Befejezett évforduló 80 Daily Marathon Le Mans - A régi világ legrégebbi versenyzési eseménye. A német autók elfoglalták az első három helyet a végső képesítések és a rangos verseny maraton nyert a tizenegyedik alkalommal.

Az első két helyen megnyerte az összes kerék meghajtót Hibrid SportsPronts Audi R18 E-Tron Quattro. A harmadik hely az Audiban is, csak alternatív erőmű nélkül. A soros testekkel rendelkező autók osztályában az első két helyet professzionális pilótákkal szerezték meg a Ferrari 458 GTC-en. Az amatőr csapatok közül a győzelmet legyőzte Chevrolet Corvette C6 Zr1-ben.

\

Honda ága a sportkocsikban szakosodott, új koncepciót vezettek be a Motorshou számára a kitérésben. Ez egy frissített kultusz modell. Acura. 1990 és 2005 között.

Érdemes megjegyezni, hogy a modell már megvilágított a "Avengers" filmben, amelyben senki más, mint Tony Stark, képviseli Robert Downey Jr. A film maga májusban lesz kiadva ebben az évben.

\

A belga márka Imperia, amely 1948-ban eltűnt, a második életet a zöld meghajtás erőfeszítései révén szerezte meg. A megújított márka első koncepciója hibrid GP sportkocsi, amelyet egy divatos retro stílusban készítettek - 2009-ben vezették be. Aztán megígérte, hogy 2011-ben elkezdi eladni a soros verziót. A zöld meghajtás visszatartotta a szavát - nem olyan hosszú ezelőtt Imperia bemutatta a GP előtti gyártási változatát. A Sporter két erőművel rendelkezik - egy 134 erős elektromos motor és egy 207 erős turbófeltöltésű "négy" térfogat 1,6 liter. Az "Electric" módban a GP 100 km / 6 másodpercre gyorsul, és ha egy másik benzinmotort csatlakoztat - majd az overclocking addig, amíg a százak csak 4 másodpercig tartanak. Az első sorozatú autók számára a gyártó 120.000 eurót kér. A jövőben az ár 90 ezerre csökken.

\

Maserati parancsikon 99 koncepció Egy olasz tervező által tervezett Andrea Sakgiairi(Andrea Spaggiari). Ennek az autónak a sajátosságai egy hosszirányú V-alakú 8-hengeres motor, a hátsó fényviszonyok, mint a Maserati GT és a belső konfiguráció 2 + 2. A tervező megpróbálta kombinálni a márka múltját és jövőjét ebben a koncepcióban. Amennyire sikerült, ítélje meg magukat.

\

Pletykák pletykák a márka megjelenéséről Infiniti.a Tora Saito vállalat vezetője közvetetten megerősítette a hatalmas és gyönyörű sportkocsit, és kijelentette, hogy ilyen autót szeretne látni az Infiniti vonalban. A SuperCar valószínű prototípusa lesz a koncepció Infiniti lényeg - Fényes és eredeti autó. Azonban a vállalat egyéb forrásai nem kevésbé hiteles módon kijelentik, hogy az Infiniti most nem szuperkocsi. A vállalatnak több kiemelt feladata van. Például hibridek, elektrokarok és kompakt modellek fejlesztése, amely a BMW 1. sorozat versenyzője lesz. Pletykák pletykákkal, és meg fogjuk győzni a leginkább Infiniti lényegét - az elkövetkező supercar valószínű prototípusa.

\

Vállalat Porsche.egy sportkocsihoz vezetett be 918 Spyder.. Az autó épült a Porsche RS versenyző pók platformon, és olyan hibrid erőművel van felszerelve, amely egy 500 lóerős atmoszferikus motort ötvözi 3,4 liter, két elektromos motor, amely teljes kapacitású 218 lóerővel és hét lépcsős "robot" két tengelykapcsoló. A villanyszerelő sportkocsi körülbelül 25 kilométert vezethet. Az áramellátó elemek feltölthetők a háztartási tápegységből. 0 és 100 km között, ez a jóképű ember 3,2 másodperc alatt felgyorsulhat. A maximális sebesség 320 kilométer / óra. A szállítószalag sorozat 918 Spyder, talán öt év alatt emelkedni fog.

