A jármű kerekeinek és gumiabroncsainak megfelelő kiválasztásához a gyártó követelményeinek megfelelő termékeket kell kiválasztani. Bizonyos szabványoktól való eltérés a kerék vagy gumiabroncs felszerelésének műszaki ellehetetlenüléséhez, valamint a biztonsági előírások megsértéséhez vezethet. Az autógyártók szabályozási dokumentációjában ajánlások találhatók egy adott modell kerekeinek kiválasztásához, figyelembe véve a kerékcsavar mintázatának paramétereit stb.

Válogatás az ötödik modellekhez

A Skoda Octavia A5 modellek a konfigurációtól függően azonos csavarmintázatú acél vagy könnyűfém keréktárcsákkal voltak felszerelve. Az olcsóbb módosításokat acél, vagy úgynevezett bélyegzett termékekkel szerelték fel. A gyártó elfogadható kerékkarakterisztikát biztosított az 1996 és 2004 között gyártott A5 modellekhez, nevezetesen az agy átmérője - 57,1 mm (ez a mutató DIA kódolással van jelölve), a termék átmérője - 15, 16 és R17, eltolás - 30-46 mm (ET). Ebben az esetben a rögzítéshez szükséges lyukak száma 5 darab, a feltételes kör átmérője, amelyen vannak, 100 mm. A termékek szélesség szerinti kiválasztásakor a gyártó a 6-7,5 hüvelyk közötti értékek közötti választást javasolta. A termék autóagyhoz való rögzítéséhez M14x1,5 típusú csavarokat használnak. A csavarok elhelyezési paramétereit és műszaki jellemzőit, valamint számukat csavarmintának nevezzük.

A 2004 és 2008 között gyártott Skoda Octavia A5 modellek kerékméretei némileg eltérőek voltak. Így a terméknek az agyhoz rögzítésére szolgáló elemek átmérője 112 mm-re nőtt, és a gyártó 15, 16, 17 és 18 hüvelyk átmérőjű lemezek felszerelését írja elő az autóra. Az eltolásjelző (ET) is változott, 31-50 mm.

A gumiabroncsok kiválasztásánál természetesen figyelembe kell venni a fő tárcsa méretét. Így a legnépszerűbb és legkeresettebb abroncsok a 195 x 65 R15, 205 x 60 R15 91 h-v, 205 x 65 R16 91 h-v-W és 225 x 45 R17 91 h-W. Ugyanakkor a legjobbnak bizonyult termékeket olyan védjegyek alatt gyártják, mint a Pirelli, Goodyear, Nokian, Michelin és még sokan mások. Szintén fontos a termékek megfelelő kiválasztása egy adott működési időszakra, valamint annak a területnek az éghajlati jellemzőitől függően, ahol a járművet főként használják.

Összefoglalva a Skoda Octavia A5 autók öntött vagy bélyegzett termékeinek választékát, beleértve a gumit is, érdemes példát mutatni az autó kerékelemeinek optimális kombinációira a táblázatban:

Válogatás a hetedik modellekhez

A Skoda Octavia A7 modell termékválasztéka az előző modellel ellentétben sokkal változatosabb. Tehát a módosítástól (normál vagy Tour modell), valamint a modell gyártási évétől függően a gumiabroncsokra és a kerekekre vonatkozó adatok jelentősen eltérhetnek. A legegyszerűbb bélyegzett termékeket a Skoda Octavia A7 és Tour autók alapkonfigurációira telepítik. Ennek az alkatrésznek a kódja: 5Q060102703C.

A Skoda Octavia A7 verziójú modellek csavarmintázatának jelzői a következő adatokat tartalmazzák - 5-től 112-ig. Ebben az esetben az „5” szám a fő csavarok számát jelzi, amelyekkel az elemet az autóagyhoz rögzítik, és a „112” ” jelzi annak a körnek az átmérőjét, amelyen ezeknek a rögzítőcsavaroknak a furatai vannak. Összefoglalva ezt a mutatót csavarmintának nevezik. A harmadik generációs Skoda Octavia A7 csak a könnyűfém vagy öntött kerékalkatrészek szélességében és eltolásában különbözik a második generációtól.

A modellek gyárilag 15 hüvelykes, 16 és 17-es méretekkel vannak felszerelve. Így a 15. sugárra vonatkozó adatok 6.0J PCD 5 a 112 ET 47-en, a 16. - 6.5J PCD 5 a 112 ET 46-48-on (57.1) és 17 7.0J PCD 5 esetén a 112 ET 43-on.

Az A7-ben használt csavarok szabványos méretűek a cseh autógyártó legtöbb képviselője számára - M14 x 1,5.

Külön figyelmet érdemel a Skoda Octavia A7 modellek eredeti öntvényelemeinek kiválasztása, beleértve az A7 Tour modelleket is. Így a vásárlók a választott A7 konfigurációtól függően vagy kiegészítő opcióként lehetőséget kapnak különféle stílusú termékek kiválasztására. Az olyan típusok, mint a Minoris, Denom, Ilias, Gemini, amelyek szabványos csavarmintával rendelkeznek, eredeti öntvényelemként kerültek beépítésre a Skoda Octavia A7 modellre, beleértve a Tour modellt is. A felsoroltak közül érdemes kiemelni az A5-ös modellhez is megfelelő Denom és Gemini modelleket, az A7-es modelleknél pedig a legnépszerűbb a 16-os méret.

