A Ford Focus autók sebességváltójának kíméletes használatánál általában nincs szükség automatikus sebességváltó olajcserére. Ebből a cikkből megtudhatja, hogy milyen esetekre van szükség cserére, hogyan készül, és hogyan kell kiválasztani a folyadékot a sebességváltóhoz.

[ Elrejt ]

Milyen gyakran kell olajat cserélni?

Az előírások szerint a Ford Focus 3 automata sebességváltóban nincs szükség karbantartásra, mivel az olajat a gyárból öntik az autó teljes élettartama alatt.

A gyakorlatban azonban az autótulajdonosok gyakran cserélik a kenőanyagot a következő okok miatt:

• ha a sebességváltót harmadik féltől származó zaj és vibráció megjelenése miatt javították;
• problémák voltak a sebességváltó működésében;
• megelőzési célokra;
• folyadékszivárgást észleltek a sebességváltóból.

A szervizközpont szakemberei nem adnak egyértelmű választ, amikor a kenőanyag megváltozik. Megelőző célból a váltás gyakorisága hozzávetőlegesen 100 ezer kilométer, de gyakrabban ezt nem szabad megtenni. Tekintettel arra, hogy a feladat elvégzésének pénzügyi költségei nem különösebben magasak, a folyadékot az adott autó összes jellemzőjének figyelembevételével kell cserélni. Például a kuplungtárcsák cseréjekor ajánlatos olajat cserélni.

A sebességváltóban lévő anyag cseréjének szükségessége annak állapotának felmérésével érthető meg. Ha elvesztette kenési tulajdonságait, és a működő molekulák nem tudják ellátni a rájuk rendelt funkciókat, akkor az olaj folyékonyabb lesz, és konzisztenciájában olyan, mint a víz. És az árnyék sötét lesz. A kenőanyagban fémforgács formájában kopó termékek jelenhetnek meg.

A 4F27 automata sebességváltóban a munkafolyadék cseréjére vonatkozó részletes utasításokat a csoport VAG Repair csatornája nyújtja.

A kenőanyag kiválasztása automata sebességváltóhoz és kézi sebességváltóhoz

A kenőanyag kiválasztása a gyártó pozíciója és az anyag mennyisége alapján történik. A járművek összeszerelésekor a gyártó 75W FE indexű váltófolyadékot önt a dobozba, az olaj megfelel a WSS-M2C200-D2 specifikációnak. Sok szakértő szerint más alternatív kenési lehetőségek nem megengedettek. Ez komoly problémákat okozhat a sebességváltó működésében, egészen a teljes meghibásodásig.

Figyelembe kell venni a Ford Focus kézi és automata sebességváltójához vásárolt folyadék mennyiségét. Átlagosan körülbelül két liter anyag kerülhet az egységbe, és a rendszerből ki nem távolítható kenőanyag-maradványok 150-200 ml körül mozognak. Ezért az olaj vásárlásakor összpontosítson a hozzávetőleges 1,8 literes térfogatra. Ha autója 4F27E sebességváltóval van felszerelve, akkor 6,7 liter zsírt öntenek az ilyen sebességváltókba. A CFT23 sebességváltó használatakor körülbelül 8,9 liter munkaanyag kerül az egységbe. Ezért az olaj vásárlása előtt feltétlenül tanulmányozza át a szervizkönyvet az üzemeltetéshez.

Ha úgy dönt, hogy csak a folyadékot cseréli, akkor nincs értelme a sebességváltót öblíteni. A tisztítási eljárás a sebességváltó szétszerelését igénylő nagyobb javítások esetén releváns. A sebességváltó hatékony és eredményes öblítése csak szétszerelt állapotban lehetséges. A PowerShift sebességváltó kenését a Ford Focus restyling és más változataiban a teljes élettartamra öntik, és a gyártó nem biztosít szűrési funkciót. Ezért nincs értelme szűrőt keresni, ezt az eszközt nem fogja megtalálni az értékesítésben. A Ford automata sebességváltók működése jobban hasonlít a hagyományos kézi sebességváltók működéséhez.

Szintszabályozás

A kenési szint ellenőrzését meleg sebességváltón kell elvégezni, az autónak sík vízszintes felületen kell lennie. Ha az egység speciális diagnosztikai szondával van felszerelve, állítsa a sebességváltó kapcsolót P állásba, és távolítsa el. Maga a mutató a motortér fala mellett található, a kormányoszlop területén.

A nívópálcán két jelzés található - MIN és MAX, a különbség közöttük 0,4 liter. Ha kenőanyagot szeretne hozzáadni, akkor a mutatónyíláson keresztül öntse be a folyadékot, de mielőtt ezt megtenné, állítsa le a motort. Nívópálca hiányában a kenés ellenőrzése az egységteknőn található leeresztő nyíláson keresztül történik. A leeresztő csavaron van egy kis kupak, le kell csavarni, hogy megértse, mennyi zsír van a rendszerben.