\

Figyelembe vesszük a figyelmet vintage autóka rangos expozícióra mutatott be Petersen autómúzeum (Petersen Automotive Múzeum) Los Angelesben.

A múzeumot Robert Petersen (Robert Petersen) nevezik, a "Hot Rod Magazine" és a "Motor Trend" folyóirat kiadója, amely 1994-ben 30 millió dollárt adományozott.

Ma a múzeum a négy emelet területén található. az egyedülálló retro autók gyűjteményei1904-től kezdődően. Tavaly, Petersen Museum tartottak, amelyen egy magángyűjtemény régi amerikai versenyautók, elegáns vintage és egzotikus kaszt-showkarov volt kiállítva.

Maverick sportster 1952.

\

Ezen a héten sok érdekes miniszterelnök és a Car Magazine DriveBlog.RU ma örömmel fogja mondani öt fényes frissítést az ilyen "finom" márkákból, mint a Mercedes-Benz, BMW, Aston Martin és Ferrari.

Mercedes-Benz viszonylag nemrég bevezetett új SLS AMG szuperautó kapacitású 571 lóerős, a premierje tartott a Frankfurti Autószalonon idén. A mai szuperkocsi költsége ma 177310 euró, beleértve az adók 19% -át.

\

Egy másik nyári hét megkezdődött, és a DriveBlog.ru autóipari magazinja örömmel nyújt be áttekintést az Autoninks-ról, ami arra kényszerítette a világot, hogy újat hozzon létre néhány ismerős modellhez. Ma megnézzük a divatos német Atelier innovációit, megbecsüljük a Mercedes-Benz és a Honda Civic típusú brit verziójától a leginkább tágas luxuskocsiját.

A Mercedes-Benz bemutatta a 2010-es minta E-osztály birtokát. Ennek a luxusautónak a fő jellemzője lesz, hogy a szegmensében a legnagyobb és leginkább megszabadul.

\

Ma az autó blog meghajtóblog.ru kiemeli az autoinadundry legérdekesebb újítását hetente. A Chevrolet-i Camaro Transformers Edition, a Fisker, a Subaru Hardcore Sedan egyik leggyorsabb hibrid sportkocsija, valamint egy új Audi TT RS-t, amelyet az McChip végezte el. Nos, egy snack új kronográfs Ferrari 500 dollárért!

Hamarosan a Chevrolet Camaro transzformátorok speciális kiadás kerül kiadásra, de nem számíthat a Z28 lökhárítóra vagy a motorháztető alatt, és még a filmben használt eredeti kerekeken is.

\

És újra, veled egy autó blog meghajtóblog.ru, fényes kiadása az Autoninks hetente! Ma meglátogatjuk a híres német kovácsolást, amelyek közül néhány már legendás, nézd meg az Audi S5 japán változata és a londoni Evo X, valamint az új Ferrari a Schumacher mellett.

Jó hírek! Végül lehetőségünk nyílik arra, hogy az új tizedik generációs MITSUBISHI LANCER Evolution ad hoc változatának magas színvonalú fényképeit mutatjuk be az FQ-400 névtáblával. Van azonban rossz hír!

\

Veled egy autó blog meghajtóblog.ru egy lédús kiadása az Autoninks hetente! Ma elmondhatunk két teljesen új BMW modellt, az Audi Q5 crossover speciális változatát és a Novitec, MTM és Birkin friss hangolási megoldásait.

A múlt héten a BMW meghívta az újságírókat a világ minden tájáról a spanyol Mallorca szigetre (Mallorca), hogy egyértelműen bemutassa az X1 modell végleges verzióját. A BMW déli részén az új modell az X3 előtt kerül megrendezésre.

\

Olaszországban a legendás autóversenyt tartották, amelyben 375 retro autó vett részt ebben az évben.

Út mentén BRESHIA - RÓMA - BRESHIA Beleértve a fejét a holland kormány Jan Peter Balkenende (Jan Peter Balkenende), az egykori belga miniszterelnök, Guy Verhofstadt (Guy Verhofstadt), valamint az ex-pilóta, David Coulthard (David Coulthard) és Mika Hakkinen (Mika Häkkinen).

