Az elsőbbséget adó táblák a közlekedési szabályok fontos részét képezik. Segítségükkel a járművezetők nehéz helyeken navigálnak: javítás alatt álló területeken, különböző kereszteződésekben, kereszteződésekben és szűkületekben. Ki megy előbb és ki vár - mindezt a jelzett táblacsoport szabályozza. Nézzük meg közelebbről a közlekedési elsőbbségi táblákat, képeket magyarázatokkal.

2.1 „Főút” tábla

Azoknál a kereszteződéseknél, ahol nincs jelzőlámpa, szabályozza, hogy a kereszteződés melyik része a főút. A mellette haladó járművek haladnak először. Lakott területen (falvak, városok stb.) kívül a „Főút” körzetében a parkolás tilos.

A sugár a teljes kereszteződést lefedi, függetlenül attól, hogy hány kereszteződést tartalmaz, és néha a 2.2 jelnél ér véget (lásd alább).

Az információtartalom növelése érdekében a 8.13 jellel egészül ki. Rajta a fő egy fekete vastag vonallal van jelölve, amely jelzi a mozgás pályáját.

A kereszteződésekben telepítve:

• azonnal a belépéskor;
• mögötte; akkor az út egy darabjára hat, beleértve a legközelebbi kereszteződést is.

2.2 „Főút vége” tábla

Tájékoztat, hogy a járműveket át kell engedni a legközelebbi útkereszteződésben, mivel a sofőr már másodlagos úton halad.

Néha hozzáadják a 2.4-et - „Adj utat”. Eszköz: a főirányban közlekedő forgalmat szabadon át kell engedni. És csak ezután lépjen tovább, és hajtson végre manővereket.

Ha nem figyelhető meg ilyen összeadás, a kereszteződések egyenlőek. A jobb oldalon haladó személygépkocsi (vagy más közlekedési résztvevő) áthaladhat.

Közúti kereszteződés közelében található.

Elsőbbségi táblák 2.3.1-2.3.7

Ugyanazon elhelyezési szabályok, tartomány és korlátozások szerint működnek. Csak a másodlagos és fő irányok által alkotott szögben különböznek:

2.3.2., 2.3.4. és 2.3.6– a másodlagos vágány jobb oldali csomópontja;

2.3.3., 2.3.5. és 2.3.7– ugyanaz, de balkezes;

jel 2.3.1- metszik egymást.

A kereszteződés elérése előtt kerülnek elhelyezésre:

• 50-100 méter lakott területen belül (falu, stb.);
• más változatokban - 150-300 méter.

A szóban forgó csoport tábláit akkor helyezzük el, amikor a kereszteződés vagy csomópont nehezen látható a közlekedők számára a terület domborzati adottságai miatt.

2.4 „Adj utat” tábla

Ez azt jelenti, hogy a forgalom résztvevője köteles lassítani, és a főút mentén haladó forgalmat átengedni, és azt nem zavarni.

Ezt a jelet számos további kiegészíti:

• 2.2 jel - vége a főnek.
• 8.13 jele – főút pályáját magyarázza.
• jel 8.1.1 – tájékoztat a kereszteződés távolságáról, ahol a vezetőnek elsőbbséget kell adnia. Ekkor a kiegészítő tábla (2.4) egyenesen áll a kereszteződésbe való belépéskor.
• jel 8.1.2– jelenti a kereszteződés távolságát is, de megjegyzéssel, hogy a kereszteződésen megállás és körülnézés nélkül áthajtani tilos. Ebben az esetben a forgalom résztvevője egy második táblát lát - 2,5, amely megállásra szólít fel.

A 2.4-es táblát főként a kereszteződés előtt helyezik el, vagy előtte - tartalék táblaként.

2.5 „Megállás nélkül közlekedni tilos” tábla

Nyolcszögletű, alakja különbözik az összes többi jeltől. Tájékoztatja a járművezetőt, hogy a STOP vonal közelében le kell állni, illetve ha ez nem biztosított, az átkelés előtt. Ha egyidejűleg sorompóval nem felszerelt vasúti átjáróval találkozik, és nincs vonal, meg kell állnia a tábla közelében.

