A Komatsu kiadta a Komatsu WA470-8 kerekes rakodójának frissített modelljét, amely csökkentette az üzemanyag-fogyasztást és továbbfejlesztette a fülke kialakítását. A frissített rakodó egy olyan motorral van felszerelve, amely megfelel a jelenlegi környezetvédelmi szabványnak, a Komatsu SAA6D125E-7. A Komatsu WA470-8 homlokrakodó 6%-kal kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint elődje.

Motor és vezérlőrendszerek

A rakodó SmartLoader Logic rendszerrel van felszerelve, amely a 2., 3. és 4. sebességfokozatban aktiválódik, nyomatékváltós reteszelő rendszerrel kombinálva. A rendszer optimális motornyomatékot biztosít, ami javítja a gyorsulást, a magasabb végsebesség melletti hegymászást és az üzemanyag-fogyasztást.

Rob McMahon, termékmenedzser, Komatsu America:

A Komatsu WA470-8 egyesíti a stabilitást, az erőt és a hajtást. A rakodó bármilyen körülmények között történő munkára alkalmas. Különféle tartozékok állnak rendelkezésre a gép sokoldalúságának bővítéséhez.

A Komatsu WA470-8 motor dízel részecskeszűrővel (KDPF), szelektív redukciós katalizátorral (SCR) és egyéb kiegészítő alkatrészekkel van felszerelve a kipufogógáz-kibocsátás csökkentése és a motor élettartamának növelése érdekében. A motor a legkorszerűbb elektronikus vezérlőrendszerrel szabályozza a légáramlás sebességét, az üzemanyag-befecskendezést, az égési paramétereket, a teljesítmény optimalizálását, a károsanyag-kibocsátás csökkentését, és fejlett diagnosztikai lehetőségeket biztosít.

Az új Komatsu rakodó automatikus alapjárati rendszerrel van felszerelve, amely röviddel a kezelő inaktivitása után aktiválódik az állásidő csökkentése és az üzemanyag-megtakarítás érdekében.

A változtatható geometriájú turbófeltöltő és a kipufogógáz-visszavezetés (EGR) pontos hőmérsékletszabályozást és légáramlás-szabályozást tesz lehetővé.

Üzemeltető munkahelye

A kezelőülés légrugós, és fűtött, magas háttámlája kompenzálja a vibrációt a nagyobb kezelői kényelem érdekében. Az ülés mellett vezérlőkarok találhatók a kezelő kényelméért és a fáradtság csökkentéséért.

A fedélzeti telematikai és felügyeleti rendszer biztosítja a szükséges információk megjelenítését a rakodó műszereinek állapotáról, beleértve a KDPF állapotát, az üzemanyag-fogyasztási adatokat, valamint a rakodógépen végzett munkákat a kezelő azonosító számával.

A műszerfal egy segédaljzattal és két 12 voltos porttal van felszerelve. A fülke 7? nagy felbontású színes hátulsó és elölnézeti monitorok.

Videó

A Komatsu WA470-6 egy négykerék-meghajtású kerekes rakodó 4×4 kerékelrendezéssel, melynek jellegzetességei: megbízható és robusztus szerkezet, erős motor, jó műszaki és működési teljesítmény, valamint magas szintű biztonság…

Kedvezőtlen időjárási és útviszonyok közötti használatra is alkalmas, be- és kirakodás, építési és szerelési, földmunka és egyéb munkák elvégzésére tervezték különböző iparágakban és a nemzetgazdaságban ... Komatsu WA470-6 Alapértelmezés szerint a Komatsu A WA470-6 panorámaüvegezésű és belső díszítésű fülkével van felszerelve, amely jól kiegyensúlyozott ergonómiával és kényelmes vezetőüléssel rendelkezik, amelyen kényelmes profilú szék, karfa, légrugózás és nagy beállítási lehetőség található. a Komatsu WA470-6 vezetőfülkéjében.

A homlokrakodó hossza 8825-9210 mm, szélessége 3170-3190 mm (kanállal együtt), magassága pedig 3500 mm (kabinszinttől függően). Az autó első és hátsó tengelye között 3450 mm-es talp „terül”, alul pedig 525 mm-es hasmagasság van. A "japán" külső kerék közepén a minimális fordulási sugár 6630 mm, a nyomtáv pedig 2300 mm. méretek Komatsu WA470-6 Ennek a berendezésnek az üzemi súlya 22880 és 23110 kg között változik a kiviteltől függően. A Komatsu WA470-6-ra többféle kanál van felszerelve: általános célú töltésre vagy ásásra; V alakú élű sziklákhoz; ömlesztett anyagokhoz; könnyű anyagokhoz. A berendezés tömege 1970-2200 kg, geometriai kapacitása 3,1-4,5 köbméter ("sapkával" - 3,6-5,2 köbméter).