A Denom öntvényeket szabványos csavarmintázatra tervezték, és mérete 7,0 J x 17 hüvelyk (ET 49). A Denom típuson, valamint a Minoris, Ilias és Gemini esetében a gyártó lehetőséget biztosít csúszásgátló láncok felszerelésére az autó téli szezonban történő üzemeltetésekor. A különböző tesztek eredményei alapján a Denom modell bizonyította legjobb teljesítményét, és jó okkal nagy a kereslet a Skoda Octavia A7 autók tulajdonosai körében. A Denom fröccsöntött elemek ezüst felülettel, öt küllővel és egyedi kialakítással rendelkeznek. A leírt járművek konfigurációjától függően lehetőség van R18-as kerekek felszerelésére. Így az R18 átmérőhöz olyan öntött elemeket használnak, mint a Turini, Alaris és Golus. Mindezek az R18 modellek teljesítményükben és megjelenésükben különböznek egymástól. Érdemes figyelni arra, hogy az Octavia A7 modellek minden típusú könnyűfém elemének megvan a maga egyedi kódja. Például a Denom 17 modell 5E0601025D8Z8 kóddal van jelölve, a Turini R18 pedig többféle színben is elérhető. Az egyik legnépszerűbb elem cikkszáma R18 5J0071496M 7ZS. Az olyan elemek, mint az R18, jelentősen befolyásolják a modellek megjelenését, sportos stílust és agresszivitást kölcsönöznek.

Az Octavia A7 modellhez a különböző méretű gumiabroncsok kiválasztása is az alkalmazott könnyűfém kerékelemektől függően történik. Tehát 15 hüvelykes sugarú körhöz a 195 x 65 gumiabroncsok megfelelőek, az R16 sugárhoz a 205 x 55 sugár az optimális, és a 17 - 225 x 45 sugárhoz.

Az autótulajdonosok elsősorban az alkatrész dekoratív összetevőit figyelembe véve választanak. Ebben az esetben a kiválasztást az összes fenti adat figyelembevételével kell elvégezni. Az Octavia A7 modellekhez a legnépszerűbb és legkeresettebb gumitípusok az olyan abroncsok, mint a Micheline Energy Saver, a Continental ContiPremium Contact vagy a Dunlop SP Sport FestResponse, valamint a 16 hüvelyk sugarú ötvözetelemek.

Az A7 modellekben használható alkatrészek leírásának összefoglalásához az információkat az alábbi táblázatban kell összefoglalni.

Ebben az esetben a „J” szimbólum a felni szélének alakját, az „R” pedig a gumiabroncs radiális kialakítását jelöli (például R 16-os minősítéssel). A hetedik modellekben található agylyuk nem különbözik az előző generációtól.

A cikkben:

— Gumiabroncs- és kerékméretek a teljes Skoda sorozathoz,
— gyári felszerelések és cserelehetőségek,
— a tárcsák általános paraméterei, méretei — csavarok/anyák,
- Skoda hátsó kerék légterelő - katalógusszám,
- keréktárcsák - kialakítás és paraméterek, mi a felni eltolás,
— hogyan lehet megfejteni a keréktárcsák kódolt jelöléseit?
— a Skoda fl 2011-re pontosan illeszkedő kerékméretek 1.4. tsi,
— Ki kell cserélnem a csavarokat, amikor öntésről sajtolásra váltok?
- mozgassa kifelé a hátsó kereket a Skodán,
— hogyan lehet befeketíteni a gumikat a Skodán,

Skoda Octavia,
Skoda Octavia RS,
Skoda Fabia
Skoda Roomster
Skoda Superb
Skoda Yeti.

