* a vevő pótalkatrészeinek és fogyóeszközeinek felhasználásakor, és egy normál óránál kisebb mennyiségben végzett egyedi munkavégzéskor a „munkavégzés minimális mennyisége” szabály érvényes.

Az egyéb típusú munkák árait a MITCHELL katalógusa által ajánlott szabványok szerint számítjuk ki.

Az árak rubelben vannak feltüntetve.

Figyelem!

Az 1997 előtt gyártott autók szervizelése csak előre egyeztetett előleg után történik.

Az 1997-ig bezárólag gyártott autók diagnosztikai és lakatos munkáit a ténylegesen eltöltött idő után fizetjük.

Garanciális kötelezettségek "Vita-Motors"

A "Vita-Motors" nagyra értékeli ügyfeleit, ezért 100%-os felelősséget vállal minden elvégzett munkáért, valamint a szervizünkben vásárolt és beszerelt alkatrészekért. Ha garanciális igény miatt fordul hozzánk, be kell nyújtania a munkamegrendelés másolatát. Ha a közeljövőben nem lehet eljönni a hiba kijavítására, és a látogatás idejére a jótállási idő lejárhat, akkor a meghibásodás észlelésekor azonnal értesítenie kell a problémát, hogy rögzítse a pillanatot. érintkezés, és természetesen a meghibásodástól függően próbálja meg nem működtetni az autót, hogy ne súlyosbítsa a következményeket. Például egy éjszakai parkolás után olajszivárgást fedeztek fel az autó alatt, és az ügyfél elrepül üzleti útra vagy nyaralásra stb.

Figyelem! A „Vita-Motors” nem fizet más szervizben végzett munkáért, még akkor sem, ha a garanciális eset messze történt – jobb, ha mi fizetjük a hibás autó evakuálását, de ügyeljünk arra, hogy ez a mi hibánk. Kérem Önöket, hogy kezeljék ezt a kérdést, sajnos egyre gyakoribbá váltak a tisztességtelen ügyfelek által elkövetett csalások.

Ezt-azt változtattál nekem, minden elromlott, túl messze volt hozzád és ott javítottam, kérlek, hogy add vissza a pénzt és/vagy fizesd ki a javítást.

Sajnos ahogy az ismert Muller mondta: Nem bízhatsz senkiben....megbízhatsz bennem (c)

Ez természetesen nem vonatkozik régi ügyfeleinkre, illetve feltéve, hogy a hibát kijavító szerviz már régóta ismert. A legfontosabb, hogy ne feledje, hogy minden probléma megoldható. Sok sikert az utakon!

Árlistát küldjön e-mailben

Szolgáltatások

8000 rubeltől

Az Asters Vita-Motors megtervezi, gyártja és beépíti az Ön SUV-jához tartozó tartozékokat:

1. Erős lökhárítók (a csörlő alatt is)
2. Teljesítményküszöbök bármilyen kivitelben és felszerelésben
3. Tartók pótkerékhez (mozgatható szerkezettel is, zárható)
4. Expedíciós állványok bármilyen rakományhoz, beleértve a jármű teherhordó keretére való rögzítéssel.
5. Erős ívek, fényszórókonzolok, LED-sugarak stb.
6. „Kanguryatniki”, vagy ahogy sokan szeretik hívni, „szamárvágó” (kenguruk nincs, de szamár van bőven).
7. Lökhárítók és küszöbök védelme.

És még sok-sok minden más, mind az Ön vázlatai, mind a kész munkák katalógusa szerint, az Ön kívánságaitól és terjedelmétől függően. Lehetőség van elektromos lökhárítók és egyéb tartozékok másolatainak gyártására

olyan híres márkák, mint az ARB vagy a Jaos.

A gyártási idő átlagosan körülbelül tíz napot vesz igénybe. Kész alkatrészek festése - opcionális:

1. Porfesték
2. Tartós U-pol Raptor bevonat
3. Tartós prémium bevonat Line-X.
4. Autózománc. Bármilyen szín saját belátása szerint.

