A KRESZ-módosítások bevezetésével és ennek megfelelően az új koncepciók és járműtípusok bevezetésével kapcsolatban a polgárok többségében némi zavar támad. A leggyakoribb vitákat a „quadcycle” és a „quadcycle” fogalmak okozták. A legtöbb ember vagy nem olvassa el megfelelően ezeket a szavakat, és ugyanazon fogalomként érzékeli őket, vagy ugyanannak a járműnek tekinti őket. Eközben ez közel sem igaz – az ATV és az ATV teljesen más típusú jármű. Nézzük meg a különbségeket, és hogyan lehet gyorsan és pontosan megkülönböztetni egyiket a másiktól.

Világszerte létezik egy koncepció: QUADRICYCLES (a Genfi Egyezménynek megfelelően), és különböző típusokra osztják őket: L6e, Light quadricycle (light), amelyek magukban foglalják: L6Ae Light quad (könnyű quad) és L6Be Light mini autó ( könnyű mini autók ( autók)). Az L7e tartalmazza a Heavy négykerekűt: L7Ae On-road quadot, L7Be terepjárókat és L7Be Heavy mini autót. Minden terepjáró (vagy röviden ATV) terepjáróként engedélyezett. A Gostekhnadzornál vannak regisztrálva (tanúsítvány nélkül), és csak közutakon (PRO), valamint POP mentén közlekednek, de kizárólag az út szélén és 30 km/h maximális sebességgel.

A Belügyminisztérium Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségénél ATV (terepjáró) nyilvántartásba vétele megengedett, ha van:

PTS (műszaki útlevél), az ATV záratlan hátsó tengelyű, minden fény- és hangberendezés fel van szerelve, beleértve a rendszámvilágítást és a visszapillantó tükröket is. A gumiabroncsok üzemi nyomásának legalább 2 atm-nek kell lennie.

Négykerekű olyan jármű, amely a KRESZ szerint B kategóriás személygépkocsinak minősül. Ez egy négykerekű jármű, melynek kerekei tengelyeken vannak, és gépjármű típusú hajtásvezérléssel rendelkezik. A teherbírása 550 kg. A négykerekű regisztrációja Fehéroroszországban a terepjárókkal ellentétben kötelező, de a négykerekű elég drága élvezet, így ma már nem sokan vannak bejegyezve Fehéroroszországban. Franciaországban terjedtek el a négykerekűek, ahol több mint 20 ezer ilyen járművet tartanak nyilván.

ATV Fehéroroszországban és a szomszédos országokban a terepjáró fogalma alá tartozik. Ez egy olyan jármű, amely szintén 4 kerékkel, motorkerékpár típusú hajtásvezérlőkkel rendelkezik, de csak a vezető szállítására tervezték. Az ATV-k közlekedése a közutakon Fehéroroszországban tilos, és nem regisztrációköteles. Közúton történő közlekedéskor ezt a járművet például az autó hátuljában kell szállítani.

Vannak még triciklik, kialakítástól függően háromkerekű autók, motorkerékpárok vagy velomobilok közé sorolhatók. A triciklik előnyei nyilvánvalóak – súlytól, testfelépítéstől, kortól és fizikai erőnléttől függetlenül bárki lovagolhat. A lovaglás közbeni megnövekedett kényelem az egészségre gyakorolt ​​jótékony hatásokat, az izom- és szívedzést semmilyen módon nem csökkenti – akárcsak egy hagyományos kerékpáron. Jelenleg megélénkült az érdeklődés a háromkerekű motorkerékpárok iránt, ezek fokozatosan megszűnnek egzotikusnak lenni. Triciklizéskor nincs szükség egyensúlyozási készségekre. Sok gyártó fejlesztette ki ezeket a gépeket.

Az elmúlt néhány évben a quadozás népszerű időtöltésből teljes értékű sportággá fejlődött. Négykerekű terepjárók széles választéka kapható extrém terepversenyekhez és egy pihentető családi nyaraláshoz egyaránt. Természetesen egy ilyen örömért nagy összeget kell fizetnie - 450-750 ezer rubelt, de az ilyen motorkerékpár-berendezések üzemeltetéséhez nincs szükség speciális készségekre.

A terepjáró üzemeltetéséhez vezetői engedélyt kell szerezni a felnőttnek A gyerek terepjárók esetében vitatott a kérdés, hiszen 16 év feletti gyereknek már 4 éves kortól lehet vezetni éves korig.

Azoknak a motorosoknak, akik nem szeretnének jogosítványt szerezni, elég, ha a speciálisan kijelölt területeken közlekednek anélkül, hogy megbírságtól kellene tartaniuk.

