Kizárólag a buszok áthaladására szolgálnak, amelyek útvonal- vagy tömegközlekedési járművek, és gyakran megtalálhatók a városokban. Az a vélemény, hogy egy ilyen sáv jelenléte jelentősen csökkenti az akadálytalan forgalom lehetőségét, torlódást okoz, és arra készteti az autósokat, hogy megszegjék a szabályokat az autóbuszok padlóján hajtva. De joggal mondhatjuk, hogy a tömegközlekedésnek is van létjogosultsága, és saját telephelye az úton.

Ebben a cikkben szó lesz a „tömegközlekedési sáv” tábla hatásáról, megmondjuk, mikor lehet rajta közlekedni, és mennyi bírságot kell fizetni közlekedési szabálysértés esetén.

A városi közlekedés sávjának fogalma

A városi közlekedés sávját a KRESZ 18.2. Az ilyen sávot útjelző táblák és útburkolati jelek jelzik. Egy ilyen sávon egy nagy "A" betű található, és egy cikk-cakk vonal jelzi a megállóhelyeket.

• Az útvonalon közlekedő járművek a tömegközlekedés számára kijelölt sávban haladhatnak,
• ha a sáv az úttest jobb oldalán található, iskolabuszok és kerékpárok közlekedhetnek.

Ez a videó bemutatja a buszsáv fogalmát:

Jelölési jellemzők és megengedett manőverezési elemek

A speciális csíkot egy szilárd vagy törött jelölővonal választja el a speciális csíktól. a manőverezés szigorúan tilos. De a szaggatott vonal lehetővé teszi a manőverezés bizonyos elemeit. Tehát a szaggatott vonal lehetővé teszi:

• A kanyarodáskor váltson sávot az útvonalszállítás útvonalára;
• E sávba a szomszédos utak és területek elhagyásakor szabad behajtani;
• Az utasok ki- vagy felszállása céljából egy kijelölt sávba lehet behajtani.

Ezek a manőverek csak akkor megengedettek, ha nem zavarják a tömegközlekedést.

Arról, hogyan működik Moszkvában sáv a tömegközlekedés számára a hétvégén, ez a videó elmondja:

Büntetések és szankciók

A szabályok kettőt írnak elő: ebből a sávból elhagyni és azon haladni.

Sáv indulási jegy

Arról, hogy milyen büntetést és mennyi bírságot kell fizetni a buszsávon való haladásért (indulás, a tömegközlekedés számára kijelölt sávon haladva).

Büntetések a tömegközlekedés számára kijelölt sávon való haladásért

• A kijelölt sávon való vezetés, valamint a jogosulatlan megállás 1000 rubel pénzbírsággal sújtható.
• A Szentpétervár és Moszkva útjain elkövetett hasonló jogsértés háromszoros - 3000 rubel - pénzbírsággal sújtható.
• A vezetőnek emlékeznie kell arra is, hogy ha a jelölések lehetővé teszik a mozgást egy kijelölt sávon, például kanyarodáskor vagy megforduláskor, az bizonyos pályát jelent, a manőverezési szabályok megsértése ebben az esetben szintén 500 rubel bírságot von maga után. vagy figyelmeztetés.

Olvasási idő: 4 perc.

Milyen büntetés jár a 2020-ra kiosztott sávért? Hogyan fellebbezhetek a kijelölt buszsávban történő vezetésre vonatkozó jegy ellen? Feltétlenül olvassa el a mellékelt anyagot.

A kijelölt (busz)sávon való közlekedésért 2020-ban a közlekedésrendészet bírsága:

1500 r. az Orosz Föderáció számára / 3000 rubel MSK és Szentpétervár esetében (50% kedvezmény a bírságból érvényes)

Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének 12.17.1.1.

A közlekedési rendőri bírság ellenőrzése és befizetése 50% kedvezmény

A kamerák által kiszabott bírságok ellenőrzése a jogsértések fénykép- és videófelvétele miatt.

A közlekedési rendőrfelügyelő által kiszabott bírságok ellenőrzése.

Az új bírságokról szóló ingyenes értesítésekért.