Mille Miglia 2009. DriveBlog.ru A friss kiadása az Autoninks hetente! A Blitz felülvizsgálat lesz különösen érdekes szerelmeseinek német autóipar, akik között az új Opel Astra lépett, „Mad-mentő” BMW, román szilva Cayenne Muron, valamint a Toyota LF-A kém lövéseket és a naptár, Miss Tuning Bodense 2009. A CAR BLOG DRYBLOG.RU új áttekintéssel az Autonovinokról a héten! A Blitz felülvizsgálat lesz különösen érdekes szerelmeseinek elegáns gyors és drága autókat, melyek közül ma magában foglalja a Nissan 370Z, Mercedes-Benz SLS AMG, a BMW X5 M és X6 M, Volkswagen Scirocco és az első négyajtós Porsche Panamera.

Az erőteljes kereszteződések szerelmesei örülnek! A BMW bemutatta a legnépszerűbb X5 és X6-os keresztmetszeteket. Kétségtelen, hogy ezek a két modell lesz az egyik legfényesebb, valaha, egy HID jel "m".

\

A DriveBlog.ru autóblog bemutatja a figyelmet az Autoninks hetente áttekintése. A legérdekesebb és színes modelleket választottuk az Ön számára, amelynek számát magában foglalja a második generációs Kia Sorento-t, a Mercedes-Benz, a VW Golf Plus elegáns E 63 AMG-t, amely már megvásárolható, teljesen új Subaru örökséggel rendelkezik Felfüggesztés és hangolási lehetőség AUDI TT S.

A Sorento második generációját a Seoul Auto Show Auto show megnyitásakor benyújtotta. Az új modell több, mint elődjei - legfeljebb 7 utas befogadására alkalmas, de a második generáció terepi tulajdonságai sokkal kívánatos.

Hírek és fotók sport Az Internet magazin Etoday.
Csak az aktuális információ sport, A sportkocsik fotói.

Sport autók - egy szegmens, amely magában foglalja a járművek megnövelt lökettérfogat és egy meghatározott alapérték, amely a gép jobb dinamikus tulajdonságokkal rendelkezik. Továbbá a legmenőbb sportkocsik merev szuszpenzióval, kis távolsággal, a maximális sebesség pedig több mint 250 km / h, és természetesen az illetlen költség. Hogyan osztályozhatom az automatikus szegmenst? Melyikük jobb, és amelyek megfizethetőbbek? Kínálunk, hogy felfedezzük a sportkocsik minősítését, számos kulcsfontosságú jellemzőn összeállunk.

A világ legjobb sportkocsijának határolása érdekében több mérést is meghatározunk:

• sebesség és dinamikus jellemzők;
• érdemes (magas / alacsony);
• a gyártó által.

Az utolsó kritérium nagyrészt meghatározza az autók átlagos költségeit. Például az európai sportkocsik többet fognak fizetni, mint a koreai egyenlő jellemzőkkel.

Sportsebesség-minősítés

Az "tucat" a világ leggyorsabb sportkocsija ennek:

2017-ben az autó volt a leggyorsabb a világon - 463 km / h sebességgel alakul ki, és a "több száz" gyorsul csak 2,5 másodperc alatt. A modell úgy van kialakítva, hogy megszilárdítsa az elődt (veyron) sikerét. Ez a leggyorsabb sportkocsi a 2.6 millió dollár világában, és belép a legdrágább autók tetejére.

Az ezüst győztes minősítés maximális sebessége 435 km / h. A motor térfogata - 7 L, Power - 1244 LE, a mozgási eszközök költsége legalább 1 millió dollár.

TC, 8 literes motorral felszerelt, 431 km / h sebességgel alakul ki. Teljesítménye 1200 LE A Supersport elődjét javított aerodinamika jellemzi. Az ilyen luxus ára 2,4 millió dollár.

A Shelby Supercars mérnökei elméletileg 430 km / h-ra emelkednek. Érdemes megmondani, mert a korai analóg 2007-ben került a Guinness könyvbe, kifejlesztette a 412 km / h sebességet, és nemcsak meredek sportkocsi, hanem a leggyorsabb.

1. Porsche 9ff GT9-R.

Egyedi minősítési képviselő. 414 km / h-ra emelkedik, alacsony teljesítményű, összehasonlítva más autókhoz - 1120 LE A motor térfogatában 4.0 l. Igen, és a 9FF ára, kívülről hasonló a Porsche 911-hez, viszonylag kicsi - csak 700 ezer dollár.