Manapság az ATV-k többféle kategóriája létezik, de sok autó- és motorrajongó gyakran összekeveri az ATV-t és az ATV-t – a köztük lévő különbség első pillantásra nem mindig észrevehető.

Mi a különbség az ATV és a négykerekű között?

A KRESZ új módosításai szerint ma már két négykerekű, hasonló nevű motorkerékpár létezik, ezért sok motorosban felmerül a kérdés, mi a különbség az ATV és a négykerekű között. Valójában a következő árnyalatokból áll:

• Összehasonlításképpen, az ATV és a négykerekű közötti különbség elsősorban a leszállásban rejlik: az első esetben „lóháton” hajtják végre, vagyis mint egy motorkerékpáron, a másodikban pedig, mint egy autóban, az ülés egy kanapé vagy szék.
• Az ATV-ben a kormány egy klasszikus „kormánykerék” formájában készül, az ATV-ben a kormánykerék egy motorkerékpár.
• Az ATV és a négykerekű közötti különbség a pedálokban is rejlik: az elsőben minden funkciót úgy hajtanak végre, mint egy motorkerékpárt, míg a négykerekűt gázpedállal, kuplunggal és fékkel szerelték fel, amelyek külön karok formájában készülnek.
• Az utolsó különbség a belső tér. Az ATV-ben nincs, de az ATV fel van szerelve vele. A technológia közötti különbség - egy négykerekű és egy terepjáró - az is elmondható, hogy az első „játékot” többször is ritkábban találják meg, és nem olyan népszerű.

ATV kategóriák

A másik válasz arra a kérdésre, hogy mi a különbség az ATV és a négykerekű között, az ATV-k több osztályra való felosztása lehet: turista, sport és haszonelvű. A technológia minden kategóriájának megvannak a maga sajátosságai.

Utility ATV-k

Annak ellenére, hogy ezeket az ATV-ket a legnehezebbnek tekintik, ezek a legnépszerűbbek. A haszonelvű ATV-k ereje és terepjáró képessége lehetővé teszi, hogy problémamentesen haladjon hegymászókon és terepen. A haszonelvű ATV-k és a négykerekűek között az a különbség, hogy az előbbiek kiegészítő felszereléssel is felszerelhetők, így nélkülözhetetlen felszereléssé válnak a gazdaságban. Teherautóként egy ilyen járművet nem lehet majd használni, de az 500 cm 3 -es motor lehetővé teszi a legtöbb háztartási feladat megoldását. A haszonelvű terepjárók tárcsafékrendszerrel és független felfüggesztéssel vannak felszerelve.

A haszonelvű ATV-k kis átmérőjű kerekekkel is fel vannak szerelve. A különbség az ATV és a négykerekű között az, hogy egyes ATV-modellek lánctalpasokkal és több tárolórekesszel rendelkeznek.

Sport ATV-k

Az ATV-k sportmodelljeit speciális versenypályákon használják, ahol a terepet bizonyos módon előkészítik, de járhatatlannak tartják.

A sport-ATV-k és a négykerekűek közötti különbség a sebesség üzemmódban is megvan: előbbivel nagy sebességre – körülbelül 145 km/órára – képes. A sportmodellek megnövelt teljesítményű motorokkal is fel vannak szerelve: a hajtóművek térfogata 800 cm 3.

A sport terepjáró első vagy hátsó meghajtással, kézi sebességváltóval, független felfüggesztéssel és erős lengéscsillapítókkal rendelkezik. Ez a típusú ATV nincs felszerelve kiegészítő felszereléssel, mivel ez befolyásolja a jármű tömegét, ami rontja a manőverezőképességét.

A sport ATV-k és a négykerekűek közötti különbség abban rejlik, hogy a gyújtásrendszerben vészhelyzeti ellenőrzés van, amely leállítja a jármű motorját, ha a vezető kiesik az ülésből.

Túraterelők

Ez a haszonelvű modellek alapján megalkotott ATV-k sorozata, amely országunk valóságában jelentős népszerűségnek örvend.

A turista ATV-k jellegzetességei közül érdemes megemlíteni az alacsony nyomású kerekeket, amelyek lehetővé teszik a gépjárművek számára, hogy áthaladjanak a havas, sáros és homokos pályákon. A négykerekű sport típusú ATV-k a klasszikus kétkerekűekkel ellentétben egész évszakosak.

A turisztikai modellek CVT-vel és összkerékhajtással ellátott automata sebességváltóval vannak felszerelve, amely még a kezdők számára is lehetővé teszi a jármű vezetését. Az ilyen ATV-k nincsenek felszerelve csomagtartókkal, de szabad helyet biztosítanak számukra.

Az előnyök közé tartozik az utasülés, mivel a turista ATV-ket leggyakrabban kétüléssel gyártják.

