| Kijelölés | Dekódolás |
| B |
|
| P |
|
| R |
|
| 7 | hőszám 2 hő ↓ 12 hideg |
| E |
|
| S |
B: SAE rögzített érintkező anya (CR8EB) CM: ferde harci elektróda, kompakt típus (18,5 mm-es szigetelő) CS: ugyanaz, mint fent G,GV: versenydugó I: irídium elektróda IX: irídium elektróda (IX) J: 2 földelő elektróda K: 2 földelő elektróda L: köztes hőszám LM: kompakt típusú szigetelő 14,5 mm N: speciális oldalelektróda P: platina elektróda K: 4 oldalelektróda S: szabványos típus T: három földelő elektróda U: félfelszíni kisülés VX: platina gyertya Y: V alakú középső elektróda Z: különleges kialakítás |
| - | |
| 11 |
|
A külső motorok tulajdonosai gyakran különböző gyertyákat helyeznek el egységeikbe, de nem a gyártó által ajánlottakat. Vannak olyan márkájú gyertyák, amelyeket soha máshol nem talál meg. Hol vásárolták őket? Mikor? És ami a legfontosabb, miért telepítették őket a tulajdonosok a motorra, amikor a gyártó pontos ajánlásai vannak. Nem kell okosabbnak lenni a motort tervező mérnököknél.
Mostanra az ismeretlen gyertyák motorba helyezésének tendenciája fokozatosan elhalványul, mivel az ilyen kísérletek a motor tulajdonosának megmentése érdekében gyakran kétszer drágábbak. Gyakran ez történik kis teljesítményű motorokkal, pl drága modellek a tulajdonosok inkább speciális szervizközpontokba szállítanak szervizt. És jól csinálják.
A kézikönyvben a gyertyák jelölése okkal van feltüntetve. Az elektronikát, az elektromosságot és magát a motort úgy tervezték, hogy ezekkel a gyertyákkal működjön. Velük stabilabban dolgozik, és még sok órát fog dolgozni. kínai csónak motorok- ez egy másik történet. találkoznom kellett eltérő követelmények gyertyákhoz az eredeti kézikönyvben és annak orosz változatában. Láthatóan a fordítóink jobban értenek a motorokhoz. Ha van Kínai motorés kételkedsz abban, hogy melyik gyertyát helyezd el, van egy mindenki számára előnyös lehetőség. Bármely kínai motor egy japán vagy amerikai motor másolata. Nézze meg az „adományozó” kézikönyvét, és helyezze el az ott jelzett gyertyát. De van itt egy „DE”, nem tény, hogy a kínai modell villanyszerelője kibírja a gyertya tulajdonságait, és a garancia nagy valószínűséggel eltűnik, de még mindig sokkal több előnye van az eredetinek.
Javasoljuk a gyertyák hézagának időszakos ellenőrzését is. A megfelelő hézag közvetlenül befolyásolja a szikrázást és a gyulladást. A rés időnként változik, és ez befolyásolja a motor működését. És a rés ellenőrzéséhez nem csavarhúzót vagy kést kell használni, hanem egy speciális szondát.
Ezenkívül figyelni kell a gyertyák meghúzásának pillanatára. A hőleadás és a kompresszió attól függ. Ideális esetben a gyertyák forgásához használnia kell Nyomatékkulcs, de a hazai motortulajdonosok nem sietnek megvenni egy ilyen apróságért. De itt nagyon fontos, hogy ne csupaszítsa le a szálat a meghúzáskor. Hideg motoron a gyertyát egyáltalán nem nagy erőfeszítéssel csavarják le, de mindez megint csak szubjektív, és a fogantyú hosszától is függ. A 1,5 méteres "karral" kis erőfeszítéssel meg lehet húzni a gyertyát, hogy 2 méteres csővel később ne lehessen lecsavarni.
A gyertyák kiválasztásakor ügyeljen az izzás számára. Ez a gyertya hőátadási szintje. A magasabb izzási szám kisebb hőelnyelést jelez, a gyertya hidegebb, és fordítva. Forró gyertyákat (alacsony izzási számmal) helyeznek a nem hajtott motorokra. Működés közben egy ilyen gyertya alacsony hőmérsékleten is öntisztul. Az ilyen motorban lévő hideg gyertyák gyorsan meghibásodnak, mert. az öntisztuláshoz nem elegendő a hőmérséklet. Túl sok forró gyertya izzó gyulladáshoz vezet, ami semmilyen módon nem kapcsolódik a normál szikrázáshoz. Nem érdemes tehát kísérletezni a ragyogó számmal, ha nem tudod pontosan, hogy mihez fog vezetni. Ha azonban több motorral rendelkezett, a hőbesorolás megváltoztatása javíthatja a motor teljesítményét. Például trollkodáshoz helyezhetsz melegebb gyertyákat alacsony izzási számmal. A gyertyák öntisztulnak alacsony fordulatszámés időszakos újragázosításra már nincs szükség. De ne változtassa túl ezt a számot, legfeljebb 1 egységgel.
A gyertya hosszának is nagy jelentősége van a motor működésében. Egy rövid gyújtógyertya szokatlan szikrázást okoz, instabil munkaés a meglazult szálak eltömődnek a koromtól. Ezt követően problémás lesz egy normál gyertya felszerelése. A hosszú gyújtógyertya belső blokkkárosodást okozhat. (Külső gyújtógyertyák állapota)
Az egyes NGK gyújtógyertyákhoz rendelt betűk és számok kombinációja nem csupán típusmegjelölés, hanem inkább egy logikai képlet, amely fontos részletes információkat tartalmaz a gyújtógyertya működéséről.
