögzítsenek a székhez.

Úgy tűnik, kellő figyelmet fordítanak a mozgó autók gyermekbiztonságának kérdéseire, különösen a speciális autósülés legyen a gyermek utazásának kötelező eleme. A mai napig meglehetősen széles a választék, de készítésekor ügyeljen a rögzítési módra. Az egyik lehetséges opció az Isofix rögzítőrendszer, amely egyes autókban használható.

Isofix rendszer, mik az előnyei és hátrányai

A gyermekülés felszerelése az autó utasterébe kétféleképpen történhet:

• biztonsági övek használata;
• Isofix rendszer használatával.

Mielőtt megvizsgálná, hogyan szerelik be a gyermeküléseket az autóba, meg kell jegyezni, hogy ehhez csak egy megfelelően rögzített gyermekülés biztosítja a szükséges feltételeket. Ha biztonsági övvel hajtják végre, akkor véletlen hibák is előfordulhatnak - az öv megcsavarodott, lazán megfeszül, rossz horonyba csúszik, stb.

A gyermekülések ilyen felszerelése jelentősen csökkenti az autósülés védőképességét. A statisztikák egyértelműen beszélnek – az európaiak hetven százaléka hibásan javítja ki. A videóban látható Isofix rendszer lehetővé teszi ennek elkerülését.

Legfőbb előnye, hogy az autósülést az autó karosszériáján elérhető speciális konzolokhoz kell rögzíteni. Hogyan néznek ki a képen:

Az üléstámlák alatt helyezkednek el, így meglehetősen egyszerű meggyőződni arról, hogy az ilyen tartók az autóban vannak - az üléseken a megfelelő jelölések (isofix) és jelvények vannak. Ha nem láthatók, akkor kézzel kell ellenőriznie a jelenlétüket a hát és a párna között, ezek a helyek a képen láthatók.

Az Isofix ülés felszerelése

Az említett konzolok használata lehetővé teszi a gyermekülés biztonságos rögzítését, ezzel biztosítva a gyermek biztonságát. A szék felszerelése nem sok időt vesz igénybe, és a rögzítés saját kezűleg történik, köszönhetően a speciális konzoloknak, amelyek a képen láthatók.

Egy ilyen rögzítési rendszer egyszerű és megbízható, az autós gyermekülés közvetlenül a testhez van rögzítve, és ami a legfontosabb, a beszerelés során előforduló hibák minimálisak. Az Isofix rögzítéssel kapcsolatos további információkért lásd a videót

Az autósülés eltávolítása is nagyon egyszerű – csak nyissa ki a reteszeket.

Meg kell jegyezni, hogy a megbízhatóság érdekében az Isofix rendszert az úgynevezett „horgonyszíj” rögzítővel is ellátták. Az ülés tetején található, és egy külön konzolhoz van rögzítve az autón, például a képen látható módon:

Az ülés felső részén található kiegészítő rögzítés csökkenti az ülés „bólogatásának” valószínűségét frontális ütközés során. Elvileg ugyanazt a szerepet tölti be a padlóra helyezett további hangsúly, amely egyes modellekben van. Minden külső terjedelme ellenére a megállás kétségtelen előnye a sokoldalúság, nem minden autó képes rögzíteni a „horgonyövet”.

Isofix autósülés, hátrányok, jellemzők és korlátok

Az Isofix tartóval ellátott szék működésének fő korlátozása a súly, értéke nem haladhatja meg a tizennyolc kilogrammot. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy a zsanérok és reteszek nem képesek ellenállni a nagy ütési terheléseknek és a gyermekülés funkciójának.

Az Isofix hátrányai közé tartozik az egységes szabványok hiánya, amelyek az autó hátsó üléseire vonatkoznak. Ezért az Isofix-szel ellátott székeket minden egyes modellhez tanúsítani kell.