Helyszín:

• a kereszteződés közelében;
• a vasúti átjáró közelében.

2.6 és 2.7 jelek

2.6 ideiglenes 2.6

Jelezze, hogy van-e szűk hely, ahol az egymás felé haladó járműveknek el kell haladniuk egymás mellett.

jel 2.6 "A szembejövő forgalom előnye" azt mondja, hogy engedje át a szembejövő forgalmat;

jel 2.7 "Előny a szembejövő forgalommal szemben" lehetővé teszi, hogy először szűk helyre lépjen be.

Kis hidakra való felhajtáskor, útjavítási helyzetekben és egyéb szűkületeknél (beleértve a hegyi szerpentin utakat is) telepítik őket.

1. A legtöbb esetben át kell engedni a villamost, még akkor is, ha a sínje mellékút, és a főútra kihajt.
2. Az elsőbbségi táblák működése megszűnik, ha van egy működő jelzőlámpa, vagy ha a forgalmat forgalomirányító irányítja.

Az elsőbbségi jelzések betartása a kulcsa a vészhelyzetek megelőzésének.

Videó: Közlekedési szabályok Közlekedési elsőbbségi táblák magyarázatokkal

Az útjelző táblák második csoportja az elsőbbséget élvező táblák. Talán a legfontosabb. Egyszerűen az elsőbbségi táblákat használják a járművek áthaladási sorrendjének szabályozására az utak kereszteződéseiben (beleértve a kereszteződéseket), valamint az út keskeny szakaszain (például olyan helyeken, ahol útjavítási munkákat végeznek).

Az elsőbbséget adó táblák határozzák meg a közlekedés rendjét a kereszteződésekben és keskeny útszakaszokon

A vezetési rend elveinek be nem tartása valószínűleg a „legnépszerűbb” baleseti ok. Éppen ezért igyekszünk a lehető leghatékonyabban figyelembe venni az útjelző táblák ezen csoportját. Ráadásul nem is olyan terjedelmes.

Egy fontos megjegyzés. Általános szabály, hogy minden útjelző tábla (az elsőbbséget élvező táblák kivételével) egységes alakú vagy színvilágú. És csak az elsőbbségi táblák nem hasonlítanak egymáshoz.

"Főút" (2.1)

A tábla elhelyezésének legkedveltebb helye a kereszteződés bejáratánál van, és a lefedettség leggyakrabban a kereszteződésig (vagy az utak kereszteződéséig) terjed. És ezzel kapcsolatban a „Főút” tábla azt jelzi a sofőrnek, hogy olyan kereszteződésbe lép be, ahol elhaladásakor elsőbbséget élvez.

Csak azt fontos megjegyezni, hogy a kereszteződésben (legalább!) két fő „bejárat” van. Két elsőbbségi járműnek pedig a „jobb kéz” szabálya szerint kell elhaladnia, vagyis elsőbbséget kell adnia a jobb oldali akadálynak, vagy elsőbbséget kell adnia a villamosnak, ahogyan a fenti ábrán látható.

Nagyon gyakran a „Főút” táblát a „Főút iránya” tábla (8.13) opcióinak egyikével együtt szerelik fel. Erre akkor kerül sor, ha a főút a kereszteződésben megváltoztatja az egyenes irányát.

Ebben az esetben a kereszteződésen való áthaladás szabályai nem változnak: a főirányt elhagyó járművezetők elsőbbséget élveznek (az áthaladás sorrendjét a „jobb kéz” szabállyal korrelálják).

Így a „Főút” tábla az elsőbbséget jelzi egy ellenőrizetlen kereszteződésben.

"A főút vége" (2.2)

A tábla neve önmagáért beszél: egy kereszteződés elé szerelték fel, és azt jelzi a vezetőnek, hogy többé nem élvezheti azt az előnyt, amelyet a korábbi kereszteződéseken áthaladva élvezett.

Ha a „Főút vége” táblát önállóan (nem más elsőbbséget élvező táblákkal kombinálva) használják, akkor a járművezetőnek egyenértékűnek kell tekintenie a közelgő kereszteződést. Elhaladásakor alkalmaznia kell a „jobb kéz” szabályt (elengedést kell adni a jobb oldali akadályoknak).