Munkafolyamat

A Ford Focus 3 automata sebességváltóban és a kézi sebességváltóban az olajcserét szervizben vagy saját kezűleg is elvégezheti. Megmondjuk, hogyan kell a feladatot saját kezűleg elvégezni.

Eszközök és anyagok

Amit a műszak előtt fel kell készülni:

• kenőanyag, amelynek térfogata a sebességváltó típusától függően változik;
• 19-es csavarkulcs és 8-as hatszögletű;
• vödör vagy medence a hulladék összegyűjtésére;
• építési vagy orvosi fecskendő a töltéshez, szüksége lesz egy tömlőre is;
• gumi tömítés a raklaphoz;
• tömítőanyag;
• írószer kés;
• csavarhúzó.

Alexey Popov felhasználó egy videót mutatott be, amelyben bemutatta, hogyan kell önállóan cserélni a munkafolyadékot kézi sebességváltóban.

Akció algoritmus

Ha minden szerszámot és anyagot összegyűjtött, elkezdheti a kenőanyag cseréjét.

Csere automata sebességváltóban

1. Indítsa be a motort, melegítse fel és hajtsa be az autót egy aknás garázsba vagy egy felüljáróra. Használhat liftet. Állítsa le a motort.
2. Menj be a kocsi alja alá. Csavarja ki a csavarokat egy villáskulccsal vagy hatszögletűvel, és távolítsa el a forgattyúház védelmét.
3. Egyes sebességváltó-modellek nincsenek felszerelve leeresztőcsavarral. Szüksége lesz egy késre a tömítőgumi levágásához, majd óvatosan feszítse fel a serpenyőt, amely mögött a sebességváltó egység található. Felhívjuk figyelmét, hogy amikor a forgattyúházat eltávolítja a dobozból, a kenőanyag elkezd kifolyni, ezért szétszerelés előtt tegyen alá egy medencét vagy vödröt, amelyben összegyűjti az „edzést”.
4. Miután az olaj részben kijött az olajteknő alól, teljesen kicsavarhatja az összes csavart, és szétszerelheti. Egyes autómodellek szűrőberendezésekkel vannak felszerelve. Ha ez az elem jelen van, akkor meg kell találnia az érzékelőjét, és le kell választania az érintkezőkkel ellátott vezetékeket. Ezt követően óvatosan szerelje le a szűrőt, a sebességváltó folyadék egy része benne marad, ezért legyen óvatos.
5. A többi "kidolgozást" lecsepegtetjük a serpenyőből. Tisztítsa meg a belsejében lévő mágnest a fémforgácsoktól és egyéb lerakódásoktól. Ha az olaj túl szennyezett, érdemes elgondolkodni az egység teljes szétszerelésén és alapos öblítésén. Tisztítsa meg a serpenyőt a tömítőanyag és tömítőgumi maradványaitól is.
6. Szerelje be a gumi tömítést a forgattyúház széleire, tömítőanyaggal van ragasztva. A sebességváltóra való felszerelés helyét ragasztóval kell kezelni. Helyezzen fel új szűrőelemet, ha van, majd cserélje ki a serpenyőt.
7. Most le kell engednie a maradék zsírt a nyomatékváltóból. Ehhez válassza le az ellátó csövet a hajtómű hűtésére szolgáló radiátorról, és csatlakoztasson rá egy átlátszó tömlőt, amelynek másik végét engedje le a tartályba, ahol az "edzést" gyűjtötte.
8. Az autó utasterében a sebességváltón állítsa a választógombot P állásba, és indítsa be a motort. Az indítás hatására a forgatónyomaték-átalakítóban maradt kenőanyag a radiátorhoz csatlakoztatott tömlőből távozik. Körülbelül 1-1,5 liter munkafolyadék leeresztése után a motor leállítható.
9. Csatlakoztassa újra a radiátorról leválasztott csövet, és egy csővel ellátott fecskendővel töltse fel friss olajjal az egységet. Ha meg akarja tisztítani a sebességváltót, ismételje meg a műveletet a motor indításával. Ha tiszta folyadék jön ki az egységből, az öblítési folyamat befejezettnek tekinthető. A kenőanyag feltöltése után ellenőrizze annak szintjét nívópálcával vagy szemmel.
10. Az utolsó lépés a hajtóműolaj átvezetése a sebességváltó rendszeren. Ehhez indítsa el a motort, nyomja meg és tartsa lenyomva a fékpedált, ezzel egyidejűleg kapcsolja be a sebességváltó összes üzemmódját. Kapcsolja ki a tápegységet, és várjon körülbelül tíz percet, amíg a kenőanyag áthalad a rendszer összes csatornáján. Ezt a manipulációt többször meg kell ismételni, majd a kenési szintet diagnosztizálják. Szükség esetén olajat adunk a rendszerhez.