Erőteljes karosszéria-készlet gyártási költsége:

1. Teljesítmény küszöbértékek (telepítés nélkül)- 18000 rubeltől.
2. Erős lökhárító (beépítés és csörlő platform nélkül)- 30 000 rubeltől.
3. Erős lökhárító (beszerelés nélkül csörlő platformmal)- 40 000 rubeltől.
4. Expedíciós állvány (telepítés nélkül)- 12 000 dörzsöléstől.
5. Tartó a pótkerékhez (helyhez kötött, beszerelés nélkül)- 8000 dörzsöléstől.
6. Pótkerék tartó (forgatható/kihajtható, beszerelés nélkül)- 14 000 dörzsöléstől.

A bemutatott fotók bemutatják az elektromos lökhárító 4 mm-es acéllemezből történő gyártását, rejtett platformmal egy Warn csörlő számára, Cree LED-sugárral, ködlámpákkal és elektromos csőküszöbökkel a Jeep Wrangler JK-n, valamint elektromos küszöbökkel. platformokkal egy Dodge Ramon.

Minden Vita-Motors mesteremberek által gyártott berendezésre, beleértve a festést is, teljes körű, a berendezés beépítésére pedig élethosszig tartó garanciát vállalunk!

A Vita-Motors által gyártott karosszéria-készletek beszerelése egy adott autó kialakításának figyelembevételével történik, ennek köszönhetően a berendezés használatakor nem kell aggódnia az autó váza miatt - az elemek terhelése egyénileg számítva.

Erős karosszéria készlet gyártása Jeep Wrangler JK számára

Nyomtatás

Mindenki ki akarja fejezni egyéniségét. Valaki ruhát, ékszert vásárol vagy bélyegeket gyűjt, az autórajongók pedig minden lehetséges módon modernizálják az autóikat. Ebben az esetben a tuning a leggyakoribb módja az autó átalakításának. Lehet, hogy kevesen veszik észre az új motort, de a frissített karosszéria azonnal felkelti a figyelmet.

A lökhárító vagy más alkatrész rendelése az üzletben meglehetősen drága, ezért érdemes saját kezűleg elkészíteni egy karosszériakészletet az autóhoz. Minimális tudáskészlettel számos előnyhöz juthat, többek között:

• Jelentős költségmegtakarítás az egyedi karosszériakészlethez képest
• Lehetőség egyedi karosszériakészlet létrehozására autójához
• A munka önállóan történik, ami azt jelenti, hogy kellő erőfeszítéssel lelkiismeretesen végzik
• Valójában hasznos készségek megszerzése

Ebben a cikkben elmondjuk, hogyan kell elvégezni a belső hangolást. A 3D virtuális tuningról -.

Előkészületi szakasz

A testkészlet készítése előtt szét kell szerelni a régit. Autótól függően a karosszériakészletek eltérő módon rögzíthetők. Például a „japánok” kétoldalas ragasztószalaggal és önmetsző csavarokkal ragasztják fel őket. Az összes csavar kicsavarása után el kell távolítania a maradék szalagot. Van lehetőség, ha a dugattyúkat rögzítésként használják.

Használt autóval kicsit nehezebb lehet, hiszen talán az előző tulaj is rajongott a kísérletezésért és tömítőanyaggal rögzítette a karosszériakészletet. Annak érdekében, hogy megszabaduljon a nyomaitól, professzionális testpolírozást kell alkalmaznia.

A rögzítési technológiától függetlenül az ilyen munkák elvégzéséhez gödörrel vagy emelővel ellátott garázs használata javasolt. Az alkatrészek leválasztása után korrózió jelenhet meg azon a helyen, ahol a karosszériakészlet található. Távolítsa el egy csiszolóeszközzel.

Testkészlet készítése

Annak megértéséhez, hogyan készítsünk karosszériakészleteket egy autóhoz, el kell döntenie, hogy miből készíti el. Ár/minőség arányban a legjobb anyagot tartják szem előttpolisztirol hab. Felhordás előtt óvatosan ragasszuk fel ragasztószalaggal az alkalmazási területet.expandált polisztirol.