A legszembetűnőbb különbség a fotón van: egy ATV-nek és egy négykerekűnek más a kialakítása, ami azonnal felkelti a tekintetet és felkelti a figyelmet.

A gyermek ATV-k jellemzői

Az ilyen terepjárók kialakítása hasonló a felnőtt modellekhez, de egyszerűbb kialakításúak és kevésbé erős motorral rendelkeznek. A gyermek ATV-k szülői felügyeleti funkcióval is rendelkeznek, amely magában foglalja a sebességkorlátozás figyelését és a maximális sebesség beállítását 5-19 km/h tartományban, indítókulccsal és távirányítós motorleállító mechanizmussal.

Gyermek ATV-k típusai

A gyermek ATV-k több kategóriába sorolhatók:

• 3-10 éves gyermekek számára. A modellek kétütemű benzinmotorral és 350 wattos villanymotorral vannak felszerelve. Az akkumulátor töltöttsége 5 órányi ATV-n való utazáshoz elegendő.
• 10 éves és idősebb gyermekek számára. Kétütemű vagy négyütemű motorral felszerelt ATV-k, amelyeket nagy súlyra terveztek. Az ilyen modelleket gyakorlatilag felnőtteknek tekintik, és sebességmérővel, visszapillantó tükrökkel, irányjelzőkkel és egyéb kezelőszervekkel vannak felszerelve.

Az elektromos gyermek ATV-k a legbiztonságosabbak, mivel nem benzinnel, hanem árammal működnek. A terepjáró egy akkumulátortöltése 25-30 km-es utazásra elegendő, ami egy gyerek számára óriási távolság.

Gyermek ATV-k esetében vannak bizonyos ajánlások a motor méretével kapcsolatban:

• A 3 és 10 év közötti gyermekek számára jobb, ha 49 cm 3 -es motorral vagy elektromos motorral felszerelt modelleket vásárolnak.
• A 10 és 16 év közötti tinédzserek esetében az ATV motor űrtartalma nem haladhatja meg a 90 cm3-t.
• 16 éves és idősebb gyermekek használhatják a felnőtt ATV-t.

A gyermek ATV-k költsége nagyon eltér a felnőtt modellek árától, és 15 és 50 ezer rubel között változik.

Az ATV és a négykerekű engedély megszerzésének árnyalatai

Bár az említett járművek hasonlóak, vezetéséhez különböző kategóriájú vezetői engedély szükséges:

• 2013 óta külön B1 kategóriát vezettek be, különösen a triciklik és négykerekűek számára. Az ilyen járműveket gépjárműveknek minősítették. Az egyik első négykerekűnek az S-ZD szovjet motoros járművet tartják, amelyet népszerûen rokkantjármûnek neveztek.
• ATV vezetéséhez A1 kategóriás jogosítvány szükséges – hasonló a traktor vezetéséhez szükségeshez. Ezt a követelményt az magyarázza, hogy az ATV a terepjáró önjáró járművek kategóriájába tartozik. A jogosítvány megszerzéséhez orvosi igazolást kell bemutatnia, amely lehetővé teszi az ilyen jármű vezetését.

A gyerek ATV üzemeltetéséhez nem szükséges vezetői engedély, de felszerelésvásárláskor érdemes ezt az árnyalatot tisztázni. Célszerű a gyermekmodelleket úgy választani, hogy csökkentsék a gyermek sérülésének valószínűségét, és ne veszélyeztessék az életét.

Következtetés

Minden hasonlóság ellenére az ATV és a négykerekű teljesen más jármű, még az irányítás és a dokumentáció terén is. Az ATV az önjáró terepjáró, a négykerekű pedig gépjárműnek minősül. A gyermekmodellek jelenléte egy másik különbségnek tekinthető az ATV-k és a négykerekűek között, amely bizonyos árnyalatokkal jár.

Gyermek ATV kiválasztásakor és megvásárlásakor helyesen kell kiválasztani a motor teljesítményét, mivel a túl erős és a gyermek életkorának nem megfelelő modellek a gyermek sérüléséhez vezethetnek. Használat előtt a gyermeket meg kell tanítani és meg kell tanulni a szükséges közlekedési szabályokat, hogy elkerülje a közúti baleseteket. A gyerekek számára az ATV vezetése remek lehetőség arra, hogy megszerezzék a szükséges tapasztalatokat a későbbi vezetéstanuláshoz.

Az ATV-k az elmúlt években igen népszerű szórakozássá, sőt sporttá váltak. A négykerekű terepjárókat járhatatlan terepen való extrém versenyzésre és egy pihentető családi nyaralásra egyaránt használják, ezért manapság az ilyen „autók” gyerekmodelljei is kaphatók. Ez az öröm nem olcsó (például a Honda ATV-k ára 450 000 és 750 000 rubel között van), de ezeknek a motorkerékpár-eszközöknek a működtetéséhez nincs szükség speciális készségekre.