Sebesség - akár 405 km / h, az ár körülbelül 550 ezer dollár. Tisztességes mutatók a hatodik sor eléréséhez, de kétségbe vonják. A végleges sebességek tesztelése során a szakértők megemlítették a hatalom hiányát. Később a design javult az aerodinamikai szárny bevezetésével, azonban a CCX-vel csak 370 km / h sebességgel képes kifejleszteni.

Sebesség - akár 375 km / h, Power - 1205 LE Kíváncsi, hogy ez az egyetlen reprezentatív, amely a sportkocsik sebességének sebességét adja meg, és limitálja ezt a mutatót. Ha aktiválódik, a TC nem fog gyorsabban menni. Igen, és szükséges?

A klasszikus modell hatalma - 720 LE, sebesség - akár 370 km / h. A közelmúltban az olasz aggodalom frissítette a parkoló, kiadása Huayra BC - a motor 69 LE Erősebb.

Bezárja a 2018-2019-es sportkocsik tetejét és az előző éveket egy másik brit kupályban. Sebesség - 362 km / h, Power - 650 "lovak", és a költségek viccesek a korábban megnevezett gépekhez képest - 330 ezer dollárt. Igen, és a vizsgálati versenyeken az M600 meglehetősen összhangban van a megadott mutatókkal, mindössze 16 km / h a maximális sebességgel.

Természetesen hamarosan kiegészülnek a "A legjobb sportkocsik 2018-2019-es sportkocsik" minősítés, és néhány autó elveszíti pozícióját. Például a Koenigsegg bejelentette a méreg F5 modellt, amely a tervezők szerint "leáll az övre" még Chiron is. Igazak? Az idő fogja megmondani.

A legjobb sportkocsik kereslet az Orosz Föderációban

Nehéz megengedni a veyronot vagy a CCX-t, és különösen az oroszokat. Ennek oka nem annyira magas áron, hanem a piac sajátosságaiban. Oroszországban szinte nincsenek szakosodott autókereskedések, ahol minőségi szinten teljesítették a sportkocsi szolgáltatását.

A hazai fogyasztók azonban még mindig megtalálják a lehetőséget, hogy megvásárolják a legszebb sportkocsikat, és meghajtják őket. Az alábbiakban az Orosz Föderáció iránti kereslet felső autója, és nem különböztethető meg a magas költséggel (a fenti minősítéshez képest).

1. Lamborghini HURACAN LP 5802 (11,4 millió rubel).
2. Audi R8 Coupe V10 Plus (11,2 millió).
3. MERCEDES AMG GT (8 millió).
4. NISSAN GT-R (6,7 millió).
5. Chevrolet Corvette Stingray C7 (6,35 millió rubel).
6. Porsche 718 Cayman S és JAGUAR F-TUPE COUPE (4,5 millió).

Most érdemes megérteni - milyen gyártók vannak nagy igényben? Az alábbiakban az amerikai, európai, japán és koreai aggodalmak, valamint a legnépszerűbb modellek közül három.

A legjobb amerikai sportkocsik (népszerűség)

Top 3 így néz ki:

1. Chevrolet Camaro.
2. Dodge Challenger SRT Hellcat.

"Mustang" a hallás egyáltalán, és egyszerűen nem lehet egy kicsit ismert. A vevőnek körülbelül 3 millió rubel-t kell adnia TC-nél 507 HP motorral.

Most Camaro-ról, egy másik "híresség". A hatodik generációs frissítés szinte egy középpontot jelentett, mint az elődt, mivel az acélrészeket alumíniummal helyettesítjük. Mindez az út gyors lovaglásának örömére szolgál.

Főbb jellemzők:

• motor térfogata - 2 l;
• pOWER - 238 LE;
• gyorsulás akár 100 km / h - 5,9 s;
• 8 sebességű automata sebességváltó.

Érdemes "Camaro" 2019 majdnem 3 millió rubel az alapkonfigurációban, ami vonzóvá teszi a luxusautók orosz autós motorosja számára. A modell fejlesztésének követése érdekében rendszeresen olvassuk a híreket a Chevroletről.

