Ez az autó nevezhetjük teljes bizalmát egyik legsikeresebb crossover a piacon, így helyet az első sorok értékesítése Oroszországban és külföldön. Ma beszélünk az elegáns és modern autó NISSAN QASHQAI (J11) műszaki jellemzőiről. Az elegáns kialakítású kompakt átkapcsoló a városi patakban kiemelhető, és lenyűgöző magasság a föld felett, és a négykerekű meghajtó bizalmat köt a városban és az erdőben.

Egy kis történelem

Nissan Qashqai-t hozták létre, hogy kitöltsék a Niche Compact Crossovers népszerűségét. A legjobb japán és amerikai tervező az újdonságon dolgozott. A projekt került sor a brit Design Bureau digitális modellezés, és a végső véve az autó megkapta a London Design osztály. Az új Qashqai sok változáson ment keresztül az idők óta, de az autó teljes koncepciója és stílusa változatlan maradt. A megjelenés különbségei két kép alatt vannak:

Értékesítés "Kashka" kezdődött 2007-ben. Ma, a változata a crossover változat valósult nagy sikerrel, amelyet már sikerült, hogy megkapja a „Car 2016” díjat. Értékelte az újdonságot Oroszországban méltóságban. Amikor a crossover 2007-ben jelenik meg a piacon, az első kerék meghajtó verziójának költsége a C-osztályú autó szinten volt. A legújabb Qashqai frissítéseket 2017-ben jelentették be. Befolyásolták a megjelenést és az elektronikát. A "Nissan Cascai" lemezek mérete is a legnagyobb oldalra változott.

2015 óta az átkapcsolás Oroszországban is előáll. A növény St. Petersburgban található. A lényeg, hogy megváltozott a „Cashki” az elején a termelés egy új üzem kölcsönzött Nissan X-Trail első és hátsó alkereteket. Az ilyen változások lehetővé tették a rutást, és növelhetik a talajmentességet 200 mm-re. Ezenkívül az Oroszország minden járművek teljes méretű pótkerékkel vannak felszerelve. Az értékesítés ma Oroszországban meghaladta a 260.000 példányt, és a világ minden táján meghaladta a 3,3 millió.

Modell név

A kreatív megközelítés a név kiválasztásában a Kashkhaev nomádok ősi törzseihez vezetett, amely ma a modern Irán területén él. Ez az ötlet már korábban használta a "Volkswagen" céget, felhívta az autóját, Taureg-t (ez pontosan az Észak-Amerika indiáninak törzsének neve). Oroszországban a "CASCA" -et gyakran "macskáknak" nevezik, és a crossover (a jobb oldali kormánykerék) japán változata a "Dualis" névtáblával valósul meg.

Leírás Cascai ": Méretek és frissítések

A meghódított ez a generáció a crossover népszerűségét biztonságosan nevezhetjük az ergonómia, a kényelem, a biztonság és a stílus területén. A test mérete "CASCA" kapott újakat. A test gyors kanyarai és a motorháztető magas vonala beszél a behelyezésről. A LED-elemek és vonalak használata az első lökhárítóból hátulról hátra, hogy ez egy időben futó autó.

A frissített optika megjelenése segített megfiatalítani az elülső és a hátsó szárnyakat. Az oldalsó tükrök egy kicsit megváltoztatták a megjelenését is, és a színtartomány kiterjesztése a fényes árnyalatok oldalára tervezték, hogy egy fiatal közönséget vonzzon. A hátsó lökhárító egy kicsit felemelte, ami lehetővé tette a terhelési magasság növelését. A LED-ekkel felszerelt hátsó lámpák.

Kényelmi szalon

Az autó még tágasabb szalonot kapott, a kiváló minőségű és a legkisebb részletes megoldások az ergonómia számára. Itt mindent meg kell kéznél, az ellenőrzések rakódnak, és egyeztetni, mutatók és riasztások vannak kialakítva, hogy a vezető minden helyzetben.

Meg kell állítani részletesebben a frissített front foteleken. Most is javítják az oldalsó görgőket és fegyveres ergonomikus gerincvelővel, mindez javítja a vérkeringést, és jelentősen csökkenti a fáradtságot hosszú úton.

Az utasok nem kevésbé kellemesek. A kiváló minőségű zajszigetelés lehetővé teszi akadálytalanok nélkül, hogy beszéljen az úton, és az az ülés önmagára való beállítása és a teljes elektrohalkalmazás jelenléte jelentősen növeli az utazás kényelmét. A multimédiás rendszer nemcsak elveszíti a zenét, hanem lehetővé teszi az internet belépését is.

A hátsó sor ugyanabban a dombornyomott stílusban történik, mint az előző modell, de sűrűbb és kiváló minőségű töltőanyagból készül, amely lehetővé teszi, hogy kényelmesen befogadja az embereket különböző készletek.

Nem szabad elfelejtened a Casca-i Skarb szállításának kényelméről. Pram, mosógép vagy gáztűzhely.

A kényelem iránti iroda

Kényelmes kormánykerék sportjegyekkel és multimédiás vezérlőgombokkal, javított és ergonomikus pedál-csomópont, kényelmes ülés, rögzítő görgők, az egyik legjobb átviteli vezérlő csomópont, a frissített pajzs, a háttérvilágítás beállításának lehetőségével - mindez lehetővé teszi a különböző komplexek vezetők Az egyszerűség és a kényelem tapasztalatai. Frissített Auto "Nissan Cascai". Ezeknek a paramétereknek köszönhetően a kereszteződés messze van más hasonló modellek előtt. A belső tér nagyon gazdagnak tűnik, minden szégyelli a Nissan stílusában.

Teljesítményegységek és átvitel

A berendezés egy 1,2 literes motorban van felszerelve, amely 115 LE-t jelent. Az alacsony teljesítményű motor eléggé gazdaságos, az igényelt áramlási sebesség 6,2 liter. Egy párban működik MCPP-vel vagy variátorral. Ebben az esetben a meghajtó csak az első kerekeken található.