A "japánok" megengedett legnagyobb kirakodási magassága 2975-3235 mm, a talaj vágási mélysége 305-370 mm. kanalak Komatsu WA470-6-hoz A Komatsu WA470-6 Komatsu SAA6D125E-5 hathengeres, 11,04 literes, turbófeltöltős, utóhűtéses, közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel, EGR-vel, fogaskerék-szivattyúval hajtott pozitív kenőrendszerrel, 2073 lóerővel (2043 lóerő) kapható 2000-es fordulatszámon és 1360 Nm nyomaték 1400-as fordulatszámon. Teljesen automata sebességváltóval (négy előremeneti és négy hátrameneti sebességfokozattal), valamint a tengelyek mentén szimmetrikus tapadáselosztással és zárható differenciálművel rendelkező összkerékhajtású sebességváltóval párosul.

A 23,5-25 méretű szabványos gumiabroncsokon az autó előre haladva 7-33,7 km / h sebességet érhet el, hátrafelé pedig 7,3-34,7 km / h sebességet, és 26,5-25 méretű gumiabroncsokon , ezek az adatok 7,6-36,2 km/h, illetve 7,9-37,3 km/h. A Komatsu WA470-6 gerincét egy nagy szilárdságú acélminőségekből készült csuklós váz alkotja, amelyen az összes fő alkatrész és szerelvény található, beleértve a gumikonzolokra szerelt fülkét is. A rakodó elöl mereven rögzített tengellyel, hátul pedig kiegyensúlyozó szerkezettel van felszerelve (mindkét esetben félig lebegő tengelytengelyekkel).

A gépet szervokormánnyal, olajhűtéses tárcsafékekkel, négy kerékre ható hidraulikus kapcsolással és 413 literes üzemanyagtartállyal szerelték fel. Oroszországban a Komatsu WA470-6 2018-ban ~ 10 millió rubel áron kerül értékesítésre. A "japánok" alapfelszereltsége magában foglalja: hátrameneti kürtöt, ellensúlyt, elektronikus motorleállító rendszert, hátsó ablaktörlőt és -mosót, légrugós kezelőülést, napellenzőt és egyéb felszereléseket.

A Komatsu piacra dobta a WA470 kerekes rakodó frissített modelljét, amely csökkentett üzemanyag-fogyasztással és továbbfejlesztett fülkével büszkélkedhet. Az élen az új Komatsu SAA6D125E-7 Tier 4 Final motor áll.

Új funkciók

A szelektív katalizátor (SCR) és a dízel kipufogófolyadék (DEF) csökkenti a károsanyag-kibocsátást, míg az automatikus alapjárati leállítás és az elektronikus vezérlőrendszer határozza meg a légáramlást és az üzemanyag-befecskendezést. Ennek köszönhetően az üzemanyag-fogyasztás 6%-kal csökkenthető volt. Ezenkívül az újratervezett turbófeltöltő geometria és a kipufogógáz-visszavezető rendszerek pontosabb hőmérséklet- és légáramlás-szabályozást biztosítanak.

Az utastérben a kezelő néhány érdekes változást talál. A leghasznosabb talán egy magas háttámlával, fűtéssel és új légrugózású szék. A Komatsu elmondása szerint sokat dolgoztak azért, hogy csökkentsék a vezetőt érő vibrációt. Az üléshez egy vezérlőpult és egy joystick is csatlakozik, amely előre, hátra és üresbe vezérli. Érdemes megemlíteni egy 7 hüvelykes színes kijelzőt, amely útmutatót mutat az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére, egy külön visszapillantó monitort, valamint egy segédaljzatot és két 12 voltos portot.

Rob McMahon cégvezető szerint a továbbfejlesztett rakodó stabilitása, fokozott fékezése és tapadása, ami lehetővé teszi, hogy a gépet különféle feladatokra lehessen használni. Például kavics tolás, csövek szállítása, tájanyagokkal és aggregátumokkal való munka és még sok más. Egyebek mellett megjegyezte, hogy mind a fakitermeléshez, mind a hulladékkezeléshez kiegészítőleg rendelkezésre állnak mellékletek.

További lehetőségek a következők:

• Sirályszárny formájú fedél a motoron, amely nagyban leegyszerűsíti a motortérhez való hozzáférést karbantartás céljából;
• Teljes méretű hátsó sárvédők;
• Érzékelő a tartálysapkán a DEF-hez a túltöltés elkerülése érdekében;
• További panelek mindkét oldalon a fogyóeszközök könnyebb eléréséhez;
• Nagyobb lapátosztású ventilátorok, valamint automatikus visszafordító rendszer a könnyebb tisztítás érdekében.