Az előkészítő munka végeztével kockákra vágjuk, és ott ragasztjuk, ahol az új body kit mutatkozni fog. A darabok mérete a testkészlet méretétől függ. Ne felejtse el előkezelni az autóval szomszédos felületet. segítségével ragasszuk össze a darabokat makroflex . Vékony rétegben kell felvinni. Javasoljuk, hogy kockákra vágjukexpandált polisztiroltartalékkal. Maga a szerkezet különféle módon van ragasztva, beleértve:

• Kiváló minőségű kétoldalas ragasztószalag. Ellenkező esetben a „csináld magad” karosszériakészlet az autón eltűnik, miután tócsákkal találkozik
• Tömítőanyag, de ha újra el akarja távolítani a karosszériakészletet, az károsíthatja a festéket

A kapott eredmény az alap. A következő lépés az adásexpandált polisztirolkívánt formát. Ehhez a szakaszhoz szüksége lesz egy elektromos késre, valamint egy nagy darab csiszolópapírra. Munka közben tanácsos odafigyelni a következő tippekre:

• A vágott blokkokat csak az autóra ragasszuk
• Az Ön feladata, hogy adja át a darabokatexpandált polisztirolaz autó karosszériájának formája. Ez azért történik, hogy az anyag szorosan illeszkedjen az autó karosszériájához. Ez a megoldás csökkenti a repedések számát és a további problémákat a következő szakaszokban
• Javasoljuk, hogy a blokkokat úgy helyezze el, mintha téglákat rakna. Tömbönként rakja ki őket, és óvatosan állítsa be őket a kívánt formára. Természetesen körülbelül fél órát fog erre fordítani, de később megérti, hogy az idő nem volt elvesztegetve
• Ne feledkezzünk meg a minimális biztonsági intézkedésekről

Miután dolgozott együtt expandált polisztirolSok szennyeződés marad, így fennáll annak a lehetősége, hogy anyag kerülhet az autó légcsatornájába. Ne felejtse el porszívózni.

Ha egyenletessé szeretné tenni a lökhárító szoknyát, vegye le és helyezze az asztalra. Így a munka gyorsabban és jobban halad.

Formálás

A test formázása 40 mm-es durva csiszolópapírral történik. Ha egy pálcikára tekerjük, kiváló reszelőt kapunk. Az elektromos kés jó eszköz egy durva körvonal létrehozásához. Használjon szarkalábat durva alakzat létrehozásához. Ha fél milliméteren belül van a kívánt eredménytől, váltson 80 mm-es csiszolópapírra.

Függetlenül attól, hogy a testkészlet melyik részét készíti, minden erőfeszítést meg kell tennie a teljes szimmetria elérése érdekében. Mielőtt továbblépne a következő szakaszra, gondosan ellenőrizze, hogy a testkészlet minden része szorosan illeszkedik-e a testhez. Ez a munka a legnehezebb abban a kérdésben, hogyan készítsünk testkészletet saját kezűleg. A beállításhoz használjon 40 mm-es csiszolópapírt.

Bevonat

A kapott testkészletet egyetlen réteg epoxigyantával vonja be üvegszállal, amelyet apró darabokra kell vágni. Először vigye fel a gyantát, majd az üvegszálat. Ragassza fel az egész test készletet. Helyenként csöpögő gyantacseppek képződnek. Ezeket a gyanta megszilárdulása után javasolt eltávolítani. Ebben a szakaszban jó ötlet lenne követni néhány tippet:

• Raktározza fel az üvegszál darabokat
• A normál sűrűség eléréséhez fedje át az üvegszálat
• A kis üvegszál darabokat könnyebb ragasztani

Tartós réteget úgy érünk el, hogy az üvegszálat egy gyantával átitatott kefével lenyomjuk. Csúsztassa el a közepétől a szélek felé, amíg az anyag teljesen át nem telítődik gyantával. Kerülje el a légbuborékok képződését.