Ellenőrizze a bírságokat

A bírságokkal kapcsolatos információk ellenőrzése,
kérjük, várjon néhány másodpercet

A tömegközlekedés számára kijelölt sávok a forgalmi dugók kezelésének egyik módja. A más autóktól mentes, kijelölt sávokon haladó gyorsbuszok arra kényszerítik az állampolgárokat, hogy a forgalmi dugókról tömegközlekedésre szálljanak át. A trolibuszok és autóbuszok mozgási sebessége a kijelölt sávokon megközelíti a metrószerelvények sebességét. Ugyanakkor a bérelt vonalak felszerelése sokkal egyszerűbb és olcsóbb, mint a földalatti alagutak építése.

Annak érdekében, hogy a tömegközlekedés gyorsan haladjon a kijelölt sávokon, védeni kell azokat a többi közlekedőtől. Mostantól a speciális színekkel festett transzferbuszok, trolibuszok és hatósági taxik jogosultak a „buszsáv” táblával, valamint a sávon található „A” szimbólummal jelölt buszsávokon haladni. Ezt a szállítási osztályt „kerekes útvonalú járműveknek” is nevezik.

Minden más jármű - a közlekedők a beágyazott sávokba csak kanyarodó és leszálló utasok miatt léphetnek be, majd csak ott, ahol a kiemelt vonal mellett törött (pontozott) jelzés található.

2020-ban a kijelölt sávban való vezetés vagy megállás esetén kiszabható bírság 1500 r. autósoknak egész Oroszországban és 3000 R. autósoknak Moszkvában és Szentpéterváron. Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve 12.17. cikkének 1.1.. Fizethetsz érte 50% kedvezménnyel az első 20 napon belül.

Kevesen értik meg, hogy azok a közlekedési rendőrök, akik megállítják a vezetőt, mert egy kijelölt sávban haladt, további bírságot szabhatnak ki az autósnak a folytonos vonal átlépése miatt. Hiszen, mielőtt az ember egy tiltott területre kerül, először át kell hatolnia azon, és ez az unalmasság külön kompozíciója. Ha a sofőr nem szaggatott jelzéseken, hanem szilárd jelzéseken lépett be a buszsávba, további 500 rubel pénzbírságra számíthat. az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve 12.16. cikkének 1. része alapján- "az útjelző táblák vagy útburkolati jelek által előírt követelmények be nem tartása."

Buszsáv bírságok 2020

A tömegközlekedésre szánt sávra folyamatos jelölővonalon történő indulás 500 rubel bírságot von maga után. 1. rész Art. Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének 12.16.

A tömegközlekedésre szánt sávon való vezetés 1500 rubel bírságot von maga után. az egész Oroszország számára és 3000 r. Moszkva és Szentpétervár esetében a cikk 1.1. és 1.2. 12.17 Az Orosz Föderáció közigazgatási kódexe.

A kijelölt sávra kiszabott bírság árnyalatai

• Oroszország egyes városaiban a 3.1-es „Behajtani tilos” táblát a buszsávok fölé függesztik - egy téglát, amely automatikusan megnöveli a kijelölt sávon való közlekedésért kiszabott bírság mértékét.
• Gyakran pénzbírságot szabnak ki egy kijelölt sávra a közlekedési rendőri kamerák automatikus üzemmódjában.
• A kijelölt sávban való haladásért járó büntetés nőhet, ha az a szembejövő forgalom számára kijelölt sáv (de ez egy teljesen más téma).
• Oroszország egyes városaiban a kijelölt sávokon csak hétköznap tilos a forgalom ("munkanapok" információs tábla), de ne feledkezzünk meg a folytonos vonal átlépéséért kiszabott bírságról. A kijelölt sávon való vezetés és a folyamatos vonal átlépése két különböző típusú bírság.
• A kijelölt sávban való vezetés és a folyamatos vonal átlépése a kijelölt sávba való belépéshez a közlekedési szabálysértések két különböző típusa.