Gumiabroncs- és kerékméretek Skoda Octavia-hoz

Gyári felszereltség - 195/65 R15

Csere lehetőségek

205/55 R16
205/60 R15
215/55 R16
225/40 R18
225/45 R17
235/35 R19

Lemezméretek

Általános lemezparaméterek

Gyári felszerelés

6×15 ET47
6×16 ET50
6,5×16 ET50

Csere lehetőségek

8×18 ET35
7,5×18 ET38
7,5×17 ET35
7×17 ET38
7×16 ET38
7×15 ET35
6,5×15 ET38
8×19 ET38

Gumiabroncs- és kerékméretek Skoda Octavia RS-hez

Gumiabroncs méretek

Csere lehetőségek

225/40 R18
235/35 R19

Lemezméretek

Általános lemezparaméterek

PCD: 5*112 átmérő: 57,1 mm Csavarok/anyák: 14*1,5

Gyári felszereltség - 7x17 ET50

Csere lehetőségek

7,5×17 ET45
7,5×18 ET45
8×18 ET40
8×19 ET40

Skoda Fabia gumi- és kerékméretei

Gumiabroncs méretek

Gyári felszerelés

165/70 R14
185/60 R14
195/55 R15
205/45 R16

Lemezméretek

Általános lemezparaméterek

Gyári felszerelés
5×14 ET35
6×14 ET37
6×15 ET43

Gumiabroncs- és kerékméretek Skoda Roomsterhez

Gumiabroncs méretek

Gyári felszereltség - 175/70 R14

Csere lehetőségek

185/65 R14
195/55 R15
205/45 R16

Lemezméretek

Általános lemezparaméterek

PCD: 5*100 Átmérő: 57,1mm Csavarok/anyák: 14*1,5

Gyári felszereltség - 5x14 ET42

Csere lehetőségek

6×14 ET38
6×15 ET38
6,5×15 ET38
6,5×16 ET38
7×15 ET35
7×16 ET35

Gumiabroncs- és kerékméretek Skoda Superbhez

Gumiabroncs méretek

Gyári felszereltség - 225/45 R17

Csere lehetőségek

Lemezméretek

Általános lemezparaméterek

PCD: 5*112 átmérő: 57,1 mm Csavarok/anyák: 14*1,5

Gyári felszerelés

7×17 ET45
Hangolás
8×18 ET40

Skoda Yeti gumi- és kerékméretei

Gumiabroncs méretek

Gyári felszerelés

215/60 R16
225/50 R17

Csere lehetőségek

Lemezméretek

Általános lemezparaméterek

PCD: 5*112 átmérő: 57,1 mm Csavarok/anyák: 14*1,5

Gyári felszerelés

6×16 ET50
7×17 ET45

Hátsó kerék légterelő Skoda - katalógusszám

1Z0 853 833 - Bal első hátsó kerék légterelő
1Z0 853 834 - Első jobb hátsó kerék légterelő

Kerekek, amelyek biztosan illeszkednek a '11 FL-be

Válasz

7-17: 7,5-17;
Agy furat 57.1;
csavarminta 5-112;
indulás 45-50.
Gumik 215-225×45.
Az indulás különbsége plusz-mínusz 5.
Ha az agy furata nagyobb, vásárolhat beállító gyűrűket.

A 225-45-17-et eredeti Audi A6C6 kerekekre szereltük. Az első kerekek szélessége túlnyúlt a sárvédőkön, és minden oldalát sár borította (és az autó fehér volt, az utak pedig oroszok, tartományiak). A végén levették.

Ki csavarta ki az eredeti kerekeken a lenyalt kerékcsavarokat?

Szorosan meghúzva.
Általában, ha egy normál kulcs és egy nagyobb kar nem segít, és az abroncsbolt feldobja a kezét, menjen el egy szervizbe és hegessze le.

Ki kell cserélnem a csavarokat, amikor öntésről sajtolásra váltok?

Ha minden eredeti, akkor nem kell megváltoztatni.

Kivesszük a hátsó kereket a Skodán

Hogyan mozgasd kicsit kifelé a hátsó kerekeket, ha nem szereted, ha túlságosan az ívekben vannak.

Figyelembe vesszük, hogy az autó gyorsan piszkos lesz.
De ha igazán akarja, szerelje fel ezeket a távtartókat - akár 2 cm-es fém alátét formájában.
Az agy és a keréktárcsa közé helyezve.
Ez kihozza a kereket.
Az ára 3 tr körül van.
Fénykép csatolása.

Hogyan lehet befeketíteni a gumikat a Skodán?

Nagyon sok pénz van, a drágáktól kezdve Hi-Gear, olcsón:

• glicerin,
• Krémfesték cipőkre Ezüst (bőrre!, velúrra vagy nubukra nem),
• szilikon zsír,
• rendes fényezés
• kóla + glicerin,
• speciális hab abroncsokhoz,
• a szokásos cipőkrém a legolcsóbb cipőkhöz.

Glicerin van elég az első esőig, és ha óvatos, akkor egy hétig.
Elrendezés: keverje össze a glicerint 50/50 arányban vízzel, akár több vizet is adhat hozzá.
A por nem ragad, a glicerin ára egy fillér. Megkenjük egy szokásos edényszivaccsal.

Hi-Gear (hab) - szivárog a tárcsákra, és nem gazdaságos.
Fekete|Fekete a Soft99-től - a fénye homályos/por tapad, de könnyen lemosható/a víz durván lejön/tartós.
Doctor Wax restaurátor - természetes színű / szinte (!) közömbös a porral szemben / vízelvezetés valóban kissé bizonytalan. És nem olyan tartós, mint a fekete.

A gumiabroncs terhelési indexe a megfelelő választás

A téli vagy nyári gumi vásárlásakor szerintem minden autórajongónak tudnia kell a gumiabroncs sebesség- és terhelési indexét, mert Minden gumiabroncsnak megvannak a saját paraméterei.

Fontos:
Az új abroncsokat először „be kell törni”, mivel kezdetben még nem teljesen optimális a tapadásuk az úton. Ezt a tényt figyelembe kell venni az első 500 kilométeren, és fokozott óvatossággal kell vezetni az autót.
A gumiabroncsok betörésének módja befolyásolja élettartamukat.

Ha nem tudja, milyen sebességre és terhelésre tervezték az autóján viselt abroncsokat, akkor nem kell meglepődnie.
ha a megállapított paraméterek túllépése során problémák merülnek fel.