Ha megszáradt, kezdje el egy réteg durva gitt felhordását. A fő probléma ebben a szakaszban az egyenletes réteg felvitele lesz. Ez az eljárás az összes szabálytalanság és hiba eltávolításához szükséges. Ezt követően sétáljon egyet csiszolópapír problémás területek eltávolítására. A legjobb eredmény elérése érdekében az eljárást többször meg kell ismételni. A kis bemélyedéseket gittel eltávolítjuk.

Amikor minden megszáradt, alaposan nézze meg a tervezést. Győződjön meg arról, hogy a szimmetria megmarad, és nyugodtan lépjen tovább a következő lépésre, hogyan készítsen testkészletet saját kezűleg. Most kötelessége:

• Távolítsa el a kapott elemet a lökhárítóból
• Oldja ki az eredeti szoknyát, és jól törölje le
• Készítsen sablont a szoknya körvonalához az oldalán, érintse meg az üvegszálas lökhárítót. Vigyen fel több réteg üvegszálat, hogy biztosítsa a sablon tartósságát
• Óvatosan távolítsa el a munkadarabot a lökhárítóból
• Tisztítsa meg a kapott résztexpandált polisztirol. Ezt fokozatosan tegye, mivel a modell elveszti merevségét, ezért kezelje üvegszállal, majd vigyen fel egy réteg gyantát
• Szerelje le az oldalsó szoknya sablonokat, hogy rögzítési alapot biztosítson
• Vágjon több vágást a rögzítőcsíkon, hogy később csatlakoztassa a szoknyához. Hasonló vágások készülnek a szoknyán.

Rögzítő alkatrészek

Vegyünk egy sablonból készült nyersdarabot a gyári lökhárító-tartóról. Rögzítse a szoknyához üvegszál és gyanta segítségével. Miután a szerkezet megszilárdult, rögzítse a szoknyát az eredeti helyére a gyári csavarokkal.

Nagy a valószínűsége annak, hogy az alkatrész nem fog jól illeszkedni. Előfordulhatnak repedések és eltérések, de ez a probléma megoldható.

Ebben az esetben maszkolószalag és rugalmas gitt segít, amelyeket a szoknya és a lökhárító érintkezési vonala mentén kell felhordani. Várjuk az anyag megkeményedését. Ezt követően leszereljük a szoknyát. A megereszkedés jól látható lesz rajta. Óvatosan távolítsa el őket.

Most növelje az áramlást a szoknya alsó részén, amely a kerék oldalán található. Ehhez vegyen egy kartonlapot. Vágja ki a szükséges sablont, és ragassza fel szalaggal. Hogy a karton ne veszítse el formáját, erősítse meg kettővelüvegező gyöngyök . Még néhány lépés van hátra, hogy saját kezűleg elkészítse a karosszériakészletet az autón:

• Vigyen fel több réteg üvegszálas gyantát a szerkezet merevítésére
• A gyanta felhordása után az alkatrészt gittel kezeljük és csiszolópapírral simítjuk a felületet.
• Valószínűleg több réteg gitt felhordása szükséges a sima felület eléréséhez.
• Próbálja ki az elemet az autón

Amikor a teljes munkakört elvégezte, egy részletre kell figyelnie. Az autó kerekeinek oldalra forgatásakor egy rés lesz látható a szoknyán, ezért védősarkokat kell készíteni, amelyek a merevítő bordához hasonlóan rugalmas gitt, karton és maszkolószalag felhasználásával készülnek. Most már tudja, hogyan készítsen karosszériakészleteket egy autóhoz.