Érdemes megfontolni, hogy a terepjáró vezetéséhez felnőttnek A1 kategóriás jogosítványra van szüksége (ugyanezt adják ki a traktorosoknak is). Ha egy gyermek elektromos ATV-ről beszélünk, akkor a kérdés nyitott marad. Egyrészt a 16 éves gyereknek M kategóriás jogosítvánnyal kell rendelkeznie, másrészt „játék” ATV-vel 4 éves kortól lehet közlekedni. Ebben az esetben a szabály minden olyan autóra vonatkozik, amelyek maximális űrtartalma legfeljebb 50 cc.

Persze nem valószínű, hogy valaki vidéki telken vagy falusi szabadföldön megbírságoljon. De ha a gyermek az út közelében végzi, a szülők 5000-15 000 rubel pénzbírságot kaphatnak, ezért jobb, ha ébernek kell lenni.

Nos, ha nem szeretne jogokat szerezni, akkor csak lovagoljon a külön kijelölt és elkerített területeken, ahol felesleges késlekedés nélkül élvezheti a nyaralást.

Miben különbözik egy négykerekű az ATV-től?

A zűrzavar és az értetlenség érthető, hiszen olyan módosítások jelentek meg az új KRESZ-ben, amelyek alapján két harmonikus négykerekű motorkerékpár létezik. Tehát, hogy egyszer s mindenkorra megértsük ezt a kérdést, ne feledje a következőket:

• leszállás at Quad„lóháton” végezték, és ben négykerekű„autószerű”, vagyis egy fotel vagy kanapé ülésként működik;
• az ATV-ben a kormánykerék motorkerékpár (kerékpár), a négykerekűben pedig „kormánykerék”;
• Az ATV-ben nincs pedál, minden funkció „motorkerékpár-stílusban” működik. A négykerekűben van egy gázpedál, fék és tengelykapcsoló, amelyek különálló, független karként készülnek.

Nos, az utolsó dolog a szalon. A négykerekűnek megvan, de az ATV-nek nincs. Az első „játékok” kevésbé elterjedtek, ezért konkrétan a „quadokról” fogunk beszélni, amelyeknek többféle típusa van.

ATV osztályok

Ma a négykerekű motorkerékpároknak több kategóriája (osztálya) létezik: haszonelvű, sport és túra. Nézzük meg részletesebben az összes típus jellemzőit.

Haszonelvű

Az ilyen „autók” a legnehezebbek, ugyanakkor messze a legnépszerűbbek. A haszonelvű ATV-ken problémamentesen terepre és hegymászókra lehet vezetni. Nagy tömegüknek, mély futófelületüknek és nagy teljesítményüknek köszönhetően a négykerekű motorkerékpárok a legnehezebb körülmények között is megbirkóznak. Ezenkívül az ilyen modellek további felszerelésekkel is felszerelhetők, így a mini terepjárók nagyon kényelmes asszisztensek a háztartásban. Természetesen egy ilyen „játékot” nem fog tudni használni teherautóként, de az 500 cm3 vagy nagyobb térfogatú tápegységnek köszönhetően a legtöbb nehéz feladatot elvégezheti. Ezenkívül a haszonelvű terepjárók független felfüggesztéssel és tárcsafékekkel rendelkeznek.

Egészséges! A közüzemi ATV-k egyes modelljei felszerelhetők lánctalpas lánctalppal.

A haszonelvű ATV-k 4x4-es meghajtással vannak felszerelve, a kerekek pedig kis átmérőjűek. Az ilyen modellek általában több csomagtérrel (hátsó és elöl) vannak felszerelve.

Sport

A kategória elnevezése alapján világossá válik, hogy miért van szükség ilyen terepjárókra. Leggyakrabban speciálisan előkészített pályákon használják a sport ATV-ket, vagyis a terep járhatatlannak tűnik, de úgy van „megtervezve”, hogy az autó ne akadjon el. És ez gyakran megtörténik, mivel egy sportmodell súlya ritkán haladja meg a 300 kg-ot.

De a „sportolók” sokkal nagyobb sebességet (körülbelül 145 km/h-t) fejlesztenek ki, mint a haszonelvű terepjárók. Ha már az erőforrás teljesítményéről beszélünk, akkor itt is nyernek a sport ATV-k, hiszen 500 ccm helyett mind a 800 köbcentivel büszkélkedhetnek.