Lemezek

6J x R15 ET47 5 x 112 DIA57.1
6,5J x R15 ET50 5 x 112 DIA57.1
6.5J x R16 ET50 5 x 112 DIA57.1
7J x R17 ET54 5 x 112 DIA57.1

Gumiabroncsok

195/65 R15 91H/V
205/60 R15 91H/V
205/55 R16 91H/V/W
225/45 R17 91W

Megnevezések:
J - lemez szélessége
R - tárcsa átmérője
ET — tárcsa eltolás mm-ben
5x112:
5 - a csavarok száma
112 - a csavarok közötti távolság
DIA - a központi furat átmérője

GUMIK VÁLASZTÁSA GUMIABRONCSOK (a kézikönyvből)

Az első paraméter, amelyről döntenie kell gumiabroncs méret.

Az autóra vonatkozó utasításokban fel kell tüntetni az autójához leginkább illő méretet. Tekintettel arra, hogy sok gyártó nyáron szélesebb, télen keskenyebb profilú abroncsok használatát javasolja, az útmutatóban több szabványos méret is szerepelhet. Nem javasoljuk az eltérő szabványos méretű abroncsok beszerelését, mivel az autógyártók 2010-ben tesztelték az autót. különböző körülmények között, és kiválasztotta az optimális gumiabroncsméretet, biztosítva a jármű legbiztonságosabb működési módját.

Az ajánlott gumiabroncsméretek bizonyos külső átmérőjű kerülettel rendelkeznek, és ha eltérő méretű gumiabroncsot hagyunk, ez torzulni fog a kilométer- és sebességmérő állásában. Attól függően, hogy milyen körülmények között használják a gumiabroncsokat, a szezonalitás és a futófelület mintázata kerül kiválasztásra.

Szezonalitás szerint A gumiabroncsokat nyári, téli és négy évszakra osztják.

Nyáron ne használjon téli gumit, mert magas hőmérsékleten nagyon puhává válik. Az ilyen gumiabroncsok nyáron gyorsan kopnak, és nem biztosítják a jármű biztonságos működését.
A nyári gumik ezzel szemben nagyon kemények télen, és nem biztosítanak jó tapadást.

Győződjön meg arról, hogy a vásárolt gumiabroncsok megfelelnek a nemzetközi és orosz szabványoknak. Átment gumik
tanúsítványt "E" betűvel (az európai szabványoknak való megfelelést jelző) vagy "DOT" felirattal (az amerikai szabványoknak való megfelelést jelző) jelölik, és néha mindkét jelölés jelen lehet.

A nemzetközi tanúsítványtól függetlenül minden Oroszországban értékesített gumiabroncsnak rendelkeznie kell megfelelőségi tanúsítvánnyal,
által kiadott orosz állami szabvány, amely saját teszteket végez.

Az eladónak a vevő első kérésére be kell mutatnia az igazolást.

Bár a gumiabroncs terhelési indexe tartalékkal van beállítva, nem szabad figyelmen kívül hagynia a megállapított mutatókat, és ne terhelje az autót a megengedett terhelésen túl.

Gumiabroncs-terhelési index táblázat

Hogyan lehet megfejteni a kódolt kerékfelni jelöléseket

A kerék paraméterei

A- a felni szélessége hüvelykben kifejezve.
B– a keréktárcsa átmérője hüvelykben kifejezve.
C– szerelési furat elhelyezési átmérője (PCD).
D– a központi furat átmérője (DIA), mm.
E– tárcsa eltolás, mm.
N– a rögzítő furatok száma.
F– az ülés széle.
H– púp típusa (hump, angol).
S– a lemez belső felülete.
x– X-faktor, mm.

Nézzük meg az autó kerekének jelöléseit a következő bejegyzés példájával:
6½ J x 15 H2 5x100 ET45 d54.1

Az autók kerekei jelöléseinek dekódolása

6½ (felni szélesség)– A felniszélesség, hüvelykben mérve.
15 (peremátmérő)– B keréktárcsa-átmérő, hüvelykben mérve. Ezt az értéket a felni széleinek magasságának figyelembevétele nélkül határozzák meg.
J (karima)– a felniperem profil jelölése F. J – a leggyakoribb típus. Személygépkocsi felnikhez is a következő típusok vannak: JJ, JK, K, B, D, P.
H2 (púp)– H gyűrűs kiemelkedések a felniülésen. A púpokat úgy tervezték, hogy megbízhatóan rögzítsék a tömlő nélküli abroncsok peremeit oldalirányú ütközések során, például kanyarodáskor, megakadályozva a levegő kiáramlását. A H2 index azt jelenti, hogy az ilyen kiemelkedések a perem mindkét oldalán jelen vannak (ellentétben a H indexszel, amely csak az egyik oldalon jelzi a púp jelenlétét).

d54.1 (agy átmérője)– a kerékagy (DIA) központi D furatának átmérője, amelyet az illesztési sík oldaláról mérnek. A DIA az egyik legfontosabb mutató, amely meghatározza a keréktárcsa járműhöz való alkalmasságát. A leszállóhenger és a tárcsafurat átmérőjének pontos illeszkedése biztosítja a kerék abszolút központosítását. Ha ezek az átmérők nem esnek egybe, akkor a végleges központosítást kúpos vagy gömb alakúak biztosítják a rögzítőcsavaroknál/anyáknál és az automatikus tárcsa megfelelő furatainál. Ebben a helyzetben is központosító gyűrűket használnak.