Fő tevékenységünk a replika testkészletek és egyedi projektek gyártása. Üvegszál, DuraFlex, kompozit anyagok - rengeteg név létezik. De a lényeg ugyanaz - mátrixos úton előállított termékek gyanta, üvegszál és egy csomó különféle adalékanyag felhasználásával. Véleményünk szerint az ilyen termékek törékenyek, rövid élettartamúak és fagyállóak. NEM. Ez a helyzet akkor fordulhat elő, ha Kínából vagy garázsgyártásból rendel karosszériakészletet – ahol a gyártás során mindent megtakarítanak. Minden általunk kínált terméket kizárólag vezető gyártók drága és időtálló alkatrészei felhasználásával gyártanak. Nem fél sem a fagytól, sem a motorháztető alatti magas hőmérséklettől. A legfontosabb az, hogy az első színezést a kamrában 35 foknál nem magasabb hőmérsékleten végezzük - úgymond a keményedés érdekében. Az üvegszál fő előnye a karbantarthatósága. Kisebb sérülés, vagy akár a geometria hiányzó elemekkel való megsértése esetén könnyen helyreállítható. De a gyártás természetéből adódóan az ilyen termékek szinte mindig beállítást igényelnek, ha autóra szerelik. A kicsitől a globálisig, a mátrix minőségétől függően.

ABS műanyag vagy üvegszál - mit válasszunk.

Az üvegszál tulajdonságairól már beszéltünk. Nézzünk most egy alternatív anyagot az aerodinamikus karosszériakészletek gyártásához - ABS műanyag - fröccsöntési módszerrel. Ezek a termékek megjelenésükben és tulajdonságaiban hasonlítanak az eredeti műanyaghoz. Ugyanolyan rugalmasak, könnyűek, és nem igényelnek beállítást a telepítés során (ha nem Kínáról van szó, akkor ismét). De minden esetben az ilyen termékek ára egy nagyságrenddel magasabb, a teljesen eltérő gyártási költségek miatt. Ezenkívül, ha sérült, a terméket meglehetősen nehéz helyreállítani, mivel elveszti szerkezetét.

Bármilyen karosszériakészlet, még egy kis méretű is, kiemeli az autót gyártósor-testvérei közül. És mit mondhatunk az egyedi karosszériakészletek gyártásáról Egy exkluzív karosszériakészlettel rendelkező autó a történelembe vonulhat, és a tuningrajongók egy generációját is meglepheti. Találjuk ki, ki és hogyan készít egyedi gyártású testkészleteket.

Testkészletek árai Kész alkatrészeket találhat az autópiacon, egy autókereskedő kiegészítő felszerelési osztályán, egy speciális internetes webhelyen vagy egy ismerős tuningkalóztól. Kiszámolják a felszerelés, festés és telepítés költségeit is. A kész testkészlet előnye a viszonylag alacsony költség és a kiszámítható eredmények. Az olcsó karosszériakészlet hátránya a gyártás és szerelés alacsony minősége (a gyártó az anyagok minőségén és mennyiségén spórol, a szerelő pedig a szerelési időt takarít meg). És csak a drága autók tulajdonosai (Porshe, Bently, Ferrari stb.) számíthatnak figyelmes odafigyelésre - gondos gyártásra és az alkatrészek gondos felszerelésére. De ezeknek a szolgáltatásoknak a költsége megközelíti az egyedi projekt szerinti gyártási költségeket.

Mestertől képesség szerint.

Ritkán válik művészből tervező, és még ritkábban tervezőből tördező. A jó tuninghoz pedig a tervezőn és modellezőn kívül kell egy fröccsöntő, egy üvegszálas technológus és egy szerelő. Nyilvánvaló, hogy ebben a helyzetben nincs elég jó generalista szakember mindenkinek.

Minden exkluzív karosszéria-készlet a művészi és műszaki jellemzők megvitatásával kezdődik. Ha a tervezője jó művész, akkor egy-két héten belül elkészít egy két-három lehetőségből álló tervjavaslatot gyönyörű rajzokban. Minél szebbet fizetnek a tervezőnek, annál szebben rajzol - elvégre a megrendelő feltételezi, hogy a kivitelezés is olyan szép lesz, mint a rajz...