Meg kell jegyezni egy másik jellemzőt. Általában az autósülés menetirányban helyezkedik el, de ha a gyermek még két évesnél fiatalabb, akkor bizonyos esetekben az ülést menetiránnyal ellentétesen az első ülésen kell elhelyezni.
Az Isofix rendszer feltételezi, hogy az autósülés felszerelése kézzel történik. Ennek módja a videóban látható.

következtetéseket

Az Isofix egy speciális rendszer a gyermekülésnek az autó karosszériájához való rögzítésére. Lehetővé teszi, hogy gyorsan rögzítse saját kezével, és elkerülje az esetleges hibákat, ha a meglévő biztonsági öveket erre a célra használja. Ez a fajta rögzítés nem csak a hátsó ülésen található, hanem az első ülésen is. Az Isofix nagy hatékonysága miatt sok gépet hasonló rendszerrel szerelnek fel. A benne rejlő korlátozás a legfeljebb tizennyolc kilogramm súlyú gyermekek számára történő felhasználás.

Isofix gyermekülés rögzítési rendszerrel felszerelt járművek:

márka	Modell	Év
Alfa Romeo	147	2000
	156	1997
	Cross Wagon Q4	2004
	159	2005
	Giulietta	2010
	GT	2004
Audi	A1(8X)	2010
	A2	2000
	A3 (8L)	1997
	A3(8P)	2003
	A4(8E)	2002
	A5	2007
	A6 (C6)	2004
	A8	2002
	Q3	2011
	Q5 (8R)	2009
	Q7	2006
	RS3	2010
	RS4	2002
	RS6	2004
	TT	2006
	S4	2002
	S6	2004
	S8	2002
BMW	1er	2008
	3er	1998
	3er (E92/320d)	2010
	5er (E39)	1995
	6er Cabrio Coupe	2004
	7er	2001
	X1	2009
	X3	2004
	X5	1999
	X6	2008
	Z 4	2002
Chevrolet	Aveo	2006
	Epica	2006
	cruze	2009
	Captiva	2006
	HHR	2006
	Kalos	2004
	Lacetti	2004
	matiz	2004
Chrysler	Nubira	2004
	300 C	2004
	Grand Voyager	2001
	Voyager	2001
	Sebring	2003
	PT Cruiser	2000
Citroën	Berlingo I	1999
	Berlingo II	2002
	Berlingo III	2008
	C-crosser	2007
	C1	2005
	C2, 3, 4	2004
	C5	2001
	C6	2005
	C8	2003
	C3 Picasso	2009
	C3 Pluriel (Cabrio)	2003
	C4 Picasso	2007
	C4 Grand Picasso	2006
	C5 Szünet	2000
	Jumper	2007
	Ideges	2007
	Xsara Picasso	1999
	Nemo	2007
Kitérés	Bosszúálló	2007
	Kaliber	2006
	Durango	2004
	Utazás	2008
	Nitro	2006
fiat	500	2007
	Bravó	2007
	Croma (I. generáció)	2005
	Doblo	2001
	Ducato	2009
	grande punto	2005
	ötleteket	2003
	Multipla	2004
	Panda	2003
	Punto Classic	1999
	Qubo (Fiorino III)	2008
	Sedici	2006
	Scudo	2007
	Stilo	2001
	Ulysses	2003
Ford	C-MAX	2003
	Galaxy	1995
	Fókusz	2004
	Fiesta	2002
	Grand C-Max	2011
	Ka	2002
	Kuga	2008
	Független	2005
	Mondeo Combi	2000
	Mondeo limuzin	2004
	Transit Vario busz	2006
	S-MAX	2006
Honda	Accord (8. generáció)	2008
	Polgári	2000
	CR-V	2005
	Dzsessz	2001
Hyundai	Hangsúly	2006
	getz	2002
	nagyság	2005
	mátrix	2002
	i10, i20	2008
	i30	2007
	ix35	2010
	ix55	2009
	Szonáta	2001
	Santa Fe	2002
	Terrakán	2002
	Tucson	2004
Jaguár	S-típusú	1999
	X típusú	2001
	XJ	2003
	XF	2008
Dzsip	Parancsnok	2006
	Iránytű	2007
	Cherokee	2002
	Grand Cherokee	2003
	Hazafi	2007
	Wrangler (JK)	2007
KIA	törődik	2002
	Karnevál	2006
	cee'd	2007
	Cerato	2004
	Magentis	2002
	Opirus	2003
	Picanto	2004
	folytassa	2006
	Rio	2005
	Sedona	2006
	Sorento	2002
	Sportage	2004
	Lélek	2009
	Venga	2009
Terepjáró	Felfedezés 3	2004
	Védő	2007
	Freelander	2006
	Range Rover	2002