Ezekkel a gyújtógyertya-formulákkal az NGK szabványosította a teljes választékot, és megkönnyítette az egyes gyújtógyertyák sajátos tulajdonságainak felismerését.
Ez ismét leegyszerűsíti az NGK gyújtógyertyák alkalmazását és helyes kiválasztását, mind az első teljes járműkészlet kiszállításakor, mind később a kereskedelemben, a műhelyekben és végül a vásárlók számára.
Egy tipikus jelölés a következő:
A hőszám előtti betűkombináció (1-4) a menet átmérőjére, az imbuszkulcs nyílására, valamint a tervezési jellemzőkre vonatkozó utasításokat ad.
Az ötödik pozíció (szám) a világító számhoz tartozik.
A hatodik betű a szál hosszát jelzi.
A hetedik levél erre vonatkozó adatokat tartalmaz tervezési jellemzők speciális gyújtógyertyák.
A nyolcadik pozíció, ismét egy szám, egy speciális rést kódol az elektródák között.
GYÚJTÓGYERTYÁK előnyei az egész vonalon
V-vonal #1, 21, 22, 24, 27, 29
Gyújtógyertya 3 földelő elektródával
ami a VW-t érinti
Az NGK kifejezetten VW járművekhez gyárt ilyen típusú gyújtógyertyákat. Szinte minden új modell felszerelhető velük (lásd a megfelelőségi listát). A gyújtógyertyák cseréjének időközei összhangban vannak a jármű gyártója által előírt ellenőrzési időközökkel. Technikai előnyök:
használat speciális anyag szigetelők lehetővé teszik a szigetelő hőkúpjának tetejének meghosszabbítását. Ezenkívül a középső elektródán belüli rézmagot optimalizálták. Mindkét intézkedés hozzájárul a még jobb hőelvezetéshez. Az így megnövelt normál működési hőmérséklet-tartomány megbízható indítást és még stabilabb gyújtási karakterisztikát biztosít még bent is extrém körülmények a motor és a jármű működése.
V-vonal 2-12, 14-19, 28, 32
Technológiai szempontból a működési elv zseniálisan egyszerű, de egyben nagyon hatékony is: a V-Line gyújtógyertya középső elektródája V-bevágással rendelkezik. Ennek eredményeként a gyújtó szikra a központi elektróda külső oldalára ugrik. Ezen a helyen gyúlékony levegő-üzemanyag keverék több, mint közvetlenül az elektródák között. További plusz: kevesebb másodlagos gyújtási rendszer feszültségre van szükség. Ez növeli a gyújtás megbízhatóságát! Különösen a modern motorokban, amelyek üzemanyag-keverékét a káros anyagok kibocsátásának csökkentése érdekében nagyon alacsony telítettségi fokra hozzák, az NGK kialakítás bármilyen körülmények között abszolút megbízható gyújtást biztosít a keveréknek, beleértve az extrém üzemi körülményeket is!
V-vonal 20., 23. sz
A BMW gyújtógyertya működési elve: ha vezetőképes lerakódások vannak a szigetelő hőkúpjának tetején, akkor a gyújtórendszer szivárgó másodlagos feszültsége „elfogódik”, és gyújtószikra keletkezik a szigetelő és a szigetelő között. a földelő elektródát. Ez eltávolítja a koromlerakódásokat, és a levegő-üzemanyag keverék megbízhatóan meggyullad.
V-LINE #25
A ZETEC motorokkal felszerelt FORD modellekhez az NGK kifejlesztette a PTR5A-13 dupla platina gyújtógyertyát. A platinaelektródák előnye, hogy kevesebb másodlagos gyújtórendszer feszültségre van szükség. Így lehetővé vált az elektródák közötti rés növelése a stabil égés és a sima elérése érdekében üresjárat. A továbbfejlesztett gyújtási jellemzőknek köszönhetően a nyers károsanyag-kibocsátást és a nyomatékot egyaránt optimalizálták.
V-LINE #26
A FIAT-tal együttműködve az NGK kifejlesztette a BKR6EKC gyújtógyertyát. A "C" betű egy speciális gyújtógyertyát jelöl a FIAT motorokhoz. A BKR6EKC gyújtógyertya a legnehezebb üzemi körülmények között is hibátlanul teljesít - az alacsony égési hőmérsékleten történő start-stop üzemtől a motor maximális hőmérsékleti terheléséig teljes terhelés mellett. A teszteredmények azt mutatják, hogy a két testelektróda speciális kialakítása garantálja a legmagasabb gyúlékonyságot, valamint a szükséges gyújtógyertya élettartamot a Fiat által javasolt gyújtógyertya-csere intervallumon belül.
V-LINE #31
ENDURA motorokkal felszerelt FORD modellekhez. Az NGK kifejlesztette a PTR5D-10 dupla platina gyújtógyertyát. A platinaelektródák előnye, hogy kevesebb másodlagos gyújtórendszer feszültségre van szükség. Így lehetővé vált az elektródák közötti rés növelése a stabil égés és a sima alapjárat elérése érdekében. A továbbfejlesztett gyújtási jellemzőknek köszönhetően a nyers károsanyag-kibocsátást és a nyomatékot egyaránt optimalizálták.