A 144 ló 2 literes motor kapacitása áll rendelkezésre. Az üzemanyag-fogyasztás vegyes módban 8 liter lesz.

A leggazdaságosabban 1,6 literes dízel, amely 130 LE-t ad ki A vegyes ciklusban fogyasztása kevesebb, mint 5 liter száz kilométerre lesz.

Színes megoldások

A vevők a következő Body Palette "Nissan Kashkai":

• A fekete.
• Piros.
• Bronz.
• Szürke.
• Ezüst.
• Sötét lila.
• Sötétkék.
• Fehér.

Új "CASCA": testméretek

A test modern formája néhány változást követelt a kezelhetőség és a kisebb szélvédő ellenállás érdekében. A "Cascai" modell, amely sportosabbá vált, egy kicsit bővült, és kissé alacsonyabb lett.

D: 4377 milliméter (+49 mm).

C: 1595 milliméter (-20 mm).

W: 1837 milliméter (+15 mm).

Kerékalap 2646 mm.

A "kushka" méretének változása a legjobb módon az aerodinamika és a stabilitás a pályán. A szélvédő együttható csökkentése lehetővé tette az üzemanyag-fogyasztás csökkentését.

A "Kushka" kerekek mérete megváltozott. A crossover új méretét kapta meg a lemezek - Most már választhat, 17, 18 vagy 19 hüvelykes alumínium lemezeket telepíthet az autóra.

A crossover maximális sebessége 180-195 km / h-n belül van, a megalapozott erőegységtől függően. A 100 km / h-ig terjedő túlhajtáshoz az autónak körülbelül 10 másodpercig lesz szüksége.

A továbbfejlesztett test nem zavarja az ajtók kinyitását és megszüntetését, még akkor is, ha jelentős autó torzul.

Biztonság és opciók

A Nissan Automaker mindig gondoskodik ügyfeleire, így az új "cashki" a vezető és az utasok védelmével minden tökéletes sorrendben van. Biztonságuk az SRS rendszer ellenőrzése alatt, 6 biztonsági párnával, valamint intelligens rendszerekkel:

• Anti-Block fékrendszer.
• Vészfékrendszer.
• A fék erőfeszítéseinek elosztása.
• A kis utasok székét az ISOFIX horgokkal rögzíthetjük.

A "NISSAN CASCA" test mérete megengedett, hogy növelje a passzív biztonságot.

A következő opciókat a kereszteződés magas konfigurációi mutatják be:

• Automatikus hajtogató tükrök.
• Ködlámpa beépített LED-ekkel.
• Ellopja a szirmokat a kapcsoló felszereléshez.
• Érzékelő az eső és az autothea meghatározására.
• Klímavezérlés két zónával.
• Riasztásmegelőzési rendszer.
• Kör alakú rendszer.

A forradalmi innováció a propilot rendszer megjelenése volt. Tudja, hogyan kell kezelni az átkapcsolót egy sávban. Ez a fejlődés Nissanhoz tartozik. A jövőben ez a technológia biztosan nagy áttörő autóipari termelést biztosít.

Csomag

A "CASCA" a következő konfigurációkban érhető el: XE, SE, SE +, QE, LE, Le +, Leroof, Lesport.

Még a kiindulási csomag is tartalmaz elegendő számú lehetőséget: légzsákok, fűtött tükrök, multimédiás rendszer 4 hangszóróval, légkondicionálóval, teljes elektromos autóval, fűtött fűtött, 16 hüvelykes öntött alumínium lemezek, kormányzás és ülés beállítása. A leginkább felszerelt berendezések 7 hangszóróval, bőr belsővel, panorámás tetővel, nagyobb, eső és fényérzékelők ötvöző kerekei és sok más hasznos lehetőség.

Az értékesítés megkezdése Oroszországban

Az értékesítés kezdeti dátuma Oroszországban minden módon rejtve van. De most nyilvánvaló, hogy ez az esemény közelebb kerül 2018 végéig, illetve 2019 elején. Lehetetlen feliratkozni egy tesztvezetéshez a hivatalos kereskedők számára, de a frissített "kashka" füzetek már megjelentek az autókereskedések információs tábláin. Ez jelzi a régóta várt crossover értékesítésre.

A kereszteződést (J11 testületet) az orosz piacon három erőművel kínálja: egy turbófeltöltő benzinmotor 1,2 DIG-T (115 LE, 190 nm), benzin "atmoszferikus" 2,0 (144 LE, 200 NM) és Turbodiesel 1.6 DCI ( 130 LE, 320 nm). A három meghatározott aggregátum közül kettőt a partner tartományban lévő partner motorháztetője is telepítünk. A benzin "turbowork" 1,2 Dig-T-t korábban telepítették elsősorban a Renault személyautókon, és Cascai lett majdnem az első kereszteződések közül, akik ezt a kicsi, de az idő egy nagyon okos motor. 6 fordulatszámú kézi doboz vagy xtronic variátorral összesít. Ugyanaz a két típusú átvitel áll rendelkezésre 2,0 literes motorhoz. A NISSAN QASHQAI dízel verziója csak egy variátorral rendelkezik.

A CMF moduláris platform használata nagy szilárdságú acéltartalmú, így kapható könnyű testet kaphat egy elülső független szuszpenzióra MacPherson állványokkal és hátsó többdimenziós kialakítással. Mindkét első kerék meghajtót és az összkerék-meghajtót. A csatlakoztatott teljes meghajtó rendszere az inter-sole elektromágneses tengelykapcsolóval, amely a hátsó tengelyfelszerelés előtt van felszerelve, csak a NISSAN CASCA 2.0 módosításával van felszerelve.

A parketta üzemanyagának átlagos üzemanyag-fogyasztása Turbo motorral 1.2 DIG-T az útlevéladatok szerint nem haladja meg a 6,2 l / 100 km-t. A 2,0 literes motorral rendelkező crossover egy kicsit többet fogyaszt - körülbelül 6,9-7,7 liter a módosítás függvényében. A Diesel Nissan Cascais-t magas üzemanyag-fogyasztás jellemzi, a vegyes ciklusban körülbelül 4,9 liter dízel.