Egy ilyen egység hajtása csak 2 keréken lehet, a sebességváltó kézi, a felfüggesztés pedig független típusú, erős lengéscsillapítókkal. Az ilyen típusú ATV-khez nem biztosítanak további felszerelést. Az a tény, hogy minden további beállítás növeli a négykerekű motorkerékpár súlyát, és ez viszont befolyásolja a gép manőverezhetőségét.

Egy másik különbség a sportmodellek és más típusok között a gyújtásrendszer vészhelyzeti ellenőrzése. Ha a vezető kiesik az ülésből, az egység leáll.

A széles nyomtávnak köszönhetően a sport ATV-ken nagy sebesség mellett is nagy stabilitás érhető el.

Turista

Ez a fajta ATV a haszonelvű ATV-ből ered, és nálunk is igen népszerűnek számít, ahol az ismeretlen és nehéz utak tucatnyit jelentenek, ami szó szerint új földek meghódítására csábítja az úttörőket.

Ha már a turista ATV-k jellegzetes tulajdonságairól beszélünk, érdemes megjegyezni az alacsony nyomású kerekeket, amelyeknek köszönhetően a járművek szabadon átkelhetnek homokon, havon, sáron és egyéb járhatatlan felületeken. A hagyományos kétkerekűekkel ellentétben a négykerekűek minden évszakban használhatók.

A „turisták” összkerékhajtással rendelkeznek, az automata sebességváltót pedig variátorral szerelték fel, aminek köszönhetően még egy kezdő is vezethet ATV-t.

Az ilyen modelleken leggyakrabban nincs csomagtartó, vagy csak szabad hely biztosított számukra.

A pozitív szempontok közé tartozik a hely egy második utas számára. Más típusokkal ellentétben a turista ATV-ket gyakran kétülésesként gyártják.

Itt a típusokról és a különbségekről van szó, de ha minimotort választunk egy gyereknek, akkor érdemes ismerni az ilyen gépek néhány árnyalatát.

A gyermek ATV-k jellemzői

Külsőleg ezek a négykerekűek felnőtt modellekre hasonlítanak, kivéve, hogy a kialakítás egy kicsit egyszerűbb, és a motor nem olyan erős. Ezenkívül a gyermek ATV-k, amelyekről a cikkben található videók, „szülői felügyelet” funkcióval rendelkeznek. A következő elven működik - egy speciális fogantyúval önállóan beállíthatja a gép lehetséges maximális sebességét 5-19 km/h tartományban. Ezenkívül a gyermek ATV-k távoli motorleállító mechanizmussal és indítókulccsal vannak felszerelve. Ez utóbbi lehetővé teszi, hogy elkerülje a helyzetet, ha gyermeke úgy dönt, hogy szülei tudta nélkül elmegy egy kört.

• A 3 és 10 év közötti gyermekek számára elérhetőek a benzines modellek kétütemű motorral (ICE), valamint 350 wattos villanymotorral. Ezekkel a „játékokkal” a gyermek 5 órán keresztül tetszése szerint lovagolhat aszfalton, homokon vagy ösvényeken.
• A 10 éves vagy annál fiatalabb, nagyobb lovas gyerekeknek jobban megfelel a nagyobb súly elviselésére tervezett kétütemű vagy négyütemű ATV. Nagyjából ezek szinte felnőtt modellek, irányjelzőkkel, sebességmérővel, tükrökkel és még sok mással.

Ha fél gyermekét benzinmotoros terepjáróra ültetni, akkor egy elektromos gyermek ATV (elektromos) megfelelő az Ön számára. Az ilyen négykerekűeket biztonságosabbnak tekintik, mivel benzin helyett villamos energiát használnak. Általában egy „töltés” ​​körülbelül 25-30 km-re elegendő.

• A 3 és 10 év közötti gyermekek legfeljebb 49 köbméter motortérfogatú autót vagy elektromos ATV-t vásárolhatnak.
• A 10 és 16 év közötti tinédzserek számára a megengedett motortérfogat 90 cc.
• Az idősebb gyerekek (16 évesek és idősebbek) „komolyabb” ATV-ket is tudnak kezelni.

Ha a költségekről beszélünk, akkor a gyermekmodellek ára nem olyan „kozmikus”, mint a felnőttek esetében, és egy jó autó egy gyermek számára 15 000 és 50 000 rubel között vásárolható meg.

Őrizetben

A „növekedés” elve alapján nem érdemes ATV-t választani a gyereknek, hiszen egy erősebb modell súlyos következményekkel járhat. Ezenkívül, mielőtt gyermekét ilyen „játékra” helyezné, adjon neki utasításokat, és magyarázza el, hogyan kell kezelni a berendezést durva terepen. Minden egyéb vonatkozásban ne féljen a vezetés szeretetét elültetni gyermekében. Az ATV-t vezetni megtanuló gyermek kiskorától kezdi megérteni a gépvezetés komolyságát.