Milyen esetekben használhat egy dedikált 2020-as sávot

Minden szabály alól vannak kivételek. Ez teljes mértékben vonatkozik a tömegközlekedés számára kijelölt sávokra, amelyeken a személygépkocsik mozgása általában tilos.

A kiemelt csíkokhoz több "városi legenda", "fiktív tény" és túlzás is kapcsolódik. Ezek a regionális közigazgatási kódexek különbségei miatt merültek fel az Orosz Föderációban a buszsávok bevezetésének korai szakaszában.

Egyes autósok tehát úgy vélik, hogy forgalmi dugó esetén lehet kijelölt sávokat használni, mások szerint elfogadható a kijelölt sávra való elindulás, ha nem zavarják a tömegközlekedést. Megint mások azt állítják, hogy hétvégén szabad a „külön sávokon” közlekedni. Mindhárom állítás hamis!

Azon feltételek listája, amelyek lehetővé teszik az autósok számára a kijelölt sáv használatát:

1. Tájékoztató táblák (például a dedikált vonalak csak hétköznap, vagy csak a nappali órákban működhetnek)
2. cikk 2.7. "Sürgős szükségszerűség". (Behajthat egy kijelölt sávba, hogy elkerülje például a gyalogossal való ütközést.)
3. Megszakadt vonal (kereszteződések közelében vagy az út ki- és lehajtóinak közelében)
4. Jelölések vagy "kijelölt sáv" tábla hiánya
5. Olvashatatlan vagy hóval/homokkal borított jelölések
6. Utasok be- és kiszállására. (a tömegközlekedésbe azonban nem lehet beleavatkozni és átmenni egy folyamatoson (rést kell keresni).

Mekkora bírság jár egy kijelölt sávért Moszkvában 2020-ban?

Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve 12.17. cikkének 1.2. része alapján személygépkocsival Moszkvában erre a célra kijelölt sávban történő vezetéséért 3000 rubel bírság kiszabható. A bírság megfizetésére 50% kedvezmény vonatkozik. Így 20 napon belüli bírság megfizetésével 1500 rubelt takaríthat meg.

Hogyan lehet fellebbezni a 2020-as sávelhagyási jegy ellen

Háromféleképpen lehet fellebbezni a kijelölt sávra kiszabott bírság ellen: a közlekedési szabálysértések automatikus rögzítését végző központhoz, a közlekedési rendőrséghez vagy közvetlenül a bírósághoz fordulva. Egyértelmű incidens és műszaki hiba esetén a bírság akár internetes igényléssel is megszűnik. Finomabb esetekben időt kell töltenie a közlekedési rendőrök soraiban vagy a bíróságokon.

Számos nagyváros útjain speciális sávok vannak. Tömegközlekedésre szánják őket. Milyen jellemzői vannak egy ilyen sáv elhagyásának a KRESZ szerint 2020-ban?

Kedves olvasóink! A cikk a jogi problémák megoldásának tipikus módjairól szól, de minden eset egyedi. Ha tudni akarod, hogyan pontosan megoldja a problémáját- vegye fel a kapcsolatot tanácsadóval:

A JELENTKEZÉSEKET ÉS HÍVÁSOKAT 24/7 és a hét minden napján.

Ez gyors és INGYENES!

A külön sáv formájában lévő speciális jelölés az úton bizonyos szabályok betartását igényli. A szabályok szerint erre a sávra kihajtani tilos.

De vannak kivételek is. Mikor szabad vagy tilos 2020-ban a közlekedési szabályok szerint a közösségi közlekedésre kijelölt sávba behajtani?

Alapvető pillanatok

Az orosz közlekedési szabályokban a közúti közlekedés köztulajdonban lévő járműveket jelent.

Nevezetesen a személyszállításra felkészített, előre meghatározott útvonalon haladó járművek, kijelölt megállókkal.

Vagyis szinte minden tömegközlekedési eszköz, amely a városban közlekedik. Az ilyen szállításra vonatkozó szabályok szerint a főúttól elkülönítve külön sávot lehet kijelölni.

Kifejezetten tömegközlekedési célú közúti sáv van kialakítva.