Lexus	GS 300	2000
	GS450h	2000
	IS 200/300	2001
	IS 220d	2005
	IS 250	2005
	IS F	2005
	LS 460	2006
	LS600h	2006
	RX 300	2003
	RX 350	2003
	RX400h	2003
Mazda	323F	2000
	CX-7	2009
	Mazda2	2007
	Mazda3	2003
	Mazda 5	2005
	MX-5 (NC)	2005
	MX-5 (NB)	1998
	Mazda 6	2002
	MPV	1999
	Premacy	1999
mercedes benz	Osztály	1997
	B osztályú	2005
	C osztály	2000
	CLC Sport Coupe	2008
	CLK Cabrio Coupé	2002
	CLS	2004
	E osztály	2002
	GL osztály	2006
	GLK	2008
	R osztály	2005
	M osztály	1997
	S osztály	2002
	Rövidtávfutó	2006
	Vaneo (V414)	2001
	Viano	2010
	Viano (FUN)	2003
	Vito busz	2006
Mini	MINI Clubman	2007
Mitsubishi	Grandis	2004
	L200	2006
	Pikás	2003
	külföldi	2006
	pajero	2001
	Shogun	2006
Nissan	Almera	2000
	Micra	2003
	Murano	2003
	Navara	2006
	jegyzet	2006
	NV 200	2010
	Úttörő	2006
	Primastar	2001
	pixo	2009
	Primera	2002
	Tiida	2004
	Qashqai	2007
	+2	2008
	X-TRAIL	2002
Opel	Astra (H)	2004
	Astra (Twin Top)	2006
	Agila	2002
	Antara	2006
	Kombinált (C)	2001
	Corsa (C)	2000
	Meriva	2002
	jelvény	2008
	Vectra	2002
	Vivaro	2006
	Signum	2003
	Zafira (A)	1999
	Zafira (B)	2005
Peugeot	107, 1007	2005
	206	2002
	206 SW	1998
	206 cc	2000
	207	2006
	307	2001
	307 CC	2003
	307 SW	2006
	307 SW	2001
	3008 Crossover	2009
	308	2007
	308 SW	2007
	4007	2007
	407	2004
	5008	2009
	607	2000
	807	2003
	Partner	2004
	Partner Tepee	2008
Porsche	Cayenne	2003
	Panamera (970)	2009
Renault	Clio	2005
	Clio	1998
	espace	2000
	Grand Espace	2000
	nagy mód	2008
	Grand Scenic	2003
	Kangoo	1999
	kangoo legyen bob	2009
	Koleos	2008
	Laguna	2001
	Megane	2003
	Megane	1999
	mód	2004
	Scenic (JM)	2003
	Forgalom	2001
	Twingo	2007
	Vel Satis	2002
ülés	Alhambra	1996
	Alhambra (facelift)	2004
	Altea (XL)	2006
	Altea (FR)	2005
	Altea (Freettrack)	2007
	Arosa	1998
	Cordoba	1999
	Exeo	2009
	Ibiza (3. generáció)	2002
	Ibiza (4. Type 6J)	2008
	Leon	1998
	Toledo	1999
Saab	9-3 (YS3F)	2002
Skoda	Fabia	1999
	Fábia II	2007
	Octavia Combi, I (1U)	1996
	Octavia II	2004
	Yeti	2009
	szobatartó	2006
	nagyszerű	2001
Subaru	Erdész	2008
	Impreza	2000
	Justy (G3X)	2003
	Örökség	2003
	Tribeca	2006
	Outback	2004
Suzuki	Alt	2009
	Ignis	2004
	Jimny	1998
	Kúszónövény	2004
	Loccsanás	2007
	SX4	2006
	Gyors	2005
	Vitara	2005
	vagon-r	2002
Toyota	Aygo	2005
	Avensis (T25)	2003
	Avensis Verso	2001
	Auris	2007
	Corolla (E11)	1997
	Corolla Verso	2001
	Szárazföldi cirkáló	1998
	Prado	2009
	Land Cruiser (V8/200/J20)	2008
	Előző	2000
	RAV4	2000
	Prius	2003
	Urban Cruiser	2009
	Yaris (P1)	2003
	Yaris Verso	2001
	Hátoldal	2009
Volvo	C30, 70	2006
	S40(V)	2001
	S60	2000
	S80	1998
	V40	2003
	V50	2004
	V50 (M típus)	2004
	V70	2000
	XC60	2008
	XC70	2007
	XC90	2002
vw	Bóra	1998
	Róka	2005
	Labdaszedő	2000
	Golf III, IV (Cabrio/Variant)	1999
	Golf IV	1997
	Golf V	2003
	Golf VI	2008
	Golf VI Variant	2009
	golf plusz	2005
	Jetta	2005
	Új Bogár	2005
	Lupo	1998
	Félfödeles együléses hintó	2002
	Polo III (6N2)	1999
	Passat	2000
	Passat CC	2008
	Scirocco	2008
	Sharan	2004
	Sharan	1998
	Touran	2003
	T5 (Caravelle/Multivan)	2003
	Touareg	2002
	Tiguan	2007