Általános szabály, hogy az eredeti autógyártó felnik beszerelésekor a pontos illeszkedés biztosított. A legtöbb harmadik féltől származó keréktárcsa tömítő központosító gyűrűkkel van felszerelve. Ez olyan tényezőknek köszönhető, mint a tárcsák relatív egységesítése és az előállítási költségek csökkenése - lényegesen olcsóbb a központosító gyűrűkkel ellátott termékeket szállítani, mint olyan termékeket előállítani, amelyek csak a központi furat átmérőjében térnek el egymástól. milliméter.

A rögzítési furatok elhelyezkedése

5x100– a rögzítőcsavarok/anyák (5) furatainak N száma és a helyük C átmérője (100 mm). A kör átmérőjét, amely köré a lyukakat helyezik, PCD-nek (Pitch Circle Diameter) nevezik.
A rögzítési furatok számától függően különböző együtthatók segítségével számítják ki a PCD paramétert a furatok ismert távolságából (lásd az alábbi ábrát).

A– szélesség két szomszédos furat közepe között, mm.
B– annak a feltételes körnek az átmérője, amely mentén a rögzítőfuratok középpontja található (PCD), mm.

A rögzítőfuratok átmérője megfelelő tűréshatárral rendelkezhet, de a csavar egyértelműen és a kúpos vezetők miatt abszolút középen illeszkedik. Ezért a lemez és az agy furatainak középpontjai közötti minimális eltérés azt jelenti, hogy a szoros illeszkedést csak egy csavar biztosítja - a többi valószínűleg ferdén lesz meghúzva, kizárva a megfelelő központosítást. Így, amikor a kerék forog, a csavarokon vagy anyákon - ezúttal, a másodikban - további „forgó” terhelés lesz.

Fontos!
A névlegestől eltérő PCD-vel ellátott autókerekek felszerelése tilos!

Mi vezethet ennek a paraméternek a megadotttól való eltéréséhez?

Egy pár milliméteres delta, ami szemmel nem észrevehető, és úgy tűnik, nem befolyásolja a menetteljesítményt, a tárcsa rögzítőcsavarjainak kilazulását okozhatja az agyakról menet közben.
Ha kétségei vagy nehézségei merülnek fel az autójához való kerék kiválasztásakor, az incidensek elkerülése érdekében jobb, ha ezt a feladatot egy bolti tanácsadóra vagy az autószerviz munkatársára bízza.

Lemezeltolás

ET45(Einpress Tief, német; offset, angol) – tárcsaeltolás E: a keréktárcsa rögzítési síkja és a keréktárcsa szimmetriasíkja közötti távolság, mm. Ezt a paramétert minden járműnél a gyártó állítja be.

A tárcsa eltolása pozitív és negatív értékeket is felvehet, attól függően, hogy az illesztési sík milyen pozícióban van a felni középvonalához képest.
A pozitív tárcsaeltolás olyan kialakításnak felel meg, amelyben az illesztési sík közelebb van a keréktárcsa külső oldalához, mint a keréktárcsa középsíkja. Az ellenkező pozíció negatív értéket jelez.

Ahogy az ET érték a numerikus koordináta tengelye mentén csökken, a kerekek elkezdenek kinyúlni a karosszéria túloldalára - a nyomtáv szélesebbé válik. Az eltolás növelése a nyomvonal szűküléséhez vezet. Általában a gyártó által megengedett delta körülbelül ½ cm.
Az ET paraméter nem kötelező, és előfordulhat, hogy nem szerepel a lemez címkéjén.

Fontos!

Az ajánlott értékek betartásával biztosítja a kerék biztonságos helyzetét a kerékívben, valamint optimális terhelést a felfüggesztésre és a kormányszerkezetre.
A tárcsaeltolás növelése elfogadhatatlan - ez mechanikus érintkezéshez vezethet a tárcsa és a fékrendszer elemei között. Az eltolás csökkentése, bár lehetővé teszi az autó valamivel nagyobb stabilitásának elérését, valamint a „szép lógás” kétes örömét, de a váll növekedésével jár, és ennek eredményeként túlterheli az agy és az agy mechanikáját. felfüggesztés.
Az ajánlottaktól eltérő eltolással rendelkező kerekeket saját felelősségére szereljen be!

X-Faktor– egy nagyon hagyományos X jelző, amely a keréktárcsa rögzítésének síkja és a hátsó felülete közötti távolságot határozza meg. Ez a hely önmagában lehetővé teszi olyan tárcsák felszerelését az autókra, amelyekben a fékrendszer elemei túlnyúlnak az illeszkedési síkon.

Téli gumik: Capnor.
Tüskéket vett.
Nincs értelme ilyen gumikat használni télen, különösen Moszkvában.
Az utakat rendszeresen nagyon bőségesen szórják be vegyszeres szeméttel, ami a fényezés korrózióját okozza, így gyakorlatilag nincs szükség tüskékre.