V-vonal 30. sz
A BMW és az NGK szoros együttműködésének eredményeként kifejlesztették a hosszú élettartamú BKR6EQUP gyújtógyertyát, amely platina középső elektródával és 4 földelőelektródával van felszerelve, a legmodernebb félfelületi kisülési technológiával. A félfelületi kisülési technika alkalmazása csak a szigetelő belső végződésének speciális kialakítása miatt lehetséges. Ezzel a technikával csak a behelyezett elektródák között van szikra Ebben a pillanatban Az idő biztosítja a levegő-üzemanyag keverék megbízható begyulladását. Mivel minden szikra, mielőtt a szigetelőről a földelektródára ugrálna, először "átcsúszik" a szigetelő belső részének végén, az esetlegesen keletkezett szénlerakódások azonnal eltávolíthatók, és így elkerülhető a gyújtáskimaradás. Így garantált az optimális hidegindítási paraméterek nagyon alacsony hőmérsékleten és a legmagasabb gyújtási megbízhatóság még szélsőséges üzemi körülmények között is. Ez az új típus gyújtógyertyák NGK 1997-es megjelenése óta sorozatban alkalmazzák a BMW autókon. Engedély az ilyen típusú gyertya felszerelésére bizonyos későbbiekben bmw autók, 1987-től kezdve, visszamenőleges hatállyal jóváhagyták.
NGK V-Line gyújtógyertyák alkalmazása
| № | Írja be az NGK-t | Alkalmazhatóság |
| 1 | BUR6ET | |
| 2 | BPR6E | Alfa Romeo, Austin, Autobianchi, BMW, Chrysler, Daewoo, Daihatsu, Fiat, Ford, FSO, Honda, Hyundai, Innocenti, Isuzu, Lada, Lancia, Lotus, Mazda, MG, Mitsubishi, Nissan, Opel, Porsche, Renault, Rover , Seat, Subaru, Suzuki, TVR, Vauxhall, Volvo, Zastava |
| 3 | BPR6H | Daewoo, Opel, Vauxhall |
| 4 | BP6E | Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Austin, BMW, Citroen, Fiat, FSO, Innocenti, Lada, Lotus, Maserati, Mercedes, Mitsubishi, Morgan, Moskwicz, Nissan, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Seat, Subaru, Talbot, Tofas, Volvo, VW , Wartburg, Yugo, Zastava |
| 5 | BP6EF | Citroen, Mercedes, Peugeot, Renault, Rover, Talbot |
| 6 | BPR5E | Asia, Daihatsu, Fiat, Honda, Innocenti, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Renault, Rolls Royce, Rover, Seat, Suzuki, Toyota, TVR, Vauxhall |
| 7 | BPR6EF | Chevrolet, Ford, Lancia, Renault, TVR, Volvo |
| 8 | BP5E | BMW, Citroen, Daimler, Isuzu, Jaguar, Mitsubishi, Nissan, Renault, Rover, VW |
| 9 | BPR5EY | Daihatsu, Innocenti, Suzuki, Toyota |
| 10 | BPR6EY-11 | Daihatsu, Honda, Toyota |
| 11 | BCPR6E-11 | Ford, Honda, Mazda, Nissan, Renault, Rover, Saab, Subaru |
| 12 | BCPR6E | Aston Martin, Autobianchi, Chrysler, Citroen, Daimler, Fiat, Ford, FSO, Jaguar, Lada, Lancia, Mazda, Morgan, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Rover, Skoda, TVR, Volvo |
| 13 | BPR6ES-11 | Honda, Hyundai, Isuzu, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Rover, Subaru, Suzuki, Vauxhall |
| 14 | BKR6E-11 | Daewoo, Daihatsu, Honda, Hyundai, Isuzu, Kia, Lotus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Proton, Rover, Subaru, Suzuki |
| 15 | ZGR5A | BMW, Daihatsu |
| 16 | BCP5E | Citroen, Mercedes, Nissan, Peugeot, Renault, Ssangyong |
| 17 | BCP6E | Alfa Romeo, Citroen, Lada, Mercedes, Nissan, Peugeot, Renault, Rover, Skoda, Ssangyong, Tátra |
| 18 | BP6H | Citroen, Dacia, Renault, Seat, Skoda, Z.A.Z., Zastava |
| 19 | BPR7E | Alfa Romeo, Austin, Autobianchi, Caterham, Fiat, Ford, Lancia, Lotus, Mitsubishi, Porsche, Renault, Rover, Subaru, Volvo |
| 20 | BKR6EK | BMW, Citroen, Fiat, Lancia, Mercedes, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Vauxhall, VW, Wiesmann |
| 21 | BUR5ET-10 | Audi, Seat, VW |
| 22 | BUR5ET | Audi, Seat, VW |
| 23 | BKR5EK | Citroen, Daewoo, Fiat, Lancia, Opel, Peugeot, Saab, Vauxhall |
| 24 | BKUR6ET-10 | Audi, Mercedes, Seat, Skoda, VW |
| 25 | PTR5A-13 | Ford, Mazda, Morgan |
| 26 | BKR6EKC | Fiat, Lancia, Lotus |
| 27 | BKUR6ET | Audi, Fiat, Lancia, Seat, Skoda, VW |
| 28 | BKR6E | Caterham, Chrysler, Daihatsu, Kia, Lotus, Mazda, Nissan, Opel, Rover, Suzuki |
| 29 | BKUR5ET | Mercedes, Seat, VW |
| 30 | BKR6EQUP | Alpina, Audi, BMW, Bentley, Land Rover, Mini, Morgan, Porsche, Rolls Royce |
| 31 | PTR5D-10 | Aston Martin, Ford, Mazda |
| 32 | BCPR5ES | Citroen, Nissan, Peugeot, Reliant, Renault, Skoda |
Pillanatnyilag Japán cég NGK Gyújtógyertya Co., Ltd. magabiztosan birtokolja a világelső címet a gyújtógyertyák gyártásában szinte mindenki számára benzines berendezések: a kis kapacitású fűnyíró motoroktól a többliteres teherautókig. Az NGK gyertyák „erős középutat” jelentenek, garantáltan kibírják a megadott paramétereket a szükséges futásteljesítmény mellett, anélkül, hogy egy paramétert is kilógnának az általános funkcionalitás rovására. Ezért az NGK megőrzi vezető szerepét a közvetlenül az autógyáraknak történő szállítások terén. Számukra fontos, hogy az „eredeti” (azaz külső beszállítótól saját márkájú beszállítótól vásárolt) gyertyák a teljes garanciális időszak alatt ne okozzanak problémát a szervizközi futás során.