Műszaki adatok Nissan Qashqai J11 - Összefoglaló táblázat:

Paraméter	Qashqai 1.2 Dig-T 115 LE	Qashqai 2.0 144 LE			Qashqai 1.6 DCI 130 LE
Motor
A motor típusa	benzin				dízel
Szép	van	nem			van
Hengerek száma	4
A szelepek száma a hengeren	4
Hangerő, kocka. cm.	1197	1997			1598
Teljesítmény, HP (RPM-en)	115 (4500)	144 (6000)			130 (4000)
	190 (2000)	200 (4400)			320 (1750)
Terjedés
Hajtómű	2wd.	2wd.	2wd.	4wd.	2wd.
Terjedés	6MCP	6MCP	xtronic CVT variátor.	xtronic CVT variátor.	xtronic CVT variátor.
Felfüggesztés
Az első felfüggesztés típusa	független típus MacPherson
A hátsó felfüggesztés típusa	független többfajta
Fékrendszer
Első fékek	a lemez szellőztethető
Hátsó fékek	korong
Kormányozás
Erősítő típusa	elektromos
Gumiabroncsok
Gumiabroncs-dimenzió	215/65 R16, 215/60 R17, 215/45 R19
Kettős dimenzió	16 × 6.5j, 17 × 7.0j, 19 × 7.0j
Üzemanyag
Az üzemanyag típusa	AI-95				Dt
Tartály térfogata, l	60
Üzemanyag fogyasztás
Városi ciklus, L / 100 km	7.8	10.7	9.2	9.6	5.6
Országciklus, L / 100 km	5.3	6.0	5.5	6.0	4.5
Vegyes ciklus, L / 100 km	6.2	7.7	6.9	7.3	4.9
dimenziók
ülések száma	5
Hossz, mm.	4377
Szélesség, mm.	1806
Magasság, mm.	1595
Kerékalap, mm	2646
Kick első kerekek, mm	1565
A hátsó kerekek, mm	1550
A törzs térfogata, l	430
Útvonal (távolság), mm	200	200			185
Súly
Göndör, kg.	1373	1383	1404	1475	1528
Teljes, kg.	1855	1865	1890	1950	2000
Maximális pótkocsi tömeg (fékekkel felszerelt), kg	1000
Maximális pótkocsi súlya (nincs felszerelve fékekkel), kg	709	713	723	750	750
Dinamikus jellemzők
Maximális sebesség, km / h	185	194	184	182	183
100 km / h-ig terjedő túlhajtási idő, azzal	10.9	9.9	10.1	10.5	11.1

A NISSAN CASCA teljes méretei

A Crossover a testben J11 kissé hozzáadott méretben az elődjéhez képest. Az autó hossza 4377 mm, a szélesség 1806 mm (a tükrök kivételével). Csak a kereszteződés magassága csökkent, most 1595 mm-nek felel meg.

Nissan Qashqai J11 motorok

Hra2ddt 1.2 DIG-T 115 HP

A Renault által kifejlesztett négyhengeres benzin-turbó motor 1,6 literes "atmoszférikus". A H5FT indexgel rendelkező tápegység alumíniumblokkgal van felszerelve, az üzemanyag, az időzítő lánc meghajtó közvetlen befecskendezése, a bemeneti fáziseloszlás módosítására szolgáló rendszer. A TURBOCADDV lehetővé teszi, hogy egy kismotor-kötetből egy kismotoros térfogata 115 lóerős, amely 4500 fordulat / perc. Ugyanakkor a 190 nm-es maximális nyomaték már 2000 fordulat / perc sebességgel érhető el, ami segít a helyszínen való magabiztosságnak.

MR20DD 2.0 144 LE

A továbbfejlesztett MR20DE-ot képviselő MR20DD-motor a változó hosszúságú, közvetlen befecskendező rendszer, bemeneti és kipufogószelepek fázisainak beszívócsatornáját kapta.

R9m 1.6 DCI 130 LE

A turbófeltöltő dízel 1.6 DCI az elődöntőbázisra épül - 1,9 DCI (F9Q index). Az új motorban használt adatok 75% -át "a semmiből" fejlesztették ki. A szerkezeti kialakítás magában jelenlétében közvetlen befecskendezés egy része a tüzelőanyag-ellátás, a turbófeltöltő változó geometriájú, kipufogó újrahasznosító rendszerek, olaj szivattyú pumpa, start / stop rendszer. Az 1,6 DCI 130 motor csúcsnyomatéka 320 nm (1750 fordulat / perc). A 129 g / km-es kibocsátási szint lehetővé teszi az Euro-5 környezetvédelmi szabványnak való megfelelést.

Motor specifikációk NISSAN CASCAIS:

Paraméter	1.2 DIG-T 115 HP	2.0 144 LE	1.6 DCI 130 LE
Motorkód	Hra2ddt (H5ft)	MR20DD.	R9m.
A motor típusa	benzin turbófeltöltéssel	benzin turbófeltöltés nélkül	dízel turbófeltöltéssel
Ellátási rendszer	közvetlen injekció, két bütyköstengely (DOHC), a gázeloszlás fázisának megváltoztatása a bemeneti szelepeken	közvetlen injekció, két bütyköstengely (DOHC), kettős rendszer a gázelosztási fázisok megváltoztatásának	közvetlen befecskendezés közös sín, két bütyköstengely (DOHC)
Hengerek száma	4
Helyhengerek	sor
A szelepek száma	16
Henger átmérője, mm	72.2	84.0	80.0
Dugattyú löket, mm	73.1	90.1	79.5
Tömörítési arány	10.1:1	11.2:1	15.4:1
Munkahelyiség, kocka. cm.	1197	1997	1598
Teljesítmény, HP (RPM-en)	115 (4500)	144 (6000)	130 (4000)
Nyomaték, n * m (rpm)	190 (2000)	200 (4400)	320 (1750)

A Nissan Qashqai egy kompakt crossover, aki 2007-ben látta a világot. Gyártása angol Sunderland-ban alapult, és ez volt az első aggodalmi modell, amely Európában kiadott. Japánban és Ausztráliában az autót Dualisnek nevezték el, Amerikában - Rogue.