A fenti gumiabroncsok előnyei és hátrányai:

Zajos.
+ ár/minőség

Amit dicsérnek:

Michelin, Capnor, Dunlop, Continental, Yokohama, Bridstone

Tigar, a Michelin leányvállalata!
A Nokian Nordman SX gyakorlatilag hangtalan és jól kezeli az utat.
Michelin Primacy 3. Csendes, jól megy a pályán.
TOYO PROXES C1S - puha, csendes, vizet tart.

Minden attól függ, hogyan és hová utazzunk.

A külső stílus nem csak a karosszéria színétől, egyes tuningelemektől függ, hanem a kerekek megjelenésétől is, különös tekintettel a felnikre. Ezeknek az alkatrészeknek a kiválasztását azonban nem csak az esztétikai értékek szemszögéből kell megközelíteni, hanem a méret megfelelőségét a Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 gyári követelményeinek, valamint a teljesítménymutatóknak is. . Ez utóbbi esetben a könnyűfémekből készült termékek nagymértékben részesülnek a bélyegzésből. Ezeket azonban nem minden autós engedheti meg magának anyagilag.

További információ a bemutatott választékról

A kovácsolt termékekhez képest a moszkvai öntött kerekek olcsók, de drágábbak az autósok számára, mint az acélfelnik. Azonban nagy kereslet van rájuk, mivel az öntési technológia képes valódi remekműveket készíteni a könnyűötvözet termékek stílusában. A könnyű szerkezetek a Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 külsejének fő fénypontjaivá válhatnak. Megfelelő korrózióállóságot kínálnak, ami az acél kerekekről nem mondható el, és kiváló vezetési teljesítményt mutatnak.

A könnyűfém felnik alumíniumból vagy titánötvözetből készülnek, amelyeket kiváló fizikai és kémiai tulajdonságaik miatt értékelnek. Sőt, szilárdság szempontjából ezek az ötvözött fémek nem rosszabbak az acélnál. A könnyűfém keréktárcsákkal a Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 tulajdonosainak nem kell aggódniuk a sebesség fenntartása miatt.

Emellett az alufelniket üzemanyag-hatékonyságuk miatt is értékelik, amit könnyű kialakításuk és alacsony gördülési ellenállási együtthatójuk biztosít. Ezenkívül kiváló hővezető képességgel rendelkeznek, ami segít megelőzni a fék- és futóműrendszer túlmelegedésének lehetőségét. Ez a tulajdonság lehetővé teszi, hogy a járművezetők valamivel magabiztosabbak legyenek a mozgás biztonságában. A könnyű ötvözetből készült termékek kiegyensúlyozottak és nagy pontosságúak a geometriai paraméterek tekintetében.

A választás nehézsége

A hazai és külföldi gyártók által manapság kínált lemezajánlatok ilyen széles választéka bizonyos nehézségeket okoz az alkatrészek Moszkvában történő vásárlásakor. Végül is a márkák néha teljesen eltérő árat számítanak fel a termékek azonos műszaki jellemzőiért. De vajon a minőség valóban megfelel az elvárásoknak?

A „Kerekek ingyen” online áruház honlapján különféle véleményeket olvashat az autósoktól, akiknek már sikerült a gyakorlatban értékelniük a Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 különböző kerekeinek előnyeit és hátrányait, és elkészítették a választás. Konzultálhat üzletünk hozzáértő vezetőivel is, akik nem csak a minőség és az ár szempontjából a legmegfelelőbb keréktárcsát tudják kiválasztani, hanem minden kérdésére válaszolnak.

A kerekek kiválasztásakor érdemes figyelembe venni az utak minőségének fontosságát. Ha minden nap extrém domborzati nehézségeket kell leküzdenie, akkor érdemes csak a költségvetési bélyeggel ellátott alkatrészeket előnyben részesíteni.

Ha korlátozott a költségvetése, mindig vásárolhat megfizethetőbb, de nem kevésbé jó minőségű másolatot. Sőt, manapság sok márka eredeti kerekek másolatait készíti, amelyek teljesítményi jellemzői tekintetében semmiképpen sem rosszabbak, mint az „eredeti” alkatrészek.

Miért érdemes tőlünk Moszkvában lemezt venni?

Azt javasoljuk, hogy ne pazarolja az időt az autóalkatrészek megbízható forgalmazóinak hosszú keresésére és a kerékalkatrészek megrendelésére a Wheels for Free online áruházban. Különböző típusú lemezmodellek széles választékát kínáljuk a jól bevált gyártóktól. Bízunk benne, hogy elégedett lesz szolgáltatásunk minőségével és magával a megvásárolt termékkel.

A Skoda Octavia A5 a Volkswagen csoporthoz tartozó autómárka. A modellt 2004-től 2013-ig gyártották, ezt követően egy újabb módosításra cserélték.

A frissített verzió 2009-es megjelenése semmilyen módon nem befolyásolta az abroncs- és kerékméretek változását. Mindegyik felcserélhető egymással.