Ez a sáv speciális útburkolati jelekkel és speciális útjelző táblákkal van jelölve. A csíkon egy nagy "A" betű található, cikk-cakk vonal jelzi a megállási pontokat.

A transzfer járművek egy ilyen megjelölt sávon haladhatnak.

Egy kijelölt sávot megkülönböztethet a többi közúti sávtól egy speciális, szilárd vagy törött jelzővonallal. Szigorúan tilos manőverezés közben folytonos vonalat átlépni.

A szaggatott vonal jelenléte bizonyos mozgásteret ad:

De ezek a manőverek megengedhetők, ha nem akadályozzák a tömegközlekedés normális mozgását.

Kötelező feltételek

A közösségi közlekedést szolgáló sáv, vagy ahogy gyakran nevezik buszsáv, az úttest egy kijelölt része, amelyen csak buszok, trolibuszok és egyéb útvonalakon közlekedő járművek közlekedhetnek.

Ezen a sávon való haladás esetenként pénzbírsággal, sőt esetenként a jogosítvány elvesztésével is jár.

Minden elválasztott sávval rendelkező út két kategóriába sorolható:

Az SDA hat lehetőséget biztosít az útjelző táblákhoz, amelyek körvonalazzák a tömegközlekedési járművek sávját:

• az út elejét és végét jelző táblák, a fő forgalmi forgalom felé irányított, az útvonal közlekedésére kijelölt sávval

• táblák, amelyek jelzik a kijelölt sáv jelenlétét a keresztező úton közlekedő járművek számára

Ha a tábla az út jobb oldalán található, akkor a működése csak az út jobb oldalán található.

Sávkiosztás

Az autóbuszok, kisbuszok, taxik és egyéb tömegközlekedési eszközök manőverezése során egy speciális sávot választanak le az úton.

Ennek köszönhetően csökken az ilyen járművek leállási ideje a forgalmi dugókban. Más autók esetében az úttest ennek a sávnak a jelenlétével valamelyest szűkül.

A forgalmi dugókban eltöltött idő több, de nem sok. Ezért nagyon tanácsos egy ilyen sáv kijelölése az útvonal-közlekedés mozgási problémáinak kiküszöbölése érdekében.

A buszokon és trolibuszokon kívül a következők közlekedhetnek a kijelölt sávon:

• kereskedelmi útvonalú szállítás;
• személyszállítási joggal rendelkező taxik, dokumentumokkal és speciális azonosító jelekkel alátámasztva;
• iskolabuszok;
• kerékpárosok (jobb jelzéssel).

De az, hogy a kijelölt sávot közösségi járműveknek szánják, nem jelenti azt, hogy más autóknak teljesen tilos a behajtás.

A járművezető tevékenysége az adott helyzettől függ. A vezetőnek be kell lépnie a kijelölt sávba, amikor a megfelelő irányba kíván kanyarodni.

De csak abban az esetben, ha a folyamatos jelölési vonal szakaszossá válik, ami lehetővé teszi a sávba való belépést.

Az ezt a lépést figyelmen kívül hagyó sofőr a jelenlegi sávjából lekanyarodva komoly veszélyt jelent az útvonal közlekedésére.

A járművezetőnek joga, de nem kötelessége behajtani a közösségi közlekedés számára kijelölt sávba, ha:

De figyelembe kell vennie az ilyen árnyalatokat, hogy a kilépési ponton szakaszos jelölések legyenek, és az autó ne akadályozza az általános személyszállítás mozgását.

Indulás a tömegközlekedés számára kijelölt sávba

De szinte minden szabály bizonyos kivételeket tartalmaz, ami igaz a közlekedési szabályokra.

Bizonyos jellemzők ismeretében haladhat a buszok számára kijelölt sávon, és nem sértheti meg a közlekedési szabályokat. A Szabályzat főbb normáit röviden összefoglalva a következőket kapjuk.

A tömegközlekedési sávhoz a jobb szélső sávot használják, amelyet folyamatos vonallal, speciális útjelző táblával és a vonalon lévő nagy „A” betűvel különböztetnek meg.