1. Engedje le a folyadék egy részét az olajteknő alól 2. Válassza le a vezetékeket a szűrőérzékelőről, ha van. 3. Helyezzen be egy új tömítést a raklapra, és ragassza fel tömítőanyaggal

Változás a kézi sebességváltóban

Cserélje ki és töltse fel az olajat a mechanikában az alábbiak szerint:

1. Indítsa be a motort és melegítse fel, hajtsa be az autót egy aknás garázsba vagy egy felüljáróra, és egy lift is megteszi.
2. Menj be a kocsi alja alá. Az egység kerülete körül egy műanyag átviteli tálca látható. Lazítsa meg a rögzítő csavarokat. Távolítsa el a raklapot.
3. Az eltávolítás után két fedelet fog látni - ezek a leeresztő és a töltődugók. Helyezzen egy edényt a lefolyófedél alá, amelybe a „kidolgozás” összegyűlik, csavarja ki egy 19-es kulccsal, majd csavarja ki a 8-as hatszögletű betöltődugót.
4. Várjon körülbelül 10 percet, amíg az összes használt zsír kikerül a tartályba. Ezután tegye vissza a leeresztő kupakot a helyére, és csavarja fel. Ennek során ügyeljen arra, hogy ne húzza túl a dugót, különben károsíthatja a sebességváltót.
5. Vegyen egy fecskendőt, és csatlakoztasson hozzá egy előre elkészített tömlőt. Ilyen szerszámmal töltse fel a sebességváltót körülbelül 1,5 liter folyadékkal. Ha a leeresztett zsír túl szennyezett és kopástermékeket tartalmaz, megpróbálhatja megtisztítani az egységet. Ehhez a dobozba öntött friss olajat körülbelül egy óra alatt ki kell üríteni a rendszerből, amely lehetővé teszi, bár kissé, de az egység belső alkatrészeinek átmosását.
6. Ennek eredményeként új olajat öntenek a dobozba, amíg el nem kezd kifolyni belőle. Ez azt jelzi, hogy a kenés szintje normális. Helyezze vissza a töltősapkát, és végezzen próbavezetést. Ezután ellenőrizze a sebességváltó esetleges szivárgását. Ha hiányoznak, helyezze vissza a sebességváltó-lemezt.

Zsír leeresztése kézi sebességváltóból

Ford Focus 2-ben

A kézi sebességváltóval és 1,4 és 1,6 literes motortérfogatú Ford Focus 2 modellekben a folyadékcserére vonatkozó eljárás kissé eltér.

A kenés így változik:

1. Először távolítsa el a műanyag védőburkolatot. A reteszhez van rögzítve, le kell választani.
2. Ezután csavarja ki a csavarokat, amelyek a fekete burkolatot tartják.
3. Ezt követően történik a két hajtótengely szétszerelése. Az első tengely eltávolításához nyomja meg a gyűrűt, és válassza le. A második elem szétszereléséhez csavarhúzóval kell kifeszíteni.
4. A sebességváltó kar üres állásba van állítva.
5. A leeresztő csavar ki van csavarva. A dugón mágnes található, amelyre fémforgács formájában kopó termékek tapadnak, azt meg kell tisztítani. Várja meg, amíg az összes használt folyadék elhagyja a rendszert.
6. Csavarja a helyére a leeresztő csavart, nyissa ki a betöltő dugót, és fecskendővel pumpáljon bele friss zsírt. Az olajat addig öntjük, amíg el nem kezd kifolyni. Körülbelül két liter folyadékra lesz szükség.

Kibocsátási ár

Egy liter WSS-M2C200-D2 sebességváltó kenőanyag ára a Ford Focus számára körülbelül 1000-1500 rubel. Körülbelül ugyanennyit kell fizetnie a benzinkútnál végzett olajcseréért.

A késedelmes csere következményei

A legfontosabb következmény a sebességváltó gyorsabb kopása. Ha a sebességváltó olyan folyadékot használ, amely elvesztette teljesítményi tulajdonságait, ez az egység dörzsölő alkatrészeinek elégtelen kenéséhez vezet. Ennek eredményeként megnő a kopótermékek mennyisége a rendszerben, ami eltömíti a csatornáit. Ezt elősegíti a lerakódások kialakulása is, amelyek az élettartamát kidolgozott anyag használata következtében jelennek meg.

