Az autóban lévő gyújtógyertya a benzin-levegő keverék meggyújtására szolgál az üzemanyag égésénél keletkező hő miatt, a hengerekben a munkaciklus megtörténik, és minden gépjármű benzinmotor ezen az elven működik.
Hogyan működnek a modern motorok
A modern motorok magas oktánszámú benzinnel működnek, ami azt jelenti, hogy a benzin égésekor több energia szabadul fel az égéstérben a jó minőségű üzemanyaggal, mint az alacsony oktánszámú üzemanyaggal.
A fentiekből az a következtetés következik, hogy a modern autók gyújtógyertyáira szigorú követelmények vonatkoznak, mivel magas hőmérsékleten, nagy terhelés mellett működnek.
Minél jobbak ezek az alkatrészek, annál ritkábban kell cserélni a gyújtógyertyákat.
Minden egyes motormárkához saját gyújtógyertyákat fejlesztenek ki bizonyos paraméterekkel, és az univerzalitás itt csak feltételesen van jelen.
Eszköz
Annak ellenére, hogy az autóipari piacon sokféle gyújtógyertya (SPS) található, mindegyiket szinte azonosra tervezték, és bármelyik gyújtógyertya a következő alkatrészekből áll:
- Központi elektróda;
- oldalsó elektróda;
- kerámia szigetelő;
- Fém tok menetekkel és élekkel kulccsal történő lecsavaráshoz.
A fém testen a gyújtógyertya puha fém alátét formájú tömítéssel rendelkezik, a központi elektróda végén pedig egy érintkező anya található, amelyre egy nagyfeszültségű vezeték vagy egy tekercs hegye kerül, ha van nincsenek nagyfeszültségű vezetékek a gyújtásrendszerben.
A gyertyák fajtái
A modern gyújtógyertyáknak eltérő számú elektródája lehet - a szabványos, iparilag gyártott gyújtógyertyákban legtöbbször csak egy oldalelektróda található.
A jobb szikraképződés és az üzemanyag-keverék jobb minőségű égése érdekében két, három és négy oldalelektródával ellátott gyújtógyertyákat használnak.
A többelektródás SZ-eket leggyakrabban összetett motorokra szerelik fel, nagyszámú hengerrel és nagy kompressziós aránnyal.
Az SZ-nek saját tervezési jellemzői lehetnek, és különbözhetnek egymástól:
- átmérő és menetemelkedés;
- a menetes rész hossza;
- a gyújtógyertyák kicsavarásához szükséges kulcsélek méretei;
- elektródaanyagok (platina, irídium, réz);
- a központi elektróda kiemelkedése;
- általános méretek (van rövid és hosszú gyertyák).
A szigetelő fölé kiálló központi elektróda biztosítja a motor stabil működését - az ilyen elektródákkal ellátott gyújtógyertyák nem hűlnek le, és tovább maradnak tiszták és melegek alacsony motorfordulatszámon, és nem melegednek túl a terhelés növekedésével.
A versenyautók számára létezik egy speciális gyújtógyertya, amely nem rendelkezik oldalelektródával, és ennek szerepét maga a menetes karosszéria tölti be.
Tekintettel arra, hogy a sportautók nagyon kicsi égésterűek, nem marad hely az oldalelektródának, ezért a kialakítás ilyen formát kapott.
Az SZ elektródák anyaga alapján leggyakrabban réz (króm-nikkel) és platina.
Az értékes anyagok használata hosszabb élettartamot biztosít az alkatrészeknek, a központi elektróda vékonyabb a szokásosnál.
A vékony elektróda segít csökkenteni a feszültséget a gyújtórendszerben, és magas hőmérsékleten a gyújtógyertya hatékonyabban és jobb teljesítménnyel működik.
Gyújtógyertyák cseréje
A gyártó minden autómodellhez megad egy bizonyos időszakot, amely után a gyújtógyertyákat ki kell cserélni.
A karbantartás során be kell tartani az előírásokat, ezen kívül ezeket az alkatrészeket minden karbantartáskor ellenőrizni kell.
Mikor kell gyújtógyertyákat cserélni?
De most nagyon sokféle gyártó van a piacon, így az alkatrészek élettartama is más, és az alkatrészek 20-100 ezer km-t is kibírnak.
Az SZ-t az alábbi esetekben kell cserélni:
- a motorból egy vagy több henger nem működik;
- az oldalelektróda megégett vagy vékonyabb lett a szokásosnál;
- a szigetelő áttör a központi elektródáig (egyes esetekben a meghibásodás sötétben látható, amikor a motor jár);
- az alján lévő szigetelő a gyújtógyertya fém testével feketévé vált;
- Az SZ kimerítette a számukra biztosított forrásokat.
A gyújtógyertyák állapota sokat elárulhat.
A gyújtógyertya cseréjét nem nehéz elvégezni, és sok autótulajdonos maga végzi el ezt a műveletet.
Tudni kell, hogy vannak olyan motorok, amelyeknél elég nehézkes az SZ-be jutás, és ilyenkor az autótulajdonosok előszeretettel bízzák az autós szakszervizekre a munkát.