Az Orosz Föderáció törvényei szerint a gyermekeket autóban csak speciális rögzítőelemekben lehet szállítani, amelyek biztonsági szintjét nemcsak minőségük, hanem a rögzítés megbízhatósága is befolyásolja. Általában a készüléket biztonsági övvel rögzítik, de előfordulhat, hogy a szülők rosszul szerelik fel. Ütközés vagy hirtelen fékezés esetén ez a gyermek egészségét és életét veszélyezteti. Ezért fejlesztették ki az Isofixet (isofix), amelyet 1997 óta használnak világszerte. Milyen előnyei vannak egy ilyen rendszernek, és minden autósülés fel van szerelve ezzel?

Mi az Isofix rögzítőrendszer, miért van rá szükség és mennyire megbízható

Az Isofix rögzítési rendszer egyik jellemzője, hogy a gyermekülést szabványos biztonsági öv használata nélkül is rögzítheti. A tervezés két részből áll:

• fémből készült sínek a tartószerkezeten reteszekkel, amelyek azonnal a helyükre pattannak, amint az ülést beszerelik az autóba;
• az ülés és a háttámla közé a gépbe épített hurkok, amelyekhez a rögzítő rögzítve van.

Az Európában 2011 után gyártott autók mindegyike rendelkezik Isofix rögzítőrendszerrel.

Az Isofix csak a 18 kg-nál kisebb súlyú gyermek számára tervezett (0+ és 1-es csoport) autósülésekben lát el védelmi funkciót balesetkor. De az üzletek 2. és 3. csoportba tartozó tartóeszközöket árulnak hasonló típusú rögzítéssel. Az ilyen székekben ez csak egy telepítési módban hasonló rendszer. Nem védi meg a babát az ütközéskor, hanem kizárólag a készülék használatának kényelmét szolgálja. Ennek a non-power isofixnek köszönhetően (más néven kidfix, sitfix, isofit stb.) nem kell biztonsági övvel bekötni a készüléket, ha nem szállítunk benne gyereket, egyszerűbb egy utas be, és kiszállni. A baleset idején pedig a normál autószíj veszi át a teljes funkcionális terhelést.