Ha a rendszer csatornái eltömődnek, néhány elem „száraz” kezd működni. Ennek eredményeként a sebességváltó kar kiüt, a fokozatok rosszul kapcsolnak be, idegen zaj és rezgés jelenik meg a doboz működése közben. Az automatikus egységek felmelegedése tovább tart, és a sebességváltó nyomatékváltója meghibásodhat. Végső soron az autótulajdonosnak költséges javításokra lesz szüksége, különösen akkor, ha az egész sebességváltó tönkremegy, és nem csak egy része.

A gyártó előírásai nem veszik figyelembe az "automata" Ford Focus 3 kenőanyagának cseréjét. Ennek oka az összes csomópont és a rendszer részei kiválasztásának pontossága. A kenőanyagot csak a teljes sebességváltó cseréje során kell cserélni. De vannak kivételek a szabály alól, amikor egy új adag olajat egy automata dobozba kell önteni.

Csere sajátosságai

A Ford szakszervizzel való kapcsolatfelvétel költséges. A túlfizetések elkerülése érdekében az autótulajdonosok gyakran inkább maguk végzik el a cserét. A doboz teljesítményének elvesztése számos külső mutatónak köszönhető, amelyek rendkívül negatívan hatnak a rendszerre.

A gyártó nyomatékosan javasolja, hogy ne cserélje ki az olajat. De 100 000 km megtétele után, tapasztalt vezetők tanácsára, ezt továbbra is meg kell tenni, mivel az olajkomponens cseréjének előre nem látható eljárása nem tekinthető a rendszer előnyének.

Annak érdekében, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a Ford Focus 3 automatizálásában az olajalkatrész cseréjének határideje eljött, el kell végezni egy elemi tesztet. Az eljárás segít azonosítani a kenőanyag funkcionális jellemzőit, vagyis azt, hogy a folyadék bizonyos feltételek mellett megbirkózik-e a kinevezéssel. A mutatók meghatározásához az olajoldatból mintát vesznek a sebességváltóból, és vizuálisan értékelik az összetételt.

Ha az olaj sötétebb árnyalatot kapott, és elvesztette a szükséges viszkozitási tulajdonságait, ki kell cserélni. Nem ritka, hogy a kenőanyag összetételében idegen szennyeződések és szennyeződések találhatók. Például fémpor. Az ilyen szennyezés a rendszer elemeinek fejlődését jelzi. A szokásos kenőanyagcsere "automatikus"-ban haszontalan lesz a kopás miatt.

Olaj kiválasztása

Minden Ford jármű érzékeny az alacsonyabb színvonalú termékekre. Ezért olyan kereskedésekben és központokban vásároljon olajat, amelyek bizalmat keltenek. A Ford konszern márkakereskedői forródróttal állnak az ügyfelek rendelkezésére, ahol bárki ingyenes szakértői tanácsadást és választ kaphat kérdéseire.

A gyakorlatban leggyakrabban az autószervizekben a WSS-M2C919-E kenőfolyadékot egy Ford Focus 3 automata sebességváltóba öntik.

Szükséges eszközök

A kenőanyagcsere során az autótulajdonosok nehezen tudják meghatározni a pontos arányokat. Ez az olajösszetétel önváltoztatásának fő célja. Tehát szüksége lesz:

• Szűrőelem az "automatikus"-hoz. A Ford Focus 3 szűrőkódja WSS-M2C919-E jelöléssel kerül kiadásra. Érdemes megjegyezni, hogy az amerikai változat beszerzése majdnem kétszer olyan költséges, mint az európai.
• Hulladékolaj tartály.
• Gumitömítés a tálca alatt.
• Tömítőanyag.
• polimer cső.
• Csavarhúzó és kulcskészlet.
• Építőipari kés.
• Egy szokásos fecskendő gyógyszertárból.

Szüksége lesz a tényleges hajtóműolajra is. 5 literes kannát kell vásárolnia. A sebességváltó űrtartalma 2,2 liter, vagyis a vásárolt anyag két cserére elegendő.

Kényelmesebb a kenőanyag cseréje automatizált liften, felüljárón vagy egy közönséges garázsgödörben. Ez megkönnyíti a friss zsírtétel diagnosztizálását.

Az első lépés a forgattyúházvédelem szétszerelése, hagyományos csavarokkal csavarozva. Ezt követően meglazítjuk a raklapot tartó csavarrögzítőket. Fontos tudni, hogy nem ajánlott azonnal eltávolítani, mivel az összes használt olaj összetétele oldalra ömlik.

A hulladékterméket leengedjük. A lyuk alatt először ki kell cserélni egy üres tartályt, például egy vödröt vagy egy levágott kannát. Tekintettel arra, hogy az üzem nem rendelkezik a kenőfolyadék tervezett cseréjéről, nincs leeresztő csavar a rendszerben. A szállítmány tulajdonosának lyukat kell létrehoznia a rendszerben. Ebben az eljárásban nincs semmi ijesztő és nehéz. A tömítés átvágásához éles késre lesz szüksége. Ezt követően már csak a bányászat fő részének összevonása van hátra.