Vannak olyan autósok is, akik úgy vélik, hogy minden autójavítást szakembereknek kell elvégezniük, ráadásul a gyújtógyertyák cseréjének költsége általában alacsony.
Gyújtógyertyák cseréje a Skoda autók példáján
A Skoda motorok gyújtógyertyáinak cseréjének árnyalatai.
Az 1,6 literes Skoda Octavia vagy Skoda Fabia benzinmotorokon a gyújtógyertyák cseréjének gyakorisága átlagosan 45 ezer km-enként.
A nemesfémből készült elektródákkal ellátott gyújtógyertyák például az irídiumos gyújtógyertyák 90-100 ezer km-ig tartanak.
A Skoda gyújtógyertyáinak cseréje nem egyszerű eljárás, és egyes szakemberek eltávolítják a szívócsonkot, hogy hozzájussanak a gyújtógyertyákhoz.
De ez egyáltalán nem szükséges, ha rendelkezik a szükséges eszközökkel és némi hozzáértéssel, az SZ-t egy Skoda-ra BFQ (BSE) motorral a következőképpen lehet lecserélni:
A munka elvégzése után az első és a második henger nagyfeszültségű vezetékeit visszaszereljük.
Az első hegyet kézzel kell felszerelni a második felszereléséhez, használjon kerek fogót, és próbálja meg a lehető legszorosabban behelyezni a hegyet a helyére nyomva.
A legnehezebb dolog egy Skoda Octavia gyújtógyertyájának cseréje egy 1,6 literes motorra a harmadik hengeren.
Először is, nehéz eltávolítani a hegyet - megpróbálhatja alulról távolítani a hengerfejtől egy hosszú csavarhúzóval, a hegy fém képernyője és a hengerfej közé tolva.
Miután a hegyet kihúztuk a helyéről, a tetején keresztül kivesszük, és oldalra mozgatjuk.
A harmadik henger gyújtógyertyájának kicsavarásához a jobb felső felől dugjuk be a gyertyakulcsot, és nézzük meg, hogy a gyertya alulról a hengerfejen lévő furatba illeszkedik-e az elosztó alatt.
A gyújtógyertyát ugyanúgy kicsavarjuk, mint a második hengernél, veszünk egy új gyújtógyertyát és szereljük be a helyére.
A negyedik hengeren fogóval (körfogóval) húzzák ki a hegyet, és itt könnyebben lehet ÉNy-ra eljutni, mint a második-harmadik hengeren.
Az olyan „fogyóeszközök” rendszeres cseréje, mint a levegő- és üzemanyagszűrők, gyújtógyertyák, biztosítja autója motorjának stabil és hosszú távú működését. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a Skoda Fabia gyújtógyertyáinak cseréjét 1,4, 1,6 és 2,0 literes motorokra. Maga a folyamat nem okoz különösebb problémát, így Ön is kezelheti, több száz rubelt megtakarítva.
Mikor kell gyújtógyertyát cserélni egy Fabián?
A gyártó meghatározza a gyújtógyertyák cseréjének időtartamát - 30 000 km-enként egyszer. Érdemes azonban megjegyezni, hogy a csere időtartama elsősorban a használt gyújtógyertyáktól függ. Például, ha irídium gyújtógyertyákat szerelt fel, azokat 60 000 km-enként cserélni kell. Ha irídium-platinát használ, élettartamuk akár 100 000 km is lehet.
Hogyan állapítható meg, hogy a gyújtógyertyákat cserélni kell
Vannak esetek, amikor a gyújtógyertyák még nem érték el a tervezett élettartamukat, és maga az autó „beszél” a csere szükségességéről. Javasoljuk, hogy ellenőrizze a gyertyákat, ha a következő tüneteket észleli:
- Gyenge motor tolóerő
- Gyenge sebességnövekedés
- Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
Ha a fenti jeleket észleli, javasoljuk, hogy távolítsa el és ellenőrizze a gyújtógyertyákat, és szükség esetén cserélje ki.
Milyen gyújtógyertyákat válasszunk a cseréhez
Gyújtógyertyák 1,4 MPI motorhoz
Az eredeti gyújtógyertyák gyárilag be vannak szerelve. Egy gyertya ára 300 rubel. Analógként a következők közül választhat:
- Bosch 0 242 236 530 ár 180 dörzsöléstől.
- A Brisk DOX15LE1 ára 100 dörzsölje.
- Denso KJ20DR-M11 ár 200 dörzsöléstől.
Beszerelhetünk drágább irídium gyújtógyertyákat is, amelyek élettartama, mint fentebb írtuk, az egyszerű gyújtógyertyákhoz képest hosszabb.
Gyújtógyertyák 1,6 l-es motorhoz
- Bosch 0 242 236 565 ár 180 dörzsöléstől.
- DENSO IK20L ár 600 dörzsöléstől.
- Denso KJ20DR-M11 ár 180 dörzsöléstől.