A WA470-8 a KOMTRAX szabadalmaztatott telemetriai rendszerével is fel van szerelve, amely lehetővé teszi a kezelők és a flottakezelők számára az üzemanyagszint, a fogyasztás, az üzemidő és a helyszín figyelését. Ennek eredményeként előre meg tudják határozni a karbantartás szükségességét, egyszerűen csak egy dedikált webhelyen vagy okostelefonon keresztül figyelik az információkat.

Érdemes megjegyezni, hogy ebben a modellben a vállalat a DEF, a hőmérséklet és a légnyomás szintjének figyelésére is lehetőséget adott.

A Komatsu CARE garancia az első három működési évre vagy 2000 órára szól, és magában foglalja a tervezett gyári karbantartást, valamint az 50 pontos ellenőrzést minden ütemezett ellenőrzésnél. A DEF és DPF tartályok garanciális szervize pedig 5 év.
Fotó homlokrakodó Komatsu-WA470-8

Annak ellenére, hogy a WA470-6 index alatt már elérhető egy modernebb modell, a Komatsu WA470-3 korábbi változata továbbra is keresett a piacon.

A kép forrása: komek.ru

Súly, vödör térfogata, teherbírása

A Komatsu WA470-3 homlokrakodó egy középkategóriás modell, 22,9 tonna tömeggel. Az alapkonfigurációban a gépet egy 3,9 köbméter űrtartalmú vödörrel szállítjuk. (sapkával) vagy 3,3 köbméter (geometrikus).

Komatsu WA470-3 motor

A hajtómű teljesítménye (a homlokrakodó saját gyártmányú SA6D125E-2 dízel modellel van felszerelve) 203 kW. Az ebbe az osztályba tartozó többi rakodóberendezéshez hasonlóan a négyütemű turbófeltöltős motort részesítik előnyben. Hűtés típusa - víz. A motor üzemi térfogata 11,04 liter.

A kenést fogaskerék-szivattyú segítségével kényszerítik a dízelmotorba. TNDV szabályozó - mechanikus, minden üzemmódban.

Műszaki adatok Komatsu WA470-3

A Komatsu WA470-3 maximális sebességjelzői a következők: 36,2 km / h (előre), 37,2 km / h (hátramenetben). Összesen négy előremeneti sebesség és ugyanennyi hátramenet áll rendelkezésre. Üzemi fékek - tárcsa, nedves típusú. A szabványos gumiabroncsok 26,5-25-20PR (L-3).

A Komatsu rakodógép maximális vonóereje 19 420 kg. A kitörési erő viszont elérheti a 21 000 kg-ot. A félkeretek összecsukási szöge - 40 fok. Sebességváltó - hidromechanikus, a hajtás mind a négy keréken történik.

A kép forrása: komek.ru

A homlokrakodó első tengelye merev rögzítésű, a hátsó tengely központi csaptartóval készül. Mindkét esetben a tengelytengelyek teljesen tehermentesek. Az egyensúlyozó teljes lengési szöge 24 fok.

A speciális berendezések tankolás nélküli hosszú távú működése érdekében a Komatsu WA470-3 391 literes üzemanyagtartállyal van felszerelve. Az egyéb töltési kapacitások a következő térfogatúak: hűtőrendszer - 68 l, motor forgattyúház - 47 l, hidraulikus rendszer - 192 l, tengelyek (első és hátsó) - egyenként 65 l, nyomatékváltó és sebességváltó - 60 l.

A munkavégzés biztonságának növelése érdekében a modellt hangos hátrameneti jelzéssel látják el, és a rakodó mögött egy lámpa található, amely megvilágítja a munkaterületet. A kezelőülés magassága és háttámlája állítható, a légkondicionálás pedig kényelmes hőmérsékletet biztosít az utastérben.

A homlokrakodót úgy tervezték, hogy akár 25 fok alatti hőmérsékleten is működjön. A kabin acélból készült.

Hidraulikus rendszer

Mind a kormányzásnál, mind a rakodóberendezések üzemeltetésénél fogaskerekes szivattyúkat használnak. Hidraulikus hengerek típusa - dugattyús, kettős működésű, hidraulikus elosztó típusa - kétorsós. Van egy arányos szabályozó szelep és egy kanál pozicionáló.

A kép forrása: komek.ru

A Komatsu WA470-3 kerekes rakodó 6,3 másodperc alatt emeli fel a gémet a maximális magasságba (az idő névleges súlyú rakomány esetén van megadva), leengedése - 3,7 s alatt (üres vödörre számítva). A kirakodás végrehajtásához 1,6 m szükséges.

Módosítások

Kiegészítő rendelésre a gyártó felajánlja a Komatsu WA470-3 kerekes rakodó magas emelésű gémdel (dömpingmagasság - 3750 mm), rönkrakodóval vagy oldalsó rakodó kanállal (térfogat - 3 köbméter). A legújabb verzió a legnehezebb, üzemi tömege 22 800 kg. Az oldalsó ürítési magasság 7320 mm, a tartomány 127 mm.