A már meglazított csavarokat kicsavarjuk és a raklapot eltávolítjuk. Érdemes megjegyezni, hogy a rendszerben van kenés. Annak érdekében, hogy ne legyen nagyon szennyezett, a raklapot a lehető leggondosabban kell szétszerelni. A szűrőt eltávolítják, a szűrésérzékelőt kikapcsolják.

Ezután feltétlenül törölje le a tálcát és a benne lévő mágnest a maradék szennyeződéstől, ehhez elegendő egy száraz ruhát használni. Ha ezt az eljárást figyelmen kívül hagyják, a mágnes nem teljesíti a hozzárendelt funkcióit.

A raklapon lévő illesztéseket megtisztítják, a munkaszűrőt rögzítik és a raklapot felszerelik. Egy friss gumitömítést hermetikus szerrel kell ragasztani, majd a raklapot a rögzítési ponthoz nyomni. A rögzítőelemek átlósan vannak csavarva.

A hűtő bevezető csövét leválasztják, és egy színtelen csövet helyeznek ebbe a helyre úgy, hogy a másik vége az elhasznált elemmel együtt a tartályba esik. A sebességváltó kart „parkoló” állásba állítjuk, és az autó elindul.

A sötét szín elkezd folyni a nyomatékváltóból a csövön keresztül. Ha már több mint egy liter bányászat halmozódott fel, akkor a futó autót le kell kapcsolni. Új adag olajat öntünk, amely megegyezik a lecsepegtetett készítmény térfogatával. Ezt a műveletet addig kell ismételni, amíg a könnyű zsír ki nem jön.

A csövek visszatérnek eredeti helyzetükbe és rögzítve vannak. Ezután ellenőriznie kell az olajszintet a rendszerben. Az autó elindul, a féket lenyomják, a kar minden állásba kapcsol.

Most leállíthatja a motort, várhat néhány percet, amíg a rendszer lehűl, és az olaj behatol az „automatika” nehezen elérhető részeire.

Ha az autó tulajdonosa nem bízik a képességeiben, akkor ne is induljon el. Sok szakember képes gyorsan és olcsón kicserélni a kenőanyagot a Ford Focus 3 „automatizálásában”.A legfontosabb az, hogy eldöntsük, ki vesz részt az olajösszetétel cseréjének eljárásában.

A Ford Focus 3 automata sebességváltóban nincs szabályozott olajcsere, ez a sebességváltó minden alkatrészének pontos beszerelésének köszönhető, és kenőanyagcserére csak a teljes automata sebességváltó cseréje során van szükség. Vannak azonban olyan helyzetek, amikor az olajat új olajjal kell a dobozba önteni.

A Ford szervizközpontokban az olajcsere az automata sebességváltóban meglehetősen drága, a túlfizetés elkerülése érdekében ezt a műveletet saját maga is elvégezheti. Bizonyos helyzetekben az autó tulajdonosának meg kell javítania a Ford Focus automata sebességváltóját. Leggyakrabban a külső tényezők miatt kudarcot vallanak, amelyek negatívan befolyásolják.

Abban az esetben, ha nem biztos abban, hogy ki kell cserélni az olajat a Ford Focus 3 automata sebességváltóban, elvégezhet egy egyszerű tesztet. Segít meghatározni, hogy a kenőfolyadék a kívánt szinten megbirkózik-e funkciójával. Ehhez olajmintát kell venni a sebességváltóból, és vizuálisan elemezni kell a mintát.

Ha a folyadék elsötétült és elvesztette a kívánt viszkozitást, akkor ki kell cserélni. Riasztó csengő lehet az idegen szennyeződések jelenléte a kenőanyagban kis fémforgácsok formájában. Ez az érintkező alkatrészek fejlesztésének folyamatáról lesz szó, és a kenőanyag egyszerű cseréje nem mentheti meg az automata sebességváltót a kopástól.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő hajtóműolajat

Minden Ford nagyon érzékeny az alacsony minőségű kenőanyagokra, a Ford Focus 3 automata sebességváltója esetén ez a szabály csak megerősítést nyer. Az olajat csak márkakereskedésekben vagy megbízható üzletekben szabad vásárolni. A Ford márkakereskedői hálózat kiszolgálja vásárlói igényeit, és akár telefonon is konzultálhat szakemberrel, aki a legjobb automata váltó kenőanyagot ajánlja.

Leggyakrabban a jótállási és a jótállás utáni szervizpontokon a WSS-M2C919-E zsírt öntik a Ford Focus 3 automata sebességváltóba, de vannak más méltó analógok is.