Minden jobbra fordulást, mint általában, a szélhez legközelebb eső jobb oldalról kell végrehajtani.

Ehhez a kereszteződésektől körülbelül száz méterre a folyamatos választóvonalat egy törött jelölés váltja fel.

Ez jelzi annak lehetőségét, hogy más járművek a buszsávba lépjenek. De természetesen vannak más árnyalatok is, amelyekkel a vezetőnek tisztában kell lennie.

Mit mondanak a KRESZ szabályai?

A személygépkocsinak a tömegközlekedés mozgására kijelölt sávba való elindulását az SDA 18.2. pontja szabályozza.

Itt kerül meghatározásra, hogy az 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 táblákkal jelölt utakon külön sáv megléte megtiltja más járművek mozgását és megállását, kivéve az iskolabuszok és a taxik, valamint a kerékpárral ellátott kerékpárokat. a sáv megfelelő helye.

Ha egy megjelölt összefüggő sávot szakaszos jelzéssel választanak el az úttest fő részétől, akkor a kanyarodáskor a szállítónak arra kell sávot váltania.

A sávba az ilyen szakaszokon az úttestre való behajtáskor, illetve az úttest jobb oldalán utasok felvételekor/lerakásakor lehet behajtani, de ha ez nem akadályozza az útvonalat haladó járművet.

Ha a sáv megfelelő útburkolati jelzéssel rendelkezik, de nincsenek megfelelő útjelző táblák, akkor az tömegközlekedési sávnak minősül, bár a KRESZ nem tiltja rajta a mozgást más járművek számára.

Vagyis jelölések és táblák hiányában a sávba való belépés és az azon való haladás nem minősül szabálysértésnek.

De mind a be-, mind a kilépést csak szakaszos jelzésű helyeken szabad végrehajtani. Érdemes kitérni az erre a sávra való kijárattal kapcsolatos vitás helyzetekre.

Videó: tömegközlekedési sávok

Erős forgalom esetén a sávjelzések részben törlődnek vagy teljesen hiányozhatnak.

Ebben az esetben a jelölési vonalra való belépéssel kapcsolatos közlekedési szabálysértések elkerülése érdekében az útjelző táblákat kell követni.

Ha a közúti járművek számára elkülönített sáv a mindennapi életben 3.1 „Behajtani tilos” (minta) vagy „tégla” táblával van megjelölve, akkor ebbe az irányba tilos behajtani bármilyen közlekedésre, kivéve a viszonylati járműveket.

Még az útburkolati jelek jellege sem számít. Például egy sofőr behajtott egy kijelölt sávba egy tégla alatt.

Szabályozza a tömegközlekedési sávra való kilépést, másfél ezer rubel összegű bírság beszedésével.

Ugyanezen cikk 1.2. része szerint a bírság megduplázódik a szövetségi városok esetében.

Ha hétvégén

A közlekedési szabályok szerint meghatározott időpontban a kijelölt buszsávba lehet behajtani. Például ünnepnapokon, hétvégén, éjszaka.

Ilyen helyzetekben külön tájékoztató táblákat kell elhelyezni az útjelző táblákon. Jelzik az ilyen engedélyek idejét és érvényességi idejét.

A 8.5.2 "Érvényességi idő" táblával minden közlekedés számára engedélyezett a kijelölt sávon történő mozgás egy adott időpontban.

A tábla mellett jelezni kell, hogy például hétvégén, szombaton és vasárnap bármilyen járművel be lehet hajtani a buszsávba.

Tisztázni kell egy olyan pillanatot is, mint a közlekedési szabályok betartása a kijelölt sávra vonatkozóan éjszaka, amikor szinte az összes tömegközlekedés megáll.

Logikusan feltételezhető, hogy mivel az útvonaljárművek nem közlekednek, így a megjelölt vonalra való kijárat nem okoz számukra interferenciát.

De a szabályzatban nagyon világosan le van írva, hogy a tilalom vagy egy bizonyos engedély megléte a nap bármely szakában érvényes.

És ha egy kijelölt sávba szigorúan tilos behajtani, akkor éjszaka nem lehet behajtani a jelölésekre.