NGK TECHNOLOGIES
A gyújtógyertya klasszikus kialakítása, úgy tűnik, legalább fél évszázada nem változott. Azonban a modern körülmények között, amikor a környezeti követelmények folyamatosan nőnek, az ilyen gyertyák kevéssé használhatók. Az elektródák viszonylag nagy területe, amelyen a kisülés megtörténik, feszültségnövekedést igényel; maga a szikra, amely az elektródák felületén „lebeg”, nem garantálja a lángfront pillanatának és sebességének szigorú fenntartását.
A cég V-Line technológiája egyszerű és hatékony megoldássá vált a legtöbb motor számára belső égés. A technológia lényege, hogy a központi elektróda végén egy V-alakú hornyot helyezünk el, amely párhuzamosan fut az oldalelektródával. A Denso is lényegében ugyanazt a technológiát használja, de az NGK szabadalmak megkerülésére az oldalelektródán van egy horony.
A V-Line technológiával készült gyertyáknál, más paraméterek megtartása mellett, észrevehetően csökken annak a térnek a területe, ahol a szikraképződés lehetséges. Ugyanazzal a gyújtási rendszerrel növekszik az elektródák közötti elektrosztatikus mező erőssége, vagyis a szikra ereje és stabilitása nő a hagyományos kialakítású gyertyákhoz képest. Ezenkívül a szikra mindig "a szélen" ugrik, ahol a szikraköz jobban szellőzik - ha sovány keverékeken fut, ez javítja a motor stabilitását, különösen alapjáraton.
Érdekesek a félig csúszó felületű kisülésű NGK gyújtógyertyák: a hagyományos többelektródás kivitelekkel ellentétben itt a központi elektróda teljesen be van süllyesztve a szigetelőbe.
Az ilyen termékek előnye, ha dús keverékeken vagy kopott motorokon dolgozunk: a vezetőképes koromlerakódások itt csekély hatással vannak a gyertya hatékonyságára, és képessé válik súlyos szennyeződésekkel való munkavégzésre.
Ha visszaemlékezünk az NGK vagy platina irídium gyújtógyertyákra, akkor nyilvánvalóak előnyeik a klasszikusokkal szemben: ez sokkal stabilabb szikrázást jelent a központi elektróda kis átmérője és a minimális eróziós sebesség miatt - és ezért a legnagyobb erőforrás. összehasonlítás más típusokkal. Nem ok nélkül ennek a vonalnak a képviselőit már gyárilag telepítik a modern motorokba.
Az NGK mérnökei azonban még itt is helyet találtak új kísérleteknek. Az általuk megalkotott hibrid gyertyák központi platina elektródával rendelkeznek, amely egy oldalelektródával van párosítva. Az oldalelektróda platina forrasztással és két további elektródával rendelkezik, amelyek ugyanazon az elven működnek, mint a félig csúszó felületű kisülésű gyertyáknál. Amikor a dugó bepiszkolódik, további elektródák lépnek működésbe, lehetővé téve a motor stabil működését egészen addig a pillanatig, amíg a szén kiégéséig felmelegszik.
NGK GYERTYÁK JELÖLÉSÉNEK ÉRTELMEZÉSE
Ennek a cégnek a termékeit a 123456-7 képlet kódolja.
| B | Fix érintkező anya |
| CM | Ferde földelő elektróda, kompakt kivitel (szigetelő hossza 18,5 mm) |
| CS | Hasonlóképpen |
| G, GV | verseny gyújtógyertyák |
| én | Irídium elektróda |
| IX | Fejlett irídium elektróda |
| J | 2 speciálisan kialakított oldalelektróda |
| K | 2 oldalsó elektróda |
| -L | Köztes hőszám |
| -LM | Kompakt típus (szigetelő hossza 14,5 mm) |
| N | Speciális földelő elektróda |
| P | Platina elektróda |
| K | 4 oldalsó elektróda |
| S | szabványos típus |
| T | 3 oldalelektróda |
| U | Félfelszíni kisülés |
| VX | Platina gyújtógyertya |
| Y | Groove Center elektróda (V-Line sorozat) |
| Z | Különleges Design |
Például fejtsük meg az NGK BPR5ES-11 jelölést. 14 mm-es csatlakozó menettel rendelkezik a „21.” gyújtógyertyához, kiálló szigetelővel, hagyományos zajcsillapító ellenállással, 6-os izzási számmal, menetes szárral 19 mm hosszú, szabványos kivitelben, 1,1 mm-es szikraközzel. Végezzünk el egy fordított kiválasztást - például egy 16-os gyertya alatt 10 mm-es menettel rendelkező egyelektródás gyertyát eltávolítottak az autóból, a menet hossza 19 mm, a táblázat szerinti izzási szám megfelel a számnak. 10 NGK esetén az elektródák közötti rés 1 mm. Az ismert paraméterek alapján keresünk az NGK katalógusba CPR10ES-10 jelű (gyertya klasszikus típus, amely megfelel a meglévő paramétereinek) vagy a jelölés szempontjából a lehető legközelebb.