Az olajcseréhez szükséges anyagok és eszközök

Az autósok önváltó hajtóműolaja során a fő cél az arányok betartásának pontossága, az erre fordított idő másodlagos. A folyamat azonban megkönnyíthető és felgyorsítható a megfelelő eszköz használatával, íme, amire szüksége lesz:

1. Sebességváltó olaj - vegyen egy ötliteres tartályt, a sebességváltó teljes térfogata 2,2 liter, a vásárolt tartály 2-szer elegendő;
2. Olajszűrő automata sebességváltóhoz, a Ford Focus 3-nak WSS-M2C919-E kóddal kell rendelkeznie. Az eredeti amerikai használata feleannyiba kerül, mint az európai gyártók által előállított termék;
3. Bányászati ​​kapacitás;
4. Új gumi tömítés a raklap alatt a tömítéshez;
5. tömítőanyag;
6. Átlátszó nylonból vagy gumiból készült cső;
7. Phillips csavarhúzó;
8. Kulcskészlet;
9. Hatszög készlet;
10. Fecskendő - 20 kockához használhat orvosi fecskendőt.

Lépésről lépésre a cselekvés menete

A legjobb, ha az olajat a sebességváltóban automata emeléssel cseréli ki, ez megkönnyíti az új kenőanyaggal való feltöltést követő tesztelést. De egy egyszerű felüljáró vagy garázsgödör nagyon alkalmas.

Fontos! Ha ez nem történik meg, akkor a mágnes továbbra is rosszabbul fog megbirkózni funkcióival, mivel csak bizonyos mennyiségű fémet tud vonzani.

• A raklapon lévő dokkoló helyeket is meg kell tisztítani a tömítésmaradványoktól. A tömítőanyagot, amelyen a tömítést tartották, szintén el kell távolítani, és az ülést csiszolópapírral fényesre kell tisztítani;
• Helyezze be az új szűrőt a helyére, és folytathatja a serpenyő beszerelését;
• Ragasszuk az új gumitömítést a serpenyőre tömítőanyaggal, és vonjuk be a sebességváltó csatlakozását és a tömítés tetejét;
• Nyomja a raklapot az üléshez, és húzza meg átlósan a csavarokat, majd rögzítheti az összes csavart, de ugyanakkor próbálja meg ne szorítani a tömítést;
• Válasszuk le a hűtőradiátorról a betápláló csövet, és helyezzük a helyére az előkészített átlátszó csövet, a másik végét bányászattal engedjük le a vödörébe. Állítsa a sebességváltó gombot "P" parkolási helyzetbe, és indítsa el az autót;
• A nyomatékváltóból származó fáradt olaj egy átlátszó tömlőn keresztül kezd kifolyni, sötét színű lesz;
• Kb. 1-1,5 liter leürített bányászat felhalmozódása után állítsa le az autót;
• Ezután töltsön be tiszta kenőanyagot körülbelül akkora mennyiségben, mint amennyivel a hulladék kifolyt, és ismételje meg az eljárást, amíg könnyű olaj nem folyik;
• Helyezze vissza a fúvókákat a helyükre, és rögzítse őket. Ezután ellenőrizze a feltöltött olaj szintjét;
• Indítsa el az autót és nyomja le a fékpedált, miközben a dobozt minden lehetséges pozícióba kapcsolja;
• Állítsa le a motort, és várjon körülbelül tíz percet, az olajnak be kell hatolnia az automata sebességváltó minden távoli helyére;
• Ismételje meg az eljárást és mérje meg az olajszintet, ha szükséges, adja hozzá a kívánt jelhez, és már indulhat is a szokásos módon.

Ha nem biztos abban, hogy egyedül megbirkózik a Ford Focus 3 automata sebességváltó olajcseréjével, akkor jobb, ha kapcsolatba lép a szakemberekkel.

A sebességváltó olaj olyan fogyóeszköz, amely egy bizonyos ideig fenntartja a sebességváltó teljesítményét. Az olajcsere az előírásoknak megfelelően történik. Különféle paramétereket is figyelembe vesz az olaj és a sebességváltó kompatibilitására vonatkozóan. Ezenkívül nem kevésbé fontos az öntött olaj mennyisége. Az olaj kiválasztásának és cseréjének eljárása nem sok időt vesz igénybe, és ezt még egy tapasztalatlan autós is meg tudja kezelni - például egy Ford Focus 3 külföldi autó átlagos tulajdonosa. A cikkben található információk relevánsak lesznek egy népszerű autó tulajdonosai számára. automata sebességváltóval felszerelt autó.

A harmadik generációs Ford Focus Powershift félautomata sebességváltóval van felszerelve, amelyben a sebességváltó olajat a teljes élettartamra tervezték.