Bezárja a Challenger SRT Hellcat minősítését. Gépi teljesítmény - 707 HP, sebesség - akár 250 km / h, a nyolchengeres motor térfogata 6,2 liter. A Scratch-tól száz százakig az autó felgyorsul 3,6 másodpercig. A RESTYLING 2017 dinamikusabbá tette, és a "Gyors és dühös" filmben reklámozott Hellcat-t az ügyfél számára.

A leghíresebb európai sportkocsik 2018-2019-ben

Érdemes megosztani a német aggodalmakat BMW, Porsche és Mercedes. Nehéz három legjobb modellt választani, de szubjektív minősítésünk a következőket választotta:

1. Porsche 91 Targa.
2. BMW M6 GT3.

Az első nagyon alulbecsült, mivel a nyitott felső, bár mindez örömmel rendelkezik a lovaglásból. A motor például 300 LE teljesítményt fejleszt Ezenkívül a 718-as modell hozzáférhetőbb az osztály analógjai számára.

A Targa egyedülálló érzékeny kormányzás, optimálisan újjáépített felfüggesztéssel, termelő motorral. A 718-as DOUBTER-vel ellentétben a biztonsági rendszerek teljes készlete és segíti a vezetőnek. Kényelem és kényelem - A 911 Targa-ra vonatkozik.

A motor teljesítménye M6 GT3 585 LE, és maga az autót nehéz megnevezni az útkocsit - egy versenypályára tervezték. A bajor auto-mérnökök terméke azonban "az egész meredek sport Európából" minősül. Az ultright anyagok használatának köszönhetően csak 1300 kg súlyú, és a "szövés" gyorsabban gyorsul, mint 4 másodperc. Csak ne felejtsd el, hogy a szörny háza az útvonal, nem város, és minden esetben éberséget mutat.

Az ázsiai gyártók legjobb sportkocsija

Itt tekintse meg Japánt és Korea-országokat, amelyek a világpiacok vezető pozícióját foglalják el.

A legjobb három sport "japán" úgy néz ki, mint ez.

Tanulmányi gyakorlat, nyilvánvalóan, nem teljesen túllép. A Szovjetunió és a tervezett gazdaság idején, amit általában fogalmaknak neveznek, teljesen különböző feladatokat végeztünk velünk, mint Európában, Amerikában és Japánban.

Mi és vannak

Volt autók, futó technológiák, önmegerősítés a piacon és a divatformáció - koncepciók, mint egy értékesítési eszköz. Természetesen megpróbálták megmutatni a nyilvánosságot a lehető legnagyobb mértékben. A Szovjetunióban elsősorban kísérleti, kísérleti és pre-hetvenes minták létrehozását végezték. Rejtettek, tesztelték, mindenféle jutalékot mutattak. A világ fontosságú külső kiállításokon a szovjet fogalmak ritkán esnek. És a show autó egy megdöbbentő gép, amely kizárólag a nyilvánosság számára épül, - általában a koncepció számunkra.

A növényeket főként úgy alakították ki, hogy a jövőben a szállítószalagra kerülhet. 500-erős szén-szuperkár? Mile, a nemzetgazdaság számára nem szükséges. Még elméletileg is!

A tiszta formában szereplő fogalmak az intézet, az egyetlen futó példányok felszabadítása - ismét a belső használatra. Elvileg a Szovjetunió teljes történelmében egy tucat-egy és fél autóból nyerhetsz, amely teljes körű fogalmakkal (például a Nami-013 hátsó motoregység vagy az ifjúsági minibusz, Ki érkezett, az út, a nagydíj a kiállítás szép). Ezután a vezető világvállalatok évente, vagy még több tíz koncepciót készítettek.

Még annak szükségessége, hogy eladni a muszkovitákat és a zhiguli-t a pénznemre (a marketing kanonok, a külföldi piacon a "márka promóció" nélkül) nem tudta megváltoztatni a helyzetet. Több gyakran külföldi kereskedők, feltalálta az eredeti sárkányokat a helyi kiállításokon. Növényünk nem volt korábban. Gondolj, azóta valami megváltozott? Nem kitalálta - megváltozott!

A szerkezetátalakításról a Szövetségre

Az 1980-as évek végén megfigyelték a "koncepció munka" egy bizonyos fröcskét. Szinte az összes jelenleg működő növényünk sok mindent teremtett, ami meglehetősen fogalmi - a VAZ-2122-től a MAZA-2000 PERESTROJA-ig. És adtuk ki az OKTU-t (aktív spoilerrel és multiplex kábelekkel!) És Orange Racing.