A vállalat évente 100 ezer autót gyártott és eladni, de a Qashqai iránti igény olyan magas volt, hogy az üzemnek három állandó üzemmódba kellett fordult. Összességében az első generáció körülbelül 1 millió példányát szabadították fel a világon. Tehát ez az autó informálisan a kompakt kereszteződések osztályának alapítója lett.

FIGYELEM! Talált egy teljesen egyszerű módja az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében! Nem hiszek? Az automatikus mechanika 15 évesnél idősebb szintén nem hitte, amíg megpróbálta. És most évente 35 000 rubelt takarít meg benzinben!

Oroszországban a NISSAN QASHQAI-t a piacon benzinmotorok 1,6 és 2 liter, mechanikus sebességváltó vagy variátor, elülső vagy teljes hajtás. Vannak olyan verziók is, amelyek 20, 1,6 és 2 liter turbodiesellel vannak, de Oroszországban nem adták el őket - külföldről (így néhány és jött).

2008-ban Qashqai +2 két további helyen jelent meg. Ehhez a gyártónak 135 mm-nél hosszabb tengelytávú volt, és növelnie kell a 75 mm-es hátsó OT-t. 2010-ben restilinget állítunk elő. Tehát az autó gyönyörűebbé és jobb zajszigeteléssel vált.

A motorok listája

A DV-k modellje	Egy típus	Hangerő	Erő	Ha használják
HR16DE.	Benzin	1,6 L.	114-115 l. tól től.	2007-2013
	Benzin	2 L.	140-141 liter. tól től.	2007-2013
H5ft.	Benzin, turbófeltöltéssel	1.2 L.	115-130 liter tól től.	2013-mi időnk
K9K.	Dízel, turbinával	1,5 L.	103-110 l. tól től.	2007-2010, Nem értékesített Oroszországban
R9m.	Dízel, turbinával	1,6 L.	130 liter tól től.	2011-2013, Nem értékesített Oroszországban
M9R.	Dízel, turbinával	2 L.	150 liter tól től.	2007-2013, Nem értékesített Oroszországban

HR16DE és MR20DE motorok (1 generáció)

A leggyakoribb HR16DE és MR20DE motorok. Ezek olyan hatalmas erőművek, amelyeket nem csak a Nissan modelleken, hanem a Renaulton is használnak.

Az első népszerű motor HR16DE. Ez egy 4 hengeres és 1,6 literes benzinmotor teljesítménye 115 liter. tól től. Maximális nyomatéka 4800 fordulat / perc sebességgel érhető el, és 168 nm. Az aggregátum előnye az omnivores - normálisan képes dolgozni a benzin AI-92, 95, 98, az útlevélfogyasztás 6,9-8,3 liter. Ez megbízhatónak és gazdaságosnak tekinthető, a pickup és a magabiztos munka alacsony fordulatszámon.

Motor hátrányok:

• Hiányzó hidrokompotorok, amelyek magukban foglalják a szelepek bizonyos idejű beállításainak szükségességét.
• Az olajszivattyú és az időzítő lánc magas ára. Azonban az időzítő lánc ebben a motorban szinte örök.
• Az üzemanyag-szivattyú és a benzobac moduláris kialakítás. Ha valami megszakad, akkor meg kell változtatnia az egész csomót.

A hátrányok ellenére a motor megbízható, és a lánca az időzítő öv helyett előnyös, mivel még 200 ezer kilométer után sem nyújtható. Ezenkívül nem szakad meg élesen (mivel ez az övekkel történik), és viselése kíséri a crackle. Ez kiküszöböli az azonnali sziklák és kárszelepek kockázatát, ami a felújításhoz vezet.

Ami a motorforrásokat illeti, különböző források szerint képes "futni" 400-500 ezer kilométerre. Az autófórumokon sok tulajdonos van 300 ezer kilométert.

Az MR20DE népszerű 4-hengeres 2 literes motor, amelynek kapacitása 129-147 liter. tól től. Nem csak a Nissan modellen, hanem a Renault (Serena, Clio, VN200, Megane, Scenic stb.) Telepítve van. Maximális nyomatéka 3 800 fordulat / perc sebességgel érhető el, és 207 nm.

Mint az előző modellben, nincsenek hidrokmaterek, így a motor kopogás először jelzi a szelepek beállításának szükségességét. Általában a motor egyszerűség, és nincs komplex technológiája. Jellemző "betegségei" a következők:

1. Emelkedett olajfogyasztás. A nagy masplicitással kapcsolatos probléma releváns a DV-hez A tengelykapcsolóolaj gyűrűk oka lesz.
2. A második hátránya az időzítő lánc feszültsége, amelyet a hatalomvesztés, a dipling.
3. A motor sípje - gyakran hideg motoron, a generátorból származó fütyülést hall. Tehát az öv sípálya, amely meghúzható vagy kicserélhető.

Maga önmagában a motor MR20DE megbízható - érettsége és hátránya van, de megfelelő működéssel és időben az olaj, a gyertyák és szűrők időszerű cseréje hosszú ideig tart. Gyakran vannak autók ezzel a készülékkel több mint 300 ezer kilométerrel.

Második generációs motorok

A második generáció "Nissans" -ját a fejlett MR20DE használta. Megvan a neve MR20DD (vagyis csak az utolsó levél megváltozott). A javulás során a motort kiegészítették a gázelosztás fázisának megváltoztatásával két tengelyen, hozzáadva a szívócsonk közvetlen befecskendezéssel és változó hosszúsággal. Ez lehetővé tette a 144 liter teljesítmény növelését. s., nyomaték - akár 200 nm. Ez a maximális pont, amely 4400 fordulat / perc sebességgel érhető el.