Ha megkerüli az akadályokat

Sok sofőr számára sürgető probléma a kijelölt sávval rendelkező úton történő műveletek algoritmusa, amikor a többi sávban nehéz a forgalom.

Például egy forgalmi dugó alakult ki, és csak akkor lehet kijutni belőle, ha egy fagyott autópatak formájában megkerül egy akadályt egy kijelölt sávon.

A KRESZ szerint az 1.23.1 jelzéssel (a sáv közepén egy nagy „A” betű) jelölt sáv kizárólag tömegközlekedésre szolgál. A buszsávra más közlekedési móddal behajtani tilos.

Milyen büntetést kell fizetnie a szabálysértőnek a buszsávon való közlekedésért? Milyen esetekben szabad ezen a sávon haladni? Olvasd el a cikket.

Kinek van joga a buszsávot használni?

A tömegközlekedési sáv (vagy buszsáv) olyan közlekedési módok számára készült, mint:

• Buszok;
• Trolibuszok;
• Shuttle taxik;
• Privát taxik;

Ugyanakkor meg kell felelniük a következő szabványoknak: az ilyen típusú szállításra megállapított színezés, „tégla” a taxi tetején, taxióra, sárga számok, a munkavégzés jogszerűségét igazoló dokumentumok;

• Kerékpárok (ha a buszsáv az úttest jobb oldalán található);

A buszsávok használatával a tömegközlekedés előnyhöz jut a forgalomban, és megszabadul attól, hogy tétlenül kelljen állni a mindennapi forgalmi dugók és torlódások közepette.

Az Orosz Föderáció 18.2. pontja rögzíti, hogy más közlekedési módok nem léphetnek be a buszsávba. E bekezdés szerint „Az útvonalon közlekedő járművek számára sávos utakon ... más járművek mozgása és megállása tilos ...”.

Ugyanakkor utal arra is, hogy bizonyos esetekben más közlekedési módok is igénybe vehetik a buszsávot. Tehát, ha a buszsávot szakaszos jelzések választják el a többi sávtól, akkor:

• Bekanyarodáskor a buszsávba ideiglenesen ki lehet hajtani;
• Az autóbuszsávra ideiglenesen le kell hajtani, ha a vezető a mellékútról a főút felé halad, és ez a buszsáv átlépése nélkül nem lehetséges;
• A buszsávba ideiglenes kihajtás is megengedett az utasok megállóhelyi fel-/leszállása esetén;

Az utasok buszsávra történő fel-/leszállásakor meg kell győződni arról, hogy a tömegközlekedést ne zavarják;

Buszsáv jegy

A buszsávon való közlekedés büntetési intézkedéseit a 2001. december 30-i közigazgatási szabálysértési törvény írja elő. Tehát a buszsávon való átkeléshez és haladáshoz (ha az ellenkező irányú sáv) biztosított:

• egytől másfél ezer rubelig, ha a buszsávba való kilépés valamilyen akadály megkerülésével jár (az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.15. cikkének 3. bekezdése);
• Ötezer rubel bírság (vagy vezetői engedély megvonása négy-hat hónapig), ha a buszsávba (szembejövő forgalom) való kilépés alapos ok nélkül történt, és nem jár valami kitéréssel (záradék 4. cikk, az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének 12.15. cikke);
• Vezetői engedélytől egy évig terjedő elvonás, ha a buszsávba történő ok nélküli kihajtást a forgalmi ellenőr ismét rögzíti;

Ha azonban a közlekedési radar másodlagos szabálysértést észlel, a sofőrnek csak ötezer rubel bírságot kell fizetnie (a járművezetési jog elvesztése nélkül).