Ezután a tervező hozzálát a munkához. A legjobb megoldás az, ha a tervező maga faragja gyurmából a testkészletet, különben két ember áll majd a modell körül - a tervező és a modellező, és mindkettőnek fizetést kell fizetnie. A szobrászat során a modellezőnek (vagy tervezőnek) alkalmaznia kell üvegszálas technológiai ismereteit, vagy technológust kell konzultációra meghívnia. Jó, ha a technológus és a fröccsöntő egy ember, különben a csapat kvartettgé nő.

Egy szerelő segíthet a karosszéria öntött alkatrészeinek a helyére szerelésében, bár a fém rögzítők és erősítők gyártása nem jelenthet problémát egy jó modellezőnek. Általános szabály, hogy a modellező maga állítja be a hézagokat és egyengeti ki a karosszériaelemek felületét, hacsak a festőműhely előkészítője nem vállalja ezt a munkát. Nem zavaros az egész egy kicsit? Mi van, ha nincs link? Ezért nagyra értékelik azokat az univerzális szakembereket, akik mindent „a semmiből” képesek megtenni, vagyis a rajztól a fejlesztésig (egy színben tesztszínezés) a telepített karosszériakészletben. És nem csak önállóan, hanem gyorsan és minőségromlás nélkül is.

A sebességtesztet úgy határozom meg, mint a szükséges időt első lökhárító gyártás. Egy jó mesterembernél a munka három héttől egy hónapig is eltarthat. A hátsó lökhárító általában elegánsabb (de nagyobb) – néhány nappal gyorsabb. Három hét alatt két küszöb készülhet el. Az ívhosszabbítások kialakításuktól függően (például összetett zárt szakasz) akár egy hónapig is szállíthatók.

Éljek így... és dolgozzak.

Elgondolkozott már azon, hogy miért olyan nehéz olyan embert találni, aki megvalósítja grandiózus terveit a tuningpódium meghódítására? Gyanítom, hogy ez a munka sajátosságaihoz kapcsolódik. A jó mesternek rendelkeznie kell a szobrász képességeivel, és meg kell értenie az összetett műszaki tárgyak megformálásának törvényeit. Mindkettő sok előképzettséget igényel, nem beszélve a művészi képességekről és ízlésről. Szorozza meg ezeket az esztétikai célokat a megvalósításuk nem higiénikus feltételeivel. El tudod képzelni, hogy Dr. Jekyll és Mr. Hyde összeállnak? Most számolja ki, mennyi pénzért vállalná ezt. A fizetések kicsiek, ezért például Moszkvában csak néhány ilyen tuning „szörnyeteg”.

Minden ügyfél igényei szerint.

De tegyük fel, hogy nem érdekelnek minket ezek az emberek maszkban és védőoverallban. A recepción Önnel találkozó menedzser is részt vesz a tuningja eladásából származó bevétel elosztásában. De mi a helyzet a vállalkozás nyereségével, a bérleti és anyagköltségekkel? Mi a helyzet az adókkal? Oké, nem fogok szomorú dolgokról beszélni.

A munka árát (főleg, ha a projekt közvetlen kivitelezőjével alkudozik) jelentősen befolyásolhatja magának a terméknek a formájának összetettsége. Például minél nagyobb a lökhárító, és minél több töredéke és apró alkatrésze van, annál hosszabb és nehezebb lesz elkészíteni. Egy tapasztalt tervező segíthet a munka árának csökkentésében, ha egy hatékony és egyben viszonylag egyszerű body kit kínál. A korlátlan képzelőerő luxusát csak akkor engedheti meg magának, ha jelentős pénzzel és idővel rendelkezik. A „körben” végzett mélyhangolás a lökhárítók, motorháztető, csomagtérfedél, sárvédők és ajtókárpitok cseréjével több mint egy éven át lefoglalhatja a modellezők csapatát.

Számolj magadnak.

Minden munkás hozzávetőlegesen tudja, hogy régiójában mennyi szakembert fizetnek havonta. A tuningmester szakképzettségétől függően ugyanannyit keres, mint más tevékenységi területeken dolgozók. Az alkatrész átlagos gyártási ideje azt mutatja meg, hogy egy tuningcég dolgozója mennyit fizet érte (az ügyletért járó átlagos havi fizetéséhez képest).