Bizonyára Ön már ismeri az olyan járművet, mint az ATV... Kiderült, hogy egy rendes jogosítvány nem alkalmas a vezetésére. És az alábbiakban megtudhatja, melyik a megfelelő. Szó lesz még az ATV-k különböző típusairól, és még a motoros szánokról is szót ejtünk.
De kirándulásunkat egy új „B1” járműkategóriával kezdjük - triciklikkel és négykerekűkkel. Ezek a nevek, ellentétben az „ATV-kkel”, még nem ismertek számunkra, és rendkívül nehéz ilyen járműveket találni az orosz utakon.
Valójában sokan úgy vélik, hogy a „B1” kategória lehetővé teszi, hogy automata sebességváltóval rendelkező autót vezessen. De nem, ez egy teljesen új közlekedési kategória, a közelmúltig ismeretlen volt számunkra. Bár persze minden relatív. Csak arról van szó, hogy a korábban létező hasonló fuvarozást más kategóriába sorolták.
Mik azok a négykerekűek és triciklik?
A négykerekű négykerekű gépjárművek (a triciklik háromkerekűek), közúti használatra készültek, és általánosan kötelesek a közlekedési rendészeti nyilvántartásba vételre.
A négykerekűre példa a szovjet autó-motorkerékpár SZM-S3D „Invalidka”. Lehet, hogy néhányan emlékeznek a szovjet mérnöki „félreértésre” a zúgó motorkerékpár-motorral.
A triciklik nagyon elterjedtek az ázsiai országokban teher-utas háromkerekű motorkerékpár-szállítóként (analógunk az Ant robogó).

De háromkerekű motorkerékpárt csak nagyvárosokban látni, és csak akkor, ha nagyon igyekszik. Csak arról van szó, hogy ilyen triciklik csak a motoros esztéták vagy a praktikus Kulibinek között találhatók.
Amúgy a nagy négykerekűket Road ATV-nek szokták hívni, nyugaton pedig GG-Quad néven rövidítik, még Moto Quad, Quad Bikes stb.
Bármelyikőtök, ha kívánja, könnyedén beszerezhet legalább egy triciklit... Lelkes és kíváncsi pillantások özöne az úton garantált!
Kétségtelen, hogy a modern háromkerekű járművek nagyon lenyűgözőek, de ez a csoda... majdnem annyiba kerül, mint egy teljes értékű autó. Ezenkívül az egyik tulajdonos szerint a kétkerekű motorkerékpárokkal ellentétben egy ilyen eszközön nem ritkábban kell dugóban állnia, mint egy autón, és a kényelem sokkal kisebb lesz. Főleg zord időben.
Nagyjából a négykerekűek három- vagy négykerekű motorkerékpárok, vagy miniautók, amelyekhez ugyanazok az okmányok szükségesek, mint egy autóhoz vagy motorkerékpárhoz. Az ilyen járművek vásárlásakor járműútlevelet (PTS) kell csatolni.
Milyen kategóriájú jogok szükségesek ATV és tricikli vezetéséhez?
2013. november 5-én új „B1” kategória jelent meg a vezetői engedélyeken - triciklik és négykerekűek.
Felhívjuk figyelmét arra is, hogy a „B1” alkategória automatikusan bekerül a régi típusú jogok „B” nyitott kategóriával való cseréjéhez. Más esetekben a „B1” kategóriában tanulnia kell, és további vizsgát kell tennie.
Ez természetesen mind igaz, de van néhány fontos árnyalat az ilyen járművek vezetéséhez szükséges vezetői engedély kategóriájának meghatározásában...
Próbáljuk meg kitalálni.
Mi a különbség az „M” – segédmotoros kerékpár, „A” – motorkerékpár és a „B1” – tricikli kategóriák között?
A KRESZ szerint a triciklik, valamint a motoros üléssel vagy motorkerékpár típusú kormánnyal ellátott négykerekűek, amelyek terheletlen tömege nem haladja meg a 400 kg-ot (áruszállításra szánt járművek esetében az 550 kg-ot) ... és a maximális hatásfok a motor teljesítménye nem haladja meg a 15 kW-ot.
Kiderül, hogy ha az Ön négykerekűje (triciklije) tömege kisebb, mint 400 kg, és a motor teljesítménye kisebb, mint 15 kW (20 LE), akkor a jelenlegi KRESZ szerint motorkerékpárról van szó, és alkalmas ilyen járművek vezetésére. járművek. „A” kategóriás jogosítvány szükséges.
Egy ilyen jármű terheletlen tömegével. több mint 400 kg, a vezetőnek nyitott „B1” alkategóriás jogosítvánnyal kell rendelkeznie.
A könnyű triciklik és négykerekű kerékpárok tulajdonosainak (legfeljebb 50 köbcentiméter motorral) „M” kategóriájú - segédmotoros kerékpáros - jogosítvánnyal kell rendelkezniük, vagy bármilyen más nyílt kategóriájú vezetői engedéllyel kell rendelkezniük.
Egyelőre nem lehet külön „B1” (tricikli és négykerekű) vagy „M” (moped) kategóriát szerezni, mivel nincs új program a közlekedésrendészetnél a jogosítvány megszerzéséhez.
ATV és motoros szán jogosítványok
Az ATV olyan motoros terepjáró, négykerekű (terepjáró, terepjáró), amely motoros üléssel és motorkerékpár típusú kormánykerékkel rendelkezik, közúti lehajtásra szolgál.