Kissé eltérő büntetés jár az áthaladó irányú buszsávon való haladásért. Így:

• Az áthaladó forgalom buszsávjának szándékos elhagyása esetén másfél ezer rubel pénzbírságot szabnak ki (Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.17. cikke);
• Háromezer rubel pénzbírságot szabnak ki Moszkva és Szentpétervár városaiban az áthaladó forgalom buszsávjába való szándékos belépésért (az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.17. cikke);
• Ötszáz rubel bírság jár, ha a buszsávba való belépéskor nem enged az azon haladó tömegközlekedésnek (az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 1. cikkelyének 12.17. cikke);

Közepes és nagy településeken speciális útsávokat alakítanak ki a forgalom optimalizálása érdekében. A speciális sáv jelenléte leegyszerűsíti a blokknagy buszok és trolibuszok manőverezését. A speciális forgalmi szakaszoknak köszönhetően csökken a városi személyszállítást érintő balesetek száma. A „külön sávok” további előnye: a városi útvonalon közlekedő járművezetők könnyebben betartják a menetrendet.

Jól látható, hogy az út „A” sávjain korlátozott a forgalom: más közlekedési módok sofőrjei nem jogosultak ott vezetni. Az alábbiakban elemezzük a mozgás és a manőverek megszervezésének jellemzőit a kijelölt sávok mentén (a továbbiakban a „VP” rövidítés használható).

A nemzetközi tapasztalatok kétféle buszsávot ismernek:

1. "Kemény" - tilos minden olyan manőver olyan járművek számára, amelyek nem tartoznak az útvonali manőverek kategóriájába. A rendvédelmi szervek, az egészségügyi és a segélyszolgálatok járművei csak villogó jelzőfényekkel közlekedhetnek. A forgalom ilyen megszervezése a nagyvárosok számára releváns;
2. "Lágy" - emellett lehetővé teszi a legális taxik és speciális szolgáltatások járműveinek mozgását.

Néhány európai és ázsiai településen mulatságos rendszert alkalmaznak: az autósnak joga van előfizetést vásárolni a „bérelt vonalon” való mozgáshoz. A havi fizetés megkíméli Önt a bírságoktól, és feltölti az önkormányzat pénztárát.

Kijelölt sáv az Orosz Föderáció közlekedési szabályai szerint

Ezen az útszakaszon az elsőbbségi autóbuszok, kisbuszok, trolibuszok számára kijelöltek egy szakaszt az önkormányzati és magánútvonalú járművek számára. Speciális sávon megengedett a könnyű legális taxik és kerékpárosok. A légi forgalom állapotát az Orosz Föderáció jelenlegi közlekedési szabályainak 18.2. pontja határozza meg.

Kétféle speciális forgalmi terület létezik:

• Kapcsolódó légtér: az MTS forgalom számára az autópálya jobb sávja van kijelölve;
• Szemben a VP: egy „folytonos” fehér vonal jelzi. A városi közlekedés a főáram felé halad: ez a forgalomszervezési modell rendkívül ritka.

Hogyan lehet továbblépni rajta?

A közlekedés többi résztvevőjének joga van egy speciális sávot használni jobbra kanyarodáshoz (csak akkor, ha azt szaggatott vonal határolja el az út többi részétől).

A VP-t általában folytonos vonal választja el; a sávon belül az „A” betű képe is fel van tüntetve a települési közlekedés elsőbbségének megerősítésére. Ha nincs betű a járdán, akkor a kijelölt vonalat az 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 jelek alapján lehet azonosítani. Ezeket a táblákat speciális táblákkal lehet kiegészíteni, amelyek különleges vezetési körülményeket jeleznek. Például meg lehet határozni egy adott irányt vagy megállási és parkolási korlátozásokat.

Az "autópályán" tilos a forgalom:

• Robogók és segédmotoros kerékpárok;
• motorkerékpárok;
• Turisztikai és gyermektranszferek szállítása (kivéve iskolai).

A buszsáv használata más járműkategóriák által

A közönséges járművek a kijelölt tömegközlekedési sávot csak a Szabály 18.2. Elmondja, hogy a sofőr csak akkor válthat sávot a rögzített útvonalú járművek számára, ha azt szaggatott vonal választja el. Ezenkívül egy speciális szakasz használható az útra való belépéshez. Az utasok fel-/leszállása az út jobb oldalán lévő "külön"-ről lehetséges, feltéve, hogy a városi személyszállítást nem zavarja.