- BOSCH 0 242 240 659 ár 130 dörzsöléstől.
A gyertyák kiválasztásakor ellenőrizze azok eredetiségét. A legnépszerűbb gyártókat leggyakrabban hamisítják, ezért azt tanácsoljuk, hogy csak megbízható eladóktól vásároljon gyújtógyertyákat.
Gyújtógyertyák cseréje Skoda Fabia 1,2 literes motorhoz
A cseréhez szükségünk van egy 16"-os gyújtógyertya-kulcsra és egy laposfejű csavarhúzóra.
Nyissa ki a motorháztetőt, és csavarhúzóval feszítse fel a motorburkolat műanyag kapcsait. Vegyük le.
A tekercs kihúzása után helyezzen be egy gyújtógyertya-kulcsot a mélyedésbe, és csavarja ki a régi gyújtógyertyát. Telepítünk egy újat, és fordított sorrendben szereljük össze.
Gyújtógyertyák cseréje 1,4 literes motoron
Az 1,4 literes motor gyújtógyertyáinak cseréjének eljárása megegyezik az 1,2-es motoréval.
Távolítsa el a műanyag dekoratív motorburkolatot.
Húzza ki a dugót a gyújtótekercsekről, és egy kis erővel húzza ki a tekercset a kútból.
Gyújtógyertyakulcs segítségével csavarja ki a gyújtógyertyákat, és cserélje ki őket.
Becsavarjuk az új gyújtógyertyákat, szorosan ráhelyezzük a gyújtótekercseket, és bekötjük a blokkot.
Gyújtógyertyák cseréje 1,6 literes Fabia-n
Részletes videó utasítások a gyújtógyertyák cseréjéhez egy 1,6 literes Skoda Fabia motorral.
Egy másik üres barom leiratkozott. Most a vonóhorogról.
Nos, felvetettek... jól sikerült, most 3-szor kevesebbet fognak eladni az autók.
Kiszámolta valaki, hogy a gázolaj kipufogógáz mennyivel járul hozzá a légszennyezéshez? Úgy tűnik, hogy ezeket a szabványokat lobbisták találták ki, vagy egyszerűen a külvilágból vették át őket. A dízelmotoros személygépkocsik a nehézgépjárművek elenyésző részét foglalják el, amelyek szinte mind dízelmotorosak. De még a benzinmotorok is, különösen a teherautók és a buszok, gyakran úgy égetik az üzemanyagot, hogy nem lehet levegőt venni körülöttük.
Menő. becsapni és eladni magas áron)
szép autó, megvenném
Megfelelő indok nélkül, amelyet CSAK a szövetségi törvény közvetlenül előír, az ellenőr csak a sofőrrel ellenőrizheti, hogy képes-e egy alkalmazottat Katmanduba körútra küldeni!!!
Bárcsak Vova pünk lovagolna rajta
3. számú opció (működő kézifékkel rendelkező autóknál): ha menet közben meghibásodás lép fel az üzemi fékrendszerben, akkor az első esetben tegye meg a fent felsoroltakat, + addig ne emelje fel élesen a kézifékkart, amíg nem érzi az autó fékezését. (Télen nem tanácsos jégen használni, vagy a vezető belátása szerint)
A szerző mindent összegyűjtött Kucháig, és... Eraz és Colchis kivételével semmi jelentőset nem mondott. Két Moskvich autó 21412 és 2141-01 Több mint 250.000.00 km-t mentek és eladták. Motorjavítás 178.000.00 és 172.000.00 km. Ha lennének hasonló termékek, most is ezeket venném (moderneket). És mindent kritizálni - elnézést...
Az ügyvédek még nagyobb sarlatánok, mint ugyanazok a baloldali bizonyítványok árusai. A különbség az, hogy előre megvédik magukat, és minden esetben megkapják a pénzüket, függetlenül az eredménytől.
Mosás után könnyebb
.
@orosz, A bor kiváló, de sajnos csak ami Grúziában marad, vagyis saját fogyasztásra. Mert ott igazán jó minőségű, igazi grúz márkák borai készülnek rendkívül korlátozott mennyiségben. Nos, mindent, amit nekünk, átlagos jövedelmű oroszoknak szánnak, többnyire „MINASSALI” márkanév alatt gyártják. A jellemző pedig az, hogy ezt a tényt maguk a grúzok is elismerik. Ezért nagyon szomorú, de ebben az országban mára kiváló és 100%-ban minőségileg csak komplett russzofóbiát produkálnak. Kár...
A hatóságok ismét megmutatják az oroszoknak, hogy ők rabszolgák, akiket a hatóságok a sírba fejnek, elvisznek mindent, amit csak lehet!
Az új verzió új 2,5 vagy 3 literes dízel, új kézi váltó, új váltó... stb. És a lökhárító és a létra a tetőre... ezek könnyű tuning.
Három év – és soha nem „ütötték át”... egy mese!
Azt mondták, hogy a Vesta fémje jó volt, úgy tűnik, a szárnyat konzervnyitóval hasították fel.