Aztán, ahogy emlékszem, az összes növény váltott részvénytársaságokká válik, és túlélést folytatott. Megtartottuk a fő tanúsító testület posztját, de szintén szembesültünk, hogy önállóan meg kell keresni néhány pénzt, mivel szinte minden saját fejlesztése kiderült. Azlk, Izhmash és Zil meghalt a kínzásban. A gáz kénytelen volt elhagyni a személygépkocsik felszabadulását.

Az Avtovaz lett a személygépkocsi-ipar zászlóshajója. Az 1990-es években rendszeresen kimondta az expozíciót jelentős európai kiállításokon. Kifejlesztett fogalmakat kifejezetten ilyen fontos műsorok alapján. Bár egy érthetetlen cél, mivel a külföldi értékesítés elesett, és egy bizonyos ponton nulla volt. Még az ilyen intézkedések sem segítettek.

Talán a nyugati termékek értékesítése ebben az időszakban nem volt olyan fontos. De bemutatja a mérnöki képességeket és a kreatív tevékenységet, könnyebb megtalálni a potenciális partnereket a külföldi cégek körében a további fejlesztés érdekében. És valójában a közös vállalkozás Chevrolet és a globális szövetség a Renault-Nissan konzorcium.

A fejlesztésben állva

Ma az orosz "fogalmi konstrukció" egyértelműen két részre osztható. Az első gyár. Másodszor - a magántervezők és a kisvállalkozások kezdeményezései.

Az Avtovaz még mindig meglehetősen aktív: a soros mellények és az ixrey megjelenését az azonos nevű fogalmak megelőzték. Majd ezt követi bitoxikus és - és fogalmak. Úgy néz ki, mint egy klasszikus marketing megközelítés! Az egyetlen dolog az, hogy a togliati növény, mint a régebbi időkben, egészében, nem tolja el az elképzelést, hogy elvben általánosan végrehajtották.

De ez az üres niche most kitöltötte másokat. A huszadik század csomópontjában egy új tendencia huszon-első: a kisvállalkozások születése, amely megpróbálta fejleszteni saját autóikat és részben saját technológiáikat. Természetesen a prototípusok építéséből, akiket először a kiállításoknak küldtek.

Ismeretes, mint az ilyen kísérletek többsége. Majdnem mindegyik gyenge aggregált bázisra és a stratégiai képtelenségre támaszkodott a soros termelés kialakítására.

Nagyjából beszélve, ha valaki egy sportkocsit hoz létre, azt találta, hogy a motor, az átvitel, majdnem az egész tölteléket külföldi cégektől kell vásárolni. És építsünk egy új motorüzem felszabadítására a turbó-dízelmotorok vagy a V8, senki sem fog kockáztatni. Még az Avtovaz maga is.

Ezért például a 2006-ban kifejlesztett Russo-Baltigue benyomás gyönyörű koncepciója donor - MERCEDES-BENZ CL65 AMG volt. És még a gyűjtők és finom tudnoisseurok értékesítésére évente 15 autó gyártásának tervet sem lehet végrehajtani. Bár a márka Roussely Balt elképzelése nincs eltemetve, és néhány lassú televízió folytatódik.

Várja, hogy az orosz autóipar gyorsan lejátssza a világot a világból - naiv. A fogalmak szerint egyértelműen látható, hogy tudunk, és mi nem. A motoros épület - őszintén fejlett, automatikus átvitel, automata automata autók vásárolunk külföldön, legyőzni az elektronikát az elektronika alkalmazásában, csak most a drótok (), bár a külföldi cégek már elindították őket a sorozatba. De legalábbis Oroszországban van, ahol és ki mindent megtesz. És van valami, ami megmutatja a másikat. És ez nem rossz!

Még több koncepciók a fotónövényünkben ...

Néhány népszerű modell megütötte a nyilvánosságot, és széles rezonanciát okozott. De gyakran, ennek eredményeképpen az autókat abszolút nem hasonlítják össze a koncepcionális projektekhez. Ennek eredményeként sokan csalódnak. Különösen, ha azt gondoljuk, és várta, hogy mi a kedvenc modell néz ki, mint egy lélegzetelállítóan mint koncepció autó.