Van egy másik népszerű gyermekülés-rögzítési rendszer a világon - a Retesz. Főleg az USA-ban használják, hasonlóan az Isofixhez, de a zárral ellátott fémsínek helyett az üléstestre erős rugalmas öveket szerelnek fel, amelyek az autóülésben lévő tartókra is pattannak.

Isofix a 2. és 3. autóüléscsoportban - videó

Az isofix rendszer használatának előnyei és hátrányai a szabványos biztonsági övhöz képest

Az Isofix számos előnnyel rendelkezik:

• könnyű telepítés. Az autósülés rögzítésekor két jellegzetes kattanás hallható. Ez azt jelzi, hogy a készülék megfelelően van beállítva. Egyes biztonsági rendszerek modelljeiben zölden jelennek meg a jelzőfények, ha a rendszer zárai megfelelően vannak csatlakoztatva;

az autósülés biztonságosan rögzítve van, így ütéskor nem mozdul el, ami biztosítja a gyermek biztonságát;

• a tartóeszköz felszerelése nem sok időt vesz igénybe;
• az anyag, amelyből a rögzítési rendszer készül, fém, ami növeli az autósülés autóban történő rögzítésének megbízhatóságát.

A statisztikák szerint a szülők mintegy 80%-a hibásan rögzíti az autóüléseket a normál autós övek segítségével, ami nagyon veszélyes, mert ütközés vagy erős fékezés során a készülék elmozdulhat, felborulhat. Ugyanakkor az esetek csaknem 97%-ában az Isofix rendszerrel felszerelt gyermekülés megfelelően van beszerelve.

Ennek a rögzítési rendszernek minden előnye mellett azonban számos hátrányt kell figyelembe venni a baba autósülésének kiválasztásakor:

• nem minden autóban van isofix hurok;
  

  A szülők gyakran visszajelzést hagynak arról, hogy kényelmetlen az autósülést isofix-szel rögzíteni, mivel a különböző autómodellekben a hátsó ülés és a háttámla kialakítása eltérő lehet. Ebben az esetben a szakembereknek úgy kell beállítaniuk a zárak helyzetét, hogy a rögzítést megfelelően rögzítsék.

• autósülés súlya: maga a rögzítő is sokat nyom, de ha isofix-szel van felszerelve, akkor átlagosan 30%-kal nő a tömege;
• ár: az autósülések árkategóriában változnak a gyártótól, a kiviteltől és a modelltől függően. Azonban nem olcsók. Ha a szülők olyan rögzítőelemet szeretnének vásárolni, amely Isofix-szel lesz felszerelve, a költségek legalább másfélszeresére emelkednek. Nem minden család engedheti meg magának az ilyen kiadásokat;
• súlykorlátozások: Az Isofix 18 kg-ig terjedő gyermekek számára készült. A szakértők ezt azzal magyarázzák, hogy ütközéskor vagy ütközéskor magának a tartónak a terhelése többszörösére nő. És ha a gyermek súlya nagyobb, a zárak egyszerűen nem bírják és eltörik. Ebben az esetben az autósülés elmozdul vagy felborul, ami a kis utas súlyos sérüléséhez vezethet.

Hogyan néz ki egy Isofix tartó egy autóban?

Az autóban, a háttámla és az ülés között, egymástól 28 cm távolságra két fém tartó van felszerelve, amelyekhez a rendszerzárak rögzítve vannak. Általában ezeken a helyeken szimbólumok vannak. Lehetnek kör vagy négyzet alakúak, autósülésben lévő gyermek képével vagy „Isofix” felirattal, néha műanyag dugókkal borítják őket. Alapvetően ezek a rögzítések csak az autó hátsó ülésén vannak, de bizonyos márkák egyes modelljeinél és az elején.

Egyes gépekben az Isofix egy fém kapocs, jelvények vagy feliratok nélkül. A régebbi modelleknél előfordulhat, hogy a háttámla és az ülés között elrejtve vannak, és nem láthatók azonnal. Jelenlétüket kézzel ellenőrzik.

Hogyan néz ki az Isofix rögzítés az autós gyerekülésen?

Az autósülésen az Isofix fém tartókra pattintható zárak formájában van bemutatva.