Leggyakrabban azonban ez a tábla az „Elsőbbséget adni” (2.4) vagy a „Megállás nélkül közlekedni tilos” (2.5) táblákkal együtt jelenik meg. Ebben az esetben a vezetőnek egyenlőtlennek kell tekintenie azt a kereszteződést, ahol már nincs elsőbbsége, mert másodlagos irányból lép be.

A szabályok lehetővé teszik, hogy ezt a táblát korábban (bizonyos távolságra a kereszteződés előtt), valamint ismét - közvetlenül a kereszteződés előtt helyezzék el.

"Kereszteződés egy kisebb úttal" (2.3.1)

„Másodlagos út csatlakozása” (2.3.2 – 2.3.7)

A „kapcsolódó” táblák nagy családja, amelyeket általában a lakott területen kívül helyeznek el. Mindezek a táblák azt jelzik a vezetőnek, hogy a kereszteződésben a „kövér sávban” fognak haladni, azaz kihasználják a keresztező (vagy szomszédos) úton haladó járművezetőket.

A piros szegélyű táblák háromszög alakja nagyon hasonlít a figyelmeztető táblákhoz. Ez a hasonlóság nem véletlen: az egyik és a másik tábla felszerelésének szabályai ugyanazok - lakott területen kívül 150-300 méterrel a megfelelő kereszteződés előtt, lakott területen 50-100 méterrel.

„Make Way” (2.4)

Ez a tábla a korábbi elsőbbséget élvező táblákkal ellentétben azt jelzi a vezetőnek, hogy ebben a kereszteződésben elsőbbséget kell adnia a főúton közlekedőknek.

Ha egy kereszteződésben a főút irányát változtatja, az „Elsőbbséget adni” tábla a „Főút iránya” táblával együtt (8.13) kerül elhelyezésre.

A tábla a szomszédos területekről a főútra történő kijáratok előtt is felszerelhető. Erre abban az esetben kerül sor, ha a járművezetők nem tudják egyértelműen meghatározni az elsőbbséget az ilyen kereszteződések áthaladásakor.

„Megállás nélkül mozogni tilos” (2.5.)

Ez az egyetlen nyolcszög alakú tábla. Az eredeti forma és színséma nem teszi lehetővé, hogy bármilyen más jellel összetéveszthető.

Videó - közlekedési elsőbbséget adó táblák megjegyzésekkel:

A tábla a következő intézkedések megtételére utasítja a járművezetőt: adjon elsőbbséget a főúton haladó járművezetőknek, és tegyen meg egy rövid megállást. És ha a főúton nincsenek is elsőbbséget élvező járművek, ez mindegy: a rövid megállás a sofőr felelőssége.

Így a „Megállás nélkül tilos” tábla működési elve hasonló az „Elsőbbséget adni” tábla működési elve. De a minket érdeklő táblának van egy további követelménye - a kötelező rövid távú megállás.

Ezt a jelet két fő esetben használják:

1) olyan kereszteződések (kereszteződések) előtt, ahol a főút mentén a kereszteződéshez közeledő járművek megfelelő láthatósága nem biztosított;

2) szabályozatlan vasúti átjárók előtt (jelzőlámpa, sorompó és védőburkolat nélkül).

Az ilyen területeken a forgalom kötelező leállítására vonatkozó tábla követelménye lehetővé teszi a járművezető számára, hogy megfelelően felmérje a helyzetet és megtegye a szükséges biztonsági intézkedéseket.

Az alapvető kérdés az, hogy hol állítsák meg a tábla alatt közlekedő sofőrt.

A kereszteződés előtt a következőképpen kell megállnia:

1) a stopvonal előtt;

2) ennek hiányában - a keresztezett úttest széle előtt.

A vasúti átjáró előtt a megállási szabály kissé eltér:

1) a stopvonal előtt is;

2) ennek hiányában - a tábla előtt.