NGK DUGÓK VÁLASZTÁSA JÁRMŰHEZ
Ez a módszer azonban nem túl kényelmes. Ha figyelembe vesszük a cég által gyártott hatalmas termékválasztékot, akkor az autós NGK legjobb választása a cég katalógusa, ahol kezdetben márka, modell, gyártási év és motorméret szerinti válogatás történt. Nyomtatható formában (a "Letöltések" részben és interaktív változatban is (a "Termékválasztás" részben) elérhető a cég honlapján. Itt nem nehéz megfelelő gyertyát találni még a régi "Moskvich"-hoz is. :
HOGYAN KÜLÖNBÖZZÜK MEG A HAMISÍTÁST
A népszerűség hátulütője a piacon hatalmas mennyiségű hamisított termék. Ahhoz, hogy erről meggyőződjünk, még csak nem is kell autóboltba menni: ugyanazon az Ebay-en vagy az Aliexpressen írja be a „gyújtógyertya” kifejezést a keresésbe, mivel azonnal hatalmas számú gyertyát ad ki egy ismerős csomagban, és természetesen Kínából. A hamisított termékek ilyen mennyisége már komolyan sújtotta a cég hírnevét - sok autószervizben a mai napig gyújtásproblémák esetén ők az elsők, akik azt válaszolják: „Először is normál gyertyát rak, nem NGK-t.”
Szóval, hogyan lehet megkülönböztetni a hamisítványt a kirakatban? Kezdjük a csomagolással. A legapróbb "nyomtatás" is egyértelműen olcsó hamisított árut jelez, az eredeti gyertyák dobozai mindig tökéletesek.
Az építési minőség önmagáért beszél.
Úgy tűnik, hogy az eredeti NGK érintkezőcsúcsa egy darabból készült a gyertyával: lehetetlen ujjal lecsavarni. A szigetelőn és a fémszoknyán lévő jelöléseknek világosnak és egyenletesnek kell lenniük. Az eredeti terméken a szál hengerelt, így mindig sima és egyenletes. A szál érdessége, a vágó nyomai kétes eredetre utalnak. Az ívelt elektródák, különösen az oldalsó elektróda eltérése a középső tengelyétől, szintén a vásárlás megtagadásának oka.
Nál nél hamis gyertyák A V-Line szinte mindig megsérti a központi elektróda horonyának irányát - ha gyárilag az oldalelektróda forrasztásakor pontosan a horony mentén van középre állítva, akkor az „alagsori” gyertyák esetében a kölcsönös orientáció teljesen bármilyen lehet. A nemesfémekből készült elektródákkal ellátott gyertyák esetében, mivel gyártásuk sokkal munkaigényesebb, a különbségek a „perzselt” gyertyákkal még szembetűnőbbek, mivel a „baloldali” gyártás körülményei között veszteséges a komplex technológia teljes kitartása.
Ami a gyertyákat illeti, létrejött a különféle szabványos méretű és egyéb jellemzőkkel rendelkező termékek tömeggyártása, amelynek köszönhetően választható megfelelő opció szinte minden autóhoz és más típusú járművekhez. A kiválasztáshoz használhatja az eredeti nyomtatott ill Digitális katalógus NGK, gyújtógyertyák online választás közben nem különleges munka. A lényeg az, hogy rendelkezzen bizonyos tudáskészlettel.
Használhat egyszerűbb internetes szolgáltatásokat is automatikus kiválasztás gyújtógyertyák autómárka szerint (az NGK gyújtógyertyákat és más gyártók termékeit ebben az esetben általában a jármű gyártója, modellje és az autó VIN kódja alapján választják ki).
Vegye figyelembe, hogy bizonyos esetekben a gyertyák kiválasztása csak az autó modellje szerint nem feltétlenül pontos. Emiatt egy adott NGK gyertya vásárlása előtt nagyon kívánatos tudni a cikkszámot, valamint azt, hogy mit jelent az NGK gyertyák jelölése. Ebben a cikkben megvizsgáljuk, hogy milyen típusú NGK gyertyák vannak, és mi az NGK gyertyák jelölésének dekódolása. Szó lesz az NGK gyújtógyertyák átlagos élettartamáról is, és érintjük a hamis NGK gyújtógyertyák meghatározását.
Olvassa el ebben a cikkben
Az NGK gyújtógyertyák jellemzői: típusonkénti különbségek
Kezdjük azzal, hogy az egyes gyertyagyártók mit kínálnak a fogyasztóknak egyedi tulajdonságok amit a gyártási folyamatban el lehet érni. Az NGK sem kivétel. Bár az ilyen jellegű termékek tervezése régóta átgondolt és ténylegesen elkészült megoldás (nem jelent alapvető különbségeket), a gyártók rendszeresen javítják a különböző jellemzőket.
Az ilyen fejlesztéseket az általános kialakítás kisebb módosításai teszik lehetővé, és szintén új anyagok használatának az eredménye. A csúcstechnológiás gyártási folyamattal és az azt követő tesztellenőrzésekkel kombinálva jelentősen csökken a selejt százalékos aránya az egyes tételekben, és megnő az egyes sorozatok NGK gyújtógyertyáinak élettartama.