Tilos az utasok leszállítása, ha a buszsáv el van választva a fehér „szilárd” úttest többi részétől.

Érdekes pont a hétvégi buszsávon való közlekedéshez kapcsolódik. Érdemes odafigyelni a fővárosiakra. Néhány dedikált forgalmi szakasz nem működik hétvégén és ünnepnapokon Moszkvában.

Könnyű felismerni egy ilyen sávot: a korlátozások feloldása alatt az úttesten keresztezett kalapácsok képével ellátott tábla kerül elhelyezésre. Ha azonban egy „tégla” kerül a sáv fölé, az átjáró továbbra is lezártnak minősül. A szabadnap sem szünteti meg a folyamatos jelölővonal működését.

Szankciók a kijelölt sávon való vezetésért

Elhaladó

Az áthaladó sávban való haladás felelősségét a közúti járművek esetében a közigazgatási szabálysértési törvény 12.17. cikke írja elő, ahol a járművezetők számára a következő szankciókat írják elő:

• 1500 rubel az elhaladó buszsáv elhagyásáért, valamint a megállásért (1.1. rész);
• 3000 rubel hasonló bűncselekményért mindkét főváros területén (1.2. rész).

Közelgő

Az akadály megkerülése érdekében az ellenkező irányba kijelölt sávba való behajtásért az Art. 3. része szerint bírságot szabnak ki. Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.15. pontja 1000 és 1500 rubel között mozog.

A szemközti „külön sávon” alapos indok nélkül történő haladás esetén a legsúlyosabb büntetés jár – az Art. 4. részével összhangban. Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.15. pontja szerint a járművezető 5000 rubel bírságot kaphat, vagy négy-hat hónapig elveszítheti jogait. 5. részében foglaltak szerinti ismételt ilyen jellegű jogsértésért. Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének 12.15. pontja szerint a sofőr 5000 rubelt veszít, vagy egy évre elveszíti jogosítványát. A szankciók jellege a közlekedési szabályok megsértésének rögzítésének módjától függ. Ha a sofőr vétsége a videórögzítő lencséjébe kerül, pénzbírság jár. Ha a szabálysértést a közlekedési ellenőrök állították ki, akkor a vezető engedély nélkül marad.

Európában viszonylag enyhék a tömegközlekedés sávbüntetései. Németországban 15 eurót vonnak le a sofőrtől, ha ráhajtott. Ha hirtelen elromlott, és úgy döntött, hogy a "busz területén" szervizeli az autót, akkor készítsen 35 eurót a helyi pénztárba. Ha a sofőr elég pimasz és a VP-n parkol, akkor 70-100 euróval büntetik.

Büntetések a gyakorlatban

Érdekes precedens történt a fővárosban: pénzbírságot kapott egy autós amiatt, hogy autója árnyéka átment egy szilárd vonalat. A videorögzítő rendszer nem működött megfelelően, és szabálysértést azonosított. A közlekedési rendőrök kitalálták a helyzetet, és eltörölték a büntetést. Ha hasonló helyzetbe ütközik, amikor egy kijelölt sáv közelében halad, lépjen kapcsolatba a helyi közlekedési rendőrséggel a vita sikeres megoldása érdekében.

Az autósok és oktatók egyesületei részéről ismételten javaslatok hangzottak el, amelyek szerint a mozgássérült járművezetőket arra kérték, hogy a hét napjától függetlenül engedélyezzék az „A” sávon való közlekedést. A kezdeményezők elképzelése szerint ez megkönnyítené a járművezetők ezen kategóriája számára az úton maradást: a fogyatékkal élők pszichés és funkcionális kényelmetlenséget tapasztalhatnak nehéz forgalmi körülmények között történő vezetés közben.

Javasoljuk, hogy ne próbáljon szerencsét, és ne lépjen át a kijelölt sávon, ha ez a közlekedési szabályok megsértésével jár. Tekintettel az anyakönyvvezetők tökéletlen munkájára, könnyű bírságot kapni. Azt is javasoljuk, hogy frissítse a közlekedési szabályokkal kapcsolatos ismereteit a leírt kérdésben.