Legalábbis a gyártó nem adja meg a pontos csere ütemezést. Ebben a tekintetben az olaj állapotára kell összpontosítani, mivel a negatív tényezők hatására a folyadék előbb-utóbb elveszíti minden hasznos tulajdonságát. Valószínűleg speciális esetekben lesz szükség olajcserére.

Nevezzünk meg néhányat közülük:

• Sebesség túllépés, a motor állandó működése nagy fordulatszámon, hirtelen manőverek
• Változó éghajlat - a fagyokat felmelegedés váltja fel, vagy fordítva
• Por, kosz és latyak az utakon, terepen

A súlyos körülmények végül éreztetik magukat, és a legváratlanabb pillanatban. A váltómű rossz olaj miatti meghibásodásának gyakorisága annyira kiszámíthatatlan, hogy hamarosan a sebességváltó felújítására lehet szükség. Az egyetlen kiút ebből a helyzetből az, ha saját maga határoz meg egy konkrét csereeljárást, és először támaszkodik rá.

Például a csereperiódus átlagosan 80 ezer kilométer lehet – ez a legjobb esetben is így van, legrosszabb esetben pedig 60 ezerre kell csökkenteni az előírásokat. A helyzet bonyolultabbá válhat, ha az olaj rövid élettartamáért maguk a sofőrök a hibásak, akik a nehéz időjárási viszonyok ellenére gyakran megszegik a KRESZ-t és túllépik a megengedett sebességet. Másrészt viszont az autót gyakran nagy terhelésnek kell kitenni, ami a nehéz éghajlattal és a rossz minőségű utakkal magyarázható. A gyakoribb csere mellett az orosz tulajdonosoknak rendszeresen ellenőrizniük kell a folyadék mennyiségét és figyelemmel kell kísérniük annak állapotát.

Az olaj mennyiségének és állapotának ellenőrzése

A Ford Focus 3 Powershift sebességváltója karbantartásmentes, és nem rendelkezik hagyományos nívópálcával. Az egyetlen módja annak, hogy ellenőrizze a sebességváltóban maradt olaj mennyiségét, ha a gépet emelőállványokra helyezi, hogy hozzáférjen a jármű aljához. Nem szükséges teljesen eltávolítani az olajteknőt. Három lyuk van a sebességváltó házán - leeresztő, töltő és vezérlő. Ki kell nyitni a vezérlőnyílást, és meg kell győződni arról, hogy az olajszint elegendő. Ha az olajleeresztő kiszáradt, és nem látszanak rajta olajnyomok, akkor utántöltés szükséges. Az utántöltést addig kell végezni, amíg az olaj elkezd megjelenni vagy kifolyni a vezérlőfuratból.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy az olaj hozzáadása önmagában nem elegendő, ha a fogyóeszköz elvesztette minden hasznos tulajdonságát, és már nem képes megvédeni a sebességváltó alkatrészeit a túlmelegedéstől, és jó hűtést biztosítani. Az olaj alkalmatlanságát három jel alapján állapíthatja meg - specifikus szag (égéstől bűzhet), üledék és fémforgács jelenléte, valamint színváltozás - átlátszótól sötétbarnáig. Mindez egyértelműen azt jelzi, hogy az olaj elavult, és nem szabad új olajjal keverni. Ebben az esetben először le kell engednie a régi olajat.

Olaj kiválasztása Ford Focus 3 automata sebességváltóhoz

Mielőtt új folyadékot töltene be, még egyszer meg kell győződnie arról, hogy az megfelel a használati útmutatóban leírt összes paraméternek. Tehát a Ford gyártó azt tanácsolja, hogy csak az eredeti terméket töltse ki a WSS-M2C200-D2 jelöléssel. Ez az olaj optimális viszkozitási jellemzőkkel rendelkezik, ellenáll az alacsony hőmérsékletnek és hosszú eltarthatóságra tervezték. Ami az olaj típusát illeti, csak a szintetikus anyagok alkalmasak a Ford Focus 3 „robothoz”. Szélsőséges esetekben félszintetikus anyagokat is kitölthet, de csak nagy futásteljesítménnyel.

Mennyit kell kitölteni

A félautomata Powershift sebességváltó, amely a Ford Focus 3-mal van felszerelve, körülbelül 2 liter olajat tartalmaz. Ennyi folyadék kerül be a teljes csere során, vagyis miután a sebességváltót teljesen megtisztították a régi olajtól. Ezt az eljárást öblítőszerrel hajtják végre. Az öblítés az egész sebességváltóban járó motor mellett történik. Ezután a használt folyadékot leürítjük, majd teljesen új olajat öntünk. Ha az öblítést nem hajtják végre, legfeljebb 1,6-1,7 liter olajat lehet beleönteni.

