Valamint a parkoláskor ferde felület. Ez a készülék blokkolja a gép spontán mozgását, és aktiválódik egy speciális kar segítségével, amely egy torpedóban van felszerelve. Azonban nem minden illesztőprogram használja a rögzítőféket, hiszi, hogy funkciói elvégezhetők csökkentett átvitel. Nem igazak, mert ha a lejtő túl hűvös, csak egy kézifék segít, ami nem teszi lehetővé az autó futtatását. Idővel a kábel kézifék Nyúlik, és már nem tudja végrehajtani funkcióit. Ezért időről időre be kell igazítani vagy javítani kell. Megmondjuk, hogyan kell húzni a kéziféket és.

A teljesítmény ellenőrzése

A beállítási eljárás megkezdése előtt ellenőrizze az eszköz teljesítményét. Javasoljuk, hogy mindkét eljárást 30 ezer km-es autóúton végezzük autóval.

A rögzítőfék állapotának ellenőrzéséhez meg kell húzni a hiba előtt, kapcsolja be az 1. átvitelt, majd adja meg a tengelykapcsolót. Ha az eszköz gyűjtemény nélkül működik ,. Ellenkező esetben az autó alig mozog. Ez azt sugallja, hogy a kezelő a kábel beállítása vagy cseréje szükséges. Azonban leggyakrabban csak húzza meg a rögzítőféket.

A kézifék módosítása:

Szakaszos beállítások

Az eljárást a magasságon kell elvégezni - megfigyelő gödör, emelés vagy felüljáró. Nézd meg az autó utasításait, mi a parkolófékrendszere, mert egyes gépek márkájához a kiigazítást a kabinban kell elvégezni. Ezután kövesse:

1. Emelje fel a kézifék karját 1-5 kattintásra.
2. Lazítsa meg az equalizer monetárisát.
3. Csomagolás A beállító anya (a kábel manipulálásából ki kell húzni, ha ez nem történik meg - szükséges sürgős csere kábel kézi fékek).
4. Ellenőrizze a kábelfeszültség mértékét - Ha ezt újra húzza meg a fogantyút néhány kattintással (ha minden rendben van - hátsó kerék Nehézséggel fog fordulni).
5. Engedje el a kart, és fordítsa el a hátsó kerekeket - nézze meg őket egyenletesen forgatni.
6. Alsó hátsó rész Az autó a földön, és ellenőrizze a kézi fék hatékonyságát az 1. átvitel bekapcsolásával.

Videó a kézifék beállításáról az autó belsejéből:

Ez minden, a kezelő beállítása.

A kábel helyettesítése

1. A kocsit a gödörre korlátozta, tisztítsa meg az egyenlőség és az anya felületét.
2. Lazítsa meg a LOCKNUT-t, és csavarja le, ugyanezt tegye a beállító anyával.
3. Csúsztassa a gép hátulját (lazítsa meg kerékcsavarok, emelje fel az auto klubot, és tegye a támogatást; Engedje le az autót, és távolítsa el a két kereket).
4. Távolítsuk el a fékdob (csavarja a lockpipes és futnak a párna a kalapáccsal).
5. Távolítsa el a hátsó blokkot, amelyhez a kézifék csúcsa csatlakoztatva van, majd távolítsa el a csúcsot.
6. Csavarja ki a csavarokat, amellyel a kábelköteg a hátsó szuszpenzióhoz van rögzítve.
7. Húzza meg a tömítőhüvelyeket a kábelhéjból, majd húzza ki a lyukakból.
8. Távolítsa el a héjat a testtartókból, adja ki a kábel tippjeit a kiegyenlítő panelből.

Most egy új kábel marad, és a fordított sorrendben végrehajtott műveleteket.

A videó - a kézifék kábelének telepítése a VAZ-en:

Végül megjegyezzük, hogy a rögzítőfék tartósságának biztosítása érdekében ajánlott gyakrabban használni. Egyes illesztőprogramok tévesen hisznek abban, hogy minél kevésbé megérinti őt, annál hosszabb lesz. Valójában ellenkezőleg, ritka használat esetén gyorsan kudarálni fogja a kenés hiánya miatt, a kábel vízelvezetése a héjhoz, a por felhalmozódása. Mindezek a tényezők jelentősen megnehezítik a kézifék mozgását, és ez viszont növeli a további terhelést alkalmazva.