Így a kereszteződés előtt elhelyezett „Megállás nélkül közlekedni tilos” tábla nemcsak elsőbbséget, hanem rövid megállást is megkövetel (függetlenül attól, hogy a főúton haladó jármű jelenléte vagy hiánya).

"A szembejövő forgalom előnye" (2.6)

"Előny a szembejövő forgalommal szemben" (2.7)

Ezek „kapcsolódó” táblák, amelyek működési elvei ellentétesek: az első elsőbbségadásra kötelez, a második pedig éppen ellenkezőleg, a közlekedésben való elsőbbségre figyelmeztet.

Videó lecke - KRESZ táblák:

Felmerül egy logikus kérdés: „Miért kell létrehozni egy másik jelpárt, amely jelzi a mozgás prioritását?” A helyzet az, hogy ez a pár tábla soha nem kerül kihelyezésre kereszteződésekben és más kereszteződésekben. Kifejezetten az út keskeny szakaszaira tervezték, ahol a szembejövő forgalom nehezen halad át.

Az első tábla: „Adjon elsőbbséget a szembejövő forgalomnak” alakja nagyon hasonlít a tiltó táblákhoz. Ez újabb bizonyítéka annak, hogy a vezető e tábla alatt haladva köteles elsőbbséget adni a szembejövő járműveknek.

A második tábla, az „Adjon elsőbbséget a szembejövő forgalomnak” tájékoztató táblákra emlékeztet, és ahogy a neve is sugallja, a vezetőnek ad elsőbbséget, ha szűk útszakaszon halad át.

E tábla alatt haladva a járművezetőnek van joga elsőként áthaladni.

Foglaljuk össze

Az elsőbbséget adó táblák a forgalomszabályozás nagyon fontos eszközei. Meghatározzák a kereszteződéseken és az út keskeny szakaszain való áthaladás sorrendjét.

És még egy fontos és jelentős pont: az elsőbbséget élvező táblákat és a közlekedési lámpákat törölték.

Az elsőbbséget adó táblák szabályozzák a kereszteződéseken és keskeny útszakaszokon való áthaladás sorrendjét. Tájékoztassa a közlekedőket arról, hogy melyikük rendelkezik elsőbbségi joggal és ki köteles engedni. Gyakran a kiegészítő információkat jelző táblákkal együtt helyezik el, például amikor egy főút irányt változtat.

A különleges szállítással kapcsolatos elsőbbség megszűnik jeleket. Ne feledje, hogy köteles átengedni a mentőket, a rendőrséget és a tűzoltókat, ha szirénával és villogó lámpákkal haladnak.

GYIK:

1. Mi az elsőbbség, táblák vagy jelölések?
2. táblák vagy közlekedési lámpák?

Ha a jelzések és jelölések ellentmondanak egymásnak, a jelzéseket kell követni.

A működő közlekedési lámpa törli az elsőbbséget élvező táblákat.

Főút (2.1)

Megadja azt az előnyt, hogy áthalad egy ellenőrizetlen kereszteződésen. Közvetlenül a kereszteződés előtt elhelyezve, kiegészítő tájékoztató táblával párosítva 8.13. A másodlagos úton egy 2,4-es „elsőbbséget adni” tábla kell. A lefedettség a 2.2 jelig terjed.

Fontos megjegyezni, hogy a vezető még a főúton is köteles elsőbbséget adni a speciális táblákkal ellátott autóknak. jeleket. Lefedettségi területén lakott területen kívül parkolni tilos.

A főút vége (2.2)

Tájékoztatást ad a zóna végéről azzal az előnnyel, hogy áthalad az ellenőrizetlen kereszteződéseken, megszünteti a 2.1 tábla hatását. Nem sokkal a kereszteződés előtt van felszerelve, amely előtt a 2.4 tábla lesz.

Kereszteződés egy mellékúttal (2.3.1)

A főút másodrendű utakkal való kereszteződésének közelsége. Az ellenőrizetlen kereszteződésen való áthaladás előnye a fővonalon (vastag vonalon) elhelyezkedő vezetőnek adatik meg. Lakott területen 50-100 méterrel, városon kívül 150-300 méterig telepítve.

A főúton járművek előzése megengedett.