Hozzávetőleges gyártási idők tuning alkatrészekhez egyedi projekt szerint(festés nélkül):

————————————————egyszerű összetett

1. Lökhárító elöl, hátul 3 4 hét

2. Lökhárító szoknya (spoiler) 2 3 hét

4. Ajtóküszöbök 2 3 hét

5. Ívhosszabbítások 2 4 hét

6. Szárny 2 4 hét

7. Motorháztető 3 4 hét

8. Szárny 2 3 hét

9. Szempilla 2 db. 2 nap 1 hét

10. Fényszóró csere (új ház) 1 2 hét

Ha az alkalmazott fizetését megszorozzuk hárommal, akkor a tuningműhelyben megkapja az alkatrész költségét a vásárló számára. Magántuning szakembernél harmadával kevesebb is lehet egy alkatrész ára a megrendelőnek, mint egy erre szakosodott cégnél.

Cikkek a saját kezű tuningról.

Cikk másolásakor adj meg egy linket a blogomra.

Karosszériakészlet – technológia egyedi karosszériakészletek gyártásához.

Ahogy az állatok gazdájukra hasonlítanak, az autók is tükrözik gazdáik belső világát. Az egyik módja annak, hogy kihangsúlyozza egyéniségét és kiemelje autóját a forgalomban, az autótuning, vagyis az autó műszaki jellemzőinek vagy megjelenésének megváltoztatása. A karosszériakészlet a külső tuning eleme. Egy testre szabott karosszériakészlet teszi egyedivé autóját Moszkvában több millió más autó között.

Az autókhoz készült karosszériakészletek nemcsak brutális és szigorú vagy dinamikus és sportos megjelenést kölcsönözhetnek neki, hanem javítják műszaki jellemzőit is. A karosszéria készlet hangolása csökkenti az aerodinamikai légellenállást, megkönnyíti a kezelhetőséget nagy sebességnél és javítja a manőverezést.
Az első lökhárító karosszéria-készlet az autó elejének áramvonalas megjelenését és jobb tapadást biztosít az útfelületen. A küszöbökhöz és a hátsó lökhárítóhoz készült karosszériakészletek kiküszöbölik a légturbulenciát, amely rontja az autó stabilitását. A szárny azt is megakadályozza, hogy az autó felemelkedjen az útról. A légterelő pedig újraelosztja a szembejövő légáramot. A légcsatornák és légbeömlők közvetlen légáramlást biztosítanak a fékrendszer és a hűtő hűtésére. A fényszórókon, a hűtőrácson, a kerékív-hosszabbításokon, a különféle díszítéseken és díszléceken lévő szempillák nem javítják az aerodinamikai jellemzőket, de hangolják az autó külsejét.

A karosszéria-készletek gyártása különböző anyagokból történik, amelyeknek megvannak a maga előnyei és hátrányai. Így az ABS műanyag olcsó és könnyű, ugyanakkor szűk működési hőmérsékleti tartománya van, és érzékeny az ultraibolya sugárzás és a vegyszerek negatív hatásaira. A poliuretánnak és a szénnek számos előnye van a műanyaggal szemben, azonban indokolatlanul drágák. Az üvegszálas autókhoz készült egyedi karosszériakészlet a legjobb választás ennek az anyagnak az árát és minőségét tekintve. Az alkalmazás széles hőmérsékleti tartománya, a plaszticitás, a könnyűség és az erősség lehetővé teszi, hogy üvegszálból - gyantával impregnált üvegszálból - automatikusan hangoló remekműveket készítsen.
Az egyedi body kit tuning gyártása munkaigényes eljárás, amely több szakaszból áll.