Az Isofix felső hevederrel is kiegészíthető, hogy a rögzítőelem számára egy harmadik támasztópontot hozzon létre. Karabinerrel van felszerelve, amely az ülés mögötti hurokhoz vagy az autó csomagtartójában van rögzítve. Ez még nagyobb biztonságot nyújt az autósülés rögzítésekor.

A szakértők megjegyzik, hogy az Isofix rendszer használata a Top tether övvel megbízhatóbb: frontális ütközés esetén ő tartja meg az ülést az éles előredőléstől.

Hogyan kell megfelelően rögzíteni a különböző típusú rögzítőket isofix-szel

Bár az Isofix rögzítési rendszerrel gyorsan beszerelhető egy autósülés, tudnia kell, hogyan kell ezt helyesen megtenni. Először is minden a tartóeszköz típusától függ.

Hogyan illeszkedjen az újszülött hordozó?

Néhány 0+ és 1-es csoportú autósüléshez speciális Isofix rendszerrel felszerelt alapot fejlesztettek ki. Szükségszerűen rendelkeznie kell egy további rögzítési ponttal, amely az autó padlóján nyugvó támasztóláb, vagy egy biztonsági öv. Ez annak biztosítására szolgál, hogy a biztonsági rendszer ne boruljon fel ütközés vagy ütközés esetén.

Nem minden autós gyerekülés kompatibilis az alappal. Készülék kiválasztásakor kérdezze meg tanácsadóját, hogy ez a modell alkalmas-e tartóval és Isofix rendszerrel ellátott alapra.

Ha a baba felnő, a 0+ autós hordozó 1-es csoportú autósülésre cserélhető és az alapra is felszerelhető, ami a szakértők és a törésteszt becslései szerint megbízhatóbb, mintha csak isofix zárakkal rögzítenék a rögzítést. . A helyzet az, hogy erős ütközés esetén a gyermek testtömege, amelyhez hozzáadódik az autósülés súlya, tízszeresére nő, és megterheli a rögzítőrendszer elemeit. A támaszték pedig a kiegészítő övhöz hasonlóan megvédi a készüléket a felborulástól vagy erős ütéstől való megbillenéstől.

Hogyan telepítheti és leválaszthatja az automatikus hordozót az Isofix rendszerrel - videó

Az isofix autósülés felszerelése és eltávolítása

Az alappal nem kompatibilis rögzítőelemeknél a felső heveder harmadik precíz támaszként működik. De a szülőknek figyelniük kell arra, hogy van-e hely felszerelni az autóban. Ez a kialakítás sokkal megbízhatóbb, mint a szék egyszerű beszerelése zárak és fém zsanérok segítségével.

Útmutató az autósülés Isofix rendszerrel történő felszereléséhez - videó

Hogyan készítsünk Isofix zsanérokat egy autóban saját kezűleg

Nem minden autó van felszerelve Isofix rendszerrel, így egyes sofőrök önállóan speciális zsanérokat szerelnek fel. De hova kell rögzíteni őket?

De mielőtt a gyermekülést a saját kezével hegesztett fém zsanérokra szerelné, a szakértők ragaszkodnak ahhoz, hogy gondolja át néhányszor. A világpiacra kibocsátott autók mindenféle biztonsági és egyéb műszaki jellemzői vizsgálaton és vizsgálaton esnek át. Ugyanez vonatkozik az Isofix rögzítőrendszerre is.

Lehetetlen önállóan ellenőrizni, hogy mennyire szilárdan hegesztette a zsanérokat, így előfordulhat, hogy nem viselik el az ütközést vagy az ütközést. Ebben az esetben ajánlott növelni az autósülés rögzítésének megbízhatóságát: rögzítse kiegészítőleg Top tether övvel, vagy szerelje fel az alapra a padlóra támasztva, és rögzítse az autó szabványos biztonsági öveivel is. De jobb, ha azokat a tartókat használja, amelyeket a gyártó gyárában szereltek be az autóba.