A másodlagos út csomópontja a jobb oldalon (2.3.2, 2.3.4, 2.3.6)

Figyelmezteti a sofőrt, hogy főúton halad, és egy ellenőrizetlen kereszteződéshez közeledik, ahol jobbra egy másodlagos kereszteződés található. A főúton az előzés megengedett.

A másodlagos út csomópontja a bal oldalon (2.3.3, 2.3.5, 2.3.7)

A sofőrnek elsőbbségi joga van áthaladni a legközelebbi kereszteződésben, amely a bal oldali mellékút mellett van. Telepítve helytől függően 50-100 (150-300) méter (városban, városon kívül).

Adj utat (2.4)

A tábla elsőbbségadásra kötelezi a járművezetőt. Közvetlenül a kereszteződés előtt van felszerelve, és meghatározza az áthaladásának sorrendjét. Ha van egy 8.13-as kiegészítő tábla, elsőbbséget kell adni a főúton haladó autóknak, és utánuk a jobb oldalon akadályt kell állítani.

A kereszteződésben úgy kell megállni, hogy tevékenységével ne kényszerítse a többi közlekedőt a mozgás irányának vagy sebességének megváltoztatására. Más szóval, ne okozzon interferenciát.

Megállás nélkül vezetni tilos (2.5)

Megtiltja a jármű megállás nélküli mozgását. A járművezető köteles megállni a stopvonal előtt, ha pedig nincs vonal, akkor az úttest széle előtt. Ha vasúti átjáró vagy karanténoszlop előtt van felszerelve, meg kell állni a stop vonal előtt, ha nincs, akkor a tábla előtt. Amikor a közlekedési lámpa működik, a jelzőlámpa utasításait kell követni, nem a táblát.

A szembejövő forgalom előnye (2,6)

Megtiltja a vezetőnek, hogy egy keskeny útszakaszra behajtsa, ha ez akadályozza a szembejövő forgalmat. Szűk területen vagy azt megközelítően át kell adni az elsőbbséget a szembejövő járműveknek.

Kivételt képez, ha az autó nem zavarja a szembejövő járművet, például egy oldalkocsi nélküli motorkerékpárt.

A sárga alapon készült tábla ideiglenes, és elsőbbséget élvez a szokásosakkal szemben. Ha egy ideiglenes ütközik egy állandóval, akkor automatikusan törli a hatását.

Előny a szembejövő forgalommal szemben (2,7)

Elsőbbséget ad a vezetőnek, amikor a szembejövő forgalomnak elsőbbséget kell adnia. Csak a 2.6-tal együtt telepítve.

Videó

A közlekedési elsőbbséget adó táblák célja, hogy segítsék az autósokat az autópályák leszűkített szakaszain, a veszélyes autópálya-területeken és a kereszteződésekben a lehető legbiztonságosabban közlekedni.

Főút (MR) – kiemelt prioritási mutatók

A KRESZ legutóbbi kiadása 13 ilyen közúti tábla jelenlétét írja elő. Közülük a két legfontosabb - 2.1 és 2.2 határozza meg a főút (főút) elejét és végét. A városi közlekedési csomópontok legtöbb kereszteződésében 2.1 tábla található. Elsőbbséget ad minden autósnak, aki a főúton a kereszteződés felé halad.

Lakott területeken minden útkereszteződésben elsőbbségi táblát helyeznek el.

A közlekedési szabályok lehetővé teszik az ilyen táblák településen kívüli elhelyezését, mert a városon kívül nem kevésbé fontos a közlekedés biztonsága. A városon kívül a leírt prioritási mutató kerül elhelyezésre:

• az Állami Duma bejáratának elején;
• a főmotor fordulat szakaszaiban (irányváltás);
• nagy forgalmú kereszteződések előtt;
• a GD végén.

A KRESZ előírja, hogy összetett kereszteződések előtt 150-300 méterre kell elhelyezni a 2.1-es táblát. Ez lehetővé teszi, hogy a közlekedők előre felkészüljenek a kanyarra. Amikor az autópálya irányt változtat valamelyik kereszteződésben, a tábla alá egy „Az autópálya iránya” (8.13) táblázat kerül felhelyezésre. Megmutatja, merre kanyarodik a főút az autópályák keresztezése után.