Ami magukat a gyertyák típusait illeti, a cég 7 féle terméket kínál. Mindegyik típusnak más-más egyedi jellemzői és jellemzői vannak. Például a V-Line sorozat NGK gyújtógyertyái népszerűek és megfizethető megoldás. Az ilyen termékek simaságot képesek biztosítani a belső égésű motor működése még nagyon sovány munkakeverék körülményei között is.
A szikra stabil kialakulása lehetővé teszi a tüzelőanyag-töltet időbeni és teljes gyulladását az égéstérben. Ez eléri maximális megbízhatóság a különböző módok a motor működése (könnyű indítás, alacsony fordulatszámon történő vezetés, maximális terhelés, átmeneti üzemmód stb.).
- Az egyszerű, egyelektródás NGK gyújtógyertyák működés közben stabilak a központi elektródán lévő speciális V alakú bevágásnak köszönhetően. Ez a megoldás lehetővé teszi a potenciálok perifériához közelebbi elosztását.
Ezen a területen általában az üzemanyaggőzök legmagasabb koncentrációja figyelhető meg. Ennek eredményeként erős szikra lehetővé teszi a töltés hatékony és teljes gyújtását a gyertya teljes élettartama alatt (körülbelül 30 ezer km.)
- Között is különféle típusok Az NGK gyújtógyertyák széles körben képviseltetik magukat több elektróda opcióval. Többelektródás gyertyák A gyújtások modernebb megoldást jelentenek, fokozott megbízhatóság jellemzi őket. Számos földelőelektróda stabil szikrázást biztosít még akkor is, ha az egyik meghibásodik.
Ezzel párhuzamosan javul a gyújtás minősége, a gyertya stabilan működik különböző üzemmódokban. A gyertyán lévő oldalelektródák számától függően 2-4 lehet. Az elemek a központi elektróda körül, egymástól egyenlő távolságra helyezkednek el.
Az ilyen típusú termékek előnyei közé tartozik az alacsonyabb szennyezési hajlam, valamint az élettartam észrevehető növekedése (körülbelül 50 ezer km). Továbbá, jó minőség külön fejlesztésekre adott okot. Például három elektródát NLC gyertyák kifejezetten a német VAG autóóriás motorjaihoz fejlesztették ki.
- Külön figyelmet érdemelnek az általános katalógusban a kúp alakú központi elektródával és speciális forrasztással ellátott gyertyák is, amelyek belső felület oldalelektróda. Ezek a forrasztások ritkaföldfém (platina, irídium) alapú ötvözetek.
Az ilyen fémek jelentősen növelhetik a gyertyák erőforrását (átlagosan akár 3-szor is a hagyományos egyelektródákhoz képest, és 30-40% -kal a többelektródához képest). A hosszú élettartam (kb. 80-100 ezer km) és a megbízhatóság miatt az NGK-k irigylésre méltóan népszerűek az autósok körében.
NGK gyertyák megnevezése: jelölés
Mint fentebb említettük, az NGK-gyertyák dekódolása segít elkerülni a hibákat és a pontatlanságokat a kiválasztási folyamat során. Köztudott, hogy a gyártó márkás csomagolásban értékesíti a termékeket. Ami a jelölést illeti, minden gyertya testén speciális kódok találhatók.
Az NGK gyertyák ilyen jelölései nagyban leegyszerűsítik a teljes kiválasztási folyamatot. A címke ismeretében pontosan meghatározhatja, hogy az NGK termékpalettájából melyik opció lesz a legalkalmasabb a legfontosabb paraméterek szempontjából. A jelölési kódok az NGK katalógusban jelennek meg, majd a kiválasztás nyomtatott táblázatok, online szolgáltatások stb. Tehát a gyújtógyertyák jelölésének kérdését optimálisan a kész példák segítségével mérlegeljük.
Mint a példákból látható, a legtöbb fontos paramétereket figyelembe veheti magát a gyújtógyertya típusát és a fizikai méreteket, a menet / gyertyakulcs jellemzőit, az izzási szám jelzőjét (az úgynevezett „meleg” és „hideg” gyertyák) és az elektródák közötti hézagot. Azt sem szabad elfelejteni, hogy további szimbólumok is hozzáadásra kerültek, amelyek egy adott típusú gyertya egyedi jellemzőit jelzik.
Hozzátesszük, hogy az NGK gyújtógyertyák online kiválasztásához autókhoz a legjobb az NGK hivatalos webhelyét használni. Az oldal hivatkozásokat tartalmaz az eredeti katalógusokhoz, amelyek a vállalat termékeinek teljes skáláját lefedik.
Ebből a fajtából kell választani Gázmotor vagy . Ezután meg kell adnia az autó márkáját és modelljét, majd megjelenik egy táblázat, amely jelzi a belső égésű motor összes módosítását és műszaki jellemzőjét. A táblázat alapján a gyertyák további pontos kiválasztása történik.
NGK gyertyák: hogyan lehet megkülönböztetni a hamisítványt
Mint tudják, széles körű népszerűség és hírnév minőségi márka az ilyen gyártókat gyakran tisztességtelen verseny tárgyává teszi, és számos alacsony minőségű hamisítvány gyártásának oka is lesz. Ami a gyújtógyertyákat illeti, ebben a szegmensben nagyon magas a nem eredeti hamisított termékek aránya, különösen a FÁK piacain.