Rendszerint a meglehetősen primitív rögzítőfékrendszerben felmerülő hibák egy tapasztalatlan vezető hibája miatt következnek be, elfelejtve, ha a helyről mozognak a kart kezdő pozíció. Bár tovább irányítópult A villanykörte (kell megvilágítani), amely jelzi, hogy az autó áll a "kézifék", az esetek, amelyek nem kapcsolják ki a féket, nem ritka. Ennek eredményeként a kézi fék beállítása szükségessé válik, mivel a munka állandó készsége nagyon fontos a biztonság szempontjából.

A kézifék célja

A parkoló vagy a kézifék úgy van kialakítva, hogy az autót egy hosszú parkoló alatt tartsa. A vészhelyzetre is használják, vészfékezés A mozgás során és lassú mozgó eszközként, ha a fő, láb használata nehéz. Ez akkor fordulhat elő, ha például egyidejűleg "szerencsejátékot" kell, és ugyanakkor tartsa az autót a gördüléstől.

Gyártó eszköz

A rögzítőfékrendszer meglehetősen egyszerű az eszközön. Fékmechanizmusokból áll hátsó kerekekaz autóosztályra és a mechanikus meghajtásra.

A mechanikus meghajtó a következőket tartalmazza:

• a tengelyirányú átmérőjű vezetőülés melletti csirkefülkén található kanverkar;
• elülső és hátsó meghajtó kábelek.

A végeivel ellátott hátsó kábel a karok tartalmazza kézi hajtás Fékbetétek. A helyszínen az átmenet az első kábel a hátsó szektorban van egy equalizer egy beállító anyával, zár anya és kipufogó tavasz. Ezzel a rugóval az elülső kábelcsúcs a testházhoz tartozó konzolhoz van rögzítve. A rugó folyamatosan visszaadja az egyenlítőt eredeti helyzetéhez, és gyengíti a kábeleket, amikor a kézifékkar megjelent. Itt van a rögzítőfék.

Parkolási fékhibák

Általában a hibák csökkentik az a tény, hogy a kézifék egyszerűen nem tartja az autót, és csak be kell állítania (húzza meg) azt. Ilyen problémával a hazai autók tulajdonosai folyamatosan szembesülnek.
A parkolóeszköz második leggyakoribb faunityje nem világít, vagy fordítva, a rögzítőféklámpa folyamatosan égő.

A rögzítés, vagy a rögzítőfék húzása

Mint már említettük, a kézifék mechanikus meghajtója ugyanabba van fékbetétek a hátsó kerekek, amelyek működnek és a fő hidraulikus fékek autó. Ezért nem fogjuk megérinteni azokat a hibákat, amelyek maga a dobban zajlanak - fékezési mechanizmus hátsó kerekek. Végtére is, különben a fő dolgok nem működnek.


Tehát, ha a rögzítőfék nem működik, akkor szükség van beállítva. Ehhez szükségünk lesz egy 13, Passatias és a felüljáró vagy megfigyelő gödörre.

A következő szekvenciális lépéseket tegye:

1. tegye az autót a megfigyelő gödörbe, vagy vezesse a felüljáróra;
2. emelje fel a "HANDBRACK" 2 kattintással;
3. menj le az alsó alá, lazítsa meg az equalizer záróanyát;
4. nézze meg a beállító anyát a kábel feszültsége előtt;
5. húzza meg a záróanyát.

És ha a beállító anya már nem húzza a kábelt? Ez a régi, hosszú autókra kerülhet. Ebben az esetben ki kell cserélni, mivel a kábel időről időre rendkívül feszült. Meg kell változtatni a kábelt, valamint az erős kopás jeleinek jelenlétében, hogy nem vágja le a leginkább inopportune pillanatot.

Fény (folyamatosan égő) kézifék fény

Nehéz adni Általános ajánlás, Mindegyik esetben meg kell találni az autó áramellátását, és már megpróbálja megszüntetni a hibát. És ha az első esetben az izzó egyszerűen legyőzni, majd az állandó égő, lehetséges, hogy keringenek az elektromos rendszer, ami sérti a jelzés a műszerfalon.

Az állam ellenőrzése

A munka végén ellenőrizze, hogy a kézikönyv milyen jól működik. Ehhez helyezze a gépet a lejtőre, és késleltesse a karot a rögzítés előtt. Győződjön meg róla, hogy a fény ég. Próbálja meg nyomni az autót. A rögzítőféknek biztonságosan meg kell tartania az autóját. Szükség esetén még mindig húzhatja a kábelt.