Ugyanakkor a motor gazdaságos maradt - fogyasztása 5-8,5 liter volt 100 km. A Nissan Qashqai mellett a telepítés más autókra került:

1. Minivans 4-5 generáció (Serena).
2. SUV 3 generációs - X-Trail.

Most ez a motor az Restyled Nissan Qashqai modellekre telepítve van.

A második generáció "Nissans" -ra telepített benzinmotor - H5FT kapacitása 115 liter. tól től. és 1,2 literes hengereket.
A maximális pillanat (205 nm) 2000 fordulat / perc sebességgel érhető el, amely lehetővé teszi, hogy a kezdetben "könnyedezzen", és gyorsan nagy sebességet fejlesszen ki. Rendkívül gazdaságos belső égésű motor, amelynek fogyasztása 5,6-6,2 liter 100 km-re. A kis mennyiségű palackot kompenzálják a kompresszor (turbina) jelenléte. A motor maga kap egy lánc időzítést, egy alumíniumblokk hengerek (a súly csökkentése), a közvetlen injekció és a gázelosztás fázisainak megváltoztatásának rendszere.

Ennek a motornak a különlegessége a komponens a kismennyiségű hengereknél. Ezért a második átvitelre való magabiztos átállás kezdete után 4000 fordulat / percre kell támogatni. Ez a pillanat rendkívül kellemetlen sok tulajdonos számára, de felhasználható.

A 2. generációs NISSAN QASHQAI-ra telepített utolsó motor R9m 1,6 literes kapacitással. Ez egy dízelmotoros erőmű, amelynek kapacitása 130-160 liter. tól től. és nyomaték 380 nm (1750 fordulat / perc).

A motor a Renault autókra is telepítve van. Mint sok más NISSAN erőmű, egy lánc időzítést alkalmaznak itt (a láncot a motor teljes élettartamára tervezték, bár 300 ezer kilométer után nyúlik). A változó geometriával rendelkező turbina további 1,5 bar felügyeletet biztosít, amely biztosítja a megadott teljesítményt.

A motornak nincs súlyos hibái és hibáztatása, de kis hiányosságok vannak. Az egyik gyakori probléma az, hogy szennyezze a visszatérő szelepet, amely klinikailag fúvott, és nehéz megtalálni őket.

A turbina és a bélések megbízhatóak - mintegy 300 ezer kilométert szolgálnak, de az EGR szelepet minden évben meg kell tisztítani, különben a felhalmozott NaGar lesz felmászni, majd a levegő-üzemanyag-keveréket a hengerekhez kapják rossz arány. Normál karbantartás esetén a motor hosszú ideig tart - ez egy kiváló dízelmotor, amely több autóval több mint 350-400 ezer km-t fut. Ezenkívül feladja a hangolást, amely lehetővé teszi, hogy körülbelül 30 liter. tól től.

Kizsákmányolás

Használt Nissan Qashqai járművek A megfelelő karbantartású erőművek "futhatnak" 500 ezer kilométer, sőt ez nem a határ. A gyártó egyértelműen jelzi a motorok alapvető karbantartási szabályait:

1. Használja az ajánlott motorolajokat, figyelembe véve a levegő hőmérsékletét az utcán és a hidraulikus kenőanyag jellemzőire. És bár a gyártó javasolja a motorolaj 15 000 km-rel történő cseréjét, akkor sokkal gyakrabban - 7,5-10 ezer kilométer után. Ezt az alacsony olajminőség (sok hamisítvány a piacon) okozza, amely a motornál gyorsabban veszíti el a működési tulajdonságaikat, mint a motor. Ráadásul a "Nissan" azt ajánlja, hogy az olajat 7500 km után, súlyos üzemi körülmények között javasolja.
2. Használjon csak a hitelesített hűtőfolyadékokat, és változtasson meg őket 60 ezer km. Időről időre meg kell vizsgálni a tartályban lévő hűtőfolyadék szintjét, és add hozzá, ha a szint a lefektetett.
3. Használja az oktánszám jellemzőiben megadott benzint. És bár az AI-92 benzin használata megengedett, kívánatos az üzemanyag-üzemanyag az AI-95 megbízható márkájába.
4. A gyújtási rendszert jó állapotban kell tartani. Ha a bevezetés problémái vannak, akkor a lehető leghamarabb cserélni kell a gyártó által ajánlott gyertyákat.
5. Használjon olajszűrőket, amelyek tájékoztatják a Nissan-t. Nem kell kiválasztani egy olyan szűrőt, amely kizárólag a faragás. A levegőt és a benzinszűrőket is módosítani kell a dokumentációban megadott kilométer átadásával.

Mindezek az elemi műveletek jelentősen növelik a motor erőforrását, amely már magas.

Következtetés

A Nissan motorokat nem lehet újnak nevezni - 2007 óta gyártják, így a designjuk száz százért ismert. Ez közvetve azt jelenti, hogy ezeket a motorokat jól értették, és a tipikus "betegségek" javítását és megszüntetését normális gyakorlat.

Lehetséges-e a Nissan Qashqai autó megvásárlása a motorasztalon megadott bármelyik alapján? Teljes! Ezek megbízható erőművek, amelyek nagy erőforrással rendelkeznek, ami véletlen a többi gyártó legtöbb motorja számára.

A Nissan japán márka mindig sok rajongója volt, de a konzervatív európai piaci modellek nehézségekbe ütköztek. A Toyota RAV4 sikerének látása Nissanban a modell nem kevésbé sikeres. És legalábbis az orosz piacon sikerült.

A Nissan Qashqai a hazai piac bestsellerje. 2006-ban eladta, és elfogadta a "Hurray" -et. A japánok sikerült egy tipikus európai autót készíteniük, más módon fejlesztették ki Európában (Angliában). A modell létrehozásakor a FORD fejlesztéséhez hasonló technológia - számítógépes tervezés, amely lehetővé teszi bizonyos elemek kevésbé valós tesztjeit. Az autó neve Tuareg nyomot kapott, Ázsia nomád törzsei tiszteletére. A mérnökök szerint Nissalshski-t hozták létre a város számára, de nagy biztonságot nyújtottak, így nem hagyja el az utat. Erős testre és elegendő aktív és passzív biztonsági eszközökre, a Cascai 5 csillagot kapott az európai összeomlási tesztben.