Néhány évvel ezelőtt az ilyen hamisítványokat sokkal könnyebben észlelték. Egy nem eredeti terméket egyértelműen jeleztek:
- alacsony minőségű csomagolás;
- védő holografikus matricák hiánya;
- elmosódott / görbe betűtípusok a gyertya csomagolásán és címkéjén;
- gyanús alacsony árés számos egyéb jel;
Maguk a gyertyák is kézművesek voltak, az elektródák szélein bevágások látszottak, bevágások, élek görbültek, a gyertyákon lévő jelölések minőségben és betűtípusban eltérőek, tömítő alátétek lógtak stb.
Felhívjuk figyelmét, hogy ha ma az NGK gyertyákat vesszük figyelembe, akkor a hamis és az eredeti nagyon hasonló lehet megjelenés. A jelenlegi helyzet olyan, hogy a fogyasztók (még némi tapasztalattal is) alapos tanulmányozás és alapos vizsgálat után nagy nehézségek árán megkülönböztetik az eredeti terméket a másolattól, vagy egyáltalán nem látják a különbségeket.
Ennek oka, hogy érezhetően javult a nyomtatás minősége és a hamisított termékek gyártása. Ezenkívül az ilyen gyertyákon a motor több mint ezer vagy akár több tízezer kilométeren keresztül is elviselhetően működik nyilvánvaló hibák és problémák nélkül.
Ez azonban nem jelenti azt, hogy a hamisítvány minőségében és hatékonyságában sokkal közelebb áll az eredetihez. A laboratóriumban speciális berendezésekkel végzett vizsgálatok és tesztek egyértelműen bizonyítják az ilyen gyertyák használatának ártalmasságát a belső égésű motorban és a vezető pénztárcájában.
Ennek ellenére erősen ajánlott NGK gyújtógyertyák és egyéb vásárlás híres márkák(DENSO, BOSH stb.) csak az engedélyezett értékesítési helyeken. Célszerű követni azokat a frissítéseket és változtatásokat is, amelyeket nyilvánvaló okokból speciálisan és időszakosan saját maguk a gyártók vezetnek be termékeik védelme érdekében.
Az ilyen újításokat általában külön feltüntetik a hivatalos forrásokban. A gyártók és a hivatalos kereskedők a vásárlók figyelmét a megjelenésre összpontosítják kiegészítő védelem(például a csomagolás kialakításának megváltoztatása, megkülönböztető jellegzetességek magán a terméken stb.). Még az ellenőrzéshez is elérhető a csomagon található tételszám szerinti ellenőrzés a hivatalos weboldalon keresztül.
Összegezve
Ahogy mutatja gyakorlati működés, eredeti és megfelelően kiválasztott konkrét motor Az NGK gyújtógyertyák különbözőek magas megbízhatóság, a munka stabilitása, és bizonyos feltételek mellett képesek a teljes bejelentett élettartamot elhagyni.
Szintén fontos bizonyos szabályok betartása a gyertyák motorra történő felszerelése során. Először a gyertyákat kézzel csavarják be, elkerülve a torzulásokat. Ezt követően gyújtógyertya-kulcsot használnak, és a meghúzás során figyelni kell az NGK gyújtógyertyák meghúzási nyomatékát, figyelembe véve az adott motor jellemzőit.
Azt is meg kell értenie, hogy az üzemanyag minősége, a tápegység általános állapota és a belső égésű motor működésének jellemzői nagymértékben befolyásolják a gyertyák teljes erőforrását. Ha a motor meghibásodott, a gyertyákat beolajozzák az égéstérbe ill.
Olyan körülmények között, amikor a motor túlmelegszik, a hengerekben alacsony kompresszió, problémák vannak az elektromos rendszerrel, a gyújtással stb., még a legdrágább és legmegbízhatóbb gyújtógyertyák is szakaszosan működhetnek, és sokkal gyorsabban hibásodhatnak meg, mint a megadott időszak.
Olvassa el is
A motor működésének elemzése a gyújtógyertyák színével. Szürke, fekete, fehér, piros és más színű lerakódások és korom. Hogyan kell helyesen diagnosztizálni.
(SZ) az éghető keverék meggyújtásához szükséges szikra továbbítására szolgál, amely nélkül nem lehet beindítani az autó motorját. Tehát ezeknek a "fogyóeszközöknek" a megválasztását bölcsen kell megközelíteni. Ebben a cikkben elmondjuk, mik az NGK gyújtógyertyák, hogyan választják ki őket autóval, és hogyan lehet megkülönböztetni az eredetit a hamistól.
[ Elrejt ]
SZ jellemzői
NGK gyújtógyertya a szikra tekercsről történő átviteléhezElőször is nézzük meg a br6hs, bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 vagy bármely más modell főbb jellemzőit és jellemzőit. Először is meg kell jegyezni, hogy az irídium és a platina SZ alumínium-oxid kerámia szigetelővel van felszerelve, hogy szikrát kapjon a tekercsből. Az ilyen szigetelő kiváló dielektrikum, amelyet kiváló hővezető képesség, valamint nagy szilárdság jellemez.
Ez a típusú szigetelő bizonyos funkciókat lát el:
- A bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 és mások SZ modelleknél a szikraátfedés a hullámos szigetelőcsúcs miatt kizárt. Mint ismeretes, a szikrabevonat néha hozzájárulhat a rendszer és a gyújtótekercs megszakításához, ami különösen gyakran fordul elő magas páratartalom mellett.