Először is el kell döntenie a jövőbeli testkészlet kialakításáról. Lehet univerzális, alkalmas egy hasonló autómodellhez, vagy egyedileg is elkészíthető az Ön rajzai és vázlatai alapján. Ezután hab műanyagból, szoborszerű gyurmából vagy poliuretánból öntik az autó tuning karosszériakészletének modelljét. Ebben a szakaszban lehetőség van változtatásokat végrehajtani és a vásárló kifejezni kívánságait a body kit megjelenésével kapcsolatban.

Később a 3D technológiák lépnek életbe. 3D szkenner segítségével rögzítik az autó összes pontjának koordinátáit, ami az alkatrészek legpontosabb rögzítéséhez szükséges. A 3D szkenneléssel meghatározzák az autó jövőbeli karosszériakészletének rögzítőelemeit is. Az alkatrészek életnagyságú makettjeit speciális mérnöki programok segítségével modellezik. Ezt követően összehasonlítják az autó 3D-s modelljét és a karosszériakészlet számítógépes modelljét, majd megtervezik a mátrixot.
Maga a mátrix gyártása összetett és munkaigényes folyamat. A kezelő egy modellt épít fel számítógépen, amelyet abszolút pontossággal kell reprodukálni. A modern, numerikus vezérlésű gépeken a 3D marás több maróval, különböző síkban történik a kezelő által megadott koordináták szerint. A CNC gépen végzett 3D marás lehetővé teszi, hogy pontosan és elegendő mennyiségben készítsen összetett geometriájú alkatrészeket.

Ezután ennek a mátrixnak a segítségével üvegszálból készülnek az autó tuning karosszériaelemei. Ezt követően viasz alapú leválasztószert alkalmaznak, amely polírozza a felületet, és megkönnyíti az alkatrész eltávolítását a mátrixról a jövőben. A mátrix belseje speciális védő és dekoratív gelcoat kompozícióval van bevonva, amely kisimítja a domborművet és megakadályozza az alkatrész felületének „buborékosodását”.

Az alkatrész üvegszálból való gyártási folyamata abból áll, hogy felváltva üvegszálból és speciális gyantából készült erősítőanyagot visznek fel a mátrixra. A rétegeket olyan időközönként kell lefektetni és tömöríteni, amely lehetővé teszi a gyanta megkötését.
Miután az alkatrész visszanyerte eredeti alakját, óvatosan eltávolítja a szerszámból. Jön a végső szakasz. Az alkatrészt gondosan gitteljük, végül csiszoljuk és festjük.
Ez csak az egyik módja annak, hogy karosszériakészletet készítsünk autóhoz. A permetezés, kontaktformázás, préselés, infúzió módszere egyedi body kit tuning gyártásánál is alkalmazható.

A kiváló minőségű autótuning bizonyos karaktert és stílust ad neki. Az autójához készült egyedi aerodinamikai karosszéria-készlet pedig megkülönbözteti Önt egy olyan hatalmas metropoliszban, mint Moszkva, azonos készletű autók millióitól, és magára vonzza a járókelők és a szomszédok gyönyörködtető pillantásait.
Az ilyen típusú autótuning minden jellemzője csak nagy sebességnél jelenik meg. Ha egy alkatrészt, például egy autó aerodinamikai karosszériáját nem szakember szereli be, az katasztrofális eredményekhez vezethet. Például egy rosszul felcsavart és az autópályán lebonyolított verseny során elrepült légterelő nemcsak a pénz „eldobása” miatti sajnálatot okozhat. Ezért szakembereink nemcsak eredeti egyedi vagy univerzális karosszériakészletet készítenek Önnek, hanem be is szerelik azt.

Egyedi karosszériakészlet, árak innen:

Akusztikus pódium az ajtóban	15.000
Lökhárító	50.000
kapucni	50.000
Doboz mélynyomóhoz és lopakodóhoz	10.000
Egész test	600.000
Fényszóró burkolat (szempilla)	4.000
Lökhárító burkolatok	30.000
Motorháztető szegélyek	10.000
Küszöbértékek	25.000
Kerékív hosszabbítások	35.000
Radiátorrács	20.000
Spoiler	20.000
Twitter (magassugárzó)	4.000
Hamis tető	400.000