Ezek az intézkedések célszerűak rendszeresen elvégezni, hogy a hirtelen elutasítás nem talál meglepetést. A mozgás kezdete, mindig figyeljen a műszerfalra, és érintse meg, győződjön meg róla, hogy a villanykörte (a kezelő érzékelő) nem világít.

A fékrendszer bármely autó eszközének fontos eleme. Ez az, aki úgy tervezték, hogy változtasson a sebességet. jármű Az útválaszték helyzetétől függően.

A gép fékrendszere kétségtelen, a vezetési biztonság fő alapja. Ez egy meglehetősen bonyolult mechanizmus, amely szakmai szolgáltatási megközelítést igényel.

A fékrendszert a fő elemek képviselik segédeszközök. Ezek közé tartozik a kézi vagy rögzítőfék, amely egy duplikált járműmegállási rendszer.

Mindenki kivétel nélkül a vezető tudja, mi az, és, amelyben kéziféket szolgál. A leginkább aktívan használja a jövőbeli illesztőprogramokat, az autóipar falaiban az edzést.

Segít nekik, hogy legyőzzék az oldal egyik elemét - egy felüljáró. A jövőben, amikor a megérdemelt jogsi Fogadott, sok illesztőprogram ritkán használja a kéziféket, a fékpedál használatával a felvonókon.

Kiválaszthatja a következő kézikönyv funkciókat az autóban:

1. A gép rögzítése parkolási és lejtőkön;
2. Kezdje a jelenetet;
3. Meredek körbe való belépés;
4. Lemondás fékrendszer;
5. Vészfékezés.

A rögzítőfék működésének elve egyszerű és egyszerű. Minden vezérlést mechanikus meghajtón keresztül végzik. Ezt egy meghúzott ember hajtja.

A mechanikus meghajtó egy férfi kézi erőt továbbítja a gép hátsó fékbetétjeire. Ezek blokkolják a kerekek forgását, és az autó simán vagy élesen lassul az alkalmazott erőfeszítések sebességétől függően.

Kézi fék teljesítmény ellenőrzése

Nem kell megmagyarázni a kézi fékek fontosságát. Az interneten sok hengerek találhatók, amikor a lejtőn álló autók önkényesen elkezdtek mozogni és hengerelni, más járművekkel.

Gyakran ez volt a kézifék, amely megmentette a vezető és az utasokat, amikor megtagadta a központi fékrendszert. Ez egy igazi biztonsági másolat, hogy megállítsa az autót, ami jó állapotban kell lennie.

Ellenőrizheti a kézi fékek teljesítményét segítség nélkül. A legegyszerűbb I. hatékony módszer Húzza meg a kézi féket, és próbálja meg az első fogaskeréket, hogy simán mozogjon.

Ha az autó rögzített vagy nagy nehézséggel mozog, a kézifék jó állapotban van. Ha a gép szabadon lovagol egy szigorított kézi fékrel, akkor a hatékonyság rendkívül kicsi, és a beállítást ki kell igazítani.

A kézi fék beállítása a legjobb a felüljáró vagy a megfigyelő gödörben. A legtöbb a legjobb mód - Ez a felvonó használata.

Kézi fékbeállítás sorrendje Következő:

1. A kézifék 3 kattintással emelkedik;
2. Az equalizer tilver gyengül;
3. Az equalizer beállító anyáját simán csomagolják;
4. A hajtás kábelének feszítése;
5. Ellenőrizze a kábel feszességét a kézifék fogantyújának meghúzásával, amíg meg nem áll.
6. Meghúzott kézzel, a hátsó kerék manuálisan megfordul;
7. Az equalizer bélje késik, amíg megáll);
8. A kézifékkar teljesen csökkenti, és a jármű kerekei szabadon forgatniuk kell;
9. Az autó a földre esik, és ellenőrzi a kéziféket.

Következtetés

A kézi fék teljesítménye a jármű biztonságának egyik alapvető alapja. Nagyon gyakran nem működő kézifék okozhat előfordulást vészhelyzetek. A működési kézi fék a biztonságos vezetés kulcsa.

Köszönjük figyelmét, jó szerencsét az utakon. Olvassa el, kommentálja és kérdezze meg a kérdéseket. Feliratkozás az oldal friss és érdekes cikkeire.

A munka és a tartalék mellett is van parkoló is. Közös, úgynevezett "Handbone". A teherautókon ezt az elemet levegő hajtja. De rendes személygépkocsik és a minibuszok archaikus kábelelemek. A tervezés meglehetősen egyszerű (mert nem igényel kompresszort, vevőt és más alkatrészeket, mint a pneumatikus rendszerben), de periodikus kiigazításra van szükség. A mai cikkben megnézzük, hogyan húzzuk meg a kéziféket a váza és más autók saját kezével.