A közlekedési mód befejeződését a KRESZ 2.2 jelzője jelzi. Néha figyelmeztetést helyeznek el alatta - „Adjon elsőbbséget” (2.4), ha a főút vége a kereszteződés előtti helyen történik, ahol a többi járművezetőnek elsőbbségi joga van.

Ezek a közlekedési szabályok hét közúti jelzést tartalmaznak:

• „Kereszteződés másodlagos jelentőségű útvonallal”;
• „A másodlagos út mellett jobb oldalon” – három tábla;
• „A bal oldali műcsonk” – szintén három tábla.

Ezek közlekedési elsőbbséget adó táblák, bár formailag figyelmeztető táblák. Meghatározzák a kereszteződések áthaladásának sorrendjét, és felhívják a járművezetők figyelmét a nehéz helyek jellemzőire, ahol több út találkozik (kereszteződés-konfiguráció), valamint felhívják a járművezetők figyelmét az út potenciálisan nem biztonságos területeire.

A városokban az ilyen útjelző táblákat a komplex kereszteződésektől 80-100 m-re, a városon kívül 150-300 m-re helyezik el. Nagyon fontosak a járművezetők számára, mivel figyelmeztetnek azokra a helyekre, ahol balesetveszélyes lehet.

Egyéb közlekedési elsőbbségi mutatók

A KRESZ-ben további négy tábla kapcsolódik ehhez a csoporthoz:

• 2.4 – megköveteli más járművek átengedését;
• 2.5 – kiküszöböli a megállás nélküli vezetés lehetőségét az úton lévő problémás hely előtt;
• 2.6 – meghatározza a szembejövő forgalom elsőbbségét;
• 2,7 – előnyt jelent a szembejövő sávban való közlekedéshez képest.

A 2.4-es tábla arra utasítja a közlekedőt, hogy adjon elsőbbséget a keresztező úton haladó autóknak. Ha alatta van a 8.13-as táblázat, akkor a főúton közlekedő autóknak van elsőbbsége.

Városokon kívül a 2.4-es tábla az autópályák kereszteződése előtt 150-300 m-rel van elhelyezve (egyúttal fel van szerelve egy kiegészítő táblával, amely jelzi a veszélyes hely pontos távolságát), majd az út összetett csomópontja előtt.

Ha a kereszteződés felé haladó autók látótávolsága a kereszteződés mentén a kereszteződésben alacsony, az „Elsőbbséget adni” tábla (2.5) helyett kerül kihelyezésre. Ez a közlekedési tábla megállásra kényszeríti a sofőrt, mielőtt átkelne az utakon, és egyúttal emlékezteti, hogy másodlagos autópályán halad. A további mozgás csak akkor engedélyezett, ha az autós teljes körűen felmérte az úton lévő helyzetet. A 2.5-ös útjelző tábla is elöl van felszerelve. A közlekedőknek közvetlenül előtte kell megállniuk.

A 2.6 és 2.7 táblák az útvonalak szűk szakaszai előtt vannak elhelyezve. Közülük az első formailag tiltott, célját tekintve pedig prioritást élvez. Fontos megérteni, hogy ehhez elsőbbséget kell adni egy másik autónak az út egy problémás szakaszán. Vagyis ha biztos abban, hogy nem fog vészhelyzetet előidézni, akkor nem szükséges megállni egy ilyen tábla előtt.

A KRESZ kétféle 2.6 jelzést ír le:

• sárga alapon – ideiglenes jel; figyelmeztet az útpálya szűkítését okozó útmunkákra;
• fehér alapon - állandó mutató.

A 2.7 számú tábla a kiemelt kategóriába tartozik, formájában tájékoztató jellegű. Ez a tábla előnyt jelent a járművek számára, ha veszélyes útterületen (például hídon) haladnak át.

Ügyeljen arra, hogy emlékezzen az elsőbbségi jelekre. Segítenek elkerülni sok veszélyes helyzetet az utakon.