Sajnos az automir hasonló nem ritka. Az autóipar történelmében folyamatosan megfigyeljük, hogy a koncepció koncepciója után a közvélemény a soros modell előrejelzése után, de később óriási csalódást kap annak a ténynek, hogy a látott autó termelése nem az első bemutatásra koncepcionális megoldásokként.

Néha a soros modell általában emlékezteti a kis koncepciót. Felkaptuk Önt, akiknek a legnagyobb változásai vannak a termelés megkezdése előtt bemutatott fogalmakhoz képest.

Nissan Sport koncepció / Versa Hatchback

2005-ben a Nissan Sport koncepció fogalmát a New York-i motort mutatják, amely lenyűgöző volt. Ez a modell agresszív kialakítású volt a szénszálas szálas szárnyakkal, és 20 hüvelykes kerekekkel is felszerelt.

A sportkocsi hangsúlyozása érdekében a tervezők a koncepciót pont biztonsági övekkel, egy három kézi kormánykerékkel és alumínium pedálokkal felszerelték.

Sajnos a lenyűgöző koncepció autó Nissan Sport koncepciója Nissan Versa unalmas Hatback lett. Ez a soros modell valószínűtlen, hogy emlékeztesse Önt egy sportkocsi fogalmi projektjére.

Különösen, ha úgy ítéli meg, hogy a Hatchback NISSAN VERSA, a mérnökök úgy döntöttek, hogy egy alacsony teljesítményű négyhengeres 1,6 literes, kapacitású, 109 LE Ennek eredményeként a sportprojektből ez az autó olyan járművé váltak számára, akik szeretnek üzemanyagot takarítanak meg.

Scion im.

Amikor a Car Car Scion Im debütált a Los Angeles Motor Show 2014-ben, vonzotta a nyilvánosság figyelmét a világ minden tájáról. Ennek az autónak meg kellett volna korszerűsítenie a márkát, vonzza a fiatalok fiatal generációját a vállalat termékeihez.

Ez az autó félkövér tervezési megoldásokat és eredeti képzeletbeli tervezőket használ. Sok hangoló rajongó azonnal látta ebben a modellben egy új platform a kreatív ötletek számára az autó átalakításához.

De végül a Scion IM modell csalódott a nyilvánosság számára, mivel a tervezők megfosztották a hangolás platform modelljét. Tény, hogy az IM modellből készült SCION, a Toyota Auris analógja. Ez sikertelen döntés volt, mint a vállalat.

Ez arra a tényre vezetett, hogy a Toyota cég úgy döntött, hogy elpusztítja a Scider márkát.

Toyota Prius C.

2011-ben a Detroit autóipari kiállításán a Toyota bemutatott egy koncepciókészletet, amelyet a Prius hibrid modellváltozataival kell kibővíteni. Így a japánok bemutatták a Prius MPV és a Prius C koncepciót.

A közvélemény nagy része a Prius C koncepciót vonzotta, amely meglepően vonzó futurisztikus külső stílus volt. A nyilvános reakció új perspektívákat nyitott meg a modelltartomány számára, mivel a hibrid autó főmodellje 2011-ben nem volt igény szerint.

De amikor a C koncepció tömeggyártásra került, sajnálatos módon a géptervezés teljesen felülvizsgált. Ennek eredményeképpen az autó kialakítását is meg kellett változtatni, és a modell elkezdődött, mint a legolcsóbb hibrid Prius.

Pontiac GTO.

Pontiac GTO 1999-ben debütált a kiállításon. A koncepciót létrehozták annak érdekében, hogy az amerikai autóipari márka által valaha létrehozott legerősebb sportkocsik tiszteletére soros modellt alakítsunk ki.

Az 1990-es évek végére ez a koncepció egyedülálló design volt, és minden világ szakértő észrevette. Az autó stílusa a retro és a modern autóipar design csodálatos kombinációja volt.

De amikor néhány évvel később, ez a modell belépett a termelésbe, és elkezdte értékesíteni az amerikai piacon, a nyilvánosság megdöbbent. Látták, hogy a soros Pontiac GTO valójában nem hasonló ahhoz, amit korábban képviseltek. A tény az, hogy a fejlesztési folyamat, a cég úgy döntött, hogy megváltoztatja a projekt, és e név alatt, hogy kiadja egy autó alapuló Holden Monaro platform.