Alapértelmezés szerint milyen eredeti kerekek vannak felszerelve a Skoda Octavia A5-re

Közös paraméterek	Méret
Gumi R15	195/65 R15
--/--	205/60 R15
Csavar	14*1.5
PCD	5*112
Dia	57,1 mm
Abroncs	6Jx15 5/112 ET 47
--/--	6,5 JxET 38
--/--	7JxET 35
Felni átmérő	14 / 15
Építési típus	R – radiális

A fentiektől eltérő méretek nem eredetinek (nem szabványosnak) minősülnek. Az alkatrészek és szerelvények beszerelése a tulajdonos személyes felelőssége, mivel ez számos műszaki jellemző változásához vezet, nevezetesen:

• Irányíthatóság;
• Tapadás az úton;
• Éles és érzékeny kormánykerék;
• Csökkentett/növelt vízenfutás;
• A mozgás kényelme;
• Zajszint;
• kombinált ciklusú üzemanyag-fogyasztás;
• A futófelület kopási aránya.

Elfogadható méretű kerekek és gumiabroncsok Skoda Octavia A5-höz

Név	Kerék/gumi méret
Abroncs	6Jx16 5/112 ET 50
--/--	6,5 J (ET 50)
--/--	7Jx (ET 38)
--/--	7Jx (ET 38)
--/--	7,5 Jx (ET 35)
--/--	7,5 Jx18 5 (ET 38)
--/--	8Jx185 (ET 35)
--/--	8Jx195 (ET 38)
Szabadúszó gumik	215/65 R16
--/--	205/50 R16
--/--	215/55 R17
--/--	2125/50 R18
--/--	225/45 R19
Felni átmérő	14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 /20
Építési típus	R – radiális

• A karbantartás során ellenőrizze a kerék geometriáját és kiegyensúlyozását egy speciális diagnosztikai állványon. Ha eltéréseket észlel, állítsa vissza a szerkezet integritását;
• Ha repedések vagy horpadások keletkeznek a felnin, haladéktalanul lépjen kapcsolatba egy szervizzel a megelőző karbantartás érdekében;
• Kerülje a kátyúba ütközést nagy és közepes sebességnél. Az anyagtól vagy a megmunkálástól függetlenül a lemez deformálódik, és a tömítés megsérül;
• Figyelje a gumiabroncsok nyomását, ne legyen alacsonyabb/magasabb a gyártó által javasoltnál. Ha eltér, szivattyúzza fel;
• Időben váltson nyári/téli üzemmódra. Ez azt jelenti, hogy nyáron a guminyomás 0,15 atm-rel magasabb, télen pedig ugyanennyivel alacsonyabb. A paraméterek a jármű kezelési útmutatójában vannak megadva;
• Húzza meg a felni anyákat nyomatékkulccsal. A túlzott meghúzás hozzájárul a csapok töréséhez, gyenge - vészhelyzet, a kerék kicsavarása.

Száraz, napos időben az öntött alumínium kerekek a legkevésbé érzékenyek a külső sérülésekre. De latyakban, jégben, amikor az út tele van különféle vegyszerekkel, a perem a leginkább érzékeny a korrózióra. Ez a festék leválását és a molekuláris összetétel megsemmisülését idézi elő.

Mossa le a kerekeit, amint beszennyeződnek. Mivel nem valószínű, hogy egy ronggyal megfelelően tisztítható, használjon nagynyomású kompresszorokat. Az ebbe az osztályba tartozó berendezések számos töltőállomáson, műhelyben és szervizközpontban kaphatók.

A szisztematikus polírozás lehetővé teszi, hogy megszabaduljon a karcolásoktól és sorjaktól. Először tisztítsa meg a kereket a szennyeződéstől, szárítsa meg alaposan, majd kezelje vegyszerrel. Törölje át többször egy mikroszálas kendővel.

Tárolja a kerekeket függő helyzetben, anélkül, hogy megérintené egymást. Előzetesen tisztítsa meg, szárítsa meg, és csomagolja celofánba.

Egyes autósok a tartósítás előtt aeroszolt alkalmaznak a felületre. Ez azonban a tulajdonos tisztán személyes döntése.

A Skoda Octavia A5 gumiabroncs-jelöléseinek dekódolása

A gyári gumiabroncsok oldalfalán a következő jelölések találhatók:

• Szélesség;
• Magasság;
• Perem átmérője;
• Az építmény típusának megjelölése;
• Terhelési index;
• Sebesség index;
• Oldalfalak és lamellák megerősítése, ha a műszaki előírások megkövetelik;
• Származási ország neve;
• DOT – titkosított gyártói kód a nemzetközi előírásoknak megfelelően;
• Külső oldal jelölése aszimmetrikus gumiabroncshoz;
• M&S - jelölés, amely jelzi a gumi tervezett felhasználását csúszós felületeken, latyakon és laza hóban;
• Nyolcjegyű kód, amely az ESE szabványnak való megfelelést jelzi;
• Gumiabroncs típusa: tömlős, tömlő nélküli;
• Építési részlet;
• Márkanév, cégnév;
• Modell;
• A megengedett legnagyobb terhelésre és nyomásra vonatkozó adatok.