A 2,0 literes motorral párosítva a Ford Focus III-t MTX75 kézi sebességváltóval, míg az 1,6 literes motorokat B5 / iB5 sorozatú kézi sebességváltóval szerelték fel. Ezenkívül az autót Powershift 6DCT250 és 6DCT450 automata sebességváltókkal szerelték fel, amelyek két tengelykapcsolóval rendelkező robotizált sebességváltók. Fontolja meg, hogyan cserélheti ki az olajat a Ford Focus 3 ellenőrzőpontjában.

Milyen gyakran kell a sebességváltó olajat cserélni?

A mechanikus sebességváltókban a zsírt a teljes élettartam alatt öntik. Ezért az olajcsere a Ford Focus 3 kézi sebességváltóban csak akkor javasolt, ha a sebességváltót javítják. Ez a gyakorlat rendkívül elterjedt az autógyártók körében, de egy hosszú és működőképes sebességváltó esetén még mindig jobb, ha 100 ezer km-enként cseréljük az olajat.

A kézi sebességváltóhoz hasonlóan a 6DCT250 szárazkuplungos robotváltót sem lehet pótolni. A 6DCT450-en a gyártó azt javasolja, hogy 45 ezer km-enként cserélje ki a sebességváltó-folyadékot. Ez annak köszönhető, hogy a 6DCT450 kialakítása nedves tengelykapcsolót alkalmaz, így a súrlódó betétek kopástermékei eltömítik az üzemanyagszűrőt, a mechatronikában a folyadékkeringető csatornákat.

Olaj kiválasztása

A robothajtóművek WSS-M2C200-D2 jóváhagyott sebességváltó-folyadékkal tölthetők fel. A B5 / iB5 mechanikus sebességváltó fogaskerekeinek kenésére a WSD-M2C200-C (osztály - API GL 4/5) specifikációjú olajok ajánlottak.

Az MTX75 esetében a WSS-M2C200-D2 specifikáció javasolt. Ha a specifikációk és az osztály teljesül, akkor a sebességváltó hosszú működését mind az eredeti Ford-címkével ellátott termékek, mind a jó analógok (például Castrol, Motul, Shell, Mobil 1, ARAL) biztosítják. A kézi sebességváltó ajánlott viszkozitása 80W-90 (olyan régiókban, ahol a hőmérséklet gyakran -30ºС alá esik, célszerű a 75W-90-et kitölteni).

Olajcsere a kézi sebességváltóban Ford Focus 3

Az öncseréhez szüksége lesz egy látónyílásra. Az új olajat speciális fecskendővel töltheti be, de sokkal kényelmesebb követni az utasításokat és használni a betöltőnyílást. A többi szerszám közül 8-as, 19-es aljzatfejekre, 8-hoz hatszögletűre vagy Torx T-50-re lesz szükség.

A Ford Focus 3 dobozos saját kezű olajcseréjét az utazást követő első 10-15 percben kell elvégezni. Ahogy a kenőanyag felmelegszik, folyékonyabbá válik, így több folyadék gyorsabban ürül ki.

Utasítás

Olajcsere az automata sebességváltóban Ford Focus 3

Mielőtt saját maga cserélné ki az olajat egy 6DCT450-es Ford Focus III-on, ne felejtsen el új szűrőelemet vásárolni (a száraz tengelykapcsolós robotra nincs szűrő felszerelve).

A cseréhez szüksége van:

• csavarja le a töltődugót egy hatszögletűvel, amely a sebességváltó házának felső részén található. A hozzáféréshez el kell távolítania a melléklet egyes részeit. A betöltő dugót nem lehet kicsavarni, ha olyan fecskendővel rendelkezik, amellyel új olajat lehet önteni a szintszabályozó nyílásokon keresztül;
• távolítsa el a motorpajzs sárvédőjét;
• csavarja ki a szintszabályozó dugót;
• csavarja ki a leeresztő csavarokat;

• várja meg, amíg a régi sebességváltó-folyadék kiürül, és húzza meg a leeresztő csavarokat;
• öntözőkanna vagy fecskendő segítségével töltsön be új zsírt (amíg ki nem folyik a vezérlőcsavar furatából);
• csavarja le a szűrőt a kulcs segítségével. A műanyag tartó lecsavarásának pillanatában csavarhúzóval vagy más alkalmas tárggyal kell kiemelni;
• szereljen be egy új szűrőelemet. A szűrő felszerelése előtt töltse fel a tetejéig tiszta olajjal.

Az új folyadék feltöltése, a vezérlő, a töltőcsavarok meghúzása és a sárvédő felszerelése után a Ford Focus 3 automata sebességváltó olajcseréje sikeresen befejezettnek tekinthető.

Videó