A hibás működés alapvető jelei

Hogyan húzza meg a kéziféket a chevroleten vagy más autóban? Határozza meg, hogy az elem meghibásodása elég egyszerű. Fel kell hívnia a lejtő elejét. A szabályok szerint 17 fokos szögben kell tartani az autót.

Tehát meglátogatjuk a felemelkedést, a kézifék és a Moola motor felemelkedését. Nem telepítem az autót a gépre. Ha az autó elindult, akkor ez a gyengébb kezelő első jele. Ezt az elemet és gyakorlati képzés nélkül ellenőrizheti. Tehát elegendő a kattintások teljes számának kiszámításához. 5-6. Ha kevesebb vagy többre kattint, akkor az autó megköveteli a rögzítőfék beállítását.

A kézműves vizsgálat is megengedett, és egy teljesen sima felületen. Tehát húzza meg a karot, amíg meg nem állítja és bekapcsolja az átvitelt. Zökkenőmentesen szivárgó tengelykapcsoló, próbálja meg megérinteni. Ha ez egy jó kézikönyv, úgy érzi, hogy az autó láncolva a földre. Szinte lehetetlen a helyszínről mozgatni. De ha nyugodtan végeztél szigorított kezelővel, akkor azt jelenti, hogy a kábel gyengült. A helyzetből való kilépés egy álló fékszuszpenzió.

Az ilyen diagnosztikát évente egyszer vagy 30 ezer kilométerre kell elvégezni. A fékrendszer elemeinek időben történő ellenőrzése számos vészhelyzetet fog elkerülni.

Az okok

A legtöbb gyakori ok Az adatok hibaelhárítása természetes kopás Parkolási fékelem. A kábel rendelkezik egy nyújtható tulajdonsággal. Ezért nem meglepő, hogy időről időre az autósok azon tűnődnek, hogyan húzzák meg a kéziféket a Hendai akcentussal és más gépeken. A külföldi autóknál ez a csomópont elég hosszú ideig szolgál. De a vázáknál 2-3 év alatt használhatatlanok lehetnek. De mindez a működés intenzitásától függ. A tapasztalt autósok az autót "az átvitelért" helyezték el - Ez az eljárás nem károsítja a gépet, és kiterjeszti a parkoló kábel élettartamát.

Emellett az ok is megköthető, és nem a kábelen. Például egy gyengébb kezelő jelezheti a kopott párnákat egy dob vagy lemezmechanizmusban. Ebben az esetben a béléscsere párban változik. -Ért dobfékek Négy párnát (felső és alsó részenként) vásárolnak, és a lemezhez - kettő. Ha meghúzza a kéziféket, anélkül, hogy megváltoztatná a bélést, hozzájárulhat a degradált fékezéshez.

A cipőnek saját kritikus kopása van. Ha törlődik, a bélés fémrésze megkezdődik a lemez vagy a dob felületén. Ha figyelmen kívül hagyja a problémát, esszenciális izzók és karcolások vannak. Mentse ezt a helyzetet csak a docile (és nem mindig). Ezért mindig ellenőrizze a párnák állapotát, és cserélje ki a szabályzatokat.

Hol van

Mielőtt tudná, hogyan húzza meg a kéziféket a saját kezével, meg kell találnia, hol található. És az alján található. Érdemes megjegyezni, hogy az autó számos kábele van - mindegyikük a kerékre (jobbra és balra) megy.

A test közepéhez közelebb kerülnek, ezek egy elemre vannak kombinálva. Itt van a beállító anya, amelyet használni kell. Szükségünk lesz a kerekekre és a kürt kulcstartókra is.

A munka elérése

Tehát az elején beállítjuk az autót az átadásra (ha a "semleges"). Mielőtt szigorítaná a kéziféket a "KIA" -on, akkor az autó hátuljának aldominálását kell tennie. És ez a legjobb, ha munkát készítenek egy gödörben vagy az alakóról. Ilyen hiányában egy lapos aszfalt felületen dolgozunk. Az elülső kerekek alatt helyezze el a "paraméterek". Az aljára mászunk, és megtaláljuk a kábel elágazásának helyét. Itt leszállítani és zárolni. Az utóbbit előzetesen ki kell csavarni.