Az autó első generációja 2006 és 2010 között

Mivel a Befits A városi autó, az első generáció a crossover nem különböztethető meg nagyméretű, és itt a Nissan CASCA műszaki jellemzői a következők:

• hossza 4310 mm
• 1780 mm szélessége
• magasság 1610 mm
• 180 mm-es távolság
• tengelytáv 2630 mm
• a csomagtartó térfogata 352 és 1513 liter között
• tartály térfogat 65 l
• tömeg kirakodott állapotban 1410 kg
• teljes súlya 1930 kg.

A japán mérnökök számításai szerint ezek az arányok ideálisak a városi kereszteződéshez. És a legtöbb versenytárs kezdetben a Kashka méretét referenciaként vette. De annak érdekében, hogy lefedjék azokat a vásárlókat, akik kissé nagyobb autót akarnak, mint a CASCA + 2 nevű kiterjesztett módosítás, mérete volt:

• hossza 4525 mm
• szélesség 1783 mm
• magasság 1645 mm
• clearance 200 mm
• kerékalap 2765 mm
• a csomagtartó térfogata 352 és 1520 L között
• tartály térfogat 65 l
• súly egy kirakott állapotban 1317 kg
• teljes súlya 1830 kg.

Az első generációhoz négy tápegységet telepítettek:

• dízelmotor 1,5 liter kapacitással 105 LE A lenyűgöző 240 nm vontatást fejtett ki, és nagyon gazdaságos volt: a városban a fogyasztás 6,2 liter volt, az 5 liter autópályán. De a dinamika nagyon középszerű volt - 12,2 másodperc és 100 km / h között. Hajtómű - 6 sebességű mechanika. A CASCA + 2-en nincs telepítve.
• a benzinegység, amelynek kapacitása 1,6 liter kapacitása 115 LE, 156 nm-es nyomatékkal. Egy ilyen motor csak egy 5 lépéses mechanikával dolgozott. Az alap dízelmotorhoz hasonlóan ez a kezdeti benzinmotor fény nélkül vezet, és a gyorsulások vonakodva - 12 másodperc és 100 km / h, 8,4 liter fogyasztása.
• 2,0 dízel 150 LE kapacitással, 320 nm-es nyomatékkal. Az alap fél literes dízel előtt nem volt kiemelt egy speciális dinamika - 12 másodperc és 100 km / h, hanem több volt "tele", átlagosan 15% -kal. De ez volt ez a készülék, amely befejeződött egy teljes meghajtóval és egy klasszikus géphez a 6. lépésekhez, így mindig a kereslet mindig volt.
• 2.0 Top benzinmotor, amely az értékesítés 70% -át tette ki. POWER 141 HP, nyomaték 198 Nm, fogyasztás akár 100 km / h 10.1 p. Az üzemanyag-fogyasztás csak 10,7 liter a városban és 6,6 liter a pályán. Az ilyen motorral ellátott autót mind a mechanika, mind a variátorral lehet megvásárolni.
• Az 1,6 és 2,0 liter kapacitású benzin aggregátumokat Oroszországba szállították. A legnépszerűbb volt a 2 literes verzió, amely az üzemanyag minőségéhez illő volt.

Az autó második generációja 2010 óta

2010-ben a divatfogadást tartották. A NISSAN képviselői hagyományosan hallgatják az orosz vásárlók véleményét, így a japán küldöttség meglátogatta országunkat, és megismerte magát a honfitársaink véleményével.

A NISSAN CASCA műszaki jellemzői a frissítés után:

• hossza 4330 mm
• 1780 mm szélessége
• magasság 1615 mm
• clearance 200 mm
• tengelytáv 2630 mm
• a csomagtartó térfogata 400-1513 liter
• tartály térfogat 65 l
• súlya egy kirakodott állapotban 1298 kg
• teljes súlya 1830 kg.

A modellplatform ugyanaz marad, és a tengelytáv nem változott. De a CASCA 30 mm-rel megrémült, 20 mm-rel magasabb lett a földtől, és ugyanakkor könnyebbé vált egy egész központ számára. Külső változások elsősorban befolyásolja az elülső részen, ahol az új, agresszív fényszóró világítás van telepítve, újrahasznosított alakja a motorháztető, a szárnyak és rácsos a radiátorok. Mivel nincs panasz a kezelhetőségről, a fejlesztők javították a zajszigetelést, és kissé megváltoztatták a felfüggesztési beállításokat.

A CASCAI + 2 is megváltozott, és a következő dimenziók vannak:

• hossza 4541 mm
• 1780 mm szélessége
• magasság 1645 mm
• clearance 200 mm
• kerékalap 2765 mm
• a csomagtartó térfogata 130-1513 liter
• tartály térfogat 65 l
• súly a kirakodott állapotban 1404 kg
• teljes súlya 2078 kg.

Hasonlítsa össze a hosszúkás Nissan CASCA-t. Műszaki adatok: A clearance 2 cm-rel nőtt, ami a tulajdonosok szerint a tulajdonosok jelentősen megkönnyítették a kongresszusokat a földön, valamint mozgás a hófödte út mentén. A lökhárító módosított formájának köszönhetően a CASCA már nem növeli a hóot, de az autó alján elküldi. A CASCA + 2 verziójának egy másik innovációja az a képesség, hogy beállítsa az ülések harmadik sorát.

A második generáció teljesen elvesztette a dízelegységeket, most csak két benzin egység áll rendelkezésre a vevők választékában:

• 1,6 l 114 és 117 LE kapacitással 156 és 158 nm-es nyomaték. Mindkét motor különbözött a sebességváltón, a fiatalabb verziót csak a mechanika és a vezető változat összesíti. Dinamika a mechanikán - 11,8 s 100 km / h, a variátoron - 13 s.
• 2.0 141 LE kapacitással - változatlan az első generációval. Számára, mint korábban, a mechanikát telepítették (6 lépés) és a variátor.