Az ATV fő dokumentuma az önjáró jármű útlevele (PSM). Hasonló útleveleket adnak ki traktorokra és egyéb építőipari gépekre is, így az ATV-t nyugodtan nevezhetjük mini traktornak.
Az ATV-ket (valamint a terepjárókat, a havas és mocsári járműveket, sőt a motoros szánokat is) a Gostekhnadzor hatóságoknál regisztrálni kell, és a vezetéshez traktorvezetői engedéllyel kell rendelkezni.
Pontosabban: „A1” kategóriás – terepjáró gépjárművek – traktoros (traktorvezetői) jogosítvány.
Az ATV regisztrációjához pedig a tulajdonosnak legfeljebb 10 napja van a megszerzésétől számítva; (- vagy a „Tranzit” lajstromjelek lejártáig). Ezek a regisztrációs időszakok minden gépjárműre vonatkoznak, és azokat a „Gépjárművek üzembe helyezésének alapszabályai...” (1) bekezdése határozza meg. Az ilyen járműveken egyébként műszaki vizsgát is kell végezni.
Hogyan szerezzünk jogosítványt ATV-hez (motorosszán)?
"A1" kategóriás traktorvezetői engedély 16 éves kortól szerezhető. A vizsgára bocsátáshoz traktor (önjáró gép) vezetésére jogosító orvosi igazolást kell beszerezni, és fel kell készülni a minősítő vizsgára, amelyet az Állami Műszaki Felügyelet munkatársai bonyolítanak le.
Az „A1” kategóriára egy megfelelő oktatási intézményben készülhet, például az „Airport” autósiskolánkban.
A traktorvezetői engedély megszerzéséhez szükséges vizsga elméletből és gyakorlatból áll. Az elméletet az Orosz Föderáció Mezőgazdasági Minisztériuma által jóváhagyott jegyeken fogadják el, a gyakorlat két szakaszban, zárt helyszínen (traktorpályán) zajlik.
A gyakorlati vizsgát csak az elmélet sikeres letétele után lehet letenni. A sikeres elméleti vizsga 3 hónapig érvényes. Ha ezt a határidőt elmulasztja, akkor a gyakorlati részre való felvétel előtt ismét sikeresen le kell tennie az elméletet.
Az első gyakorlati szakaszban a következő gyakorlatokat kell elvégeznie:
álló helyzetből indulva emelkedőn;
megfordulás a terület korlátozott szélességével egyszeri sebességváltással;
egy önjáró jármű dobozba helyezése hátramenetben;
önjáró jármű összevonása pótkocsival (pótkocsival);
fékezés és megállás különböző sebességeknél, beleértve a vészleállítást is;
A gyakorlati vizsga második szakaszát egy speciális útvonalon teszik le, az önjáró jármű tényleges működésének körülményei között.
Az ismételt vizsgákat legkorábban 7 nappal később tervezik. De ha egymás után 3 alkalommal megbukik a gyakorlaton, akkor a következő (4.) próbálkozáskor be kell nyújtania a kiegészítő képzésről szóló dokumentumokat.
Végül érdemes felidézni, hogy a hatályos KRESZ szerint mind a négykerekűek, mind az ATV-k a mechanikus járművek közé tartoznak. Ez azt jelenti, hogy a KRESZ 2.1 pontja szerint járművezetőik kötelesek magukkal vinni és a rendőröknek (közlekedésrendészetnek) ellenőrzésre benyújtani a jogszabályban előírt dokumentumokat. A szükséges dokumentumok hiánya pénzbírsággal jár.
Ha a jármű nincs az előírt módon nyilvántartásba véve, és a járművezető nem tudja megerősíteni az ilyen felszerelések tulajdonjogát, akkor azt le kell tartóztatni (lefoglaló telekbe kell helyezni).