A fogók segítségével megragadja a parkoló kábel elülső részét. Másrészt a megfelelő méretű és forgatjuk a beállító anyát. Ha a kar tesztelése során a kart több kattintást ad, mint azt feltételezni, hogy az elemnek forgatnia kell. Ha kevesebb, akkor csavarja le. Hány fordulatot fognak csavart vagy csavarni, a helyzet hanyagságától függ. Néha az effektus megszerzéséhez kétszer vagy háromszor meg kell ismételnie ezt az eljárást.

A munka befejezése

A beállítás után húzza meg a szigorítást (úgy, hogy ne csavarja le és eltűnjön a vezetés során), és ellenőrizze a rögzítőfék hatékonyságát. Szükség esetén ismét megismételjük az eljárást. Ezen a kérdés, hogy a "Hogyan húzza meg a kéziféket a saját kezével" zártnak.

Érdemes megjegyezni, hogy a beállítás kábelhajtás Hasonló elve van, függetlenül az autó márkájától, és még akkor is, ha milyen típusú fékek vannak beállítva (dobok vagy lemezek).

Következtetés

Tehát megtudtuk, hogyan húzza meg a kéziféket a saját kezével. A tesztelés előtt fontos az autó mindegyik hátsó kerekeit, és próbálja meg görgetni. A lemeznek szabadon forgatnia kell, börtön nélkül. Ha mindez így van, ez azt jelenti, hogy a rögzítőfék felfüggesztésének eljárása sikeres volt.

Ha autó tulajdonosa vagy, bármikor be kell állítania a kézi féket. Nem szabad elutasítani a fékrendszer e részét, mert minőségi munka Ez fontos részletek Az út biztonsága és az ingatlan biztonsága függ.

Miért van szükségünk egy jó kézikönyvre?

Mikor van szüksége kézi fékbeállításra?

Figyeljük meg, hogy mi szükséges a kézi fék beállításához nagyon egyszerű. Vagy egy lejtőn végzett kísérlet sikertelen lesz, vagy van egy másik teszt, amely meghatározza a kiigazítás szükségességét. Ehhez teljesen húzza meg a kéziféket magadon, és nézze meg, hogy a mozgás folytatódik-e ebben az időben. Ha a gép továbbra is mozog, és eléggé gyengén lassul, akkor javításra lehet szükség, vagy legalábbis az elemi beállítás. A fentiekben ismertetett probléma előfordulhat, hogy a fékkábel feszültsége gyengül.

Néha más okokból is lehetséges, például nagy távolság A párnák és a dob vagy a kopás bélés között. A kézifék problémáinak kiküszöbölése érdekében nem szükséges azonnal kapcsolatba lépni az autószolgálattal, megpróbálhatja kiküszöbölni a hibát. Ehhez számos olyan tevékenységet végez, amellyel bárki megbirkózhat az elsődleges ismeretek jelenlétével az autóeszközről. A javítás elvégzése, ne felejtsd el a saját biztonságát, és erre a célra javításra kerüljenek. Ha nincs ilyen hely, ne csináld egyedül.

A javítás előtt ellenőrizze az utasításokat, amelyek pontosan jelen vannak az autóban.

Kézi féknyílás - A műveletei

Tehát a kézi fék árnyalatát az alábbiak szerint végezzük. A kezdethez használja az aljzatot, és telepítse a támogatást. Ezután emelje fel a fékkarot. Most keresse meg és lazítsa meg a beállítási eszköz vezérlését a fékdob nyílásán keresztül. Forgassa el a beállító anyát, miközben győződjön meg róla, hogy a fékkábel megnyúlik. Ha a kábelfeszültség felsorolt \u200b\u200bműveleteinek kombinációja után nem történt elő, azt jelenti, hogy ezt a részletet ki kell cserélnie.. Ebben az esetben kapcsolatba kell lépnie a szakemberekkel, akik gyorsan segítenek megoldani a problémát.

Ha minden jól ment, ellenőrizze a kézifék működését, húzza a karot. Töltsön egy tesztet: Próbálja meg húzza meg a kezét. A kerekeknek nem szabad erőfeszítés nélkül forgatniuk. És ha a teszt elhalad, húzza meg a záró anyát. Engedje el a karot, és töltsön egy másik ilyen tesztet. Ezúttal a kerekeknek szabadon forognak. Most hagyja ki autóját a földre, és vegye be a vizsgálatot a rögzítőfék munkájának meghatározásához. A féknyílás készül. Ön egy igazi mester. De ha még mindig nem dönt, hogy engedélyezi a leírt tervet, akkor forduljon kapcsolatba a tudós emberekkel, akik segítenek megoldani nem csak ezt, hanem más problémákat is.