Saturn Sky.

Most már ritka példaként élünk, amikor a soros autó, annak ellenére, hogy nem úgy néz ki, mint a koncepció autója, sokkal jobban néz ki. Beszélünk a Saturn Sky modellt, amelyet bemutattak egy elvi döntést hozott a Detroit Motor Show 2002-ben.

Ha gondosan megnézed a Saturn Sky koncepciót, akkor egy kicsit ismerős stílusú Bugatti Veyron lesz. Más szögekből Koncepció az autó úgy néz ki, mint egy roadster.

De amikor a koncepció autó soros modellré változott, a nyilvánosság teljesen más autót látott. Meglepő módon nem csalódott a márka rajongói. Az autó valóban jobban nézett ki.

Az az, hogy az amerikai autógyártó úgy döntött, hogy elhagyja a koncepció kanyargós fogalmát a test sima sarkai mellett. Ennek eredményeképpen az autó a Corvette-t hasonlította össze, és nem futurisztikus.

Dodge Avenger.

2003-ban benyújtott Detroit Motor Show-ban Dodge Avengerben, a Dodge Avenger koncepciója merész kialakítású és túlbecsülte. Ennek eredményeképpen a személygépkocsi inkább egy crossover volt. Ez az ötlet, valójában az idő előtt. Végtére is így van, jelenleg a személygépkocsik tervezők.

Három évvel a koncepció debütálása után Dodge elkezdte egy olyan modellt, amely jelentősen megváltozott, és már nem úgy nézett ki, mint egy SUV.

Jeep Commander.

1999-ben a közönség felfedezte a Detroit közönségét. Az autó Jeep Grand Cherokee-en alapult. A koncepció autó kapott egy douty designt, amely végül az az érzés, hogy az autó nagyobb, mint a Jeep Grand Cherokee mérete.

Sokan ezekben az években még kezdte megjósolni a naplementét a népszerűsége a Grand Cherokee SUV, annak a ténynek köszönhető, hogy a kereslet felé tolódik az új modell parancsnok.

De ennek eredményeképpen a soros modell egy csúnya SUV-t váltott ki, négyzetmásodással. A legcsodálatosabb dolog az, hogy a Jeep Commander fogalmát fejlesztették ki azzal a céllal, hogy optimális aerodinamikai jellemzőkkel rendelkezzen.

Ezért van a koncepció egy elegáns testtervezés. Milyen okok miatt a dzsip megváltoztatta a soros modellt, amíg felismerhetetlen továbbra is rejtély.

Chevrolet Corvette Stingray.

A Chevrolet Corvette minden új generációja mindig nagy türelmetlenséggel várható, nemcsak a sportkocsi rajongói, hanem az Avrui valamennyi szakértője is. 2009-ben, a Chicago Motor Show-ban Chevrolet bemutatott egy új Corvette Stingray modellt a nyilvánosság számára, mint koncepciót. Emlékezzünk vissza, hogy ez a konkrét koncepcionális szuperkocsi a botokról szóló filmben szerepelt: ": A bukott bosszú".

Az új modell a múlt, a jelen és a jövőbeli Corvette modern értelmezése volt.

De végül annak ellenére, hogy Chevrolet elhagyta a sportkocsi eredeti nevét, a modell tökéletesen tömegtermelésbe került egy másik megjelenésben. Van egy érzés, hogy kezdetben egy lenyűgöző koncepció autó, amelyet a design előtt volt az idejétől, kifejezetten felszabadult a hollywoodi blokkolóban.

Chevrolet Volt.

2007-ben a Detroit autóipari kiállításán Chevrolet megmutatta a Volt Concept autót. Ez a hibrid autónak meg kellett fordítania a hibrid autók ötletét az autópiacon. By the way, azokban az években volt a nagy autógyártó által képviselt hibrid autó első koncepciója.

Sajnos a soros modell egy hagyományosabb autógá vált. Az amerikai vállalat képviselője szerint jelentős megjelenésű változásra volt szükség annak érdekében, hogy csökkentse a levegő szélvédőállóságának magas együtthatóját, amelynek koncepciója volt.