- Az eredmény magas hővezető képesség és mechanikai szilárdság. A szigetelő lehetővé teszi a leghatékonyabb hőelvezetést, valamint az SZ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 vagy más modellek védelmét a túlmelegedés ellen. Ezenkívül a szigetelő megvédheti az irídium vagy platina SZ-t az erős melegítés vagy hirtelen lehűlés során bekövetkező sérülésektől.
- A szigetelő fémházhoz való csatlakoztatására szolgáló speciális porszer alkalmazása miatt az SZ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 vagy más modellek kialakítása a leghermetikusabb.
Az NGK irídium és platina SZ másik jellemzője a magas fényezési számmal és meghosszabbított élettartammal vagy élettartammal rendelkező autók számára a rézmag. Ezt a tervezési alkatrészt alacsony ellenállás és meglehetősen magas hővezető képesség jellemzi.
Ezáltal:
- A tekercsből származó SZ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 vagy más modelleken lévő szikra stabilabb lesz, mint az analógokon, ahol rézzel bélelt fémrudat használnak.
- Az SZ hűtési hatásfokának szintje a bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 vagy bármely más jármű esetében megnő a gyors hőátadás hatására, amely az SZ hidegebb végébe kerül. Ez különösen a kerámia szigetelőre vonatkozik.
- A bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 vagy bármely más SZ modellt kellően nagy ellenállás jellemzi a korom megjelenésével szemben. Ezenkívül az SZ ellenáll a kiterjedt hőtartománynak.
Az SZ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 elektródák vagy más, speciális nikkelötvözetből készült, magas fényezési számmal rendelkező modellek megnövelt élettartamot biztosítanak. Egy másik jellemző a hidegen hengerelt menet jelenléte, meglehetősen jó minőségű felülettel, a menetestől eltérően, szükség esetén könnyebb lesz leszerelni egy ilyen SZ-t (a videó szerzője Tippek autósoknak).
Hatótávolság
Nem fogunk felsorolni minden SZ-modellt, amelyeknek magas az izzási száma és élettartama egy autóhoz, mivel rengeteg van belőlük.
Nézzünk néhány sort:
- V-Line és LPG Laser Line. A gyártó szerint ennek a vonalnak az SZ-jét kifejezetten autószervizekben való használatra fejlesztették ki. Meg kell jegyezni, hogy az LPG LaserLine modellek megengedettek földgázmotorokban is.
- Iridium IX. Ilyen gyertyák meghosszabbított futamidő szolgáltatást és magas izzási számot, valamint megnövelt teljesítményt használnak sokan autógyártók még összeszerelés alatt Jármű. Ez a típus Az SZ-t a belső égésű motorokban használt modern technológiákhoz fejlesztették ki, de analógként a régebbi motorokban is használhatók.
- D Teljesítmény. Ezt a több mint 60 modellből álló sorozatot kifejezetten dízelmotorokhoz fejlesztették ki. Az ehhez a vonalhoz tartozó gyertyák a gyártó szerint lehetővé teszik a tápegység gyors és biztonságos hidegindítását.
Jelzés
Ha rendelkezik bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 vagy bármely más típusú NGK irídium gyújtógyertyával, akkor valószínűleg érdekli a jelöléseik megfejtése. Tekintsünk egy példát a bkr6e-11 gyertya jelölésének dekódolására.
Az első karakter a menet átmérőjét jelöli, in ez az eset ez 1,4 cm:
- A - 1,8 cm;
- C - 1 cm;
- D - 1,2 cm;
- E - 0,8 cm;
- AB - 1,8 cm;
- BC és VC - 1,4 cm;
- DC - 1,2 cm.
A következő karakter egy szerkezet. A P azt jelenti, hogy az SZ kiálló szigetelővel van felszerelve, az M egy kompakt készülék, az U egy kiegészítő szikraközzel ellátott elem. A harmadik karakter - ha R, akkor ez az ellenállás jelenléte, ha Z -, akkor az ellenállás induktív. A következő elem a hőszám. Ha 2-től, akkor ez magas hőszám, ha 10-ig, akkor alacsony.
Az ötödik karakter a szál hossza:
- E - 1,9 cm;
- HU - teljes hossza 1,9 cm, ebből 1,27 cm - vágott cérna;
- H - 1,27 cm;
- L - 1,12 cm;
- F - elkeskenyedő, kényelmes illeszkedés.
Eredeti vagy hamisítvány?
Ha minden világos az izzás számával és egyéb jellemzőivel, térjünk át a kiválasztás kérdésére. Annak érdekében, hogy helyesen válasszuk ki az SZ-t a nagy élettartamú és élettartamú tekercs szikraellátásához, meg kell tudni különböztetni az eredetit a hamistól.
- Annak érdekében, hogy az élettartam és az erőforrás magas legyen, mindenekelőtt ügyeljen a gyertyán lévő feliratok és rajzok minőségére. A hamisítványokon vannak hibák, a feliratok egyenetlenek lehetnek, míg az eredetieken minden tökéletesen meg van csinálva. Ráadásul a hamis SZ-eken lehet rossz logó - NGK helyett lehet MGK, MCK stb.
- A gyertya kiválasztásakor a jó forrásés élettartamát, ellenőrizze az elektródát - központinak kell lennie, és magának a rúdnak réznek kell lennie. A földelő elektródának vízszintesnek kell lennie.
- A nagy élettartamú eredetin, amit vélemények is alátámasztanak, a hatszögön van egy tételkód, ezt a kiválasztásnál figyelembe kell venni.
- Valamint autójához SZ kiválasztásakor ügyeljen a menetre - a magas élettartamú eredetieknél recézett, felülete egyenletes.