Az amerikai gumiabroncsok jelölésének néhány jellemzője

A sofőr sokkal gyakrabban találkozik a gumiabroncsok és keréktárcsák európai betűjeles megjelölésével, mint az amerikaival. A fogyóeszközök kiválasztása és vásárlása során gyakran nehézségekbe ütközik a méret, a méretek, az átmérő, a vastagság, a magasság megértése.

• „P” - kizárólag az utasosztály számára;
• „LT” - „C” kategória, haszongépjárművek;
• 5 R16: tipikus jelölés az amerikai gumiabroncsra vagy kerékre.

Ahol a 32 a külső átmérő hüvelykben. 11,5 a szélesség hüvelykben, R a radiális kialakítás, 16 a belső átmérő (hüvelyk).

• XL az oldalfalakon: megerősített gumiabroncs nylon betétekkel, hogy megakadályozzák a vezetés közbeni sérüléseket;
• Extra terhelés: maximális terhelési index. Például 92 egyenlő 680 kg-mal. A megadott határérték túllépése nem tanácsos, mivel ez a tárcsa vagy a gumiabroncs deformálódásához és repedéséhez vezethet;
• All Season: az európai osztályból számunkra ismerős megjelölés, amely egész évszakos használatra, bármilyen időjárási körülmények között történő működésre utal;
• * (hópehely): gumi használatához alacsony hőmérsékleten, havon, jégen, csúszós felületeken. A piktogram hiánya lehetővé teszi a gumiabroncs nyári gumiként való használatát;
• Piktogram (esernyő): nedves felületekre;
• Kívül: aszimmetrikus gumik. Fontos ezt a tényezőt figyelembe venni a telepítés során. A helytelen beszerelés a futófelület deformálódásához, gyors kopásához és a lamellák károsodásához vezet;
• RSC (RunFlat System Component): a jármű vezetése legfeljebb 80 km/h-s sebességgel, ha a gumiabroncs dőlt;
• Forgás: a futófelület iránya. Kérjük, vegye figyelembe ezt a tényezőt a telepítés során. A nyíl mindig előre mutat;
• Tubeless: cső/cső nélküli típus;
• Megerősített: többrétegű gumi a gyártásban;
• Hőmérséklet: hőállósági osztály, rugalmasság magas hőmérsékleten;
• Futófelület: ajánlott futásteljesítmény;
• TWI (Tread Wear Indiration): abroncskopásjelző. Általában piros, sárga, zöld markerek jelzik. Zöld – biztonságos, sárga – elfogadható, piros – csere;
• DOT: gyártó kódja.

A mérsékelt vezetési stílustól és a sebességhatárok betartásától függően a gumiabroncsok átlagos élettartama 70 000 km. Az öntött alumínium kerekek akár 150 000 km-t is kibírnak.

A nem szabványos berendezések és mechanizmusok telepítése nem mindig praktikus és hatékony. Először konzultáljon szakemberrel, és olvassa el a használati utasítás követelményeit. A könyv feltünteti a gumiabroncsok és a kerekek megengedett legnagyobb méretét.

Egy műszaki eszköz gyári garanciájának érvényességi szakaszában nem célszerű az alkatrészek és szerelvények működését zavarni. Vészhelyzetben vegye igénybe a minősített szervizek, műhelyek és műhelyek szolgáltatásait.

A legtöbb autórajongó számára, aki cipőcserét vagy kerekek és gumiabroncsok cseréjét tervezi más méretűre, a kérdés az, hogy milyen méretűek a kerekek és a gumik a Skoda Octavia A5-n? nagyon releváns. A kerekek kiválasztásakor általában be kell tartania az autó szabványos méreteit és jellemzőit. Itt van egy táblázat a VAG gyártó által ajánlott méretekkel:

Octavia A5-höz

A gumiabroncs szélességének és a kerék szélességének megfelelő kiválasztásához ismernie kell a GUMIABRONCSOK ÉS KEREKEK MEGFELELÉSÉT

J - a felni szélessége hüvelykben

R - a lemez átmérője hüvelykben

5x112 - a csavarok száma (5) és a köztük lévő távolság PCD mm-ben (112)

ET — tárcsa eltolás mm-ben

DIA - a központi furat átmérője mm-ben

Milyen kerekek alkalmasak az Octaviához?

Skoda Replica Replay SK105 6.5x16/5x112 D57.1 ET50 - Skoda vonal. Ugyanúgy néznek ki, mint az eredetiek, a költségek eltérőek - körülbelül 5 ezer rubel lemezenként, ellentétben a Draconis-szal, amelynek ára 8000 rubel. Azt tanácsolom, hogy nézze meg az Octavia A5-höz készült Replica lemezek katalógusát, ahol elégedett lesz a nagyon jó lehetőségekkel nkolesa/diski/replica/skoda/ - feltétlenül nézze meg!

Kerékcsavarok mérete (csavarminta)

M14x1,5x28 kúp, fej 17mm

kód: 8D0601139D (bélyegző) és WHT001812 (öntvény)

Milyen nyomást kell pumpálnom?

Kérdés - milyen nyomást kell pumpálnom a Skoda Octavia A5 gumiabroncsokba? A válasz a tartály fedelének hátulján található. Az üzemeltetési tapasztalatok szerint a legtöbben 2.2-t használnak minden keréken (205/55).