Négy kerék meghajtás

A Nissan Crossoverben lévő teljes meghajtó rendszere ugyanolyan, függetlenül attól, hogy a modelltől függetlenül. Klasszikus formula - első kerék meghajtású autó csatlakoztatott elektronika hátsó kerék meghajtóval. De ellentétben a legtöbb versenytárs, a vezető járművezető vezérelheti a hajtást a Lock gombot, amely lezárja a teljes meghajtás kuplung és az autó válik erőszakkal összkerékhajtás.

Ha mindent megad az elektronika letétbe, akkor elég 0,1 másodperc a csúszás kezdetétől a hátsó kerekek csatlakoztatásához. A teljes Kashka meghajtó tömege 70 kg. A vezető 4 keréken a CASCA csak 40 km / h-ra mozoghat, miután négykerék-meghajtó kikapcsol.

2013-as konfiguráció és árak

A hazai piacon a Cascai-t 5 berendezésben értékesítik:

1. XE - 789 000 és 991 000 r között. Tartalmazza Alapfelszerelés: ABS, NissanBrakeassist és EBD, ESP, Frontalone és oldalsó légzsákok, biztonsági kötél, Auto-Zár ajtók, középső vár Fényszórómosó, EUR, indításgátló, ülve, Full Akvarell Watercap, fűtött ülések, Fabric Salon, légkondicionálás, Magnetola 4 hangszóróval és Bluetooth, 16. acéllemezzel.
2. SE - 849 900 1 051 000 r. Tartalmaz további lehetőségeket: Trim Steering és sebességváltó, zsebek az ülés hátterében, iPod USBI csatlakozók, 16. ötvözet lemezek, ködlámpa, esőérzékelő.
3. SE + - 873 000 és 1,075 000 r között. A változatból, a hátulnézet kamera, a színes 5 hüvelykes hangkijelzés és egy másik styling csomag jelenléte.
4. 360 - az 937000 és 1139 000 p, ez a berendezés egészíti ki a következő lehetőségek közül: 18. Könnyűfém keréktárcsák, panoráma tető, színezés szemüveg, díszített bőr karfa és a 360 fokos márka rendszer 4 kamerával.
5. Le + - 1,029,000 és 1,176 000 p. Ezenkívül magában foglalja: egy hozzáférési rendszert, anélkül, hogy kulcsfontosságú és kiindulna a gomb, a bőr, a Bose Audio System és a fényszóró Xenon fényszórók.
6. Minden konfigurációt bármely motorral, sebességváltóval és továbbítással kombinálunk. A +2 verzió hasonló konfigurációval rendelkezik, de adott esetben egy harmadik sor ülése van.

Következtetés

Nissan Cascai nevet adott magának, amikor a fő versenytársak a prototípusok szakaszában voltak. Az orosz piacra, ez egy bestseller, és évente 35 ezer darab összegű, mindez a kiegyensúlyozott technikai jellemzők, a hatékony teljes meghajtás és az elfogadható árak miatt. Érdemes megjegyezni, hogy a CASCA + 2 verziója 7 férőhelyes szalonával olcsóbb, mint bármely más analóg, körülbelül 100 ezer rubel.

Nem messze a saroktól és a következő frissítéstől. Meg kell jegyezni, hogy az új modellnek más platformja lesz, és motorokat kap egy turbinával.

A Qashqai egy kompakt kereszteződés, amely ötvözi a hagyományos családi hatchback legjobb tulajdonságait és a kompakt SUV lehetőségeit. Ez az erős, hardy és agilis autó kifejezetten a város számára készült. A nagy földi távolság és a négykerék-meghajtó vitathatatlan előnye a modern városi viszonyokban. Qashqai kínálja a fogyasztót már valamivel nagyobb, mint a szokásos kompakt osztály.

A modellt egy üres lapjal hozták létre, hogy kitöltsön egy másik piacot, ahol a Dodge Caliber és a Suzuki SX-4 helyesen volt igazán. A rendezett, hibátlanul ellenőrizte, de rendkívül diszkrét Qashqai az első, aki valóban európai Nissan. A Nissan NTCE angol műszaki központjában tervezték Cranfieldben, a londoni design stúdióban található végső körvonalakat, és a Sunderland üzembe szállítószalagján készül.

Qashqai Az első Nissan teljesen digitális kialakítású. Természetesen a digitális számításokat valódi kísérletekkel igazolták, de az "élő" tesztek száma időnként csökkent.

Kreatívan marketingesek közelítették meg az autó nevét. Csak az orosz fülre, hanem az európaiakra is szól. A "Qashqai" nevet a név, az ókori iráni, nomád, a törzs, az Iránban lakott. By the way, hívja az autót a Nomadic törzsek tiszteletére, nem új, az első ebben a Volkswagen a Tuareg Supp. Japánban a modellt a Dualis név alatt értékesítik.

Qashqai kapott egy hosszú motorháztető származó tervezők, erősen lejtős tetővonal, masszív alsó test, védő body kit, megkönnyebbülés ablakok és lenyűgöző közúti lumen 20 cm. Első légbeömlő és egy falseradiator rács vizuálisan, hogy a Qashqai szélesebb. A nagy levegőbevitel sportolt, és a masszív hátsó lökhárító a megbízhatóság és a biztonság érzését okozza.

A szalon elég nagy, a helyét a feje fölött és a könyökben, de egy outpat nélkül. A tervezők megpróbálták kombinálni a tágas családi autó légkörét és a repülőgép pilótafülke hangulatát, ahol a definíciós szó "ellenőrzés". Így jelent meg a vezető munkaterületének és az utasok pihenőhelyének szétválasztását. A műszervédőt úgy tervezték meg, hogy sok funkciógomb koncentrálódjon a kormányközpont körül. A befejező anyagokat ízléssel és fikcióval választják ki. Fekete és csokoládé előlap, kombinált ülésszövetek, bőr és műanyag textúrája - Mindent nemcsak vizuálisan, hanem az érintéshez is sikerült.