A nevek hasonlósága ellenére óriási különbség van egy ATV és egy négykerekű között. Mielőtt megvásárolná a két jármű egyikét, részletesen meg kell értenie a különbségeket.

Az ATV egy speciális gépjárműtípus, amely bármilyen terepviszonyokat képes kezelni. Hasonló a motorkerékpárhoz, csak a kerekek száma más. Az ATV-nek 4 kereke van, ez a fő hasonlósága a négykerekűekhez. A fő különbségek a következők:

• Egy ilyen jármű kormánykereke egy motorkerékpár kormánykerekére hasonlít.
• A test hiányzik. Ha ATV-t vezet, minden időjárási körülményt megtapasztalhat.
• Az ATV-nek nincs belseje, az ülés olyan, mint egy motorkerékpáré.
• A kezelhetőség megegyezik a kétkerekű testvérével. A gáz a kormányon van, ahogy a fék is.
• Egy négykerekű járművön nehéz pedálokat találni, és ha megvannak, akkor sebességváltásra használják.
• Az ATV üzemeltetéséhez szükséges engedély eltér a négykerekű vezetéséhez szükséges engedélytől.

A jármű módosításai

Az ATV kiválasztásakor figyelembe kell vennie a szállítási típusokat, amelyek közül csak három van:

• Haszonelvű. Nagy kerekekkel, hatalmas tömeggel és négykerék-meghajtással rendelkeznek. Az ilyen ATV-k bármilyen akadályon áthaladnak sárban, terepen és hegymászásban.
• Sport. Könnyebb a teste, nagy sebességet vesz fel, és különféle technológiákkal van felszerelve, amelyek segítenek megőrizni a sportoló egészségét.
• Turista. Egy ilyen jármű bármilyen felületen mozoghat, szennyeződésen, havon, vízen, ez nem számít. Alacsony sebességgel közlekedik, és tökéletes a turisták számára.

Gyermek ATV

Mielőtt ATV-t vásárolna egy gyermek számára, részletesen tanulmányoznia kell a biztonsági szabályokat, és egyértelműen meg kell adnia azokat a jövőbeli tulajdonosnak. ATV-t csak 16. életévüket betöltött személy és bizonyos kategóriás jogosítvány birtokában lehet vezetni, de a gyerekek számára kijelölt parkokban, utakon közlekedni lehetséges.

Négykerekű motorkerékpár vásárlása előtt konzultálnia kell egy szakemberrel, és ki kell választania a gyermek korának, magasságának és súlyának megfelelő ATV-t. A helytelenül kiválasztott gépjármű komoly problémákhoz vezethet.

Mi a különbség a négykerekűben?

A négykerekű olyan jármű, amely nem tartozik egyik kategóriába sem. Nem nevezhető sem motornak, sem autónak, önmagában az. A különbségek az ATV-től a következők:

• A jármű kormánya olyan, mint egy autó, kormánykerék formájában.
• Van egy kis test. Nem úgy néz ki, mint egy gép, de bírja az esőt.
• A pedálokat a vezérléshez használják. Három van belőle, fék, gáz és kuplung.
• Van egy nappali és kényelmes, puha ülések háttámlával.
• Közutakon való közlekedésre tervezték.

Most már megértheti, mi az a négykerekű, és miben különbözik az ATV-től. A kényelmesebb feltételek és a jogosítvány megszerzésének egyszerűsége vonzza a járművásárlókat.

Oroszországban ritka az ilyen típusú technológia alkalmazása, ami Európáról nem mondható el. A négykerekű kerékpárok használata általánossá vált. Az európai országokban ez a négykerekű jármű inkább autóhoz hasonlít. Ha az Orosz Föderációban normál keretet használnak karosszériaként, akkor Európában nehéz megkülönböztetni a karosszériát az autó karosszériájától.

Az európai országokban a négykerekűket két típusra osztják:

• Tüdő. A motor űrtartalma nem haladja meg az 50 köbcentimétert, a maximális sebesség 45 kilométer per óra, a legnehezebb tömeg 350 kilogramm. L6e-nek hívják őket.
• Nehéz. Az ilyen négykerekű motorkerékpárok szabványai megfelelnek az Orosz Föderációban érvényes szabványoknak. L5e-nek hívják.

Korábban nem kellett jogosítvány négykerekű vezetéséhez, akárcsak egy segédmotoros kerékpárhoz. Immár törvényt fogadtak el a négykerekű vezetéséhez szükséges „M” kategóriás jogosítvány megszerzéséről.

Következtetés

Miután úgy döntött, hogy vesz magának egy négykerekű barátot, el kell döntenie a vásárlás célját, és meg kell értenie, mi a különbség az ATV és a négykerekű között. Válassza ki a legmegfelelőbb opciót, és élvezze új járművének lovaglását.