Európában az autó elülső és teljes meghajtóval, valamint négy motor-opcióval rendelkezik - két benzin (1,6 liter / 115 LE és 2,0 lira / 140 LE) és két dízel (1,5 liter / 106 LE és 2,0 td / 150 HP). Ha a motor 1,6, akkor csak a mechanika és az első kerék meghajtóval van kitöltve, majd 2,0-re, a mono- és teljes meghajtó bármilyen kombinációja, kézi doboz és variátor lehetséges.

A gyártó számos kiegészítő felszerelést kínál. Az európai változatok opcionálisan üvegtetővel és beépített kiváló minőségű navigációval vannak felszerelve. A Qashqai négy konfigurációval rendelkezik: Visia, Acenta, Tekna és Tekna Pack.

Néhány szó megérdemli azt a tényt, hogy Qashqai megnyerte a csillagok maximális számát - öt - az euró NCAP tesztjeiben az ilyen mutató számára a felnőtt utasok védelme. Ez a legmagasabb szám, amelyet egy tesztelt autó meghódította a program létezésének teljes történetében. Ugyanakkor a Qashqai mindkét vizsgálatban kapta a felső golyókat: mind az elülső, mind az oldalsó ütközések előtt, valamint a nem rögzített biztonsági övek emlékeztető rendszerének maximális számának maximális száma. Az autó is kimutatta a magas figura - négy csillag - a gyermekek védelmének mértékét. Röviden, Qashqai az egyik legbiztonságosabb autó az úton.

A Qashqai modell új generációja 2013. november elején. Decemberben az autó már megkezdte a brit üzem szállítójait. Az orosz autósok számára a Crossover-t St. Petersburgban gyűjtik össze. Érdekes módon a japánok elhagyták a "+2" keresztmetszet 7 üléses változatát. Ez a megoldás motivált egyszerűen: a vizsgálatok megerősítették, hogy az ilyen autók vásároltak nem kedvéért további helyek, de a megnövekedett térfogat a törzs. Tehát a második generációs Qashqai kizárólag egy 5 férőhelyes szalonnal áll rendelkezésre.

Az új generáció fő ajánlata a japánok megragadták a megjelenést. Az előző generációnak dicséretes külső külsője egy szigorú modern megjelenést adott. Az elülső optika összeolvadt egy agresszív mosoly hűtőmaszk, a lökhárító kapott különböző ívelt vonalak és lyukak, teljesen megváltozott a hátsó. A test 47 mm-rel hosszabb, 20 mm-es szélesebb és 15 mm-rel alacsonyabb, mint az elődjé.

A Qashqai 2014 exkluzív függöny a radiátor rácsban. Ezek a sebesség növekedésével és a levegőáramlások szabályozásával neurizálódnak. Ha túlmelegedett, az automatizálási munkák és a függönyök nyitva vannak, hűtő túlmelegedett alkatrészek.

A szalonot észrevehetően átalakították: modern design, diszkrét-klasszikus színskála, kiváló minőségű kivitelű anyagok. Sok munkát végeztek a mérnökök az ergonómia javítása érdekében. A gombok és kapcsolók kényelmesen elhelyezkednek, a műszervédő olvasmányok tökéletesen olvashatók. Még a kis dolgok is észrevehetetlenek az első pillantásra. Például a konstruktorok aggódtak egy ilyen paraméterrel, mint a csésze tartók mélysége - most fel lehet helyezni őket egy fél literes palackot, hogy ne zavarja a vezető könyökét. Az ülések megteremtésekor a mérnökök a repülőgépipar fejleményeit alkalmazták, amely lehetővé tette, hogy biztosítsa az ültetés és a véráramlás kényelmét a hát alsó részén. Jelentősen megváltoztatta a hátsó elrendezést, amelynek eredményeképpen a hátsó kanapén lévő helyeket minden irányba adtuk, és a rakománykabát kapacitása 20 literrel nőtt.

A multimédiás rendszer képernyője a központi konzol elejére költözött, és sokkal több funkciót kapott. A multimédiás rendszer most nem könnyű zenét lejátszani a különböző médiából, és bemutatja a navigációs térképet, de online alkalmazásokkal is működik. Míg a Nissan Connect rendszernek csak a Facebook, a Google Search és az "Advisor" utazási tanácsadó ügyfele van. De a vállalat képviselői ígérnek, hogy a rendelkezésre álló programok száma növekedni fog.

Az elektromos szervokormány két módot kapott - hagyományos és sport, amikor a vezető továbbfejlesztett munkája szükséges. Számos elektronikus rendszer is méltó a figyelem: Automatikus parkolási gép, Markup keresztezési rendszerek, vak zónák nyomon követése, körkörös felülvizsgálati kamerák stb.

A Qashqai 2014-es alapegység, a benzin "turbocuria" Dig-T térfogata 1,2 literes kapacitása 115 lóerővel van felszerelve. A motor kétségtelen előnye alacsony üzemanyag-fogyasztás: a gyártó szerint a vegyes ciklusban a motor étvágya csak 5,6 liter / száz. A motorok dinamikus lovaglásához a motorok sorában egy 2 literes benzinegység, amelynek kapacitása 141 lóerő. De a dízel csak egy - 1,6 literes 130-szoros.

A Qashqai 2014-es innováció a szervezet oszcillációinak eltávolítására szolgáló rendszer, amelynek köszönhetően az autó figyelemmel kíséri az út bevonatállapotát, hullámait. Érzemük őket, az elektronika beállítja a motor működését, és automatikusan lassul.

A felső berendezésben és felár ellenében az autó videofelvevő rendszerrel van felszerelve. Az elektronika felügyeli a vak zónákat a váratlan ütközés megakadályozása érdekében. És a modern LED fényszórók automatikusan átkapcsolnak a kívánt fényre.

A Nissan Qashqai második generációja jobban, stílusos és kiváló minőségű volt.